desArroLLo Turiscor abrirá nueva sede para KIA en Las ...Por ello, GT Motive argumenta que los vehículos siempre seguirán necesi-tando servicios de los coches ca-rroceros. A esto

Turiscor abrirá nueva sede para KIA en Las Quemadas

desArroLLo

Tendrá una superficie expositiva de más de mil metros cuadrados con todos los serviciosRafael Castro AA MONOGRÁFICOS

José Antonio García Gar-cía, jefe de ventas de Turiscor, concesiona-rio oficial Kia en Córdo-ba y provincia, informa

que “la marca no para de reinven-tarse y ofrecer modelos de última generación”, haciendo referencia al Stonic, un B-SUV o B-crosso-ver situado inmediatamente por debajo del Kia Sportage. “que se-rá un modelo muy importante para Kia”. Respecto a este nuevo mo-delo afirma que “el segmento del crossover de pequeño tamaño no deja de crecer y la habilidad de Kia para situar a sus todocaminos en-tre los más vendidos, recurriendo a una receta de ofrecer un produc-to de calidad, con un precio com-petitivo, nos invita a pensar que el Stonic se convertirá en uno de los modelos más vendidos de su ca-tegoría”. Aunque es un coche pe-queño, contará con una gran am-plitud interior, un maletero de 352 litros de capacidad y una avanza-da conectividad.

El Kia Stonic probablemente sea el diseño más atrevido de Kia. Están presentes detalles como su caracte-rística parrilla de nariz de tigre, pero también otros aspectos que garan-tizan unas posibilidades de perso-nalización muy superiores a las de cualquier otro Kia. Detalles entre los que sobre todo destaca su diseño de cintura alta y un techo, en forma de visera, que podrá decorarse en un color diferente al de la pintura del resto de la carrocería.

García añade que “el próximo mes de septiembre se presentará el nuevo Ceed, que seguro que nos va a dar muchas alegrías, porque es un coche de mucho volumen para la marca”. Un Kia Ceed completa-mente nuevo que acaba de debu-tar en Múnich (Alemania) y como ya adelantamos en otra edición, pasa a denominarse Ceed y no Cee’d, de modo que sus siglas respondan al juego de palabras: Community of Europe with European Design. No en vano, este Kia Ceed 2018 ha si-do creado en el centro de diseño eu-ropeo de la marca en Frankfurt, Ale-mania, y tomando como referencia

al nuevo Stinger. Añade García que “KIA está creciendo a pasos agigan-tados en los últimos años, siendo el 2017 fabuloso y este 2018 está sien-do también muy bueno, siendo una de las marcas punteras a nivel na-cional y de Córdoba”.

WLTP. Con la nueva Ley de la WL-TP, el nuevo test de medición de consumo y emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos, que entró en vigor el pasado 1 de septiembre, afectando a todos los vehículos homologados en Europa, “aunque no será hasta la misma fe-cha de este año cuando se empiece a aplicar a los automóviles matricu-lados”, apunta García, “llegando las nuevas motorizaciones, que cum-plen sobradamente con la normati-va, con una mayor gama de motori-zaciones, tanto en gasolina como en

diésel”. No obstante, el 1 de enero de 2019 entrará en vigor una norma-tiva aún más restrictiva, denomina-da RDE, que reflejará de mejor for-ma los consumos en condiciones reales de uso y que podría generar incluso un descenso del mercado automovilístico nacional de hasta el 7%, según fuentes del sector con-sultadas.

Por otro lado apunta que KIA si-gue siendo una marca fuerte, con muchas ganas, “y de hecho en Tu-riscor abriremos en breve nuevas instalaciones en Las Quemadas, con una exposición de vehículos de más de 1.000 metros cuadra-dos, porque las actuales se nos han quedado pequeñas para el volumen de ventas que tenemos”. La previ-sión de la empresa es que abran de aquí a dos o tres meses, “que están situadas a cien metros de las actua-

les, lo que hará que Turiscor, con la marca KIA, le de un servicio a todos los cordobeses de muchísima más calidad que la que se está dando”.

