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balanceo dinamico
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7/21/2019 Diap- Balanceo-2
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1
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2
Objetivo del curso
Comprendern las tcnicas de balanceo de
rotores, as tambin les permitir resolver la
mayora de los problemas que seencuentren con respecto al desequilibrio,
tanto en sitio donde trabaja la mquina
como en el taller de equilibrado.
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3
l desequilibrio se de!ine como"
#a distribuci$n desi%ual de peso de un rotor
sobre su lnea central rotativa.
#a condici$n que e&iste en un rotor cuando
la !uer'a o el movimiento de vibraci$n se
transmite a sus cojinetes a causa de las!uer'as centri!u%as.
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*
Causas
#a lnea de centro
%eomtrica no
coincide con la lneade centro rotativa.
Sopladuras ocasionadas
por fundiciones
Excentricidad
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+
Causas
l%unos !abricantes
cuando se reali'a un
equilibrio de componentesutili'an cu-as completas,
media cu-a o qui's sin
cu-as y tal ve' otro
!abricante equilibro sin
cu-a, por consi%uiente
cuando se armen estos
componentes se producir
un desequilibrio.
Sopladuras ocasionadas por
fundiciones
Excentricidad
Aadiduras de
cueros y cuas
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7/73/
Causas
s cuando cambia la
!orma del rotor alterando
su equilibrio inicial.
Sopladuras ocasionadas por
fundiciones
Excentricidad
Aadiduras de cuos y
cueros
Distorsin
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Causas
#a acumulaci$n de
tolerancias al e!ectuarse
el ensamble de unamquina.
Sopladuras ocasionadas por
fundiciones
Excentricidad
Aadiduras de cuos y
cueros
Distorsin
Tolerancias de claro
#nea
central
eje
#nea
central
poleaotor
olea, en%rane,
acoplamiento, etc.
cu-a
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Causas
#a mayora de los rotores
debido al material que
manejan son susceptibles a la
corrosi$n, abrasi$n y
des%aste.
4i la corrosi$n y el des%asteno ocurren uni!ormemente, se
producir desequilibrio..
Sopladuras ocasionadas por
fundiciones
Excentricidad
Aadiduras de cuas y
cueros
Distorsin
Tolerancias de claro
Corrosin y desgaste
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Causas #os rotores se puedendesequilibrar a causa de una
acumulaci$n desi%ual de
dep$sitos 6polvo, cal, slice, etc.7
en el rotor.
Ocasiona problemas dedesequilibrio cuando las
partculas de sedimento se
comien'an a desprenderse.
or la misma vibraci$n del rotor
ori%ina mas desprendimiento de
partculas ori%inando un %rave
problema de desequilibrio.
Sopladuras ocasionadas por
fundiciones
Excentricidad
Aadiduras de cuos y cueros
Distorsin
Tolerancias de claro
Corrosin y desgaste Acumulacin de
depsitos
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Causas Tolerancias de claro Corrosin y desgaste
Acumulacin de depsitos
#as causas anteriores pueden ocurrir en un rotor
en %rado mayor o menor.
ero la suma vectorial de todo el desequilibrio seconsidera como una concentraci$n en sitio
llamado el 8punto pesado9.
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Como corregir el desbalance:
4e elimina una cantidad de peso en la
posici:n directa.
o
;4e compensa colocando un pesoequivalente en la posici:n directamente
opuesta al punto pesado.
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Amportancia del equilibrio
#as !uer'as ocasionadas por el desequilibrio son
da-inas para la duraci$n de una maquina @@ el
rotor, los cojinetes y la estructura de soporte.
#a cantidad de !uer'a producida por el
desequilibrio depende de la velocidad de rotaci$n
y del %rado de desequilibrio.
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Amportancia del equilibrio
Besequilibrio
RPM
WC
D
F= & 15556 7
2
& o'@pul%1.//D libras
F= 11+
&
15556 72
& %rs@pul%D libras
D Eilos F= & 15556 7
2
1 E% = 2.25(+2 lbs
1 #b = 5.(*3+ F%s
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16/731+
F
F
Plano 1
Plano 2
Radio de 14 cms
Radio de 14 cms
F
F
Plano 1
Plano 2
Radio de 14 cms
Radio de 14 cms
Plano 1: 242.2 grs-cm a 22 y Plano 2: 315 grs-cm a 34
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17/731/
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Tipos de deseuilibrios l desequilibrio tambin puede de!inirse como"
#a condici$n que e&istir cuando la lnea central
rotatoria y el eje central principal no sean
idnticos.
