COLECTIVO ALEJAMIENTO COLECTIVO ALEJAMIENTO INTEGRAL VIAS A SU PASO INTEGRAL VIAS A SU PASO POR VILLENAPOR VILLENA

REUNIÓNREUNIÓN

07-05-200707-05-2007

PUNTOS A TRATARPUNTOS A TRATAR VALORACIÓN ACTA COMISIÓN SOTERRAMIENTOVALORACIÓN ACTA COMISIÓN SOTERRAMIENTO

EVOLUCIÓN DE USUARIOSEVOLUCIÓN DE USUARIOS

COSTESCOSTES

VENTAJAS Y DESVENTAJASVENTAJAS Y DESVENTAJAS

UBICACIÓN ESTACIÓN DE CERCANÍASUBICACIÓN ESTACIÓN DE CERCANÍAS

CONCLUSIÓN FINALCONCLUSIÓN FINAL

Análisis de la reunión de la Comisión Especial del Soterramiento del 21-03-2007

Pasamos a analizar esta reunión por considerar que la mayoría de los integrantes, y a la sazón de sus dudas no tienen claro lo que nos va a traer este soterramiento que nos quieren IMPONER.

El Sr. Morlán en su visita realizada a Villena el pasado 29-03-07 no clarificó a nuestro entender ninguna de estas dudas, basó todo su discurso en el Borrador de Protocolo, que es una declaración de intenciones, el cual puede cambiar como han cambiado o derogado otros temas tan importantes como este.

I.U.I.U.Dª Rosario BeldaDª Rosario Belda

Le gustaría que le informaran para tener conocimiento exacto de los servicios que van a quedar en la estación soterrada de cercanías, como el largo recorrido y regionales.

Por otro lado, desearía conocer si Villena va a tener parada de AVE.

ASOCOMSASOCOMSSr. Gómez SorianoSr. Gómez Soriano

El Sr. Gómez ratifica su informe sobre dicho soterramiento, ni se opone ni lo critica y propone que se estudie la otra alternativa paralela “El desplazamiento integral de las vías”.

A lo que la Alcaldesa le contesto que no se considera otra solución que no sea el soterramiento.

PlataformaPlataformaSr. CelibertiSr. Celiberti

Aunque el “soterramiento integral ya no es posible”, si que es al menos conseguir el objetivo inicial de la Plataforma y de toda la Ciudadanía, el soterramiento actual del puente de las Fuentes al puente de San Benito.

También quiere que juntos luchemos por conseguir el mantenimiento de la parada y estación de largo recorrido, la parada y estación de AVE. y un verdadero servicio de cercanías con Alicante y Valencia.

En la intervención que tuvo Ricardo Celiberti en la TVI, cuando se le cuestionó lo alejada que iba a quedar la nueva estación, llegó a afirmar (entiendo que improvisadamente) que ésta no estaría tan lejos, ya que se soterraría. Es decir, los pasajeros descenderían para coger el tren ("tipo metro").

CC.OO. CC.OO. Sra. SanjuánSra. Sanjuán

Considera que hay que seguir trabajando en lo que se ha comenzado, sobre la parada del AVE, y el largo recorrido.

LOS VERDES LOS VERDES SR. PASTORSR. PASTOR

Apoyan la propuesta. Su inquietud es que la transición de la situación actual a la futura situación de las líneas AVE y líneas convencionales no suponga la desaparición de las líneas de largo recorrido, les gustaría que hubiese algún tipo de referencia, aunque fuese verbal de cual va a ser esa transición.

Tiene incertidumbre sobre los horarios de largo recorrido.

Sugieren una reunión con el Ministerio para preguntar:

Si la línea convencional va a dar servicio a Elda- Petrel además de Villena.

Los Trenes Altaria, Talgo, que hay ahora ¿van a desaparecer?.

P.P. P.P. Dª CELIA LLEDODª CELIA LLEDO Solicita que se incluya en el protocolo: Que al igual que en el Acuerdo tercero, Pág. 5 se

contempla el estudio del soterramiento se añada también, “se estudie la solución de llevar las líneas de convencionales paralelas a la línea de alta velocidad”.

Que firme en el borrador “una estación de largo recorrido”.

La realización de un puerto seco.

Que la línea del Campus termine en Villena

Dª VICENTA TORTOSADª VICENTA TORTOSA

Hacer hincapié en las cercanías de Alicante y Valencia.

