DH & XC/AM X-TYPE BOTTOM BRACKET

INSTALLATION INSTRUCTIONS:We strongly recommend that you have a professional bike shop install and service your Race Face components. Improper assembly and/or adjustment will significantly compromise the strength and life span of this component. If you choose to install the component yourself, please follow the installation instructions carefully. Note: The rider assumes all risks upon installation and use of Race Face components.

COMPATIBILITY:The X-Type DH & XC/AM bottom brackets are compatible with both 68 and 73mm BB shells using fixed or E-Type derailleurs. They are also compatible with double or triple ring set ups for Raceface X-Type and EXI cranskets. Race Face X-Type bottom brackets can also be used with Shimano external BB cranksets.

1) FRAME PREPARATION (CRITICAL):a) BB shell threads must be chased after welding to ensure good alignment between opposing ends of BB shell.b) BB shell must be face milled on both sides after paint to ensure flat, parallel bottom-out surfaces for BB cups to mate with.c) Critical!!! BB shell width tolerance after face milling must be: - 68mm shell = 67.25mm - 68.25mm* - 73mm shell = 72.25mm - 73.25mm*Note: BB shell widths outside this specification may result in unacceptable function and life of the BB assembly (too loose or too tight). See crank manufacturer's installation instructions for more information.

2) DETERMINE BB CUP SPACER / CHAINGUIDE / E-TYPE REQUIREMENT:Race Face DH & XC/AM BB assembly includes: 3 x 2.5mm BB cup spacers. A Shimano E-Type front derailleur bracket may also be positioned behind the driveside BB cup if required. Use the following chart to determine spacer requirement for any given set-up:

TOOLS REQUIRED:- External BB Cup Spline Tool ( Park BBT-9 Or Shimano Tl-FC32 / Tl-FC33)- Bottom bracket chasing/facing tool- Waterproof Grease

3) INSTALL BB CUPS INTO FRAME:Note: BB cup / bearing / seal / BB Cup Outer race assemblies are pre-assembled at the factory and are only intended to be disassembled when bearing service is required using BBEXITOOL service tool.

d) Thread non-drive side (L) BB cup (assembled with spacers as determined in step #2 above) clockwise into non-drive side BB shell threads in frame.

e) Using external BB cup spline tool, tighten cup firmly in place against the BB shell face.

c) Thread drive side (R) BB cup (assembled with water sleeve and spacers as determined in step #2 above) counter-clockwise into drive side BB shell threads in frame. Using external BB cup spline tool, tighten cup firmly in place against the BB shell face.

a) Apply grease to the threads inside the BB shell of the frame.b) Press plastic water sleeve into inner portion of drive side (R) BB cup until it bottoms-out (by hand-tight fit).

Follow crank manufacturer's instructions for installing cranks.BB SHELL FD TYPE NON-DRIVE SIDE (L) DRIVE SIDE (R)

68MM68MM73MM73MM

CLAMP-ON FDE-TYPE FD

CLAMP-ON FDE-TYPE FD

1x2.5MM SPACER1x2.5MM SPACER

0 SPACERS!0 SPACERS!

2x2.5MM SPACERS1x2.5MM SPACER + E-TYPE FD BRACKET

1x2.5MM SPACER ONLYE-TYPE FD BRACKET ONLY (NO SPACERS!)

Note: Fit between BB spindle and BB cup races may be a bit tight so a few light taps with a plastic mallet may be required to force the BB spindle through.

4) INSTALL LH / RH CRANK / SPINDLE ASSEMBLY INTO CUPS:

**Caution!! Be very careful to guide the BB spindle into the through hole of the appropriate side BB cup race. Misalignment may cause BB spindle end to be forced into the inner face of the plastic BB cup outer race causing damage to this plastic component or dislodging it from the bearing/seal assembly. For all EXI cranksets use plastic guide cap supplied with crank.

