Sistema INTEGRAL para la Gestión y Operación de flotas de transporte

Por REGISTEL.

Versión: 2014

I. PROBLEMÁTICA Y SITUACIÓN ACTUAL DEL SECTOR TRANSPORTE DE PASAJEROS

II. ¿POR QUÉ REGISTEL? 1. MISIÓN, VISIÓN

III. QUE ES SICONDER (Sistema Integral para la Gestión, Operación y Recaudo)

IV. PROYECTO: FORMA DE TRABAJO V. IMPLEMENTACIÓN DEL SICONDER

1. Recaudo 2. Condiciones de infraestructura 3. Necesidades tecnológicas de SICONDER 4. Equipos de oficina 5. Proceso de recaudo 6. Recaudador; (Perfil, etc.) 7. Centro de Soporte Técnico CST 8. Centro de monitoreo 9. Forma de Pago a Conductores 10. Liquidación a propietarios 11. Parqueo

V. REPRESENTANTE POR LA EMPRESA TRANSPORTADORA (RETAR)

VI. REPRESENTANTE DE REGISTEL VII.SENSIBILIZACIÓN

1. Presentaciones inductivas a propietarios 2. Presentaciones inductivas a conductores 3. Presentaciones inductivas a la administración

VIII.SITUACIONES IMPLEMENTACIÓN DE SICONDER 1. Problemas y soluciones

CONTENIDO

I. Problemática Sector del Transporte Urbano

Carencia de elementos de control en la venta de pasajeros.

Falta de herramienta de control en la gestión operativa.

Vicios en la elaboración de los planes de rodamientos y los despachos.

Ausencia de informes y estadísticas para la toma de decisiones.

Excesos de velocidad. Altos niveles de accidentalidad. Guerra del centavo. Desgaste del vehículo. Desconocimiento de los producidos y gastos

mensuales de nuestros vehículos. Desconocimiento de los recorridos reales y ubicación

de nuestros vehículos.

Creación de empresas operadoras para la gestión, recaudo y control de flotas.

Organización en la operación.

Fusiones empresariales.

Acabar la guerra centavo.

Creación de empresas operadoras y recaudadoras.

Para 2019, se espera contar con: 1. Esquemas de transporte urbano que promuevan el

desarrollo de ciudades con mayores densidades. Para esto, los esquemas que se planteen deben permitir la recuperación y el aprovechamiento de las áreas públicas y privadas deterioradas o subutilizadas y los espacios peatonales.

2. Sistemas de transporte articulados con los ejes de vivienda, espacio público, servicios públicos y equipamientos que estén en armonía con el medio ambiente.

3. Sistemas eficientes de transporte urbano coletivo que se constituyan en una alternativa atractiva para los usuarios del transporte privado.

Visión Gubernamental del Transporte Urbano Colectivo

El transporte de las ciudades colombianas deberá regirse por los siguientes principios: 1. Eficiente: La máxima utilización de los recursos, bajo

criterios de seguridad. 2. Responsable: Que cumpla con la regulación, que se

ofrezcan servicios oportunos, puntuales y con gran calidad. El Estado debe recibir la retribución fiscal por la explotación privada de una actividad comercial.

3. Equitativo: Que ofrezca la oportunidad a todos los ciudadanos de movilizarse rápidamente, ofreciendo tarifas accesibles, deberá responder de igual manera a todos los ciudadanos especialmente a aquellos que poseen algún tipo de discapacidad.

4. Ambientalmente sostenible: Que todas las alternativas ofrecidas propendan por aire más puro, menor ruido y menor accidentalidad.

5. A la medida: Que cada ciudad o municipio desarrolle modos que faciliten a sus ciudadanos la movilidad.

El sistema de transporte de todas las ciudades debe

garantizar su accesibilidad a toda la población, propendiendo por un servicio amigable con el usuario, económico, auto-sostenible y sin guerra del centavo.

Fuente: Visión Colombia, II centenario 2019, Construir Ciudades

amables. Documentos CONPES 3260, 3167

4. Esquemas institucionales que armonicen las relaciones entre los particulares y el Gobierno, con miras a la optimización del servicio de transporte público urbano.

