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INDICE

Carta de presentación

Ficha personal y deportiva

El patrocinio deportivo

Palmarés y acreditaciones

Proyecto equipo y objetivos

Notas de prensa

Agradecimientos

INDICECarta de presentaciónFicha personal y deportivaFormación como pilotoCamino a los fórmulasEl Patrocinio deportivoPalmarés y acreditacionesNuestros objetivosNotas de prensaAgradecimientos

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Diseño y maquetación:Fotografías:

Correción:Fotomecánica:

Jorge García (Fotomecánica Principado)Fernando de la HozJoan CodinaAlejandro BrañaMiguel Covian

Rubén González TueroFotomecánica Principado S.L.

© del texto: a sus autores© de las fotografías: a sus autores

Queda totalmente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos de el libro tales como artículos,noticias, mensajes, gráficos, archivos de imagen, fotografías, etc, salvo nuestra autorización expresa.

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Carta de Presentación

Fernando de la Hoz, director de la Feria Internacional del Vehículo Clásico “Ciudad de Oviedo” y Pre-sidente de la Asociación Ovetense del Motor Clásico, tiene el honor de presentar ante ustedes al piloto D. Alejandro Rodríguez Novo, deportista asturiano, mediante esta publicación que pretende recoger de alguna manera su trayectoria deportiva.Analizando su evolución, se puede llegar fácilmente a la conclusión de que nos encontramos ante un joven valor y promesa del deporte asturiano, con una personalidad forjada desde muy temprana edad en los circuitos y con una proyección siempre en esa línea ascendente y progresiva que apunta cuando menos a las máximas aspiraciones dentro de su sector.Su palmarés deportivo, acredita el empuje preciso que le permite acceder a retos más importantes en el mundo de la competición y de los monoplazas, para poder ir haciéndose un camino que le permita poder acceder a la máxima categoría, que sería la Fórmula 1.

Fernando de la Hozcochesclasicosasturias.com

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Ficha personal y deportivaNombre completo: Alejandro Rodríguez NovoFecha de nacimiento: 21 de octubre de 1997.Lugar de nacimiento: Avilés, (Asturias) España.Equipo en el que se formó: Genikart

PersonalEstatura: 1.60 mts.Película favorita: Karate KidPiloto más admirado: Fernando AlonsoDeportes favoritos: Automovilismo, fútbol, ciclismoPreparación antes de las carreras: Ejercicios de acondicionamiento físico y pre-paración física en gimnasio con Fernando Azurmendi, entrenador de los pilotos profesionales asturianos.

Momento más memorable en su carrera deportiva“La primera carrera que disputé con Genís Marcó y el equipo Genikart fue algo inolvidable, también haber ganado el campeonato de Cataluña en la categoría Cadete celebrando el campeonato sobre la linea de meta con los brazos en alto. La excursión realizada junto con los demás pilotos a la casa de Maranello para conocer las instalaciones del equipo Ferrari”.

ReconocimientosAlex Novo en la ceremonia de Gala Premios Cataluña, recibió su trofeo “Campeón de Cataluña de Karting Cadete 2010” por parte de la Federacion de Cataluña de Automovilismo (FCA), estando presentes el piloto de pruebas de Ferrari Marc Gené y el piloto de GP2 Dani Clos.

“La primera carrera que dispu-té con Genís Marcó y el equipo Genikart fue algo inolvidable”

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Formación como pilotoAlex empieza a tener contacto con las carreras ya con tan solo 3 años, tenía un simulador de f1 con volan-te y marchas en las levas y se metía en carreras de internet, competía con pilotos de 20 y 30 años y a estos les daba un poco de vergüenza que un niño de tan solo 3 años los ganara, le decían la hora de las carreras media hora tarde para engañarlo y cuando llegaba la carrera ya estaba empezada y Alex se ponía a llorar, pero en general, se lo pasaba muy bien com-pitiendo contra gente mayor y ser más rápido, era una satisfacción muy grande para él.

