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Currículo
Engenheiro Lino José Nunes Machado
Janeiro de 2013
CURRICULUM VITAE LINO JOSÉ NUNES MACHADO
1
Qualificação Brasileiro, Viúvo,
Engenheiro Civil
IFP 958316-2, CREA/RJ 8463-D 5ª Região, CPF 008.147.097-53
Rua Getúlio das Neves, 56 apt° 502 – Jardim Botânico/RJ CEP 22.461-210
Tel. Res. (21) 2527-3040
Fax (21) 2527-4813 Cel. (21) 9941-7442
Formação Profissional Engenheiro Civil
Escola Nacional de Engenharia da Universidade do Brasil – 1954.
Curso Pós Graduação: 1966 – França - Spie-Batignolles
1966 – Siemens Baú Union Alemanha – Metodologia de Execução de Obras pelo processo de Formas Deslizantes (Siencrete) IN e EX.
Atividades Exercidas Companhia Nacional de Construções Civis e Hidráulicas
Engenheiro da Seção Técnica - 1954/64.
Brasília Obras Públicas S.A. – BOPSA Engenheiro e Diretor Técnico - 1964/71. Diretor Técnico a partir de 1965
Dolfim Engenharia S.A. Gerente de Projetos - 1971/75. Diretor de Projetos - 1975/96.
COBRACON – Comitê Brasileiro de Construção Civil - CB2 – ABNT. Participou da elaboração das seguintes Normas Técnicas:
NBR 11240 - Utilização de Defensas Portuárias.
NBR 12608 - Defensas Portuárias de Elastômeros, Defensas Cilíndricas, Carga Lateral e Tipos e Dimensões.
CURRICULUM VITAE LINO JOSÉ NUNES MACHADO
2
NBR 12828 - Defensas Portuárias de Elastômeros - Defensas em “V” – Tipos e Dimensões.
NBR 13009 - Defensas Portuárias de Elastômeros – Defensas Cilíndricas Axiais – Tipos e Dimensões.
NBR 13209 - Planejamento Portuário – Obras de Acostagem.
JTW Engenharia e Comércio Ltda. Gerente de obras portuárias - 1997/agosto 1999.
Experiência Profissional Estudos de Projetos Básicos e Executivos – Assistência Técnica,
Acompanhamento de Obras, Fiscalização de Obras Marítimas e Fluviais.
Execução de Obras Marítimas e Fluviais – Diretor Técnico Brasília Obras Públicas
Obras Marítimas e Fluviais Coordenação do Projeto Executivo e Assistência Técnica na construção do Porto
do Forno – Arraial do Cabo – RJ:
1 Cais Descontínuo formado por 3 (três) Duques D’Alba distanciados de 45,00m entre centros, diâmetro de 11,00m para uma profundidade de 11,00m. Acesso ao Cais Descontínuo Duques D’Alba, através de um enrocamento de acesso com cerca de 30,00m e uma Ponte de Acesso com extensão de 130,00m (um trecho do enrocamento ao 1º Duques D’Alba e os outros trechos interligando os Duques D’Alba).
1 Cais Contínuo com comprimento de 200,00m, profundidade variável de 6,00 a 9,00m, constituído de uma plataforma de concreto armado com largura de 7,50m sobre estacas pré-fabricadas de concreto, quadradas com 40cm.
Comprimento total das estacas 2.562,00m.
Enrocamento de contenção com volume de 37.000,00m³.
Aterro do Retroporto - Volume de 150.000,00m³.
Molhe de proteção com extensão de 200,00m e volume de 83.000,00m³.
Projeto ECoroa GfundaçõeCOBRAU
ParticipaTeguazinPETROB
Umadois 50cmsupecintaench
Os Dparcimonoarma
Dois atrac12,00
Emp
Fi
Executivo dGrande – Res em estacULICA S.A.
ação na cnho situadoBRÁS S.A.,
Plataforma dolfins form
m, dispostaserior por vigmento consimento de pe
Dolfins por salmente préolitismo estado.
Dolfins decação, forma0m.
resa Constru
igura 1 - Cais d
da Ponte deRJ. Superescas pré-fab
oordenaçãoo na Baia d constituído
de Atracaçãados de 64
s segundo ugas e lajesstituído de edra no inter
sua vez, eraé-fabricada, rutural, com
Amarraçãoado por 48
utora - CIA. C
3
descontinuo do
e Atracaçãstrutura em
bricadas de
o do Projede Guanabo de:
ão com dimestacas pré
um círculo ds de concre
anéis prérior do círculo
am interligadcom concre
m fundações
o constituídoestacas de
CONSTRUTO
LINO
o Porto do For
o de Pescam concreto
concreto a
eto Executbara - RJ, p
ensões de 2é-moldadas de 17,00m eto armado,é-moldados o das estaca
dos por umaetagem “in s em estac
os de manediâmetro di
ORA PORTU
CURO JOSÉ NU
rno
a com 200marmado m
rmado – Em
tivo do Tepara navios
25,00m x 70de concreto de diâmetro e intermede concret
as.
a estrutura eloco” para
cas pré-fabr
eira semelhaspostas seg
UÁRIA S.A.
RRICULUMUNES MAC
m de extenmoldado “inmpresa Con
erminal Mas de 35.000
0,00m, const armado de o reunidas
ediariamente to protendi
em concretogarantia de
ricadas de
ante aos dguindo um c
M VITAE CHADO
nsão, em loco” e nstrutora
arítimo - 0 TPB –
tituído de 40 cm x na parte por um
do, com
armado, e perfeito
concreto
olfins de círculo de
Participaconstruçarmado fundação200m deTPB.
Participana constcompree
Barratipo v
Cananave
Eclus
• • •
Enchde m
Altura
Muro
Com
Torre
Instade pe
ação na coção do Diqcravados a o, e radier e extensão e
ação na cootrução da Bendendo:
agem de conventre de pe
al artificial negação em ap
sa com as se
DimensõeTirante d’áComprime
himento e esmontante e sa
a das parede
os guia, para
portas tipo b
e de controle
alações auxileixe.
oordenaçãoue Henriquar comprimem concree largura de
Figura 2
ordenação eBarragem E
ncreto armadixe e queda
ascendo a proximadam
eguintes cara
s da câmaraágua – 2,50mento total – 19svaziamento aídas na cab
es laterais na
manobras d
busco, com c
e no meio da
iares, canale
4
o do Projeue Lage, cmido, ancoraeto armado e 28m no fu
- Dique Seco H
e direção doEclusada do
do, de peso cde 8m dispo
montante deente 40 km.
acterísticas:
a – 120m de m - Queda –91,70m. por aquedu
beceira de jus
a câmara - 1
de entrada e
comando hid
eclusa na m
etas, escada
LINO
to Executivcompreendeados por caancorado c
undo, para d
Henrique Laje
o Projeto Exo Anel de D
com extensãondo de torre
e eclusa sit
comprimento8m;
uto lateral cosante (válvul
5,20m.
saída das e
ráulico.
margem.
as, sistemas
CURO JOSÉ NU
vo e Assisendo de caabos de procom cabos docagem de
xecutivo e ADom Marco
o de 216,40me de comando
uada neste
o e 17m de l
om tomadas as setor).
mbarcações
de amarraçã
RRICULUMUNES MAC
stência Técaixões de otensão na r de protense navios até
Assistênciano Rio Jac
m, com como.
canal, encu
argura;
d’água na c
s.