B30038-REV A (06_2009)

Use 1 x 2.5mm BB Cup Spaceron LH Side for 68mm BB Shells Only

NON-DRIVESIDE (L)

DRIVESIDE (R)

NON-DRIVESIDE (L)

DRIVESIDE (R)

2.5mm BB Spacers - See Step #2

NON-DRIVESIDE (L)

DRIVESIDE (R)

NON-DRIVESIDE (L)

DRIVESIDE (R)

NON-DRIVESIDE (L)

DRIVESIDE (R)

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B O T T O M B R A C K E TS H E L L O F F R A M E

P L A S T I C D U S T /W A T E R S L E E V E

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CÔTÉENTRAÎNEMENT (D)

CÔTÉ OPPOSÉENTRAÎNEMENT (G)

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Les axes de pédalier DH et XC/AM de type X sont compatibles avec les boîtiers de pédalier de 68 et 73mm avec dérailleurs fixes ou de type E. Ils sont également compatibles avec les plateaux double ou triple pour pédaliers Raceface de type X et EXI. Les axes de pédalier de type X de Race Face peuvent également être utilisés avec les pédaliers pour boîtiers extérieurs de Shimano.

Utiliser le tableau suivant pour déterminer le besoin en rondelles entretoises pour une configuration donnée :

Remarque : Les ensembles cuvettes d’axe de pédalier / roulements / joints / bague extérieure de cuvette doivent être uniquement démontés lorsqu’il faut intervenir sur les roulements à l’aide de l’outillage BBEXITOOL.

Utiliser le chapeau guide en plastique fourni pour tous les pédaliers EXI.

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KOMPATIBILITÄT:Die X-Type DH und XC/AM Innenlager sind sowohl mit 68 als auch mit 73 mm breiten Tretlagergehäusen kompatibel, wobei sowohl feste als auch E-Type Umwerfer eingesetzt werden können. Die Innenlager können weiterhin mit Zweifach- und Dreifach-Kettenblättern und Race Face X-Type oder EXI-Kurbeln verwendet werden. Race Face X-Type Innenlager können ebenfalls mit Shimano-Kurbeln verwendet werden, die für außen liegende Innenlager vorgesehen sind.

In der folgenden Tabelle finden Sie die jeweils für den Einbau benötigten Distanzhülsen:

Hinweis: Die Baugruppe aus Lagerschale / Lager / Dichtung / äußere Lagerschale werden im Werk montiert. Diese Bauteile sollten nur demontiert werden, wenn das Lager ausgetauscht werden muss. Verwenden Sie dazu das BBEXITOOL Werkzeug.

Folgen Sie den Anleitungen des Kurbel-Herstellers beim Einbau Ihrer Kurbeln.** Achtung! Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie die Lagerachse durch das Loch in der Innenlagerschale (auf der richtigen Seite) schieben. Wenn die Achse schief eingeschoben wird, kann sie gegen die Innenseite der äußeren Lagerschale aus Kunststoff stoßen, und diese beschädigen oder von Lager und Dichtung lösen. Verwenden Sie bei allen EXI-Kurbeln die Kunststoff-Führung, die den Kurbeln beiliegt.

4) Montieren Sie die linke / rechte Baugruppe aus Kurbel / Lagerachse in den Lagerschalen:

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INSTRUCCIONES DE MONTAJE:Le recomendamos que sean los profesionales de un taller de bicicletas los que monten y reparen sus componentes Race Face. Un montaje o ajuste incorrecto comprometerá de forma considerable la resistencia y vida útil de este componente. Si decide instalar el componente usted mismo, siga detenidamente las instrucciones de montaje. Nota: El usuario asume todos los riesgos al instalar y utilizar los componentes Race Face.

COMPATIBILIDAD:Los pedaliers XC/AM y DH tipo X son compatibles con cajas de pedalier de 68 y 73 mm que usen desviadores fijos o de tipo E. También son compatibles con conjuntos de doble o triple corona para bielas EXI y de tipo X de Race Face. Asimismo, los pedaliers de tipo X de Race Face pueden utilizarse con bielas de pedalier externo Shimano.

1) PREPARAR EL CUADRO (FUNDAMENTAL)a) Las roscas de la caja de pedalier deben repasarse para garantizar una buena alineación entre los extremos opuestos de la misma.b) La caja del pedalier debe fresarse frontalmente en ambos lados después de pintar a fin de garantizar que las superficies inferiores queden paralelas y planas para el acoplamiento de las cazoletas.c) ¡Fundamental! La tolerancia de anchura de la caja del pedalier después del fresado frontal debe ser de: - Caja de 68 mm = 67,25 mm - 68,25 mm* - Caja de 73 mm = 72,25 mm - 73,25 mm*

Nota: Las anchuras de caja de pedalier que queden fuera de estas especificaciones pueden dar lugar a un funcionamiento inaceptable y afectar a la vida útil del conjunto del pedalier (demasiado flojo o apretado). Si desea más información, consulte las instrucciones de montaje del fabricante.

