shineRama zawieszona łącząca komfort jazdy na ramie amortyzowanej ze zwinną geometrią rowerów dirtowych. Wykonana z cieniowanych i utwardzanych rurek z aluminium 7005. Pozwala na złożenie bardzo lekkiego roweru dirto-wo-slopestylowego, który sprawi olbrzymią przyjemność z jazdy amatorom a zawodnikom zapewni płynność jazdy i możliwość wykonywania tricków na jeszcze większych przeszkodach. Oś obrotu na suporcie i poziome haki pozwa-lają zbudować napęd singlespeed, gdzie praca zawieszenia nie zmienia napięcia łańcucha. Prosta i bezawaryjna konstrukcja z wielopunktowym łączeniem i du-żymi łożyskami umieszczonymi na suporcie pozwoliły uzyskać sztywność boczną na poziomie klasycznej ramy dirtowej. Główka pod stery 1.5".Przetestowana przez Tomasa Zejdę. Będzie na niej jeździł Scott Alleyn.Opcje sprzedaży: bez dampera; z Manitou Metel R; z Manitou ISX-1.Skok ramy: 100mm. Damper: 190x50mm. Przełożenie ramy: 1:2.Tylny trójkąt: 410mm. Górna rura: 561mm. Suport: Euro 73mm. Sztyca: 27,2mm. Rozstaw haków: 135x10mm. Rozmiar: 12". Waga: 2,8kg (bez dampera).

We wrześniu 2008 roku rozpoczął się największy jak do tej pory rowerowy trip zorganizowany w Polsce – GrandaPro Dartmoor Trip. Uczestnicy tego wyjazdu w ciągu dwóch tygodni odwiedzili kultowe miejscówki w Niemczech, Belgii, Holandii, Francji i Hiszpanii.Riderami na tripie byli: Piotrek Kraja Krajewski (Dartmoor Team), Tomas Leader Zejda (Dartmoor Team), Maciek Fuji Rydzewicz, Bartek Papież Obukowicz, Marcin Wróbel Wróblewski, Bartek Zient Zięcina.Efektem wyjazdu są wspaniałe zdjęcia, bogaty materiał filmowy, z którego powstał bardzo klimatyczny film o tripie a przede wszystkim wspomnienia, jakie każdy z uczestników przywiózł ze sobą z powrotem do Polski.Więcej informacji na stronie www.dartmoor.pl

Quinnie Kompletny rower Darta na kołach 26" przeznaczony do jazdy na dirtach i w skateparku. Gotowy do użycia zarówno przez profesjonalnych riderów jak i osoby zaczynające przygodę z grawitacją. Bazą roweru jest nowa rama stalowa Quinnie. Bardzo ładna, lekka i gruntownie przetestowana przez naszych riderów. Jej geometria maksymalnie ułatwia wykonywanie tricków. W specyfikacji brak tanich i słabej jakości zamienników. Napęd o przełożeniu 25:10 stanowi nowa driverowa piasta Darta, sprocket Fetish, BMX-owa korba i niezawodny łańcuch Core. Koła zbudowano na lekkich i sprawdzonych obręczach Raider, piastach na maszynach i mocnych szprychach Darta. Kokpit to nowy, lekki mostek Fury i nowa kierownica Swing o płynnych gięciach. Całość uzupełniają hamulec hydrauliczny Hayesa z małą tarczą Nano, mocny, dirtowy widelec, opony Kenda SBE oraz siodełko na pivotalu.Rama: Dartmoor Quinnie Cr-Mo 4130; Widelec: RST Space Jump 100mm travel; Korby: Dartmoor Chukka Two 175mm, Euro BB; Zębatka: Dartmoor Fetish 25T; Łańcuch: Dartmoor Core; Pedały: Dartmoor Uptown;Kierownica: Dartmoor Swing Low AL-6061; Mostek: Dartmoor Fury 25,4mm; Stery: Dartmoor Moloko; Obręcze: Dartmoor Raider 26"/36H; Szprychy: Dartmoor; Opony: Kenda SBE 26x1,95; Piasta tylna: Dartmoor K-Drive;Piasta przednia: Dartmoor Dee-Force; Hamulec tylny: Hayes Stroker Ryde; Tarcza: Dartmoor Nano 140mm; Siodełko: Dartmoor Lite (slim Pivotal); Sztyca: Dartmoor Fusion; Zacisk: zintegrowany.Tylny trójkąt: 383mm. Górna rura: 574mm. Kąt główki: 70º. Suport: Euro 68mm. Śred.sztycy: 27,2mm. Rozmiar: 12”. Waga: 12,9 kg.

CodyJedna z najlżejszych i najbardziej zaawansowanych technologicznie ram dirtowo-streetowych pod koła 26" jakie do tej pory powstały. Wykonana z wielokrotnie cieniowanych, japońskich rur bezszwowych Cr-Mo 4130. Dla zapewnienia odpowiedniej wytrzymałości rama jest w całości utwardzana cieplnie po spawaniu. Dolne rurki tylnego trójkąta wykonane z jednego elementu w procesie hydrofomowania, co zwiększa ich sztywność, zmniejsza wagę i umożliwia perfekcyjne wyprofilowanie. Wewnętrzny gusset pod główką. Nowy, zintegrowany zacisk sztycy. Główka pod stery zintegrowane 45ºx45º. Otwory pod gyro tabsy. Minimalne, wyfrezowane haki.Rama przetestowana przez Szamana oraz Tomasa Zejdę.Tylny trójkąt: 380mm. Górna rura: 573mm. Kąt główki: 70º.Suport: Spanish 68mm. Śred. sztycy: 27,2mm. Rozstaw haków: 135x10mm. Rozmiar: 12”. Waga: 2,1 kg.

BRonXUltralekki widelec streetowy przeznaczony do kół 24" i 26". Wykonany z potrójnie cieniowanej stali Cr-Mo 4130. Poddany utwardzaniu termicznemu po spawaniu. Haki na oś 10mm. Brak mocowania hamulca. Rura sterowa posiada wewnętrzny gwint, w który wkręcany jest znajdujący się w komplecie korek ułatwiający montaż sterów.Nasi testerzy dostali za zadanie poddać ten widelec najcięższym próbom. Ale pomimo starań Przywy w streecie na 24", Sebastiana Weszlera w streecie na 26" oraz Głaza w dircie/streecie na 26" żaden z nich nie wygiął go ani trochę.Wysokość: 430mm. Offset: 35mm. Długość rury sterowej: 180mm. Waga: 1,07kg.

