CUSCO-GEOSINTETICOS

TensoestructurasApl icac iones Comple jas

TENSO-ESTRUCTURA.

Pr inc ip io de d iseño.

TENSO-ESTRUCTURA.

Modelamiento pre l iminar.

TENSO-ESTRUCTURA.

Ingenier ía de deta l les .

TENSO-ESTRUCTURA.

Ejemplos constru idos 1 .

TENSO-ESTRUCTURA.


TENSO-ESTRUCTURA.


TENSO-ESTRUCTURA.

E jemplos constru idos 4 .

Cobertura de estadios .

TENSO-ESTRUCTURA.


Cobertura tempora les para construcc ión de carreteras .

TENSO-ESTRUCTURA.


Cobertura tempora les para construcc ión de carreteras .

Contacto para

Tenso-Estructuras

Comercial Industrial Delta S.A.

[email protected]

PREGUNTAS ?

Refuerzo de PavimentosApl icac iones Comple jas Load

Support

Separation

Concepto: “malla sintética de refuerzo”

Definición: “Un material geosintético que consiste de juegos de

costillas paralelas conectadas, con aberturas de suficiente tamaño

para permitir la trabazón del suelo, piedra u otro material

geotécnico circundante”

REFUERZO DE PAVIMENTOS

El concepto de suelo reforzado radica en

que las inclusiones de elementos buenos en

tensión mejoran las características

mecánicas del suelo.

El concepto es antiguo. Hace 3000 años los babilonios usaron

ramas de palmas entretejidas par reforzar sus “zigurat”.

El Agar-Quf Zigurat (Irak) fue construido con ladrillos de arcilla

reforzada con mantas tejidas colocadas entre capas de arena y

grava. La altura total es de 80 metros.

La Gran Muralla China , construida

hace 2000 años tiene algunas

secciones donde la arcilla y la grava

fueron reforzadas con ramas de un

arbusto llamado tamariz o taray.

Una estructura de muro

de retención de suelo

reforzado construido por

los romanos en un

puerto de Londres en el

siglo 1 AC.

GEOMALLAS

Estructura de polímero, uni-direccional o bi-direccional,manufacturada en forma Plana.

Esta consiste en un sistema de elementos conectadosintegralmente por medio de extrusión, soldaduras y amarres oentrelazados, cuyas aberturas son más grandes que loselementos que los forman.

Este tipo de elementos o estructuras se utilizan en aplicacionesde ingeniería geotécnica, ambiental, hidráulica y de transporte.

TIPOS DE GEOMALLAS BIAXIALES

Las Geomallas se pueden clasificar de las siguientes maneras.

1. Por la forma de fabricación y el tipo de juntas.

2. Por el sentido de la resistencia dominante.

3. Por el tipo de Polímero que los conforma.

1.- POR EL TIPO DE UNIÓN:

Las Geomallas dependiendo del tipo de fabricación de susempalmes de tendones se clasifican en.

3.Juntas Soldadas.2.Juntas Tejidas.1. Juntas por extrusión.

FABRICACION POR TEJIDO:

Este tipo de productos como su nombre lo indica se fabrica tejiendofibras de refuerzo mediante equipos de trama y urdiembre yposteriormente colocando capas de adhesivos o plastificantes.

Baja resistencia a los requerimientos de tensión diagonales,riesgo de deshebrado y muy planos.

FABRICACION POR SOLDADURAS:

Este proceso de fabricación suelda los tendones de refuerzo entrepor calor con o sin aporte de material de polímero similar.Normalmente la resistencia de las juntas son inferiores a laresistencia de los tendones.

Exigen controles muy precisos en su fabricación que eviten ladesnaturalización del material por calor al realizar las soldaduras.Riesgo de desoldado de juntas y muy planos.

TENSIÓN ELONGACIÓN

• MÓDULO DE TENSIÓN @ 2% 5% ELONGACIÓN

0

20

40

60

80

100

120

140 FUERZA DE TENSIÓN, [kN/m]

0 10 15 20 25 30ELONGACION, [%]

PE

PP

PET

5

Históricamente las primeras geomallas fabricadas fueron las

geomallas extruidas, las mismas que pueden ser del tipo

uniaxiales y biaxiales.

Para la fabricación de ambos tipos, se parte de una lámina

polimérica de una poliolefina (polipropileno o polietileno) que

tiene una serie uniforme y controlada de agujeros.

