Construcción y Operación de una Planta de Almacenamiento y

ATENDER Y SERVIR PARA GANAR Y VIVIR, S.A. DE C.V. LITROGAS

CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN DE UNA PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P. CON CAPACIDAD

DE 250 000 LITROS CON ESTACIÓN DE CARBURACIÓN

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Proyecto I.1.1 Nombre del proyecto. Construcción y Operación de una Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas LP con Capacidad de 250 000 litros, con Estación de Carburación. I.1.2 Estudio de Riesgo y su modalidad. Acompaña a esta Manifestación de Impacto Ambiental un Estudio de Riesgo en el Nivel 2. I.1.3 Ubicación del proyecto. Calle José B. Lizardi lote 12-A, Manzana I Colonia Ciudad Industrial Bruno Pagliai, C.P. 91697 Veracruz, Veracruz. I.1.3.1 Tiempo de vida útil del proyecto (acotarlo en años o meses). El proyecto tiene considerada una vida útil estimada en 25 años. Sin embargo, mediante la aplicación de programas de mantenimiento adecuados el tiempo de vida se puede prolongar indefinidamente. I.1.4 Presentación de la documentación legal: De ser el caso, constancia de

propiedad del predio. En el anexo I-1, se presentan los siguientes documentos. ⎯ Copia de la póliza No. Tres mil quinientos noventa y uno, del libro primero

de sociedades mercantiles, de fecha 10 abril del 2007, mediante la cual el Licenciado Waldo Arellano Espindola, Titular de la Correduría Pública No. 7 del Estado de Puebla, hace constar la póliza que contiene el Contrato de Sociedad Mercantil de la Sociedad “Atender y Servir para Ganar y Vivir, S.A. de C.V.




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⎯ Copia del contrato de arrendamiento de fecha primero de Abril del año dos mil siete, del predio propiedad por el Carrano Castro, a favor a la Sociedad Mercantil “Atender y Servir para Ganar y Vivir, S.A. de C.V.”, mismo que además se encuentra certificado por la Lic.

Titular de la Notaria Publica No. 23 del Estado de Veracruz

⎯ Copia del Convenio de dación de pago, redactado en el libro quinientos

sesenta y cinco, escritura No. veintidós mil novecientos ochenta y tres, de fecha 29 de agosto del 2005, por el Titular de la Notaria Publica No. 23 del Estado de Veracruz, mediante la cual se establece la propiedad del predio a favor del Carrano Castro.

⎯ Copia Simple del Registro Federal de Contribuyentes de Mercantil Atender

y Servir para Ganar y Vivir, S.A. de C.V. I.2 Promovente. I.2.1 Nombre o razón social, Atender y Servir para Ganar y Vivir, S.A. de C.V. I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal.

res.

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u

oír notificaciones

Protección de datos personales LFTAIPG"



"Protección de datos personales LFTAIPG"







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I.3 Responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental I.3.1 Nombre o razón social GRUPO CONSAMIN, S.A. de C.V.

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP.

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio.

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio

II.1 Información general del proyecto El proyecto que se presenta es para la Construcción y Operación de una Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P. con capacidad de 250 000 litros, con Estación de Carburación, propiedad de la empresa “Atender y Servir para Ganar y Vivir, S.A. de C.V.” La Planta de Almacenamiento contará con un tanque de almacenamiento, con capacidad nominal de 250,000 litros en el cual se llevarán a cabo operaciones de carga y descarga de transportes y autotanques. Colindante a la planta de almacenamiento se instalará una estación de carburación la cual de acuerdo a la NOM-003-SEDG-2004, se clasifica por el tipo de de servicio que proporciona como: Tipo B Comercial, Subtipo B.2 aquellas que hacen uso de los recipientes de almacenamiento de una planta de almacenamiento para distribución.








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La Planta de almacenamiento y distribución, así como la estación de carburación en su conjunto, contaran con oficinas, bodega, área de almacenamiento, tomas de suministro, tomas de recepción, estación de carburación comercial, servicios sanitarios, tablero eléctrico, caseta de vigilancia y cuarto de sistema contra incendio. Este proyecto presenta varias características que habrán de ser consideradas en la evaluación del proyecto, a continuación se enuncian las más destacadas: ⎯ La ubicación propuesta para el proyecto es dentro de un parque industrial

cuya operación está consolidada desde hace tiempo. ⎯ El sitio donde se pretende desarrollar fue ocupado previamente por otra

empresa, por lo que ya está modificada su condición natural. ⎯ El parque industrial donde se pretende desarrollar el proyecto cuenta con

los servicios necesarios para la operación de la planta, por lo que no habrá presiones adicionales para proveerse de servicios.

⎯ Las operaciones de la planta no tienen considerado llevar a cabo el llenado

de cilindros lo que reducirá significativamente lel riesgo de manejo y las posibles emisiones fugitivas derivadas de esta operación.




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II.1.1 Naturaleza del proyecto El proyecto es una Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P., con capacidad de 250 000 litros asociada con una estación de carburación. II.1.2 Selección del sitio Los principales criterios para la selección del sitio son: ⎯ Ubicación del predio dentro de un Parque Industrial que cuenta con todos

los servicios.

⎯ Cercanía y facilidad de acceso a nichos de posibles clientes que hagan uso del servicio de gas L.P. para carburación.

⎯ Compatibilidad con los usos de suelo marcados para el área. ⎯ Ventajas físicas del predio como lo son superficie apropiada, pendiente

suave. II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización. La dirección del predio es en: Calle José B. Lizardi lote 12-A, Manzana I Colonia Ciudad Industrial Bruno Pagliai, C.P. 91697 Veracruz, Veracruz. Las coordenadas geográficas del terreno que será ocupado para el proyecto son las siguientes:

Coordenadas UTM Coordenadas Geográficas X Y LN LO

1 791,291.81 2,121,682.38 19º10'3.275217" 96º13'49.608730"2 791,268.00 2,121,692.00 19º10'3.600123" 96º13'50.417773"3 791,247.25 2,121,640.65 19º10'1.942199" 96º13'51.155132"4 791,271.06 2,121,631.03 19º10'1.617294" 96º13'50.346090" En el anexo II-1 se presenta un juego de croquis de ubicación.




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II.1.4 Inversión requerida La inversión requerida para este proyecto será de $2’300,000.00 (Dos millones trescientos mil pesos). II.1.5 Dimensiones del proyecto La superficie del área donde se llevara a cabo el proyecto es de 5,100 m2. En la tabla siguiente se detallan las superficies de las diferentes áreas que compondrán la instalación.

Distribución Total del predio Áreas Superficie Porcentaje Superficie Porcentaje

Superficie total del predio

5,100 100%

Superficie de Almacenamiento de Gas L.P.

3,800 75% 3,800 100%

Área de Almacenamiento de gas L.P.

300 8%

Bodega 50 1% Superficie de áreas verdes

880 23%

Superficie de circulación 1,595 42% Superficie de restricción 650 17% Superficie de estacionamiento

325 9%

Estación de carburación

1,300 25% 1,300 100%

Oficinas 75 6% Cuarto de maquinas y subestación

55 4%

Bascula 155 12% Área de carburación 60 5% Superficie de áreas verdes

346 27%

Superficie de restricción 209 16% Superficie de circulación 400 31% En el anexo II-2 se presentan los planos del proyecto.




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II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en

sus colindancias El uso de suelo en el sitio del proyecto está catalogado como Zona Industrial, lo anterior está especificado en los siguientes documentos: ⎯ Actualización del Programa de Ordenamiento de la Zona Conurbada de los

Municipios de Veracruz – Boca del Río – Medellín –Alvarado aprobado por la Comisión de Conurbación en fecha 8 de Diciembre del 2004 y

⎯ Programa Parcial de Ordenamiento Urbano del área Norte de la Zona

Conurbada Veracruz – Boca del Río – Medellín – Alvarado aprobado por la comisión de Conurbación de fecha 25 de abril del 2001, tal como se establece en la Cedula Informativa de Zonificación expedida por la Coordinación de Usos de Suelo del Municipio de Veracruz, Ver, mediante oficio No. cdus2667/10/2007 expediente 2667 de fecha 18 de Octubre del 2007 y que se anexa al presente estudio.

Respecto a cuerpos de agua no se encuentra ninguno en la zona del proyecto y sus colindancias, a una distancia de 2 Km. Aproximadamente hay algunas corrientes de tipo intermitente mismas que probablemente sean ocupadas para riego. En todo caso, el proyecto no hará uso de dichas corrientes y no interacciona de ninguna manera directa con ellas. II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos El proyecto se encuentra dentro de la zona urbana de la ciudad de Veracruz, Veracruz. La dirección es: Calle José B. Lizardi lote 12-A. Colonia Ciudad Industrial Bruno Pagliai, Veracruz, Veracruz. El Parque Industrial cuenta con los siguientes servicios: Agua potable. Que será suministrada a través de la red municipal




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Drenaje. Que pertenece a la administración del parque industrial, y que conduce las aguas residuales a una planta de tratamiento. Energía eléctrica. Proporcionada por la Comisión Federal de Electricidad. Pavimentación. Las vialidades de acceso al Parque Industrial, así como las interiores se encuentran totalmente pavimentadas Telefonía: Totalmente cubierto el Parque Industrial por telefonía fija. El área tiene cobertura de servicio de telefonía celular. Otros Servicios: Recolección de Residuos Sólidos Municipales por parte del Municipio de Veracruz, Recolección de residuos peligrosos por parte de empresas particulares. II.2 Características particulares del proyecto II.2.1 Descripción de la obra actividad y sus características. El proyecto se ajustará a lo establecido en las Normas Oficiales Mexicanas NOM-001-SEDG-1996 “Plantas de almacenamiento para Gas L.P. Diseño y Construcción”, así como en la NOM-003-SEDG-2004 “Estaciones de Gas L.P. para carburación. Diseño y construcción”. La planta de almacenamiento y distribución contará con un tanque de 250,000 l de capacidad, que será utilizado para carga y descarga de transportes y autotanques.




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La estación de carburación operará con el tanque de almacenamiento de la planta, por lo que por el tipo de servicio que proporcionará se clasifica como Tipo B Comercial, Subtipo B2 que utiliza el recipiente de una planta de almacenamiento para distribución de gas L.P. En el sitio del proyecto tuvo una ocupación previa como se podrá observar en el álbum fotográfico (anexo VIII-1), existen algunas construcciones, e instalaciones (Tanques), el piso se encuentra parcialmente cementado, por lo que inicialmente se llevarán a cabo actividades de demolición para la preparación de sitio. El proyecto en su conjunto, contara con las siguientes áreas: ⎯ Tanque de almacenamiento de gas L.P. con capacidad de 250,000 l. ⎯ Dispensario doble para la carburación de vehículos ⎯ Oficinas ⎯ Bodega ⎯ Cuarto de maquinas ⎯ Subestación ⎯ Bascula La estación de carburación contara con accesos para entrada y salida de vehículos, estos accesos no tendrán puertas. La planta contara con un accesos para entrada y salida, cada acceso tendrá una puerta metálica con claro de 6.0 m para permitir la fácil entrada y salida de vehículos, la puerta para personas es parte integral de la puerta para vehículos. Las áreas de circulación se encontraran pavimentadas al 100% con concreto, y en el caso de la estación de carburación las vialidades tendrán en su parte más angosta 5.00 m y en la planta de almacenamiento 3.55 m, en un solo sentido, lo que permitirá una circulación segura de los vehículos de la empresa y las personas. Las oficinas, bodega, cuarto de maquinas, subestación estarán construidas con materiales no combustibles, cumpliendo con la reglamentación de construcción aplicable en la materia y de acuerdo a las distancias a tomas de suministro, recepción y recipientes que indica la normatividad aplicable. El recipiente de almacenamiento estará sobre bases de sustentación de concreto, de tal forma que pueden desarrollar libremente su movimiento de contracción y dilatación.




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El tanque de almacenamiento, bombas, compresores y las tomas de recepción y suministro, estarán protegidas por postes metálicos de 0.60 m de altura y sección trasversal de 0.2 x 0.2 m. La estación de carburación la toma de suministro de gas L.P. para carburación estará protegida contra daños mecánicos, por medio de postes tubulares (grapas) de 0.60 m de altura y claro entre postes de 1.0 m. El trazo de recorrido de las tuberías es mixto, en la parte aérea estarán ancladas, en la porción terrestre se tendrán trincheras para su alojamiento. Las cubiertas de las trincheras estarán diseñadas y construidas para soportar una carga estática de 20,000 Kg., serán removibles, formadas por losas individuales de concreto armado, con longitud no mayor a 1.0 m y perforadas para ventilación. Las vialidades y pisos contaran con desnivel adecuado para el desalojo de aguas pluviales. Equipo contra incendios. La planta de almacenamiento contara con los siguientes sistemas de seguridad contra incendio. ⎯ Extintores portátiles de polvo químico seco de 9.8 Kg. de capacidad tipo

ABC, distribuidos en las áreas clasificadas de riesgo y extintores de carretilla y con extintor portátil de bióxido carbono para los tableros eléctricos.

⎯ Sistema de enfriamiento por aspersión en el área de almacenamiento y

sistema de dos hidrantes con mangueras de 38 mm de diámetro por 30 m de longitud, es importante señalar que con este equipo se cubrirá el 100 % del área de almacenamiento, trasiego y estacionamiento de autotanques.

⎯ El tanque de almacenamiento contara con dos hileras de 17 boquillas de aspersión, cada hilera con un caudal de 40.6 lpm, teniéndose una presión en cada aspersor de 2.24 Kgf/cm2.

Para la estación de carburación los sistemas de seguridad consistirán en lo siguiente:




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⎯ Extintores portátiles de polvo químico seco de 9.8 Kg. de capacidad tipo ABC, distribuidos en las áreas clasificadas de riesgo con extintor portátil de bióxido carbono para los tableros eléctricos

⎯ Sistema de enfriamiento por aspersión en el área de suministro. Los sistemas de aspersión se abastecerán de una cisterna con una capacidad de almacenamiento mínimo de 63,000 l, asimismo contara con una toma siamesa, bomba principal de 25 H.P. accionada por motor eléctrico y bomba auxiliar de 25 H.P. accionada por motor eléctrico, cada bomba es capaz de proporcionar un gasto de 2,080 lpm a 3 Kgf/cm2. Para ser accionadas ambas bombas de motor eléctrico, se contará con un sistema de generación eléctrica accionado por motor de combustión interna para uso exclusivo del sistema contra incendio. II.2.1.1 Datos particulares a) Tipo de actividad o giro industrial. Almacenamiento y distribución de gas L.P. y estación de carburación. b) La totalidad de los procesos y operaciones unitarias. La única operación unitaria es el flujo de fluidos, referida a las operaciones de carga y descarga de gas L.P. c) Operación continua o por lotes, permanente, temporal o cíclica. La operación es continua en lo que respecta al almacenamiento y por ciclos en lo que se refiere a la carga y descarga de gas L.P. El servicio de la estación de carburación será continua. d) Capacidad de diseño de los equipos. El tanque de almacenamiento tendrá capacidad para almacenar 250 000 litros de gas L.P. a temperatura ambiente.




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e) La totalidad de los servicios que se requieren para el desarrollo de la

actividad. Los disponibles en el parque industrial y el municipio: Agua potable, drenaje, electricidad, telefonía, recolección de residuos, vialidades, seguridad pública, protección civil. f) En su caso innovaciones tecnológicas. Se utiliza la mejor tecnología disponible en el mercado para almacenamiento y distribución de gas L.P. g) Señalar si el proceso incluye sistemas para cogeneración y/o recuperación

de energía. No se tendrá este tipo de sistemas en la instalación. II.2.2 Programa General de Trabajo. En la tabla que se presenta a continuación, se describe el plan de trabajo establecido para la etapa de construcción que está programado para desarrollarse en 16 semanas. La etapa de operación como se comenta antes será continúa por lo que no se considera su incorporación en la tabla. El programa de mantenimiento estará definido por las especificaciones de los fabricantes de los equipos.

SEMANAS Conceptos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Preparación de sitio Desmonte y despalme en las Superficies requeridas

Nivelación, Demolición y Excavación




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SEMANAS Conceptos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Construcción Construcción de obra civil

Instalación de tanque de almacenamiento de gas L.P.

Construcción de vialidades internas.

Construcción de isleta de carburación

Instalación de equipo Instalación de tubería Instalación de servicios auxiliares

Pruebas hidrostáticas y/o radiográficas

II.2.3 Preparación del sitio Las actividades que se llevaran a cabo en esta etapa son principalmente las siguientes: ⎯ Desmonte y despalme en las superficies requeridas ⎯ Nivelación, Demolición y Excavación Las actividades de desmonte y despalme serán mínimas y solo se llevaran a cabo en aquellas zonas que se requiera de acuerdo al Proyecto Civil, ya que como se puede apreciar en los planos correspondientes y en el cuadro de superficies, este proyecto contara es su totalidad con 1,226 m2 de áreas verdes y que es el equivalente al 24% de la superficie total del predio. En virtud de que el predio ha sido modificado primero por la construcción del parque industrial y después por la operación de una empresa que lo ocupó anteriormente, la vegetación existente en él, se refiere a vegetación secundaria como pastos crecidos y arbustos. Para su retiro se ocupara maquinaria y herramientas manuales. La materia orgánica resultante de este retiro será enviado al sitio que disponga la autoridad municipal correspondiente. Debido a que se encuentran edificaciones, estructuras y equipos de la empresa que se encontraba instalada anteriormente, se llevara a cabo la demolición de las




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construcciones que no serán utilizadas para este proyecto, también se desmontarán y retirarán los tanques y equipos presentes. El residuo de la demolición será enviado a donde designe la autoridad municipal por lo que en su momento se solicitara el permiso correspondiente. Los tanques y equipos serán enviados a reciclado de metales. Se realizarán excavaciones para la cimentación de las bases que soportaran el tanque de almacenamiento, las trincheras y así como para la cimentación de las edificaciones tales como la oficina, bodega y cuarto de maquinas. El material producto de la excavación se analizará y de acuerdo a sus características se decidirá si es posible utilizarlo para la nivelación del predio o si tendrá que ser dispuesto en otro sitio, para lo cual se solicitará autorización e indicaciones de sitio a la autoridad municipal. II.2.4 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto En virtud de ser parte del área urbana y de contar con servicios, como agua potable, electricidad y drenaje en el predio, no se requerirán instalaciones provisionales. II.2.5 Etapa de construcción La planta será construida bajo los lineamientos de la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDG-1996, Plantas de almacenamiento para gas LP diseño y construcción. Las áreas que serán construidas son las siguientes: ⎯ Vialidades ⎯ Edificaciones ⎯ Área de almacenamiento ⎯ Bases de sustentación de los recipientes ⎯ Zonas de protección ⎯ Trincheras para tuberías ⎯ Pinturas en topes, postes y protecciones




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Vialidades Las vialidades tendrán una terminación de pavimento de concreto, sin baches, surcos, zanjas o irregularidades, con amplitud suficiente para el fácil y seguro movimiento de vehículos y personas. El área donde estará construida no se encuentra en zonas susceptibles a deslaves, no son partes bajas de lomeríos, terrenos con desniveles o terrenos bajos. El proyecto se encuentra ubicado sobre una calle en un fraccionamiento industrial por lo que no requiere de carril de aceleración y desaceleración. El área donde se ubica el proyecto tiene las pendientes mínimas necesarias para el desalojo de las aguas pluviales en forma natural, de esta manera se evitan inundaciones. Edificaciones Las edificaciones serán construidas con materiales no combustibles, de acuerdo con la reglamentación de construcción aplicable en la materia, y de acuerdo a las distancias a tomas de suministro y recipientes de indica la Normatividad correspondiente. Área de almacenamiento El área de almacenamiento contará con las protecciones que marca la Normatividad aplicable. Características del tanque de almacenamiento ⎯ Tanque tipo intemperie ⎯ Diámetro interior: 3345 mm. ⎯ Longitud total: 29610 mm. ⎯ Capacidad: 250350 l. ⎯ Fabricante: CYTSA ⎯ Presión de diseño: 17.58 Kgf/cm2

⎯ Norma de fabricación: NOM-012/2-SEDG-2003. ⎯ Espesor placa cuerpo: 18.14 mm SA-612 ⎯ Espesor placa tapas: 9.91 mm SA-612 ⎯ Radiografiado: 100%




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⎯ Peso teórico: 44652 Kg. ⎯ Tipo de cabezas: Hemisféricas ⎯ Entrada Hombre: si Colocación El tanque de almacenamiento se colocara sobre bases de sustentación en la base de la placa de refuerzo. La colocación del tanque en la base permitirá sus movimientos de expansión y contracción. Entre la placa de refuerzo y la base se colocara material impermeabilizante, para minimizar los efectos de corrosión por humedad. Escaleras y pasarelas Para efectuar la lectura de los instrumentos de indicación local, existirá una escalerilla fija. Se contara con escalera terminada en pasarela metálica, individual, instalada permanentemente, para el acceso a la parte superior del tanque y permitir el mantenimiento de las válvulas de seguridad. Salidas de líquido Las salidas de líquido del tanque serán por la parte inferior Accesorios El tanque de almacenamiento contara con los dispositivos de seguridad y medición, con indicación local que se indican a continuación: Indicador magnético para nivel de líquido Magnatel de 25.4 mm de diámetro (1). Manómetro con intervalo mínimo de lectura de 0 a 2.048 MPa (1). Termómetro con intervalo de lectura de 253 K a 323 K (1). Válvulas de máximo llenado de 6.35 mm de diámetro (2).




