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DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE ET SOUTIEN À L’ENTREPRENEURIAT BILAN JANVIER 2011 – OCTOBRE 2013

SNCF Développement Janvier 2011 – octobre 2013

SNCF DÉVELOPPEMENT ACCOMPAGNE 118 SNCF DÉVELOPPEMENT ACCOMPAGNE 118 SNCF DÉVELOPPEMENT ACCOMPAGNE 118 SNCF DÉVELOPPEMENT ACCOMPAGNE 118 ENTREPRENEURS ET SOUTIENT LA CRÉATION ENTREPRENEURS ET SOUTIENT LA CRÉATION ENTREPRENEURS ET SOUTIENT LA CRÉATION ENTREPRENEURS ET SOUTIENT LA CRÉATION DE 661 EMPLOIS SUR L’ENSEMBLE DU DE 661 EMPLOIS SUR L’ENSEMBLE DU DE 661 EMPLOIS SUR L’ENSEMBLE DU DE 661 EMPLOIS SUR L’ENSEMBLE DU TERRITOIRE FRANÇAISTERRITOIRE FRANÇAISTERRITOIRE FRANÇAISTERRITOIRE FRANÇAIS

Depuis la création de Depuis la création de Depuis la création de Depuis la création de SNCF Développement, filiale de développement économique et SNCF Développement, filiale de développement économique et SNCF Développement, filiale de développement économique et SNCF Développement, filiale de développement économique et de soutien à l’entrepreneuriat, en janvier 2011, SNCF a engagé près de 8 millions de soutien à l’entrepreneuriat, en janvier 2011, SNCF a engagé près de 8 millions de soutien à l’entrepreneuriat, en janvier 2011, SNCF a engagé près de 8 millions de soutien à l’entrepreneuriat, en janvier 2011, SNCF a engagé près de 8 millions d’euros pour accompagner la mutation des territoires ferroviaires et stimuler la création d’euros pour accompagner la mutation des territoires ferroviaires et stimuler la création d’euros pour accompagner la mutation des territoires ferroviaires et stimuler la création d’euros pour accompagner la mutation des territoires ferroviaires et stimuler la création d’emplois sur ces territod’emplois sur ces territod’emplois sur ces territod’emplois sur ces territoires. ires. ires. ires.

DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE ET SOUTIEN À L’ENTREPRENEURIATDÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE ET SOUTIEN À L’ENTREPRENEURIATDÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE ET SOUTIEN À L’ENTREPRENEURIATDÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE ET SOUTIEN À L’ENTREPRENEURIAT

SNCF s’engage, via sa filiale SNCF Développement, au côté des territoires pour les accompagner dans leurs mutations économiques et industrielles. Prenant à cœur les spécificités des écosystèmes où elle intervient, SNCF Développement travaille main dans la main avec l’ensemble des acteurs de ces territoires pour soutenir le développement économique : ingénierie de projetingénierie de projetingénierie de projetingénierie de projet, partenariatspartenariatspartenariatspartenariats, réalisation et coréalisation et coréalisation et coréalisation et co----financement d’étudesfinancement d’étudesfinancement d’étudesfinancement d’études, mais également solusolusolusolutions de financement pour les tions de financement pour les tions de financement pour les tions de financement pour les entreprisesentreprisesentreprisesentreprises (subventions, prêts participatifs ou obligations convertibles).

SNCF Développement anime également le dispositif d’essaimage de SNCF et accompagne les salariés ayant des projets de création ou de reprise d’entreprise.

Moins de 3 ans après la création de la filiale, 118 entrepreneurs ont été accompagnés et se sont vu 118 entrepreneurs ont été accompagnés et se sont vu 118 entrepreneurs ont été accompagnés et se sont vu 118 entrepreneurs ont été accompagnés et se sont vu octroyer un total de octroyer un total de octroyer un total de octroyer un total de 3333 558 725558 725558 725558 725 euros, pour soutenir la création de 661 emploiseuros, pour soutenir la création de 661 emploiseuros, pour soutenir la création de 661 emploiseuros, pour soutenir la création de 661 emplois.

FONDS DE REVITALISATION SNCF DÉVELOPPEMENTFONDS DE REVITALISATION SNCF DÉVELOPPEMENTFONDS DE REVITALISATION SNCF DÉVELOPPEMENTFONDS DE REVITALISATION SNCF DÉVELOPPEMENT

SNCF Développement dispose d’un fonds de revitalisation d’un capital de 3,5 millions d’eurosfonds de revitalisation d’un capital de 3,5 millions d’eurosfonds de revitalisation d’un capital de 3,5 millions d’eurosfonds de revitalisation d’un capital de 3,5 millions d’euros, lui permettant d’intervenir sous forme de prêts participatifs ou d’obligations convertibles auprès des entrepreneurs ayant des projets de création ou de développement porteurs de créations d’emplois sur ses territoires d’intervention.


Aujourd’hui le fondsle fondsle fondsle fonds SNCF Développement est engagé SNCF Développement est engagé SNCF Développement est engagé SNCF Développement est engagé selon la répartition sectorielle suivante :

ZOOM SUR LES PRINCIPALES MISSIONS SNCF DÉVELOPPEMENTZOOM SUR LES PRINCIPALES MISSIONS SNCF DÉVELOPPEMENTZOOM SUR LES PRINCIPALES MISSIONS SNCF DÉVELOPPEMENTZOOM SUR LES PRINCIPALES MISSIONS SNCF DÉVELOPPEMENT

Chalindrey Chalindrey Chalindrey Chalindrey ---- Pays de LangrPays de LangrPays de LangrPays de Langreseseses Depuis 2011, SNCF Développement a accompagné 20 entreprises20 entreprises20 entreprises20 entreprises sur le territoire de Chalindrey – Pays de Langres, pour 148 créations d’emplois programmées148 créations d’emplois programmées148 créations d’emplois programmées148 créations d’emplois programmées et 1 289 000 euros engagés1 289 000 euros engagés1 289 000 euros engagés1 289 000 euros engagés. À date, 69 embauches en CDI69 embauches en CDI69 embauches en CDI69 embauches en CDI ont été réalisées. SNCF Développement est également très impliquée sur le territoire et auprès des différents opérateurs afin de soutenir l’émergence d’une filière de recyclage et de démantèlementfilière de recyclage et de démantèlementfilière de recyclage et de démantèlementfilière de recyclage et de démantèlement.

