De Wisseltong – Colofon · 2019. 4. 24. · De Wisseltong – Colofon Jaargang : 38 Nummer : 2 April : 2019 De Wisseltong verschijnt als officieel orgaan van Modelbouwvereniging

1

Wisseltong april ‘19 pagina 2

De Wisseltong – ColofonJaargang : 38Nummer : 2April : 2019

De Wisseltong verschijnt als officieel orgaanvan Modelbouwvereniging De Wissel vijf maalper jaar op internet. De leden van de verenigingworden per mail verwittigd dat er een nieuweuitgave beschikbaar is.

Het clubgebouw van M.B.V. De Wissel, in hetsouterrain van schouwburg De Lievekamp,Raadhuislaan 14, Oss, is geopend op donderdagvanaf 20.00 uur.Tel: 0412 - 66 76 74

Verenigingsbestuur:Voorzitter : Jan van BerkensteijnSecretaris : Sjaak VerstegenPenningmeester : Willie de KortBestuurslid : Ashwin ZondagBestuurslid : Kees van Son

Correspondentieadres en ledenadministratie:Modelbouwvereniging De Wissel,p/a Sjaak Verstegen

secretarisKrombos 235406 AP Uden

Tel. 0413 – 25 01 73e-mail: [email protected]

Redactie Wisseltong:Willie de KortLouis Holleman

Redactie adres:e-mail: [email protected] via het bovenstaande correspondentieadres

Contributie 2019Leden € 110,00Junior leden € 60,00ING: NL06 INGB 0002 7971 01 t.n.v.M.B.V. De Wissel, Herpen.In verband met de administratie heeft het devoorkeur als de contributie vanaf 1 januari wordtovergemaakt.

Copyright:Het copyright berust bij de auteurs. Het isniet toegestaan zonder hun toestemmingartikelen en/of illustraties (of delen daarvan)over te nemen. Contacten hierover verlopen viade redactie van De Wisseltong.

Wisseltong 2019Nummer Verschijnt Inzenden tot3 27 juni 6 juni4 24 oktober 3 oktober5 12 december 14 november

Mededelingen

Een nieuwe TONG, ja daar is hij weer. Maar wat valt dattegen dit keer. Ja er is nieuws genoeg te melden, het meestehebben jullie al gezien of gelezen, want het nieuws rondomonze poging om een nieuwe clubruimte te vinden vliegt je omde oren. In deze uitgave een paar belangrijke momenten vande afgelopen weken.Op het moment dat ik dit stukje de eerste keer zat te ty-pen, was de bijdrage vanuit de leden wel heel erg mager. Hetleek er op dat jullie TONG dit keer (weer) gevuld zou wordendoor bestuur en redactie. En dat terwijl we een nieuwe ad-verteerder mogen verwelkomen in ons lijfblad, welkom Pohétrains.Gelukkig kwam er in de laatste week nog een tweetal inzen-dingen bij de redactie binnen, waardoor het toch weer isgelukt een gevarieerde TONG te maken. Veel leesplezier metdeze uitgave. En denk eraan, je kan nu al beginnen met eenstukje te schrijven voor de volgende TONG, die geplandstaat op 27 juni.

InhoudsopgaveDe Wisseltong – Colofon 2Mededelingen 2Van de bestuurstafel 3Illegale velling van bomen 6Vroeger was alles beter 8Voorstellen 9Samen met de media 12Belgen Rail 14Facelift voor spoorbeveiliging 20


Van de bestuurstafelDoor Sjaak VerstegenJullie secretaris in deze

Er blijft een hoop.

Wat dit betekend kan op verschillende manieren worden uitgelegd. Het heeft voor een iedereen andere betekenis.

Voor de een betekend het dat er veel spullen over blijven, die verhuisd cq opgeslagen dienen teworden. Bij alles wat door een ieders hand gaat wordt de gedachte gesteld moeten we dit bewa-ren voor de toekomst of wordt het een stukje geschiedenis waarvan we afscheid dienen te gaannemen. De tijd van afscheid nemen komt steeds dichter bij, het gaat zo snel dat de angst reedsbegint toe te slaan dat we veel zaken onberoerd dienen achter te laten of in een container rich-ting stort dienen af te voeren. Een persoonlijk afscheid van een wel zeer geliefde hobby entijdverdrijf begint de overhand te krijgen. Het is duidelijk merkbaar dat we als groep een ge-liefde ter grave dragen, echter wordt door een ieder de hoop gekoesterd dat we toch nog eennieuwe start kunnen maken in een voor ons prachtige nieuwe ruimte.