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Válvulas de exceso de flujo ⎯ Para vapores de 50.8 mm de diámetro con una capacidad de 375 LPM (2).

⎯ Para liquido de 76.2 mm de diámetro con una capacidad de 570 LPM (3).

⎯ Para líquidos de 50.8 de mm de diámetro con una capacidad de 375 LPM

(2). Válvulas de seguridad ⎯ Puertos múltiples de 101.6 mm para 4 válvulas de seguridad cada uno (2). ⎯ Válvulas de seguridad de 63.5 mm de diámetro con capacidad individual de

255 m3/min.(8).

Las válvulas contarán con tubos de desfogue de 2.00 m de largo con su respectivo punto de fractura y capuchón.

El tanque contara con dos puertos múltiples con 4 válvulas de seguridad, cada uno con capacidad de desfogue cada múltiple de 27750 ft3/min x 2 = 55500 ft3/min mayor a lo requerido. Conexión a tierra. Se contará con una placa soldada para conecta cable a tierra. Pintura del tanque De color blanco, se pintara en cada casquete un circulo de color rojo de aproximadamente la tercera parte del diámetro del recipiente. Marcados con caracteres de color rojo de 0.15 m. Bombas y compresores. Serán para manejo de Gas L.P. y se instalaran sobre bases fijas. La descarga de válvula de purga de líquidos del compresor, estará a una altura mínima de 2.5 m, sobre NPT, de manera que no afecte al operador. Como se contará con cobertizo la descarga es al exterior.




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Bases de sustentación de los recipientes Los recipientes están sobre bases de sustentación de concreto, de tal forma que pueden desarrollar libremente sus movimientos de contracción y dilatación. Zonas de protección La toma de suministro de gas LP para carburación esta protegida contra daños mecánicos. Por medio de postes tubulares (grapas) de 0.60 m de altura y claro entre postes de 1.0 m. Trincheras para tuberías. El trazo de recorrido de las tuberías es mixto, en la parte del tanque de almacenamiento serán aéreas, en la porción de la estación de servicio serán terrestres. El trazo está proyectado de manera que se permite el mantenimiento de las tuberías y su protección contra daños mecánicos. Las tuberías serán instaladas sobre soportes que eviten su flexión por peso propio, con un claro mínimo de 0.10 m en cualquier dirección. Las cubiertas de las trincheras son diseñadas para soportar una carga estática de 20,000 Kg., serán removibles, formadas de losas individuales de concreto armado, con longitud no mayor a 10 y perforadas para ventilación. Contaran con pendiente y salida para desalojo de aguas pluviales. Pintura en topes, postes y protecciones. Los topes y protecciones están pintados con franjas diagonales alternadas de amarillo y negro. II.2.6 Etapa de operación y mantenimiento a) Descripción general del tipo de servicios que se brindarán en las

instalaciones En las instalaciones de la planta se realizaran las siguientes actividades:




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Recepción de semirremolques Trasiego, el gas L.P. contenido en los semirremolques, que transportan este combustible de las terminales de PEMEX, se trasferirá por bombeo al recipiente de almacenamiento. Almacenamiento de gas LP El tanque de almacenamiento recibe y almacena el gas L.P. proveniente de los semirremolques para posteriormente ser transferido por medio de equipo de bombeo a los autotanques de distribución y por tubería se enviará a la estación de carburación. Suministro a autotanques El gas LP almacenado en el recipiente de almacenamiento, es bombeado a los autotanques para su distribución a los usuarios finales. Nota: Esta planta no cuenta con llenadera para cilindros portátiles. Suministro a la estación de carburación. Por medio de equipo y tuberías, el gas LP almacenado en el recipiente de almacenamiento, es enviado a la estación de carburación para el trasiego a vehículos particulares. Trasiego seguro. Las operaciones de trasiego en la planta de almacenamiento se realizaran con personal competente y capacitado. Utilizaran ropa de trabajo de acuerdo a los requerimientos de seguridad de las operaciones, esto es: ⎯ Ropa de algodón. ⎯ Zapatos industriales con casquillo de policarbonato, con suela

antiderrapante, sin protectores metálicos en suelas y tacones. ⎯ No se puede usar dentro de las instalaciones: peines a excepción de los de

aluminio, estoperoles y remaches en ropa




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⎯ Guantes de carnaza. ⎯ Anteojos de seguridad. Trasiego en recepción. A continuación se transcribe el procedimiento que se establecerá par realizar el bombeo de gas L.P. desde el tanque de almacenamiento hacia las pipas de distribución: ⎯ El recipiente del semirremolque debe de estar perfectamente estacionado

en el área de trasiego, con las calzas colocadas y tierra física conectada.

⎯ Si permanece el tanque enganchado con el tractor, esté debe estar con el motor apagado y perfectamente frenado, con radio y sistema de luces apagados.

⎯ Conecte la manguera de la línea de líquido al acoplador del semirremolque

⎯ Conecte la manguera de la línea de vapor al acoplador del semirremolque

⎯ Verifique el contenido de gas L.P. en el tanque de almacenamiento de la

planta, en el medidor Magnatel

⎯ Verifique la presión en el tanque de almacenamiento (tenga en mente la presión de apertura de las válvulas de relevo de presión)

⎯ Verifique de acuerdo a la tabla de máximo llenado en función de la

temperatura y la densidad del gas L.P. el porcentaje de llenado máximo a que se puede llegar. En caso de no tener los datos de densidad, el máximo llenado permisible no puede exceder al 90% en ningún caso.

⎯ Verifique que la válvula de corte, instalada en la línea que une la línea de

vapor y la línea de líquido se encuentre cerrada.

⎯ Abra lentamente la válvula de la línea de líquido en el tanque de almacenamiento, permitiendo que se igualen las presiones y verificando que no existan fugas.

⎯ Abra lentamente la válvula de la línea de líquido en el extremo de la tubería

hacia el semirremolque, permitiendo que se igualen las presiones y verificando que no existan fugas.




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⎯ Abra lentamente la válvula de la línea de líquido en el extremo de la manguera hacia el semirremolque, permitiendo que se igualen las presiones y verificando que no existan fugas.

⎯ Abra lentamente la válvula de la línea de vapor en el tanque de

almacenamiento, permitiendo que se igualen las presiones y verificando que no existan fugas.

⎯ Abra lentamente la válvula de la línea de vapor en el extremo de la tubería


⎯ Abra lentamente la válvula de la línea de vapor en el extremo de la

manguera hacia el semirremolque, permitiendo que se igualen las presiones y verificando que no existan fugas.

⎯ Coloque la válvula de cuatro vías del compresor en la posición 1.

⎯ Verifique que no exista gas L.P., en fase liquida en el compresor, abriendo

la purga instalada en este para desfogar a la atmosfera el Gas L.P. líquido

⎯ Encienda el compresor

⎯ Verifique el paso del gas L.P. liquido a través de la mirilla indicadora de flujo

⎯ Verifique periódicamente el nivel de gas L.P. y la presión del tanque de almacenamiento. Verifique también periódicamente el nivel de gas L.P. y la presión en el semirremolque.

⎯ Verifique periódicamente la mirilla, si inicia el paso de gas L.P. en fase

pavor, apague el compresor o Apague el compresor, cuando el nivel de gas L.P. alcance el valor deseado en el tanque de almacenamiento (no mas del 90%)

Recuperación de vapores y despresurización del tanque del semirremolque El compresor ahora succionara el vapor del tanque del semirremolque y lo inyectara por la zona del líquido al tanque de almacenamiento. Nota: esta operación solo se realiza, cuando haya quedado vacío de líquido el tanque del semirremolque.




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⎯ Cierre las válvulas instaladas en la línea de gas L.P. líquido.

⎯ Abra la válvula de corte instalada en la línea que une las líneas de gas L.P. líquido y línea de gas L.P. vapor.


⎯ Verifique la posición del tanque del semirremolque, deberá ser mayor a la

del tanque de almacenamiento.

⎯ Encienda nuevamente el compresor.

⎯ Continué con esta operación hasta obtener una presión de 3.0 kg/cm2 en el tanque de semirremolque.

⎯ Apague el compresor. ⎯ Cierre las válvulas en la línea de líquido y vapor del lado del tanque de

almacenamiento, extremo de las tuberías y extremo de las mangueras, así como la válvula de corte instalada en la línea que une las líneas de gas LP líquido y línea de gas LP vapor.

⎯ Desconecte las mangueras conectadas al semirremolque y la conexión a

tierra, coloque las mangueras en sus soportes.

⎯ Verifique que no existan fugas en las válvulas que operó. Trasiego en suministro. A continuación se describe el procedimiento que se establecerá para el bombeo de gas L.P. desde las pipas o autotanques hacia el tanque de almacenamiento de la planta. ⎯ El autotanque deberá estar perfectamente estacionado, con el freno de

mano puesto, el motor, radio y equipo susceptible de producir chispas, apagado, con las calzas colocadas y tierra física conectada (utilice guantes y anteojos de seguridad en las operaciones de conexión y desconexión).

⎯ Conecte la manguera (línea de líquido) a la válvula de llenado del

autotanque.




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⎯ Verifique el contenido de gas L.P. en el tanque del autotanque, en el medidor Magnatel o Rotogauge. En caso de contar con Rotogauge gírelo con la válvula de purga ligeramente abierta, de la parte superior a la inferior, primero por un lado y después por el otro, las dos medidas deben ser iguales.

⎯ Verifique la presión en el tanque del autotanque (tenga en mente la presión

de apertura de las válvulas de relevo de presión).

⎯ Verifique de acuerdo a la tabla de máximo llenado en función de la temperatura y la densidad del gas LP el porcentaje de llenado máximo a que se puede llegar. En caso de no tener los datos de la densidad, el máximo llenado no podrá ser mayor al 85%. Aún contando con datos de densidad y temperatura el máximo llenado permisible no puede exceder al 90% en ningún caso.

⎯ Abra lentamente la válvula en el extremo de la tubería en la línea de líquido

hacia la toma de suministro, permitiendo que se igualen las presiones y verificando que no existan fugas.

⎯ Encienda la bomba.

⎯ Verifique el paso de gas L.P. líquido a través de la mirilla indicadora de

flujo.

⎯ Verifique periódicamente el nivel de gas L.P. y la presión del tanque del autotanque.


vapor, apague la bomba y verifique cual es la causa.

⎯ Apague la bomba, cuando el nivel de gas L.P. alcance el valor deseado en el tanque del autotanque (no más del 90%).

⎯ Cierre la válvula en la manguera de llenado.

⎯ Cierre la válvula en el extremo de la tubería de la línea de líquido en la toma

de suministro.

⎯ Desconecte la manguera de la válvula de llenado del autotanque.

⎯ Coloque la manguera en su soporte y desconecte la conexión a tierra.




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Suministro en la estación de carburación A continuación se describe el procedimiento que regirá las actividades que se realizarán para el suministro de gas L.P. a vehículos particulares: ⎯ Apagar el motor, las luces, la radio y todos los accesorios que trabajen con

corriente eléctrica, así como colocar freno de mano.

⎯ Colocar las calzas en las ruedas del vehículo.

⎯ Colocar las banderolas alusivas a la operación que se está realizando.

⎯ Conectar el vehículo a “tierra”.

⎯ Conectar las mangueras de líquido y vapor.

⎯ Verificar el porcentaje de líquido contenido en el auto-tanque.

⎯ Conectar la manguera, asegurándose que no haya fugas en la instalación.

⎯ Abrir válvulas de líquido de los tanques.

⎯ Accionar la bomba.

⎯ Supervisar constantemente, mediante la válvula de máximo llenado hasta el término de la operación, el nivel de líquido del tanque, para evitar sobrellenados.

⎯ Al término de la operación, se procederá a parar la maquinaria, cerrar todas

las válvulas que intervinieron en el proceso de la operación y se desconectarán del vehículo la manguera y conexión a “tierra”, retirando calzas y letreros preventivos.

Se revisará que no haya fugas en la instalación del tanque y se avisará al conductor del vehículo que puede ser retirado. Mantenimiento La planta estará sujeta a un programa de revisión ocular diaria, mensual, así como de corrección de desperfectos encontrados, mantenimiento y limpieza preventiva,




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de los diferentes componentes, verificación de carga de los extintores instalados, con el objeto de verificar su estado físico y funcional y un programa anual de recarga de extintores. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ACTIVIDAD FRECUENCIA Bomba Inspección visual de fugas Diario Limpieza del cedazo del filtro Bimestral Buen funcionamiento Semestral Lubricación Semestral Inspección de componentes internos Anual Sujeción Anual Tensión de bandas Bimestral Nota: Lo indicado aquí no se debe contraponer con el mantenimiento indicado por

el fabricante. Compresor. Inspección visual de fugas Diario Tensión de bandas Bimestral Buen funcionamiento Semestral Lubricación/niveles Semanal Inspección de componentes internos Anual Sujeción Anual Nota: Lo indicado aquí no se debe contraponer con el mantenimiento indicado por

el fabricante. Tuberías, conexiones y mangueras Hermeticidad Mensual Sujeción Mensual Pintura Mensual Válvulas Hermeticidad Mensual Nota: Las válvulas de relevo de presión, si operaron deben de ser cambiadas, sin

importar si presentan hermeticidad o no.




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Extintores. Revisión de carga Mensual Carga Anual Recipiente Hermeticidad en conexiones Mensual Pintura Mensual Instalación eléctrica Inspección visual en conductores y sellos Mensual Consumo de corriente Mensual Iluminación Verificación de encendido Diario Alarma contra incendio Funcionamiento Diario Sistema de agua contra incendio Funcionamiento Quincenal Áreas verdes Corte de pasto y arreglos de arbustos Mensual b) Tecnologías que se utilizarán, en especial las que tengan relación

directa con la emisión y control de residuos líquidos, sólidos o gaseosos

Durante la operación de la planta de almacenamiento y distribución con estación de carburación, existirán los siguientes residuos.




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Residuos líquidos Los residuos líquidos que existirán serán los provenientes de las descargas de los servicios sanitarios, la cual será conducida al drenaje del Parque Industrial, no se le aplicará algún tratamiento, ya que por su naturaleza se encontraran dentro de los parámetros establecidos en la normatividad vigente, lo anterior se verificará mediante la realización semestral del análisis de la descarga. Residuos sólidos Los residuos sólidos que se generarán serán de dos tipos, peligrosos y no peligrosos. Los residuos peligrosos serán el resultado del mantenimiento del equipo, estarán compuestos principalmente por estopas y trapos impregnados con grasas y aceite, grasas y aceites usados, así como los recipientes que los contuvieron, además de brochas, estopas y trapos impregnados con pintura de tipo epóxico, alkídica o de aceite utilizados en el mantenimiento de la planta y estación, así como envases que contuvieron dicha pintura. Para su manejo interno no se utilizará una tecnología especial, únicamente se realizara su manejo con base en la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos y su Reglamento, esto es, se establecerá un Plan de Manejo de Residuos y se tendrá un almacén temporal de residuos peligrosos. Con respecto a los no peligrosos se llevara a cabo una separación primaria en sitio de los residuos, para segregar aquellos que pudieran ser reciclables y enviarlos a centros de acopio y los que no enviarlos a disposición final a través de Organismo Operador de Limpia del Municipio de Veracruz. Emisiones atmosféricas. Durante la operación no existirá este tipo de emisiones, ya que los equipos que se emplearán tanto en la planta de almacenamiento y distribución, como en la estación de carburación contaran con sistemas de recuperación de vapores y gases para reincorporarlos al tanque de almacenamiento. Sin embargo en caso de existir una contingencia en el tanque se tendrá instalado un sistema de aspersión, tanto en el tanque como en la isleta de carburación, para enfriar el tanque y controlar la emisión del gas.




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c) Tipo de reparaciones a sistemas, equipos, etc. En el área de la planta de almacenamiento y distribución, así como en la estación de carburación, las reparaciones que se llevaran a cabo serán únicamente a los equipos que permiten la recepción y suministro de gas L.P., esto es, a bombas y tuberías, queda prohibido el mantenimiento de vehículos, este se llevará a cabo en talleres fuera de la planta. Las acciones de mantenimiento en la planta, se llevaran a cabo siguiendo el protocolo correspondiente que garantice, la posibilidad de evitar alguna contingencia, es decir, se desenergizarán los equipos previo a su mantenimiento. d) Especificar si se pretende llevar a cabo control de malezas o fauna

nociva, describiendo los métodos de control. Dado que el 24% de la superficie total de la planta se tendrán destinadas a áreas verdes, el control de la vegetación, que estará compuesta principalmente por pastos y arbustos florales, se llevara a cabo de forma manual en ciclos mensuales para evitar que crezca demasíado el pasto y mantener la estética de los arreglos. Respecto a la fauna nociva, es de mencionarse que no es frecuente de encontrar dado que el sitio se encuentra en una zona industrial, sin embargo en cso de presentarse en las instalaciones se contratará un servicio espcializado para el efecto. II.2.7 Otros Insumos II.2.7.1 Sustancias no peligrosas. No se utilizan otras sustancias en el proceso. II.2.7.2 Sustancias peligrosas No se utilizarán otras sustancias en el proceso. II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto Las obras asociadas al almacenamiento, distribución y carburación de vehículos con gas L.P., son el área de oficinas, bodega y cuarto de maquinas.




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En el caso de las oficinas serán de dos plantas, y se ubicaran en la zona de la estación de carburación, en la planta baja se tendrá servicios sanitarios, comedor, caseta de vigilancia, caja, closet de bomberos y una oficina contable. En la parte alta se tendrán cuatro módulos de oficina, una sala de espera y un sanitario. La bodega será de una planta al igual que el cuarto de maquinas. Es importante señalar que estas obras cumplen con las distancias señaladas en las Normas Oficiales Mexicanas NOM-001-SEDG-1996 y NOM-003-SEDG-2004. II.2.9 Etapa de abandono del sitio La actividad de la empresa estará en función de la demanda del servicio. Se estima que la vida útil de los tanques de almacenamiento y las tuberías de alimentación sea de más de 15 años y de las instalaciones de 30 años. Por tal razón se llevaran a cabo programas de mantenimiento mensual y anual, que permitan conocer las condiciones de trabajo de cada uno de los recipientes y equipos. Asimismo cada 10 años los recipientes serán sujetos a pruebas ultrasónicas y de líquidos penetrantes para conocer el grado de corrosión de las placas y casquetes. En el caso de abandono de sitio, se realizara el desmontaje de los tanques de almacenamiento y equipos que permiten la operación de la misma y serán enviados a otro sitio o dependiendo del tiempo de uso a destrucción. Las obras civiles permanecerán en el sitio para beneficio del propietario del predio. Con objeto de asegurarse de que el sitio no quedará contaminado o con algún otro pasivo ambiental, se llevará a cabo la evaluación de l predio en fase I y II y en caso de que se detectará contaminación de realizará la Fase III




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II.2.10 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera

Residuos líquidos Los residuos líquidos que existirán serán los provenientes de las descargas de los servicios sanitarios, la cual será conducida al drenaje del Parque Industrial, no se le aplicará algún tratamiento, ya que por su naturaleza se encontraran dentro de los parámetros establecidos en la normatividad vigente, lo anterior se verificará mediante la realización semestral del análisis de la descarga. Residuos sólidos Los residuos sólidos que se generarán serán de dos tipos, peligrosos y no peligrosos. Los residuos peligrosos serán el resultado del mantenimiento del equipo, estarán compuestos principalmente por estopas y trapos impregnados con grasas y aceite, grasas y aceites usados, así como los recipientes que los contuvieron, además de brochas, estopas y trapos impregnados con pintura de tipo epóxico, alkídica o de aceite utilizados en el mantenimiento de la planta y estación, así como envases que contuvieron dicha pintura. Para su manejo interno no se utilizará una tecnología especial, únicamente se realizara su manejo con base en la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos y su Reglamento, esto es, se establecerá un Plan de Manejo de Residuos y se tendrá un almacén temporal de residuos peligrosos. Los residuos peligrosos serán el resultado del mantenimiento del equipo, serán principalmente estopas y trapos impregnados con grasas y aceite, grasas y aceites usados, así como los recipientes que los contuvieron, además de brochas, estopas y trapos impregnados con pintura de tipo epóxico, alkídica o de aceite utilizados en el mantenimiento de la planta y estación, así como envases que contuvieron dicha pintura. A continuación se presenta una tabla con el estimado de residuos peligrosos que se generarán por etapa del proyecto.

Nombre del residuo

Contenido principal

Característica Origen Cantidad

Estopas con grasas y aceites

Hidrocarburos Inflamable Mantenimiento Maquinaria y equipo etapa de prep. del sitio y construcción

20 Kg / etapa




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Nombre del residuo

Contenido principal


Aceite usado Hidrocarburos Inflamable Mantenimiento Maquinaria y equipo etapa de prep. del sitio y construcción

100 lts /etapa

Envases que contuvieron aceite


8 cubeta/etapa

Estopas con pinturas

Pinturas / solventes

Inflamable Acabados etapa de construcción

10 Kg / etapa

Envases que contuvieran pintura



10 cub / etapa



Inflamable Mantenimiento Maquinaria y equipo etapa de operación

4 Kg / mes

Aceite usado Hidrocarburos Inflamable Mantenimiento Maquinaria y equipo etapa de operación

20 lts / mes


Hidrocarburos Inflamable Mantenimiento Maquinaria y equipo etapa de operación

1 cub / mes



Inflamable Mantenimiento etapa de operación

50 lts / sem




5 cub / sem

Con respecto a los no peligrosos se llevara a cabo una separación primaria en sitio de los residuos, para segregar aquellos que pudieran ser reciclables y enviarlos a centros de acopio y los que no enviarlos a disposición final a través de Organismo Operador de Limpia del Municipio de Veracruz. Los residuos sólidos no peligrosos, que se generaran son únicamente producto de la actividad humana, esto es residuos sólidos municipales, mismos que serán latas, envases de pet, envolturas de alimentos, papel, etc. Su generación se estima en lo siguiente: Latas 10 Kg./mes. Envases de Pet 20 Kg./mes. Envolturas de Alimento 10 Kg./ mes. Papel 40 Kg./mes.




