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Materials and Corrosion 53, 283±288 (2002) Corrosion Books 285 schritt-Berichte VDI, Reihe 5, Nr. 613, VDI-Verlag, Du Èsseldorf 2001, 56,24 Q, ISBN 3-18-361305-0. Bei dem vorliegenden VDI Fortschritts- bericht handelt es sich um die Vorstellung von Ergebnissen, die im Rahmen einer Dis- sertation gewonnen wurden. Der Autor greift mit seiner Arbeit gleich zwei sehr in- teressante Themenstellungen auf. Die erste Themenstellung bescha Èftigt sich mit Fragen zum Korrosionsverhalten und zum Korrosi- onsschutz der Magnesiumwerkstoffe AZ 91 und AM 50 beim Einsatz im Automobilbau. Bei der zweiten Themenstellung handelt es sich um das immer wieder kontrovers dis- kutierte Thema der U È bertragbarkeit von Versuchsergebnissen aus Kurzzeitpru Èfun- gen auf das tatsa Èchliche Korrosionsverhal- ten unter Einsatzbedingungen. Der Autor beschreibt ausfu È hrlich die ein- gesetzten Korrosionspru Èfverfahren, die un- tersuchten Korrosionsschutzsysteme sowie die Konstruktion und die Positionierung verschiedener Testko Èrper am Fahrzeug, die der Untersuchung des Kontaktkorrosi- onsverhaltens im Fahrbetrieb dienen sol- len. Besonders hervorzuheben ist dabei das Engagement des Autors, neben den klassischen und weitverbreiteten Korrosi- onspru Èfungen, wie z. B. der Salzspru Èhne- belpru Èfung, auch begleitende elektrochemi- sche Untersuchungsverfahren zum Einsatz zu bringen. Als groûer Vorteil ist die Anfertigung der Arbeit beim Volkswagenkonzern zu be- trachten. Einerseits bietet dies natu Èrlich eine ideale Mo Èglichkeit, die gewonnenen Messergebnisse auf der Grundlage langja Èh- riger Erfahrungswerte aus den Kammer- pru Èfverfahren, den Fahrtests auf Teststrek- ken und selbstversta Èndlich auch den ¹Tests am Kundenª zu bewerten. Auf der anderen Seite ko Ènnen auf diesem Weg auch neuere Entwicklungen bei der Korro- sionspru Èfung Eingang in die Pru Èfroutinen der Automobilindustrie finden, die bislang weitgehend auf die klassischen Kammer- pru Èfverfahren ausgerichtet waren. Neben der Begleitung standardisierter Fahrtests auf Teststrecken werden auch Er- gebnisse von Fahrsituationen unter realen Straûenbedingungen gezeigt, z. B. auf win- terlicher Fahrbahn zwischen Wien und Ful- da. Natu Èrlich ko Ènnen solche nichtreprodu- zierbaren, realen Fahrsituationen keines- falls die standardisierten Pru È froutinen erset- zen, weil eben jede Fahrt hinsichtlich der korrosiven Belastung und der weiteren Be- gleitumsta Ènde einzigartig ist. Dies wird sehr eindrucksvoll durch das Streckenprotokoll im Anhang der Arbeit belegt. Dennoch ist der Versuch eines als Corrosion Monito- ring am Fahrzeug zu betrachtenden Mess- aufbaus u Èberaus positiv zu bewerten. Es bleibt zu hoffen, dass diese Arbeiten nicht die Einzigen bleiben. Sicher ergeben sich hier noch vielfa Èltige Aufgabenstellungen, die durch weitere Entwicklungen der Mess- und Versuchstechnik erfolgreich be- gleitet werden ko Ènnten. Der zusa Ètzliche In- formationsgewinn sollte die bislang sehr einfache subjektive Einscha Ètzung frei nach der Kategorie ¹wie neuª oder ¹nicht wie neuª deutlich untersetzen und mit quan- titativen Daten belegen ko Ènnen. Auch wenn noch viele Fragen offen blei- ben, sind die vorgestellten Messungen als Beitrag fu Èr eine innovative Korrosionsfor- schung im Bereich der Automobilindustrie durchweg sehr zu begru Èûen. ± CB02601 ± A. Burkert DIN-DVS-Taschenbuch 8, Schweiûtech- nik 1, Schweiûzusa Ètze, Zersto Èrungsfreie Pru È fung und Schweiûverbindungen, Normen/Merkbla Ètter, DIN Deutsches In- stitut fu Èr Normung e.V., 576 Seiten, Beuth-Verlag, Berlin ± Wien ± Zu Èrich 2001, Q 106,86, ISBN 3-410-14941-4. Es gibt neun DIN-DVS-Taschenbu Ècher mit Normen, die fu Èr die Bereiche Schwei- ûen, Lo Èten, Thermisches Spritzen, Thermi- sches Schneiden und Umformfu Ègen rele- vant sind. Das vorliegende DIN-DVS-Ta- schenbuch 8 ± Schweiûtechnik 1 ± wird als 13. Auflage vorgelegt und entha Èlt 64 Normen und Normenentwu Èrfe, die gleich- zeitig als Europa Èische (EN) und als interna- tionale (ISO) Normen gelten und die Berei- che Schweiûzusa Ètze und zersto Èrende Pru È- fung von Schweiûverbindungen abdecken. Wobei die Bestimmung des diffusiblen Wasserstoffgehalts, der Ferrit-Nummer, die Anleitung zur Messung der Vorwa Èrm-, Zwischenlagen- und Haltetemperatur, die Pru Èfung von Widerstandsschweiûverbin- dungen, die Ermittlung der Besta Èndigkeit nichtrostender Sta Èhle gegen interkristal- line Korrosion