Por último, José Antonio García informa sobre la tecnología Drive WiSE, “el futuro de las tecnologías de conducción y asistencia de Kia. Nueva submarca de Kia especializa-da en conducción autónoma y tec-nologías de asistencia. Esta nueva plataforma nos permitirá introducir innovaciones de seguridad inteli-gentes en nuestra gama durante los próximos años, ayudando a eliminar muchos de los riesgos y tensiones inherentes a la conducción actual en carreteras congestionadas, modifi-cándose a la vez las vías de interac-ción con tu Kia. Para ti, esto conlleva una mayor seguridad en la carrete-ra y una conducción placentera, sin complicaciones”.

TecnoLogíA

Los ingenieros de la marca no paran de innovar creando nuevas fórmulas para la conducción

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Llega el Drive WiSE, el futuro de la asistencia y la seguridad inteligentes

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CASAVI

Concesionario. José Antonio García García, jefe de Ventas de Turiscor, concesionario oficial de KIA en Córdoba, en las instalaciones de Las Quemadas.

MOTORConsejos a tener en cuenta a la hora de revisar el coche para vacaciones

Las marcas se preparan para dar a conocer nuevos modelos en otoño

El primer semestre del año cierra con un gran volumen de ventas

Diario CÓRDOBA 21 de julio del 2018MONOGRÁFICO. ESPECIAL

Un estudio recoge que en el 2040 las colisiones se reducirán un 80%

L a conectividad y la conduc-ción autónoma son dos de los grandes retos del sector

de la automoción para los próximos años, ya que supondrán un ejerci-cio de adaptación tanto para usua-rios como para talleres, los cuales deberán realizar un esfuerzo en for-mación y transformación de los ne-gocios para dar cabida a las nuevas necesidades que se plantean.

Los nuevos retos también afecta-rán a los especialistas en chapa y pintura, ya que todos los cambios

Los vehículos seguirán necesitando los servicios carroceros a pesar de que los cambios se encaminen a reducir la siniestralidad

previstos van encaminados a una reducción de la siniestralidad, tal y como indica GT Motive en un post que publica en su blog.

Así, según el estudio ‘Self dri-ving cars’, elaborado por KPMG, en 2040 la frecuencia de colisiones se habrá reducido hasta el 80% en da-ños materiales. No obstante, el in-forme subraya que cuando se pro-duzcan accidentes serán de mayor severidad y coste.

Pese a todo, el factor humano siempre estará presente, apunta el artículo, ya que incluso en el nivel 5 de conducción autónoma los co-

ches siempre tendrán la posibilidad de pasar a la opción manual. Por ello, GT Motive argumenta que los vehículos siempre seguirán necesi-tando servicios de los coches ca-rroceros.

A esto se une la necesidad de ins-talar en carrocerías y parabrisas los sistemas ADAS de ayuda a la con-ducción, los cuales necesitan cali-bración, mantenimiento y repara-ción. Por lo que tener un equipo de diagnosis y las herramientas de ca-libración de cámaras y radares será cada vez más importante en el ta-ller.

R. C. AA MONOGRÁFICOS

CASAVI

Chapa. Reparación de un coche en un taller de Córdoba.

Rafael Castro AA MONOGRÁFICOS

Verano. La época en la que más desplaza-mientos se realizan con los automóviles y normalmente, en la

que se recorre una mayor distan-cia con ellos. Nadie quiere que una avería o contratiempo le amargue su descanso pero, debido a que se recorren más kilómetros con él, las posibilidades de que se tenga un problema aumentan. Por ello, Francisco Gabriel Lebrón, geren-te de Talleres Lebrón, ubicado en la carretera de El Aeropuerto, aco-seja qué cinco puntos claves hay que revisar antes de realizar un viaje con el coche.

“No hay mucha diferencia respec-to a lo que normalmente debemos revisar en nuestro vehículo. Única-mente debemos pensar que como vamos a estar más tiempo fuera de casa, igual es recomendable susti-tuir algún elemento con algo de anti-cipación”, asegura este especialista de la mecánica.

Añade Lebrón que “debemos re-visar todos los niveles de los líqui-dos y que estos se encuentren den-tro de los márgenes máximo y míni-mo recomendado por el fabricante: aceite, líquido de frenos, dirección asistida, refrigerante, etcétera”.