ão flutuante
M VITAE CHADO
cnica na concreto rocha de são com é 20.000
Técnica cui - RS,
portas do
urtando a
cabeceira
e escada
ParticipaEclusada
Barraverteesca
Eclus
• • •
Enchd’águ
Altura
Muro
Torrede m
Com
Com
Com
Insta
ação na ca de Bom R
agem de conedouro de chda de peixe
sa com as se
DimensõeTirante d’áComprime
himento e esua na cabece
a das parede
os guia para
e de controlemontante.
portas de mo
portas de jus
andos eletrô
alações auxili
oordenaçãoRetiro no Rio
ncreto armadheia com 42e ponte para
eguintes cara
s da câmaraágua - 2,50mento total - 18
svaziamentoeira de mont
es laterais na
manobras de
e na margem
ontante tipo
sante tipo Bu
ônicos.
iares, canale
Figura 3 - Bar
5
o e direção Taguari –
do de peso, c2,46m, compa manutençã
acterísticas:
a - 120m de cm e Queda - 182,42m.
o da câmaratante e saída
a câmara - 1
e entrada e s
m esquerda,
Clapet.
usco.
etas, escadas
rragem Eclusa
LINO
ão do Proj– RS, compr
com extensãportas do tipoão e manobra
comprimento12,50m;
a por aqueda na cabeceir
6m.
saída das em
centrada no
s, sistema de
ada de Bom Re
CURO JOSÉ NU
jeto Execureendendo:
ão total de 14o Vagão coma das compo
o e 17m de la
dutos longitura de jusante
mbarcações.
o eixo da ba
e amarração
etiro
RRICULUMUNES MAC
utivo da B:
45,45m, inclm queda de
ortas.
argura;
udinais com e (válvulas s
arragem na c
o flutuante.
M VITAE CHADO
Barragem
uindo um e 12,50m,
tomadas etor).
cabeceira
ParticipaEclusada
Barratipo A
Eclus
• • •
Enchcabe
Altura
Muro
Sala
Com
Com
Instapeixe
Figura 4 -
ação na ca da Amaro
agem de conAubert (Alças
sa com as se
DimensõeTirante d’áComprime
himento e eseceiras
a das parede
os guia para
de comando
andos hidráu
portas de jus
alações auxilie, etc.
- Canal com Ec
oordenaçãoopolis, no R
ncreto armas), com qued
eguintes cara
s da câmaraágua - 2,50mento total - 17
svaziamento
es na câmara
manobras de
o em estrutur
ulicos.
sante tipo Bu
iares, canale
6
clusa da Barra
o e direçãRio Jacui - R
do de peso,da de 5m, to
acterísticas:
a - 120m de cm e Queda - 579,78m.
por aquedu
ra - 9,00m.
e entrada e s
ra metálica,
usco.
etas, escada
LINO
agem do Anel d
ão do ProjRS, compree
, com extensrre de coman
comprimento5m;
utos laterais
saída das em
instalada na
s, sistema d
CURO JOSÉ NU
de Dom Marco
jeto Execuendendo:
são de 176mndo e escada
o e 17m de la
de contorno
mbarcações
passarela d
e amarração
RRICULUMUNES MAC
o
utivo da B
m com compa de peixe.
argura;
o das compo
da barragem.
o flutuante, e
M VITAE CHADO
Barragem
portas do
ortas nas
.
escada de
Direção Estação constituícomprimarmado concretafabricado
Direção Almirant64m, larfabricadacravados
do ProjetoNaval do R
ído de 4 trmento de 2
parcialmenagem "in loos octavada
F
do Projetoe Castro ergura de 12a e infraests por perfur
o ExecutivoRio de Janerechos sen
202,50m, cote pré-fabrioco" e infras ocas com
Figura 5 – Pier
o Executivoe Silva, na 2,70m, suptrutura emratriz WIRTH
Figura 6 - Ca
7
o dos Píereiro, localizndo dois coom larguraicado com raestruturam 70 cm de
rs da Estação N
o da AmpliIlha de Mo
perestruturatubulões dH, para pro
ais de Submari
LINO
rs para fragados na Ilhom comprima de 15m. monolitismoem estaca
e diâmetro in
Naval de Moca
ação do Cocanguê, c em concree concreto
ofundidade d
nos em Mocan
CURO JOSÉ NU
gatas e coa de Mocamento de 2
Superestruo estruturalas de connterno.
anguê
Cais de Suconstituído eto armadoarmado de
de 8,00 m.
nguê
RRICULUMUNES MAC
ontratorpedenguê - Nite270m, e dutura em l realizado creto arma
ubmarinos nde três tre
o parcialmee diâmetro
M VITAE CHADO
eiros na erói - RJ, ois com concreto por uma
ado pré-
na Base echos de ente pré-
0,95 m,
Direção constituícada umsubdividparcialmde concrcom 1,20
Participa
Rio Granestacas externo realizadofabricadode 26.60
ParticipaPortuário
Baciacomp562.0
Cais supeloco”send
do Projetoído de dois
m, perfazendido em 2
mente pré-fareto armado0m de diâm
ação no Pronde - RS, cde concretde 80cm,
o por umao, constituíd00 TPB.
Fi
ação na do de Aracru
a de atracaçprimentos res000,00m3 e
constituído derestrutura é ”, com fundao o diâmetro
o Executivos berços dedo um total trechos. “A
abricado e o submerso
metro.
ojeto Execuconstituído dto protendid
comprimea cortina ddo de seis t
igura 7 - Term
ireção do uz, situado n
ção artificialspectivamen334.000,00m
de 4 trechosuma platafo
ações em eso de 1,016m
8
o do alargae atracaçãode 404,10mA superesta infra-estr
o com camis
utivo do Tede uma plado, pré-fabr
ento de 48e estacas trechos de
minal de Contei
Projeto Eno Estado d
l formada pnte de 1.392,m3.
s de 22,00m orma de concstacas de co
na parte per
LINO
amentodo Co com 209,m, com largtrutura do rutura é consa metálica
erminal de Cataforma dericadas circ
8,00m, compranchas 50,00m e l
ineres de Rio G
Executivo edo Espírito S
elos molhes,00m e 827,0
de largura ecreto armadoncreto armarfurada.
