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RENAULT Clio III 1.6 16V (K4M-800) 2005 hasta el día de hoy

Distribución

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Avisos y recomendaciones

A no ser que el fabricante indique lo contrario, se recomiendan los siguientes procedimientos:

Instalar siempre una correa de distribución nueva después de efectuar la retirada

Comprobar las poleas de acelerador y del tensor; renovar si es necesario

No hacer girar nunca el motor en la dirección opuesta al funcionamiento normal

Inspeccionar la(s) correa(s) para detectar craqueos, deshiladuras, desgastes o contaminación por aceite

Nota: El motor debe estar frío antes de ajustar la correa de distribución

Nota: Evitar dobleces, torsiones o tracción

General

Comprobar siempre las marcas de puesta a punto, antes de la retirada de la correa de distribución,

Antes de desconectar el cable de la batería, comprobar el código de seguridad del sistema de audio,

Nota: No aflojar las ruedas dentadas del árbol de levas,

Retirada

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Levantar el vehículo,

Extraer los brazos del limpiaparabrisas,

Extraer la rejilla de la parte superior de la capucha,

Desconectar la batería,

Extraer la batería,

Extraer la manguera de admisión de aire,

Extraer la bandeja de la batería,

Extraer el filtro de aire,

Extraer el cuerpo de la mariposa de gases,

Extraer la rueda delantera derecha,

Extraer el guardabarros delantero derecho,

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Extraer la cubierta inferior del motor,

Extraer la correa de accionamiento auxiliar,

Ajustar la herramienta especial para sostener el motor, mot. 1453

Marcar la posición del soporte motor antes del desmontaje,

Extraer el soporte motor,

Extraer la argolla de suspensión ,

Extraer los tapones,

Hacer girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj justamente antes del punto muerto superior (PMS) para el cilindro 1,

Ajustar la herramienta de bloqueo del cigüeñal, mot. 1489

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Hacer girar el cigüeñal lentamente hasta el punto muerto superior (PMS) y bloquéelo,

Bloquear el volante de inércia,

Utilizar un destornillador,

Extraer la polea del cigüeñal,

Extraer la tapa superior de la correa de distribución,

Extraer la tapa inferior de la correa de distribución,

Extraer el destornillador,

Aflojar la tuerca de la polea del tensor,

Extraer la polea de acelerador,

Utilizar una herramienta especial:, mot. 1368

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Extraer la correa de distribución,

Extraer la rueda dentada del cigüeñal,

Extraer la polea del tensor,

Renovar el tensor y la polea de acelerador,

Instalación

IMPORTANTE: Desgrasar el cigüeñal y las caras coincidentes de la polea del cigüeñal,

Alinear los árboles de levas,

Utilizar la herramienta especial, mot. 799-01

Fabricar una herramienta como se muestra, (mot. 1750)

Ajustar la herramienta de la sincronización del árbol de levas, mot. 1496, mot. 1750

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Comprobar que la herramienta de bloqueo del cigüeñal está en posición, mot. 1489

Comprobar las marcas de puesta a punto,

Nota: La marca de puesta a punto del cigüeñal debe quedar hacia arriba,

Ajustar la polea del tensor,

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Nota: La agarradera de la placa de asiento deberá acoplarse en el orificio de la culata del cilindro,

Ajustar la rueda dentada del cigüeñal,

Ajustar la correa de distribución,

Ajustar la polea de acelerador, 45 Nm

Utilizar una llave dinamométrica, mot. 1368

Tensar la correa de distribución,

Hacer girar la polea del tensor en el sentido de las agujas del reloj hasta que el puntero está puesto como se muestra,

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Utilizar una llave Allen:, 6 mm

Apretar la tuerca de la polea del tensor, 7 Nm

Reajustar la tapa inferior de la correa de distribución,

Extraer la tapa central de la correa de distribución,

Ajustar la polea del cigüeñal,

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Nota: Utilizar un tornillo nuevo, 40 Nm + 145 ± 15°

Extraer la herramienta de la sincronización del árbol de levas, mot. 1496, mot. 1750

Extraer el pasador de bloqueo del cigüeñal, mot. 1489

Hacer girar el motor a mano 2 vueltas,

Comprobar que el pasador de bloqueo se pueda introducir y extraer , mot. 1489

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Comprobar la posición del tensor,

Repetir el procedimiento si las marcas de tensión no están alineadas,

Apretar la tuerca de la polea del tensor, 27 Nm

Reajustar la tapa central de la correa de distribución,

Reajustar el tapón de acceso,

Aplicar el sellador, 20 Nm

Extraer la tapa superior de la correa de distribución, 41 Nm

Ajustar los conectores nuevos,

Utilizar una herramienta especial:,

Admisión:, mot. 1487

Escape:, mot. 1488

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Extraer la argolla de suspensión,

Reajustar el soporte motor,

Extraer la herramienta del soporte motor,

Ajustar la correa de accionamiento auxiliar,

Reajustar la cubierta inferior del motor,

Reajustar el guardabarros delantero derecho,

Reajustar la rueda delantera derecha,

Reajustar el cuerpo de la mariposa de gases,

Ajustar el filtro de aire y la manguera de admisión de aire,

Reajustar la bandeja de la batería,

Reajustar la batería,

Volver a conectar la batería,

Reajustar la rejilla de la parte superior de la capucha,

Reajustar los brazos del limpiaparabrisas,

Pares de apriete

Polea de cigüeñal:, 40 Nm + 145 ± 15°

Polea del tensor, 27 Nm

Polea de acelerador:, 45 Nm

Cuerpo de la mariposa de gases, 11 Nm

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Soporte motor:, 62 Nm

Herramientas especiales

Pasador de bloqueo punto muerto superior (PMS), mot. 1489

Herramienta de la sincronización del árbol de levas, mot. 1496

Adaptador:, mot. 1750

Herramienta de soporte del motor:, mot. 1672

Herramienta de bloqueo del árbol de levas:, mot. 1490-01

Casquillo central:, mot. 1487 (57 mm)

Casquillo central:, mot. 1488 (43 mm)

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Llave tensora, mot. 1368 (= Torx 8 mm)

Herramienta de giro del árbol levas:, mot. 799-01

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