&isten cuatro tipos de desequilibrio"
4GGACO
C
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Tipos de deseuilibrios
Cada tipo de desequilibrio se de!ine por la
relaci$n que %uardan entre si el eje principal
y la lnea central rotatoria de la maquina.
4e%In el tipo de desequilibrio que presente
un rotor, se )ar necesario reali'ar el
equilibrado en uno, dos o ms planos de
correcci$n.
06:57 AM
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Besequilibrio esttico
s la condici$n de desequilibrio que se produce al
quedar despla'ado el eje central principal enparalelo con la lnea central rotatoria.
4e detecta cuando las amplitudes y sus !ases son
i%uales. uede corre%irse en uno o dos planos.
Ejecen
tralprin
cipal
Lneace
ntralrot
atoria
06:57 AM
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Besequilibrio por par de !uer'as s la condici$n que e&iste cuando cruce el eje central principal la lnea
central rotatoria en el centro de %ravedad del rotor. sto es )ay un lu%ar pesado en cada e&tremo del rotor, pero
)allJndose en lados opuestos de la lnea central.
4e detecta cuando las amplitudes sean i%uales pero sus !ases di!ieran
105K.
uede corre%irse en dos planos necesariamente.
Eje
centra
lprinc
ipal
Lneace
ntral
rotatoria
06:57 AM
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Besequilibrio cuasi@esttico s la condici$n en la que el eje central principal cru'a la lnea central
rotacional, pero no en el centro de %ravedad del rotor.
4e puede considerar como una combinaci$n del desequilibrio esttico y por
par de !uer'as en que el desequilibrio esttico se )alle directamente alineado
con uno de los momentos de par.
4e detecta" las !ases variarn unos 105L , pero la amplitud de vibraci$n ser
ms elevada en un e&tremo del rotor que en otro.
uede corre%irse a lo menos en dos planos.
Eje
centra
lprinc
ipal
Lneace
ntral
rotatoria
06:57 AM
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2(
CA!ACTE!"ST"CAS DE #$S !$T$!ES DESE%&"#"'!AD$S
l desequilibrio siempre es indicado por una vibraci$n alta a 1 & de laparte desequilibrada 6pero la vibraci$n a 1 & no siempre es un
desequilibrio7. n %eneral, esta cresta de 1 & dominar el espectro.
#a amplitud a 1 & normalmente ser mayor que o i%ual a 05 M de la
amplitud total siempre que el problema sea s$lo de desequilibrio 6puede serde s$lo *5 a 05M si adems del desequilibrio e&isten otros problemas7.
Cuando el desequilibrio predomina sobre otros problemas, en %eneral )abr
una di!erencia de !ase de unos 5N entre las direcciones vertical y )ori'ontal
de un cojinete 6 35N7. n consecuencia, si )ay vibraci$n alta a 1 & ,
pero tal di!erencia de !ase es de 5N o cercana a 105N, normalmente indica
otra causa del problema, como e¢ricidad.
06:57 AM
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2*
CA!ACTE!"ST"CAS DE #$S !$T$!ES DESE%&"#"'!AD$S
Gal ve' un indicador de desequilibrio aIn mayor que el cambio de !ase de
apro&imadamente 5N entre la )ori'ontal y la vertical es el )ec)o de que cuando
e&iste un desequilibrio considerable, la di!erencia de !ase )ori'ontal entre los
cojinetes interior y e&terior deber apro&imarse a la di!erencia de !ase en la direcci$n
vertical. sto es, lu%ar de comparar la !ase )ori'ontal y vertical sobre el mismo
cojinete, deber compararse la di!erencia de !ase )ori'ontal e&terna e interna con la
di!erencia de !ase vertical e&terna e interna.
/*K
poyo interno
/0K
poyo e&terno
06:57 AM
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2+
CA!ACTE!"ST"CAS DE #$S !$T$!ES DESE%&"#"'!AD$S
Cuando el desequilibrio es dominante, la vibraci$n radial 6)ori'ontal y vertical7
normalmente ser muc)o ms alta que la que )ay en la direcci$n a&ial 6e&cepto para
los rotores col%ados7.
#a resonancia a veces puede aumentar los e!ectos del desequilibrio.
l desequilibrio puede contribuir enormemente a la vibraci$n de a!lojamiento alta.