CURO JOSÉ NU
Cais do Po,04m e 195ura de 12,5cais é emnstituída deperdida de
Containeres concreto a
culares vazam a conten
de concreargura de 2
Grande
e FiscalizaçSanto, com
s de proteçã00m e volum
e comprimento, com concdo, com con
RRICULUMUNES MAC
orto de Nat5,07m de e50m. Cada m concreto e tubulões e espessura
s no Superarmado apoadas com d
nção do teeto protend22,80m par
ção do Cpreendendo
ão Sul e Nome de enroca
to de 57,48mcretagem reancretagem s
M VITAE CHADO
al - RN, extensão berço foi armado verticais
a de 3/8”,
rporto do oiada em diâmetro
errapleno ido pré-
ra navios
omplexo o:
orte, com mento de
m cada. A alizada “in ubmersa,
CoordenEstaleiro
4 Caconsgaranloco”
Amp
Refo
Refo
Detaárea
Rede
Pavim
Obra
Fund
Concepç
Cais de MAC LAprofundid
Plano
ProjeEtapa
nação do Po Mauá, Nite
ais de Acabtituído de ntido a post”, com fundaç
liação do Diq
rço da carre
rço e constru
lhamento dototal de 40.0
es gerais de
mentações d
as de estabili
dações de pr
ção, DireçãAcabamen
AREN SERdade de 4m
o de dragage
eto do enroca) e a de alív
Figura
Projeto Exeerói - RJ, co
amento comsuperestrutu
teriori com cções metálic
que Lahmeye
ira de constr
ução de 750
os projetos de000m², suas
drenagem e
de ruas e pát
zação e con
rensas de 30
ão do Projento para emRVIÇOS Mm constando
em e aterro.
amento de cvio da 2ª Eta
9
a 8 - Terminal
ecutivo e Fonstando de
m uma extenuras parcialconcretagemcas e perfura
er.
rução para n
,00m de linh
e pavilhões efundações e
e utilidades.
tios.
tenção de en
00t, 400t e 1.
eto ExecutimbarcaçõesMARÍTIMOSo de:
contenção doapa (cais de a
LINO
da Aracruz
Fiscalizaçãoe:
nsão total dmente pré-
m “in loco” ouação em roch
avios de até
a de guindas
especiais (ofe instalações
ncostas.
500t.
vo e Assiss do tipo “SS S.A., co
o aterro na facabamento
CURO JOSÉ NU
das obras
e 600m, cofabricadas u de concreha (WIRTH).
80.000 TPB
ste de capac
ficina, almoxs próprias.
stência TécSupply Boam extensã
fase provisór).
RRICULUMUNES MAC
s de ampli
om diversas com o mo
etagem totalm
B.
cidade de até
xarifados e ve
cnica nas oat” até 1.00ão total de
ria de constr
M VITAE CHADO
ação do
larguras, onolitismo mente “in
é 100t.
estiários),
obras do 00t, para e 250m,
rução, (1ª
CURRICULUM VITAE LINO JOSÉ NUNES MACHADO
10
Projeto do Cais de Acabamento, constituído de caixões pré-moldados vazados, com enchimento de “tout venant”, e coroamento em concreto armado moldado “in loco”, com atirantamento.
Co-participação na direção do Projeto Executivo do Complexo Portuário para o Consórcio Praia Mole, em Vitória - ES, nas seguintes obras:
Ponte para suporte das correias transportadoras em concreto armado, pré-moldado, e fundações em estacas metálicas, com diâmetro de 60cm, com extensão total de 640m, e largura de 12,80m.
Plataforma da casa de transferência com dimensões de 29,75m x 25m com superestrutura em concreto armado moldado “in loco” com fundações de tubulões de concreto armado, cravados pelo sistema WIRTH de diâmetro 1,80m.
Píer de Carvão, com extensão total de 730m, largura de 27m, com 330m de extensão na 1ª Etapa para navios de 15.000 até 170.000 TPB, e profundidade de 18,00m e com extensão de 400m, na 2ª Etapa para navios de 15.000 até 250.000 TPB, e profundidade de 21,00m, com superestrutura de concreto armado parcialmente pré-moldado com concretagem "in loco" para garantia do monolitismo estrutural e infra-estrutura constituída de estacas metálicas de diâmetro 800mm e com estacas extremas, diâmetro de 1.000mm do 2º trecho atirantadas com tirantes de diâmetro 1 ¼”.
Cais de Produtos Siderúrgicos, com extensão total de 638m, largura de 20,05m para navios de 15.000 até 70.000 TPB e profundidade de 14,50m, com superestrutura em concreto armado parcialmente pré-moldada e concretagem a posteriori para garantir o monolitismo estrutural e infra-estrutura em tubulões de concreto armado submerso cravados com camisa metálica perdida, diâmetro de 1,40m, e contenção do terrapleno através de enrocamento de contenção “tout venant” e um muro de arrimo de concreto armado pré-fabricado.
Armazéns portuários 1 e 3 com as dimensões de 72m x 18m, entre eixos, constituído de módulos de 12m x 36m, com 8m de pé direito, com fundações em estacas do tipo Franki. A cobertura é em abóbadas cerâmicas auto-portantes, construídas em tijolo armado e protendido.
Prédio de Serviços Internos.
O prédio com dimensões de 22m x 120m, entre eixos, constituído de módulos de 15m com 4m de pé direito, com fundações em estacas tipo Franki.
A cobertura é em abóbadas cerâmicas auto-portantes, em tijolo armado, protendido.
Castelo d’água em concreto armado executado pelo processo de formas deslizantes com 5m de diâmetro externo e altura de 25m.
Fi
Direção em Serg
Cais berçoconsdiâmenchlarguarmaloco”
Ponteconcfundaexterconccompmoldfinal e largestacconc500 t
PlataAces1.300inclin
igura 9 - Cais d
do Projeto gipe – Sergi
de Atracação interno e dtituídas de etro 70 cmimento de c
ura variável dado pré-fabri”. Os cabeço
e de Acessoreto armadoações da PArno 130cm reto armadoposta de peados e concda PAC II é gura típica dcas metálicareto armadot.
aforma de Trsso PAC II 0m² e as snadas de diâ
de Produtos Si
Executivo portos, con
ão - Para pee rebocadorestacas pr
m inclinadasoncreto armde 18m e 25cadas com s de amarraç
o ao Cais - Oo com extenAC I são de de estaca
o, até 5m aeças de concretados "in-em concreto
do trecho inicas inclinadaso até 5m aba
ransferência ao Cais e à
suas fundaçõâmetro 1m,
11
iderurgicos e P
do Terminantando de:
rmitir a utilizres de até 1.ré-fabricadass e estacasado submer5m. A superposterior moção são para
O acesso ao são de 1.20
de estacas vas metálica
abaixo do funcreto armadloco", monol
o protendidocial em concs de diâmetaixo do fund
- A plataforà Ponte de ões são cocom poster
LINO
Pier de Carvão
al Marítimo
zação de em570 TPB no s de concres metálicas rso. A extensestrutura é conolitização a 100 t e 25
cais é const00m e larguverticais de s inclinadas
undo do mado, pré-moldlitizada pela , com vãos d
creto armadotro 1m e 1mdo do mar. C
rma de transAcesso ao
nstituídas dior enchime
CURO JOSÉ NU
da Vale do Ri
“Off Shore
barcações dberço externeto armado100cm ver
são total do constituída datravés de ut.
