CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE

CVO 1800 STREET GLIDE

MOTEUR ★★★✩✩ ★★★★★ ★★★★✩

L E C L A S S E M E N T

PLACE FINALE 3e 1re 2e

CVO ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE

PARTIE-CYCLE ★★★★✩ ★★★★✩ ★★★✩✩

VIE À BORD ★★✩✩✩ ★★★★✩ ★★★★★

BUDGET ★★✩✩✩ ★★✩✩✩ ★✩✩✩✩

L E V E R D I C T M JDe ces trois Harley d’exception siglées CVO, la

révélation vient de la Street Glide. Un compromis idéal entre le plaisir contemplatif et celui pris au guidon, avec un gros V-twin plein de vie – enfin – et un comportement sain, sauf à haute vitesse. Plus lourde, moins vivante, l’Electra Glide Ultra Classic reste un monument érigé à la gloire du confort. Reste la Softail Convertible au big bloc plus décevant et à l’équipement un peu chiche. Un bien bel objet, que l’on aurait souhaité plus vivant. A ce niveau, le prix n’est plus un frein, mais presque un argument. Seul le coup de cœur compte ! Alors pourquoi pas une CVO à côté de votre Ducati Desmosedici ?

✱➤

HARLEY-DAVIDSON CVO HARLEY-DAVIDSON CVO HARLEY-DAVIDSON CVO 1800 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE 1800 STREET GLIDE ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDEMOTEURType bicylindre en V à 45° Screamin’ Eagle bicylindre en V à 45 ° Screamin’ Eagle bicylindre en V à 45° Screamin’ Eagle Twin Cam 110, 4-temps Twin Cam 110, 4-temps TwinCam 110, 4-temps refroidi par air refroidi par air refroidi par airDistribution culbuté, 1 AC, 2 soupapes par cylindre culbuté, 1 AC, 2 soupapes par cylindre culbuté, 1 AC, 2 soupapes par cylindre et arbre d’équilibrageCylindrée 1 803 cm3 1 803 cm3 1 803 cm3

Alésage x course 101,6 x 111,1 mm 101,6 x 111,1 mm 101,6 x 111,1 mmPuissance maxi 67,9 ch à 5 010 tr/mn 93,7 ch à 5 010 tr/mn 93,7 ch à 5 010 tr/mnCouple maxi 13,3 mkg à 2 500 tr/mn 15,9 mkg à 3 750 tr/mn 15,4 mkg à 3 500 tr/mnAlimentation injection électronique séquentielle ESPFI injection électronique séquentielle ESPFI injection électronique séquentielle ESPFIBoîte de vitesses à 6 rapports à 6 rapports à 6 rapportsEmbrayage multidisque en bain d’huile, multidisque en bain d’huile, multidisque en bain d’huile, commande hydraulique commande hydraulique commande hydrauliqueTransmission secondaire par courroie crantée par courroie crantée par courroie crantée braquet 32 x 66 (rapport 2,06) braquet 32 x 68 (rapport 2,125) braquet 32 x 68 (rapport 2,125)PARTIE-CYCLECadre double berceau tubulaire en acier, double berceau tubulaire en acier, double berceau tubulaire en acier, poutre rectangulaire poutre centrale poutre centraleSuspension avant fourche télescopique Ø 41,3 mm fourche télescopique Ø 41,3 mm fourche télescopique Ø 41,3 mmDébattement avant 130 mm 117 mm 117 mmSuspension arrière deux combinés amortisseurs pneumatiques en deux amortisseurs pneumatiques réglables deux amortisseurs pneumatiques réglables position horizontale sous le moteurDébattement arrière 84 mm 51 mm 76 mmFrein avant 1 disque Ø 292 mm, 2 disques Ø 300 mm, 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons étriers 4 pistons étriers 4 pistonsFrein arrière 1 disque Ø 292 mm, 1 disque Ø 300 mm, 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons étriers 4 pistons étriers 4 pistonsRoues jantes alu, tubeless jantes alu, tubeless jantes alu, tubelessPneus 130/70 x 18 AV ; 200/50 x 18 AR 130/70 x 18 AV ; 180/55 x 18 AR 130/80 x 17 AV ; 180/65 x 16 ARPoids à sec 340 kg 367 kg 402 kgRéservoir 19,7 l (dont 5 l de réserve) 22,7 l (dont 5 l de réserve) 22,7 l (dont 5 l de réserve)

F I C H E S T E C H N I Q U E S Données constructeur

COMPARATIF HARLEY-DAVIDSON CVO

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 160

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

tr/mn x 1000

Puissance mesurée à la roue (ch)

1) HD 1800 CVO Street Glide 90,8 ch à 4 980 tr/mn

2) HD 1800 CVO Ultra Classic Electra Glide 85,8 ch à 5 020 tr/mn

3) HD 1800 CVO Softail Convertible 58,6 ch à 4 720 tr/mn

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 160

1

2

3

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6

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19

tr/mn x 1000

Couple mesuré à la roue (mkg)

