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Novos Desafios: Panama Canal Simulation e CapSim
(Simulador da Capacidade de equipes de atendimento)
Luiz Augusto G. Franzese Oscar Porto
PARAGON GAPSO
logomarca da sua
empresa aqui
Misconceptions on Process Optimization and Simulation
by Jim Sinur | Gartner Group Vice President January 27, 2009
I find the common feeling around optimization and simulation is that you have to be an operations research geek to make them work and they have little to do with tangible benefits.
I believe that both can be a game changer in lean times and much easier to do than perceptions would indicate. It’s not magical; it’s practical
Optimization and simulation show complex problems within their contexts and cast light on structures that can influence business process behavior and execution.
Top 10 strategic technologies for 2010
Simulation
is the imitation of some real thing, state of affairs, or process.
The act of simulating something generally
consists of representing certain key characteristics or behaviours of a selected
physical or abstract system.
Optimization, or mathematical programming
refers to choosing the best element from
some set of available alternatives
Projetos em Desenvolvimento logomarca da sua
empresa aqui
CapSim - Simulador da Capacidade de equipes de atendimento logomarca da sua
empresa aqui
CAPSIM : Field Service Capacity Planning Simulation
Clientes ContactCenter
Centro de Controle
Frota
Field Service
Metricas de Servico e Atendimento Reguladas pela Aneel
CAPSIM 1.0 – Elektro 2004
Motivador do Projeto
• Parceria ELEKTRO/PARAGON iniciada em 2004, pautada pela busca
constante da eficiência operacional, melhor qualidade nos serviços
prestados aos clientes e melhor equilíbrio custo/benefício para o
atendimento à legislação do setor elétrico.
• Sazonalidade do volume de eventos em função de condições climáticas.
• Fragmentação da área de concessão da Elektro;
• Diversificação de mercado, exigindo estudo específico para cada uma
delas.
• Base de dados consistente, com histórico de ocorrências técnicas e
comerciais atendidas pelas equipes próprias e terceirizadas.
• Projeto denominado CAPSIM, com piloto desenvolvido para testes do
modelo, na Regional de Itanhaém envolvendo região geográfica litorânea
e do Vale do Ribeira.
Objetivos do CAPSIM
• Obtenção de um modelo que possa ser aplicado em FIELD SERVICE;
• Permitir estudos descentralizados, sem periodicidade definida;
• Verificar a assertividade do modelo (TMA praticado x Meta);
• Verificar da adequação ou não da atual logística das equipes;
• Avaliar a readequação da logística empregada;
• Avaliar a capacidade de execução e taxa de ocupação das equipes;
• Melhorar a eficiência operacional;
• Otimizar os custos;
• Melhorar a qualidade dos serviços prestados;
Conceito CAPSIM
PARAGON CAPSIM
• Data Driven
• Robust User interface
• Network deployment
• Ease to Use
• Customized to FST Allocation within Utilities Environment
• Customized to local regulation metrics
• Different Service Times and variation effect
• Crisis or peak situations
• Hourly, daily or even event analysis
• Estimate gains and losses
• Dispatch rules
• Base locations & aggregations
Modelo Matematico de Simulacao – ARENA
CAPSIM 4.0 EDP 2010/2011
• Novos Prazos Aneel;
• Novos conceitos de localidade / Conjunto segundo regras da Aneel;
CAPSIM 4.3 EDP 2010/2011
CAPSIM 5.0 CEMIG
Java Interface
Java Interface
Otimização de Turnos e Escalas = CLT + Acordo Sindical + Aneel = Custos
CAPSIM 5.0 CEMIG : OTIMIZAÇÃO
• Tipos de equipes seus custos fixos e variáveis;
• Tipos de Veículos, seus custos fixos e variáveis;
• Escalas possíveis das equipes;
• Prazo de atendimento das ocorrências;
• Custo por multas;
• Tempos de deslocamento;
• Tempos de atendimento das ocorrências;
• Mobilidade (equipe de um Ponto de Atendimento sendo deslocada à outro PA)
• Pernoite (equipe atende ocorrencia e dorme na localidade)
CAPSIM 5.0 CEMIG
CAPSIM 5.0 CEMIG
• Ferramenta java - web;
• Otimização para criação de escalas de equipes segundo regras Aneel;
• Otimização de custos fixos e variáveis;
Panama Canal Simulation & Optimization logomarca da sua
empresa aqui
paragon
XXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXX
o 300 profissionais
Panamenhos
o 5 anos de estudos
o 20 empresas de
consultoria
internacionais
o 120 estudos com
solidez científica e
técnica
O&M Cost
Model
Revenue
Model
Financial
Model
Capital Costs
Revenues
Financial,
operating &
maintenance
costs
Scenario
Definition
Services and prices
Locks and channel
configuration
Navigation and
operating rules
Water supply
options
Weather patterns
Economic and
macroeconomic
conditions
Economic, social
and environmental
benefits and
impacts
Analysis Framework
Construction costs, social
and environmental
mitigation costs
Economic
Model Panama
The World
Direct & indirect
contributions
Profit &
Return
Water
Model
Capacity
Model
Demand
Model
Draft
standard
Number and
size of ships
Capacity and
level of service
Water reliability
Cost
generating
activities
Invoiced
services
Locks & channel
configuration, navigation &
operating rules
Number of
lockages
Services, prices and
macroeconomic
conditions
Water supply options, weather
and socio-economic
conditions
Water
capacity
Cost
generating
activities
Revenues
O&M Costs
Capacity
Model
Entrega do projeto
This photo is if the consulting teams of Rockwell Software (Pittsburgh, PA,
USA) and Paragon Consultoria (São Paulo, SP, Brasil) and the ACP emplyees.