La lámina es luego inducida a esfuerzos que originan su

elongación y deformación en una o ambas direcciones.

GEOMALLAS EXTRUIDAS

FABRICACION POR EXTRUSION

EXTRUSIÓN: Materialtermoplástico calienteque mediante untroquel o soplado seconfeccionan formasdiversas.

1. Alimentación.

2. Perforación.

3. Extensión

longitudinal.

4. Extensión

transversal.

Propiedades isotrópicas muy confiables.

2.- POR EL SENTIDO DE SU RESISTENCIA:

De acuerdo a la fabricación las mallas pueden tener un sentidodefinido de mayor capacidad de soporte según el cual puedenclasificarse en:

1. Mono - axiales. Aquellasgeomallas cuya resistencia essolo en un sentido. Pueden sertejidas, soldadas ó extruidas.

2. Bi - axiales. Aquellas geomallascuya resistencia es por los dossentidos. Pueden ser deresistencia similares, o diferentes,pueden ser Tejidas, Extruidas osoldadas.

APLICACIONES DE LAS GEOMALLAS

Las geomallas realizan invariablemente algún tipo de refuerzo:

1. Debajo de capas de agregado en vías no pavimentadas.

2. Debajo de relleno de sobrecarga o relleno temporales como plataformas de construcción.

3. Para reforzar rellenos de terraplenes y presas de tierra.

4. Para reparar fallas en taludes y deslizamientos.

5. Como refuerzo de fundaciones sobre suelos blandos.

APLICACIONES DE LAS GEOMALLAS

1. -Como injertos entre geotextiles y/o geomembranas.

2. -Para estabilizar suelos de cobertura sobregeomembranas.

3. -Como colchón tridimensional para incrementar la capacidad de soporte de un relleno.

4. -Como refuerzo de fundaciones en áreas cársticas y termocársticas.

Mecanismos de refuerzo

Load

Support

Separation


Refuerzo de bases de vías pavimentadas

Mecanismo de falla

Subrasante

Desplazamiento del material granular por efecto de las

cargas repetidas de tráfico



Coeficiente de Interacción


Trabazón mecánica

INTERLOCK GEOMALLA/SUELO

MODULO DE FUERZA INTEGRAL Y CONFINAMIENTO DE

AGREGADOS.



AGREGADOS.



AGREGADOS.


Confinamiento

Efecto de bola de

billar

CHARLAS TECNICAS

Ing. CIP Javier Blossiers Pinedo.

Teléfono 617-8787 – Fax. 617-8700

E-mail address: [email protected]

METODO

ASSHTO-93

PAVIMENTOS FLEXIBLES

TRES FUNCIONES DEL SISTEMA DE ALTA DEFORMACIÓN

SEPARACIÓNDISTRIBUCIÓN

DE CARGACONFINAMIENTO

TENAX GEOGRID

Aggregate Base

Subgrade

PRUEBAS DE REFUERZO DE


PRUEBAS CON GEOSINTETICOS

SECCION DE CAMINO Y PERFIL DE

RODADURA

Sección de control (9e) después 3000 EAL

GGML2 y GGR1 sección después de 3000 EAL. Se muestra la viga de medida

Maximum Rut Depth Vs. Cycle N

CBR = 3% - GRAVEL = 400 mm

-50

-45

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

Cycle, N

Ma

x R

ut,

De

pth

, m

m

Section: 23e - Control - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm Section: 22e - SS 1 - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm

Section: 22i - MS 220 - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm Section: 21e - SS 2 - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm

Section: 20e - Woven GTX - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm Section: 20i - Woven Grid - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm

Section: 19e - W/nW GTX - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm Section: 18i - LBO 301 - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm

Section: 17i - LBO 220 - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm Section: 17e - SS 20 - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm

Section: 16e - SS 30 - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm Section: 16i - LBO 330 - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm

Section: 15e - MS 500 - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm

Rut Depth Profile

-26

-24

-22

-20

-18

-16

-14

-12

-10

-8

-6

-4

-2

0

2

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000

Road Width, mm

Ru

t D

ep

th,

mm

0

50

100

300

500

1000

2000

4000

8000

Section: 23i - Control - CBR = 3% - Base Thickness = 400 mm

Control section (9e) after 3000 EAL

REINFORCED PAVED ROAD

• UNREINF. SECTION 300 CYCLES

REINFORCED PAVED ROAD

• UNREINF. SECTION 500 CYCLES

Control - CBR = 3% - Base = 300 mm

-100

-80

-60

-40

-20

0

20

40

60

80

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000

Road Width, mm

Ru

t D

ep

th, m

m

RUT PROFILE - CBR 3% - Base 400mm

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

0 50'000 100'000 150'000 200'000 250'000

80 kN E.A.L.

