DL300ADaya Mesin: SAE J1995, gross 156 kW(209 HP)@ 2.100 rpm

Bobot Operasional: 17.910 kg - STD.

Kapasitas bucket (SAE): 2,7 ~ 3,3 m3(3,3 ~4,3 cu.yd)

Photo may include optional equipmentFoto mungkin mencakup peralatan opsional

Wheel loader DL300A baru memiliki semua keuntungan dari loader sebelumnya. Ini langkah baru logis ini memberikan nilai tambah nyata bagi operator.

DL300A baru ini dikembangkan dengan konsep “menghadirkan nilai optimal bagi pengguna akhir.” Dalam istilah konkret, kita bisa menjelaskan ini sebagai berikut:

Peningkatan produksi akibat penggunaan mesin DE08TIS yang kuat dan sinkronisasi yang sangat baik drive train dengan sistem hidrolika.

Ergonomi yang disempurnakan, kenyamanan yang lebih baik dan jarak pandang yang sangat baik untuk memastikan kondisi kerja nyaman.

Reliabilitas yang ditingkatkan melalui penggunaan material baru dengan kinerja lebih tinggi, pengembangan teknik desain struktural berbantu komputer baru dan program uji intensif dan sistematis. Semua ini berkombinasi untuk meningkatkan umur pakai komponen penting dan menurunkan biaya operasi.

Penurunan biaya perawatan akan meningkatkan ketersediaan loader dan menurunkan biaya operasi.

Wheel loader : DOOSAN DL300A

Wheel loader yang kuat dengan Fitur Istimewa

KINERJADL300A merupakan alat berat yang memberikan daya yang kuat dan sangat efektif, yang menawarkan penetrasi material terkeras. Tarikan drawbar luar biasa, ditopang dengan menyediakan limited-slip differential sebagai peralatan standar. Mesin ini menawarkan karakteristik torsi dan daya tinggi.Hasilnya, sistem hidrolik bisa multifungsi dengan daya dan kecepatan.

Transmisi Otomatis PenuhTransmisi powershift elektronik umumnya lembut dan rasio rodagiginya memiliki ruang yang sempurna untuk memberikan kecepatan optimum. Hal itu memberikan kenyamanan dan memberikan traksi yang prima dalam segala kondisi kerja. Kontrol elektronik terpasangnya memperbaiki produktivitas dan ketahanan.

Mesin DOOSAN “DE08TIS”Pengalaman kami bertahun-tahun dalam desain mesin dan produksi telah mengakibatkan hadirnya mesin yang sangat efisien dan sangat kuat yang menawarkan daya tertinggi di kelasnya.

∙ Hasil ini bisa berubah, bergantung pada kondisi uji.

Peningkatan Ketahanan GandarPosisi rem cakramnya telah diubah ke bagian belakang roda gigi reduksi tempat kecepatan rotasi lebih rendah. Akibatnya, disk terpapar ke rpm lebih rendah, panas yang dihasilkan menjadi berkurang, dan masa pakai disk menjadi jauh lebih panjang. Regulator pembersihan cakram telah dipadukan pada rancangannya, dan pembersihan cakram dipertahankan pada level optimum kapan pun hingga cakram tersebut aus.Ini mencegah kurang responsifnya rem. Fitur pendukung lainnya adalah bahwa keausan cakram rem bisa mudah diukur tanpa harus membongkar hubnya.

Desain saluran pipa rem telah diperbarui ke dalam rumah gandar dan dilindungi dari kerusakan yang berasal dari kejutan eksternal karena alat berat dioperasikan di permukaan yang kasar.

Gandar Perbaikan aliran oli internal secara signifikan menurunkan perbedaan suhu antara hub dengan diferensialnya, serta mencegah keausan dini pada cakram karena pemanasan berlebih komponen hub internal.

LSD (Limited Slip Differential) LSD peralatan standar memungkinkan pengemudian yang mudah pada permukaan tanah yang gembur dan rawa.

Power Steering HidrolikSistem kemudi dengan rancangan baru ini memastikan kemudi yang halus bahkan dalam rentang kecepatan mesin rendah.- Katup kontrol kemudi

High LiftKarena High Lift disediakan di samping Standard Lift, pelanggan memiliki opsi lebih lanjut.

Del

ta d

e te

mpe

ratu

ra

Tiempo de operación (min.)

