Cylinder Arm

8/18/2019 Cylinder Arm

1/29

PERBAIKAN DAN PERAKITAN ARM CYLINDER HYDRAULIC PADA

EXCAVATOR KOMATSU TIPE PC-200

BAB V

PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN INDUSTRI

(PKLI)

PERBAIKAN DAN PERAKITAN ARM CYLINDER HYDRAULIC

PADA EXCAVATOR KOMATSU TIPE PC-200

A. PROSES PERBAIKAN KOMPONEN-KOMPONEN ARM CYLINDER HYDRAULIC

EXCAVATOR KOMATSU PC-200

3.1. T!"#$ S%&%#'

Sebagian besar tabung silinder merupakan pipa tanpa kelim yang ditempa dengan dinding

yang tebal yang sudah dilakukan dengan mesin. Tabung silinder tersebut kemudian diasah atau di

honing secara halus. Tabung silinder memegang peranan penting dalam hidrolik. Tabung silinder

harus mampu menahan tekanan fluida yang ada di dalam tabung ketika piston bekerja.

Gambar 3.1. Assembly Arm Cylinder Hydraulic

Gambar 3.2.

Bentuk dan Ukuran Tabung Silinder ada !"ca#ator $omatsu %&2''


2/29

Gambar 3.3. Bentuk dan Bahan Tabung Silinder

Gambar 3.(. Tabung Silinder !"ca#ator $omatsu %&2''

3.1.1. G*& +",+# #$ ,%#$ *'% /' !"#$ ,%&%#'

1. Umumnya tabung silinder sering mengalami kerusakan diakibatkan karena tergores ataupun

terkikis pada bagian dalam tabung silinder. Biasanya hal ini disebabkan karena adanya kotoran

yang masuk kedalam tabung sehingga pada )aktu piston bekerja maka terjadilah gesekan pada

dinding tabung silinder.

2. *al&hal yang juga sering terjadi yaitu terjadinya benturan pada tabung silinder. $etika e"ca#ator

bekerja terkadang operator kurang hati&hati dalam menggerakkan arm dari e"ca#ator tersebut+

sehingga terkadang mengenai bahan&bahan keras yang mengakibatkan terbenturnya dinding

tabung. *al ini mengakibatkan tabung silinder menjadi bengkok dan mengakibatkan piston rod

terhalang melakukan pergerakan maju mundur dan bahkan piston rod tidak dapat bekerja lagi.

Gambar 3.1.1. Tabung Silinder yang mengalami $erusakan akibat Benturan


3/29

3. *al yang kemudian sering terjadi adalah tabung bocor ataupun sampai pecah. *al ini terjadi

diakibatkan kekuatan tabung silinder tidak mampu menahan tekanan fluida di dalam tabung.

Struktur tabung silinder yang tidak baik juga dapat mengakibatkan tabung bocor ataupun pecah

3.1.2. P,, P!%+# T!"#$ S%&%#'

Tabung yang rusak akibat terjadinya beturan pada dinding silinder pada umumnya tidak

dapat diperbaiki melainkan harus menggantinya dengan yang baru. $arena jika terjadi sedikit

kerusakan pada tabung silinder maka akan berpengaruh pada tekanan fluida yang ada di dalam

tabung silinder.

P,, /#$*# !"#$ ,%&%#' &%/"%

1. emotongan

Sebelum dilakukan pemotongan dilakukan terlebih dahulu bahan tabung silinder yang

rusak tadi di lepaskan dari dasar silinder dan kepala silinder.. emotongan ini dilakukan dengan

menggunakan las. ,dapun las yang digunakan adalah las gas. Selanjutnya dilakukan pemotongan

bahan baru yang akan digunakan menggantikan bahan tabung silinder yang rusak. emotongan

dilakukan dengan menggunakan mesin potong besi. Bahan tersebut dipotong sesuai dengan

ukuran standar arm cylinder excavator komatsu.

