DKV EURO SERVICE (OBU)

Versija 6.0 2021 Rugpjūčio mėn. 1

DKV EURO SERVICE

(OBU)

Naudotojo vadovas

OBU vadovas


Numatoma paskirtis

Kelių mokesčio aparatas (OBU) yra skirtas elektroniniam kelių mokesčio rinkimui ir kitoms telematikos

paslaugoms, todėl gali būti naudojamas tik šiam tikslui, nebent aiškiai nurodyta kitaip. Bet koks kitas

naudojimas yra laikomas netinkamu ir nepriimamos jokios pretenzijos, susijusios su tokiu naudojimu.

Saugos instrukcijos

Bendrieji nurodymai:

Darbui su OBD nenaudokite smailių arba aštrių daiktų. Drėgną šluostę naudokite tik valymui.

Nenaudokite tirpiklių ar abrazyvinių valiklių. Nedelsdami pakeiskite pažeistus maitinimo

laidus, kad išvengtumėte trumpojo jungimo ar gaisro pavojaus.

Naudojimas potencialiai sprogioje aplinkoje:

EETS OBU naudoti potencialiai sprogioje aplinkoje draudžiama.

Viršįtampio sukelti sugadinimai:

OBU yra skirtas naudoti su 8–32 V nuolatinės srovės įtampos maitinimo šaltiniu, todėl turi

būti naudojamas šio įtampos diapazono ribose. Jei jūsų transporto priemonės elektros

grandinėje gali atsirasti aukštesnė įtampa (pvz., kai transporto priemonė užvedama

naudojant išorinį maitinimo šaltinį arba kai transporto priemonėje naudojamas papildomas

generatorius), tuomet aparatą reikia atjungti nuo transporto priemonės maitinimo sistemos,

kol grandinėje bus aukštesnė įtampa.

Pavojus, kurį kelia įkraunamas akumuliatorius:

Apsaugokite akumuliatorių nuo mechaninių apkrovų (smūgių, numetimo, vibracijos) ir nuo

>+85 °C temperatūros, nes tai kelia gaisro pavojų! Išsamios saugos priemonės ir reikalavimai

pateikti naudotojo instrukcijose.

Sprogimo pavojus: ADR transporto priemonėse (Europos sutartis dėl tarptautinio pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais) leidžiama naudoti tik stacionariai sumontuotus įrenginius. Tai turi atlikti įgalioti darbuotojai. Jei norite aparatą sumontuoti ADR transporto priemonėje, susisiekite su klientų aptarnavimo tarnyba.

Matymo lauko apribojimo pavojus:

OBU bloką visada montuokite taip, kad neapribotų vairuotojo matomumo! Jei abejojate,

kreipkitės į klientų aptarnavimo tarnybą.

Nelaimingo atsitikimo pavojus:

OBU naudoti vairuojant draudžiama! Naršymo mygtukas yra užrakintas, kad transporto

priemonės judėjimo metu būtų išvengta bet kokio aparato naudojimo.

Aplinkos tarša:

Neišimkite akumuliatoriaus iš OBU. Visą OBU komplektą grąžinkite paslaugų teikimo

partneriui. Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su savo klientų aptarnavimo

tarnyba.

Kad ateityje galėtumėte gautumėte pagalbą, užsirašykite klientų aptarnavimo tarnybos telefono numerį:

0049-800-32682931

OBU vadovas


Turinys

TURINYS ................................................................................................................................................ 3

ILIUSTRACIJŲ SĄRAŠAS ........................................................................................................................... 5

1 KELIŲ MOKESČIAI EETS ZONOSE ........................................................................................................ 6 1.1 Bendroji informacija apie EETS ............................................................................................................... 6

1.2 EETS su „DKV Euro Service“ .................................................................................................................... 6

2 PARUOŠIMAS NAUDOJIMUI .............................................................................................................. 8 2.1 OBU pradžios ekranas važiuojant Vokietijoje (DEbag). .......................................................................... 8

2.2 Būsenos kontrolinė lemputė (šviesos diodas) ........................................................................................ 8

2.3 Pirmasis OBU naudojimas: ...................................................................................................................... 9

2.4 Važiuojant: ............................................................................................................................................ 10

2.5 Avarinė procedūra, jei mokamoje kelių juostoje yra gedimų / defektų ............................................... 10

3 KELIŲ MOKESČIO APARATAS (OBU) ................................................................................................. 11 3.1 Pakuotės turinys ................................................................................................................................... 11

3.2 OBU išvaizda ......................................................................................................................................... 12

3.3 Pradžios ekranas ................................................................................................................................... 12

3.4 Meniu naršymas ................................................................................................................................... 13

3.5 Būsenos indikatorius ir signalizavimas ................................................................................................. 13

4 OBU MONTAVIMAS ........................................................................................................................ 15 4.1 OBU padėties nustatymas ant priekinio stiklo ..................................................................................... 16

4.2 OBU tvirtinimas prie priekinio stiklo ..................................................................................................... 16

4.3 OBU tvirtinimas laikiklyje ...................................................................................................................... 17

4.4 Stacionarus montavimas....................................................................................................................... 17

4.5 Universalus montavimas ....................................................................................................................... 18

5 KELIŲ MOKESČIO APARATO MENIU IR APMOKESTINTOS ZONOS SPECIFIKA ...................................... 19 5.1 OBU meniu struktūra ............................................................................................................................ 19

5.2 Kelių mokesčio aparato nustatymai ..................................................................................................... 20

5.2.1 Kalbos pasirinkimas 20 5.2.2 Priekabos ašių skaičiaus keitimas 20 5.2.3 „DABARTINIO SVORIO“ KEITIMAS, SKIRTAS RINKLIAVOS PASLAUGOMS VOKIETIJOJE („DEbag“) IR LENKIJOJE (PLeto) 21 5.2.4 „CHlsv“ KONFIGŪRACIJA 21 5.2.5 Aktyvių kelių mokesčio paslaugų rodymas 23 5.2.6 Transporto priemonės parametrai 24 5.2.7 PAPILDOMOS PASLAUGOS 24 5.2.8 NUSTATYMAI 24 5.2.9 ŽIŪRĖTI KELIŲ MOKESČIO APARATO INFORMACIJĄ IR JO PROGRAMINĖS ĮRANGOS VERSIJAS 26

OBU vadovas


5.2.10 Klientų palaikymo tarnybos numerio rodymas 26 5.3 Keičiamieji OBU parametrai, susiję su kelių mokesčio paslauga (apžvalga) ......................................... 27

5.4 Kelių mokesčio paslaugai skirtos kelių juostos ..................................................................................... 31

5.5 Kelių mokesčio paslaugos specifika Vokietijoje .................................................................................... 33

5.6 Kelių mokesčio paslaugos specifika Belgijoje ....................................................................................... 34

5.7 Kelių mokesčio paslaugos specifika Bulgarijoje .................................................................................... 35

5.8 Kelių mokesčio paslaugos specifika Prancūzijoje ................................................................................. 36

5.9 Kelių mokesčio paslaugos specifika Austrijoje ...................................................................................... 37

5.10 Kelių mokesčio paslaugos specifika Ispanija ir Portugalija ................................................................... 39

5.11 Kelių mokesčio paslaugos specifika Vengrijoje ..................................................................................... 40

5.12 Kelių mokesčio paslaugos specifika Šveicarijoje ................................................................................... 41

5.13 Kelių mokesčio paslaugos specifika Italijoje ......................................................................................... 43

5.14 Apmokestintos zonos specifika Lenkijoje ............................................................................................. 45

6 VAIRAVIMAS NAUDOJANT OBU ....................................................................................................... 46 6.1 OBU paleidimas .................................................................................................................................... 46

6.2 Veikimo režimai .................................................................................................................................... 47

6.3 OBU ekrano informacija ....................................................................................................................... 48

6.4 Važiavimo skirtingose EETS paslaugų veikimo zonose pavyzdžiai ........................................................ 49

7 TRIKDŽIŲ ŠALINIMAS ...................................................................................................................... 51

TECHNINIAI DUOMENYS ....................................................................................................................... 53

OBU vadovas


Iliustracijų sąrašas pav. 1: OBU .......................................................................................................................................................... 8

pav. 2: Pradėti rodyti Vokietijoje važiuojantį kelių mokesčio aparatą („DEbag“) ................................................ 8

pav. 3: OBU pakuotės turinys ............................................................................................................................. 11

pav. 4: Universalus maitinimo jungties adapteris. ............................................................................................. 11

pav. 5: OBU išvaizda .......................................................................................................................................... 12

pav. 6: OBU pradžios ekranas Vokietijos kelių mokesčio paslaugai ................................................................... 12

pav. 7: Meniu naršymas ..................................................................................................................................... 13

pav. 8: Stacionarus tvirtinimas prie priekinio stiklo ........................................................................................... 15

pav. 9: Universalus tvirtinimas prie priekinio stiklo ........................................................................................... 15

pav. 10: Tinkama OBU padėtis ant priekinio stiklo ............................................................................................. 16

pav. 11: Laikiklio tvirtinimas prie priekinio stiklo ............................................................................................... 17

pav. 12: OBU tvirtinimas laikiklyje ...................................................................................................................... 17

pav. 13: Grandinės schema stacionariam montavimui ...................................................................................... 17

pav. 14: Maitinimo jungtis, skirta universaliam montavimui ............................................................................. 18

pav. 15: Meniu struktūros apžvalga ................................................................................................................... 19

pav. 16: Austrijai skirta transporto priemonės deklaracija ................................................................................ 38

pav. 17: Kvito pavyzdys už pradelstą mokėjimą pav. 18: Kelių mokesčio bilieto pavyzdys........................... 44

pav. 19: Įjunkite OBU .......................................................................................................................................... 46

OBU vadovas


1 Kelių mokesčiai EETS zonose Paslaugų teikėjas „DKV Euro Service GmbH ir Co. KG“ siūlo EETS paslaugą transporto priemonių naudotojams,

mokantiems kelių mokesčius Europoje. EETS – Europos elektroninė kelių mokesčių paslauga. Kelių mokesčių

aparato (OBU), kuriame įjungta DKV EETS paslauga, tikslas – suteikti daugiau galimybių ir supaprastinti

naudojimąsi mokamais keliais visoje Europoje, siūlant vieno paslaugų teikėjo teikiamas kompleksines kelių

mokesčių rinkimo ir mokėjimo paslaugas.

1.1 Bendroji informacija apie EETS

Atsižvelgiant į skirtingų Europos mokamų kelių taisykles, OBU gali būti naudojamas sunkiasvorėms krovininėms

transporto priemonėms, kurių bendrasis transporto priemonės svoris (GVW) didesnis nei 3,5 tonos (pvz.:

Belgijoje) arba 7,5 tonos (Vokietijoje) mokėti kelių mokestį greitkeliuose ir (arba) kituose nacionalinės reikšmės

bei regioniniuose keliuose, ir (arba) tuneliuose bei važiuojant per tiltus. OBU:

• yra naudojamas nustatyti atitinkamą kelių mokesčio dydį pagal nuvažiuotą atstumą mokamais keliais.

Mokamas kelias yra visas šalies mokamų kelių tinklas arba tam tikra šalies mokamų kelių tinklo dalis (keliai,

tuneliai ir tiltai).

• gali būti naudojamas daugelyje kelių mokesčio zonų visoje Europoje, todėl renka informaciją, susijusią su

kelių mokesčiais, tarpvalstybiniu mastu.

• sumontuotas transporto priemonėje nustato, ar naudojamas kelias yra mokamas.

• renka informaciją, susijusią su kelių mokesčių mokėjimuir perduoda ją duomenų centrui, kur duomenys

tvarkomi sąskaitų išrašymo tikslais.

• bus susieta su transporto priemone, kuriai gali būti užsakytos viena ar kelios kelių mokesčio paslaugos (pvz.

Belgijoje, Vokietijoje, Prancūzijoje, Ispanijoje, Austrijoje ir t. t.).

Jei tam tikrų kelių mokesčių mokėjimo paslaugų EETSneteikia, naudotojas taip pat gali naudoti papildomus

nacionalinius kelių mokesčio aparatus. Tačiau, jei naudotojas nacionalinį kelių mokesčio paslaugos teikėją (-us)

pakeičia į EETS paslaugą, prieš naudodamas EETS OBU, jis turi išjungti arba pašalinti nacionalinį OBU.

1.2 EETS su „DKV Euro Service“

OBU atitinka nacionalinių ir (arba) regioninių valdžios institucijų mokamų kelių taisykles. Be to, naudojant OBU

naudotojas gali be kliūčių kirsti sienas, nes ši sistema suderinama su skirtingomis technologijomis,

naudojamomis įvairiose kelių mokesčių sistemose (GNSS ir/arba DSRC).

EETS paslauga gali būti užsakyta vienai ar kelioms zonoms (kaip „kelių mokesčio paslauga“ naudojamoms kelių

mokesčio sistemoms). DKV mokamų kelių paslaugų taikymo sritis nuolat plečiama. Tačiau kiekvienai kelių

mokesčio sistemai turi būti naudojamas tik vienas aparatas, kad būtų išvengta permokėjimo.

