/Comunicate de presă/ Transportul ilicit în Moldova31.03.2011, 13:52

Federaţia Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilor din Republica Moldova îşi exprimă îngrijorarea în legătură cu continuarea activităţii ilicite a transportului auto de călători.

Situaţia creată distruge întreprinderile ce activează în cadrul legal, posedă bază tehnico-materială şi specialişti în domeniu, asigură evidenţa cadrelor, respectă regimul de muncă şi odihnă, efectuează zilnic controlul tehnic, disciplinar, medical, asigură defalcări către buget.

În scopul excluderii încălcării legislaţiei în vigoare, Federaţia Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilor  va plasa online informaţii cu privire la încălcările semnalate.

Federaţia Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilor solicită organelor competente să contribuie constructiv la combaterea acestui fenomen negativ, ce provoacă multiple conflicte în colectivele de muncă şi discreditează organele de conducere.

În acest context Federaţia Sindicatelor solicită organelor competente verificarea unităţilor de transport după cum urmează:

 

Ruta Soroca-Chişinău:

Mercedes Vito – SR BI – 033; Mercedes Vito – AN AW – 402; Mercedes Vito – SR BJ – 464; Opel Vectra – SR BC – 641; Opel Astra – SR BC – 704; Mercedes E200 – SR VI – 777; Opel Astra – SR BC – 485; Opel Astra – SR BD – 103; FORD – SR BD – 610; Opel Astra – SR BF – 461; Opel Astra – SR BI – 398; Opel Astra – SR BH – 230; Volkswagen Glf – IL AV – 710; Citroen – SR BJ – 003; Dacia Logan – CNC – 900; Mercedes E200 – SR AX – 299; Opel Vectra – SR AW – 474; VAZ- 21099 – SR BD – 368; Mercedes Sprinter – SR AB – 333; Volkswagen Pasat – K AM – 837; Opel Astra – SR BB – 388; Opel Vectra – SR AZ – 940; 

Ruta Cahul-Chişinău:

 CH AU  – 995;

CH AZ  – 274; CH  AY  – 336; CH AN  – 297; C    OC – 495; C    OJ   – 397; C    MB  – 177; CH AX  – 547; K   AC   – 441; CH AT   – 920; CH AX  – 724; C    JE   – 272;

CH AZ   – 702; C    OE  – 375; CH AX  – 093; CH AW  – 746; CH AX  – 461; C   MF  – 361; CH AV  – 791; CH VA  – 777; C   JY  – 066; CH AZ  – 567; C   LS   – 962; C  NX  – 556; C     OC – 368; C   ND  – 292; CT AT   – 161; AN  AL  – 464; CH AB   – 316; C    OE   – 991;

Direcţia Cahul-Vulăneşti: 

C  TL – 990  KIA; CH AW  – 967  VAZ-2108; CH AV  – 671 Opel Vectra; CH AZ   – 696 FIAT; CH AV  – 799 Vita; CH AI    – 744 Volvo; K  UH   – 443 KIA; TR AF   – 663 VAZ-2109; CH AX – 909 Mini Van  Volkswagen CH BA   – 303; CH AK  – 869 Ford; C  OH    – 038; CH AO  – 684; GE AV   – 878; CH BA  – 134; GE AR   – 832; GE AB  – 776; GE AW  – 597;

Direcţia Cahul-Moscovei-Lopaţica: 

CH AX  – 284 Nisan Furgon; CH AW – 368 Pasat; CH AD  – 786 Audi Furgon; C  OC    – 280 Ford Tranzit; CH AV  – 490 VAZ-2103; CH AP   – 459 VAZ-2109; CH AW  – 069 VAZ-2105; TR  AC – 721 VAZ-2103;

Direcţia Cahul-Giurgiuleşti: 

CH AO  – 451 Ford Tranzit; CH AV – 308 Mercedes 308; CH AZ  – 541 Mercedes 310; CH AB – 594; CH IF    – 333 Mercedes 308-avînd o cursă, face 4-5; CH AV – 308 Mercedes 308; CH AW – 777 Mercedes 312-avînd o cursă, face 4-5;

 Lista unităţilor de transport, care transporta zilnic călători ilicit pe teritoriul raionului Edineţ:

Corpaci-Edineţ   

W T4         KAR    254 VAZ 01     BLAZ  031 Opel bus    OCAL  495 VAZ 03     EDAD  881