GheTToUltralekka i bardzo mocna rama streetowa pod koła 24" i sztyw-ny widelec bądź amortyzator o niskim skoku (60-80mm). Zasto-sowano w niej te same najbardziej zaawansowane technologie co w przypadku ramy Cody. Materiał to wielokrotnie cieniowane, japońskie rury bezszwowe Cr-Mo 4130. Rama w całości utwar-dzana cieplnie po spawaniu. Dolne rurki tylnego trójkąta wykona-ne z jednego elementu w procesie hydrofomowania, co zwiększa ich sztywność, zmniejsza wagę i umożliwia odpowiednie wyprofi-lowanie. Wewnętrzny gusset pod główką. Nowy, zintegrowany zacisk sztycy. Główka pod stery zintegrowane 45ºx45º. Otwory pod gyro tabsy. Minimalne, wyfrezowane haki.Rama przetestowana przez naszego streetowego ridera Przywę.Tylny trójkąt: 360mm. Górna rura: 545mm. Kąt główki: 72º. Suport: Spanish 68mm. Śred. sztycy: 27,2mm.Rozstaw haków: 135x10mm. Rozmiar: 10,5”. Waga: 1,98kg.

yuKiNowoczesna i ultralekka rama BMX. Wykonana z wielokrot-nie cieniowanych, utwardzanych cieplnie, japońskich rur bez-szwowych Cr-Mo 4130. Zaprojektowana z myślą o jeździe w skateparku i na dirtach. Geometria znacznie ułatwiająca wykonywanie rotacji a jednocześnie zapewniająca dużą stabilność nawet przy wysokich lotach. Wewnętrzny gusset pod główką. Nowy, zintegrowany zacisk sztycy. Główka pod stery zintegrowane 45ºx45º. Otwory pod gyro tabsy. Małe, wyfrezowane haki. Wykręcane piwoty i zaczep linki.Rama została bardzo intensywnie przetestowana przez Lesiaka, Jurę, Szamana i Maćka Kiwaka.Tylny trójkąt: 13,38". Górna rura: 20,8". Kąt główki: 75º. Suport: Mid 73mm. Śred. sztycy: 25,4mm. Rozstaw haków: 110x14mm. Rozmiar: 7,7”. Waga: 1,9kg.

sAiToUltralekki widelec BMX. Wykonany z potrójnie cieniowanej stali Cr-Mo 4130. Poddany utwardzaniu termicznemu po spawaniu. Haki na oś 10mm. Brak piwotów. Nawiercone od dołu golenie dla zredukowania wagi. Korona wyposażona w zintegrowaną bieżnię sterów. Rura sterowa posiada wewnętrzny gwint, w który wkręcany jest znajdujący się w komplecie korek ułatwiający montaż sterów.Widelec był katowany przez Lesiaka, Jurę, Szamana i Maćka Kiwaka i nie sprawił im żadnych problemów.Wysokość: 314mm. Offset: 35mm. Długość rury sterowej: 165mm. Waga: 875g.

Two4PlAyeRUltralekka rama do jazdy na dirtach i w skateparku pod koła 24". Mniejszy, ale wcale nie gorszy brat Two6Playera. Cieniowane i utwardzane termicznie rurki ze stopu aluminium 7005 tworzą lekką i sztywną konstrukcję. Podobnie jak w przypadku ramy Two6 również Two4Player zyskał owalne rurki przedniego trójkąta i górne, tylne rurki o trójkątnym przekroju oraz wzmocnioną, wyfrezowaną od wewnątrz główkę pod standardowe stery zewnętrzne.Wytrzymałość ramy w parku i na dirtach sprawdzali Szamanek oraz Odys.Tylny trójkąt: 370mm. Górna rura: 550mm. Kąt główki: 70º.Suport: Euro 68mm. Średnica sztycy: 27,2mm.Rozstaw haków: 135x10mm. Rozmiar: 12”. Waga: 1,88kg.

Two6PlAyeRUltralekka rama do dirtu, slopestylu i jazdy w skateparku pod koła 26". Wykonana z cieniowanych i utwardzanych termicznie rurek ze stopu aluminium 7005 co umożliwia uzyskanie niskiej wagi i dużej sztywności. Wygląd zewnętrzny ramy uległ radykalnej zmianie. Wszystkie rurki przedniego trójkąta mają teraz owalne profile a dodatkowego charakteru dodają ramie górne, tylne rur-ki o trójkątnym przekroju. Główka pod standardowe stery zew-nętrzne jest teraz jeszcze mocniejsza, tak aby się nie rozbijała a jednocześnie wyfrezowana od wewnątrz aby zredukować wagę.Rama została przetestowana przez Turba, Mopa i Kubę Szopę. Jest to również nowa rama Scotta Alleyna.Tylny trójkąt: 385mm. Górna rura: 570mm. Kąt gówki: 70º. Suport: Euro 68mm. Śred. sztycy: 27.2mm.Rozstaw haków: 135x10mm. Rozmiar: 12,5”. Waga: 1,95kg.

  T/T (mm)

H/T (mm)

C/S (mm)

W/B (mm)

S/T kąt (o)

H/T kąt (o)

BB (mm)

shine12” 561 115 410 1070 74,5 71 0

Cody12” 573 110 380 1041 71 70 10

GheTTo10,5” 545 100 360 988 72 72 -10

yuKi7,7” 20,8" 100 13.38" 910 71 75 -38

Quinnie12” 574 100 383 1044 71 70 10

Two6PlAyeR12,5” 570 100 385 1045 73 70 15

Two4PlAyeR12” 550 105 370 1010 73 70 0

Geo

meT

RiA

RA

m

T/T

C/SW/B

kąt S/T kąt H/T

H/T

B/B

QuinnieNowoczesna rama do dirtu i streetu pod koła 26", która stanowi idealną bazę do złożenia roweru zarówno dla początkujących jak i zaawansowanych riderów. Wykonana z cieniowanych, japoń-skich rur bezszwowych Cr-Mo 4130. Łączy w sobie najwyższą jakość wykonania, nowoczesny design, dopracowaną geometrię i stosunkowo niską wagę. Wewnętrzny gusset pod główką. Zintegrowany w rurce podsiodłowej zacisk sztycy. Główka pod standardowe stery zewnętrzne.Rama przetestowana w parku i streecie przez Oliego a na dirtach przez Kraję.Tylny trójkąt: 383mm. Górna rura: 574mm. Kąt główki: 70º. Suport: Euro 68mm. Średnica sztycy: 27,2mm. Rozstaw haków: 135x10mm. Rozmiar: 12”. Waga: 2,4kg.

remekoleszkiewicz

Remek to jeden z najwszechstronniejszych i najbardziej utytułowanych polskich zawod-ników specjalizujących się w rowerowych sportach grawitacyjnych. 2 miejsce w zawodach DH na Festiwalu Rowerowym 2009 w Szklarskiej Porębie2 miejsce w generalce Pucharu Polski 4X 20091 miejsce w generalce 4X/DH Superligi 20083 miejsce w Mistrzostwach Polski 4X 2007 w BiałymstokuRemek z powodzeniem testował większość naszych ram i komponentów do racingu i freeride-u w minionych 4 latach. Jego rowery na sezon 2010 będą bazowały na proto-typach nowych ram Hornet (Freeride/All Mountain) oraz Phantom (4X).

VenomLekki mechanizm korbowy typu MTB ze zintegrowaną osią i zewnętrz-nymi łożyskami suportu. Korby wykonane z kutego na zimno stopu aluminium 6061-T6. Kompatybilna z mufami suportu Euro 68mm oraz 73mm. Bez zębatki w komplecie (dostępna oddzielnie w różnych roz-miarach i kolorach).Długość: 170mm. Rozstaw otworów: 104/64mm.Waga: 742g.

midBBŁożyska suportu Mid BB. Duże łożyska zapewniające zwięk-szoną wytrzymałość w porównaniu do standardu Euro BB. W zestawie dwie aluminiowe tuleje dystansowe do supor-tu 68mm i 73mm. Dostępna opcja do osi o średnicy 19mm lub 22mm. Waga: 210g.