A los 4 años tuvo su primera experiencia con un kart de alquiler en el circuito de Asturias (Noreña). Alex tenía la actitud que se suele ver a los grandes, era como si la timidez se quedara fuera del kart y en pista fuera el niño más feliz del mundo, pero no se subiría a un kart de competición hasta los 5 años. Su padre tenía un kart de 125 y rodaba en el circuito de Soto de Dueñas, Alex le acompañaba solo para verlo rodar, se sentaba en una silla y solo miraba, con eso se conformaba porque era lo que le gustaba, eso sí, cada poco preguntaba cuando le compraría uno a él. Entonces su padre vendío su kart para poder com-prar el de Alex, y en ese mismo circuito Alex empezó a entrenar ya a un nivel muy bueno desde el primer día, era capaz de dar muchísimas vueltas en mangas larguísimas sin parar, cuando estaba en la pista no existía la hora. Esta era la forma de entrar en el kar-

ting ya que aún no tenía edad para competir. Eran 7 años los que te pedían, así durante dos años tanto en el circuito de Soto de Dueñas como en el de Pola de Siero. Con 7 años corrió algunas pruebas del campeo-nato de Asturias con muy buenas sensaciones, pero las averías le jugaban malas pasadas.

Fue con 8 años cuando Alex corrió el campeonato de Castilla y León, quedando subcampeón del mismo así como campeón en Cantabria. Con estos resultados Alex entra en el equipo de Genís Marcó (quien hizo campeón del mundo de karting a Fernando Alonso) Equipo Genikart, en el que se estrena en el

Alex, Genis y James en Genikart

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campeonato de España en Vic (Cataluña). Era la pri-mera carrera de gran nivel para Alex, e hizo un gran papel, ya que consiguió el 5º puesto en un campeona-to de España, resultado importantísimo para un niño Asturiano de 8 Años con las dificultades que supo-nen no poder entrenar semanas antes en un circuito por culpa de las grandes distancias con los grandes circuitos de España, que están en Cataluña y Anda-lucía. En este equipo le enseñarán valores que le irán forjando y le harán evolucionar en este deporte que tanto le apasiona. La admiración de Alex hacia Genís Marcó le deja una huella inborrable que perdurará por siempre.

Alex es un piloto que se ha creado con muchas pre-siones al ver los esfuerzos que hacía la familia, tanto económicos como en los viajes a las carreras. Siem-pre ha estado al tanto de la situación económica que atravesaba la familia y eso le ha presionado siempre, había que sacar buenos resultados para compensar tan grandes esfuerzos familiares. La presión es algo con lo que tendrá que lidiar mucho en las futuras ca-rreras, y estar acostumbrado a ella es algo que le ha

mejorado sus cualidades como piloto. También le ha ayudado mucho a formarse el tener que competir con peor material que los pilotos de delante en muchas ocasiones, o utilizando un juego menos de neumáti-cos en un fin de semana de carreras y poniendo uno usado cuando los demas ponían uno nuevo, siempre es un esfuerzo superior que con el paso del tiempo le ayuda también a crearse como piloto.

Un aspecto importante en los inicios de Alex es la motivación, podríamos decir que se ha empezado a formar casi desde que nació con un sueño muy claro, llegar a la Fórmula 1 al igual que ese chico que él veía por la tele ganar carreras y después el mundial, aunque por supuesto entiende que es muy difícil. Sus padres le han motivado desde bien pequeño con este sueño, esperando que un día ese sueño se podría desvanecer. A día de hoy, Alex ya tiene 14 años y el sueño sigue ahí, intacto, y le sigue motivando para trabajar día a día con ese objetivo.

Fernando Alonso y Alex, rodando en el complejo deportivo F. Alonso

Alex junto a su mecánico en FA Karts

14 15 Alex y Javi Villa, Pole en Arriondas Fernando Alonso con Alex, Exhibición Renault 2008 en Oviedo.

“Alex Novo es un piloto que ya desde sus inicios tenía una gran calidad, recuerdo que ya con 7

años hizo la pole en nuestro circuito, en Soto de Dueñas,en el campeonato de Asturias, llovía muchí-simo e hizo la pole contra niños de hasta 13 años.

Yo me sorprendí bastante porque, aunque lo conocía porque entrenaba ahí los fines de semana y era rápi-

do , aún era muy principiante.Tiene actitudes muy positivas para este deporte y creo que puede tener una gran trayectoria en el

futuro, y con el apoyo adecuado puede llegar lejos, si continúan con el esfuerzo que han demostrado hasta hoy. Yo les deseo mucha suerte en el futuro y espero que consigan los apoyos necesarios para continuar la

preparación y formación como piloto.”

