Dirección General de Servicios de Mercancías y Logística

Dirección Intermodal

Nuevo modelo

Barcelona, 25 de Febrero de 2011

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Entes públicos empresariales

20051941 Empresa pública

Dirección Intermodal

Dirección General de Servicios de Mercancías y Logística Intermodalidad ferroviaria

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Orientación al mercado.

Racionalización de la oferta acorde con la demanda.

Flexibilidad en el diseño de la oferta.

Transparencia en la relación con los clientes.

Criterio de homogeneidad en la relación con el mercado.

Estabilidad de precios.

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4,23

5,28

5,14

5,97

6,71

7,23

7,852010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

Percepción de calidad

¿Por qué trabajar con Renfe Mercancías?

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Desde 2004 Renfe Mercancías ha realizado una intensa campaña reiterando la

necesidad de:

• Infraestructuras ferroviarias que permitan longitudes de trenes ≥ 750 m.

•Infraestructuras ferroviarias que soporte pesos por eje superiores a 22,5 Tn.

•Mejora de los accesos a las instalaciones de la Red de Puertos del Estado.

•Red nodal de terminales de intercambio modal adecuada tanto en su

distribución geográfica como en la capacidad operativa de las instalaciones.

Longitudes máximas en trenes de mercancías

¿Por qué trabajar con el ferrocarril?

Apuesta europea

y española por el

sistema ferroviario

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Hasta junio 2008 ---- 44 teus

Desde julio 2008 ---- 60 teus

Desde Marzo 2009 ---- 80 teus

- 30 % PRECIO UNITARIO

Incremento de capacidad del corredor ferroviario Madrid – Valencia - Madrid

¿Por qué trabajar con Renfe Mercancías?

+ 81 % CAPACIDAD

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¿Por qué trabajar con Renfe Mercancías?

Corredor del MediterráneoEl nuevo tren de mercancías también simboliza “un primer paso” para el Corredor del Mediterráneo, en palabras del secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas. Defendiendo, a su vez, que la apuesta por este paso fronterizo “se debe convertir en un proyecto prioritario para la Comisión Europea” enfrente a otras propuestas que en estos momentos tienen encima de la mesa los diputados en Bruselas, como el paso por el País Vasco.

“Se ha abierto un nuevo camino de hierro sólido entre Catalunya, España y Europa, lo que tendrá un impacto positivo en la competitividad y en la internacionalización de las empresas", ha añadido. 22/12/2010

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A CORUÑA S.D.

BILBAO MERCANCÍAS

CORDOBA EL HIGUERON

LEON

MADRID ABROÑIGAL

PTO STA MARIA

SAN ROQUE

SEVILLA LA NEGRILLA

VIGO GUIXAR

ZARAGOZA

A CORUÑA S.D.

BARCELONA MORROT

BILBAO MERCANCÍAS

LEON

MADRID ABROÑIGAL

SILLA

TARRAGONA CONSTANTI

ZARAGOZA

A CORUÑA S.D.

BILBAO MERCANCÍAS

CORDOBA EL HIGUERON

LEON

MADRID ABROÑIGAL

PTO STA MARIA

SAN ROQUE

SEVILLA LA NEGRILLA

VIGO GUIXAR

A CORUÑA S.D.

CORDOBA EL HIGUERON

MADRID ABROÑIGAL

SAN ROQUE

SEVILLA LA NEGRILLA

VIGO GUIXAR

¿Por qué trabajar con Renfe Mercancías?

Servicios regulares Multicliente(Corredor mediterráneo)

Bar

celo

na

Mo

rro

t

Ta

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go

na

Co

ns

.

Sil

la -

Val

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S.

Ro

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…y cualquier otra posibilidad a través de las soluciones logísticas en Trenes cliente.

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Barcelona

Bilbao

Valencia

Zaragoza

Madrid

TarragonaOporto

Lisboa

Setubal

Sines

Milan

Tolouse

Proyecto

KOMBIVERKHER

Ludwishafen

Venissieux

INTER FERRY BOAT

Amberes

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RENFE forma parte de este consorcio, que dispone de una herramienta personalizada de comunicación, gestión y estrategia ambiental homologada, al servicio de nuestros clientes, mediante la que le certificamos cual es su contribución a la sostenibilidad, cuantificando los menores costes externos que suponen el transporte de sus mercancías si se sube al tren…

¿Por qué trabajar con Renfe Mercancías?

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Transformación de 91 locomotoras diésel ………………165,0 M €.

Construcción de 100 locomotoras eléctricas ………..… 237,0 M €.

(*) Desde el año 2000 y hasta el 2009, se ha venido realizando un plan de transformación de 91 locomotoras serie 333.

Recursos de Tracción

Inversiones P.E. 2007/2011

¿Por qué trabajar con Renfe Mercancías?

191 locomotoras……….. 402,0 M €.

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308 vagones……………….. 64,0 M €.

Inversiones P.E. 2007/2011

.

¿Por qué trabajar con Renfe Mercancías?

Recursos de carga

100 Vagones porta-autos

50 Vagones plataforma (Siderúrgicos.)

60 Vagones cisterna

30 Vagones tolva (Carbón y Clinker). 48 Vagones tolva (Cementos y Cenizas).

120 Vagones plataforma (Intermodal.)

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Inversiones P.E. 2007/2011

.

¿Por qué trabajar con Renfe Mercancías?

Mayor capacidad de carga

Mayor rentabilidad

Energéticamente más eficientes

Más competitivos

Transporte más sostenible

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Comodalidad

...supone la utilización óptima de cada modo de transporte y la promoción

de la combinación eficaz de estos en una misma cadena logística.

¿Por qué trabajar con el ferrocarril?

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