La preocupación de no perder la parada de largo recorrido.

La preocupación sobre el futuro del largo

recorrido.

Plataforma Plataforma D. Joaquín PardoD. Joaquín Pardo

Sugiere que el movimiento ciudadano que ha surgido sobre la defensa del alejamiento se les llamase desde la Alcaldía e informarles, pues podrían entorpecer la campaña pro-Ave.

A ellos también les preocupa como va a quedar la situación del largo recorrido

LAS RESPUESTAS A TODAS LAS RESPUESTAS A TODAS ESTAS DUDASESTAS DUDAS

La estación que sepamos no va a estar soterrada, de tener La estación que sepamos no va a estar soterrada, de tener que soterrar la misma que la dejen dónde esta que soterrar la misma que la dejen dónde esta actualmente.actualmente.

Si la estación de las vías convencionales se soterra, ¿Qué Si la estación de las vías convencionales se soterra, ¿Qué vamos a hacer con las mercancías?vamos a hacer con las mercancías?

Esto no era el objetivo inicial de toda la Ciudadanía (este Esto no era el objetivo inicial de toda la Ciudadanía (este soterramiento no tiene nada que ver con las 16.000 firmas que soterramiento no tiene nada que ver con las 16.000 firmas que se recogieron).se recogieron).

Nosotros lo único que queremos es aclarar al pueblo de Villena, Nosotros lo único que queremos es aclarar al pueblo de Villena, precisamente las dudas que la Comisión Especial Soterramiento precisamente las dudas que la Comisión Especial Soterramiento ha planteado en esa reunión, y pensamos que la solución a ha planteado en esa reunión, y pensamos que la solución a todas estas dudas esta en todas estas dudas esta en el Desplazamiento el Desplazamiento de la vías junto al de la vías junto al corredor de la línea AVE .corredor de la línea AVE .

Vamos a llevar toda la infraestructura al nuevo trazado y no Vamos a llevar toda la infraestructura al nuevo trazado y no perderemos lo que tenemos.perderemos lo que tenemos.

Reunión de la Comisión Especial del Soterramiento del: 11-04-07

Valoración positiva de la visita del Sr. Valoración positiva de la visita del Sr. Morlan.Morlan.

Sopesar distintos puntos para la ubicación Sopesar distintos puntos para la ubicación de la estación del AVE.de la estación del AVE.

Reconducir la reivindicación de la parada Reconducir la reivindicación de la parada del AVE, después de que el Ministerio por del AVE, después de que el Ministerio por boca del Secretario de Estado ha dicho boca del Secretario de Estado ha dicho que tendremos parada de trenes de alta que tendremos parada de trenes de alta velocidadvelocidad..

Es tan fácil como trasladar todas las Es tan fácil como trasladar todas las infraestructuras al corredor del AVE, infraestructuras al corredor del AVE, que ya está definido..que ya está definido..

EVOLUCIÓNEVOLUCIÓN

DEDE

USUARIOSUSUARIOS

EVOLUCIÓN DE USUARIOSEVOLUCIÓN DE USUARIOS Se ha argumentado como uno de los puntos más

importantes para defender el soterramiento la utilización y potenciación de cercanías, entendemos que las cercanías ya están CONSOLIDADAS, en 2006 se ha reducido este servicio en 248 usuarios.

En cuanto al largo recorrido y como podrá observarse en el cuadro siguiente, ha tenido una evolución y crecimiento constante, con un aumento en 2006 del 6,66% y en volumen de viajeros de 6.313.

Es indispensable NO PERDER el LARGO RECORRIDO, tenemos a la población de Almansa a 35 KM., población que podría suplir a Villena en este servicio, el DESPLAZAMIENTO DE LAS VÍAS evitaría su PÉRDIDA.

EVOLUCIÓN DE USUARIOSEVOLUCIÓN DE USUARIOS

REGIONALES 2005 REGIONALES 2006 DIFERENCIA

Largo Recorrido 2005 Largo Recorrido 2006 DIFERENCIA

El largo recorrido ha aumentado con relación al 2005 en un 6,66 %, manteniéndose los regionales con una reducción de 248 usuarios .