Asimismo recomienda que se le eche un vistazo general al vano del motor “en busca de alguna zona hú-meda que puede revelarnos una fu-ga. Puede que en ese momento sea

Cuidados. Limpieza exterior de un vehículo en un taller de Córdoba.

La puesta a punto del coche, clave antes de salir de viaje

Los consejos de francisco gabrieL Lebrón para Las vacaciones

Este experto en la mecánica recomienda una serie de aspectos a tener muy en cuenta

El control de niveles, gas del aire, neumáticos y visibilidad, algunos de los puntos fuertes

CÓRDOBA

pequeña pero podría agravarse con el paso de los kilómetros y derivar en una avería importante”.

De igual forma, aclara que “hay que buscar señales en el suelo si aparcamos normalmente en el mis-mo lugar, como una plaza de gara-je. Un par de papeles de periódico colocados estratégicamente antes de aparcar nos puede facilitar la la-bor de la búsqueda de posibles fu-

gas”. También recomienda compro-bar si los kilómetros del coche están próximos al próximo mantenimiento periódico del vehículo. “En ese ca-so, es recomendable hacerlo antes de salir de viaje”.

Respecto a los neumáticos, acon-seja comprobar que las cuatro rue-das no presenten ningún corte ni bulto en su superficie, ni laterales, “ni que tampoco han llegado a los

testigos de desgaste. En cuanto a la presión, en la mayoría de los ca-sos se hacen los desplazamientos con más carga de lo habitual, por lo que indica que hay que comprobar en el libro de mantenimiento del ve-hículo las presiones recomendadas para viajar con carga y ajustarlas se-gún convenga.

Por otro lado, en nuestro país hoy es difícil pensar en un vehículo sin aire acondicionado. “Ese magnífico dispositivo que hace que no sinta-mos ni frío ni calor cuando viajamos. Pero lógicamente, requiere un pe-queño mantenimiento”, añade Fran-cisco Gabriel Lebrón.

“Si notamos que no enfría sufi-ciente o que el caudal de aire no es el mismo que tiempo atrás -aclara-, seguramente habrá que recargar el gas interno que utiliza para bajar la temperatura del aire que entra en el habitáculo. Es una operación rápida y sencilla que nos dejará el sistema en perfecto estado”.

Respecto a la visibilidad, matiza que “es muy importante que vea-mos correctamente. ¿Presenta des-perfectos nuestro parabrisas tales como impactos de piedras o grie-tas? Sería recomendable repararlo o cambiarlo. ¿Y los limpiaparabrisas? ¿Realizan su función correctamente, sin dejar zonas sin barrer o haciendo ruido?” En este caso aconseja com-prar y colocar unos nuevos para, en caso de toparse con una tormenta de verano, “no llevarse la desagra-dable sorpresa de que no somos ca-paces de ver correctamente”.

mensaje

“Al estar tiempo fuera de casa es recomendable sustituir algún que otro elemento”

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2 Especial I Motor Diario CÓRDOBASÁBADO21 DE JULIO DEL 2018

Especial I Motor Diario CÓRDOBASÁBADO21 DE JULIO DEL 2018 3


para la gama diéses 4x2 de tívoli y xlv

Rafael Castro AA Monográficos

SsangYong España da la bienvenida al mes de julio con unos des-cuentos inigualables para la gama dié-

sel 4x2 manual de sus compac-tos Tívoli y XLV, disponibles des-de 15.100€ y 18.100€, respecti-vamente. Con estos descuentos, SsangYong espera reforzar aún más las ventas en un mes ya histó-ricamente bueno, manteniendo su compromiso de ofrecer al cliente el máximo equipamiento de con-fort y seguridad, un atractivo dise-ño y eficientes motores en toda su gama.

