DEFENSE EXPRESS №12 за 2015 год

АКТУАЛЬНО ПеревООрУжеНие вС УКрАиНы. КОНцеПции и вОзмОжНОСТи

№12 [ декабрь, 2015 ] экспорт оружия и оборонный комплекс украины

прямая речь

бремя ожидания

огненный кулак бронетехникиОбзор боевых модулей

дирижеры канонадыОтечественные АСУ для артиллерии

роботы на службе в украинской армии

арсенал

Война не отступила. она затаилась …

зАмеСТиТеЛЬ миНиСТрА эКОНОмичеСКОгО рАзвиТия и ТОргОвЛи УКрАиНы:

«СиСтемА УпрАвления ОпК дОлжнА ОбеСпечивАть эффеКтивнОе взАимООтнОшение междУ зАКАзчиКОм и прОизвОдителем»

первые шАги К СОздАнию УКрАинСКОй бОевОй мАшины пехОты

руслан коржбмп-1ум

СЕРГIЙ ЗГУРЕЦЬ – директор iнформацiйно-консалтингової компанiї Defense Express, головний редактор журналу «Експорт зброї та оборонний комплекс України», [email protected]; ВАЛЕРIЙ Рябих – директор з розвитку iнформацiйно-консалтингової компанiї Defense Express, [email protected]; МАРК КАНАРСЬКиЙ – арт-директор; АНтоН МIхНЕНКо – редактор журналу Ukrainian Defense Review, заступник головного редактора журналу «Експорт зброї i оборонний комплекс України»; IГоР ФЕДиК, – заступник редактора Ukrainian Defense Review, експерт-оглядач; СЕРГIЙ ПоПСУЕВIЧ – фотокореспондент; ВоЛоДиМиР ЗАбЛоЦЬКиЙ – експерт-оглядач; оКСАНА ПЕтРЕНКо – лiтредактор.

ВАЛЕНтиН бАДРАК – директор Центру дослiджень армiї, конверсiї та роззброєння;МихАЙЛо САМУСЬ – заступник директора ЦДАКР з мiжнародних питань;ВоЛоДиМиР КоПЧАК – керiвник оборонно-промислових проектiв ЦДАКР.

НАшА АДРЕСА:

Україна, 04070, м. Київ,вул. Iллiнська, 10, оф. 5,

тел. (044) 425-42-10факс: (044) 425-16-22

e-mail: [email protected]

Центр досліджень армії, конверсії та роззброєння http://cacds.org.ua

defense express MedIA & consultIngwww.defense-ua.com

[ содержание ] Взрастить ноВую армию За короткий промежуток времени - менее, чем за полтора года, – украинское политиче-ское и военное руководство провело ряд ме-роприятий, направленных на усиление обо-ронного потенциала страны. Это проявилось в значительном росте расходов на оборо-ну, удвоении численности Вооруженных сил и других силовых структур, проведении не-скольких волн мобилизации среди украинского населения, приостанов-ке выполнения оборонной промышленностью экспортных контрактов для зарубежных стран и передачи всех изготовленных образцов техники и вооружения в зону боевых действий. В целом, это позволило стабилизи-ровать ситуацию в конфликтной зоне в Донецкой и Луганской областях; уменьшить риски внезапного российского вторжения с других направле-ний; обеспечило определенные качественные изменения в планирова-нии, организации и ведении операций со стороны украинской армии. Так, если в середине 2014 г. в распоряжении Генштаба в зоне АТО бы-ло около 2-2,5 тыс. военнослужащих, способных вести подготовленные боевые действия, то к концу 2015 г. речь шла уже о 50 тыс. военнослу-жащих с достаточным боевым опытом. Если ранее спешно формиро-вались ротные и батальонные тактические группы и эти подразделе-ния из разных частей сразу же направлялись в зону АТО для блокирова-ния угроз, то с 2015 г. воинские части выполняют боевые задачи в штат-ном составе бригад (как в первом эшелоне на линии разграничения с ДНР/ЛНР, так и во втором, резервном эшелоне, а также на других участ-ках возможного вторжения со стороны РФ) - с четко определенными зонами ответственности по ширине фронта и в глубину. Бригады вхо-дят в состав оперативных группировок. Система боевого управления и материально-технического обеспечения армейских подразделений на-чала приобретать определенную логику. Но для противодействия существующим угрозам военное руководство Украины фактически избрало модель «раздувания» того костяка украин-ской армии, которая сохранила ярко выраженные черты советской во-енной модели построения Вооруженных сил. Ставка была сделана на де-шевый и массовый людской ресурс взамен качественных трансформа-ций, с сохранением всех рисков, связанных с экстенсивным путем повы-шения боевого потенциала армии и оборонных возможностей страны. Для противодействия ближайшим и будущим угрозам стране нужны ка-чественно иные Вооруженные силы. Возможности новой Армии Украины напрямую будут зависеть от оснащения соединений (воинских частей) более совершенными образцами вооружения и военной техники, сред-ствами управления, от организационно-штатной структуры войск, от существенного изменения качества и направленности подготовки как офицерских кадров, так и всего личного состава, повышения мотива-ции человека в форме к выполнению своих обязанностей не за страх, а за совесть. В противном случае армия рискует превратится в черную ды-ру, через которую будут вымываться значительные бюджетные ресурсы – без особой пользы для безопасности государства и ее граждан.

Сергей ЗГУРЕЦ, главный редактор

в кадре: морское дело

2 Перший ПIшоВ! прямая речь

4 руслан КорЖСистема управления ОПК должна обеспечивать эффективное взаимоотношение между заказчиком и производителем концепцiї

8 наПрям рухуОбгрунтування шляхiв забезпечення Збройних Сил озброєнням та вiйськовою технiкою з урахуванням можливостей оборонно-промислового комплексу України сделано в украине

15 изюмсКие инноВации«Продукция завода не уступает мировым аналогам и уже успешно прошла боевое крещение в АТО»

20 с точной ПриВязКой«Мы готовы обеспечить украинских военных современной навигационной аппаратурой» дело техники

24 ДириЖеры КанонаДыЛьвовский государственный завод «Лорта» налаживает производство автоматизированных средств управления отечественной артиллерией сотрудничество

32 чтобы ВиДеть ДальшеПольские предложения – для модернизации украинской бронетехники арсенал

38 бмП-1умПервые шаги к созданию украинской боевой машины пехоты дело техники

46 огненный КулаК бронетехниКиОбзор боевых модулей, представленных на выставке «Оружие и безопасность 2015» актуально

54 аВиационные тренаЖеры: Потребность В измененияхСегодня в Украине остро стоит вопрос подготовки летчиков на авиатренажерах, соответствующих современным стандартам робототехніка

64 ВІйсьКоВІ роботи: ВиКлиКи сьогоДення67 уПраВляемые ПомоЩниКиАмериканские роботы выходят на украинский рынок

2 / DEFENSE EXPRESS / декабрь 2015 DEFENSE EXPRESS / декабрь 2015 / 3

[ в кадре: морское дело ]

Перший ПІшоВ! 11 листопада 2015 р. на суднобудівному заводі ПАТ «Завод «Ленінська кузня» відбувся урочистий спуск на воду ма-лого броньованого артилерійського катеру проекту 58155 типу «Гюрза-М», одного з двох бойових одиниць цього типу, замовлених Міноборони України для потреб ВМСУ в рамках контракту, підписаного у жовтні 2014 р. За умов відповідного фінансування до 2017 р. ВМСУ можуть роз-раховувати щонайменше на отримання 9 таких одиниць. Київське підприємство в разі стабільного надходження коштів може побудувати за рік до 12 таких одиниць.МБАК має водотоннажність 54 т. Довжина найбільша – 23,7 м, ширина – 4,8 м, занурення – 1,06 м. Озброєння складається з двох бойових модулів типу БМ-5М.01«Катран-М», кожен з них має 30-мм автоматичну гармату ЗТМ1, 30-мм гранатомет, 7,62-мм кулемет КТ, комплект ПЗРК, а також дві ПТКР «Бар’єр» з лазерною си-стемою наведення. Крім цього, передбачена можливість постановки морських мін. Чисельність екіпажу 5 осіб.

Фото Володимир Заблоцький


[ в кадре: морское дело ]

Перший ПІшоВ! 11 листопада 2015 р. на суднобудівному заводі ПАТ «Завод «Ленінська кузня» відбувся урочистий спуск на воду ма-лого броньованого артилерійського катеру проекту 58155 типу «Гюрза-М», одного з двох бойових одиниць цього типу, замовлених Міноборони України для потреб ВМСУ в рамках контракту, підписаного у жовтні 2014 р. За умов відповідного фінансування до 2017 р. ВМСУ можуть роз-раховувати щонайменше на отримання 9 таких одиниць. Київське підприємство в разі стабільного надходження коштів може побудувати за рік до 12 таких одиниць.МБАК має водотоннажність 54 т. Довжина найбільша – 23,7 м, ширина – 4,8 м, занурення – 1,06 м. Озброєння складається з двох бойових модулів типу БМ-5М.01«Катран-М», кожен з них має 30-мм автоматичну гармату ЗТМ1, 30-мм гранатомет, 7,62-мм кулемет КТ, комплект ПЗРК, а також дві ПТКР «Бар’єр» з лазерною си-стемою наведення. Крім цього, передбачена можливість постановки морських мін. Чисельність екіпажу 5 осіб.

Фото Володимир Заблоцький

– Руслан Адольфович, на ка-кой стадии – рассмотрение/принятие/реализация, на-ходится Государственная целевая оборонная про-грамма развития воору-жения и военной техники (ВВТ) и Программа развития оборонно-промышленного комплекса (ОПК) Украины на период до 2020 г.? И какие основные акценты предусмо-трены в этих документах?

– Программа развития во-оружения и военной техники на период до 2020 г. на сегод-няшний момент находится на рассмотрении в Кабинете ми-нистров Украины. Задержки с её принятием были связаны с уточнением бюджетных пока-зателей. Первоначальные вари-анты программы имели ожида-емые бюджетные показатели, которые не состыковались с се-годняшними финансовыми воз-можностями государства. На данный момент мы подошли к окончательным бюджетным показателям. Поэтому ожида-ем, что в ближайшее время – до конца 2015 г., программа будет утверждена, а ее показатели бу-ду реализованы в проекте Госо-боронзаказа на 2016 г.

Касаемо Программы разви-тия оборонно-промышленного комплекса до 2020 г., то на се-годня она находится в разра-ботке. Концепция этой про-граммы уже согласована со всеми ответственными ми-нистерствами и ведомства-ми и подаётся для принятия Кабинетом Министров Укра-ины. Как только будет при-нята Программа развития во-оружения и военной техни-ки, сразу же за ней, в тече-ние максимум месяца, будет подготовлена и принята Про-грамма развития оборонно-промышленного комплекса.

Если говорить об акцентах этих программ, то они расстав-

лены, исходя из финансовых возможностей государства. На сегодняшний момент мы не мо-жем удовлетворить все потреб-ности Вооруженных сил в новей-шей технике. Поэтому будем ра-ботать в рамках программы ВВТ по двум параллельным направ-лениям. Первое – это максималь-но быстро, качественно и эффек-тивно, с точки зрения затрат, на-полнять наши Вооруженные си-лы модернизированной и восста-новленной техникой. Плюс оте-чественными новейшими образ-цами техники в тех объёмах, ко-торые на сегодняшний момент позволяет наш бюджет. Второе – заниматься приоритетными направлениями развития совре-менного вооружения, для того, что бы на втором этапе – через 3-4 года, поставлять в войска бо-лее современное и новейшее во-оружение.

– На сегодня достаточно остро стоит вопрос орга-низации эффективной ра-боты отечественной обо-ронной промышленности. Насколько целесообразно создание в стране едино-го управляющего центра на уровне исполнительной вла-сти, например, на уровне вице-премьера по вопросам ОПК, который бы обеспечи-вал координацию деятель-ности отечественной обо-ронной промышленности?

– По моему мнению, решать проблемы, существующие в системе управления ОПК, на-значением конкретного ответ-ственного вице-премьера, – это не решать саму проблему, а бо-роться с её последствиями. Го-ворить сегодня о появлении вице-премьера, отвечающего за оборонку, можно лишь как о временном явлении. Конечно, его присутствие в какой-то мере снимет с премьер-министра бре-мя ответственности за коорди-

нацию усилий, связанных с вы-полнением государственного оборонного заказа, с деятельно-стью оборонно-промышленного комплекса, реализацией ре-форм в секторе безопасности и обороны в той части, которая не касается Президента, его адми-нистрации и СНБО. Но на буду-щее, я полагаю, система управ-ления ОПК должна работать на базе механизмов, которые обе-спечиваются нормативными актами, чётким планировани-ем, долгосрочным взаимодей-ствием между заказчиком и ис-полнителем. Когда оборонная промышленность не ждёт ука-заний сверху по поводу того, чем заниматься дальше, а, как это реализуется во многих стра-нах, с помощью системы само-организации и взаимодействия со всеми участниками процес-са, на рыночных условиях по-вышает свою конкурентоспо-собность, борется за заказы и развивает экспортные возмож-ности.

То есть, роль государства, с точки зрения поддержки ОПК, должна сводиться к выработ-ке приоритетов и перспектив развития, а также потребно-стей основных государствен-ных заказчиков. При этом должно иметь место как госу-дарственное, так и собствен-ное (от самих предприятий) финансирование оборонных проектов. До тех пор, пока эта система не выстроена до кон-ца, вполне возможно, что на-деление какого-то одного вы-сокопоставленного чиновни-ка властными полномочиями может помочь решить вопрос управления в сфере ОПК.

Полагаю, что во многом во-просы будут частично сня-ты, когда будут приняты все необходимые элементы, обе-спечивающие деятельность оборонно-промышленного комплекса и общей системы

Согласно действующему украинскому законодатель-ству достаточно большой объ-ем полномочий, функций и задач в секторе развития обо-ронной промышленности, а также военно-технического сотрудничества возложен, на

Министерство экономическо-го развития и торговли. О те-кущем состоянии дел, тенден-циях и планах на будущее – в разговоре с заместителем Ми-нистра экономического разви-тия и торговли Украины Рус-ланом КОРЖОМ.

руслан КорЖ, ЗАМЕСТиТЕЛь МиниСТРА

эКОнОМичЕСКОгО РАЗвиТия и ТОРгОвЛи

УКРАины

система уПраВления оПК ДолЖна обесПечиВать ЭФФеКтиВное Взаимоотношение меЖДу заКазчиКом и ПроизВоДителем


[ прямая речь ]

– Руслан Адольфович, на ка-кой стадии – рассмотрение/принятие/реализация, на-ходится Государственная целевая оборонная про-грамма развития воору-жения и военной техники (ВВТ) и Программа развития оборонно-промышленного комплекса (ОПК) Украины на период до 2020 г.? И какие основные акценты предусмо-трены в этих документах?

– Программа развития во-оружения и военной техники на период до 2020 г. на сегод-няшний момент находится на рассмотрении в Кабинете ми-нистров Украины. Задержки с её принятием были связаны с уточнением бюджетных пока-зателей. Первоначальные вари-анты программы имели ожида-емые бюджетные показатели, которые не состыковались с се-годняшними финансовыми воз-можностями государства. На данный момент мы подошли к окончательным бюджетным показателям. Поэтому ожида-ем, что в ближайшее время – до конца 2015 г., программа будет утверждена, а ее показатели бу-ду реализованы в проекте Госо-боронзаказа на 2016 г.

Касаемо Программы разви-тия оборонно-промышленного комплекса до 2020 г., то на се-годня она находится в разра-ботке. Концепция этой про-граммы уже согласована со всеми ответственными ми-нистерствами и ведомства-ми и подаётся для принятия Кабинетом Министров Укра-ины. Как только будет при-нята Программа развития во-оружения и военной техни-ки, сразу же за ней, в тече-ние максимум месяца, будет подготовлена и принята Про-грамма развития оборонно-промышленного комплекса.

Если говорить об акцентах этих программ, то они расстав-

лены, исходя из финансовых возможностей государства. На сегодняшний момент мы не мо-жем удовлетворить все потреб-ности Вооруженных сил в новей-шей технике. Поэтому будем ра-ботать в рамках программы ВВТ по двум параллельным направ-лениям. Первое – это максималь-но быстро, качественно и эффек-тивно, с точки зрения затрат, на-полнять наши Вооруженные си-лы модернизированной и восста-новленной техникой. Плюс оте-чественными новейшими образ-цами техники в тех объёмах, ко-торые на сегодняшний момент позволяет наш бюджет. Второе – заниматься приоритетными направлениями развития совре-менного вооружения, для того, что бы на втором этапе – через 3-4 года, поставлять в войска бо-лее современное и новейшее во-оружение.

– На сегодня достаточно остро стоит вопрос орга-низации эффективной ра-боты отечественной обо-ронной промышленности. Насколько целесообразно создание в стране едино-го управляющего центра на уровне исполнительной вла-сти, например, на уровне вице-премьера по вопросам ОПК, который бы обеспечи-вал координацию деятель-ности отечественной обо-ронной промышленности?

– По моему мнению, решать проблемы, существующие в системе управления ОПК, на-значением конкретного ответ-ственного вице-премьера, – это не решать саму проблему, а бо-роться с её последствиями. Го-ворить сегодня о появлении вице-премьера, отвечающего за оборонку, можно лишь как о временном явлении. Конечно, его присутствие в какой-то мере снимет с премьер-министра бре-мя ответственности за коорди-

нацию усилий, связанных с вы-полнением государственного оборонного заказа, с деятельно-стью оборонно-промышленного комплекса, реализацией ре-форм в секторе безопасности и обороны в той части, которая не касается Президента, его адми-нистрации и СНБО. Но на буду-щее, я полагаю, система управ-ления ОПК должна работать на базе механизмов, которые обе-спечиваются нормативными актами, чётким планировани-ем, долгосрочным взаимодей-ствием между заказчиком и ис-полнителем. Когда оборонная промышленность не ждёт ука-заний сверху по поводу того, чем заниматься дальше, а, как это реализуется во многих стра-нах, с помощью системы само-организации и взаимодействия со всеми участниками процес-са, на рыночных условиях по-вышает свою конкурентоспо-собность, борется за заказы и развивает экспортные возмож-ности.

То есть, роль государства, с точки зрения поддержки ОПК, должна сводиться к выработ-ке приоритетов и перспектив развития, а также потребно-стей основных государствен-ных заказчиков. При этом должно иметь место как госу-дарственное, так и собствен-ное (от самих предприятий) финансирование оборонных проектов. До тех пор, пока эта система не выстроена до кон-ца, вполне возможно, что на-деление какого-то одного вы-сокопоставленного чиновни-ка властными полномочиями может помочь решить вопрос управления в сфере ОПК.

Полагаю, что во многом во-просы будут частично сня-ты, когда будут приняты все необходимые элементы, обе-спечивающие деятельность оборонно-промышленного комплекса и общей системы

Согласно действующему украинскому законодатель-ству достаточно большой объ-ем полномочий, функций и задач в секторе развития обо-ронной промышленности, а также военно-технического сотрудничества возложен, на

Министерство экономическо-го развития и торговли. О те-кущем состоянии дел, тенден-циях и планах на будущее – в разговоре с заместителем Ми-нистра экономического разви-тия и торговли Украины Рус-ланом КОРЖОМ.

руслан КорЖ, ЗАМЕСТиТЕЛь МиниСТРА

эКОнОМичЕСКОгО РАЗвиТия и ТОРгОвЛи

УКРАины

система уПраВления оПК ДолЖна обесПечиВать ЭФФеКтиВное Взаимоотношение меЖДу заКазчиКом и ПроизВоДителем



согласовать и в рабочем поряд-ке все это обсуждаем. Может быть, и нет необходимости на-значать главный орган, ответ-ственный за ВТС, а просто раз-делить полномочия между раз-ными органами власти.

Тем не менее, мы рассчи-тываем в ближайший месяц-два всё-таки выйти на оконча-тельный текст закона о ВТС, после чего он будет согласо-ван и подан на рассмотрение на заседании Кабинета Мини-стров и далее в Верховную Ра-ду Украины. В лучшем случае весь этот процесс может за-вершиться в первом квартале следующего 2016 г.

– Можете ли привести некото-рые цифры по выполнению Гособоронзаказа на 2015 г.?

– Размер ГОЗ-2015 был не-сколько уменьшен по сравнению с первичными показателями, по-тому что в течение года несколь-ко раз пришлось сокращать за-траты для того, чтобы выделить средства на содержание наших Вооруженных Сил. Тем не ме-нее, в принципе, по состоянию на десять месяцев уходящего го-да, мы идём приблизительно в графике по заключению догово-ров, может быть с каким-то от-ставанием. С точки зрения реа-лизации этих договоров, то су-щественных проблем нет. Есть отдельные трудности по отдель-ным видам вооружения, связан-ным с процессом их принятия на вооружение, а также с отстава-нием в производственном графи-ке. В обоих случаях есть как объ-ективные, так и субъективные причины. Тем не мене, все на-ходится на контроле у премьер-министра Украины и могу заве-рить, что в целом ДОЗ будет вы-полнен, хотя часть объёмов «пе-ретечёт» на следующий год.

Антон МИХНЕНКО, Defense Express

– На сегодняшний день Ми-нэкономразвития должно под-готовить новый законопроект о военно-техническом сотруд-ничестве. На данный момент у нас проходит целый ряд рабо-чих встреч с представителями министерств и ведомств, ответ-ственных за военно-техническое сотрудничество, в ходе которых мы пытаемся достигнуть вза-имопонимания. Конечно, в по-следнее время было много де-батов по вопросу того, кто дол-жен быть главным в сфере ВТС – Минобороны или Минэко-номики. Однако здесь необхо-димо смотреть шире. Оборон-ное ведомство преимуществен-но занято вопросами подготов-ки личного состава, оснащения армии необходимым вооруже-нием, переходом на стандарты НАТО, в том числе с получени-ем военно-технической помо-щи. Минэкономики больше уде-ляет внимание вопросам разви-тия внешней торговли, в том числе, продукции оборонного назначения, которое касается не только импорта, что больше близко Министерству обороны, а и экспорта.

На сегодня мы понима-ем, что без экспортной на-правленности наша оборон-ная промышленность не смо-жет выжить. Так как, если по-смотреть на объёмы оборон-ного заказа, то он, невзирая на свою весомость, по сравнению с прошлыми годами, составля-ет лишь 5-10% от того объема промышленного потенциала нашей оборонной промышлен-ности, который она может и должна реализовывать. Понят-но, всё остальные 90% должны уходить на экспорт. Словом, есть разные акценты в приори-тетах Министерства обороны и Министерства экономическо-го развития, а также оборон-ной промышленности. Поэто-му сегодня мы и пытаемся все

– А как вы видите пер-спективы развития ГК «Укроборопром»? Ведь к той форме, в которой он сейчас существует, есть очень мно-го критики….

– Касаемо ГК «Укроборон-пром», то на сегодняшний мо-мент, к сожалению, концерн находится между двумя ипо-стасями. С одной стороны, это незавершенный орган государ-ственной власти, с другой – не совсем хозяйствующий субъ-ект. Грубо говоря, он пока не-кая надстройка над предприя-тиями, которая, по сути дела, питается за счёт их отчисле-ний. Рано или поздно мы долж-ны преобразовать концерн в некий оборонный холдинг, в котором должны быть так на-зываемые субхолдинги по на-правлениям. Какое количество этих субхолдингов и какой глу-бины они должны создавать-ся, – вопрос, решаемый в рабо-чем порядке. Уже есть некото-рые наработки, которые сей-час проходят стадию обсужде-ния. Я бы приветствовал реше-ние, когда из той правовой фор-мы, в которой сейчас пребыва-ет концерн, он превратится бы в нормальный холдинг, в рам-ках которого формировалась бы политика и стратегия раз-вития самой структуры. И, мо-жет быть, благодаря такой ор-ганизации мы бы смогли отве-тить на вопрос – каким образом координировать деятельность по тем или иным отраслям.