Be )ec)o, en un rotor con desequilibrio y a!lojamiento, en caso de que se pueda
equilibrar el rotor, esto puede reducir sustancialmente la vibraci$n de a!lojamiento,
aunque a menudo re%resar cuando se presenta de nuevo incluso el ms mnimo
componente de desequilibrio. veces ni siquiera es posible equilibrar rotores que
presentan un a!lojamiento notorio.
06:57 AM
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2/
($T$! C$) DESE%&"#"'!"$ DE F&E!*A D$(")A)TE
( 3
2 1
BACCAOHOPO
1
OPO
2
OPO
3
OPO
(
?A# +5N >/5N +5N >05N
QOAROHG# 35N 2*N 35N (5N
SGAC# 125N 115N 125N 13*N
* VALORES DE FASES CORREGIDAS
06:57 AM
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20
B4T
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2
($T$! C$) DESE%&"#"'!"$ DE AC$+#A("E)T$ D$(")A)TE
( 3
2 1
* VALORES DE FASES CORREGIDAS
BACCAOHOPO
1
OPO
2
OPO
3
OPO
(
?A# +5N >/5N +5N >05N
QOAROHG# 35N 215N 255N 105N
SGAC# 125N 2*N 205N 355N
06:57 AM
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35
B4T
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31
($T$! C$) DESE%&"#"'!"$ D")A("C$ D$(")A)TE
( 3
2 1
* VALORES DE FASES CORREGIDAS
BACCAOHOPO
1
OPO
2
OPO
3
OPO
(
?A# +5N >/5N +5N >05N
QOAROHG# 35N 5N 05N /5N
SGAC# 125N 105N 1/5N 1+*N
06:57 AM
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32
4
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33/73
33
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34/73
3(
El seg%n"o paso es obtener la 2 !orri"a: !orri"a con peso "e pr%eba en el
plano i'(%ier"o
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3*
El seg%n"o paso es obtener la 3 !orri"a: !orri"a con peso "e pr%eba en el
plano "erec*o
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3+
!olocar las correcciones "a"as por el instr%mento +,-245 para ca"a
plano.
Agregan"o la canti"a" y posicin correspon"iente para ca"a plano$
por e&emplo:
L$ &O = 2'(1 ) $* 2(+, $ &O = 2'-% ) $* 2./, '!orreccin plano +'(%ier"o !orreccin plano erec*o
.
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3/
07 03 AM
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30
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3
,a- Corrida: #ecturas originales
#1 =
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(5
.a- Corrida: Con 6G17 peso de pruebaconocido en el plano Ho. 1
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(1
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(2
or reducci$n encontramos los coe!icientes de in!luencia
#2 @ #1
G1 =
#3 @ #1
G2U =
@
cuaciones y1 3#1 =
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(3
or reducci$n encontramos los coe!icientes de in!luencia
2 @ 1
G1C =
3 @ 1
G2B =
@
cuaciones y2 (1 = C
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((
#1 =
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(*
quilibrado de un rotor col%ado
esumen de procedimientos para equilibrar rotores col%ados
son con!i%uraciones de mquina donde la rueda del ventiladorque debe equilibrarse se proyecta !uera de sus dos cojinetes
de apoyo.
sta con!i%uraci$n es muy comIn en mquinas como
sopladores, bombas, etc.
Pa que los planos en los que deben colocarse los pesos
correctivos de equilibrio se encuentran proyectados !uera de
los cojinetes de apoyo, estos rotores no respondern a menudoa las tcnicas estndar de equilibrio de uno y de dos planos.
07:03 AM
ilib d d t l d07:03 AM
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(+
quilibrado de un rotor col%ado
dems, como los planos de desequilibrio se encuentran
proyectados !uera de los cojinetes de apoyo, incluso un solodesequilibrio esttico crear un desequilibrio de acoplamiento
proporcional a la distancia que )ay entre el CV del rotor y el
plano de desequilibrio. n consecuencia, al tratar de
equilibrar rotores col%ados, el analista necesita tomar en
cuenta las dos !uer'as de desequilibrio ;la esttica y la de
acoplamiento@ y tratarlas como corresponde.
07:03 AM
07:03 AM
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(/
Como equilibrar rotores col%ados mediante el
mtodo clsico de acoplamiento@esttica de
un solo plano. Considerando la !i%ura de re!erencia, es comIn que el cojinete
Asea el ms sensitivo al desequilibrio esttico en tanto que elcojinete ms lejano a la rueda del ventilador que se va a
equilibrar 6el cojinete U7 es el ms sensible al desequilibrio deacoplamiento.
