¿Cómo Enfrentará Guatemala ¿Cómo Enfrentará Guatemala las demandas del transporte las demandas del transporte aéreo internacional, durante aéreo internacional, durante

los Próximos años?los Próximos años?

Principales Aeropuertos:Principales Aeropuertos: La Aurora (ciudad Guatemala)La Aurora (ciudad Guatemala)

Anacleto Maza (Petén)Anacleto Maza (Petén)

La Aurora:La Aurora:– Inicio de operación: 1,968Inicio de operación: 1,968– Pasajeros anuales: 1.5 millonesPasajeros anuales: 1.5 millones– Uso: comercial, general y militarUso: comercial, general y militar– 8 a 10 operaciones comerciales /hora pico8 a 10 operaciones comerciales /hora pico– 700 pasajeros en hora pico700 pasajeros en hora pico– Posiciones remotas: 5Posiciones remotas: 5– Operaciones cargueras: 5 diariasOperaciones cargueras: 5 diarias

Anacleto Maza (Tikal)Anacleto Maza (Tikal)

Inicio de operación: 1,981Inicio de operación: 1,981– Pasajeros anuales: 115,000Pasajeros anuales: 115,000– Uso: comercial, general, militarUso: comercial, general, militar– Taza promedio de crecimiento pax: 4%Taza promedio de crecimiento pax: 4%– 40 operaciones diarias40 operaciones diarias– 120 pasajeros/hora pico120 pasajeros/hora pico– De 2 a 3 operaciones/hora picoDe 2 a 3 operaciones/hora pico

Demandas del Sector AéreoDemandas del Sector Aéreo(año 2001)(año 2001)

1.1 En el movimiento de pasajeros1.1 En el movimiento de pasajeros– Crecimiento histórico en el Aeropuerto de La Aurora de más del 5% en Crecimiento histórico en el Aeropuerto de La Aurora de más del 5% en

los últimos 10 años. los últimos 10 años.

– Para la región Centro Americana la IATA, Boeing, Airbus y OACI Para la región Centro Americana la IATA, Boeing, Airbus y OACI esperan un crecimiento promedio del 4.7% para los próximos 10 añosesperan un crecimiento promedio del 4.7% para los próximos 10 años

1.2 En el movimiento de carga aérea1.2 En el movimiento de carga aérea – Crecimiento en el movimiento de carga aérea en los últimos 6 años de más Crecimiento en el movimiento de carga aérea en los últimos 6 años de más

del 9% (14% exportaciones)del 9% (14% exportaciones)

– Guatemala cuenta con uno de los más altos volúmenes de exportación de Guatemala cuenta con uno de los más altos volúmenes de exportación de productos No Tradicionales, por la vía aérea en la regiónproductos No Tradicionales, por la vía aérea en la región

– Para la región Centro Americana la IATA, Boeing, Airbus y OACI Para la región Centro Americana la IATA, Boeing, Airbus y OACI esperan un crecimiento promedio del 4.7% para los próximos 10 añosesperan un crecimiento promedio del 4.7% para los próximos 10 años

CondicionesCondiciones existentes en “La Aurora”existentes en “La Aurora”(año 2,001)(año 2,001)

Serías limitaciones en la disponibilidad de terrenos no ocupados, que Serías limitaciones en la disponibilidad de terrenos no ocupados, que permitan la construcción de nuevas instalaciones aeroportuarias o su permitan la construcción de nuevas instalaciones aeroportuarias o su ampliación.ampliación.

Incapacidad de la infraestructura en la plataforma y en el terminal de Incapacidad de la infraestructura en la plataforma y en el terminal de pasajeros, específicamente en área de mostradores de aerolíneas, salas de pasajeros, específicamente en área de mostradores de aerolíneas, salas de última espera, áreas comerciales, servicios, parqueos, área de equipajes y última espera, áreas comerciales, servicios, parqueos, área de equipajes y zona de carga aérea durante las horas de operación pico. zona de carga aérea durante las horas de operación pico.

Efectuar mejoras en el Aeropuerto Internacional La Efectuar mejoras en el Aeropuerto Internacional La Aurora, para satisfacer la demanda actual y que en un Aurora, para satisfacer la demanda actual y que en un futuro inmediato (10 años) le impondrá el desarrollo del futuro inmediato (10 años) le impondrá el desarrollo del transporte aéreo internacional.transporte aéreo internacional.