– Вопрос по организации военно-технического со-трудничества. Какая пер-спектива принятия нового Закона Украины о ВТС, и ка-кие принципиальные мо-менты в нем будут указа-ны? Кто, по Вашему мне-нию, должен быть главным государственным органом в процессе организации ВТС?

Какой, по Вашему мнению, должен быть механизм его деятельности и взаимодей-ствия с ним?

– Появление института гене-ральных конструкторов в свое время было вызвано историче-скими обстоятельствами, ког-да было необходимо координи-ровать деятельность всех участ-ников процесса и всех произво-дителей вооружения и военной техники, в действующей тогда командно-административной системе. К сожалению, Украи-на ещё не совсем ушла от этой системы. Поэтому, как проме-жуточный этап, наверное, есть смысл найти в стране достой-ных специалистов, которым можно было бы поручить коор-динацию конкретных оборон-ных программ/проектов госу-дарственного масштаба. Наде-лить их полномочиями гене-ральных конструкторов, кото-рые под себя сформировали бы целую сеть главных конструк-торов. Отладили бы производ-ственную кооперацию и под-хватили бы те направления раз-вития новых вооружений, кото-рые, к сожалению, на сегодняш-ний момент в Украине не про-изводятся. Однако в дальней-шем следует все же переходить к иным механизмам и способам оборонно-промышленного стро-ительства. Ведь в предыдущей системе был и ряд недостатков, когда генеральный конструк-тор, по сути, являлся не толь-ко конструктором и управлен-цем программы, но ещё и хозяй-ственным деятелем.

Что должно получиться по-сле условно называемого «пере-ходного этапа», сейчас обсуж-дается в рамках СНБО Украи-ны. Полагаю, в ближайшее вре-мя будут наработаны некото-рые комментарии и предложе-ния, которые в дальнейшем пе-рерастут в изменения действу-ющей нормативной базы.

Касаемо того, каким образом обеспечивать механизм управ-ления или координации между ними, опыт зарубежных стран подсказывает, что лучше все-го, на самом деле, координация осуществляется снизу вверх. То есть, самими предприятиями в рамках собственной самоорга-низации, когда проблематика деятельности организаций об-говаривается внутри, а на по-верхность выносятся уже здра-вые «зерна» обобщённых про-блем и путей их решения.

При этом загонять все пред-приятия под министерство обо-ронной промышленности не является самоцелью. Очень важно, как уже было отмечено ранее, выработать правильные и действенные механизмы дея-

тельности оборонных предпри-ятий разной формы собствен-ности. При этом, по большому счёту, не должно быть разни-цы между государственным и частным предприятием, с точ-ки зрения их возможностей и права участия в оборонных программах и контрактах.

– На сегодня ГК «Укроборонпром» пытает-ся развивать такой, уже из-вестный в советское время, институт, как институт ге-неральных конструкторов.

безопасности государства. За прошедшие полтора года был практически пройден путь от военной доктрины и дальше по всем правоустанавливающим и стратегическим докумен-там. На сегодня мы идём по це-почке вниз, вплоть до конкрет-ных программ развития воору-жения и техники и оборонно-промышленного комплекса.

– В оборонном секторе Украины присутствуют го-сударственные и частные предприятия. Какой меха-низм управления ими, по мнению Минэкономики, был бы наиболее эффективным? Как правильно организовать государственно-частное пар-тнерство в Украине?

– На сегодняшний момент государственно-частное пар-тнёрство реализуется как во взаимодействии госпредприя-тий с частными компаниями, так и во взаимодействии част-ных компаний с госструктура-ми. Частные предприятия яв-ляются субпоставщиками, суб-подрядчиками для многих го-сударственных предприятий и наоборот. Достаточно большое количество частных предпри-ятий участвует и в контрактах по ремонту и модернизации во-оружения и техники.



согласовать и в рабочем поряд-ке все это обсуждаем. Может быть, и нет необходимости на-значать главный орган, ответ-ственный за ВТС, а просто раз-делить полномочия между раз-ными органами власти.

Тем не менее, мы рассчи-тываем в ближайший месяц-два всё-таки выйти на оконча-тельный текст закона о ВТС, после чего он будет согласо-ван и подан на рассмотрение на заседании Кабинета Мини-стров и далее в Верховную Ра-ду Украины. В лучшем случае весь этот процесс может за-вершиться в первом квартале следующего 2016 г.

– Можете ли привести некото-рые цифры по выполнению Гособоронзаказа на 2015 г.?

– Размер ГОЗ-2015 был не-сколько уменьшен по сравнению с первичными показателями, по-тому что в течение года несколь-ко раз пришлось сокращать за-траты для того, чтобы выделить средства на содержание наших Вооруженных Сил. Тем не ме-нее, в принципе, по состоянию на десять месяцев уходящего го-да, мы идём приблизительно в графике по заключению догово-ров, может быть с каким-то от-ставанием. С точки зрения реа-лизации этих договоров, то су-щественных проблем нет. Есть отдельные трудности по отдель-ным видам вооружения, связан-ным с процессом их принятия на вооружение, а также с отстава-нием в производственном графи-ке. В обоих случаях есть как объ-ективные, так и субъективные причины. Тем не мене, все на-ходится на контроле у премьер-министра Украины и могу заве-рить, что в целом ДОЗ будет вы-полнен, хотя часть объёмов «пе-ретечёт» на следующий год.


– На сегодняшний день Ми-нэкономразвития должно под-готовить новый законопроект о военно-техническом сотруд-ничестве. На данный момент у нас проходит целый ряд рабо-чих встреч с представителями министерств и ведомств, ответ-ственных за военно-техническое сотрудничество, в ходе которых мы пытаемся достигнуть вза-имопонимания. Конечно, в по-следнее время было много де-батов по вопросу того, кто дол-жен быть главным в сфере ВТС – Минобороны или Минэко-номики. Однако здесь необхо-димо смотреть шире. Оборон-ное ведомство преимуществен-но занято вопросами подготов-ки личного состава, оснащения армии необходимым вооруже-нием, переходом на стандарты НАТО, в том числе с получени-ем военно-технической помо-щи. Минэкономики больше уде-ляет внимание вопросам разви-тия внешней торговли, в том числе, продукции оборонного назначения, которое касается не только импорта, что больше близко Министерству обороны, а и экспорта.

На сегодня мы понима-ем, что без экспортной на-правленности наша оборон-ная промышленность не смо-жет выжить. Так как, если по-смотреть на объёмы оборон-ного заказа, то он, невзирая на свою весомость, по сравнению с прошлыми годами, составля-ет лишь 5-10% от того объема промышленного потенциала нашей оборонной промышлен-ности, который она может и должна реализовывать. Понят-но, всё остальные 90% должны уходить на экспорт. Словом, есть разные акценты в приори-тетах Министерства обороны и Министерства экономическо-го развития, а также оборон-ной промышленности. Поэто-му сегодня мы и пытаемся все

– А как вы видите пер-спективы развития ГК «Укроборопром»? Ведь к той форме, в которой он сейчас существует, есть очень мно-го критики….

– Касаемо ГК «Укроборон-пром», то на сегодняшний мо-мент, к сожалению, концерн находится между двумя ипо-стасями. С одной стороны, это незавершенный орган государ-ственной власти, с другой – не совсем хозяйствующий субъ-ект. Грубо говоря, он пока не-кая надстройка над предприя-тиями, которая, по сути дела, питается за счёт их отчисле-ний. Рано или поздно мы долж-ны преобразовать концерн в некий оборонный холдинг, в котором должны быть так на-зываемые субхолдинги по на-правлениям. Какое количество этих субхолдингов и какой глу-бины они должны создавать-ся, – вопрос, решаемый в рабо-чем порядке. Уже есть некото-рые наработки, которые сей-час проходят стадию обсужде-ния. Я бы приветствовал реше-ние, когда из той правовой фор-мы, в которой сейчас пребыва-ет концерн, он превратится бы в нормальный холдинг, в рам-ках которого формировалась бы политика и стратегия раз-вития самой структуры. И, мо-жет быть, благодаря такой ор-ганизации мы бы смогли отве-тить на вопрос – каким образом координировать деятельность по тем или иным отраслям.

– Вопрос по организации военно-технического со-трудничества. Какая пер-спектива принятия нового Закона Украины о ВТС, и ка-кие принципиальные мо-менты в нем будут указа-ны? Кто, по Вашему мне-нию, должен быть главным государственным органом в процессе организации ВТС?

Какой, по Вашему мнению, должен быть механизм его деятельности и взаимодей-ствия с ним?

– Появление института гене-ральных конструкторов в свое время было вызвано историче-скими обстоятельствами, ког-да было необходимо координи-ровать деятельность всех участ-ников процесса и всех произво-дителей вооружения и военной техники, в действующей тогда командно-административной системе. К сожалению, Украи-на ещё не совсем ушла от этой системы. Поэтому, как проме-жуточный этап, наверное, есть смысл найти в стране достой-ных специалистов, которым можно было бы поручить коор-динацию конкретных оборон-ных программ/проектов госу-дарственного масштаба. Наде-лить их полномочиями гене-ральных конструкторов, кото-рые под себя сформировали бы целую сеть главных конструк-торов. Отладили бы производ-ственную кооперацию и под-хватили бы те направления раз-вития новых вооружений, кото-рые, к сожалению, на сегодняш-ний момент в Украине не про-изводятся. Однако в дальней-шем следует все же переходить к иным механизмам и способам оборонно-промышленного стро-ительства. Ведь в предыдущей системе был и ряд недостатков, когда генеральный конструк-тор, по сути, являлся не толь-ко конструктором и управлен-цем программы, но ещё и хозяй-ственным деятелем.

Что должно получиться по-сле условно называемого «пере-ходного этапа», сейчас обсуж-дается в рамках СНБО Украи-ны. Полагаю, в ближайшее вре-мя будут наработаны некото-рые комментарии и предложе-ния, которые в дальнейшем пе-рерастут в изменения действу-ющей нормативной базы.

Касаемо того, каким образом обеспечивать механизм управ-ления или координации между ними, опыт зарубежных стран подсказывает, что лучше все-го, на самом деле, координация осуществляется снизу вверх. То есть, самими предприятиями в рамках собственной самоорга-низации, когда проблематика деятельности организаций об-говаривается внутри, а на по-верхность выносятся уже здра-вые «зерна» обобщённых про-блем и путей их решения.

При этом загонять все пред-приятия под министерство обо-ронной промышленности не является самоцелью. Очень важно, как уже было отмечено ранее, выработать правильные и действенные механизмы дея-

тельности оборонных предпри-ятий разной формы собствен-ности. При этом, по большому счёту, не должно быть разни-цы между государственным и частным предприятием, с точ-ки зрения их возможностей и права участия в оборонных программах и контрактах.

– На сегодня ГК «Укроборонпром» пытает-ся развивать такой, уже из-вестный в советское время, институт, как институт ге-неральных конструкторов.

безопасности государства. За прошедшие полтора года был практически пройден путь от военной доктрины и дальше по всем правоустанавливающим и стратегическим докумен-там. На сегодня мы идём по це-почке вниз, вплоть до конкрет-ных программ развития воору-жения и техники и оборонно-промышленного комплекса.

– В оборонном секторе Украины присутствуют го-сударственные и частные предприятия. Какой меха-низм управления ими, по мнению Минэкономики, был бы наиболее эффективным? Как правильно организовать государственно-частное пар-тнерство в Украине?

– На сегодняшний момент государственно-частное пар-тнёрство реализуется как во взаимодействии госпредприя-тий с частными компаниями, так и во взаимодействии част-ных компаний с госструктура-ми. Частные предприятия яв-ляются субпоставщиками, суб-подрядчиками для многих го-сударственных предприятий и наоборот. Достаточно большое количество частных предпри-ятий участвует и в контрактах по ремонту и модернизации во-оружения и техники.



авдання об-рання опти-мального та економічно д о ц і л ь н о г о шляху забез-печення по-треб Зброй-них Сил (ЗС)

в озброєнні та військовій тех-

ніці (ОВТ) є складним та різ-ноплановим, а його вирішен-ня супроводжується проведен-ням великої кількості дослі-джень в наукових установах Міністерства оборони та Гене-рального штабу ЗС України.

Як відомо, у період існуван-ня Радянського Союзу зраз-ки (комплекси, системи) ОВТ, якими оснащалися ЗС, розро-блялися та вироблялися за замкненим циклом все-редині держави. Лише незначна частина ОВТ поставлялася з країн Ор-ганізації Варшавсько-го Договору (ОВД), що вироблялися відпо-відно до міжнародно-го поділу праці в дер-жавах членах Ради економічної взаємодо-помоги. Розпад ОВД та СРСР спричинив утворен-ня нових держав і розрив еко-номічних зв’язків між орга-

нізаціями, підприємствами і компаніями розробниками та виробниками ОВТ. В резуль-таті навіть Російська Федера-ція (РФ), на території якої бу-ла зосереджена головна час-тина військово-промислового комплексу СРСР, зараз не може самостійно виробляти всю потрібну їй номенклату-ру зразків ОВТ. Враховуючи, що на момент розпаду СРСР оборонно-промисловий комп-лекс (ОПК) України складав 30 % союзного, відсоток ОВТ, що Україна може самостій-но виробляти ще менше, ніж в РФ [1]. Від імпортних по-ставок значною мірою зале-жать українські підприєм-ства електронної, електро-

технічної та деяких інших галузей,

що пов’язано з відсутністю в Україні олова, нікелю, міді, дорогоцінних металів. До під-приємств, що найбільше за-лежать від імпорту, необхід-но віднести також авіаційні і суднобудівні заводи.

Підприємства ОПК Укра-їни на теперішній час спро-можні виробляти за замкне-ним циклом лише біля 10 % загальної номенклатури ОВТ для потреб ЗС України та сек-тору безпеки і оборони в ціло-му [2, 3]. Тобто замкнених ци-клів виробництва за переваж-ною більшістю номенклату-ри зразків ОВТ в Україні не іс-нує. Але в цілому вітчизняний ОПК має науково-технічний потенціал для створення кон-курентоспроможних зраз-ків ОВТ за такими напряма-ми як: військово-транспортна авіація, високоточне ракетне

озброєння повітряного та наземного базування, радіолокаційні станції,

системи супутникової наві-гації та електронної протидії, модернізація зенітних ракет-них комплексів, виробництво патрульних катерів, танкове, авіаційне та корабельне дви-гунобудування, створення кос-мічних апаратів, ракетоносіїв і ракетного озброєння тощо.

Але за відсутності цільо-вої державної політики та на-уково обґрунтованих шляхів її реалізації щодо визначен-ня головних напрямів розви-тку, реструктуризації і дивер-сифікації ОПК цей процес зна-чною мірою пройшов стихій-но через як об’єктивні еконо-мічні фактори розвитку дер-жави, так і під впливом таких суб’єктивних чинників як ме-неджерські здібності та тех-

нічна грамотність керівників підприємств, ставлення

місцевих органів влади тощо [1].

наПрям руху обгрунтуВання шляхІВ забезПечення збройних сил озброєнням та ВІйсьКоВою технІКою з урахуВанням моЖлиВостей оборон- но-ПромислоВого КомПлеКсу уКраїниІгор Чепков, доктор технічних наук, професор, начальник ЦНДІ ОВТ ЗСУ

Ігор Борохвостов, кандидат технічних наук, старший науковий співробітник, докторант ЦНДІ ОВТ ЗСУ

Ольга Сальнікова, кандидат технічних наук,Інститут державного військового управління Національного університету оборони України ім. Черняховського


[ концепції ]

авдання об-рання опти-мального та економічно д о ц і л ь н о г о шляху забез-печення по-треб Зброй-них Сил (ЗС)

в озброєнні та військовій тех-

ніці (ОВТ) є складним та різ-ноплановим, а його вирішен-ня супроводжується проведен-ням великої кількості дослі-джень в наукових установах Міністерства оборони та Гене-рального штабу ЗС України.

Як відомо, у період існуван-ня Радянського Союзу зраз-ки (комплекси, системи) ОВТ, якими оснащалися ЗС, розро-блялися та вироблялися за замкненим циклом все-редині держави. Лише незначна частина ОВТ поставлялася з країн Ор-ганізації Варшавсько-го Договору (ОВД), що вироблялися відпо-відно до міжнародно-го поділу праці в дер-жавах членах Ради економічної взаємодо-помоги. Розпад ОВД та СРСР спричинив утворен-ня нових держав і розрив еко-номічних зв’язків між орга-

нізаціями, підприємствами і компаніями розробниками та виробниками ОВТ. В резуль-таті навіть Російська Федера-ція (РФ), на території якої бу-ла зосереджена головна час-тина військово-промислового комплексу СРСР, зараз не може самостійно виробляти всю потрібну їй номенклату-ру зразків ОВТ. Враховуючи, що на момент розпаду СРСР оборонно-промисловий комп-лекс (ОПК) України складав 30 % союзного, відсоток ОВТ, що Україна може самостій-но виробляти ще менше, ніж в РФ [1]. Від імпортних по-ставок значною мірою зале-жать українські підприєм-ства електронної, електро-

технічної та деяких інших галузей,

що пов’язано з відсутністю в Україні олова, нікелю, міді, дорогоцінних металів. До під-приємств, що найбільше за-лежать від імпорту, необхід-но віднести також авіаційні і суднобудівні заводи.

Підприємства ОПК Укра-їни на теперішній час спро-можні виробляти за замкне-ним циклом лише біля 10 % загальної номенклатури ОВТ для потреб ЗС України та сек-тору безпеки і оборони в ціло-му [2, 3]. Тобто замкнених ци-клів виробництва за переваж-ною більшістю номенклату-ри зразків ОВТ в Україні не іс-нує. Але в цілому вітчизняний ОПК має науково-технічний потенціал для створення кон-курентоспроможних зраз-ків ОВТ за такими напряма-ми як: військово-транспортна авіація, високоточне ракетне

озброєння повітряного та наземного базування, радіолокаційні станції,

системи супутникової наві-гації та електронної протидії, модернізація зенітних ракет-них комплексів, виробництво патрульних катерів, танкове, авіаційне та корабельне дви-гунобудування, створення кос-мічних апаратів, ракетоносіїв і ракетного озброєння тощо.

Але за відсутності цільо-вої державної політики та на-уково обґрунтованих шляхів її реалізації щодо визначен-ня головних напрямів розви-тку, реструктуризації і дивер-сифікації ОПК цей процес зна-чною мірою пройшов стихій-но через як об’єктивні еконо-мічні фактори розвитку дер-жави, так і під впливом таких суб’єктивних чинників як ме-неджерські здібності та тех-

нічна грамотність керівників підприємств, ставлення

місцевих органів влади тощо [1].

наПрям руху обгрунтуВання шляхІВ забезПечення збройних сил озброєнням та ВІйсьКоВою технІКою з урахуВанням моЖлиВостей оборон- но-ПромислоВого КомПлеКсу уКраїниІгор Чепков, доктор технічних наук, професор, начальник ЦНДІ ОВТ ЗСУ

Ігор Борохвостов, кандидат технічних наук, старший науковий співробітник, докторант ЦНДІ ОВТ ЗСУ

Ольга Сальнікова, кандидат технічних наук,Інститут державного військового управління Національного університету оборони України ім. Черняховського


[ концепції ]

2. Зубарєв В. В. Шляхи вибору стра-тегічних напрямів модернізації та реформування оборонної про-мисловості України / В. В. Зубарєв, С. В. Лєнков, О. В. Селюков, П. П. Скурський // Наука і оборона. – 2008. – № 1. –С. 33–38.

3. Нікітін А. М. Підходи до побудо-ви сучасної моделі оборонно-промислового комплек-су України / А. М. Нікітін, П. П. Скурський // Наука і оборона. – 2010. – № 1. – С. 43–48.

4. Ваучский А. Н. Направления раз-вития международной коопера-ции при создании вооружения (на примере кораблестроения) / Военная мысль. 2008. № 8. С. 10-22.

5. Бешелев С. Д. Экспертные оцен-ки / С. Д. Бешелев, Ф. Г. Гурвич // М.: «Наука», 1973. 161 с.

6. Саати Т. Аналитическое плани-рование. Организация систем / Т. Саати, К. Кернс. – М.: Радио и связь, 1991. – 224 с.

7. Янкевич В. Ф. Метод анализа ие-рархий: модификация системы экспертных оценок и их мате-матической обработки / В. Ф. Янкевич, Г. Ф. Коцюбинская // УС и М, 1996. – № 1/2. – С. 85-91.

8. Саати Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий / М.: Радио и связь, 1993. 223 с.

можуть мати вигляд, що наве-дений на рис. 2.

Розроблена ієрархічна побу-дова надає можливість сфор-мувати матриці парних по-рівнянь відповідно до МАІ та отримати кількісні значення показників глобальних пріори-тетів важливості обрання того чи іншого варіанту придбання зразка (комплексу, системи) ОВТ кожного типу за критері-єм «ефективність-вартість».

Ці дослідження можна вва-жати єдиним формалізованим елементом в системі підтрим-ки прийняття управлінських рішень за напрямом оцінки можливостей ОПК України під час формування середньостро-кових програм розвитку ОВТ.

сПисоК ВиКористаних ДЖерел1. Воєнно-технічна політика: про-

блеми формування та управлін-ня: Монографія / В. О. Смірнов, Л. М. Ленський, С. В. Жданов; За заг. ред. В. О. Смірнова. – К.: ЦНДІ ОВТ ЗСУ, 2011. – 216 с.

свої відмінності в залежності від об’єктів, що розглядаються, їх структури, внутрішніх та зовніш-ніх функціональних зв’язків та факторів, що впливають на про-цеси їх функціонування.

Головним в адаптації МАІ до вирішення кожного кон-кретного завдання є обґрун-товане визначення переліку об’єктів, що підлягають до-слідженню, та переліку кри-теріїв або факторів, за якими зазначені об’єкти мають бути порівняні експертами. Фор-мулювання та спрямованість змістовного наповнення кри-теріїв (факторів) має відпові-дати загальній меті експерт-ного опитування, яка, зазви-чай, виступає першим рівнем ієрархії, що будується на по-чатку досліджень за МАІ.

Для нашого випадку, коли існує необхідність обрати для кожного типу зразків (комп-лексів, систем) ОВТ пріори-тетний напрям реалізації дер-жавної воєнно-технічної полі-тики (ВТП) шляхом визначен-ня кращого з зазначених вище варіантів розвитку (придбан-ня для потреб ЗС України) да-ного типу ОВТ, рівні ієрархії

Государственное предпри-ятие «Изюмский приборостро-ительный завод» (ГП «ИПЗ») – оте чественный лидер в произ-водстве оптико-электронных си-стем. О продукции компании, в том числе – новых разработках,

состоянии дел на предприятии и планах на будущее Defense Express пообщался с замести-телем директора-главным кон-структором завода Валерием КОВАЛЕНКО. Разговор состо-ялся в ходе выставки «Оружие

Валерий КоВаленКо, ЗАМЕСТиТЕЛь ДиРЕКТОРА –

гЛАвный КОнСТРУКТОР гП «иЗюМСКий ПРибОРО-

СТРОиТЕЛьный ЗАвОД»

«ПроДуКция заВоДа не устуПает мироВым аналогам и уЖе усПешно Прошла боеВое КреЩение В ато»

изюмсКие инноВации


[ концепції ] [ сделано в украине ]

2. Зубарєв В. В. Шляхи вибору стра-тегічних напрямів модернізації та реформування оборонної про-мисловості України / В. В. Зубарєв, С. В. Лєнков, О. В. Селюков, П. П. Скурський // Наука і оборона. – 2008. – № 1. –С. 33–38.

3. Нікітін А. М. Підходи до побудо-ви сучасної моделі оборонно-промислового комплек-су України / А. М. Нікітін, П. П. Скурський // Наука і оборона. – 2010. – № 1. – С. 43–48.

4. Ваучский А. Н. Направления раз-вития международной коопера-ции при создании вооружения (на примере кораблестроения) / Военная мысль. 2008. № 8. С. 10-22.

