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Die nächste Generation TRAXXWeiterentwicklung einer erfolgreichen Lokomotivplattform
Graz, 12. September 2011
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Moderne Schienenfahrzeuge Graz - Die nächste Generation TRAXX
TRAXX Plattform - Verbindung bewährter Technik mit Innovationen
� TRAXX Plattform� Komplettes Portfolio mit AC-, DC-, MS- Lokomotiven mit Zulassungen in 17 Ländern.
� Bewährung im Betrieb bei über 1500 ausgelieferten Lokomotiven.
� TRAXX AC3 Entwicklungsziele� Einführung von Innovationen auf Basis von Marktanalysen.
� Umsetzung aus Sicht der Betreiber durch direktes Einbeziehen der Betreiber.
� Nutzung des gesammelten „Know-How“ der bisherigen TRAXX Plattform.
� Verwendung von bewährter Technik aus bisheriger TRAXX Plattform.
� Innovationen umsetzen ins bewährte TRAXX Plattformkonzept („Evolution“).
12.09.2011
Kundenbedürfnis
Problembeschreibung
Lösungsvorschläge
Lösungsauswahl
Neues betriebliches
LogistikkonzeptLast Mile Funktion
Kundenbedürfnis
Problembeschreibung
Lösungsvorschläge
Lösungsauswahl
Neues betriebliches
LogistikkonzeptLast Mile Funktion
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Moderne Schienenfahrzeuge Graz - Die nächste Generation TRAXX
TRAXX Plattform – Last Mile Funktion ermöglicht neue Betriebskonzepte
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� „Feeder lines“ (bisheriges Konzept)
� Direkte Verbindung (neues Konzept)
Hub / Terminal Anschluss- oder Industriegleis
Elektrifizierte Strecke
���� TRAXX mit Last Mile Funktion ermöglicht ganz neue Betriebskonzepte.
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TRAXX.1 (AC)Class 185.1
TRAXX.2 (AC/MS)Class 185.2
TRAXX.2E (MS/DC/DE)Class 186
TRAXX 3 (AC/DC)Class 187
Moderne Schienenfahrzeuge Graz - Die nächste Generation TRAXX
TRAXX Plattform – Evolution TRAXX 1 ���� TRAXX 2 ���� TRAXX 2E ���� TRAXX 3
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Moderne Schienenfahrzeuge Graz - Die nächste Generation TRAXX
TRAXX AC3 – Maschinenraum Anordnung
� Integration der Last Mile Funktionalität
���� Last Mile Funktionalität als integraler Bestandteil der TRAXX AC3 Plattform.
� Schaffung des Bauraums� Integration der Hilfsbetriebeausrüstung im zentralen „Powerpack“.
� Optimiertes Gewichtsmanagement� Punktsymmetrische Anordnung von Last Mile Funktionalität <> Druckluftgerüst / Kühlturm.
� Einbindung im Anstriebsstrang� Integration der Last Mile Funktionalität in den gesamten Traktionsstrang.
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� Modulare Anordnung der Komponenten� Bauraum für zusätzliche Funktionalitäten (Toilette, Waschbecken,…).
� Direkte hydraulische und elektrische Verbindungen zwischen Hauptkomponenten.
� Optimale Instandhaltung u.a. durch offene Bauweise im Hochspannungsgerüst.
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Moderne Schienenfahrzeuge Graz - Die nächste Generation TRAXX
TRAXX AC3 – Last Mile Dieselanlage
� Erfüllung betrieblicher Anforderungen� Auslegung anhand von Streckenmessungen mit Ermittlung der Zughakenlasten.
� Erfüllung ökologischer Anforderungen� Niedrige Abgasemssionen
� Stage IIIB / VERT-Anforderungen erfüllt.� Abgasrückführung und aktiv regenerierendes
geschlossenes Partikelfiltersystem.
� Niedrige Geräuschessmissionen� Anlage thermisch und akustisch im Gerüst isoliert.
� Niedriger Kraftstoffverbrauch � Einsatz modernster Technologie.
� Erfüllung ökonomischer Anforderungen� Einsatz Großseriendieselmotor TCD2013 4V (Fa. Deutz)
� Optimale Instandhaltung seitens Aggregat und Integration.
� Start bis -30°C ohne spezielle Vorwärmeinrichtungen.
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Moderne Schienenfahrzeuge Graz - Die nächste Generation TRAXX
TRAXX AC3 – Last Mile Funktionalität (E- Konzept)
� Betriebsablauf ohne Zugteilung auf der „Last Mile“� Übernahme Konzept dieselelektrischer Traktion .