5. Equipos con tecnologías limpias. 6. Sistemas de operación y despacho unificados. 7. Estándares de pago para el transporte público

Unificados. 8. Uso de sistemas alternativos de transporte no

motorizado y la existencia de la infraestructura necesaria para este tipo de transporte.

• Creación de un sistema de gestión y operación de

flota sistematizado y acoplado con el sistema de

recaudo existente o a implementar en la Empresa.

• La Empresa recaudará el dinero bajo los diferentes

mecanismos existentes,

• La Empresa será la encargada de la distribución de

los pagos a conductores, propietarios y proveedores.

• El propietario del vehículo a través de Internet con

una contraseña personalizada podrán consultar

diariamente la información de la operación, dineros

recaudados y producido por su vehículo, al igual que

la liquidación de los pagos realizados en caja única

con los descuentos hechos por la empresa.

• A cada propietario de vehículo se le consignará o

reembolsará el valor neto (después de descuentos

por administración y otros costos operativos

causados) del producido, bien sea diario, quincenal o

mensual.

• Otra opción es la contratación de una fiducia quien

manejara los dineros recaudados y sea esta quien

haga los pagos respectivos, cumpliendo con las

obligaciones autorizadas por la empresa.

• Con estos esquemas de organización interna por

cada empresa es posible iniciar la fusión organizada

para la creación de un ente operador de gestión ínter

empresarial o comúnmente llamada “Empresa

Operadora y recaudadora”.

Objetivos del sistema II. Porque

Continuando con el proceso de sistematización y perfeccionamiento de las empresas de transporte de pasajeros en Colombia y Latinoamérica, REGISTEL tiene el mayor gusto en participar en dicho proceso, es por esto que proveemos a las empresas de nuestra mejor alternativa en producto, servicio y soporte, asesorando y acompañándolas en la búsqueda de alcanzar el objetivo de fomentar cultura y civismo en la región. REGISTEL nace el 22 Junio del 2000 debido a la necesidad imperante por controlar y administrar de mejor forma el ingreso de pasajeros en el servicio de transporte público de Colombia, es así como se introduce al mercado el sensor electrónico V1.0 y V2.0, como herramienta para controlar el número de pasajeros que a diario hacen uso del transporte. Pero como en todo proceso, se encontraron varias falencias en la aceptación del producto por parte de los conductores (por obvias razones), en busca de crear una solución a tales problemas, el departamento de INVESTIGACIÓN y DESARROLLO de la empresa logró crear y ejecutar las versiones 3.0 y 4.0, las cuales permiten contrarrestar las variables (Falencias y Fraudes) que se encontraron en el principio, convirtiéndose en una gran oportunidad para la empresa al mejorar los productos y servicios ofrecidos. Se continúa hoy en día investigando para dar soluciones a los diferentes problemas presentados y demostrar porque la empresa es líder en Colombia, no solamente en productos y servicios sino también en SOLUCIONES INMEDIATAS, buscando siempre la satisfacción del cliente.

Garantizar el crecimiento sostenible de la empresa,

mediante el suministro de sistemas electrónicos de control

de alta calidad, fundamentado en la experiencia y la

capacidad técnica de un personal altamente calificado,

enfocada en proporcionar valor agregado a sus clientes,

logrando mejorar la calidad de vida de sus empleados,

socios y entorno.

En el año 2015 REGISTEL deberá estar consolidada como

una empresa líder en soluciones tecnológicas mediante la

búsqueda permanente de la excelencia, distinguiéndose

por su confiabilidad, efectividad y capacidad de

actualización en los productos y servicios ofrecidos a sus

clientes.

En este proceso de crecimiento Registel a complementado sus soluciones desarrollando nuevos productos y servicios y creando alianzas con otros proveedores del orden mundial, de tal forma que nuestros clientes puedan confiar su gestión, operación y recaudo a nuestra Compañía con la seguridad de obtener excelentes resultados. REGISTEL no busca un beneficio individual, busca el beneficio de todas las partes involucradas (empresa, socio, conductor, usuario)…Pone en marcha el juego del GANA-GANA.