109.995 VIAJEROS 109.747 VIAJEROS - 248 VIAJEROS

94.742 VIAJEROS 101.055 VIAJEROS 6.313 VIAJEROS

COSTESCOSTES

SOTERRAMIENTO SOTERRAMIENTO DESPLAZAMIENTODESPLAZAMIENTO

CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DESPLAZAMIENTOTÉCNICAS DESPLAZAMIENTO

Esa valoración contempla las obras de infraestructura tales como, movimiento de tierras, estructuras y reposición de los servicios afectados. También llevarán a cabo las obras de superestructura, que incluyen la colocación del carril y traviesas (tanto polivalentes como de ancho mixto), además de la señalización, comunicaciones y electrificación, vallado en todo el recorrido, a ambos lados de la vía, al tiempo que se han eliminado los pasos a nivel del trazado.

CUANTO NOS CUESTACUANTO NOS CUESTA

SOTERRAMIENTO SOTERRAMIENTO ALEJAMIENTOALEJAMIENTO

COSTE TOTALCOSTE TOTAL 66.000.000 € 50.706.120 € 66.000.000 € 50.706.120 €

COSTE - VILLENACOSTE - VILLENA 15.000.000 € 8.902.040 €15.000.000 € 8.902.040 €

COSTE – CIUDADANO (*)COSTE – CIUDADANO (*) 468 €468 € 278 €278 €

(*) Calculando una media de 32.000 Habitantes(*) Calculando una media de 32.000 Habitantes

DETALLE DE COSTESDETALLE DE COSTES

Soterramiento AlejamientoSoterramiento Alejamiento

Expropiaciones 4 € - 1.320.000 €Obra Civil – VíasElectrif. y Vallas 66.000.000 € 49.386.120 €Sub-TotalSub-Total 66.000.000 €66.000.000 € 50.706.120 € 50.706.120 €Venta Suelo ADIF -21.000.000 € -24.000.000 €TOTALTOTAL 45.000.000 € 26.706.120 €45.000.000 € 26.706.120 €

COSTE - VILLENA 33 % 15.000.000 € 8.902.040 €DIFERENCIA 6.097.960 €

VARIABLES UTILIZADASVARIABLES UTILIZADASDESPLAZAMIENTODESPLAZAMIENTO

METROS EXPROPIADOSMETROS EXPROPIADOS 330.000 330.000 OBRA CIVIL – VIAS – ELECTRIF. – VALLASOBRA CIVIL – VIAS – ELECTRIF. – VALLAS 11,2 km.11,2 km. COSTE Km. (*)COSTE Km. (*) 4.409.475 € 4.409.475 € VENTA SUELO ADIF – SoterramientoVENTA SUELO ADIF – Soterramiento 60.000 Mts. 60.000 Mts. PRECIO DE VENTA MetroPRECIO DE VENTA Metro 350 € 350 € VENTA SUELO ADIF – DesplazamientoVENTA SUELO ADIF – Desplazamiento 160.000 Mts. 160.000 Mts. PRECIO DE VENTA Metro 150 €PRECIO DE VENTA Metro 150 €

(*) Datos del Ministerio de Fomento, licitación obras nudo (*) Datos del Ministerio de Fomento, licitación obras nudo Castellbisbal.Castellbisbal.

VENTAJAS Y

DESVENTAJAS

SOTERRAMIENTO SOTERRAMIENTO

DESPLAZAMIENTODESPLAZAMIENTO

VENTAJAS Y DESVENTAJASVENTAJAS Y DESVENTAJAS SOTERRAMIENTO DESPLAZAMIENTOSOTERRAMIENTO DESPLAZAMIENTO

PASARÁN POR VILLENA TRENESPASARÁN POR VILLENA TRENESDE CERCANÍASDE CERCANÍAS SISI SISI

PASARÁN POR VILLENA TRENESPASARÁN POR VILLENA TRENESDE MERCANCÍASDE MERCANCÍAS SISI SISI

PASARÁN POR VILLENA TRENESPASARÁN POR VILLENA TRENESDE LARGO RECORRIDODE LARGO RECORRIDO ?? SISI

PARARÁN EN VILLENA TRENESPARARÁN EN VILLENA TRENESDE CERCANÍASDE CERCANÍAS SISI SISI

PARARÁN EN VILLENA TRENESPARARÁN EN VILLENA TRENESDE MERCANCÍASDE MERCANCÍAS ?? SISI

PARARÁN EN VILLENA TRENES PARARÁN EN VILLENA TRENES DE LARGO RECORRIDODE LARGO RECORRIDO ?? SISI

VENTAJAS Y DESVENTAJASVENTAJAS Y DESVENTAJAS SOTERRAMIENTO

DESPLAZAMIENTO

TENDREMOS ESTACIÓN DETENDREMOS ESTACIÓN DELARGO RECORRIDOLARGO RECORRIDO ?? SISI

A QUE DISTANCIA ESTARÁ A QUE DISTANCIA ESTARÁ LA ESTACIÓN DE CERCANÍASLA ESTACIÓN DE CERCANÍAS 2,4 KM.2,4 KM. 3,0 KM.3,0 KM.