DiferencialCubo

100

80

60

40

20

0 50 100 150 200 250 300 350

Suh

u-D

elta

Waktu Berjalan (menit)

DiferensialHub

100

80

60

40

20

0 50 100 150 200 250 300 350

m3SAE

Bucket filling factor

4.5

4.3

4.1

3.9

2 1.9 1.8 1.7 1.6 1.5 tonnes/m3

Bucket Capacity

Material specific weight

95% 100% 115%

kg/m

3

Sal

ju

Kok

as

Bat

u ba

ra

Tana

h lia

t

Tana

h

Ker

ikil

Pas

ir

Bat

u ha

ncur

Gra

nit (

lepa

s)

Bas

al

Bat

u ka

pur

Bat

u pa

sir

200018001600140012001000

800600400

Bobot spesifik (kg/m3)

Dari awal, Doosan telah memiliki perhatian besar terhadap operator alat berat. Setiap orang ingin bekerja di lingkungan yang dirancang dengan baik dan nyaman Ruang area alat berat ini luas, dengan berbagai tempat penyimpanan. Perangkat pemeriksaan dan monitoringnya komprehensif. Terdapat pandangan area kerja yang terbuka. Untuk malam hari, operator didukung dengan lampu depan dan belakang yang kuat.

NYAMAN

Sistem AC dan DefrosterSaluran udara dan kabin udara dengan filter ganda diletakkan di sekitar kabin dengan kontrol sensitif yang proporsional dan fasilitas sirkulasi kembali udara. Kami menawarkan kenyamanan yang sama dengan mobil penumpang.

Panel Monitor TengahPanel monitor tengah ringkas ini didesain secara ergonomik dan membantu operator untuk memantau lampu status dan lampu peringatan dengan cepat.

SakelarPanel kontrol yang ditata secara ergonomik selaras dengan pergerakan alami badan memungkinkan semua pengoperasian yang nyaman. Pemisahan sakelar cadangan memungkinkan pemasangan aksesori elektrik tambahan secara mudah.

Beragam Tuas KontrolTuas kontrol yang dipasang sesuai sejalan dengan berbagai macam kebutuhan dan pilihan operasi memastikan kerja yang lebih nyaman.

Kursi Bersuspensi Udara (Opsional) Kursi suspensi udara yang tersedia saat ini memberikan kenyamanan dan kemudahan bagi operator.

Sunvisor & Room Mirror (Std.)

Sandaran LenganSandaran lengan tilting dan teleskopik memungkinkan operator bekerja secara lebih nyaman.

Sabuk pengaman 3”- Sabuk pengaman yang

bisa ditarik-ulur

Batang KemudiKolom kemudi ini menghadirkan fungsi kemiringan dan teleskopik.

PERAWATANLiquid crystal display (LCD) memberikan informasi terkait transmisi ZF kepada operator. Dalam waktu bersamaan, layar ini juga menampilkan karakteristik masalah (dari masalah yang ada). Saat menservis loader, peralatan khusus bisa digunakan untuk menyetel cakram kopling untuk mengimbangi keausan. Selain itu, dengan menyambungkan ke komputer laptop, satu diagnostik transmisi lengkap bisa dijalankan.

Bucket DiperkuatPanel bawah dan sisi bucket telah diperkuat dengan pelat tambahan (Std).- Penguatan: Pada kedua sisi - 1 poin masing-masing Pada panel bawah - 2 poin

Port PelumasanPin depan bisa diolesi dari luar mesin tanpa merangkak di bawah mesin atau dalam posisi yang sulit melalui port pelumasan.

Pembersih Filter UdaraPembersih udara kapasitas tinggi akan menghilangkan partikel berbahaya dari udara dan memperpanjang umur mesin dan interval penggantian.

Filter TransmisiFilter transmisinya mudah dijangkau dan seperti sisa komponen layanan mesin, filter transmisinya bisa diperiksa dari permukaan tanah.

Filter Rem & PilotFilter pilot ini mudah untuk mengganti dan melindungi sistem hidrolik.

Pengisian Oli Transmisi yang MudahKarena meteran level oli transmisi dipasang pada pipa pengisi oli, maka mudah untuk memeriksa levelnya saat mengisi. Selain itu, pipa pengisi oli terletak di dekat sendi artikulasi untuk memudahkan akses.