Kelių naudotojas privalo patikrinti, ar jo transporto priemonė yra kelių mokesčio objektas ir kokios sąlygos arba

reikalavimai taikomi kiekvienai kelių mokesčių sistemai.

Registruodamasis EETS paslaugai, naudotojas arba logistikos įmonė turi pasirinkti pageidaujamas kelių

mokesčio paslaugas, kurias jis ketina naudoti kelių mokesčio sistemose. Registracija atliekama iš anksto

naudojant tam skirtą „DKV Euro Service“. Naudotojas arba logistikos įmonė registracijos metu privalo pateikti

atitinkamus kliento ir transporto priemonės duomenis. Paslaugų teikimo partneris rūpinasi registracija ir

priskiria OBU kiekvienai transporto priemonei. Kai tik visi atitinkami duomenys perkeliami į sistemą, OBU

pageidaujamoms kelių mokesčio paslaugos gali būti pritaikytos individualiam naudojimui. Pritaikymo

individualiam naudojimui procesas apima OBU reikalingos programinės įrangos, naudotojo ir transporto

OBU vadovas


priemonės parametrų bei tarifų duomenų naujinimą. OBU pritaikymas individualiam naudojimui atliekamas

naudojant mobiliojo tinklo signalą, kai OBU yra sumontuotas transporto priemonėje, prijungtas prie maitinimo

šaltinio ir variklis yra įjungtas.

Kai kurių mokamų paslaugų atveju vairuotojas, prieš naudodamas mokamų kelių tinklą, privalo iš pradžių

patikrinti (papildomai) konkrečią informaciją, kuri gali būti keičiama, pvz., ašių skaičių ir esamą bendrąjį

autotraukinio svorį. Dabartinis bendrasis autotraukinio svoris (GTW) yra didžiausias leistinas bendrasis vilkiko ir

šiuo metu prikabintos priekabos svoris.

Tolesniuose skyriuose išsamiai aprašomas OBU naudojimas ir kaip įvesti su kelių mokesčiu susijusios paslaugos

parametrus.

Galima rezervuoti šias EETS paslaugas. Ateityje bus galima naudoti daugiau kelių mokesčių paslaugų. OBU jos

bus nurodytos taip:

• Austrija (ASFING): ATasf

• Belgija (Viapass): BEvia

• Belgijos tunelis „Liefkenshoek“: BEliT

• Bulgarija (RIA): BGria

• Ispanija (SEOPAN): ESvia

• Italija (AISCAT): ITsit

• Lenkija (KAS – valstybiniai apmokestinti keliai): PLeto

• Portugalija (APCAP): PTvve

• Prancūzija (ASFA): FRtis

• Šveicarija (RZV): CHlsv

• Vengrija (NUSZ): HUgo

• Vokietija (BAG): DEbag

• Vokietijos tuneliai „Warnowquerung“ ir „Herrentunnel“: DEtun

https://en.wikipedia.org/wiki/Trailer_(vehicle)

https://en.wikipedia.org/wiki/Mass

OBU vadovas


2 Paruošimas naudojimui

pav. 1: OBU

2.1 OBU pradžios ekranas važiuojant Vokietijoje (DEbag).

pav. 2: Pradėti rodyti Vokietijoje važiuojantį kelių mokesčio aparatą („DEbag“) Jei važiuojate teritorijoje, kurioje įjungtas kelių mokesčio aparatas, visada bus rodomos aktyvios rinkliavų paslaugos (1) ir valstybinis registracijos numeris (10). Svoris (2), ašys (3) ir EURO išmetamųjų dujų klasė (9) bus matomi tik tada, jei ši informacija yra svarbi aktyviai paslaugai. • Svoris rodomas tik Vokietijoje, Belgijoje, Italijoje ir Šveicarijoje. • Ašių skaičių sudaro vilkiko ašių ir priekabos ašių suma, ji nerodoma Belgijoje ar tuneliuose. Maitinimo jungties tipo (4), GPRS ryšio (5) ir GNSS signalo (6) simboliai visada matomi. Jei jis buvo įjungtas, bus rodomas „Bluetooth“ simbolis (7). Apatiniame dešiniajame ekrano kampe rodomas aktyvus „Bluetooth“ ryšys tarp kelių mokesčio aparato ir mobiliojo prietaiso (8).

2.2 Būsenos kontrolinė lemputė (šviesos diodas)

Žalias šviesos diodas: OBU veikia ir skaičiuojami esamos vietovės kelių mokesčiai. Važiuokite.

Geltonas šviesos diodas: OBU nepritaikytas asmeniniam naudojimui, vietovės (kurioje tuo

metu yra transporto priemonė) kelių mokesčių paslauga (dar) neužregistruota / neaktyvi, šioje

OBU vadovas


zonoje (pvz., Nyderlanduose) nėra elektroninės kelių mokesčių sistemos arba kelių mokesčių

paslauga nepasiekiama šiame OBU.

Raudonas šviesos diodas: rimta problema. Nevažiuokite. Susisiekite su klientų aptarnavimo

tarnyba.

Išimtis: OBU raudonas šviesos diodas užsidega, kai GPS signalo nėra 30 min.

-> Jei esate, pvz., tunelyje arba požeminėje aikštelėje, važiuokite į vietą, kurioje galima priimti

GPS signalą.

Šviesos diodas nedega: OBU neaktyvus (pvz., miego režimas). Jis įsijungs pajudėjus arba

įjungus elektrą.

2.3 Pirmasis OBU naudojimas:

Prijunkite OBU prie maitinimo šaltinio, kad jį suaktyvintumėte!

▪ Šviesos diodas lieka degti raudonai iki sistema pradeda veikti. ▪ Tada spalva pasikeis į geltoną, kai bus įkeliami transporto priemonės duomenys (registracinis numeris ir

svoris) bei užsakytos paslaugos (OBU pritaikytas individualiam naudojimui) naudojant mobiliojo telefono tinklą (naudojamas tinklo ryšio signalas).

▪ Galiausiai spalva pasikeis į žalią, jei yra užsakyta jūsų buvimo vietoje taikoma kelių mokesčio paslauga. ➔ Įsitikinkite, kad OBU priima stiptų GPRS signalą, kad galėtumėte pritaikyti individualiam naudojimui

(mobiliojo telefono ryšio tinklas) ➔ Įsitikinkite, kad turite gerą GNSS / GPS ryšį, leidžiantį OBU nustatyti buvimo šalį.

(Išvažiuokite į atvirą vietą. Jei reikia, pavažiuokite keletą metrų, pakeisdami OBU padėtį). OBU mobiliojo ryšio signalu taip pat gauna programinės įrangos naujinius.

➔ Jei negalite laikytis instrukcijų arba pvz., meniu nėra toks, kaip aprašyta, paskambinkite pagalbos tarnybai, kad galėtumėte gauti daugiau informacijos. Būtinai visada turėkite naujausią paslaugų teikimo partnerio pateiktą OBU vadovo versiją.

Prieš pirmąjį važiavimą: patikrinkite, ar OBU ekrane rodomas registracinis numeris yra teisingas! Kalbos pasirinkimas:

1) Norėdami atidaryti pagrindinį meniu, palaikykite paspaudę ilgiau nei 2 sekundes naršymo mygtuką (arba bet kurį kitą klavišą).

2) Parinktį Language (kalba) pasirinkite naudodami / ir patvirtinkite paspausdami 3) Savo kalbą (vokiečių, anglų ir t. t.) pasirinkite naudodami / , tada patvirtinkite su 4) OBU pypteli patvirtindamas ir pakeičia kalbą.

Vairuotojas yra atsakingas už ašių skaičiaus, atitinkančio prikabintą priekabą, nurodymą. Tai visada galima atlikti (bet kurioje vietoje), taip pat ir tada, kai ašių skaičius nerodomas ekrane.


2) Parinktį Axles Trailer (priekabos ašys) pasirinkite naudodami / ir patvirtinkite paspausdami 3) Naudodami / pasirinkite teisingą priekabos ašių skaičių ir patvirtinkite paspausdami 4) OBU patvirtindamas pypteli. Išeikite iš meniu paspausdami

Vokietijoje, taip pat kitose šalyse, pavyzdžiui, Austrijoje, Bulgarijoje ar Prancūzijoje, vairuotojas yra atsakingas už priekabos svorio konfigūravimą. Tai visada gali būti atlikta, taip pat kai paslauga, šiame pavyzdyje mokama paslauga Vokietijoje, (dar) nėra aktyvinta OBU.

OBU vadovas



2) Parinktį Dabartinis svoris, patvirtinkite su / ir patvirtinkite paspausdami 3) Naudodami / pasirinkite teisingą vertę ir patvirtinkite paspausdami 4) OBU patvirtindamas pypteli. Išeikite iš meniu paspausdami

Svoris, kuris turi būti sukonfigūruotas prieš naudojantis mokamų kelių tinklu, yra esamas autotraukinio svoris (GTW). Dabartinis bendrasis autotraukinio svoris yra didžiausias leistinas bendras vilkiko ir šiuo metu prikabintos priekabos svoris.

2.4 Važiuojant:

▪ OBU turi būti įtvirtintas tam skirtame laikiklyje. ▪ OBU turi būti matomas iš išorės ir neturi būti uždengtas. ▪ Pasirinkta padėtis neturėtų būti arti kitų prietaisų (pvz., kitų OBU / navigacijos prietaiso / oro pagalvės). ▪ Laikykite OBU prijungtą prie maitinimo šaltinio. ▪ Vairuodami nesinaudokite OBU. ▪ Laikykitės kelių eismo taisyklių.

Optimaliam OBU aptikimui eismo juostose, kurioms taikomas kelių mokestis (DSRC):

▪ Laikykitės 4 m atstumu nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. ▪ Laikykitės mokamo kelio juostos ženklų. ▪ Pravažiuoti pro kelių mokesčio mokėjimo posto užtvarą tik kai lemputė dega žaliai.

2.5 Avarinė procedūra, jei mokamoje kelių juostoje yra gedimų / defektų

Jei ties atvykimo ar išvykimo vartais susiduriate su veikimo sutrikimais, vairuotojas galiausiai turi susimokėti naudodamasis alternatyviomis mokėjimo priemonėmis. Atkreipkite dėmesį, kad vairuotojas visada turėtų su savimi turėti ( Prancūzijoje - privalo turėti) alternatyvias mokėjimo priemones (apmokėjimo už degalus kortelę kreditinę kortelę arba grynųjų pinigų).



OBU vadovas


3 Kelių mokesčio aparatas (OBU)

3.1 Pakuotės turinys

Išpakuokite OBU. Patikrinkite, ar nieko netrūksta ir ar niekas nepažeista.

1. Dėžutė.

2. Įdėklas.

3. Greito paruošimo naudojimui vadovas.

4. OBU su maitinimo laidu.

5. Valymo šluostė.

6. Laikiklis su lipniomis pagalvėlėmis.

OBU pateikiamas su akumuliatoriais ir maitinimo laidu, skirtu universaliam montavimui. Lipnios pagalvėlės ant

laikiklio jau pritvirtintos, kad OBU būtų galima tvirtinti prie priekinio stiklo.

Adapteris reikalingas OBU prijungti prie maitinimo šaltinio, atsižvelgiant į transporto priemonėje esantį maitinimo lizdą. Universali maitinimo jungtis, skirta: 1. DIN standarto lizdui. 2. Cigarečių pridegiklio lizdui.

Jei trūksta dalių arba jos yra sugadintos, nenaudokite OBU ir nedelsdami kreipkitės į klientų

aptarnavimo tarnybą.

pav. 3: OBU pakuotės turinys

pav. 4: Universalus maitinimo jungties adapteris.

OBU vadovas


3.2 OBU išvaizda

pav. 5: OBU išvaizda

3.3 Pradžios ekranas

OBU yra paruoštas naudoti iš karto. Prijungus prie maitinimo šaltinio, OBU iš karto pradeda veikti. OBU bus

pritaikytas individualiam naudojimui perdavus transporto priemonės duomenis, kuriuos registruodamas

transporto priemonę nurodė paslaugų teikimo partneris. Be to, pasirinktos EETS paslaugos duomenys yra

saugomi ir pritaikomi individualiam naudojimui OBU.

Pradžios ekranas rodomas, kai transporto priemonė yra teritorijoje ar šalyje, kuriai yra įjungta kelių mokesčio

paslauga. Pavyzdžiui, kai transporto priemonė yra Vokietijoje ir yra įjungta Vokietijos kelių mokesčio paslauga

(trumpas kodas „DEbag“), tuomet rodomas toks pradžios ekranas.

pav. 6: OBU pradžios ekranas Vokietijos kelių mokesčio paslaugai

Ašių skaičius, nurodytas pradžios ekrane, yra bendras ašių skaičius visai transporto priemonei (vilkikui ir

priekabai), kurį sudaro (fiksuotas) vilkiko ašių skaičius (kaip nurodė paslaugų teikimo partneris registracijos

OBU vadovas


metu) ir faktinės deklaruotos priekabos ašys. Faktinių priekabos ašių skaičių OBD nurodo vairuotojas pagal

prikabintą priekabą, žr. skyrių 5.2.