Definir la factibilidad de contar con un nuevo aeropuerto Definir la factibilidad de contar con un nuevo aeropuerto internacional que reemplace total o parcialmente a La internacional que reemplace total o parcialmente a La Aurora, considerando los costos y beneficios que esta Aurora, considerando los costos y beneficios que esta opción generaría y diversos esquemas de financiamiento opción generaría y diversos esquemas de financiamiento para su construcción. para su construcción.

Medidas inmediatas

Proyecciones de Tráfico AéreoProyecciones de Tráfico Aéreo

0

2,000,000

4,000,000

6,000,000

8,000,000

10,000,000

12,000,000

14,000,000

2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040

Pasajeros en TránsitoPasajeros NacionalesPasajeros Internacionales

Año

Pasa

jero

s

Pasajeros - Aeropuerto La Aurora

Crecimiento Promedio Anual: 4.3 %

Proyecciones de Tráfico AéreoProyecciones de Tráfico Aéreo

0

100,000,000

200,000,000

300,000,000

400,000,000

500,000,000

600,000,000

700,000,000

800,000,000

2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040

Año

Kilo

s

Carga Aérea (kg)

Crecimiento Promedio Anual: 9 % próximos 10 años y 5% 30 años

siguientes.

Proyecciones de Tráfico AéreoProyecciones de Tráfico Aéreo

Proyección de Operaciones Comerciales

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

1999 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040

Análisis de Demanda vs. CapacidadAnálisis de Demanda vs. Capacidad

Area Actual del Terminal de Pasajeros en La Aurora: Area Actual del Terminal de Pasajeros en La Aurora: 22,000 m22,000 m22

Necesidades para el año 2010: 25,000 m2

Necesidades para el año 2020: 51,000 m2

Necesidades para el año 2030: 80,100 m2

Necesidades para el año 2040: 113,200 m2

Análisis de Demanda vs. CapacidadAnálisis de Demanda vs. Capacidad

Area Actual del Terminal de Carga: 8,000 m2.

Necesidades para el año 2010: 16,500 m2

Necesidades para el año 2020: 34,318 m2

Necesidades para el año 2030: 55,900 m2

Necesidades para el año 2040: 91,100 m2

Análisis de Demanda vs. CapacidadAnálisis de Demanda vs. Capacidad

Número Existente de Posiciones en Plataforma Comercial : Puentes de Número Existente de Posiciones en Plataforma Comercial : Puentes de Abordaje: 8 - Posiciones Remotas: 6 - Posiciones para Carga Aérea: 2 Abordaje: 8 - Posiciones Remotas: 6 - Posiciones para Carga Aérea: 2

Necesidades para el año 2010: 12 Comercial 5 de Carga

Necesidades para el año 2020: 22 Comercial 9 de Carga

Necesidades para el año 2030: 32 Comercial 12 de Carga

Necesidades para el año 2040: 48 Comercial 14 de Carga

Análisis de Capacidad vrs. DemandaAnálisis de Capacidad vrs. Demanda

Capacidad Operacional Actual de la Pista de Aterrizaje: 8 a 10 Operaciones comerciales por Hora

Necesidades para el año 2010: 21

Necesidades para el año 2020: 36

Necesidades para el año 2030: 53

Necesidades para el año 2040: 77

Plan mínimo de acción inmediata y a corto plazo Plan mínimo de acción inmediata y a corto plazo ( 2001-( 2001- 2010)2010)

Modernización de los sistemas de navegación aéreaModernización de los sistemas de navegación aérea Mejoras al sistema de manejo de equipajes de llegada.Mejoras al sistema de manejo de equipajes de llegada. Ampliación a las vías de acceso y el estacionamiento Ampliación a las vías de acceso y el estacionamiento

vehicular.vehicular. Redistribución y re-localización de mostradores de Redistribución y re-localización de mostradores de

líneas aéreas mediante la reducción del área de líneas aéreas mediante la reducción del área de oficinas.oficinas.

