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Dirección General de Transportes. Comunidad de Madrid
PLAN ANUAL DE INSPECCIONES 2019 Documento de Planificación de
Inspecciones de Supervisión y Control Normativo para 2019
FEBRERO 2019
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Índice
1 DATOS DE IDENTIFICATIVOS DEL PLAN
..........................................................................................
2
1.1 NOMBRE DEL PLAN
..........................................................................................................................
2 1.2 OBJETO Y ALCANCE DEL PLAN
.............................................................................................................
2 1.3 MARCO NORMATIVO
........................................................................................................................
3 1.4 DURACIÓN DEL PLAN
........................................................................................................................
4 1.5 MEDIOS PERSONALES.
......................................................................................................................
4 1.6 PROGRAMA PRESUPUESTARIO
............................................................................................................
4 1.7 MEDIOS ECONÓMICOS.
.....................................................................................................................
4 1.8 TIEMPO DE CONSECUCIÓN.
................................................................................................................
4
2 TIPOLOGÍA DE INSTALACIONES A INSPECCIONAR
..........................................................................
5
2.1 INSTALACIONES AERONÁUTICAS
..........................................................................................................
5 2.1.1 Instalaciones con infraestructuras permanentes autorizadas
conforme a lo establecido en los artículos 7 y 8 de la Ley 3/2010,
de 22 de junio, de Instalaciones Aeronáuticas de la Comunidad de
Madrid
............................................................................................................................................
5 2.1.2 Instalaciones permanentes en proceso de autorización
......................................................... 6 2.1.3
Helipuertos gestionados por la Dirección General de Emergencias
....................................... 6 2.1.4 Instalaciones
autorizadas conforme al Art 10.3 Ley 3/2010.
................................................. 7
3 TIPOLOGÍA DE INSPECCIONES
......................................................................................................
10
3.1 INSPECCIONES DE
SUPERVISIÓN.........................................................................................................
11 3.2 INSPECCIONES DE CONTROL NORMATIVO
...........................................................................................
11 3.3 INSPECCIONES DE GESTIÓN OPERACIONAL A HELIPUERTOS DE LA
DIRECCIÓN GENERAL DE EMERGENCIAS ......... 12
4 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN. DOCUMENTACIÓN ASOCIADA.
.............................................. 14
5 PLANIFICACIÓN DE INSTALACIONES A INSPECCIONAR EN EL 2019
............................................... 16
5.1 CRITERIOS DE PLANIFICACIÓN
...........................................................................................................
16 5.2 CALENDARIO PROVISIONAL DE INSPECCIONES
......................................................................................
16
5.2.1 Inspecciones de Control Normativo a instalaciones con
infraestructura permanentes autorizadas conforme a los artículos 7
y 8 de la Ley 3/2010, de 22 de junio, de Instalaciones
Aeronáuticas.
.....................................................................................................................................
17 5.2.2 Inspecciones de control normativo a helipuertos en
funcionamiento conforme al artículo 10.3 de la Ley 3/2010
.........................................................................................................................
17 5.2.3 Inspecciones de supervisión
..................................................................................................
18 5.2.4 Inspecciones de gestión operacional a bases
contraincendios .............................................
18
5.3 TABLA RESUMEN DE INSPECCIONES 2019
...........................................................................................
19
6 EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO DEL PLAN
.....................................................................................
21
6.1 INDICADORES DE RESULTADOS
..........................................................................................................
21 6.1.1 Porcentaje de instalaciones permanentes autorizadas
inspeccionadas con periodicidad bianual 21 6.1.2 Porcentaje de
inspecciones realizadas frente al total anual
programado............................ 21
6.2 PERIODICIDAD DE LA MEDICIÓN.
.......................................................................................................
21 6.3 VALORES DE REFERENCIA DE LOS INDICADORES
.....................................................................................
22
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1 Datos de Identificativos del Plan
1.1 Nombre del Plan Plan Anual de Inspección de Instalaciones
Aeronáuticas de la Comunidad de Madrid 2019.
1.2 Objeto y alcance del Plan La ordenación de las actuaciones
de inspección aeronáutica se fundamenta en el criterio básico de la
planificación, como instrumento necesario, no sólo para organizar
internamente la actividad de inspección, sino para dar seguridad al
destinatario de tales actuaciones. Dentro de este proceso de
planificación, el presente documento tiene por objeto definir el
alcance de las inspecciones, e identificar las infraestructuras que
durante 2019 está previsto que sean objeto de inspección por parte
del Área de Instalaciones Aeronáuticas de la Dirección General de
Transportes de la Comunidad de Madrid.
De acuerdo con la Ley 3/2010, de 22 de junio, de Instalaciones
Aeronáuticas de la Comunidad de Madrid, están sujetas a inspección
los aeródromos, helipuertos y aeropuertos ubicados en la Comunidad
de Madrid que, no son militares, no tienen la calificación estatal
de interés general ni desarrollan actividades comerciales.
A los efectos de la citada Ley se consideran "actividades
comerciales, las que se realicen en virtud de contrato de
transporte de pasajeros, que supone el pago de billete de pasaje,
así como las de transporte de mercancía mediante remuneración”.
El objetivo general del Plan de Inspección es definir los
recursos y las actuaciones necesarias durante su vigencia, para la
comprobación del cumplimiento de la normativa sectorial aplicable a
los aeródromos de uso restringido de la Comunidad de Madrid, así
como el cumplimiento de cualquier otro condicionante recogido en
las autorizaciones de las citadas infraestructuras.
A través del presente Plan, y sin perjuicio de las posibles
inspecciones extraordinarias que surjan, se busca dar cobertura a
las atribuciones de la Comunidad de Madrid en relación con la
inspección y control del cumplimiento de la normativa de referencia
en las instalaciones aeronáuticas de competencia autonómica.
Igualmente, mediante el presente documento se da cumplimiento al
artículo 8 del Reglamento de Inspección Aeronáutica, convirtiéndose
en el documento requerido para la designación del personal con
capacidad para el ejercicio de las actuaciones de inspección en
materia aeronáutica, así como al artículo 11 de Ordenación de las
actuaciones de inspección aeronáutica, en el sentido de definir las
Ordenes de Actuación Genéricas que contiene el marco de actuación
sobre el que se deberán asentar cada una de las inspecciones
programadas en esta planificación.
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1.3 Marco normativo De acuerdo con el Artículo 3 de la Ley
3/2010, de 22 de junio, de Instalaciones Aeronáuticas, la Comunidad
de Madrid ejercerá sus competencias en relación a las instalaciones
aeronáuticas a través de la Consejería competente en materia de
transportes cuyo titular será la autoridad regional en la
materia.