VAZ 06     EDAR  287 WT4          EDAL  468 WT4         CNR     361

Cuconeşti – Edineţ

W T4       EDBA  870 W T4       CKP     687 RENO     EDBE  331

Zăbriceni-Edineţ     

Opel bus   EDBA  276

Cepeleuţi – Edineţ   

Opel Astra  EDAZ  325

Lopatnic-Edineţ   

RENO      LTFEL  435

Burlaneşti-Edineţ  

VAZ   EDAH  379 DĂO nexia  CUO  106 KIA     EDBA  775

Rotunda – Edineţ   

VAZ    EDAM   286 DĂO    EDBA   970

Şofrîncani-Edineţ  

Mercedes-208     EDAO-847

Cupcini – Edineţ 

Mercedes 208    EDAX  511

Viişoara-Edineţ   

FORD Tranzit  GZ80  JER W 72   EDAZ  305 W T4    EDBB  170

Trinca-Edinet

Mercedes 207    EDBB 107

Cepeleuţi-Edineţ

W  Vento   FRAN 695 FORD Tranzit  BLAL  957 

Lista unităţilor de transport, care activează ilicit în defavoarea Î.S. “Servicii Transport Auto”:

Direcţia: Chişinău – Cahul

Mer. Benz Sprin

CHAN 297 CHAX 547 CYA 112 COE 375 CHAX 461 KAC 441 CJE 272 CHAZ 274 CNX 556

COH 260

Ford CHVA 777

Volkswagen

CND 292 CHAY 336 COJ 397 CHAX 093 CHAY 702

Mer. miniv.

CHAU 995 CMB    177 CHAT 920 CHAX 724 CHAW 746 CHAV 791 CND 724 CHAY 567 CHAX 093 LV AI 603

Direcţia: Cahul – Vulcăneşti

Volkswagen

GEAV 878 COH 038

Ford

CHAK 869

Mer. miniv.

GEAW 597

Autoturisme

FIAT CHAZ 986; ROVER CHBA 303; OPEL CHAO 684; KIA CHBA 134; VOLGA GEAB 776; VOLKSWAGEN GEAR 832

 TRANSPORT  ILICIT ÎN TERITORIUL r/n ORHEI:

Ruta: Orhei-Chişinău:

OR AY 655 /bus/ Sprinter; OR BC 060 /bus/ Sprinter; OR BI 499 /bus/ Sprinter; W-T-4  OR BC 469;

Ruta: Orhei-Lopatna:

LADA-06                           C AB 055 LADA-06                           OR BS 269 OPEL VECTRA                    OR BB 674 LADA-06                           OR AD 186 LADA-01                           OR AA 587 GOLF-3                             OR AB 162 LADA-07                           TR AF 601 SPRINTER                        OR BF 408 BMW                                C  KE 196 FORD TRANZIT                  OR AB 138 OPEL                                  C BC 347

LADA-04                            C BC 347 SEAT                                  OR AD 531 NIVA                                   OR AW 155 GOLF-3                              OR AB  585 LADA                                  OR AD 396 LADA                                 OR AB 324 LADA-09                            OR AB 328 LADA-06                            IL AH 580 LADA-06                            OR BB 976 LADA-06                            OR BE 743 MERCEDES                      OR AH 591 VOLKSWAGEN               OR AX 825

DIRECŢIA CĂLĂRAŞI

Ford     RZAF111 Ford     ORBF 161 Ford     ORAX 090 Vito      ORBE 170 WT-4    ORAF 760 Vito      ORBD 360 Vito      ORBF 760 WT-4    ORBF 637 WT-4    ORBC241 WT-4    KAC155 WT-4    ORBD 321 WT-4    ORBD 627 Mercedes Sprinter de marfa       ORBC 585 WT-4    ORBC 393 WT-4    ORBH381 WT-4    ORBF 106 WT-4    ORYY 444 ORBE 334 Vito      CHD 599 Mercedes         ORBC 718 Mercedes         OR MB 999

Ruta: Orhei – Susleni

OR AI 978        VAZ 2101 OR AV 690       VAZ 2106 C LS 924          VAZ 2106 DB AA 646       VAZ 2101 OR BC 493       VAZ 2107 OR BC 690       VAZ 2106 OR AZ 632       VAZ 2101 C CB 163         VAZ 2103 CS AI 714         W-pasat OR BF 549       W-pasat LP AA 023        VAZ 2106 CU AL 821        W-jeta OR BA 768       21015 C FC 906          Nissan OR BE 706       W-golf OR BA 522       VAZ 2106 OR AZ 638       VAZ 2106 OR AD 601       VAZ 2106 OR GO 777      VAZ 2106 OR BF 434       W-T-4 OR AU 710       VAZ 2109 C FE               VAZ 2107 CU AH  410      OPEL IL AU 295         W OR BB 177       VAZ 2107 C FE 996          W-pasat