' A
, .
07:03 AM
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(0
Como equilibrar rotores col%ados mediante el mtodo clsico de
acoplamiento@esttica de un solo plano.
Pa que el plano 1 es el ms cercano al centro de %ravedad
6CV7 del rotor, las correcciones de esttica debern e!ectuarseen este plano mientras se mide la respuesta en el cojinete .
or otra parte, las mediciones en el cojinete U deben
reali'arse a la )ora en que se )acen las correcciones de
acoplamiento en el plano 2. 4in embar%o, colocar un peso deprueba en el plano 2 anula el equilibrio esttico alcan'ado en
el cojinete .
U ,
lano 1 lano 2
A
Sibraci$n del cojinete
colocando correcci$n esttica
en el plano 1
'
Sibraci$n del cojinete U
colocando correcciones de
acoplamiento en el plano 2
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(
Como equilibrar rotores col%ados mediante el mtodo clsico de
acoplamiento@esttica de un solo plano.
or consi%uiente, para conservar el balance esttico en el
cojinete , se debe recurrir a la colocaci$n de un peso deprueba que %enera acoplamiento.
s, ser necesario colocar un peso de prueba de idntico
tama-o y en un n%ulo de 105N en el plano 1, opuesto a la
ubicaci$n del peso de prueba del plano 2.
U ,
lano 1 lano 2
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*5
Con!i%uracion de instrumento de campo para
equilibrar rotores col%ados
Realizar u% equilibrio de u% solo &la%o. Be acuerdo a la!i%ura de re!erencia, usar las tcnicas de un solo plano para
)acer las mediciones sobre el cojinete y colocar pesos de
prueba correctivos en el lano 1.
Deter'i%ar si las a'&litudes de .ibra!i% resulta%tessatisfa!e% los !riterios requeridos. #ue%o de completar el
equilibrio esttico de un solo plano utili'ando el plano 1,
repetir las mediciones de vibracion en los dos cojinetes,
e&terior e interior, y en cada direcci$n6incluyendo la a&ial7, y
ase%urarse de que esta ve' las amplitudes satis!a%an el criterio
admisible.
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*1
Con!i%uracion de instrumento de campo para equilibrar rotores
col%ados
Si queda u% !o%siderable desequilibrio de a!o&la'ie%to#&rose/uir !o% el equilibrio de u% solo &la%o desde el !o0i%ete 1.
Deter'i%ar si las a'&litudes satisfa!e% -a todos los !riterios2
Si los !riterio ad'isible %o se &uede% satisfa!er &ara las tres
dire!!io%es de !ada !o0i%ete# se deber realizar el si/uie%te&ro!edi'ie%to de equilibrio e% dos &la%os2
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*2
Besequilibrio de rotor col%ado 6cantiliver7
l desequilibrio de rotor col%ado ocasiona 1& altas
en direcci$n a&ial y radial. #as lecturas a&iales tienden a
estar en !ase, en tanto que las lecturas de !ase radiales
pueden que estn inestables. #os rotores col%ados 6o
cantiliver7 a menudo su!ren tanto de un desequilibrio de
potencia como de acoplamiento, irre%ularidades quequieren corre%irse.
& &
. .1&
?A# Y
BA#
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*3
Besequilibrio de rotor col%ado 6cantiliver7
l desequilibrio de rotor col%ado ocasiona 1& altas
en direcci$n a&ial y radial. #as lecturas a&iales tienden a
estar en !ase, en tanto que las lecturas de !ase radiales
pueden que estn inestables. #os rotores col%ados 6o
cantiliver7 a menudo su!ren tanto de un desequilibrio de
potencia como de acoplamiento, irre%ularidades quequieren corre%irse.
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*(
4
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**
T
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*+
T
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*/
T
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*0
stos tipos de mquinas balanceadoras incorporan dise-os y
caractersticas de operaci$n bastante simples, comparadas conlas del tipo anti%uo.
7/21/2019 Diap- Balanceo-2
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*
#a !uer'a del desbalanceo y el movimiento causado por sta
estarn en la misma direcci$n siempre y cuando la velocidad
del rotor sea ms baja que la !recuencia natural de su montaje.
l%unas mquinas balanceadoras de dise-o ms anti%uo
tratan de usar montajes de resortes r%idos con una !recuencianatural ms alta que la velocidad de rotaci$n, lo cual requiere
de una estructura masiva para anclar el resorte pesado y duro
y en la mayora de los casos, la base de la mquina requiere
de cimentaci$n pesada para transportar las !uer'as del
desbalanceo.