Ma

x R

ut,

De

pth

, m

m22i - GGML2 23i - Control

22e - GGR1 21i - GGML3

21e - GGR2 20e - WGTX

20i - WGG 15e - GGML5

CICLOS DE CARGA

• DEFORMACIONES CÍCLICAS

Load

strain cap

emin

e, %

De %

T, kN/m

Jur, kN/m Tensile Modulus

Aur, kN/m

Area of

hysteresis loop

e

max

CARGAS CÍCLICAS

• GEOMALLA PP EXTRUIDA

GE-TEN - 0.1 Hz

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00

Strain, %

Ten

sile S

tren

gth

, kN

/m

80% Tmax

60% Tmax

40% Tmax

20% Tmax

CÍCLOS DE CARGA

GE-TEN - 0.1 Hz

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00

Strain, %

Ten

sile S

tren

gth

, kN

/m

20%-40% Tmax

30%-50% Tmax

40%-60% Tmax

• GEOMALLA PP EXTRUIDA

CÍCLOS DE CARGA

GT-FOR - 0.1 Hz

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00 14,00Strain, %

Te

ns

ile

Str

en

gth

, k

N/m

0-60%Tmax 0.10 Hz

0-40%Tmax 0.10 Hz

0-20% Tmax 0.10 Hz

• GEOMALLA PET TEJIDA

AASHTO 93

SN = required structural number (strength) of the road section;

W18 = predicted number of 80 kN (18000 lb) equivalent single axle load (ESAL) applications; ZR = standard normal deviate (index of design reliability R);

So = combined standard error of the traffic prediction and performance prediction;

DPSI= difference between the initial design road serviceability index po, and the design terminal

serviceability index pt;

MR = subgrade soil resilient modulus measured in [psi], where MR [psi] = 6.9 MR [kPa].

07.8)(32.2

1

109440.0

5.12.420.0)1(36.9 10

19.5

10

101810

D

ROR MLog

SN

PSILog

SNLogSZWLog

En la Reunión del TRB (Transportation Research Board), celebrada en junio de 1998, enWashington, D.C., fue presentado un Catálogo de recomendaciones parael diseño de pavimentos flexibles. Dicho documento fue elaborado por la NCHRP(National Cooperative Highway Research Program), con base en varias fuentes, talescomo las opiniones de un amplio grupo de expertos en diseño, datos obtenidos entramos de prueba de los Estados Unidos de Norteamérica, revisión de manuales dediseño de la FHWA (Federal Highway Administration), revisión de la Guía AASHTO (1993)para diseño de estructuras de pavimento (American Association of State Highway andTransportation Officials), etc. El resumen lo podemos observar en el siguiente cuadroadjunto.

NOTA IMPORTANTE HACERCA DEL MODULO RELIENTE

MODULO RELIENTES RECOMENDADOS

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

CBR [%]

Tra

ffic

Im

pro

vem

en

t R

ati

o,

TIF

Type B (30 kN/m) @ 12,5 mm Rut

Type A (20 kN/m) @ 12,5 mm Rut

Type B (30 kN/m) @ 6,25 mm Rut

Type A (20 kN/m) @ 6,25 mm Rut

Figure 3 - Traffic Improvement Factor vs. CBR

TIF

TIFWW R /1818

MODIFICACIONES DE AASHTO

POR TENAX ACTUALMENTE

1818 WrW

(1) 07.8)(log 32.2

1

109440.0

5.12.4log

20.0)1(log 36.9 )(log 10

19.5

10

101810

D

R

R

RoRR M

SN

PSI

SNSZW

3*3*32*2*21*1 mdamdadaSN

SNrSN

3*3*32*2'*21*1 mdamdadaSNr

2'2 dd MODIFICACIONES DE AASHTO

POR EL REFUERZO

VARIABLES IMPORTANTES DEL

MÉTODO AASHTO 93

SN = required structural number (strength) of the road section;

W18 = predicted number of 80 kN (18000 lb) equivalent single axle load (ESAL) applications; ZR = standard normal deviate (index of design reliability R);

So = combined standard error of the traffic prediction and performance prediction;

DPSI= difference between the initial design road serviceability index po, and the design terminal

serviceability index pt;

MR = subgrade soil resilient modulus measured in [psi], where MR [psi] = 6.9 MR [kPa].

