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CONCEJO DELIBERANTE ESTUDIANTIL

Proyecto Socio Comunitario de

Proteccin Vial Escolar

Instituto San Francisco de Borja D166

Instalacin muros de seguridad vialNew Jersey y de Semforos Peatonales Escolares para siete instituciones educativas e infanto juveniles de la zona este de la ciudad de Paran.

Ciclo lectivo 2015

Sello del Instituto

CONCEJO DELIBERANTE ESTUDIANTIL

Proyecto Socio comunitario de proteccin vial escolar

Instituto San Francisco de Borja D166Participantes y responsables del proyecto

1. Instituto San Francisco de Borja D166.

Concejales Estudiantiles:

(Titular)

(Suplente)

(Asesor)

Prof. Valentini Hctor (Asesora Pedaggica)

Prof. Nilda Lpez y Prof. Silvia Martnez (Equipo Directivo)

2. Comisin Vecinal V. Uranga SAN FRANCISCO DE BORJA

Fundamentacin.

Nuestra institucin escolar se encuentra situada al este de la ciudad (Sourrigues 1100). En un radio territorial de 10 cuadras a la redonda encontramos adems de nuestra escuela San Francisco de Borja (Primaria y Secundaria) otras escuelas e instituciones tales como:

Instituto Priv Virgen de la Medalla Milagrosa.

Instituto Priv Santa Mara del Rosario. (Primaria y Secundaria)

Escuela Primaria N 204 Libertad

Hogar Infantil ngeles Custodios

Escuela Adventista Angelina Vergara Onetto.

Escuela Lpez Jordn (Secundaria)

Escuela Especial de sordos N 7 de Paran

La presente propuesta se concreta gracias al aporte comunitario de actores sociales de nuestro entorno barrial tal es el caso de la comisin vecinal V Uranga, quienes participaron con nosotros de la charla de presentacin del CDE ( Concejo Deliberante Estudiantil) en nuestra escuela. En dicha charla brindada por el concejal Marcelo Haddad, participo uno de sus vocales llevando la inquietud a sus compaeros de comisin los que plantearon la problemtica de paso de la avenida en ciertas zonas. Desde all aportes de padres, compaeros estudiantes y docentes culminaron dndonos los elementes necesarios para concretar la actual propuesta.

En nuestra escuela y las otras mencionadas con anterioridad, la cantidad de estudiantes que se desplazan caminando y/o hacen uso del transporte pblico de pasajeros es importante por lo que tambin lo es el nmero de estudiantes que se vinculan cotidianamente con Av. Almafuerte y las lneas de colectivos que por all transitan lo que no deja de significar para padres, docentes y autoridades de dichos establecimientos escolares una preocupacin considerable por las razones a continuacin explicadas.

LaAvenida Almafuertees una importante arteria de la Ciudad deParan,. Dicha arteria comienza en las 5 Esquinas (Desde laAvenida Gral. Francisco Ramrez, y termina en el Arroyo Las Tunas al final de la Ciudad. Se extiende de Oeste a Este, su continuacin es laRuta Nacional 12. .AvAlmafuerte es una de las salidas ms importantes de la ciudad con un caudal de transito masivo en las horas pico las que coinciden con el horario de ingreso y salida de la mayora de los establecimientos educativos de la zona.

En el proceso de ensanchamiento de la avenida se han producido desniveles de terreno ocasionando que ambas manos no se encuentren a la misma altura,observndose adems que en dichas zonas un auto que se desplaza por la calzada alta queda a la altura del techo del que lo hace por la acera ms baja sin ningn tipo de contencin mediadora entre ambos vehculos ms que el cordn central de dicha avenida.

Ambas situaciones, el alto caudal de trnsito vehicular y el desnivel por algunas cuadras de la avenida, hacen dificultoso y peligroso el cruce peatonal para estudiantes de las instituciones educativas ya mencionadas por lo que proponemos la siguiente posibilidad de mejora de tal situacin problemtica.

Concrecin de la propuesta

Diagramacin de un circuito de trnsito peatonal por parte de los/as estudiantes de las instituciones antes mencionada de manera de orientar a aquellos que necesariamente deban cruzar Avenida Almafuerte a uno u otro lado a hacer uso de los sectores que proponemos preparar para hacerlo de una manera segura y eficiente para el trnsito. (Esquema A).