Ruta:  Orhei – Mîrzeşti

C BP 695         VAZ 2106 OR AO 657       VAZ 2101

C DY 061         VAZ 2101 C IJ 890            VAZ 2106 C BG 465         VAZ 2101 OR BE 787       Mercedes Vita OR BE 795       Nissan C GF 291         VAZ 2107

Ruta: Orhei – Izvoare

Suzuci negru    OR BB 946 Moskvici           OR AB 382 VAZ 2106 Moskvici           RZ AA 954 VAZ 2107         OR AB 896 VAZ 2106         OR AI 369 VAZ 2106         OR BD 015 VAZ 2106         C BP 039 VAZ     OR BC 283 Mercedes         OR BF 283 OR BC 175 T-4       C JA 443 T-4       OR BE 723 C NL 666 OR AZ 875 T-4       C OY 430 C FM 427 OR BF 260

TRANSPORT ILICIT ÎN TERITORIUL r-ul. RÎŞCANI:

Ruta: Rîşcani-Duruitoarea Nouă/Varatic

RS AH 278 /bus

Ruta  Rîşcani-Malinovsc

RS AF 854 Ford-Tranzit /bus

Ruta  Rîşcani-Pociumbeni:

OC AI 302, autoturism- taxi

Ruta  Bălţi-Rîşcani:

LT, n/i BL CV 905 /bus

Concomitent, în  preajma autogării  Rîşcani  activează multiple autoturusme de gen „Taxi”.

 

Lista unităţilor de transport, care activează ilicit în teritoriile raioanelor din preajma mun. Bălţi:

Bălţi – Pelenia, Corlăteni

Volkswagen T4 BL CX 499 Volkswagen T4 BL DH 919 Volkswagen T4 DR AM 637 Volkswagen T2 BL CP 930 Volkswagen T4 BL CN 186 Mercedes Sprinter BR AT 285 Volkswagen T4 DRAS 177

Bălţi – Pelenia, Corlăteni

Dacia Logan BL DC 857 Dacia Logan BL DB 473 Daewo Nexia BL CY 781

Bălţi – Pîrliţa,  Făleşti, Ungheni

Mercedes Sprinter BL DG 480

Mercedes Sprinter BL DF 454 Ford Tranzit BL DD 324 Mercedes 208 BL CB 179

Bălţi – Chişinău

Mercedes Sprinter K AH 209 Mercedes Sprinter BL BP 001 Volkswagen T4 BL DA 424 Volkswagen T4 C SP 876 Volkswagen T4 BL LY 777 Volkswagen T4 BL CV 732 Ford Tranzit BL CI 362 Ford Tranzit BL DB 128 Ford Tranzit BL DB 606 Reno (Minivan) BL CV 252 Peugeot BL CU 727 Mercedes 313 C HI 530 Mercedes 208 CR AQ 215 Volkswagen T4 BL CX 303 Peugeot BL CP 857 Ford Tranzit C IU 351 Ford Tranzit BLCZ 052 Volkswagen T4 C OG 090 Ford Tranzit BL DA 380

Bălţi – Sîngerei

Dacia Logan SG AL 837 Volkswagen Sharan BL FF 777 Volkswagen T4 C MN 740 Volkswagen T4 BL ML 007 Peugeot BL CX 805 Peugeot BL DB 415 Mitubisi Galaxi SG AM 150

Balti – Bulboci

Lada SR BK 376 Minivan FR AK 115 Volkswagen T4 FR AK 210

 

TRANSPORT  ILICIT ÎN TERITORIUL r/n CĂUŞENI:

Ruta: Cioburci-Chişinău: 

Mercedes 410 SV AL 106

Ruta: Zaim-Căuşeni şi prin oraş:

Mercedes 408 CS AI 101

TRANSPORT  ILICIT ÎN TERITORIUL r/n CIMIŞLIA:

 Ruta: Cimişlia-Javgur: 

W – T-4 CM AN 946 /bus

Ruta: Cimişlia-Selemet: 

Mercedes Sprinter CM AJ 033 /bus

Ruta: Cimişlia-Cenac-Topal:

Ford CM AI 625 /bus.

