Diagnostico de Redes Multiplexadas

8/17/2019 Diagnostico de Redes Multiplexadas

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Diagnóstico

Redes Multiplexadas

TDS6301


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Para diagnosticar una avería en un vehículo no se tiene queanalizar el contenido de las tramas

COMPARACIÓN MULIPL!"A#O $ R!# #! RAN%POR!

BUS &so'orte de comunicaci(n) se convierte en la carretera*

Trama &medio de trans'orte) se convierte en el camión*

Difusión de datos &'rotocolo de comunicaci(n) se convierte enla a'licaci(n del código de circulación*

Contenido &datos de +uncionamiento) se convierte en lasmercancías ordenadas, 'ara un cliente en el cami(n*


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!-isten dos vías 'rinci'ales 'ara diagnosticar un vehículomulti'le-ado*

La primera consiste en 'arar todos los camiones en todos los'untos 'or donde 'asan . controlar todas las mercancías quese encuentran en cada uno de los camiones*

!quivale a controlar a lo largo de los ca/les0 el contenido de lastramas . com'ro/ar que cada dato est1 /ien situado0 en latrama correcta*

%in em/argo0 es im'osi/le modi+icar la carga de los camiones*

!l acceso a la carga es mu. limitado*


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La segunda consiste en com'ro/ar 2nicamente la circulaci(nde los camiones0 sin ocu'arse de la carga*

!quivale a com'ro/ar si han entregado la mercancíacorrectamente a los clientes*

Es el único control posible.

!ste control ser3 el adecuado en la ma.oría de casos deaverías en los vehículos multi'le-ados actuales*


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Com'ro/ar que no e-ista un corte en lacarretera*

&!quivale a un ca/le del /us cortado)


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!l cami(n cae . no llega hasta su destino*


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Com'ro/ar que no ha.a un cami(n que

circule demasiado r3'ido* !quivale a unavelocidad de emisi(n de las tramasincorrecta*


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Com'ro/ar que no ha.aning2n cami(n que circuledemasiado lento. que creeatascos* &!quivale a una

velocidad deemisi(n de lastramas demasiadolenta0 que ralentiza

el +uncionamientodel /us de

comunicaci(n)


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&!quivale a un

corto circuitoentre los ca/les)


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Com'ro/ar que no ha.a

demasiado tr3nsito*

&!quivale a unautilizaci(n e-cesiva

de las redes de

comunicaci(nllamado tam/i1nsaturaci(n de red)


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Com'ro/ar que no ha.a una vía de comunicaci(nconectada a otros elementos que no sean vías decomunicaci(n*

&!quivale a una derivaci(n a masa o a 'ositivo)


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Com'ro/ar que cada cami(n se ha.adescargado correctamente . que eldestinatario lo ha.a controlado*

&!quivale al acuse de reci/o)


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Control de la

descarga 'or eldestinatario


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!l destinatariotransmite elacuse dereci/o


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Acuse de

reci/o


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Los ingredientes para un buen diagnóstico :

El conocimiento de la arquitectura del vehículo

El conocimiento funcional de los sistemas

La documentación (esquemas, localización componentes..)

La elección de la buena herramienta

El control de la medida el concepto de tama!o de las se!ales

El control de las nuevas tecnologías

La formación permanente a las nuevas tecnologías arquitectura


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Por lo tanto, los aspectos que lo interesan para comprobar el buenfuncionamiento "de la parte multiplexada" son los siguientes solamente:

": La alimentación de los calculadores

Presencia de comunicación

#: Los cables el$ctricos de las redes, los conectores sucapacidad para permitir el di%logo entre calculadores(transmitir las tramas)

Defectos físicos de líneas: cortes, cortocircuitos,circuitos abiertos…

Inversión de hilos

&: El estado interno de cada calculador: su capacidadresponda a correctamente a las tramas o a emitir tramas

cusar recepción de las tramas !llamado pago detrama #espeto de las velocidades de tratamiento#espeto del protocolo normali$ado de

comunicación


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Las dos herramientas indispensables que garantizan undiagnóstico simple completo:

El 'ultímetro para el control la bsqueda de averías

sobre las alimentaciones de calculador. i es posibledisponiendo de funciones específicas para el control decaídas de tensiones.

El *'u+metro para el control de los elementos multiple+ados:

estado de la comunicación, la definición de las redes, la localizaciónde las averías físicas.


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El Osciloscopio permite controlar los niveles y el aspecto general delas tramas. Sin mencionar los problemas de utilización y aplicaciónde estos equipamientos de laboratorio. La interpretación de los"rastros" no permite un diagnóstico rápido y sobre todo completo dela instalación: tipos de bús presencia de los calculadores de!ectos!ugitivos carga del bús

%isuali$ación de una trama %&sobre 'sciloscopio


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E-emplo de controles con un 'u+metro

(ocali$ación de los elementos ehilos el)ctricos (ectura deesquemas para la locali$ación delos hilos en los conectores* +sta

operación es indispensableantes de toda intervención paraincluir la arquitectura "delvehículo permitir undiagnóstico r-pido*"+n algunoscasos, la lectura del prospecto

del vehículo puede resultar .tilcon el fin de garanti$ar que eldefecto constatado por el clienteno es la consecuencia de unamala parametri$ación*


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+/emplo sobre un vehículo0I1#2+& , los 3 .nicos hilos dela parte multiplexada delcalculador de climati$ación*

Desmonta/e parcial de unconector "456" para facilitar

la toma de medidas


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Primera etapa del diagnóstico: los controles de las alimentacionesel)ctricas de los calculadores

0ontrola caída detensión en línea 7 de

un calculador


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ontroles sobre bs /0+l 4uxm8tre indica que el b.s 0& funcionacorrectamente* 0onfirma así al operador quesu problema "viene por otra parte"

+l operador constata que ning.n calculador

funciona sobre el vehículo* +l 4uxm8tredetecta un corte de hilo sobre b.s 0& 96provocante un defecto de comunicación*+ste simple defecto sobre un hilo essuficiente para que el con/unto del sistemano funcione a*


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ontroles sobre bús 1/0 o /0 Lo2 speed

+l operador comprueba con su 4uxm8tre que la comunicación en la red%& es correcta que el problema buscado est- "a otra parte"*

+l 4uxm8tre detecta una comunicación correcta sobre b.s %& a pesar dela presencia de una 0*0* al !7* esto es una particularidad de %& "portolerar la falta"* ;n hilo cortado en un paso de puerta no ha problema,

en el b.s mientras el segundo hilo permane$ca en buen estado<


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+l operador traba/a sobre un vehículocuo calculador no funciona* +l4uxm8tre confirma que la comunicación%& correcta pero que un calculador esausente, en consecuencia que elproblema se sit.a ciertamente en elcalculador que no funciona :

=0onector 4ultiplexado,

=limentación

=vería electrónica interna al calculador+l operador que efect.a un control en el marcode una b.squeda de avería o de una simplecomprobación se equivoca en su medida* +l4uxm8tre indica la presencia de una se>alnum)rica que no se aseme/a al %&* +n estecaso, el operador a podido invertir su toma demedida o se conectó en una red de otro tipo,como el 0& por e/emplo* (e es necesariocomprobar su toma de medida para seguir suprueba*

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