Pastaba. OBU pritaikymui individualioms reikmėms reikalingas GNSS signalas ir GPRS ryšys. Užtikrinkite, kad

niekas neuždengtų dangaus (GNSS palydovai).

Išsami informacija apie OBU montavimą pateikiama skyriuje 4 OBU montavimas.

Papildomą informaciją ir patarimus apie rodomą informaciją galite rasti skyriuje 7 Trikdžių šalinimas.

3.4 Meniu naršymas

Po to, kai buvo įkrauta OBU OS, rodomas pradžios ekranas.

Jei norite gauti saugomą informaciją, naršymo mygtuku pasirinkite įvairius meniu elementus ir juos

peržiūrėkite.

Pagrindinio meniu atidarymas (palaikykite paspaudę klavišą daugiau nei 2

sekundes)

Norėdami atverti meniu, palaikykite paspaudę vieną iš keturių naršymo mygtukų ilgiau nei 2 sekundes.

pav. 7: Meniu naršymas

3.5 Būsenos indikatorius ir signalizavimas

Būsenos indikatorius yra naršymo mygtuko šviesos diodų žiedas. Be to, zirzeklis garsiniu signalu įspėja apie OBU

būseną. Būsenos indikatorius informuoja naudotoją vairuojant transporto priemonę ir pateikia grįžtamąjį ryšį

apie skirtingas būsenas.

OBU vadovas


OBU neveikia.

Kelių mokesčio aparatas išjungtas arba veikia laukimo režimu (žr. 6.2 skyrių).

OBU yra aktyvus ir paruoštas naudoti.

Važiuokite. Pasižymėkite ekrane pateikiamą informaciją.

Dėmesio! Jei žiedas dega geltona spalva, patikrinkite pranešimą OBU ekrane. OBU dar

• nėra pritaikytas individualiam naudojimui arba

• vietovės, kurioje tuo metu yra transporto priemonė, kelių mokesčių paslauga

neaktyvinta, nepasiekiama OBU arba

• buvimo vietoje (pvz., Nyderlanduose) nėra elektroninės kelių mokesčių sistemos.

Patikrinkite (naudodami ekrano meniu), kurios kelių mokesčio paslaugos yra suaktyvintos. Jei

privaloma mokėti kelių mokestį, naudokite vietos kelių mokesčio paslaugų teikėjo kelių

mokesčio įrangą.

Kritinė problema, paveikta kelių mokesčio mokėjimo sistema, nerekomenduojama važiuoti.

OBU yra aktyvintas, bet neparuoštas naudoti. Rodomas raudonas būsenos indikatorius ir

klaidos pranešimas, jei

• yra techninis defektas arba

• kelių mokesčio paslauga buvo užblokuota (paslaugų teikimo partnerio arba kelių

mokesčio rinkėjo) arba

• OBU negauna jokio GPS signalo ilgiau nei 30 min

• Kai kelių mokesčio aparatas veikia transportavimo režimu („CHlsv“).

Tokiais atvejais nevažiuokite naudodami OBU ir kreipkitės į klientų aptarnavimo tarnybą. Jei

dėl akivaizdžių priežasčių nepavyksta priimti GPS signalo, pvz., jei esate tunelyje ar garaže,

važiuokite į vietą, kur galėtumėte priimti GPS signalą.

Kai būsenos indikatorius yra raudonas, jis taip pat mirksės (pagal numatytuosius nustatymus)

informuodamas apie problemą.

Daugiau informacijos apie OBU tikrinimą galite rasti skyriuje 7 Trikdžių šalinimas.

Zirzeklis – tai garsinis signalas, kuris:

• praneša apie atliktus veiksmus arba įspėjimus, pvz., nėra GPS signalo,

• teikia grįžtamąją informaciją apie naudotojo atliekamus veiksmus, pvz., meniu pakeitimus,

• teikia papildomos informacijos pranešimus vairavimo metu.

OBU vadovas


4 OBU montavimas

OBU yra skirtas naudoti su 8–32 V nuolatinės srovės įtampos maitinimo šaltiniu, todėl turi

būti naudojamas šio įtampos diapazono ribose. Jei jūsų transporto priemonės grandinėje gali

atsirasti didesnė įtampa (pvz., kai transporto priemonė užvedama naudojant išorinį

maitinimo šaltinį arba kai transporto priemonėje naudojamas papildomas generatorius),

OBU turi būti atjungtas nuo transporto priemonės maitinimo sistemos, kol bus tiekiama

didesnė įtampa.

OBU galima sumontuoti dviem būdais:

Stacionarus montavimas:

OBU yra visą laiką prijungiamas prie transporto priemonės elektros

sistemos.

Universalus montavimas:

OBU yra įjungtas į cigarečių pridegiklio lizdą.

Ekrane matoma maitinimo šaltinio būsena:

Maitinimas tiekiamas naudojant jungtį su transporto priemonės elektros sistema.

Įkraunamo akumuliatoriaus maitinimo šaltinis. Vairavimo metu atsižvelkite į akumuliatoriaus įkrovos

būseną.

pav. 8: Stacionarus tvirtinimas prie priekinio stiklo

pav. 9: Universalus tvirtinimas prie priekinio stiklo

OBU vadovas


4.1 OBU padėties nustatymas ant priekinio stiklo

OBU bloką visada montuokite taip, kad neapribotų vairuotojo matymo lauko!

Atsižvelkite į skirtingas priekinio stiklo charakteristikas, pvz., metalizuotas, nemetalizuotas sritis,

pagal priekinio stiklo, įstatyto transporto priemonėje, tipą. Patikrinkite priekinio stiklo

charakteristikas transporto priemonės dokumentuose. Kai kurios priekinio stiklo dangos gali

trukdyti ryšiui tarp OBU ir GPS bei GPRS sistemų.

OBU tvirtinkite prie priekinio stiklo iš vidinės pusės, kad:

pav. 10: Tinkama OBU padėtis ant priekinio stiklo

• vairuojant vairuotojo regos laukas nesumažėtų,

• pasirinkta padėtis nebūtų šalia jokių judančių

dalių, pvz., oro pagalvių gaubtų,

• OBU būtų matomas iš išorės ir nebūtų užstotas

kitų elementų, pvz., priekinio stiklo valytuvų, kai

jie yra išjungti,

• OBU neužstotų prietaisų skydelio ventiliacinių

angų,

• OBU nebūtų tvirtinamas metalizuoto priekinio

stiklo dalyje, o tik nemetalizuotoje priekinio stiklo

dalyje,

• būtų laikomasi vietos įstatymų ir kitų teisės aktų

bei transporto priemonės gamintojo

rekomendacijų.

4.2 OBU tvirtinimas prie priekinio stiklo

Prie priekinio stiklo pritvirtinkite lipnias pagalvėles esant aukštesnei nei 20 °C temperatūrai.

Pagalvėlių klijai pasiekia didžiausią sukibimą tik po 72 val., kai klijuojama 20 °C ar aukštesnėje

temperatūroje. Jei yra galimybė, pašildykite priekinį stiklą ir laikiklio galinę dalį iki reikiamos

temperatūros.

Pasirinktą priekinio stiklo vietą kruopščiai nuvalykite valymo šluoste.

Palaukite, kol paviršius išdžius.

OBU vadovas


Nuimkite apsaugines plėveles nuo lipnių pagalvėlių.

Pritvirtinkite laikiklį pasirinktoje padėtyje naudodami lipnias pagalvėles.

pav. 11: Laikiklio tvirtinimas prie priekinio stiklo

Tvirtinkite laikiklį, kad būtų nukreiptas aukštyn. Taip užtikrinsite

teisingą laikiklio montavimo kryptį.

Parinkite tinkamą padėtį ir tvirtai paspauskite prie lipnių pagalvėlių.

4.3 OBU tvirtinimas laikiklyje

pav. 12: OBU tvirtinimas laikiklyje

Laikykite OBU priešais laikiklį ir įspauskite į jį.

Patikrinkite ar OBU yra tinkamoje padėtyje.

OBU padėties keisti laikiklyje negalite. Atidžiai tai patikrinkite.

4.4 Stacionarus montavimas

ADR transporto priemonėje leidžiamas tik stacionarus montavimas. Montavimo darbus turi

atlikti įgaliotieji darbuotojai. Jei norite aparatą sumontuoti ADR transporto priemonėje,

susisiekite su klientų aptarnavimo tarnyba.

Stacionarus OBU montavimas turi būti atliekamas vadovaujantis pateikta elektros grandinės schema. Naudokite

atitinkamus saugiklius.

Transporto priemonės elektros grandinė:

Raudona: nuolatinė įtampa (+)

Juoda: užvedimo įtampa Ruda: įžeminimas (-)

Stacionariam montavimui skirtas maitinimo laidas

pav. 13: Grandinės schema stacionariam montavimui

OBU vadovas


Jei reikia daugiau informacijos, kreipkitės į klientų aptarnavimo tarnybą.

4.5 Universalus montavimas

Maitinimo laidą įtvirtinkite, kad jis negalėtų atsijungti važiuojant arba netrukdytų saugiai vairuoti

transporto priemonę.

Adapterį naudokite OBU prijungti prie maitinimo šaltinio, pritaikant transporto priemonėje įrengtam maitinimo lizdui.

Universali maitinimo jungtis, skirta

1 DIN standarto lizdui

2 Cigarečių pridegiklio lizdui

Kai įjungtas degimas / važiuojant įkraunamas akumuliatorius.

Akumuliatoriaus režime (atjungus cigarečių pridegiklio jungtį) OBU maitinimas bus tiekiamas 4

valandas.

Akumuliatoriaus įkrova bus rodoma ekrane.

Kai vartotojas išjungia maitinimo šaltinį, OBU skleidžia įspėjamąjį garsinį signalą.

Vairavimo metu atsižvelkite į akumuliatoriaus įkrovos būseną.

Jei akumuliatoriaus įkrovos lygis nesiekia 25 %: OBU pypsi ir rodo įspėjamąjį pranešimą.

Naudotojas turi paspausti OK (gerai), kad grįžtų į įprastą ekraną.

Jei akumuliatoriaus įkrovos lygis nukrenta žemiau 10 %: OBU pypsi ir rodo įspėjamąjį pranešimą.

Naudotojas turi paspausti OK (gerai), kad grįžtų į įprastą ekraną.

pav. 14: Maitinimo jungtis, skirta universaliam montavimui

OBU vadovas


5 Kelių mokesčio aparato meniu ir apmokestintos zonos specifika

5.1 OBU meniu struktūra

Žemiau esančioje meniu schemoje pateikiamos parinktys tik kaip pavyzdys. Jos gali skirtis.

pav. 15: Meniu struktūros apžvalga

OBU vadovas


5.2 Kelių mokesčio aparato nustatymai

Kad būtų galima naudotis EETS paslauga, turi būti perduoti nustatyti transporto priemonės parametrai. Jais remiantis yra identifikuojama transporto priemonė ir apskaičiuojamas kelių mokesčio dydis. Informacija apima, pavyzdžiui, registracijos numerį, bendrą transporto priemonės svorį, išmetamų teršalų klasę. Paslaugų teikimo partneris atlieka pirminę kliento registraciją EETS paslaugai. Būtinų duomenų perdavimas į OBU vyksta automatiškai, kai OBU yra pritaikomas asmeniniam naudojimui. Kai kuriais atvejais vairuotojas kelionės metu turi atnaujinti tam tikrus OBU parametrus, susijusius su kelių mokesčio zona. Tai bus paaiškinta toliau. Pateiktuose pavyzdžiuose parodyta, kaip vairuotojas gali naršyti OBU meniu, kad rastų reikiamą informaciją ir kaip jis gali įvesti bei atnaujinti informaciją. Kiekviename kelių mokesčio paslaugos submeniu pateikiami tik su tarifais susiję parametrai.

5.2.1 KALBOS PASIRINKIMAS

Pasirinkę norimą kalbą, paspauskite dešinįjį klavišą, kad patvirtintumėte „ok“ (gerai) (= išsaugotumėte reikšmę). Garsinis signalas patvirtins, kad reikšmė buvo išsaugota ir kalba pasikeis.

5.2.2 PRIEKABOS AŠIŲ SKAIČIAUS KEITIMAS

Vairuotojas visada privalo patikrinti ir (arba) atnaujinti priekabos ašių skaičių, kai įvažiuoja į naujus mokamus kelius, ypač jei priekaba prikabinta arba atkabinta. Priekabos ašių skaičiaus keitimo pavyzdys

Čia priekabos ašių skaičius keičiamas iš nulio (be priekabos) į tris. Atnaujinus vertę, paspauskite dešinįjį klavišą, kad išsaugotumėte pakeitimą. Išeikite iš meniu paspausdami du kartus kairįjį klavišą , kad grįžtumėte į pradžios ekraną.