KeiPoBardzo lekkie i bardzo mocne korby typu BMX. Utwardzane termicznie ramiona ze stali Cr-Mo 4130. Oś o średnicy 19mm z 16 wypustami i z powiększoną średnicą drążenia. Dzięki zasto-sowaniu nowego gatunku stali cr-mo oraz nowego rodzaju obrób-ki termicznej oś jest jeszcze wytrzymalsza pomimo zmniejszenia grubości ścianki. Możliwość montażu napędu po prawej i lewej stronie (RHD i LHD). Aluminiowe śruby mocujące korby są teraz mocniejsze (większa średnica, głębokie gniazdo klucza imbusowe-go) a jednocześnie bardzo lekkie (drążone). Dodatkowy otwór mocujący dla zębatek <23T. Drążona śruba mocująca sprocket.Nowe Keipo zostały ostro przetestowane przez Szamana.Długość: 175mm. Ilość wypustów: 16. Waga: 798g.

FlAReUltralekkie i bardzo mocne korby typu BMX. Dwuczęściowa kon-strukcja ze zintegrowaną osią. Ramiona wykonane z utwardzanej stali Cr-Mo 4130. Drążona oś o średnicy 19mm na 48 wypu-stów. Możliwość montażu napędu po prawej i lewej stronie (RHD i LHD). Dodatkowy otwór mocujący dla zębatek <23T. Drążona śruba mocująca sprocket.Dzięki wysiłkowi naszego najciężej jeżdżącego test ridera - Mopa, wiemy że to jedna z najmocniejszych korb dostępnych na rynku. W BMX-ie testowana przez Maćka Kiwaka.Długość: 175mm. Ilość wypustów: 48. Waga: 814g.

ChuKKAPRoŚwietne korby typu BMX średniej klasy. Lekkie i mocne. W zes-tawie ramiona korb, oś oraz śruby mocujące. Ramiona ze stali Cr-Mo 4130 utwardzanej termicznie. Oś o średnicy 19mm z 10 wypustami.Długość: 170mm. Ilość wypustów: 10. Waga: 1000g.

euRoBBŁożyska suportu Euro BB. Miski wykonane z aluminium. Po dwa łożyska maszynowe w każdej z misek. W zestawie dwie alumi-niowe tuleje dystansowe do suportu 68mm i 73mm. Dostępna opcja do osi o średnicy 19mm lub 22mm. Waga: 160g.

sPAnishBBŁożyska suportu Spanish BB. Znacznie większe łożyska niż w przypadku standardu Euro BB przekładają się na większą ich żywotność. W zestawie dwie aluminiowe tuleje dystansowe do suportu 68mm i 73mm. Dostępna opcja do osi o średnicy 19mm lub 22mm. Waga: 167g.

szYmoN szAmAN GoDziekStarszy z dwóch braci Szamanów. Dirty wybudowane na podwórku i codzienne treningi pozwoliły mu stać się najlepszym polskim zawodnikiem w dirt/park MTB.2 miejsce w MP Dirt Jump MTB 20091 miejsce w dircie na Festiwalu Rowerowym 20091 miejsce w Dirt Jump Contest 2009 w Jeleniej Górze1 miejsce w Etnies Dirt Jam 2009 w Skawinie1 miejsce w Bike Flou Jam 2009 w Słomnikach1 miejsce w Dig-Nitty Park&Dirt 2009 w MilanówkuLista tricków Szamana to prawdziwie niekończąca się opowieść. Jego flipwhipy, double tailwhipy, 360- tailwhipy, frontflipy i wiele innych sztuczek czynią go jednym z najlepiej jeżdżących technicznie zawodników w Europie. Trzymamy kciuki, żeby potwierdził to w se-zonie 2010 na międzynarodowych zawodach.

CoReliGhTMocny i bardzo lekki łańcuch 1-rzędowy. Do zębatki 1/8". Wszystkie ogniwa niklowane a w nowych wersjach kolory-stycznych pokryte specjalną nano-powłoką o metalizowanym wykończeniu. Ażurowe ogniwa wewnętrzne i zewnętrzne. Drążone bolce.Długość: 102 ogniwa. Szerokość: 9,4mm. Waga: 320g.Odporność na rozciąganie: 12750N.

TABooUltralekka i wytrzymała zębatka do korb MTB przeznaczona do napędów singlespeed. Wycinana CNC z aluminium 7075-T6. Przeznaczona do łańcuchów BMX (1/8"). Idealna dla osób jeżdżących na napędach driverowych (9-11 zębów w piaście ), którzy chcą pozostać przy lekkich korbach MTB.Testowana przez Szamanka w jego Two4Playerze.Rozmiar: 23T, 25T. Rozstaw: 64mm. Grubość: 5mm. Waga: 28g (23T), 38g (25T).

sTinGLekka zębatka do korb MTB. Wykonana z aluminium 6061-T6. Obrabiana CNC. Przeznaczona do łańcuchów MTB (3/32").Rozmiar: 32T, 36T, 38T. Rozstaw: 104mm. Grubość: 5mm.Waga: 90g.

FeTishMocna i lekka zębatka BMX. Wykonana ze stopu aluminium 7075-T6. W całości obrabiana CNC. W zestawie adaptery na oś 19mm i 22mm.Rozmiar: 23T, 25T. Grubość: 6mm. Waga: 58g (23T), 66g (25T).

TRAnCeMocna i lekka zębatka BMX z logo Darta wyciętym w korpusie. Wykonana ze stopu aluminium 7075-T6. W całości obrabiana CNC. W zestawie adaptery na oś 19mm i 22mm.Rozmiar: 23T, 25T. Grubość: 6mm. Waga: 56g (23T), 65g (25T).

CoReBardzo mocny i lekki łańcuch 1-rzędowy. Do zębatki 1/8" lub 3/32". Ażurowe ogniwa zewnętrzne.Długość: 102 ogniwa. Szerokość: 9,4mm (1/8"), 7,8mm (3/32"). Waga: 391g (1/8"), 356g (3/32"). Odporność na rozciąganie: 12750N.

nAnoJedna z najlżejszych tarcz hamulcowych dostępnych na rynku. Wykonana ze stali nierdzewnej. Wysoka odporność na ściera-nie oraz na wysokie temperatury. Konstrukcja zapewniająca bardzo szybkie odprowadzanie ciepła. Ramiona pająka tarczy dostępne również w metalizowanych kolorach.Rozmiar: 140mm, 160mm. Waga: 68g (140mm), 86g (160mm).

RAideRBardzo lekka obręcz do dirtu, streetu, 4X i FR. Wykonana z aluminium 6061-T6. Dwuścienna. Kapslowana, co zabezpiecza gniazdo szprychy przed uszkodzeniem. Sztywna i wytrzymała. Doskonały stosunek wagi do wytrzymałości. Przeznaczona tylko do hamulców tarczowych. W sezonie 2010 obręcz będzie również dostępna w rozmiarze 20" w opcjach z otworami 36H i 32H. Nowy fioletowy anodowany kolor dostępny od sezonu 2010.Używana z wielkim powodzeniem przez naszych zawodników.Rozmiar: 26", 24", 20". Otwory: 36H, 32H Zew. szer.: 31,4mm. Wew. szer.: 24mm. Wysokość: 21mm.ERD: 533,6mm (26"), 481,6mm (24"), 380,6mm (20").Waga: 570g (26"), 520g (24"), 435g (20").