A QUE DISTANCIA ESTARÁA QUE DISTANCIA ESTARÁLA ESTACIÓN DE LARGO RECORRIDO NO TENDREMOSLA ESTACIÓN DE LARGO RECORRIDO NO TENDREMOS 3,0 KM. 3,0 KM.

DESAPARECERÍA LA ESTACIÓNDESAPARECERÍA LA ESTACIÓNTRANSFORMADORA DE RENFETRANSFORMADORA DE RENFE NONO SISI

CUANTOS M2 SE LIBERARÍANCUANTOS M2 SE LIBERARÍAN 60.00060.000 160.000160.000

VENTA DE SUELO A.D.I.F. VENTA DE SUELO A.D.I.F. 350 € / 150 €350 € / 150 € 21.000.000 € 21.000.000 €

24.000.000 €24.000.000 €

ELIMINACIÓN PASOS A NIVELELIMINACIÓN PASOS A NIVELSOTERRAMIENTO SOTERRAMIENTO

DESPLAZAMIENTODESPLAZAMIENTO

MORRÓNMORRÓN NONO SISI

PINCHELLOSPINCHELLOS NONO SISI

C/LA VIRGENC/LA VIRGEN SI SI SISI

C/TRINIDADC/TRINIDAD SI SI SISI

UBICACIÓN ESTACIÓN

CERCANIAS

¿DÓNDE SE UBICARÁ LA ¿DÓNDE SE UBICARÁ LA ESTACIÓN DE CERCANÍAS?ESTACIÓN DE CERCANÍAS?

UBICACIÓN ESTACIÓN CERCANÍAS

Otro “argumento” de peso utilizado para justificar el soterramiento ha sido el mantener la estación de cercanías en el centro de la ciudad.centro de la ciudad.

Argumento que se cae por sí solo y no hace falta ser muy entendido en obra civil para comprender que un tren que sale de un túnel soterrado necesita un espacio para salir a superficie, espacio que hemos estimado en 1.000 metros, a los que habría que sumar la distancia soterrada de la actual estación a la salida del túnel.

En las siguientes diapositivas se puede valorar en plano una posible ubicación, así como las distancias que estimamos a la futura estación desde diferentes puntos de nuestra ciudad.

DISTANCIAS A ESTACIÓN DISTANCIAS A ESTACIÓN DE CERCANÍASDE CERCANÍAS

SOTERRAMIENTOSOTERRAMIENTODESDE ESTACIÓN ACTUALDESDE ESTACIÓN ACTUAL 2.400 METROS2.400 METROSDESDE LA MORENICADESDE LA MORENICA 3.800 METROS3.800 METROSDESDE LAS PEÑICASDESDE LAS PEÑICAS 2.800 METROS2.800 METROS

ALEJAMIENTOALEJAMIENTODESDE ESTACIÓN ACTUALDESDE ESTACIÓN ACTUAL 2.800 METROS2.800 METROSDESDE LA MORENICADESDE LA MORENICA 4.200 METROS4.200 METROSDESDE LAS PEÑICASDESDE LAS PEÑICAS 3.500 METROS3.500 METROS

Llegar a la ubicación de la estación en cualquier de los dos casos va a suponer tener que utilizar el vehículo.

CONCLUSIONESCONCLUSIONES

PORQUÉ ENTENDEMOS ES MEJOR EL

DESPLAZAMIENTO

Los políticos y componentes de la Plataforma

Soterramiento, tienen serias dudas del resultado de este planteamiento, a pesar de la visita realizada por el S. Morlán, ¿Qué dudas no tendrá el ciudadano de a pie, si nuestros gobernantes no lo tienen claro?

No sabemos dónde se ubicará la estación de cercanías en este proyecto y podría darse el caso de estar a una distancia igual que si se desplazaran las vías al corredor del AVE.