QUE SE DEBE HACER CON LA AYUDA DE REGISTEL:

Para que los proyectos a llevar a cabo sean de total éxito, se requiere de un SOPORTE eficaz con acompañamiento constante de los procesos. Dentro de nuestros objetivos organizacionales se encuentra el ofrecer un excelente servicio, esto a su vez se ha convertido en una ventaja competitiva de REGISTEL que nos ha dado éxito y reconocimiento. Además en nuestros valores corporativos, se puede observar que nuestra empresa es transparente en los convenios trazados, siendo celosos en el cumplimiento de nuestras obligaciones y acuerdos. 14 años de experiencia en el mercado con hardware y

software especializado para la Gestión y Operación del transporte con enfoque en control de la productividad con equipos ANTIFRAUDE – ANTIEVASORES.

Mas de 10000 unidades instaladas en Colombia Y Latinoamérica.

Soporte técnico en las instalaciones del cliente. Acompañamiento profesional tanto en tecnología como

en Gestión y Operación del Transporte. Asesoría y Acompañamiento técnico. Experiencia de 30 años y conocimiento del sector del

transporte.

Nuestro Compromiso

Misión

Visión

III. Que es SICONDER

SICONDER: es una Solución Integral en productos y servicios para la Gestión, Operación y Recaudo en Flotas de Transporte, con enfoque en incremento productivo mediante el uso se tecnología ANTIFRAUDE - ANTIEVASORA: contador de pasajeros, transmisión inalámbrica, georreferenciación (GPS) y Soporte Técnico Presencial (CST) y Asesoría y Gestión en Transporte (AGO). Con este paquete la empresa actualiza sus procesos operativos y queda a la vanguardia para atender un mercado cada vez más exigente. Mediante este sistema, tanto la empresa como los propietarios, con sólo acceder a Internet desde cualquier lugar del mundo a un sitio Web, podrán contar con información inmediata sobre pasajeros movilizados, intermedios, excesos de velocidad, ubicación, monitoreo de rutas, pagos de producidos, etc. COMO TRABAJAR SICONDER

• Mejora el control de la productividad del vehículo y empresa con tecnología ANTIFRAUDE – ANTIEVASOR.

• Recaudo de la productividad directamente por la Empresa.

• Aumento de los ingresos. (ya que todo usuario debe pagar)

• Desarrollo del Gana/Gana (empresa-Afiliado-conductor).

• Mejoramiento de los procesos administrativos de la empresa.

• Aporta a la eliminación de la guerra del centavo.

• Disminución de los costos operativos.

RECAUDO DESPACHO

BANCOS

SEGURIDAD

CST Y AGO REGISTEL

PUNTOS DE CONTROL VIRTUALES

CONTEO DE PASAJEROS

Sistema de Administración

Sistema de Operación

Sistema de Recaudo

SOFTWARE DE GESTIÓN Y OPERACIÓN DE FLOTA

Contador de Pasajeros: REGISBUS

Puntos de Control RF

Personal: Nuevos Cargos

EMPRESA TRANSPORTADORA PARTE OPERATIVA

Nuevas funciones de la empresa

Herramientas tecnológicas

Georeferencia GPS

Centro de Soporte Técnico

Servicios

IV. PROYECTO: FORMA DE TRABAJO

El sistema integral para la Gestión, Operación y Recaudo de Flota (SICONDER), es una solución integral ofrecida por REGISTEL a todas las Empresas de Transporte de Latinoamérica, con el objeto de mejorar este tipo de servicio. En Colombia, cumple con los requerimientos del DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACIÓN y sus metas para el año 2019 (CIUDADES AMABLES) en este tipo de servicio. A continuación se enuncian uno a uno los pasos que se deben llevar a cabo para un proceso de implementación EXITOSO de la solución propuesta:

V. RECAUDO

Con la solución SICONDER, la Empresa queda en capacidad de realizar el recaudo, bien sea en efectivo, con tarjeta inteligente o mixto (efectivo y tarjeta inteligente). En el evento que se haga mixto o en efectivo, la empresa de Transporte o la Operadora que se conforme, se recomienda recoger el dinero vuelta a vuelta.

