Embed Size (px)
Citation preview
A A
PLAN POZITIONARE PILOTI FORATI(Ø40 CM)SCARA 1:50
DIMENSIUNI IN CM
2907
3
6
8
2
8
7
4
1391
5
0
7
1
0
0
2
1602
9
5
0
8
8
3
1354
2
8
1
9
3
3
1
2850
1529
1
0
0
7
5
4
9
PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.A PF.APF
.APF
.APF
.APF
.APF
.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.APF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.APF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.APF.APF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
PF.A
NOTA LIMITA DE PROPRIETATE
Potrivit Normativului NP120-06, zona de influenta a unei constructii
este definita ca fiind volumul de teren in care se resimte influenta
constructiei respective sau in care pot avea loc fenomene care sa
influenteze acea constructie.
Incinta de piloti, grinda de coronament, structura spatiala a
sprijinirilor, impreuna cu radierul general, vor face ca limita zonei de
influenta a constructiei proiectate sa nu depaseasca limita de proprietate
a terenului de la nr.12-14 de pe str.. Moliere, sector 1, Bucuresti
Prin adoptarea solutiei de incinta din piloti secanti rigidizati la partea
superioara cu grinda de coronament, a sprijinirilor cu structura metalica
spatiala, precum si a solutiilor de executie a lucrarilor prevazute in
proiectul de piloti si sprijiniri, stabilitatea terenurilor invecinate nu va fi
afectata, prin urmare casele invecinate nu vor fi influentate negativ din
punct de vedere al stabilitatii si rezistentei acestora.
Prin respectarea programului de urmarire a executiei, se va urmari
realizarea intocmai a prevederilor din proiectul de rezistenta si din
proiectul de realizare a incintei de piloti si a sprijinirilor metalice.
Calitatea materialelor puse in opera va fi verificata prin certificate de
calitate si prin incercari de laborator.
DET. A DET. A
DET. A
DET. A
DET. A
PF.A= Piloti forati armati190 buc.
PF.N= Piloti forati nearmati190 buc.
legenda
Sens de pilotare
Sens
de pi
lotar
e
Sens de pilotare
Sens de pilotare
Sens
de pi
lotare
Sens de pilotare
Sens
de pi
lotar
e
PF.S
PF.S
PF.S
PF.S
PF.S
PF.S= Piloti forati sustinerespraituri metalice 5 buc.
57
10
7
78
28
7
90
22
3
5
3
9
4
1
0
0
Ï
4
0
Ï
4
0
Ï
6
0
1 9Ø
20 Bst5
00S L=
12.00
m
-0.10m
-1.60m
-12.60m
150
150
15
01
50
150
15
01
00
10
12
030
210
30
150
15
015
01
50
150
15
0
11
00
15
0
11
ELEVATIE SI ARMARE PILOTI FORATI Ø40cm= PF.A - INCINTA =
(190 BUC.)SCARA 1:50
DIMENSIUNI IN CM
30
20
60
-12.40m
80
10
12
50
1200
-0.10m
-1.60m
±0.00m
-5.90m
-7.10m
-12.60m
40
12
04
30
120
55
0
11
00
-5.90m
-7.25m
30
SECTIUNE CARACTERISTICA INCINTASCARA 1:50
DIMENSIUNI IN CM
RADIER
15
0
4020
(40)
-3.00m
-3.30m
12
50
planseu peste subsol 2
planseu peste subsol 1
grinda de coronament
pere
te pe
rimetr
al su
bsol
piloti Ø40 cm
53
51
5
SECTIUNE 1-1- PF1 -
SCARA 1:20DIMENSIUNI IN CM
3 patine
3
4 1
BARELE VERTICALE ALE PILOTULUI FORAT
SE VOR SUDA IN PUNCTE DE INELELE DE
RIGIDIZARE SI DE FRETA PE TOATA
LUNGIMEA ACESTORA.