ituído de 2 trra típica de concreto ar
s, com postr. A superedadas apoiaconcretagem
de 40m, tendo. As fundaçõm, com postCapacidade
sferência inteQuebra-ma
e estacas mnto de conc
RRICULUMUNES MAC
io Doce
e” da PETR
de até 30.000no. As funda
o, estacas rticais com cais é de 33
de peças de uma concret
rechos, send12,60m - P
rmado com terior enchim
estrutura da adas em blom das lajes. do a mesma ões da PAC terior enchimmáxima das
erligando a ar, tem umametálicas vecreto armado
M VITAE CHADO
ROBRÁS
0 TPB no ações são metálicas posterior
30m, com concreto
tagem “in
do um em PAC I. As
diâmetro mento de PAC I é
ocos pré-O trecho extensão II são de
mento de s estacas
Ponte de área de erticais e o até 5m
abaixde pe
Pontede 70protearmaestrudiâmenrocmanu
Portoaproxquebconsmonode essubm
Coorden
1 Ca
2 Ca
1 Ra
1 Ra
1 Ca
1 Caapoia
xo do fundo deças pré-mo
e de Acesso0m e largura
eção das obrado pré-fabriutura, fundaçetro 70 cm.camento deutenção peri
o de Embaximada de 8
bra-mar de ptituída de olitização atrstacas metá
merso.
Figur
nação do Pr
is fixo de pas
is flutuantes
mpa de Aces
mpa de Aces
rreira de rep
ais de cargaada em estac
do mar. A suldadas, mon
o ao Quebra-a de 7m, indras do terminicadas com ções em esta. Esta ponte proteção dódica do me
arque Provis820 m², a aproteção noelementos
ravés de umlicas diâmet
a 10 - Termina
rojeto do Po
ssageiros.
de passage
sso para cam
sso para cam
paros para em
, constituídocas de concr
12
uperestruturanolitizadas pa
-mar - A Pondo da platafonal. A supere
posterior coacas de cone tinha por do Complex
esmo.
sório - O atracação deo seu trecho
de concrea concretagetro 70 cm co
al Offshore da
orto de Pon
eiros.
minhões Hal
minhões Hal
mbarcações
o de plataforreto armado
LINO
a é uma laje ara concretag
nte de Acessorma de tranestrutura era oncretagem ncreto pré-fafinalidade p
xo Portuário
Porto de Ee embarcaçõo submerso eto armadoem “in loco”
om posterior
Sergiportos em
ta Ferrolho
liburton de 3
liburton de 3
de até 100t.
rma de concpré-fabricad
CURO JOSÉ NU
de espessurgem "in loco"
so ao Quebrnsferência atconstituída d“in loco” pa
abricadas e epermitir a ex
por via ter
Embarque Pões especiai
(bermas). Ao pré-fabric. As fundaçõenchimento
m Aracajú
, constando
0t, para mar
0t, para mar
creto armadodas.
RRICULUMUNES MAC
ra variável co".
ra-mar, com até o enrocamde peças deara monolitizestacas metxecução de rrestre e pe
Provisório cis para execA superestrucado com ões eram cono de concreto
o de:
ré baixa.
ré alta.
o semi pré-f
M VITAE CHADO
onstituída
extensão mento de
e concreto zação de tálicas de parte do
ermitirá a
om área cução do utura era posterior
nstituídas o armado
fabricada,
CURRICULUM VITAE LINO JOSÉ NUNES MACHADO
13
1 Atracadouro de Balsas - constituído de Duques d'Alba flexíveis.
Obras de contenção do terrapleno constituído de muro de peso.
Desmonte e terraplenagem, drenagem e pavimentação.
Participação do Projeto Executivo do Terminal Petroleiro de Mucuripe - DNPVN - para navios até 40.000 TPB.
1 Ponte de Acesso ao Píer, com extensão de 827m, superestrutura em concreto protendido pré-fabricada, para rodovia e suporte da tubovia, com fundações em tubulões cravados a ar comprimido, diâmetro 1,40m.
2 Dolfins de Amarração.
1 Plataforma Central.
2 Dolfins de Atracação.
Coordenação do Projeto Executivo do Terminal de Fertilizantes da SOTAVE
Belém - Pará, compreendendo:
Enrocamento de acesso.
Ponte de Acesso e Tubovia constituída de um trecho até o Píer de Barcaças com extensão de 144m e 7,20m de largura e de um trecho do Píer de Barcaças até o Píer de Navios com extensão de 192m e largura de 3,60m. Ambos os trechos tem a superestrutura parcialmente pré-moldada e fundações em estacas pré-fabricadas de concreto armado.
Píer de Barcaças com extensão de 175m de largura e 23,50m, profundidade média de 8m para atracação de comboios de barcaças do lado de terra do tipo ENASA, até 250t de porte bruto e de navios de carga geral do lado do mar até 7.200 TPB. A superestrutura é parcialmente pré-moldada com concreto "in loco" para garantir o monolítismo estrutural, com fundações em estacas pré-fabricadas de concreto armado, octogonais diâmetro 70cm (interno).
Píer de Navios com extensão de 261m e largura de 16,50m, profundidade de 13m, para atracação de navios de granel sólido pelo lado do mar até 30.000 TPB e de navios de granel líquido pelo lado de terra até 16.000 TPB, com infra e superestruturas semelhantes ao Píer de Barcaças.
Co-DireçNuclearedas obra1.000.00
CoordenGrande total de seguinte
Infraeadere48m,
Supetrans
F
ção na elabes de Angraas do Molh00m³.
Figura 12 - En
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estrutura - ente com di, perfazendo
erestrutura -sversais pré
Figura 11 - Te
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nrocamento de
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Estacas circâmetro exte um total de
- Constituída-fabricadas
14
erminal de Fert
Projeto Exessistência tde praia co
e Proteção das
cutivo de AN, para navio de 4 trech
culares pré-erno de 0,80
9.408 m.
a de vigas de concret
LINO
tilizantes da So
ecutivo do Mtécnica e acom um vol
Usinas Nuclea
mpliação dos de até 7
hos de 75m
-fabricadas d0 m e intern
longitudinao protendid
CURO JOSÉ NU
otave
Molhe de Pcompanhamume de pe
ares de Angra
o Cais de C70.000 TPBm, 23,50 m
de concretoo de 0,50 m
ais concretado com fio
RRICULUMUNES MAC
Proteção dasmento da eedras da o
2 e 3.