FoRTRessStosunkowo lekka obręcz do najcięższych zastosowań. Wykonana z aluminium 6061-T6. Dwuścienna. Kapslowana, co zabezpiecza gniaz-do szprychy przed uszkodzeniem. Bardzo sztywna i wyjątkowo wytrzy-mała. Boczna ścianka umożliwiająca stosowanie hamulców V-Brake i U-Brake. W sezonie 2010 obręcz będzie również dostępna w kolorze fioletowym anodowanym.Nasi riderzy stosujący tę obręcz od kilku lat potwierdzili, że to jedna z najmocniejszych obręczy dostępnych na rynku.Rozmiar: 26”, 24", 20". Otwory: 36H, 32H Zew. szer.: 32,4mm. Wew. szer.: 25mm. Wysokość: 21mm.ERD: 533,5mm (26"), 481,5mm (24"), 380,5mm (20").Waga: 650g (26"), 590g (24"), 475g (20").

mArek  mAro  łeBek

Marek to zdecydowanie jeden z najbardziej szalonych i najlepiej rozpoznawalnych zawodników jeżdżących dirt/park na rowerze MTB. Z pewnością już teraz jest w pierwszej piątce najlepszych zawodników dirtowych w Polsce, ale ze swoimi umiejętnościami i pasją, z jaką podchodzi do jazdy Marek celuje znacznie wyżej. 5 miejsce w dircie na Festiwalu Rowerowym 20091 miejsce w Skafunder Bike Fest 2009 w Skarżysku1 miejsce w Odolanow Slopestyle Competition 20093 miejsce w Odolanow Dirt Jump Competition 20091 miejsce w Romet Dirt Jump Contest 20091 miejsce w Suszec Dirt Jam 2009Marek dołączył do naszego teamu w 2009 roku i pod-czas pierwszego jamu razem z Szamanem na Jutrzence o mało nie wykręcił flairwhipa na rowerze MTB!!W repertuarze jego tricków są też drop-whipy, double whipy, flary i wiele innych. To najlepiej pokazuje jaką chłopak ma zajawkę. Marek jeździ na ramie Quinnie.

B-one8T/B-oneUltralekka piasta tylna BMX singlespeed. Wersja z driverem na 8 lub 9 zębów. Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. 2-częściowa drążona oś 14mm ze stali Cr-Mo. Dwa japońskie łożyska maszynowe w korpusie. Ceramiczny ślizg pod dri-verem. Skręcana na nakrętki aluminiowe o długości 20mm.Testowane przez Maćka Kiwaka, Szamana i Lesiaka.Rozmiar: 110x14mm. Otwory: 36.Waga: 405g (8T); 414g (9T) - z nakrętkami.

B-TwoBardzo mocna i sztywna piasta przednia bez mocowania tarczy. Do haków o średnicy 10mm. Korpus wykonany z alu-minium 6061-T6. Dwa duże, japońskie łożyska maszynowe. Drążona oś wewnętrzna o średnicy 14mm z aluminium 7075-T6, w którą wkręcane są śruby imbusowe typu bolt-on. W sezonie 2010 są to drążone śruby M10 skręcane imbusem 6mm lub kluczem płaskim 17mm. W komplecie małe podkładki aluminiowe: 20mm (pod amortyzator) lub 25mm (pod szty-wny widelec). W sprzedaży również same śruby bolt-on.Rozmiar: 100x10mm. Otwory: 36, 32 (czarna).Waga: 195g (z podkł. 20mm).

K-dRiVeLekka piasta tylna typu singlespeed z mocowaniem tarczy. Idealnie spisuje się w dirtcie i streecie. Przeprojektowany kształt korpusu. Driver na 10 zębów. Do łańcuchów BMX (1/8"). Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. Drążona oś 10mm ze stali Cr-Mo. Cztery japońskie łożyska maszynowe znacznie poprawiające właściwości toczne i trwałość tych piast. Wyfrezowane otwory w kołnierzu. Sfrezowane moco-wanie tarczy. Piasta jest teraz jeszcze ładniejsza i nieco lżejsza. Skręcana na nakrętki aluminiowe o długości 12mm.Z powodzeniem stosowana przez naszych riderów MTB. Rozstaw: 135x10mm. Zapadki: 4. Waga: 465g (z nakręt.)Otwory: 36, 32 (czarna, czerwona, złota, biała).

V-FoRCePiasta tylna typu singlespeed z mocowaniem tarczy. Przez-naczona do dirtu i streetu. Na nakręcany wolnobieg o małym gwincie (M30). Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. Oś 10mm ze stali cr-mo. Trzy japońskie łożyska maszynowe najwyższej klasy (dwa pod wolnobiegiem). Waga zredu-kowana przez wyfrezowanie otworów w kołnierzu oraz wydrążenie osi. Skręcana na nakrętki aluminiowe o długości 12mm. Skręcana na nakrętki aluminiowe o długości 12mm. Bez wolnobiegu w komplecie.Rozstaw: 135x10mm. Otwory: 36. Waga: 305g (z nakręt.)

AleXeYsiNAYko

Alexey pomimo swego młodego wieku już stał się legendą streetowej jazdy na ro-werze MTB. Na co dzień mieszka w stolicy Rosji i na moskiewskich ulicach spędza każdą wolną chwilę ćwicząc nowe tricki ze swoimi przyjaciółmi. Mistrz whipów i barspinów uwielbia jazdę w miejscach, gdzie jest to zakazane - stąd jego kontakty z moskiewską milicją nie ukła-dają się najlepiej. Ale to tylko motywuje go do podkręcania tempa i nauki nowych tricków. Jesteśmy bardzo dumni z tego, że Alexey wybrał Darta. Jego przyszłe plany są niem-niej szalone niż to, co robił na rowerze do tej pory. Ze swoją Cody zamierza nauczyć się 360-whipa ze schodów i double barspina z bunnyhopa. Trzymamy kciuki, żeby się udało!!

X-dRiVeBardzo lekka piasta przednia na oś 20mm bez mocowania tarczy. Przeprojektowany kształt korpusu. Brak mocowania hamulca pozwoliło obniżyć masę i zwiększyć sztywność koła dzięki szerszemu rozstawowi kołnierzy. Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. Dwa japońskie łożyska maszynowe naj-wyższej klasy.Niezwodnie spisuje się w rowerach naszych dirtowców.Rozstaw: 100x20mm. Waga: 165g.Otwory: 36, 32 (czarna, czerwona, złota, biała).

liTe-FoRCeBardzo lekka piasta przednia na oś 20mm z mocowaniem tarczy. Przeprojektowany kształt korpusu. Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. Dwa japońskie łożyska maszynowe naj-wyższej klasy. Waga zredukowana przez wyfrezowanie otwo-rów w kołnierzu od strony mocowania tarczy i sfrezowanie mocowania tarczy.Rozmiar: 100x20mm. Otwory: 36, 32 (wszystkie kolory).Waga: 177g.