Convention de soutien à l’attractivité du bassin d’emploi du CalaisisConvention de soutien à l’attractivité du bassin d’emploi du CalaisisConvention de soutien à l’attractivité du bassin d’emploi du CalaisisConvention de soutien à l’attractivité du bassin d’emploi du Calaisis En avril 2012, l’aide à la création de 400 emplois en 3 ans sur le territoire constituait l’un des principaux volets de la Convention de soutien à l’attractivité du bassin d’emploi du Calaisis, signée par SNCF. Aujourd’hui, ce sont déjà 54 entreprises54 entreprises54 entreprises54 entreprises qui ont été accompagnées par SNCF Développement, pour 266 créations d’emplois programmées266 créations d’emplois programmées266 créations d’emplois programmées266 créations d’emplois programmées et 1111 481481481481 500 euros engagés500 euros engagés500 euros engagés500 euros engagés.

↗ L’implantation de l’accélérateur de startL’implantation de l’accélérateur de startL’implantation de l’accélérateur de startL’implantation de l’accélérateur de start----up Tektos à Calaisup Tektos à Calaisup Tektos à Calaisup Tektos à Calais : : : :

SNCF Développement a imaginé avec les acteurs du territoire (CCI Côte d’Opale, Vivendi, Ville de Calais et Communauté d’agglomération Cap Calaisis) un nouvel écosystème du digital à Calais, incubateur de projets numériques porteurs des emplois de demain. Celui-ci repose sur l’implantation de l’accélérateur de start-up Tektos, mais aussi la création de l’association Tektos Business Club, visant à la promotion de l’innovation et de l’économie digitale sur le territoire, et la collaboration avec des organismes de réinsertion professionnelle.


En octobre 2013, SNCF Développement s’est engagée, à hauteur de 600 000 euros, auprès des premières start-up rejoignant ce nouvel écosystème : MapOrientation, OneCub et BlockBase. Ces dernières prévoient la création de 83 emplois à Calais dans les 3 prochaines années. Les dossiers de 3 autres start-up sont actuellement en cours d’instruction : Stormancer, CoucouFinder et B2Press. Un partenariat a également été signé avec Socialift, association de réinsertion professionnelle via les métiers de l’informatique et du numérique, qui a officialisé l’ouverture d’une antenne à Calais.

Essaimage SNCFEssaimage SNCFEssaimage SNCFEssaimage SNCF Forte de son expérience et de son réseau dans les milieux du développement économique et de l’entrepreneuriat, SNCF Développement suit et conseille les salariés SNCF ayant des projets de création ou reprise d’entreprise, qui bénéficient du dispositif d’essaimage SNCF. En 3 ans, 40 entrepreneurs40 entrepreneurs40 entrepreneurs40 entrepreneurs, qui ont créé ou sauvegardé 92 emplois92 emplois92 emplois92 emplois sur l’ensemble du territoire français, ont ainsi été accompagnés par SNCF Développement.


SLDSLDSLDSLD : STYLISTE POUR DÉCORS DE NOËL: STYLISTE POUR DÉCORS DE NOËL: STYLISTE POUR DÉCORS DE NOËL: STYLISTE POUR DÉCORS DE NOËL Les ornementations de Noël abondantes et multicolores c’est son dada. Michel Gourmelen a fait du rêve son métier. Au départ, c’est sa propre maison qu’il décorait « à l’américaine ». L’an dernier, pour les fêtes de fin d’année, c’est la gare Saint-Lazare et un grand centre commercial moscovite qui ont été habillés des créations de son entreprise, SLD (Sycomore le décor). Créée en 2001 à Langres en Haute-Marne, cette PME de dix-huit personnes surfe sur un business en plein développement : la location et l’installation de décors de Noël dans toute la France voire même au-delà. Un gâteau hexagonal qu’elle partage avec une demi-douzaine de concurrents.

Michel Gourmelen - ©Philippe Bohlinger

De Lagaffe à EurodisneyDe Lagaffe à EurodisneyDe Lagaffe à EurodisneyDe Lagaffe à Eurodisney

Ancien directeur commercial dans la sonorisation professionnelle, Michel Gourmelen s’est lancé un peu par hasard, « grâce à mes relations professionnelles. En fait, j’ai eu l’opportunité d’embellir le plateau d’une émission de télévision spécial Noël animée par Vincent Lagaffe. C’était il y a quinze ans. A la fin du programme, l’invité principal, Stéphane Bern, m’a demandé si je pouvais organiser la décoration d’une de ses émissions.» Tout a donc démarré dans son garage en Seine-et-Marne.


Puis est arrivé le groupe Flo qui lui a confié l’ornementation de ses enseignes Hippopotamus et Bistrot Romain sur l’ensemble du territoire. D’une poignée de salariés au départ, SLD devrait passer à vingt-cinq d’ici 2014. Avec comme principaux clients des enseignes de la grande distribution et des galeries commerciales souhaitant donner un peu de chaleur à leurs espaces à l’approche des fêtes.

Dans sa hotte, SLD compte également Eurodisney, qui à l’inverse de ses autres clients, acquiert les agencements. Surtout, SLD a racheté en début d’année la société Matgic, à Evreux, spécialisée dans la fabrication d’automates de décoration. Avec ce rachat, ses capacités de stockage ont dépassé la barre des 9000 mètres-carrés. Quant au chiffre d’affaires, avec 3,8 millions d’euros en 2012-2013, il a plus que triplé en six ans.