Het is dan ook de tweede betekenis van een hoop, de hoop die rondwaard in de kelders van deLievekamp waar wij al die jaren hebben mogen vertoeven.Het was ook de geest die aanwezig was tijdens onze jaarlijkse algemene leden vergadering. Eenvergadering die normaliter wordt beheerst door een discussie over het wel of niet verhogen vande contributie. Dit jaar was er geen aanleiding om de contributie te verhogen, de discussie waser dan ook niet, alleen de gemeenschappelijke gedachte:

hoe nu verder

De penningmeester kon zelfs geen cijfers in de begroting voor 2020 plaatsen omdat het be-stuur niet wist in wat voor situatie we volgend jaar zullen verkeren. Het is voor dit bestuur danook een hele kluif om een stukje zekerheid op tafel te kunnen krijgen. Het werd koffie dik kij-ken zoals de penningmeester het noemde, geen rekening houdende met hen die de voorkeur ge-ven aan thee in plaats van koffie. Dat we geen thee leuten zijn is duidelijk waar te nemen metwelk een ongebreidelde energie we met z’n allen bezig zijn om onze geliefde ruimte te

Ontmantelen

Slopen kunnen we nog altijd maar dan het liefst op het eind als we dan toch eindelijk de datumvan 1 september hebben bereikt.

Dat we al vroeg moesten doorschakelen met het vinden van ruimte hadden we niet verwacht,gelukkig waren we dan ook dat Marco zijn zolder gedeeltelijk op offerde om daar onze meestwaardevolle spullen te kunnen opslaan. Het rollend materieel en onze bibliotheek zijn daar opge-slagen. Inmiddels is er ook een toezegging dat we de module sporend Oss en misschien nog wat


meer zaken kunnen opslaan bij het IBN in Oss. Maar we zijn er nog lang niet. Wat te denken vande sporenbak van de NS zijde en het traject wat in de boekenkast is verwerkt en het berg sta-tion mogen we daarbij zeker niet vergeten, het zijn toch zaken die we toch willen trachten tebehouden. Dat het ons allen gaat lukken, weten we zeker maar dat is dan ook

die hoop.

Wij, het bestuur, gaan er alsnog vanuit dat we een volgend keer weer een of meerdere jubilaris-sen mogen huldigen zoals we ook dit jaar mochten en konden doen. Dit jaar waren het Theo Kan-telberg en Frank Mast die een gedenk waardige periode hadden volbracht waarbij een huldigingte boek staat.

Was het Theo Kantelberg die de beurt viel voor het volbrengen van 25 jaar lid te zijn van onzevereniging, was Frank Mast die de periode 40 jaar had volbracht.

Het zijn twee leden die hiermee de betekenis van onze vereniging onder strepen.

We zijn niet zomaar een vereniging van oude mannen die met treintjes spelen, want laat welwezen de leeftijd nu minus het aantal lidmaatschap jaren geven toch wel aan dat ze als jongegoden waren toe getreden tot onze vereniging en ze hebben al die jaren veel plezier op hun ei-gen manier aan onze vereniging gehad anders was er nu geen reden geweest om ze beide te hul-diggen.

Voor beide heren was er natuurlijk een passend presentje georganiseerd, waarbij we voor het25 jarig jubileum een nieuw aandenken werd ontwikkeld in de vorm van een transparant schild opeen voetje.


Voor ons 40 jarig lid was er natuurlijk ook een passend geschenk, echter door afwezigheidmoesten we naar een later tijd stip uitzien om Frank als nog te kunnen huldiggen. Hierdoor kanik u nu niet melden wat dit geschenk inhoud want dat willen we toch gaarne als verrassing be-houden.