B-15Ultralekka piasta przednia na oś 15 mm bez mocowania tarczy. Zaprojektowany, minimalistyczny kształt korpusu wykonanego z aluminium 6061-T6. Dwa japońskie łożyska maszynowe naj-wyższej klasy. Zrezygnowanie z mocowania hamulca pozwoliło obniżyć masę i zwiększyć sztywność koła dzięki szerszemu rozstawowi kołnierzy.Przetestowana przez Szamanka i Tomasa Zejdę.Rozmiar: 100x15mm. Otwory: 36, 32 (czarna). Waga: 142g.

X-15Ultralekka piasta przednia na oś 15mm z mocowaniem tarczy. Zaprojektowany, minimalistyczny kształt korpusu wykonane-go z aluminium 6061-T6. Dwa japońskie łożyska maszynowe najwyższej klasy. Waga zredukowana przez wyfrezowanie otworów w kołnierzu od strony mocowania tarczy i sfrezo-wanie mocowania tarczy.Przetestowana przez Remka Oleszkiewicza w jego rowerze do 4X.Rozmiar: 100x15mm. Otwory: 36, 32 (wszystkie kolory).Waga: 163g.

thomAs  leADer  

zejDAThomas mieszka w Trebic w Czechach. Jest obecnie jed-nym z najlepszych czeskich riderów w dircie i slopestylu i regularnie kończy największe europejskie zawody wśród pierwszej dziesiątki zawodników. 2 miejsce w dircie na Festiwalu Rowerowym 20093 miejsce w Austrian King of Dirt 2009 w Insbrucku1 miejsce w Bike Hall Contest 2009 w Trutnov3 miejsce w Slopstyle Townhill 2009 w Bergamo6 miejsce w Vienna Air King 2009 w Wiedniu10 miejsce w Austrian King of Dirt 2009 w Linzu4 miejsce w MP Dirt Jump MTB 2008 w Milanówku11 miejsce w Adidas Slopestyle 2008 w Sallbach2 miejsce w Kozzystyle 2008 w Czechach W sezonie 2009 Thomas testował dla nas nową, ultralekką wersję ramy Cody i prototyp naszej nowej ramy zwieszonej do slopestylu. W sezonie 2010 Thomas zamierza kontynuować swoją międzynarodową karierę. Mamy nadzieję, że na swojej nowej Cody pokaże nam jeszcze więcej kombinacji z whipami i 360-tkami.

Vee-oneBardzo lekka piasta tylna z mocowaniem tarczy. Korpus wy-konany z aluminium 6061-T6. Oś 10mm z aluminium 7075-T6 nawiercana pod śruby bolt-on M6 skręcane kluczem imbuso-wym. Cztery japońskie łożyska maszynowe najwyższej klasy. Korpus bębenka wykonany z aluminium 7075-T6. Waga zredu-kowana przez wyfrezowanie otworów w kołnierzu od strony mocowania tarczy i sfrezowanie mocowania tarczy.Przetestowana przez Remka Oleszkiewicza.Rozmiar: 135x10mm. Otwory: 36, 32 (wszystkie kolory). Zapadki: 3. Waga: 322g.

Vee-TwoBardzo lekka piasta przednia z mocowaniem tarczy. Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. Oś 9mm z aluminium 7075-T6 nawiercana pod śruby bolt-on M6 skręcane kluczem imbu-sowym. Dwa japońskie łożyska maszynowe najwyższej klasy. Waga zredukowana przez wyfrezowanie otworów w kołnierzu od strony mocowania tarczy i sfrezowanie mocowania tarczy.Przetestowana przez Remka Oleszkiewicza.Rozmiar: 100x10mm. Otwory: 36, 32 (wszystkie kolory).Waga: 208g.

sZPRyChyMocne, kute na zimno szprychy wykonane z najwyższej jakości szwedzkiej stali nierdzewnej Sandvik T302. Wzmoc-nione poprzez zwiększenie średnicy w okolicy główki. Jakość porównywalna do najlepszych szprych o podobnej budowie dostępnych na rynku. Pakowane po 36 szt. W sezonie 2010 paleta barwna została poszerzona o 4 nowe kolory w pięk-nym, metalizowanym wykończeniu.Prawie wszystkie koła w rowerach naszych riderów zaplecio-ne są na szprychach Darta.Średnica: 2mm. Wytrzymałość na pękanie: 350kgf (3400 N).Wykończenie: czarne oksydowane, metalizowane, lakierowaneDługości (mm): 264, 262, 260, 258, 256, 254, 236, 234, 232, 230, 188, 186, 184.Waga: 244g (258mm / metalizowane).

nyPleNyple wykonane z aluminium. 3 razy lżejsze od nypli mosięż-nych. Dostępne w pięknych, anodowanych kolorach. Pakowa-ne po 36-38 szt.Używane przez wszystkich riderów w naszym teamie. W dob-rze zaplecionych kołach nie sprawiają im żadnych problemów.Długość: 12mm. Waga: 11g (komplet).

Ostrzeżenie: Przy zaplataniu koła bezwzględnie zaleca się stosowanie klucza dedykowanego do nypli aluminiowych i dokładne wymierzenie odpowiedniej długości szprych. Użycie standardowego klucza lub za krótkich szprych może dopro-wadzić do uszkodzenia nypli aluminiowych i ich późniejszego pękania.

DAwiD szAmANek GoDziekMłodszy z braci Szamanów. Napędzany przez progres swojego starszego brata Dawid w wieku zaledwie 15 lat trafił do pierwszej trójki najlepszych dirtowców w Polsce. 3 miejsce w MP Dirt Jump MTB 2009 w Milanówku1 miejsce w skateparku na Festiwalu Rowerowym 2009 w Szklarskiej Porębie3 miejsce w dircie na Festiwalu Rowerowym 2009 w Szklarskiej Porębie3 miejsce w Dirt Jump Contest 2009 w Jeleniej Górze2 miejsce w G-Shock X-Treme 2009 w Warszawie W sezonie 2009 Szamanek testował nową wersję ramy Two4Player. Mamy nadzieję, że ta nowa, ekstremalnie lekka rama pomoże mu zaprezentować swój charakterystyczny uśmiech publiczności w całej Europie, np. podczas kręcenia potrójnego barspina.

scottAlleYN

Scott wie wszystko o rowerowych grawitacjach w Kanadzie i USA. Jeździł wcześniej dla tak zna-nych marek jak np. Banshee. Kiedy na Pinkbike-u znalazł fotkę prototypu ramy Two6Palyer na sezon 2010 zakochał się w niej i skontaktował się z nami stając się pierwszym naszym riderem w Ameryce. Do tej pory jego największe osiągnięcia na zawo-dach to: 2 miejsce w Harvest Huckfest 2007 w Whistler4 miejsce w Goat Style Jam 2006 w CrestonScott mieszka na co dzień w Kelowna, w prowincji Kolumbia Brytyjska na zachodzie Kanady. Nieda-leko od niego położone są tak kultowe miejscówki jak np. słynny Whistler. W sezonie 2010 Scott ma zamiar wystartować w kilku największych zawodach dirtowych i slopestylowych w USA i Kanadzie prezentując tam zarówno Playera jak i nową ramę zawieszoną Shine.