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Se contará con un área dentro de la empresa para el almacenamiento temporal de estos residuos y se colocaran en diferentes puntos de la empresa, contenedores para separar las distintas clases de residuos. Una vez almacenados se dispondrán a centros de acopio o al servicio de recolección municipal, para que a su vez sean trasladados al Relleno Sanitario, que se ubica en el Municipio de Veracruz. Emisiones atmosféricas. Durante la operación no existirá este tipo de emisiones, ya que los equipos que se emplearán tanto en la planta de almacenamiento y distribución, como en la estación de carburación contaran con sistemas de recuperación de vapores y gases para reincorporarlos al tanque de almacenamiento. Sin embargo en caso de existir una contingencia en el tanque se tendrá instalado un sistema de aspersión, tanto en el tanque como en la isleta de carburación, para enfriar el tanque y controlar la emisión del gas. II.2.11 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los

residuos Como se comenta antes, se establecerá un Plan de Manejo de Residuos que cumplirá con los señalamientos establecidos en la Ley General de Prevención y Gestión Integral de los Residuos y su Reglamento, entre los que se destaca la construcción de un área exclusiva para el almacenamiento de los residuos peligrosos que se generen y la contratación de prestadores de servicios autorizados para el tratamiento, reciclado, recuperación o disposición final de los residuos que se generen por la operación uy mantenimiento de las instalaciones. III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES

EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO

Planes de Ordenamiento Ecológico del Territorio (POET) decretados. A la fecha no hay un Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio decretado para el área del proyecto. Planes y programas de desarrollo urbano, estatales, municipales, o en su caso, del centro de población.




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En el área del proyecto rigen los siguientes Programas de desarrollo: Actualización del Programa de Ordenamiento Urbano de la Zona Conurbada Veracruz-Boca del Río-Medellín-Alvarado, Ver., aprobado por el cabildo de Veracruz el 8 de Mayo de 2007 en Sesión Ordinaria, por el cabildo de Boca delRío el 7 de Noviembre de 2003 en Sesión Ordinaria, por el cabildo de Medellín el 1 de Junio de 2004 en Sesión Ordinaria, por el cabildo de Alvarado el 14 de Septiembre de 2006 en Sesión Extraordinaria y por la sesión de la Conurbación el 16 de Junio de 2008. Publicada en la Gaceta Oficial del Estado de Veracruz el 18 de agosto de 2008. Programa Parcial de Diseño Urbano del Área Norte de la Zona Conurbada Veracruz-Boca del Río-Medellín-Alvarado, Ver., aprobado por el cabildo de Veracruz el 8 de Mayo de 2007 en Sesión Ordinaria, y por el cabildo de La Antigua el 13 de Mayo de 2008 en Sesión Extraordinaria, y por la sesión de Conurbación el 16 de Junio de 2008 y que por motivo del acuerdo que se menciona en el considerando V del presente Acuerdo de Publicación actualmente se denomina “Programa Parcial de Diseño Urbano del Área Norte de la Zona Conurbada Veracruz, Boca del Río, Medellín, Alvarado, La Antigua, Puente Nacional, Úrsulo Galván, Paso de Ovejas, Cotaxtla, Jamapa, Manlio Fabio Altamirano, Soledad de Doblado y Tlalixcoyan, Ver». A continuación se destacan los apartados de estos documentos en los que se hace referencia a la orientación de usos de suelo establecidos para el área donde se pretende desarrollar el proyecto.




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Actualización del Programa de Ordenamiento Urbano de la Zona Conurbada Veracruz-Boca del Río-Medellín-Alvarado, Ver En su punto 2.4.4. Usos de Suelo, el Programa indica que el suelo con uso industrial de la zona se concentra principalmente en la Ciudad Industrial Bruno Pagliai y el complejo Industrial TAMSA, así como en industrias establecidas preferentemente sobre la carretera libre a Xalapa En el punto 4.2.2 Políticas de Ordenamiento Territorial se establece una política de impulso que establezca condiciones favorables para la ubicación de actividades industriales que refuercen la actividad industrial existente en torno a la ciudad industrial Bruno Pagliai, entre las políticas señaladas se establece la siguiente: • Refuerzo en el corto plazo de la actividad industrial en la zona conurbada,

incrementando su importancia como un centro económico a nivel nacional. En el punto 4.3.3.2 Reserva Industrial, particularmente en el inciso dedicado a Industria Pesada el Programa indica que la industria manufacturera y metal-metalmecánica se localiza al Oeste de la mancha urbana sobre la carretera libre a Xalapa, las principales industrias se asientan en la Ciudad Industrial Bruno Pagliai así como otras ubicadas en esta zona como TAMSA, y MASECA. Esta ubicación estratégica permite un fácil acceso a mercados nacionales e internacionales por su relativa cercanía al Puerto de Veracruz, así como por medio de sus enlaces ferroviarios, carreteros y aéreos contemplando los requerimientos de la infraestructura industrial presentes y a futuro. Asimismo indica que las ventajas para este desarrollo industrial deben ser reforzadas con una planeación urbana que permita el crecimiento de la actividad industrial en armonía con un desarrollo urbano sustentable que permita la coexistencia de actividades complementarias sin deterioro de la calidad de vida y, sobre todo estableciendo condiciones para que los flujos de inversión continúen, ya que estos constituyen un instrumento para elevar el nivel de vida de los habitantes. En el punto 4.3.5.2. Zonificación Primaria, el Programa señala que la presente estrategia considera que el desarrollo industrial se ubica al Oeste de la actual mancha urbana de Veracruz, que por sus características tiene mayor vocación para este uso en virtud de la presencia de la ciudad industrial Bruno Pagliai, y la disponibilidad de predios así como los enlaces ferroviarios, aéreos, terrestres y portuarios. Asimismo apunta que la nueva disposición del espacio urbano permite una especialización y homogeneización de las zonas urbanas, su




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complementariedad y, al mismo tiempo, una parcial autonomía así como el disfrute de los beneficios físicos permitiendo una simbiosis de funciones y beneficios campo – ciudad. En conclusión el proyecto no contraviene las disposiciones contenidas en la Actualización del Programa de Ordenamiento Urbano de la Zona Conurbada Veracruz-Boca del Río-Medellín-Alvarado, Ver., por el contrario, el Programa además de reconocer que la Ciudad Industrial Bruno Pagliai es un sitio totalmente consolidado y por lo tanto lo destaca como eje del desarrollo industrial de la zona, contiene previsiones que indican que se mantendrá el impulso y el apoyo para el desarrollo sustentable de la región. Además, el proyecto de Construir y Operar una Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P., con Capacidad de 250 000 litros, con Estación de Carburación ofrecerá un combustible que presenta emisiones atmosféricas menores que los combustibles líquidos y es atractivo para su utilización por su precio y su rendimiento. Programa Parcial de Diseño Urbano del Área Norte de la Zona Conurbada Veracruz-Boca del Río-Medellín-Alvarado, Ver. Este programa en su capítulo denominado Criterios para la Zonificación señala que el área industrial se encuentra ya definida y su tendencia de crecimiento es de la zona industrial Bruno Pagliai hacia el Oeste, paralela a la carretera Las Bajadas; y de Tamsa hacia el Oeste, paralela también a la carretera Las Bajadas En la definición de Usos de Suelo, particularmente en los referentes a Usos Industriales el Programa señala que la instalación de industria pesada y de transformación solamente se permitirá en la zona destinada para este uso y que se encuentra ubicada al Noroeste de la zona industrial Bruno Pagliai y contigua a la zona de Tamsa y Maseca debido a su tendencia de crecimiento Asimismo señala que la actividad industrial de la ciudad de Veracruz es representada por uno de los cuatro parques industriales más importantes del estado como lo es la zona industrial Bruno Pagliai la cual se encuentra ubicada al Suroeste de la ciudad de Veracruz e indica que el tipo de industria ubicada en este parque esta enfocada a la manufactura y al proceso metal-mecánico, en dicho parque se encuentran ubicadas empresas como Tamsa, y MASECA las cuales se consideran de las más importantes dentro de éste.




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Este Programa hace énfasis en el control de los riesgos, de esta forma en su capítulo 6.6 Carta de Riesgos y Vulnerabilidades, señala que en lo que respecta a riesgos de tipo industrial los más cercanos al área de estudio pudieran presentarse en la zona industrial Bruno Pagliai ubicada en la carretera Las Bajadas, en la cual se propone una zona de amortiguamiento, es decir una área restrictiva en donde no se permitirá ningún tipo de uso. En este sentido cabe reiterar que el proyecto se ubicará dentro del Parque Industrial, por lo que el área de amortiguamiento propuesta en el Programa resulta ser un elemento que apoya la instalación del proyecto al evitar que se acerquen asentamientos humanos al área industrial. Se obtuvo la Cedula Informativa de Zonificación expedida por la Coordinación de Usos de Suelo del Municipio de Veracruz, Ver, mediante oficio No. cdus2667/10/2007 expediente 2667 de fecha 18 de Octubre del 2007, cuya copia simple forma el anexo III-1 de esta Manifestación de Impacto Ambiental. Es de mencionarse que dicha Cédula menciona los instrumentos normativos que fueron sustituidos por los documentos que han sido descritos en este apartado. Es importante señalar que la zona se identifica como Sector G Sub-sector 47 catalogado como Zona Industrial y que los nuevos instrumentos no cambian la Sectorización propuesta en los instrumentos derogados. Normas Oficiales Mexicanas que apliquen para el desarrollo del proyecto. En Materia Ambiental. Norma Oficial Mexicana NOM-002-SEMARNAT-2006. Limites Máximos Permisibles de Contaminantes en las descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o municipal. Publicada en el D.O.F. 03-06-1998. Norma Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-2005. Que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y los listados de residuos peligrosos Publicada en el D.O.F. 23-06-2006 En Materia de Manejo de Gas L.P. Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDG-1996. Plantas de Almacenamiento de Gas L.P. Diseño y Construcción. Publicada en el D.O.F. 12-09-1997




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Norma Oficial Mexicana NOM-003-SEDG-2004. Estaciones de gas L.P. para carburación. Diseño y Construcción. Publicada en el D.O.F. 28-04-2005. Norma Oficial Mexicana NOM-012/2-SEDG-2003. Recipientes a presión para contener Gas L. P., tipo no portátil, destinados a ser colocados a la intemperie en plantas de almacenamiento, estaciones de Gas L. P. para carburación e instalaciones de aprovechamiento. Fabricación (Esta norma cancela a la NOM-021/2-SCFI-1993, publicada el 14 de octubre de 1993) Publicada en el D.O.F. 23-02-2004 Reglamentos específicos en la materia. En materia ambiental: Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente Ley General para la Prevención y Gestión Integral de Residuos Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Evaluación de Impacto Ambiental Reglamento de la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de Residuos ACUERDO por el que las Secretarías de Gobernación y Desarrollo Urbano y Ecología, con fundamento en lo dispuesto por los artículos 5o. fracción X y 146 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente; 27 fracción XXXII y 37 fracciones XVI y XVII de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, expiden el segundo listado de actividades altamente riesgosas. Publicado en el D.O.F 05- 04 -92. En materia de manejo de gas L.P. Ley reglamentaria del artículo 27 Constitucional en el ramo del Petróleo Artículos 4, 13 y 14. Reglamento de la Ley reglamentaria del artículo 27 Constitucional en el ramo del Petróleo. Artículos 32, 33 y 36. Reglamento de Gas Licuado de Petróleo. Artículos 16, 19, 20, 21, 22, 23, 28, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67 y 68




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Decretos y programas de manejo de Áreas Naturales Protegidas. El sitio no es ni se encuentra cercano a, un sitio considerado como Área Natural Protegida, por lo que no le aplican las regulaciones en esta materia. IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA

PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

Inventario Ambiental IV.1 Delimitación del área de estudio. El proyecto propuesto es una Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P. con Capacidad de 250 000 litros con Estación de Carburación, que requiere de una superficie de 5 100.0 m2 para su instalación, en un predio que se encuentra dentro de un Parque Industrial Consolidado en el área urbana de la ciudad y puerto de Veracruz, Veracruz, mismo que anteriormente fue ocupado por otra actividad industrial. Lo anterior significa que el sitio tiene un cierto grado de perturbación en lo que se refiere a cubierta vegetal, fauna, paisaje, perfil y composición del suelo. Asimismo es de mencionarse que ya existen los servicios necesarios para la construcción, instalación, operación y mantenimiento de la planta, así como vialidades y accesos, por lo que en la preparación de sitio estará relacionado básicamente al interior del predio. Durante la operación de la planta almacenará y distribuirá gas L.P. por lo que hay un cierto potencial de emisión de hidrocarburos durante las operaciones de carga y descarga. Es de señalarse que el gas L.P. se adquirirá con una empresa autorizada en la ciudad de Veracruz para la distribución de gas L.P. por auto tanque, Durante el mantenimiento generará residuos peligrosos y de manejo especial como aceites usados, textiles impregnados con aceite y solventes, aceite y combustible, estos residuos serán manejados en cumplimiento total de la legislación vigente. El sitio tiene asignado un uso de suelo identificado como Sector G Sub-sector 47 catalogado como Zona Industrial, como consta en la Cedula Informativa de Zonificación expedida por la Coordinación de Usos de Suelo del Municipio de




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Veracruz, Ver, mediante oficio No. cdus2667/10/2007 expediente 2667 de fecha 18 de Octubre del 2007, cuya copia simple se presenta en el anexo III-1. Es de recalcarse que el predio área donde se pretende ubicar la planta, se encuentra dentro del área urbana de la ciudad y puerto de Veracruz, Veracruz, por lo que su microclima, su vegetación y el perfil del suelo están sumamente alterados por el desarrollo del parque industrial y los usos urbanos que colindan con el parque. Otro punto importante a destacar es que el Parque Industrial cuenta con una planta de tratamiento de agua, por lo que la descarga del proyecto tendrá tratamiento adecuado. Del mismo modo es de señalarse que el Parque Industrial y el predio en particular cuentan con accesos adecuados para el tipo de actividad que se pretende desarrollar, por lo que no habrá que realizar modificaciones a las vialidades existentes. De lo anterior se considera que el área de influencia real del proyecto es el Parque Industrial Bruno Pagliai, sin embargo para la descripción ambiental se tomará como base la ciudad de Veracruz. IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental. La información de los aspectos meteorológicos que se presenta se obtuvo de los datos que presenta el Observatorio de Veracruz, Veracruz, con mediciones obtenidas en el período 1981 – 2000. IV.2.1 Aspectos abióticos. a) Clima • Tipo de clima: De acuerdo con la clasificación de Köppen modificado por Enriqueta García para la República Mexicana, el clima en la zona del proyecto es Aw1 (w), que corresponde a Cálido Subhúmedo con Lluvias en Verano y humedad media Fenómenos climatológicos especiales. (En días)

Parámetros Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual




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Parámetros Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic AnualLluvia apreciable 5.3 3.1 3.8 3.8 5.0 12.8 18.5 16.4 15.4 10.6 6.2 5.7 106.7Despejados 2.7 4.0 6.1 4.8 3.8 1.4 0.6 0.6 0.5 1.2 2.6 2.9 31.1Medio nublados 13.3 13.3 13.5 14.3 17.5 13.3 12.6 12.5 10.4 14.3 14.6 11.6 161.2Nublado/cerrado 15.0 10.7 11.4 10.9 9.7 15.3 17.9 17.8 19.1 15.5 12.8 16.5 172.7Granizo 0.0 0.2 0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 0.1 0.2 0.0 0.1 0.0 0.6Helada 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.2Tormenta eléctrica 0.0 0.1 0.7 0.7 2.1 6.5 9.2 11.9 8.2 2.32 0.9 0.4 43.0Niebla 11.9 16.1 15.2 15.8 11.0 6.6 5.4 6.4 4.1 11.4 12.6 17.2 133.9

Temperatura. (En °C)

Parámetros Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic AnualMáxima extrema

34.7 33.2 39.2 39.3 39.5 38.7 37.0 36.0 35.4 35.0 34.0 27.5 39.5

Promedio de máxima

24.7 25.0 27.4 29.2 31.1 31.4 31.2 31.2 30.8 29.7 27.7 25.9 28.8

Media 21.5 21.9 24.0 25.8 27.8 28.1 27.6 27.6 27.2 26.2 24.2 22.6 25.4Promedio de mínima

18.4 18.8 20.7 22.5 24.6 24.8 23.9 23.9 23.6 22.7 20.7 19.3 22.0

Mínima extrema

5.8 7.2 2.0 9.0 4.5 17.9 13.2 13.2 17.0 2.0 2.0 0.2 0.2

Oscilación 6.3 6.2 6.6 6.6 6.4 6.7 7.3 7.3 7.2 6.9 7.1 6.6 6.8Total de horas de insolación

162 165 192 205 203 207 177 177 162 170 179 161 2171

Su temperatura media anual se encuentra entre 21.5º y 28.1 °C Humedad y Evaporación. (En mm.)

Parámetros Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic AnualTemperatura de bulbo húmedo

19.4 20.0 21.4 23.1 25.1 24.2 25.1 25.2 24.8 23.5 21.8 20.5 22.8

Humedad relativa media

81 79 74 77 72 73 79 80 79 77 79 81 78

Evaporación 138 136 167 190 197 192 187 194 181 180 178 144 2083.8

Vientos máximo diario. (En m/s)

Parámetros Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic AnualMagnitud media

11.0 10.4 10.1 10.2 9.1 8.9 8.8 8.4 9.7 10.0 10.3 10.7 9.8




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Presión. (En mb) Parámetros Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual Media en la estación

1014.7 1011.2 1015.8 1009.1 1006.4 1008.0 1011.6 1011.4 1008.9 1011.8 1012.5 1015.5 1011.4

Precipitación pluvial.

Parámetros Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic AnualTotal 37.9 17.8 13.1 24.4 74.2 196.3 385.1 320.5 292.6 130.7 32.0 39.6 1564.0

Máxima 212.8 90.6 61.2 101.4 238.7 438.2 823.2 552.6 626.8 292.7 101.8 147.5 823.2

Máxima en 24 horas

70.8 58.3 59.6 75.5 141.2 105.0 181 117.4 122.1 122.2 37.5 62.5 181.0

Máxima en 1 hora 25.3 50.0 24.6 35.0 55.2 62.8 64.7 89.2 59.2 44.7 23.0 41.8 89.2

b) Geología y geomorfología. • Características litológicas del área: De acuerdo con la Carta Geológica de INEGI, el área presenta unidades litológicas del Cuaternario, particularmente de tipo sedimentario. • Características geomorfológicas mas importantes del predio, El predio se encuentra en un área totalmente plana, por lo que no habrá necesidad de realizar grandes movimientos de tierra para su nivelación. • Características del relieve: El Parque industrial Bruno Pagliai está ubicado dentro de la subprovincia Llanura costera Veracruzana, por este motivo, el predio es prácticamente plano. • Presencia de fallas y fracturamientos en el predio o área de estudio. En el predio no se observan fallas o fracturamientos, la zona es parte de la subprovincia Llanura costera Veracruzana.




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• Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamiento, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica.

Sismicidad. De acuerdo con el Atlas Nacional de Riesgos publicado por el Centro Nacional de Prevención de Desastres, el área de estudio se encuentra dentro de una zona en la que es alta la probabilidad de que ocurran sismos. Deslizamientos, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca o posible actividad volcánica. No se presentan estos fenómenos en las inmediaciones del Parque Industrial Bruno Pagliai y por ende en el predio del proyecto. c) Suelos El tipo de suelo en el área donde se pretende instalar el proyecto es el denominado Regosol eútrico, de textura media (Re2). Este suelo presenta un equilibrio en las proporciones de arcilla, limo y arena. d) Hidrología superficial y subterránea • Recursos hidrológicos localizados en el área de estudio. En ninguna fase del proyecto se tendrá necesidad de hacer uso o explotar algún recurso hidrológico superficial o subterráneo.

Hidrología superficial No se observan escurrimientos importantes o cuerpos de agua a distancias menores a 500 metros. IV.2.2 Aspectos bióticos. a) Vegetación terrestre.




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En el predio no se observa vegetación natural, pues esta ha sido removida en etapas anteriores de desarrollo como lo fue la construcción del Parque Industrial y la de la empresa que ocupó anteriormente el predio. Actualmente se observa principalmente vegetación secundaria, entre esta vegetación se destacan tres palmas y dos framboyanes. b) Fauna. Por haber sido removida previamente la vegetación natural del área y por las actividades humanas que se desarrollan en el área no se observa que especies silvestres aniden en el predio. IV.2.3 Paisaje. El paisaje natural ha sido totalmente modificado, actualmente se observa la imagen típica de una zona industrial, con grandes naves, prestadores de servicios, avenidas y actividades de transporte de materiales y mercancías. IV.2.4 Medio socioeconómico. A) Demografía. − Dinámica de la población A continuación se presenta una tabla con indicadores de la dinámica de la población en el estado de Veracruz.