5. Бешелев С. Д. Экспертные оцен-ки / С. Д. Бешелев, Ф. Г. Гурвич // М.: «Наука», 1973. 161 с.

6. Саати Т. Аналитическое плани-рование. Организация систем / Т. Саати, К. Кернс. – М.: Радио и связь, 1991. – 224 с.

7. Янкевич В. Ф. Метод анализа ие-рархий: модификация системы экспертных оценок и их мате-матической обработки / В. Ф. Янкевич, Г. Ф. Коцюбинская // УС и М, 1996. – № 1/2. – С. 85-91.

8. Саати Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий / М.: Радио и связь, 1993. 223 с.

можуть мати вигляд, що наве-дений на рис. 2.

Розроблена ієрархічна побу-дова надає можливість сфор-мувати матриці парних по-рівнянь відповідно до МАІ та отримати кількісні значення показників глобальних пріори-тетів важливості обрання того чи іншого варіанту придбання зразка (комплексу, системи) ОВТ кожного типу за критері-єм «ефективність-вартість».

Ці дослідження можна вва-жати єдиним формалізованим елементом в системі підтрим-ки прийняття управлінських рішень за напрямом оцінки можливостей ОПК України під час формування середньостро-кових програм розвитку ОВТ.

сПисоК ВиКористаних ДЖерел1. Воєнно-технічна політика: про-

блеми формування та управлін-ня: Монографія / В. О. Смірнов, Л. М. Ленський, С. В. Жданов; За заг. ред. В. О. Смірнова. – К.: ЦНДІ ОВТ ЗСУ, 2011. – 216 с.

свої відмінності в залежності від об’єктів, що розглядаються, їх структури, внутрішніх та зовніш-ніх функціональних зв’язків та факторів, що впливають на про-цеси їх функціонування.

Головним в адаптації МАІ до вирішення кожного кон-кретного завдання є обґрун-товане визначення переліку об’єктів, що підлягають до-слідженню, та переліку кри-теріїв або факторів, за якими зазначені об’єкти мають бути порівняні експертами. Фор-мулювання та спрямованість змістовного наповнення кри-теріїв (факторів) має відпові-дати загальній меті експерт-ного опитування, яка, зазви-чай, виступає першим рівнем ієрархії, що будується на по-чатку досліджень за МАІ.

Для нашого випадку, коли існує необхідність обрати для кожного типу зразків (комп-лексів, систем) ОВТ пріори-тетний напрям реалізації дер-жавної воєнно-технічної полі-тики (ВТП) шляхом визначен-ня кращого з зазначених вище варіантів розвитку (придбан-ня для потреб ЗС України) да-ного типу ОВТ, рівні ієрархії

Государственное предпри-ятие «Изюмский приборостро-ительный завод» (ГП «ИПЗ») – оте чественный лидер в произ-водстве оптико-электронных си-стем. О продукции компании, в том числе – новых разработках,

состоянии дел на предприятии и планах на будущее Defense Express пообщался с замести-телем директора-главным кон-структором завода Валерием КОВАЛЕНКО. Разговор состо-ялся в ходе выставки «Оружие

Валерий КоВаленКо, ЗАМЕСТиТЕЛь ДиРЕКТОРА –

гЛАвный КОнСТРУКТОР гП «иЗюМСКий ПРибОРО-

СТРОиТЕЛьный ЗАвОД»

«ПроДуКция заВоДа не устуПает мироВым аналогам и уЖе усПешно Прошла боеВое КреЩение В ато»

изюмсКие инноВации


[ концепції ] [ сделано в украине ]

и безопасность-2015», где среди внушительного количества об-разцов вооружения и военной техники, представленной на стенде ГК «Укроборопром», «из-юмская» продукция для иску-шенных посетителей была едва ли не самой интересной.

– Валерий Владимирович, какие новинки «Изюмский приборостроительный за-вод» представил на выстав-ке «Оружие и безопасность-2015»?

– На выставке предприяти-ем был представлен ряд новых, современных и уже воплощен-ных в жизнь конструкторских решений. В рамках сотрудниче-ства с ГП «ГосККБ «Луч»» под их ракету «ИПЗ» сделал оптико-электронный прицельный ком-плекс «Сармат», который мо-жет устанавливаться на легко-бронированную технику. Мо-дуль включает в себя лазер-ный канал наведения противо-танковой ракетой, телевизион-ный канал с двумя полями зре-ния и лазерный дальномер. Так-же нами был создан и представ-лен новый прицел под гранато-мёт ГП «ГосККБ «Луч»», кото-рый мы совместно с нашими партнерами уже успешно испы-тали. Кроме того, с ГП «ГосККБ

«Луч»» мы продолжаем активно работать по проекту легкого пе-реносного противотанкового ра-кетного комплекса «Корсар».

На выставке также была презентована совместная с ГП «Оризон-Навигация» разра-ботка – автоматизированный комплекс разведки (АКР). АКР включает в себя лазерный при-бор разведки ЛПР-И (литера «И» указывает на тот факт, что ЛПР произведен на Изюмском предприятии), в состав которо-го входит визирный канал, ла-зерный дальномер, электрон-ный компас и навигационная аппаратура СН-4003 производ-ства ГП «Оризон-Навигация».

Комплекс разведки предназна-чен для навигационного обе-спечения подразделений Су-хопутных войск и Сил спец-операций, ведения разведки, определения координат целей на местности и поправок для стрельбы, передачи информа-ции каналами связи.

Кроме того, экспозиция ГП «ИПЗ» включала в себя мо-дернизированные версии тан-ковых прицелов и прицелов БМП, приборов ночного виде-ния механиков водителей бро-нетанковой техники, такие, как ТКН-3В, ТКН-1С, ТПН-1-49, 1ПН-22, ТВНО-2Б, ТВНЕ-4Б, ко-торые есть на сегодня на БМП, танках Т-64 и Т-72. В рамках мо-дернизации этих приборов спе-циалистами предприятия бы-ла проведена работа по внедре-нию современных европейских электронно-оптических преоб-разователей (ЭОП) и эта рабо-та прошла довольно успешно.

Совместно с харьковским КБ им. Морозова мы доработали и представили на выставке об-новленный боевой модуль БПУ-12,7, в состав которого входит новый прицельный комплекс ОЭП-ВМ. В дальнейшем этот комплекс планируется устанав-ливать на ББМ «Дозор-Б». Мы его также полностью адаптиро-вали под БТР-3 и БТР-4. Оптиче-ский прибор модуля получил очень хороший тепловизион-ный канал с дальностью обна-ружения порядка 4,5 км и распо-знавания в пределах 2 км.

– Если говорить об АКР, то чей лазерный дальномер в нем установлен?

С учетом воз-можностей

успешной коо-перации укра-инских пред-

приятий, опыта специалистов гП «изюмский приборостро-ительный за-

вод» в на-стоящий мо-мент доста-

точно для соз-дания отече-

ственного ста-билизирован-ного оптико-электронного «шарика» как под вертолёт, так и под бро-

нетехнику.

– Да, ведомство заинтересо-ванно. На сегодняшний день комплексы «Сармат» уже заку-паются МО Украины, а на сле-дующий год предполагаются к закупкам как «Сармат», так и «Корсар». Имеется также заин-тересованность в приобретении переносного ПТРК «Стугна-П». Ориентировочно нам обозна-чили количество комплексов «Стугна-П», которое планиру-ется закупать в 2016 г., и сейчас мы прорабатываем вопрос рас-ширения производства. Глав-ное, чтобы были заказы, так как подготовка производства требу-ет вложения значительных соб-ственных оборотных средств.

– Каковы отзывы военных, которые эксплуатируют ва-ше оборудование?

– На сегодняшний день каких-либо негативных отзы-вов по эксплуатации нашей тех-ники не зафиксировано. Мы бы-ли на разных совещаниях укра-инских силовиков, где оценива-лись недостатки и преимуще-ства БТР-3 и БТР-4. Там подни-мались вопросы и о недостат-ках и о доработке этих машин. Касаемо нашего оборудования – замечаний не было. Однако, мы отчетливо понимаем, что нель-зя останавливаться на достиг-нутом, поэтому мы в инициа-тивном порядке предложили усовершенствовать существую-щий прицельный комплекс вве-дением в него тепловизионного канала, более того – за счет соб-ственных средств уже начали реализацию такого нововведе-ния и планируем окончить та-кую работу в ближайшее время.

– Как осуществляется ре-монт или проверка оборудо-вания вашего предприятия непосредственно в войсках в зоне АТО?

– В основном, приезжают на место наши ремонтные брига-

в этом направлении, хотя пред-приятие способно на большее. В этом году нас ориентировали на большие объемы заказов, но, к сожалению, они в реальности оказалось меньше. На следую-щий год ожидаем существен-ных по объему закупок проти-вотанковых ракетных комплек-сов и, соответственно, приборов наведения к ним.

– А есть ли интерес к пе-реносному противотан-ковому ракетному ком-плексу «Корсар» и моду-лю «Сармат» у Минобороны Украины?

– В АКР установлен лазер-ный дальномер нашего про-изводства. Ранее этим ком-плексом занимался оптико-механический завод в Феодо-сии. Всецело разделяя стрем-ления ГК «Укроборонпром», на-правленные на сохранение по-тенциала предприятий ОПК Украины, изюмские специали-сты предотвратили утрату тех-нологий феодосийских коллег. На ИПЗ за четыре месяца уда-лось разработать полный ком-плект РКД и уже сегодня мы се-рийно изготавливаем этот ком-плекс. Если говорить в целом об АКР, то это довольно сложный прибор. Поэтому, до момента запуска в производство, специ-алистами ИПЗ была проделана огромная предварительная ра-бота, на которую были направ-лены существенные собствен-ные человеческие и материаль-ные ресурсы. Такой затратный, но ориентированный на пер-спективу подход оправдал се-бя – в этом году мы уже постав-ляем в войска первую партию приборов, а на следующий год для нужд украинских артилле-ристов запланирована целая се-рия таких комплексов.

– Какая продукция Изюмского приборострои-тельного сейчас поставляет-ся в войска?

– На сегодняшний день все оптические и оптико-электронные устанавливаемые на БТР-3 и на БТР-4 – изюмско-го производства. Среди них: прицельные комплексы, прибо-ры наведения противотанковых комплексов, приборы ночного виденья механиков водителей, смотровые приборы. Всё это – номенклатура Изюмского пред-приятия. Продукция завода уже успешно прошла боевое креще-ние в АТО. Недавно мы закончи-ли последние поставки в рамках договорных обязательств 2015 г.

сПраВКаГП «Изюмский приборостроительный завод» – единственное предприятие Украины по произ-водству оптического стекла. В настоящее время завод является одним из мировых флагманов по производству оптического цветного и бесцветно-го стекла. Завод обладает технологиями и обору-дованием для производства уникальных марок оптического стекла. На сегодня завод является разработчиком технологий производства более 240 марок оптического стекла, потребителями которого являются страны на всех континентах. Кроме оптического стекла, завод создает и вы-пускает высокоточные оптические, оптико-механические и оптико-электронные прибо-ры. Основными направлениями предприятия в оптико-электронном приборостроении явля-ются системы наведения и их элементы для про-тивотанковых комплексов, обзорные станции морского базирования, прицельные комплек-сы систем управления огнем, приборы ночного видения механика-водителя под все виды бро-нетехники, зенитные прицелы, а также вся но-менклатура смотровых приборов бронетехники, противоракетных комплексов, комплексов об-наружения и наведения ракет. Важно, что пред-приятие имеет полный, замкнутый технологи-ческий цикл производства и собственную сырье-вую базу. Завод, по словам руководства, сам «ва-рит оптическое стекло, сам его обрабатывает, и сам делает оптико-электронные приборы».

DEFENSE EXPRESS / декабрь 2015 / 1716 / DEFENSE EXPRESS / декабрь 2015

[ сделано в украине ]

нальных пластин, а мы у них – электронно-оптические преоб-разователи. Это взаимовыгод-ное сотрудничество. Это реа-лизация на практике политики импортозамещения. На сегод-ня мы берём опытную партию, чтобы провести все испытания и в дальнейшем принять реше-ние о возможности использова-ния в приборах для Вооружен-ных сил Украины.

Касаемо поставок нашей продукции за рубеж, то мы ра-ботаем через ГК «Укрспецэк-спорт». Основные потребите-ли в разрезе приборов наве-дения – это, конечно же, ГП «ГосКБ Луч». Всё что делается «Луч»ом на экспорт, всё идет с нашими изделиями.

– Какие планы и ожидания на будущее? Возможно, есть какие-то новые проекты?

– Пока мы загружены работа-ми в рамках «Корсара» и «Сар-мата». Но всё-таки не оставля-ем тематику гиростабилизиро-ванных платформ. В этом на-правлении, с учетом возмож-ностей успешной кооперации украинских предприятий, опы-та специалистов ГП «Изюмский приборостроительный завод» в настоящий момент достаточ-но для создания отечественно-го стабилизированного оптико-электронного «шарика» как под вертолёт, так и под бронетех-нику. Надеемся, что в 2016 г. по-тенциал завода будет реализо-ван максимально эффективно. Ведь это позволит не только обе-спечить стабильную работу Из-юмского предприятия, но и про-должит развитие оптическо-го стекловарения в направле-нии производства новых опти-ческих сред, а в сфере приборо-строения будет ориентирова-но на создание новых современ-ных и перспективных оптиче-ских и оптико-электронных оте-чественных приборов.

ды. Естественно, это неудобно и финансово невыгодно. Поэ-тому, совместно с Харьковским заводом спецмашин, создан ав-томобиль, оснащенный специ-ализированной контрольно-проверочной аппаратурой. Та-кое авто позволяет в полевых условиях проводить как ре-монт, так и проверки полно-стью всей «изюмской» номен-клатуры. Это проверка ночных приборов, приборов противо-танковых комплексов, оптико-электронного прицельного ком-плекса, лазерного дальномера. – Как решается вопрос ЗИПа по вашей номенклатуре тех-ники для ремонтных частей?

– Пока ЗИПов у нас никто не закупал. Считаем, что это об-щая важная проблема, которую нужно решать на уровне Мини-стерства обороны, а не на уров-не отдельного предприятия.

– Как развивается ситуация с модернизацией Ми-24, ведь там также принимает участие «ИПЗ»?

– Достаточно давно мы по-ставили в рамках этого проек-та свою часть оборудования. Были во Франции и провели там все необходимые работы без единого замечания, подпи-сали все акты. Однако вопрос пока стоит на месте. В чем при-чина отсутствия реализации всего проекта – мне не извест-но. Скорее всего, это больше финансовый и политический вопрос, нежели технический.

– Как в целом развивается сотрудничество с европей-скими компаниями?

– Взаимоотношения с ино-странными компаниям мы раз-виваем достаточно активно. На сегодня проведены перегово-ры с рядом европейских пред-приятий, нацеленных на раз-витие сотрудничества в контек-сте приобретения электронно-

изюмский при-борострои-тельный за-

вод на выстав-ке представил ряд новых, со-временных и

уже воплощен-ных в жизнь конструктор-ских решений для различных образцов укра-

инской тех-ники

оптических преобразователей. Мы с ними уже активно рабо-таем – поставляем оптическое стекло для микроканальных пластин, которые используют-ся в электронно-оптических преобразователях. Качество на-шего оптического стекла ни-чем не хуже европейского, за-то цена меньше. Для оптими-зации таких взаимоотноше-ний руководство ИПЗ подпи-сало контракт с одной из ев-ропейских компаний – они по-купают у нас оптическое стек-ло для производства микрока-

18 / DEFENSE EXPRESS / декабрь 2015


Crowne Plaza St Peter’s Hotel & Spa, Rome, Italy

Strengthen National Security Through Effective Border Controls

Border Security 2016

17th & 18th

FEB

CHAIRMAN: Rear Admiral (Ret’d) Massimo Annati, Former Head of the International Matters at the Naval Armaments Directorate, Italian Navy

MILITARY & GOVERNMENT SPEAKERS INCLUDE: Rear Admiral Nicola Carlone, Head of Operations Department, Italian Coast Guard Headquarters Rear Admiral Flavio Biaggi, Head of Plans, Operations and Maritime Strategy Department of the Italian Navy General StaffRear Admiral Enrico Credendino, Commander, EU Naval Force MediterraneanRear Admiral Luis Sousa Pereira, Commandant, PRT Navy Marine Corps (Fuzileiros), Antti Hartikainen, Director-General, Finnish CustomsDavid Skuli, Director, Central Directorate of Border Police, French National PoliceWilhelmus van Gemert, Deputy Director and Head of Operations Department, EuropolAmbassador Andrew Tesoriere, Head, EU Border Assistance Mission (EUBAM) to Moldova and UkraineSenior Representative, Guardia CivilJulien Coudray, Head of the API-PNR Project, French CustomsDonato Colucci, Senior Regional IBM Specialist, International Organization for MigrationLaurens Jolles, Regional Representative for Southern Europe, UNHCR

BENEFITS OF ATTENDING:• Understand the critical issues in the European

migrant crisis to better manage your borders • Hear from key EU organisations on how to further

secure external European borders in the current climate

• Learn about the critical challenges faced at sea, land and air borders

• Discuss how technology solutions can further

SMi presents its 9th annual conference on

www.bordersec.com/defexpressmaRegister online or call +44 (0) 870 9090 711

SPECIAL RATES AVAILABLE FOR MILITARY AND GOVERNMENT REPRESENTATIVES

BOOK BY 30TH NOVEMBER AND SAVE £200BOOK BY 18TH DECEMBER AND SAVE £100

B: Biometrics For Border Control: Impact of Immigration and the Mobile Society

Hosted by: Max Snijder, Co-Founder, European Association for Biometrics 13:00 – 16:30

A: Migration, Borders Control and Human RightsHosted by: Giuseppe Cataldi, Chair, Jean Monnet Centre of Excellence

on Migrants’ Rights in the Mediterranean 08:45 - 12:00

PLUS TWO INTERACTIVE HALF-DAY PRE-CONFERENCE WORKSHOPS I 16TH FEBRUARY 2016CROWNE PLAZA ST PETER’S HOTEL & SPA, ROME, ITALY

@SMiGroupDefence#BorderSec

D-088 AD 200x285.indd 1 11/9/15 8:11 AM

есспорным лиде-ром по созданию

спутниковой нави-гационной аппа-ратуры в Укра-ине является ГП «Оризон-Н а в и г а ц и я » ,

входящее в состав ГК «Укроборонпром». Предпри-ятие выпускает уникальное в своем роде оборудование, спо-собное определять местополо-жение наземных, авиацион-ных и морских объектов от не-

ный объем памяти, увеличен-ное время работы и др.). На вы-ставке был представлен опыт-ный образец, который сейчас проходит заводские испыта-ния. Мы планируем в четвёр-том квартале их завершить и внедрить эту аппаратуру в се-рийное производство.

Кроме того, впервые бы-ла представлена аппаратура спутниковой навигации СН-4215. Она разработана по ре-зультатам эксплуатации аппа-ратуры СН-3210 для установ-ки на подвижных объектах на-земной техники. Данная мо-дель представляет собой даль-нейшее развитие изделий тако-го класса – улучшены характе-ристики приемника и процес-сора, по сравнению с СН-3210 есть возможность просматри-вать как растровые, так и век-торные карты, предусмотре-но использование аппаратуры как в возимом, так и в носимом режимах работы.

Также впервые была пред-ставлена аппаратура спутни-ковой навигации СН-3101М

скольких глобальных навига-ционных систем. О последних достижениях и разработках ГП «Оризон-Навигация» Defense Express пообщался с директо-ром предприятия Виктором МАЙСТРУКОМ.

– Виктор Иванович, что но-вого компания «Оризон-Навигация» представила на недавней выставке «Оружие и безопасность 2015»?

– В этом году мы представи-ли ряд наших последних раз-

для морских задач. Ранее у нас был аналогичный вари-ант аппаратуры – СН-3101, который разработан в сере-дине 90-х годов и долгое вре-мя поставлялся для Военно-морских Сил. Нашими специ-алистами выполнена, по сути, новая разработка современно-го прибора для морских и реч-ных потребителей. В этом го-ду у нас уже есть заказ на ап-паратуру СН-3101М от ОАО «Завод «Ленинская кузница». Таким образом, мы расшири-ли линейку выпускаемой про-дукции, которая, я думаю, бу-дет востребована в Украине.

– Какие еще новинки есть в арсенале предприятия?

– Кроме того, ГП «Оризон-Навигация» совместно с ГП «Изюмский приборострои-тельный завод» создали ав-томатизированный комплекс разведки (АКР) СН-4003, кото-рый предназначен для навига-ционного обеспечения подраз-делений Сухопутных войск и Сил Специальных операций,

работок. В частности, впервые была представлена аппара-тура спутниковой навигации СН-3003МН. Фактически она является продолжением аппа-ратуры СН-3003М, предназна-ченной для носимого, индиви-дуального использования. Од-нако она в два раза меньше по габаритам, в три раза легче и имеет улучшенные тактико-технические характеристики (современный приемник сиг-налов СНС с увеличенным ко-личеством каналов, увеличен-

ведения разведки, определе-ния координат точек (ориен-тиров, целей) на местности и поправок для стрельбы. АКР – это новое изделие, которо-го еще не было в войсках и по-требность в котором испыты-вает наша армия.

– Возможна ли автоматизи-рованная передача данных, полученных в ходе работы АКР, и какие средства свя-зи могут быть использованы для этого?

– При создании АКР так и предполагалось: убрать чрез-мерное участие человека в про-цессе измерений. Вы можете накапливать данные о местно-сти в приборе, проводя ее съем-ку и фиксируя координаты. А можете оперативно передать вычисленные координаты це-ли при помощи средств связи на пульт управления артилле-рией. Комплекс может комму-тироваться со штатными ра-диостанциями объектов или с современными импортными станциями связи.

ВиКтор майструК, ДиРЕКТОР гП

«ОРиЗОн-нАвигАЦия»

«мы готоВы обесПечить уКраинсКих Военных соВременной наВигационной аППаратурой»

с точной ПриВязКой



есспорным лиде-ром по созданию

спутниковой нави-гационной аппа-ратуры в Укра-ине является ГП «Оризон-Н а в и г а ц и я » ,

входящее в состав ГК «Укроборонпром». Предпри-ятие выпускает уникальное в своем роде оборудование, спо-собное определять местополо-жение наземных, авиацион-ных и морских объектов от не-

ный объем памяти, увеличен-ное время работы и др.). На вы-ставке был представлен опыт-ный образец, который сейчас проходит заводские испыта-ния. Мы планируем в четвёр-том квартале их завершить и внедрить эту аппаратуру в се-рийное производство.

Кроме того, впервые бы-ла представлена аппаратура спутниковой навигации СН-4215. Она разработана по ре-зультатам эксплуатации аппа-ратуры СН-3210 для установ-ки на подвижных объектах на-земной техники. Данная мо-дель представляет собой даль-нейшее развитие изделий тако-го класса – улучшены характе-ристики приемника и процес-сора, по сравнению с СН-3210 есть возможность просматри-вать как растровые, так и век-торные карты, предусмотре-но использование аппаратуры как в возимом, так и в носимом режимах работы.

Также впервые была пред-ставлена аппаратура спутни-ковой навигации СН-3101М

скольких глобальных навига-ционных систем. О последних достижениях и разработках ГП «Оризон-Навигация» Defense Express пообщался с директо-ром предприятия Виктором МАЙСТРУКОМ.

– Виктор Иванович, что но-вого компания «Оризон-Навигация» представила на недавней выставке «Оружие и безопасность 2015»?

– В этом году мы представи-ли ряд наших последних раз-

для морских задач. Ранее у нас был аналогичный вари-ант аппаратуры – СН-3101, который разработан в сере-дине 90-х годов и долгое вре-мя поставлялся для Военно-морских Сил. Нашими специ-алистами выполнена, по сути, новая разработка современно-го прибора для морских и реч-ных потребителей. В этом го-ду у нас уже есть заказ на ап-паратуру СН-3101М от ОАО «Завод «Ленинская кузница». Таким образом, мы расшири-ли линейку выпускаемой про-дукции, которая, я думаю, бу-дет востребована в Украине.