Las cualidades que hacen destacar a Alex Novo son, en primer lugar el ritmo, es muy constante haciendo muy buenos tiempos repetidas veces. Tambien su

ambiciòn, que le lleva a dar el 110 por ciento en cada carrera, esforzándose al máximo como si cada curva fuera la última. Fìsico, tiene una buena preparación fisica y su constitución es atlética, esto tambien es un punto a su favor en la pista. Es un piloto muy correoso, capaz de adelantar en la situación más

impredecible. Su humildad tambien le engrandece, acostumbrado a sobrevivir en una familia humilde en un deporte donde la mayoria de pilotos le triplican su presupuesto. Yo les he ofrecido mi ayuda por que he visto mucho talento en este piloto asturiano y estoy seguro de que lograra sus objetivos.

Andy Soucek con Williams F1 Team

16 17Karting Osona - Campeonato de Cataluña de Karting. 13-14 Marzo 2011

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CAMINO A LOSFORMULAS

Para crear un buen piloto de fórmulas, hay que formar una buena base en el karting, ahí es don-de se van a adquirir las mejores actitudes que puede necesitar cualquier piloto profesional, las carreras son más cuerpo a cuerpo y la poca elec-trónica que llevan los karts hace que el piloto tenga que exprimir todo su talento para escalar posiciones en una carrera. Alex se ha formado en karting desde los 5 años, y ha tardado poco en codearse con los mejores, por eso ha adquirido muy buenas actitudes en carrera. Estamos se-

guros de que el talento que ha adquirido le va a hacer destacar en los fórmulas. Aunque la etapa de karting aún no ha finalizado para Alex, ya en este próximo año se iniciarán entrenamientos en Fórmula 3, para ir acumulando kilómetros y expe-riencia, y preparar de forma pausada la incursión en este campeonato en un futuro próximo, de esta manera se irá acostumbrando a las sensaciones que estos monoplazas te dan, como efecto suelo, etc.

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Alex tendrá que incrementar los entre-namientos físicos puesto que las fuer-zas “g” aumentan considerablemente en el cambio del karting a los fórmulas.En estos “Test” tendrá que aprender a intercambiar sensaciones con su inge-niero de pista y aprender a perfecionar el “set-up” de estos monoplazas para sacarles el máximo rendimiento.Será un gran reto para Alex , a quien por otra parte no le da ningun miedo por la rápida adaptación que ha demostrado siempre en los cambios de vehículos y circuitos que ha tenido que ir haciendo durante su carrera como piloto. Segu-ro será una etapa fascinante y llena de grandes resultados.

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El patrocinio deportivoNo cabe duda de que cualquier tipo de empresa tiene un gran interés en ser conocida por el mayor número de personas posible. De acercar su marca a la mayor cota de conocimiento. Ello posibilitará aproximarse a una mayor cantidad de clientes po-tenciales.

Los instrumentos o estrategias para darse a conocer son diferentes y en los procedimientos más habi-tuales publicidad en los diferentes medios de co-municación, suponen unos significativos costes. De rentabilizar la inversión consignada a publicitar una determinada marca o casa comercial obteniendo una mayor penetración se ocupan gran cantidad de profesionales que agudizan su ingenio para mejor servir a sus clientes.El “zapping” en los medios audiovisuales, o el “pa-sar hoja” en los escritos son algunos de los incon-venientes de los métodos tradicionales.El patrocinio a través de la esponsorización de de-portes permite llegar a grandes masas de gente que los propios eventos deportivos son capaces de con-gregar. En nuestro caso contamos con un deporte, el Karting y las Fórmulas, líder en audiencias, de una gran aceptación y seguimiento, y al que aña-dimos el interés y la pasión que levanta el auto-movilismo de competición. Desde esta perspecti-va podemos ofrecer una triple vertiente, a saber: la propia que se produce al exhibir en las prendas

deportivas de los pilotos, mecánicos y las propias máquinas; segundo, la posibilidad de acudir a los eventos deportivos con stands desde los que acer-car los productos al público; y el tercero la propia exhibición de los vehículos de competición, verda-deros objetos de atracción en ferias, grandes super-ficies o cualquier otro lugar de interés para el patro-cinador. Además, a través del patrocinio deportivo se creará una mejor imagen de la marca ante la sociedad; propiciará indirectamente acceso a los medios de comunicación a través de las pruebas deportivas, entrevistas, y cualquier otra actuación en que participemos, tales como ferias-exposicio-nes relacionadas con el mundo del motor, y con-centraciones, sean o no de una gran repercusión económica; generá un importante valor añadido al reflejarse en manifestaciones que cuentan con un gran entusiasmo social, aderezadas con factores positivos como la competitividad, la vida sana, el trabajo en equipo, etc. La publicidad como motivo fundamental del patrocinio deportivo podemos de-sarrollarla a través de las propias carreras y todo lo que conllevan a su alrededor, o bien realizando otra serie de actos en los que indirectamente y a través del equipo aparezca la marca de nuestros patroci-nadores. Es por ello que nuestra esponsorización podrá ser única o compartida, entendiendo venta-jas por parte del primer supuesto, única.