Adicionalmente, el Decreto 199/2015, de 4 de agosto, del Consejo
de Gobierno, por el que se establece la estructura orgánica de la
Consejería de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, establece
dentro de las competencias de la Dirección General de
Transportes:
“d) La propuesta para la autorización previa y para la apertura
al tráfico de aeropuertos, aeródromos y helipuertos, para el cierre
y la modificación relevante de los existentes, para la
regularización y denegación de helipuertos y bases operacionales,
así como para la aprobación de los planes directores de aquellas
instalaciones que lo requieran. La elaboración de los informes,
estudios y propuestas sobre instalaciones aeronáuticas de la
Comunidad de Madrid, salvo que correspondan a otro centro
directivo.
e) La inspección en materia de instalaciones aeronáuticas. La
resolución, la adopción de medidas provisionales y cautelares y la
ejecución de las sanciones en los procedimientos sancionadores de
infracciones graves y leves. La propuesta de resolución y adopción
de medidas provisionales y cautelares en los procedimientos
sancionadores de infracciones muy graves. La imposición de multas
coercitivas.”.
Es, por tanto, la Dirección General de Transportes, el centro
directivo responsable de la elaboración y ejecución del Plan anual
de inspecciones de instalaciones aeronáuticas, englobando en el
mismo, tanto las inspecciones requeridas dentro de los procesos de
autorización o modificación de nuevas infraestructuras, como las
inspecciones periódicas para la comprobación del mantenimiento de
las condiciones de seguridad operacional de las instalaciones
autorizadas, o cualquier otra visita o inspección que pudiera
requerirse para el ejercicio de las competencias anteriormente
citadas.
Las atribuciones inspectoras de la Comunidad de Madrid en los
aeródromos de su competencia viene recogidas en la Ley 3/2010, de
22 de junio, de Instalaciones Aeronáuticas de la Comunidad de
Madrid:
Artículo 14.- Actividad inspectora
1. Las actuaciones de inspección serán realizadas por
funcionarios adscritos al centro directivo competente en materia de
transportes. El personal que realice las funciones de inspección
tendrá, en el ejercicio de dichas funciones, la consideración de
autoridad, y guardará el debido sigilo respecto a los hechos y
datos que conozca por razón de su labor. Todo ello sin perjuicio de
las competencias estatales en la materia.
2. Podrá autorizarse a personas físicas o jurídicas, públicas o
privadas, para actuar como colaboradores en materia de inspección
de instalaciones
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aeronáuticas siempre que acrediten capacidad y especialización
técnica en los términos establecidos en el artículo 26.1 de la Ley
21/2003, de Seguridad Aérea. Dicha colaboración se regulará
reglamentariamente.
Dado que actualmente la Comunidad de Madrid no tiene
desarrollado reglamentariamente los procesos de inspección, para la
definición y ejecución de los mismos se tomará como referencia la
normativa nacional en uso, y en concreto el Real Decreto 98/2009,
de 6 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de Inspección
Aeronáutica.
1.4 Duración del Plan El presente plan tiene una duración de un
año coincidiendo su vigencia con el año natural de 2019.
1.5 Medios Personales. El presente Plan será ejecutado por el
personal del Área de Instalaciones Aeronáuticas pertenecientes a la
Dirección General de Transportes.
El personal que participará en las inspecciones, así como las
funciones que desempeñará dentro de las mismas, quedará recogido
tanto en la Orden Genérica de Actuación incluida como Anexo del
presente documento, como en la comunicación de inspección que con
antelación al inicio de la misma se debe entregar al
interesado/titular.
1.6 Programa Presupuestario No hay programa presupuestario
asociado.
1.7 Medios Económicos. No hay asignación inicial de medio
Económicos
1.8 Tiempo de consecución. Los objetivos del Plan deberán
ejecutarse dentro del año de vigencia del mismo.
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2 Tipología de instalaciones a inspeccionar A efectos de la
implantación del presente Plan se ha establecido una clasificación
de las instalaciones a inspeccionar, la cual ha sido descrita en
los siguientes apartados.
Para cada uno de los tipos definidos, atendiendo a las
características de la infraestructura, podrán tratarse de
helipuertos, aeródromos y/o campos de ultraligeros, siendo
normalmente en el alcance de la Orden de Actuación donde se recogen
las particularidades de cada instalación.
2.1 Instalaciones Aeronáuticas Se denominarán Instalación
aeronáutica a las áreas de límites definidos provistas de los
medios necesarios para el desarrollo de las operaciones
aeronáuticas de llegada y salida de aeronaves, pudiendo
clasificarse en permanentes o eventuales. Serán eventuales cuando
su establecimiento obedezca a necesidades transitorias y no
dispongan de infraestructuras permanentes construidas al
efecto.
Adicionalmente, dichas instalaciones se clasifican de acuerdo al
carácter de los servicios que presten (uso público o uso
restringido), así como según las dimensiones y el tipo de aeronave
que opere en las mismas (helipuertos, aeródromos, campos de ULMs,
campos de aeromodelismos, etc).
2.1.1 Instalaciones con infraestructuras permanentes autorizadas
conforme a lo establecido en los artículos 7 y 8 de la Ley 3/2010,
de 22 de junio, de Instalaciones Aeronáuticas de la Comunidad de
Madrid
Son las instalaciones permanentes que disponen de la
correspondiente Resolución de Autorización emitida conforme a los
procedimientos recogidos en la normativa aeronáutica aplicable.
Estas instalaciones serán objeto de inspecciones de control
normativo.
A continuación se incluyen sendas tablas con el listado de
instalaciones actualmente autorizadas en la Comunidad de
Madrid:
Nombre de la Instalación Municipio Coordenadas WGS84 Fecha
Ultima
Inspección Latitud Longitud
Campo de vuelo ULM de Brunete Brunete 40º 23' 50,47'' N 04º 01'
26,4''W Oct. 16 Campo de vuelo ULM de Valdelaguna Valdelaguna 40º
09' 28'' N 003º 22' 55'' W Dic. 16 Campo de vuelo ULM de Villanueva
de la Cañada
Villanueva de la Cañada
40º 26' 36'' N 04º 01' 36'' W Sep. 16
Campo de vuelo ULM de Villanueva del Pardillo
Villanueva del Pardillo
40º 31' 00'' N 03º 59' 00'' W Oct. 16
Campo de vuelo ULM de Guadalix de la Sierra
Guadalix de la Sierra 40º 47' 2,35'' N 03º 38'19,32''W
Abr.17
Campo de vuelo ULM de El Molar El Molar 40º 39' 56'' N 003º 35'
47'' W May. 17
Tabla 1. Listado de Aeródromos y Campos de ULMs Autorizados
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Nombre de la instalación Latitud Longitud Fecha Última
Inspección Helipuerto Torre Picasso 40º 27’ 1,1” N 003º 41’ 34,8” W
Dic. 18 Helipuerto 12 de Octubre (Elev) 40º 22’ 39,69” N 003º 41’
48,97” W Oct. 18 Helipuerto Hosp. Alcorcón 40º 20’ 58,9” N 03º 50’
17,53” W Jun. 17 Helipuerto Hospital de Móstoles 40º 20’ 25’’N 003º
52’ 10” W Oct. 18 Helipuerto de la Cabrera 40º51’19.50’’N
03º37’04.57’’W Dic. 16 Helipuerto Base de Lozoyuela 40º56’14.21’’N
03º37’25.22’’W Abr. 18 Helipuerto CI Bustarviejo 40º 51' 25,00" N
03º 44' 31,74" W Jun. 18 Helipuerto CI Navacerrada 40º 44' 26,03" N
04º 0' 15,3" W Jun. 18 Helipuerto CI Las Rozas 40º 31' 12,80" N 03º
52' 57,81" W Abr. 18 Helipuerto CI Valdemorillo 40º 31' 5,28" N 4º
5' 6,00" W May. 18 Helipuerto CI Navas del Rey 40º 23' 13,60" N 04º
14' 31,30" W Jun. 18 Hospital Infanta Leonor (Vallecas) 40º 23'
11,73" N 03º 36' 57,04" W Oct. 18 H. CI San Martín de Valdeiglesias
40º 21' 29,54" N 04º 22' 37,62" W May. 18 Hosp. Puerta de Hierro.