ConteineresB, com comp
de largura,
o protendidom, e comprim
das “in locaderente, la
M VITAE CHADO
s Usinas execução rdem de
s do Rio primento com as
com fio mento de
o”, vigas ajes pré-
CURRICULUM VITAE LINO JOSÉ NUNES MACHADO
15
fabricadas de concreto armado longitudinais, com posterior concretagem “in loco”, para garantir o monotilismo estrutural. Volume total de 6.962 m³.
Contenção do terrapleno realizada através de uma pestana pré-fabricada em concreto armado, engastada na plataforma e por um enrocamento de contenção.
Atirantamento dos 4 trechos realizados por tirantes protendidos com comprimento total de 47 m, constituídos de 8 unidades de 10 cordoalhas de 16 mm com capacidade de 120 t para os três primeiros trechos e de 6 unidades com comprimento de 49 m, constituído de 12 cordoalhas de 16mm com capacidade de 140 t.
Direção e Coordenação do Projeto Executivo da Capitania dos Portos de
Paranaguá - CPPR, para permitir a atracação de Navio Balizador com deslocamento de até 900 t e rampa de encalhe para embarcações de até 30 t, constituídas de:
Um píer em L, com dimensões de 62 m de extensão de paramento e largura de 7,00 m e um acesso de 15 m x 10,50 m.
Uma rampa de encalhe com 35m de extensão e 8m de largura, com as seguintes características:
• Píer - Rampa de encalhe Infraestrutura - estacas de concreto armado pré-fabricadas do tipo SCAC (60 cm espessura de parede 10 cm);
• 50 unidades - comprimento médio de 27,60 m - comprimento total de 1.380 m. Superestrutura constituída de vigas e lajes pré-fabricadas de concreto armado com
posterior concretagem “in loco” para garantir o monolitismo estrutural.
Direção e Coordenação do Projeto Executivo da Capitania dos Portos do Espírito
Santo - CPES para atracação de navios com deslocamentos até 130 t, e rampa de encalhe para embarcações até 40 t, constituídos de:
Um píer com dimensões de 8 m x 40 m, com atracação pelos dois lados.
Uma rampa de encalhe com dimensões de 6,50 m x 42,05 m.
Uma ponte de acesso com extensão total de 40 m, sendo 8,50 m com largura variável de 5 m a 9 m, junto ao Píer e largura constante na extensão de 31,50 m, com largura da pista de rolamento de 3,20 m, com as seguintes características:
• - Píer - Infraestrutura de estacas de concreto armado submerso, executadas com camisa metálica perdida com 400 mm e espessura de parede de 6,30 mm. As estacas inclinadas, (8 unidades) com inclinação de 1:5 foram presso-ancoradas, com tirantes de aço do tipo Dywidag (32,00 mm). Superestrutura de concreto armado moldada “in loco” a excetuar as pestanas dos paramentos e a escada.
•
Direção
Construtembarca
Um armaatiranarma
Quatsendencaterra
Umacom
•
•
Ponte de comprimenloco”. Ramloco”, na pe de concre vigas empara garaidêntica amédio de 2
e Coordenatora ROCAações com c
cais com exado com dimntadas com ado de 1,50m
tro contençõo 2 com ext
alhe e 2 compleno. (Lado
rampa de eas seguintes
Infraestrutde 9m, núSuperestru
acesso - Innto médio dempa de encparte acima dreto armado m “ U ” inverntia do monda ponte d
25,00m.
ação do PrA Ltda, sitcompriment
Figura 13 - M
xtensão de mensões de
tirantes do tm x 1,50m.
es laterais dtensão de 3
m extensão reo do Canal da
encalhe coms característi
ura - estacamero de unidutura em con
16
nfraestruturae 20 m. Sup
calhe - Supeda maré mínpré-fabricad
rtidas longitunolitismo estrde acesso -
rojeto Executuada em to de até 75
Marina do Pon
52,70m, co0,48m x 0,2
tipo Dywidag
do terrapleno38,10m que espectivamea Galheta e
m dimensões icas:
as de concredades 4, extencreto armad
LINO
a idêntica asperestrutura derestrutura dnima (± 0,00 do (transversdinais) com rutural, uma
Nº de esta
utivo da MaParanaguá
5 pés, cons
ntal do Paraná
onstituído de25m e compg (3/4”) em p
o realizadas constituem a
ente de 2,10Lado de Par
de 7,30m d
eto armado ensão total 1do moldado “
CURO JOSÉ NU
s verticais dde concreto
de concreto - DHN) uma
sinas sobre oposterior coextensão d
acas 12 unid
arina Pontalá, Estado tituída de:
e estacas prprimento variplacas de an
com cortina as paredes m e 22,10managuá).
e largura e 3
pré-fabricada126m. “in loco”.
RRICULUMUNES MAC
do Píer - 20armado, moarmado mo
a extensão dos blocos dasoncretagem sde 16,60m. Fdades - com
l do Paranádo Paran
ranchas de iável de 3m coragem de
idênticas aolaterais da r
m para fecham
38m de com
as com com
M VITAE CHADO
0 estacas oldada “in oldado “in e 25,45m s estacas submersa Fundação mprimento
á, para a ná, para
concreto a 8,20m concreto
o do cais, rampa de mento do
mprimento
mprimento
1 Píe
para carac
Infraeunida
Supeem Ldas e
Projeto Ee suporte
CoordenLançame
Aterrcom 8,25 camapedravariaaceslargu
F
Pass
•
er com exten10 atracad
cterísticas:
estrutura - eades 171, co
erestrutura pL e T, placas estacas e un
Executivo de do Subma
nação do Pento de Alc
ro de Acessolargura na cm no encon
adas. A primas do taman
ando de 20 so é constit
ura de 3,25 m
Figura 14 - Atr
sarela Metálic
Um primeencontro e
são total extouros flutua
stacas de coomprimento t
parcialmente corta correnião das viga
de uma estrarino - Mus
Projeto Exeântara - CL
o - um aterrcrista de 4,50ntro. O aterreira camada
nho da brita 3a 50 kgs, fotuída de blo
m.
racadouro de P
ca - A passa
iro trecho fixe no apoio ce
17
terna de 253antes (20 va
oncreto armatotal de 2.016
pré-fabricadnte), com conas para garan
rutura em ceu - Riachu
ecutivo do LA, no Estad
ro de acesso0 m e a alturo é constitu
a com espess3” e a segunormado comocos de con
Pessoal do Cen
arela metálica
xo com vão entral;
LINO
3,20m e larguagas) para e
ado pré-fabr6,00m.
das (guias pncretagem “inntir o monolit
concreto armuelo para a
Atracadourdo do Mara
o com extenura variando uído de um sura mínimanda camada,
m pelo menocreto pré-fa
ntro de Lançam
a, em treliça
de 19,70 m
CURO JOSÉ NU
ura de 2m, coembarcações
icado 0,25m
para placas n loco” dos btismo estrutu
mado, no mMarinha Br
ro de Pessnhão, const
nsão de aprodo nível – 8núcleo arenno pé de 0,2 também de
os 2 pedras.bricados inte
mento de Alcân
constituída d
m, largura de
RRICULUMUNES MAC
om acesso es, com as s
m x 0,23m, nú
corta correnblocos de coural.
mar, para inrasileira.