OBU vadovas


Šį meniu taip pat galite naudoti vien tik šiuo metu nustatytam ašių skaičiui tikrinti. Jei nenorite jo keisti, išeikite iš meniu paspausdami kairįjį klavišą nenuspausdami „ok“ (gerai). Jei paspausite kairįjį klavišą neišsaugodami pakeisto ašių skaičiaus, kelias sekundes bus rodomas informacinis ekranas: „Value not changed“ (vertė nepakeista) ir išsaugota sena vertė.

5.2.3 „DABARTINIO SVORIO“ KEITIMAS, SKIRTAS RINKLIAVOS PASLAUGOMS VOKIETIJOJE („DEBAG“) IR LENKIJOJE (PLETO)

„DEbag“ atveju naudotojas, prieš įvažiuodamas į Vokietiją, visada turi patikrinti ir (arba) atnaujinti esamą bendrąją autotraukinio svorio vertę, ypač jei priekaba buvo prikabinta arba atkabinta. Dabartinis bendrasis autotraukinio svoris (GTW) yra didžiausias leistinas bendrasis vilkiko ir šiuo metu prikabintos priekabos svoris.

Prieš įvažiuodamas į Lenkiją transporto priemonės vairuotojas „PLeto“ prietaise gali nustatyti leistiną bendrą junginio (vilkiko ir tuo metu prikabintos priekabos) svorį, tačiau tai nėra būtina.

Esamo svorio keitimo pavyzdys

Čia dėl priekabos keitimo svoris keičiamas iš mažiau nei 7,5 t iki 7,5–12 t. Atnaujinus vertę, paspauskite dešinįjį klavišą, kad patvirtintumėte. Išeikite iš meniu paspausdami du kartus kairįjį klavišą , kad grįžtumėte į pradžios ekraną. Šį meniu taip pat galite naudoti vien tik šiuo metu nustatytam svoriui tikrinti. Jei nenorite jo keisti, išeikite iš meniu paspausdami kairįjį klavišą nenuspausdami „ok“ (gerai). Jei paspausite kairįjį klavišą neišsaugodami pakeisto svorio, kelias sekundes bus rodomas informacinis ekranas: „Value not changed“ (vertė nepakeista) ir išsaugota sena vertė.

5.2.4 „CHLSV“ KONFIGŪRACIJA 5.2.4.1 Priekabos svorio įvedimas kelių mokesčio paslaugai Šveicarijoje „CHlsv“ atveju naudotojas, prieš įvažiuodamas į Šveicariją, visada turi patikrinti ir (arba) atnaujinti esamą priekabos svorio vertę, ypač kai priekaba buvo prikabinta arba atkabinta. Dabartinis bendrasis autotraukinio svoris yra didžiausias prikabintos priekabos svoris.

Kai Šveicarijai skirta paslauga OBU pritaikoma individualiam naudojimui, numatomas bendrasis priekabos svoris yra sukonfigūruotas OBU. Jei naudojamos priekabos svoris skiriasi, kelio naudotojas turėtų atitinkamai pakeisti

OBU vadovas


priekabos svorio deklaraciją.

Svorį galima keisti submeniu „Trailer weight“ (priekabos svoris), kuris yra pagrindinio meniu „Configuration CHlsv“ („Chlsv“ konfigūravimas) dalis. Skaitmuo, kurį galima pakeisti, paryškinamas pilku žymekliu. Jį galima pakeisti mygtukais „aukštyn“ arba „žemyn“. Palaikykite paspaudę arba ir keičiamo skaitmens padėtis pasikeis per vieną poziciją į dešinę arba į kairę.

Atnaujinus vertę, paspauskite dešinįjį mygtuką , kad patvirtintumėte. Išeikite iš meniu kelis kartus paspausdami kairįjį mygtuką , kad grįžtumėte į pradžios ekraną. Priekabos svoris svarbus tik tada, jei naudojama priekaba (priekabos ašys >0). Jei priekaba nenaudojama, jos nustatyti į nulį nereikia (vairuotojas negali įrašyti nulio kaip leistino svorio). Šį meniu taip pat galite naudoti nustatytam svoriui tikrinti. Jei nenorite keisti jos svorio, išeikite iš meniu paspausdami kairįjį klavišą, nenuspausdami „ok“ (gerai). Jei paliksite meniu neišsaugodami, o svoris buvo pakeistas anksčiau, kelioms sekundėms bus rodomas pranešimas „vertė nepakeista“ ir bus išsaugota sena vertė.

5.2.4.2 Kelių mokesčio paslauga Šveicarijoje kai transporto priemonė gabenama Jei transporto priemonė nevažiuoja savarankiškai (pvz., transporto priemonė yra pakrauta į traukinį), kelių naudotojas gali įjungti gabenimo režimą (tik keliaudamas Šveicarijoje). Tai atliekama naudojant papildomą meniu „Transport mode“ (transporto režimas), kuris yra pagrindinio meniu „Configuration Chlsv“ („Chlsv“ konfigūravimas) dalis.

Norėdamas įjungti gabenimo režimą, kelių naudotojas pasirenka „on“ (įjungta), tada paspaudžia dešinįjį klavišą „ok“ (gerai). Taip aktyvinamas gabenimo režimas.

OBU vadovas


Pervežant gabenimo režimu, OBU spalva pasikeičia į raudoną ir rodomas žemiau esantis ekranas. Atstumas, kurį nuvažiuosite gabenimo režimu, nebus apmokestintas.

Gabenimo režimas jau gali būti nustatyta už Šveicarijos ribų. Šiuo atveju kirtus Šveicarijos sieną, OBU automatiškai perjungs į gabenimo režimą. Transporto režimas veikia, kol išjungiamas arba kai OBU kerta Šveicarijos sieną ir išvyksta iš Šveicarijos. Išvykstant iš Šveicarijos, transporto režimo nustatymas lieka nepakitęs.

5.2.5 AKTYVIŲ KELIŲ MOKESČIO PASLAUGŲ RODYMAS

Kelių mokesčio aparatas parodo visas užsakytas kelių mokesčio paslaugas. Jeigu kelių mokesčio aparatas nepersonalizuotas vienai kelių mokesčio teritorijai, paslaugos pavadinimas sąraše nerodomas. Aukščiau

OBU vadovas


pateiktame pavyzdyje neužsakytos paslaugos Portugalijoje („PTvve“), Vengrijoje („HUgo“), Šveicarijoje („CHlsv“) ir Bulgarijoje („BGria“), todėl jų sąraše nėra.

5.2.6 TRANSPORTO PRIEMONĖS PARAMETRAI Visus transporto priemonės parametrus galima rasti parametrų sąraše, kaip parodyta žemiau.

Informacija: vertės, kurių naudotojas nenustatė, pvz., išmetamųjų teršalų klasės, vilkiko ašių skaičiaus arba dalelių filtro, yra pradžioje nustatomos paslaugų teikimo partnerio ir jų negalima keisti naudojantis OBU. Dalelių filtro informacija rodoma kaip „yes“ (taip) / „no“ (ne). „Yes“ rodoma, jei nurodytas dalelių filtras yra susietas su kelių mokesčiu. „Ne“ rodomas, jei registruotas dalelių filtras neturi įtakos kelių mokesčio apskaičiavimui.

5.2.7 PAPILDOMOS PASLAUGOS

Kai iškviečiate šią meniu komandą, rodomos visos suaktyvintos pridėtinės vertės paslaugos.

5.2.8 NUSTATYMAI

Meniu punktas "Nustatymai" leidžia naudotojui konfigūruoti visus šiuos parametrus: - Išlaidų centras, - mirksėjimą ir - "Bluetooth".

OBU vadovas


5.2.8.1 Apskaitos centro įvedimas

Apskaitos centro įvedimas nėra privalomas. Jei norite, čia galite įvesti savo apskaitos centro numerį. Naudokite šiuos simbolius (iki 8): raidės A–Z, skaitmenys 0–9, specialūs simboliai (–) minusas, (,) kablelis, (.) taškas ir tarpai. Simbolius galite pasirinkti naršymo klavišais aukštyn, žemyn ir dešinėn. Išsaugokite savo įrašą laikydami dešinįjį klavišą. 5.2.8.2 Mirksėjimo nustatymas

Meniu yra galimybė konfigūruoti šviesos diodo mirksėjimą, kuris paprastai mirksi, kai šviesos diodas yra raudonas arba geltonas. Mirksėjimas iš pradžių yra įjungtas. Šią funkciją galite išjungti per meniu. Paspauskite dešinįjį mygtuką, kad patvirtintumėte („OK“). 5.2.8.3 „Bluetooth“ konfigūravimas

Prieiga prie „Bluetooth“ meniu komandos suteikia vartotojui šias parinktis: (1 – susiejimas), skirtas prijungti / atjungti mobilųjį įrenginį (pvz., išmanųjį telefoną) arba (2 – „Bluetooth Status“), jei norite pakeisti dabartinę „Bluetooth“ būseną (įjungta / išjungta). Paspauskite dešinįjį mygtuką, kad pasirinktumėte („OK“); paspauskite kairįjį mygtuką, kad grįžtumėte atgal. Sujungimas Kai pradedamas „Bluetooth“ sujungimo procesas, sukuriamas naujas „Bluetooth“ PIN kodas, kuris laikinai rodomas valdymo bloke. Įvedus ir patvirtinus PIN kodą išmaniajame telefone, užmezgamas ryšys tarp kelių mokesčio aparato ir išmaniojo telefono. (Pastaba: „Bluetooth“ susiejimo procesas atšaukiamas, jei jis neaktyvus). Priešingai, „Delete Coupling“ pašalina visas esamas jungtis (ankstesnes jungtis) iš kelių mokesčio aparato „Bluetooth“ modulio. Kelių mokesčio aparatas gali vėl prisijungti prie žinomų įrenginių– naujo susiejimo nereikia.

OBU vadovas


„Bluetooth“ būsena Vartotojas gali įjungti / išjungti „Bluetooth“ modulį, kad leistų / uždraustų bet kokio tipo (esamą / naują) ryšį su kitu įrenginiu. „Bluetooth“ modulis paprastai yra išjungtas. Norėdami suaktyvinti visas „Bluetooth“ funkcijas, „Google Play“ parduotuvėje galima įsigyti išmaniųjų telefonų programėlę, skirtą „Android“ operacinėms sistemoms:

5.2.9 ŽIŪRĖTI KELIŲ MOKESČIO APARATO INFORMACIJĄ IR JO PROGRAMINĖS ĮRANGOS

VERSIJAS

5.2.10 KLIENTŲ PALAIKYMO TARNYBOS NUMERIO RODYMAS

Čia galite rasti klientų palaikymo tarnybos telefono numerį:

Ši funkcija bus prieinama ateityje. Tuomet bus rodomas tik numeris, jei paslaugų teikimo partneris turi vieną pagrindinį klientų aptarnavimo telefono numerį. Jei nėra nei vieno paslaugų teikimo partnerio numerio arba yra daug numerių skirtingose šalyse, ekrane rodoma „NA“ (nėra informacijos), o paslaugų partneris informuoja klientą tiesiogiai.


5.3 Keičiamieji OBU parametrai, susiję su kelių mokesčio paslauga (apžvalga)

OBU reikia įvesti ir atnaujinti tam tikrus duomenis, susijusius su kelių mokesčio rinkėju ir kelių mokesčio paslauga. Galite būti nukreipti į skirtingus OBU ekranus. Priklausomai nuo specialių kelių mokesčių mokėjimo sistemos taisyklių, ašių skaičių ir esamą bendrąjį autotraukinio svorį (GTW) vairuotojas privalo įvesti atskirai, atsižvelgdamas į esamą autotraukinio sąstatą. Vienas iš deklaracijos pildymo reikalavimų yra tai, kad vairuotojas atsako už pateikiamos informacijos teisingumą.

Prieš pradedant važiuoti, vairuotojas turi patikrinti, ar OBU nurodyta informacija atitinka transporto priemonės parametrus. Vairuotojas visada turi atnaujinti OBU priekabos ašių skaičių, kai prikabina arba atkabina priekabą.

Toliau pateiktoje lentelėje parodyta, kokie duomenys ir kelių mokesčio paslaugos yra susiję ir kurie OBU paleidimo ekranai bus rodomi pagal pasirinktą kelių mokesčio paslaugą:

Kelių mokesčio paslauga

OBU paleidimo ekranas Vairuotojo atnaujinami parametrai

Paaiškinimas

Vokietija – „DEbag“

Priekabos ašių skaičių ➢ „Menu“ (meniu) => „Axles

trailer“ (priekabos ašys) Dabartinis bendrasis autotraukinio svoris (GTW):

➢ „Menu“ (meniu) => Esamas svoris

Ašys: rodomas dabartinis faktinis bendras ašių skaičius transporto priemonės tipui (vilkikas + priekaba) (šiuo atveju: „3“), kuris gali skirtis priklausomai nuo prikabintos priekabos. Todėl vairuotojas naudodamas OBU turi atskirai nurodyti priekabos ašių skaičių. Svoris: naujas bendrasis autotraukinio svoris turi būti atnaujintas, kai priekaba prikabinama prie vilkiko. Dabartinis bendrasis autotraukinio svoris (GTW) yra didžiausias leistinas bendrasis vilkiko ir šiuo metu prikabintos priekabos svoris. Renkantis svorio intervalą

OBU meniu, pvz. 7,5 t ir <12 t, OBU ekrane bus rodoma apatinė reikšmė.