40º 27' 0,08" N 03º 52' 12,56" W Jul. 16 H. CI Morata de Tajuña 40º
14' 50,51" N 03º 28' 50,91" W May. 16 Hospital. Del Tajo
(Aranjuez). 40º 3' 31,24" N 03º 36' 40,89" W Marz. 17 Hospital de
Henares 40º 25' 10,32" N 03º 31' 56, 37" W May. 17
Tabla 2. Listado de Helipuertos Autorizados
Nombre de la instalación Latitud Longitud Fecha Última
Inspección Club de Aeromodelismo de Majadahonda 40°29'13.40"N
3°55'09.60" W
2015
Club de Aeromodelismo de Alfa RC 40°23'11"N 03°59'16" W 2016
Tabla 3. Listado de Campos de Aeromodelismo Registrados
2.1.2 Instalaciones permanentes en proceso de autorización
Son las instalaciones que actualmente se encuentran en algunas
de las fases necesarias para la emisión de las correspondientes
autorizaciones de establecimiento o de apertura al tráfico. Estas
instalaciones serán objeto de inspecciones de supervisión.
La siguiente tabla recoge el listado de instalaciones
actualmente en tramitación:
Nombre de la Instalación Latitud
Longitud Uso
Helipuerto Hospital 12 de Octubre (Superficie) 40º 22' 29,10" N
03º 41' 59,54" W Sanitarias/Emergencias Helipuerto Hospital
Universitario La Paz 40°29'1.00"N 3°41'31.00"W
Sanitarias/Emergencias Helipuerto CI de Arganda 40º 19' 2,77" N 03º
29' 31,82" W Emergencias/Contraincendios
Tabla 4. Listado de Aeródromo y Helipuertos en Tramitación
2.1.3 Helipuertos gestionados por la Dirección General de
Emergencias
Dentro de las instalaciones permanentes cabe diferenciar las que
dan apoyo a la lucha contraincendios cuyo titular es la Dirección
General de Emergencias. La mayoría de ellas se
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encuentran autorizadas, si bien actualmente existe un nuevo
proyecto en proceso de autorización. A petición de la Dirección
General de Emergencias actualmente para dichas instalaciones se
viene prestando apoyo desde el Área de Instalaciones Aeronáuticas
mediante el desempeño de tareas como gestor. Estas instalaciones
serán objeto de inspecciones de gestión operacional.
En la siguiente tabla se recoge el listado de sus instalaciones,
con mención al estado de tramitación de las mismas.
Nombre de la instalación Latitud Longitud Estado Autorización
Helipuerto Base de Lozoyuela 40º56’14.21’’N 03º37’25.22’’W
Autorizado Helipuerto CI Bustarviejo 40º 51' 25,00" N 03º 44'
31,74" W Autorizado Helipuerto CI Navacerrada 40º 44' 26,03" N 04º
0' 15,3" W Autorizado Helipuerto CI Las Rozas 40º 31' 12,80" N 03º
52' 57,81" W Autorizado H. CI San Martín de Valdeiglesias 40º 21'
29,54" N 04º 22' 37,62" W Autorizado H. CI Morata de Tajuña 40º 14'
50,51" N 03º 28' 50,91" W Autorizado Helipuerto CI Valdemorillo 40º
31' 5,28" N 4º 5' 6,00" W Autorizado Helipuerto CI Navas del Rey
40º 23' 13,60" N 04º 14' 31,30" W Autorizado Helipuerto CI de
Arganda del Rey 40º 19' 2,77" N 03º 29' 31,82" W En tramitación
Tabla 5. Listado de Helipuertos de titularidad de la D.G. de
Emergencias
2.1.4 Instalaciones autorizadas conforme al Artículo 10.3 Ley
3/2010, de 22 de junio.
Durante 2018, se ha continuado con la regularización y registro
de las instalaciones de uso esporádico (entendiéndose como tal
aquellas instalaciones que cumplen los requisitos del artículo 10.3
de la citada Ley) ubicadas en la Comunidad de Madrid. Este tipo de
instalaciones no requieren de autorización por parte de la
Dirección General de Transportes. Sin embargo, sí que están sujetas
al régimen inspector y sancionador.
Es decir, dentro de este grupo se enmarcarían las superficies
que se utilicen excepcionalmente1 para el aterrizaje y despegue de
helicópteros, en relación con las operaciones especiales y
siguiendo la normativa estatal sobre circulación aérea, las cuales,
de acuerdo con el artículo 10.3 de la Ley 3/2010, de 22 de junio,
de Instalaciones Aeronáuticas de la Comunidad de Madrid, no
precisarán disponer de la autorización, aunque estarán sometidas a
las competencias inspectoras y disciplinarias previstas en la
citada Ley.
Dado que algunas de estas instalaciones están en desuso, como
paso previo a la inspección de las mismas, desde este centro
directivo se está procediendo a contactar con los titulares al
objeto de informarles sobre los requisitos para su mantenimiento y
que puedan decidir si se mantiene la actividad.
Estas instalaciones serán objeto de inspecciones de control
normativo.
1 Se entenderá por uso excepcional cuando no exceda de 40
operaciones anuales, sin sobrepasar 15 al mes.
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A continuación se adjunta el listado actual de helipuertos
eventuales en la Comunidad de Madrid donde se recogen, tanto las
instalaciones solicitadas por la Dirección General de Protección
Ciudadana, para su uso como eventual, las instalaciones solicitadas
por el SUMMA así como las instalaciones eventuales solicitadas por
otros organismos y particulares.