FeVeRUltralekkie pedały platformowe wykonane z kutego na zimno i obrabianego maszynowo stopu aluminium. Super płaski profil. Oś wykonana ze stali Cr-Mo. Idealną płynność obro-tów zapewniają dwa uszczelniane łożyska maszynowe i tuleja ślizgowa. 7 wymiennych pinów na stronę. Korpus pedałów na sezon 2010 został uproszczony dla uzyskania atrakcyj-niejszego kształtu a zaoszczędzone gramy materiału zostały wykorzystane do wzmocnienia korpusu w okolicach łożysk, tam gdzie istniało największe ryzyko pękania.Wytrzymałość nowej wersji pedałów Fever została gruntow-nie sprawdzona przez Szamana.Wysokość: 16mm. Platforma: 90x100mm. Waga: 380g.

downTownMocne i płaskie pedały platformowe wykonane z odlewanego aluminium. Oś wykonana ze stali Cr-Mo. Uszczelniane łożysko maszynowe i tuleja ślizgowa. 8 wymiennych pinów na stronę.Wysokość: 19mm. Platforma: 95x100mm. Waga: 560g.

JellyBardzo lekkie pedały wykonane z poliwęglanu. Oś wykonana ze stali Cr-Mo. Łożyska kulkowe.Wysokość: 23mm. Platforma: 90x95mm. Waga: 358g.

uPTownMocne i płaskie pedały platformowe wykonane z odlewanego aluminium. Oś wykonana ze stali Cr-Mo. Wersja na łożyskach kulkowych. 8 wymiennych pinów na stronę.Wysokość: 19mm. Platforma: 95x100mm. Waga: 550g.

FunKyJeden z najlżejszych mostków do zastosowań grawitacyjnych na rynku. Autorska konstrukcja z dwuczęściową przednią pokrywką dla zredukowania wagi. Wykonany z kutego na zimno i obrabianego CNC aluminium 6061. Wszystkie śruby mocu-jące M6. Na sezon 2010 przeprojektowano kształt pokrywki dodając nieco materiału w okolicach śrub mocujących, ale w dalszym ciągu bardzo istotny jest poprawny montaż - a więc równowierne dokręcenie pokrywki na kierownicy bez używa-nia nadmiernej siły.Ulubiony mostek większości zawodników w naszym teamie.Średnica kier.: 25,4mm, 31,8mm. Długość: 35mm (25,4mm), 40mm (31,8mm).Kąt: 0º. Waga: 151g (25,4mm) / 178g (31,8mm).

FuRy Bardzo lekki i wytrzymały wspornik kierownicy. Nowa, autorska konstrukcja wykonana z aluminium 6061-T6. W pełni wycinany metodą CNC. Wszystkie śruby mocujące M6. Stworzony dla tych, którzy szukają mocnego i bardzo lekkiego mostka, ale preferują bardziej klasyczny kształt niż w przyadku nasze-go topowego modelu Funky.Testowany przez Szamana i Mara.Średnica kier.: 25,4mm, 31,8mm. Długość: 35mm (25,4mm), 40mm (31,8mm).Kąt: 0º. Waga: 165g (25,4mm), 185g (31,8mm).

sCAnd Ultralekka kierownica wykonana z bardzo rzadkiego stopu aluminium z domieszką skandu. W porównaniu do stopu najbardziej popularnego stopu aluminium 6061 skandium jest średnio 40% do 50% wytrzymalsze. Cieniowana.Przetestowana w dircie przez Szamana a w racingu przez Remka Oleszkiewicza.Średnica: 25,4mm, 31,8mm. Wznios: 1,5". Szerokość: 710mm.Podgięcie do góry: 5º. Podgięcie do tyłu: 7º. Waga: 256g (25,4mm), 290g (31,8mm).

swinGhi Bardzo lekka kierownica wykonana z aluminium 7075. Charakterystyczne, płynne gięcia. Cieniowana.Przetestowana przez Mopa.Średnica: 25,4mm. Wznios: 3". Szerokość: 710mm.Podgięcie do góry: 7º. Podgięcie do tyłu: 7º. Waga: 348g.

BooGiehi Bardzo lekka kierownica wykonana z aluminium 7075. Charakterystyczne, płynne gięcia. Cieniowana.Średnica: 31,8mm. Wznios: 3". Szerokość: 710mm.Podgięcie do góry: 7º. Podgięcie do tyłu: 7º. Waga: 395g.

FATe Lekka i mocna kierownica z cieniowanej i utwardzanej termicznie stali Cr-Mo 4130. W komplecie adapter do mostka 25,4mm.Przetestowana przez Alexeya i Oliego.Średnica: 22,2mm. Wznios: 1,5". Szerokość: 710mm.Podgięcie do góry: 5º. Podgięcie do tyłu: 5º. Waga: 420g.

swinGlow Bardzo lekka kierownica wykonana z aluminium 7075. Charakterystyczne, płynne gięcia. Cieniowana.Przetestowana przez Szamanka.Średnica: 25,4mm. Wznios: 2". Szerokość: 710mm.Podgięcie do góry: 7º. Podgięcie do tyłu: 7º. Waga: 338g.

BooGielow Bardzo lekka kierownica wykonana z aluminium 7075. Charakterystyczne, płynne gięcia. Cieniowana.Średnica: 31,8mm. Wznios: 2". Szerokość: 710mm.Podgięcie do góry: 7º. Podgięcie do tyłu: 7º. Waga: 385g.

FiZZeRPeg wykonany z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Idealny do technicznej jazdy w skateparku, grindowania na poręczach itp. Aluminiowy element kontrujący umożliwia ustawienie pega w 6 kolejnych pozycjach wokół osi, w miarę jego ściera-nia się. Sprzedawany jako jeden peg w komplecie z elementami mocującymi oraz adapterami pod oś 14mm oraz 3/8".Waga: 82g.

ReFleCTUltralekki i mocny wspornik kierownicy BMX. Autorska kon-strukcja łącząca w sobie tradycyjny wygląd zewnętrzny most-ka BMX z takim wybraniem materiału od wewnątrz, które zminimalizowało wagę zachowując jednocześnie odpowiednią wytrzymałość mostka i odpowiednie trzymanie kierownicy. Wykonany z kutego na zimno i obrabianego CNC stopu alumi-nium 7075. Drążone śruby M8.Testowany w BMX-ach Szamana i Kywaka.Średnica kier.: 22,2mm. Długość: 50 mm. Waga: 210g.

sTRiKeLekka kierownica BMX. Szeroka i wysoka z nowoczesną geo- metrią. Wykonana z 13-krotnie cieniowanych rurek ze stali Cr-Mo 4130. Otwory redukujące wagę nawiercone w poprzecz-ce oraz na końcach kierownicy.Średnica: 22,2mm. Wznios: 210mm (8,25"). Szerokość: 711mm (28").Podgięcie w górę: 3º. Podgięcie do tyłu: 10º. Waga: 760g.

sTuRdyPeg wykonany z wytrzymałego tworzywa sztucznego, z dodat-kowym pokryciem ze stali. Dzięki takiej budowie peg ten może być stosowany również do grindowania po murkach. Aluminiowy element kontrujący umożliwia ustawienie pega w 6 kolejnych pozycjach wokół osi. Sprzedawany jako jeden peg w komplecie z elementami mocującymi oraz adapterami pod oś 14mm oraz 3/8".Waga: 164g.

