PERENCANAAN SURVEY POROS ENGKOL PERENCANAAN SURVEY POROS ENGKOL PADA KAPAL DENGAN ACUAN KLASS BKI

O L E H : M U H A M M A D A N F A S R O F I N D R AO L E H : M U H A M M A D A N F A S R O F I N D R AP U T R A

6308030029

PembimbingPembimbinggg

Ir Ir ArieArie IndartonoIndartonoIr. Ir. ArieArie IndartonoIndartono

Tujuan dan Sasaranj

d b f ld d l h Tujuan dari pembuatan field project ini adalahmenerangkan dan pedoman kegiatan survey padacrankshaft Hasil yang diharapkan adalah sebagaicrankshaft. Hasil yang diharapkan adalah sebagaipetunjuk para pemilik kapal ataupun kalangan banyakdalam melaksanakan pemeriksaan / survey dalamp / ybidang machinery khususnya pada crankshaft. Selain ituuntuk mengetahui apa yang disebabkan oleh defleksi

k h f d i (d l h l i i di k dcrankshaft pada engine(dalam hal ini yang dimaksudadalah getaran engine)

Permasalahan

Bagaimana prosedure pengukuran crankshaft deflection Bagaimana prosedure pengukuran crankshaft deflection Syarat kelulusan untuk crankshaft oleh class BKI Akibat dari defleksi crankshaft pada enginep g Cara memperkecil getaran yang di akibatkan oleh crankshaft

Batasan Masalah

Analisa getaran yang diperhitungkan hanya bersumber padacrankshaft

Klass yang dipakai adalah BKI Klass yang dipakai adalah BKI

Flowchart metedologipenelitianpenelitian

MULAI

STUDILITERATUR1Mesindiesel

2Vibration3 Klasifikasi kapal

Fungsi daricrankshaft

Pengaruhdefleksiterhadapgetaranmesin

SURVEYLAPANGAN Galangan yangmengadakan repairpada mainenginekhsususnyacrankshaft

PENCARIANDATA

PENGARUH DARI DEFLEKSI

Dataclok crankshaft/ukurandefleksi

PENGARUHDARIDEFLEKSI

CARAREPAIRCRANKSHAFT Memperbaiki defleksipada crankshaft

Selesai

pada crankshaft

Prosedure pengukurank h ft d fl ticrankshaft deflection

Deflection and run outDeflection and run out

Diameter check

Dimension check

Parallelism

NDT

Contact test

Roughness test

kesimpulan

Syarat kelulusan oleh klass

Toleransi pengukuranuntuk pada saat

dilapangan adalahdilapangan adalah2s/100

Data pengukuran getaranData pengukuran getaran

Level Vibrasi Overall (m/s)

4

5

6

7Posisi Level Vibrasi Overall (m/det)

MB1

MB2

1,7

3,7

0

1

2

3

4Level Vibrasi Overall (m/s)MB3

MB4

MB5

6

3,6

2,10

MB1 MB2 MB3 MB4 MB5

Analisa data

D i d t ib i did tk b h d i i MB3 Dari data vibrasi didapatkan bahwa pada posisi MB3 mengalami level vibrasi yang paling tinggi, Data tersebutsesuai dengan data vibrasi, dimana pada posisi yang samasesuai dengan data vibrasi, dimana pada posisi yang samavibrasi dan defleksi sama sama tinggi.

Akibat dari getaran engineAkibat dari getaran engine Kerusakan mekanik pada join interface Meningkatkan kerataan pada gigi gear Meningkatkan kebutuhan daya Mengurangi kapasitas tenagag g p g Vibrasi tersebut dapat mempengaruhi

komponen lain dan efesiensinyap y Meningkatkan perbaikan Meningkatkan intensitas kebisingan Meningkatkan intensitas kebisingan Mengurangi umur pakai dan kualitas engine

Penyebab terjadiya defleksiy j y

K l l h t i l Kelelahan material Gaya yang tidak seimbang Keausan pada bearing

Cara mengatasi getaran yang diakibatkan olehdefleksi crankshaft

Mengalignmnt dan membalance crankshaftM b ik d k t Memberikan peredam karet

Memberikan minyak silikon Memberikan vibration damper sesuai level

getaran yang dihasilkan oleh engine Mengganti bearing yang mulai aus

KesimpulanKesimpulan1. Prosedure pengukuran crankshaft sebagai berikut:

Deflection and run out Diameter check Dimension check Parallism NDT Contact test Roughness test

C k h ft d fl ti t t l2. Crankshaft deflection menurut aturan class3. Getaran yang diakibatkan oleh defleksi crankshaft menimbulkan:

Kerusakan mekanik pada join interface Meningkatkan kerataan pada gigi gear Meningkatkan kebutuhan daya Meningkatkan kebutuhan daya Vibrasi tersebut dapat mempengaruhi komponent lain dan efesiensinya Meningkatkan perbaikan Meningkatkan intensitas kebisingan Mengurangi umur pakai dan kualitas engineg g p g

4. Defleksi crankshaft dipengaruhi beberapa sebab yaitu: Kelelahan material Gaya yang tidak seimbang Keausan pada bearing

G t di kib tk l h d fl k i d k h ft d t di b iki d5. Getaran yang diakibatkan oleh defleksi pada crankshaft dapat diperbaiki dengan cara: Memberikan peredam karet Memberikan peredam minyak silikon Merancang vibration damper yang sesuai Meluruskan/alignment pada crankshaft Meluruskan/alignment pada crankshaft Mengganti bearing / bantalan

TERIMAKASIHTERIMAKASIH