Nombre de la instalación Latitud Longitud Uso SUMMA Alameda del
Valle 40°54'43.81"N 3°50'28.10" W Sanitarias SUMMA Algete
40°35'55.10"N 3°30'58.26"W Sanitarias SUMMA Berzosa de Lozoya
40°58'43.27"N 3°31'32.36" W Sanitarias SUMMA Braojos 41° 2'30.18"N
3°37'57.86" W Sanitarias SUMMA Brea del Tajo 40°13'42.11"N 3°
6'47.25" W Sanitarias SUMMA Buitrago de Lozoya 40°59'20.05"N
3°38'27.50" W Sanitarias SUMMA Cabanillas de la Sierra
40°49'13.20"N 3°37'7.06" W Sanitarias SUMMA Cadalso de los vidrios
40°18'20.54"N 4°26'35.85"W Sanitarias SUMMA Campo Real 40°20'0.30"N
3°22'39.39" W Sanitarias SUMMA Canencia 40°54'28.80"N 3°43'57.38" W
Sanitarias SUMMA Cenicientos 40°15'47.35"N 4°27'27.33"W Sanitarias
SUMMA Cervera de Buitrago 40°55'33.14"N 3°31'48.25"W Sanitarias
SUMMA Chinchón 40° 8'50.08"N 3°25'51.33" W Sanitarias SUMMA El
Atazar 40°56'6.12"N 3°28'19.61" W Sanitarias SUMMA El Berrueco
40°53'39.05"N 3°34'6.52" W Sanitarias SUMMA El Cuadrón
40°56'26.12"N 3°39'35.21" W Sanitarias SUMMA El Molar 40°44'16.89"N
3°34'54.30" W Sanitarias SUMMA El Vellón 40°46'15.59"N 3°34'34.68"W
Sanitarias SUMMA Estremera 40°11'35.70"N 3° 6'58.47"W Sanitarias
SUMMA Fresno de Torote 40°37'22.89"N 3°23'50.41" W Sanitarias SUMMA
Fuentidueña del Tajo 40° 7'15.89"N 3° 9'51.86" W Sanitarias SUMMA
Gandullas 41° 0'37.77"N 3°36'35.56" W Sanitarias SUMMA Garganta de
los Montes 40°55'8.60"N 3°40'47.09" W Sanitarias SUMMA Gascones 41°
0'9.33"N 3°38'9.56" W Sanitarias SUMMA Horcajuelo de la Sierra 41°
3'50.24"N 3°32'35.65" W Sanitarias SUMMA La Acebeda 41° 5'21.10"N
3°37'36.99" W Sanitarias/ SUMMA La Serna del Monte 41° 2'8.98"N
3°36'57.72" W Sanitarias SUMMA Las Rozas de Puerto Real
40°18'34.51"N 4°29'8.49" W Sanitarias SUMMA Loeches 40°23'5.29"N
3°24'7.33" W Sanitarias SUMMA Los Santos de la Humosa 40°30'25.95"N
3°15'9.50" W Sanitarias SUMMA Lozoya 40°57'8.40"N 3°47'12.19" W
Sanitarias SUMMA Madarcos 41° 2'43.09"N 3°34'58.30" W Sanitarias
SUMMA Montejo de la Sierra 41° 3'7.90"N 3°32'16.89" W Sanitarias
SUMMA Moraleja de En medio 40°15'45.85"N 3°52'17.71" W Sanitarias
SUMMA Moralzarzal 40°40'39.23"N 3°57'49.06" W Sanitarias SUMMA
Morata de Tajuña 40°13'51.90"N 3°26'49.66" W Sanitarias SUMMA
Navalafuente 40°48'47.84"N 3°40'33.74" W Sanitarias SUMMA
Navalcarnero 40°17'43.00"N 4° 0'1.87" W Sanitarias SUMMA
Navalagamella I 40°27'38.95"N 4° 7'47.80" W Sanitarias SUMMA Navas
del Rey I 40°23'26.99"N 4°14'53.22" W Sanitarias SUMMA Nuevo Baztan
40°22'0.31"N 3°14'3.91"W Sanitarias SUMMA Pantano de San Juan
40°22'3.85"N 4°20'3.01" W Sanitarias SUMMA Pinilla de Buitrago
40°58'26.71"N 3°41'43.67" W Sanitarias
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Nombre de la instalación Latitud Longitud Uso SUMMA Pinilla de
Valle 40°55'25.78"N 3°49'8.98" W Sanitarias SUMMA Piñuécar -
Gandullas 41° 2'2.45"N 3°36'6.20" W Sanitarias SUMMA Pradueñas del
Rincón 41° 2'5.52"N 3°32'4.01" W Sanitarias SUMMA Puebla de la
Sierra 41° 0'54.58"N 3°26'55.43" W Sanitarias SUMMA Puentes Viejas
(Mangirón) 40°57'54.07"N 3°34'51.92" W Sanitarias SUMMA Puentes
Viejas (Paredes de Buitrago) 41° 0'35.50"N 3°33'46.00" W Sanitarias
SUMMA Rascafría 40°54'2.19"N 3°52'52.59" W Sanitarias SUMMA Redueña
40°48'54.25"N 3°36'13.27" W Sanitarias SUMMA Ribatejada
40°39'56.99"N 3°23'26.73" W Sanitarias SUMMA Robledillo de la Jara
40°57'21.76"N 3°31'31.57" W Sanitarias SUMMA Robledo de Chavela
40°29'53.54"N 4°14'26.07" W Sanitarias SUMMA Robregordo 41°
6'30.53"N 3°35'33.61" W Sanitarias SUMMA San Mamés 40°59'20.63"N
3°42'20.80" W Sanitarias SUMMA Somosierra 41° 7'58.37"N 3°35'0.80"
W Sanitarias SUMMA Tielmes 40°15'4.02"N 3°19'0.02" W Sanitarias
SUMMA Torremocha del Jarama 40°50'30.95"N 3°30'5.33" W Sanitarias
SUMMA Torres de la Alameda 40°24'15.95"N 3°21'58.15" W Sanitarias
SUMMA Valdilecha 40°18'6.71"N 3°17'35.10" W Sanitarias SUMMA
Venturada 40°47'48.35"N 3°37'16.06" W Sanitarias SUMMA Villar del
Olmo 40°20'42.91"N 3°16'11.46" W Sanitarias SUMMA Villanueva del
Pardillo 40°29'3.02"N 3°58'6.42" W Sanitarias SUMMA Villarejo de
Salvanés 40°10'1.05"N 3°16'2.10" W Sanitarias SUMMA Villavieja de
Lozoya 41° 0'27.81"N 3°39'28.30" W Sanitarias SUMMA Paracuellos del
Jarama II 40°29'59.35"N 3°31'23.10"O Sanitarias SUMMA Paracuellos
del Jarama I 40°30'26.26"N 3°31'28.13"O Sanitarias SAMER 40º 30'
12,21" N 03º 53' 14,18" W Sanitarias Ayto. Manzanares El Real 40º
43' 42,50" N 03º 51' 26,09" W Emer./Contraincendios Helipuerto de
la Hiruela 41° 4'25.47"N 3°28'3.81" W Sanitarias Helipuerto elevado
DGT 40º26’51.82”N 03º 38’23.87”W Operaciones especiales Helipuerto
Policía Tres Cantos 40°36'39.58"N 3°43'11.32" W
Emergencias/Contraincendios Helipuerto Valdemaqueda 40°30'34.42"N
4°17'15.07" W Sanitarias/Emergencias
Tabla 6. Listado Helipuertos eventuales (conforme al Artículo
10.3 de la Ley 3/2010)
-
3 Tipología de Inspecciones Atendiendo al Real Decreto 98/2009,
de 6 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de inspección
aeronáutica, se distinguen dos tipos de inspecciones con objetivos
y procedimientos administrativos ligeramente diferentes:
ü Inspecciones de control normativo: tienen como fin controlar
el cumplimiento de las normas que ordenan las distintas actividades
propias de la aviación civil. Estas inspecciones se configuran como
una actuación administrativa autónoma, que concluye con un Acta de
Inspección.