El Tívoli fue el primer SUV del seg-mento B de SsangYong y es mode-lo más vendido de la marca tanto a nivel global, como en España, don-de acumula más de 5.500 unidades vendidas desde su lanzamiento. Es-te original SUV ofrece un cuidado di-seño, un elevado nivel de calidad, y un espacio interior líder en su clase. Fue renovado en 2017 con la incor-

sangyong lanza este mes descuentos inigualablesPretende reforzar aún más las ventas en un mes ya históricamente bueno, manteniendo su compromiso al cliente en equipamiento

Oferta. Modelo de SsangYong XLV.

CÓRDOBA

poración del sistema de seguridad preventiva SASS, y múltiples mejo-ras tanto en el equipamiento como a nivel estético: diseño frontal re-novado, luces diurnas LED y deta-lles cromados. Por su parte, el XLV, monovolumen compacto de Ssan-

gYong, mantiene su imbatible es-pacio interior con capacidad para 5 personas y todo su equipaje en un enorme maletero con capacidad de hasta 729 litros. Durante este mes se puede adquirir desde 18.100€ en su versión Diésel Premium.

Mazda ofrece Apple Car Play y Android

M azda ofrecerá de serie en la mayoría de sus mode-los y versiones equipados

con el sistema de comunicación y entretenimiento MZD Connect to-das las ventajas de la integración con Apple CarPlay y Android Au-to, como acceso al teléfono mó-vil, mensajes, audio y funciones de navegación de sus teléfonos móvi-les durante la conducción. Por otra parte, los clientes actuales, cuyos vehículos estén equipados con el sistema multimedia MZD Con-nect, podrán beneficiarse de una

Viene de serie en la mayoría de sus modelos con el sistema MZD Connect

actualización para Apple CarPlay y Android Auto. Apple CarPlay se comunica con el MZD Connect a través de un puerto USB y se con-trola mediante el mando giratorio HMI commander. Con el vehícu-lo parado, también se puede ma-nejar desde la pantalla táctil de la consola central. Por su parte, An-droid Auto solo se controla des-de el mando HMI commander. La conectividad de Apple CarPlay y Android Auto aporta numerosas ventajas multimedia, como la uti-lización de Siri o Google Voice, el uso de los idiomas que soporte el teléfono móvil conectado.

M. R. AA Monográficos

Innovación. Da acceso al teléfono, mensajes, audio, etcétera.

CÓRDOBA





Volvo XC40 recibe 5 estrellas en la valoración de EuroNcap

Con ello se une a sus hermanos mayores de las series 60 y 90

Obtuvo la puntuación más alta de todos los vehículos probados

R. Castro

Análisis. Prueba de impacto de seguridad del Volvo XC40.

El XC40 de Volvo Cars ha conseguido un nuevo galardón al re-cibir cinco estrellas y obtener las máximas

calificaciones en las pruebas de Euro NCAP 2018. Con ello se une a sus hermanos mayores de las series 60 y 90 como uno de los ve-hículos más seguros que circulan en carretera.

La prueba de Euro NCAP 2018 ha sido la más difícil de las realizadas hasta la fecha, con nuevos y estric-tos desafíos para las tecnologías de seguridad, incluidos los siste-mas de Detección de ciclis-tas con freno automático y la Ayuda de per-manencia en el carril. En conjunto, el nuevo XC40 recibió la puntuación de seguridad más alta de todos los vehículos probados bajo este nuevo régimen. “El nuevo XC40 es uno de los vehículos más seguros del mer-

cado”, afirmó Malin Ekholm, direc-tora del Centro de Seguridad de Vol-vo Cars. “Incluye de serie la mayor oferta de tecnología de seguridad de todos los SUV compactos, con sistemas que ayudan a los conduc-

tores a detectar y evitar colisiones, permanecer de forma segura en su carril y reducir las consecuencias en caso que el vehículo se salga de la carretera de forma accidental”. De los vehículos Volvo actualmente a la

venta, todos los que han realizado las pruebas de Euro NCAP han reci-bido cinco estrellas. El pasado año, el XC60 de Volvo Cars fue elegido como el mejor SUV grande y el ve-hículo de mejor rendimiento.

CoChE dEl año EN Europa

Volvo Cars comunica un récord de beneficios

balaNCE

Volvo Cars ha comunicado sus mayores beneficios de explo-tación trimestrales por valor de 4.200 millones de coronas sue-cas durante el segundo trimes-tre de 2018, un aumento del 28,6 % en comparación con el mismo periodo del año anterior, gracias principalmente al fuerte incre-mento de las ventas minoristas globales.