AUTOTURISME – TAXI:

Opel Vectra – CM AK 055; Şcoda           – CM AJ 068;

Rover           – C AI 191; Mazda          – CM AJ 256; W                 – C ME 915.

TRANSPORT  ILICIT ÎN TERITORIUL r/n DONDUŞENI:

 Ruta: Plopi-Donduşeni, transportări prin oraş: 

Mercedes-208  C HP – 562

Ruta: Bricevo-Tîrnovo-Ţaul-Donduşeni: 

Mercedes-208  UN BA – 321

Ruta: Rediu Mare-Edineţ:

Mercedes-312  ED MO – 001

Ruta: Crişcauţ- Gorodişte-Donduşeni:

Mercedes-208  ST AJ – 769

Ruta: Scăeni-Donduşeni: 

UAZ 469  DN  AB 704

Ruta: Plopi- Baicovo-Donduşeni: 

VAZ-2106 DN AH -191

Ruta: Tîrnovo-Donduşeni:

Hundai DN AI 592

Boris Rojnevschi: 40% din transportul auto de pasageri din ţară - ilicit

0  Politica de dezvoltare a transportului auto de

călători este una incorectă, iar principalele probleme pe acest segment apar din cauza activităţii transportatorilor iliciţi şi lipsei unor mecanisme eficiente de combatere a acestui fenomen. De această părere este Boris Rojnevschi, preşedintele Federaţiei Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilor din Republica Moldova.Potrivit lui Rojnevschi, transportul ilicit reprezintă

circa 40% din transportul auto de pasageri din ţară. „Rutele se eliberează persoanelor care nu posedă nici unităţi de transport suficiente, nici bază tehnico-materială, nici specialişti calificaţi în acest domeniu. Suntem în situaţia când fiecare cetăţean poate să-şi procure o unitate de transport şi, primind licenţă de activitate, începe să activeze fără a i se acorda o rută concretă şi un orar de lucru. Acest fenomen distruge întreprinderile care activează în cadrul legal, asigură evidenţa cadrelor, respectă regimul de muncă şi odihnă, efectuează zilnic controlul tehnic, disciplinar, medical şi asigură defalcări către buget”, a explicat el. 

Foto: CNSM.md

Anterior, Federaţia Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilor a publicat pe pagina Confederaţiei Naţionale a Sindicatelor din Moldova (www.sindicate.md/334#) o listă cu numerele de înmatriculare ale unităţilor de transport care activează ilicit pe rutele de transportare a călătorilor din 11 raioane, inclusiv municipiile Chişinău şi Bălţi. Lista urmează a fi completată cu noi unităţi care vor fi depistate pe parcurs.

Sursa: UNIMEDIA

 Politicile incorecte generează concurenţa neloialăPoziţia sindicatului de ramură vizavi de situaţia creată în transportul auto de călători este expusă de preşedintele Federaţiei Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilor, Boris ROJNEVSCHI.

Considerăm că transportul ilicit prezintă un fenomen extrem de negativ în dezvoltarea economiei naţionale şi a devenit deosebit de dăunător pentru transportatorii care lucrează  legal. Dezordinea porneşte de la cadrul legal imperfect, cu toate că la tema în cauză se discută mult şi, începând cu anul 2001, au fost destule încercări de a pune punct acestui segment al economiei tenebre. Dar este, cu adevărat, o economie tenebră, din moment ce unităţile de transport activează, iar bugetul ţării nu are nici un bănuţ din activitatea respectivă. Acoperirile transportatorilor care lucrează ilicit sunt de diferite niveluri şi foarte bine organizate, în stare să menţină această activitate în pofida oricăror încercări de a o stopa.

Problema s-a acutizat de când transportatorii auto de călători care lucrează legal au nimerit într-o situaţie în care mai mult de 60% din venit sunt cheltuite pentru carburanţi. Mai e nevoie să menţină unităţile de transport în conformitate cu cerinţele testării tehnice, securităţii rutiere şi ecologice, să achite toate impozitele în bugetul de stat şi taxele în fondurile de asigurări sociale şi de asigurări obligatorii de sănătate. Ce le mai rămâne în această situaţie pentru respectarea prevederilor contractelor colective în vederea soluţionării problemelor sociale, creării condiţiilor normale de muncă, salarizării şi, ce nu este mai puţin important, pentru dezvoltarea agenţilor economici ca structuri care menţin locurile de muncă prin instruirea cadrelor, modernizarea bazei tehnice şi procurarea noilor unităţi de transport?

