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記者発表資料 令和2年1月8日 郡山国道事務所 国道4号 鏡石拡幅 1月10日(金)に4車線で通行可能となります ~鏡石町役場入口交差点から高久田交差点まで~ 国土交通省が事業を進めている鏡 石拡幅(延長4.5km)のうち、 かがみいし 鏡 石町役場入口交差点~高久田交差点までの2.3kmについては、 かがみい し ま ち や く ば い り ぐ ち たか く 令和2年1月10日(金)に4車線で通行可能となります。 また、残る鏡 石 町役場入口交差点より南側については、引き続き、 かがみいしまち や く ば いりぐち 工事を進めてまいりますので、現地の通行案内に従い、安全に走行願い ます。 【期待される効果】 ①交通混雑緩和により、企業活動を支援 ②交通事故の減少、通学路の安全性を確保 ③安定的な交通流動の確保 1.交通切り替え日時:令和2年1月10日(金) 午前9時から順次切り替え ※交通切り替えは、部分的に順次行いますので、通行の際は現地の通行案内に従い、安全に走行願います。 2.交通切り替え区間:鏡石町役場入口交差点~高久田交差点まで かがみいしまちやくばいりぐち たかくだ (延長2.3km)【別紙参照】 【発表記者会:郡山記者クラブ、白河市記者クラブ】 <問い合わせ先> 国土交通省 東北地方整備局 郡山国道事務所 TEL 024-946-0333(代表) いしい しげよし 石井 重好 (内線204) かさい ひろき 工務課長 葛西 弘樹 (内線411)

国道4号 鏡石拡幅 1月10日(金)に4車線で通行可 …国道4号鏡石拡幅 別紙 かがみいし 須賀川IC 鏡 SIC 鏡 町 吹町 東北本線 郡 河 118 4 118

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Page 1: 国道4号 鏡石拡幅 1月10日(金)に4車線で通行可 …国道4号鏡石拡幅 別紙 かがみいし 須賀川IC 鏡 SIC 鏡 町 吹町 東北本線 郡 河 118 4 118

記者発表資料

令和2年1月8日

国 土 交 通 省

郡山国道事務所

国道4号 鏡石拡幅

1月10日(金)に4車線で通行可能となります~鏡石町役場入口交差点から高久田交差点まで~

国土交通省が事業を進めている鏡 石拡幅(延長4.5km)のうち、かがみいし

鏡石町役場入口交差点~高久田交差点までの2.3kmについては、かがみいしまちやく ばいりぐち たか く だ

令和2年1月10日(金)に、4車線で通行可能となります。

また、残る鏡石町役場入口交差点より南側については、引き続き、かがみいしまち や く ば いりぐち

工事を進めてまいりますので、現地の通行案内に従い、安全に走行願い

ます。

【期待される効果】

①交通混雑緩和により、企業活動を支援

②交通事故の減少、通学路の安全性を確保

③安定的な交通流動の確保

1.交通切り替え日時:令和2年1月10日(金)

午前9時から順次切り替え※交通切り替えは、部分的に順次行いますので、通行の際は現地の通行案内に従い、安全に走行願います。

2.交通切り替え区間:鏡石町役場入口交差点~高久田交差点までかがみいしまちやくばいりぐち た か く だ

(延長2.3km)【別紙参照】

【発表記者会:郡山記者クラブ、白河市記者クラブ】

<問い合わせ先>国土交通省 東北地方整備局 郡山国道事務所 TEL 024-946-0333(代表)

いしい しげよし

副 所 長 石井 重好 (内線204)かさい ひろき

工務課長 葛西 弘樹 (内線411)

Page 2: 国道4号 鏡石拡幅 1月10日(金)に4車線で通行可 …国道4号鏡石拡幅 別紙 かがみいし 須賀川IC 鏡 SIC 鏡 町 吹町 東北本線 郡 河 118 4 118

