CONTOH KASUS: TERSIRAM AIR PANAS“Seluruh bagian tubuh tersiram air panas 400 derajat Celcius saat membersihkan

tangki gula kristal”

1. Pegawai Pabrik Gula : Laki-laki, 5 orang cleaning service2. Tugas : Membersihkan lokasi atau tempat produksi, toilet, dan membersihkan alat-alat

produksi yang digunakan.3. Waktu : Juli, 2009 pada pukul 10.00 WIB4. Tempat Kejadian : Di dalam tangki gula kristal5. Peralatan atau benda yang menyebabkan terjadinya kecelakaan : Kran air panas yang

terbuka

A. Uraian KejadianMusibah bermula saat 5 pekerja tengah membersihkan bagian dalam tangki gula kristal di pabrik tersebut. Tiba-tiba kran yang berada diatas dan mengarah kedalam tangki mengeluarkan air panas yang diperkirakan mencapai 400 derajat Celsius. Akibatnya, keempat pekerja yang ada didalamnya tewas seketika dengan kondisi mengenaskan karena panasnya uap.Ke 4 pekerja tewas, salah seorangnya menyelamatkan diri, namun mengalami luka parah. Menurut salah seorang rekan pekerja, air panas tersebut mengucur kedalam tangki setelah tombol kran dibuka oleh salah seorang karyawan pabrik. Diduga operator kran tidak mengetahui jika pekerjaan didalam tangki tersebut belum selesai.

B. Analisa:TAHAPAN PENYEBAB Penyebab Umum

Lingkungan (Kran sumber air panas yang terbuka tombolnya secara tiba-tiba). Penyebab Terperinci

Kelalaian rekan kerja (Operator Kran), Sebelum membuka tombol kran air panas, operator tidak memeriksa di dalam tangki apakah masih ada pegawai yang bertugas atau tidak.

Penyebab PokokKebijakan Pabrik/Perusahaan, Kurang memberikan pelatihan dan perhatian kepada pegawai mengenai keselamatan kerja agar tidak lalai dalam mengambil suatu tindakan yang beresiko tinggi, Kurangnya komunikasi yang baik antar pegawai, Kurangnya kepekaan pegawai terhadap lingkungannya tempat bekerja.

C. ANALISA:STRATEGI PENGENDALIAN Memberikan pendidikan dan pelatihan keselamatan dan kesehatan kerja yang

diperlukan pekerja guna meningkatkan pengetahuan keselamatan dan kesehatan kerja, demi mencegah terjadinya kecelakaan yang sama.

Selama melakukan proses pekerjaan yang berbahaya, seperti pembersihan mesin, penambahan minyak, pemeriksaan, perbaikan, pengaturan, mesin harus berhenti beroperasi. Untuk mencegah orang lain menghidupkan mesin, maka mesin harus dikuci atau diberi tanda peringatan, perusahaan harus memasang tutup pengaman atau peralatan pembatas.

Operator mesin ataupun alat produksi lainnya, sebaiknya diberi peringatan setiap sesudah dan sebelum mengoperasikan apakah ada petugas yang masih disana ataupun tidak. Sebaiknya operator mesin dilatih agar tetap siaga dan tanggap dengan tanggung jawabnya.

Seluruh petugas keselamatan dan kesehatan tenaga kerja harus bertanggung jawab menjalankan rencana penganggulangan kecelakaan, rencana penanganan darurat, serta melakukan bimbingan pelaksanaan setiap bagian.

Komunikasi antar pegawai harus selalu terjaga dengan baik agar saling memperhatikan satu sama lain sehingga mampu meminimalisir peluang kecelakaan terjadi.

Contoh-Contoh Kecelakaan Kerja

Kronologi kecelakaan:

1. Drill Colar (DC) adalah salah satu rangkaian pipa bor yang dipasang di atas pahat.

Gunanya sebagai pemberat, sehingga pemboran lebih mudah untuk menembus lapisan

tanah.