ü Inspecciones de supervisión: tienen por objeto la supervisión
de los elementos necesarios para la obtención, mantenimiento,
renovación o revocación de documentos oficiales habilitantes, se
regulan como un conjunto de actividades insertas en el seno del
pertinente procedimiento administrativo de habilitación, cuyo
objeto es la emisión de un Dictamen Técnico que sirva de fundamento
para dictar el acto administrativo de concesión, renovación o
revocación de que se trate
Por otro lado, durante 2019, como complemento de las actuaciones
de inspección, está previsto prestar apoyo técnico desde la
Dirección General de Transportes a la Dirección General de
Emergencias, en la evaluación y control operativo de las
instalaciones de su titularidad. Dicho apoyo consistirá en
inspecciones/comprobaciones de los requisitos de seguridad
operacional y procedimientos operativas de las bases actualmente en
funcionamiento. A tal fin, será necesario la revisión y/o
elaboración de los procedimientos operacionales de cada una de las
bases, así como la visita periódica de las mismas para asegurar la
correcta implantación de los citados procedimientos.
Este apoyo se realizará a través de una nueva tipología de
inspección que, a efectos del presente plan, se definirá como
Inspección de gestión operacional, que difiere de las tipologías
anteriores en su objetivo, ya que el mismo es principalmente apoyar
al gestor en sus labores de control y gestión de la
infraestructura, buscando un correcto desarrollo de los
procedimientos operacionales requeridos, y se realizarán en base a
las competencias recogidas en el artículo 6.d) del el Decreto
199/2015, de 4 de agosto, del Consejo de Gobierno, por el que se
establece la estructura orgánica de la Consejería de Transportes,
Vivienda e Infraestructuras, que cita “…. la elaboración de los
informes, estudios y propuestas sobre instalaciones aeronáuticas de
la Comunidad de Madrid, salvo que correspondan a otro centro
directivo”.
En los siguientes apartados se describen los tipos de
actuaciones que se pueden desarrollar para los distintos tipos de
inspecciones en el marco del presente Plan.
-
3.1 Inspecciones de Supervisión Dentro de este grupo se enmarcan
todas las inspecciones in-situ que se realicen dentro de los
procesos de Autorización de Inicio de Actividad en aeródromos,
helipuertos o campos ULM que hayan solicitado dicha autorización y
su objetivo fundamental es verificar el correcto desarrollo de las
condiciones recogidas en el proyecto o memoria técnica, aprobada
durante el proceso de obtención de la autorización previa.
A este respecto, las actuaciones que se desarrollan en este tipo
de inspecciones se agrupan como siguen:
§ Actuaciones administrativas de control documental: su objetivo
es verificar la correcta difusión de los posibles procedimientos
aprobados en las fases previas, así como la concordancia de la
documentación administrativa presentada con la realidad del
proyecto ejecutado: ü Comprobación de Emplazamiento (ARP, sectores
de aproximación y
despegue,…). ü Firma y distribución de las posibles cartas
operaciones y de exenciones
emitidas durante el proceso de autorización. ü Actualización del
listado de pilotos y aeronaves. ü Distribución del resto de
procedimientos operacionales aprobados durante la
autorización (procedimientos de control de obstáculos, control
de la RPZ, posibles limitaciones operacionales, etc.).
§ Actuaciones técnicas de verificación: su objetivo es comprobar
que la instalación es conforme a las condiciones de autorización
aprobadas en el proyecto o memoria técnica: ü Comprobación de las
Características físicas. ü Comprobación de obstáculos (estado de
las SLOs). ü Comprobación de Ayudas visuales (señalización y
balizamiento). ü Comprobación de servicios disponibles en la
infraestructura (SSEI,
combustible, comunicación,…).
3.2 Inspecciones de Control Normativo Las actividades que se
realizan en este tipo de inspecciones dependerán del tipo de
instalación sobre el que se desarrolle la inspección.
El objetivo de estas inspecciones es controlar y verificar el
cumplimiento continuado de las condiciones de la autorización en el
caso de aquellas instalaciones que han sido autorizados conforme a
lo establecido en los artículos 7 y 8 de la Ley 3/2010, de 22 de
junio, de Instalaciones Aeronáuticas, o comprobar directamente el
cumplimiento y mantenimiento de
-
los requisitos normativos existentes en el caso de helipuertos
acogidos al artículo 10.2 de la citada Ley.
Atendiendo a la naturaleza de las actuaciones las comprobaciones
se podrán hacer in-situ o mediante revisión documental. A este
respecto, las actuaciones se agrupan como siguen:
§ Actuaciones administrativas de control documental: su objetivo
es verificar la adecuación de la documentación administrativa
presentada durante el proceso de autorización en relación con las
condiciones actuales:
ü Vigencia de los títulos de propiedad o arrendamiento de los
terrenos. ü Vigencia de los diferentes certificados o
habilitaciones requeridas durante el
proceso de autorización (certificados de compatibilidad
urbanística, certificado de compatibilidad de espacio aéreo).
ü Actualización del listado de pilotos y aeronaves. ü Vigencia
de otros procedimientos operacionales requeridos durante la
autorización (procedimientos de control de obstáculos, control
de la RPZ, revisión de la superficie, etc.).
ü Designación expresa del gestor de la infraestructura. ü
Afecciones a la Compatibilidad Aérea. Necesidad o no, de haber
solicitado
informe o certificado de compatibilidad de espacio aéreo. ü
Cumplimiento de los periodos de operación, notificados a la
Comunidad de
Madrid y del límite de operaciones requerido para este tipo de
infraestructuras.
§ Actuaciones técnicas de verificación: su objetivo es comprobar
que la instalación es conforme a las condiciones de autorización,
no habiéndose producido ni desperfectos, ni modificaciones que no
hayan sido notificadas y que no existen nuevos obstáculos u otros
elementos que puedan afectar significativamente la operación:
ü Comprobación de las Características físicas. ü Comprobación de
obstáculos (estado de las SLOs). ü Comprobación de Ayudas visuales
(señalización y balizamiento). ü Comprobación de servicios
disponibles en la infraestructura (SSEI,
combustible, comunicación,…).
El alcance concreto de la misma se detallará en en la
comunicación que se remita al interesado.
3.3 Inspecciones de gestión operacional a helipuertos de la
Dirección General de Emergencias
Las inspecciones de gestión operacional tienen por objetivo
prestar un apoyo técnico al gestor actualmente designado de los
Helipuertos Contraincendios de titularidad autonómica para la
evaluación y control operativo de dichas instalaciones. Dicho apoyo
consistirá en
-
inspecciones/comprobaciones de los requisitos de seguridad
operacional y procedimientos operativas de las bases actualmente en
funcionamiento.