Szaman to nie tylko najlepszy polski zawodnik w dircie MTB. Jest tak utalentowany, że gdy zimą postanowił trenować na rowerze BMX, to po kilku tygodniach jazdy na nowym sprzęcie nauczył się tak trudnych tricków jak 360-double whip, superflip czy superwhip. Pewność jaką poczuł jeżdżąc na BMX-ie spowodowała, że w sezonie 2010 zdecydował się startować zarówno w zawodach MTB jak i BMX.

Od strony sprzętowej nie będzie to stanowiło żadnego problemu, bo z ramą Yuki, wi-delcem Saito, mostkiem Reflect, z kierownicą Strike, korbami Keipo, obręczami Raider i Fortress, piastami B-One i B-Two i innymi komponentami z naszej kolekcji jego rower będzie ważył poniżej 9kg i z pewnością umożliwi Szamanowi pokazanie się z jak najlepszej strony.

szYmoN szAmAN GoDziek

sPinneR Bardzo lekki aluminiowy rotor na łożysku maszynowym. Za-pewnia bardzo płynną pracę. W komplecie aluminiowa pod-kładka pod mostek. Osobno dostępne również aluminiowa podkładka pod stery oraz zestaw pancerzy/linkek.Waga: 32g (rotor), 28g (podkładka).

linKi Zestaw linek i pancerzy do rotora. Ich długość została tak dobrana, aby możliwy był montaż również w rowerach MTB.Waga: 190g.

ChAKRA Lekkie i trwałe stery zintegrowane o rozmiarze 1.1/8". Alu-miniowa pokrywka. Uszczelnione łożyska maszynowe ze stali Cr-Mo. Standard 45st.x45st. Dla zwiększenia wytrzymałości materiał dolnej bieżni został zmieniony na stal.Wysokość: 11,0+1,0=12,0mm. Waga: 69g (bez kapsla, śruby i gwiazdki).

moloKo Ultralekkie i niskie stery zewnętrzne o rozmiarze 1.1/8". Miski i pokrywka wykonane z aluminium 6061-T6. Uszczelnione łożyska maszynowe ze stali Cr-Mo. Konstrukcja z głęboko wpuszczanymi miskami w główkę ramy (14mm górna/16mm dolna), mocną dol-ną miską oraz płaską górną miską przylegającą do mostka. Dla zwiększenia wytrzymałości materiał dolnej bieżni został zmieniony na stal. Wysokość: 11,5+13,5=25,0mm. Waga: 85g (bez kapsla, śruby i gwiazdki).

ComBAT Lekkie i trwałe stery zewnętrzne o rozmiarze 1.1/8". Miski i pokrywka wykonane z wysokiej klasy stopu aluminium 2014. Uszczelnione łożyska maszynowe powleczone warstwą związ-ku tytanu dla polepszenia własności antykorozyjnych. Dolne łożysko o zwiększonej średnicy zapewnia długą i bezawaryjną pracę.Wysokość: 15,4+13,1=28,5 mm. Waga: 95g (bez kapsla, śruby i gwiazdki).

eXile Lekkie i wytrzymałe stery wewnętrzne (semi-integrated) do główki ramy 1.5" z redukcją do sterówki widelca 1.1/8". Miski i pokrywka wykonane z aluminium 6061-T6. Stery chowają się w ramie jak klasyczne stery zintegrowane. Całkowita łączna wysokość sterów poza główkę ramy to zaledwie 10mm. Duże, uszczelnione łożyska maszynowe ze stali Cr-Mo zapewniają długą i bezwaryjną pracę. Łożyska powleczone są warstwą związku tytanu dla polepszenia własności antykorozyjnych. Miski sterów o wydłużonej konstrukcji zabezpieczają alumi-niową główkę przed rozbiciem nawet przy dużych przecią-żeniach.Idealnie pasują do główki ramy zawieszonej Dartmoor Shine.Wysokość: 7,4+2,8=10,2mm. Waga: 142g (bez kapsla, śruby i gwaizdki).

mAciek kiwAkMaciek to nowy rider w naszym teamie. Mieszka w Katowicach. Dołączył, aby wzmocnić nas w tema-tach BMX-owych, na które mocno ostatnio postawi-liśmy. Jeździ głównie na skateparku, ale jeśli ma taką okazję to również skacze na dirtach. Jego sportowe osiągnięcia w minionym sezonie:1 miejsce w generalce PP BMX w kat. amator1 miejsce w BMX Skatepark na Fest. Rowerowym 20091 miejsce w Lion Freestyle BMX 2009 w Łomiankach2 miejsce w Dirt Picnic Jam 2009 w Strzegomiu3 miejsce w Dirt Jam Chorzów 2009 w ChorzowieUlubione tricki Maćka to turndown, flara, 360 look-back i wallride to lookback. Jest fanem lekkości. Jego aktualny zestaw, w którym wykorzystuje m.in. ramę Yuki, widelec Saito i sporo innych części Darta waży z hamulcem nieco tylko ponad 8,6kg. Maciek stał się dla nas jednym z głównych testerów części BMX-owych a dzięki swojej wiedzy technicznej i rozezna-niu sprzętowemu pomaga nam również w tworzeniu nowej kolekcji dla fanów małych kółek.

BlinGUltralekkie siodełko z mocowaniem w systemie Pivotal. Wy-konane w całości z tworzywa sztucznego. Drążona śruba mocująca.Długość: 210mm. Szerokość: 110mm. Waga: 170g.

liTeBardzo lekkie i mocne siodełko z mocowaniem w systemie Pivotal. Drążona śruba mocująca. Sztywna i trwała konstruk-cja. Pokrycie z materiału antypoślizgowego.Długość: 230mm. Szerokość: 120mm. Waga: 264g.

FusionBardzo lekki wspornik siodła z mocowaniem w systemie Pivotal. Wykonany ze stopu aluminium 6061-T6.Średnica: 25,4mm, 27,2mm. Długość: 130mm (25,4mm), 200mm (27,2mm).Waga: 116g (25,4mm), 140g (27,2mm).

FusionlBardzo lekki wspornik siodła z mocowaniem w systemie Pivotal. Wykonany ze stopu aluminium 6061-T6. Wersja z długą sztycą, która umożliwia zastosowanie lekkiego zestawu sztyca/siodełko Pivotal również do racingu i freeride-u.Średnica: 27,2mm. Długość: 400mm. Waga: 240g.