– Какие еще новинки есть в арсенале предприятия?

– Кроме того, ГП «Оризон-Навигация» совместно с ГП «Изюмский приборострои-тельный завод» создали ав-томатизированный комплекс разведки (АКР) СН-4003, кото-рый предназначен для навига-ционного обеспечения подраз-делений Сухопутных войск и Сил Специальных операций,

работок. В частности, впервые была представлена аппара-тура спутниковой навигации СН-3003МН. Фактически она является продолжением аппа-ратуры СН-3003М, предназна-ченной для носимого, индиви-дуального использования. Од-нако она в два раза меньше по габаритам, в три раза легче и имеет улучшенные тактико-технические характеристики (современный приемник сиг-налов СНС с увеличенным ко-личеством каналов, увеличен-

ведения разведки, определе-ния координат точек (ориен-тиров, целей) на местности и поправок для стрельбы. АКР – это новое изделие, которо-го еще не было в войсках и по-требность в котором испыты-вает наша армия.

– Возможна ли автоматизи-рованная передача данных, полученных в ходе работы АКР, и какие средства свя-зи могут быть использованы для этого?

– При создании АКР так и предполагалось: убрать чрез-мерное участие человека в про-цессе измерений. Вы можете накапливать данные о местно-сти в приборе, проводя ее съем-ку и фиксируя координаты. А можете оперативно передать вычисленные координаты це-ли при помощи средств связи на пульт управления артилле-рией. Комплекс может комму-тироваться со штатными ра-диостанциями объектов или с современными импортными станциями связи.

ВиКтор майструК, ДиРЕКТОР гП

«ОРиЗОн-нАвигАЦия»

«мы готоВы обесПечить уКраинсКих Военных соВременной наВигационной аППаратурой»

с точной ПриВязКой



рая является составной частью комплекса автоматизирован-ного управления артиллерий-ским дивизионом (батареей) «Оболонь». Второе – разведы-вательный автоматизирован-ный звукометрический ком-плекс «Положение-2», разрабо-танный одесским СКБ «Мол-ния», и переданный для серий-ного производства на Львов-ский государственный завод «ЛОРТА». О возможности этих новых образцов, а также о пер-спективе их появления в во-

йсках, Defense Express пооб-щался с заместителем главно-го инженера львовского госу-дарственного завода «ЛОРТА» Дмитрием КУЗЬМИНСКИМ.

– Дмитрий Борисович, рас-скажите, что собой пред-ставляет машина старше-го офицера батареи на гусе-ничном ходу 1В26-1 и для че-го она предназначена?

– Машина старшего офи-цера батареи на гусеничном ходу 1В26-1 является мобиль-

Львовский государственный завод «Лорта» завершил работу над двумя новыми образцами военной техники, которые яв-ляются крайне важными и не-обходимыми для украинской армии, и, в частности, для под-разделений артиллерии. Пер-вое – это опытный образец ма-шины старшего офицера бата-реи на гусеничном ходу 1В26-1, которая разработана специа-листами Львовского научно-исследовательского радиотех-нического института и кото-

ным пунктом управления ар-тиллерийской батареей, во-оруженной различными ар-тиллерийскими системами и предназначена для использо-вания в перспективном ком-плексе автоматизированно-го управления артиллерий-ским дивизионом «Оболонь» в составе автоматизирован-ной системы управления так-тического звена РВиА. Маши-на предназначена для выпол-нения таких основных задач, как: сбор данных о батарее и

льВоВсКий госуДарстВенный заВоД

«лорта» налаЖиВает ПроизВоДстВо

аВтоматизироВанных среДстВ уПраВления

отечестВенной артиллерией

ДириЖеры КанонаДы

Комплекс авто-матизирован-ного управле-

ния артиллерий-ским дивизионом «Оболонь» в со-ставе автомати-зированной си-стемы управле-ния тактическо-

го звена РвиА со-стоит из четырех машин: команди-ра дивизиона, на-

чальника шта-ба дивизиона, ко-мандира батареи и старшего офи-

цера батареи. Для самоходной артиллерии пла-нируется исполь-зовать машины на гусеничном

ходу, а для букси-руемой – на ко-лесных шасси.


[ дело техники ]

рая является составной частью комплекса автоматизирован-ного управления артиллерий-ским дивизионом (батареей) «Оболонь». Второе – разведы-вательный автоматизирован-ный звукометрический ком-плекс «Положение-2», разрабо-танный одесским СКБ «Мол-ния», и переданный для серий-ного производства на Львов-ский государственный завод «ЛОРТА». О возможности этих новых образцов, а также о пер-спективе их появления в во-

йсках, Defense Express пооб-щался с заместителем главно-го инженера львовского госу-дарственного завода «ЛОРТА» Дмитрием КУЗЬМИНСКИМ.

– Дмитрий Борисович, рас-скажите, что собой пред-ставляет машина старше-го офицера батареи на гусе-ничном ходу 1В26-1 и для че-го она предназначена?

– Машина старшего офи-цера батареи на гусеничном ходу 1В26-1 является мобиль-

Львовский государственный завод «Лорта» завершил работу над двумя новыми образцами военной техники, которые яв-ляются крайне важными и не-обходимыми для украинской армии, и, в частности, для под-разделений артиллерии. Пер-вое – это опытный образец ма-шины старшего офицера бата-реи на гусеничном ходу 1В26-1, которая разработана специа-листами Львовского научно-исследовательского радиотех-нического института и кото-

ным пунктом управления ар-тиллерийской батареей, во-оруженной различными ар-тиллерийскими системами и предназначена для использо-вания в перспективном ком-плексе автоматизированно-го управления артиллерий-ским дивизионом «Оболонь» в составе автоматизирован-ной системы управления так-тического звена РВиА. Маши-на предназначена для выпол-нения таких основных задач, как: сбор данных о батарее и

льВоВсКий госуДарстВенный заВоД

«лорта» налаЖиВает ПроизВоДстВо

аВтоматизироВанных среДстВ уПраВления

отечестВенной артиллерией

ДириЖеры КанонаДы

Комплекс авто-матизирован-ного управле-

ния артиллерий-ским дивизионом «Оболонь» в со-ставе автомати-зированной си-стемы управле-ния тактическо-

го звена РвиА со-стоит из четырех машин: команди-ра дивизиона, на-

чальника шта-ба дивизиона, ко-мандира батареи и старшего офи-

цера батареи. Для самоходной артиллерии пла-нируется исполь-зовать машины на гусеничном

ходу, а для букси-руемой – на ко-лесных шасси.



обытия на вос-токе Украи-ны показали,

что даже тан-ки старых ти-пов, оснащен-ные хорошей

тепловизион-ной камерой, как

важным элементом системы управления огнем, представ-ляют реальную силу. Разви-тие приборов тепловидения, т.е. наблюдения предметов не за счет отражения падающих на них электромагнитных

волн (т.е. видимого света), а за счет регистрации прибором (он же «тепловизор») собствен-ного излучения объекта явля-ется одним из важных направ-лений, напрямую связанных с повышением эффективно-сти применения боевой техни-ки на поле боя. Для совершен-ствования своей бронетехники Украина стремиться восполь-зоваться потенциалом и воз-можностями сотрудничества с польскими партнерами. Ли-дирующая роль в этом вопросе на польском рынке принадле-жит Промышленному центру оптики (PCO SA, Акционер-ное общество «РСО»). Имен-но поэтому редакция Defense Express решила уделить вни-мание работам, деятельности и опыту компании PCO SA по созданию и продвижению соб-ственного высокотехнологи-ческого продукта.

о теории и ПраКтиКе

Ночное зрение дает огром-ное преимущество в бою. Досто-верно известно, что фашистская Германия уже в 1934 г. создала

электронно-оптический преоб-разователь света (ЭОП), кото-рый позволял наблюдать объ-екты ночью. Правда, это был не тепловизор в физическом пони-мании процесса, поскольку тре-бовалась подсветка цели инфра-красным прожектором, но это был первый шаг к созданию те-пловизионной техники. Герма-нии впервые в мире в промыш-ленных масштабах удалось на-ладить производство приборов, способных регистрировать ин-фракрасное излучение. К концу второй мировой войны Герма-ния производила до 1000 таких приборов в месяц. Данные при-боры устанавливались на тан-ки PzKpfw V «Panther» («Пан-тера») и ночные истребители. Массированное боевое приме-нение этих приборов со стороны немцев состоялось во время бо-ев в Венгрии северо-восточнее и южнее озера Балатон.

Советский Союз разработкой приборов ночного видения за-нялся лишь после войны. В 1949 г. в Москве был создан Научно-исследовательский институт прикладной физики (НИИПФ, в последствии НПО «Орион»), который серьезно занялся соз-данием приборов ночного виде-

ПольсКие ПреДлоЖения –

Для моДернизации уКраинсКой бронетехниКи

Владимир ТКАЧ, Defense Express

чтобы ВиДеть Дальше


[ сотрудничество ]

обытия на вос-токе Украи-ны показали,

что даже тан-ки старых ти-пов, оснащен-ные хорошей

тепловизион-ной камерой, как

важным элементом системы управления огнем, представ-ляют реальную силу. Разви-тие приборов тепловидения, т.е. наблюдения предметов не за счет отражения падающих на них электромагнитных

волн (т.е. видимого света), а за счет регистрации прибором (он же «тепловизор») собствен-ного излучения объекта явля-ется одним из важных направ-лений, напрямую связанных с повышением эффективно-сти применения боевой техни-ки на поле боя. Для совершен-ствования своей бронетехники Украина стремиться восполь-зоваться потенциалом и воз-можностями сотрудничества с польскими партнерами. Ли-дирующая роль в этом вопросе на польском рынке принадле-жит Промышленному центру оптики (PCO SA, Акционер-ное общество «РСО»). Имен-но поэтому редакция Defense Express решила уделить вни-мание работам, деятельности и опыту компании PCO SA по созданию и продвижению соб-ственного высокотехнологи-ческого продукта.

о теории и ПраКтиКе

Ночное зрение дает огром-ное преимущество в бою. Досто-верно известно, что фашистская Германия уже в 1934 г. создала

электронно-оптический преоб-разователь света (ЭОП), кото-рый позволял наблюдать объ-екты ночью. Правда, это был не тепловизор в физическом пони-мании процесса, поскольку тре-бовалась подсветка цели инфра-красным прожектором, но это был первый шаг к созданию те-пловизионной техники. Герма-нии впервые в мире в промыш-ленных масштабах удалось на-ладить производство приборов, способных регистрировать ин-фракрасное излучение. К концу второй мировой войны Герма-ния производила до 1000 таких приборов в месяц. Данные при-боры устанавливались на тан-ки PzKpfw V «Panther» («Пан-тера») и ночные истребители. Массированное боевое приме-нение этих приборов со стороны немцев состоялось во время бо-ев в Венгрии северо-восточнее и южнее озера Балатон.

Советский Союз разработкой приборов ночного видения за-нялся лишь после войны. В 1949 г. в Москве был создан Научно-исследовательский институт прикладной физики (НИИПФ, в последствии НПО «Орион»), который серьезно занялся соз-данием приборов ночного виде-

ПольсКие ПреДлоЖения –

Для моДернизации уКраинсКой бронетехниКи

Владимир ТКАЧ, Defense Express

чтобы ВиДеть Дальше



вых достижений, готовые к ис-пользованию сразу в несколь-ких программах бронетехники.

стаВКа на сВое Полученный опыт наряду

с приобретением технологии производства СУО DNRS 288 позволил в 2007 г. вместе с Вар-шавской Военно-технической академией (WAT) начать про-грамму создания будущей универсальной оптоэлектрон-ной платформы для наземно-го транспорта и воздушных судов, с термальной камерой нового поколения. Програм-ма предусматривала совмест-ную разработку и запуск на PCO SA производства совре-менных тепловизионных мо-дулей на охлаждаемых и не-охлаждаемых матрицах для целого семейства прицельно-наблюдательных приспособле-ний и систем. Соглашение так-же предусматривало, что пред-приятие будет привлекать к работам наиболее одаренных инженеров-конструкторов. От-личившиеся студенты WAT направлялись на стажиров-ку в PCO SA. Одновременно оба партнера стремились соз-дать систему, которая бы под-держала отечественную про-мышленность, по типу того, как это делается в США, Гер-мании, Великобритании или Франции. Система должна бы-ла стимулировать руководите-лей военного ведомства к за-купкам собственного продук-та. Спросу на продукцию РСО содействовало участие поль-ских солдат в войне в Афгани-стане – особенно в части поста-вок индивидуальных ночных монокуляров MU-3 (аналог американского AN/PVS-14) и прицелов Bazalt.

В 2008 г. во взаимодействии с WAT на PCO SA был разра-ботан демонстратор теплови-

ных элементов СУО DNRS-288, а также монтажа, интеграции и испытаний этого приспосо-бления, равно как и подготов-ки соответствующего поль-ского персонала. Компенсаци-онная трансакция предусма-тривала также безвозвратную передачу оборудования и все-го необходимого для возмож-ности запуска соответствую-щего производства и серти-фикации продукции с пред-варительными тестами. Су-щественным элементом дого-вора было обязательство ита-льянцев безвозмездно пере-дать технологию производ-ства отдельных элементов те-пловизионной камеры второ-го поколения, взаимодейству-ющей с СУО DNRS-288.

После подписания догово-ра, как с сожалением отмеча-ли польские специалисты, ита-льянцы не стремились выпол-нять свои обязательства, осо-бенно в части закупки элемен-тов камеры и прицельной си-стемы для других польских программ, за рамками «рос-сомаковской», хотя это также предусматривалось офсетным договором. По-прежнему суще-ствовал риск, что после достав-ки последней башни производ-ство на SKO прекратится. Так обычно завершался офсет и на других польских оборонных фирмах. Руководство варшав-ского объединения, однако, ис-пользовало полученный опыт и контрольно-измерительную аппаратуру для развития соб-ственной программы теплови-дения. Также на эти цели были потрачены значительные сум-мы, исчислявшиеся десятками миллионами злотых. Они бы-ли направлены на создание но-вейших лабораторий и маши-ны для производства элемен-тов профессиональной оптики. Итог – вПольше появились про-дукты, входящие в число миро-

боток в этой области, главным образом, из-за зависимости их дальности обнаружения от уров-ня освещенности в ночное время (в отличие от независящего от этого фактора тепловзиора). Во-вторых, на новой бронетехнике: танках PT-91 и Leopard 2A4/A5, а также БТР Rosomak использу-ются новые тепловизионные ка-меры. Они относятся к I и II по-колениям приспособлений дан-ного класса и были импортиро-ваны или, максимум, были про-дуктом лицензионной сборки.

Принимая во внимание зна-чительное отставание Польши в создании современных тепло-визионных систем военного назначения, несколько лет на-зад в PCO SA стартовала «Про-грамма тепловидения». Ее це-лью была сначала «полониза-ция», или «одомашнивание» лидерных зарубежных разра-боток в данной области, затем – создание собственных реше-ний на основе освоения техно-логий и разворачивания отече-ственного серийного производ-ства конкурентных изделий.

В основу деятельности был положен альянс и предыду-щий опыт работы PCO SA и Военно-технической акаде-мии Польши.

Особый шанс также давали и офсетные решения, связан-ные с программой создания бронетранспортера Rosomak и предусматривающее транс-ферт ряда технологий. З а -купка в 2003 г министерством национальной обороны Ре-спублики Польша (МНО) 690 колесных БТР, а также 319 ба-шен OTO Melara Hitfist-30P (в 2009 г. заказ увеличен до 359 шт.) была очередной возмож-ностью технологического раз-вития PCO SA. В офсетном до-говоре, а именно – в Дополне-нии 2, была гарантирована пе-редача итальянцами техно-логии производства конкрет-

российской бронетехники. Те-перь эта проблема стала край-не актуальной для Вооружен-ных сил Украины.

Существует два больших класса тепловизоров: охлажда-емые (фотонные приемники) и неохлаждаемые (тепловые, на основе микроболометров и пи-роэлектриков). Тепловизоры с охлаждаемыми матрицами об-ладают существенными преи-муществами по дальности об-наружения, распознавания и идентификации целей. Как ми-нимум, их показатели в два-три раза лучше, нежели у неохлаж-даемых. При этом стоимость охлаждаемых тепловизоров превышает стоимость неохлаж-даемых также в два-три раза. Это вызвано тем, что у охлажда-емых тепловизоров необходимо производить глубокое охлаж-дение матрицы, что усложня-ет конструкцию. Обычно для этого применяют жидкий азот, холодильники Стирлинга или термоэлектрическое охлажде-ние. Типы инфракрасных при-емников (или же тип матрицы) достаточно многочисленны, именно они определяют основ-ные характеристики тепловизо-ра. Матрицы производятся в ря-де ведущих стран.

цели и решения «Пассивизация» прицельных

и наблюдательных приспосо-блений в Войске Польском в на-стоящее время идет двумя пу-тями. Во-первых, в рамках ре-монтов старой бронетехники (БМП-1 и танки семейства Т-72) выполняется модернизация ста-рых систем с ЭОП, требующими ИК-подсветки. Средства наблю-дения перестают быть активны-ми, тем самым, позволяя экипа-жам машин выживать в услови-ях боя. Правда, их характеристи-ки отстают от характеристик но-вейших оптоэлектронных разра-

ния. Кроме того, научные шко-лы данного направления были продублированы в Ленингра-де, Новосибирске и Киеве. Ре-зультатом стало создание так называемых «активных» при-боров ночного виденья, для ра-боты которых, как и у немец-ких прицелов, требовалась под-светка цели ИК-прожектором. Такие ИК-прожекторы в совре-менных условиях являются де-маскирующими на поле боя. К тому же, такой активный нок-товизионный прицел позволя-ет измерять дистанцию до цели на удалении не более чем в 400-500 м, что явно недостаточно. Но именно такие устройства стоят на немодернизирован-ных танках Т-72, Т-64, на БМП-1. Использование этой архаичной СУО для экипажа танка или бо-евой машины пехоты в ночное время является просто самоу-бийственным. А без включения ноктовизоров шансы на успех в бою еще ниже. Так как тогда в прицельные приспособления вообще ничего не видно…

Значение современных си-стем ночного видения особо по-казательно проявилось во вре-мя войны коалиционных сил с армией Ирака в 1991 г. Си-стемы СУО с использовани-ем «пассивных» электронно-оптических преобразователей и тепловизоров западных тан-ков и БМП обеспечили им без-условную победу в ночных по-единках над активными нок-товизорами, которыми осна-щалась бронетехника Садда-ма Хусейна. Те же проблемы пришлось решать россиянам в 2008 г. в войне за Южную Осе-тию. Лишь небольшое число использованных грузинами в боях под Цхинвали танков Т-72 с тепловизионными камерами позволило им продержаться в начальный период. Следстви-ем тех событий стала модерни-зация систем наблюдения всей

сПраВКаКак известно, в 1976 г. предприятие PCO SA бы-ло выделено из состава Польского оптическо-го завода. PCO SA должно было сосредото-читься на соединении классической оптики с достижениями лазерной и микропроцессор-ной техники. Важный импульс этому придало решение Технического комитета Варшавского Договора о модернизации основных тан-ков T-55/55A и T-62. Одновременно в Польше, Чехословакии и СССР запустили программы по разработке и запуску в серийное произ-водство новейших систем управления огнем. Затем начались работы по созданию СУО для танка Т-72. После выхода из Варшавского пак-та Польша сделала ставку на отказ от совет-ских технологий в пользу модернизации Т-72 своими силами, включая использование под-систем западного производства. Работы, на-чатые в июле 1991 г силами OBRUM, во вза-имодействии с ZPS Bumar-Łabędy, PZL-Wola, PCO SA, Военно-технической академией, Военным техническим институтом вооруже-ния и Военным институтом бронированной и автомобильной техники завершились в 1991 г. созданием трех прототипов танка РТ-91.PCO SA совместно с Военно-технической ака-демией разработал для этого проекта СУО Drawa с пассивным, ноктовизионным ка-налом ночного видения в прицеле навод-чика танкового орудия, пассивным устрой-ством для наблюдения командира танка POD-72 Liswarta и пассивным устройством для наблюдения для механика-водителя PNK-72 Radomka, а также систему оповеще-ния о лазерном облучении Obra. В ходе этих работ было признано значительное превос-ходство камер западного производства с но-вейшими термовизионными технология-ми. Но, как оказалось, закупить их было слож-но. Западноевропейские страны были свя-заны условиями и ограничениями COCOM. Комитет этой организации не разрешал экс-порт в страны восточного блока передовых технологий – даже после распада бывше-го Варшавского Договора и СССР (организа-ция COCOM существовала до 1995 г). Поэтому импортировать тепловизионные камеры из Голландии, как было собиралось Польша, не представилось возможным.



вых достижений, готовые к ис-пользованию сразу в несколь-ких программах бронетехники.

стаВКа на сВое Полученный опыт наряду

с приобретением технологии производства СУО DNRS 288 позволил в 2007 г. вместе с Вар-шавской Военно-технической академией (WAT) начать про-грамму создания будущей универсальной оптоэлектрон-ной платформы для наземно-го транспорта и воздушных судов, с термальной камерой нового поколения. Програм-ма предусматривала совмест-ную разработку и запуск на PCO SA производства совре-менных тепловизионных мо-дулей на охлаждаемых и не-охлаждаемых матрицах для целого семейства прицельно-наблюдательных приспособле-ний и систем. Соглашение так-же предусматривало, что пред-приятие будет привлекать к работам наиболее одаренных инженеров-конструкторов. От-личившиеся студенты WAT направлялись на стажиров-ку в PCO SA. Одновременно оба партнера стремились соз-дать систему, которая бы под-держала отечественную про-мышленность, по типу того, как это делается в США, Гер-мании, Великобритании или Франции. Система должна бы-ла стимулировать руководите-лей военного ведомства к за-купкам собственного продук-та. Спросу на продукцию РСО содействовало участие поль-ских солдат в войне в Афгани-стане – особенно в части поста-вок индивидуальных ночных монокуляров MU-3 (аналог американского AN/PVS-14) и прицелов Bazalt.

В 2008 г. во взаимодействии с WAT на PCO SA был разра-ботан демонстратор теплови-

ных элементов СУО DNRS-288, а также монтажа, интеграции и испытаний этого приспосо-бления, равно как и подготов-ки соответствующего поль-ского персонала. Компенсаци-онная трансакция предусма-тривала также безвозвратную передачу оборудования и все-го необходимого для возмож-ности запуска соответствую-щего производства и серти-фикации продукции с пред-варительными тестами. Су-щественным элементом дого-вора было обязательство ита-льянцев безвозмездно пере-дать технологию производ-ства отдельных элементов те-пловизионной камеры второ-го поколения, взаимодейству-ющей с СУО DNRS-288.

После подписания догово-ра, как с сожалением отмеча-ли польские специалисты, ита-льянцы не стремились выпол-нять свои обязательства, осо-бенно в части закупки элемен-тов камеры и прицельной си-стемы для других польских программ, за рамками «рос-сомаковской», хотя это также предусматривалось офсетным договором. По-прежнему суще-ствовал риск, что после достав-ки последней башни производ-ство на SKO прекратится. Так обычно завершался офсет и на других польских оборонных фирмах. Руководство варшав-ского объединения, однако, ис-пользовало полученный опыт и контрольно-измерительную аппаратуру для развития соб-ственной программы теплови-дения. Также на эти цели были потрачены значительные сум-мы, исчислявшиеся десятками миллионами злотых. Они бы-ли направлены на создание но-вейших лабораторий и маши-ны для производства элемен-тов профессиональной оптики. Итог – вПольше появились про-дукты, входящие в число миро-

боток в этой области, главным образом, из-за зависимости их дальности обнаружения от уров-ня освещенности в ночное время (в отличие от независящего от этого фактора тепловзиора). Во-вторых, на новой бронетехнике: танках PT-91 и Leopard 2A4/A5, а также БТР Rosomak использу-ются новые тепловизионные ка-меры. Они относятся к I и II по-колениям приспособлений дан-ного класса и были импортиро-ваны или, максимум, были про-дуктом лицензионной сборки.