Kipas yang Dioperasikan secara HidrolikKipas yang dioperasikan secara hidrolik bisa berayun keluar dan sangat mudah untuk membersihkan bagian tengah pendingin tersebut. Kondensor AC dikombinasikan dengan assy radiator dan bisa dimiringkan untuk memudahkan pembersihan.

Pengurasan Cairan Pendingin dan Oli Mesin Jarak JauhKatup pengurasan jarak jauh telah dipasang di lokasi yang mudah diakses untuk pengurasan cairan secara baik. (Cairan pendingin - atas, Oli mesin - bawah)

Pendingin Oli Transmisi Kapasitas BesarPendingin oli transmisi kapasitas besar memastikan operasi transmisi yang tahan dan stabil.

Filter Balik Oli HidrolikFilter balik kapasitas besar dan efisiensi tinggi yang dibuat dengan media serat kaca bisa menyaring zat asing hingga 99,9% untuk melindungi peralatan hidrolik yang sangat berharga ini dan secara signifikan memperlama siklus penggantian.

Sendi PusatMudah menjangkau sendi artikulasi adalah faktor penting untuk perawatan yang mudah.

Meteran PengamatBerada pada posisi yang sangat baik, namun mudah terlihat, sehingga oli hidrolik dan cairan pendingin mudah diperiksa dengan mengurangi risiko kontaminan yang masuk ke sistem.

RELIABILITAS

∙ Mesin ∙ Saringan udara tiga tahap dengan prapembersih

siklon, filter dalam, dan indikator pembatasan

filter eksternal seperti pada dasbor

∙ Lampu peringatan pemeliharaan

∙ Kipas berpenggerak hidrolik

∙ Pengurasan eksternal untuk oli mesin dan

penggantian cairan pendingin

∙ Sistem pengangkatan dan sistem hidrolik ∙ Sistem pengangkatan batang Z yang kokoh

∙ Bucket 3,0 m3 multiguna standar

∙ Joystick tuas tunggal

∙ Katup kontrol hidrolik dengan dua bagian

∙ Kick out boom otomatis

∙ Return to dig bucket otomatis.

∙ Coupler cepat untuk pemeriksaan hidrolik

∙ Sistem pompa bilah tandem tetap

∙ Sistem kemudi ∙ Sistem kemudi sensor beban

∙ Perlengkapan Eksternal ∙ Penahan lumpur

∙ Kait pengangkat

∙ Pengunci artikulasi pada posisi transportasi

∙ Hitch derek

∙ Kompartemen alat

∙ Sistem elektrik ∙ Alternator 60A / 24 V

∙ Lampu kerja: 2 di bagian depan dan 4 di bagian

belakang (6 x 70W)

∙ Lampu kemudi: lampu dekat dan lampu jauh

∙ Lampu indikator belakang, stop, mundur

∙ Alarm mundur

∙ Persambungan Loader ∙ Persambungan loader batang Z

∙ Sistem Drive line dan Sistem kemudi ∙ Gear box dengan kompling yang bisa

dilepaskan

∙ Gear box dengan indikator diagnostik dan

monitoring, dan colokan listrik untuk

penyetelan cepat

∙ Pemilihan mode Manual atau Otomatis

∙ Sistem keselamatan pengaktifan

∙ Pemilihan arah kickdown and travelling: tuas

di sisi kiri roda kemudi dan joystick.

∙ Diferensial selip terbatas pada gandar

belakang dan depan

∙ Sirkuit rem dual dengan akumulator

∙ Ban 23,5 - 25 - 16PR (L3)

∙ Pedal rem servis dual

∙ Sistem rem sekunder

∙ Parkir rem pada transmisi, hidrolik-elektrik

∙ Kabin ∙ AC / pemanasan dengan fungsi resirkulasi

∙ Kabin udara Difilter Ganda

∙ Kursi suspensi dengan sabuk pengaman (2")

∙ Batang kemudi yang dapat disetel

∙ Kompartemen kaleng

∙ Karpet lantai

∙ Kaca berwarna

∙ Jendela geser kiri

∙ Wiper depan dan belakang

∙ Washer depan dan belakang

∙ Sun visor

∙ Lampu kabin interior

∙ Kaca pandangan ke belakang interior (2)

∙ Kaca pandangan ke belakang eksterior (2)

∙ Monitoring alat berat (indikator kondisi,

kontrol & perawatan di bagian depan

pengemudi dengan dial, meteran dan lampu)