Setelah bahan selesai dipotong+ maka dilanjutkan dengan membubut dasar silinder dan

kepala silinder. -embubut ini memiliki tujuan yaitu membuat kampuh pada tutup dan kepala

silinder. Begitu juga dengan tabung silinder yang sudah dipotong tersebut.

Gambar 3.1.2. roses engerjaan Tabung Silinder

2. Selanjutnya bahan tabung silinder yang sudah dibubut tersebut di las untuk

menggabungkan dasar tutup/ dan kepala silinder. $egiatan dilakukan dengan menggunakan las

listrik. ,dapun elektroda yang dipergunakan adalah elektroda jenis 0B&2 merk $obe Steel+

diameter 3+1 mm dengan kuat arus lebih dari 1'' ,mpere

Gambar 3.1.3. engelasan Tutup silinder Gambar 3.1.(. *asil engelasan


4/29

3. roses yang terakhir dilakukan adalah menghoning silinder+ hal ini dilakukan

adalah untuk menghaluskan diameter dalam silinder.

Gambar 3.1.. roses -enghoning Tabung Silinder *idrolik

3.2. D, S%&%#' " T""/ S%&%#'

$ebanyakan silinder hidrolik+ tabung dan bagian ba)ah dilas secara bersama&sama.engelasan yang jika dilakukan dengan buruk dapat mengakibatkan kerusakan pada tabung

silinder baik bagian dalam atau bagian luar. leh karena itu beberapa desain silinder memiliki

sambungan batang pengikat yang disekrup atau bergelang dari ujung tutup silinder ke tabung.

Gambar 3.2. 4asar Silinder ,tau Tutup Silinder ada Arm Cylinder Excavator

4i 5as

Tempat -inyak -asuk

TabungBearing

Gambar 3.3. Bentuk dan Ukuran dari Tutup atau 4asar Silinder

Gambar. 3.. Tutup 4an Tabung Silinder yang -enggunakan Sambungan 5as

Tutup silinder hidrolik dibuat dengan pengecoran dengan menggunakan material pilihan

dan dicor dengan baik. engecoran yang tidak baik dapat mengakibatkan struktur dari tutup

silinder menjadi rapuh dan tidak dapat menahan tegangan tiba&tiba. 4asar silinder atau tutup


5/29

silinder merupakan tempat dihubungkannya arm cylinder hydraulic dengan pen&pen+ dimana

pen&pen ini akan dipasangkan ke body dari e"ca#ator tersebut. en inilah yang akan menahan

cylinder hydraulic agar tidak goyang.

3.2.1. G*& +",+# #$ ,%#$ *'% /' ', " ""/ ,%&%#'

1. 4asar silinder mengalami keretakan ataupun pecah pada bagian dalam dan luar

dasar silinder

2. 4asar silinder baling sehingga pada )aktu penyambungan dengan cara dilas dasar

silinder tidak cocok ketika dipasangkan ke tabung

3. 4asar silinder sering mengalami goyang diakibatkan bearing dari silinder tersebut

pecah atau retak

3.2.2. P,, P!%+# D, S%&%#'

1. 6ika dasar silinder mengalami keretakan maka dasar silinder harus diganti dengan

dasar silinder yang baru. 6ika dasar silinder yang sudah retak tidak diganti dengan

yang baru melainkan dengan menabal dengan cara dilas+ maka dapat

mengakibatkan resiko yang lebih besar ketika sedang digunakan.

2. 6ika dasar silinder mengalami kebalikan maka dasar silinder juga harus diganti

dengan yang baru. 6ika dipaksakan memakai dasar silinder yang sudah baling

maka kemungkinan dapat mengakibatkan kerusakan pada pen penahan arm

cylinder dengan body e"ca#ator.