Instalacin de semforos peatonales en dos cruces estratgicos de Avenida Almafuerte segn el nmero de establecimientos relevados en la zona de manera de lograr dos puntos de paso seguro para la poblacin estudiantil y ciudadana en general atendiendo las dos situaciones descriptas en la fundamentacin de la presente propuesta; el caudal de transito y las dificultades del terreno y sus construcciones en la arteria en cuestin.

Instalacin de muros New Jersey parquizables (Esquema B), en los tramos (cuadras) de la Avenida Almafuerte que presentan esta caractersticas de diferencia de nivel entre mano y mano (Imagen C). Esta caracterstica, no solo dificulta el paso de peatones sino que aumenta la peligrosidad de accidentes de trnsito graves debido a que si un auto se despista en la acera alta choca al contrario a la altura de la cabeza de su conductor. (Las caractersticas de los muros N. Jersey parquizables las ofrecemos en el anexo de fotos B)

Articulado:

Visto la cantidad de establecimientos educativos presentes en la zona en cuestin y las situaciones problemticas que presenta la Avenida Almafuerte, como arteria importante de entrada y salida al (norte, sur, este, oeste) de nuestra ciudad, su caudal de transito y sus dificultades arquitectnicas en desniveles de calzada, etc. se proponen las siguientes acciones en funcin de reducir la posibilidad de accidentes graves y permitir el paso seguro y eficiente de los estudiantes y poblacin en general a ambos manos de dicha arteria vehicular.

ARTICULO N1:

Instalacin de semforos peatonales sincronizados con cronmetros de medicin de tiempo (Imagen D) en dos puntos estratgicos de la Avenida en cuestin: Av. Almafuerte y Avenida Pedro Zanni y Av. Almafuerte y Gdor Parera.

En dichas zonas de cumplimentar el pintado de sendas peatonales e instalacin de cartelera de advertencia de dichos semforos de paso peatonal y predominantemente estudiantil en horarios de entrada y salida de los establecimientos escolares en la zona. (ver mapa de las escuelas de la zona. Mapa del esquema A)

ARTICULO N2:

Instalacin en la zona ya mencionada de Av. Almafuerte entre Ovidio Lagos y Gdor Febre de muros New Jersey, en lo posible parquizables (Esquema B), en su defecto los tradicionales, ya que en las mismas la diferencia de nivel de las aceras aumenta la posibilidad de accidentes graves en caso de despiste de un automvil de la acera ms alta ya que impactara a la altura de la cabeza del conductor de la mano contrara. La cantidad de cuadras que presentan estas caractersticas.

Cuadras: 6 Aproximadamente adjuntamos informacin de una empresa argentina fabricante de dichos muros (Anexo E)

ARTICULO N3:

Proponer a las escuelas involucradas en la propuesta una serie de charlas informativas y educativas sobre el presente proyecto y las posibilidades de transito y paso peatonal seguro para un buen uso de los elementos instalados una vez concretado el presente proyecto.

Ampliatoria de la Propuesta.

Despus de realizar el relevamiento de campo de las zonas que pretendemos modificar y mejorar de Av. Almafuerte, y debido a que nuestro trabajo es compartido con la comisin vecinal del barrio en el cual est inserta nuestra escuela y la problemtica que tratamos, se nos acerco la propuesta de ampliar nuestra propuesta de instalacin de los muros N. Jersey en las zonas que presentan la misma situacin de desnivel entre aceras de la Av Ramrez en el tramo construido cuando se realizar el ensanche de dicha avenida (zona club Palermo).

ANEXO IMGENES Y MAPAS.

ESQUEMA A:

ESQUEMA B:

Las New Jersey son muros, generalmente de 1.20 metros de altura y de sendos compuestos (polietileno flexible u hormign), que cumplen las funciones de encausar a un auto sin control por su anatoma (posee dos ngulos distintos de choque en la parte inferior) e impedir el traspaso hacia el otro lado, por su estructura rgida.

Las barreras de contencin se instalan para minimizar las consecuencias de un choque y evitar que los vehculos se trasladen hacia otro sector de la ruta pudiendo ocasionar un siniestro an mayor, pero lgicamente presenta un lmite que tiene que ver con el ngulo de impacto y la velocidad de circulacin. Por eso se recomienda circular dentro de las mximas permitidas, mantener la distancia de frenado necesaria y no realizar adelantamientos en zonas indebidas. Cualquier transgresin o negligencia no podr ser contenida por nada

IMAGEN C:

IMAGN D:

ANEXO E

FIRMAS DE LOS RESPONSABLES DEL PROYECTO