In de volgende uitgave kunnen we hopelijk in deze rubriek meer vertellen over de voort zettingvan onze vereniging daar er dan verslag zal worden uitgebracht over een extra ingelaste verga-dering ivm een ontstane situatie met betrekking tot het in gebruik nemen van een nieuwe ruim-te. Bij het ter perse gaan van deze uitgave zijn er namelijk plotseling enkele mogelijkheden ge-boden die door het bestuur zijn bekeken en bestudeerd. Dat het hierbij om serieuze mogelijk-heden gaat mogen duidelijk zijn ivm het bijeen roepen van de leden om tot een stemming te ko-men. Er wordt zelfs een ruimte genoemd voor de langere termijn wat ons zeer goed past in onsspoorboekje en

Wat hoop geeft

Voor nu leg ik mijn toetsen bord terzijde en ga ik genieten van mijn paasbrunch en het weerprachtige weer, want nu heb ik mezelf beloofd om niet weer opgesloten te zitten op mijn zolderkamertje bij goed weer maar te genieten van het prachtig heersend weer.


Illegale velling van bomenDoor uw reporter

Onlangs is waargenomen dat op grote schaalhele bossen zijn gekapt. Vermoedelijk zonderenige vergunning, uw reporter ging op onder-zoek.Bij de gemeente Oss ben ik te weten gekomendat er inderdaad geen vergunning is afgege-ven. Sterker nog, er is helemaal geen aan-vraag voor een vergunning ingediend. De ver-antwoordelijke ambtenaar is er meteen opge-doken en heeft de jurist van de gemeente inde arm genomen."Illegaal vellen, dus zonder de benodigde vergun-ning/toestemming, is beslist niet aan te raden.Niet alleen is het handelen zonder omgevingsver-gunning een strafbaar feit op grond van de WetEconomische Delicten, maar bovendien kan degemeente een (soms forse) plicht tot herplantingen/of boete opleggen zodat er naast de boetealsnog een (grotere) boom terug geplant moetworden. Vooral grote bomen zijn meestal zeerkostbaar in aanschaf."

Dit kan dus een erg kostbare zaak wordenvoor de daders. De eerste sporen leiden al inde richting van de daders, maar in verbandmet het lopend onderzoek kan de politie noggeen verdere mededelingen doen."Emoties en machteloosheid voeren de boventoonin gesprekken over de bomenkap. Want de redenvan de illegale bomenkap is het gedwongen ver-trek van de eigenaar”



Vroeger was alles beterDoor Jan van Berkensteijn

Vroeger was alles anders, alles beter, toch?Je hoort het nog wel eens, zeker als meerde-re mensen met wat meer jaren op de teller bijelkaar komen. Vroeger. Vaak is het sentiment,maar in ons geval sentiment met een wat zurenasmaak. Als vereniging bestaan we inmiddels42 jaar en hebben we dus een paar jubileamogen vieren, samen met gewaardeerde gas-ten. Foto's getuigen daarbij van memorabelemomenten. Zo ook deze foto. Wat te denkenvan een van trots glimmende Mark Scholten,voorzitter ten tijde van het 25 jarig jubileumvan MBV De Wissel, op een wagonnetje achtereen smalspoor industrielocje, samen met(toen) Wethouder en Loco BurgemeesterHans Boerboom.

17 jaar geleden, sporend voor De Lievekamp.Vroeger, toen College en overige politiek zichnog tijdens evenementen van De Wissel lie-ten zien, aan de gemeenschap....vroeger, toeDe Wissel nog goed genoeg was als mediamag-neet voor de gemeenschap, voor de poli-tiek....vroeger, toen alles nog anders en beterwas.


VoorstellenDoor Leo de Blank

Beste leden,

Hoewel ik al vanaf januari lid ben van "deWissel" wil ik me toch nog even voorstellen.Mijn naam is Leo de Blank en ben 58 jaar enkom uit Lith.

Na mijn opleiding elektronica aan de MTS inOss ben ik in 1980 gaan werken in de amuse-ment industrie.Mijn eerste baantje was het repareren eninstalleren van flipperkasten gokkasten endiscotheken.In 1988 heb ik de overstap gemaakt naarprofessioneel video wat toentertijd nog alle-maal van videoband kwam. Ik ontwierp en in-stalleerde professionele video studio's.Vanaf 1995 ben domotica systemen gaan pro-grammeren. In 2008 heb ik een uitstapjegemaakt van zes jaar naar RTL waar ik sup-port deed bij live TV uitzendingen en onder-houd, storingen en engineering van broadcastvideo.Hierna ben ik weer terug gekeerd op het oudenest in den Bosch waar in nu project engineerben.