∙ Sakelar utama di depan pengemudi (Sakelar

starter & bahaya)

∙ Sakelar untuk fungsi umum di konsol kanan

∙ Klakson elektrik

∙ Pemantik rokok

∙ Pemutar MP3 / CD

∙ Soket 12 Volt

∙ Tempat botol/gelas minuman

∙ Kompartemen untuk sepatu

∙ Antena Kaca

∙ Heatwire Spion (STD) pada kaca spion

(opsional)

∙ Kabin ROPS (Rollover Protective Structure):

ROPS memenuhi kriteria berikut ini

- SAE 1040, ISO 3471

∙ Kabin FOPS (Falling Objects Protective

Structure) : FORS Memenuhi Kriteria Berikut -

SAE J 231, ISO 3449

∙ Jam Digital

∙ Coat hook

Beberapa perlengkapan opsional tidak tersedia di

beberapa pasar. Tanyakan kepada dealer Doosan

setempat untuk mengetahui tentang ketersediaan

perlengkapan ini atau untuk mendapatkan rilis

adaptasi sesuai kebutuhan aplikasinya.

∙ Alat Peralatan Pengeruk Tanah ∙ Berbagai tipe bucket, Pallet fork, penyeret

kayu dan aksesori lain

∙ Ban ∙ L3, L5 sesuai beragam tipe pabrikan

∙ Hidrolik ∙ Katup kontrol hidrolik dengan 3 bagian

∙ Tuas mono FNR dengan tuas fungi ketiga untuk

bagian ketiga

∙ Dua tuas hidrolik untuk 2 bagian dengan

fungsi FNR

∙ Tiga tuas hidrolik untuk 3 bagian dengan

fungsi FNR

∙ Load isolation system (LIS)

∙ Pompa kemudi darurat yang digerakkan oleh

motor elektrik

∙ Sistem elektrik ∙ Suar berputar

∙ Lampu tambahan

∙ Kabin ∙ Kamera Belakang (CCTV) dan monitor

∙ Kursi bersuspensi udara dengan sabuk 3"

∙ Beragam ∙ Penahan lumpur penutup lengkap

∙ Tool Kit

∙ Penahan lumpur

∙ Perlengkapan Eksternal ∙ Fender lengkap dengan karet pelindung

∙ Ganjal roda

∙ Pelat perlindungan bawah

∙ Persambungan Loader ∙ Persambungan loader high lift Z-bar

∙ Bucket dan Attachment ∙ Bolt-on teeth (BOT)

2,7m3 (3,5 cu.yd.)

3,0m3 (3,9 cu.yd.)

3,3m3 (4,3 cu.yd.)

∙ Bolt-on cutting edge (BOC)

2,9m3 (3,8 cu.yd.)

3,2m3 (4,2 cu.yd.)

∙ Bolt-on teeth & segmen

3,2m3 (4,2 cu.yd.)

PERLENGKAPAN STANDAR DAN TAMBAHAN

∗ PERLENGKAPAN STANDAR ∗ PERLENGKAPAN OPSIONAL

Tuas PropelerTutup pelindung bisa dipasang untuk melindungi perapat oli dari debu, benda asing dan keausan dini.

Gril Radiator (Struktur baja)

ORFS-Semua Port (Bahkan pada Pipa Pilot dan Pipa Tekanan Rendah)

Gigi tipe 2 bagian (Adapter Pin-on+Bolt-on)

Dudukan karet (untuk Radiator: Lateral 2EA / Vertical 2EA)

Setiap pagi, saat operator melakukan pekerjaannya, mereka tahu bahwa segala sesuatu akan berjalan lancar, karena Doosan telah memikirkannya. Produk ini sangat kuat. Operator tahu bahwa mereka kini memiliki sarana pendukung yang penting dan mereka tidak harus memaksa alat berat ini hingga batasnya. Wheel loader Doosan 300A dirancang dan dibangun untuk tahan lama. Untuk Doosan, ‘tepercaya’ berarti ketersediaan, aksesibilitas dan kesederhanaan.

* Spesifikasi standar dan opsi berbeda-beda, bergantung pada negara tempat produk dijual.

** Spesifikasi dapat berubah sewaktu-waktu, tanpa pemberitahuan terlebih dahulu untuk alasan penyempurnaan kualitas.

Gandar roda depan dan belakang dengan

pengurangan hub planetary yang dibuat di dasar

komponen yang sangat terkenal.