Vokietijos tuneliai – „Warnow“ tunelis + „Herren“ tune lis

- Vairuotojui nereikia nieko įvesti.

Belgija – „BEvia“

– Vairuotojui nereikia nieko įvesti. Belgijoje transporto priemonių sąstato didžiausias leistinas



OBU vadovas


bendrasis svoris, nurodytas transporto priemonės techniniame pase, yra išsaugomas sistemoje transporto priemonės registracijos metu ir automatiškai rodomas OBU ekrane, pvz., 11,8 t.

Belgijos tunelis – „Liefkenshoek“

Vairuotojui nereikia nieko įvesti.

Austrija ATasf


trailer“ (priekabos ašys)

OBU ekranas rodo vilkiko ašių ir priekabos ašių sumą. Priekabos ašių skaičius turi būti atnaujintas, jei priekaba prikabinta arba atkabinta prie vilkiko.

Bulgarija BGria



OBU ekranas rodo vilkiko ašių ir priekabos ašių sumą. Priekabos ašių skaičius turi būti atnaujintas, jei priekaba prikabinta arba atkabinta prie vilkiko. Bulgarijoje transporto priemonių sąstato didžiausias leistinas bendrasis svoris, nurodytas transporto priemonės techniniame pase, yra išsaugomas sistemoje transporto priemonės registracijos metu ir automatiškai rodomas OBU ekrane, pvz., 11,8 t.

Prancūzija

„FRtis“



Priekabos ašių skaičius turi būti atnaujintas, jei priekaba prikabinama prie vilkiko arba atkabinama. Ašių skaičių lygiagrečiai kontroliuoja kelių mokesčio rinkėjo pakelėse sumontuota įranga.

OBU vadovas


Ispanija ESvia



Priekabos ašių skaičius turi būti atnaujintas, jei priekaba prikabinta prie vilkiko arba atkabinta. Ašių skaičių lygiagrečiai nustato kelių mokesčio rinkėjo pakelėse sumontuota įranga.

Portugalija

„PTvve“



Priekabos ašių skaičius turi būti atnaujintas, jei priekaba prikabinta prie vilkiko arba atkabinta. Ašių skaičių lygiagrečiai nustato kelių mokesčio rinkėjo pakelėse sumontuota įranga.

Vengrija

„HUgo“



OBU ekranas rodo vilkiko ašių ir priekabos ašių sumą. Priekabos ašių skaičius turi būti atnaujintas, jei priekaba prikabinta arba atkabinta prie vilkiko.

Šveicarija „CHlsv“


trailer“ (priekabos ašys) Dabartinis bendrasis priekabos svoris (GTW): ➢ „Menu“ (meniu) =>

„Configuration Chlsv“ („Chlsv“ konfigūracija) => „Trailer Weight“ (priekabos svoris)

Ašys: rodomas dabartinis faktinis bendras ašių skaičius transporto priemonės tipui (vilkikas + priekaba) (šiuo atveju: „3“), kuris gali skirtis priklausomai nuo prikabintos priekabos. Todėl vairuotojas naudodamas OBU turi atskirai nurodyti priekabos ašių skaičių. Priekabos svoris: dabartinis bendrasis priekabos svoris turi būti atnaujintas, kai priekaba prikabinama prie vilkiko. Dabartinis bendrasis priekabos svoris (GTW) yra didžiausia šiuo metu prikabintos priekabos svoris. Pradžios ekrane rodomas bendrasis svoris.

Italija „ITsit“



Ašys: reikia atnaujinti priekabos ašių skaičių, jeigu vilkiko priekaba buvo prikabinta arba atkabinta.



OBU vadovas


Italijoje aktualios ašys yra tik tos, kurios liečia žemę, o ne visos priekabos ašys (pvz., švytuoklinės ašys, kurios yra užlenkiamos).

Lenkija „PLeto“

Dabartinis bendrasis autotraukinio svoris (GTW):

➢ „Menu“ (meniu) => Esamas svoris

Svoris: Prikabinant ar atkabinant priekabą, turi būti atnaujinta faktinė leistina bendroji junginio masė. Kai pasirenkate svorio diapazoną per kelių mokesčio aparato meniu, pvz., 7.5 t ir < 12 t, aparato ekrane bus rodoma mažiausia vertė. Prieš įvažiuodamas į Lenkiją transporto priemonės vairuotojas „PLeto“ prietaise gali nustatyti leistiną bendrą junginio svorį, tačiau tai nėra būtina.

OBU vadovas


5.4 Kelių mokesčio paslaugai skirtos kelių juostos

Bendroji informacija Įvažiuojant į mokamą kelią, OBU turi būti įtvirtintas laikiklyje. Važiuojant kelių mokesčiui skirtoje eismo juostoje, OBU neturi būti atliekami pakeitimai. Kad OBU būtų optimaliai aptinkamas kelių mokesčiui skirtose eismo juostose:

- Vairuotojas turi išlaikyti 4 m atstumą iki priešais jį važiuojančios transporto priemonės - Laikykitės mokamo kelio juostos ženklų - Pravažiuoti pro kelių mokesčio mokėjimo posto užtvarą tik kai lemputė dega žaliai

Jei OBU bus sėkmingai aptiktas, pasigirs garsinis signalas, užsidegs žalias šviesoforo signalas ir pasikels kelio juostos užtvaras. Avarinė procedūra, jei yra gedimų / defektų Jei nuolat susiduriate su sutrikimais ties įvažiavimo vartais, vairuotojas, įvažiuodami į mokamą kelią, turi paimti bilietą, o tada grąžinti bilietą ir sumokėti alternatyviomis mokėjimo priemonėmis. Atkreipkite dėmesį, kad vairuotojas visada turėtų su savimi turėti (taip pat Prancūzijoje privalo turėti) alternatyvias mokėjimo priemones (apmokėjimo už degalus kortelę kreditinę kortelę arba grynųjų pinigų). Priimtų mokėjimo būdų sąrašą galima rasti atitinkamo kelių mokesčio operatoriaus interneto svetainėje. Jei reikia, vairuotojas gali paspausti avarinį mygtuką ir vadovautis kelių mokestį renkančios įmonės darbuotojų nurodymų. Jei OBU yra sugedęs, reikia kreiptis į paslaugų teikimo partnerį.

OBU vadovas


Toliau nurodyti ženklai naudojami nukreipti vairuotoją į teisingą kelių mokesčio juostą: Prancūzija

Ispanija

Portugalija

Apmokestinti keliai – rekomenduojamas važiavimas

Jei norite, kad Jūsų kelių mokesčių aparatas automatiškai sumokėtų, važiuokite paženklintomis eismo juostomis.

Jei norite, kad Jūsų kelių mokesčių aparatas automatiškai sumokėtų, o Jūsų transporto priemonė priklauso 4-ai kategorijai, važiuokite paženklintomis eismo juostomis.

Jei važiuosite greičiau pro punktą, prašome važiuoti juostomis su ženklu „Tempo 30“. Įsitikinkite, kad atstumas iki priekyje važiuojančios transporto priemonės yra ne mažiau nei 4 metrai ir važiuokite tik tada, kai degs žalia lemputė.

Jei norite, kad rinkliava būtų fiksuojama rankiniu būdu arba jei Jūsų kelių mokesčio aparatas yra sugedęs, ir Jūs turite sumokėti rinkliavą grynaisiais arba kortele, važiuokite eismo juostomis su šiais ženklais.

Italija

Belgija

Vokietija

Apmokestinti keliai – rekomenduojamas važiavimas

Jei norite, kad Jūsų kelių mokesčių aparatas automatiškai sumokėtų, važiuokite paženklintomis eismo juostomis.

Jeigu pageidaujate, kad kelių mokestis būtų apskaičiuojamas automatiškai naudojant Jūsų kelių mokesčio aparatą, atsiskaitant grynaisiais ir (arba) leistinomis kortelėmis.

Jei norite, kad rinkliava būtų fiksuojama rankiniu būdu arba jei Jūsų kelių mokesčio aparatas yra sugedęs, ir Jūs turite sumokėti rinkliavą grynaisiais arba kortele, važiuokite eismo juostomis su šiais ženklais.


5.5 Kelių mokesčio paslaugos specifika Vokietijoje

INFORMACIJA APIE KELIŲ MOKESČIO PASLAUGĄ VOKIETIJOJE – BAG

Kelių mokesčio paslaugos Vokietijoje BAG („DEbag“) specifikacijos ir informacija apie kelių mokesčio išimtis rasite: www.bag.bund.de/DE/Navigation/Verkehrsaufgaben/Lkw-Maut/lkw-maut_node.html

Su paslauga susiję keičiami parametrai Už kelių mokesčių paslaugą Vokietijoje (DEbag) vairuotojas pagal faktinę būseną privalo atnaujinti šiuos OBU parametrus:

• Priekabos ašių skaičių.

• Dabartinį bendrąjį autotraukinio svorį. Dabartinis bendrasis autotraukinio svoris (GTW) yra didžiausias leistinas bendrasis vilkiko ir šiuo metu prikabintos priekabos svoris.

Ašys: rodomas dabartinis, faktinis bendras ašių skaičius transporto priemonės sąstatui (vilkikas + priekaba), kuris gali keistis priklausomai nuo prikabintos priekabos, todėl priekabos ašis vairuotojas turi sukonfigūruoti atskirai naudodamas OBU. Svoris: naujas esamas bendrasis autotraukinio svoris turi būti atnaujintas, kai priekaba prikabinama prie vilkiko. Dabartinis bendrasis autotraukinio svoris (GTW) yra didžiausias leistinas bendrasis vilkiko ir šiuo metu prikabintos priekabos svoris.

Renkantis svorio intervalą OBU meniu, pvz. 7,5 t ir <12 t, OBU ekrane bus rodoma apatinė reikšmė. OBU pateikiamo svorio, skirto „Debag“, pavyzdžiai:

Jei svoris mažesnis nei 7,5 t, ekrane bus rodoma „Tollfree“ (nemokamai).

„Debag“, svoris 7,5–12 t → ≥7,5 t

„DEbag“, svoris 12–18 t → ≥12 t

„DEbag“, svoris >18 t → >18 t

http://www.bag.bund.de/DE/Navigation/Verkehrsaufgaben/Lkw-Maut/lkw-maut_node.html





OBU vadovas


5.6 Kelių mokesčio paslaugos specifika Belgijoje

INFORMACIJA APIE KELIŲ MOKESČIO PASLAUGĄ BELGIJOJE – „VIAPASS“ Kelių mokesčio paslaugos Belgijoje „Viapass“ („BEvia“) specifikacijas galima rasti adresu www.viapass.be/en/downloads/

Informacija apie atleidimo nuo kelių mokesčio išimtis Tam tikros transporto priemonės atleidžiamos nuo kelių mokesčio. Išimties taikymo prašymas turi būti pateiktas atitinkamoms regioninėms paslaugoms. Žr.: www.viapass.be/en/downloads/exemptions-clarified/

Su paslauga susiję keičiami parametrai Belgijoje („Bevia“) teikiamoms kelių mokesčio paslaugoms, vairuotojas neturi keisti jokių OBU parametrų.

Pastaba dėl trūkstamų parametrų klasifikavimo Jeigu transporto priemonės parametrai „maximum permissible gross vehicle weight“ (didžiausias leistinas bendrasis transporto priemonės svoris) ir „Euro emission class“ (Euro emisijos klasė) transporto priemonei nepasiekiami arba jei jie netinkamai dokumentuoti, transporto priemonė klasifikuojama taip:

• Transporto priemonės svoris – „bendrasis transporto priemonės svoris didesnis nei 32 t“ ir

• Transporto priemonės kategorija „kita „Euro išmetamų teršalų klasė“. Vėlesni įrodymai, pvz., transporto priemonės išmetamų teršalų klasė, negali būti taikomi atgaline data už jau nuvažiuotus kilometrus.

http://www.viapass.be/en/downloads/

https://www.viapass.be/en/downloads/exemptions-clarified/

OBU vadovas


5.7 Kelių mokesčio paslaugos specifika Bulgarijoje

INFORMACIJA APIE KELIŲ MOKESČIO PASLAUGĄ BELGIJOJE – „BGRIA“ Už naudojimąsi greitkeliais ir 1-osios – 3-osios klasės keliais taikomi kelių mokesčiai transporto priemonėms Bulgarijos teritorijoje, taip pat važiuojant kai kuriais tiltais ir transporto priemonėms, besinaudojančiomis keltais. Kelių mokestis renkamas naudojantis palydovine kelių mokesčio sistema (GNSS) už krovinių arba keleivių gabenimą, kai bendra maksimali techniškai leistina masė viršija 3,5 t.