Necesidades Tecnológicas de SICONDER

REGISBUS GOLD ONLINE PLUS: Equipo (Hardware) a bordo de los vehículos para obtener información productiva y operativa con una efectividad garantizada, superior al 98%. Esta información es transmitida inalámbricamente y en tiempo real a la aplicación REGISDATA TRANSPORTE, donde es procesada y presentada al cliente de forma organizada y amigable, con el objeto de agilizar la toma de decisiones basado en información real. Teniendo en cuenta los súper beneficios que ofrece el sistema satelital GPS, hemos desarrollado nuestro contador de pasajeros con transmisión de datos en tiempo real, lo que permite la toma de información en línea para decisiones ¡YA!.

Condiciones de Infraestructura

Necesidades de seguridad: Se deberá contar con una oficina bien segura de recaudo, donde cada conductor en cada vuelta deberá entregar los dineros recaudados de la venta de pasajes. Igualmente, las Empresas de Transporte deberán contratar la vigilancia y las pólizas de seguros necesarias para proteger los dineros recaudados. El dinero invertido para esta necesidad, normalmente es cargado a cada vehículo afiliado como servicio de recaudo.

OFICINA DE RECAUDO

REGISDATA TRANSPORTE: Aplicación donde llegan TODOS los datos emitidos desde los equipos a bordo de los vehículos y se encarga de seleccionarla y alojarla de forma organizada y amigable al usuario. Contiene varios módulos, dentro de los cuales se destacan los siguientes: Módulo de Ruta: El despachador asigna los vehículos y

las rutas, relacionando el conductor del mismo y este módulo se encarga de organizar la operación por horas, rutas, frecuencias, cumplimientos, etc.

Módulo de liquidación: De acuerdo con los parámetros establecidos por la Empresa u Operadora, se puede gestionar la recolección de los dineros provenientes de la producción del vehículo. También se pueden descontar los gastos producidos en la operación. Al quedar esta información alojada en dicho módulo, queda disponible para determinar gastos por bus, empresa, ingresos por bus, por empresa, etc.

Módulo de configuración: Sirve para fijar los parámetros descritos por la Empresa de Transporte y sobre los cuales trabajará la aplicación;

Modulo de reportes: Módulo que entrega la información detallada o condensada, de forma escrita y gráfica;

Módulo de auditoría: Es el módulo que nos permite verificar y certificar quien o quienes y en que momento han ingresado a determinados módulos de la aplicación y que han hecho en la misma.

Módulo de georreferenciación: Permite al usuario ubicar en tiempo real la posición del vehículo.

Módulo de mantenimiento: Permite a los usuarios hacer seguimiento del consumo operativo de cada vehículo, emitiendo alarmas cuando se requiere practicar el mantenimiento preventivo.

El proceso para recaudar en efectivo es el siguiente: a) El vehículo llega de la ruta al sitio de recaudo.

Normalmente, el sitio de recaudo se ubica en el sitio donde se despachan los vehículos con el objetivo de recaudar vuelta a vuelta, evitando traslados adicionales;

b) El REGISBUS GOLD ONLINE PLUS ingresa inalámbricamente la información de pasajes vendidos en el módulo de liquidación del REGISDATA TRANSPORTE;

c) El conductor debe entregar la venta registrada por el sistema al RECAUDADOR, y

d) El recaudador deberá diligenciar el formato e imprimirlo y habilitar este vehículo para que sea despachado nuevamente.

Equipos de Oficina

Se deberá contar con equipos de cómputo, ups, red interna y personal capacitado para esta implementación; El número de equipos y personal varía proporcionalmente con el tamaño de la Empresa Transportadora.

