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7/26/2019 diffrent type d'allumage.DOC
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Mr Matrat
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LE SYSTEME D'ALLUMAGE
1 L'ORGANISATION D'UN SYSTEME D'ALLUMAGE ( Rappel )
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Mr Matrat
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P o s i t i o n d u p i s t o n d a n s l e c y c l e
R g i m e d e r o t a t i o n
P r e s s i o n d ' a d m i s s i o n
D i s t r i b u e r
P . e l e c t ! "
" r a n s # o r m e r
P . e l e c t B "e n
P . e l e c t ! "
$ o m m a n d e m a r c h e / a r r % t
$ o n s i g n e s d e c o n c e p t i o n
P . e l e c t -
P . c a l o r -" r a n s # o r m e r
P . e l e c t ! "e n
P . c a l o r i # i( u e
r e r l ep o i n t d ' a 0 a n c e .
D t e r m i n e r le t e m p sd e c o n d u c t i o n .
+ t a b l ir e t in t e r r o m p r e
I
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Mr Matrat
&/71
2 LES DIERENTS SYSTEMES.
2.1 !"!t#$e! % &e!to 'a*ace! $+ca,-e ( tale cetr/-&e et %+pre!!o )
N0 T"pe e !"!t#$e'all-$a&e
T"pe e+clece-r
T"pe e!tr-to
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1
2
3
4
A r-pte-r
Tra!!tor!+ % r-pte-r
A e//et all
Electro$a&+t,-e
, rupteur
, rupteur a0ec transistor
, gnrateur d'impulsions a0ec module
, gnrateur d'impulsions a0ec module
Dynami(ue4 par distributeur 5
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2.2 !"!t#$e! % &e!to 'a*ace! +lectro,-e ( tale cetr/-&e et %+pre!!o )
N0 T"pe e !"!t#$e 'all-$a&e T"pe e+clece-r
T"pe e!tr-to
5
6
A.E.I ( All-$a&e Electro,-e It+&ral )
A.E.I ( All-$a&e Electro,-e It+&ral )
+lectroni(ue
+lectroni(ue
Dynami(ue
)tati(ue
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LE SYSTEME D'ALLUMAGE ( !-te )
3 ETUDE DES SYSTEMES -e syst8me 9 rupteur a t tudi en 18re anne.
3.1 A r-pte-rtra!!tor!+
Dclenchement par rupteur et transistor.
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L'or&a!ato - !"!t#$e.
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:/71P o s i t i o n d u p i s t o n d a n s l e c y c l e
R g i m e d e r o t a t i o n
P r e s s i o n d ' a d m i s s i o n
n r e r
u n s i g n a l . r e r l e
p o i n t d 'a 0 a n c e . D t e r m i n e r l e t e m p s
i
l i il i i
i
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l
l
$ o m m a n d e m a r c h e / a r r % t
$ o n s i g n e s d e c o n c e p t i o n
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l i i
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Re$ar,-e 7
Dans ce syst8me d'allumage< c'est le rupteur et le transistor (ui #orment le
dclencheur.
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LE SYSTEME D'ALLUMAGE ( !-te )
Pr+!etato.
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1
2
&
b
ec
R 1
$ o n t a c t
D m a r r a g e
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Prcpe e /octoe$et.
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LE SYSTEME D'ALLUMAGE ( !-te )
3.2 Tra!!tor!+ % e//et all
L'or&a!ato - !"!t#$e.
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P o s i t i o n d u p i s t o n d a n s l e c y c l e
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P r e s s i o n d ' a d m i s s i o n
n r e ru n s i g n a l .
r e r lei '
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$ o m m a n d e m a r c h e / a r r % t
$ o n s i g n e s d e c o n c e p t i o n
l
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Re$ar,-e 7
Dans ce syst8me d'allumage< le dclencheur est compos du gnrateurd'impulsions 9 e##et hall et du module.
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Pr+!etato.
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&
2
e c
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Prcpe e /octoe$et.
-e gnrateur d'impulsions >
? $eluici est situ dans l'allumeur.
-e rotor
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? @l est compos >
d'une pla(uette !all dont le circuit intgr 4 $.@ 5 est
aliment par un 8apr8s contact et reli 9 la masse.
et d'un rotor muni de #en%tres et de 0olets.