Mijn belangstelling voor modelbaan kreeg ik,denk zoals iedere jongen, bij het spelen metmijn eerste treintje toen is een jaar of achtwas.

Langzaam groeide dit kleine startsetje vanFleischmann H0 uit tot een modelbaantjewaar een stuk of vier treintje reden.Ivm met een interne verhuizing heb ik beginjaren 80 dit baantje moeten afbreken.De zolder werd betimmerd en ik bouwde met-een een flinke tafel waarop min nieuwe baanzou moeten komen.

Toen werd het angstvallig stil. Zo'n 25 jaarstond alles in dozen te wachten op beteretijden.In 2007 ging ik op vakantie in het ZwarteWoud en bij toeval zaten we in de buurt vande Faller fabriek die op zaterdag af en toeopen was voor toeristen. Na het bezoekjetrof ik was flyers aan van modelbanen in debuurt en ben ik samen met mijn vriendin gaankijken.

Opnieuw werd ik getroffen door het model-bouw virus en ben gaan verzamelen. Ik kochtveel op marktplaats maar ook op beurzen.Maar bij dat verzamelen bleef het ook. On-danks dat ik nagenoeg elk jaar de open dagvan "de Wissel" ging bekijken en Henri deVeer maar bleef vragen of ik lid werd kwamhet er allemaal niet van.

Eind 2015 zei Anja (mijn vriendin) dat als iktoch niks meer met die trein deed ik hemmaar moest verkopen. Dat triggerde me en ikben nog eens gaan kijken naar die tafel diedaar al jaren stond. Bleek dat de verbouwingdie ik aan de tafel moest doen niet zo enormwas en dat binnen 1 avond geregeld was.Ik kreeg de smaak te pakken en begon metbouwen in januari 2016.Vanuit een ver verleden had ik eens uit hetelektronica blad Elektuur digitale sturinggebouwd. Het besluit om digitaal gaan te rij-den was ook snel genomen. Omdat ik die stu-ring nooit getest had besloot ik mijn locs omte bouwen met een twee systeem decoder vanUhlenbrock de 76425. Deze ondersteunen hetoude Motorola protocol maar ook het DCCprotocol. Mocht dat oude systeem niet wer-ken dat was het een kwestie van overstappenop een nieuwe centrale. Geheel tegen mijnverwachting in werkte het oude systeem (metwat beperkingen) prima en kon ik voorlopigvooruit.


Omdat ik van landschapsbouw nog niets wisthebben Anja en ik wat cursussen gevolgd bij"de Wissel".We leerden boompjes, en struiken maken.Later hebben we ook bergen gemaakt maartoen was ik al zelf begonnen.

Behalve Henri begonnen nu ook meer leden teinformeren wanneer ik lid zou worden. Ten-slotte heb ik in december gevraagd om hetinschrijf formulier en ben per januari als lidbij "de Wissel" gekomen.

Jammer alleen dat het meer slopen is gewor-den dan bouwen op dit moment. Enig voordeelis dat we thuis geen kou geleden hebben metal dat kachelhout.

Mijn eerst indruk van "de Wissel" is een ge-zellig club maar een beetje jong bloed zougeen kwaad kunnen.

Ik hoop van harte dat we snel een nieuw on-derkomen vinden waar we kunnen gaan bou-wen. Ik voor mezelf heb nog geen idee wat ikbinnen "de Wissel" graag wil gaan doen. Maardat zijn dingen voor later. Eerst maar eensontmantelen en een nieuw onderkomen zien tevinden!



Samen met de mediaDoor Willie de Kort

Zoals jullie waarschijnlijk al weten heeft Roy,een reporter van BD, ons spontaan geholpendoor het plaatsen van een artikel waarin telezen was dat wij als vereniging interessehebben in het gebouw van de voormaligeUNOX (personeels-)winkel.

https://www.bd.nl/oss-e-o/wagonnetjes-in-plaats-van-worst-modelbouwers-de-wissel-willen-naar-unox-winkeltje-oss~a7aa688e/

Na dit initiatief van Roy hebben we de direc-tie van Zwanenberg, de eigenaar van het pand,middels een open brief aangeschreven omrond de tafel te gaan zitten en daar te be-spreken wat de mogelijkheden zijn.