1) HD 1800 CVO Street Glide 14,7 mkg à 3 910 tr/mn

2) HD 1800 CVO Ultra Classic Electra Glide 14,4 mkg à 3 640 tr/mn

3) HD 1800 CVO Softail Convertible 9,6 mkg à 4 100 tr/mn

PUISSANCES ET COUPLES MESURÉS PAR MJ

Puissance et couple mesurés à la roue arrière sur un banc Mi Systems chez Vince Préparation, 48, rue du Petit-Pont, 78320 La Verrière, tél. : 01.34.61.49.30 ; www.vincepreparation.fr

La Softail avait manifestement un problème, que Harley-Davidson France n’a pas encore isolé. Pour le reste, notez les belles crêtes de couple à environ 3 500 tr/mn, qui en disent long sur la façon dont on conduit ces américaines…

LES CONDITIONS DE L’ESSAIUne belle virée normande et bretonne, avec en point de mire le cap Fréhel près de Saint-Cast-le-Guildo. Un peu plus de 1 200 km répartis entre autoroutes et départementales sinueuses, le tout sous le soleil…

➜ Kilométrage des motos essayées : Softail Convertible, 3 163 km ; Street Glide 6 871 km ; Ultra Classic Electra Glide, 2 591 km. Pneus : Softail Convertible, Dunlop D407 ; Street Glide, Dunlop D408 AV/D407 AR ; Ultra Classic Electra Glide, Dunlop D408 AV/D407 AR.

➜ Problèmes rencontrés : une ampoule de phare grillée sur la Softail Convertible, une poignée de gaz qui reste bloquée sur l’Ultra Classic Electra Glide… et pas mal de métal en moins sur les marchepieds !

34 ESSAI

CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE

32° 147 mm

1 635 mm

650

mm

110 mm

2 490 mm

CVO 1800 ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE

1 45

0 m

m

1 614 mm

680 mm

26° 170 mm

2 535 mm

CVO 1800 STREET GLIDE

1 35

0 m

m

1 630 mm

690

mm

2 450 mm

26° 170 mm

1 30

0 m

m

HARLEY-DAVIDSON CVO HARLEY-DAVIDSON HARLEY-DAVIDSON CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE CVO 1800 STREET GLIDE 1800 ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDELES MESURES MOTO JOURNALPUISSANCE mesurée au vilebrequin 64 ch à 4 722 tr/mn 99 ch à 4 980 tr/mn 93,6 ch à 5 024 tr/mn

COUPLE mesuré au vilebrequin 10,4 mkg à 4 095 tr/mn 16 mkg à 3 907 tr/mn 15,7 mkg à 3 641 tr/mn

POIDS tous pleins faits 351,4 kg 383,2 kg 424,8 kgà sec constructeur 340 kg 367 kg 407 kg

PERFORMANCESNotre matériel de mesure de performance était malheureusement en panne lors de cet essai, nous ne sommes donc pas en mesure de vous donner les accélérations et reprises.

CONSOMMATIONRéservoir 19,7 l (dont 5 de réserve) 22,7 l (dont 5 de réserve) 22,7 l (dont 5 de réserve)

Moyenne durant l’essai 6,7 l/100 km 7 l/100 km 7,4 l/100 km

Autonomie moyenne 290 km (220 km avant réserve) 320 km (250 km avant réserve) 300 km (240 km avant réserve)

INFOS PRATIQUESPrix clés en main à partir de 30 000 € à partir de 32 000 € à partir de 37 000 €

Coloris Inferno Orange & Vivid Black with Silver Candy Concord with Pale Gold Leaf Graphics ; Scarlet Red Pearl & Dark Slate with Flame Graphics ; Braze Graphics ; Abyss Blue & Sapphire with Spiced Rum with Gold Leaf Graphics ; Riptide Blue & Titanium Dust with Flame Graphics ; Silver Braze Graphics ; Crimson Red Sunglo & Tequilla Sunrise with Pale Gold Leaf Graphics Burnt Amber & Hot Citrus with Flame Graphics Autumn Haze with Metal Grind Graphics

Garantie 2 ans, pièces et m.o., km illimité 2 ans, pièces et m.o., km illimité 2 ans, pièces et m.o., km illimité

Importateur Harley-Davidson France, Harley-Davidson France, Harley-Davidson France, tél. 01.58.43.12.00, tél. 01.58.43.12.00, tél. 01.58.43.12.00, www.harley-davidson.fr www.harley-davidson.fr www.harley-davidson.fr

ENTRETIENVidange tous les 8 000 km tous les 8 000 km tous les 8 000 km

Jeu aux soupapes poussoirs hydrauliques, poussoirs hydrauliques, poussoirs hydrauliques, rattrapage de jeu automatique rattrapage de jeu automatique rattrapage de jeu automatique

LE PRIX DES CONSOMMABLES D’ORIGINE (TTC)

Filtre à air 65 €, tous les 8 000 km 65 €, tous les 8 000 km 41 €, tous les 8 000 km

Filtre à huile 23 €, tous les 8 000 km 23 €, tous les 8 000 km 23 €, tous les 8 000 km

Plaquettes avant 68 € (le jeu) 81 € (le jeu) 81 € (le jeu)

Courroie crantée 348 € 348 € 348 €

LE PRIX DE LA CHUTE (TTC)

Levier d’embrayage 96 € 90 € 90 €

Rétroviseur 60 € 49 € 60 €

125 mm

750 mm

ESSAI 35

670 mm

125 mm

755

mm

LES MESURES MOTO JOURNALLES MESURES MOTO JOURNAL