Concepto Año Nacional Entidad Lugar nacional

Edad mediana (Años) 2005 24 25 3°

Relación hombres - mujeres b 2005 94.8 92.9 24°Tasa global de fecundidad 2008 2.1 2.1 18°Tasa bruta de natalidad (número de nacidos vivos por mil habitantes)

2008 18.3 17.8 22°

Promedio de hijos nacidos vivos por mujer (de 12 y más años de edad)

2005 2.5 2.5 21°

Esperanza de vida 2008 75.1 73.9 31°Migrantes internacionales (porcentaje respecto a la población residente)

2005 0.3 0.2 27°




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Concepto Año Nacional Entidad Lugar nacional

Tiempo de duplicación (años) c 2000 44 119 4°Tasa bruta de nupcialidad (número de matrimonios por mil habitantes)

2007 5.6 5.3 24°

Relación divorcios - matrimonios (número de divorcios por cien matrimonios) d

2007 13 9.7 27°

Hogares con jefatura femenina (porcentaje respecto al total de hogares)

2005 23.1 25.5 4°

Población con derechohabiencia a servicio médico (%) e

2005 46.9 39.6 25°

Relación de dependencia 2005 66.1 68.4 14°Tasa bruta de mortalidad (número de defunciones por mil habitantes) en un año

2008 4.9 5.8 1°

Tasa de mortalidad fetal f 2007 8.8 7 20°Tasa de mortalidad infantil 2008 15.2 17.9 4°Índice de sobremortalidad masculina g 2006 124.5 122.9 23°

− Crecimiento y distribución de la población. En la tabla siguiente se pueden observar las tasas de crecimiento de la población en el período 1950 – 2005 en el estado de Veracruz. Período Nacional Entidad1950-1960 3.1 2.91960-1970 3.4 3.51970-1980 3.2 3.41980-1990 2 1.51990-1995 2 1.41995-2000 1.6 0.61990-2000 1.9 1.12000-2005 1 0.5NOTA: Cifras correspondientes a las siguientes fechas

censales: 6 de junio (1950); 8 de junio (1960); 28 de enero (1970); 4 de junio (1980); 12

− Estructura por sexo y edad. En la tabla siguiente se presenta la estructura de la población en el municipio de Veracruz, según el II Conteo de Población 2005. POBLACIÓN TOTAL, EDAD MEDIANA Y RELACIÓN HOMBRES-MUJERES POR MUNICIPIO Al 17 de octubre de 2005




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MUNICIPIO POBLACIÓN TOTAL EDAD MEDIANA RELACIÓN

HOMBRES-MUJERESTOTAL HOMBRES MUJERES TOTAL HOMBRES MUJERES

VERACRUZ 512 310 242 013 270 297 28 27 29 89.5Fuente INEGI. Conteo de Población y Vivienda 2005.




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B) Factores Socio culturales Por tratarse de un Parque Industrial no se observan factores socioculturales relevantes. IV.2.5 Diagnóstico ambiental a) Integración e interpretación del inventario ambiental. El proyecto se pretende instalar en un sitio cuyos parámetros bióticos han sido alterados previamente, tanto para la construcción del Parque Industrial Bruno Pagliai, como por la previa operación de una empresa en el predio seleccionado. Cabe señalar que el Parque Industrial Bruno Pagliai está considerado en el Plan de Desarrollo Veracruzano como uno de los sitios más importantes para impulsar la actividad industrial en el estado y que las políticas de Desarrollo Urbano de la Zona conurbada Veracruz – Boca del Río – Medellín – Alvarado, consideran la consolidación de este Parque Industrial además de considerar una reserva para usos industriales vinculada a esta área. En este escenario, la flora presente en el predio se ha desarrollado por el abandono del mismo, a la fecha se observa una cubierta vegetal compuesta principalmente por gramíneas (pastos). La fauna nativa fue desplazada por la construcción del parque industrial y la presencia de predios baldíos o abandonados solo permite la ocupación por especies que son capaces de soportar y aún aprovechar la presencia humana, El paisaje ha sido totalmente modificado presentando en la actualidad el perfil típico de una zona industrial. El proyecto en ninguna de sus etapas requerirá de una cantidad de trabajadores que sea motivo de modificar las tendencias actuales de población del municipio de Veracruz, en todo caso se insertará en el renglón servicios como posible apoyo en la conversión de unidades de transporte público que utilizan gasolina como combustible, al ofrecer el gas L.P. en instalaciones seguras. Por su ubicación en un Parque Industria y por las políticas de consolidación señaladas en los Planes de Desarrollo no se considera que en el futuro se establezcan núcleos habitacionales en distancias menores a 1000 metros de la instalación.




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b) Síntesis del inventario. En síntesis se establece que: El entorno presenta un perfil característico de un área industrial. El predio presenta una cubierta vegetal de tipo secundaria compuesta principalmente por Gramíneas. No se observan condiciones en el Parque Industrial, ni en el predio seleccionado, para que haya presencia de fauna silvestre. La dinámica de la población seguirá sus tendencias actuales pues el proyecto no requerirá de un número muy alto de trabajadores. La oferta de gas L.P. para carburación puede significar un número mayor de conversión de vehículos de transporte público lo que en su momento puede redundar en reducción de la emisión de contaminantes atmosféricos en la zona. V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales La identificación y evaluación de los impactos ambientales derivados del presente proyecto se llevó a cabo a través de la aplicación de la metodología denominada Matriz de Interacción, la cual se presenta en el anexo V-1. Las calificaciones otorgadas a las interacciones identificadas se basan en la información documental disponible y la observación directa de los factores del medio en el área del proyecto, así como en las características constructivas y operativas del proyecto. A partir de la información documental se establecieron las características del medio físico y la del medio biótico, asimismo, se recopilaron los factores históricos de la población. En las observaciones de campo se pudo constatar el grado de disturbio presente y la presión que han ejercido las actividades de la zona sobre el medio natural. De las características del proyecto fue posible determinar las nuevas presiones que se ejercerán sobre el medio y se ponderaron contra el beneficio que pueden




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desprenderse de la operación de la Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P., con estación de carburación. Los impactos ambientales identificados en la matriz son descritos en el siguiente apartado. Los factores de impacto que se consideran para el efecto son los siguientes. a) Intensidad del impacto. b) Extensión. c) Momento. d) Persistencia. e) Reversibilidad. f) Sinergia. g) Acumulación. h) Efecto i) Periodicidad. j) Recuperabilidad Con la calificación de estos factores de se determinará si los impactos ambientales negativos que se detectaron son Impactos Compatibles (Ic), Impactos Moderados (Im), Impactos Severos (Is) o Impactos Críticos (Cr). Junto con la matriz se presentan las hojas de calificación de los factores que permiten categorizar los impactos ambientales negativos identificados. Cada impacto está identificado por las coordenadas de la matriz así por ejemplo la interacción de Calidad del Aire (F2) con Desmonte y Despalme (P1) se identifica como interacción F1P1. A partir de las calificaciones obtenidas de la matriz de interacción y las hojas de calificación que se presentan en el anexo V-1 se tiene lo siguiente: ETAPA DE PREPARACIÓN DE SITIO. En esta etapa se identifican 17 impactos ambientales, 7 de ellos se consideran compatibles y 10 se consideran moderados. La calidad del aire se verá afectada de manera moderada por las actividades de desmonte y despalme, tanto por el tránsito y la actividad de maquinaria, equipo y transporte como por las partículas que se generen por la remoción de la cubierta vegetal.




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El nivel de ruido se incrementará con el tránsito y operación de los transportes, maquinaria y equipo necesarios para la ejecución de la etapa. La demolición de los edificios actuales, la nivelación y la excavación tendrían un impacto considerado compatible por la temporalidad y baja intensidad de las operaciones relacionadas con estas actividades. El suelo en esta etapa es el elemento más impactado por las obras de nivelación, compactación, excavación y desmonte que se llevarán a cabo, dado que estos impactos son necesarios para poder llevart a cabo el proyecto, pero en virtud de que se trata de un suelo con uso industrial, ya alterado previamente, los impactos se consideran como moderados. La vegetación existente será retirada por completo sin embargo por ser en su mayoría vegetación secundaria, se considera que el impacto es moderado. La fauna que utilice el predio como tránsito, descanso, sitio para anidación o alimentación, será desplazada, sin embargo se considera moderado el efecto por ser principalmente fauna oportunista. El paisaje está totalmente modificado, sin embargo la presencia de maquinaria, equipo y transportes durante la etapa será motivo de impactos moderados y compatibles. En el medio socioeconómico no se observan impactos negativos, solo se espera la disponibilidad de empleos directos e indirectos durante el tiempo que dure la etapa, con la consiguiente derrama económica. Por la ubicación en una zona industrial no se esperan impactos sobre la calidad de vida, disponibilidad de transporte od e servicios durante esta etapa. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN. En esta etapa se tienen impactos calificados compatibles para la calidad del aire derivados de la ejecución de las obras civiles como lo son construcción de edificios, de la isleta y la instalación del tanque de almacenamiento y los dispensarios. El nivel de ruido se verá incrementado por las actividades de construcción, principalmente por la operación de los equipos y por el tránsito de los vehículos de transporte de materiales.




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El suelo se verá impactado de diversas formas, en algunos sitios sufrirá compactaciones y aún modificación de su perfil para soportar las cargas que implica la instalación del tanque de almacenamiento y las obras civiles. En el resto del predio se cubrirá el suelo con un terminado de concreto, lo cual modificará de manera permanente su permeabilidad y compactación. Estos impactos se consideran moderados dado que se trata de un suelo de uso industrial ya modificado previamente. El nivel de ruido y la actividad humana, tendrán impactos negativos sobre la poca fauna que se presenta en las inmediaciones, este impacto se considera moderado por la escasa fauna que está presenta en la zona. Al igual que en la etapa de preparación de sitio, el paisaje se verá afectado por la presencia de transportes, maquinaria y equipo, necesarios para la ejecución de la etapa, En el medio socioeconómico no se observan impactos negativos. Se tendrá la generación de empleos directos e indirectos durante la etapa y la adquisición de materiales para la construcción, lo cual se reflejará en una derrama económica para un cierto sector de al población. ETAPA DE OPERACIÓN. En esta etapa se identifican 12 impactos ambientales negativos, 4 de ellos se consideran compatibles y 8 moderados. La calidad del agua podría tener alguna presión por su utilización en los servicios de la empresa, lo cual implicará el posible arrastre de hidrocarburos. La calidad del aire puede ser afectada de manera sistemática por el despacho de combustible y por la carga y descarga de pipas en el área de almacenamiento. El nivel de ruido se incrementará de manera poco significativo durante las operaciones de carga y descarga y de despacho de combustible. Las actividades de mantenimiento podrían causar algunos impactos negativos sobre la calidad del suelo.




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En el medio socioeconómico se advierte presión sobre la disponibilidad de agua sin que se cose considere como un impacto severo o crítico. ETAPA DE ABANDONO. El proyecto tiene como horizonte mínimo 10 años y por las tendencias de demanda de uso de suelo en el área, no es posible en este momento determinar el posible escenario de desarrollo en el área del proyecto. Además, no se tiene certeza sobre la posible legislación de calidad de suelo que pueda estar vigente para los posibles usos en ese momento. Por tal motivo, el compromiso de la empresa es realizar los estudios ambientales, con base en las normas que se encuentren vigentes al momento de que se decida llevar a cabo el cierre de las instalaciones y, en consecuencia, llevar a cabo las acciones de restauración que se deriven de los resultados de los mencionados estudios. De este modo se observan de manera totalmente especulativa impactos ambientales negativos sobre calidad del aire y por incremento en el nivel de ruido derivados de las actividades de demolición de edificios, desmontaje de equipos e infraestructura. Estos impactos serías de tipo moderado o compatible. V.2.1. Construcción del escenario modificado por el proyecto A modo de resumen de lo descrito anteriormente, se tiene lo siguiente: La etapa de preparación de sitio modificará de forma permanente el predio. Los impactos ambientales identificados en las etapas de preparación de sitio y construcción son negativos, irreversibles, permanentes, con posibilidad de aplicar medidas de mitigación. Además por el grado de disturbio actual del medio en el área del predio se consideran impactos moderados y compatibles todos ellos.

En la etapa de construcción se observa la consolidación de los impactos ambientales negativos sobre el medio físico, sin embargo se consideran moderados y/o compatibles por la misma razón.




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En el medio socioeconómico no se observan impactos relevantes por la temporalidad y la magnitud de las necesidades del proyecto. En la etapa de operación se tiene como principal impacto la posibilidad de fugas en cantidades discretas de gas L.P., generadas en las operaciones carga y descarga de auto tanques y en el despacho del combustible a vehículos de transporte. No se prevén acciones de abandono de sitio por el horizonte mínimo a 25 años y la incertidumbre de la normatividad de calidad ambiental en ese tiempo. V.2.2. Identificación de los efectos en el sistema ambiental Como se ha descrito en los apartados anteriores, los efectos principales son: En la etapa de preparación del sitio, las operaciones de nivelación, lo cual representa la modificación de patrones de escurrimiento superficial y de la estructura del suelo en el área del proyecto. En la etapa de construcción se observa la consolidación de los efectos sobre el suelo al ser introducidos diversos recubrimientos como concreto, además de los efectos de compresión por el paso de tractocamiones con cajas o pipas, cuyo peso es de 20 toneladas en promedio. En el medio socioeconómico se observa una derrama significativa pero temporal de recursos por las necesidades propias de la construcción. En la etapa de operación se observan posibles emisiones atmosféricas no cuantificables que no se consideran significativas. V.2.3. Identificación y caracterización de los impactos En la etapa de preparación del sitio se identifican impactos negativos, irreversibles, permanentes y de poca magnitud sobre la flora y fauna del sitio del proyecto y sobre factores del medio físico como patrones de escurrimiento y estructura y forma del suelo. En la etapa de construcción se observan impactos ambientales negativos, irreversibles y permanentes sobre la estructura del suelo y positivos, significativos pero temporales sobre el medio socioeconómico, particularmente en lo relacionado con la oferta de empleo.




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En la etapa de operación se observan impactos negativos sobre la calidad el aire, estos impactos serán permanentes y poco significativos. También se tendrán efectos ambientales positivos en un área de influencia amplía de acuerdo con la aceptación de la oferta del servicio de la empresa. V.2.4 Evaluación de los impactos El efecto más importante derivado del proyecto se refiere a la consolidación del cambio de uso de suelo. Le sigue en importancia el cambio físico del suelo al ser modificada su topografía y su estructura con los trabajos de nivelación y posteriormente al ser objeto de la aplicación de recubrimientos y por la compresión derivada del tanque de almacenamiento y la estación de servició. Los efectos sobre la calidad del aire se consideran poco significativos por su temporalidad y bajo volumen. Entre los impactos esperados en el medio socioeconómico, el más importante se espera en la etapa de operación, y estará en función de la aceptación que tenga entre los operadores de transportes públicos la oferta de gas L.P. V.5 Determinación del área de influencia De acuerdo con lo descrito en el presente capítulo, se concluye que por la naturaleza, extensión y características del proyecto, los impactos ambientales negativos se presentarán únicamente en el área delimitada por el predio a ocupar, por lo que la selección del municipio de Veracruz, Veracruz como área de referencia para describir el entorno resulta suficiente. VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES. VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o

correctivas por componente ambiental. Como se comenta en el capítulo dedicado a la identificación y evaluación de impactos, precisamente en la modificación del medio radica la posibilidad de establecer una actividad diferente a la natural del sitio, por lo que en la evaluación




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de medidas preventivas, la única opción que se tiene es la no realización del proyecto, lo cual representaría no solo evitar los impactos adversos que se presentarán en caso de llevar a cabo el proyecto sino que tampoco se presentarían los impactos benéficos que se esperan por la creación de empleos, además de proyectarse la actividad en una zona que no está considerada dentro de algún nivel de protección por ninguno de los tres niveles de gobierno y que por el contrario, los Planes de Desarrollo Estatal y Municipales consideran al Parque Industrial Bruno Pagliai como eje del desarrollo industrial en la zona conurbada Veracruz – Boca del Río – Medellín - Alvarado. Además en el sitio, estuvo en operación otra empresa, lo cual es clara muestra de que la mayor parte de los impactos ambientales sobre el medio físico, están dados previamente. Por tales motivos se desecha la posibilidad de la no acción y se plantean las siguientes medidas preventivas: ETAPA DE PREPARACIÓN DE SITIO Por las características del proyecto es necesario nivelar el predio, para esta actividad no se identifican medidas de mitigación aplicables. Sin embargo es necesario aclarar que el terreno es prácticamente plano y no se observan montículos o socavaciones, por lo que el movimiento de tierras para la nivelación será mínimo. Además de lo anterior, la presencia de la carretera, así como de otras industrias y establecimientos comerciales han dado lugar a un nivel de alteración bastante notable, que se manifiesta en la desaparición casi total de la flora y fauna nativas del sitio. En cuanto a otro tipo de problemas como puede ser generación de polvo, ruido o presencia de maquinaria y camiones en el área, es de mencionarse que dado que aunque no existen asentamientos humanos en las inmediaciones del predio, se tomarán medidas para no afectar a los transeúntes y pasajeros de vehículos que circulen por el lugar. Estas medidas serán: - Regar las superficies de rodamiento para reducir la emisión de polvos

fugitivos por el paso de la maquinaria y transportes dentro del predio.




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- Trabajar únicamente durante el día. - Dar mantenimiento a maquinaria y transportes para que sus emisiones se

mantengan dentro de la normatividad correspondiente. - Utilizar lonas en los camiones de carga que transporten material fuera del

predio. - Se evitará que los trabajadores realicen prácticas de fecalismo al aire libre,

para el efecto se contratarán y utilizarán instalaciones sanitarias portátiles. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN. En la etapa de construcción se concentra el mayor número de trabajadores del desarrollo del proyecto, por tal motivo se dará preferencia a trabajadores que tengan su residencia en centros de población cercanos al proyecto, con esto se evitarán presiones adicionales sobre transporte en la zona. Asimismo, se tomarán medidas similares a la etapa anterior en lo que se refiere al control de las emisiones provenientes de la maquinaria y vehículos utilizados para la construcción de las instalaciones, estas medidas son: - Regar las superficies de rodamiento par reducir la emisión de polvos

fugitivos por el paso de la maquinaria y transportes dentro del predio. - Trabajar únicamente durante el día. - Dar mantenimiento a maquinaria y transportes para que sus emisiones se

mantengan dentro de la normatividad correspondiente. − Utilizar lonas en los camiones de carga que transporten material fuera del

predio. ETAPA DE OPERACIÓN. En esta etapa se tendrán emisiones atmosféricas derivadas de la vaporización generada en el recipiente de almacenamiento por las altas temperaturas ambientales, sin embargo esta será mínima puesto que los recipientes se mantienen cerrados.




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Asimismo se esperan emisiones reiterativas en las operaciones de carga y descarga de auto tanques y en el despacho de gas L.P. a vehículos de transporte. Las medidas de mitigación se enfocan a la prevención a través de la capacitación de los operadores para evitar actos inseguros al permitir fugas del gas L.P. Asimismo se tendrá un estricto programa de inspección y mantenimiento de todo el sistema de manejo de gas L,P. Otra posible fuente de contaminación relacionada con la etapa de operación lo es la generación de residuos peligrosos como equipo de protección personal usado, muestras de laboratorio, etc., para evitar el impacto, todos estos residuos serán debidamente colectados en contenedores adecuados y enviados a disposición final al completarse las cargas. La medida de mitigación de este posible impacto se refiere al manejo de los residuos generados de acuerdo con las disposiciones contenidas en la Ley General de Prevención y Gestión Integral de los Residuos y su Reglamento. ETAPA DE ABANDONO No se consideran medidas de mitigación, pues los impactos identificados son totalmente especulativos. Sin embargo la empresa se compromete a realziar los estudios ambientales con base en las normas que se encuentren vigentes al momento de que se decida llevar a cabo el cierre de las instalaciones y, en consecuencia, llevar a cabo las acciones de restauración que se deriven de los resultados de los mencionados estudios. VI.2 Impactos residuales. No se identifican condiciones para que se presenten impactos residuales. VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE

ALTERNATIVAS VII.1 Pronóstico del escenario En virtud de no haberse detectado ningún impacto ambiental que se considere crítico, de acuerdo con las instrucciones del punto 6.2 no se desarrollará el presente apartado.




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VII.2 Programa de vigilancia ambiental. El programa de vigilancia ambiental aplicable para la operación y eventual abandono del proyecto consta de los siguientes puntos: Operación: - Verificación del cumplimiento de emisiones de gases y partículas

provenientes de fuentes fijas. - Verificación del cumplimiento de ruido proveniente de fuentes fijas. - Alta como generador de residuos peligroso, bitácora de generación y de

almacén de residuos peligrosos. - Manifiestos de entrega, transporte y recepción de residuos peligrosos. - Reportes anuales. A través de la Cédula de Operación Anual del envío de

residuos peligrosos a disposición final o reciclado. Abandono: Muestreo y análisis de suelo y mantos freáticos para verificar la no contaminación de suelo por hidrocarburos. VII.3 Conclusiones. El proyecto se enmarca y es congruente con los lineamientos establecidos en del Programa de Ordenamiento Urbano de la Zona Conurbada Veracruz - Boca del Río – Medellín - Alvarado, Veracruz, y del Programa Parcial de Diseño Urbano del Área Norte de la Zona Conurbada Veracruz - Boca del Río – Medellín - Alvarado, Veracruz. El sitio elegido para instalar el proyecto está ubicado dentro de un área totalmente modificada por la urbanización, la presencia de vías de comunicación y las actividades industriales ya asentadas en el área. El predio fue ocupado por una actividad industrial, este predio por tanto, ya cuenta con conexiones a las redes de agua potable y drenaje del Parque Industrial, acometida eléctrica y servicio telefónico.




