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Comentador da Mesa 3 Mobilidade e qualidade do ar nas cidades: impactos sociais, econômicos e políticos, Marcos Bicalho, Assessor Técnico da Associação Nacional dos Transportes Públicos
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Automóvel e Consumo
Para onde vai o automóvel no Brasil?
26 fevereiro 2013
Emissões de Veículos Leves e Pesados CONAMA
CO
HC_escapamento
HC_total
NOx
PM_Actual
0
20
40
60
80
100
2001 2006 2011 2016 2021 2026
Ano Calendário
% a
no
base -
2001
Cenário futuro - emissões fontes móveis - RMSP
Fonte: CETESB
Participação modal nas externalidades
Fonte: Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP
49,7%
34,9%
14,4%24,3%
50,3%
65,1%
85,6%75,7%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Div Mod Emissões Acidentes Energia
Coletivo Individual
Um usuário de
transporte coletivo
ocupa 4,0 vezes menos
espaço viário do que o
de uma motocicleta e
7,8 vezes menos do que
o de um automóvel.
Custo relativo por passageiro km
Fonte: Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP
Participação modal nas externalidades
1,0 1,0 1,0 1,0
7,8
11,0
4,5
3,04,0
16,0
2,5
21,1
Espaço Poluição Energia Acidentes
Ônibus
Auto
Moto
Se estes egoístas
andassem de ônibus,
eu já estaria em casa
Se estes egoístas
andassem de
ônibus, eu já estaria
em casa
0,8 0,8
0,5
3,7
1,2
2,7
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
Tempo Distância Custo Poluição Energia Espaço
viário
Usuário compra uma moto e deixa de usar o ônibus
Impacto da mudança na escolha modal:
Fonte: ANTP
Ônibus Auto Moto
Tempo de Viagem (min)
A pé até o ponto 12 2 2
Espera 6 0 0
No veículo 25 18 14
Total 43 20 16
Fator Tempo 1,00 0,47 0,37
Custo (R$) 2,30 2,16 0,71
Fator Custo 1,00 0,94 0,31
Viagem porta a porta de 7 km (São Paulo)
Atratividade comparada dos modos
Fonte: ANTP
2002 20
30
40
50
60
70
80
1967 1977 1987 1997 2007
% d
e v
iag
en
s
Coletivo
Individual
Fonte: METRÔ SP – Pesquisas OD 1967 / 2007
Evolução da Divisão Modal (RMSP 1977/2007)
Para onde vai o automóvel no Brasil?
Associação Nacional de Transportes Públicos
Marcos Pimentel Bicalho