Sindicatul de ramură susţine poziţia transportatorilor faţă de care autorităţile înaintează nişte cerinţe care nu sunt tocmai corecte. În momentul în care ANRE declară că majorările de tarife în complexul energetic rămân în afara discuţiei în legătură cu faptul că şi carburanţii, şi gazele sunt importate şi nu sunt pârghii pentru a influenţa preţurile, ar fi normal ca la nivel de stat să se spună concret şi corect că toţi cei care folosesc aceste resurse energetice au dreptul la recalcularea propriilor tarife. Ministerul Transporturilor şi partenerii sociali, adică Uniunea Transportatorilor şi Drumarilor şi Federaţia Sindicatelor de ramură, au participat la elaborarea şi adoptarea unei metodologii care prevede ca la orice schimbare, mai ales a preţurilor la carburanţi, să fie revăzute, prin calculele corespunzătoare, şi tarifele. Dar această prevedere nu se respectă şi astăzi transportatorii lucrează cu un tarif stabilit pe când la carburanţii care în prezent costă mai bine de 16 lei preţul era de 12 lei. Deci e clar că şi cheltuielile au crescut, iar situaţia devine mult mai complicată.

Altă problemă ţine de transportarea călătorilor cu înlesniri. La moment în transportul auto de călători s-au acumulat datorii de 4,5 mil. lei pentru serviciile prestate sub acest aspect. Dacă datoriile n-au fost achitate, de ce în bugetul anului 2011 sunt prevăzute doar ceva mai mult de 100 mii lei pentru aceste înlesniri? Nici un agent economic nu poate activa dacă nu i se plăteşte reieşind din cheltuielile pe care le suportă la prestarea serviciilor. Este necesar să înţelegem că transportatorii de călători nu majorează tarifele, ci sunt siliţi să le racordeze la condiţiile dictate de importatorii de carburanţi. Transportatorii sunt obligaţi să presteze pentru societate servicii de calitate, care să corespundă securităţii rutiere şi ecologice, deci trebuie să menţină unităţile de transport în starea corespunzătoare şi să le înnoiască în permanenţă. Fără surse financiare nu o pot face, iar unicul venit al transportatorilor de călători sunt tarifele calculate argumentat, astfel încât să asigure nu numai menţinerea parcului auto la nivelul cuvenit, dar şi să se dezvolte.

Permanent ni se spune că în ţară nu sunt sursele necesare, că bugetul nu acoperă cheltuielile. Eu afirm cu deplină responsabilitate că sute de milioane de lei se duc pe lângă bugetul ţării drept în buzunarul celor care promovează politica activităţii lipsite de control, fără a contribui la soluţionarea problemelor sociale. Când vom stopa transportul ilicit ca o componentă a economiei tenebre, atunci vom soluţiona şi problema transportării călătorilor cu înlesniri, şi tariful va putea fi negociat la alt nivel. Deşi subiectul în cauză a fost abordat nu numai o dată în cadrul parteneriatului social, la nivel de comisie tripartită, problema nu este rezolvată, împotrivirea având la bază interese personale sau de grup. Federaţia Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilor a publicat pe site-ul CNSM (www.sindicate.md), în baza informaţiilor furnizate din teritoriu, o listă a rutelor şi unităţilor de transport care lucrează ilicit. Site-ul poate fi accesat, iar lista poate fi completată de oricare cetăţean sau funcţionar.

 

Борис Рожневский: Микроавтобусы ни в коей мере не должны заменять общественный транспорт Автор Ana Rimbu, опубликованный 28-10-2010, ora 13:44

Маршрутки не могут быть основным видом транспорта в молдавских городах. Альтернативой им должны стать автобусы и троллейбусы. Такова точка зрения специалистов - участников ток-шоу "День за днем". 

"Мы должны пересмотреть политику развития пассажирского транспорта и микроавтобусы ни в коей мере не должны замещать общественный транспорт. Они должны быть вспомогательным транспортом для общественного транспорта. А у нас получается наоборот- мы развиваем микроавтобусы. А почему? Коллега из примэрии правильно сказал, что они выполняют требования и решения примэрии, правительства. Но на уровне правительства должны понять, что должны развивать

пассажирский транспорт на основе автобусов, троллейбусов, особенно в городах, населенных пунктах. Потому что это влияет в первую очередь на безопасность движения", - сказал председатель федерации профсоюзов транспортников и дорожников Молдовы Борис Рожневский.