3. 6ika bearing dari dasar cylinder mengalami kebalingan atau pecah yang

mengakibatkan arm cylinder menjadi goyang maka bearing tersebut harus diganti

dengan bearing yang baru yang dapat dibeli dari perusahaan penyedia spareparts

alat&alat berat

3.3. C&%#' H'


6/29

$adang&kadang kepala silinder terhubung ke tabung dengan semacam kunci sederhana

untuk silinder sederhana/. Secara umum+ sambungan di sekrup atau bergelang. Sambungan

dengan cara bergelang adalah yang terbaik+ tetapi juga yang paling mahal. $euntungan dari

sambungan ini adalah bah)a sambungan terkunci dan lebih sederhana untuk di buka atau

dilepas. Untuk ukuran silinder yang lebih besar+ pelepasan sekrup dengan diameter 3'' sampai

'' mm adalah masalah besar+ serta kesejajaran se)aktu pemasangan.

Gambar Spesifikasi *ead %ylinder !"ca#ator $omatsu %&2''

Gambar 3.3. %ylinder *ead !"ca#ator % 2''

Gambar 3.(. *ead %ylinder ada !"ca#ator $omatsu %&2''


7/29

3.3.1. G*& +",+# #$ ,%#$ *'% /' H' C&%#'

1. *ead cylinder mengalami keretakan pada bagian dalam atau luar. *al ini dapat

terjadi karena benturan benda keras yang mengenai *ead %ylinder pada saat

beroperasi.

2. $erusakan yang umum terjadi yaitu terjadinya goresan atau terkikisnya dinding

head cylinder bagian dalam. 4alam hal ini goresan diakibatkan oleh masuknya

kotoran dari luar.

3. *ead cylinder mengalami kebalingan. *al ini cukup menggangu kinerja dari arm

cylinder hydraulic. *ead cylinder yang baling dapat membuat kebocoran pada

tabung.

3.3.2. P,, P!%+# H' S%&%#'

1. 6ika *ead silinder mengalami keretakan maka dasar silinder harus diganti dengan

dasar silinder yang baru. 6ika dasar silinder yang sudah retak tidak diganti dengan

yang baru melainkan dengan menabal dengan cara dilas+ maka dapat

mengakibatkan resiko yang lebih besar ketika sedang digunakan.

2. 6ika dasar silinder mengalami kebalingan maka dasar silinder juga harus diganti

dengan yang baru. 6ika dipaksakan memakai dasar silinder yang sudah baling

maka kemungkinan dapat mengakibatkan kebocoran. $ebocoran terjadi ketika

pemasangan atau perakitan maka Gland %o#er tidak lagi menutup rapat dengan

kepala silinder.

3.. P%,#

Bentuk dari piston hidrolik adalah pendek dan mempunyai alur. ,lur disini mempunyai

tujuan sebagai tempat dudukan seal&seal pada piston. iston biasanya dibentuk dengan mesin

dengan alur sesuai seal elastomer atau seal logam. Seal ini sering disebut dengan O-rings+ U-


8/29

cups atau Cast Iron Ring . Seal berguna untuk mencegah tekanan minyak hidrolik yang mele)ati

piston ke ruang atau sisi yang berla)anan.

erbedaan tekanan antara kedua sisi piston menyebabkan silinder untuk mengulur dan

menarik masuk. iston seal ber#ariasi dalam desainnya dan bahan sesuai dengan persyaratan

tekanan dan temperatur ketika silinder melakukan gerakan. Secara umum+ seal elastomeric

terbuat dari karet nitril atau bahan lain yang terbaik di lingkungan suhu yang lebih rendah

sementara seal yang terbuat dari 7iton lebih baik untuk suhu yang lebih tinggi. Seal terbaik

untuk suhu tinggi adalah ring piston yang terbuat dari cast iron

Gambar 3.(. iston *idrolik

3..1. G*& +",+# #$ ,%#$ *'% /' P%,# C&%#'

Umumnya kerusakan yang terjadi pada piston hidrolik yaitu terletak pada pinggiran8tepi

piston tergores. $erusakan yang sering terjadi juga yaitu berupa benjolan pada piston yang

mengakibatkan piston menjadi baling. *al ini bisa terjadi karena seal yang terpasang pada piston

mengalami gangguan8kerusakan + apabila seal pada piston mengalami kerusakan sedikit pun

otomatis pergerakan piston akan terganggu yaitu mengakibatkan piston langsung bergesekan

dengan dinding silinder hidrolik sehingga membuat piston mengalami kerusakan.