Dipasang sebagai standar, diferensial selip

terbatas belakang, memastikan traksi optimal

dalam segala kondisi.

∙ Pembuat dan model:

ZF MT-L3000 Series

∙ LSD Differential

30%

∙ Sudut osilasi:

+/- 12∘

∙ Rem :

Disk basah multipelat sirkuit ganda.

Aktuasi hidrolik dengan pompa dan akumulator.

Cakram rem berbahan logam yang dibentuk

dengan pemanasan akan memperlama interval

servis cakram: peningkatan tiga kali

Rem parkir dengan pelepasan pegas dan hidrolik

dipasang di tuas transmisi.

Doosan DE08TIS 6 silinder kinerja tinggi, injeksi

langsung, dilengkapi turbocharger, mesin

intercooler udara ini menawarkan konsumsi

bahan bakar dengan emisi gas buang yang

rendah, yang jauh berada di bawah persyaratan

dari legislasi Phase II

-GROSS SAE J1995

∙ Daya Tetapan:

156 kW @ 2.100rpm

209 HP @ 2.100rpm

212 ps @ 2.100rpm

∙ Daya Maks.:

209 kgf.m @ 2.100 rpm

∙ Torsi Max :

92 kgf.m @ 1.300 rpm

902 Nm @ 1.300 rpm

∙ Displacement :

8.070cc (492cu.in)

∙ Lubang x stroke:

∅ 111x139mm(4,4"x 5,5") mm

Saringan udara 3 tahap termasuk prapembersih

yang sangat efisien, elemen utama dan elemen

keselamatan.

Kipas tipe penyedot berpenggerak hidrolik

dengan kemungkinan penyetelan.

∙ Baterai :

Tegangan sistem: 24V:

Kuantitas : 12Vx2

Kapasitas (AMP): 150Ah

∙ Daya starter :

6,6kW

∙ Output Alternator :

60A

SPESIFIKASI TEKNIS

∗ MESIN ∗ GANDAR ∗ TRANSMISI ∗ SISTEM HIDROLIK ∗ KABIN OPERATOR ∗ SISTEM PENGANGKATANTransmisi "Full Power Shift". Ini bisa digunakan

dalam mode manual atau otomatis.

Transmisi ini didasarkan pada komponen dengan

reputasi yang sangat baik. Dilengkapi dengan

sistem modulasi yang memungkinkan

pemindahan roda gigi yang lembut dan

perubahan arah perjalanan secara lancar.

Perangkat keselamatan juga melindungi

transmisi pengoperasian yang buruk.

Perpindahan roda gigi dan perpindahan arah

dioperasikan dengan tuas tunggal di sebelah kiri

roda kemudi. Kontrol arah gerak juga dipasang

di joystick hidrolik. (Opsional)

Dengan perangkat elektronik khusus, transmisi

bisa diuji dan disetel dengan mudah untuk

mendapatkan kinerja optimal dan efisien.

Kopling transmisi bisa dibebaskan oleh

pengoperasian pedal rem untuk meningkatkan

daya yang tersedia untuk pompa hidrolik.

Satu alat keselamatan akan mencegah

penstarteran mesin ketika tidak dalam kondisi

netral.

∙ Konverter torsi:

Tipe: Single stage, one phase,

Stall ratio : 3,06

∙ Gear box :

Pembuat dan model:

ZF 4 WG 210

∙ Kecepatan Maju/Mundur:

(Ban 23,5 - 25 - 16PR - L3)

1 6,1 / 6,5 km/jam

(3,7 / 4,0 mph)

2 12 / 12,7 km/jam

(7,4 / 7,8 mph)

3 22,5 / 23,6 km/jam

(13,9 / 14,6 mph)

4 34,4 km/jam

(21,3 mph)

Sistem hidrolik menggunakan pompa bilah

tandem dengan kompensasi keausan otomatis.

Aktuasi pilot dengan tuas tunggal standar.

Kick out boom otomatis dan return to dig bucket

adalah standar.