Federaţia Sindicatelor Transportatorilor cere ajutorul MAI şi CCCECArticol de PUBLIKA.MD , publicat in data de 31-03-2011, ora 16:29

sindicate.md

Federaţia Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilorsolicită implicarea urgentă a organelor de forţă, în vederea excluderii practicilor ilicite în sfera transportului auto de călători.Federaţia îşi exprimă îngrijorarea în legătură cu continuarea activităţilor ilicite a transportului auto de călători, se arată într-o notă informativă expediată la 31 martie în adresa Ministerului Afacerilor Interne şi Centrului pentru Combaterea Crimelor Economice şi Corupţiei.Nota conţine informaţii în care sunt indicate numerele mijloacelor de transport de călători care activează pe rutele din ţară.„Situaţia creată distruge întreprinderile ce activează în cadrul legal, care deţin bază tehnico-materială şi specialişti în domeniu, respectă regimul şi regulamentele de muncă şi asigură defalcări către buget”, a declarat Boris Rojnevschi, preşedintele Federaţiei Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilor.„Federaţia solicită organelor competente să contribuie constructiv la combaterea acestui fenomen negativ ce provoacă multiple conflicte”, se mai arată în nota informativă.Reprezentanţii organizaţiei au promis că în timpul apropiat, va plasa online, şi alte informaţii cu privire la încălcările semnalate în sfera transportului auto de călători.

 

3/311:24 24.05.2011CHIŞINĂU, 24 mai – Novosti-Moldova. Transportul ilicit reprezintă circa 40% din transportul auto de pasageri din ţară, consideră Boris Rojnevschi, preşedintele Federaţiei Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilor din Republica Moldova, transmite agenţia multimedia cu referire la comunicatul centrului de presă al Confederaţiei Naţionale a Sindicatelor din Moldova (CNSM).

În opinia lui, politica de dezvoltare a transportului auto de călători este una incorectă, iar principalele probleme pe acest segment apar din cauza activităţii transportatorilor iliciţi şi lipsei unor mecanisme eficiente de combatere a acestui fenomen. „Rutele se eliberează persoanelor care nu dispun nici de unităţi de transport suficiente, nici de bază tehnico-materială, nici de specialişti calificaţi în acest domeniu. Sîntem în situaţia cînd fiecare cetăţean poate să-şi procure o unitate de transport şi, primind licenţă de activitate, începe să lucreze fără a i se acorda o rută concretă şi un orar de muncă”. „Acest fenomen distruge întreprinderile care activează în cadrul legal, asigură evidenţa cadrelor, respectă regimul de muncă şi odihnă, efectuează zilnic controlul tehnic, disciplinar, medical şi asigură defalcări către buget”, - a explicat sindicalistul. Anterior, Federaţia Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilor a publicat pe pagina Confederaţiei Naţionale a Sindicatelor din Moldova (www.sindicate.md/334) o listă cu numerele de înmatriculare ale unităţilor de transport care activează ilicit pe rutele de transportare a călătorilor din 11 raioane ale republicii, inclusiv municipiile Chişinău şi Bălţi. Lista urmează a fi completată cu noi unităţi care vor fi depistate pe parcurs. 

Rojnevschi a ţinut să accentueze şi necesitatea dezvoltării transportului auto de pasageri în baza unităţilor de transport de înaltă capacitate, care corespund cerinţelor tehnice şi ecologice. „Aceasta, fără îndoială, ar contribui pozitiv şi la calcularea tarifelor la serviciile de transport”, - a spus el. Referindu-se la tarife, Rojnevschi a spus că „acestea necesită a fi calculate după metodologia întărită de Guvern şi să corespundă realităţilor economice ale ţării”. „Tarifele constituie unica sursă de venituri a transportatorilor, care trebuie să asigure o dezvoltare şi stabilitate economică angajaţilor din ramură”, - a menţionat el. 

Общество Rojnevschi - незаконной перевозки составляют около 40 процентов пассажирских перевозок автомобилей в стране

1 / 324.05.2011 11:24КИШИНЕВ, 24 мая - "Новости-Молдова. Незаконные поставки составляют около 40% пассажирских перевозок автомобилей в стране, считает Борис Rojnevschi, президент и автомобильному транспорту Федерации профсоюзов в Молдове, со ссылкой на передачу мультимедийного информационного агентства пресс-центре Национальной конфедерации профсоюзов Молдовы (ЦНСМ). По его мнению, развитие транспортной политики является неправильным легковых автомобилей и основные проблемы возникают из этого сегмента носителей незаконной деятельностью и отсутствием эффективных механизмов борьбы с этим явлением. "Маршруты выдаются лицам, которые не имеют ни достаточных транспортных единиц или материально-технической базы, ни квалифицированных специалистов в этой области. Мы находимся в ситуации, когда каждый гражданин в состоянии обеспечить транспортную единицу и получает лицензирования деятельности, начинают работать без предоставления конкретного маршрута и расписание работы. "