1 9Ø20 Bst500S L=12.00m
300
7 ~ 300
4 inel Ø16/150 Bst500S L=1.05m
30
R12
Ø23.5
1010
1010
1010
1010
1010
1010
30
3 freta Ø12/10 OB37 L total=120m
4 inel Ø16/150 Bst500S L=1.05m
40° 40°
40°
40°
40°
40°
40°40°
40°
88 88
88
88
8888
88
88
88
200128 72
Detaliu - PF1 -SCARA 1:10
DIMENSIUNI IN MM
Detaliu Patina
cote in mm
scara 1:50
patina Ï16 OB37 L=0.2 m5
Sudura
12
5
25
13
50
12
25
12
5
16
25
Masinile de foraj de tip
Bauer BG30, BG26, BG22, BG15H, BG14, BG9, BG7
Casagrande CRB-120, C-50, C-6, B220, M9-1HD
Earthdrill 32,250
Soilmec R-518, 516, R-515, R412HD, R312 (HD), RT3S
vor functiona in gama de vibratii 8 12 Hz, adica 40 50 dB,
conform alineatului (5) din NGPM, Editia 2002, imperceptibile:
- urechii externe cu canalul auditiv, care conduce undele
sonore la membrana timpanica dar mai ales pentru structurile
de rezistenta ale cladirilor invecinate;
- urechii medii cu cele trei oase ale auzului si care comunica
cu gatul prin trompa lui Eustachio;
- urechii interne, unde vibratiile sonore, undele sonore sunt
convertite in impulsuri nervoase,
dar mai ales pentru structurile de rezistenta ale cladirilor invecinate
Mecanismele cu axe fixe, mecanismele planetare si diferentialele,
precum si cutiile de viteze, vor avea transmisii de comutare sub
sarcina a treptelor de viteza de tip Power Shift.
De asemenea, pentru evitarea vibratiilor, utilajele
destinate a realiza ecranele de piloti forati / pereti mulati vor fi
dotate cu:
- suspensie cu articulatii multiple;
- suspensie cu brat semisuspendat;
- suspensie Hotchkiss;
- suspensie Wishbone.
C.T.N.
PILOT Ï40
pentru protectia calcanelor
constructiilor invecinate si
punerea in siguranta a
incintei viitoarei constructii
GRINDA DE GHIDAJ
Dale precomprimate de
tramvai, uzate,
pentru asigurarea
verticalitatii "lumanarii"
cupei Ecodrill si
orizontalitatii utilajului
destinat executiei pilotilor
forati
ECHIPAMENTE MECANICE TIP AGISFOR
BAUER - BG7
WIRTH ECODRILL 10
BAUER - BG22-H
turnata in situ
Fazele tehnologice de executie a infrastructurii sunt:
- Se executŁ piloŞii forati secanŞi (cu diametrul de 40 cm ĸi fiĸa de 16,50 m), dupa
realizarea grinzilor de ghidaj astfel: mai intai pilotii primari, din beton simplu C16/20,
plastic (bentonitic) si apoi pilotii forati secundari, realizati din beton armat C25/30, cu
beton impermeabil (hidrotehnic). PiloŞii se betoneazŁ p©nŁ la cota - 1,00 m, cu
spargerea betonului alterat din capul lor la conexiunea cu grinda de coronament, cu
multa grija, evit©ndu-se astfel vibraŞiile periculoase pentru pereŞii clŁdirilor ´nvecinate.
- Se cofreazŁ, se armeazŁ ĸi se betoneazŁ grinda de coronament din beton
armat de pe capul piloŞilor, av©nd secŞiunea 60(80) x150 cm (´ntre cotele de nivel -
0,10 m ĸi - 1.60 m).
- Se executŁ ´n aceastŁ etapŁ ĸi puŞurile de epuismente ´n locaŞiile specificate ´n
proiectul de epuismente (´ntocmit de o firmŁ de specialitate), ´n cazul ´n care sunt
necesare epuismente;
- Se trece la executarea sŁpŁturii cu mijloace mecanizate, in etape, pana la cota
finala - 7.25 m, si cu mijloace manuale in zonele coborate ale radierului;
Pentru susŞinerea excavaŞiei ´mpotriva deplasŁrilor laterale, se va realiza un
sistem metalic de ĸpraiŞuri orizontale.
OdatŁ cu atingerea cotei finale la sŁpŁturŁ (- 7.25 m), va fi chemat geotehnicianul
pentru a aviza continuarea lucrŁrilor, ´ncheindu-se procesul verbal specific.
Ċn desfŁĸurarea lucrŁrilor pe ĸantier, constructorul va Şine seama ĸi va lua toate
mŁsurile necesare pentru respectarea tuturor prevederilor din caietul de sarcini
elaborat de proiectantul de rezistenta .
Pe parcursul execuŞiei se vor respecta prevederile din proiectul tehnologic ĸi se
vor lua mŁsurile prevŁzute de normativele de securitate a muncii pentru evitarea
accidentelor.
40 20 40 20 40 20 40
10 20 10 20 10 20 10 20 10 20
40
DET. ASCARA 1:20
DIMENSIUNI IN CM
30 30 30 30 30 30
10 20 10 PF.A
2010
piloti primari nearmatiØ40 C16/20 imper.
piloti secundari armatiØ40 C35/45 imper.