Un business bien encadréUn business bien encadréUn business bien encadréUn business bien encadré

Pour maîtriser cette croissance exponentielle, le directeur général a su s’entourer. Il a recruté comme responsable administratif et financier un homme d’expérience, Marc Campana, lui-même ancien chef d’entreprise. « J’aurais pu privilégier l’embauche d’un commercial pour augmenter rapidement le volume de mes contrats. Mais la location/installation de décors de Noël est un métier de saltimbanques qui demeure très risqué s’il n’est pas bien encadré », prévient-il. En cause, l’extrême saisonnalité du business qui requiert des talents de jongleur pour ne pas faire s’écrouler la trésorerie.

Dans ce contexte, le prêt de 100 000 euros de la Région Champagne-Ardenne et l’aide remboursable de 82 500 euros de SNCF Développement ont été de précieux atouts. Ils ont permis la création de 11 emplois sur le territoire de Chalindrey-Pays de Langres. Autre aspect essentiel, la créativité. Car pour séduire les donneurs d’ordres lors des appels d’offres, les maquettistes de SLD doivent constamment se réinventer, trouver de nouvelles thématiques.

Dans les ateliers de la société à Langres, on croise des petites mains qui assemblent des guirlandes de L.E.D. et des boules sur des structures métalliques ou testent des prototypes de lustres contemporains. Dans les salles de stockage, c’est un peu la caverne d’Ali Baba. Comptez 80 000 boules de noël, de toutes tailles et tous coloris. On y trouve des cartons remplis de guirlandes lumineuses ou la structure d’un sapin de Noël contemporain récemment exposé à Lille. A l’arrivée des premiers frimas, 80 semi-remorques chargées de décors quitteront les ateliers de SLD. C’est l’autre volet de l’activité : la partie logistique, qui orchestre de main de maître la pose et la dépose des structures.

Marche sur MoscouMarche sur MoscouMarche sur MoscouMarche sur Moscou

Michel Gourmelen chercherait-il à approcher les latitudes du Père Noël ? Grâce à un de ses principaux clients, SLD est entrée sur le marché russe l’an dernier et a ouvert une filiale dans ce pays. Un premier centre commercial a été décoré l’an dernier à Moscou. Trois ou quatre pourraient suivre l’hiver prochain. «Les fêtes de Noël demeurent très prisées et la touche française très appréciée. Sans compter que Moscou est une ville en plein développement dotée de centres commerciaux gigantesques. » En rejoignant la Chambre de commerce et de l’industrie franco-russe et ses 350 adhérents, l’entrepreneur haut-marnais a su une fois de plus s’entourer. Et pour se donner les moyens de réussir, il prépare l’entrée au capital de SLD d’un fonds d’investissement.


MECATUBEMECATUBEMECATUBEMECATUBE : CHAUDRONNERIE AU SERVICE DE L’ENVIRONNEMENT: CHAUDRONNERIE AU SERVICE DE L’ENVIRONNEMENT: CHAUDRONNERIE AU SERVICE DE L’ENVIRONNEMENT: CHAUDRONNERIE AU SERVICE DE L’ENVIRONNEMENT C’est l’histoire d’une reprise. Celle des dix emplois menacés de 3S, une entreprise de chaudronnerie créée en 2001 à Chalindrey sur le plateau de Langres spécialisée dans la fabrication de pièces inox et acier pour le traitement des eaux et l’énergie. Dans le rôle des repreneurs, Alexander Picavet et Yann Renard, coactionnaires de Mecatube, société slovaque de chaudronnerie qui assure l’installation et la maintenance d’importantes unités de recyclage des métaux.

Pour les deux ingénieurs diplômés de l’Ecole des Mines de Douai, cette PME haut-marnaise constituait la troisième corde manquante à leur arc. «Nos équipes de chaudronniers-soudeurs parcourent l’Europe pour installer ou entretenir des lignes de recyclage de métaux, ainsi que plus récemment des unités de méthanisation. L’acquisition de 3S a permis de nous adjoindre une activité de fabrication de pièces sur plans et d’élargir notre marché, car cette société travaillait dans le secteur des stations d’épuration, des bassins d’orage et de l’énergie», détaille Alexander Picavet, 40 ans.

Cofondateur de Mecatube en 2006 après une carrière de consultant en management et stratégie d’entreprise, ce quadra dynamique a finalement été convaincu de réaliser cette acquisition par un détail très « pratico-pratique » : la ligne ferroviaire reliant directement Chalindrey et Paris, où il réside. En charge du développement de Mecatube, l’entrepreneur doit facilement pouvoir se déplacer.

Alexander Picavet dans les locaux de Mecatube France - ©Philippe Bohlinger

Des investissements pour l’emploiDes investissements pour l’emploiDes investissements pour l’emploiDes investissements pour l’emploi

Rachetée en juillet 2010, la société 3S rebaptisée Mecatube France emploie aujourd’hui quinze personnes et représente 1,5 million d’euros de chiffres d’affaires, soit près du tiers de celui de Mecatube. Pour amorcer une spirale vertueuse à leur arrivée, les deux responsables ont investi près


de 200 000 euros dans du matériel et acquis un terrain voisin en prévision de leur future expansion. Une action soutenue par SNCF Développement qui leur a accordé une aide remboursable de 40 000 euros destinée à la création de quatre emplois à Chalindrey. « Nous aurions pu conserver une activité 100% chantier, mais nous avons relevé le pari de la fabrication de pièces. C’est notre caractère entrepreneurial. Il faut constamment évoluer. C’est la création et le développement qui nous poussent », explique l’ingénieur des Mines.

Car au quotidien, la pression n’est pas absente. Délais extrêmement courts, travail à la pièce sur plans, procédés très variés, « sans oublier la gestion des pics et des creux d’activité », détaille l’entrepreneur. Ce mardi de juillet, l’activité est à l’instar de la chaleur qui règne dans les locaux : en pic. Collé à son smartphone, Alexander Picavet guide le visiteur à travers les 1300 mètres-carrés de l’atelier. On passe sous les ponts roulants qui permettent de manutentionner les pièces massives en acier. Sur sa droite, il montre des tuyaux inox sagement alignés. Après un passage dans la cintreuse à tubes, ils deviendront un serpentin de 300 mètres pour une unité de méthanisation. Sur sa gauche des éclairs bleutés résultant d’opérations de soudure attirent l’attention sur une pièce en acier de deux à trois tonnes destinée à l’industrie pétrolière. Son assemblage prendra trois semaines minimum. « Si nos clients ont besoin de ce type de pièces un peu techniques, ils nous sollicitent également pour des éléments plus basiques mais nécessaires comme des échelles ou encore des passerelles ».