Semua saluran hidrolik dilengkapi dengan seal

khusus (ORFS)

∙ Aliran utama maks:

(Dengan kemudi)

130 ℓ/ mnt (34,3g / mnt)

(Tanpa kemudi)

280 ℓ/ mnt (74g / mnt)

∙ Tekanan Kerja:

200 bar

∙ Tekanan dari sirkuit pilot:

30 bar

∙ Kapasitas filtrasi di jalur balik:

10 mikron

∙ Waktu siklus pemuatan:

Kecepatan angkat (dengan muatan):

6 detik

Kecepatan buang (dengan muatan):

1,8 detik

Kecepatan menurunkan (kosong):

3,3 detik

Kabin modular memberikan jarak pandang yang

sangat baik di segala arah. Ventilasi yang

optimal diperoleh dengan banyaknya outlet

ventilasi. Tombol sentuh mengontrol resirkulasi

udara sistem AC dan sistem pemanas. Udara

kabin disaring.

Semua informasi yang diperlukan bagi operator

dipusatkan di depannya.

Fungsi utama yang digerakkan melalui sakelar

yang terletak di konsol di sebelah kanan

operator.

Tempat penyimpanan multiguna berada pada

posisi nyaman. Kabin, dipasang pada elemen

kental dan dilengkapi dengan kursi bersuspensi

udara, menawarkan kenyamanan yang lebih

baik bagi operator.

∙ Pintu akses: 1

∙ Pintu keluar darurat: 2

Kabin ini sesuai dengan ROPS ISO 3471 dan

FOPS : ISO 3449

∙ Lwa level derau eksternal terjamin:

(mengikuti 2000 / 14 / EC) 103 dB (A)

Sistem kemudinya memiliki tipe sensor beban

dengan amplifier aliran dan katup prioritas.

∙ Sudut kemudi :

40∘

∙ Aliran oli :

145 ℓ/min(38,3g / mnt) @ 2.300 rpm, tinggi

∙ Tekanan Kerja:

185 bar

∙ Silinder kemudi (2):

Lubang x langkah: 80 x 450 mm (3,2" x 1' 6")

Sistem kemudi darurat dengan pompa hidrolik

yang digerakkan oleh motor listrik. (Opsional)

Sistem pengangkatan dengan dua silinder dan

konfigurasi Z dirancang untuk pekerjaan yang

paling berat.

Gaya breakout (18 ton dengan bucket 3,0m3 )

sangat penting dan gerakan bucketnya cepat.

Sudut bucket terjaga dengan baik di posisi yang

baik di semua rentang gerakan bucket.

∙ Silinder angkat (2)

Lubang x langkah: 150 x 831 mm (5,9" x 2' 9")

∙ Silinder bucket (1)

Lubang x langkah: 200 x 505 mm (7,7" x 1' 8")

Perawatannya pun mudah karena akses yang

sangat baik.

Kipas radiator memutar untuk membantu

pembersihan.

Transmisi dikontrol secara elektronik. Suatu

sistem pengkodean kesalahan memungkinkan

diagnosis yang mudah dari sistem dan intervensi

yang tepat.

∙ Mesin (oil) : 21 ℓ (5,5 gal)

∙ Radiator (cairan pendingin) : 50 ℓ (13,2 gal)

∙ Bahan Bakar : 330 ℓ (87,2 gal) - ST

∙ Oli hidrolik : 210 ℓ (55,5 gal) - ST

∙ Gear box dan

konverter torsi : 48 ℓ (12,7 gal)

∙ Gandar depan : 42 ℓ (11,1 gal)

∙ Gandar belakang : 42 ℓ (11,1 gal)

∗ KEMUDI

∗ PERAWATAN

DATA OPERASIONAL DIMENSI

Diukur ke ujung gigi bucket atau bolt on edg dengan ban 23,5-25-16PR (L3)

SerbagunaTipe Bucket High Lift

1) Diukur ke ujung gigi bucket atau ujung bolt-on. 2) Semua pengukuran dengan ban 23,5-25-16PR (L3).

Capacity heaped ISO/SAE

Tipe gigi

Lebar bucket

Gaya breakout

Beban jungkit statis (lurus)

Beban jungkit statis (putaran

penuh)

Ketinggian buang (pada 45°)1)

(naik penuh)

Ketinggian buang (pada 45°)1)

(naik penuh)