A tal fin, será necesario la revisión y/o elaboración de los
procedimientos operacionales de cada una de las bases, así como la
visita periódica de las mismas para asegurar la correcta
implantación de los citados procedimientos.
A este respecto, las actuaciones se agrupan como siguen:
§ Actuaciones técnicas de verificación. El objetivo de estas
actuaciones es comprobar los requisitos de seguridad operacional y
procedimientos operativos de las bases actualmente en
funcionamiento:
ü Identificación y verificación de las características
operacionales de la base (tipo de operación, Class performance,
etc.) y los procedimientos actualmente en vigor (distribución de
datos, control de obstáculos, emergencias, etc.).
ü Comprobación del grado de implantación y conocimiento de los
procedimientos actualmente existentes.
En la planificación de esta tipología de inspección, se tendrá
en cuenta la operatividad de las bases, ya que algunas tienen un
uso estacional y por tanto la planificación de las visitas deberá
ajustarse al periodo de uso de las mismas.
-
4 Procedimiento de Inspección. Documentación asociada. Todas las
actuaciones llevadas a cabo en el curso de una inspección deben
quedar reflejadas documentalmente para dejar constancia de las
actuaciones realizadas y garantizar los derechos del inspeccionado.
El Reglamento de Inspección Aeronáutica determina los distintos
documentos de la inspección que, conforme al artículo 28 de la Ley
21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea, y a la práctica
administrativa en esta materia deberán emitirse.
Los procesos de inspección anteriormente citados se
desarrollarán atendiendo tanto a la Ley de Seguridad Aérea en su
Título III, relativo a la inspección aeronáutica, como al Real
Decreto 98/2009 de Inspección Aeronáutica, con las particularidades
que se indican a continuación:
1. Las actuaciones de inspección contenidas en el presente Plan
se iniciarán generalmente de oficio, mediante comunicación del
Director General de Transportes de la Comunidad de Madrid, en el
que se identificará el alcance de la misma, fecha propuesta para su
realización, composición del equipo inspector, y copia del Anexo de
este documento que se configura como Orden Genérica de
Actuación.
2. El personal actuario (incluido el funcionario responsable de
la inspección), además de encontrarse amparado por la
correspondiente Orden de Actuación incluida en el Anexo de este
documento, estará obligado a identificarse cuando actúe ante
terceros y su participación deberá estar reflejada en la
Comunicación de Inicio de Inspección remitida por el Director
General.
3. El equipo de inspección deberá dejar constancia mediante las
correspondientes minutas de inspección tanto del inicio como del
fin de la misma. Estas minutas podrán constituir un único documento
en el que se detallen en apartados diferentes los procesos de
inicio y cierre de la visita de inspección. Se realizarán dos
copias del citado documento las cuales serán firmadas por el
funcionario responsable y el inspeccionado –en caso de encontrarse
presente durante la inspección-. Una copia se acompañará al
expediente y la segunda será entregada al propio interesado. En el
citado documento, podrá hacerse constar si así lo considera
adecuado el equipo, las principales deficiencias detectadas en el
proceso, sin perjuicio de la emisión con posterioridad de la
correspondiente Diligencia de Actuaciones Inspectoras.
4. En caso de encontrarse deficiencias estas se harán llegar al
interesado mediante la Diligencia de Actuaciones Inspectoras,
dándole un periodo de quince días para alegaciones las cuales serán
tenidas en cuenta antes de la emisión del Acta de Inspección.
5. En caso de no encontrarse deficiencias, y siempre que así se
refleje en la minuta, podrá informarse de esta circunstancia al
interesado durante la reunión final, a los efectos de recoger en la
propia minuta su conformidad con el resultado de la inspección y
poder
-
emitir a la mayor brevedad posible el Acta de Inspección – en
las inspecciones de control normativo- o el Dictamen Técnico –en
las inspecciones de supervisión-.
En el caso de las inspecciones de control normativo, las
actuaciones inspectoras concluirán mediante la emisión del Acta de
Inspección. El plazo máximo en que deberá dictarse el Acta de
Inspección es de seis meses. En el Acta de Inspección se pondrán de
manifiesto deficiencias, irregularidades o incumplimientos
susceptibles de subsanación y se le emplazará al inspeccionado a la
subsanación de las mismas, indicándole, en su caso, las medidas que
deberán ser llevadas a cabo y concediéndole un plazo razonable
conforme artículo 29 de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad
Aérea. El expediente de inspección no podrá ser cerrado hasta que
no se complete todo el proceso de subsanación definido. La falta de
subsanación de dichas deficiencias podrá instar el inicio de un
procedimiento sancionador o de limitación, suspensión o revocación
de los títulos del inspeccionado.
En el caso de las inspecciones de supervisión, las actuaciones
inspectoras concluirán con el Dictamen Técnico que podrá incluir
condiciones para obtener la autorización solicitada. El
cumplimiento de dichas condiciones condicionará la concesión de
dicha autorización.
Quedarán excluidos de este procedimiento las comprobaciones que
se realicen conjuntamente con el gestor de los helipuertos
contraincendios como apoyo en sus responsabilidades de gestión de
las infraestructuras. Durante las mismas se levantará un registro
de las actuaciones realizadas, identificando el alcance y las
posibles observaciones. Dicho registro se realizará directamente
con el formato de Acta de Inspección, y se dará traslado del mismo
al gestor para su valoración y conocimiento.
-
5 Planificación de instalaciones a inspeccionar en el 2019
5.1 Criterios de planificación Para el desarrollo del presente
plan de inspección se han considerado los siguientes criterios, los
cuales han sido tenidos en cuenta para la elección de las
instalaciones que serán inspeccionadas en el año 2019 entre los
listados de instalaciones incluidos en el Apartado 2.
• El cumplimiento de la normativa vigente.
• La identificación y priorización de actuaciones en aquellas
instalaciones con mayor volumen de tráfico, así como en aquellas
otras que pudieran tener denuncias, o mantuviesen deficiencias
abiertas de inspecciones anteriores.
• El mantenimiento de un control periódico de inspección sobre
todas las instalaciones de la Comunidad de Madrid. En particular,
para las inspecciones de control normativo se establecen una
periodicidad bianual para instalaciones autorizadas y trianual para
instalaciones eventuales.
• Dentro de las instalaciones eventuales se priorizarán aquellas
con mayor actividad, que pudieran en un futuro definirse como
integrantes de una red básica.
• La inspecciones a instalaciones eventuales (conforme al
Artículo 10.3 de la Ley 3/2010, de 22 de junio, de Instalaciones
Aeronáuticas de la Comunidad de Madrid) se hará de forma que
compense la carga de trabajo entre inspecciones de supervisión e
inspecciones de control normativo de instalaciones autorizadas.
• La priorización de las actuaciones sobre aquellas
instalaciones de emergencia que de conformidad con el SUMMA,
pudieran considerarse de mayor relevancia con el objeto de definir
una red básica de helipuertos de emergencia en la Comunidad de
Madrid.