Au service de l’environnementAu service de l’environnementAu service de l’environnementAu service de l’environnement

Evoquant la fabrication d’équipements pour l’industrie du recyclage, le chef d’entreprise souligne le dynamisme du marché de la méthanisation porté par la construction d’installations neuves. Quant à l’assainissement ? « Le marché est assez peu dynamique depuis début 2013, mais nous attendons une reprise », poursuit l’intéressé. Pour garantir la pérennité du site de Mecatube France, le tandem d’entrepreneurs a orienté son développement autour de la chaudronnerie inox, utilisée dans le traitement des eaux et la méthanisation. Pariant sur la carte de la performance, il a lancé une démarche visant à la certification portant sur la qualité (ISO 9002), la sécurité (OHSAS 18001) et l’environnement (ISO 14001). Car les deux passionnés partagent avec les chaudronniers-soudeurs un attachement au travail bien fait.


CASH EXPRESSCASH EXPRESSCASH EXPRESSCASH EXPRESS : TOUT SE VEND ET TOUT S’ACHÈTE: TOUT SE VEND ET TOUT S’ACHÈTE: TOUT SE VEND ET TOUT S’ACHÈTE: TOUT SE VEND ET TOUT S’ACHÈTE Mille euros dorment peut-être chez vous ! L’image d’un gros billet vert à trois zéros, utilisée pour annoncer l’arrivée de Cash Express dans la zone Curie à Calais a eu le mérite de fonctionner. La campagne résume à elle-même tout le principe de l’enseigne : acheter cash auprès des particuliers de nombreux objets d’occasion comme des téléviseurs, ordinateurs, outils, bijoux, appareils photos ou électroménager mais aussi des jeux vidéo ou des instruments de musique. Et les revendre à des prix compétitifs.

« Nous avons ouvert nos portes le 15 octobre dernier », explique Stéphane Legrand, à la tête de la franchise. « Dans un premier temps, nous avons seulement ouvert notre service achats afin de constituer notre stock ». Pour ce faire, une grande campagne de communication à travers la presse locale, des tracts mais aussi les réseaux sociaux a permis de faire connaître la nouvelle surface de vente de 350 m2. « Tout est vendable dès lors que les produits sont en bon état de fonctionnement », répète-t-il.

Pour les vendeurs, c’est simple et rapide : on se présente sans rendez-vous, les objets sont expertisés et un prix est proposé. Si l’affaire est conclue, le revendeur repart avec de l’argent liquide. Pour les clients, c’est aussi une bonne opération : s’adresser à Cash Express, c’est l’assurance d’acheter du matériel d’occasion vérifié, garanti voire même des produits neufs ou déstockés. « Nous proposons de nombreuses occasions mais également des produits reconditionnés par les marques elles-mêmes et donc encore sous garantie tout en étant vendus moins cher que le neuf », souligne Stéphane Legrand. Les clients peuvent même troquer leurs objets contre d’autres.


A 36 ans, Stéphane Legrand a toujours été commerçant. D’abord dans la restauration du côté de Boulogne-sur-Mer. Puis dans le commerce international et la promotion immobilière. Avant de créer une franchise de Cash Express. Pourquoi cette enseigne ? « Parce que l’éco-réflexe est aujourd’hui synonyme d’écologie et d’économie. La franchise Cash Express s’attache sincèrement à cette éthique. Et ce type de magasin répond également à un vrai besoin, surtout dans le Calaisis », explique le dirigeant. Avec une centaine de franchises en France, Cash Express se revendique comme le numéro 1 français de l’achat-vente aux particuliers. Dans la région Nord-Pas-de-Calais, il existe deux autres Cash Express du côté d’Arras et un du côté de Cambrai.

Pour Stéphane Legrand, l’investissement est conséquent : 350 000 euros au total, avec l’aide de Cash Express, qui apporte également une formation au métier, un outil informatique efficace ainsi qu’un certain esprit de performance. « SNCF Développement m’a permis d’obtenir 37 000 euros de prêt à taux très faible, pour embaucher cinq personnes », détaille-t-il. « Plus qu’une aide financière, l’accompagnement de SNCF Développement a été tout simplement extraordinaire. Mon conseiller, Dominique Chuffart, sait être à l’écoute et échanger. C’est important, quand on se lance dans une nouvelle activité, d’avoir une oreille attentive et de se poser les bonnes questions. »

Parmi les recrues, pas de profils très expérimentés dans le domaine mais plutôt « une curiosité d’esprit et une soif d’apprendre ». Dont un technicien capable de réparer des objets, un conseiller informatique, un vendeur musique et sonorisation ainsi qu’un acheteur, formé spécialement par Cash Express. « Cela demande un certain apprentissage de connaître toutes les familles de produits et de reconnaître un bijou de 9, 18, 24 carats par exemple ».