Kedalaman penggalian

Ketinggian pada poin pivot bucket

Sudut kemiringan maksimal

pada posisi angkut

Sudut kemiringan maksimal

pada posisi naik penuh

Sudut kemiringan maksimal di

atas tanah

Radius eksternal pada sisi ban

Radius eksternal pada ujung ban

Wheel base

Lebar di ban

Alur

Jarak bebas ke tanah

Panjang keseluruhan

Tinggi keseluruhan

Bobot operasi

m3

mm

kN

kg

kg

mm

mm

mm

mm

derajat

derajat

derajat

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

kg

2,7

Gigi

adapter

2.920

176

13.650

11.860

2.800

1.296

78

3.980

48

58

45

5.800

6.421

3.200

2.760

2.150

460

8.192

3.435

17.855

3,0

-

2.920

176

13.650

11.860

2.800

1.296

78

3.980

48

58

45

5.800

6.421

3.200

2.760

2.150

460

8.192

3.435

17.855

3,0

Gigi

mono

2.920

168

13.670

11.880

2.779

1.291

78

3.980

48

58

45

5.800

6.427

3.200

2.760

2.150

460

8.238

3.435

17.640

3,3

Gigi

mono

2.920

168

13.390

11.635

2.779

1.291

78

3.980

48

58

45

5.800

6.427

3.200

2.760

2.150

460

8.238

3.435

17.870

2,9

-

2.920

176

13.520

11.750

2.918

1.165

78

3.980

48

58

45

5.800

6.376

3.200

2.760

2.150

460

8.015

3.435

17.980

3,2

-

2.920

167

13.225

11.495

2.849

1.163

118

3.980

48

58

45

5.800

6.407

3.200

2.760

2.150

460

8.100

3.435

18.030

Konfigurasi Unit Gigi Gigi Gigi(std.)

Gigi & segmenGigi Bolt-on edge Bolt-on edge

3,2

-

2.920

161

10.930

9.500

3.401

1.193

243

4.531

51

55

45

5.800

6.646

3.200

2.760

2.150

460

8.613

3.435

18.155

3,2

Gigi

adapter

2.920

167

13.190

11.465

2.730

1.294

118

3.980

48

58

45

5.800

6.453

3.200

2.760

2.150

460

8.275

3.435

18.065

Bolt-on edge

A

J

I

H

K

α

β

R

D

G

B

V

C

F

E

Faktor pengisian bucket juga bergantung pada sifat bahan, kondisi kerja dan kemampuan operator.

Berat jenis material sangat bergantung pada tingkat kelembapan, nilai pemadatan, persentase berbagai komponen dll... Bagan ini diberikan hanya untuk informasi semata.

Kode

F

G

I

α

β

C

E

J

K

H

A

D

R

V B

45 ∘

3,0

2 1,9 1,8 1,7 1,6 1,5 1,4 1,3 1,2 1,1 1,0 0,9

3,0

3,2

3,2

Gigi adapter

Gigi mono

Segmen jenis

Pinggiran Tajam

Bobot spesifik bahan

Faktor pengisian bucket95% 100% 115%

Kapasitas bucket

Ton/ m3

Del

ta d

e te

mpe

ratu

ra

Tiempo de operación (min.)

DiferencialCubo

100

80

60

40

20

0 50 100 150 200 250 300 350

Suhu

-Del

ta

Waktu Berjalan (menit)

DiferensialHub

100

80

60

40

20

0 50 100 150 200 250 300 350

m3SAE

Bucket filling factor

4.5

4.3

4.1

3.9

2 1.9 1.8 1.7 1.6 1.5 tonnes/m3

Bucket Capacity

Material specific weight

95% 100% 115%

kg/m

3

Salju

Koka

s

Batu

bar

a

Tana

h lia

t

Tana

h

Kerik

il

Pasi

r

Batu

han

cur

Gra

nit (

lepa

s)

Basa

l

Batu

kap

ur

Batu

pas

ir

200018001600140012001000

800600400

Bobot spesifik (kg/m3)

Belgium (Frameries)

France (Pontchateau)

USA (Statesville)

Czech Republic (Dobris)

China (Suzhou) Korea

(Incheon & Gunsan)

UK (Slane)

Brazil (São Paulo)

China (Shanghai)

China (Yantai)

USA (Litchfield)

USA (Gwinner)

France (Lyon)

USA (Bismarck)

USA (Lake City)

Doosan worldwide factoriesHeavy Equipment FactoryCompact Equipment FactoryAttachment Factory

www.doosaninfracore.com/ce/

Doosan Infracore Korea Office (HQ)27/F, Doosan Tower 18-12, Euljiro-6Ga, Jung-Gu Seoul 100-730 KoreaTel : 82 2 3398 8114

ILDESIGN_ID_201404

Norway (Molde)