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En el área no se identifican ecosistemas raros o con especies en peligro de extinción, por lo que no representa riesgo sobre especies consideradas en alguna de las categorías de protección. En la zona no se llevan a cabo actividades primarias que sean desplazadas por las instalaciones propuestas. En virtud de lo antes expresado, se considera viable el proyecto, por sus reducidos impactos ambientales y por el servicio que prestará para la distribución segura de gas L.P. VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y

ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES

VIII.1 Formatos de presentación. Esta Manifestación de impacto Ambiental modalidad Particular se presenta en original impreso y en 5 copias en formatos electrónicos compatibles con Microsoft Office, con excepción de los planos que se presentan en archivos dwg (autocad) y las copias de los documentos legales que están en formatos tipo pdf. VIII.1.1 Planos definitivos. Se presentan en el anexo II-2. VIII.1.2 Fotografías. En el anexo VIII-1 se presenta un álbum fotográfico del sitio dfel proyecto. VIII.1.3 Videos. No se presentan videos de este proyecto.




Análisis de Riesgo Nivel 2. VI - 1

1. DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE RIESGO AMBIENTAL

1.1 Promovente I.1.1 Nombre o Razón Social Atender y Servir para Ganar y Vivir, S.A. de C.V. En el anexo I-1 se presenta copia simple del acta constitutiva de la empresa. I.1.2 Registro Federal de Contribuyentes

I.1.3 Nombre y cargo del Representante Legal

I.1.4 Registro Federal de Contribuyentes y Cédula Única de Registro de

Población del representante legal I.1.5 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír

notificaciones.

I.1.6 Actividad productiva principal Almacenamiento y Distribución de Combustibles.








I.1.7 Número de trabajadores equivalente. 13.73, se trabajará 24 horas al día. 7 días a la semana. I.1.8 Inversión estimada en moneda nacional La inversión requerida para este proyecto será de $2’300,000.00 (Dos millones trescientos mil pesos). 1.2 Responsable de la elaboración del estudio de riesgo ambiental I.2.1 Nombre ó Razón Social GRUPO CONSAMIN, S.A. de C.V. I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes.

la elaboración del Estudio de Riesgo Ambiental

I.2.4 Registro Federal de Contribuyentes, Cédula Única de Registro de

Población del responsable de la elaboración del Estudio de Riesgo Ambiental

I.2.5 Dirección del responsable de la elaboración del Estudio de Riesgo Ambiental









II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Nombre del proyecto Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P. con Capacidad de 250 000 litros. con Estación de Carburación. II.1.1 Descripción de la actividad a realizar, su(s) procesos, e infraestructura

necesaria, indicando ubicación, alcance, e instalaciones que lo conforman

El proyecto que se presenta es una Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P. con capacidad de 250 000 litros, con Estación de Carburación, propiedad de la empresa “Atender y Servir para Ganar y Vivir, S.A. de C.V.” La Planta de Almacenamiento contará con un tanque de almacenamiento, con capacidad nominal de 250,000 litros en el cual se llevarán a cabo operaciones de carga y descarga de transportes y autotanques. Colindante a la planta de almacenamiento se instalará una estación de carburación la cual de acuerdo a la NOM-003-SEDG-2004, se clasifica por el tipo de de servicio que proporciona como: Tipo B Comercial, Subtipo B.2 aquellas que hacen uso de los recipientes de almacenamiento de una planta de almacenamiento para distribución. La Planta de almacenamiento y distribución, así como la estación de carburación en su conjunto, contaran con oficinas, bodega, área de almacenamiento, tomas de suministro, tomas de recepción, estación de carburación comercial, servicios sanitarios, tablero eléctrico, caseta de vigilancia y cuarto de sistema contra incendio. En el anexo II-1 se presentan los planos del proyecto. II.1.2 ¿La planta se encuentra en operación? No, es un proyecto, sin embargo cabe aclarar que el predio se encuentra ubicado dentro de un parque industrial y fue ocupado anteriormente por otra empresa. II.1.3 Planes de crecimiento a futuro, señalando la fecha estimada de

realización.





No se tienen planes de crecimiento a futuro. II.1.4 Vida útil del proyecto El proyecto tiene considerada una vida útil estimada en 25 años. Sin embargo, mediante la aplicación de programas de mantenimiento adecuados el tiempo de vida se puede prolongar indefinidamente. II.1.5 Criterios de ubicación Los principales criterios para seleccionar la ubicación propuesta son los siguientes: ⎯ La ubicación propuesta para el proyecto es dentro del Parque Bruno Pagliai

que está considerado como uno de los ejes de desarrollo industrial del Área conurbada Veracruz - Boca del Río - Medellín – Alvarado.

⎯ El parque industrial donde se pretende desarrollar el proyecto cuenta con

los servicios necesarios para la operación de la planta, por lo que no habrá presiones adicionales para proveerse de servicios.

⎯ El sitio donde se pretende desarrollar fue ocupado previamente por otra

empresa, por lo que ya está modificada su condición natural. ⎯ El predio se encuentra cerca de la entrada del Parque, por lo que será de

fácil acceso. ⎯ No se observan en los predios vecinos actividades que pudieran

representar incremento en el riesgo de la planta. II.2 Ubicación del proyecto Calle José B. Lizardi lote 12-A, Manzana I Colonia Ciudad Industrial Bruno Pagliai, C.P. 91697 Veracruz, Veracruz. En el anexo II-1 se presenta la ubicación del predio y en el anexo II- 2 los planos de la planta.





III. ASPECTOS DEL MEDIO NATURAL Y SOCIOECONÓMICOS III.1 Descripción de (los) sitio (s) o área (s) seleccionada (s) III.1.1 Flora En el predio no se observa vegetación natural, pues esta ha sido removida en etapas anteriores de desarrollo como lo fue la construcción del Parque Industrial y la construcción y operación de la empresa que ocupó anteriormente el predio. Actualmente se observa principalmente vegetación secundaria, destacan tres palmeras y dos framboyanes, mismos que tendrán que ser removidos. III.1.2 Fauna Por haber sido removida previamente la vegetación natural del área y por las actividades humanas que se desarrollan en el área no se observa que especies silvestres aniden en el predio. III.1.3 Suelo El tipo de suelo en el área donde se pretende instalar el proyecto es el denominado Regosol eútrico, de textura media (Re2). Este suelo presenta un equilibrio en las proporciones de arcilla, limo y arena. III.1.4 Hidrología No se observan escurrimientos importantes o cuerpos de agua a distancias menores a 500 metros. III.1.5 Densidad demográfica del sitio El sitio es un Parque Industrial en el que además de la movilidad de la población, de acuerdo con horarios y aún temporalidades aumenta o reduce su número presente en el Parque Industrial Además los predios son muy extensos, lo que permite suponer que la densidad de habitantes en el área es menor a 100 habitantes /Km2.





III.2 Características climáticas De acuerdo con la clasificación de Köppen modificado por Enriqueta García para la República Mexicana, el clima en la zona del proyecto es Aw1 (w), que corresponde a Cálido Subhúmedo con Lluvias en Verano y humedad media Es de mencionarse que los datos sobre clima que se presentan en este documento se obtuvieron a partir de información del Observatorio de la Comisión del Agua ubicado en Veracruz, Veracruz. III.2.1 Temperatura (mínima, máxima y promedio) Temperatura. (En °C)

Parámetros Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic AnualMáxima extrema

34.7 33.2 39.2 39.3 39.5 38.7 37.0 36.0 35.4 35.0 34.0 27.5 39.5

Promedio de máxima

24.7 25.0 27.4 29.2 31.1 31.4 31.2 31.2 30.8 29.7 27.7 25.9 28.8

Media 21.5 21.9 24.0 25.8 27.8 28.1 27.6 27.6 27.2 26.2 24.2 22.6 25.4Promedio de mínima

18.4 18.8 20.7 22.5 24.6 24.8 23.9 23.9 23.6 22.7 20.7 19.3 22.0

Mínima extrema

5.8 7.2 2.0 9.0 4.5 17.9 13.2 13.2 17.0 2.0 2.0 0.2 0.2

Oscilación 6.3 6.2 6.6 6.6 6.4 6.7 7.3 7.3 7.2 6.9 7.1 6.6 6.8Total de horas de insolación

162 165 192 205 203 207 177 177 162 170 179 161 2171

Su temperatura media anual se encuentra entre 21.5º y 28.1 °C Humedad y Evaporación. (En mm.)

Parámetros Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic AnualTemperatura de bulbo húmedo

19.4 20.0 21.4 23.1 25.1 24.2 25.1 25.2 24.8 23.5 21.8 20.5 22.8

Humedad relativa media

81 79 74 77 72 73 79 80 79 77 79 81 78

Evaporación 138 136 167 190 197 192 187 194 181 180 178 144 2083.8





III.2.2 Precipitación pluvial (mínima, máxima, promedio) Precipitación pluvial.

Parámetros Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic AnualTotal 37.9 17.8 13.1 24.4 74.2 196.3 385.1 320.5 292.6 130.7 32.0 39.6 1564.0

Máxima 212.8 90.6 61.2 101.4 238.7 438.2 823.2 552.6 626.8 292.7 101.8 147.5 823.2

Máxima en 24 horas

70.8 58.3 59.6 75.5 141.2 105.0 181 117.4 122.1 122.2 37.5 62.5 181.0

Máxima en 1 hora 25.3 50.0 24.6 35.0 55.2 62.8 64.7 89.2 59.2 44.7 23.0 41.8 89.2

III.2.3 Dirección y velocidad del viento (promedio) Vientos máximo diario. (En m/s)

Parámetros Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic AnualMagnitud media

11.0 10.4 10.1 10.2 9.1 8.9 8.8 8.4 9.7 10.0 10.3 10.7 9.8

III.3 Intemperismos severos Fenómenos climatológicos especiales. (En días)

Parámetros Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual

Lluvia apreciable 5.3 3.1 3.8 3.8 5.0 12.8 18.5 16.4 15.4 10.6 6.2 5.7 106.7Despejados 2.7 4.0 6.1 4.8 3.8 1.4 0.6 0.6 0.5 1.2 2.6 2.9 31.1Medio nublados 13.3 13.3 13.5 14.3 17.5 13.3 12.6 12.5 10.4 14.3 14.6 11.6 161.2Nublado/cerrado 15.0 10.7 11.4 10.9 9.7 15.3 17.9 17.8 19.1 15.5 12.8 16.5 172.7Granizo 0.0 0.2 0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 0.1 0.2 0.0 0.1 0.0 0.6Helada 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.2Tormenta eléctrica 0.0 0.1 0.7 0.7 2.1 6.5 9.2 11.9 8.2 2.32 0.9 0.4 43.0Niebla 11.9 16.1 15.2 15.8 11.0 6.6 5.4 6.4 4.1 11.4 12.6 17.2 133.9

III.4 ¿Los sitios o áreas que conforman la ubicación del proyecto se

encuentran en zonas susceptibles a alguno de los siguientes fenómenos?

(Sí) Terremotos (sismicidad). De acuerdo con el Atlas Nacional de Riesgos publicado por el Centro Nacional de Prevención de Desastres, el área de estudio se encuentra dentro de una zona en la que es alta la probabilidad de que ocurran sismos.





(No) Corrimientos de tierra. (No) Derrumbes o hundimientos. (No) Inundaciones (Historial de diez años). (No) Pérdidas de suelo debido a la erosión. (No) Contaminación de las aguas superficiales debido a escurrimientos. (No) Riesgos radiactivos. (Sí) Huracanes. Según el Atlas Nacional de Riesgos el estado de Veracruz tiene un período de recurrencia de penetración de huracanes de 8 a 26 años, que es uno de los más bajos en el país. IV. INTEGRACIÓN DEL PROYECTO A LAS POLÍTICAS MARCADAS EN

LOS PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO IV.1 Programa de Desarrollo Municipal En el área del proyecto rigen los siguientes Programas de desarrollo: Actualización del Programa de Ordenamiento Urbano de la Zona Conurbada Veracruz-Boca del Río-Medellín-Alvarado, Ver., aprobado por el cabildo de Veracruz el 8 de Mayo de 2007 en Sesión Ordinaria, por el cabildo de Boca delRío el 7 de Noviembre de 2003 en Sesión Ordinaria, por el cabildo de Medellín el 1 de Junio de 2004 en Sesión Ordinaria, por el cabildo de Alvarado el 14 de Septiembre de 2006 en Sesión Extraordinaria y por la sesión de la Conurbación el 16 de Junio de 2008. Publicada en la Gaceta Oficial del Estado de Veracruz el 18 de agosto de 2008. Programa Parcial de Diseño Urbano del Área Norte de la Zona Conurbada Veracruz-Boca del Río-Medellín-Alvarado, Ver., aprobado por el cabildo de Veracruz el 8 de Mayo de 2007 en Sesión Ordinaria, y por el cabildo de La Antigua el 13 de Mayo de 2008 en Sesión Extraordinaria, y por la sesión de Conurbación el 16 de Junio de 2008 y que por motivo del acuerdo que se menciona en el considerando V del presente Acuerdo de Publicación actualmente se denomina “Programa Parcial de Diseño Urbano del Área Norte de la Zona Conurbada





Veracruz, Boca del Río, Medellín, Alvarado, La Antigua, Puente Nacional, Úrsulo Galván, Paso de Ovejas, Cotaxtla, Jamapa, Manlio Fabio Altamirano, Soledad de Doblado y Tlalixcoyan, Ver». A continuación se destacan los apartados de estos documentos en los que se hace referencia a la orientación de usos de suelo establecidos para el área donde se pretende desarrollar el proyecto. Actualización del Programa de Ordenamiento Urbano de la Zona Conurbada Veracruz-Boca del Río-Medellín-Alvarado, Ver En su punto 2.4.4. Usos de Suelo, el Programa indica que el suelo con uso industrial de la zona se concentra principalmente en la Ciudad Industrial Bruno Pagliai y el complejo Industrial TAMSA, así como en industrias establecidas preferentemente sobre la carretera libre a Xalapa En el punto 4.2.2 Políticas de Ordenamiento Territorial se establece una política de impulso que establezca condiciones favorables para la ubicación de actividades industriales que refuercen la actividad industrial existente en torno a la ciudad industrial Bruno Pagliai, entre las políticas señaladas se establece la siguiente: • Refuerzo en el corto plazo de la actividad industrial en la zona conurbada,

incrementando su importancia como un centro económico a nivel nacional. En el punto 4.3.3.2 Reserva Industrial, particularmente en el inciso dedicado a Industria Pesada el Programa indica que la industria manufacturera y metal-metalmecánica se localiza al Oeste de la mancha urbana sobre la carretera libre a Xalapa, las principales industrias se asientan en la Ciudad Industrial Bruno Pagliai así como otras ubicadas en esta zona como TAMSA, y MASECA. Esta ubicación estratégica permite un fácil acceso a mercados nacionales e internacionales por su relativa cercanía al Puerto de Veracruz, así como por medio de sus enlaces ferroviarios, carreteros y aéreos contemplando los requerimientos de la infraestructura industrial presentes y a futuro. Asimismo indica que las ventajas para este desarrollo industrial deben ser reforzadas con una planeación urbana que permita el crecimiento de la actividad industrial en armonía con un desarrollo urbano sustentable que permita la coexistencia de actividades complementarias sin deterioro de la calidad de vida y, sobre todo estableciendo condiciones para que los flujos de inversión continúen, ya que estos constituyen un instrumento para elevar el nivel de vida de los habitantes.





En el punto 4.3.5.2. Zonificación Primaria, el Programa señala que la presente estrategia considera que el desarrollo industrial se ubica al Oeste de la actual mancha urbana de Veracruz, que por sus características tiene mayor vocación para este uso en virtud de la presencia de la ciudad industrial Bruno Pagliai, y la disponibilidad de predios así como los enlaces ferroviarios, aéreos, terrestres y portuarios. Asimismo apunta que la nueva disposición del espacio urbano permite una especialización y homogeneización de las zonas urbanas, su complementariedad y, al mismo tiempo, una parcial autonomía así como el disfrute de los beneficios físicos permitiendo una simbiosis de funciones y beneficios campo – ciudad. En conclusión el proyecto no contraviene las disposiciones contenidas en la Actualización del Programa de Ordenamiento Urbano de la Zona Conurbada Veracruz-Boca del Río-Medellín-Alvarado, Ver., por el contrario, el Programa además de reconocer que la Ciudad Industrial Bruno Pagliai es un sitio totalmente consolidado y por lo tanto lo destaca como eje del desarrollo industrial de la zona, contiene previsiones que indican que se mantendrá el impulso y el apoyo para el desarrollo sustentable de la región. Además, el proyecto de instalar una planta de almacenamiento y distribución de Gas L.P. con Estación de Carburación ofrecerá un combustible que además de presentar emisiones atmosféricas menores que los combustibles líquidos, es atractivo por su precio y su rendimiento. Programa Parcial de Diseño Urbano del Área Norte de la Zona Conurbada Veracruz-Boca del Río-Medellín-Alvarado, Ver. Este programa en su capítulo denominado Criterios para la Zonificación señala que el área industrial se encuentra ya definida y su tendencia de crecimiento es de la zona industrial Bruno Pagliai hacia el Oeste, paralela a la carretera Las Bajadas; y de Tamsa hacia el Oeste, paralela también a la carretera Las Bajadas En la definición de Usos de Suelo, particularmente en los referentes a Usos Industriales el Programa señala que la instalación de industria pesada y de transformación solamente se permitirá en la zona destinada para este uso y que se encuentra ubicada al Noroeste de la zona industrial Bruno Pagliai y contigua a la zona de Tamsa y Maseca debido a su tendencia de crecimiento





Asimismo señala que la actividad industrial de la ciudad de Veracruz es representada por uno de los cuatro parques industriales más importantes del estado como lo es la zona industrial Bruno Pagliai la cual se encuentra ubicada al Suroeste de la ciudad de Veracruz e indica que el tipo de industria ubicada en este parque está enfocada a la manufactura y al proceso metal-mecánico, en dicho parque se encuentran ubicadas empresas como Tamsa, y MASECA las cuales se consideran de las más importantes dentro de éste. Este Programa hace énfasis en el control de los riesgos, de esta forma en su capítulo 6.6 Carta de Riesgos y Vulnerabilidades, señala que en lo que respecta a riesgos de tipo industrial los más cercanos al área de estudio pudieran presentarse en la zona industrial Bruno Pagliai ubicada en la carretera Las Bajadas, en la cual se propone una zona de amortiguamiento, es decir una área restrictiva en donde no se permitirá ningún tipo de uso. En este sentido cabe reiterar que el proyecto se ubicará dentro del Parque Industrial, por lo que el área de amortiguamiento propuesta en el Programa resulta ser un elemento que apoya la instalación del proyecto al evitar que se acerquen asentamientos humanos al área industrial. Se obtuvo la Cedula Informativa de Zonificación expedida por la Coordinación de Usos de Suelo del Municipio de Veracruz, Ver, mediante oficio No. cdus2667/10/2007 expediente 2667 de fecha 18 de Octubre del 2007, cuya copia simple forma el anexo IV-1 de esta Manifestación de Impacto Ambiental. Es de mencionarse que dicha Cédula menciona los instrumentos normativos que fueron sustituidos por los documentos que han sido descritos en este apartado. Es importante señalar que la zona se identifica como Sector G Sub-sector 47 catalogado como Zona Industrial y que los nuevos instrumentos no cambian la Sectorización propuesta en los instrumentos derogados. IV.2 Programa de Desarrollo Urbano Estatal El Plan Veracruzano de Desarrollo Urbano es el instrumento del actual gobierno para regular y fomentar el desarrollo de las regiones de Veracruz. Este Plan establece como una de sus prioridades llevar a cabo la actualización de los Planes de Desarrollo de los 14 principales ciudades y regiones conurbadas de Veracruz, en el inciso anterior se presenta precisamente el análisis de la actualización los dos instrumentos que actúan sobre el área donde se pretende establecer el proyecto.





IV.3 Plan Nacional de Desarrollo El proyecto es congruente con varios de los postulados del Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012. En particular en el eje 2, Economía competitiva y generadora de empleos, es congruente en los puntos siguientes: Inversión de Capital Físico. Esto en virtud de que el proyecto consiste en establecer una planta de almacenamiento y una estación de servicio que crerán empleos directos e indirectos.