 "Это разрушает предприятий, работающих в правовых рамках представить доказательства, режима труда и отдыха, производится ежедневно технического надзора, дисциплинарной, медицинских и дает разбивку по бюджету", - пояснил профсоюза. Ранее, транспорта и дорожные рабочие Федерации профсоюзов опубликованные на Национальной конфедерации профсоюзов Молдовы ( www.sindicate.md/334 ) перечень регистрационных номеров транспортных единиц операционной незаконную перевозку пассажиров на маршрутах из 11 районов республики в том числе муниципалитетов Кишинэу и Бэлць. Список будет пополняться новыми подразделения, которые будут отслеживаться в течение долгого времени. Rojnevschi хотел бы подчеркнуть необходимость развития автомобильных перевозок пассажиров в высокой пропускной способностью транспортных средств, которые отвечают техническим и экологическим. "Это, без сомнения, внесет позитивный вклад для расчета тарифов на транспортные услуги", - сказал он. Касаясь обвинений, Rojnevschi сказал, что "они должны быть рассчитаны по методологии при поддержке правительства и удовлетворения экономических реалий страны." "Цены являются единственным источником доходов перевозчиков, которые должны обеспечить стабильное экономическое развитие и работников отрасли", - сказал он. Одной из проблем остается перевозки пассажиров имеют льготы. Государственный долг за услуги в последние годы превысило 4500 тысяч леев, а в текущем году ожидается лишь 120 тысяч, не принимая во внимание существующие долги. "Транспортные услуги должны быть оплачены все пассажиры, и люди должны получить компенсацию стимулов со стороны государства персонифицированного", - добавил Rojnevschi. Он отметил, что транспорт и дорожные рабочие Федерации профсоюзов пытается решить все экономические проблемы в области пассажирских перевозок, обращаясь к ним на всех заседаниях с соответствующими органами и центральными органами власти. "К сожалению, подавляющее большинство носителей остаются вне работодателей и профсоюзов, которые еще больше затрудняет участие наших в этом процессе", - отметил он. На последнем заседании Национальной комиссии по консультациям и коллективным переговорам было решено, что сжатые сроки принять конкретные меры по решению основных вопросов, поднятых носителей - уничтожение незаконной перевозки легковых автомобилей, пересмотра тарифов в соответствии с методологией расчета силы и прояснения ситуации относительно эксклюзивных бенефициаров. Транспорта и дорожного рабочих Федерации профсоюзов Молдовы   частью Национальной конфедерации профсоюзов Молдовы. 

Aproape jumătate dintre taximetriştii din Capitală lucrează ILEGAL

Aproape jumătate dintre toţi taximetriştii din Capitală lucrează pecont propriu, iar asta înseamnă - ilegal. Ei pot fi văzuţi oriunde - la Aeroport, la Gară, în faţa centrelor comerciale şi chiar a instituţiilor de stat. Şi chiar dacă statul pierde sume impunătoare de pe urma activităţii taximetriei ilegale, autorităţile responsabile spun că nu au pârghii pentru a lua măsurile de rigoare.

O simplă razie a poliţie, de doar câteva ore, ne arată că pe străzile Capitalei circulă nestingherit o mulţime de taximetrişti, care de fapt... nu sunt taximetrişti.

Puţini dintre conducătorii de taxiuri au putut prezenta poliţiei certificate de competenţă profesională, foaia de parcurs, revizia tehnică sau asigurarea. 

Echipa Publika TV a urcat şi în câteva taxiuri. Taximetriştii recunosc pe şleau: "Da, comitem ilegalităţi". Ne explică şi cum o fac. 

"Le dau câte 300 de lei pe săptămână. Pe lună îmi iese 1.500 de lei", a declarat un şofer, care a fost filmat cu camera ascunsă.

"În taximetrie e cam sub 40 de procente transport ilegal", a declarat viceministrul transporturilor şi infrastructurii drumurilor, Boris Gherasim.

Când vine vorba despre soluţii, autorităţile strâng din umeri. "Ministerul Transporturilor nu are pârghii", a adăugat viceministrul.