En tant que magasin physique, Cash Express est directement confronté à la vente entre particuliers sur internet. « C’est une fausse concurrence. Grâce à notre expérience, nous proposons des prix dans la réalité du marché, contrairement à internet où systématiquement, les acheteurs formulent des propositions de prix à la baisse », rappelle Stéphane Legrand. Avec le système Cash Express, les gens peuvent venir quand ils le souhaitent pour vendre leurs produits et repartir avec des espèces sonnantes et trébuchantes, sans avoir à répondre aux messages, à encaisser le paiement, à gérer la livraison, etc. « Grâce à notre base de données contenant près de 3 millions de références, on évalue le prix de l’objet en fonction de l’offre, de la demande, des taux de rotation pour proposer le prix le plus juste. Nous sommes dans la réalité du marché. »


DENTELLE DUHAMELDENTELLE DUHAMELDENTELLE DUHAMELDENTELLE DUHAMEL PRODUCTIONPRODUCTIONPRODUCTIONPRODUCTION : QUAND LA DENTELLE CHERCHE DE : QUAND LA DENTELLE CHERCHE DE : QUAND LA DENTELLE CHERCHE DE : QUAND LA DENTELLE CHERCHE DE NOUVEAUX DEBOUCHÉS…NOUVEAUX DEBOUCHÉS…NOUVEAUX DEBOUCHÉS…NOUVEAUX DEBOUCHÉS… Calaisien. Ingénieur textile de formation. Et amoureux de la dentelle. C’est comme cela que Franck Duhamel résume son parcours. « La dentelle est un produit complexe et passionnant, beau et artistique qui dispose de possibilités infinies », explique-t-il sur un ton admiratif. C’est pourquoi il n’a pas hésité quand s’est présentée l’opportunité de prendre une participation dans l’entreprise Codentel, l’une des dernières entreprises de dentelle spécialisée en lingerie-corsetterie de la place calaisienne. A 45 ans, Franck Duhamel a travaillé 22 ans dans le textile. Et essentiellement dans le secteur de la dentelle. Directeur général du dentellier Darquer, faisant partie du groupe Noyon, premier fabricant mondial de dentelle de Calais, il a ensuite mis ses talents d’ingénieur au service du secteur teinturerie et découpage de la maison Sophie Hallette à Caudry (à qui on doit la fabuleuse dentelle de la robe de mariée de Kate Middleton). Il prend alors des responsabilités au sein de l’Union des industries textiles, groupement professionnel qui cherche à dynamiser le développement économique des entreprises textiles du Nord.

« Mais la passion de la dentelle m’a rattrapé », sourit ce fils et petit-fils de salariés de la dentelle. Il entre alors dans le capital de Codentel, mais Franck Duhamel veut voir plus loin pour l’avenir de la dentelle. Il crée Dentelles Duhamel Production le 1er mars 2013. C’est dans ce cadre qu’il a été aidé


par un prêt SNCF Développement pour la création de postes salariés et par Calais Promotion, l’agence de développement économique du Calaisis.

Objectif de Dentelles Duhamel Production ? Trouver et mettre au point des débouchés jusqu’ici encore inexploités pour la si précieuse dentelle de Calais. « Nous avons tout intérêt à introduire la dentelle sur des marchés où elle n’était pas présente auparavant. Le produit est tellement cher à produire que s’il ne possédait pas des caractéristiques hors normes, on en aurait arrêté la fabrication depuis longtemps », explique Franck Duhamel. Son crédo aujourd’hui : ne pas copier sur ce qui se fait déjà mais miser sur l’innovation tout en visant l’excellence.

« Avant, je m’intéressais surtout à la technique », résume le dentellier, rappelant que le savoir-faire des mythiques métiers à tisser la dentelle Leavers a toujours été transmis à l’oral et n’a jamais fait l’objet d’aucun écrit. « Aujourd’hui, je sais que l’avenir de la dentelle passera par les nouveaux marchés ». D’où la recherche impérieuse de nouveaux débouchés avec Dentelles Duhamel Production, pour assurer un avenir radieux à la dentelle de Calais.

Concrètement, Dentelles Duhamel Production veut dépasser les spécificités historiques de Calais (et sa dentelle du dessous pour la lingerie) et de Caudry (avec la dentelle du dessus pour les robes). Pour aller au-delà du marché du prêt-à-porter haut de gamme, Dentelles Duhamel Production se creuse les méninges et donne à la dentelle des propriétés surprenantes. « La dentelle a besoin de technologies pour se développer et pour conquérir de nouveaux marchés », souligne Franck Duhamel. L’un des premiers développements, c’est par exemple une dentelle photo-luminescente, élaborée pour Codentel, qui renvoie la lumière absorbée, en reprenant le principe des lucioles. La matière ainsi détournée peut par exemple servir à décorer des lampes…

Dentelles Duhamel Production ne jouera pas cavalier seul pour autant. « Non seulement, nous sommes là pour trouver de nouvelles idées d’application mais nous comptons également mettre tout notre savoir-faire au service des dentelliers afin de les aider à développer des produits spécifiques », explique celui qui a déjà déposé trois brevets pour améliorer la production des si complexes machines Leavers, datant du début du siècle et produisant encore une qualité exceptionnelle de dentelle aujourd’hui. « Nous avons de toute façon intérêt à la jouer collectif pour faire connaître le label Dentelle de Calais. »

Dentelles Duhamel Production va également commercialiser des produits intermédiaires et des produits finis, en dehors de l’univers de la confection ou de la lingerie bien évidemment. « On pense notamment à des débouchés pour la « dentelle du dedans » pour des prothèses par exemple », avance Franck Duhamel. Mais innovation oblige, la plupart des autres projets sont gardés top secret.


LA MATELOTLA MATELOTLA MATELOTLA MATELOTEEEE : EN DIRECT DU BATEAU À L’ASSIETTE: EN DIRECT DU BATEAU À L’ASSIETTE: EN DIRECT DU BATEAU À L’ASSIETTE: EN DIRECT DU BATEAU À L’ASSIETTE Elle connaît parfaitement son métier. Sa toute nouvelle poissonnerie est d’ailleurs très bien agencée. De la présentation des produits dans la glace à la propreté du plan de travail, en passant par la diversité des produits, rien n’est laissé au hasard. Et pour cause : avant d’ouvrir La Matelote en octobre 2012 dans le petit village d’Ardres, Christine Huleux a vendu pendant plus de 25 ans du poisson frais au port de Calais, sous les aubettes de la criée.