2. Biasanya drill colar diletakkan di atas rak pipa atau disimpan dalam sebuah kotak.

3. Pada instalasi pemboran di lepas pantai yang tempatnya serba terbatas, drill colar

disimpan di dalam kotak.

4. Untuk mengeluarkan drill colar dari dalam kotak tidak mungkin diangkat oleh

manusia, karena drill colar sangat berat, sehingga digunakan pesawat angkat.

5. Cara mengangkatnya dengan kawat baja (sling) yang diujungnya dipasang pengait.

6. Pengait dicantolkan di kedua ujung pipa (dc), kemudian diangkat dengan pesawat

angkat (crane).

7. Pada saat pengangkatan inilah terjadi kecelakaan, dimana posisi sling tidak center

dengan pipa, sehingga pipa terayun dan ujungnya menumbur perut seorang Roustabout

yang berada di dekatnya.

Sebab-sebab kecelakaan :

Posisi sling tidak center dengan drill colar yang diangkat, sehingga bergeser pada titik

imbangnya.

1. Posisi korban yang tidak tepat, sehingga terbentur oleh drill colar yang terayun.

Perut terpukul drill colar

Tanggal 3 Maret 2010 di sebuah instalasi pemboran lepas pantai

telah terjadi kecelakaan yang menyebabkan seorang Roustabout

meninggal dunia. Kecelakaan terjadi ketika sedang mengeluarkan

drill colar dari dalam box penyimpanan dengan bantuan alat angkat

(crane).

2. Korban kurang paham atas aspek keselamatan kerja pada pengangkatan barang

dengan crane.

3. Korban tidak paham pada aspek keselamatan kerja karena kurangnya sosialisasi

prosedur pengangkatan dengan crane.

Saran-saran :

1. Semua pekerja yang terlibat dalam pekerjaan harus diberikan petunjuk keselamatan

(safety talk) termasuk bahaya-bahaya yang mungkin terjadi.

2. Prosedur kerja dalam hal ini mengangkat barang dengan crane harus disosialisasikan

kepada para pekerja yang terlibat.

3. Semua pekerja harus dilengkapi dengan Personal Protection Equipment dan dipakai

saat bekerja.

SURGE TANK TUMBANG MENIMPA COMPANYMAN

Pada hari Rabu tanggal 9 Juni 2010 terjadi peristiwa kecelakaan yang menimpa seorang

Companyman di lokasi pemboran minyak dan gas bumi, yang mengakibatkan korban

meninggal dunia.

Kronologi:

1. Saat proses mixing cement di surge tank independent (kaki 3), surge tank tidak

mempunyai skit dan diganjal dengan kayu eks palet, tangki goyang dan kaki surge

tank bergeser meleset dari ganjalan, kemudian amblas, sehingga surge tank roboh

menimpa korban.

2. Korban berada di sekitar surge tank yang roboh sedang mengawasi pekerjaan mud

boy yang sedang menimbang berat sampel cement.

3. Sebagai informasi surge tank tersebut didesign untuk dipasang di anjungan lepas

pantai, dimana kaki-kakinya dilas pada sebuah deck. Kaki surge tank terbuat dari besi

pipa. Karena kebutuhan, surge tank dibawa ke sebuah lokasi pemboran darat dan

hanya diganjal dengan kayu, tidak dilas pada alas yang terbuat dari plat.

Penyebab kecelakaan :

1. Penggunaan surge tank di darat tidak sesuai dengan peruntukannya

2. Surge tank tidak dimodifikasi untuk digunakan di darat.

3. Posisi korban kurang beruntung, berada pada jangkauan jatuhnya surge tank

Saran-saran :

1. Pengawasan lebih ketat terhadap alat-alat yang akan digunakan di lapangan

2. Gunakan alat yang sesuai dengan peruntukannya

3. Melengkapi surge tank dengan guy line

4. Melengkapi surge tank dengan alas yang memadai

PEKERJA TERTIMPA TUBING BOWL

Tanggal 5 Juli 2010 telah terjadi kecelakaan yang menyebabkan seorang pekerja

perawatan sumur luka berat dan akhirnya meninggal dunia setelah dirawat secara intensif

selama 10 hari di rumah sakit.

