-
Universitatea Tehnica din Cluj-Napoca
-Facultatea de Arhitectur i Urbanism-
Ecologie Urban | -09.02.2015-
DESCRIEREA UNUI PROIECT DE URBANISM DIN
PERSPECTIVA ECOLOGOGIEI URBAN
[RESTRUCTURARE URBAN. NOI FUNCIUNI N NORDUL GRII]
Orbn Lszl
Gr.1151 An.5
-
1
DESCRIEREA UNUI PROIECT DE URBANISM DIN
PERSPECTIVA ECOLOGOGIEI URBAN
RESTRUCTURARE URBAN. NOI FUNCIUNI N NORDUL GRII
Noul urbanism reconsider principiile moderniste. Jan Gehl,
considerat ca fiind persoana care a influenat cel mai mult
schimbrile urbane ale ultimei decade, aduce multe critici
urba-nismului din ultimele decenii : Prin anii 50 nici nu exista
planificare. Exista o aa-numit plani-ficare din avion. Arhitecii se
uitau din avion la o anumit zon i stabileau de sus ce s-ar putea
construi i construiau ct puteau, nu luau n calcul factorul uman. i
astzi se mai ntmpl. Apoi am avut de-a face cu invazia mainilor, iar
constructorii au ncercat s fac mainile fericite, n detrimentul
oamenilor.
Acum, la nceputul secolului XXI, cnd oraele de pe toate
continentele sunt afectate de mari schimbri n cadrul proceselor de
dezvoltare, principiile umaniste de planificare urban pe care le
prezint detaliat prin cartea Viaa ntre cldiri sunt mai actuale ca
niciodat i pot constitui o resurs valoroas pentru procesele i
msurile importante. luj Napoca se confrunt cu probleme asemntoare
cu celelalte orae mari ale rii. n prezent exist o presiune
important asupra centrului vechi al oraului, bncile tinznd s ocu-pe
aici locuri reprezentative. Consecina imediat n timp a acestei
situaii ar fi depopularea zonei istorice dup ora de nchidere a
bncilor, precum i alterarea centrului istoric att timp 5 ct nu s-au
decelat atitudini privind protejarea acestuia.
Date ale proiectului:
Am ales s descriu un proiect de urbanism fcut de mine la
anul
patru, semestrul nti. Proiectul aveam la materia urbanism si
avea o tema foarte interesant: "RESTRUCTURARE URBAN. NOI FUNCIUNI N
NORDUL GRII n localitatea Cluj-Napoca. Intenii de reconversie
funcional a zonei, pe baza utilizrii raionale i durabile a
terenurilor relativ centrale cu potenial de valorificare sporit, n
ipoteza dezvoltrii unui pol local de interes urban, cu estimarea
impactului social si economic produs de schimbare. n perspectiva
dezvoltrii funciunilor mixte (servicii, locuire, producie curat,
culturale, etc.) axa est-vest a Clujului poate cpta un pol n partea
nordic a centrului n spatele grii, nspre cartierul Dmbu Rotund.
Schimbrile fundamentale n folosirea rezervelor de teren, potenial
benefice dezvoltrii oraului, asigur posibilitatea unor schimbri cu
valoare pozitiv. Aceste schimbri pot reprezenta un impuls
deosebit
-
2
pentru dezvoltarea urban a unui ora, ceea ce poate antrena i
zone nvecinate, majoritatea ocupate de funciuni industriale sau
terenuri virane, ale cror viitor poate fi analizat i din aceast
direcie.
Observatii i probleme ale sitului in timpul analizelor:
Dupa cateva analize am considerat c situl are o aezare destul de
bun n ora. Caracterul zonei de intervenie este complex, mixtura
funcional fiind compus din funciuni de infrastructur de transport
inactive (triaj CFR), producie i servicii specifice (reparaii i
revizie CFR), depozitare, alte servicii, producie industrial,
rezidenial. In zona o parte dintre suprafee sunt parial reciclate
prin eliminarea fondului construit existent si inlocuirea lui cu
imobile noi (Dedeman) sau planificarea unor obiective noi
(Libertatea).
Un alt lucru care am aflat pe faa locului este c partea sudic a
terenului este delimitat de o strad principal i calea ferat cu
gara.
Prezena prului Nad care delimiteaza in intregime partea nordic a
terenului. Numrul redus de spaii publice amenajate n zon, lipsa
unei promenade pe malul prului i poluarea malului si al prului este
o punct slab ca i incinta garei fr vegetaie. Dar existena cteva
copaci vechi i cteva de a lungul strziilor este o puncte tare ale
sitului! E o oportunitate de crearea spaiilor verzi amenajate pe
zona de Intervenie, promenad, si o traseu pt biciclisti pe malul
Nadului.