Sustentabilidad ambiental. En este punto el PND 2007 -2012 establece que la sustentabilidad ambiental se refiere a la administración eficiente y racional de los recursos naturales, de manera tal que sea posible mejorar el bienestar de la población actual sin comprometer la calidad de vida de las generaciones futuras. En este sentido el proyecto ofrecerá un combustible más limpio y eficiente en su combustión, que los combustibles líquidos y sólidos. Además el proyecto está diseñado para distribuir gas L.P. de manera segura, evitando el uso de cilindros que resulta ser la forma más riesgosa de uso de este combustible. IV.4 Decretos y Programas de Manejo de Áreas Naturales Protegidas El proyecto no se encuentra cerca ni dentro de un Área Natural Protegida por lo que no le aplica ninguna previsión relacionada con ellos. V. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO No habrá proceso que involucre cambios químicos del producto a manejar, se trata de una planta donde se almacenará gas L.P. en un tanque de almacenamiento tipo salchicha y se distribuirá a través de pipas y dispensarios instalados en una estación de servicio adjunta. V.1 Bases de diseño La Planta de almacenamiento está diseñada y será construida con base en los lineamientos establecidos en la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDG-1996, Plantas de Almacenamiento de gas L.P., diseño y construcción. La estación de servicio esta diseñada y será construida de acuerdo con los señalamientos de la Norma Oficial Mexicana NOM-003-SEDG-2004, cabe señalar que de acuerdo con el contenido de la norma el proyecto se clasifica como Tipo B Comercial, subtipo B2, que son aquella que hacen uso de un recipiente almacenamiento para su distribución. V.1.1 Proyecto civil Como se comenta antes el proyecto se rige por las Normas Oficiales Mexicanas NOM-001-SEDG-1996 Y NOM-004-SEDG-2004.





A continuación se describen algunos aspectos relevantes de la obra, en el anexo V-1 se presenta copia de la memoria de cálculo correspondiente, es de mencionarse que se obtuvo el dictamen 002/2007 otorgado por Francisco Javier Orduña Rodríguez, Unidad de Verificación UVSELP 012C, cuya copia se presenta en el mismo anexo. La estación de servicio tendrá puerta de acceso y salida con dimensiones adecuadas para la circulación segura de los vehículos. El área de circulación de los vehículos tendrá terminación de pavimento de concreto, sin irregularidades como baches, zanjas o surcos. No cruzan líneas de alta tensión por el predio, ni áreas ni enterradas. El sitio seleccionado para la construcción no se encuentra ubicado en un área inundable o susceptible a corrimientos de tierra o deslaves. El diseño incluye que las pendientes del piso terminado tengan capacidad suficiente para desalojar el agua pluvial de manera segura. Se tendrá el drenaje sanitario separado del pluvial. Las áreas de oficinas, bodegas, almacenamiento y servicios sanitarios se construirán con materiales no combustibles. Las tuberías subterráneas se alojarán en trincheras, las aéreas en soportes adecuados. V.1.2 Proyecto mecánico A continuación se resumen por secciones, las características principales del proyecto mecánico: En primer término se anotan las características que se deben cumplir por norma al estar catalogada la instalación como Tipo B subtipo B.2. Requisitos particulares para los sistemas de trasiego de las estaciones de carburación de Subtipo B.2.





Se contará con un punto de disparo de las válvulas de paro de emergencia, localizado en la estación, el cual al accionarse interrumpirá la alimentación eléctrica al motor del equipo de trasiego ubicado en la planta. El dispositivo de arranque y paro de la bomba estará colocado en la estación. El punto de interconexión estará situado a una distancia no mayor de 1.0 metro del límite que divide las áreas de la planta y la estación, en la parte que corresponde a esta última. Tanque de Almacenamiento: El tanque de almacenamiento se colocará sobre bases de sustentación en la base de la placa de refuerzo. Entre la placa de refuerzo y la base se colocará material impermeabilizante para reducir los efectos de corrosión por humedad. Las salidas del líquido del tanque serán por la parte inferior. El tanque contará con dos puertos múltiples con cuatro válvulas de seguridad cada una con capacidad de desfogue por múltiple de 785.88 m3/min (27 750 ft3/min) que en total permitirá el desfogue de 1 571.76 m3/min (55 500 ft3/min), que es mayor a lo requerido. Se contará con una placa soldada para conectar la tierra física. Las entradas y salidas para líquido y vapor del tanque serán de diámetro mayor a 0.0064 m con excepción de las de relevo de presión. Las válvulas de exceso de flujo del tanque estarán instaladas seguidas de una válvula de cierre. Bombas y Compresores. La descarga de la válvula de purga de líquidos del compresor, estará a una altura mínima de 2.5 m sobre el nivel de piso terminado, de manera que no afecte al operador.





Las tuberías serán soldadas, de acero al carbón cédula 40 sin costuras con bridas 150. Las uniones bridadas tendrán empaques de material resistente al gas L.P. con temperatura mínima de fusión de 815 °C. Las tuberías en el área de la planta de almacenamiento serán aéreas y estarán protegidas contra daños mecánicos. Estarán instaladas sobre soportes que eviten que se flexionen por su propio peso con un claro mínimo de 0.10 m en cualquier dirección. Accesorios y equipo. El tanque, tubería y demás estructuras metálicas superficiales tendrán protección contra la corrosión. Accesorios del sistema de tuberías. Se instalarán indicadores de flujo del tipo cristal, que permitirán la observación del gas combinadas con válvulas de no retroceso. Se contará con válvula automática de no retroceso en la tubería de descarga de bombas. Los manómetros en el sistema de tuberías serán con un intervalo mínimo de lectura de 0 a 2.048 MPa. Se utilizarán válvulas del tipo WOG (Agua, aceite gas) para una presión de trabajo de 2.73 MPa. En los tramos de tubería o tubería y manguera en que pueda quedar atrapado gas, líquido o una mezcla de ambos entre dos válvulas de cierre, se instalará una válvula de relevo hidrostático. La descarga de estas válvulas se dirigirá a un lugar seguro. Tomas de recepción y suministro en la Planta de Almacenamiento. Cada toma contará con válvula de cierre, válvula de exceso de flujo y separador mecánico.





La ubicación de la toma permitirá que durante las maniobras de abastecimiento o descarga de vehículos no se obstaculice la circulación interna. Para la descarga de transportes se hará el trasiego con un compresor, con capacidad de manejo de 1.02 m3/min acoplado a un motor eléctrico con potencia de 15 H.P., a prueba de explosión conectado a tierra Para la carga de auto tanques se hará el trasiego con una bomba acoplada a un motor eléctrico con potencia de 10 H.P., a prueba de explosión y aterrizado. El trasiego hacia los dispensarios se realizará con una bomba acoplada a un motor eléctrico con potencia de 5 H.P., a prueba de explosión, convenientemente aterrizada. Pruebas de hermeticidad. Se efectuará una prueba de hermeticidad en presencia de la Unidad de Verificación por un período de 60 minutos a una presión igual a 1.5 veces la presión de diseño. Soporte para tomas. Las tuberías estarán sujetas a en soportes anclados, contarán con un punto de fractura entre la manguera y la instalación fija, con la cual las válvulas de exceso de flujo y la de cierre permanecerán en su sitio y en funcionamiento. Las tuberías estarán sujetas al soporte para que este sea el que oponga o resista el esfuerzo previsible causado por el arranque de un vehiculo conectado a la manguera de manera que la falla se manifieste en el punto de fractura. Punto de fractura. Se contará con separadores mecánicos de desconexión hermética. En el anexo V-1 se presenta copia del proyecto mecánico, es de mencionarse que se obtuvo el dictamen 002/2007 otorgado por Francisco Javier Orduña Rodríguez, Unidad de Verificación UVSELP 012C, cuya copia se presenta en el mismo anexo. V.1.3 Proyecto eléctrico





La instalación eléctrica alimentará a los sistemas de alumbrado, contactos y motores en las diferentes áreas de la estación de gas L.P. Los criterios cumplen con toda la red en baja tensión hasta cada uno de los equipos por instalar, desde la salida del transformador. Los criterios para el diseño e instalación de los materiales y equipos utilizados en la instalación eléctrica cumplen con los requerimientos aplicables establecidos en las Normas Oficiales Mexicanas siguientes: NOM-001-SEDE-2005. Instalaciones Eléctricas (Utilización). NOM-003-SEDG-2004.Estación de gas L.P. para carburación. Diseño y construcción. NOM-SEDG-1996. Planta de Almacenamiento de Gas L.P. Diseño y Construcción. La acometida será en 13.2 KV, subterránea, con cortacircuitos de potencia tipo expulsión, aparta rayos tipo estación, terminales termo contráctiles en frío de 35 KV. Terminales tipo codo en el lado del transformador y cable de energía con conductor de aluminio 1/0 AWG y aislamiento para 15 KV tipo XLP Por razones de flexibilidad y de seguridad, el suministro a la carga será mediante un transformador de pedestal comercial de 45 KVA. En el anexo V-1 se presenta la memoria técnico descriptiva del proyecto eléctrico, es de mencionarse que se obtuvo el dictamen 002/2007 otorgado por Francisco Javier Orduña Rodríguez, Unidad de Verificación UVSELP 012C, cuya copia se presenta en el mismo anexo. V.1.4 Proyecto sistema contra-incendio a) Cantidad y capacidad de extintores. En la tabla siguiente se presenta la lista de extintores proyectada para instalar en la planta y la estación de servicio.

Ubicación Cantidad Tipo y Capacidad. Tablero eléctrico 1 CO2 Subestación eléctrica 1 CO2 Suministro 2 por despachador uno

de cada lado PQS/ABC/9 Kg.

Recepción 4 PQS/ABC/9 Kg.





Ubicación Cantidad Tipo y Capacidad. Área de Almacenamiento 10

1 1

PQS/ABC/9 Kg. PQS/ABC/23 Kg. PQS/ABC/50 Kg.

Área de oficinas 1 PQS/ABC/9 Kg. Estacionamiento 8 PQS/ABC/9 Kg. Cuarto de máquinas 1

1 PQS/ABC/9 Kg.

CO2 Sobre el muro perimetral 6 PQS/ABC/9 Kg. b) Sistema de manejo de agua a presión. Se contará con una cisterna con capacidad de almacenamiento de 63 000 litros, se tendrá toma siamesa, bomba de 25 H.P. con un gasto de 2 080 litros por minuto con una presión manométrica mínima de 0.29 MPa (3 Kg./cm2), 2 hidrantes con mangueras de 30 metros de longitud y diámetro nominal de 0.038 m (1.5 pulgadas) y sistema con 34 aspersores para enfriamiento del tanque de almacenamiento con un caudal de 40.6 l/min (40.72 galones por minuto) con una presión de 2.24 Kg./ cm2. c) Sistemas auxiliares (alarmas, sistemas de comunicación, rociadores,

antichispas, etc). Se tendrá instalado un sistema de alarma. Se instalarán rótulos preventivos. Se contará con brigada contra incendios. En el anexo V-1 se presenta copia del sistema contra incendio, es de mencionarse que se obtuvo el dictamen 002/2007 otorgado por Francisco Javier Orduña Rodríguez, Unidad de Verificación UVSELP 012C, cuya copia se presenta en el mismo anexo. V.2 Descripción detallada del proceso El proyecto se ajustará a lo establecido en las Normas Oficiales Mexicanas NOM-001-SEDG-1996 “Plantas de almacenamiento para Gas L.P. Diseño y Construcción”, así como en la NOM-003-SEDG-2004 “Estaciones de Gas L.P. para carburación. Diseño y construcción”.





La planta de almacenamiento y distribución contará con un tanque de 250,000 l de capacidad, que será utilizado para carga y descarga de transportes y auto tanques. La estación de carburación operará con el tanque de almacenamiento de la planta, por lo que por el tipo de servicio que proporcionará se clasifica como Tipo B Comercial, Subtipo B2 que utiliza el recipiente de una planta de almacenamiento para distribución de gas L.P. En el sitio del proyecto tuvo una ocupación previa como se podrá observar en el álbum fotográfico (anexo VIII-1), existen algunas construcciones, e instalaciones (Tanques), el piso se encuentra parcialmente cementado, por lo que inicialmente se llevarán a cabo actividades de demolición para la preparación de sitio. El proyecto en su conjunto, contara con las siguientes áreas: ⎯ Tanque de almacenamiento de gas L.P. con capacidad de 250,000 l. ⎯ Dispensario doble para la carburación de vehículos ⎯ Oficinas ⎯ Bodega ⎯ Cuarto de maquinas ⎯ Subestación ⎯ Bascula La estación de carburación contara con accesos para entrada y salida de vehículos, estos accesos no tendrán puertas. La planta contara con un acceso para entrada y salida, cada acceso tendrá una puerta metálica con claro de 6.0 m para permitir la fácil entrada y salida de vehículos, la puerta para personas es parte integral de la puerta para vehículos. Las áreas de circulación se encontraran pavimentadas al 100% con concreto, y en el caso de la estación de carburación las vialidades tendrán en su parte más angosta 5.0 m y en la planta de almacenamiento 3.55 m, en un solo sentido, lo que permitirá una circulación segura de los vehículos de la empresa y las personas. Las oficinas, bodega, cuarto de maquinas, subestación estarán construidas con materiales no combustibles, cumpliendo con la reglamentación de construcción aplicable en la materia y de acuerdo a las distancias a tomas de suministro, recepción y recipientes que indica la normatividad aplicable.





El recipiente de almacenamiento estará sobre bases de sustentación de concreto, de tal forma que pueden desarrollar libremente su movimiento de contracción y dilatación. El tanque de almacenamiento, bombas, compresores y las tomas de recepción y suministro, estarán protegidas por postes metálicos de 0.60 m de altura y sección trasversal de 0.2 x 0.2 m. La estación de carburación y la toma de suministro de gas L.P. para carburación estarán protegidas contra daños mecánicos, por medio de postes tubulares (grapas) de 0.60 m de altura y claro entre postes de 1.0 m. El trazo de recorrido de las tuberías es mixto, en la parte aérea estarán ancladas, en la porción terrestre se tendrán trincheras para su alojamiento. Las cubiertas de las trincheras estarán diseñadas y construidas para soportar una carga estática de 20,000 Kg., serán removibles, formadas por losas individuales de concreto armado, con longitud no mayor a 1.0 m y perforadas para ventilación. Las vialidades y pisos contaran con desnivel adecuado para el desalojo de aguas pluviales.





Equipo contra incendios. La planta de almacenamiento contara con los siguientes sistemas de seguridad contra incendio. ⎯ Extintores portátiles de polvo químico seco de 9.8 Kg. de capacidad tipo

ABC, distribuidos en las áreas clasificadas de riesgo y extintores de carretilla y con extintor portátil de bióxido carbono para los tableros eléctricos.

⎯ Sistema de enfriamiento por aspersión en el área de almacenamiento y

sistema de dos hidrantes con mangueras de 38 mm de diámetro por 30 m de longitud, es importante señalar que con este equipo se cubrirá el 100 % del área de almacenamiento, trasiego y estacionamiento de autotanques.

⎯ El tanque de almacenamiento contara con dos hileras de 17 boquillas de aspersión, cada hilera con un caudal de 40.6 lpm, teniéndose una presión en cada aspersor de 2.24 Kgf/cm2.

Para la estación de carburación los sistemas de seguridad consistirán en lo siguiente: ⎯ Extintores portátiles de polvo químico seco de 9.8 Kg. de capacidad tipo

ABC, distribuidos en las áreas clasificadas de riesgo con extintor portátil de bióxido carbono para los tableros eléctricos

⎯ Sistema de enfriamiento por aspersión en el área de suministro. Los sistemas de aspersión se abastecerán de una cisterna con una capacidad de almacenamiento mínimo de 63,000 l, asimismo contara con una toma siamesa, bomba principal de 25 H.P. accionada por motor eléctrico y bomba auxiliar de 25 H.P. accionada por motor eléctrico, cada bomba es capaz de proporcionar un gasto de 2,080 lpm a 3 Kgf/cm2. Para ser accionadas ambas bombas de motor eléctrico, se contará con un sistema de generación eléctrica accionado por motor de combustión interna para uso exclusivo del sistema contra incendio. En las instalaciones de la planta se realizaran las siguientes actividades:





Recepción de semirremolques Trasiego, el gas L.P. contenido en los semirremolques, que transportan este combustible de las terminales de PEMEX, se trasferirá por bombeo al recipiente de almacenamiento. Almacenamiento de gas LP El tanque de almacenamiento recibe y almacena el gas L.P. proveniente de los semirremolques para posteriormente ser transferido por medio de equipo de bombeo a los autotanques de distribución y por tubería se enviará a la estación de carburación. Suministro a autotanques El gas L.P. almacenado en el recipiente de almacenamiento, es bombeado a los autotanques para su distribución a los usuarios finales. Nota: Esta planta no cuenta con llenadera para cilindros portátiles. Suministro a la estación de carburación. Por medio de equipo y tuberías, el gas LP almacenado en el recipiente de almacenamiento, es enviado a la estación de carburación para el trasiego a vehículos particulares. Trasiego seguro. Las operaciones de trasiego en la planta de almacenamiento se realizaran con personal competente y capacitado. Utilizarán ropa de trabajo de acuerdo a los requerimientos de seguridad de las operaciones, esto es: ⎯ Ropa de algodón. ⎯ Zapatos industriales con casquillo de policarbonato, con suela

antiderrapante, sin protectores metálicos en suelas y tacones. ⎯ No se puede usar dentro de las instalaciones: peines a excepción de los de

aluminio, estoperoles y remaches en ropa ⎯ Guantes de carnaza.





⎯ Anteojos de seguridad. Trasiego en recepción. A continuación se transcribe el procedimiento que se establecerá par realizar el bombeo de gas L.P. desde el tanque de almacenamiento hacia las pipas de distribución: ⎯ El recipiente del semirremolque debe de estar perfectamente estacionado

en el área de trasiego, con las calzas colocadas y tierra física conectada.

⎯ Si permanece el tanque enganchado con el tractor, esté debe estar con el motor apagado y perfectamente frenado, con radio y sistema de luces apagados.

⎯ Conecte la manguera de la línea de líquido al acoplador del semirremolque

⎯ Conecte la manguera de la línea de vapor al acoplador del semirremolque

⎯ Verifique el contenido de gas L.P. en el tanque de almacenamiento de la

planta, en el medidor Magnatel

⎯ Verifique la presión en el tanque de almacenamiento (tenga en mente la presión de apertura de las válvulas de relevo de presión)

⎯ Verifique de acuerdo a la tabla de máximo llenado en función de la

temperatura y la densidad del gas L.P. el porcentaje de llenado máximo a que se puede llegar. En caso de no tener los datos de densidad, el máximo llenado permisible no puede exceder al 90% en ningún caso.

⎯ Verifique que la válvula de corte, instalada en la línea que une la línea de

vapor y la línea de líquido se encuentre cerrada.

⎯ Abra lentamente la válvula de la línea de líquido en el tanque de almacenamiento, permitiendo que se igualen las presiones y verificando que no existan fugas.

⎯ Abra lentamente la válvula de la línea de líquido en el extremo de la tubería






⎯ Abra lentamente la válvula de la línea de líquido en el extremo de la manguera hacia el semirremolque, permitiendo que se igualen las presiones y verificando que no existan fugas.

⎯ Abra lentamente la válvula de la línea de vapor en el tanque de

almacenamiento, permitiendo que se igualen las presiones y verificando que no existan fugas.

⎯ Abra lentamente la válvula de la línea de vapor en el extremo de la tubería


⎯ Abra lentamente la válvula de la línea de vapor en el extremo de la

manguera hacia el semirremolque, permitiendo que se igualen las presiones y verificando que no existan fugas.


⎯ Verifique que no exista gas L.P., en fase liquida en el compresor, abriendo

la purga instalada en este para desfogar a la atmosfera el Gas L.P. líquido

⎯ Encienda el compresor

⎯ Verifique el paso del gas L.P. liquido a través de la mirilla indicadora de flujo

⎯ Verifique periódicamente el nivel de gas L.P. y la presión del tanque de almacenamiento. Verifique también periódicamente el nivel de gas L.P. y la presión en el semirremolque.


pavor, apague el compresor o Apague el compresor, cuando el nivel de gas L.P. alcance el valor deseado en el tanque de almacenamiento (no mas del 90%)

Recuperación de vapor y despresurización del tanque del semirremolque El compresor ahora succionara el vapor del tanque del semirremolque y lo inyectara por la zona del líquido al tanque de almacenamiento. Nota: esta operación solo se realiza, cuando haya quedado vacío de líquido el tanque del semirremolque.





⎯ Cierre las válvulas instaladas en la línea de gas L.P. líquido.

⎯ Abra la válvula de corte instalada en la línea que une las líneas de gas L.P. líquido y línea de gas L.P. vapor.


⎯ Verifique la posición del tanque del semirremolque, deberá ser mayor a la

del tanque de almacenamiento.

⎯ Encienda nuevamente el compresor.

⎯ Continué con esta operación hasta obtener una presión de 3.0 kg/cm2 en el tanque de semirremolque.

⎯ Apague el compresor. ⎯ Cierre las válvulas en la línea de líquido y vapor del lado del tanque de

almacenamiento, extremo de las tuberías y extremo de las mangueras, así como la válvula de corte instalada en la línea que une las líneas de gas LP líquido y línea de gas LP vapor.

⎯ Desconecte las mangueras conectadas al semirremolque y la conexión a

tierra, coloque las mangueras en sus soportes.

⎯ Verifique que no existan fugas en las válvulas que operó. Trasiego en suministro. A continuación se describe el procedimiento que se establecerá para el bombeo de gas L.P. desde las pipas o autotanques hacia el tanque de almacenamiento de la planta. ⎯ El autotanque deberá estar perfectamente estacionado, con el freno de

mano puesto, el motor, radio y equipo susceptible de producir chispas, apagado, con las calzas colocadas y tierra física conectada (utilice guantes y anteojos de seguridad en las operaciones de conexión y desconexión).