9/29

Gambar 3.(.1. iston Arm Cylinder Hydraulic yang 0usak

3..2. P,, P!%+# P%,# C&%#'

iston yang telah rusak tidak dapat diperbaiki lagi melainkan menggatinya dengan yang

baru. *al ini dilakukan karena jika piston mengalami kerusakan maka akan sangat berpengaruh

pada daya piston menekan fluida di dalam dinding silinder hidrolik.

5angkah proses pengerjaan pembuatan piston hidrolik komatsu %&2'' adalah sebagai berikut.

Ukuran iston $omatsu %&2'' dapat dilihat pada gambar diba)ah ini 9


10/29

Gambar 3.(.2. Bentuk dan Ukuran iston *idrolik !"ca#ator $omatsu %&2''

iston yang rusak harus diganti dengan membuat piston yang baru sesuai dengan

standart ukuran piston e"ca#ator komatsu. *al ini dikerjakan dengan mengunakan mesin bubut+

adapun langkah dalam mengerjakan piston dengan mesin bubut adalah :

1. -enyediakan bahan piston yaitu baja karbon 6;S G('1 S3% dengan

ukuran ø 13"


11/29

3. Bahan piston dipasangkan kedalam spindle dan dicekam oleh spindle mesin

bubut untuk memulai proses pembubutan. 5angkah selanjutnya menyetel

kerataan bahan benda kerja/ yang akan dikerjakan. 5angkah selanjutnya adalah

menyetel titik nol pahat dengan menggunakan senter putar. 5angkah pembubutan

yang pertama dilakukan adalah membubut rata sampai menghasilkan ukuran =

132+ " ' mm+ kemudian melakukan membubut alur pada dinding piston+ yaitu

tempat ikatan piston dengan ukuran yang tertera pada gambar kerja+ kemudian

melakukan pengeboran pada bagian tengah piston dengan ukuran =


12/29

Gambar 3.. Bentuk dan Ukuran 0od *idrolik pada !"ca#ator $omatsu %&2''

3.4.1. G*& +",+# #$ ,%#$ *'% /' P%,# R' " A,

1. $erusakan yang sering terjadi pada piston rod ,s/ adalah tergoresnya atau

terkikisnya batang dalam skala besar atau kecil. *al ini dapat disebabkan oleh

kotoran& kotoran yang masuk dan menyebabkan terkikisnya batang piston ke

gland co#er. $etika ,s melakukan gerakan maju mundur pada saat operasi

kotoran dapat menempel pada as dan masuk ke dalam tabung. *al ini juga

dipengaruhi oleh 4ust Seal Seal 4ebu / yang tidak baik lagi atau sudah rusak.

2. $emungkinan kerusakan yang kedua adalah batang piston as/ bengkok dan bisa

sampai mengakibatkan batang patah. Bengkoknya as piston ini disebabkan oleh

pembebanan yang berlebihan ketika e"ca#ator sedang beroperasi. perator

terkadang kurang memperhatikan dan tidak hati&hati menggunakan arm cylinder.

-engangkat beban yang berlebihan dapat mengakibatkan ,s menjadi bengkok.


13/29

Gambar 3..1. iston 0od yang -engalami $erusakan ,kibat Bengkok

3.4.2. P,, P!%+# P%,# R' A" A,

1. ,s piston atau batang piston yang sudah sangat bengkok tidak dapat diperbaiki

lagi melainkan menggantinya dengan yang baru. 6ika batang piston bengkok

dalam skala masih kecil+ maka batang piston masih bisa diperbaiki dengan

meluruskan kembali dengan menggunakan mesin press dan memeriksa kelurusan

piston dengan dial indicator. ,pabila bila batang piston yang sudah bengkokdipaksakan bekerja maka akan mengkibatkan kerusakan pada komponen lainnya.