Ook daarvan heeft Roy weer een artikel in dekrant (online) geplaatst.

https://www.bd.nl/oss-e-o/de-wissel-richt-zich-in-open-brief-tot-zwanenberg-samen-maken-we-unox-winkeltje-weer-een-icoon~a46db862/

Beide artikelen zijn door andere krantenovergenomen, zo zijn ze te lezen in het Eind-hovens Dagblad, de Gelderlander en in hetAlgemeen Dagblad. Maar ook op Drible.De Tubantia, de krant die onder andere inAlmelo – waar de hoofdvestiging van Zwanen-berg Food Group is – verschijnt, heeft onzebrief helaas niet gepubliceerd.

Ook hebben we een open brief naar de ge-meente gestuurd.

Al dit nieuws is natuurlijk ook op onze website<www.mbvdewissel.com> en op onze facebook-pagina terig te lezen.

Nu is het wachten op een reactie van één vanbeide.


Belgen RailDoor Frank Vermeulen

De invasie van de Belgen.Rail 2019. Ook dit jaar waren de expohallen inHouten weer 3 dagen gevuld met modelspoorin alle maten en soorten. Naast de gebruike-lijke handel waren er weer verschillende mo-delbanen te zien. Niet alleen uit Nederlandmaar ook zoals gewoonlijk uit de ons omrin-gende landen. Traditie op Rail is eigenlijk deaanwezigheid van enkele finescale banen uitEngeland. Ook dit jaar weer al werd overalwel de vraag gesteld of dit de laatste keerzal zijn. Door het gedoe met de Brexit zeggenveel Engelsen hun beursen op het vaste landaf. Ook omgekeerd weigeren vele Europesemodelbouwers nog naar Engeland te gaan.

We laten al dit politiek gedoe achter ons enkijken naar de banen. Ten eerste was daarHemyock van Chris Lamacraft. Deze baanbeeld een kopstation uit met aan het eindeeen fabrieksaansluiting. Dit in de voor Enge-land typische schaal van 1:76. Wissels en sei-nen worden bediend met een mechanischehendelinstallatie.

Het meest bijzonder was toch wel “CadhaySidings”. Niet alleen de baan was een verklei-ning van de werkelijkheid maar ook de bedie-ning. Deze was naar origineel voorbeeld inge-richt met een treindienstleider, seinposten opde eindstations (2 fiddle yards), een sein-huiswachter op de blokpost bij de aansluitingen een machinist/rangeerder om de trein opde aansluiting te besturen. En dit alles vol-gens een strakke dienstregeling die gestuurdwerd door een (versnelde) klok.

Op de foto zien we de machinist/rangeerderop de voorgrond en achter de baan de trein-dienstleider (links) en de seinhuiswachter opde blokpost bij de aansluiting (rechts).

Maar bijzonder dit jaar was de aanwezigheidvan een enorme Belgische delegatie. Model-spoor club “Het Spoor” uit Sint Niklaas wasaanwezig met 3 banen.


Op de eerste plaats was daar “Luipegem”, eenbaan in schaal 1. Een oudere baan maar weergeheel opgepoetst. Daarnaast stond de ko-lenmijn “Les Charbonnages Réunis de Centre”.

Hier reden de kolentreinen af en aan en wer-den gevuld met echte kolen. Het resultaathiervan was wel dat er regelmatig eenschoonmaakbeurt nodig was.

Ook de nieuwste baan van “Het Spoor” wasaanwezig, “Château Migraine”.

Hier wordt de wijnhandel in de jaren vijftigvan de vorige eeuw uitgebeeld in Bercy,eenvoorstadje van Parijs. Het baantje, opge-bouwd als een kijkdoos, heeft maar enkelespoortjes en is slechts 1,40 m. De treinenrijden tussen de huizen en fabrieken. On-danks deze bescheiden opzet is er volop ver-keer.