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oximadamen8,00 m até onoso, proteg20m, de lact
e lacterita co. A pavimentertravados c
ntara
de 2 trechos
e 3,50 m ap
M VITAE CHADO
em rampa seguintes
úmero de
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stalação
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nte 65 m, o nível de ido por 2 terita com m pedras
ntação do com uma
s:
poiada no
CURRICULUM VITAE LINO JOSÉ NUNES MACHADO
18
• Um segundo trecho móvel com vão de 35,70 m, largura de 3,50 m apoiado no apoio central e no flutuante, ou em um apoio localizado a 29,15 m do apoio central, para a situação de retirada do flutuante para manutenção ou reparos.
Meso-estrutura - A meso-estrutura da passarela é constituída de blocos de concreto armado, com concretagem “in loco”, sendo:
• Bloco do encontro; • Bloco do apoio central; • Blocos do apoio provisório, sendo que um dos blocos dispõe de uma pequena
plataforma para instalação de um marégrafo. Infraestrutura - A infraestrutura é constituída por tubulões de concreto armado, com
diâmetro externo de 1,10 m, espessura de parede de 0,15 m, cravados a ar comprimido, com posterior enchimento de concreto simples. O comprimento aproximado dos tubulões para a quantidade de 4 unidades é de 10,00 m.
Atracadouro (flutuante) - O atracadouro consiste num flutuante metálico com as seguintes características principais:
• Comprimento 50m; • Boca 10m; • Pontal 2m; • Calado Carregado 0,675m; • Calado Leve 0,175m.
O flutuante desloca-se em 2 tubulões guias, executados de maneira idêntica aos da passarela metálica (1,10m).
O espaçamento entre eixos dos 2 tubulões guias é de 32,50m.
O flutuante dispõe dos seguintes acessórios:
Cabeços de amarração.
Sistema de defensas formado pela associação de pneus do tipo Goodyear - G102, em série ao longo de todo o costado de atracação.
Coordenação do Projeto Executivo do Guia-Correntes - Molhe tipo Berma, para estabilização da Barra da Lagoa de Saquarema - RJ - Barra Franca, compreendendo:
Enrocamento com extensão de 343,00m e volume total de aproximadamente 60.000m³
Dragagem da Embocadura e Canal da Barra até a 1ª parte, volume e dragagem da ordem de 400.000m³ para a Prefeitura Municipal de Saquarema.
Coordenação do Projeto Executivo e consultoria na execução das obras para construção do novo cais e recuperação da ponte de acesso e pír existente da Escola Naval, situado na Ilha de Villegagnon, na cidade do Rio de Janeiro – RJ, compreendendo:
•
Recucons
Elaboestacde an
•
•
•
•
• • •
Serviço Firmas APortuáriaTerminapropried
Cais com de concrecomprimenparcialmenmonolitism319,72m³,
uperação estrução de um
oração de ucas pranchasncoragem co
Estacas A5,80m, totTirante deespaçadosEstacas Ade ancoraPlano de aproximadPavimentaA cota de A cota do
Figura 1
de ConsulARG e Civa de Embal Portuária ade de Ara
extensão deeto armado –nto total dente pré-fabr
mo estrutura em concreto
strutural de m novo param
m cais para s metálicas, om uma exte
Arcelor AU14alizando 2.4e ancoragems a cada 1,5m
Arcelor PAU gem, totalizadragagem
do 60.000 m³ação com PAcoroamento fundo é de 7
15 - Guia-Corr
ltoria para ilport para rque de torde Descar
cruz, elabo
19
e 94,10m, c– Ø 0,50m,
e ordem de ricada coml. Volume to pré - moldaponte de acmento do píe
Supply boaimportadas
ensão de 214
4, laminadas32m, para o m Ø 32 mmm. 2240, fabric
ando aproximpara bacia
³. AV’s, área ap
do cais é + 7m DHN.
rentes - Molhe
as Obras a elaboraç
ras de madrga de Torarado pela fi
LINO
com infraestr Scac, parc468m supe
concretageotal de conado. cesso e do er.
ats para o EsArcelor lami
4,50m, com a
s comprimenparamento d
m, Dywidag
adas a frio, madamente 9
de evoluçã
proximada de2,40m DHN.
tipo Berma em
Portuárias ção dos prodeira situadas, situadorma Tecton
CURO JOSÉ NU
rutura em escialmente pinerestrutura eem “in loc
ncreto foi de
píer com c
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as seguintes
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e 2.500 m².
m Saquarema
prestadas ojetos execo em Caravem Barra
n Engenhari
RRICULUMUNES MAC
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concreto e “
Laren, de cntadas à um
s característic
0m / unidadeo. primento de
to de 4m par
de acesso
ao consocutivos do Tvelas - Bahdo Riacho
ia Ltda.
M VITAE CHADO
abricadas ocha com o armado arantir o 3, sendo
“grout”, e
cortina de ma cortina cas:
e, fixa de
e 14,50m
ra cortina
, volume
rcio das Terminal hia, e do o, ES de
Caraopera
•
•
Figura
Termdesebarca
•
•
• • • •
•
avelas - O tadas por em
1 (uma) Pestrutura e1 Plataforestrutura edo tipo Lidefensas estrutura e
16 - Terminal
minal de deembarque deaças Ro-Ro,
1 PlataforGregor. 8 Dolfins 1,40m, excom concrde amarraO Comprim2 blocos dProteção dAs estrutuaditivo de O aço utiliz
erminal foi purradores d
Ponte de aceem estacas mma de operae superestrunk Span - pe cabeços dem estacas d
l Portuário de
esembarque e até 3,5 mil
com 8.000 T
rma de oper
de acostagexecutadas poreto submers
ação de 30t emento das ese amarraçãode tipo Geowuras de concmicrosílica;zado de alta
20
projetado pede 500 HP, c
esso com exmetálicas, e ação com 3
utura semelhprovida de 8de 30t , interde aço e bloc
Embarque de
em Barra lhões m3/ aTBP, constitu
ração com
em flexíveior perfuraçãso, coroada e defensas; stacas é de oo no terrapleweb para talucreto foram e
a resistência
LINO
ela atracaçãconstituído d
xtensão de 2superestrutu1m largura
hantes às da8 dolfins (atrrligados por cos de concr
toras de made
do Riacho no de toras uído de:
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s, constituídão com cam
por blocos d
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udes da dársexecutadas c
com fck ≥ 34
CURO JOSÉ NU
ão de barcae:
250m, larguraura mista aço72m de com
a ponte pararacação e apassarelas
reto de acost
eira em Carave
– Aracruz de madeira
cesso do tip
das de 1 (umisa de aço de concreto
0,00m; dação em estena; com concreto
45 MPa.
RRICULUMUNES MAC
ças de 8.00
a de 10m, co/ concreto. mprimento, ca acesso as armação) pro
metálicas, ctagem.