2. 6ika batang piston patah maka batang piston harus diganti dengan yang baru

sesuai dengan standard piston rod yang dikeluarkan oleh perusahaan $omatsu

%&2''

L#$+5 P,, P#$*# P!"# A, (!#$ /%,#)

1. emotongan

emotongan ini bertujuan agar kepala as rod/ terpisah dengan badannya+ jika badan as

rod/ hanya cacat sedikit+ maka dapat diperbaiki dengan cara di las. ,kan tetapi+ jika cacatnya

parah+ maka badannya as rod/ akan diganti dengan yang baru. Begitu juga sebaliknya dengan

kepala as rod.


14/29

Gambar 3..2. roses emotongan iston 0od yang ,kan 4iperbaiki

2. embubutan dan engelasan $epala 0od

Bahan yang sudah dipotong kemudian diba)a ke mesin bubut untuk mendapatkan ukuran sesuai

dengan spesifikasi yang sudah ditetapkan oleh perusahaan $omatsu

Gambar 3..3. roses engelasan $epala dengan 0od

Gambar 3..(. *asil engelasan 0od dengan $epala 0od

Untuk menghasilkan hasil pengelasan dan kekuatan yang bangus8kuat maka pengelasan

dilakukan beberapa kali penimbunan agar sesuai dengan diameter batang piston. Setelah selesai

dilakukan pengelasan+ kemudian hasil lasan diratakan dengan mesin bubut agar diameter sesuai

dengan batang piston yang diinginkan.


15/29

3. ,dapun langkah selanjutnya adalah membubut pada ujung batang piston yaitu

untuk mengurangi diameter batang piston adapun tujuannya di buat adalah untuk

tempat dudukan bushing+ piston dan membuat ulir tempat dudukan dari pada baut

pengunci piston pada batang piston. Ukurannya daapt kita lihat dari spesifikasi

yang sudah mempunyai standart sesuai $omatsu dan ulir yang digunakan adalah

- +< " ( dengan ukuran diameter < mm " ut

(. engepresan as rod/

engepresan as adalah suatu proses pengepresan yang dilakukan pada mesin pres yang

salah satu tujuannya adalah untuk meluruskan as yang bengkok.

6ika silinder as rod/ kerusakannya hanya bengkok sedikit+ maka dapat kita lakukan

pengepresan silinder as rod/. ,kan tetapi+ jika silinder as rod/ tersebut bengkoknya parah+ maka

harus kita ganti dengan silinder as rod/ yang baru.


16/29

Gambar 3... roses engepresan iston 0od *idrolik

3.6. G&#' C7 ( K&#* P#""/)

Gland co#er dilengkapi dengan seal untuk mencegah kebocoran minyak yang bertekanan

antara batang dan kepala. 4aerah ini disebut kelenjar batang. $elenjar batang ini sering memiliki

seal lainnya yang disebut batang )iper penhapus/ yang mencegah kontaminasi ketika silinder

masuk ketika batang diperpanjang dan ditarik kembali ke dalam silinder. $elenjar batang juga

memiliki 0od @ear 0ing.

@earring ini bertindak sebagai bantalan linier untuk mendukung berat batang piston dan

panduan seperti apa yang diterima dan dikirim melalui kelenjar batang. 4alam beberapa kasus+

khususnya di silinder hidrolik kecil+ kelenjar batang dan 0od @earring terbuat dari bagian mesin

tunggal yang tidak terpisahkan.


17/29

Gambar 3..

Bentuk dan Ukuran Gland %o#er %ylinder !"ca#ator $omatsu %&2''

Gambar 3.A. Gland %o#er $omatsu %&2''

3.8. S&

Sebuah silinder hidrolik biasanya digunakan untuk mendorong dan menarik+ sehingga

sebuah hidrolik itu harus dilengkapi dengan seal&seal. Seal berfungsi sebagai media yang

mengalami kontak langsung dengan dinding silinder. Seal merupakan perantara antara dinding

silinder dengan piston hidrolik. ada silinder hidrolik seal berada didua bagian tempat.