Proceso de Recaudo

Es la persona(s) encargada(s) de recibir el dinero de la venta de pasajes a los conductores; Las características principales a tener en cuenta para el perfil de este funcionario son las siguientes: a) Selección para este cargo muy bien realizado, ya que

debe ser una(s) persona(s) muy honesta(s) y honrada(s).

b) Persona(s) con mucha habilidad para conteo de dinero.

c) Persona(s) con conocimiento básico en manejo de sistemas para que reciba la inducción sobre el módulo de recaudo de la aplicación REGISDATA TRANSPORTE. Se deberá dotar de calculadora, preferiblemente que imprima en papel.

Recaudador (es)

Estos son algunos de lo reportes para toma de decisiones:

• Reporte promedio pasajeros global (empresa).

• Reporte producción de pasajeros diaria por vehículo.

• Reporte de puntos de control por vehículo.

• Reporte hoja de ruta.

• Reporte de liquidación.

• Reporte gráficos de producción… Entre otros!!!

Asesoría e iinducción constante sobre el manejo de los equipos;

Certificación de inspección y seguridad de los equipos contra fraudes;

Acompañamiento en el proceso de introducción de los equipos a la empresa;

Garantía de dos años de nuestros productos con soporte presencial;

Actualización permanente de nuestros productos, y Minimización del impacto por la adopción del

SICONDER;

IMPORTANTE: Para que los proyectos a llevar a cabo sean de total éxito, se requiere de un SOPORTE eficaz con acompañamiento constante de los procesos…

Centro de soporte técnico (CST)

Este servicio es prestado directamente por personal de REGISTEL con el objeto de garantizar el éxito del proceso iniciado. Consiste en contratar personal técnico de REGISTEL para que preste los servicios de soporte y asesoría directamente dentro de las instalaciones de la Empresa Contratante. El número de funcionarios para atender el CST es proporcional al número de vehículos pertenecientes a la Empresa de Transporte. La Empresa contratante deberá asignar un sitio de trabajo e instalación del CST. Los beneficios de este servicio son los siguientes:

Dada la transformación en la Gestión, Operación y Recaudo del transporte, al pasar de controles manuales a controles tecnológicos, las Empresas deberán implementar el departamento de monitoreo, con el cual analizarán constantemente los datos arrojados en tiempo real por los diferentes controles. Con la alternativa tecnológica, se reduce el número de empleados antes necesarios en un 70%. Sin embargo, el perfil a utilizar es más exigente y profesional. Las tareas asignadas a cada profesional son auditadas por la misma aplicación REGISDATA TRANSPORTE.

Centro de Monitoreo (Empresa de Transporte)

NUESTRO SERVICIO DE AGENTE GESTOR Y OPERADOR SUPLE ESTA NECESIDAD ANTE EL TRANSPORTADOR: Con este servicio, Registel complementa la Gestión y Operación, mediante profesionales en transporte que auditan y procesan la información, recomendando a los Jefes o Gerentes Operativos de las Empresas u Operadoras acciones de mejora en Operación, que se traduzca en mayores ingresos y calidad del servicio.

REGISTEL recomienda cambiar las formas de pago a conductores implementadas en la actualidad. Como uno de los objetivos es eliminar la guerra del centavo, debemos implementar formas de pago fijas con bonificaciones por cumplimiento de metas determinadas sobre la accidentalidad, el buen servicio, la buena atención a los usuarios, la presentación personal, la profesionalización, la productividad global (Empresa u Operadora), entre otras. También es recomendable garantizar un trabajo de ocho (8) horas diarias, para lo cual se hace necesario contar con dos (2) conductores por vehículo. Un conductor más descansado, con más tiempo para compartir con su familia, con tiempo para formarse mejor en su profesión, es garantía de un mejor desempeño integral, necesario para este proceso.

Formas de Pago a Conductores

El departamento de recaudo de la Empresa es el encargado de recibir el dinero, preferiblemente (cuando se recauda en efectivo o mixto) vuelta a vuelta de cada uno de los vehículos afiliados. La Empresa, apoyada en nuestra aplicación podrá realizar los descuentos a que haya lugar, tales como administración, repuestos, otros conceptos, etc. y entregará o consignará a cada propietario el valor neto. De igual forma, REGISDATA archiva todos los movimientos contables y permite el acceso a cada propietario para que controle su cuenta, dando mayor claridad al respecto. La entrega del dinero a cada propietario, es la que asigne la Empresa Transportadora (diaria, semanal, quincenal o mensual).