07.8)(32.2

1

109440.0

5.12.420.0)1(36.9 10

19.5

10

101810

D

ROR MLog

SN

PSILog

SNLogSZWLog

SO

FTW

ARE -

TEN

AX

ASSH

TO

93

SO

FTW

ARE -

TEN

AX

ASSH

TO

93

SO

FTW

ARE -

TEN

AX

ASSH

TO

93

SO

FTW

ARE -

TEN

AX

ASSH

TO

93

AUMENTE LA VIDA UTIL DE LA

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO,

DISMINUYENDO LA FORMACIÓN DE SURCOS

PROGRESIVOS.


GEOMALLAS TENAX BI-ORIENTED

REALIZA LAS SIGUIENTE FUNCIONES:

DISMINUYE EL ESPESOR DE LA SECCIÓN

DEL PAVIMENTO, CONSIDERANDO EL

MISMO MATERIAL RECOMENDADO.

PERMITE EL USO DE MATERIAL DE MENOR

CALIDAD MANTENIENDO LOS ESPESORES

ORIGINALMENTE RECOMENDADOS.

TENAX GT GEOCOMPUESTO REFUERZO Y

FILTRO DE SUB-RASANTE


GEOMALLAS TENAX BI-ORIENTED

REALIZA LAS SIGUIENTE FUNCIONES:

Especificaciones TENAX and TENSAR

Geomallas Uniaxiales

U.S.A. ITALY U.S.A. ITALY U.S.A. ITALY U.S.A. ITALY U.S.A. ITALY

TENSAR TENAX TENSAR TENAX TENSAR TENAX TENSAR TENAX TENSAR TENAX

Unit UX 1100 HS TT 045 UX 1400 HS TT 060 UX 1500 HS TT 090 UX 1600 HS TT 120 UX 1700 HS TT 160

Unit weight g/m² 300 400 600 800 1000

Tensile strength at 2% strain kN/m 8.03 11.0 14.59 17.0 26.20 26.0 34.00 36.0 39.98 45.0

Tensile strength at 5% strain kN/m 17.00 25.0 29.18 32.0 53.98 50.0 64.93 72.0 78.79 90.0

Peak tensile strength kN/m 45.0 60.0 90.0 120.0 160.0

Junction Strength kN/m 46.90 36.0 60.70 50.0 95.10 80.0 124.10 110.0 148.90 130.0

Long Term Design Strength kN/m 17.10 19.0 25.00 25.0 39.70 37.0 52.50 50.0 66.00 66.0

Flexural Rigidity mgxcmx1000 640 730 5100 6000 9075

Aperture Size, MD mm 220.0 220.0 220.0 220.0 220.0

Aperture Size, TD mm 13/20 13/20 13/20 13/20 13/20

TENAX and TENSAR specifications

U.S.A. ITALY U.S.A. ITALY U.S.A. ITALY U.S.A. ITALY U.S.A. ITALY U.S.A. ITALY

TENSAR TENAX TENSAR TENAX TENSAR TENAX TENSAR TENAX TENSAR TENAX TENSAR TENAX

Unit BX 1100 LBO 202 BX 1200 LBO 302 BX 1300 LBO 302 BX 1500 LBO 330 BX 4100 LBO 202 BX 4200 LBO 220

MD

Unit weight g/m² 200 210 300 350 350 420 210 270

Tensile strength at 2% strain kN/m 4.09 4.5 5.98 7.0 4.38 7.0 9.12 10.5 3.50 4.5 5.40 7.0