Принимая во внимание зна-чительное отставание Польши в создании современных тепло-визионных систем военного назначения, несколько лет на-зад в PCO SA стартовала «Про-грамма тепловидения». Ее це-лью была сначала «полониза-ция», или «одомашнивание» лидерных зарубежных разра-боток в данной области, затем – создание собственных реше-ний на основе освоения техно-логий и разворачивания отече-ственного серийного производ-ства конкурентных изделий.

В основу деятельности был положен альянс и предыду-щий опыт работы PCO SA и Военно-технической акаде-мии Польши.

Особый шанс также давали и офсетные решения, связан-ные с программой создания бронетранспортера Rosomak и предусматривающее транс-ферт ряда технологий. З а -купка в 2003 г министерством национальной обороны Ре-спублики Польша (МНО) 690 колесных БТР, а также 319 ба-шен OTO Melara Hitfist-30P (в 2009 г. заказ увеличен до 359 шт.) была очередной возмож-ностью технологического раз-вития PCO SA. В офсетном до-говоре, а именно – в Дополне-нии 2, была гарантирована пе-редача итальянцами техно-логии производства конкрет-

российской бронетехники. Те-перь эта проблема стала край-не актуальной для Вооружен-ных сил Украины.

Существует два больших класса тепловизоров: охлажда-емые (фотонные приемники) и неохлаждаемые (тепловые, на основе микроболометров и пи-роэлектриков). Тепловизоры с охлаждаемыми матрицами об-ладают существенными преи-муществами по дальности об-наружения, распознавания и идентификации целей. Как ми-нимум, их показатели в два-три раза лучше, нежели у неохлаж-даемых. При этом стоимость охлаждаемых тепловизоров превышает стоимость неохлаж-даемых также в два-три раза. Это вызвано тем, что у охлажда-емых тепловизоров необходимо производить глубокое охлаж-дение матрицы, что усложня-ет конструкцию. Обычно для этого применяют жидкий азот, холодильники Стирлинга или термоэлектрическое охлажде-ние. Типы инфракрасных при-емников (или же тип матрицы) достаточно многочисленны, именно они определяют основ-ные характеристики тепловизо-ра. Матрицы производятся в ря-де ведущих стран.

цели и решения «Пассивизация» прицельных

и наблюдательных приспосо-блений в Войске Польском в на-стоящее время идет двумя пу-тями. Во-первых, в рамках ре-монтов старой бронетехники (БМП-1 и танки семейства Т-72) выполняется модернизация ста-рых систем с ЭОП, требующими ИК-подсветки. Средства наблю-дения перестают быть активны-ми, тем самым, позволяя экипа-жам машин выживать в услови-ях боя. Правда, их характеристи-ки отстают от характеристик но-вейших оптоэлектронных разра-

ния. Кроме того, научные шко-лы данного направления были продублированы в Ленингра-де, Новосибирске и Киеве. Ре-зультатом стало создание так называемых «активных» при-боров ночного виденья, для ра-боты которых, как и у немец-ких прицелов, требовалась под-светка цели ИК-прожектором. Такие ИК-прожекторы в совре-менных условиях являются де-маскирующими на поле боя. К тому же, такой активный нок-товизионный прицел позволя-ет измерять дистанцию до цели на удалении не более чем в 400-500 м, что явно недостаточно. Но именно такие устройства стоят на немодернизирован-ных танках Т-72, Т-64, на БМП-1. Использование этой архаичной СУО для экипажа танка или бо-евой машины пехоты в ночное время является просто самоу-бийственным. А без включения ноктовизоров шансы на успех в бою еще ниже. Так как тогда в прицельные приспособления вообще ничего не видно…

Значение современных си-стем ночного видения особо по-казательно проявилось во вре-мя войны коалиционных сил с армией Ирака в 1991 г. Си-стемы СУО с использовани-ем «пассивных» электронно-оптических преобразователей и тепловизоров западных тан-ков и БМП обеспечили им без-условную победу в ночных по-единках над активными нок-товизорами, которыми осна-щалась бронетехника Садда-ма Хусейна. Те же проблемы пришлось решать россиянам в 2008 г. в войне за Южную Осе-тию. Лишь небольшое число использованных грузинами в боях под Цхинвали танков Т-72 с тепловизионными камерами позволило им продержаться в начальный период. Следстви-ем тех событий стала модерни-зация систем наблюдения всей

сПраВКаКак известно, в 1976 г. предприятие PCO SA бы-ло выделено из состава Польского оптическо-го завода. PCO SA должно было сосредото-читься на соединении классической оптики с достижениями лазерной и микропроцессор-ной техники. Важный импульс этому придало решение Технического комитета Варшавского Договора о модернизации основных тан-ков T-55/55A и T-62. Одновременно в Польше, Чехословакии и СССР запустили программы по разработке и запуску в серийное произ-водство новейших систем управления огнем. Затем начались работы по созданию СУО для танка Т-72. После выхода из Варшавского пак-та Польша сделала ставку на отказ от совет-ских технологий в пользу модернизации Т-72 своими силами, включая использование под-систем западного производства. Работы, на-чатые в июле 1991 г силами OBRUM, во вза-имодействии с ZPS Bumar-Łabędy, PZL-Wola, PCO SA, Военно-технической академией, Военным техническим институтом вооруже-ния и Военным институтом бронированной и автомобильной техники завершились в 1991 г. созданием трех прототипов танка РТ-91.PCO SA совместно с Военно-технической ака-демией разработал для этого проекта СУО Drawa с пассивным, ноктовизионным ка-налом ночного видения в прицеле навод-чика танкового орудия, пассивным устрой-ством для наблюдения командира танка POD-72 Liswarta и пассивным устройством для наблюдения для механика-водителя PNK-72 Radomka, а также систему оповеще-ния о лазерном облучении Obra. В ходе этих работ было признано значительное превос-ходство камер западного производства с но-вейшими термовизионными технология-ми. Но, как оказалось, закупить их было слож-но. Западноевропейские страны были свя-заны условиями и ограничениями COCOM. Комитет этой организации не разрешал экс-порт в страны восточного блока передовых технологий – даже после распада бывше-го Варшавского Договора и СССР (организа-ция COCOM существовала до 1995 г). Поэтому импортировать тепловизионные камеры из Голландии, как было собиралось Польша, не представилось возможным.



узком поле зрения камера обе-спечивает обнаружение целей размером 2,3х2,3 м на дально-сти более 9000 м, их распозна-вание и идентификацию, соот-ветственно, на расстояниях бо-лее 4000 м и 2100 м. Для широко-го поля зрения эти показатели составляют более 4000 м, более 1000 м и 700 м. Камера «Асте-рия» весит 9 кг, имеет размер 179х149х362 мм имеет корпус военного стандарта и способна работать в диапазоне темпера-тур от -30 ° C до 55 ° C..

Для камеры в РСО SA бы-ли разработаны специальные электронные «пакеты», алго-ритмы обработки и фильтра-ции изображения с двух кана-лов зрения (оптического и те-левизионного), с ручным или автоматическим регулирова-нием резкости. Все это обеспе-чивает получение интегриро-ванного изображения без шу-мов и искажений, может быть увеличена контрастность и четкость для того, чтобы выде-лить важные детали. Причем это может делать не только на-водчик, но и командир, у кото-рого также есть выносной мо-нитор, аналогичный тому, ко-торый размещен у наводчика.

РСО SA – в случае поло-жительного решения украин-ской стороны реализовать со-вместный проект по модерни-зации украинской бронетех-ники – готова передать кол-легам весь спектр работ, свя-занный со сборкой, установ-кой, наладкой и сервисным обслуживанием этих систем. Главным партнером РСО SA в этом проекте может стать Жи-томирский бронетанковый за-вод, который имеет задачу по модернизации значительного количества БМП. Взаимодей-ствие с РСО SA может быть распространено также и на со-вместное производство тепло-визоров для пехотинцев.

боров наблюдении и прицели-вания командира, наводчика и механика в такие, которые более не требуют для рабо-ты ночью использования ИК-подсветки. Причем возмож-ности усовершенствованных приборов (по польской терми-нологии – «пасивированных») с установкой современных ЭОП значительно возрастают. Так, дальность видения в ночных условиях в модернизирован-ном «пасивированном» пери-скопе наблюдения командира ТКН-3Z по сравнению со штат-ным ТКН-3, требующим под-светки ИК-прожектором, воз-росла до 750 метров по сравне-нию с 250 м. У оператора пушки БМП-1 с модернизированным наблюдательно-прицельным устройством 1ПН22MZ по срав-нению со штатным «актив-ным» 1ПН22 дальности виде-ния в ночных условиях возрос-ла с 400 м до 1900 м. Их монтаж осуществляется без вмеша-тельства в конструкцию ма-шины и его можно проводить на ремонтных заводах. Обслу-живание современных прибо-ров не требует дополнительно-го обучения экипажа.

Но главной изюминкой предложений польской компа-нии РСО SA является установ-ка на танки Т-64 и Т-72 вместо штатного ночного прицела на-водчика на то же место нового прицела на базе оптоэлектрон-ного комплекта с использова-нием как оптического, так и инфракрасного каналов на ба-зе камеры KLW-1 «Астерия». Инфракрасная камера KLW-1 «Астерия» работает на длине волны 7,7 ÷ 9.3 мкм и оснащена матрицей третьего поколения с охлаждением. Разрешение ма-трицы – 640x512 пикселей (раз-мер пикселя 15x15 мкм). Каме-ра имеет два объектива для узкого и широкого поля – соот-ветственно 3°х2,25° и 10°х8°. В

наводчика. В комплексе по ре-зультату эти работы сопоста-вимы разве что с изменения-ми в возможностях авиатехни-ки между первой и второй ми-ровыми войнами.

Twardy. В 2014 г. PCO SA за-вершила программу испыта-ний модифицированной вер-сии СУО Drawa, основанную на выпускаемой компанией те-пловизионной камере нового поколения – так как большин-ство установленных в 1990-х гг. СУО Drawa уже вышли из строя и требуют ремонта. Ре-зультаты испытаний были на-столько высокими, что Инспек-торат поддержки Минобороны принял решение сразу заку-пить проверявшуюся систему и еще две дополнительно. Они пойдут на оснащение РT-91 Twardy первой серии, не име-ющих тепловизионных камер. Представители PCO SA счи-тают, что МО будет закупать очередные модернизационные комплекты. В арсенале армии – 232 танка РТ-91 Twardy. Что показательно – устройство от-работано до такой степени, что его можно монтировать даже в строевых частях.

T-72. Несколько сот таких танков имеется в войсках и в мобилизационном резерве Во-йска Польского. Руководство военного ведомства этой стра-ны рассматривает варианты их модернизации с использо-ванием продукции компании PCO SA. Так как соотноше-ние «эффектность-стоимость» в этом случае является дей-ствительно оптимальным.

уКраинсКая ниша ГК «Укроборонпром» заин-

тересован использовать поль-ские наработки для модерни-зации БМП-1, Т-64 и Т-72. Пер-вый вариант заключается в пе-ределке штатных ночных при-

ли это поддержит польское МНО, входит разработка пано-рамной системы наблюдения с дневной и тепловизионной ка-мерами, что позволит скрытно осуществлять круговой обзор без необходимости задейство-вать прицел наводчика.

Leopard. После очередной закупки Польшей в 2014 г. не-мецких танков Leopard 2, ее Су-хопутные войска располагают 142 машинами типа A4 и 105 A5. Хотя их техническое состояние в целом оценивается как хоро-

шее, запланировано проведе-ние модернизации устаревших прицельно-наблюдательных систем. Танки Leopard 2A4 вы-пущены в 1985-1987 гг. Они осна-щены камерами того же клас-са, что и танки PT-91Twardy с СУО Drawa T (оснащалась из-раильской тепловизионнрой камерой 1-го поколения TES (Thermal Elbow Sight). Оптиче-ский перископ не имеет лазер-ного дальномера, а командир не имеет возможности вести наблюдение в ночное время. Физическое старение ограничи-вает возможности танков в ча-сти дальности обнаружения и поражения целей. Модерниза-ции требует также СУО танков серии 2A5, произведенных в се-редине 1990-х гг. PCO SA также заменит прицелы и камеры у

длинноволновые камеры с раз-решением 640x512 пикселей в оптоэлектронной стабилизиро-ванной головке GOD-1, а также два решения для создания ка-мер, основанных на неохлаж-даемом детекторе с разрешени-ем 640x480 пикселей. По каче-ству и параметрам эти камеры ничем не уступают западным аналогам, которые производят-ся в США, Германии, Франции, Италии, но превосходят их по цене. Польские системы поку-пать выгоднее.

Имеющийся потенциал PCO SA в создании оптоэлек-тронных систем на данном этапе используется для модер-низации польской бронетех-ники. В частности, это касает-ся башен БТР Rosomak, «поло-низации» танков Leopard, мо-дернизации танков семейства T-72, работ по созданию поль-ской необитаемой башни.

Rosomak. Выпускаемая PCO SA тепловизионная ка-мера III-го поколения KLW-1 Asteria была разработана для оснащения башни БТР Rosomak. Она должна заме-нить ранее выпускавшуюся по лицензии Galileo Avionica те-пловизионную камеру II-го по-коления Tilde, входящую в со-став СУО этой машины. В пла-ны PCO SA по «Росомаку», ес-

зионной камеры с матричным фотонным детектором. Также были созданы прототипы тер-мовизионных прицелов CTS-1. На их базе создали тепловизи-онный прицел для стрелкового вооружения Rubin, в итоге за-купленный МНО. Полученный опыт проектирования прице-лов для стрелкового вооруже-ния использовали при созда-нии тепловизионного прицела для ПЗРК Grom. В этом случае – с участием Telesystem-Mesko. В 2011 г. компания PCO SA на-

чала самостоятельную разра-ботку тепловизионных камер полностью собственной кон-струкции, основанных на ис-пользовании охлаждаемых и неохлаждаемых детекторов. Созданная тогда команда раз-работала камеры с разрешени-ем 384x288 и 640x512 пикселей, работающие в диапазоне волн длиной 3÷5 μm, к которым от-носятся средневолновые каме-ры семейства KMW-1, KMW-2 и KMW-3. Равно как и каме-ры, использующие охлаждае-мые детекторы с разрешени-ем 640x512 пикселей, работаю-щие в диапазоне волн 8÷12μm (KLW-1 «Астерия»), средневол-новые камеры с разрешением 640x512 пикселей, установлен-ные в стабилизированной опто-электронной головке GOC-1,

имеющийся по-тенциал PCO SA в создании опто-электронных си-стем на данном этапе использу-ется для модер-низации поль-ской бронетех-ники. в частно-сти, это касает-ся башен бТР

Rosomak, «поло-низации» танков Leopard, модер-низации танков семейства T-72, работ по созда-нию польской необитаемой

башни.



узком поле зрения камера обе-спечивает обнаружение целей размером 2,3х2,3 м на дально-сти более 9000 м, их распозна-вание и идентификацию, соот-ветственно, на расстояниях бо-лее 4000 м и 2100 м. Для широко-го поля зрения эти показатели составляют более 4000 м, более 1000 м и 700 м. Камера «Асте-рия» весит 9 кг, имеет размер 179х149х362 мм имеет корпус военного стандарта и способна работать в диапазоне темпера-тур от -30 ° C до 55 ° C..

Для камеры в РСО SA бы-ли разработаны специальные электронные «пакеты», алго-ритмы обработки и фильтра-ции изображения с двух кана-лов зрения (оптического и те-левизионного), с ручным или автоматическим регулирова-нием резкости. Все это обеспе-чивает получение интегриро-ванного изображения без шу-мов и искажений, может быть увеличена контрастность и четкость для того, чтобы выде-лить важные детали. Причем это может делать не только на-водчик, но и командир, у кото-рого также есть выносной мо-нитор, аналогичный тому, ко-торый размещен у наводчика.

РСО SA – в случае поло-жительного решения украин-ской стороны реализовать со-вместный проект по модерни-зации украинской бронетех-ники – готова передать кол-легам весь спектр работ, свя-занный со сборкой, установ-кой, наладкой и сервисным обслуживанием этих систем. Главным партнером РСО SA в этом проекте может стать Жи-томирский бронетанковый за-вод, который имеет задачу по модернизации значительного количества БМП. Взаимодей-ствие с РСО SA может быть распространено также и на со-вместное производство тепло-визоров для пехотинцев.

боров наблюдении и прицели-вания командира, наводчика и механика в такие, которые более не требуют для рабо-ты ночью использования ИК-подсветки. Причем возмож-ности усовершенствованных приборов (по польской терми-нологии – «пасивированных») с установкой современных ЭОП значительно возрастают. Так, дальность видения в ночных условиях в модернизирован-ном «пасивированном» пери-скопе наблюдения командира ТКН-3Z по сравнению со штат-ным ТКН-3, требующим под-светки ИК-прожектором, воз-росла до 750 метров по сравне-нию с 250 м. У оператора пушки БМП-1 с модернизированным наблюдательно-прицельным устройством 1ПН22MZ по срав-нению со штатным «актив-ным» 1ПН22 дальности виде-ния в ночных условиях возрос-ла с 400 м до 1900 м. Их монтаж осуществляется без вмеша-тельства в конструкцию ма-шины и его можно проводить на ремонтных заводах. Обслу-живание современных прибо-ров не требует дополнительно-го обучения экипажа.

Но главной изюминкой предложений польской компа-нии РСО SA является установ-ка на танки Т-64 и Т-72 вместо штатного ночного прицела на-водчика на то же место нового прицела на базе оптоэлектрон-ного комплекта с использова-нием как оптического, так и инфракрасного каналов на ба-зе камеры KLW-1 «Астерия». Инфракрасная камера KLW-1 «Астерия» работает на длине волны 7,7 ÷ 9.3 мкм и оснащена матрицей третьего поколения с охлаждением. Разрешение ма-трицы – 640x512 пикселей (раз-мер пикселя 15x15 мкм). Каме-ра имеет два объектива для узкого и широкого поля – соот-ветственно 3°х2,25° и 10°х8°. В

наводчика. В комплексе по ре-зультату эти работы сопоста-вимы разве что с изменения-ми в возможностях авиатехни-ки между первой и второй ми-ровыми войнами.

Twardy. В 2014 г. PCO SA за-вершила программу испыта-ний модифицированной вер-сии СУО Drawa, основанную на выпускаемой компанией те-пловизионной камере нового поколения – так как большин-ство установленных в 1990-х гг. СУО Drawa уже вышли из строя и требуют ремонта. Ре-зультаты испытаний были на-столько высокими, что Инспек-торат поддержки Минобороны принял решение сразу заку-пить проверявшуюся систему и еще две дополнительно. Они пойдут на оснащение РT-91 Twardy первой серии, не име-ющих тепловизионных камер. Представители PCO SA счи-тают, что МО будет закупать очередные модернизационные комплекты. В арсенале армии – 232 танка РТ-91 Twardy. Что показательно – устройство от-работано до такой степени, что его можно монтировать даже в строевых частях.

T-72. Несколько сот таких танков имеется в войсках и в мобилизационном резерве Во-йска Польского. Руководство военного ведомства этой стра-ны рассматривает варианты их модернизации с использо-ванием продукции компании PCO SA. Так как соотноше-ние «эффектность-стоимость» в этом случае является дей-ствительно оптимальным.

уКраинсКая ниша ГК «Укроборонпром» заин-

тересован использовать поль-ские наработки для модерни-зации БМП-1, Т-64 и Т-72. Пер-вый вариант заключается в пе-ределке штатных ночных при-

ли это поддержит польское МНО, входит разработка пано-рамной системы наблюдения с дневной и тепловизионной ка-мерами, что позволит скрытно осуществлять круговой обзор без необходимости задейство-вать прицел наводчика.

Leopard. После очередной закупки Польшей в 2014 г. не-мецких танков Leopard 2, ее Су-хопутные войска располагают 142 машинами типа A4 и 105 A5. Хотя их техническое состояние в целом оценивается как хоро-

шее, запланировано проведе-ние модернизации устаревших прицельно-наблюдательных систем. Танки Leopard 2A4 вы-пущены в 1985-1987 гг. Они осна-щены камерами того же клас-са, что и танки PT-91Twardy с СУО Drawa T (оснащалась из-раильской тепловизионнрой камерой 1-го поколения TES (Thermal Elbow Sight). Оптиче-ский перископ не имеет лазер-ного дальномера, а командир не имеет возможности вести наблюдение в ночное время. Физическое старение ограничи-вает возможности танков в ча-сти дальности обнаружения и поражения целей. Модерниза-ции требует также СУО танков серии 2A5, произведенных в се-редине 1990-х гг. PCO SA также заменит прицелы и камеры у

длинноволновые камеры с раз-решением 640x512 пикселей в оптоэлектронной стабилизиро-ванной головке GOD-1, а также два решения для создания ка-мер, основанных на неохлаж-даемом детекторе с разрешени-ем 640x480 пикселей. По каче-ству и параметрам эти камеры ничем не уступают западным аналогам, которые производят-ся в США, Германии, Франции, Италии, но превосходят их по цене. Польские системы поку-пать выгоднее.

Имеющийся потенциал PCO SA в создании оптоэлек-тронных систем на данном этапе используется для модер-низации польской бронетех-ники. В частности, это касает-ся башен БТР Rosomak, «поло-низации» танков Leopard, мо-дернизации танков семейства T-72, работ по созданию поль-ской необитаемой башни.

Rosomak. Выпускаемая PCO SA тепловизионная ка-мера III-го поколения KLW-1 Asteria была разработана для оснащения башни БТР Rosomak. Она должна заме-нить ранее выпускавшуюся по лицензии Galileo Avionica те-пловизионную камеру II-го по-коления Tilde, входящую в со-став СУО этой машины. В пла-ны PCO SA по «Росомаку», ес-

зионной камеры с матричным фотонным детектором. Также были созданы прототипы тер-мовизионных прицелов CTS-1. На их базе создали тепловизи-онный прицел для стрелкового вооружения Rubin, в итоге за-купленный МНО. Полученный опыт проектирования прице-лов для стрелкового вооруже-ния использовали при созда-нии тепловизионного прицела для ПЗРК Grom. В этом случае – с участием Telesystem-Mesko. В 2011 г. компания PCO SA на-

чала самостоятельную разра-ботку тепловизионных камер полностью собственной кон-струкции, основанных на ис-пользовании охлаждаемых и неохлаждаемых детекторов. Созданная тогда команда раз-работала камеры с разрешени-ем 384x288 и 640x512 пикселей, работающие в диапазоне волн длиной 3÷5 μm, к которым от-носятся средневолновые каме-ры семейства KMW-1, KMW-2 и KMW-3. Равно как и каме-ры, использующие охлаждае-мые детекторы с разрешени-ем 640x512 пикселей, работаю-щие в диапазоне волн 8÷12μm (KLW-1 «Астерия»), средневол-новые камеры с разрешением 640x512 пикселей, установлен-ные в стабилизированной опто-электронной головке GOC-1,

имеющийся по-тенциал PCO SA в создании опто-электронных си-стем на данном этапе использу-ется для модер-низации поль-ской бронетех-ники. в частно-сти, это касает-ся башен бТР

Rosomak, «поло-низации» танков Leopard, модер-низации танков семейства T-72, работ по созда-нию польской необитаемой

башни.



низированная машина демон-стрировалась на выставке «Ору-жие и безопасность-2015», кото-рая проходила 21-25 сентября 2015 г. в Киеве. Посетители вы-ставки, телезрители и пользова-тели интернета могли составить общее впечатление об этой ма-шине, но, всё таки, имеет смысл более подробно раскрыть логи-ку создания БМП-1УМ.