⎯ Conecte la manguera (línea de líquido) a la válvula de llenado del

autotanque.





⎯ Verifique el contenido de gas L.P. en el tanque del autotanque, en el medidor Magnatel o Rotogauge. En caso de contar con Rotogauge gírelo con la válvula de purga ligeramente abierta, de la parte superior a la inferior, primero por un lado y después por el otro, las dos medidas deben ser iguales.

⎯ Verifique la presión en el tanque del autotanque (tenga en mente la presión

de apertura de las válvulas de relevo de presión).

⎯ Verifique de acuerdo a la tabla de máximo llenado en función de la temperatura y la densidad del gas LP el porcentaje de llenado máximo a que se puede llegar. En caso de no tener los datos de la densidad, el máximo llenado no podrá ser mayor al 85%. Aún contando con datos de densidad y temperatura el máximo llenado permisible no puede exceder al 90% en ningún caso.

⎯ Abra lentamente la válvula en el extremo de la tubería en la línea de líquido

hacia la toma de suministro, permitiendo que se igualen las presiones y verificando que no existan fugas.

⎯ Encienda la bomba.

⎯ Verifique el paso de gas L.P. líquido a través de la mirilla indicadora de

flujo.

⎯ Verifique periódicamente el nivel de gas L.P. y la presión del tanque del autotanque.


vapor, apague la bomba y verifique cual es la causa.

⎯ Apague la bomba, cuando el nivel de gas L.P. alcance el valor deseado en el tanque del autotanque (no más del 90%).

⎯ Cierre la válvula en la manguera de llenado.

⎯ Cierre la válvula en el extremo de la tubería de la línea de líquido en la toma

de suministro.

⎯ Desconecte la manguera de la válvula de llenado del autotanque.

⎯ Coloque la manguera en su soporte y desconecte la conexión a tierra.





Suministro en la estación de carburación A continuación se describe el procedimiento que regirá las actividades que se realizarán para el suministro de gas L.P. a vehículos particulares: ⎯ Apagar el motor, las luces, la radio y todos los accesorios que trabajen con

corriente eléctrica, así como colocar freno de mano.

⎯ Colocar las calzas en las ruedas del vehículo.

⎯ Colocar las banderolas alusivas a la operación que se está realizando.

⎯ Conectar el vehículo a “tierra”.

⎯ Conectar las mangueras de líquido y vapor.

⎯ Verificar el porcentaje de líquido contenido en el auto-tanque.

⎯ Conectar la manguera, asegurándose que no haya fugas en la instalación.

⎯ Abrir válvulas de líquido de los tanques.

⎯ Accionar la bomba.

⎯ Supervisar constantemente, mediante la válvula de máximo llenado hasta el término de la operación, el nivel de líquido del tanque, para evitar sobrellenados.

⎯ Al término de la operación, se procederá a parar la maquinaria, cerrar todas

las válvulas que intervinieron en el proceso de la operación y se desconectarán del vehículo la manguera y conexión a “tierra”, retirando calzas y letreros preventivos.

Se revisará que no haya fugas en la instalación del tanque y se avisará al conductor del vehículo que puede ser retirado. Mantenimiento La planta estará sujeta a un programa de revisión ocular diaria, mensual, así como de corrección de desperfectos encontrados, mantenimiento y limpieza preventiva,





de los diferentes componentes, verificación de carga de los extintores instalados, con el objeto de verificar su estado físico y funcional y un programa anual de recarga de extintores. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ACTIVIDAD FRECUENCIA Bomba Inspección visual de fugas Diario Limpieza del cedazo del filtro Bimestral Buen funcionamiento Semestral Lubricación Semestral Inspección de componentes internos Anual Sujeción Anual Tensión de bandas Bimestral Nota: Lo indicado aquí no se debe contraponer con el mantenimiento indicado por

el fabricante. Compresor. Inspección visual de fugas Diario Tensión de bandas Bimestral Buen funcionamiento Semestral Lubricación/niveles Semanal Inspección de componentes internos Anual Sujeción Anual Nota: Lo indicado aquí no se debe contraponer con el mantenimiento indicado por

el fabricante. Tuberías, conexiones y mangueras Hermeticidad Mensual Sujeción Mensual Pintura Mensual Válvulas Hermeticidad Mensual Nota: Las válvulas de relevo de presión, si operaron deben de ser cambiadas, sin

importar si presentan hermeticidad o no.





Extintores. Revisión de carga Mensual Carga Anual Recipiente Hermeticidad en conexiones Mensual Pintura Mensual Instalación eléctrica Inspección visual en conductores y sellos Mensual Consumo de corriente Mensual Iluminación Verificación de encendido Diario Alarma contra incendio Funcionamiento Diario Sistema de agua contra incendio Funcionamiento Quincenal Áreas verdes Corte de pasto y arreglos de arbustos Mensual V.3 Hojas de seguridad En el anexo V-2 se presenta la hoja de seguridad del gas L.P.





V.4 Almacenamiento Listar el tipo de recipientes y/o envases de almacenamiento, especificando: Cantidad. Características. Código o estándares de construcción. Dimensiones. Capacidad máxima de almacenamiento. Dispositivos de seguridad instalados. Localización dentro del arreglo general de la planta. V.5 Equipos de proceso y auxiliares Se tendrá un tanque cilíndrico horizontal con capacidad de 250 000 litros cuyas características son las siguientes: Tanque tipo intemperie Diámetro interior: 3345 mm. Longitud total: 29610 mm. Capacidad agua: 250350 lts. Fabricante: CYTSA Presión de diseño: 17.58 kgf/cm² Norma de fabricación: NOM-012/2-SEDG-2003. Año de fabricación: En proceso Espesor placa cuerpo: 18.14 mm SA-612 Espesor placa tapas: 9.91 mm SA-612 Radiografiado: 100% Peso teórico: 44652 Kg Tipo de cabezas: Hemisféricas Entrada hombre: si Para la descarga de transportes se utilizará un compresor, con capacidad de manejo de 1.02 m3/min acoplado a un motor eléctrico con potencia de 15 H.P., a prueba de explosión conectado a tierra. Para la carga de auto tanques se utilizará una bomba acoplada a un motor eléctrico con potencia de 10 H.P., a prueba de explosión y aterrizado. Para el trasiego hacia los dispensarios se utilizrá una bomba acoplada a un motor eléctrico con potencia de 5 H.P., a prueba de explosión, convenientemente aterrizada.





V.6 Condiciones de operación V.6.1 Balance de materia No hay cambios químicos en el proceso, por lo que el volumen de gas L.P. que es recibido es igual al volumen que es despachado. V.6.2 Temperaturas y presiones de diseño y operación El tanque de almacenamiento y los dispensarios operan a temperatura ambiente. V.6.3 Estado físico de las diversas corrientes del proceso El gas L.P. se maneja en estado líquido V.6.4 Características del régimen operativo de la instalación (continuo o por

lotes) Por lotes V.6.5 Diagramas de Tubería e Instrumentación (DTI’s) con base en la

ingeniería de detalle y con la simbología correspondiente En el anexo V-3 se presentan los diagramas de tubería e instrumentación correspondientes. VI. ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS VI.1 Antecedentes de accidentes e incidentes El Centro Nacional de Prevención de Desastres (CENAPRED), cuenta en su acervo con datos acerca del almacenamiento de sustancias químicas. En materia de accidentes en los que se involucran combustibles las estadísticas disponibles en el CENAPRED se refieren a eventos en el transporte en este sentido el transporte de gasolina ocupa el tercer lugar en frecuencia de accidentes con un 8.73 % y el diesel ocupa el cuarto lugar con 6.52 %, estas frecuencias se





asocian con el número de viajes que se realizan pues la sustancia que ocupa el primer lugar es el gas L.P. No existen estadísticas que permitan establecer la frecuencia y gravedad de eventos en las estaciones de carburación, pues la mayor parte de ellos se refiere a pequeñas fugas o derrames de combustible que no son reportados. Sin embargo no es frecuente encontrar eventos como conatos de incendio y menos aún incendios gracias a las estrictas medidas de seguridad que se establecen en las distribuidoras de combustibles. De estas aseveraciones partirá el análisis de riesgo que se desarrolla a continuación. VI.2 Metodologías de identificación y jerarquización En las estaciones de carburación las operaciones de despacho de combustibles se realizan de manera manual, por este motivo se han desarrollado sensores y aditamentos que permiten reducir el volumen de un derrame como lo es la garza, que es capaz de dispararse y evitar el flujo al llegar el líquido al sensor que se encuentra en la punta. Del mismo modo el suministro del combustible a partir de la pipa se lleva a cabo mediante un acoplamiento que se realiza también de manera manual. De lo anterior se observa que los riesgos de derrame se derivan de posibles fallas de operación por lo que para la identificación y evaluación de estos riesgos se determinó conveniente aplicar la metodología denominada HAZOP (por sus siglas en inglés Hazard and Operability), la cual permite analizar de manera separada cada uno de los componentes de un sistema para determinar cuales son las condiciones que podrían suscitar un evento inesperado y a partir de ello determinar las posibles consecuencias y las protecciones que se deben establecer para reducir los efectos. A continuación se describe el análisis HAZOP aplicado a este proyecto. Análisis HAZOP, Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P. con Estación de Carburación, S.A. de C.V. El análisis de riesgo y operabilidad (HAZOP) que se aplica, es un enfoque metódico de identificación de peligros asociados con la actividad y se usa para el





descubrimiento de aspectos de deficiencia de la actividad. Se hace la determinación de nodos de estudio y se consideran las desviaciones pertinentes de los parámetros de la operación. Es de mencionarse que en los resultados presentados solo se anotan aquellos parámetros y resultados que tienen una cierta repercusión de riesgo ambiental y se omiten todos los que no son significativos en el sistema. Asimismo, en esta evaluación, la hoja de cálculo se complementa con las columnas de la matriz de riesgos que se presenta a continuación de este análisis para facilitar la jerarquización de las desviaciones encontradas.

ATENDER Y SERVIR PARA GANAR Y VIVIR, S.A. DE C.V. PROYECTO LITROGAS

PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P. CON ESTACIÓN DE CARBURACIÓN


Parámetro Palabra Guía Desviación Posibles Causas Consecuencias

Nivel de riesgo Reacción de Sistema Acción Requerida

F S R

Recepción de gas L.P. y llenado de tanque de almacenamiento.

Flujo Más

.

D1. Se suministra una cantidad mayor de gas L.P. al tanque que rebasa su capacidad aprobada:

O1. Falla del indicador de flujo del la pipa de suministro.

O2. Falla en el medidor de nivel del tanque.

O3. Falla de operador.

C1. Derrame de gas L.P. con generación de vapores inflamables

2 4 8 R1. Mantenimiento de equipo de control. R2. Supervisión de la operación de recepción. R3. Equipo contra incendios. R4. Evitar fuentes de ignición

A1. Programa de mantenimiento de boquillas, sensores, instrumentos y tuberías implicadas en la recepción de gas L.P. A2. Programa de capacitación de operadores.

Flujo Inesperado D2. Se zafa la boquilla de alimentación

O4. Mal estado de boquilla.

O5. Operación de engarce mal ejecutada.


C1. Derrame de gas L.P. con generación de vapores inflamables.

3 3 9 R5 Inspección previa de acoplamientos. R6. Mantenimiento de partes de desgaste. R2. Supervisión de la operación de recepción. R3. Equipo contra incendios. R4. Evitar fuentes de ignición

A1. Programa de inspección y mantenimiento de boquillas, sensores, instrumentos y tuberías implicadas en la recepción de gas L.P. A2. Programa de capacitación de operadores. A3. Procedimientos de seguridad por escrito.

Flujo Menos D3. El flujo no tiene el gasto normal.

O4. Hay una fuga parcial de producto en la línea.


3 2 6 R5. Inspección previa de acoplamientos. R6. Mantenimiento de partes de desgaste. R2. Supervisión de la operación de recepción. R3. Equipo contra incendios. R4. Evitar fuentes de ignición

A1. Programa de inspección y mantenimiento de boquillas, sensores, instrumentos y tuberías implicadas en la recepción de gas L.P. A2. Programa de capacitación de operadores.






F S R


O5. La manguera está doblada.

O6. La válvula de control no está totalmente abierta.

C2. Retardo en la operación.

3 1 3 R5. Inspección previa de acoplamientos. R6. Mantenimiento de partes de desgaste. R2. Supervisión de la operación de recepción.

A3. Programa de inspección cotidiana. A2. Programa de capacitación de operadores.

Flujo No D4. No hay flujo O7. Hay fuga total en la línea de suministro.


3 3 9 R5. Inspección previa de acoplamientos. R2. Supervisión de la operación de recepción. R3. Equipo contra incendios. R4. Evitar fuentes de ignición



O8. La válvula de control está cerrada.


3 1 3 R5. Inspección previa de acoplamientos. R2. Supervisión de la operación de recepción.

A3. Programa de inspección cotidiana.. A2. Programa de capacitación de operadores.

Presión Más D5. Se tiene una presión mayor a la normal en la línea de suministro.

O9. Válvula de control mal calibrada.

C3. Posibilidad de derrame por puntos de acoplamiento.

2 3 6 R5. Inspección previa de acoplamientos. R7. Calibración de válvulas y equipos de control. R2. Supervisión de la operación de recepción. R3. Equipo contra incendios. R4. Evitar fuentes de ignición







F S R


Presión Menos D6. La presión de suministro es menor.

O4. Hay fuga parcial de producto en la línea de suministro.




O6. Válvula de control no está totalmente abierta..

C2. Retardo de operación

3 1 3 R5. Inspección previa de acoplamientos. R2. Supervisión de la operación de recepción.


Presión No D7. No hay presión en la línea de suministro.

O7. Hay fuga total de producto en la línea de recepción




O8. Válvula de control cerrada.

C2. Retardo de operación.

3 1 3 R5. Inspección previa de acoplamientos. R2. Supervisión de la operación de suministro.







F S R

Despacho de gas L.P. desde tanque de almacenamiento hacia auto tanques.

Flujo Más D8. Se sobrellena el tanque de la pipa.

O9. Falla de la operación manual.

O3. Falla del operador.


2 3 6 R6. Capacitación de personal. R3. Equipo contra incendios. R4. Evitar fuentes de ignición.

A4. Capacitación periódica del personal. A5. Supervisión de las operaciones. A6. Carteles y señales con instrucciones precisas de seguridad como evitar fuentes de ignición.

Inesperado D9. No se realiza correctamente el acoplamiento de la boquilla de suministro con la del tanque de la pipa.


O10. Desgaste en boquilla de suministro o en boquilla del tanque de la pipa.


3 2 6 R6. Capacitación de personal. R5. Inspección previa de acoplamientos R3. Equipo contra incendios. R4. Evitar fuentes de ignición

A4. Capacitación periódica del personal. A5. Supervisión de las operaciones. A7. Mantenimiento de boquilla de suministro. A8. No despachar en dispositivos que presenten condiciones inseguras.

Presión Más D10. El equipo de bombeo sobrepresiona el sistema


C4. Podría romperse la tubería o fugar el gas L.P. por algún sello o junta por la sobrepresión.

2 3 6 R7. Mantenimiento y calibración de indicadores de presión, válvulas y de instrumentos automáticos.R3. Equipos contra incendios. R4. Evitar fuentes de ignición

A9. Mantenimiento. A10. Substitución de equipo averiado u obsoleto.






F S R


Presión Menos D11. La presión de suministro es menor





O13. Falla de bomba. C2. Retardo de operación

3 1 3 R8. Mantenimiento y calibración de instrumentos automáticos.


Presión No D12. No hay presión de suministro

O14. Hay fuga total de producto en la línea de suministro




O13. Falla de bomba. C2. Retardo de operación.

3 1 3 R8. Mantenimiento de instrumentos automáticos.







F S R

Conducción de gas L.P. desde tanque de almacenamiento hasta despachadores y suministro a usuarios que lo utilizan como combustible.

Flujo Más D13. Se sobrellena el tanque de almacenamiento del vehículo.

O15. Falla en el sensor del despachador.




2 2 4 R9. Sensor de llenado de tanque en la boquilla. R6. Capacitación de personal. R3. Equipo contra incendios. R4. Evitar fuentes de ignición.

A11. Mantenimiento de sensores de llenado y substitución de piezas deterioradas. A4. Capacitación periódica del personal. A5. Supervisión de las operaciones. A6. Carteles y señales con instrucciones precisas de seguridad como evitar fuentes de ignición.

Inesperado D14. La boquilla del despachador no se acopla correctamente al dispositivo del tanque del vehículo.


O17. Desgaste en boquilla de despachador o en dispositivo de tanque del vehículo.


4 1 4 R6. Capacitación de personal. R5. Inspección previa de acoplamientos. R3. Equipo contra incendios. R4. Evitar fuentes de ignición

A4. Capacitación periódica del personal. A5. Supervisión de las operaciones. A12. Mantenimiento de boquilla del despachador. A13. No despachar en dispositivos que presenten condiciones inseguras.

Presión Más D15. El equipo de bombeo sobrepresiona el sistema










F S R


Presión Menos D16. La presión de suministro es menor





O20. Falla de bomba. C2. Retardo de operación

3 1 3 R8. Mantenimiento y calibración de instrumentos automáticos.


Presión No D17. No hay presión de suministro





O20. Falla de bomba. C2. Retardo de operación.

4 1 4 R8. Mantenimiento de instrumentos automáticos.





Análisis de Riesgo Nivel 2. I - 42

A continuación se presenta el resumen derivado de la aplicación del HAZOP.

Desviación Posibles Causas Consecuencias Nivel de riesgo

F S R







2 4 8

D2. Se zafa la boquilla de alimentación





3 3 9

D3. El flujo no tiene el gasto normal.



3 2 6





3 1 3

D4. No hay flujo O7. Hay fuga total en la línea de suministro.


3 3 9

D4. No hay flujo O5. La manguera está doblada.



3 1 3

D5. Se tiene una presión mayor a la normal en la línea de suministro.


C3. Posibilidad de derrame por puntos de acoplamiento.

2 3 6

D6. La presión de suministro es menor.



3 2 6


C2. Retardo de operación 3 1 3

D7. No hay presión en la línea de suministro.



2 3 6


O8. Válvula de control cerrada. C2. Retardo de operación. 3 1 3







F S R

D8. Se sobrellena el tanque de la pipa.




2 3 6

D9. No se realiza correctamente el acoplamiento de la boquilla de suministro con la del tanque de la pipa.




3 2 6

D10. El equipo de bombeo sobrepresiona el sistema



2 3 6

D11. La presión de suministro es menor



3 2 6


O13. Falla de bomba. C2. Retardo de operación 3 1 3

D12. No hay presión de suministro



2 3 6


O13. Falla de bomba. C2. Retardo de operación. 3 1 3


D13. Se sobrellena el tanque de almacenamiento del vehículo.





2 2 4

D14. La boquilla del despachador no se acopla correctamente al dispositivo del tanque del vehículo.




4 1 4




2 2 4




4 1 4


O20. Falla de bomba. C2. Retardo de operación 3 1 3






F S R




2 2 4


O20. Falla de bomba. C2. Retardo de operación. 4 1 4

Una vez identificados los puntos de riesgo en la Planta de Almacenamiento y Estación de Carburación, utilizaremos una técnica cuantitativa de matriz de frecuencia contra consecuencia para poder jerarquizar y establecer el grado de importancia del riesgo tanto en su problema magnitud como en su ocurrencia, y obtener un índice de todos los riesgos potenciales a los que está sujeto. La técnica utiliza índices de frecuencia, los cuales, al ser combinados con la severidad del evento en una matriz, generan un índice Global de Riesgo. A continuación se describen los índices y la matriz de evaluación:

ÍNDICE DE SEVERIDAD

ÍNDICE DE SEVERIDAD

RANGO CONSECUENCIA DESCRIPCIÓN 5 Catastrófica Fatalidad / daños irreversibles y pérdidas de producción mayores

a USD $ 1'000,000,00 4 Severa Heridas múltiples / daños mayores a propiedades y pérdidas de

producción entre USD $ 100,000,00 y USD $ 1'000,000,00 3 Moderada Heridas ligeras / daños menores a propiedades y pérdidas de

producción entre USD $ 10,000,00 y USD $ 100,000,00 2 Ligera No hay heridas / daños mínimos a propiedades y pérdidas de

producción menores s USD $ 10,000,00 1 Nula Paro temporal de producción, necesidad de mantenimiento

ÍNDICE DE FRECUENCIA

ÍNDICE DE FRECUENCIA RANGO FRECUENCIA DESCRIPCIÓN

5 Alta 1/año 4 Moderada 1 X 10-2 años 3 Media 1 X 10-3 años 2 Baja 1 X 10-4 años 1 Muy baja 1 X 10-5 años





La jerarquización del riesgo está en función de la combinación de los factores establecidos, considerando que a mayor calificación, mayor riesgo y viceversa. Matriz de Riesgos:

Severidad Probabilidad

Catastrófica5

Alta4

Media 3

Baja 2

Nula1

Alta 5 25 20 15 10 5 Moderada 4 20 16 12 8 4 Media 3 15 12 9 6 3 Baja 2 10 8 6 4 2 Nula 1 5 4 3 2 1

ÍNDICE DE RIESGO

ÍNDICE DE RIESGO RANGO RIESGO DESCRIPCIÓN

1,2,3 Aceptable Rango general aceptable. No se requieren medidas de mitigación y abatimiento

4 a 10 Aceptable con controles Se debe revisar que los procedimientos de ingeniería y control se estén llevando a cabo en forma correcta y en su caso modificar los procedimientos de control del proceso

12 a 16 Indeseable Se deben revisar tanto procedimientos de ingeniería como administrativos y en su caso modificar los procedimientos y controles en un período de 3 a 12 meses.