Liquidación a Propietarios

Para un mejor control de esta novedosa e inmejorable alternativa, se recomienda que los vehículos que prestan los servicios de transporte se queden al finalizar su jornada en un sitio fijo o de acopio y de esta manera evitar manipulaciones y/o daños. Adicionalmente, con un sitio fijo de parqueo se puede gestionar mejor la asignación de conductores, puesto que la herramienta de trabajo (vehículo) queda a disposición de la Empresa u Operadora.

Parqueo o sitio de acopio de los vehículos

Agente Gestor y Operador (AGO)

Consiste en colocar profesionales del transporte en la lectura o administración de la solución SICONDER. Son los encargados de Asesorar tanto a las Jefaturas Operativas como al CEO de la Empresa u Operadora en la toma de decisiones, basado en los resultados e indicadores arrojados por el componente tecnológico utilizado. Este servicio, provisto por Registel, permite a las Empresas mejorar sus procesos, sin descuidar las actividades actuales.

La Empresa Transportadora deberá asignar a alguno de sus funcionarios para que la represente ante REGISTEL y colabore en la solución de inquietudes y anomalías presentes en el proceso. Este funcionario le hemos denominado RETAR y deberá estar disponible tiempo completo. El objetivo es atender las situaciones de índole operativo resultantes del análisis de la información de Gestión, Operación y Recaudo, ya que Registel no tiene injerencia directa sobre la operación de la Empresa.

VI. PERSONAL

Representante por la Empresa Transportadora ante REGISTEL (RETAR)

Persona con buenos conocimientos y experiencia del Transporte Urbano; Funcionario con personalidad muy bien definida, que genere respeto y credibilidad en sus decisiones; Funcionario con conocimientos en sistemas (Manejo del computador y aprendizaje rápido); Funcionario con autoridad, capaz de tomar decisiones disciplinarias de forma inmediata; Funcionario sin vicios provenientes de su gestión;

Perfil y Alcance del RETAR

a) Controlar continuamente en asocio con el CST y el AGO de REGISTEL que el SICONDER funcionando perfectamente;

b) Programar en asocio con el CST de REGISTEL los mantenimientos preventivos a realizar en los vehículos de la Empresa de Transporte;

c) Autorizar los mantenimientos correctivos a que hubiere lugar;

d) Dar capacitación e inducción a nuevos funcionarios, asignados para esta labor apoyado en el AGENTE GESTOR Y OPERADOR (AGO);

e) Elaborar informes sobre las novedades presentadas en el ejercicio de sus funciones;

f) Realizar reuniones con Gerencia y/o Juntas Directivas para presentar indicadores y novedades de la Gestión, Operación y Recaudo;

g) Asignar el personal que considere necesario para la verificación en ruta del buen funcionamiento de los REGISBUS, de acuerdo con las instrucciones dadas por el CST.

h) Atender de la mejor forma a propietarios, conductores, administración y demás personal que solicite de sus servicios;

i) Tomar acciones disciplinarias en contra de personas que atenten contra el buen funcionamiento del SICONDER, de acuerdo con la información entregada por el CST y el AGO.

Funciones

Es el encargado de garantizar la satisfacción plena de nuestros clientes, mediante la solución de inquietudes y recomendaciones presentadas que no están dentro del alcance de los CST ni el AGO. REGISTEL entiende que no puede improvisar en este proceso, si quiere garantizar un ÉXITO CONTUNDENTE.

Supervisor de cuenta

Se deberán realizar antes, durante y después de la implementación del proceso. ANTES: Para indicar a cada propietario de vehículo afiliado a la Empresa Transportadora en que consiste el proceso SICONDER y lo importante que es su aporte al mismo. DURANTE: Para resolver inquietudes que se le estén presentando y que no hayan sido resueltas aun por los responsables directos. DESPUÉS: REGISTEL entiende que aunque el proceso sea EXITOSO, deberá continuar mejorándolo, lo cual exige actualizaciones constantes en software, hardware, asesoría en transporte, direccionamiento estratégico, etc. Es por ello, que las inducciones como el aprendizaje no deben terminar.