An!ormaci:n %eneral de mquinas balanceadoras de apoyos !le&ibles
An!ormaci:n %eneral de mquinas balanceadoras de apoyos !le&ibles
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60/73
+5
#a prctica moderna de balanceo incluye un sistema de
montaje donde el rotor puede %irar a una velocidad mayor quela !recuencia natural del sistema de montaje, en cuyo caso, las
!uer'as de desbalanceo y el movimiento resultante se oponen
la una a la otra.
sto se puede llevar a cabo Inicamente en un sistema demontaje que ten%a una !recuencia natural muy baja para que el
rotor pueda %irar a una velocidad peque-a sin que sta deje de
ser mayor que la !recuencia natural del sistema de montaje.
Uajo estas condiciones se lle%a o sobrepasa la !recuenciacritica o de resonancia del sistema antes que el rotor )aya
alcan'ado una !uer'a considerable debido a la velocidad.
% q p y
A ! i: l d i b l d d !l ibl
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+1
Gal sistema permite operaciones de balanceo a cualquier
velocidad deseable arriba de la !recuencia de montaje natural
que es muy baja, en el punto donde la !uer'a y el movimiento
van en direcciones opuestas.
ste mtodo da una indicaci$n positiva y con!iable de la
posici$n del desbalanceo para cualquier velocidad, sin peli%ro
de operar en la !recuencia crtica o de resonancia del montaje,
debido a que sta prcticamente queda atrs una ve' empiece a
%irar el rotor.
ste sistema de montaje proporciona un sistema de masapeque-a sin !ricci$n donde en el dise-o bsico la !recuencia
natural es controlada para estar normalmente debajo de *5
6sistema aydyne7. sta construcci$n da resultados
uni!ormes de balanceo a velocidades de 1*5 a *555 .
An!ormaci:n %eneral de mquinas balanceadoras de apoyos !le&ibles
An!ormaci:n %eneral de mquinas balanceadoras de apoyos !le&ibles
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62/73
+2
stos sistemas proporcionan un soporte ssmico para el trabajo
y donde casi esta montado libremente en el espacio, para que
aIn la !uer'a ms peque-a )a%a oscilar el rotor para la
detecci$n del desbalanceo.
Gambin proporciona una carrera de desbalanceo para que
%randes cantidades de ste puedan indicarse y corre%irse a
velocidades ms bajas y se%uras despus de esto, la velocidad
puede aumentarse al nivel deseado para una correcci$n !ina de
balanceo.
ara el montaje de rotores, este sistema proporciona cojinetes
anti!ricci$n en los soportes de los mu-ones, Cuando los
rotores estn equipados con sus c)umaceras anti@!ricci$n,
pueden ser balanceados en la mquina aydyne montndolos
en los cojinetes tipo 8S9 de la misma.
An!ormaci:n %eneral de mquinas balanceadoras de apoyos !le&ibles
An!ormaci:n %eneral de mquinas balanceadoras de apoyos !le&ibles
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63/73
+3
l sistema de montaje est sostenido independientemente por tuercas
moleteadas por lo tanto, cada e&tremo puede elevarse o bajarse para
acomodar a rotores de dimetros de !lec)as di!erentes, de tal maneraque el rotor pueda nivelarse rpidamente para poder correr libremente
entre los soportes.
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64/73
+(
#a mquina balanceadora est completamente equipada con
pneles de control de botones de contacto, siempre cerca de los
dedos del operador para una operaci$n !cil, se%ura y rpida.
l panel de control da al operador mando sobre todos los
motores, velocidad, tensi$n de la banda y los aparatos
indicadores. Godas las partes elctricas que se emplean en el
equipo son estndar y !cilmente obtenibles.
stas mquinas estn dise-adas para indicar esttica pura,
dinmica pura o cualquier combinaci$n de stas, incluyendo la
selecci$n de planos. #a cuesti$n de balanceo y precisi$n es
totalmente controlado por la pie'a de trabajo, la combinaci$n delos mu-ones y la de!ecci$n en los rotores !le&ibles.
% q p y
An!ormaci:n %eneral de mquinas balanceadoras de apoyos !le&ibles
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s i%ual de !cil de llevar a cabo un balanceo completo )asta
unas micro@pul%adas como lo es )acer un trabajo duro de
balanceo comercial, siempre y cuando los mu-ones $ cojinetesde la pie'a de trabajo estn correctamente terminados y que la
pie'a este libre de de!ecci$n.