2) DETERMINAR TIPO E/GUÍA DE CADENA/SEPARADOR DE CAZOLETA DE PEDALIER QUE SE NECESITAN:El conjunto de pedalier XC/AM y DH de Race Face incluye: separadores de cazoleta de pedalier de 3 x 2,5 mm. Si hace falta, también puede ponerse un soporte de desviador delantero de tipo E Shimano detrás de la cazoleta de pedalier del lado de transmisión. Utilice la siguiente tabla para determinar el separador necesario para una configuración dada:

HERRAMIENTAS NECESARIAS:- Herramienta de estrías para cazoleta externa de pedalier (Park BBT-9 o Shimano Tl-FC32/Tl-FC33)- Herramienta de refrentar/roscar para pedaliers- Grasa hidrófuga

3) MONTAR CAZOLETAS DE PEDALIER EN EL CUADRO:Nota: Los conjuntos de pista exterior de cazoleta/retén/rodamiento/cazoleta del pedalier van premontados de fábrica y están diseñados para ser desmontados solamente cuando haya que reparar los cojinetes, lo cual debe hacerse con una herramienta de servicio BBEXITOOL.

d) Enrosque en el sentido de las agujas del reloj la cazoleta del pedalier del lado izquierdo, el lado que no es de transmisión (montada con separadores como se ha indicado anteriormente en el segundo paso), en las roscas de la caja del pedalier del lado izquierdo del cuadro.

e) Con la herramienta de estrías para cazoleta externa de pedalier apriete firmemente la cazoleta en su sitio contra la

c) Enrosque en sentido contrario a las agujas del reloj la cazoleta del pedalier del lado derecho (R) (montada con manguito hidráulico y separadores como se ha indicado anteriormente en el segundo paso) en las roscas de la caja del pedalier del lado derecho del cuadro. Use una herramienta de estrías para cazoleta de pedalier para apretar con firmeza la cazoleta en su sitio contra la cara de

a) Ponga grasa en las roscas que hay dentro de la caja de pedalier del cuadro.b) Encaje el manguito hidráulico de plástico en la parte interior de la cazoleta del pedalier del lado derecho (R), el de transmisión, hasta que toque fondo (apretando con la mano).

A la hora de montar las bielas, siga las instrucciones del fabricante de las mismas

CAJA DE PEDALIER TIPO FD NON-DRIVE SIDE (L) LADO TRANSMISIÓN (DCH.) 68MM68MM73MM73MM

FIJACIÓN, FDTIPO E, FD

FIJACIÓN, FDTIPO E, FD

SEPARADOR DE 1 x 2,5 MMSEPARADOR DE 1 x 2,5 MM

¡0 SEPARADORES!¡0 SEPARADORES!

SEPARADORES DE 2 x 2,5 MMSEPARADOR DE 1 x 2,5 MM + SOPORTE FD DE TIPO E

SÓLO SEPARADOR DE 1 x 2,5 MMSÓLO SOPORTE FD DE TIPO E (SIN SEPARADORES)

4) MONTAR CONJUNTO DE EJE/BIELA DCHA./IZQ. EN CAZOLETAS:

**¡Precaución! Asegúrese de pasar el eje del pedalier por el orificio pasante del lado correcto de la pista de cazoleta. Una desalineación podría forzar el extremo del eje del pedalier dentro de la cara interna de la pista exterior de la cazoleta de plástico, lo cual dañaría dicho componente de plástico o lo descolocaría del conjunto de retén/rodamiento. Utilice las tapas guía de plástico suministradas con las bielas EXI.Nota: El ajuste entre las pistas de cazoleta y eje del pedalier puede estar un poco apretado, así que tal vez haya que dar unos toquecitos con una maza de plástico para forzar el paso del eje.

Usar separador de cazoleta de pedalier de 1 x 2,5 mmen lado izquierdo sólo para las cajas de pedalier de 68 mm

LADO DE NO TRANSMISIÓN (IZQ.)

LADO DE NO TRANSMISIÓN (IZQ.) LADO DE

NO TRANSMISIÓN (IZQ.)

LADO DE NO TRANSMISIÓN (IZQ.)

LADO DE TRANSMISIÓN (DCH.)

LADO DE TRANSMISIÓN (DCH.)

Separadores de pedalier de 2,5 mm (véase el paso 2)

NON-DRIVESIDE (L)

DRIVESIDE (R)

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