Kronologi :

1. Pekerjaan yang dilakukan adalah perawatan sumur

2. Ketika mencabut tubing bowl, tiba-tiba tubing terlepas dari elevator dan menimpa

korban

3. Posisi korban berada di sekitar rak pipa

Penyebab kecelakaan :

1. Lock elevator tidak berfungsi dengan baik

2. Kurangnya pemeriksaan teknis terhadap elevator.

Saran-saran

1. Memeriksa secara teknis terhadap peralatan elevator, termasuk alat penguncinya.

2. Membuat prosedur kerja dan disosialisasikan kepada seluruh pekerja

3. Meningkatkan safety meeting kepada seluruh pekerja

FLOORMAN TERTIMPA ELEVATOR

Tanggal 1 Desember 2010 di sebuah pemboran sumur darat, terjadi kecelakaan yang

mengakibatkan seorang Floorman meninggal dunia akibat kejatuhan DP Elevator yang

lepas dari travelling block. Hasil pemeriksaan dokter, korban menderita patah tangan dan

kaki kiri, tiga jari kaki kiri putus dan kepala bagian belakang kiri retak. Darah keluar dari

telinga, mulut dan hidung korban.

Kronologi :

1. Pekerjaan saat itu adalah mencabut pahat 12 ¼” dengan DP 5” dari kedalaman 748

meter hingga 667 meter.

2. Saat akan melepas sambungan satu stand DP 5”, elevator ikut berputar, akibatnya dua

buah safety pin putus dan elevator jatuh dari ketinggian 30 meter (1 stand atau 3

joint).

3. Elevator yang digunakan jenis side door.

4. Korban yang berada di lantai bor tertimpa oleh elevator tersebut.

Sebab kecelakaan :

1. Elevator jatuh karena terlepas dari link dan drill pipe

2. Elevator terlepas dari link karena putusnya dua buah safety pin

3. Elevator terlepas dari rangkaian DP karena pintu elevator terbuka akibat

kejutan/hentakan keras pada saat elevator ikut berputar

4. Putusnya kedua safety pin karena elevator ikut berputar pada saat DP diputar dengan

power tong.

5. Elevator ikut berputar karena elevator masih mengikat/menjepit drill pipe meskipun

slip sudah dipasang.

Saran-saran :

6. Mengganti elevator jenis side door dengan center latch.

7. Melakukan pemeriksaan teknis atas elevator

8. Membuat prosedur kerja yang aman dan disosialisasikan kepada semua pekerja.

9. Melakukan pemeriksaan teknis terhadap semua peralatan rig yang kritis

10. Melengkapi dokumen teknis atas peralatan sesuai standard dan manual masing-

masing peralatan.

KEBAKARAN KAPAL

Tanggal 26 Oktober 2010 telah terjadi kebakaran sebuah kapal (Tug Boat) di perairan

Kalimantan Timur. Kebakaran tersebut mencederai 3 pekerja yang ada di dalam kapal

tersebut dan dua orang diantaranya meninggal dunia.

Kronologi :

1. Kapal digunakan untuk mengantarkan petugas ke sebuah anjungan untuk sesuatu

pekerjaan.

2. Selesai mengantar petugas, kapal menjauh dari anjungan menunggu perintah

selanjutnya.

3. Sambil menunggu perintah lebih lanjut, tiga orang krew kapal melakukan kegiatan di

dalam ruang mesin.

4. Terjadi kebakaran yang mencederai tiga orang yang berada di dalam ruang mesin.

Sebab-sebab kebakaran :

1. Kebakaran diduga adanya uap bahan bakar minyak (solar dan kondensat) yang

terakumulasi di dalam ruang mesin.