This team collaborated to creat an Arena simulation model for ACP to study the
capacity of the Panama Canal to determine the feasibility of constructiong four
new locks wich could accommodate ships in the future, that are built longer
and wider than the current locks at the canal.
Luiz Franzese - Diretor da Paragon
Dr. Alberto Zubieta Alemán - Administrador del Canal de Panamá
Ricarte Vásquez - SubAdministrador del Canal de Panamá
(now Minister of Finances)
Ted Matwijec - Diretor da Rockwell
World’s largest manmade lake
and a major logistic route
worldwide for over a century
Panama Canal expansion
budget: USD 5 billions and will
invest over US$ 1 million in
Simulation studies with
PARAGON in 2012.
ARENA is the standard as tool for
entire decision support system
(2003-2012)
Canal do Panama : Historico
• Widening and deepening of existing
navigation channels.
• Construction of new navigational
channels.
• New locks on the Pacific and the
Atlantic entrances.
• Capacity for Post-Panamax and
Panamax-Plus vessels.
XXXXXXXXXXXXXX
Desafio de Otimização
Objetivo Construir um schedule diário maximizando o trânsito de navios pelo canal (throughput). Restrições e Considerações • Prioridades • Regras de Trânsito • Restrições de navegação noturna • Restrições de Canal • Restrições devido à cargas perigosasa • Diferentes modos de eclusagem e locomotivas • Limites de Ancoragem • Formação de comboios de Navios
Como testar CAPACIDADE e REGRAS DE NAVEGAÇÃO ?
Arquitetura da Solução
DEMAND MODEL CAPACITY MODEL
ACP’sDemand Model
PCRCAM & PCDM
Scenario Description, Run Length, WarmUp
5
Infrastructure Configuration
4
Process, Locks and Navigation
Times3
Sequence & Navig. Rules & Traffic Strategy
2
Scenario Manager Operation Diagram
Demand Scenarios
1
MANUAL TASK : STAT ANALYSIS
ACP’s BI SYSTEMS
Times.DB Infra.DBStrategy.DB Run.DB
3 4 5
INPUT DATABASES / TABLES
2
Demand.DB
1
SCHEDULING MODEL
ResourceDB
Simulation DBQueues
Infra Util.Resource Util.Time Stamps
CWTTransits
Service LevelWater Util.
6
Report Schedule
USER INTERFACE / SCENARIO MANAGER(SN Project 2)
ScheduleTableSc1...Sc2...Scn...
DemandTableDm1...Dm2...Dmn...
OUTPUT DATABASES
Report CapacityReport Demand
Resource F26
MANUAL TASK : IMPORT DEMAND
MANUAL TASK : IMPORT SEQUENCE
RUNS
RUNC1,2
RUND
RUNS
RUNC1,2
MANUAL TASK : IMPORT RESULTS
Scenario Description, Run Length, WarmUp
5
RUND
INPUT DATABASES / TABLES
USER INTERFACE / SCENARIO MANAGER(SN Project 1)
Demand Scenarios
1
Demand.DB
1
Para mais informações
Phone 55 11 3849 8757
Fax 55 11 3845 4967
www.paragon.com.br