Modernización y ampliación del finger central.Modernización y ampliación del finger central. Reestructuración del área comercial.Reestructuración del área comercial. Ampliaciones al edificio y a la plataforma de carga Ampliaciones al edificio y a la plataforma de carga

aéreaaérea

AVENIDA HINCAPIE

TERMINAL AEREA

PISTA TERMINAL DE CARGA

parqueos

hangares

hangares

TERMINAL AEREA

FINGER CENTRAL

Terrenos disponibles

Limite de la zona primaria del aeropuerto

FASE 1

FASE 1

Modernización del finger centralModernización del finger central Mejoramiento de la infraestructura en áreas Mejoramiento de la infraestructura en áreas

de embarque de pasajeros (internacional), de embarque de pasajeros (internacional), con la instalación de 8 puentes de abordaje con la instalación de 8 puentes de abordaje para todos los tipos de aeronaves existentes para todos los tipos de aeronaves existentes en el mercado.en el mercado.

Modificación de las salas de abordaje a Modificación de las salas de abordaje a traves de la onstrucción de 8 rampas fijas traves de la onstrucción de 8 rampas fijas para embarque y desembarque de pasajeros, para embarque y desembarque de pasajeros, eliminando las gradas existentes.eliminando las gradas existentes.

Adquisición de un sistema autónomo de Adquisición de un sistema autónomo de generación de electricidad para asegurar el generación de electricidad para asegurar el perfecto funcionamiento del sistema.perfecto funcionamiento del sistema.

Ampliación de la salas de abordaje No. 1,3 y Ampliación de la salas de abordaje No. 1,3 y 55

Ampliación, iluminación y renovación del Ampliación, iluminación y renovación del corredor central.corredor central.

Ampliación de los 3 duty free existentes.Ampliación de los 3 duty free existentes. Nueva plaza comercial en area internacional.Nueva plaza comercial en area internacional. Mejoras en área de chequeo de equipaje de Mejoras en área de chequeo de equipaje de

mano.mano.

2. Proyecciones de Tráfico Aéreo

0

2,000,000

4,000,000

6,000,000

8,000,000

10,000,000

12,000,000

14,000,000

2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040

Pasajeros en TránsitoPasajeros NacionalesPasajeros Internacionales

Año

Pasa

jero

s

Pasajeros - Aeropuerto La Aurora (IMG)

Crecimiento Promedio Anual: 4.3 %

PUERTA 5

PUERTA 3

PUERTA 1

PUERTA 7

PUERTA 6

PUERTA 4

PUERTA 2

PUERTA 8

FINGER CENTRAL

FASE 2

FASE 2

Etapa 2Etapa 2

ConstrucciConstruccióón de un nuevo finger con n de un nuevo finger con 77 posicionesposiciones

Desarrollo de área comercialDesarrollo de área comercial Desarrollo de servicios aeroportuariosDesarrollo de servicios aeroportuarios Ampliación de rampaAmpliación de rampa

TERMINAL NORTE

AREA DE TERMINAL: 6,075.46 m2

AREA DE PLATAFORMA: 34,541.77 m2

PUERTA 5

PUERTA 3

PUERTA 1

PUERTA 7PUERTA 6

PUERTA 4

PUERTA 2

FASE 3

FASE 3

TERMINAL SUR

AREA DE TERMINAL: 6,537.64 m2

PUERTA 3

PUERTA 2

PUERTA 1

FASE 4

FASE 4

TERMINAL DE CARGA

AREA DE PLATAFORMA: 53,638.29 m2

Largo plazo: Nuevo Aeropuerto InternacionalLargo plazo: Nuevo Aeropuerto Internacional

Actualmente la Agencia de Cooperación Actualmente la Agencia de Cooperación Internacional del Japón-JICA, realiza gestiones Internacional del Japón-JICA, realiza gestiones para la elaboración del Estudio de Factibilidad para la elaboración del Estudio de Factibilidad para la construcción de un nuevo aeropuerto para la construcción de un nuevo aeropuerto

internacional.internacional. Se tienen definidas 6 posibles alternativas de Se tienen definidas 6 posibles alternativas de

ubicación.ubicación. Operación 2015-2050 Operación 2015-2050

Gracias por su atenciónGracias por su atención

Departamento de Regulaciones AeroportuariasDepartamento de Regulaciones Aeroportuarias Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil