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DRAGADO DEL RIO PANUCO.SECC. III PUERTOS Y VIAS NAVEGABLES Alumnos: Isasi García Adriana Berenice Oscar Eduardo Gutierrez Padilla Dr. Jiménez Hernández Sergio Bernardo ING. CIVIL 9 A

DRAGADO 9 A

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DRAGADO

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DRAGADO DEL RIO PANUCO.SECC. III PUERTOS Y VIAS NAVEGABLES

Alumnos: Isasi García Adriana Berenice Oscar Eduardo Gutierrez Padilla Dr. Jiménez Hernández Sergio Bernardo ING. CIVIL 9 A

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INDICE I.-INTRODUCCION ............................................................................................................................................. 1

II.-TIPO DE SEDIMENTOS EN EL RIO PANUCO ................................................................................... 2

III.- OPERACIONES DE DRAGADO ........................................................................................................... 3

IV.-PROYECTO DE DRAGADO EN EL RIO PANUCO .......................................................................... 4

IV.I.-TIPO DE DRAGA A UTILIZAR ............................................................................................................. 6

IV.II.- EPOCA DE DRAGADO ......................................................................................................................... 6

V.-VOLUMEN DRAGADO ................................................................................................................................ 7

VI-RESULTADO .................................................................................................................................................. 11

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I.-INTRODUCCION

RIO PANUCO

Estado: Tamaulipas

Nombre: Estuario del río Pánuco. Asociado a las lagunas del Chairel, Pueblo

Viejo, Cerró pez, Dulce, Tortugas, Chila marlano, Los Moros, Quimin camalote,

Herradura y Tancoco.

Localización: El municipio (Tampico) está en los 97º 54' y 98º 38' W y los 21º

41' y 22º 28' N.

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Extensión: La cuenca hidrológica cubre aproximadamente 107,200 km2. Su

recorrido es de 510 km. Nace en el estado de México, corre de suroeste a noreste,

por los estados de México, Hidalgo, Puebla, Tlaxcala, Querétaro, Guanajuato y

Veracruz, en todas estas entidades recibe cauces para su formación. El primer

nombre que recibe es de Río Tula, que está formado por el de Tepeji, Santa

María y el Salto o Desagüe; en Querétaro recibe al río San Juan, quien unido al

Tula forman el Moctezuma, éste entra a un cañón cerca de Cadereyta y sirve de

límite entre los estados de Hidalgo y Querétaro; después recibe al río Extorax,

que capta los derrames de Xichu, Gto. y Toliman, Qro., rodea a Tamazunchale,

S.L.P. y recibe al Amajaque; más adelante al Tempoal y al Tamuín (que ha

recogido aguas de los estados de San Luis Potosí, Guanajuato, Querétaro y

Tamaulipas), en esta región se convierte en el límite entre los estados de

Tamaulipas y Veracruz, baja hacia la costa y cerca de la desembocadura, vuelve a

ser límite entre estos dos estados; recibe al río Tamesí 10 kilómetros antes de

desembocar al Golfo de México y forma la barra de Tampico.

II.-TIPO DE SEDIMENTOS EN EL RIO PANUCO

El análisis hecho arrojo que el sedimento es de Tipo II. Sedimentación terrígena

diferencial. Lagunas costeras asociadas con sistemas deltáicos fluviales

producidos por sedimentación irregular o subsidencias de superficie que causa la

compactación de los efectos de carga. Se formaron y varios se han modificado

durante los últimos 5 mil años; algunos otros son muy jóvenes geológicamente

(cientos de años). Se forman rápidamente barreras arenosas, que envuelven

depresiones marginales o intradeltáicas muy someras; deltas de insumo de

sedimentos bajos que pueden ser someros y frecuentemente efímeras, lagunas

elongadas entre montículos de playa. Son frecuentes a lo largo de los planos

deltáicos de las regiones ubicadas en el Golfo de México.

Depresión deltáica con barrera. Barreras de varios tipos; lodo, arena,

manglares, etc.; escurrimientos usualmente directos a partir de ríos y tributarios;

ocurren lentas modificaciones de forma y batimetría, aunque algunas llegan a ser

rápidas; energía típicamente muy baja, excepto en los canales, la salinidad es muy

baja, pero puede variar con la descarga de los ríos.

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Las operaciones de dragado se llevan a cabo con el propósito de crear y mantener

canales y rutas de navegación, cuencas de viraje, atracaderos y marinas, estas

actividades si bien son necesarias pueden provocar diversos efectos en el

ambiente, modificando los patrones locales de circulación y transporte así como

cambios en las condiciones ambientales del agua y sedimentos, por otro lado,

estos efectos pueden ser temporales o definitivos dependiendo de la intensidad

de las acciones realizadas.

Es por ello que se lleva a cabo un diagnóstico ambiental de los sitios a dragar.

Considerando la caracterización fisicoquímica del agua en los diferentes

ambientes; la calidad del sedimento y la caracterización de las comunidades

biológicas indicadoras, evaluando la concentración de contaminantes indicativos

de la actividad petrolera y la toxicidad en el agua y en el sedimento.

Los resultados más relevantes son: los parámetros fisicoquímicos tuvieron un

comportamiento típico de un ambiente estuarino y costero en base a las

concentraciones propias del río, de salinidad, sólidos suspendidos y turbiedad

bajos en superficies y altos en fondo, por la penetración de aguas costeras, no

existiendo diferencias entre la zona del Tiro y de Referencia. Las comunidades

biológicas presentaron características entre la comunidad presente en el río y la

costera o marina, observándose inclusive una mezcla de taxa marinos y

dulceacuícolas en las estaciones del río por la cuña del mar. Por otra parte, los

organismos bentónicos presentaron una distribución más homogénea en toda el

área muestreada.

III.- OPERACIONES DE DRAGADO Las operaciones de dragado tienen potencialmente un impacto ambiental

significativo, que debe ser oportuna y convenientemente evaluado a fin de tomar

en consideración las posibles medidas de mitigación de las mismas.

Son utilizados diversos tipos de dragas para el trabajo de extracción de

escombros. Entre ellas podemos citar las dragas de cuchara, que trabajan

mediante un brazo móvil que extrae los materiales del fondo. Otro tipo de draga

seria la que utiliza también una cuchara pero en este caso está suspendida por

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unos cables desde el brazo de una grúa lo que hace que sea la recomendada para

el dragado de aguas profundas.

La palabra draga también se utiliza para denominar a las pequeñas excavadoras

utilizadas por los científicos para la recolección de muestras de fauna, suelo o

flora del fondo del mar y también las maquinas utilizadas para mover la tierra, en

construcciones pesadas como proyectos de ingeniería, en los cuales se mueven

muchos metros cúbicos de tierra, mediante la utilización de las dragas. Cucharas,

en cuanto a las dragas hidráulicas de succión estas son utilizadas en terrenos

blandos y suelen tener una tubería flotante mediante la cual transporta los

materiales hasta la orilla. Otro tipo de dragas son las utilizadas en las minas, este

tipo de dragas separan los materiales valiosos de los escombros. Las dragas

disgregadoras trabajan mediante disgregadores rotatorios raspando el fondo de

los ríos. Si se trata de estuarios con poca profundidad son utilizadas pequeñas

dragas semejantes a los aerodeslizadores.

La maquinaria más común utilizada para el movimiento de tierra es el tractor de

gran capacidad, denominada excavadora, esta cuentan con cadenas mediante la

cual se agarra a la superficie y una pala móvil ubicada en la parte de adelante.

Estas excavadoras son utilizadas para la limpieza de escombros, la retirada de

piedras y para nivelar el terreno. La rascadora es una máquina que trabaja

mediante una cuchilla que sirve para rascar la tierra y pasarla al contenedor.

Cubas dragadoras y palas mecánicas son las más utilizadas para la excavación, la

cuba dragadora está fijada a una pala abierta sujeta al final de un brazo largo

mediante un cable.

IV.-PROYECTO DE DRAGADO EN EL RIO PANUCO

La Administración Portuaria Integral (API) Tampico informó que concluyeron

formalmente los trabajos de dragado de mantenimiento del Río Pánuco iniciados

el pasado 5 de diciembre, para lo cual se canalizaron inversiones por 44.2

millones de pesos.

En un comunicado, la API señaló que se autorizó un calado oficial de 10.2

metros para los muelles del Recinto Fiscalizado. Asimismo se retiraron 464 mil

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776 metros cúbicos de material sedimentológico del canal de navegación y

dársenas portuarias.

Para la realización de estos trabajos se utilizó la tolva autopropulsada "œCornelis

Zanen"•, con una capacidad de 8 mil 500 metros cúbicos y la estacionaria de

cortador "œColima"•.

En el canal de acceso entre los cadenamientos 0+000 al 5+400, se realizó un

dragado emergente, lográndose recuperar profundidades de hasta 11.58 metros.

Respecto a la operación de carga durante 2011 en el puerto tamaulipeco, la API

precisó que pese a que solo se mantuvo la operación de los muelles 8, 9, 10 y 11,

se logró el movimiento de más de 756 mil 582 mil toneladas de diversos

productos.

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La API Tampico movilizó un total de seis millones 155 mil 643 toneladas al

cierre de 2011, cifra 23.6% menor a la reportada en 2010, cuando movilizó 8

millones 59 mil 352 toneladas.

En total de contenedores operados durante el año pasado, en Puerto Tampico se

registró descenso de 81.2%, al pasar de 2 mil 229 TEU´s en 2010, a 420 durante

todo el año pasado.

IV.I.-TIPO DE DRAGA A UTILIZAR

La Draga de Succión, también conocida como Draga Marina es un equipo con la capacidad de sustraer material pétreo (arena) de lagos, ríos y mares. Su funcionamiento podría parecer sencillo, pero cada pieza tiene que estar perfectamente ubicada y con extrema precisión para que todo funcione correctamente.

Las Dragas han sido fabricadas con innovaciones en en sus diferentes sistemas para ofrecer un mejor trabajo y fácil manejo, permitiéndonos jugar un papel altamente competitivo en el mercado de las dragas tanto nacional como internacionalmente, renovándonos constantemente en nuestras ideas para ofrecer siempre un alto valor en cada uno de nuestros modelos, contando hasta la fecha con la fabricación de 8, 10, 12,14 y 16” en la tubería de descarga, generando una productividad de hasta 430m3/hr de material en condiciones óptimas.

IV.II.- EPOCA DE DRAGADO

La época de dragado preferentemente se hace en épocas de sequía la sequía se

puede definir como una anomalía transitoria en la que la disponibilidad

de agua se sitúa por debajo de los requerimientos estadísticos de un área

geográfica. el agua no es suficiente para abastecer las necesidades de las plantas,

los animales y los humanos.

La causa principal de toda sequía es la falta de lluvias o precipitaciones, este

fenómeno se denomina sequía meteorológica y si perdura, deriva en una sequía

hidrológica caracterizada por la desigualdad entre la disponibilidad natural de

agua y las demandas naturales de agua. en casos extremos se puede llegar a

la aridez.

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Si el fenómeno está ligado al nivel de demanda de agua existente en la zona para

uso humano e industrial hablamos de escasez de agua.

V.-VOLUMEN DRAGADO Metodología: cálculo de volumen por el método de secciones transversales,

tomando en cuenta 10 mts de dragado, a partir del lecho marino con un ancho de

100 mts, al término de cada extremo de los 10 mts, se propuso un talud 1:1, esto

con el fin de estabilizar el material y no sufrir un azolve en nuestro dragado.

Nota:

La propuesta del talud se realizó sin previo conocimiento de una mecánica de

suelos ni análisis del lecho marino, pero lo considere 1:1 por que la mayoría de

los materiales ese es su Angulo de reposo, estoy consciente que el agua es un

factor muy importante pero carezco la información del comportamiento de suelo

marino.

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SECCION 1+700 CON UN AREA DE 1093.69 M3

SECCION 1+800 CON AREA DE 1072.64 M3

CADENAMIENTO AREA A1+A2 D/2VOL.

PARCIAL

VOL.

ACUMULADO

1+700 1,093.09 1093.090 0.000 0.000 0.000

1+800 1,072.64 2165.730 50.000 108286.500 108286.500

1+900 1,081.19 2153.830 50.000 107691.500 215978.000

2+000 1,041.57 2122.760 50.000 106138.000 322116.000

2+100 1,075.32 2116.890 50.000 105844.500 427960.500

2+200 1,077.78 2153.100 50.000 107655.000 535615.500

2+300 1,074.85 2152.630 50.000 107631.500 643247.000

2+400 1,072.93 2147.780 50.000 107389.000 750636.000

2+500 1,084.59 2157.520 50.000 107876.000 858512.000

2+600 1,112.39 2196.980 50.000 109849.000 968361.000

2+700 1,057.33 2169.720 50.000 108486.000 1076847.000

2+800 1,085.62 2142.950 50.000 107147.500 1183994.500

VOLUMEN DE DRAGADO A 10 METROS

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SECCION 1+900 CON AREA DE 1081.19 M3

SECCION 2+000 CON AREA DE 1041.47 M3

SECCION 2+100 CON AREA DE 1075.32 M3

SECCIONES 2+200 CON AREA DE 1077.78 M3

SECCION 2+300 CON AREA DE 1074.85 M3

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SECCION 2+400 CON AREA DE 1072.43 M3

SECCION 2+500 CON AREA DE 1084.59 M3

SECCION 2+600 CON AREA DE 112.39 M3

SECCION 2+700 CON AREA DE 1057.33 M3

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SECCION 2+800 CON AREA DE 1085.62 M3

VI-RESULTADO EN LA SUMA DE TODAS SECCIONES DE CORTE DA COMO RESULTADO

1183994.500 M3 QUE SE VAN A DRAGAN EN LA SECCION 3 DEL RIO PANUCO

A 10 METROS DEL LECHO MARINNO CON UNA DRAGA DE SUCCION EN

UN HORARIO ESTRATEGICO, SEOBTUVIERON LOS RESULTADOS POR

MEDIO DEL LA OBENCION DE PUNTOS DADOS POR LA BATIMETRIA

PARA DESPUES HACER UN MODELO DIGITAL EN CIVIL MONDE POR

MEDIO DE TRANGULACION SE DIERON A CONOCER LAS AREAS DE

CORTE PARA DESPUES OBTENER EL VOLUMEN A DRAGAR POR LA SUMA

DE ESTOS, SE VERIFICO Y SE HICIERON TABÑAS EN EXCEL PARA

OBTENER MAS EXATITUD DEL CALCULO Y LA CORRECTA OBTENCION

DEL MISMO .