Existe una diferencia sustancial entre la valoración realizada en el 2002 sobre este mismo proyecto 120 M. de € y en 2007 66 M. €, desconociendo el detalle de los costes del proyecto.

En el borrador de protocolo no se contempla una

estación de largo recorrido, por tanto se entiende perderemos este servicio.

A pesar de comprometerse el Sr. Morlán en su reciente visita a Villena, a fecha de hoy todavía no han sido incluidos en el borrador de protocolo, las diferentes cuestiones que analizaron en dicha reunión.

Tendríamos un ahorro sustancial para las arcas municipales, que al final se traduce en impuestos que pagamos los ciudadanos, con la opción del desplazamiento de las vías, el ahorro es de 6.000.000 €.

Se liberaría más suelo que con la opción del

soterramiento, a un precio menor al estipulado por ADIF y por tanto se ajustaría a los precios de mercado para la posterior construcción de viviendas, tanto de VPO como libres.

No entendemos los motivos de tener que asumir unos mayores porcentajes (33%), cuando en otras poblaciones varían del 17 % al 4 %, cualquier desviación de los costes nos supondría un mayor endeudamiento ya que se contempla lo asumirán las diferentes Administraciones a partes iguales.

Eliminaríamos todos los peligros que suponen las vías a su paso por Villena, ya que la opción del desplazamiento comprende todo el término municipal, así como todos los pasos a nivel.

Si la estación de las vías convencionales se soterra,

¿Qué vamos a hacer con las mercancías? estas no pueden ir soterradas, ¿Habrá estación de mercancias?.

Si se llevara a cabo el soterramiento planteado, la barrera seguiría estando en Las Fuentes y en la zona próxima a los almacenes de Horfres. Zonas, como es sabido, de próxima expansión: urbanización de Las Fuentes, Quitapesares, entorno de la Ciudad Deportiva del CAMV y futuro Campo de Golf de Equelite; y plan de viviendas sociales del Instituto Valenciano de la Vivienda frente a la Policia Municipal, respectivamente.  NO DESAPARECE LA BARRERA .

ESTE COLECTIVO ESTE COLECTIVO NO TIENE DUDA ALGUNANO TIENE DUDA ALGUNA

ELIMINAMOS UNA BARRERA QUE DIVIDE NUESTRA ELIMINAMOS UNA BARRERA QUE DIVIDE NUESTRA POBLACIÓN. POBLACIÓN.

ELIMINAMOS TODOS LOS PASOS A NIVELELIMINAMOS TODOS LOS PASOS A NIVEL

GANAMOS EN SEGURIDADGANAMOS EN SEGURIDAD

LE CUESTA MUCHO MENOS AL PUEBLO DE VILLENALE CUESTA MUCHO MENOS AL PUEBLO DE VILLENA

NO PERDEMOS NINGÚN SERVICIO, GANAMOS OTROSNO PERDEMOS NINGÚN SERVICIO, GANAMOS OTROS

LAS DISTANCIAS SON LAS MISMASLAS DISTANCIAS SON LAS MISMAS

NO POLITICENNO POLITICEN NUESTRO FUTURO NUESTRO FUTURO

Solicitamos por tanto se Solicitamos por tanto se estudien otras alternativas, estudien otras alternativas, dejando fuera del ámbito dejando fuera del ámbito electoral un tema tan electoral un tema tan importante para toda la importante para toda la población de Villena, del población de Villena, del cual depende nuestro futuro cual depende nuestro futuro y progreso.y progreso.

GARCÍA ANTÓN ANUNCIA QUE NO FIRMARÁ GARCÍA ANTÓN ANUNCIA QUE NO FIRMARÁ MAÑANA EL BORRADOR DEL SOTERRAMIENTO POR MAÑANA EL BORRADOR DEL SOTERRAMIENTO POR

FALTA DE ACUERDOS (07-05-07)FALTA DE ACUERDOS (07-05-07)

Con fecha de hoy se anuncia que el Conseller García Antón, no firmará el Borrador de Protocolo al no contemplarse en el mismo los acuerdos que en su día se establecieron.

Es el momento de estudiar todas las alternativas posibles y valorar entre todos la solución que más favorece los intereses de Villena, no se pueden cerrar las puertas a otras soluciones y perder servicios que hemos tenido durante tantos años.