2. Uap bahan bakar minyak berasal dari cadangan bahan bakar yang didimpan di dalam

jerigen, tetapi tidak tertutup.

3. Sumber api diperkirakan dari api terbuka, karena ditemukan puntung rokok di saluran

pembuangan air di dalam ruang mesin.

4. Ada indikasi pencampuran solar dengan kondensat sebagai bahan bakar mesin kapal.

5. Kondensat didapatkan dari hasil mencuri di sumur migas.

Saran perbaikan :

1. Melakukan pemeriksaan teknis sesuai peraturan dan standrad yang diacu terhadap

kapal-kapal yang dioperasikan.

2. Melakukan tindakan tegas terhadap pemilik kapal, jika ternyata melakukan

pelanggaran ditatainya peraturan yang berlaku.

3. Melakukan sosialisasi secara berkala atas keselamatan penanganan bahan bakar

minyak.

4. Melaporkan tindak pidana pencurian kondensat kepada pihak yang berwajib.

TERPERANGKAP DALAM TANGKI UNLOADING NITROGEN

Tanggal 31 Mei 2010 telah terjadi kecelakaan yang sangat tragis, dimana lima orang

terperangkap di dalam sebuah tangki undloading nitrogen. Empat orang diantaranya

meninggal dunia dan satu orang dapat diselamatkan.

Kronologi :

1. Pekerjaan yang dilakukan adalah fracturing sumur minyak.

2. Sekitar pukul 15.00 seorang pekerja kontraktor berlari ke arah portacamp sambil

minta tolong bahwa ada lima orang  pinGsan di dalam tangki amblasan.

3. Pekerjaan dihentikan, semua crew menolong mengangkat kelima orang yang pingsan

di dalam tangki.

4. Korban pertama yang berhasil diangkat adalah orang yang terakhir masuk ke dalam

tangki, akhirnya dapat diselamatkan.

5. Empat orang yang lain dalam kondisi kritis, segera dievakuasi ke Puskesma/Rumah

sakit terdekat, namun akhirnya semua meninggal dunia.

Sebab-sebab kecelakaan :

1. Tangki tersebut untuk menampung unloading nitrogen dan cairan yang keluar dari

dalam sumur.

2. Tangki berbentuk persegi panjang dan lobang tangki berukuran 40 cm X 40 cm

terletak di bagian sudut atas tangki.

3. Orang yang pertama masuk ke dalam tangki diduga mengambil sesuatu barang

miliknya yang terjatuh ke dalam tangki.

4. Korban-korban berikutnya adalah orang-orang yang berusaha untuk menolong korban

pertama.

5. Para korban diduga kekurangan oksigen, dimana di dalam tangki tersebut banyak

berisi nitrogen.

6. Ketidaktahuan korban tentang bahaya gas nitrogen dan tidak mengerti prosedur

memasuki ruang terbatas.

Saran-saran :

1. Memberitahukan kepada seluruh pekerja tentang bahaya bahan kimia.

2. Melakukan pelatihan dan pemahaman mengenai prosedur masuk kedalam ruang

terbatas (confined space).

RAHANG TERPUKUL CROSS JOINT

Tanggal 5 September 2010 terjadi kecelakaan disebuah lokasi pemboran sumur minyak,

yang menimpa seorang mekanik sebuah perusahaan jasa pengeboran minyak, dimana

rahang korban terpukul oleh cross joint mesin pengeboran (engine draw work) yang patah.

Kronologi :

1. Pekerjaan yang dilakukan ketika itu adalah persiapan pengeboran sumur minyak

dengan instalasi pengeboran (rig) darat.

2. Rig dilengkapi dengan tiga buah mesin, dimana ke tiga mesin tersebut belum siap

untuk dioperasikan karena alat penunjang seperti baut pengikatnya dan tutup

pengaman cross joint belum terpasang.

3. Korban sebagai mekanik melakukan running test terhadap Engine Draw Work No. 1.

4. Karena baut pengikat belum terpasang, mengakibatkan mesin bergeser dan

membuat cross joint antara engine draw work dan gear box patah, terlempar

menghantam rahang korban.