? -a tension 9 la sortie du gnrateur 4 5 dpend dela position du rotor.
)chma de principe
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? $'est 9 partir de ce signal (ue le module 0a permettreou non le passage du courant dans le circuit primaire. = )
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Pa!e! e /octoe$et.
? -e gnrateur d'impulsions#ournit une tension (uand il estsoumis 9 un champ magnti(ue
4 passage d'une #en%tre 5.
? @l ne #ournit pas de tension
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lors(ue le champ magnti(ueest d0i par un 0olet du rotor.
? $ette tension estampli#ie et mise en #orme pour
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ser0ir au dclenchement dutransistor de puissance (ui hache
le courant du circuit primaire.
? $omme dans un syst8me
d'allumage classi(ue
? $eluici est situ dans l'allumeur.
? @l est compos >
d'un stator dont les eCtrmits sont polarises par un
-e rotor
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aimant.
D'un bobinage (ui est enroul autour de ce stator.
D'un rotor muni de gri##es.
? -a tension 9 la sortie du gnrateur 4 )5 dpend de la0ariation du champ magnti(ue 4 engendre par la
rotation du rotor 5 au milieu de la bobine.)chma de principe
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? $'est 9 partir de ce signal (ue le module 0a permettreou non le passage du courant dans le circuit primaire.
SN
), i m a n t
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Pa!e! e /octoe$et.
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? -e gnrateur d'impulsions#ournit une tension (uand il y a une
0ariation de champ magnti(ue.
? ne 0ariation de champmagnti(ue a lieu lors(ue l'entre#er
0arie.
? -a tension est nulle lors(uel'entre#er est constant
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4 par eCemple de0ant une gri##e 5
? $ette tension estampli#ie et mise en #orme pour
ser0ir au dclenchement dutransistor de puissance (ui hache
le courant du circuit primaire.
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? $omme dans un syst8med'allumage classi(ue
? $eluici est compos >
d'un capteur situ 9 proCimit du 0olant moteur. D'une cible dente solidaire du 0olant moteur (ui comporte une dent di##rente
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des autres.
? -a tension 9 la sortie du capteur4)5 dpend de la 0ariation
du champ magnti(ue4 engendre par la rotation du 0olant 5
subie par le capteur.
+MB+D DraE Fs FG M+R+HIRM,"
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)
" e m p s
P . M . !
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Strat+&e - calc-late-r ( po-r la &e!to e l'a*ace % l'all-$a&e ).
? -e calculateur reJoit des in#ormations >
Du capteur de P.M.! 4 position P.M.! et rgime moteur donn par la #r(uence dusignal 5.
De la capsule 9 dpression 4 0aleur de la dpression 5
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? @l a en mmoire >
-a 0aleur de l'a0ance initiale et la cartographie d'allumage1.
1raphi(ue (ui permet de connatre la 0aleur d'a0ance en #onction du rgime moteur et de la pression tubulure.
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, 0 a n c e i n i t i a l e
3 a l e u r d p r e s s i o n
3 a l e u r
, 0 a n c e t o t a l e K , i L , d L , c
, i
3 a l e u r d ' a 0 a n c e9 l 'a l lu m a g e
, d L , c
i
i
, 0 a n c e
4 5
&
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? @l en dduit la 0aleur d'a0ance totale.
@l connait donc l'angle (u'il y a entre le P.M.! et la prochaine tincelle 4 1: ,., 5.
$'est 9 cette 0aleur (u'il commandera l'ou0erture du circuit primaire.
Re$ar,-e! 7
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3.5 A.E.I ( All-$a&e Electro,-e It+&ral ) A !tr-to !tat,-e
L'or&a!ato - !"!t#$e.
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P r e s s i o n d ' a d m i s s i o n
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$ o m m a n d e m a r c h e / a r r % t
$ o n s i g n e s d e c o n c e p t i o n
P . e l e c t - P . c a l o r -" r a n s # o r m e r
r e r le
p o i n t d ' a 0 a n c e . D t e r m i n e r l e t e m p s
d e c o n d u c t i o n .
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Pr+!etato.
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Prcpe e /octoe$et.
? Dans ce cas< le calculateur commande le circuit primaire de deuC bobines