国道4号 鏡石拡幅 別紙かがみいし

須賀川IC

鏡⽯SIC

鏡⽯町

⽮吹町

東北本線

⾄郡⼭

⾄⽩河 118

118

須賀川市

東北新幹線

鏡⽯町役場

起点:岩瀬郡鏡⽯町久来⽯地内

いわせぐんかがみいしまちき

うらいし

鏡⽯拡幅 延⻑4.5㎞終点:岩瀬郡鏡⽯町⾼久⽥地内

いわせぐんかがみいしまちたかくだ

延⻑2.3㎞

事業中

延⻑2.2㎞

今回開通区間

鏡⽯第⼀⼩学校

岩瀬郡鏡⽯町中央地内

いわせぐんかがみいしまちち

うおう

鏡⽯町役場⼊⼝交差点 不時沼交差点

(県)須賀川⼆本松線

︵県︶成⽥鏡⽥線

事業区間

⾄⽩河

⾄郡⼭

【凡例】主要渋滞箇所死亡事故発⽣箇所(H28)

⾼久⽥交差点久来⽯交差点

かがみいし

E4

Page 3: 国道4号 鏡石拡幅 1月10日(金)に4車線で通行可 …国道4号鏡石拡幅 別紙 かがみいし 須賀川IC 鏡 SIC 鏡 町 吹町 東北本線 郡 河 118 4 118

<物流事業者の声>○国道4号の渋滞時には、やむを得ず狭い裏道や⾼速

道路を利⽤しています。○鏡⽯拡幅が整備されると、国道4号を利⽤するように

なり労働時間短縮や経費削減が期待できます。<⼤⼿医薬品製造メーカーの声>○従業員の通勤は主に⾞を利⽤しており、近年の⼯場従業員の増員に伴い、

朝の通勤時間帯や⼣⽅の帰宅時間帯において、国道及び町道の渋滞が顕著になってきていると感じます。

○材料は須賀川・郡⼭⽅⾯から、製品は⽮吹ICを利⽤して関東⽅⾯へ出荷しており、どちらも必ず4号を利⽤しています。

交通混雑緩和により、企業活動を⽀援

〇 鏡⽯町の製造品出荷額は、震災時に減少したものの、⼯場等の新増設が進み、震災前を上回るまでに回復。○ 多くの企業が国道4号沿いに⽴地し、東北道の⽮吹ICや須賀川ICを利⽤し関東地⽅や県内各地への出荷。○ しかし、鏡⽯拡幅区間には主要渋滞箇所が2箇所存在し、交通混雑により企業活動に⽀障が発⽣。○ 鏡⽯拡幅の整備により交通混雑が緩和し、企業⽴地の更なる促進や、物流の効率化による企業活動を⽀援。

国道4号鏡石拡幅

▼鏡⽯町の製造品出荷額の推移▼鏡⽯町における新増設申請件数(H19-H29) ▼鏡⽯町における⼯場等の新増設件数※の推移(累計値)

境⼯業団地南部第⼀⼯業団地

駅東第⼀⼟地区画整理事業

(⼯業⽤地分譲予定地)

島⽥⼯業団地

北部⼯業団地

東部⼯業団地

深内町5

北町1

境3

成⽥東2

岡ノ内7桜岡

南町2

鏡沼1

河原2

⼩栗⼭1

諏訪町6

⼤宮1

須賀川IC鏡石

SIC※

E4

東北新幹線

かがみいし JR東北本線

鏡石町

矢吹町

須賀川市

⾄郡⼭市

鏡⽯拡幅 延⻑4.5km

⾄⽩河市

鏡⽯町役場

不時沼交差点

鏡⽯町役場⼊⼝交差点

⼤⿊町交差点

主要渋滞箇所

主要渋滞箇所

主要渋滞箇所

※鏡石SICは大型車利用不可

▼国道4号(鏡⽯拡幅区間)の渋滞状況

[凡例]

鏡石町工業団地

鏡石町工業団地(予定地)

主要渋滞箇所

[新増設申請件数(H19~H29)]

5件以上

3~4件

1~2件

3 4 4 5 7 8 8 8 11 12 1246 7

1015

18 18 1921 21 22

710 11

15

2226 26

2732 33 34

0

10

20

30

40

H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29

(件) 新設 増設

出典:鏡⽯町

443

324

399 442

490 512

573 526

1.00

0.73

0.90 1.00

1.11 1.16 1.29

1.19

1.00 0.85

0.89 0.93 1.00 0.96 0.98 1.00

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6

1.8

200

300

400

500

600

H22 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29

出典:⼯業統計、経済センサス

(出荷額:億円) (伸び率H22基準)

リーマン・ショック

東⽇本⼤震災 東⽇本

⼤震災

製造品出荷額出荷率伸び率(鏡⽯町)出荷率伸び率(福島県)