TRACKoliGhTLekki napinacz łańcucha w wersji z pełna klatką na górnym ramie-niu i rolką na dolnym ramieniu. Obydwa ramiona wycinane CNC z aluminium. Autorski kształt ramion i wycięć redukujących wagę. Regulowana górna klatka. Tzw. pływająca rolka z wysokimi kołnie-rzami, zapogiegającymi spadaniu łańucha. Opcja pod mocowanie ISCG-03 lub ISCG-05. W komplecie adaptery do mocowania na wkładzie suportu. Rozmiar: 32T-42T. Waga: 195g (ISCG-03), 205g (ISCG-05).

slideRliGhTUltralekki napinacz łańcucha w wersji z półklatką na górnym ra-mieniu i rolką na dolnym ramieniu. Obydwa ramiona oraz półklat-ka wycinane CNC z aluminium. Autorski kształt ramion, półklatki i wycięć redukujących wagę. Regulowana górna półklatka. Rolka osadzona na łożysku maszynowym z pojedynczym kołnierzem od wewnątrz. Od zewnątrz łańcuch jest zabezpieczony przed spada-niem przez rockring. Opcja pod mocowanie ISCG-03 lub ISCG-05. W komplecie adaptery do mocowania na wkładzie suportu.Rozmiar: 32T-38T. Waga: 155g (ISCG-03), 165g (ISCG-05).

simPleUltralekki napinacz łańcucha w wersji tylko z dolnym ramieniem. Ramię wycinane CNC z aluminium. Autorski kształt ramienia i wycięć redukujących wagę. Rolka osadzona na łożysku maszy-nowym. Dzięki braku kołnierzy ma mozliwość obsłużenia napędu z dwoma zębatkami. Łańcuch jest zabezpieczony od zewnątrz przed spadaniem przez rockring a od wewnątrz przez ramię napi-nacza. Opcja pod mocowanie ISCG-03 lub ISCG-05. W komplecie adaptery do mocowania na wkładzie suportu.Waga: 90g (ISCG-03), 100g (ISCG-05).

ConQuesTUltralekki rockring o grubości 4mm wycinany CNC z alu-minium. Głębokie wyfrezowania w korpusie dla redukcji wagi.Rozmiar: 36T-38T. Waga: 75g.

liTeSuperlekki napinacz montowany na haku ramy. Do osi piast o śred. 10mm. Wycięcia w korpusie redukujące wagę. W kom-plecie śruby o 4 długościach (5mm, 10mm, 15mm, 20mm).Waga: 12g.

PiotrkrAjA

krAjewskiPiotrek w minionych dwóch latach był w ścisłej czołówce wielu zawodów dirtowych w Polsce: 4 miejsce w MP Dirt Jump MTB 20091 miejsce w generalce dirtu Superligi 20083 miejsce w MP Dirt Jump MTB 20081 miejsce w G-Shock Extreme 2008 w Krakowie1 miejsce w Odolanow Dirt Jump Competition 20081 miejsce w Skafunder Bike Fest 2008 w Skarżysku1 miejsce w Snickers Dirt Contest 2008 Kraja przetestował dla nas praktycznie każdą naszą ramę dirtową w ostatnich 3 latach. On najlepiej wie jak rozwinęła się nasza kolekcja w tym okresie i dzięki temu może też przekazać nam dokładne uwagi na te-mat testowanego sprzętu. W drugiej części sezonu 2009 Piotrek testował naszą nową ramę stalową Quinnie, która będzie też bazą jego roweru w se-zonie 2010.

eVoluTionLekkie i bardzo wygodne gripy BMX z wysokim kołnierzem. Wygodniejsze i znacznie bardzej wytrzymałe niż w poprzed-nich sezonach. Plastikowe korki w komplecie.Przetestowane przez Maćka Kiwaka.Długość: 147mm. Waga: 143g (z korkami).

RACeLekkie i bardzo wygodne gripy. Dłuższe, wygodniejsze i znacznie bardzej wytrzymałe niż w poprzednich sezonach. Skręcane alu-miniowymi obejmami.Testowane przez Szamana.Długość: 145mm. Waga: 127g (z korkami).

snAKeRękawiczki z długimi palcami. Uszyte z mocnych, odpornych na rozdarcie materiałów. Bardzo dobrze wentylowane. Zapewniają dużą oddychalność. Na wewnętrznej stronie anty-poślizgowy silikon i komfortowa wyściółka.Rozmiary: S-XXL.

RoCKMocny i dobrze wentylowany kask typu orzech. Twarda skorupa zewnętrzna. Wyściółka z miękkich, komfortowych gąbek. W zestawie dwa komplety gąbek o różnej grubości. Zapięcie na pasek z możliwością regulacji.Rozmiar: Uni.

Sebastian mieszka na co dzień w Nowej Soli. Rowery zna od podszewki, bo przez długi czas praco-wał w warsztacie rowerowym. Ciągle niewiele osób wie, że jest on jednym z najlepszych polskich street riderów na dużych kółkach i mistrzem barspinów. Sebastian wygrał dwa ostatnie konkursy Bunny Hopa na Festiwalu Rowerowym w Szklarskiej Porębie a w poprzednich dwóch również był w pierwszej trójce. Jest też bohaterem filmu, który zwyciężył na Festiwalu Filmów Rowerowych 2007 w Szklarskiej Porębie.

Od sezonu 2008 Sebastian ostro katuje i testuje nowe części Darta. Dzięki niemu wiemy, że nasze stalówki świetnie radzą sobie również w streecie a Bronx jest nie tylko najlżejszym, ale również jednym z najmocniejszych widelców na rynku.

seBAstiAN weszler

rYsiek rYYs 

sYrYczYński

ADAm klimek

Jeden z najbardziej znanych filmowców polskiej sceny grawita-cyjnej. Potwierdzają to jego osiągnięcia:

Grand Prix na Festiwalu Filmów Zajawka 2009 w Gdańsku 1 nagroda na Festiwalu Filmów Zajawka 2008 w Gdańsku1 nagroda na Festiwalu FilmExtreme 2008 w Warszawie2 nagroda na Festiwalu Filmów Rowerowych 20071 nagroda na Festiwalu Filmów Rowerowych 2006Viewers Choice w konkursie portalu PinkBike na montaż klipuThe Most Favorite Movie of 2007 portalu PinkBike

Ryys filmował dla nas większość ważniejszych imprez rowe-rowych w dwóch ostatnich latach. A zwieńczeniem naszej dotychczasowej współpracy jest najnowsza długometrażowa produkcja Ryysa ENJOY, w której pokazuje jak zawodnicy na-szego teamu radzili sobie na krajowych i zagranicznych zawo-dach oraz podczas treningów w całym sezonie 2009. Tytuł filmu nie jest przypadkowy - u chłopaków widać prawdziwą radość z jazdy.Prywatnie Ryys pasjonuje się BMX-ami, a jego rower został złożony oczywiście w oparciu o ramę Yuki.

Miłośnik sportów extremalnych i dużych da-wek adrenaliny. Fotografuje od świadomego dzieciństwa a zawodowo fotografią zajmuje się od 10 lat. Od trzech sezonów nasz przyja- ciel i twórca wielu ciekawych zdjęć, które możecie znaleźć zarówno w dziale FOTO na www.dartmoor.pl jak i w tej broszurze.

Wśród jego klientów są też m.in.: The North Face, Kawasaki, Malaguti, Alpinus, Campus, Hi Mountain, Bergson, Toyota, Hayes.

Poza sesjami wyjazdowymi pracuje we wła-snym studio fotograficznym gdzie kreuje rzeczywistość na potrzeby reklam i projek-tów niekomercyjnych.