• El control que, sobre la operatividad de los helipuertos
contraincendios de titularidad de la Dirección General de
Emergencias, se realiza conjuntamente con el gestor de dichas
infraestructuras, a la hora de verificar el cumplimiento de los
requisitos de seguridad operacional de las citadas Bases
Contraincendios. Se tendrán en cuenta las características de cada
una de las bases, las cuales condicionarán las inspecciones y
visitas necesarias para actualizar y verificar la correcta
implantación de los procedimientos operacionales que requieren.
5.2 Calendario Provisional de Inspecciones
Teniendo en cuenta los medios personales disponibles así como
los criterios enumerados en el apartado anterior y los listados de
instalaciones candidatas a ser inspeccionadas (Apartado 2), a
continuación se detalla la propuesta de planificación de
inspecciones para el año 2019.
En caso de requerirse la inspección de un helipuerto o
instalación diferente a las contempladas en las tablas incluidas en
los siguientes apartados, deberá emitirse la correspondiente Orden
de Actuación Específica para la misma.
-
5.2.1 Inspecciones de Control Normativo a instalaciones con
infraestructura permanentes autorizadas conforme a los artículos 7
y 8 de la Ley 3/2010, de 22 de junio, de Instalaciones
Aeronáuticas.
A modo de orientación, a continuación se detalla el calendario
preliminar de inspecciones durante 2019, para las instalaciones con
infraestructura permanentes autorizadas. Se plantea la realización
de 6 inspecciones de control normativo a instalaciones permanentes
autorizadas.
La fecha definitiva de realización de la inspección se fijará en
la Comunicación de inspección remitida por el Director General de
Transportes de la Comunidad de Madrid (debiendo en cualquier caso
estar dentro del año natural del plan aprobado).
Nombre de la Instalación Fecha Prevista Coordenadas WGS84
Latitud Longitud
Campo de ULM de Guadalix de la Sierra 3er Trimestre 40º 47'
2,35'' N 03º 38' 19,32'' W Campo de ULM de El Molar 3er Trimestre
40º 39' 56'' N 003º 35' 47'' W Campo de ULM de Valdelaguna 3er
Trimestre 40º 09' 28'' N 003º 22' 55'' W Helipuerto Hosp. Alcorcón
4º Trimestre 40º 20’ 58,9” N 03º 50’ 17,53” W Hospital. Del Tajo
(Aranjuez). 2º Trimestre 40º 3' 31,24" N 03º 36' 40,89" W Hospital
de Henares 2º Trimestre 40º25' 10,32" N 03º 31' 56, 37" W
Tabla 7. Calendario Provisional Inspecciones de Control
Normativo Instalaciones Autorizadas.
5.2.2 Inspecciones de control normativo a helipuertos en
funcionamiento conforme al artículo 10.3 de la Ley 3/2010, de 22 de
junio.
A modo de orientación, a continuación se detalla el calendario
preliminar de inspección durante 2019, para los helipuertos en
funcionamiento conforme al artículo 10.3 de la Ley 3/2010, de 22 de
junio, de Instalaciones Aeronáuticas de la Comunidad de Madrid. Se
plantea la realización de 21 inspecciones de control normativo de
instalaciones eventuales en 2019.
La fecha definitiva de realización de la inspección se fijará en
la Comunicación de inspección remitida por el Director General de
Transportes (debiendo en cualquier caso estar dentro del año
natural del plan).
Nombre de la Instalación Fecha Prevista Coordenadas WGS84
Latitud Longitud
SUMMA Braojos Primer Trimestre 41° 2'30.18"N 3°37'57.86" W SUMMA
Cadalso de los vidrios Cuarto Trimestre 40°18'20.54"N 4°26'35.85"W
SUMMA Fresno de Torote Segundo Trimestre 40°37'22.89"N 3°23'50.41"
W SUMMA Fuentidueña del Tajo Cuarto Trimestre 40° 7'15.89"N 3°
9'51.86" W SUMMA Gandullas Segundo Trimestre 41° 0'37.77"N
3°36'35.56" W SUMMA La Acebeda Primer Trimestre 41° 5'21.10"N
3°37'36.99" W SUMMA La Serna del Monte Primer Trimestre 41°
2'8.98"N 3°36'57.72" W SUMMA Los Santos de la Humosa Tercer
Trimestre 40°30'25.95"N 3°15'9.50" W SUMMA Madarcos Primer
Trimestre 41° 2'43.09"N 3°34'58.30" W SUMMA Moraleja de En medio
Tercer Trimestre 40°15'45.85"N 3°52'17.71" W
-
Nombre de la Instalación Fecha Prevista Coordenadas WGS84
Latitud Longitud
SUMMA Navalcarnero Cuarto Trimestre 40°17'43.00"N 4° 0'1.87" W
SUMMA Puebla de la Sierra Tercer Trimestre 41° 0'54.58"N
3°26'55.43" W SUMMA Puentes Viejas (Paredes de Buitrago)
Segundo Trimestre 41° 0'35.50"N 3°33'46.00" W
SUMMA Rascafría Cuarto Trimestre 40°54'2.19"N 3°52'52.59" W
SUMMA Ribatejada Segundo Trimestre 40°39'56.99"N 3°23'26.73" W
SUMMA Robledo de Chavela Cuarto Trimestre 40°29'53.54"N 4°14'26.07"
W SUMMA Rozas de Puerto Real Tercer Trimestre 40°18'34.51"N
4°29'8.49" W
SUMMA Torres de la Alameda Segundo Trimestre 40°24'15.95"N
3°21'58.15" W SUMMA Valdilecha Tercer Trimestre 40°18'6.71"N
3°17'35.10" W Helipuerto elevado DGT Cuarto Trimestre 40º26’51.82”N
03º 38’23.87”W Helipuerto Valdemaqueda Tercer Trimestre
40°30'34.42"N 4°17'15.07" W
Tabla 8. Calendario Provisional Inspecciones de Control
Normativo de Instalaciones Eventuales.
5.2.3 Inspecciones de supervisión
Es difícil fijar un calendario concreto para las inspecciones de
supervisión, ya que su ejecución está ligada al avance de los
procesos administrativos de autorización en los que se encuentran
inmersos. Sin embargo, y a pesar de haber tres expedientes en
tramitación, durante 2019 no se espera que ninguno de los mismos
esté lo suficientemente avanzado como para permitir realizar la
inspección previa a la apertura al tráfico.
En todo caso, si a lo largo del año el avance de los citados
procesos de autorización aconsejase la realización de inspecciones
de supervisión, las mismas se realizarían emitiendo una orden
específica de actuación.
5.2.4 Inspecciones de gestión operacional a bases
contraincendios
El desarrollo de las inspecciones de gestión operacional estará
muy ligado al desarrollo y actualización de los procedimientos
operacionales de cada una de las instalaciones.
Por otro lado, dentro de las bases contraincendios se pueden
distinguir dos tipologías diferentes: bases permanentes (es decir
con funcionamiento continuo durante todo el año) y bases
estacionales (enfocadas a las campañas anuales contraincendios y
que suelen funcionar de mayo a octubre). Se estima que las bases
permanentes requerirán un mínimo de 4 visitas anuales (al menos una
trimestral), mientras que para las bases estacionales se planifican
solamente 3 visitas (una previa al inicio de la campaña, la segunda
durante el desarrollo de la campaña y la última al finalizar la
misma).
