DVBU - 4.6.2002 1

Dienststelle für Umweltschutz

KANTON WALLIS – DEPARTEMENT FUER VERKEHR, BAU UND UMWELT

Sanierungsperspektiven: Grundsätze

Die Prioritäten sind in der Gesetzgebung festgelegt

Massnahmen an der Quelle

Massnahmen auf dem Ausbreitungsweg

Ersatzmassnahmen in Form von Schallschutz an Gebäuden

Vorbeugende Massnahmen nicht vergessen (Raumplanung, Umweltverträglichkeitsprüfung,

Baubewilligung, usw)

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Kriterien, die zu berücksichtigen sind

Faktoren, die den Lärmpegel beeinflussen

Die Nationalstrasse A9 ist im Bau und erlaubt eine Restrukturierung der Kantonsstrasse T9 in der Talebene

Synergien sind möglich zwischen Luftschutz, Energiesparmassnahmen und Lärmschutz

Die Sanierungsmassnahmen sind kostspielig

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Eine Reduzierung des Lärmpegels um 3 dB bedeutet eine Halbierung des Verkehrs !

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Die Drehzahl des Motors ist massgebend !

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Ein Laswagen macht mehr Lärm als ein Auto !

Mofa

Zweirad

PKW

LKW

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Die Reifen können ebensoviel Lärm verursachen wie der Motor !

AuspuffMotor und Gehäuse Reifen

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Massnahmen an der Quelle

Entwicklung der Emissionsnormen (82 dB in 1970, heute ungefähr70 dB )

Ausbildung der Fahrer (Oekofahrweise)

Fahrzeugkontrolle (Expertise)

Wahl der Reifen (Lenkungsmassnahmen)

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Bauliche Massnahmen

Restrukturierung der T9 in der Talebene

Einbau von lärmmindernden Belägen

Umwandlung von Ampel - Kreuzungen in Kreisel

Bau von Lärmschutzwänden

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Restrukturierung der T9 – Anpassung des Profils

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Restrukturierung der T9 – Gruppierung der Werkerhrswege

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Umwandlung von Ampelkreuzungen in Kreisel

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Bau von Lärmschutzwänden

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Schallschutz an Gebäuden

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Betriebliche Massnahmen

Ausscheidung von Strecken für LKW – LKW – Verlad – Einschränkung vom Nachtverkehr

Förderung des oeffentlichen Verkehrs

Geschwindigkeitsbegrenzung

Verteilung des Verkehrs