� Identischer Antriebsstrang in Last Mile - Betrieb wie bei elektrische Traktion(Einzelachsantrieb).
� Verwendung aller 4 Antriebsmotoren.
� Erreichen maximaler Zugkräfte bei kleinen Geschwindigkeiten� Einsatz vom Last Dieselanlage und Last Mile Batterie
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Moderne Schienenfahrzeuge Graz - Die nächste Generation TRAXX
TRAXX AC3 – Wagenkasten (1)
� Vorteile der TRAXX Plattform � Standard Länge 18,9 m
� Konventionelle Stahlbauweise� Identische Module / Schnittstellen
(Scheiben, Außentüren, Puffer, Kupplung,…)
� Technische Anforderungen� Festigkeit EN 12663-1
� Crash TSI Loc & Pas (EN 15227)
� Modernes Design� Verwendung segmentierte GfK –
Elemente
� Keine Übertragung der Kräfte aus Wagenkastenbelastung
� Passenger / Freight Austauschmodul
� LED Beleuchtung
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Moderne Schienenfahrzeuge Graz - Die nächste Generation TRAXX
TRAXX AC3 – Wagenkasten (2)
� Flexibilität im äußeren Erscheinungsbild
� Flex Panel aus Hochleistungsgewebe
� Standardisiertes Gewebe mit weiter Verbreitungim LKW-Transportwesen.
� Selbstspannendes System(keine Nachspannen / Ausgleich).
� umfangreiche Produktabsicherung(Meßfahrten, Windkanaltests, Materialtests,…)
� Einfacher unkomplizierter Austausch des Flex Panel.
� Entfall aufwendiger Verwendung von Klebefolien.
� Vielfältige Gestaltungsmöglichkeit im Design. � durch hochauflösende, marktübliche Druckverfahren
� Kostengünstige Umsetzungvon Eigen- oder Fremdwerbung
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� Verknüpfung von E- und Dieselantrieben – auch mit Energiespeichern –durch heutige Technik.
Diesel für Last Mile� Rangierdienst mit kleiner Industrie
Dieselmaschine� Abgasemissionen gemäß Stage IIIB
Elektrischer AntriebBekannte Streckenlok mit voller
Leistung am Rad
StromrichterZwischenkreis
Antrieb
EnergiespeicherBatterie, Ultracaps
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Moderne Schienenfahrzeuge Graz - Die nächste Generation TRAXX
TRAXX AC3 – Verknüpfung von E- und DE-Antrieben
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Moderne Schienenfahrzeuge Graz - Die nächste Generation TRAXX
TRAXX Plattform – Konzept Streckendiesellok
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Bogie 1
Bogie 2
Automatische Steuerung der 4
Motoren
Volle Antriebsleistung mit 1 – 4 Motoren
Andere
AC
DC
ac
AC
DC
� TRAXX DE ME: Einsatz Großserienmotoren durch Mehrmaschinenkonzept.
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Moderne Schienenfahrzeuge Graz - Die nächste Generation TRAXX
TRAXX DE ME (Multi Engine) – Innovation 4 Motorenanlage
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� TRAXX DE ME:Vorteile durch Einsatz von Standard Industrie Dieselmaschinen
� Geringerer Kraftstoffverbrauch
� durch intelligente Steuerung der Motoren
� durch hocheffiziente Dieselmotoren neuester Bauart
� Übererfüllung der Bahnabgasnormen
� durch Industriemotoren mit strengeren Anforderungen�
� Zukunftssicherheit
� durch eine größere Motorenhersteller und Typenpalette
� Geringere Abgasemssionen
� durch neueste Partikelfilter-Technologie
� Hohe Verfügbarkeit
� durch 4-fach Redundanz
� Geringere Instandhaltungskosten
� durch Einsatz von Großserien Dieselmaschinen
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Moderne Schienenfahrzeuge Graz - Die nächste Generation TRAXX
TRAXX Plattform – Ausblick
� Durchführung von intensiver Erprobungs- und Zulassungsphase� Einbindung von Betreiber Know How durch Partnerschafft mit BLS Cargo.
� Vertrag mit Railpool über 5 TRAXX AC3 DACH mit Last Mile.
� Ausweitung der TRAXX AC3 Plattform auf das europäische AC-Netz.
� Umsetzung einer hocheffizienten DC Lokomotive mit Last Mile auf Basis des TRAXX 3 Konzeptes.
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