Dado que algunas de estas instalaciones se encuentran
programadas para su inspección dentro del marco de control
normativo, se buscará hacer coincidir las fechas para simultanear
las actuaciones.
-
A modo de orientación, a continuación se detalla el calendario
preliminar de inspección/visita para el año corriente. Se plantea
la realización de 27 inspecciones/vistas de control de gestión
operacional de instalaciones eventuales en 2019.
La fecha definitiva de realización de la inspección se fijará en
la Comunicación de inspección remitida por el Director General de
Transportes (debiendo en cualquier caso estar dentro del año
natural del plan).
Nombre de la instalación Tipo Latitud Longitud Fecha prevista
Helipuerto Base de Lozoyuela Permanente 40º56’10.02’’N
03º37’30.03’’W Trimestral Helipuerto CI Bustarviejo Estacional 40º
51' 25,00" N 03º 44' 31,74" W De May a Oct Helipuerto CI
Navacerrada Permanente 40º 44' 26,03" N 04º 0' 15,3" W Trimestral
Helipuerto CI Las Rozas Permanente 40º 31' 12,80" N 03º 52' 57,81"
W Trimestral H. CI San Martín de Valdeiglesias Estacional 40º 21'
27,87" N 04º 22' 34,01" W De May a Oct H. CI Morata de Tajuña
Estacional 40º 14' 51,54" N 03º 28' 50,29" W De May a Oct
Helipuerto CI Valdemorillo Estacional 40º 31' 5,28" N 4º 5' 6,00" W
De May a Oct Helipuerto CI Navas del Rey Estacional 40º 23' 13,60"
N 04º 14' 31,30" W De May a Oct
Tabla 9. Listado de Helipuertos de titularidad de la D.G. de
Emergencias
5.3 Tabla Resumen de Inspecciones 2019
La siguiente tabla recoge de manera resumida la propuesta de
inspecciones para 2019, indicando el nombre de la instalación, el
tipo de inspección (control normativo CN, o supervisión SU), y el
periodo inicialmente previsto para su realización. En total se
planifica la realización de 54 inspecciones.
Nombre de la Instalación Tipo de Inspección Fecha prevista
Realización
Campo de ULM de Guadalix de la Sierra Control Normativo Tercer
Trimestre Campo de ULM de El Molar Control Normativo Tercer
Trimestre Campo de ULM de Valdelaguna Control Normativo Tercer
Trimestre Helipuerto Hosp. Alcorcón Control Normativo Cuarto
Trimestre Hospital. Del Tajo (Aranjuez). Control Normativo
(Eventual) Segundo Trimestre Hospital de Henares Control Normativo
(Eventual) Segundo Trimestre SUMMA Braojos Control Normativo
(Eventual) Primer Trimestre SUMMA Cadalso de los vidrios Control
Normativo (Eventual) Cuarto Trimestre SUMMA Fresno de Torote
Control Normativo (Eventual) Segundo Trimestre SUMMA Fuentidueña
del Tajo Control Normativo (Eventual) Cuarto Trimestre SUMMA
Gandullas Control Normativo (Eventual) Segundo Trimestre SUMMA La
Acebeda Control Normativo (Eventual) Primer Trimestre SUMMA La
Serna del Monte Control Normativo (Eventual) Primer Trimestre SUMMA
Los Santos de la Humosa Control Normativo (Eventual) Tercer
Trimestre SUMMA Madarcos Control Normativo (Eventual) Primer
Trimestre SUMMA Moraleja de En medio Control Normativo (Eventual)
Tercer Trimestre SUMMA Navalcarnero Control Normativo (Eventual)
Cuarto Trimestre SUMMA Puebla de la Sierra Control Normativo
(Eventual) Tercer Trimestre SUMMA Puentes Viejas (Paredes de
Buitrago) Control Normativo (Eventual) Segundo Trimestre
-
SUMMA Rascafría Control Normativo (Eventual) Cuarto Trimestre
SUMMA Ribatejada Control Normativo (Eventual) Segundo Trimestre
SUMMA Robledo de Chavela Control Normativo (Eventual) Cuarto
Trimestre SUMMA Rozas de Puerto Real Control Normativo (Eventual)
Tercer Trimestre SUMMA Torres de la Alameda Control Normativo
(Eventual) Segundo Trimestre SUMMA Valdilecha Control Normativo
(Eventual) Tercer Trimestre Helipuerto elevado DGT Control
Normativo (Eventual) Cuarto Trimestre Helipuerto Valdemaqueda
Control Normativo (Eventual) Tercer Trimestre Helipuerto CI
Bustarviejo Control gestión operacional De Mayo a oct. Helipuerto
CI Navacerrada Control gestión operacional Trimestral Helipuerto CI
Las Rozas Control gestión operacional Trimestral H. CI San Martín
de Valdeiglesias Control gestión operacional De Mayo a oct. H. CI
Morata de Tajuña Control gestión operacional De Mayo a oct.
Helipuerto CI Valdemorillo Control gestión operacional De Mayo a
oct. Helipuerto CI Navas del Rey Control gestión operacional De
Mayo a oct. Helipuerto CI Lozoyuela Control gestión operacional
Trimestral
Tabla 10. Calendario Provisional de Inspecciones 2019
-
6 Evaluación y Seguimiento del Plan
6.1 Indicadores de Resultados Para medir el cumplimiento del
Plan se definen los siguientes indicadores:
6.1.1 Porcentaje de instalaciones permanentes autorizadas
inspeccionadas con periodicidad bianual
El objetivo de este indicador es comprobar que todas las
instalaciones permanentes autorizadas se han inspeccionado con una
periodicidad bianual.
% ���.������������������=�º ������������� ������.�ñ� ��
��������+�ñ� ��������
�º �� ������������� �����������
En el numerador de este ratio se deberán contabilizar no solo
las inspecciones de instalaciones autorizadas realizadas durante el
año de vigencia presente plan, sino también las realizadas en el
plan anterior.
6.1.2 Porcentaje de inspecciones realizadas frente al total
anual programado
El objetivo de este indicador es comprobar que la carga de
trabajo prevista de manera anual para actividades de inspección se
ajusta a la carga de trabajo realmente realizada. A tal fin, se
analizará el número de inspecciones realizadas a lo largo del año
(ya sea inspecciones planificadas, como inspecciones no
planificadas) frente al número de inspecciones incluidas en el Plan
de Inspección.
6.2 Periodicidad de la Medición. Si bien, la recopilación de
datos se realizará de manera mensual, el seguimiento del
cumplimiento de los indicadores se evaluará con una periodicidad
anual para ambos indicadores, de forma que al finalizar la vigencia
del Plan se tenga una visión clara del seguimiento del mismo.
-
6.3 Valores de referencia de los indicadores Para cada uno de
los indicadores anteriormente definidos se estable el siguiente
nivel de cumplimiento exigible:
Indicador Nivel de Cumplimiento
100%
90%