ПреДПосылКи созДания бмП-1ум

В довоенное время вопро-сам укомплектованности ли-нейных подразделений тех-никой не уделялось должно-го внимания, часть боевых машин, числящаяся на бума-ге боеспособной, не смогла да-же сдвинуться с места, когда формировались подразделе-ния для отправки на фронт. Значительная часть техники в ходе АТО была потеряна в результате боевых и эксплуа-тационных повреждений. Как следствие – многие подразде-ления силовых структур из-за нехватки авто- и бронетехни-ки вынуждены использовать машины класса «какие под руку подвернулись», от пика-пов до школьных автобусов.

В то же время, как показал опыт боевых действий, наибо-лее востребованным классом машин оказались БМП. Гусе-ничная ходовая часть, устой-чивая к попаданиям пуль и осколков, значительно боль-шая, по сравнению с БТР бро-незащита – обусловили гораз-до более высокий, по сравне-нию с другой лёгкой и средней бронетехникой, уровень вы-живаемости машин. Но имен-но в силу того, что БМП ста-ли основной «рабочей лошад-кой» АТО, процент их потерь по сравнению с остальными

типами бронетехники был зна-чительно больший. В ходе бо-ёв было уничтожено 45% БМП, 28 % БТР и 20 % танков (Поп-ков Б. О. Шляхи підвищення захищеності зразків ОВТ сухо-путних військ Збройних Сил України за досвідом проведен-ня АТО», Збірник тез доповідей Міжнародної науково-технічної конференції, Львів, 14-15 травня 2015 р.)

Логичным выводом из вы-шеизложенного было бы нара-щивание парка БМП до уров-ня, обеспечивающего потреб-ности силовых структур. От-части, работа в этом направле-нии уже ведётся за счёт капи-тального ремонта как машин, эксплуатирующихся в войсках, так и находящихся на консер-вации на базах хранения. Но следует отметить, что БМП-1 – это машина, базирующаяся на технических решениях шести-десятых годов прошлого века, БМП-2 – на решениях восьми-десятых годов. То есть – в во-йска идут машины облика пя-тидесяти, в лучшем случае – тридцатилетней давности.

Первым шагом, направлен-ным на модернизацию пар-ка БМП-1, стало создание еще в 2001 г. в рамках ОКР «Блин-даж» БМП-1М – машины, в ко-торой на основе штатной баш-ни «единицы» киевским «Кон-структорским бюро «Артилле-рийское вооружение» был соз-дан боевой модуль КБА-105 «Шквал». Боевой модуль ба-зируется на погонном устрой-стве в передней части башни БМП-1, на котором смонтиро-ван комплекс вооружений, в который входит: 30-мм автома-тическая пушка ЗТМ-1 (украин-ский аналог 2А72), спаренный с ней 7,62-мм пулемет КТ-7,62 (аналог ПКТ), 30-мм автомати-ческий гранатомет АГ-17, 2 ПУ ПТРК советского производства «Конкурс». Позднее, «Конкурс»

ПерВые шаги К созДанию

уКраинсКой боеВой машины Пехоты

бмП-1ум

Сергей БЕРЕЗУЦКИЙ, эксперт-аналитик ГП «Житомирский бронетанковый завод»,

специально для Defense Express

сходя из опыта боевой эксплу-атации БМП в зоне АТО спе-циалистами ГП «Житомирский бронетанковый завод» был раз-

работан комплекс мер по модер-низации БМП по таким направ-лениям как защита, подвиж-ность и эргономика. За основу была взята БМП-1М с боевым модулем «Шквал» – после реа-лизации комплекса модерниза-ционных мероприятий маши-на получила рабочее/заводское обозначение БМП-1УМ. Модер-


[ арсенал ]

низированная машина демон-стрировалась на выставке «Ору-жие и безопасность-2015», кото-рая проходила 21-25 сентября 2015 г. в Киеве. Посетители вы-ставки, телезрители и пользова-тели интернета могли составить общее впечатление об этой ма-шине, но, всё таки, имеет смысл более подробно раскрыть логи-ку создания БМП-1УМ.

ПреДПосылКи созДания бмП-1ум

В довоенное время вопро-сам укомплектованности ли-нейных подразделений тех-никой не уделялось должно-го внимания, часть боевых машин, числящаяся на бума-ге боеспособной, не смогла да-же сдвинуться с места, когда формировались подразделе-ния для отправки на фронт. Значительная часть техники в ходе АТО была потеряна в результате боевых и эксплуа-тационных повреждений. Как следствие – многие подразде-ления силовых структур из-за нехватки авто- и бронетехни-ки вынуждены использовать машины класса «какие под руку подвернулись», от пика-пов до школьных автобусов.

В то же время, как показал опыт боевых действий, наибо-лее востребованным классом машин оказались БМП. Гусе-ничная ходовая часть, устой-чивая к попаданиям пуль и осколков, значительно боль-шая, по сравнению с БТР бро-незащита – обусловили гораз-до более высокий, по сравне-нию с другой лёгкой и средней бронетехникой, уровень вы-живаемости машин. Но имен-но в силу того, что БМП ста-ли основной «рабочей лошад-кой» АТО, процент их потерь по сравнению с остальными

типами бронетехники был зна-чительно больший. В ходе бо-ёв было уничтожено 45% БМП, 28 % БТР и 20 % танков (Поп-ков Б. О. Шляхи підвищення захищеності зразків ОВТ сухо-путних військ Збройних Сил України за досвідом проведен-ня АТО», Збірник тез доповідей Міжнародної науково-технічної конференції, Львів, 14-15 травня 2015 р.)

Логичным выводом из вы-шеизложенного было бы нара-щивание парка БМП до уров-ня, обеспечивающего потреб-ности силовых структур. От-части, работа в этом направле-нии уже ведётся за счёт капи-тального ремонта как машин, эксплуатирующихся в войсках, так и находящихся на консер-вации на базах хранения. Но следует отметить, что БМП-1 – это машина, базирующаяся на технических решениях шести-десятых годов прошлого века, БМП-2 – на решениях восьми-десятых годов. То есть – в во-йска идут машины облика пя-тидесяти, в лучшем случае – тридцатилетней давности.

Первым шагом, направлен-ным на модернизацию пар-ка БМП-1, стало создание еще в 2001 г. в рамках ОКР «Блин-даж» БМП-1М – машины, в ко-торой на основе штатной баш-ни «единицы» киевским «Кон-структорским бюро «Артилле-рийское вооружение» был соз-дан боевой модуль КБА-105 «Шквал». Боевой модуль ба-зируется на погонном устрой-стве в передней части башни БМП-1, на котором смонтиро-ван комплекс вооружений, в который входит: 30-мм автома-тическая пушка ЗТМ-1 (украин-ский аналог 2А72), спаренный с ней 7,62-мм пулемет КТ-7,62 (аналог ПКТ), 30-мм автомати-ческий гранатомет АГ-17, 2 ПУ ПТРК советского производства «Конкурс». Позднее, «Конкурс»

ПерВые шаги К созДанию

уКраинсКой боеВой машины Пехоты

бмП-1ум

Сергей БЕРЕЗУЦКИЙ, эксперт-аналитик ГП «Житомирский бронетанковый завод»,

специально для Defense Express

сходя из опыта боевой эксплу-атации БМП в зоне АТО спе-циалистами ГП «Житомирский бронетанковый завод» был раз-

работан комплекс мер по модер-низации БМП по таким направ-лениям как защита, подвиж-ность и эргономика. За основу была взята БМП-1М с боевым модулем «Шквал» – после реа-лизации комплекса модерниза-ционных мероприятий маши-на получила рабочее/заводское обозначение БМП-1УМ. Модер-


[ арсенал ]

огненный КулаК бронетехниКи

обзор боеВых моДулей, ПреДстаВленных на ВыстаВКе

«оруЖие и безоПасность 2015»

Игорь ФЕДЫК, Defense Express



огненный КулаК бронетехниКи

обзор боеВых моДулей, ПреДстаВленных на ВыстаВКе

«оруЖие и безоПасность 2015»

Игорь ФЕДЫК, Defense Express



аВиационные тренаЖеры: Потребность В изменениях


[ актуально ]

аВиационные тренаЖеры: Потребность В изменениях



Качественному развитию авиа-ционных тренажеров (АТр) для нужд Министерства Обороны (МО) Украины в значительной степени препятствует отсут-ствие современных норматив-ных документов, определяю-щих критерии их квалификаци-онной оценки. Скорейшее ре-шение этой проблемы должно максимально ускорить и уде-шевить процесс подготовки во-енного летчика. Особенно это актуально в условиях совре-менной Украины, где продол-жается Антитеррористическая операция и на счету каждая копейка.

е вдаваясь в глубокий исто-рический экс-курс, можно смело конста-тировать тот факт, что од-новременно с

появлением летательных ап-паратов появились и соответ-ствующие тренажеры, пред-назначенные и помогающие безопасно осваивать создан-ные летательные аппараты. Подтверждает это утвержде-ние, созданный еще в 1912 г. «тренажер для стрельбы из авиационного пулемета».

В условиях, в котором сегод-ня прибывает Украинское вой-ско, воспитать высококлассно-го боевого летчика в ходе толь-ко практической подготовки за штурвалом боевой техни-ки для кризисного государства непозволительная роскошь и, зачастую, небезопасное удо-

вольствие. В этой ситуации главенствующую роль долж-ны взять на себя современные оперативно-тактические, ком-плексные и специализирован-ные авиационные тренажеры, которые способны обеспечить тренировку летного состава в виртуальных условиях, макси-мально приближенных к усло-виям реального боевого полета.

В странах-лидерах мирово-го авиастроения и использова-ния авиации давно поняли и установили роль авиационных тренажеров в общем процессе подготовки авиационных спе-циалистов, в том числе и воен-ных. Особую роль здесь игра-ет значительная экономия ма-териальных и финансовых ре-сурсов. К примеру, себестои-мость летного часа работы на тренажере, с учётом амортиза-ции, затрат на электричество, зарплаты инструкторам, – по оценкам разных информаци-

Себестоимость летного часа ра-боты на трена-жере, с учётом

амортизации, за-трат на электри-чество, зарплаты инструкторам – по разным оцен-кам, колеблется

в пределах $100, а непосредственно на самолете или вертолете - по-

рядка $3000-5000.



Качественному развитию авиа-ционных тренажеров (АТр) для нужд Министерства Обороны (МО) Украины в значительной степени препятствует отсут-ствие современных норматив-ных документов, определяю-щих критерии их квалификаци-онной оценки. Скорейшее ре-шение этой проблемы должно максимально ускорить и уде-шевить процесс подготовки во-енного летчика. Особенно это актуально в условиях совре-менной Украины, где продол-жается Антитеррористическая операция и на счету каждая копейка.

е вдаваясь в глубокий исто-рический экс-курс, можно смело конста-тировать тот факт, что од-новременно с

появлением летательных ап-паратов появились и соответ-ствующие тренажеры, пред-назначенные и помогающие безопасно осваивать создан-ные летательные аппараты. Подтверждает это утвержде-ние, созданный еще в 1912 г. «тренажер для стрельбы из авиационного пулемета».

В условиях, в котором сегод-ня прибывает Украинское вой-ско, воспитать высококлассно-го боевого летчика в ходе толь-ко практической подготовки за штурвалом боевой техни-ки для кризисного государства непозволительная роскошь и, зачастую, небезопасное удо-

вольствие. В этой ситуации главенствующую роль долж-ны взять на себя современные оперативно-тактические, ком-плексные и специализирован-ные авиационные тренажеры, которые способны обеспечить тренировку летного состава в виртуальных условиях, макси-мально приближенных к усло-виям реального боевого полета.

В странах-лидерах мирово-го авиастроения и использова-ния авиации давно поняли и установили роль авиационных тренажеров в общем процессе подготовки авиационных спе-циалистов, в том числе и воен-ных. Особую роль здесь игра-ет значительная экономия ма-териальных и финансовых ре-сурсов. К примеру, себестои-мость летного часа работы на тренажере, с учётом амортиза-ции, затрат на электричество, зарплаты инструкторам, – по оценкам разных информаци-




рядка $3000-5000.



Прямая речьАлекСАндр кОЗенкО,Генеральный директор ООО «Хелитрейнинг Украина» (г Кременчуг):

«Рассматривая архитекту-ру построения современ-ных авиационных трена-жеров, можно сделать вы-вод, что все современные симуляторы, имитирую-щие летательные аппара-ты, имеют похожую архи-тектуру построения, кото-рая зависит от перечня за-дач (упражнений), отраба-тываемых на них. Главное отличие тренажеров во-енной авиации от граж-данских, связано с моде-лированием работы спе-циального авиационного оборудования (прицелов, прицельно-навигационных комплексов и пр), а так-же визуализацией эффек-тов применения средств поражения (моделирова-ние пусков ракет, бомбо-метания, работы пушеч-ного вооружения), отра-ботка в виртуальном по-лете всевозможных такти-ческих приемов, манёвров ухода от управляемых и не-управляемых ракет против-ника, преодоление средств противовоздушной обо-роны, полеты на предель-но малых высотах, отра-ботка слаженности в поле-тах группой. Это всё нюан-сы, которые, соответствен-но, гражданские нормы и правила, не предусматри-вают. Однако, 80% объема подготовки летного соста-

ва, а это сам процесс пило-тирования в разных мете-оусловиях и времени суток и отработка действий лет-ного состава в особых (ава-рийных) случаях полёта, ко-торые экипаж обязан отра-батывать до автоматизма, они однозначно охватыва-ют. Действующая система боевой подготовки летного состава военной авиации огромное внимание уделя-ет организации безопас-ности полетов, в том числе отработку действий экипа-жа в особых случаях поле-та, однако, те тренажерные средства, которые в насто-ящее время стоят на воору-жении ВС Украины не спо-собны обеспечивать отра-ботку действий экипажа на тренажере в случаях, к при-меру, отказа одного дви-гателя, второго, отказа пу-тевого управления, гидро-системы, и т.д. В результа-те даже профессиональные военные с большим опы-том, при тренировке на со-временных цифровых тре-нажерах просто напросто «разбиваются», ведь поза-ди только тренажи в каби-не и теоретическое изуче-ние Руководства по лётной эксплуатации.

ООО «Хелитрейнинг Украина» предлагает со-вершенно иной, качествен-ный уровень подготовки пилотов вертолетов, ко-торый базируется не толь-ко на периодическом про-хождении тренажера и бри-финга, но и на теоретиче-ском цикле с использова-нием Автоматизированной системы обучения (CBTS), в основе которого по-ложены международно-признанные нормы и стан-дарты. Нашей компанией, впер-вые в Украине, в ходе вы-полнения ОКР по соз-данию КТВ (комплекс-ный тренажер верто-летный) Ми-8АМТ, Ми-8МТВ и Ми-8МСБ/Т бы-ли практически реализо-ваны современные подхо-ды Международной орга-низации гражданской ави-ации ICAO (Документ 9625, «Руководство по критериям квалификационной оцен-ки тренажерных устройств имитации полета. Том ІІ. «Вертолеты». Издание пер-вое - 2012 г.) к техниче-ским средствам обучения летного состава, разрабо-танные ICAO, совместно с Федеральной авиацион-ной администрацией США (FAA), Объединенной ави-ационной администраци-ей Европы (EASA) и други-ми Национальными авиа-ционными администраци-ями (NAA). Документ ICAO 9625 со-держит не только требова-ния к техническим харак-теристикам АТр, но и чет-кие методические указания по детальному оценива-нию АТр, а также стандар-

тизирует все виды трени-ровок на авиационных тре-нажерах с учетом ужесто-чившихся международных требований к безопасно-сти полетов. Также, отдель-но хочу отметить, что весь-ма важной и ответственной особенностью тренажера является фактор не приви-тия ложных навыков пило-тирования, что достигает-ся жесткими требованиями к исходным данным (дан-ным летных испытаний) для разработки ПО со сто-роны гражданских авиаци-онных властей. И как раз в этом тоже весьма полезен и поучителен указанный вы-ше проверенный междуна-родный опыт.КТВ указанных выше моди-фикаций в 2013-2014 г. бы-ли сертифицированы ГАСУ в качестве «Комплексного технического средства об-учения, тренажера лет-ной подготовки ІІ квали-фикационного уровня». Программа и методики оценки квалификационных испытаний АТр (QTG) бы-ли разработаны, на осно-ве действующих в Украине правил, с учетом норм и требований ICAO, EASA, FAA и согласованы с ГАСУ. Квалификационные испы-тания указанных АТр с по-зитивными результата-ми, были проведены, по поручению ГАСУ, един-ственной в Украине спе-циализированной испы-тательной организацией Вооруженных Сил Украины – Государственным научно-испытательным центром Вооруженных сил Украины (ДНВЦ). И это весьма суще-ственный факт!

На мой взгляд, было бы це-лесообразно профильным организациям МО Украины рассмотреть положитель-ные наработки и норматив-ные документы, введенные в действие ГАСУ, учитыва-ющие мировой опыт в сфе-ре обеспечения безопасно-сти полетов и порядка ква-лификационной оценки тренажеров, как важной со-ставляющей в системе без-опасности полетов и подго-товки летного состава. Не помешало бы учесть и, по-возможности, имплемен-тировать позитивные нара-ботки ООО «Хелитрейнинг Украина» в содружестве с КЛК НАУ, по формирова-нию и практической реали-зации международных тре-бований к АТр гражданской авиации в процесс внедре-ния современных подхо-дов к тренажерным систе-мам (АТр) военного назна-чения. Конечно, наши воен-ные скорее всего не возьмут в чистом виде гражданские подходы, и один в один их не применят у себя. Однако, принять отдельные нормы и правила, попробовать их интегрировать - вполне воз-можно. Здесь нужен пози-тивный и заинтересован-ный диалог всех участников процесса. На сегодняшний день, нами начат взаимный и, как мне кажется, продук-

тивный диалог с ЦНДИ О и ВТ, профильные специали-сты которого, понимают на-зревшую насущность изме-нений, являясь разработ-чиками ТТЗ для всей необ-ходимой МО линейки воен-ных АТр. К тому же, следует доба-вить, что недавно приня-тый уточненный порядок поставки несерийных ОВТ, разработанных предпри-ятиями Украины за соб-ственные оборотные сред-ства для нужд Вооруженных Сил Украины, опреде-ленный Постановлением Кабинета министров Украины № 345 «Про затвер-дження Порядку постачан-ня озброєння, військової і спеціальної техніки під час особливого періоду, вве-дення надзвичайного ста-ну та у період проведен-ня антитерористичної операції», очень своевреме-нен и направлен на оптими-зацию и ускорение процес-са внедрения в войска но-вых и востребованных об-разцов техники и здесь учет международной практики может подтвердить опти-мальность имплементации отдельных требований и алгоритмов сертификации АТр гражданской авиации в процесс оценки АТр воен-ного назначения при при-нятии решения о закупке.

Этот документ предусма-тривает несколько изме-ненный, ускоренный по-рядок поставки МО несе-рийных образцов воен-ной техники (ОВТ), раз-работанной предприяти-ями Украины. В частно-сти, в документе сказано, что государственный за-казчик изучает заявленные разработчиком тактико-технические характеристи-ки ОВТ, проверяет имею-щуюся РКД (рабочую кон-структорскую докумен-тацию), знакомится с ре-зультатами предваритель-ных испытаний. На мой взгляд, такими испытани-ями могли бы выступить Квалификационные испы-тания АТр, проведенные с участием испытательно-го центра МО Украины – ДНВЦ ВС Украины по про-грамме и методикам ис-пытаний, изложенной в QTG (Руководство по ис-пытаниям с множеством обязательных провероч-ных тестов). Также государ-ственный заказчик орга-низует проведение «визна-чальних відомчих випро-бувань зразка», по анало-гии с квалификационной оценкой проводимой ГАСУ в соответствии с Приказом N529 от 06.08.2002г Министерства транспорта Украины. В случае прове-

дения Квалификационных испытаний с участием ДНВЦ ВС Украины по ука-занным выше методикам, предполагается их резуль-таты принять за основу и фактически провести толь-ко дополнительную оцен-ку Заказчиком выполнения требований по возможно-сти использования АТр для отработки задач, опреде-ленных соответствующим «Курсом боевой подготов-ки авиации Вооруженных Сил Украины». При поло-жительных результатах ОВТ допускается к под-контрольной эксплуата-ции на особый период, а контроль качества произ-водства и приемка ОВТ бу-дет осуществляется воен-ным представительством Заказчика. Такой алгоритм упростит в последующем процесс постановки образ-ца на вооружение.Так что путь решения есть и он, как мне кажется, на по-верхности. Тем более это в наших обоюдных с воен-ными интересах, и самое главное - в интересах все-го государства. Особенно это актуально на фоне того, что наша страна движется в Европу, а военные стремят-ся переходить на стандарты НАТО. И главный стандарт на который необходимо пе-рейти в ближайшее время - это многоуровневая и ка-чественная подготовка экс-плуатантов военной тех-ники, на основе передовых методик и возможностей программно-аппаратных средств внедренных в пере-довых странах, не забывая при этом, того позитивного и наработанного опыта из советского прошлого.



Прямая речьАлекСАндр кОЗенкО,Генеральный директор ООО «Хелитрейнинг Украина» (г Кременчуг):

«Рассматривая архитекту-ру построения современ-ных авиационных трена-жеров, можно сделать вы-вод, что все современные симуляторы, имитирую-щие летательные аппара-ты, имеют похожую архи-тектуру построения, кото-рая зависит от перечня за-дач (упражнений), отраба-тываемых на них. Главное отличие тренажеров во-енной авиации от граж-данских, связано с моде-лированием работы спе-циального авиационного оборудования (прицелов, прицельно-навигационных комплексов и пр), а так-же визуализацией эффек-тов применения средств поражения (моделирова-ние пусков ракет, бомбо-метания, работы пушеч-ного вооружения), отра-ботка в виртуальном по-лете всевозможных такти-ческих приемов, манёвров ухода от управляемых и не-управляемых ракет против-ника, преодоление средств противовоздушной обо-роны, полеты на предель-но малых высотах, отра-ботка слаженности в поле-тах группой. Это всё нюан-сы, которые, соответствен-но, гражданские нормы и правила, не предусматри-вают. Однако, 80% объема подготовки летного соста-

ва, а это сам процесс пило-тирования в разных мете-оусловиях и времени суток и отработка действий лет-ного состава в особых (ава-рийных) случаях полёта, ко-торые экипаж обязан отра-батывать до автоматизма, они однозначно охватыва-ют. Действующая система боевой подготовки летного состава военной авиации огромное внимание уделя-ет организации безопас-ности полетов, в том числе отработку действий экипа-жа в особых случаях поле-та, однако, те тренажерные средства, которые в насто-ящее время стоят на воору-жении ВС Украины не спо-собны обеспечивать отра-ботку действий экипажа на тренажере в случаях, к при-меру, отказа одного дви-гателя, второго, отказа пу-тевого управления, гидро-системы, и т.д. В результа-те даже профессиональные военные с большим опы-том, при тренировке на со-временных цифровых тре-нажерах просто напросто «разбиваются», ведь поза-ди только тренажи в каби-не и теоретическое изуче-ние Руководства по лётной эксплуатации.