Peak tensile strength kN/m 12.32 13.0 17.38 17.5 17.5 30.0 13.0 20.0


Flexural Rigidity mgxcmx1000 250 750 750 450 2500 250 750 750

Aperture Size, mm mm 25.4 28.0 25.4 28.0 28.0 40.0 28.0 41.0

Single Rib Thickness mm 0.75 1.5 1.25 2.1 2.1 1.5

TD



Peak tensile strength kN/m 18.81 20.5 28.60 31.5 31.5 30.0 20.5 20.0


Flexural Rigidity mgxcmx1000 250 650 750 450 2500 250 650 750

Aperture Size mm 33.0 38.0 33.0 38.0 38.0 27.0 38.0 31.0

Single Rib Thickness mm 0.75 1.2 1.25 1.4 1.4 1.2

Single Junction Thickness mm 2.7 3.3 4 4 4 3.3

Open Area % 70 75 70 70 70 75

CO

MPA

RA

CIO

N D

E M

ALLA

S

TEN

SA

R

-TEN

AX

TENAX and TENSAR specifications U.S.A. ITALY

TENSAR TENAX

Unit BX 1100 LBO 202

MD

Peso Por unidad de area g/m² 200 210

Resistencia a la tensión al 2% de deformación kN/m 4.09 4.5


Resistencia a la Tensión Pico kN/m 12.32 13.0

Resistencia en la junta kN/m 11.20 11.7

Rigidez flexural mgxcmx1000 250 750

Tamaño Abertura, mm mm 25.4 28.0

Espesor entre juntas mm 0.75 1.5

TD


Resistencia a la tesnión al 5% de deformación kN/m 13.42 13.5

Resistencia a la Tensión Pico kN/m 18.81 20.5

Resistencia en la junta kN/m 17.10 18.5

Rigidez flexural mgxcmx1000 250 650

Tamaño Abertura mm 33.0 38.0

Espesor entre juntas mm 0.75 1.2

Espesor en la junta mm 2.7 3.3

Area Abierta % 70 75

ESPEC

IFIC

AC

ION

-TEN

AX

LA

BO

–202 S

AM

P

TENAX :

MAS CALIDAD

MAS GARANTIA

MAS CONFIANZA

MEJOR SOPORTE TECNICO

AL MISMO PRECIO.

Seguridad

Co

sto

U.S

.$

S1S2

C1

C2

C1 > C2 y S1 > S2

RESUMEN

RepavimentacionApl icac iones Comple jas

Repavimentación

• Características de la función

• Barrera impermeable.

– Evita o retarda el calcado de las fisuras del tipo terciario (piel de lagarto o cocodrilo)

– Mayor vida útil al proyecto

Funciones del Geotextil

• No refuerza si se entiende como la inclusión de un material rígido con un módulo elástico mayor que el material que va a reforzar.

• El geotextil es una intercapa que previene y reduce el calcado de grietas originadas principalmente por fatiga del concreto asfáltico.

Barrera Impermeable

• Permeabilidad del concreto asfáltico

• Ablandamiento de las capas granulares

• Incremento de las presiones de poros y reducción de esfuerzos efectivos

• Saturación del Geotextil ensayo de retención de asfalto.

• Cantidad de ligante adicional para garantizar adhesión

1.0E-06

1.0E-05

1.0E-04

1.0E-03

1.0E-02

1.0E-01

1.0E+00

1.0E+01

0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3

Ligante Asfáltico (gal/yd2)

Perm

eab

ilid

ad (

cm/s

)

Membrana Amortiguadora

• Los esfuerzos inducidos por agrietamiento en la capa antigua son transmitidos a la nueva, debido al contacto entre los agregados

• El geotextil es una intercapa flexible que absorbe parte de los esfuerzos y permite movimientos leves sin tensionar la capa de repavimentación.

• Las 2/3 partes del alivio de esfuerzos se deben al cemento asfáltico.

Membrana Amortiguadora

• A mayor espesor mayores son los esfuerzos de tensión en la base

• La capa de repavimentación aumenta el espesor del conjunto, los esfuerzos de tensión en la base crecen y se promueve el agrietamiento

• Al colocar el geotextil como elemento separador los esfuerzos de tensión se pueden atribuir directamente a cada una de las capas

4.0"Sin Geotextil

3.0"

Con Geotextil

2.0"

1.0"

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24N * 10000

CICLOS DE CARGA

Respuesta a la fatiga de la capa de repavimentación asfáltica

PR

OFU

ND

IDA

D D

E LA

S FI

SUR

AS

(pu

lg)

Respuesta a la Fatiga de la Capa de

Repavimentación Asfáltica

2.33

8.00

Instalación• Evaluación de las fallas del pavimento

• Limpieza de la superficie

• Reparación de fisuras y grietas (>3.0 mm llenadas con slurry)

• Tasa y aplicación del cemento asfáltico

• Temperaturas de Trabajo

• Tratamiento de las arrugas

• Longitudes de traslapos

csd QQQ 362.0

FORMULA

• Qd = Cantidad de liga de diseño en lts/m².

• Qs = Cantidad de liga para saturar el Geotextil. Dato suministrado por el fabricante en lts/m².