Si Christine s’y connaît, c’est d’abord parce que son mari est marin-pêcheur. Sur le mur de son nouveau commerce, une photo du bateau de pêche posant ses filets au large rappelle que le poisson vendu ici vient en partie du trémailleur de son époux. Au premier plan de l’image, elle pose en coiffe traditionnelle calaisienne, faite avec la si belle dentelle de Calais. C’est d’ailleurs de là que vient le nom de sa poissonnerie : « La Matelote désigne initialement le costume traditionnel des femmes de marins, en blanc le dimanche et en noir le reste de la semaine », explique-t-elle, investie par ailleurs comme présidente du Groupe folklorique du Courgain maritime (du nom d’un quartier de pêcheurs à Calais).

Si La Matelote a décidé de s’installer à Ardres, paisible village comptant moins de 5000 habitants, c’est parce qu’ « il n’y avait pas de poissonnerie dans un rayon de 20 à 30 kilomètres à la ronde », explique Christine Huleux, qui réfléchissait à s’installer « en dur » depuis plusieurs années. Alors, lorsque qu’un ancien garage a été mis en vente sur la place d’Armes, Christine a sauté sur l’occasion.


Mais pour transformer le bâtiment en une poissonnerie répondant aux normes sanitaires, elle a dû investir près de 90 000 euros, rien que pour les travaux.

Le financement du projet ne s’est pas révélé évident à monter. « Heureusement que SNCF Développement m’a épaulée en m’accordant un prêt de 7 500 euros à un taux très bas pour pouvoir créer le premier emploi », souligne Christine Huleux, qui travaille aujourd’hui avec sa fille Stéphanie à plein temps et Amandine à mi-temps. En complément, Initiative Calaisis, association de soutien à la création d’entreprises sur le Calaisis et partenaire de SNCF Développement, a également accordé un prêt à taux zéro.

Aujourd’hui, les clients défilant dans la petite poissonnerie sont tout sourire. « C’était le genre de commerce qui nous manquait. La poissonnerie est très bien placée et nous pouvons y venir à pied », indique Marie-Claude, venue chercher quelques filets de poisson pour le déjeuner. « J’aime savoir que ce poisson a été débarqué directement du bateau le matin même. J’apprécie aussi que le commerce propose toujours des promotions intéressantes. Et pour ne rien gâcher, toute l’équipe est très accueillante ».

La Matelote met un point d’honneur à satisfaire ses clients. Soles ou limandes en poissons « plats », cabillaud ou merlan pour les poissons « ronds », sans oublier coquillages et crustacés, la qualité et la diversité des produits sont toujours au rendez-vous. Non seulement Christine Huleux sait choisir les bons produits en fonction des saisons, mais elle s’approvisionne également auprès de maisons réputées telle que l’enseigne Corrue & Desseille, spécialiste du poisson fumé basé à Boulogne-sur-Mer. « Nous proposons également quelques à-côtés comme un vin blanc spécial fruits de mer, des sauces pour poisson ou des délices de crevettes pour l’apéritif, tout en veillant à ne pas entrer directement en concurrence avec les autres commerces », poursuit Christine. La Matelote n’hésite pas non plus à proposer des services, comme la livraison de plateaux de fruits de mer à domicile. Elle pense déjà à s’agrandir pour cette fois-ci proposer des plats traiteurs, déclinés uniquement autour des produits de la mer. Décidément, Christine Huleux connaît toutes les facettes de son métier.


ANTLANTLANTLANTL :::: SES NAVETTES SONT TOUJOURS PRÊTESSES NAVETTES SONT TOUJOURS PRÊTESSES NAVETTES SONT TOUJOURS PRÊTESSES NAVETTES SONT TOUJOURS PRÊTES

« Certains clients ne cessent de me le répéter : si ma société n’existait pas, ils ne prendraient plus la peine d’atterrir à l’aéroport de Marck-en-Calaisis », sourit Willy Zabatta, à la tête d’ANTL (Aéroport Navette Transports Littoral). Il faut dire qu’ANTL offre un service de navettes sur mesure pour hommes d’affaires aux emplois du temps chargés : prise en charge sur le tarmac à la sortie de l’avion et dépose aux lieux de rendez-vous.

Le cœur d’activité d’ANTL, créée en 2009, c’est justement d’effectuer le transfert des aéroports de l’euro-région (Marck-en-Calaisis mais aussi Lille-Lesquin ou Charleroi) vers des villes comme Dunkerque, Calais, Boulogne-sur-Mer, Saint-Omer ou Lille… Prix d’un Calais Lille-Lesquin ? 204 euros aller-retour toutes taxes comprises. Pour un Calais-Bruxelles, il faut compter 330 euros aller-retour. Les possibilités sont presque infinies. « Il m’arrive même d’accompagner des hommes d’affaires pendant plusieurs jours », explique le gérant d’ANTL, qui a fait ses armes dans le transport routier de marchandises.

En 2011, la société de transports a souhaité diversifier son activité. Et a décroché deux appels d’offres pour transporter les conducteurs SNCF et les amener de leurs sièges d’affectation jusqu’aux gares où se trouvent les trains qu’ils doivent prendre en charge. Le marché comprend non seulement les conducteurs de TER et de TGV mais aussi de fret pour le transport de marchandises, et ce, à travers toute la région Nord-Pas-de-Calais.

Le prêt participatif que SNCF Développement a accordé à ANTL (60 000 euros sur 5 ans) a permis au dirigeant d’embaucher onze chauffeurs. « SNCF Développement ont été les seuls à me soutenir dans cette aventure, ce qui m’a permis de pouvoir investir dans des véhicules. Auparavant, une partie de


mon budget partait dans les locations », souligne Willy Zabatta, qui est sur le point d’acheter un quatrième véhicule.