ООО «Хелитрейнинг Украина» предлагает со-вершенно иной, качествен-ный уровень подготовки пилотов вертолетов, ко-торый базируется не толь-ко на периодическом про-хождении тренажера и бри-финга, но и на теоретиче-ском цикле с использова-нием Автоматизированной системы обучения (CBTS), в основе которого по-ложены международно-признанные нормы и стан-дарты. Нашей компанией, впер-вые в Украине, в ходе вы-полнения ОКР по соз-данию КТВ (комплекс-ный тренажер верто-летный) Ми-8АМТ, Ми-8МТВ и Ми-8МСБ/Т бы-ли практически реализо-ваны современные подхо-ды Международной орга-низации гражданской ави-ации ICAO (Документ 9625, «Руководство по критериям квалификационной оцен-ки тренажерных устройств имитации полета. Том ІІ. «Вертолеты». Издание пер-вое - 2012 г.) к техниче-ским средствам обучения летного состава, разрабо-танные ICAO, совместно с Федеральной авиацион-ной администрацией США (FAA), Объединенной ави-ационной администраци-ей Европы (EASA) и други-ми Национальными авиа-ционными администраци-ями (NAA). Документ ICAO 9625 со-держит не только требова-ния к техническим харак-теристикам АТр, но и чет-кие методические указания по детальному оценива-нию АТр, а также стандар-

тизирует все виды трени-ровок на авиационных тре-нажерах с учетом ужесто-чившихся международных требований к безопасно-сти полетов. Также, отдель-но хочу отметить, что весь-ма важной и ответственной особенностью тренажера является фактор не приви-тия ложных навыков пило-тирования, что достигает-ся жесткими требованиями к исходным данным (дан-ным летных испытаний) для разработки ПО со сто-роны гражданских авиаци-онных властей. И как раз в этом тоже весьма полезен и поучителен указанный вы-ше проверенный междуна-родный опыт.КТВ указанных выше моди-фикаций в 2013-2014 г. бы-ли сертифицированы ГАСУ в качестве «Комплексного технического средства об-учения, тренажера лет-ной подготовки ІІ квали-фикационного уровня». Программа и методики оценки квалификационных испытаний АТр (QTG) бы-ли разработаны, на осно-ве действующих в Украине правил, с учетом норм и требований ICAO, EASA, FAA и согласованы с ГАСУ. Квалификационные испы-тания указанных АТр с по-зитивными результата-ми, были проведены, по поручению ГАСУ, един-ственной в Украине спе-циализированной испы-тательной организацией Вооруженных Сил Украины – Государственным научно-испытательным центром Вооруженных сил Украины (ДНВЦ). И это весьма суще-ственный факт!

На мой взгляд, было бы це-лесообразно профильным организациям МО Украины рассмотреть положитель-ные наработки и норматив-ные документы, введенные в действие ГАСУ, учитыва-ющие мировой опыт в сфе-ре обеспечения безопасно-сти полетов и порядка ква-лификационной оценки тренажеров, как важной со-ставляющей в системе без-опасности полетов и подго-товки летного состава. Не помешало бы учесть и, по-возможности, имплемен-тировать позитивные нара-ботки ООО «Хелитрейнинг Украина» в содружестве с КЛК НАУ, по формирова-нию и практической реали-зации международных тре-бований к АТр гражданской авиации в процесс внедре-ния современных подхо-дов к тренажерным систе-мам (АТр) военного назна-чения. Конечно, наши воен-ные скорее всего не возьмут в чистом виде гражданские подходы, и один в один их не применят у себя. Однако, принять отдельные нормы и правила, попробовать их интегрировать - вполне воз-можно. Здесь нужен пози-тивный и заинтересован-ный диалог всех участников процесса. На сегодняшний день, нами начат взаимный и, как мне кажется, продук-

тивный диалог с ЦНДИ О и ВТ, профильные специали-сты которого, понимают на-зревшую насущность изме-нений, являясь разработ-чиками ТТЗ для всей необ-ходимой МО линейки воен-ных АТр. К тому же, следует доба-вить, что недавно приня-тый уточненный порядок поставки несерийных ОВТ, разработанных предпри-ятиями Украины за соб-ственные оборотные сред-ства для нужд Вооруженных Сил Украины, опреде-ленный Постановлением Кабинета министров Украины № 345 «Про затвер-дження Порядку постачан-ня озброєння, військової і спеціальної техніки під час особливого періоду, вве-дення надзвичайного ста-ну та у період проведен-ня антитерористичної операції», очень своевреме-нен и направлен на оптими-зацию и ускорение процес-са внедрения в войска но-вых и востребованных об-разцов техники и здесь учет международной практики может подтвердить опти-мальность имплементации отдельных требований и алгоритмов сертификации АТр гражданской авиации в процесс оценки АТр воен-ного назначения при при-нятии решения о закупке.

Этот документ предусма-тривает несколько изме-ненный, ускоренный по-рядок поставки МО несе-рийных образцов воен-ной техники (ОВТ), раз-работанной предприяти-ями Украины. В частно-сти, в документе сказано, что государственный за-казчик изучает заявленные разработчиком тактико-технические характеристи-ки ОВТ, проверяет имею-щуюся РКД (рабочую кон-структорскую докумен-тацию), знакомится с ре-зультатами предваритель-ных испытаний. На мой взгляд, такими испытани-ями могли бы выступить Квалификационные испы-тания АТр, проведенные с участием испытательно-го центра МО Украины – ДНВЦ ВС Украины по про-грамме и методикам ис-пытаний, изложенной в QTG (Руководство по ис-пытаниям с множеством обязательных провероч-ных тестов). Также государ-ственный заказчик орга-низует проведение «визна-чальних відомчих випро-бувань зразка», по анало-гии с квалификационной оценкой проводимой ГАСУ в соответствии с Приказом N529 от 06.08.2002г Министерства транспорта Украины. В случае прове-

дения Квалификационных испытаний с участием ДНВЦ ВС Украины по ука-занным выше методикам, предполагается их резуль-таты принять за основу и фактически провести толь-ко дополнительную оцен-ку Заказчиком выполнения требований по возможно-сти использования АТр для отработки задач, опреде-ленных соответствующим «Курсом боевой подготов-ки авиации Вооруженных Сил Украины». При поло-жительных результатах ОВТ допускается к под-контрольной эксплуата-ции на особый период, а контроль качества произ-водства и приемка ОВТ бу-дет осуществляется воен-ным представительством Заказчика. Такой алгоритм упростит в последующем процесс постановки образ-ца на вооружение.Так что путь решения есть и он, как мне кажется, на по-верхности. Тем более это в наших обоюдных с воен-ными интересах, и самое главное - в интересах все-го государства. Особенно это актуально на фоне того, что наша страна движется в Европу, а военные стремят-ся переходить на стандарты НАТО. И главный стандарт на который необходимо пе-рейти в ближайшее время - это многоуровневая и ка-чественная подготовка экс-плуатантов военной тех-ники, на основе передовых методик и возможностей программно-аппаратных средств внедренных в пере-довых странах, не забывая при этом, того позитивного и наработанного опыта из советского прошлого.



зволяют наиболее реалистич-но, практически на 95-97%, ими-тировать визуальную и акусти-ческую обстановку в кабине и за кабиной экипажа, в воздуш-ном пространстве и на земле.

Тренажерная подготовка так-же поставлена на довольно вы-сокий уровень и в Российской Федерации. Еще в восьмидеся-тые годы прошлого столетия руководством ВВС СССР была поставлена задача – в каждом авиационном полку иметь свой комплексный и процедурный тренажер. Для реализации этой задачи в настоящее время в РФ успешно действуют два специ-ализированных центра боевой подготовки и переучивания пи-лотов военной авиации РФ в гг. Липецк и Торжок, а также в цен-трах первоначальной подготов-

в своей летной практике про-водят за штурвалами тренаже-ров, как минимум, 80-100 часов в год, перед тем, как возьмутся за управление боевого воздуш-ного судна.

Так, пилоты самолетов-истребителей стран-членов НАТО и США при налете, при-мерно, 100-150 часов в год на тренажерах, фактически столь-ко же часов налетывают на ре-альном самолёте. При этом, на тренажерах виртуально моде-лируются условия полета мак-симально приближенные к бо-евым, когда в борт самолета или вертолета, попадают сна-ряды и ракеты, отказало обору-дование, не работает система управления и т.д. Для этого ис-пользуются пилотажные циф-ровые тренажеры, которые по-

объективные данные, харак-теризующие действия обучае-мого в ходе выполнения зада-ния, и т.д. Также на тренажере можно без ограничений выпол-нять отработку действий эки-пажа летательного аппарата во внештатных ситуациях, не-которые из которых либо опас-ны, и их отработка запрещена в реальном полете.

Исходя из многообразия за-дач, которые возможно сформу-лировать и отработать на тре-нажере, в передовых странах-лидерах авиастроения и ис-пользования авиации создано большое многообразие специ-ализированных программ под-готовки экипажей на симулято-рах различных конфигураций. Как гражданские, так военные лётчики передовых стран мира

онных и аналитических источ-ников (агентств), колеблется в пределах $100, а непосредствен-но на самолете или вертолете – $3000-5000$.

Другим немаловажным ар-гументом, выступающим за широкое внедрение тренажер-ных комплексов в процесс обу-чения авиационных специали-стов, является то, что его специ-альное программное обеспече-ние позволяет решать несколь-ко задач. В частности: форми-ровать упражнение, отраба-тываемое в полете; мгновенно менять условия полета (пого-ду, географическое положение, астрономические эффекты и пр); останавливать выполне-ние полетного задания для раз-бора и его повторять с останов-ленного места; архивировать

Прямая речьАлекСей ГОлОВИн,начальник научно-исследовательского управления развития ВВТ Воздушных Сил Центрального научно-исследовательского института вооруже-ния и военной техни-ки ВС Украины, канди-дат технических наук, старший научный со-трудник, полковник:

«Поставка Воздушным Силам Вооруженных Сил Украины перспективных авиацион-ных процедурных и пилотаж-ных тренажеров для обеспече-ния подготовки летчиков так-тической и армейской авиа-ции в соответствии с требова-ниями действующих норма-

тивных документов, в том чис-ле и стандартов стран НАТО, является одним из актуальных вопросов технического пере-оснащения армии качествен-ными образцами вооруже-ния и военной техники (ВВТ). Особенно, это важно в контек-сте того, что применение тре-нажеров позволяет существен-но экономить бюджетные сред-ства в условиях ограниченных ресурсов на боевую подготовку

пилотов, когда каждая копей-ка военного бюджета должна быть на счету. Вместе с тем следует отметить, что в Украине существуют неко-торые трудности в сфере норма-тивного регулирования квали-фикационной оценки создава-емых тренажеров. Так, при фор-мировании требований к разра-батываемым авиационным тре-нажерам, в большинстве слу-чаев, приходится использовать нормативные и регламентиру-ющие документы советских вре-мен, которые на сегодня не учи-тывают современных технологи-ческих достижений науки и тех-ники. Отсутствуют также единые технические регламенты для тренажеров летательных аппа-ратов государственной авиации.В этих условиях ощущается не-обходимость разработки в Украине собственных единых подходов к формированию тре-бований к авиационным трена-жерам, а также критериев оцен-

ки военных тренажеров и совре-менных концепций подготовки пилотов, которые будут базиро-ваться на международной прак-тике и стандартах, а также учи-тывать отечественные особен-ности. Однако, это достаточно длительный путь, требующий серьезного экспертного анали-за, организации процесса вза-имодействия различных меж-ведомственных профильных структур, а также концентрации финансовых и интеллектуаль-ных ресурсов разработчиков. С другой стороны, прямое заим-ствование иностранной норма-тивной базы, например, стан-дартов типа STANAG, влечет за собой дополнительные пробле-мы. Ведь в таком случае, даже если производители начнут соз-давать продукцию в соответ-ствии с указанными стандарта-ми, то военному потребителю потребуются аттестованные ме-тодики проверки ее на соответ-ствие современным выдвигае-

мым требованиям, а также ак-кредитованные подразделения (лаборатории) и специальное оборудование для тестирова-ния продукции военного назна-чения и т.д. Особенно выделя-ются сложностью урегулирова-ния вопросы унификации спе-циального программного обе-спечения авиационных трена-жеров, стоимость которого ча-сто достигает 80% от общих за-трат на разработку тренажера.Заслуживают внимания пред-ложения компании ООО «Хелитрейнинг Украина» – ис-пользовать в качестве основы нормативную базу по критериям оценивания технических средств обучения летного состава требо-вания ICAO 9625. Очевидно, их можно использовать для оцен-ки пилотажных возможностей тренажеров, требований к мате-матическим моделям динами-ки полета и пр. Однако здесь то-же остаются не решенными обя-зательные для военной сферы

вопросы учета фактора боевого применения авиации. Тут следует понимать, что есть принципиальные отличия трена-жеров военной авиации от граж-данских, которые связаны с осо-бенностями использования на-вигационного оборудования, различного вооружения, манев-рирования в условиях боевой об-становки и т.д. Если говорить о начальной подготовке пилотов самолетов и вертолетов или от-работке навыков действий эки-пажа в аварийных ситуациях на специальных тренажерах, то это вполне приемлемый вариант. Но, в дальнейшем требуется спе-циализированная подготовка именно военных летчиков, учи-тывающая специфику отработки тактических задач конкретного вида вооруженных сил. На сегодня МО Украины заинте-ресовано также и в приобрете-нии комплексных военных тре-нажерных систем для разных типов вертолетов. В частности,

необходимы тренажеры на вер-толеты Ми-8МТВ и Ми-24П, ко-торые позволяют не только по отдельности выполнять широ-кий спектр задач боевого при-менения, но и реализовывать в процессе подготовки нахожде-ние экипажей в едином вирту-альном информационном/ви-зуальном поле, и тем самым, го-товить пилотов к слаженным действиям в составе тактиче-ского звена. Также следует от-метить тот факт, что наши вер-толетчики выполняют задачи и в миротворческих миссиях за рубежом, где фактор безопас-ности полетов, среди множе-ства других, является элемен-том престижа Украины как ави-ационной державы.Таким образом, процесс, связан-ный с созданием современной нормативной базы по проце-дурам формирования требова-ний, квалификационной оценке и испытаниям (сертификации) новых авиационных тренаже-

ров должен быть урегулирован в кратчайшие сроки. Мы движем-ся в направлении интеграции с НАТО и должны соответство-вать тем требованиям, кото-рое предъявляются для членов и партнеров Альянса, в том числе, в сегментах боевой подготовки летчиков на специализирован-ных военных тренажерах. Я рад, что в Украине есть компании-новаторы, которые поднимают актуальные пробле-мы модернизации ВВТ воору-женных сил до качественно но-вого уровня, а также занима-ются практической реализаци-ей требований Министерства обороны. Это нормально, ког-да государственно-частное пар-тнерство позволяет вырабаты-вать оптимальные подходы к сотрудничеству и создавать со-временные образцы ВВТ не при-влекая, зачастую, государствен-ное финансирование на этапах разработки и, особенно, изго-товления опытных образцов.»



зволяют наиболее реалистич-но, практически на 95-97%, ими-тировать визуальную и акусти-ческую обстановку в кабине и за кабиной экипажа, в воздуш-ном пространстве и на земле.

Тренажерная подготовка так-же поставлена на довольно вы-сокий уровень и в Российской Федерации. Еще в восьмидеся-тые годы прошлого столетия руководством ВВС СССР была поставлена задача – в каждом авиационном полку иметь свой комплексный и процедурный тренажер. Для реализации этой задачи в настоящее время в РФ успешно действуют два специ-ализированных центра боевой подготовки и переучивания пи-лотов военной авиации РФ в гг. Липецк и Торжок, а также в цен-трах первоначальной подготов-

в своей летной практике про-водят за штурвалами тренаже-ров, как минимум, 80-100 часов в год, перед тем, как возьмутся за управление боевого воздуш-ного судна.

Так, пилоты самолетов-истребителей стран-членов НАТО и США при налете, при-мерно, 100-150 часов в год на тренажерах, фактически столь-ко же часов налетывают на ре-альном самолёте. При этом, на тренажерах виртуально моде-лируются условия полета мак-симально приближенные к бо-евым, когда в борт самолета или вертолета, попадают сна-ряды и ракеты, отказало обору-дование, не работает система управления и т.д. Для этого ис-пользуются пилотажные циф-ровые тренажеры, которые по-

объективные данные, харак-теризующие действия обучае-мого в ходе выполнения зада-ния, и т.д. Также на тренажере можно без ограничений выпол-нять отработку действий эки-пажа летательного аппарата во внештатных ситуациях, не-которые из которых либо опас-ны, и их отработка запрещена в реальном полете.

Исходя из многообразия за-дач, которые возможно сформу-лировать и отработать на тре-нажере, в передовых странах-лидерах авиастроения и ис-пользования авиации создано большое многообразие специ-ализированных программ под-готовки экипажей на симулято-рах различных конфигураций. Как гражданские, так военные лётчики передовых стран мира

онных и аналитических источ-ников (агентств), колеблется в пределах $100, а непосредствен-но на самолете или вертолете – $3000-5000$.

Другим немаловажным ар-гументом, выступающим за широкое внедрение тренажер-ных комплексов в процесс обу-чения авиационных специали-стов, является то, что его специ-альное программное обеспече-ние позволяет решать несколь-ко задач. В частности: форми-ровать упражнение, отраба-тываемое в полете; мгновенно менять условия полета (пого-ду, географическое положение, астрономические эффекты и пр); останавливать выполне-ние полетного задания для раз-бора и его повторять с останов-ленного места; архивировать

Прямая речьАлекСей ГОлОВИн,начальник научно-исследовательского управления развития ВВТ Воздушных Сил Центрального научно-исследовательского института вооруже-ния и военной техни-ки ВС Украины, канди-дат технических наук, старший научный со-трудник, полковник:

«Поставка Воздушным Силам Вооруженных Сил Украины перспективных авиацион-ных процедурных и пилотаж-ных тренажеров для обеспече-ния подготовки летчиков так-тической и армейской авиа-ции в соответствии с требова-ниями действующих норма-

тивных документов, в том чис-ле и стандартов стран НАТО, является одним из актуальных вопросов технического пере-оснащения армии качествен-ными образцами вооруже-ния и военной техники (ВВТ). Особенно, это важно в контек-сте того, что применение тре-нажеров позволяет существен-но экономить бюджетные сред-ства в условиях ограниченных ресурсов на боевую подготовку

пилотов, когда каждая копей-ка военного бюджета должна быть на счету. Вместе с тем следует отметить, что в Украине существуют неко-торые трудности в сфере норма-тивного регулирования квали-фикационной оценки создава-емых тренажеров. Так, при фор-мировании требований к разра-батываемым авиационным тре-нажерам, в большинстве слу-чаев, приходится использовать нормативные и регламентиру-ющие документы советских вре-мен, которые на сегодня не учи-тывают современных технологи-ческих достижений науки и тех-ники. Отсутствуют также единые технические регламенты для тренажеров летательных аппа-ратов государственной авиации.В этих условиях ощущается не-обходимость разработки в Украине собственных единых подходов к формированию тре-бований к авиационным трена-жерам, а также критериев оцен-

ки военных тренажеров и совре-менных концепций подготовки пилотов, которые будут базиро-ваться на международной прак-тике и стандартах, а также учи-тывать отечественные особен-ности. Однако, это достаточно длительный путь, требующий серьезного экспертного анали-за, организации процесса вза-имодействия различных меж-ведомственных профильных структур, а также концентрации финансовых и интеллектуаль-ных ресурсов разработчиков. С другой стороны, прямое заим-ствование иностранной норма-тивной базы, например, стан-дартов типа STANAG, влечет за собой дополнительные пробле-мы. Ведь в таком случае, даже если производители начнут соз-давать продукцию в соответ-ствии с указанными стандарта-ми, то военному потребителю потребуются аттестованные ме-тодики проверки ее на соответ-ствие современным выдвигае-

мым требованиям, а также ак-кредитованные подразделения (лаборатории) и специальное оборудование для тестирова-ния продукции военного назна-чения и т.д. Особенно выделя-ются сложностью урегулирова-ния вопросы унификации спе-циального программного обе-спечения авиационных трена-жеров, стоимость которого ча-сто достигает 80% от общих за-трат на разработку тренажера.Заслуживают внимания пред-ложения компании ООО «Хелитрейнинг Украина» – ис-пользовать в качестве основы нормативную базу по критериям оценивания технических средств обучения летного состава требо-вания ICAO 9625. Очевидно, их можно использовать для оцен-ки пилотажных возможностей тренажеров, требований к мате-матическим моделям динами-ки полета и пр. Однако здесь то-же остаются не решенными обя-зательные для военной сферы

вопросы учета фактора боевого применения авиации. Тут следует понимать, что есть принципиальные отличия трена-жеров военной авиации от граж-данских, которые связаны с осо-бенностями использования на-вигационного оборудования, различного вооружения, манев-рирования в условиях боевой об-становки и т.д. Если говорить о начальной подготовке пилотов самолетов и вертолетов или от-работке навыков действий эки-пажа в аварийных ситуациях на специальных тренажерах, то это вполне приемлемый вариант. Но, в дальнейшем требуется спе-циализированная подготовка именно военных летчиков, учи-тывающая специфику отработки тактических задач конкретного вида вооруженных сил. На сегодня МО Украины заинте-ресовано также и в приобрете-нии комплексных военных тре-нажерных систем для разных типов вертолетов. В частности,

необходимы тренажеры на вер-толеты Ми-8МТВ и Ми-24П, ко-торые позволяют не только по отдельности выполнять широ-кий спектр задач боевого при-менения, но и реализовывать в процессе подготовки нахожде-ние экипажей в едином вирту-альном информационном/ви-зуальном поле, и тем самым, го-товить пилотов к слаженным действиям в составе тактиче-ского звена. Также следует от-метить тот факт, что наши вер-толетчики выполняют задачи и в миротворческих миссиях за рубежом, где фактор безопас-ности полетов, среди множе-ства других, является элемен-том престижа Украины как ави-ационной державы.Таким образом, процесс, связан-ный с созданием современной нормативной базы по проце-дурам формирования требова-ний, квалификационной оценке и испытаниям (сертификации) новых авиационных тренаже-

ров должен быть урегулирован в кратчайшие сроки. Мы движем-ся в направлении интеграции с НАТО и должны соответство-вать тем требованиям, кото-рое предъявляются для членов и партнеров Альянса, в том числе, в сегментах боевой подготовки летчиков на специализирован-ных военных тренажерах. Я рад, что в Украине есть компании-новаторы, которые поднимают актуальные пробле-мы модернизации ВВТ воору-женных сил до качественно но-вого уровня, а также занима-ются практической реализаци-ей требований Министерства обороны. Это нормально, ког-да государственно-частное пар-тнерство позволяет вырабаты-вать оптимальные подходы к сотрудничеству и создавать со-временные образцы ВВТ не при-влекая, зачастую, государствен-ное финансирование на этапах разработки и, особенно, изго-товления опытных образцов.»



ской интеграции необходимо решать пласт накопившихся проблем, и рано или поздно это произойдет. Как это может происходить – есть множество вариантов, в том числе и ис-пользование, с определенны-ми дополнениями, граждан-ских подходов к сертификации АТр. К примеру, вопросы воз-можной имплементации тре-бований к тренажерам граж-данской авиации для АТр воен-ного назначения неоднократ-но рассматривался авиацион-ными властями различных стран – членов НАТО. В 2011 г. данный вопрос был позитивно рассмотрен властями военной авиации Нидерландов (MAА-NLD) с созданием соответству-ющего стандарта «Military Aviation Requirement – Flight Simulation Training Devices» (MAR-FSTD) «Военные авиа-ционные требования. Трена-жерные устройства имитации полета». При этом, MAА– NLD отмечено, что рейтинги тре-бований к системе моделиро-вания в гражданской и воен-ной авиации сопоставимы, од-нако, есть существенные раз-личия в классификации АТр гражданского и военного на-значения (например, АТр са-молетов: 4 класса по JAR FSTD и 2 по MAR-FSTD). Кроме то-го, отмечалось наличие суще-ственных различий, связан-ных со спецификой задач, от-рабатываемых летными эки-пажами на АТр гражданского и военного назначения.

В наших же реалиях, отсту-пать некуда. Чем раньше будет осознана и решена существую-щая проблема, тем лучше бу-дет для Вооруженных Сил, в частности, и Украины, пребы-вающей в состоянии необъяв-ленной войны, в целом.


чаев приобретают свои навы-ки и знания на устаревшей ма-териальной базе, задействова-ние армейской авиации в зоне проведения АТО показало до-статочно высокую степень их подготовленности. Конечно, в большинстве случаев, это до-стигалось за счет опыта при-обретенного в международных миротворческих миссиях. Но, ведь и новое поколение воен-ных летчиков готовить-то на-до. И в этом процессе необхо-димо использовать уже обнов-ленные нормы и требования к авиационным тренажерам си-стемам обучения и подготовки военных пилотов, а не старые «проверенные», советские.