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1. SPONSOR PRINCIPAL2. SPONSOR SECUNDARIO3. EQUIPO4. COLABORADORES

SPONSORSOfrecemos la posibilidad de publicitar al patrocinador exhibiendo su marca en:

• El propio vehículo.• Las prendas deportivas del piloto.• Las prendas de los mecánicos.• Las prendas del vestuario de todos los integrantes del equipo en los viajes y las competiciones.• Acudiendo con los productos de la marca a los circuitos.• Exponiendo los vehículos de competición en los locales comerciales, ferias, grandes superficies, en que interese al patrocinador.• En los actos que con ocasión de la presentación del piloto y cierre de temporada se invite a colaboradores y sim-patizantes con la presencia del mayor número posible de medios de comunicación.• En cualquier otra forma o manifestación que pudiera acordarse con los patrocinadores.

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PALMARÉS20051º cto. de Cantabria3º cto. social de Villablino6º cto. de Asturias

20061º cto. de Asturias2º cto. de Castilla y León5º cto. de España

20071º cto. de Asturias5º cto. de España5º cto. de Cataluña

20083º cto de AsturiasPodium en Cataluña

20092º cto. de Asturias5º cto. de EspañaPodium en Sevilla (2º)

20101º cto. de Cataluña3º cto. España - Sevilla3º cto. España - Cartaya

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Los objetivos de Alex para el próximo año son, por una parte, consolidarse como uno de los mejores pilotos de Europa , para ello tendrá que disputar las WSK (world series karting), aquí están los ojea-dores de los mejores equipos de Fórmula 1, Ferrari, McLaren, Red Bull, etc.También disputará el Cto. de España, europeo de karting, y el mundial.

Otro de los objetivos será iniciar el contacto con los fórmulas realizando algún test, aquí podrá to-mar buena nota de las nuevas sensaciones que el monoplaza le va a transmitir y hacer los máximos kilómetros posibles para acumular experiencia en este tipo de vehículo.

NUESTROS OBJETIVOS

(Derecha) Carrera de Sils 2010 (Campeonato de Cataluña).

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Notas de prensa

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NOTAS DE PRENSA RECORTES

38 39El patrono de la Fundación Príncipe de Asturias Joaquín Folch, dos veces campeón del mundo de F-1 histórico junto con Alex Julio Gargallo piloto privado de Porsche y Alex

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Alex colabora con los más necesitadosSamuel Sanchez medalla olimpica y campeón de la montaña del Tour 2011 da la salida a la concentración Mustang y Corvette junto a Alex Novo.14 Feria Internacional del Vehículo Clásico Ciudad de Oviedo. Septiembre 2011

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AGRADECIMIENTOSGenikart (Genís Marcó)

Ltp competición (Jorge Latapia)

Binakart (Daniel Muñoz)

La Nueva España (Eduardo Huerta , Marta Bernardo,Vicki Fuertes)

La Voz de Aviles y El Comercio (Alberto Huerga)

Auto Hebdo Sport (José Bernardo Diaz )

Infomotor (Fernando Neira)

Speedfan.biz (Enrique Nava)

Radio Asturias Cadena Ser (Alejandra Martínez , Laura González)

Ser Deportivos (David Alonso Carmona)

TPA (María del Cueto, Laura Secades)

Canal 10 (Miguel Collado)

Fotoformulak (Joan Codina)

Calvins Unique (José Hernández)

Chancha Sport (Chancha)

Fotomecánica Principado (Jorge García, Viti)

La Cueva del Pulpo (Daniel Fuente Iglesias)

Vehiculos Leymar (Martín)

Publicidad Urogallo (Daniel)

Hache Team F3 (Eduardo Huerta)

Carlin Motorsport GP2 (Raúl Prados)

Fernando de la Hozcochesclasicosasturias.com

Javier Villa (Piloto GP2,WTCC)

Fernando de Saavedra (U.I.M.P)

Daniel Velasco (desdelacuneta.com)

Joaquín Folch (Piloto F1 histórica)

Julio Gargallo (Piloto privado Porsche)

Alejandro Braña (Estudio Fotográfico)

Jesus Nieto Alaez (Radio dis centromotor)

Isaias Garcia

Andy Soucek (Piloto GP2 y F1)