« Nous effectuons jusqu’à 5000 courses par mois, ce qui représente jusqu’à 800 000 kilomètres par an », calcule-t-il. Forcément, avec une telle activité si exigeante en matière de ponctualité, la gestion des plannings est particulièrement serrée. D’autant que les services sont évidemment proposés 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. « Nous misons énormément sur la qualité de service tout comme sur notre réactivité suite à une demande de dernière minute », souligne Willy Zabatta. « Je me donne à fond. »

Grâce à tous ces efforts, ANTL vient de décrocher le Trophée de l’Industrie 2013, décerné par la Société industrielle du Nord de France, une société savante créée en 1873 et désormais affiliée à la Chambre de commerce et d’industrie Grand Lille. Ce prix récompense chaque année les sociétés ayant fait preuve d’innovation ou d’audace. Et quand les maîtres-mots d’ANTL sont justement ponctualité, sécurité et réactivité, on sait désormais pourquoi certains clients pressés ne peuvent plus s’en passer.


IFCIFCIFCIFC :::: L’UNE DES DERNIL’UNE DES DERNIL’UNE DES DERNIL’UNE DES DERNIÈÈÈÈRES FORGES RRES FORGES RRES FORGES RRES FORGES RÉÉÉÉGIONALES RESSUSCITGIONALES RESSUSCITGIONALES RESSUSCITGIONALES RESSUSCITÉÉÉÉEEEE Jamais il n’aurait pu imaginer participer à une telle aventure industrielle. Surtout pour sauver le destin d’une forge détenant un savoir-faire métallurgique vieux de 120 ans… Recruté par le nouvel actionnaire indien de Méca Stamp International, Pascal Thavaux arrive à Hénin-Beaumont en novembre 2011 en tant que directeur général. Il a, à l’époque, une seule mission : augmenter la satisfaction des clients tant du point de vue de la qualité des pièces produites que des délais de livraison. « Je me suis très vite rendu compte que les salariés réalisaient un travail de haute qualité mais que le principal problème, c’était le manque de trésorerie. Les ouvriers ne disposaient pas de moyens adéquats, en matériel ou en matières premières, pour effectuer les tâches correctement. La production s’en trouvait donc logiquement dégradée », explique l’Auvergnat d’origine, qui a toujours travaillé dans la métallurgie.

Petit retour en arrière sur l’histoire de cette forge. Nées il y a plus d’un siècle en plein bassin minier, les aciéries françaises Sartiaux ont d’abord été reprises par un groupe allemand en 1954. A l’époque, l’usine est spécialisée dans la production de pièces pour le ferroviaire. Au début des années 80, changement de direction, la forge est rebaptisée Méca Stamp International (MSI). C’est l’époque de la modernisation. MSI intègre différents métiers en aval et en amont pour concevoir des produits de A à Z et proposer ainsi une gamme élargie à forte valeur ajoutée. L’usine devient même spécialiste de pièces forgées en « juste à temps, » avec près de 500 références différentes, respectant des normes de qualité strictes. Mais en 2004, les premiers problèmes de trésorerie se font sentir, même avec un carnet de commandes bien rempli et une renommée nationale. Pour remédier à cette situation, arrive


Blue Stamping and Forging, une société indienne devenant l’actionnaire majoritaire à 60%. Un plan de redressement est alors programmé sur dix ans. SavoirSavoirSavoirSavoir----faire uniquefaire uniquefaire uniquefaire unique Au sein de cette forge à chaud, difficile de couper dans les coûts fixes de production. Car le chemin parcouru par l’acier est immuable. Les barres d’acier sont d’abord tronçonnées en lopins pour être chauffées à 1200 degrés. Le métal, devenu incandescent, est sorti du four pour passer dans une première presse, afin d’être pré-formé. Le métal est alors frappé plusieurs fois pour obtenir sa forme définitive. Au fond de l’immense hangar séculaire, les gestes des ouvriers sont d’une incroyable précision. Entre la chaleur des fours, le bruit assourdissant du marteau-pilon et l’odeur de métal en fusion, chacun sait précisément quel est le rôle qu’il a à jouer. Les blocs d’acier rougis passent d’une presse à une autre dans un travail d’équipe savamment orchestré.

Il reste enfin à laisser les pièces refroidir, à découper les bavures, à procéder au grenaillage (en projetant des billes d’acier à haute pression pour donner un aspect de métal propre). Certains produits peuvent subir des traitements thermiques spéciaux (recuits ou trempes), afin d’obtenir des qualités spécifiques ou être mis en peinture. Une fois sorties, les pièces (organes de liaison, galets et roues, pièces de châssis, etc.) équiperont des engins ferroviaires comme des wagons de fret ou de passagers, des machines agricoles ou de BTP. Réinvestir à tout prixRéinvestir à tout prixRéinvestir à tout prixRéinvestir à tout prix « Avec un processus de fabrication aussi précis, quand le travail n’est pas fait en temps et en heure par manque de moyens, alors forcément, les coûts de production augmentent », poursuit Pascal Thavaux. « Quelques mois après mon arrivée, j’ai demandé à l’actionnaire, un groupe de forges basé du côté de New Delhi, de recapitaliser l’entreprise, d’amener de l’argent frais afin que l’on puisse travailler dans de bonnes conditions », en vain. Le 3 juillet 2012, l’entreprise Mécastamp est mise en liquidation au tribunal de commerce, avec possibilité d’être cédée à un tiers. Plusieurs repreneurs