Los ingresos en el segundo trimestre aumentaron un 26,9% hasta los 66.000 millones de co-ronas suecas, debido a un in-cremento de las ventas mino-ristas del 14,6% hasta alcanzar los 170.232 vehículos. El margen de beneficios de explotación del periodo llegó al 6,4% frente al 6,3% respecto periodo del año anterior. Durante los seis prime-ros meses, Volvo Cars comunicó unos beneficios de explotación de 7.800 millones de coronas suecas, un aumento del 15,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior y el ma-yor beneficio obtenido durante un periodo de seis meses.

R. Castro AA REDACCIÓN


La actualización del Mazda6 eleva el listón de calidad

Ofrece un amplio abanico de mejoras que lo sitúan al más alto nivel

Todos los aspectos del diseño interior y exterior juegan con la elegancia

Rafael Castro AA MONOGRÁFICOS

Disponible en carroce-rías Sedán y Wagon, el nuevo Mazda6 ofrece un amplio abanico de mejoras

que sitúan a la berlina de Mazda al más alto nivel dentro de su seg-mento. La excepcional elegancia y diseño interior se complemen-ta con una propuesta centrada en el ser humano en la que se ha de-dicado una especial atención a la ergonomía, así como al confort y al refinamiento. Pero además, los ocupantes disfrutarán de los últi-mos avances en conectividad.

Su gama de motores Skyactiv se actualiza para mejorar sus presta-ciones y eficiencia, mientras que ha visto ampliada su oferta de sistemas de seguridad activa. Todo ello se completa con un comportamiento dinámico que contribuye a ofrecer una experiencia Jinba Ittai única.

Todos los aspectos del diseño in-terior y exterior del nuevo Mazda6, de inspiración Kodo–Alma del mo-vimiento, están orientados hacia un concepto de desarrollo que juega con la “elegancia evolucionada”, y que lleva el resultado general a la cumbre de la calidad y el refina-miento que corresponden a un mo-

adelante atrás, realza la sensación de estabilidad que transmite el cen-tro de gravedad bajo del vehículo, y aporta un toque más refinado de be-lleza clásica. Por dentro, el entorno de conducción del nuevo Mazda6

CÓRDOBA

Diseño. Nueva imagen exterior del Mazda6, de inspiración Kodo.

ha seguido evolucionando y ganan-do en refinamiento, en línea con la filosofía de diseño centrada en el ser humano de Mazda. Se han hecho cambios importantes en el panel de instrumentos y las molduras.

disponibLe en sedán y wagon

delo de Mazda para este segmento. El diseño exterior acentúa aún más la elegancia esencial del Mazda6. La nueva parrilla delantera, entre otros elementos, contribuye a una imagen de movimiento poderoso y fluido de

Land Rover Defender, un icono de la película

L a instalación `007 Elements´ es una nueva y excitante ex-periencia de James Bond

construida en las entrañas de la montaña de Gaislachkogl en Söl-den, Austria y ya está abierta al pú-blico.

La instalación cinematográfica fue inaugurada por la actriz Naomie Harris, Moneypenny en Spectre y en Skyfall, y por Jakob Falkner Director Ejecutivo de Bergbahnen Sölden.

Los visitantes, entre otras cosas, pueden disfrutar observando cómo se rodaron las espectaculares esce-nas de acción de Spectre en Söl-den, ver una instalación interactiva con las últimas tecnologías de Ja-guar Land Rover o el icónico Land Rover Defender que fue conduci-do por los secuaces del villano Hinx, ahora situado al borde del acantila-do, así como el Range Rover Sport

La actriz de Spectre y Skyfall inaugura la nueva experiencia de 007 en los Alpes

SVR conducido por Hinx (Dave Bau-tista), qué también forma parte de la exposición.