% q p y
equisitos que debe reunir un rotor antes de
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equisitos que debe reunir un rotor antes de
ser balanceado.
Beber estar per!ectamente limpio.
Seri!icar rectitud de la !lec)a, entre puntos de ser posible.
Seri!icar redonde' y tersura de los mu-ones de apoyo de sus
cojinetes.
Uuscar y eliminar )ol%uras y partes sueltas de sus componentes. #os cu-eros de la !lec)a, cople, impulsor, etc. Bebern cortarse
)asta el ras de la misma, debiendo tener por tanto !orma
escalonada.
#as cu-as que sal%an de los cu-eros de la !lec)a, deberncortarse )asta el ras de la misma, debiendo tener por tanto !orma
escalonada.
equisitos que debe reunir un rotor antes de ser balanceado.
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equisitos que debe reunir un rotor antes de ser balanceado.
Bebern estar en buen estado los coples, disparos y
de!lectores, etc. s decir, sin %olpes, sin escoraciones deesmeril, sin barrenos, sin e&cesivas de!ormaciones.
#os componentes con alabes y radios 6ventiladores,
impulsores, poleas, etc.7 Bebern estar completos y en buen
estado, de acuerdo al punto anterior. Seri!icar que se encuentre completo, es decir que ten%an todos
sus tornillos, tuercas, c)avetas, etc.
#os opresores de los coples, ventiladores, poleas, etc., Ho
debern sobresalir, ni quedar debajo de su barreno que losaloje.
* El !u'&li'ie%to de estos requisitos si/%ifi!a res&o%sabilidad2
** El i%!u'&li'ie%to de ellos traer retraso e% el traba0o2
equisitos que debe reunir un rotor antes de ser balanceado.
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equisitos que debe reunir un rotor antes de ser balanceado.
Bebern estar en buen estado los coples, disparos y
de!lectores, etc. s decir, sin %olpes, sin escoraciones deesmeril, sin barrenos, sin e&cesivas de!ormaciones.
#os componentes con alabes y radios 6ventiladores,
impulsores, poleas, etc.7 Bebern estar completos y en buen
estado, de acuerdo al punto anterior. Seri!icar que se encuentre completo, es decir que ten%an todos
sus tornillos, tuercas, c)avetas, etc.
#os opresores de los coples, ventiladores, poleas, etc., Ho
debern sobresalir, ni quedar debajo de su barreno que losaloje.
* El !u'&li'ie%to de estos requisitos si/%ifi!a res&o%sabilidad2
** El i%!u'&li'ie%to de ellos traer retraso e% el traba0o2
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ausa
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#a clasi!icaci$n de un rotor como r%ido o !le&ible depende
de la relaci$n que e&iste entre la velocidad rotatoria 67
y su !recuencia natural.
4e sabe que todo objeto, incluyendo un rotor y eje de una
mquina, tiene una !recuencia natural, una !recuencia a la
que le %usta vibrar.
or eso si la !recuencia natural de al%una parte de una
mquina tambin es i%ual a la velocidad rotatoria u otra
!recuencia vibratoria e&citadora, e&iste una condici$n de
resonancia.
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#a velocidad rotacional a la que el rotor mismo entra en
resonancia se llama la 8velocidad crtica9.
stando parada una mquina si aumentramos la velocidad
de la misma a medida que midieramos la amplitud de
vibraci$n, observariamos el aumento de la vibraci$n,
se%uido de una baja a un nivel ms o menos constante.
l valor de al pico es donde se produce la resonancia
por lo que se llama la velocidad crtica.
,m
plituddevibraci$n
Selocidad rotativa
Selocidad critica
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n la prctica, cualquier tra'ado que se )a%a de la amplitud
de vibraci$n !rente a podr presentar varios picos. #os
picos adicionales pueden ser producidos por la resonancia de
los cojinetes y la estructura que los apoya o, puede que
ten%an el eje y el rotor ms que una velocidad crtica.
n todo caso, al comparar los rotores r%idos con los
!le&ibles, nos re!erimos a la velocidad crtica del eje y rotor y
no a la resonancia que ten%a la estructura de soporte.
or re%la %eneral, los rotores que !uncionan a un nivel ms
bajo que un /5M de velocidad crtica se de!ormarn o
!le&ionar, debido a las !uer'as de desequilibrio por lo que sellaman rotores !le&ibles.
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