• Qc= Corrección según la superficie en lts/m².

csd QQQ 362.0

Temperatura de Colocación

• No debe exceder los 150 oC máximo 160 oC. Luego de ello el asfalto caliente se deteriora.

• Se puede usar emulsiones asfálticas en frío precalentándolas a 70 oC en zonas frías.

Tratamiento de arrugas

• Las arrugas mayores a 25mm deberánrasgarse y aplanarse.

• Si son mayores a 50 mm deberán sereliminadas.

• Las arrugas traslapadas deberán comtemplarel uso de ligante adicional.

Traslapos

• Longitudinales: no mayores de 15 cm.

• Transversales: no mayores de 30 cm.

• Se contempla ligante adicional en las zonas detraslapo.

Espesores mínimos de capa de Repavimentación

• Pavimentos Flexibles: no menores a 40mm.

• Pavimentos Rígidos: no menores a 50 mm.

Base Asfáltica Deteriorada

Fisuramiento de la Carpeta

Capa de Rodadura Base Asfáltica Deteriorada

Limpieza de la Superficie. Usar aire comprimido o cepillos.

Capa de Rodadura Base Asfáltica Deteriorada

Sellado de las Fisuras con asfalto líquido y las grietas con mezcla asfáltica.


Capa de Riego

Riego con Cemento o Emulsión Asfáltica

CEMENTO ASFALTICO


Capa de Riego

Colocación del Geotextil

Geotextil para Repavimentación

Colocación del Concreto Asfáltico


Capa de Repavimentación

Compactación de la Nueva Capa


Capa de Repavimentación

PAVIMENTOS.

Combinación del Telegrid 20/20 y TeleVev 150/150

Propiedades: Refuerzo & Separación

• ESTABILIZACION DE MUROS Y TALUDES.

FALLAS

Estos materiales (refuerzos) normalmente se colocan a lo

largo de planes horizontales durante la compactación del

terraplén y son espaciados verticalmente de modo que

forman un solo bloque compacto.

SUELOS REFORZADOS

SUELOS REFORZADOS

PROCESOCONSTRUCTIVO.

FALLAS

RELLENOS ARMADOS CON FACHADA DE GAVIONES

ANCLAJE MALLA HEXAGONAL

MALLA HEXAGONAL

RELLENOS ARMADOS CON FACHADA DE GAVIONES

VEGETADOS

RELLENOS ARMADOS CON FACHADA VEGETADA

DIQUES O MUROS MIXTOS

INSTALACIONES DE GAVIONES

GAVION SIN PIEDRA

Geotextiles de alta resistencia

TV 150/150

Muro de contenciónen Finlandia (Puerto de Helsinki, 2007)

Propiedad: Refuerzo

Muro es 8 m alto y 200 m largoInstalación Nov. 2010Tokat, Turkey

TG 80/30 para refuerzo en muros con gabionesen parte frontal

ALAMBRE SITETICO

• Antecedentes

Alambres PlásticosApl icac iones Var ias

Características:

Características Técnicas del filamento plástico en forma de alambre.1. Por ser altamente resistente a la tracción, se utiliza en alambrados y cercos

perimetrales.2. Permanece inalterable en el tiempo y no necesita reestiramiento.3. No es conductor eléctrico y dura más de 25 años.4. No lo afectan los agroquímicos.5. Uso ideal para invernaderos para realización de tejidos inferiores y

superiores.6. Tendido de media sombras.7. Como tensión de antenas de televisión, para tendedero, para jardinería, etc.8. No levanta temperatura por el efecto del sol, o sea que en contacto con

otros plásticos, no los corta ni lastima.9. Es 4 veces más liviano y por lo tanto, mucho más fácil de transportar en el

momento de su implementación.10. Es 60% mas económico en promedio.

Comparaciones:

En la Agricultura, el uso de un alambre plástico es un suplemento ventajoso de losalambres metálicos.

Denominación Diámetro Rendimiento Capa Zinc Uso Costo

mm Aprox. kg/mm² kg Min. Agrícola Aprox.

m/kg promedio g/m² S/. /ml

BWG14 2.11 36.00 40 - 52 160.00 200.00 Cuadrícolas 0.25

2.2 ± 0.40 (plástico) 2.2 ± 0.40 188 32 - 38 133 Cuadrícolas 0.10

Resistencia

Diámetro Longitud Peso Resistencia Costo

cono cono Aprox.