VI. SENSIBILIZACIÓN

Reuniones Inductivas a Propietarios

los sensores del REGISBUS, no permitir el ingreso de pasajeros saltando o agachándose en el área de conteo, no manipular los equipos instalados, etc. DURANTE: Se seguirá haciendo énfasis en lo que no se debe hacer, se ejercerá control y seguimiento sobre el proceso (aprendizaje empírico), se aclararán dudas de algunos conductores, se seguirán recomendaciones hechas por el gremio y se hará filtro de conductores garantizando que queden aquellos que puedan con la CULTURA SICONDER. DESPUÉS: REGISTEL para garantizar un proceso EXITOSO en el tiempo deberá continuar indicando a cada conductor las novedades del mismo, buscando la mejora continua y los beneficios mutuos.

Reuniones Inductivas a Conductores

Se deberán realizar antes, durante y después de implementado el SICONDER. ANTES: En este periodo, se les indicará que es lo que se va a implementar y el cuidado que deberán tener, haciendo énfasis en lo que no deben hacer para que el proceso funcione a la perfección: Cobrar al subir el pasajero, cobrar a todos los usuarios del servicio, permanecer con las puertas de los vehículos cerradas, parar antes de abrir las puertas, cerrar las puertas antes de empezar la marcha, orillarse para descargar los pasajeros, no colocar objetos extraños en

Reuniones Inductivas a la Administración

Al igual que en los anteriores, se deberá realizar inducciones ANTES, DURANTE y DESPUÉS, para garantizar una implementación EXITOSA del SICONDER. ANTES: Se informará en que consiste el proceso, apoyados en diapositivas y videos. También, se indicará las necesidades administrativas COMPLEMENTARIAS al proceso tales como cambios en las liquidaciones a conductores, necesidades de infraestructura, personal profesional, equipos de cómputo y todo lo pertinente al novedoso proceso. DURANTE: Consiste en acompañar permanentemente a la Empresa en todo lo que tiene que ver con este proceso y los cambios que deben hacerse al respecto: Cálculos administrativos, cambios operativos, configuraciones de los diferentes módulos de nuestra aplicación, nuevos métodos exigidos, entre otros.

VII. SITUACIONES PRESENTADAS EN LA IMPLEMENTACIÓN DEL SICONDER

Aunque el proceso de sensibilización enunciado en el capítulo anterior mejora de manera contundente la implementación del SICONDER, se presentarán algunos casos que es importante saber como abordar (RETAR y CST) de manera rápida y proactiva, guiados por las siguientes recomendaciones:

DESPUÉS: Partiendo de una realidad irrefutable de que todo empresario debe direccionar la empresa hacia donde el mercado lo exija, REGISTEL asesorará continuamente a nuestros clientes para que apoyados en nuestra cambiante tecnología y conocimientos del sector, garanticemos la permanencia indefinida en el mercado de una industria que genera miles de empleos, contribuye a una sociedad que tanto lo necesita, pero que además debe ser rentable para sus socios o accionistas. En este orden de ideas, REGISTEL tiene un enfoque basado en el direccionamiento estratégico, el cual requerirá de asesorías operativas y administrativas continuas, actualizaciones en hardware y software, apuntando hacia la creación de OPERADORAS del transporte, eliminando la GUERRA DEL CENTAVO, centralizando los GASTOS OPERATIVOS (disminuyéndolos por compra en escala) y centralizando los ingresos a través de CAJA COMÚN.