Kelių mokesčio paslaugos Bulgarijoje „Viapass“ („BGria“) specifikacijas galima rasti adresu https://www.bgtoll.bg/en/toll-en

Bulgarų kalba Jei klientui reikia informacijos apie Bulgarijos kelių mokesčio rinkėją bulgarų kalba, klientas gali susisiekti: el. paštu: [email protected] ir Telefonu: (skambučių centras) +359884005500.

Su paslauga susiję keičiami parametrai Bulgarijoje („BGria“) teikiamoms kelių mokesčio paslaugoms, vairuotojas pagal faktinę būseną privalo atnaujinti šiuos OBU parametrus:

• Priekabos ašis

https://www.bgtoll.bg/en/toll-en

OBU vadovas


5.8 Kelių mokesčio paslaugos specifika Prancūzijoje

INFORMACIJA APIE KELIŲ MOKESČIO PASLAUGĄ PRANCŪZIJOJE

Kelių mokesčio paslauga Prancūzijoje apima visus kelių mokesčius Prancūzijoje (kuri yra TIS-PL sistemos dalis) ir pasirinktas sunkvežimių stovėjimo aikšteles. Kelių mokesčio paslauga „France TIS PL“ „Télépéage inter-Sociétés Poids Lourds“ (FRtis) specifikacijos pateiktos www.autoroutes.fr/index.htm?lang=en punkte

Su paslauga susiję keičiami parametrai „France TIS PL“ teikiamoms kelių mokesčio paslaugoms, vairuotojas pagal faktinę būseną privalo atnaujinti šiuos OBU parametrus:

• Priekabos ašis OBU taip pat rodo bendrąjį sąstato svorį (didžiausią leistiną bendrąjį transporto priemonės svorį kartu su vilkiku ir priekaba) ir emisijos klasę, kurie nekeičiami naudojant OBU. Skirtingi kelių mokesčių mokėjimui skirtų eismo juostų tipai

Pasirinkite eismo juostą arba jei jos nėra, pasirinkite eismo juostą išvažiuodami arba įvažiuodami į greitkelį. Jeigu juosta turi aukščio ribojimo ribotuvą, tai tokia eismo juosta yra skirta tik lengvosioms transporto priemonėms, kurių aukštis mažesnis nei 2 m (1 kategorija, lengvasis automobilis). Jei eismo juosta neturi aukščio ribotuvo, ją galima naudoti visos transporto priemonės. Taip pat yra keletas mokėjimui skirtų langelių „Tempo 30 lanes“, kurios užtikrina greitesnį pralaidumą. Šia eismo juosta galima važiuoti iki 30 km/h greičiu, o OBU bus automatiškai atpažintas artėjant prie kelių mokesčio mokėjimo juostos, jei OBU transporto priemonėje yra tinkamoje padėtyje. Tinkamas naudojimasis kelių mokesčio mokėjimo juosta Važiuokite ėjimo greičiu, kad OBU būtų sėkmingai atpažintas (jis pypteli). Išlaikykite minimalų 4 metrų atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. Stebėkite, kad užsidegtų žalia lemputė informuojanti apie sėkmingą pravažiavimą. Jei užtvaras jau yra pakeltas jums artėjant prie jo, nevažiuokite, kol neužsidegs žalia lemputė. Stebėkite greitkelio personalą, kuris gali kirsti kelių mokesčio mokėjimo juostą. Tinkamas naudojimasis kelių mokesčio mokėjimo juosta, kurioje nestabdomas judėjimas Tai yra stotis, kurioje eismas neribojamas užtvara ir kuriose vairuotojas neturi sustoti. Norėdami tinkamai naudotis eismo juosta, kurioje nestabdomas judėjimas, vadovaukitės kelių mokesčio rinkėjo pateiktais nurodymais.

http://www.autoroutes.fr/index.htm?lang=en

OBU vadovas


5.9 Kelių mokesčio paslaugos specifika Austrijoje

INFORMACIJA APIE KELIŲ MOKESČIO PASLAUGĄ AUSTRIJOJE

Kelių mokesčio paslaugos „Austria Asfinag“ („ATasf“) specifikacijas galima rasti svetainėje: www.asfinag.at/toll/go-box-for-hgv-and-bus/european-electronic-toll-service/

Su paslauga susiję keičiami parametrai Austrijoje („ATasf“) teikiamoms kelių mokesčio paslaugoms, vairuotojas pagal faktinę būseną privalo atnaujinti šiuos OBU parametrus:

• Priekabos ašių skaičių Patikra Vairuotojas rūpinasi tinkamu OBU įrengimu ir stebi OBU rodomus signalus. Esant veikimo sutrikimams (veikimo sutrikimo požymiai pravažiuojant mokėjimo už kelius postą), vairuotojas turi susisiekti su paslaugų teikimo partneriu. Zirzeklis Sėkmingą operaciją atitinka vienas OBU zirzeklio signalas, skambantis pravažiuojant pro mokėjimo už kelius stotį. Jei neskamba zirzeklio signalas, vairuotojas privalo važiuoti į kitą „Go Maut Sales Point“ pardavimo vietą. Transporto priemonės deklaracija Austrijoje vairuotojas privalo turėti transporto priemonės deklaraciją, panašią į toliau pateiktą pavyzdį, ir parodyti ją, jei vykdomas tapatybės nustatymas. Jis gauna šią deklaraciją per savo paslaugų teikimo partnerį. Prieš naudodamasis OBU, naudotojas privalo patikrinti transporto priemonės deklaraciją. Kiekvieną kartą pakeitus transporto priemonės charakteristikas (pvz., registracijos numerį, Euro klasę), paslaugų teikimo partneris turi pateikti naują transporto priemonės deklaraciją.

http://www.asfinag.at/toll/go-box-for-hgv-and-bus/european-electronic-toll-service/

OBU vadovas


pav. 16: Austrijai skirta transporto priemonės deklaracija

OBU vadovas


5.10 Kelių mokesčio paslaugos specifika Ispanija ir Portugalija

INFORMACIJA APIE KELIŲ MOKESČIO PASLAUGAS PORTUGALIJOJE IR ISPANIJOJE Kelių mokesčio paslaugos Ispanijoje („ESvia“) specifikacijas galima rasti: www.viat.es Kelių mokesčio paslaugos Portugalijoje („PTvve“) specifikacijas galima rasti: www.viaverde.pt Kelių mokesčio juostos: Portugalijoje turi būti naudojama eismo juosta „ViaVerde“, kurioje transporto priemonė atpažįstama, o kelių mokesčio apskaičiavimas automatiškai perduodamas paslaugų teikimo partneriui.

Su paslauga susiję keičiami parametrai („Ptvve“) ir Ispanijoje („ESvia“) teikiamoms kelių mokesčio paslaugoms, vairuotojas pagal faktinę būseną privalo atnaujinti šiuos OBU parametrus:

• Priekabos ašių skaičių Tinkamas naudojimasis kelių mokesčio mokėjimo juostomis (Ispanija) Važiuokite ėjimo greičiu, kad OBU būtų sėkmingai atpažintas (jis pypteli). Prieš save išlaikykite minimalų 4 metrų atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. Stebėkite, kad užsidegtų žalia lemputė informuojanti apie sėkmingą pravažiavimą. Jei užtvaras jau yra pakeltas jums artėjant prie jo, nevažiuokite, kol neužsidegs žalia lemputė. Stebėkite greitkelio personalą, kuris gali kirsti kelių mokesčio mokėjimo juostą. Tinkamas naudojimasis kelių mokesčio mokėjimo juostomis (Portugalija) „Via Verde“ eismo juostose nėra užtvarų, o transporto priemonėms leidžiama važiuoti ne didesniu nei 60 km/h greičiu. Prieš save išlaikykite minimalų 4 metrų atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. Stebėkite, kad užsidegtų žalia lemputė informuojanti apie sėkmingą pravažiavimą. Stebėkite greitkelio personalą, kuris gali kirsti kelių mokesčio mokėjimo juostą. Tinkamas naudojimasis greitkelio juosta, kurioje nestabdomas judėjimas Šiuose greitkeliuose įrengti mokėjimo už kelius vartai. Kai artėjate prie mokėjimo už kelius vartų, nebūtina sumažinti greičio, neviršykite maksimalaus greičio greitkelyje.

http://www.viat.es/

http://www.viaverde.pt/

OBU vadovas


5.11 Kelių mokesčio paslaugos specifika Vengrijoje

INFORMACIJA APIE KELIŲ MOKESČIO PASLAUGĄ VENGRIJOJE Vengrijoje atstumu paremtoje HU-GO elektroninėje kelių mokesčio rinkimo sistemoje kelių mokestį privalo mokėti visos krovininės transporto priemonės ir vilkikai, kurių bendras leistinas svoris didesnis nei 3,5 tonos, vilkikai (įskaitant puspriekabes velkančius vilkikus), ir visi sukabintų transporto priemonių sąstatai, sudaryti iš motorinės transporto priemonės ir velkamos priekabos ar puspriekabės. Kelių mokestis turi būti mokamas magistraliniuose ir kai kuriuose pagrindiniuose keliuose. Elektroninė HU-GO sistema yra palydovais paremta kelių mokesčio sistema (GNSS). Kelių mokesčio paslaugos Vengrijoje („HUgo“) specifikacijas galima rasti adresu: https://www.hu-go.hu/articles/category/news Su paslauga susiję keičiami parametrai Kelių mokesčių paslaugai Vengrijoje („HUgo“) vairuotojas pagal faktinę būseną privalo atnaujinti šiuos OBU parametrus:

• Priekabos ašis Keisdami ašių skaičių atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus: pakeitę ašių skaičių Vengrijoje (ir tik Vengrijoje) OBU perduoda pakeitimą į vidinę sistemą. Paprastai atsakymas iš vidinės sistemos pateikiamas greitai. Bet jei tai trunka ilgiau nei 15 sekundžių (pvz., dėl blogo GPRS ryšio), OBU lemputės spalva pasikeis į raudoną ir rodys įspėjamąjį pranešimą „Axles changed. Transmission running.” (pakeistas ašių skaičius. Vykdomas perdavimas). Šiuo atveju vairuotojas, prieš važiuodamas toliau turi palaukti, kol OBU lemputės spalva pasikeis į žalią, o įspėjimo pranešimas išsijungs.

https://www.hu-go.hu/articles/category/news

OBU vadovas


5.12 Kelių mokesčio paslaugos specifika Šveicarijoje

INFORMACIJA APIE KELIŲ MOKESČIO PASLAUGĄ ŠVEICARIJOJE Kelių mokesčio paslaugos Šveicarijoje („CHlsv“) specifikacijas galima rasti adresu: https://www.ezv.admin.ch/ezv/en/home/information-companies/transport--travel-documents--road-taxes/heavy-vehicle-charges--performance-related-and-lump-sum-.html

• Šveicarijos kelių mokestis (LSVA = „leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe“ = su charakteristikomis susijęs sunkiasvorių transporto priemonių mokestis) yra federalinis mokestis, renkamas pagal visą svorį, išmetamųjų teršalų lygį ir nuvažiuotus kilometrus.

• DKV BOX EUROPE gali būti naudojamas ne Šveicarijoje ir ne Lichtenšteine registruotoms transporto priemonėms, mokant mokestį, skaičiuojamą vadovaujantis sunkiasvorių transporto priemonių charakteristikomis.

• Kelių mokesčiu apmokestinamas visas viešųjų kelių tinklas

− Šveicarijos

− Lichtenšteino Kunigaikštystės

− Vokietijos Biusingeno anklavo

− Italijos Kampione d‘Italija anklavo

− Bazelio – Miuluzo oro uosto muitinės kelyje

• Neįeina „Didžiojo Šv. Bernardo“ tunelis Atkreipkite dėmesį į tai, kad Šveicarijoje: Įvažiavus į Šveicariją, skaičiuojamas kiekvienas nuvažiuotas kilometras ir išrašoma atitinkama sąskaita. Kelių mokesčiu apmokestinami visų tipų keliai. Po to, kai OBU pravažiavo pro vartus Šveicarijoje, įvažiavimą patvirtina vartai ir ekrane 10 sekundžių rodomas pranešimas „Priėjimas prie CHlsv Sėkmingai“. Daugiau informacijos rasite 6.3 skyriuje „Specifiniai OBU ekrano pranešimai, rodomi vairuojant Šveicarijoje“.