20 a 25 Inaceptable Se deben revisar tanto procedimientos de ingeniería como administrativos, y en su caso modificar los procedimientos y controles, en un período de 3 a 6 meses.

En las tablas siguientes se presenta la jerarquización de los eventos determinados a partir de su frecuencia de ocurrencia, su severidad y del riesgo que representan.

JERARQUIZACIÓN

FRECUENCIA DE OCURRENCIA DEL EVENTO (F)

DESVIACIÓN POSIBLES CAUSAS CONSECUENCIAS F











2


O9. Válvula de control mal calibrada. C3. Posibilidad de derrame por puntos de acoplamiento.

2




2





2


O11. Válvula de control mal calibrada. C4. Podría romperse la tubería o fugar el gas L.P. por algún sello o junta por la sobrepresión.

2




2






2



2




2






3




3




C2. Retardo en la operación. 3



3












3


C2. Retardo de operación 3


O8. Válvula de control cerrada. C2. Retardo de operación. 3





3




3


O13. Falla de bomba. C2. Retardo de operación 3


O13. Falla de bomba. C2. Retardo de operación. 3







4




4



Las fallas más probables se relacionan con actividades en las que entra la mano del hombre como lo es el llenado del tanque de los vehículos automotores o del tanque de almacenamiento. La primera de las cuales se repite varias veces al día, lo que aumenta su probabilidad de ocurrencia. Estas fallas son superables a través de la capacitación y la supervisión.





En orden de importancia siguen las fallas originadas por el desgaste de los acoplamientos. Estas fallas son superables con programas de inspección, mantenimiento y sustitución de equipo dañado u obsoleto.





JERARQUIZACIÓN SEVERIDAD DEL EVENTO (S)

DESVIACIÓN POSIBLES CAUSAS CONSECUENCIAS S





















1




1








2




2





2




2





DESVIACIÓN POSIBLES CAUSAS CONSECUENCIAS S






2



2




2






3



3



3




3





3



3




3






4

En este análisis hay la particularidad de que todos los riesgos se refieren a la posibilidad e que se libere gas L.P. al ambiente, por lo que el grado de severidad se relaciona directamente con el volumen del combustible que estaría implicado en una fuga o derrame.





De esta manera en las operaciones donde se tienen gastos mayores o donde se almacenan mayores cantidades de gas L.P., es donde encontramos los eventos con mayor severidad, como lo son fugas directamente en las operaciones que se realizan en el tanque de almacenamiento, causadas por la posibilidad de un error en el llenado del tanque desde una pipa de suministro. Sin embargo dado que se cumple con las condiciones de instalación establecidas en las normas oficiales aplicables, se observa que la probabilidad de ocurrencia de estas situaciones es muy baja. Por el contrario las fallas en las operaciones de suministro de gas L.P. que son las mas frecuentes tienen un grado de severidad muy bajo por la rapidez con que pueden ser controladas y el menor flujo que se maneja en esa operación.





JERARQUIZACIÓN GRADO DE RIESGO (R)

DESVIACIÓN POSIBLES CAUSAS CONSECUENCIAS R








D4. No hay flujo O6. Válvula de control no está totalmente abierta..















4





4



4




4




4






6





DESVIACIÓN POSIBLES CAUSAS CONSECUENCIAS R



6




6




6





6





6



6




6




6






8






9



9

La combinación de la Frecuencia de ocurrencia del evento con la Severidad del mismo nos arroja como resultado que tienen mayor grado de riesgo los eventos que se describen a continuación:





El riesgo principal se refiere a un derrame durante el llenado del tanque de almacenamiento que puede ser originado por la falla en el acoplamiento de la boquilla de recepción de gas L.P. o por una ruptura en la línea, pues por el flujo que se maneja, podría liberarse una cantidad significativa de combustible. Le sigue en importancia el riesgo posibilidad de que ocurra un sobrellenado del tanque de almacenamiento sin embargo por las medidas de seguridad es menos probable que ocurra este evento. Este riesgo reúne una serie de fallas como lo son falla del medidor magnético de nivel, falla del operador y posible falla del medidor de flujo, lo cual posibilitaría el rebase de la capacidad del tanque y ocasionaría un derrame con la consecuente evaporación del gas y la posible formación de una nube inflamable o explosiva. Este riesgo se reduce mediante la capacitación del personal operativo y la supervisión de la operación de llenado del tanque de almacenamiento, además de los consiguientes programas de calibración y mantenimiento de los equipos de medición de flujo y de nivel, además de la aplicación de programas adecuados de inspección, mantenimiento y substitución de piezas averiadas u obsoletas. Complementario a lo descrito se debe establecer permanentemente la campaña de reducción de fuentes de ignición y dar mantenimiento correcto a la red de tierra físicas. VI.3 Radios potenciales de afectación Para llevar a cabo la simulación matemática de los eventos identificados, fueron seleccionados los modelos matemáticos del paquete conocido como ARCHIE (por las siglas en inglés de Automated Resource for Chemical Hazard Incident Evaluation), desarrollado entre otros organismos por la USEPA. Para el efecto se establecieron las siguientes condiciones. Para efectos de la simulación matemática del evento de nube inflamable, se tomarán las condiciones ambientales que se mencionan a continuación: : Condiciones diurnas − Estabilidad atmosférica tipo B − Velocidad de viento de 2.23 m/s,





− Temperatura de 25 °C Condiciones nocturnas − Estabilidad atmosférica tipo E − Velocidad de viento de 2.23 m/s, − Temperatura de 20 °C Asimismo, como es natural, por tratarse de eventos de riesgo se barre en 360° el radio de afectación, dando como resultado áreas de riesgo y amortiguamiento circulares. Eventos simulados. Se seleccionaron tres eventos para aplicar la simulación matemática, el que tiene el mayor riesgo que se refiere a derrame de gas L.P. durante el llenado del tanque de almacenamiento, el mas frecuente que es un derrame durante el despacho de gas L,P, a vehículos que lo utilizan omo combustible y el mas severo pero poco probable que sería la hipotética fuga desde el tanque de almacenamiento con encadenamiento de eventos. Los eventos denominados LITRO01B y LIYTRO01 se refieren a la fuga de gas al momento del llenado del tanque de almacenamiento, el primero en condiciones diurnas y el segundo en condiciones nocturnas, cuya causa sería el sobrellenado del tanque o falla en la boquilla. Los eventos denominados LITRO02B Y LITRO02E se refieren a la fuga de gas desde el ducto que conduce el gas L.P. desde el tanque de almacenamiento hasta la isleta de abastecimiento, el evento se deriva de una rotura en la línea por eventos externos. Los eventos denominados LITRO03B y LITRO03E se refieren a la situación hipotética de fuga de gas desde el tanque de almacenamiento lleno al 25 %, en condiciones diurnas el primero y en nocturnas el segundo.





Resultados obtenidos. CONDICIONES DIURNAS

Evento de riesgo LITRO01B LITRO02B LITRO03B

Choro de flama R 25.9 21.9 25.9 S 51.5 43.8 51.5

Nube inflamable R 110.0 72.8 43.5 S 129.8 85.9 63.3 Ondas de sobrepresión R 36.5 21.0 34.4 S 63.3 36.5 59.4 Tanque en llamas R No aplicable No aplicable 255.7 S No aplicable No aplicable 497.4

R: Zona de riesgo. S: Zona de seguridad.

CONDICIONES NOCTURNAS

Evento de riesgo LIYTRO01 LITRO02E LITRO03E

Choro de flama R 25.2 21.9 25.2 S 50.2 43.8 50.2

Nube inflamable R 69.4 56.9 71.9 S 83.8 68.8 104.5 Ondas de sobrepresión R 36.8 28.9 39.9 S 63.7 49.9 69.4 Tanque en llamas R No aplicable No aplicable 255.2 S No aplicable No aplicable 497.4

R: Zona de riesgo. S: Zona de seguridad.

La memoria de cálculo de la simulación matemática se muestra en el anexo VI-1. VI.4 Interacciones de riesgo La aplicación de modelos matemáticos para la simulación de eventos es en general una práctica que incorpora un cierto grado de incertidumbre a la evaluación del riesgo, dado que por lo general la capacidad de los modelos de simulación se sujeta a mantener condiciones estables durante la ocurrencia de un





evento, situación que raras veces sucede en la práctica, pues las condiciones ambientales suelen ser bastante cambiantes. De este modo, la simulación matemática por lo general presenta escenarios sobre estimados, esto es, por lo general se aumentan los alcances de los efectos de los accidentes simulados, pues en un escenario real existen barreras físicas, cambios de dirección del viento, reacciones químicas entre la substancia y el suelo u otros materiales presentes en la trayectoria, etcétera. A partir de estas consideraciones y de acuerdo con los radios de afectación obtenidos en el ejercicio de simulación matemática de los eventos identificados se observa que dada la distancia existente entre las áreas de almacenamiento y despacho de gas L.P. respecto de otras actividades presentes en la zona, no se esperan interacciones peligrosas derivadas del proyecto hacia el entorno. En cuanto a los efectos derivados de ondas de sobrepresión, es menester recordar que en la realidad, para que se forme la nube explosiva es necesario que se evapore una gran cantidad de material y que de alguna manera quede confinado, en este caso este evento tiene una probabilidad mínima de ocurrencia, dado que no hay edificios o barreras físicas que puedan producir que se confine una cantidad suficiente de gas L.P. para generar el evento. El evento de chorro de flama tendría como límite real la barda perimetral de la planta pues esta actuaría como barrera y evitaría su propagación más alla de su límite. De este modo el evento mas peligroso resulta ser la nube inflamable que será capaz de desplazarse hasta 110 metros desde el origen de la fuga. En lo que se refiere a riesgos del entorno hacia el proyecto, se observa que en el área no hay actividades que pudieran representar riesgo para las instalaciones de distribución de gas L.P. VI.5 Recomendaciones técnico-operativas A partir de los resultados de la aplicación del HAZOP se establecen las siguientes recomendaciones técnico operativas. A1. Programa de inspección y mantenimiento de boquillas, sensores,

instrumentos y tuberías implicadas en la recepción de gas L.P. A2. Programa de capacitación de operadores. A3. Programa de inspección cotidiana.





A4. Capacitación periódica del personal. A5. Supervisión de las operaciones. A6. Carteles y señales con instrucciones precisas de seguridad como evitar

fuentes de ignición. A7. Mantenimiento de boquilla de suministro. A8. No despachar en dispositivos que presenten condiciones inseguras. A9. Mantenimiento general de la planta. A10. Substitución de equipo averiado u obsoleto. A11. Mantenimiento de sensores de llenado y substitución de piezas

deterioradas. A12. Mantenimiento de boquilla del despachador. A13. No despachar en dispositivos que presenten condiciones inseguras VI.5.1 Sistemas de seguridad Se tendrá instalado un sistema contra incendios cuya memoria de cálculo se presenta en el anexo V-1. Los proyectos civil, mecánico, eléctrico y contra incendios están desarrollados conforme a las Normas Oficiales Mexicanas aplicables y con las recomendaciones de la normatividad como referencia, en el anwexo V-1 se presenta la memoria de cálculo completa de estos documentos. Los proyectos civil, mecánico, eléctrico y contra incendios fueron verificados y dictaminados por una unidad de verificación acreditada por la EMA en materia de manejo de gas L.P. VI.5.2 Medidas preventivas Como medidas preventivas se tiene lo siguiente Indicador magnético para nivel de líquido Magnatel de 25.4 mm. de diámetro. Manómetros. Con intervalo mínimo de lectura de 0 a 2,048 MPa (0 a 21 kgf/cm²) Termómetros. Con intervalo de lectura de 253 K a 323 K (-20 C a 50 C) Válvulas de máximo llenado. Válvulas de 6.35 mm. de diámetro Válvulas de exceso de flujo





− Para vapores de 50.8 mm. de diámetro con una capacidad de 375 LPM − Para liquido de 76.2 mm. de diámetro con una capacidad de 570 LPM − Para liquido de 50.8 mm. de diámetro con una capacidad de 375 LPM Válvulas de seguridad. − Puertos múltiple de 101.6 mm. Para 4 válvulas de seguridad cada uno − Válvulas de seguridad de 63.5 mm. de diámetro, con capacidad individual

de 255 m³/min. Las válvulas de seguridad contaran con tubos de desfogue de 2.00 m. de largo con su respectivo punto de fractura y capuchón. Las tuberías son soldadas de acero al carbón cédula 40 sin costura con bridas 150, los empaques utilizados en las uniones bridadas serán de material resistente al Gas L.P. con temperatura mínima de fusión de 815ºC. Las tuberías serán aéreas y estarán protegidas contra daños mecánicos. Las tuberías serán instaladas sobre soportes que evitan su flexión por peso propio, con un claro mínimo de 0.10 m. en cualquier dirección. Se efectuara una prueba de hermeticidad en presencia de la Unidad de Verificación por un periodo de 60 minutos, a una y media veces la presión de diseño Las válvulas utilizadas son del tipo WOG (agua, aceite, gas) para una presión de trabajo de 2,73 Mpa (28 kgf/cm²) Válvulas de relevo hidrostático. En los tramos de tuberías o tubería y manguera en que pueda quedar atrapado gas líquido, entre dos válvulas de cierre, se instalara entre ellas, una válvula de relevo hidrostático, la descarga de estas válvulas se dirige hacia un lugar seguro. La presión de apertura es como mínimo 110% y como máximo 125% de la presión del trabajo sistema. Válvulas de exceso de flujo y de no retroceso. Cumplen con lo establecido en la Norma NMX-X-13-1965 o aquella que la sustituya y son las indicadas para su uso en tubería.





VI.6 RESIDUOS, DESCARGAS Y EMISIONES GENERADAS DURANTE LA OPERACIÓN DEL PROYECTO

VI.6.1 Caracterización Residuos líquidos Los residuos líquidos que existirán serán los provenientes de las descargas de los servicios sanitarios, la cual será conducida al drenaje del Parque Industrial, no se le aplicará algún tratamiento, ya que por su naturaleza se encontraran dentro de los parámetros establecidos en la normatividad vigente, lo anterior se verificará mediante la realización semestral del análisis de la descarga. Residuos sólidos Los residuos sólidos que se generarán serán de dos tipos, peligrosos y no peligrosos. Los residuos peligrosos serán el resultado del mantenimiento del equipo, estarán compuestos principalmente por estopas y trapos impregnados con grasas y aceite, grasas y aceites usados, así como los recipientes que los contuvieron, además de brochas, estopas y trapos impregnados con pintura de tipo epóxico, alkídica o de aceite utilizados en el mantenimiento de la planta y estación, así como envases que contuvieron dicha pintura. Para su manejo interno no se utilizará una tecnología especial, únicamente se realizara su manejo con base en la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos y su Reglamento, esto es, se establecerá un Plan de Manejo de Residuos y se tendrá un almacén temporal de residuos peligrosos. Los residuos peligrosos serán el resultado del mantenimiento del equipo, serán principalmente estopas y trapos impregnados con grasas y aceite, grasas y aceites usados, así como los recipientes que los contuvieron, además de brochas, estopas y trapos impregnados con pintura de tipo epóxico, alkídica o de aceite utilizados en el mantenimiento de la planta y estación, así como envases que contuvieron dicha pintura. A continuación se presenta una tabla con el estimado de residuos peligrosos que se generarán por etapa del proyecto.





Nombre del

residuo Contenido principal




20 Kg / etapa

Aceite usado Hidrocarburos Inflamable Mantenimiento Maquinaria y equipo etapa de prep. del sitio y construcción

100 lts /etapa



8 cubeta/etapa




10 Kg / etapa




10 cub / etapa



Inflamable Mantenimiento Maquinaria y equipo etapa de operación

4 Kg / mes

Aceite usado Hidrocarburos Inflamable Mantenimiento Maquinaria y equipo etapa de operación

20 lts / mes


Hidrocarburos Inflamable Mantenimiento Maquinaria y equipo etapa de operación

1 cub / mes




50 lts / sem




5 cub / sem

Con respecto a los no peligrosos se llevara a cabo una separación primaria en sitio de los residuos, para segregar aquellos que pudieran ser reciclables y enviarlos a centros de acopio y los que no enviarlos a disposición final a través de Organismo Operador de Limpia del Municipio de Veracruz. Los residuos sólidos no peligrosos, que se generaran son únicamente producto de la actividad humana, esto es residuos sólidos municipales, mismos que serán latas, envases de pet, envolturas de alimentos, papel, etc. Su generación se estima en lo siguiente: Latas 10 Kg./mes. Envases de Pet 20 Kg./mes. Envolturas de Alimento 10 Kg./ mes. Papel 40 Kg./mes.





Se contará con un área dentro de la empresa para el almacenamiento temporal de estos residuos y se colocaran en diferentes puntos de la empresa, contenedores para separar las distintas clases de residuos. Una vez almacenados se dispondrán a centros de acopio o al servicio de recolección municipal, para que a su vez sean trasladados al Relleno Sanitario, que se ubica en el Municipio de Veracruz. Emisiones atmosféricas. Durante la operación no existirá este tipo de emisiones, ya que los equipos que se emplearán tanto en la planta de almacenamiento y distribución, como en la estación de carburación contaran con sistemas de recuperación de vapores y gases para reincorporarlos al tanque de almacenamiento. Sin embargo en caso de existir una contingencia en el tanque se tendrá instalado un sistema de aspersión, tanto en el tanque como en la isleta de carburación, para enfriar el tanque y controlar la emisión del gas. VI.6.2 Factibilidad de reciclaje o tratamiento A partir del Plan de Manejo se buscarán lase empresas que en al zona ofrezcan algún tipo de recuperación de papel, cartón, metales y plásticos. VI.6.3 Disposición Se establecerá un Plan de Manejo de Residuos que cumplirá con los señalamientos establecidos en la Ley General de Prevención y Gestión Integral de los Residuos y su Reglamento, entre los que se destaca la construcción de un área exclusiva para el almacenamiento de los residuos peligrosos que se generen y la contratación de prestadores de servicios autorizados para el tratamiento, reciclado, recuperación o disposición final de los residuos que se generen por la operación uy mantenimiento de las instalaciones. VII. RESUMEN. 1. Señalar las conclusiones del Estudio de Riesgo.





De la identificación y evaluación de riesgos aplicada al proyecto, es de destacarse que los riesgos encontrados corresponden a los niveles aceptable y aceptable con controles, por lo que las medidas de seguridad establecidas en el diseño de la planta y los programas de capacitación de los empleados, inspección rutinaria y especializada, mantenimiento y supervisión de las operaciones, permitirán la operación segura de las instalaciones. Asimismo mediante la reacción rápida, la reducción de fuentes de ignición y la disciplina, se podrá reducir la posibilidad de que se encadenen eventos en caso de que existan derrames o fugas de gs L.P. En conclusión el proyecto no representa riesgos indeseables o inaceptables, por lo que es viable su ejecución en los términos presentados en este estudio de riesgo y en la manifestación de impacto ambiental. 2. Hacer un resumen de la situación general que presenta el proyecto en

materia de Riesgo Ambiental, señalando desviaciones encontradas y posibles áreas de afectación.

El proyecto se pretende realizar en un predio ubicado dentro de un Parque Industrial, esta situación brinda ventajas en los que se refiere a la administración de riesgo pues al no existir población abierta es de esperarse que los empleados y obreros de otras instalaciones cercanas tendrán mejor capacidad de reacción en caso de que ocurra un evento no esperado. Las medidas de seguridad incorporadas en la normatividad sobre manejo de gas L.P., ofrecen un amplio margen de seguridad para las instalaciones que cumplen con los requisitos que establecen las Normas Oficiales Mexicanas aplicables, en este sentido el proyecto cumple con la Normatividad, hecho que queda manifestado en la Verificación y Dictamen realizado al las memorias de cálculo por una Unidad de verificación en materia de manejo de gas L.P., acreditada por la Entidad Mexicana de Acreditamiento. En la identificación y evaluación de riesgos no se detectaron riesgos indeseables o inaceptables. En la simulación matemática se concluye que el evento mas riesgoso es la nube inflamable que en condiciones desfavorables de dispersión podría alcanzar hasta 100 metros de distancia desde el punto de fuga. 3. Presentar el Informe Técnico debidamente llenado.





En el anexo VII-1 se presenta el Informe Técnico. VIII IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y

ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN EL ESTUDIO DE RIESGO AMBIENTAL

VIII.1 Formatos de presentación Este estudio de Riesgo Ambiental se presenta en original impreso y en 5 copias en formatos electrónicos compatibles con Microsoft Office, con excepción de los planos que se presentan en archivos dwg (autocad) y las copias de los documentos legales que están en formatos tipo pdf. VIII.1.1 Planos de localización En el anexo II-2 se presentan los planos del proyecto. VIII.1.2 Fotografías En el anexo VIII-1 se presenta un álbum fotográfico del sitio del proyecto. VIII.1.3 Videos No se presentan videos de este proyecto.

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Construcción y Operación de una Planta de Almacenamiento y