"Nu are primăria municipiului Chişinău un control total asupra transportului de taxi", a declarat şeful Direcţiei transport public, Adrian Boldurescu.

"Au fost depistaţi în jur de 9 taximetrişti. Cum să vă spun, sunt foarte multe impedimente", a declarat inspectorul superior din cadrul Inspectoratul auto de Stat, Iurie Sandu.

Se pare că autorităţilor le este convenabilă această situaţie. Sume impunătoare de bani ajung în buzunarele lor.

"Cu agentul de poliţie rutieră ne clarificam pe loc. Acum pe loc poţi să dai şi 200 şi 300 de lei, depinde în ce dispoziţie este", a spus un şofer. 

Cât pierde însă bugetul statului de pe urma acestor afaceri ilegale? 

"Suma totală a pierderilor se estimează în jur de 5-6 milioane de lei anual", a declarat patronul unei companii de taximetrie, Andrei Toacă. 

Ministerul Transporturilor ne asigură că aceste probleme vor dispărea,

odată ce va fi adoptat un nou Cod în domeniul transporturilor. Doar că la acest Cod Ministerul Transporturilor lucrează deja de doi ani. Când va fi gata, nimeni nu ştie.

      /Comunicate de presă Noutăţi/Federaţia Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilor este îngrijorată de situația din ramură09.08.2013, 12:10

Federaţia Sindicatelor Transportatorilor și Drumarilor din Republica Moldova își exprimă îngrijorarea în legătură cu situația din transportul auto de călători și consideră că actuala legislație în domeniu favorizează activitatea ilegală. Despre aceasta a comunicat Boris Rojnevschi, președintele Federației.

“Cu regret, constatăm că ramura transportului auto de călători a devenit una din cele mai corupte iar haosul „organizat” în acest domeniul riscă să ducă la un dezastru cu consecinţe extrem de grave pentru societate fapt care discreditează şi structurile puterii”, a declarat Boris Rojnevschi.

Liderul sindical susține că stoparea activităţii transportului ilicit ţine de voinţa politică a celor ce elaborează cadrul legislativ. “Transportul ilicit prezintă o componentă a economiei „tenebre”. Noi, sindicaliștii, vorbim permanent despre aceasta. Evident, avem nevoie de legi bune dar şi de mecanizme concrete de aplicare a acestor legi”, a adăugat el.

Rojnevschi este îngrijorat și de impactul social al transportului ilicit de călători. Acesta susține că circa 40-50 % din salariați activează în economia „tenebră”, sunt persoane care nu achită impozitele, fapt ce duce la distrugerea sistemului de pensionare din cauza că plățile sociale sunt tot mai mizere.

“Ţara în care nu se achită impozite nu are viitor. Cei 50-60% din cetăţeni ce activează cinstit, numai prin impozitele pe care le alocă nu vor putea soluţiona problemele societăţii în întregime”, a subliniat sindicalistul.

Referindu-se la situația din transport, Boris Rojnevschi, a spus că în prezent se promovează practica eliberării rutelor după  „cerinţele şefilor”, cu încălcarea gravă a Regulamentelor şi actelor normative fapt ce  provoacă multiple conflicte între transportatori.

“În prezent, în acest domeniu activează toţi care doresc, în majoritate cazurilor fără pregătire profesională, stagiu de muncă, bază tehnico-materială şi specialişti profesionalişti, fără control zilnic tehnic, medical, disciplinar, financiar, nefiind respectat regimul de muncă şi odihnă, şoferii activînd cîte 12-14 ore”, a adăugat Rojnevschi.

“Societăţii astăzi îi revine un rol de observator. Societatea este impusă de a se mulţumi cu acest model de organizare haotic și neprofesionist fapt ce nu corespunde nici

cerinţelor de calitate, nici securităţii transportărilor, nici securităţii rutiere” a precizat liderul sindical.

Federaţia Sindicatelor Transportatorilor și Drumarilor din Republica Moldova solicită autorităților să aplice legislația cu fermitate pentru a asigura cetățenilor servicii de transport de calitate iar transportatorilor să le ofere reguli clare de joc, unde să fie respectată lege și să nu fie favorizate interesele de grup.

Federaţia Sindicatelor Transportatorilor şi Drumarilor din Republica Moldova numără în componenţa sa circa 5 mii de membri, face parte din Confederaţia Naţională a sindicatelor din Moldova şi este afiliată la Organizaţia Internaţională a Sindicatelor din Transporturi.

Centrul Informațional al Sindicatelor