Su paslauga susiję keičiami parametrai („CHlsv“) teikiamoms kelių mokesčio paslaugoms, vairuotojas pagal faktinę būseną privalo atnaujinti šiuos OBU parametrus:

• Priekabos svorį

• Priekabos ašis

• Gabenimo režimas Žr. 5.2 skyrių.

https://www.ezv.admin.ch/ezv/en/home/information-companies/transport--travel-documents--road-taxes/heavy-vehicle-charges--performance-related-and-lump-sum-.html

https://www.ezv.admin.ch/ezv/en/home/information-companies/transport--travel-documents--road-taxes/heavy-vehicle-charges--performance-related-and-lump-sum-.html

OBU vadovas


Priekabos svorio deklaracija Atsižvelgiant į naudojamos priekabos svorį ir tipą, priekabos deklaracija lemia skirtingus tarifų apskaičiavimus. Atsižvelgiama ir į mažiausią reikšmę, taip vadinamą „lemiamą svorį“:

• Bendrasis vilkiko svoris ir bendrasis priekabos svoris (F3) arba

• Nepakrauto vilkiko svoris ir bendrasis puspriekabės svoris (didžiausias leistinas priekabos svoris) arba

• Didžiausias leistinas bendrasis viso autotraukinio svoris arba

• Nacionalinis svorio limitas (ne daugiau nei 40 tonų)

Gabenimo režimas Jei sunkvežimis vežamas pakrautas ant platformos, vairuotojas turi OBU pasirinkti gabenimo režimą, kad išvengtų apmokestinimo. Daugiau informacijos rasite 5.2 Kelių mokesčio aparato nustatymai „Kelių mokesčio paslauga Šveicarijoje („Chlsv“), kai transporto priemonė gabenama“.

OBU vadovas


5.13 Kelių mokesčio paslaugos specifika Italijoje

INFORMACIJA APIE KELIŲ MOKESČIO PASLAUGAS ITALIJOJE Kelių mokesčio paslaugos Italijoje („ITsit“) specifikacijos: tinklas apima toliau išvardytus kelių mokesčio rinkėjus ir kelių mokesčio zonas:

Eilės

Nr.

Kelių mokesčio rinkėjas Greitkelis / mokamas kelias

1 „AUTOSTRADE PER L‘ITALIA S.p.A.“ A1, A4, A7, A8-A9, A10, A11, A12, A13, A14, A16, A23, A26, A27 ir A30

2 „SOCIETÀ AUTOSTRADA TIRRENICA p.A.“ A12

3 „RACCORDO AUTOSTRADALE VALLE D‘AOSTA S.p.A.“ A5

4 „STRADA DEI PARCHI S.p.A.“ A24, A25

5 „AUTOSTRADA ASTI-CUNEO S.p.A.“ A33

6 „AUTOSTRADE MERIDIONALI S.p.A.“ A3

7 „TANGENZIALE DI NAPOLI S.p.A.“ A56

8 „MILANO SERRAVALLE-MILANO TANGENZIALI S.p.A.“ A7, A50, A51, A52, A53 ir A54

9 „AUTOSTRADA TORINO-IVREA-VALLE D‘AOSTA S.p.A.“ A4, A5 ir A55

10 „AUTOVIE VENETE S.p.A.“ A4, A23, A28, A34 ir A57

11 „AUTOSTRADA BRESCIA-VERONA-VICENZA-PADOVA S.p.A.“ A4, A31

12 „AUTOSTRADA DEL BRENNERO S.p.A.“ A22

13 „SOCIETA AUTOSTRADA TORINO ALESSANDRIA PIACENZA S.p.A.“ A4

14 „SOCIETA AUTOSTRADA TORINO ALESSANDRIA PIACENZA S.p.A.“ A21

15 „SOCIETA DI PROGETTO AUTOVIA PADANA S.p.A.“ A21

16 „SOCIETA‘ AUTOSTRADE VALDOSTANE S.p.A.“ A5, Racc. A5-SS27

17 „SOCIETA‘ AUTOSTRADA LIGURE TOSCANA S.p.A.“ A12

18 „SOCIETA‘ AUTOSTRADA LIGURE TOSCANA S.p.A.“ A15

19 „AUTOSTRADA DEI FIORI S.p.A.“ A6

20 „AUTOSTRADA DEI FIORI S.p.A.“ A10

21* „CONSORZIO PER LE AUTOSTRADE SICILIANE“ A18, A20

22 „SOCIETA‘ ITALIANA TRAFORO AUTOSTRADALE DEL FREJUS S.p.A.“ A32

23 „CONCESSIONI AUTOSTRADALI VENETE S.p.A.“ A4, A57, Raccordo Marco Polo

24 „SOCIETA DI PROGETTO BREBEMI S.p.A.“ A35

25* „AUTOSTRADA PEDEMONTANA LOMBARDA S.p.A.“ A36, A59 ir A60

26 „TANGENZIALE ESTERNA S.p.A.“ A58

27* „SUPERSTRADA PEDAGGIO PEDEMONTANA VENETA S.p.A.“ Tbd (Vičenca – Trevizas)

OBU vadovas


Kelių mokesčio zona „ITsit“ apima kelių mokesčio rinkėjus ir kelių mokesčio zonas, išvardytas aukščiau pateiktoje lentelėje, išskyrus:

• Monblano tunelį („Societa’italiana per azioni per il traforo del Monte Bianco“),

• Didžiojo Šv. Bernardo tunelį („Societa’italiana traforo Gran San Bernardo S.p.A.“),

• Frežiuso tunelį („Societa‘ Italiana Traforo Autostradale Del Frejus S.I.T.A.F.“),

• *aukščiau minėtos rinkliavų rinkėjų apmokestintos zonos 21 ir 27 o „Consortio per le Autostrade Siciliane“ (A18, A20) ir o „Superstrada Pedemontana Veneta S.p.A.“ (Vičenca – Trevizas);

Planuojama juos pasiūlyti 2021 m.

Su paslauga susiję keičiami parametrai Italijoje („ITsit“) teikiamoms kelių mokesčio paslaugoms, vairuotojas pagal faktinę būseną privalo atnaujinti šiuos OBU parametrus:

• Priekabos ašių skaičių: Italijoje svarbios tik ašys, nuleistos ant žemės, o ne visos priekabos ašys (pvz., jei ašys pakeltos).

Svarbi informacija apie nepavykusius mokėjimus pusiau uždarose sistemose - „Mancato Pagamento“: Jei važiuojant eismo juosta, skirta tik elektroninei kelių mokesčio paslaugai, šviesoforo signalas yra raudonas ir (arba) užtvaras nepakyla, vairuotojas turi sustoti ir paspausti ant stulpelio esantį pagalbos mygtuką, kad paprašytų pagalbos. Šiuo atveju kelių mokesčio rinkėjas inicijuos kredito atstatymo procedūrą („Mancato Pagamento“). Pravažiavimuose į visų kitų tipų autostradas, mokėjimas gali būti atliekamas nurodytu būdu (grynieji pinigai ir (arba) patvirtintos kortelės). „Rapporto di Mancato Pagamento Pedaggio – RMPP“ (lietuviškai: kvitas už neapmokėtą paslaugą) išduodamas vairuotojui, jei išvažiavimo metu negali būti naudojamas joks kelių mokesčio mokėjimo aparatas (OBU). Tokiu atveju vairuotojas gaus „Mancato Pagamento“ ir vėliau turės susimokėti. To priežastis gali būti nesėkmingas OBU registravimas arba naudojama netinkama eismo juosta. Šioms rankinėms operacijoms nekuriami jokie išsamūs elektroninės kelionės duomenys. Klientas privalo sumokėti kvitą per nustatytą terminą (nuo 5 iki 15 dienų). Jei mokėjimas nebus atliktas, bus skiriamos didelės baudos.

pav. 17: Kvito pavyzdys už pradelstą mokėjimą pav. 18: Kelių mokesčio bilieto pavyzdys

OBU vadovas


5.14 Apmokestintos zonos specifika Lenkijoje

INFORMACIJA APIE KELIŲ MOKESČIO SURINKIMO PASLAUGĄ LENKIJOJE Kelių mokesčio surinkimo paslaugos Lenkijoje („PLeto“) specifikacijas žr.: https://etoll.gov.pl/en/heavy-vehicles/ • „e-TOLL“ sistema Lenkijoje taikoma visoms transporto priemonėms, kurių didžiausia leistina masė daugiau nei

3,5 t. • „e-TOLL“ sistema apima valstybinius mokamus Lenkijos kelius, iš viso daugiau nei 3 000 km autostradų ir

greitkelių. • Tarifai priklauso nuo EURO emisijos klasės, didžiausios leistinos bendrosios transporto priemonės junginio

masės ir transporto priemonės tipo (autobusas / sunkvežimis). Specifiniai keičiami apmokestintos zonos parametrai Lenkijos kelių rinkliavos tarnyboje („PLeto“) transporto priemonės vairuotojas gali atnaujinti šiuos OBU parametrus pagal esamą būseną (neprivaloma): • Dabartinis bendras junginio svoris. Dabartinis bendras junginio svoris yra didžiausias leistinas bendras

junginio ir šiuo metu prikabintos priekabos svoris.

OBU vadovas


6 Vairavimas naudojant OBU

6.1 OBU paleidimas

pav. 19: Įjunkite OBU

• Transporto priemonės raktelį pasukite į užvedimo

padėtį. OBU pasileidžia automatiškai.

• Paleidimo informacija bus rodoma ekrane.

Būklės indikatorius rodo OBU būseną.

• Pradinė OBU konfigūracija ir aktyvinimas atliekami

automatiškai.

Šiam OBU transporto priemonės duomenys

pateikiami pagal registracijos duomenis, kuriuos

nurodė paslaugų teikimo partneris.

• Atkreipkite dėmesį, kad OBU nurodo EETS

paslaugą, atitinkančią jūsų buvimo vietą.

Aptinkama EETS paslauga, o ekrane rodomas pradžios ekranas su atitinkama EETS

paslauga.

Prieš pradėdami vairuoti:

Patikrinkite rodomus transporto priemonės duomenis: Registracijos numeris, ašių

skaičius.

Patikrinkite atitinkamus EETS paslaugos nustatymus.

Jei reikia, keiskite nustatymus, žr. skyrių 5.2 Kelių mokesčio aparato nustatymai :

• Ašių skaičius

• Dabartinis bendrasis autotraukinio svoris.

OBU paruoštas naudoti.

Galite važiuoti.

Not ready

Waiting for personalization UNKNOWN A- ABCDEF12 t12.0

Welcome… please wait.

DEbag t ≥7,5 3 ABCDEF12 EU5

DEbag t ≥7,5 3 ABCDEF12 EU5

OBU vadovas


Kai kuriais atvejais EETS paslaugos negalima aptikti, jei GPS

signalas yra per silpnas. Šiuo atveju, pavažiuokite transporto

priemone į priekį, kad užtikrintumėte geresnį GPS signalo

priėmimą.

Jei važiuojant nepriimamas GPS signalas arba sutrinka GPS

signalo priėmimas, šviesos diodo spalva pasikeičia į raudoną, kai

tai trunka ilgiau nei 30 minučių.

Dėl kitos ekrane pateikiamos informacijos, žr. skyrių 7 Trikdžių šalinimas. Jei norite pakeisti kai kuriuos OBU

nustatymus, pvz., kalbą, eikite į skyrių 5.1 OBU meniu struktūra.

Patarimas. Jei nevažiuojate ilgiau nei 30 minučių, OBU pereina į miego režimą. Jis vėl įsijungia automatiškai, kai transporto priemonė pradeda judėti (žr. toliau).

6.2 Veikimo režimai

Standartinis režimas

OBU važiuojant veikia standartiniu režimu. Visi duomenys yra pasiekiami, o OBU yra paruoštas darbui. Jei OBU

aptinka transporto priemonės judėjimą, jis yra pasirengęs matuoti nuvažiuotus kilometrus. Būsena rodoma

ekrane, o vairuotojas bus informuojamas apie būsenos pasikeitimus ir pokyčius, atitinkančius buvimo vietą.

Miego režimas

Universalus montavimas: jei OBU per 30 minučių neaptinka transporto priemonės judėjimo, jis pereina į miego

režimą. Kai transporto priemonė pradės judėti, OBU po kelių sekundžių pereis į standartinį režimą.

Stacionarus montavimas: OBU pereina į miego režimą, degimas išjungiamas daugiau nei 30 minučių. Kai

transporto priemonė užvedama, OBU po kelių sekundžių pereina į standartinį režimą.

Energijos taupymo režimas

Universalus montavimas: OBU persijungia į energijos taupymo režimą po to, kai maitinimo kabelis atjungiamas

nuo cigarečių pridegiklio. Ekranas pritemdomas. OBU vis dar yra paruoštas naudoti. Vairavimo metu atsižvelkite

į akumuliatoriaus įkrovos būseną.

Stacionarus montavimas: išjungus degimą, OBU persijungia į energijos taupymo režimą. Ekranas pritemdomas.

Gabenimo režimas / išjungtas

OBU siunčiamas klientui perjungtas į transportavimo režimą. Jis turi būti prijungtas prie elektros maitinimo

šaltinio, kad įsijungtų.

Taip pat, jei OBU neprijungtas prie maitinimo šaltinio, o akumuliatoriaus įkrova nesiekia nustatyto lygio, OBU

išsijungia. Taip pat šiuo atveju OBU įsijungs tik prijungtas prie elektros energijos skaitiklio.