То, что командование Воо-руженных Сил Украины пони-мает суть проблемы и заинте-ресовано в изменениях в дан-ной области к лучшему, демон-стрирует сам факт проведения в апреле-мае 2015 г. в Харьков-ском университете Воздуш-ных Сил Украины очередно-го заседания Совета научно-испытательного комплекса под председательством пол-ковника Чепкова И.Б., при уча-стии отечественных разработ-чиков и производителей ави-ационных тренажеров, Мино-бороны, Центрального научно-исследовательского института вооружения и военной техники ВС Украины и Государственно-го научно-испытательного цен-тра ВС Украины, где в числе прочих, поднимался проблем-ный вопрос, связанный с под-готовкой военных пилотов на авиационных тренажерах.

Однако, существенных под-вижек пока нет. При этом в во-оруженных силах существу-ет острая потребность в трена-жерах для вертолётов Ми-24П, Ми-8МТВ, самолетов Су-24, Су-27, Су-25, Ан-26 и Ил-76.

В условиях, когда страна стремиться к евроатлантиче-

ным учреждением. Как след-ствие, концепция построения, элементная база, система ка-чества тренажеров остается ориентированной на взаимо-отношения между госзаказчи-ком и госпроизводителем и не предусматривает специфики взаимоотношений с частными компаниями-разработчиками.

В устаревшем, но действую-щем РИАТ, не отражены совре-менные методы оценок, совре-менные эталоны и метрологи-ческие средства и системы ре-гистрации снимаемых пара-метров. Не учитываются со-временные реалии в создании приборов-имитаторов оборудо-вания кабины и программно-аппаратных средств, имитиру-ющих работу штатных систем с той или иной степенью досто-верности и многое другое.

Еще одно немаловажное на-правление, которое требует пристального внимания – это организация и внедрение в про-цесс теоретического обучения авиационных специалистов современных средств и мето-дов обучения, основанных на компьютерных технологиях, таких как Автоматизирован-ные системы обучения (АОС) или Computer Base Training Systems (CBTS), которые явля-ются неотъемлемой частью си-стемы подготовки авиационно-го персонала. Необходимо ша-гать в ногу со временем, а не довольствоваться достижения-ми прошлого века.

Что же получается, СССР уже давно нет, технологии уш-ли далеко вперед, а Украина до сих пор живет старыми стан-дартами и требованиями к про-цессу постановки на вооруже-ние авиационных тренажеров военного назначения?

Справедливости ради стоит отметить, что, невзирая на то, что в Украине отечественные летчики в большинстве слу-

временные требования к тре-нажерам и системам обучения, которые обязательны для реа-лизации в гражданских и воен-ных тренажерах, создаваемых по требованиям ICAO, EASA i NATO:

к организации системы ка-•чества ISO 9001, AQAP 2110;к организации периодиче-•ского контроля характери-стик тренажера, на соответ-ствие первично установлен-ным характеристикам.В ОТТ ВВС-86 обозначена

очень узкая, не соответствую-щая современным реалиям в тренажеростроении (требова-ния в ОТТ разработаны только к комплексным тренажерам), классификация тренажеров на оперативно-тактические, ком-плексные и специальные. При этом, если обратиться к требова-ниям ИКАО, то там только для учебных самолетных тренаже-ров предусмотрено 7 классов, а для вертолетных – 5 классов, и к ним прилагаются соответству-ющие четкие требования и усло-вия проведения оценок.

Кроме того, отечественные критерии оценки, предъявляе-мые к тренажерам, до сих пор ориентированы, преимуще-ственно, на одного производи-теля – Пензенское конструк-торское бюро, которое в Сою-зе было монополистом в разра-ботке и производстве тренаже-ров и являлось государствен-

Вопросы, регламентирую-щие принятие новых образцов техники на снабжение ВС Укра-ины, обозначены Постановле-ниями Кабинета Министров Украины № 464 от 27.04.2011, № 120 от 20.02.2013 и №345 от 25.02.2015 г. Все указанные ру-ководящие документы, несмо-тря на новизну их издания, ба-зируются на ГОСТах советско-го времени: ГОСТ В15.210-78, В-15.211-76, 2.901, 2902-68 и т.д. Кроме того, выводы о соответ-ствии современных АТр тре-бованиям МО Украины прини-мает Государственная комис-сия МО Украины по результа-там оценки соответствия АТр тактико-техническим требова-ниям, также созданным еще в советские времена и изданным в виде сборника «ОТТ ВВС-86» («Система общих технических требований к видам вооруже-ния и военной техники. Воору-жение и военная техника ВВС. Общие технические требова-ния. Бортовые и наземные ра-диоэлектронные комплексы (системы) и аппаратура (обору-дование) авиационной техни-ки»). Типовые программы и ме-тодики оценивания АТр воен-ного назначения составляются в соответствии с Руководством по испытаниям авиационной техники (РИАТ) 1981 г.

При этом, в руководящих документах МО Украины не предусмотрены следующие со-

ки в Краснодаре и Сызрани. В этих заведениях, в процессе об-учения, наряду с практическим обучением летного состава на учебных и боевых самолетах и вертолетах, активно применя-ются авиационные тренажеры с последними версиями современ-ного специального программно-го обеспечения. Оно позволя-ет формировать в виртуальном пространстве обстановку поля боя для отработки летным эки-пажем (экипажами) практиче-ских приемов по работе с ком-плексом вооружения и оборо-ны, установленном на имити-руемом летательном аппарате, а также взаимодействию авиа-ционных тактических звеньев (пара-звено) в условиях имита-ции противодействия средств ПВО противника.

Нельзя сказать, что в Укра-ине отстают от современных тенденций и отечественные производители не создают со-временных тренажеров – это не так. Однако, если в передовых странах ушли достаточно дале-ко в системе нормативного обе-спечения процесса подготовки авиационных специалистов во-енной тренажерной техники, разработав к ним соответству-ющие требования, то в Украи-не, пока что, пасут задних. А это, в современных условиях, недопустимо.

На сегодняшний день пра-вовые вопросы, связанные с сертификацией тренажеров воздушных судов (ВС) граж-данской авиации Украины ре-гламентирует Госавиаслужба Украины (ГАСУ), которая при решении вопросов сертифика-ции АТр руководствуется тре-бованиями приказа Министер-ства транспорта Украины N 529 от 2002 г. «Про утверждение Правил сертификации авиа-ционных тренажеров, прибли-женными к международным стандартам ICAO.




рядка $3000-5000.



ской интеграции необходимо решать пласт накопившихся проблем, и рано или поздно это произойдет. Как это может происходить – есть множество вариантов, в том числе и ис-пользование, с определенны-ми дополнениями, граждан-ских подходов к сертификации АТр. К примеру, вопросы воз-можной имплементации тре-бований к тренажерам граж-данской авиации для АТр воен-ного назначения неоднократ-но рассматривался авиацион-ными властями различных стран – членов НАТО. В 2011 г. данный вопрос был позитивно рассмотрен властями военной авиации Нидерландов (MAА-NLD) с созданием соответству-ющего стандарта «Military Aviation Requirement – Flight Simulation Training Devices» (MAR-FSTD) «Военные авиа-ционные требования. Трена-жерные устройства имитации полета». При этом, MAА– NLD отмечено, что рейтинги тре-бований к системе моделиро-вания в гражданской и воен-ной авиации сопоставимы, од-нако, есть существенные раз-личия в классификации АТр гражданского и военного на-значения (например, АТр са-молетов: 4 класса по JAR FSTD и 2 по MAR-FSTD). Кроме то-го, отмечалось наличие суще-ственных различий, связан-ных со спецификой задач, от-рабатываемых летными эки-пажами на АТр гражданского и военного назначения.

В наших же реалиях, отсту-пать некуда. Чем раньше будет осознана и решена существую-щая проблема, тем лучше бу-дет для Вооруженных Сил, в частности, и Украины, пребы-вающей в состоянии необъяв-ленной войны, в целом.


чаев приобретают свои навы-ки и знания на устаревшей ма-териальной базе, задействова-ние армейской авиации в зоне проведения АТО показало до-статочно высокую степень их подготовленности. Конечно, в большинстве случаев, это до-стигалось за счет опыта при-обретенного в международных миротворческих миссиях. Но, ведь и новое поколение воен-ных летчиков готовить-то на-до. И в этом процессе необхо-димо использовать уже обнов-ленные нормы и требования к авиационным тренажерам си-стемам обучения и подготовки военных пилотов, а не старые «проверенные», советские.

То, что командование Воо-руженных Сил Украины пони-мает суть проблемы и заинте-ресовано в изменениях в дан-ной области к лучшему, демон-стрирует сам факт проведения в апреле-мае 2015 г. в Харьков-ском университете Воздуш-ных Сил Украины очередно-го заседания Совета научно-испытательного комплекса под председательством пол-ковника Чепкова И.Б., при уча-стии отечественных разработ-чиков и производителей ави-ационных тренажеров, Мино-бороны, Центрального научно-исследовательского института вооружения и военной техники ВС Украины и Государственно-го научно-испытательного цен-тра ВС Украины, где в числе прочих, поднимался проблем-ный вопрос, связанный с под-готовкой военных пилотов на авиационных тренажерах.

Однако, существенных под-вижек пока нет. При этом в во-оруженных силах существу-ет острая потребность в трена-жерах для вертолётов Ми-24П, Ми-8МТВ, самолетов Су-24, Су-27, Су-25, Ан-26 и Ил-76.

В условиях, когда страна стремиться к евроатлантиче-

ным учреждением. Как след-ствие, концепция построения, элементная база, система ка-чества тренажеров остается ориентированной на взаимо-отношения между госзаказчи-ком и госпроизводителем и не предусматривает специфики взаимоотношений с частными компаниями-разработчиками.

В устаревшем, но действую-щем РИАТ, не отражены совре-менные методы оценок, совре-менные эталоны и метрологи-ческие средства и системы ре-гистрации снимаемых пара-метров. Не учитываются со-временные реалии в создании приборов-имитаторов оборудо-вания кабины и программно-аппаратных средств, имитиру-ющих работу штатных систем с той или иной степенью досто-верности и многое другое.

Еще одно немаловажное на-правление, которое требует пристального внимания – это организация и внедрение в про-цесс теоретического обучения авиационных специалистов современных средств и мето-дов обучения, основанных на компьютерных технологиях, таких как Автоматизирован-ные системы обучения (АОС) или Computer Base Training Systems (CBTS), которые явля-ются неотъемлемой частью си-стемы подготовки авиационно-го персонала. Необходимо ша-гать в ногу со временем, а не довольствоваться достижения-ми прошлого века.

Что же получается, СССР уже давно нет, технологии уш-ли далеко вперед, а Украина до сих пор живет старыми стан-дартами и требованиями к про-цессу постановки на вооруже-ние авиационных тренажеров военного назначения?

Справедливости ради стоит отметить, что, невзирая на то, что в Украине отечественные летчики в большинстве слу-

временные требования к тре-нажерам и системам обучения, которые обязательны для реа-лизации в гражданских и воен-ных тренажерах, создаваемых по требованиям ICAO, EASA i NATO:

к организации системы ка-•чества ISO 9001, AQAP 2110;к организации периодиче-•ского контроля характери-стик тренажера, на соответ-ствие первично установлен-ным характеристикам.В ОТТ ВВС-86 обозначена

очень узкая, не соответствую-щая современным реалиям в тренажеростроении (требова-ния в ОТТ разработаны только к комплексным тренажерам), классификация тренажеров на оперативно-тактические, ком-плексные и специальные. При этом, если обратиться к требова-ниям ИКАО, то там только для учебных самолетных тренаже-ров предусмотрено 7 классов, а для вертолетных – 5 классов, и к ним прилагаются соответству-ющие четкие требования и усло-вия проведения оценок.

Кроме того, отечественные критерии оценки, предъявляе-мые к тренажерам, до сих пор ориентированы, преимуще-ственно, на одного производи-теля – Пензенское конструк-торское бюро, которое в Сою-зе было монополистом в разра-ботке и производстве тренаже-ров и являлось государствен-

Вопросы, регламентирую-щие принятие новых образцов техники на снабжение ВС Укра-ины, обозначены Постановле-ниями Кабинета Министров Украины № 464 от 27.04.2011, № 120 от 20.02.2013 и №345 от 25.02.2015 г. Все указанные ру-ководящие документы, несмо-тря на новизну их издания, ба-зируются на ГОСТах советско-го времени: ГОСТ В15.210-78, В-15.211-76, 2.901, 2902-68 и т.д. Кроме того, выводы о соответ-ствии современных АТр тре-бованиям МО Украины прини-мает Государственная комис-сия МО Украины по результа-там оценки соответствия АТр тактико-техническим требова-ниям, также созданным еще в советские времена и изданным в виде сборника «ОТТ ВВС-86» («Система общих технических требований к видам вооруже-ния и военной техники. Воору-жение и военная техника ВВС. Общие технические требова-ния. Бортовые и наземные ра-диоэлектронные комплексы (системы) и аппаратура (обору-дование) авиационной техни-ки»). Типовые программы и ме-тодики оценивания АТр воен-ного назначения составляются в соответствии с Руководством по испытаниям авиационной техники (РИАТ) 1981 г.

При этом, в руководящих документах МО Украины не предусмотрены следующие со-

ки в Краснодаре и Сызрани. В этих заведениях, в процессе об-учения, наряду с практическим обучением летного состава на учебных и боевых самолетах и вертолетах, активно применя-ются авиационные тренажеры с последними версиями современ-ного специального программно-го обеспечения. Оно позволя-ет формировать в виртуальном пространстве обстановку поля боя для отработки летным эки-пажем (экипажами) практиче-ских приемов по работе с ком-плексом вооружения и оборо-ны, установленном на имити-руемом летательном аппарате, а также взаимодействию авиа-ционных тактических звеньев (пара-звено) в условиях имита-ции противодействия средств ПВО противника.

Нельзя сказать, что в Укра-ине отстают от современных тенденций и отечественные производители не создают со-временных тренажеров – это не так. Однако, если в передовых странах ушли достаточно дале-ко в системе нормативного обе-спечения процесса подготовки авиационных специалистов во-енной тренажерной техники, разработав к ним соответству-ющие требования, то в Украи-не, пока что, пасут задних. А это, в современных условиях, недопустимо.

На сегодняшний день пра-вовые вопросы, связанные с сертификацией тренажеров воздушных судов (ВС) граж-данской авиации Украины ре-гламентирует Госавиаслужба Украины (ГАСУ), которая при решении вопросов сертифика-ции АТр руководствуется тре-бованиями приказа Министер-ства транспорта Украины N 529 от 2002 г. «Про утверждение Правил сертификации авиа-ционных тренажеров, прибли-женными к международным стандартам ICAO.




рядка $3000-5000.



рішували завдання пошуку та виявлення фугасів та мін, а в деяких випадках їх розміну-вання, то сьогодні вже є ма-шини, здатні самостійно об-ходити стаціонарні та рухомі перешкоди, виявляти поруш-ників на віддаленні щонай-менше 300 м., мати різнома-нітне озброєння та спеціалізо-вану апаратуру.

На сьогодні існує кілька варіантів класифікації робо-тизованих платформ в залеж-ності від:

завдань, які вирішують-•ся (розмінування, розвідка та спостереження, знищен-

Практика застосування роботів військового призна-чення у сучасних військо-вих операціях, що проводять-ся провідними країнами сві-ту, яскраво засвідчила мож-ливість їх використання для виконання широкого спектру різноманітних завдань. На-томість в Україні, де на схо-ді зберігається військова на-пруга та існує гостра пробле-ма у вирішенні питання роз-мінування місцевості, процес оснащення військ різноманіт-ними роботизованими плат-формами (РНП) триває до-статньо кволо.

роботизоВанІ наземнІ ПлатФорми

Практика провідних країнОстанні кілька років спо-

стерігається поява різнома-нітних безпілотних роботи-зованих наземних платформ, зокрема, дистанційно керова-них роботів та роботизованих систем управління транспорт-ними засобами. При цьому спектр їх використання з кож-ним днем розширюється. Як-що раніше більшість РНП ви-

ня вогневих позицій проти-вника, вогневого прикрит-тя, транспортування (пере-везення вантажів) тощо), від габаритів (легкі, серед-ні, важкі), від способу транспортуван-•ня (переносні та транспор-товані), від способу керування (дис-•танційне, автономне, змі-шане), тощо. Буквально в останні роки

з’явився ще один напрямок у розвитку наземних роботизова-них систем, що дозволяє екіпа-жу звичайної бойової машини у разі потреби покинути борт і використовувати її як дистан-ційно керовану платформу.

Безперечним лідером в сфе-рі створення РНП залишають-ся Сполучені Штати Америки, однак значні успіхи на сьогод-ні мають і ряд інших країн. Активно проводяться роботи в Канаді, Німеччині, Австра-лії, Великобританії, Польщі, Франції, Ізраїлі, Італії. При цьому основна увага приділя-ється створенню складних ін-тегрованих систем розвідки, систем управління та контр-олю, елементів штучного ін-телекту, а також підвищенню ергономічності інтерфейсів людина-машина.

Якщо переважна більшість країн сьогодні шукають мож-ливість для прийняття на озброєння РНП і поступово розширювати сфери їх засто-сування, то США вже зосеред-жені на оновленні та уніфі-кації наявного парку озбро-єння та військової техніки. Так, в рамках даних заходів, Сполучені Штати, як найбіль-ший споживач роботизованих платформ, мають намір про-вести списання комплексів, які активно використовува-лись протягом останніх деся-тиліть та придбати системи, які мають більшу гнучкість

відносно потенційних сфер їх застосування.

ВІтчизнянІ реалІїБезперечно, Україна відстає

не лише у питанні виробництва роботів, але й у їхньому вико-ристанні. Українські військові на передовій не мають на сво-єму озброєнні жодних розвіду-вальних РНП, які б можна бу-ло використовувати для прове-дення наземних розвідуваль-них операцій. Війська перебу-вають в обороні і не вживають активних дій, для чого можна було б використовувати, в то-му числі, і розвідувальних ро-ботів. Натомість гостра про-блема постає в іншому.

Значна частина території, що примикає до окупованих тери-торій Донецької та Луганської областей, замінована, що стано-вить загрозу життю як військо-вих, так і цивільних. За оцінка-ми Державної служби надзви-чайних ситуацій (ДСНС), при-близна площа території Донба-су, яка повинна бути перевіре-на на наявність вибухових при-строїв і боєприпасів, становить близько 7000 кв. км. Враховую-чи практичний досвід виконан-ня робіт у 2014 році, кількість тільки боєприпасів, не врахо-вуючи різні міни і вибухонебез-печні пристрої, під час розміну-вання у 2015 році може скласти приблизно 70000-75000 одиниць. Так, лише ДСНС на звільнених територіях Донецької та Луган-ської областей було очищено близько 1860 гектарів терито-рій, знайдено, вилучено та ути-лізовано більше 34 500 одиниць вибухонебезпечних предметів.

Якщо ж говорити про ви-бухові пристрої, які масово встановлюються російсько-терористичними військами на Донбасі, то, приміром, піро-техніками було знешкоджено у 2014 році більше 600 одиниць спеціально встановлених при-строїв, у тому числі з дистан-ційним управлінням, протипі-хотних і протитанкових мін, потужних бомб і т.і. При цьо-му, найбільшу загрозу станов-лять вибухові пристрої, які за-кладаються терористичними групами під виглядом побуто-вих предметів та іграшок, які вбивають мирних мешканців, включаючи дітей.

При цьому, мова йде тільки про підконтрольні Україні ра-йони регіону. Оцінити обсяги на окупованих територіях в ни-нішніх умовах досить важко, адже до них немає доступу.

Є й інші реалії, які слід враховувати. До моменту по-чатку бойових дій на Донбасі

ВІйсьКоВІ роботи: ВиКлиКи сьогоДення

Україна вiдстає не лише у

питаннi вироб-ництва роботiв, але у їхньому використаннi.

Українськi вiйськовi на

передовiй не ма-ють на своєму

озброєннi жодних розвiдувальних РнП, якi б мож-на було вико-ристовувати

для проведен-ня наземних

розвiдувальних операцiй.


[ робототехніка ]

MAKE SURE YOU REGISTER FOR OUR POST-CONFERENCE WORKSHOP

The benefits of C-SIGMA and how it can improve nationalcapability to monitor the seas from space

17th February, 2016 | 9.00am - 12.10pmHosted by Guy Thomas, Director, C-SIGMA

Crowne Plaza Hotel, Rome, Italy

Maximising Maritime Situational Awareness Capabilities for Security of Life and Territory at Sea

#maritimerecosmi@SMiGroupDefence

EVENT HIGHLIGHTS:

• 5 Flag Officers confirmed making this

the most focused Maritime ISR meeting

in the Region!

• Military Briefings from Italy, Spain,

Sweden, Finland, NATO, EU and the

United States

• International military updates on current

and future Maritime ISR capabilities

• Real Solutions presented and offered

within the Maritime Reconnaissance

and Surveillance Technology Exhibition

www.maritime-recon.com/defexpressmaRegister online or fax your registration to +44 (0) 870 9090 712 or call +44 (0) 870 9090 711

MILITARY, GOVERNMENT & PUBLIC SECTOR RATES AVAILABLE

HOST NATION KEYNOTE SPEAKERS: Rear Admiral Nicola Carlone, Director of Plans and Operations,Italian Coast Guard

Colonel Sergio Cavuoti, Chief of the Intelligence and AwarenessPolicy Branch of the Air Staff Aerospace Planning Division,Italian Air Force

REGIONAL EXPERT SPEAKERS: Rear Admiral (ret.) Nick Lambert, Former UK National Hydrographer,UK Hydrographic Office, Royal Navy

Rear Admiral Dan Thorell, Head of Response and Law Enforcement,Swedish Coast Guard

Brigadier General Carlos de Salas, Head of C4ISR and SpacePrograms, Spanish Ministry of Defence

Brigadier David Evans, ACOS IS, Information Superiority, Royal Navy

Captain Durkee, Commander of CTF-67, US Navy Command Europe

Commander Pasi Staff, Chief of Surveillance, Finnish Navy

Director Chris Reynolds, Head of the Irish Coast Guard, Irish CoastGuard

Mr Guy Thomas, Director, C-SIGMA

Mr Jonathan Locke, Senior Scientist, Centre for Maritime Researchand Experimentation, NATO

Lieutenant Commander Sam Edwards, AIS Sponsors Representative,US Coast Guard

Representative of EU Naval Force

Book by 30th November and save £200 • Book by 18th December and save £100

15th -16th

FEB2016

The SMi Group Proudly Presents…

Sponsor:Gold Sponsor:

FullPageAdvert.qxp 09/11/2015 12:44 Page 1

информационно–консалтинговая компания

компания «Defense express» работает на информационном рынке с 2001 г.

ИКК «Defense Express» оперативно освещает события, происходящие в сфере безопасности, обороны и военно-технического сотрудничества Украины. Регулярные информационные продукты: аналитический блок и лента новостей на ресурсе www.defense-ua.com (ежедневно); информационный бюллетень «Украинский оборонный обзор» (еженедельно); информационный бюллетень на английском языке «Ukrainian Defense News» (ежемесячно).

defen

se-ua

.com

Аналитический журнал «Defense Express. Экспорт оружия и оборонный комплекс Украины» – выходит ежемесячно, доступен по подписке в печатной и он-лайн версии

Англоязычынй журнал «Ukrainian Defense Review» – выходит ежеквартально, доступен в он-лайн версии на сервисе ISSUU по ссылке: http://issuu.com/ukrainian_defense_review, возможна подписка на печатную версию журнала

Книги серии «Оружие Украины» предназначены для читателей, интересующихся современной продукцией и новыми разработками украинской «оборонки»

Контакты для подписки на печатную и он-лайн продукцию ИКК «Defense Express»:Адрес: ул. Ильинская, 10, офис 5, г. Киев, Украина, 04070, Тел.: +38 (044) 425-16-22, Факс: +38 (044) 425-42-10E-mail: [email protected] www.defense-ua.com

Documents

DEFENSE EXPRESS №12 за 2015 год