ebenfalls in diesem Ta- schenbuch enthalten sind. Die schweiûtech- nische Normung ist wesentlicher Teil der Infrastruktur, die die technische Sicher- heit, den Wettbewerb und die Kommunika- tion zwischen den verschiedenen Kompe- tenzbereichen, den Firmen oder ihren Fach- leuten garantieren. Normen enthalten Kenntnisse und Erfah- rungen, sie bilden ein wesentliches Element zum Bestimmen des Standes der Technik. Der in der Fachwelt durch dauerhafte gute Arbeit, durch seine internationalen Ak- tivita Èten, vielfa Èltigen Impulse zum Gestal- ten des Normenwerk bekannte Normenaus- schuss Schweiûtechnik (NAS) und der DVS-Deutscher Verband fu Èr Schweiûen und verwandte Verfahren sind die beiden Organisationen, die als Dienstleister und Fachzentren hinter diesem Nachschlage- werk stehen ± dessen intensive Nutzung keiner weiteren Empfehlung bedarf son- dern ein ¹Mussª ist. ± CB07001 ± H. Barthelmeû Fundamental Aspects of Silicon Oxidati- on. Y. J. Chabal (Herausgeber), 260 Seiten, 147 Abbildungen, Springer Verlag, Berlin, Heidelberg, New York 2001, Q 65,96, ISBN 3-540-41682-X. Das Thema Silicon Oxidation bescha Èftigt zwei unterschiedliche Gruppen von Wis- senschaftlern und Werkstoffentwicklern. Bei der ersteren Gruppe handelt es sich um diejenigen, die sich mit dem Oxidati- onsverhalten von Hochtemperaturkeramik auf Siliziumbasis befassen, wa Èhrend die zweite Gruppe sich dem Oxidationsverhal- ten von reinem Silizium widmet, wie es in der Halbleiterindustrie zum Einsatz kommt. Im ersteren Fall bilden die Siliziumoxid- schichten auf Hochtemperaturkeramiken eine Diffusionsbarriere und verhindern auf diese Weise eine versta Èrkte Oxidation bzw. Korrosion bei hohen Temperaturen. Der Siliziumoxidschicht kommt auf diese Weise die Funktion einer Korrosionsschutz- schicht zu. Im letzteren Fall werden Silizi- umoxidschichten auf Siliziumsubstraten durch thermische oder chemische Oxidati- on erzeugt, um in elektronischen Schalt- kreisen dielektrische Barrieren einzubrin- gen. Obwohl es sich in beiden Fa Èllen bei den gebildeten Schichten grundsa Ètzlich um die gleichen Verbindungen (Silizium- dioxid) handelt und zum Teil gleiche Ver- fahrenswege zur Bildung dieser Schichten verwendet werden, verlief doch die Ent- wicklung in den beiden genannten Techno- logiebereichen weitestgehend voneinander getrennt. Das vorliegende Buch zielt auf den Einsatz von dielektrischen SiO 2 -Barrie- reschichten in der Halbleitertechnologie ab und nimmt aus diesem Grund auch keinerlei Bezug zu den Erkenntnissen aus dem Be- reich der Hochtemperaturkeramik. Entstan- den ist das Buch auf der Basis eines Sym- posiums mit dem Titel ¹Dynamics of Sili- con Etching and Oxidationª, das von der American Physical Society im Ma Èrz 1998 abgehalten wurde. Ziel des Buches ist es insbesondere, den derzeitigen Kenntnis- stand im Bereich der Erzeugung dielektri- scher Siliziumdioxidbarriereschichten dar- zustellen, wobei sowohl die experimen- telle Seite als auch die theoretischen Aspekte ausfu Èhrlich beleuchtet werden. Die Darstellung erfolgt in Form von 12 Einzelkapiteln mit unterschiedlichen Auto- ren, die jeweils auf ihrem Gebiet hohe inter- nationale Anerkennung genieûen. Die Mehrzahl der Autoren stammt aus den USA, gefolgt von einer gro Èûeren Gruppe japanischer Autoren. Deutsche Autoren sind nicht vertreten. Vier von den 12 Kapi- teln sind ausschlieûlich der Theorie der Oxidation von Silizium gewidmet. Bei 2 Kapiteln liegt der Schwerpunkt auf der Dar- stellung der experimentellen Aspekte. Das Hauptanliegen des Buches ist es, das Ver- sta Èndnis der komplexen Zusammenha Ènge zwischen den Vorga Èngen der Oxidation, der dahinterliegenden Theorie und der ex- perimentellen Vorgehensweise herauszuar- beiten. So wird z. B. gezeigt, wie durch theoretische Methoden und eine rechneri- sche Vorgehensweise realistische Vorhersa- gen ermo Èglicht werden ko Ènnen, die durch entsprechend gestaltete Experimente besta È- tigt werden. Indem die grundlegenden Mo Èglichkeiten dieser Vorgehensweise aus- fu È hrlich in dem Buch diskutiert werden, las- sen sich auf diese Weise auch Schlussfolge- rungen fu Èr alternative Dielektrikumsschich- ten auf anderen Halbleitersubstraten (z. B. IV ± IV, III ± V, II ± VI) ableiten. Der

Corrosion Books: DIN-DVS-Taschenbuch 8, Schweißtechnik 1, Schweißzusätze, Zerstörungsfreie Prüfung und Schweißverbindungen, Normen/Merkblätter. - Materials and Corrosion 4/2002

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