a. Seal Gland %o#er

Seal pada gland co#er berfungsi untuk mencegah minyak tidak keluar. luida yang ditekan oleh

piston didalam dinding silinder akan berusaha keluar+ untuk itulah dibuat seal untuk mencegah

minyak tidak keluar dari dinding silinder. Seal&seal tersebut sudah didesain sedemikian rupa agar

tahan pada suhu tinggi dan gesekan&gesekan.

a. 4ust Seal Seal ,bu/

4ust seal biasanya dipasang atau terletak dibagian luar dari gland co#er. Seal ini berfungsi untuk

mencegah masuknya kotoran&kotoran dari luar

b. 0od Seal

0od Seal adalah seal yang mempunyai fungsi mencegah agar minyak yang ada di dalam tabung

silinder tidak keluar pada )aktu beroperasi

b. Seal iston

Seal pada piston berfungsi sebagai menahan tekanan fluida ketika fluida dipompakan. Seal pada

piston ini terbuat dari karet yang sudah dikhususkan tahan terhadap tekanan dan pada suhu

tertentu


18/29

Gambar 3.A. Seal&seal yang 4igunakan pada !"ca#ator $omatsu %&2''

3.8.1. G*& +",+# *'% /' S& G&#' C7 '# P%,#

$erusakan yang umum terjadi adalah seal seal yang digunakan pada piston sudah habis.

*al ini ditandai dengan menipisnya lapisan seal&seal tersebut. Seal yang sudah rusak dapat

dilihat dari bentuknya yang tidak simetris lagi. 6ika seal&seal yang sudah rusak atau habis

dipaksakan untuk dipakai maka akan mengakibatkan kerusakan&kerusakan pada dinding silinder

hidrolik dan piston dan sampai ke batang piston. ,dapun bentuk&bentuk kerusakan yang terjadi

pada seal iston dan gland co#er dapat dilihat pada gambar diba)ah ini.


19/29

Gambar 3.A.1. Bentuk&Bentuk $erusakan yang Terjadi pada Seal

3.8.2. P,, /!%+# ,& $&#' 97 '# /%,#

Seal yang sudah aus dan rusak tidak dapat diperbaiki lagi melainkan harus menggantinya

dengan seal yang baru. Seal yang dipasangkan pada piston dan gland co#er merupakan seal yang

sudah dirancang khusus oleh perusahaan pembuat seal agar dapat digunakan dalam tekanan

tinggi dan suhu yang tinggi.

3.:. B",5%#$ B+ (C",5%#)

Bushing break merupakan salah satu komponen pendukung dalam perakitan silinder

hidrolik pada e"ca#ator. Bushing break ini mempunyai fungsi yaitu membantu meredam kejutan

sehingga pada )aktu piston rod bergerak mundur maka ujung batang tidak secara keras

mengenai dasar silinder. ,dapun bentuk dari bushing break adalah sebagai berikut 9

Gambar 3.


20/29

Gambar 3.?. Bushing Brake pada *idrolik !"ca#ator $omatsu %&2''

3.;. N" " B" P#$"#9%

>ut juga dikatakan sebagai baut pengunci. >ut berfungsi sebagai pengikat piston. >ut

berbentuk seperti baut tetapi baut yang dipakai berukuran besar. >ut ini berfungsi untuk

mengunci semua komponen&komponen yang tersusun di rod. >ut ini harus dilengkapi baut yang

dipasang untuk mencegah nut ini tidak bergeser atau goyang pada )aktu rod melakukan

pergerakan. ,dapun bentuk dari >ut dapat dilihat diba)ah ini.

Gambar 3.?. >ut atau Baut engunci


21/29

Gambar 3.1'. Bentuk dan Ukuran >ut pada *idrolik !"ca#ator $omatsu %&2''

3.10. C&&

%ollar merupakan bagian dari komponen silinder hidrolik yang berfungsi untuk

mengurangi hentakan dan kejutan ketika rod sedang bergerak mundur. 4engan adanya %ollar

maka pergerakan rod akan diperlambat ketika akan mendekati dasar silinder sehingga rod tidak

menghantam dasar silinder dengan keras. %ollar sudah didesain sedemikian rupa untuk dapat

memperlambat minyak yang ada didalam tabung silinder. ,dapun bentuk %ollar dapat dilihat

pada gambar diba)ah ini.

