Condições da Motocicleta e

Equipamentos de Segurança

Novembro de 2017

Campanha Ande Seguro

• Início: 8 de agosto

• Término: 26 de outubro

• Paradas educativas: 18

• Horário: 10h às 12h e 15h às 17h

• Cidade: Belo Horizonte

• Total de abordados: 3.210 motociclistas

• Houve entrega de cartilhas educativas, kit lanche, instalação

de 980 antenas anti-cerol, além de sorteios de brindes, como

capacetes, jaquetas e luvas.

Campanha Ande Seguro

92%

8%

Gênero

Masculino Feminino

• Total de motociclistas entrevistados: 653

• Faixa etária entre 26 a 40 anos.

• A maioria das pessoas vêm utilizando a motocicleta como principal meio

de condução para o trabalho, faculdade e lazer.

• O resultado é diferente dos anos anteriores, quando o veículo era mais

usado como instrumento de trabalho.

Campanha Ande Seguro

Itens avaliados

Itens avaliados Descrição

Características do

condutor

Características do

condutorProfissão e sexo

Equipamentos de

Proteção do condutor

CapaceteQualidade e estado do casco, do forro, da viseira e da jugular:

arranhões, trincas, botões, presilhas.

CalçadoNível de proteção: o calçado ser de tecido resistente e cobrir o pé e

o tornozelo, reduzindo as lesões em caso de acidente.

JaquetaVestimenta com mangas compridas, espessura e resistência do

tecido, sem limitar os movimentos do condutor, tamanho adequado.

LuvasUso de luvas, espessura e resistência do tecido, boa mobilidade para

as mãos, proteção nos locais de possíveis impactos.

Características e

equipamentos da

motocicleta

Freio Pastilhas, discos, cabo, manopla.

Pneus Nível de desgaste, defeitos.

Rodas Falta de raios, amassado no aro, folga de rolamentos.

RelaçãoTensão, lubrificação e desgaste do equipamento que transmite a

potência do motor para a roda (coroa, pinhão e corrente).

Buzina Potência, qualidade do som estado do acionador.

Classificação

Boa – em perfeitas condições de uso.

Razoável – em condição de ser usado, mas que precisa ter

acompanhamento frequente e deve necessitar de manutenção

em breve.

Ruim – não é adequado para utilização, já deveria ter sido

substituído ou recebido manutenção.

Equipamentos não obrigatórios

As luvas em condições ruins passaram de 60% (em 2016)

para 76% (em 2017).

14%

40%

0% 0%

76%

60%

2017 2016

Luvas

Bom Razoável Ruim

Equipamentos não obrigatórios

Melhora de 14% para 33% da jaqueta em condição razoável.

32%

54%

33%

14%

35%32%

2017 2016

Jaqueta

Bom Razoável Ruim

Equipamentos não obrigatórios

Em 2017, 40% dos motociclistas utilizam calçados apropriados

para a condução das motos.

40%

53%55%

38%

6%10%

2017 2016

Calçados

Bom Razoável Ruim

Equipamentos de proteção

Os itens bem avaliados passaram de 68% para 76%.

E as condições ruins passaram de 10% para 5%.

76%

68%

19%22%

5%10%

2017 2016

Capacete

Bom Razoável Ruim

Sistema de Transmissão

Aumentou a quantidade de itens em condições boas,

saltando de 48% para 52%.

52%48%

39%

33%

10%

19%

2017 2016

Relação

Bom Razoável Ruim

Sistema Rodante

Houve melhora significativa das condições dos pneus.

69%

55%

27%

37%

4%8%

2017 2016

Pneu

Bom Razoável Ruim

Sistema Rodante

Em relação a 2016, a quantidade de freios em bom estado aumentou.

74%

63%

23%26%

2%

11%

2017 2016

Freios

Bom Razoável Ruim

Sistema Rodante

O índice de rodas bem avaliadas permanece positivo e melhorando.

91%

80%

8%16%

1% 3%

2017 2016

Rodas

Bom Razoável Ruim

Equipamento obrigatório

Em relação à buzina, 95% das motocicletas da capital

estão com o item em boa condição.

95%87%

3% 4%4% 4%

2017 2016

Buzina

Bom Razoável Ruim

Segurança do motociclista

Capacete 2015

Capacete 2016

Capacete 2017

Calçado 2015

Calçado 2016

Calçado 2017

Jaqueta 2015

Jaqueta 2016

Jaqueta 2017

Luva 2015

Luva 2016

Luva 2017

78

68

76

34

53

40

22

54

32

11

40

14

20

22

19

58

38

55

29

14

33

3

0

0

2

10

5

8

10

6

49

32

35

86

60

76

Bom Razoável Ruim

Estado da motocicleta

64 6374

48 48 52

83 8091

58 5569

9487

95

3226

23

39 3339

15 168

37 37

27

34

3511

213 19

102

3 1

5 8 42 4 4

Bom Razoável Ruim

Estado geral da motocicleta

76%

20%

4%

2017

Bom Razoável Ruim

• 76% das motocicletas estão aptas para serem pilotadas.

• Desde o inicio da campanha, houve aumento no número de motocicletas em

bom estado.

Profissões dos motociclistas

Motofretista 29%

Motoristas 5%

Mecânicos 4%

Vigilantes 3%

Vendedores 3%

Empresários 2%

Comerciantes 2%

Outras 33%

Impacto no SUS com

acidentes de motocicletas

BH RMBH MG

Custo médio por acidentado R$ 1.476,70 R$ 1.416,83 R$ 1.526,49

Fonte: Data SUS

Nesses valores estão contabilizadas as internações, mas não estão outros gastos

relacionados à saúde, como o atendimento de urgência realizado com as ambulâncias,

o processo de reabilitação e fisioterapia e serviços e consultas prestados sem a

internação do paciente.

Custo social com acidentes de motocicletas

Fonte: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), Agência Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e Denatran.

Custo médio por acidentado

Fatal R$ 229.135,00

Com vítima R$ 27.690,00

Sem vítima R$ 5.172,00

Atendimentos de urgência a motociclistas

em Belo Horizonte

Redução de 6,1% no número de acidentes.

Atendimentos no Pronto Socorro João XXIII

2015 2016 2017 %

Agosto 551 474 479 1,55%

Setembro 558 469 443 - 5,50%

Outubro 569 500 433 - 13,40%

Economia para os cofres públicos com

a redução dos acidentes com motocicletas

(de agosto a outubro de 2017)

SUS R$ 129.949,60

Custo social R$ 2.436.720,00

Fim.