Sebab-sebab Kecelakaan :

1. Standard Operating Proceure, Perintantah Kerja dan Job Safety Analisys tidak

tersedia.

2. Engine belum dilengkapi baut pengikat dan tutup cross joint.

3. Tidak terpasang LOTO pada control panel

4. Belum dilakukan inspeksi secara menyeluruh terhadap peralatan rig.

5. Tidak ada pengawasan oleh Rig Superintendent saat pengetesan mesin.

Saran-saran :

1. Pengetesan engine harus dilengkapi SOP dan JSA terlebih dahulu.

2. Semua peralatan penunjang seperti baut pengikat, tutup cross joint dan mufler harus

dipasang sebelum dilakukan tes engine.

3. Rig Sup dan safety Officer harus melakukan pengecekan sebelum menjalankan

mesin-mesin.

4. Melengkapi tanda Log Out Tag Out (LOTO) pada control panel.

5. Safety meeting dan safety talk dilakukan sebelum melaksanakan pekerjaan yang

berisiko tinggi.

 

Trailer Masuk Jurang, Sopir dan Kernet Meninggal di Tempat Kejadian

Tanggal 10 Desember 2010 di jalan lintas Trans Sulawesi terjadi kecelakaan lalu lintas,

dimana sebuah trailer yang membawa peralatan pengeboran berupa Cementing Pumping

Unit mengalami kecelakaan masuk ke dalam jurang sehingga pengemudi dan kernetnya

meninggal di tempat kejadian.

Kronologi :

1. Untuk mengangkut peralatan pengeboran dari sebuah pelabuhan menuju lokasi

pemboran digunakan lima unit trailer.

2. Perjalanan ke lima unit trailer dikawal oleh Polisi dari Polres setempat.

3. Saat melewati jalan yang menurun tajam dan berbelok ke kiri, pengemudi trailer tidak

mampu mengusasi kendaraan, sehingga masuk ke dalam jurang sedalam 10-15 meter.

4. Kondisi trailer rusak berat, pengemudi dan kernet meninggal di tempat kejadian.

Sebab Kecelakaan :

1. Kondisi jalan yang menurun tajam dan berbelok.

2. Pengemudi tidak mampu menguasasi kendaraan.

Saran-saran :

1. Lebih berhati-hati dalam melakukan pengangkutan alat-alat berat terlebih pada jalan

yang naik/turun.

2. Melakukan sosialisasi cara-cara mengemudi yang aman terhadap pengemudi sebelum

melakukan pengangkutan barang.

Jatuh Ke Sungai

Tanggal 24 Desember 2010 seorang pekerja rintis pada kegiatan penyelidikan seismik,

terjatuh ke sungai saat menaiki kapal ketika akan kembali ke Field camp.

Kronologi :

1. Crew rintis dari sebuah perusahaan jasa seismik baru saja selesai melaksanakan

tugasnya di lapangan.

2. Karena hari sodah sore, crew harus kembali ke field camp untuk beristirahat.

3. Alat angkut yang digunakan untuk  mengangkut para pekerja adalah sebuah kapal.

4. Korban sudah berada di datas kapal, ketika akan mengambil sebuah baju pelampung

di atap kapal melalui sisi kiri kapal, korban terjatuh kesungai dan tenggelam.

5. Korban ditemukan keesokan harinya dalam kondisi meninggal dunia.

Sebab Kecelakaan :

1. Tidak mengikuti SOP transportasi air

2. Saat naik kapal tidak mengenakan baju pelampung

Saran-saran :

1. Semua pekerja harus mematuhi prosedur transportasi air

2. Memakai baju pelampung sebelum naik ke kapal dan dibuka saat sudah berada di

darat.

3. Keselamatan transportasi air harus disosialisasikan kepada semua pekerja.

4. Sebelum memakai baju pelampung tidak diizinkan naik ke kapal