La última tecnología desarrollada por Jaguar Land Rover se mues-tra en la exposición, e incluye por ejemplo el SUV de alto rendimiento y eléctrico puro, el Jaguar I-PACE, además de los últimos desarrollos de inteligencia artificial del Grupo.

jaMes bond. Jaguar y Land Ro-ver han aparecido en nueve pelícu-las de James Bond desde 1983, cuando Roger Moore escapa en un Range Rover Classic descapo-table conducido por la chica Bond, Bianca (Tina Hudson).

Laura Wood, Head of Brand and Partnerships de Jaguar Land Ro-ver comentó: “Estamos muy emo-cionados con la colaboración en-tre Jaguar Land Rover y la franqui-cia Bond en el 35 aniversario de la saga”.

M. R. AA MONOGRÁFICOS

Momentos. Arriba, acto inaugural. Debajo, rodaje con el Defender.

CÓRDOBA


Arsuaga se suma a la comunicación de Subaru

noMbRaMienTo

Jaime Arsuaga La Porte se incor-pora al Departamento de Comu-nicación de Subaru España, en sustitución de Francisco Moreno de Barreda.

Jaime Arsuaga es licenciado en Periodismo por la Universi-dad Complutense de Madrid, desempeñó a lo largo de los úl-timos años el puesto de Jefe de prensa en Saab España, y su ca-rrera profesional ha estado vin-culada al sector de la comunica-ción de este importante sector económico, trabajando hasta la fecha como periodista del motor y consultor.

Asimismo hay que destacar que Jaime Arsuaga se incorpora a Subaru tras la importante re-novación de la gama a lo largo de los dos últimos años, que ha servido para alcanzar el mayor volumen y cuota de mercado de su historia en el mercado espa-ñol de la automoción.

Desde Subaru agradecen a Francisco Moreno su excelente labor, y le deseamos los mejores éxitos en sus nuevos retos pro-fesionales y personales.

R. C. AA REDACCIÓN

Volvo 440: un precursor que celebra su 30 aniversario

eFeMÉRides

El Volvo 440 se presentó por pri-mera vez en junio de 1988. Era un vehículo famiilar de cinco puertas que compartía tecnolo-gía con el cupé 480. Con él, Vol-vo demostraba que la tracción delantera era el camino a seguir.El trabajo de lo que posterior-mente sería el Volvo 440 co-menzó en 1978. Se trataba de un nuevo proyecto que convertiría a la empresa en el Volvo Cars del futuro. Libertad de ideas y llegar a lo más alto eran las claves, y por eso el proyecto se denominó Galaxy. En septiembre de 1980 estuvo listo el primer prototipo con tracción delantera. Aunque debía servir básicamente para probar las distintas funciones, su aspecto ya se parecía al del futuro Volvo 440. El G4, como se llamaba el prototipo, aunaba to-das las características que Volvo estaba buscando. Tenía tracción delantera y conducirlo era diver-tido. El habitáculo interior ofrecía bas-tante espacio a pesar de tra-tarse de un vehículo compacto.

R. C. AA REDACCIÓN



Récord de Porsche en Nürburgring

PRototiPo de comPeticióN híbRido

Timo Bernhard recorre los 20,832 kilómetros del circuito en 5 minutos y 19,55 segundos, a 233,8 km/h de media

Timo Bernhard (Ale-mania) ha recorrido los 20,832 kilómetros del circuito de Nür-burgring Nordschleife

en 5 minutos y 19,55 segundos. La velocidad media a la que ha roda-do en esta pista, considerada por pilotos, ingenieros y aficionados como la más difícil del mundo, ha sido de 233,8 km/h. Al volante del Porsche 919 Hybrid Evo, Bernhard ha batido por 51,58 segundos el récord de vuelta anterior, estable-cido por Stefan Bellof.

Durante 35 años y 31 días, el ré-cord de 6:11.13 logrado por Bellof no había podido superarse. El ale-mán de Gießen, que perdió la vi-

da trágicamente en Spa-Francor-champs, en 1985, estaba conside-rado como el piloto con más talento de su época. Consiguió el récord el 28 de mayo de 1983, al volante de un potente Porsche 956 C Roth-mans de 620 caballos, durante los entrenamientos para la carrera de 1.000 kilómetros del Campeonato del Mundo de Resistencia. Su ve-locidad media también superó los 200 km/h.