Gambar 3.11. Bentuk dan Ukuran %ollar *idrolik !"ca#ator $omatsu %&2''


22/29

$erja yang dilakukan oleh silinder hidrolik yang terus menerus maka akan menyebabkan

kerusakan&kerusakan pada komponen&komponen silinder hidrolik.

,da 3 penyebab kerusakan pada hidrolik cylinder pada umumnya+ yaitu 9

1. Technical 4esign

a. $ualitas Bahan

b. 4imensi Bentuk 4an Ukuran/

2. perasional

a. ressure Tekanan/

b. *uman ersonality -anusianya/

c. Usia 6am $erja/

3. -aintenance

a. li Bersih

b. ergantian ilter

c. ergantian seal&seal

d. ergantian Bushing

e. enggantian tabung silinder

f. enggantian iston dan 0od iston


23/29

B. PROSES PEMASANGAN DAN PERAKITAN ARM CYLINDER HYDRAULIC

EXCAVATOR KOMATSU PC-200

,dapun langkah&langkah yang dilakukan dalam proses pemasangan dan perakitan

silinder arm hidrolik adalah sebagai berikut9

1. ersiapkan semua alat dan bahan yang diperlukan pada saat perakitan. Bahan&bahan yang

diperlukan antara lain 9

a. Tabung silinder beserta dasar silinder dan head silinder yang sudah digabung dengan sambunganlas. Tabung tersebut harus sudah selesai dihoning atau dihaluskan

b. iston 0od batang piston/ yang sudah dilas dengan kepala batang dan sudah dibubut sesuai

dengan standart ukuran dari perusahaan $omatsuc. iston yang sudah di alur dan sesuai dengan standard piston yang diproduksi oleh $omatsu

d. Bushing break yang sudah di bersihkan dengan minyak.

e. Baut pengunci yang sudah bersih pada ulir&ulir dalamnya. $arena jika ulir dari baut ini tidak

bersih maka pada )aktu pemasangan akan menjadi sulit.

f. Seal&seal yang sudah di rekomendasikan oleh perusahaan $omatsu yang cocok untuk seal piston

dan seal gland co#er

2. Setelah semua sudah disiapkan+ maka hal yang pertama dilakukan adalah membersihkan bagian

dalam silinder dan luar silinder dengan menggunakan minyak tanah+ kemudian di keringkan

dengan mengunakan kain dan angin dari kompresor.

embersihan ini dilakukan untuk mengeluarkan kotoran&kotoran yang masuk ketika proses

pemesinan. ,pabila kotoran&kotoran ini tidak dibersihkan maka kemungkinan akan merusak


24/29

komponen hidrolik tersebut. Seperti yang kita ketahui kebersihan harus diprioritaskan didalam

perakitan komponen hidrolik karena hidrolik sangat peka dengan kotoran&kotoran.

Gambar 3.11. -embersihkan Tabung Silinder *idrolik 3. Setelah tabung selesai dibersihkan+ biarkan tabung tersebut sampai kering. Selanjutnya adalah

memasang seal pada piston+ dan seal pada Gland Cover

Gambar 3.12. roses emasangan Seal pada iston *idrolik

(. *al selanjutnya adalah membersihkan batang piston dengan digosok mengunakan minyak tanah

dan kain kemudian dikeringkan dengan angin kompersor. *al ini dilakukan agar kotoran&kotoran

se)aktu proses pemesinan tidak menenpel pada batang piston.


25/29

Gambar 3.13. Batang iston yang Sudah Siap 4ibersihkan

. $emudian memasang busing dan piston pada ujung batang piston yang telah dibubut dengan

cara yang pertama busing dimasukkan selanjutnya memasukkan piston ke dalam batang piston.