PF.A PF.A PF.A
PF.Na PF.Na PF.Na
-0.10m
-1.60m
SECTIUNE CARACTERISTICA GRINZI DE GHIDAJSCARA 1:50
DIMENSIUNI IN CM
10
0
20
80
90
20
10
etr.Ø10/15OB37 L=2.40m
303 40 330
303 40 330
NOTE:
1) Grinda de ghidaj se va executa in tronsoane de 12m;
2) In grinda de ghidaj se va turna beton C16/20 T3/T4 cu
granula 0-16mm, ciment II AS 32,5 R
3) Dupa executia peretelui din piloti grinda de ghidaj
interioara, spre imobilul nou, se va demola impreuna cu
betonul infestat din capetele pilotilor.
arm. longitudinala2x5Ø14
arm.
long
itudin
ala2x5Ø
14
arm.
long
itudin
ala2x5Ø
14
beton infestat
-0.80m
grinda decoronament
Cantitati estimative grinda de ghidaj:
Beton C16/20 = 70mc
Arm. long Ï14 Bst500s = 2620m = 3160kg
etr.Ï10/15 OB37 = 2340kg.
lungimea de jontare a barelor Ø14 este de min 85cm (60 diam.)
grinzi de ghidaj30x100
etr.Ø10/15OB37 L=2.40m
etr.Ø10/15OB37 L=2.40m
-15.00m
30
15
01
50
15
01
50
15
0
14
01
50
15
01
50
15
05
0
-14.80m
79
0
ELEVATIE SI ARMARE PILOTI FORATI Ø60cm= PF.S - SUSTINERE SPRIJINIRE INCINTA =
(5 BUC.)SCARA 1:50
DIMENSIUNI IN CM
-5.90m
-7.10m 10
775
105
6 9Ø
20 Bst5
00S L=
8.80m
22
11
0
-6.00m
15Á
RADIER
tv 32
3.9x1
6-76
90
21
0
-9.20m
33
043
9
76
9
58
01
0
tv 32
3.9x1
6-76
90
10
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
Ï
1
0
Ï
1
0
Ï
1
0
Ï
1
0
Ï
1
0
Ï
1
0
Ï
1
0
600
600
SECTIUNE 2-2- PF.S -
SCARA 1:20DIMENSIUNI IN CM
BARELE VERTICALE ALE PILOTULUI FORAT
SE VOR SUDA IN PUNCTE DE INELELE DE
RIGIDIZARE SI DE FRETA PE TOATA
LUNGIMEA ACESTORA.
6 9Ø20 Bst500S L=10.00m
300
7
8 inel Ï16/150cm Bst500S
~ 300
8 inel Ø16/150 Bst500S L=1.65m
30
R21.5
Ø43.5
1010
1010
1010
1010
1010
1010
50
7 freta Ø12/10 OB37 L total=96m
8 6
7
3 patine
tv324x16 inglobata in pilotpentru sustinerea sprijinirii incintei
Grinda de coronament:
Beton C25/30 (B400) - grad de impermeabilitate
P1210 - conform ne 012-1:2007
Clasa de expunere: XC1
Clasa de tasare: S3 (de la 100é150 mm)
Dimensiunea maxima a agregatelor: Dmax = 16 mm
Continutul de cloruri: Cl 0,10
Tipul de ciment: CEM I 42,5 R
Raport maxim A/C: 0,45
Dozaj ciment: 500 kg/m3
Apa: 225 kg/m3
Agregate 0-3 mm: 420 kg/m3
Agregate 3-7 mm: 430 kg/m3
Agregate 7-16 mm: 700 kg/m3
Pentru turnare pe timp calduros se va folosi aditiv
intarzietor de priza +superplastifiant
Pentru turnare pe timp friguros (sub 5C) se va folosi
aditiv anti-inghet si accelerator de priza
CARACTERISTICILE OTELULUI DIN CARE SUNT
CONFECTIONATE ARMATURILE
CONTROLUL ARMĂTURILOR ŞI A OPERAŢIILOR DE ARMARE
Nota otel - beton BSt 500S tempcore CLASA C de la firma S.C.
MECHEL Targoviste S.A. (Sos. Gaesti nr. 9 -11, 130087, Targoviste,
Romania)
Simbolizare pentru desene si calcule statistice IV S
Nr. Werkstoff 1.0438
Forma de fabricatie: Bare
Sortimentul de otel beton BSt 500s se livreaza ca otel beton striat in bare.