(ml) (ml) (kgf) TENSION (kgf) S/. /ml

2.2 ± 0.40 1800 9.57 133.00 0.10

2.6 ± 0.40 1300 8.97 186.00 0.13

3.0 ± 0.50 1000 9.90 298.00 0.17

4.0 ± 0.70 500 8.62 350.00 0.34

Alternativa:

Anclaje de hincado.

IMPERMEABILIZACION DE TECHOS

MEMBRANA DELTA 400 REFORZADA

MEMBRANA DELTA 400 REFORZADA

Material

Ind. calorífico

Kcal/Kg. aprox.

Polietileno 9,900.00

Polipropileno 10,500.00

Poliuretano 5,600.00

Cloruro de polivinilo (PVC) 4,300.00

Mantos Asfálticos 9,500.00

Madera de pino 4,450.00

Madera de haya común 4,400.00

Papel de periódico 4,000.00

Materia Punto de combustión Punto de ignición

(temp. de inflamación ajena) (temp. de autoignición)

ºC ºC

Cloruro de polivinilo (PVC) 390 455

Espuma de poliuretano (poliester) 310 415

Polipropileno 340 350

Polietileno 335 350

Mantos Asfálticos 240 300

Madera Secas 240 260

Algodón 175 250

Papel 64 300

Aserrín 220 - 350 315 - 460

Madera (Pino, roble, haya común) 350 460

Productos no

modificados Combustividad

Cantidad y

color de los

humos

Capacidad para

fundir y gotear Olor al arder

Ruido al

arder Varios

P.V.C. Flexible

Ácido picante Residuos

carbonosos

Policroruros de Vinilo

P.V.C. Rígido

Ácido picante Residuos

carbonosos

Poliolifinas

(Polietileno -

Polipropileno) Bujía

Poliuretanos

Espumas Rígidas

Almendras

amargas Crepitan Caramelizan

Mantos Asfaltos

Gas Tizones negros

Poca combustividad

Humo Blanco

Pocas gotas

Casilla continua: el producto se

apaga solo

Medianamente

combustible

Muy combustible

Mediano humo negro Gotas encendidas

Casilla con puntos: ciertas

cualidades se apagan solas Llama con extremidad azul

Espeso humo negro Gotas fluentes

Llama con base azul

PRESAS

CONTROL DE FILTRACIONES EN REPRESAS



PRESAS DE TIERRA NO APTAS


RESERVORIO

RESERVORIO – MEMBRANA PVC-HR





CANALES

CONTROL DE FILTRACIONES

USOS

CONTROL DE FILTRACIONES EN CANALES



Ukraina 2007

15.000 m2 FlexiTexRio Oril Con hilos de distancia 10cm

Iran 2009

Rehabilitación de un canal

FlexiTexCanal EdF - Francia

OTRA aplicaciones

Preparación del sitio

Se abre la pieza yaconfeccionada a medida deFlexiTex

Se posiciona y fija el FlexiTex

Inyección del mortero

Vegetalización del FlexiTex


APLICACIONES:

REVESTIMIENTO DE CANALES

REVESTIMIENTO DE CANALES

MANGAS Y COMPUERTAS

MANGAS DE RIEGO

TUBERIAS LIVIANAS PARA RIEGO

COMPUERTAS PLASTICAS PARA RIEGO

http://fotos.hispavista.com/presentacionAlbum/seleccionarAlbum/miniaturas/index.phtml?nombreAlbum=compuertas&pagina=&orden=

http://fotos.hispavista.com/presentacionAlbum/seleccionarAlbum/miniaturas/index.phtml?nombreAlbum=compuertas&pagina=&orden=

TUNELES

CONTROL DE FILTRACIONES EN TUNELES

DRENES

SIMBOLOGIAS:GEORED:

GeoredGN (Net)Geored Extruidas BiplanarGeored Extruida TriplanarOtros

Esfu

erz

o n

orm

al (k

Pa

)

Deformación (%)

40

80

120

00

160

200

240

10 20 30 40 50 60

Geonet Bi-Planar

(Núcleo sólido)

Geonet Bi-Planar

(Núcleo flexible)

NUCLEO RÍGIDO.

NUCLEO FLEXIBLE.

NUCLEO RIGIDO. NUCLEO FLEXIBLE.

GEOMANTAS:

PARA CONTROL DE EROSION

EROSION

EROSION DE UNA GOTA DE AGUA.

DIAGRAMA DE VELOCIDADES EN FUNCION DEL TIPO DE SUELOS.