potentiels se montrent intéressés… mais personne ne reprend finalement la forge. « Nous nous sommes retrouvés en septembre sans repreneur. J’ai alors décidé de monter moi-même un projet de reprise, même si je n’avais jamais mené une telle opération », se souvient Pascal Thavaux, persuadé que la forge n’était pas condamnée. L’histoire est émaillée de rebondissements, surtout auprès du tribunal de commerce, qui finalement se laisse convaincre par la ténacité du nouveau repreneur. « Même si la forge est vétuste, nous avions tout pour réussir : un outil industriel complet, des salariés engagés et motivés disposant d’un réel savoir-faire et de compétences pointues, des clients fidèles et des fournisseurs fiables. Surtout, nous sommes l’une des rares forges capables de livrer des pièces terminées, puisque nous allons jusque la mise en peinture et l’usinage. Il ne manquait finalement que l’argent. Et c’est ce qui a été le plus compliqué à trouver ». Montant de la somme à réinjecter ? 4 millions d’euros. « Heureusement que certaines structures nous ont suivis, comme SNCF Développement qui nous a accordé un prêt participatif de 200 000 euros, pour compléter les prêts bancaires. D’autres institutions ont cru en notre projet comme le conseil régional Nord-Pas-de-Calais, l’Etat mais aussi la Communauté d’agglomération Hénin-Carvin. » En outre, la forge, fournisseur historique de la SNCF pour des pièces qu’elle seule sait fabriquer, a reçu le soutien de la direction des achats SNCF, cette dernière confirmant fermement ses commandes pour les années à venir. Une volonté de ferUne volonté de ferUne volonté de ferUne volonté de fer Pascal Thavaux le sait : ce que les clients attendent, ce sont des pièces de qualité livrées dans les délais, avec des prix compétitifs. « La seule solution, c’était donc d’investir cet argent dans l’outil, pour automatiser certaines tâches, afin de diminuer les besoins en main d’œuvre tout en augmentant notre capacité de production. C’était le seul moyen de faire baisser les coûts et de proposer des prix intéressants. » La recette semble être la bonne. Aujourd’hui, la forge compte 49 personnes. Le carnet de commandes est plein pour les mois à venir. « Jamais je n’aurais pensé reprendre cette entreprise quand je suis arrivé ici », raconte le dirigeant. Mais il s’est finalement passionné pour ce projet. « Pour moi, reprendre cette forge, c’était d’abord défendre ce savoir-faire ancestral encore implanté en France, surtout quand on sait que plus personne ne se lancerait dans une pareille aventure aujourd’hui tant les investissements de départ sont colossaux. La survie de la forge, on la doit également à l’engagement inconditionnel des salariés, prêts à tout pour sauver leur métier. C’est grâce à leur volonté que nous y sommes arrivés », conclut Pascal Thavaux. L’homme peut être fier d’avoir sauvé l’une des dernières forges à chaud de la région Nord-Pas-de-Calais. « Mais le plus difficile reste à venir, prévient-t-il Il faut désormais rentabiliser la structure et surtout la développer ». On peut quand même penser que le plus dur est fait.


PRÉSENTATION DE L’ACCÉLÉRATEUR PRÉSENTATION DE L’ACCÉLÉRATEUR PRÉSENTATION DE L’ACCÉLÉRATEUR PRÉSENTATION DE L’ACCÉLÉRATEUR TEKTOS TEKTOS TEKTOS TEKTOS ET DES PREMIÈRES STARTET DES PREMIÈRES STARTET DES PREMIÈRES STARTET DES PREMIÈRES START----UP CANDIDATES À REJOINDRE CALAISUP CANDIDATES À REJOINDRE CALAISUP CANDIDATES À REJOINDRE CALAISUP CANDIDATES À REJOINDRE CALAIS TTTTektosektosektosektos est un accélérateur de start-up franco-anglais qui héberge et accompagne des jeunes entreprises innovantes depuis leur création et tout au long de leur phase de développement. Tektos se compose de 3 établissements : Tektos Channel à Calais (62), Tektos Paris Saclay à Buc (78), Tektos Paris Centre à Paris (75). Pour les start-up, les 6 premiers mois d’hébergement et d’accompagnement au sein d’un des 3 établissements sont pris en charge, en échange d’une prise de participation de la holding dans leur capital. À l’issue de cette période, les start-up payent un forfait (hébergement + accompagnement) qui varie selon l’établissement choisi. Des personnes et/ou des entreprises n’ayant pas suivi le programme de 6 mois de l’accélérateur peuvent également rejoindre directement les programmes de coworking.

BBBBlockBaselockBaselockBaselockBase propose l’application BulldozAir, solution mobile pour le suivi des chantiers et travaux (reporting terrain) destinée à l’ensemble des professionnels de la construction (entreprises de BTP, maîtres d’œuvre, maîtres d’ouvrage privés ou publics, promoteurs…). B2PB2PB2PB2Pressressressress offre aux entreprises une nouvelle façon de communiquer avec leurs clients : le brand journalism. Contrairement aux contenus marketing classiques, centrés sur le produit, cette nouvelle approche place le client, et ses préoccupations, au cœur du discours. Grâce à un important réseau de journalistes partenaires, B2Press réalise des contenus ciblés de qualité, correspondant aux attentes des clients, sur différents formats : vidéo, rédactionnel, photos. CCCCoucouFinderoucouFinderoucouFinderoucouFinder développe un moteur de recherche sémantique et géolocalisé pour le marché de l’immobilier : grâce à cet outil de recherche en langage naturel, capable de prendre en compte une multitude de critères, les clients trouvent le bien immobilier qui leur convient le mieux.


MMMMapOrientationapOrientationapOrientationapOrientation propose un « mapping interactif » de l’emploi, information contextualisée au niveau national, régional, départemental ou encore au niveau des bassins d’emploi (marché de l’emploi aujourd’hui et demain, points forts du territoire, offres de formation, offres d’emplois localisées, dispositifs d’aide à la création d’entreprise …), ainsi que Maptoomi, à la fois un réseau social et un conseiller d'orientation carrière en ligne permettant le partage d'expérience et l'individualisation de l'information. SSSStormancer tormancer tormancer tormancer simplifie le développement de jeux en ligne en temps réel en proposant un moteur réseau cross-platform ainsi que la plateforme d'hébergement associée dans le cloud. Stormancer est disponible en "pay as you go" sans barrières à l'entrée. OOOOnecubnecubnecubnecub est le nouvel outil VRM (Vendor Relationship Management) gratuit qui permet aux internautes de gérer facilement leur vie en ligne : Onecub trie automatiquement tous les mails reçus par site et par type de mail et permet à l’utilisateur de garder le contrôle et de choisir avec qui il accepte de communiquer ou pas et quelles sont les informations importantes qu’il souhaite voir affichées. L’utilisateur n’est plus submergé d’informations inutiles et les marques ont accès à des informations plus qualitatives concernant leurs clients.


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