Ook Sam de Zutter was weer van de partij.Deze keer met “Voorde dok”, een haven tafe-reel uit Antwerpen gesitueerd zo tussen 1930en 150. Op de kade zien we volop activiteit. Eris veel rangeerwerk en de samengesteldetreinen rijden af en aan.


MSC “De Kempen” was vertegenwoordigd met“Westerloo”, een dorp in de Kempen.

Het is hier 1913 en de trams rijden nog doorde straat die verder de bekende dorpsrustuitstraald. Ook hadden ze “’t is in de valiez”meegenomen. Een baantje in kofferformaat,schaal Z. Het is een klein depot waar juist eenstoomloc word verzorgd.

Een bijzonder baantje bracht Luc de Marte-laer, genaamd “Bolormaa Mashbalgir”, gesitu-eerd in de steppe van Mongolië.


Luc kwam op het idee na een vakantie in ditland. De schaal verloopt van H0 naar N waar-door op een klein oppervlak een enorme diepteword verkregen. Een containertrein draaithier zijn rondjes: letterlijk. Het hele sporen-plan is niet meer dan een rondje dat slechtsgedeeltelijk zichtbaar is. Het landschap eistalle aandacht op en in mijn ogen terecht. Hetgeheel is opgebouwd in een yurt, een Mongoli-sche tent. Voor degene die dit baantje willenzien, Luc is uitgenodigd voor Intermodellbau2020 in Dortmund.

Rik Martens en Koen Vermeulen waren aanwe-zig met “Rimkov”.

Dit is een teststand voor stoomlocomotieven.Een soort rollebank. Schaal 1:32 en tochslechts 1,20 x 0,60 m. Met dit baantje heb-ben de heren de minibaantjes wedstrijd ge-wonnen op de expo in Leuven, oktober 2018.Het idee is afkomstig van een filmpje op YouTube van “Rugby locomotive testing station”(voor de liefhebber: tik dit in bij Google omhet originele filmpje te bekijken). Het geheelis gebouwd met de modernste techniekenzoals lasercut en 3D-print. Het testbedrijf isin volle gang, inclusief geluid en veel rook.Soms zag je geen loc meer staan door de rookdie uit de kast kwam.https://www.youtube.com/watch?v=CChehooFhEk

Ook in spoor Z waren de Belgen vertegen-woordigd. MTD uit Edegem stond er met“Baehrechum” een lange baan (voor z-maatstaf) van 3,60 m.

Het is een fantasiebaan in een heuvelig land-schap. Dubbelsporig met verschillende aftak-kingen. In de Belgische Z-straat stonden ver-


der nog 3 Z-banen van individuele vriendenvan het Z-spoor.

Kortom: De Belgen hadden de overhand in hal1 met 12 banen. Doch dit was bepaald nietonverdienstelijk.


Bezoek ook eens onze showroom aan de

CELLOSTRAAT 21 in UDENWe zijn dealer van alle grote merken!

We zijn elke dinsdag tot en met vrijdag van 18.00 tot 20.00 uur geopend(op afspraak tot 21.00 uur)

En op zaterdag van 10.00 tot 16.00 uur.Mocht dit niet lukken, bel dan voor een afspraak!

0413-266431 of 06-22247631

Paul en Ria Poels

www.pohetrains.nl [email protected]


Facelift voor spoorbeveiligingDoor Kees van Son

Kees wees ons op een artikel in de Volkskrantvan 26 maart 2019, geschreven door Petervan Ammelrooy.

Een facelift voor de spoorbeveiliging is nodig:‘De trein is deels een rijdend museum’Het Nederlandse spoornet moet de komendejaren op schop om de toeloop van honderddui-zenden nieuwe reizigers aan te kunnen. Degrootste ingreep? Een facelift voor de spoor-beveiliging van 60 jaar oud. ‘De trein is deelseen rijdend museum.’

Voor het hele artikel verwijzen we graag naarde site van de krant:

https://www.volkskrant.nl/economie/een-facelift-voor-de-spoorbeveiliging-is-nodig-de-trein-is-deels-een-rijdend-museum~bc688937/

Documents

De Wisseltong – Colofon · 2019. 4. 24. · De Wisseltong – Colofon Jaargang : 38 Nummer : 2 April : 2019 De Wisseltong verschijnt als officieel orgaan van Modelbouwvereniging