Searching for GPS

Not ready Searching for GPS

OBU vadovas


6.3 OBU ekrano informacija

Priklausomai nuo transporto priemonės buvimo vietos, OBU nurodo atitinkamą informaciją kelionės metu. Bus

nustatytos atitinkamos EETS užregistruotos paslaugos bei atitinkami kelių mokesčio parametrai.

OBU ekrane rodoma informacija, kai važiuojant naudojamasi užsakyta EETS paslauga

Pradžios ekranas.

Galite važiuoti po to, kai patikrinote arba įvedėte atitinkamus transporto

priemonės parametrus.

Važiuodami naudojate užsakytą paslaugą (šiuo atveju Vokietijoje). Bet jūs

neturite mokėti kelių mokesčio, pvz., bendrasis autotraukinio svoris yra

mažesnis už atitinkamą EETS paslaugos kelių mokesčio parametrą.

Vairuojate naudodami užsakytą paslaugą (šiuo atveju Belgijoje), kur

transporto priemonės parametras „ašių skaičius“ nelaikomas parametru,

nuo kurio priklauso kelių mokestis. Galite toliau važiuoti.

Zirzeklis pypteli vieną kartą.

Kai kuriose kelių mokesčių paslaugose nacionalinis kelių mokesčio rinkėjas

nurodo, kad pravažiavus pro kelių mokesčio vartus nuskambėtų garsinis

signalas, informuojantis, kad buvo atlikta operacija.

Galite toliau važiuoti.

Pranešimas rodomas, jei nepriimamas GPS signalas. Jei GPS signalas

nepriimamas ilgiau nei 30 minučių, šviesos diodas dega raudonai.

OBU šviesos diodo spalva ir ekrane rodoma informacija, kai važiuojama naudojantis užsakyta EETS

paslauga

Važiuojate paslaugų teikimo zonoje, kurioje nepasiekiama „DKV Euro

Service EETS“ paslauga arba OBU neatpažįsta šios vietovės kaip kelių

mokesčio zonos, todėl nemoka jokio kelių mokesčio. Patikrinkite, ar turite

naudoti kitą kito paslaugų teikėjo kelių mokesčio aparatą / mokėjimo už

kelius įrangą, kad galėtumėte mokėti kelių mokestį.

Rodoma važiuojant teritorijoje, kurioje naudojama žinoma, bet neužsakyta

EETS paslauga: Važiuojate kelių mokesčio zona, kuriai nesate užsakę kelių

mokesčio paslaugos arba užsakymo procesas dar nėra baigtas (paslauga

neaktyvinta). Patikrinkite, ar paslauga turėtų būti užsakyta per paslaugų

teikimo partnerį.

OBU ekrano pranešimai, rodomi važiuojant Šveicarijoje

Tollfree DEbag

No Service provided. Use local toll provider.

Service not booked or activated.

Searching for GPS.

DEbag t ≥12 2 ABCDEF12 EU5

BEvia t 15.8 - ABCDEF12 EU5

ATasf t - 4 ABCDEF12 EU5

OBU vadovas


Pranešimas rodomas po to, kai transporto priemonė pravažiavo įvažiavimo

vartus Šveicarijoje ir vartai patvirtino įvažiavimą.

Pranešimas rodomas po to, kai transporto priemonė pravažiavo įvažiavimo

vartus Šveicarijoje, bet vartai NEPATVIRTINO įvažiavimo. Šiuo atveju OBU

nemoka kelių mokesčio ir vairuotojas, prieš pravažiuodamas pasienio

kontrolės punktą, turi naudoti bilietų išdavimo automatą.

Nevairuojate savarankiškai (pvz., transporto priemonė pakrauta ant

platformos). OBU nemoka kelių mokesčio. Nesavarankiškai nuvažiuotų

kilometrų skaičius neapmokestinamas.

Daugiau informacijos apie įspėjamuosius pranešimus arba tam tikrų OBU problemų sprendimą galite rasti

skyriuje 7 Trikdžių šalinimas.

6.4 Važiavimo skirtingose EETS paslaugų veikimo zonose pavyzdžiai

Vykstant per Europą, OBU nurodo, ar EETS paslauga rezervuota vietos kelių mokesčio zonai ir priklausomai nuo

sukonfigūruotų parametrų (ašių, svorio), nustato mokėtiną kelių mokesčio dydį.

Atsižvelgiant į autotraukinį ir EETS kelių mokesčio zoną, vairuotojas turi deklaruoti ašių skaičių ir

esamą bendrąjį autotraukinio svorį.

Toliau pateikiamos dvi pavyzdinės kelionės naudojantis Europos kelių mokesčio sistemomis. Kelionės metu

galite sekti pokyčius OBU ekrane.

1 pavyzdys. EETS paslaugos užsakytos Belgijai („Viapass“) ir Vokietijai (BAG).

Transporto priemonės parametrai: bendrasis transporto priemonės svoris yra tarp 3,5 t ir 7,5 t

be priekabos.

Transporto priemonė privalo mokėti kelių mokestį Belgijoje.

Transporto priemonė neprivalo mokėti kelių mokesčio Vokietijoje, nes dabartinis bendrasis

traukinio svoris yra mažesnis nei 7,5 t.

Maršrutas Ekrane rodoma informacija Paaiškinimas

Važiavimas Belgijoje

Paleidimo ekrane rodoma aktyvi EETS

paslauga ir susiję parametrai.

Kertant sieną ir važiuojant

Vokietijoje

Įvažiavus į Vokietiją, rodoma EETS paslauga

„DEbag“. Transporto priemonė neprivalo

mokėti kelių mokesčio. Dabartinis

bendrasis autotraukinio svoris yra mažesnis

nei 7,5 t, todėl mažesnis už kelių mokesčiu

apmokestinamą svorį.

Tollfree DEbag


CHlsv Transport mode

Enter CHlsv Failed!

CHlsv enter succesful

OBU vadovas


2 pavyzdys. EETS paslaugos užsakytos Belgijai („Viapass“), bet ne Vokietijai (BAG) ir ne Čekijai.

Transporto priemonės parametrai: bendrasis transporto priemonės svoris yra 7,5 t be

priekabos.

Transporto priemonė privalo mokėti kelių mokestį Belgijoje.

EETS paslauga Vokietijai užsakyta, bet už transporto priemonę turi būti mokamas kelių

mokestis.

Čekija nėra prisijungusi prie EETS.

Maršrutas Ekrane rodoma informacija Paaiškinimas

Važiavimas Belgijoje

Paleidimo ekrane rodoma aktyvi EETS

paslauga ir susiję parametrai.

Kertant sieną ir važiuojant

Vokietijoje

Įvažiavus į Vokietiją, šviesos diodo spalva

pasikeičia į geltoną, nes EETS paslauga

„DEbag“ neužsakyta. Vokietijoje privalote

mokėti kelių mokestį. Todėl galite kreiptis į

klientų aptarnavimo tarnybą, kad EETS

paslauga būtų užsakyta OBU arba

naudokite nacionalinio paslaugos teikėjo

įrangą.

Kertant sieną ir įvažiuojat

į Čekiją

Jūs važiuojate paslaugų teikimo zonoje,

kurios nėra galimybės užsakyti arba kuri

nežinoma OBU, todėl kelių mokestis

nemokamas. Patikrinkite, ar turite naudoti

kitą kito paslaugų teikėjo kelių mokesčio

aparatą / mokėjimo už kelius įrangą, kad

galėtumėte mokėti kelių mokestį šioje kelių

mokesčio zonoje.




OBU vadovas


7 Trikdžių šalinimas

Būsenos kontrolinė lemputė

Ekrane rodoma informacija

Galima klaida Trikčių šalinimas

OBU nėra visiškai pritaikytas individualiam naudojimui arba turi ne visus duomenis, atlikus naujinimą naudojant mobilųjį ryšį.

Palaukite kelias minutes. OBU automatiškai atlieka diagnostiką ir tada paprastai pradeda paleidimo rutiną bei rodo skirtingus ekrano pranešimus. Jei OBU nerodo įprasto paleidimo ekrano įkrovimo pabaigoje, kreipkitės į klientų aptarnavimo tarnybą.

OBU yra užrakintas Prancūzijos kelių mokesčių zonose („FRtis“).

Nevažiuokite naudodami OBU, bet kreipkitės į klientų aptarnavimo tarnybą.

OBU prašo po kelionės susisiekti su klientų aptarnavimo tarnyba.

Po kelionės nedelsdami susisiekite su savo klientų aptarnavimo tarnyba.

Priklausomai nuo jūsų buvimo vietos, GPS signalas gali būti prastas, pvz., važiuojant tuneliu.

Važiuokite dar kelias minutes, pvz., išvažiavus iš tunelio vėl bus galima priimti GPS signalą. Jei GPS priėmimas mokamame kelyje negerėja, kaip galima greičiau iš jo išvažiuokite. Po 30 minučių šviesos diodo spalva pasikeičia į raudoną. Susisiekite su klientų aptarnavimo tarnyba.

Jei važiuojant nepriimamas GPS signalas arba pastebimi GPS signalo priėmimo sutrikimai, kurie trunka ilgiau nei 30 minučių, šviesos diodo spalva pasikeičia į raudoną

Išvažiuokite iš mokamo kelio ir susisiekite su klientų aptarnavimo tarnyba.

(Leidimo galiojimo laikas pasibaigęs)

Tai gali atsitikti, jei ilgą laiką nenaudosite OBU. Šis pranešimas informuoja, kad OBU programinės įrangos leidimo būsenos nustatytas terminas baigėsi ir ji turi būti atnaujinta.

Sustabdykite transporto priemonę. Paprastai OBU prašo nuolat atnaujinti programinę įrangą paleidimo metu. Luktelėkite. Jei negalite laukti ilgiau arba jau ilgai laukėte, susisiekite su klientų aptarnavimo tarnyba ir vykdykite pateiktus nurodymus.

Not ready

FRtis locked Contact Customer Service

Contact Customer Service

Searching for GPS…

Not ready E04: Invalid Release

Not ready Searching for GPS

OBU vadovas


Važiuojate regione, kuriame taikoma EETS paslauga, kurią žino OBU. Bet EETS paslauga OBU neįjungta.

Susisiekite su klientų aptarnavimo tarnyba, kad EETS paslauga būtų užsakyta OBU arba naudokite nacionalinio paslaugos teikėjo įrangą arba sumokėkite kelių mokestį naudodamiesi kito paslaugų teikėjo teikiamomis paslaugomis.

Važiuojate nežinomoje vietovėje, kurioje OBU nepalaiko jokių EETS paslaugų.

Prieš tęsdami kelionę patikrinkite, ar šioje naujoje teritorijoje taikomi kelių mokesčiai ir ar privalote mokėti kelių mokestį per kitą paslaugos teikėją. Jei abejojate, susisiekite su klientų aptarnavimo tarnyba, kad gautumėte tolimesnes instrukcijas.

Šiuo metu nėra galimybės rodyti klientų aptarnavimo tarnybos telefono numerį. Todėl klientų aptarnavimo meniu elementas visada rodomas kaip NEŽINOMAS.

Klientų aptarnavimo tarnybos telefono numerį rasite paslaugų teikimo partnerio svetainėje. Klientų palaikymo tarnybos telefono numerį užsirašykite 2-ame lape. Tęskite kelionę.

Tai gali būti aparatūros problema

Išvažiuokite iš mokamo kelio ir susisiekite su klientų aptarnavimo tarnyba.



Customer Service UNKNOWN

Out of Service Defect OBU

OBU vadovas


Techniniai duomenys Darbinė temperatūra - nuo –40 °C iki +85 °C

(taip pat saugojimo aplinkos temperatūra) Maitinimo šaltinis Eksploatavimo įtampa 8–32 V NS Saugiklis (išorinis) 1 A (cigarečių pridegiklio lizdui skirtoje jungtyje)

2 A (prieš prijungiant prie transporto priemonės elektros sistemos kontaktų 15 ir 30), nepateikiamas

Buferio baterija Monetos tipo baterija, vardinė įtampa = 3,0 V Įkraunamas akumuliatorius Ličio jonų, vardinė įtampa 3,6 V, vardinė talpa 1600 mAh.

Įkrovimo trukmė: 4 val. esant 3,0–4,05 V Energijos sąnaudos Budėjimo režimas: stand. 25 mW

Veikimo režimas: stand. 450 mW Palaikomos technologijos GNSS: GPS, GLONASS, „Galileo“

12 kanalų didelio jautrumo GPS imtuvas su vidine antena GSM: Keturių dažnių GSM modulis su GPRS (10 „multi-slot“ klasė) funkcija DSRC: DSRC sąsaja atitinka CEN/TC 278

Matmenys 145×93×36 mm Svoris 400 g Apsaugos klasė IP42 pagal IEC 60529 Atitikties deklaracija

0408

OBU atitinka Europos direktyvas 2014/53/ES (RED) ir 2011/65/ES (RoHS).

10R – 04 0012

OBU atitinka EEK Reglamentą Nr. 10.5 – Elektromagnetinis suderinamumas.

Documents

DKV EURO SERVICE (OBU)