VELOCIDAD CRÍTICA DE SUELOS

1

10

100

1000

0.001 0.01 0.1 1 10 100 1000

Tamaño de partículas (mm)

Velo

cid

ad

de F

lujo

(cm

/seg

)

Serie1

INESTABILIDAD

ESTABILIDAD

CONSECUENCIAS DE LA EROSIÓN PLUVIAL.

BIOMANTOS.

COLOCACION LLENADO DE BOLSAS

BOLSAS LLENASTALUD EN CRECIMIENTO

PROTECCION DE TALUDES

Contacto para

Geosintéticos


[email protected]

PREGUNTAS ?

Almacenes Industriales

Los ALMACENES INDUSTRIALES son coberturas livianas degrandes luces para almacenamiento y uso variado.

Los ALMACENES INDUSTRIALES.Modelos y luces variados.

Los ALMACENES INDUSTRIALES.Modelos y luces variados.

Contacto Almacenes Industriales


[email protected]

PREGUNTAS ?

TANQUES FLEXIBLES.

Para contenc ión de agua y combust ib les

Los TANQUES DELTAFLEX son grandes bolsas en forma dealmohada hecha de flexilona sellada por el método de altafrecuencia (completa hermeticidad). Esta provista de un sistemade Entrada/Salida de 2” o 3” instalada arriba o a un costado deltanque según lo solicite el cliente. Puntos adicionales pueden serprovistos a solicitud.

VENTAJAS :

1. Fácil de instalar.

2. Fácil y económico de

transportar.

3. Ocupa un espacio mínimo

estando vacío.

4. Factibilidad de fabricar en

diversas dimensiones y/o a

pedido.

5. Material de gran

resistencia.

6. Mantenimiento económico.

7. De fácil reparación.

Proceso de Fabricación :

Sellado por alta frecuencia, sistema confiable que garantiza una sólidaunión de paños e impermeabilidad vs el clásico cosido con hilo otermofusión por cuña que existe en el mercado.

El campo magnético creado por el paso de corriente invierte lapolaridad del material, generándose energía en forma de calor, quefusiona las dos capas superpuestas del material, lográndose la unióntotal de dos paños sin alterar y degradar las características delmaterial.

FORMA DE INSTALACIÓN :

1.Superficies de apoyo lisas; sin elementos punzantes o cortantes.

2.Cubrir la superficie con una manta o semejante (recomendable).

3.Retire con cuidado el Tanque Flexible de su empaque original.

4.Desempacar ubicando el bulto en el centro del emplazamiento .

5.Desplegar el tanque, estire asegurándose de no originar

arrugas, se debe advertir como se desenvuelve el tanque para

que al momento de guardar tenga la misma forma.

6.Quite todas las cintas de la cubierta, examine visualmente las

cubiertas del respiradero y del llenado y asegúrese que este libre

de material extraño.

7.Instalar los accesorios, codos válvulas y mangueras de acuerdo

al sistema que utilice.

MATERIAL DE

TANQUE PARA AGUA :

FLEXILONA 1800

Laminado reforzado de PVC

Espesor (mm) 1.05 +/- 0.10

Peso (gr/m2) 1160 +/- 116

MATERIAL DE TANQUE

PARA COMBUSTIBLE :

FLEXILONA 1940 PTFF

Polyether based polyurethane

Espesor (mm) 0.89

Peso (gr/m2) 1356

MEDIDAS TANQUES ESTACIONARIOS

Capacidad

(lt)

Peso de

tanque en

caja (kg)

Vacio

(referencial)

Lleno (referencial)

Largo

(m)

Ancho

(m)

Largo

(m)

Ancho

(m)

Alto

(m)

5,000 115 4.1 4 3.6 3.5 0.7

10,000 160 5.4 5 4.9 4.5 0.8

20,000 210 6.8 6.4 6.3 5.9 0.8

50,000 320 9.5 8.7 9 8.2 0.9

100,000 560 11.2 10.8 10.8 10.3 1

Contacto Tanques


[email protected]

PREGUNTAS ?

Módulos para campamento

EJEMPLOS DE APLICACION:





TIPOS :

1. Dormitorio.

2. Comedor.

3. Cocina.

Contacto CampamentosComercial Industrial Delta S.A.

[email protected]

PREGUNTAS ?

GRACIAS

Ing. Javier BlossiersGte. de Ingeniería de CIDELSA

Email: [email protected]

Documents

CUSCO-GEOSINTETICOS