5angkah selanjutnya adalah memasang baut pengunci. Baut pengunci ini dipasang denganmemakai alat pengunci bantu yang sudah didesain untuk dapat mengunci dengan kuat.

enguncian dengan kuat bertujuan untuk mencegah goyangnya piston ketika melakukan gerak

maju mundur di)aktu beroperasi

Gambar 3.1(.emasangan iston pada Batang iston *idrolik !"ca#ator $omatsu %&2''

Gambar 3.1.

Susunan $omponen&komponen Silinder *ydraulic !"ca#ator $omatsu %&2''. 5angkah selanjutnya memasukkan batang piston kedalam silinder. *al ini dilakukan secara

lambat dan menggunakaan minyak pelumas dengan tujuan agar batang piston mudah masuk dan

mudah di dorong.

A. 5angkah selanjutnya adalah mengetes silinder yang sudah dipasang+ dengan tujuan untuk

mengetahui apakah silinder mengalami kebocoran atau tidak. *al ini dilakukan dengan


26/29

menggunakan angin kompresor+ pada dinding silinder di olesi minyak pelumas+ untuk

mengetahui kebocoran.

Gambar 3.1. engetesan $ebocoran Silinder *idrolik dengan angin kompresor

P,,


27/29

Gambar 3.1< Sesudah Tabung Silinder *idrolik 4icat

Sesudah pengecatan dilakukan maka silinder hidrolik tersebut dikeringkan di ruangan

terbuka. Setelah kering selanjutnya silinder hidrolik di tutup menggunakan selotip kertas pada

ujung dasar silinder dan bagian gland co#er dimana minyak akan masuk dan keluar melalui

komponen ini. Untuk itu penutupan ini bertujuan agar debu atau kotoran&kotoran dan udara tidak

masuk ke dalam tabung silinder karena jika kotoran dan udara yang mengandung debu masuk

kedalam tabung maka dapat mengakibatkan korosi pada bagiian dalam tabung.Setelah itu sebelum diantar atau dijemput+ silinder hidrolik tersebut di simpan di tempat

pemasukan barang dan ditempatkan diatas sebuah kayu guna mencegah kontak langsung dengan

tanah dan mencegah benturan dengan silinder hidrolik lain.

Gambar 3.1?. Silinder *idrolik yang Sudah Siap 4iperbaiki dan Siap 4iantarkan


28/29

4iposkan oleh %anroluga di


29/29

A,%/ B&$

• E 2'11 3/

o E ,gustus 2'11 3/

!5!BU0,> 4,> !>U,>G,> B!S; %0

!0B,;$,> 4,> !0,$;T,> ,0- %F5;>4!0 *F40,U5;% ...

!5!BU0,> 4,> !>U,>G,> B!S; %0

Template icture @indo). 4iberdayakan oleh Blogger .
http://void%280%29/http://canroluga.blogspot.com/search?updated-min=2011-01-01T00:00:00-08:00&updated-max=2012-01-01T00:00:00-08:00&max-results=3http://void%280%29/http://canroluga.blogspot.com/2011_08_01_archive.htmlhttp://canroluga.blogspot.com/2011/08/peleburan-dan-penuangan-besi-cor_31.htmlhttp://canroluga.blogspot.com/2011/08/perbaikan-dan-perakitan-arm-cylinder.htmlhttp://canroluga.blogspot.com/2011/08/peleburan-dan-penuangan-besi-cor.htmlhttps://www.blogger.com/http://void%280%29/http://canroluga.blogspot.com/search?updated-min=2011-01-01T00:00:00-08:00&updated-max=2012-01-01T00:00:00-08:00&max-results=3http://void%280%29/http://canroluga.blogspot.com/2011_08_01_archive.htmlhttp://canroluga.blogspot.com/2011/08/peleburan-dan-penuangan-besi-cor_31.htmlhttp://canroluga.blogspot.com/2011/08/perbaikan-dan-perakitan-arm-cylinder.htmlhttp://canroluga.blogspot.com/2011/08/peleburan-dan-penuangan-besi-cor.htmlhttps://www.blogger.com/

Documents

Cylinder Arm