Limita de curgere Re (s) 0,2% 500 N/mm2
Rezistenta la tractiune Rm (z) 550 N/mm2
Alungirea la rupere A20 % (20) 20
Rezistenta la oboseala - bare drepte 215 N/mm2
Marimea oscilatiilor - Bare indoite 2A (2106) 170
Test de incovoiere pentru bare cu diametrul nominal 6 - 12 5ds
Test de incovoiere pentru bare cu diametrul nominal 14 - 16 6ds
Test de incovoiere pentru bare cu diametrul nominal 20 - 28 8ds
Apt pentru sudura E (sudura manuala a materialelor cu arc electric); MAG
(sudarea metalelor cu gaz active); GP (sudare cu gaz sub preisune); RA
(sudare prin topire);
RP (sudare electrica in puncte de rezistenta).
Otelul beton BSt 500S se caracterizeaza prin doua randuri de striuri
oblice, la care unul dintre randuri prezinta striuri oblice paralele si randul
celalalt prezinta striuri oblice alternative fata de axa barei.
Otelul beton realizat se livreaza cu certificatul de livrare numeric, care
contine urmatoarele date:
a) Producator si uzina;
b) Simbolul uzinei - respectiv numarul de uzina;
c) Semnul de control (supraveghere);
d) Denumirea completa a otelului beton;
e) Cantitatea livrata;
f) Ziua livrarii;
g) Destinatar.
La livrarile de otel beton din depozitele comerciale sau de la
intreprinderile intermediare, furnizorul va confirma pe certificatul de livrare
ca otelul beton este procurat numai de la uzina producatoare, supusa
unui control conform normelor in vigoare.
- Acte necesare pentru materiale (armŁturi):
Documente de la furnizori: certificat de calitate sau certificat de
garanŞie;
- Verificarea calitŁŞii armŁturilor:
a. Dimensiunile secŞiunilor (conform Codului de practicŁ NE
012-2007)
b. Examinarea aspectului
c. Verificarea prin ´ndoire la rece
d. Verificarea caracteristicilor mecanice prin ´ncercarea la
tracŞiune ĸi la sudabilitate (se ´ntocmesc buletine de ´ncercare)
NOTA 1
Amplasamentul se gaseste in zona seismica de calcul ñCò, caracterizata
de acceleratia terenului pentru proiectare ag=0,24g si perioada de colt
(control) a spectrului de raspuns elastic pentru componenta orizontala a
acceleratiei terenului Tc = 1,6 sec, conform Normativului P100/1-2006;
b. Constructia se incadreaza in clasa de importanta III conform
Normativului P100/1-2006;
NOTA 2
Executantul are obligatia de a verifica corectitudinea datelor din proiect si
de a semnala proiectantului eventualele nepotriviri cu celelalte
specialitati.
NOTA 3
In cazul in care apar neconcordante intre situatia reala din teren si cea
din proiect, Executantul are obligatia de anunta proiectantul si eventual
de a propune spre aprobare solutia de remediere
NOTA 4
Se recomanda efectuarea de masuratori pe cofraj inainte de debitarea si
fasonarea barelor. Prezenta nota obliga la folosirea de distantieri pentru a
asigura acoperirea barelor de rezistenta din elementele de rezistenta.
NOTA 5
Se vor respecta cu strictete ciocurile armaturilor
NOTA 6
Turnarea betonului se va face continuu
NOTA 8
La executie va fi respectata Legea nr. 319/2006 - Legea securitatii si
sanatatii in munca
-Monitorul Oficial nr. 646/26.07.2006
-Proiect - Hotarare de Guvern pentru aprobarea Normelor metodologice
de aplicare a Legii securitatii si sanatatii in munca nr.319/2006
-Hotararea de guvern nr. 300/2006 privind cerintele minime de securitate
si sanatate pentru santierele temporare sau mobile
-Monitorul Oficial nr. 252/21.03.2006
Ing. Alex. Safca
Pentru pilotii nearmati
Beton C16/20 impermeabil P1210
Clasa de expunere: XC0, XD2
Clasa de tasare: S5 (>220 mm)
Dimensiunea maxima a agregatelor: Dmax = 8 mm
Continutul de cloruri: Cl 0,10
Tipul de ciment: CEM II A-S 32,5 R
Raport maxim A/C: 0,50
Dozaj minim ciment: 300 kg/m3
Pentru impermeabilizarea betonului se va folosi un
Aditiv superplastifiant
Pentru pilotii forati armati
Beton fluid C35/45 impermeabil P1210
Clasa de expunere: XC1, XC2
Clasa de consistenta: S5 (tasare > 220 mm)
Dimensiunea maxima a agregatelor: Dmax = 16 mm
Continutul de cloruri: Cl 0,10
Tipul de ciment: CEM II A-S 42,5 R
Raport maxim A/C: 0,40
Dozaj minim ciment: 550 kg/m3
Pentru impermeabilizarea betonului se va folosi un
Aditiv superplastifiant