elas /BA
- O termi, para acost
po Link Spa
ma) estaca perdida, preprovidos de
tacas raiz;
to fck ≥ 40 M
M VITAE CHADO
00 T.P.B,
com infra-
com infra-barcaças
ovidas de com infra-
inal para tagem de
an - Mac
única de eenchidas e cabeços
MPa, com
Projeto e
ExecTermpara
Figura 17 - T
Figura 18 - T
executivo do
cução do blocminal de Chib
atender o cr
Figura 1
Terminal de De
Terminal de De
o Porto de C
co de apoio batão – Manronograma d
19 - Trecho Mó
21
esembarque em
esembarque em
Chibatão –
do flutuante aus. A obra
de execução
óvel da Ponte d
LINO
m Barra do Ri
m Barra do Ri
Manaus, co
intermediárifoi executadda obra.
de Acesso ao P
CURO JOSÉ NU
acho em Aracr
acho em Aracr
ompreende
o da Ponte dda submersa
íer Flutuante
RRICULUMUNES MAC
ruz
ruz
endo:
de Acesso aa no período
M VITAE CHADO
ao Píer do de cheia
Figu
Termina
Infraemold
Supeelemgarande ex
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ura 20 - Bloco
l de Pasage
estrutura – adas do tipo
erestrutura –entos pré-fantia do monoxtensão e o p
rminal é freqocamento.
Figu
de Apoio do F
eiros para Il
A infraestruo SCAC Ø 40
– A Superesabricados deolitismo estrupíer tem 4,70
qüentado po
ura 21 - Termi
22
Flutuante Inter
lha Redond
tura da pon0 cm e estac
strutura da e concreto autural. A pon0 m de largu
or embarcaçõ
inal de Pssagei
LINO
rmediário da P
da – RJ. O t
nte de acessas raiz Ø 33
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nte de acessora por 20 m
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iros para Ilha R
CURO JOSÉ NU
Ponte de Acesso
terminal é c
so e do píecm.
acesso e douma concre
o tem 6,70 mde extensão
e da ordem
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RRICULUMUNES MAC
o ao Píer
constituído d
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o píer é foretagem “in lom de largura o (paramento
de 250 tone
M VITAE CHADO
de:
acas pré-
mada de oco” para por 20 m
o).
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•
•
ProjeTulha
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dout para jaq
para lançamtituído de Pa
eto alternativ
Um diqueprofundidaCais de profundida
eto conceituaa para a Bah
eto conceituagaratiba, par
ura 22 - Termi
uetas – Vetc
mento de jaqarede Diafrag
o para o Est
e com 130 ade;
acabamentoade de -10,0m
al para um tehia Mineração
al para um tera a BHP Bill
23
inal de Pssagei
co/Rolls Royc
quetas em Agma atiranta
taleiro da OS
m de largu
o e de lam e -11,0m,
erminal de mo.
erminal de mington.
LINO
iros para Ilha R
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Aratu-Bahia-da;
SX-Construçã
ura, 480 m
ançamento com extensã
minério de fer
minério de fe
CURO JOSÉ NU
Redonda
a MacLaren –
para Norber
ão Naval, co
de comprim
de módulosão 1800m.
rro no Estad
erro no Estad
RRICULUMUNES MAC
– Niterói;
rto Odebrec
onstando de:
mento e -11
s e jaquet
o da Bahia,
do do Rio de
M VITAE CHADO
ht – Cais
1,0 m de
tas, com
Ponta da
e Janeiro,
CURRICULUM VITAE LINO JOSÉ NUNES MACHADO
24
Projeto Básico – Pier de Fuga – Ilha redonda – Petrobras – Transpetro
O pier de fuga está situado no lado leste da Ilha Redonda, com dimensões de 6,70 m de largura por 32,32 m de extensão e é provido de:
• 2 escadas laterais; • 10 cabeços de 50 kN; • 10 defensas circulares ocas, com Ø externo 0,25 m e Ø interno com 0,125 m,
com extensão de 1,20 m, para absorver uma energia minima de 5,8 kNm.
O deslocamento máximo das embarcações que frequentarão o pier é de 500 kN.
A infraestrutura é constituída de estacas raiz Ø 410 mm, com pranchas metálicas perdidas SCT 40.
A superestrutura é constituida de elementos de concreto armado pré-fabricados, com uma concretagem a posterior “in loco” para garantir o monolitismo estrutural.
Recuperação do Cais de Bandeira – 11º Distrito Naval – RJ
Projeto executivo para a recuperação do Cais de Bandeira com extensão de 270 m.
A solução adotada foi de uma nova cortina de estacas pranchas de concreto Armado, com dimensões de 0,30 m x 0,48 m e comprimento variável; sendo no máximo 12 m ligando a mesma aos tirantes existentes através de união à estrutura existente;
No vão entre a nova cortina e a obra existente, foi previsto enchimento de brita;
Os níveis do coroamento e do fundo do Cais (profundidade), referidas ao zero DHN, foram respectivamente de +3,00 e -4,00 m (valor médio).
Dique Seco, Cais de Acabamento, Via de Rolamento e Base de Gruas para a Navegação São Miguel – Projeto Conceitual
O dique com 22 m de largura interna, 90 m de comprimento e 8,5 m de altura é constituído de:
Paredes verticais da cortina de paredes diafragma atirantadas através de um septo (tirante pleno);
Uma laje de fundo ancorada por meio de tirantes;
Uma entrada do dique seco constituída de estrutura de concreto submerso (parede diafragma) com formato em “U” – Batente da porta Batel;
Uma casa de bombas constituída de uma estrutura em concreto com facilidade para instalação / manutenção de equipamentos (bombas principais e auxiliares).
O Cais de Acabamento é um cais do tipo plataforma de alívio com 8,5 m de largura e extensão de 55,0 m, apoiada da seguinte maneira:
CURRICULUM VITAE LINO JOSÉ NUNES MACHADO
25
Lado do mar: Paramento em uma cortina de estacas metálicas mista constituída de estacas circulares de Φ800mm, espessura de parede de 9,5mm, pinadas com estacas raiz de Φ406mm (nominal) com ficha de 6,0m e com fechamento entre as mesmas com estacas planas com 400mm de largura e espessura de 9,5mm;
Lado de terra: em cavaletes de 3 estacas raiz com diâmetro nominal de 400mm espaçadas a cada 5,00m.
A cada 12,0m, haverá uma estrutura em balanço para fixação das defensas e dos cabeços.