Proiectul: concepte si solutii pentru "restructurare urban"
Propunerea vizeaz, n spiritul urbanismului umanist al lui Gehl,
refacerea spaiilor verzi, dnd napoi zona oamenilor. Principiile pe
care le pune n eviden Jan Gehl sunt: procesul de proiectare trebuie
s n-ceap ntotdeauna cu o analiz a spaiului dintre cldiri; procesul
de construcie nu reprezint un scop n sine, ci un mod de a nchega
viaa public i de a defini locurile n care aceasta se face simit;
este necesar un caracter gradual al transformrii urbane, un mai
mare grad de flexibilitate n procesul de design, precum i acordarea
timpului necesar unei schimbri de ati-tudine din partea
utilizatorilor proiectelor. Oraele orientate ctre oameni sunt i
orae anima-te, sigure, mai sustenabile i mai sntoase.
Ca funciune, am propus un nou campus universitar, i centru
de
cercetare. Cu funciuni majore ca cazare, educaie, cultur, stiin.
Am
-
3
legat partea aceasta a oraului cu ntreg, cu echilibrarea a
structurilor sociale, economice i urbane, odat cu stimularea
creterii eficienei ecologice. Structurilor sociale am echilibrat,
prin mixarea funciunilor (functiuni studenet; centru de cercetare,
locuine individuale i collective, mediatec i un centru de art).
Gestul aceasta stimuleaz creterii eficienei ecologice.
Integritate biotice ale sitului din cauza polurii, fauna i flora
este foarte redus, foarte negrijit. Starea aceast sugereaz o
structur urban rigid, neprietenoas.
Prima mea intervenie asupra terenului era rezolvarea problemelor
cuzate de cile de circulaie (drumuri, ci ferate) i marelor platform
betonate. Acestea au dimensiuni mari se provoc temperatur mare,
poluare puternic, i distrugerea complet a structura solului. Este o
problem numrul nfundturilor, intersecile complicate ca la podul
mare, lipsa pistelor de biciclete si a staiilor de autobuz. n
demersul proiectului prin ncercrile am ncercat s evit crearea mai
multor ci de circulatii dect cea existente.
Invazia autoturismelor a nceput nc din anii 60 , iar la noi i n
zilele de astzi constituie o problem major eliminarea traficului
intens i crearea locurilor de parcare adecvate, astfel 7 nct s nu
deranjeze pietonii. Ameninrile vin din partea mainilor, dar i din
arogana multor arhiteci i lipsa de nelegere a aspectelor umane ale
arhitecturii. Nu mainile trebuie s fie fericite n ora, ci oamenii
Curarea oraului de autoturisme aduce bani! Pe spaiile eliberate se
extind comercianii, cafenelele, restaurantele, oamenii au
posibilitatea s vad vitrinele ma-gazinelor. (Jan Gehl)
Recucerirea oraului de ctre oameni se ncearc a se realiza n
acest proiect prin mbun-tirea calitii transportului n comun (
propunerea unor noi staii de autobuz, care momentan lipsesc din
zon), mainile avnd rute ocolitoare, parcri subterane i prin
propunerea unei re-ele de piste de biciclete, att de-a lungul
Nadului ct i pe strzile care leag diferitele zone ale sitului.
Protejarea biciclitilor se face prin separarea pistei de biciclete
de carosabil printr-o zon tampon (ir de copaci) iar protejarea
pietonilor de bicicliti prin separarea bandei acestora de zona
pietonal prin taluz lng Nad. Traseul pietonal dinspre nord spre sud
nu se ntrerupe, ci se continu printr-un pod propus peste cile
ferate. Cu legtura asta calea ferata care delimitat situl, am
integrat in proiect i am rezolvat legtur lipsit cu gara.
A doua mea intervenie este din punct de vedere biotic. Prul Nads
este singurul curs de ap n apropiere, deci am propus valorificarea
acestora. Modific dinamica aerului, deci se mbunteasc calitatea
aerului in mprejurime. Terenul acolo s deveni util, trebuie creat o
zon de recreere, un parc i tot aici am gndit nite alei mai modeste
ca i laime si nite pavilioane unde m-am se pot organizate diferite
evenimente cultural.
-
4
Parcurile propuse se d un microclimat favorabil pentru zon, i
regenereaz structura solului. Fitocenoza va fi variat, bogate n
specii vegetale. Se gsete specii ornamentale i specii obinuite.
Biodiversitatea parcului va fi relativ ridicat. De a lungul cilor
de circulaie am propus o plantaie de aliniament, cu specii
ruderale, arbuti. Promenada i parcul dealungul Nad, este concepute
astfel, c dac este necesar se poate extinde spre est i vest.
In al treilea rnd am pstrat cldirile, cu structur n stare bun, i
am fcut o reconversie funcional. Aceast reconversie, este important
din punct de vedere economisirea materialelor de constructie, i din
micorarea deeurilor. Cldirile, care nu a meritat s pstrate fiind
intr-o stare proast. Cldirile propuse au fost proiectate astfel c
fiecare s aib o curte interioar, proprie spaiul verde privat. Din
partea nordic a incintei, lng pru, curile sunt semiprivate, fiecare
are o legtur cu parcul propus dealungul prului. Modelul de
construire a cldirilor este complex. E specific intermixarea
densitatea mare - mic a construciilor.
Plan de situaie
-
5
Promenada Nadsului