Problemas y Soluciones

A continuación relaciono algunos riesgos propios de la adopción del SICONDER y que hacer para mitigarlos: 1. Algunos conductores se re usan a trabajar con el SICONDER: Este grupo es fácil de detectar, ya que continuamente manifiestan no tener el dinero que les corresponde entregar, manifiestan de forma continua inconvenientes en la prestación del servicio, atentan contra el buen funcionamiento del SICONDER, generan conteos superiores a los reales para desvirtuar el buen funcionamiento del REGISBUS y algunos presentan su renuncia al cargo como conductores. Este inconveniente se debe abordar entre el CST, el RETAR y el AGO de la siguiente manera: a) El conductor manifiesta la anomalía al RETAR; b) El RETAR se dirige con el conductor hacia el CST o el AGO; c) El CST (Centro de Soporte Técnico) verifica el estado de funcionamiento de la tecnología a bordo del vehículo y emite el informe correspondiente, d) El Agente Gestor y Operador emite el correspondiente informe de acuerdo con la información arrojada por el REGISDATA TRANSPORTE, y d) De acuerdo con el contenido de los informes presentados por el CST y el AGO, el RETAR tomará las medidas necesarias, apoyado si lo creyere necesario en las recomendaciones impartidas por el AGO y/o el CST. Es importante durante la implementación del proceso, tener un grupo de conductores disponibles para reemplazar a aquellos sobre los cuales deben tomarse medidas disciplinarias que impidan su continuidad transitoria a definitiva en la conducción del vehículo. También para reemplazar a aquellos conductores que presenten su renuncia al cargo.

2. Algunos propietarios no aceptan el nuevo esquema de recaudo: Esta situación normalmente se presenta por los problemas que empiezan a tener algunos propietarios con sus conductores durante la implementación del SICONDER. Es muy importante que el contrato de afiliación firmado entre la Empresa y el propietario del vehículo afiliado identifique claramente los alcances de las normas y reglamentos emanados por la empresa u operadora, los cuales deberán ser respetados y acogidos por los propietarios de los vehículos afiliados. La empresa u operadora, deberá abordar este tema con cada uno de los propietarios que manifiesten inconvenientes al respecto;

3. ¿Cómo manejar los trasbordos?: Con la nueva tecnología utilizada por el SICONDER, aparece en pantalla el NIVEL DE OCUPACIÓN o pasajeros a bordo de los vehículos en cualquier momento. Por lo tanto es muy fácil identificar con precisión la cantidad de pasajeros trasbordados por un vehículo (y en tiempo real).

Se recomienda a las Empresas que inician este proceso, no permitir este personal ya que para este tipo de servicio no es necesario y por el contrario puede ocasionarse un accidente con invaluables consecuencias.

4. ¿Qué hacer con los ayudantes?: El término ayudante, se refiere a aquella(s) persona(s) que viajan constantemente en el vehículo, bien sea recaudando dinero, vendiendo pasajes, acompañando a los conductores, etc. Normalmente, esta persona viaja en el estribo o primera grada del vehículo y colgando del mismo.

5. ¿Los niños que no pagan los recojo o no?: Como cualquier negocio, aquellas personas que no pagan por el servicio solicitado, no tienen derecho a utilizar el mismo. Sin embargo, en la actualidad, se acostumbra mucho que los niños no pagan el valor del pasaje pero si se creen con todo el derecho de ser trasladados. Esto y otros vicios arraigados por la falta de un verdadero control van a cambiar al implementar SICONDER. Por el momento y para no entrar en discusiones con los usuarios del servicio, los niños pueden ser cargados al ingresar y salir del vehículo para que no sean contabilizados por el SICONDER.

ESPERAMOS QUE ESTE MANUAL SEA DE GRAN AYUDA PARA IMPLEMENTAR UN CAMBIO DE GRAN ENVERGADURA, PERO A LA VEZ CON INNUMERABLES BENEFICIOS A TODAS LAS PARTES INVOLUCRADAS. CUALQUIER INQUIETUD O SUGERENCIA AL RESPECTO PUEDE COMUNICARLA A LOS TELÉFONOS: (57)(2)4438348 – (57)(2)4415840 – 3164036607 - 3183817946 mercadeo@registelcolombia.com gerencia@registelcolombia.com DONDE SERÁ UN PLACER ATENDERLE.