Orgulloso y satisfecho, Timo Ber-nhard, cinco veces ganador absolu-to de las 24 Horas de Nürburgring, otras dos de las 24 Horas de Le Mans y actual campeón del mundo de resistencia con el Porsche 919 Hybrid, manifestaba al salir del es-trecho habitáculo de su prototipo: “Este es un gran momento para mí

y para todo el equipo; es la guinda al pastel del programa 919. El Evo estaba perfectamente preparado y yo he dado el máximo en esta vuel-ta. Gracias a la carga aerodinámica, he pasado con el gas a fondo en tra-mos donde nunca imaginé que se pudiera. Estoy muy familiarizado con la variante norte de Nürburgring, pero hoy he tenido que aprenderlo de una forma nueva”, decía el piloto de 37 años nacido en Bruchmühl-bach-Miesau, en la región alema-na de Saarpfalz. Él es un gran ad-mirador de Stefan Bellof. En 2015, en el trigésimo aniversario del fa-tal accidente de Bellof, Timo corrió las 6 Horas de Spa-Francorchamps (prueba perteneciente al Campeo-nato del Mundo de Resistencia FIA) con un casco que llevaba el famoso

diseño negro-rojo-oro del gran pilo-to de los ochenta. “Para mí Stefan Bellof sigue siendo un gigante”, en-fatiza. “Hoy mi respeto por su logro, con la tecnología que había enton-ces disponible, ha aumentado toda-vía más”.

El éxito supone el segundo récord de pista que consigue el Porsche 919 Hybrid Evo: el 9 de abril de es-te año, en Spa, la evolución radical del tres veces ganador de Le Mans rodó más rápido que un Fórmula 1, en aquella ocasión con Neel Jani al volante. El piloto oficial de Porsche, natural de Suiza y con 34 años de edad, que ganó en 2016 las 24 Ho-ras de Le Mans y el Campeonato del Mundo de Resistencia, hizo la vuel-ta a los 7,004 kilómetros del circuito

R.C.A.

el éxito supone el segundo récord de pista que logra el 919 Hybrid Evo

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CÓRDOBA

Personal. El equipo de Porsche celebra el

récord alcanzado.

el Campeonato del Mundo de Re-sistencia FIA en 2015, 2016 y 2017. Durante el invierno, fue liberado de algunas restricciones que hasta en-tonces había mantenido para cum-plir con el reglamento. De esta for-ma, el sistema de propulsión híbri-do alcanza ahora una potencia total de 1.160 caballos. El Evo pesa só-lo 849 kilos y su modificada aerodi-námica (que con estos cambios es activa) genera una carga superior en más de un 50% a la del modelo del WEC. La velocidad máxima en Nür-burgring ha sido de 369,4 km/h.

Andreas Seidl, director del equi-po LMP, comentaba: “Como equi-po de competición estamos cons-tantemente buscando retos que ha-gan avanzar al coche, a los pilotos

y al equipo para funcionar al límite. Conquistar el “In-fierno Verde” ha sido un verdade-ro desafío. Desde el pasado invierno

nos hemos estado preparando pa-ra esta tarea, junto con nuestro so-cio de neumáticos Michelin, y lo he-mos hecho de manera minuciosa y con un gran respeto por esta pista. Hoy hemos demostrado todo el po-tencial del 919 Evo. Enhorabuena a Timo por su sensacional pilotaje. Al tener el récord de victorias en Nür-burgring, Timo era la elección lógi-ca para este trabajo”. Concluye que “buscar el equilibrio continuo entre ataque y precaución es obligatorio en este circuito”.

de Gran Premio situado en las mon-tañas belgas de las Ardenas en un tiempo de 1:41,770 minutos. Batió por 0,783 segundos el récord ante-rior del trazado, logrado por Lewis Hamilton en la calificación de 2017. El piloto británico de Mercedes ob-tuvo la pole position para el Gran Premio de Bélgica con un crono de 1:42.553 minutos.

La versión Evo del Porsche 919 Hybrid está basada en el coche que alcanzó la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans y que ganó

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