A estrutura foi dimensionada para uma profundidade de -3,00m.
Via de rolamento do guindaste de pórtico: O guindaste é apoiado em um lado por uma viga de 80cm x 120cm apoiada em estacas raiz de Φ406mm (nominal) a cada 3,75m e no outro lado, nos eixos da parede diafragma, através de um prolongamento de viga de 80cm x 120cm, também apoiada em estacas raiz com diâmetro nominal de 400mm, espaçadas a cada 3,75m.
Guindaste fixo: o guindaste fixo é fixado em um bloco de concreto armado, apoiado em 4 estacas raiz de Φ406mm (nominal).
A via de rolamento do guindaste de pórtico de (50+50) toneladas é constituída de duas vigas de concreto armado de 80 cm X 120 cm, apoiadas de um lado, na parede de diafragma e do outro lado, por estacas raiz de diâmetro 406 mm, espaçados eixo a eixo de 3,75m.
Para apoio das gruas fixas foi previsto bloco de fundação apoiado sobre quatro estacas Raiz Ø 406 mm. O bloco com dimensões de 4,8 m X 4,8 m X 1 m capeando as estacas, e pedestal de 2,6 m X 2,6 m X 1,5 m, sobre o qual se apóia a grua.
Píer de Pescadores São Sebastião – Projeto executivo
O Píer será constituído da Ponte de Acesso e do Píer, com a função de:
• Atracação simultânea de 8 barcos com 12 m de comprimento e 4 barcos de 15 m;
• Permitir o descarregamento das embarcações no Píer através de caminhões com peso total de 16 t e carga útil de 11 t, com velocidade máxima de 20 km/m.;
• Acesso de pedestres ao Píer.
Fundações das estruturas da Ponte de Acesso adotadas em estacas pré-moldadas de concreto armado, com seção anelar de 42 cm de diâmetro e 12 cm de parede, capeadas por blocos formados por elementos pré-moldados de concreto armado, com complementação no local.
Sobre os blocos apoiam as vigas e lajes da superestrutura.
CURRICULUM VITAE LINO JOSÉ NUNES MACHADO
26
A superestrutura da ponte é formada por vigas em forma de “Tê”, longitudinalmente formada por duas peças justapostas e capeadas por uma capa moldada no local de 20 cm de espessura e guarda-rodas pré-moldados e solidarizados à capa.
A Ponte de acesso terá as seguintes dimensões básicas:
• Largura total de 4m, proteção lateral por guarda-rodas com largura de 30 cm e pista livre de 3,40 m e extensão de 248m.
O perfil longitudinal da estrutura atendeu às condicionantes impostas ao projeto, a seguir listadas:
• Nasce na área destinada às instalações de retroárea, com elevação de +3,10; • Na faixa de praia deve permitir a movimentação de pedestres; • Chegar junto ao Píer na elevação de +2,00. • Em consequência o perfil longitudinal da Ponte ficou assim definido:
- 28,30 m em rampa, iniciando na retroárea do nível 3,10 a 5,30; - 21,23 m horizontal no nível 5,30, na faixa de praia, trecho sob o qual fica livre a passagem de pedestres; - 35,38m em rampa do nível 5,30 a +2,00, concordando com o nível do Pier; - 155,64m horizontal no nível +2,00, do final da rampa até inicio do Píer.
Para as fundações das estruturas da Ponte de Acesso serão adotadas estacas pré-moldadas, em concreto armado, com seção anelar de de 42 cm de diâmetro e 12 cm de parede.
Ampliação do Porto de Niterói – Projeto Básico
A solução estrutural para o cais foi concebida em cortina diafragma de concreto e superestrutura em plataforma de alívio, reagindo sobre cavaletes de estacas tipo Raiz.
O cais de Niterói é do tipo plataforma de alívio, com dois trechos com extensão de 177,70 e 67,34 metros, respectivamente, em forma de L. O primeiro trecho com 177,70m ficará na continuidade do cais existente e o segundo com 67,34m alinhado 90º com o primeiro.
A infraestrutura é constituída de:
• Cortina de parede diafragma, alinhada ao cais já existente, com espessura de 60 cm e profundidade prevista até a cota -15,0 m (cota do pé) amarrada por uma viga de seção 100x180cm, com sua face superior posicionada na cota +3,15m (cota de coroamento do cais);
• Estacas tipo Raiz diametro 410 mm, dispostas em cavaletes.
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A superestrutura é composta de uma plataforma de alívio constituída por uma laje com 9,5 m de largura por 70 cm de espessura sobre a qual é previsto um aterro de solo granular compactado de 1 m de altura e sobre a qual será feita a pavimentação em blocos de cimento tipo Pavi-S.
O fundo dragado em toda extensão do cais ficará na cota -8,5 m, exceto no local previsto para a operação do dique seco, que deverá ficar na cota -14,0 m, com taludes de concordancia, com inclinação aproximada de 1:2.
Ampliação do estaleiro Brasfels em Angra dos Reis
Participação no projeto da ampliação do Píer da Carreira 2, em Angra dos Reis/RJ, incluindo o cais com 160m de comprimento x 22m de largura e linha de rolamento do pórtico móvel com 80 m de comprimento, com superestrutura de concreto armado e estacas metálicas tubulares – novembro de 2010.
Escola Naval da Marinha do Brasil - DOCM
Projeto das Obras de Modernização do Cais da Escola Naval da Marinha Brasileira – Ilha de Willegagnon, Rio de janeiro/RJ, ampliação do Cais e construção de nova marina (projeto sendo concluído) – janeiro de 2011.
OSX – Construção Naval S.A.
Projeto Conceitual com estudo de solução variante para o Dique Seco com soluções estruturais e métodos executivos – janeiro de 2011.
ARG – Obra Porto do Açú
Estudo de alternativa de proposta para o Porto Açu, Dique Seco, Cais Norte e Cais Interno, com desenvolvimento de soluções variantes e planilhas de quantidades (estudo sendo concluído) – novembro de 2011.
Estaleiro Promar
Projeto Executivo de Instalações Portuárias para Estaleiro PROMAR em SUAPE/PE com 150 m de extensão, constituído de Cais de Acabamento, Linhas de Guindastes e de Transferência de Embarcações e Dolfins de Atracação e Amarração – novembro de 2012.
Consultorias – OSX
Análise das condições geotécnicas (sondagens e ensaios de laboratório atuais e futuras);
Análise das memórias de cálculo;
Análise do memorial descritivo;
Análise dos métodos construtivos das obras;
Análise das especificações;
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Análise das planilhas de quantidades;
Análise das soluções de projeto;
Otimização do projeto em desenvolvimento face as suas condicionantes geotecnicas;
Emissão de parecer técnico.
Consultoria – Wtorres
Dique seco, Laje de Fundo e vias de rolamento do guindaste de pórtico Golias.
