Mayo 2009 Curso de Mantencin Camiones

CAMION AC

Mayo 2009 Curso de Mantencin Camiones

Banco de

parrillas

Componentes sistema de propulsin y retardo AC

Alternador

principal

Gabinete

de control

Mdulo de

potencia

Motores de

traccin

Cabina

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Alternador GTA 39 -41

Rotor:

Es donde se produce el

campo magntico de CC

Estator: Es el que corta el

campo magntico para

inducir voltaje

Genera Alimentacin trifsica al

panel rectificador para la demanda

de Potencia elctrica de los MT

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Energa mecnica Energa Elctrica Energa mecnica Motor Diesel Alternador Principal Motores de traccin

Sistema de propulsin con IGBT (930 E4)

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Gabinete de Potencia: Inversores y Choppers

Mdulo de fase

Inversor

Chopper

Condensadores

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Fase

A +

Fase

B+

Fase

C+

Fase

A -

Fase

B-

Fase

C-

FILTRO DC

Octubre 2006 Estructura y Funcin

Minimo : 700 Vdc en Barra Link

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Funcionamiento en Propulsin

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P

N

L1

L2

L3time

T

Propel N = T - slip%

N

Funcionamiento en Propulsin

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P

N

L1

L2

L3time

T

Propel N = T - slip%

N

Funcionamiento en Propulsin

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P

N

L1

L2

L3time

T

Propel N = T - slip%

N

Funcionamiento en Propulsin

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P

N

L1

L2

L3time

T

Propel N = T - slip%

N

Funcionamiento en Propulsin

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P

N

L1

L2

L3time

T

Propel N = T - slip%

N

Funcionamiento en Propulsin

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P

N

L1

L2

L3time

T

Propel N = T - slip%

N

Funcionamiento en Propulsin

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P

N

L1

L2

L3time

T

Propel N = T - slip%

N

Funcionamiento en Propulsin

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M1

M2

Inversor

Chopper Module

1

RP1 RP2

BM1 BM2

Energa calrica Energa Elctrica Energa mecnica Resistencias (Parillas) Inversor Ruedas Motrices

Chopper Module

1

Chopper Module

2

Sistema de retardo

Inversor

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Conjunto de Parrillas de Retardo Dinmico

Las parrillas

transforman energa

elctrica en calrica

Los blower son

para disipar el

calor generado

en las parrillas

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Funcionamiento en Retardo

Mayo 2009 Curso de Mantencin Camiones

P

N

L1

L2

L3time

T

Propel N = T - slip%

N

1 2 3

4 5 6

Funcionamiento en Retardo

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P

N

L1

L2

L3 N

Cp1

T

Retard torque

Rspeed - Fluxspeed

Funcionamiento en Retardo

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P

N

L1

L2

L3 Bflux

N

Cp1

Funcionamiento en Retardo

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P

N

L1

L2

L3 N

Cp1

T

Retard torque

Rspeed - Fluxspeed

Funcionamiento en Retardo

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P

N

L1

L2

L3 Bflux

N

Cp1

Funcionamiento en Retardo

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P

N

L1

L2

L3 N

Cp1

T

Retard torque

Rspeed - Fluxspeed

Funcionamiento en Retardo

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P

N

L1

L2

L3 Bflux

N

Cp1

Funcionamiento en Retardo

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P

N

L1

L2

L3 N

Cp1

T

Retard torque

Rspeed - Fluxspeed

Funcionamiento en Retardo

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P

N

L1

L2

L3 Bflux

N

Cp1

Funcionamiento en Retardo

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P

N

L1

L2

L3 N

Cp1

T

Retard torque

Rspeed - Fluxspeed

Funcionamiento en Retardo

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P

N

L1

L2

L3 Bflux

N

Cp1

Funcionamiento en Retardo

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P

N

L1

L2

L3 N

Cp1

T

Retard torque

Rspeed - Fluxspeed

Funcionamiento en Retardo

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P

N

L1

L2

L3 Bflux

N

Cp1

Funcionamiento en Retardo

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Potencia Control

930 E 4 INVERTEX

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SISTEMA DE

POTENCIA

ELECTRICA CAMION

960 CON IGBT

ALT. PRINCIPAL y RECTIFICADOR BARRA LINK y PARRILLAS

INVERSORES Y M.T.

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ALTERNADOR PRINCIPAL Y RECTIFICADOR

Mayo 2009 Curso de Mantencin Camiones

BARRA LINK, PARRILLAS Y CHOPPERS

Mayo 2009 Curso de Mantencin Camiones

INVERSOR, MDULOS DE FASE Y MOTORES