⾄ ⽮吹IC今回開通区間事業中延⻑2.3km延⻑2.2km

※件数は申請年で集計※R1.12末時点で新増設済み

(年)(年)

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鏡⽯拡幅 延⻑4.5㎞

不時沼交差点⾄

仙台

鏡⽯SIC

鏡石1小

延⻑2.3km

下り

上り

出会い頭(H29.7)

左折時(H26.8)

通学路区間

右折時(H28.1)

正⾯衝突(H28.1)

鏡石中央西交差点 鏡石町役場

入口交差点

過去4年間で6件の死亡・重傷事故※1が発⽣

東京 出合頭

(H28.12)

死亡事故 ⼈対⾞両(H28.9)

今回開通区間

交通事故の減少、通学路の安全性を確保

〇 鏡⽯拡幅の事業区間は、正⾯衝突等、過去4年間で6件の死亡・重傷事故や、渋滞による追突事故が多く発⽣。〇 交差点付近の死傷事故件数は、県内の国管理国道の平均より約2〜4倍と発⽣頻度が⾼い状況。〇 鏡⽯拡幅の整備による混雑緩和や安全な歩⾏空間の確保により、交通事故の減少や通学路の安全性を確保。

国道4号鏡石拡幅

【凡例】⾼速道路⼀般国道主要地⽅道⼀般県道市街地部死亡事故発⽣箇所(H26〜H29)重傷事故※1発⽣箇所(H26〜H29)主要渋滞箇所

▼国道4号(鏡⽯拡幅区間)の交差点付近の死傷事故件数※2

0.8

4

2 1

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

県内直轄国道平均

鏡⽯中央⻄交差点

鏡⽯町役場⼊⼝交差点

不時沼交差点

(件/100m)

※2 死傷事故件数とは、100mあたり4年間の死亡または負傷を伴う⼈⾝事故発⽣件数

※1 重傷事故とは1ヶ⽉(30⽇)以上の治療を要する負傷者が発⽣した事故

▼事故類型の特性

出典:H26-H29ITARDA

▼国道4号(鏡⽯拡幅区間)の死亡・重傷事故※1発⽣状況 ▼児童の通学時の状況(鏡⽯中央⻄交差点)

県内の国管理国道平均の約2〜4倍の発⽣頻度

2%

3%

68%

69% 2%

13%

11%

8%

9%1%

2%

5%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

鏡⽯拡幅区間

県内直轄国道

⼈対⾞両 追突 正⾯衝突 出会頭右左折時 ⾞両単独 その他

7%41件

出典:H26-H29ITARDA

渋滞による加減速等で追突事故が多発

2⾞線で中央分離帯がないため、正⾯衝突事故の発⽣割合が⾼い

80%

・中央分離帯を設置⇒正⾯衝突事故リスク低減・歩道の幅員を3.5mに拡幅⇒通学路の安全確保

【整備前】

【整備後】

事業中 延⻑2.3km

県内国管理国道平均

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安定的な交通流動の確保

〇 国道4号と並⾏する東北道(⽮吹IC〜須賀川IC間)で発⽣する通⾏⽌めのうち、約5割が冬期間の雪に起因するもの。〇 東北道通⾏⽌め時は、国道4号に交通が集中し、2⾞線区間では著しい速度低下が発⽣。〇 鏡⽯拡幅の整備により、東北道通⾏⽌め時の代替路線として安定的な交通流動を確保。

国道4号鏡石拡幅

▼東北⾃動⾞道(⽮吹IC〜須賀川IC)雪による通⾏⽌め時の国道4号鏡⽯拡幅区間の平均旅⾏速度の変化

資料:ETC2.0プローブデータ(H30.10(平日)、H28.1)

月平均値:昼間12時間(7:00~19:00)観測値の平均旅行速度東北道冬期通行止め時:H28.1.18(月)(6~20時平均)

46.9 43.9

23.6

37.3 33.0 34.5

51.5

40.733.5

38.0

56.1

66.3

42.1

17.523.7

13.323.7

13.2

31.4 29.237.4

24.5 22.7

33.1 30.8

10

30

50

7012時間平均 東北道冬期通⾏⽌め時

(㎞/h)

40.0 39.8

29.0

41.8

37.847.1

46.339.7

24.3

42.4

58.8 60.5

31.6

31.538.6

14.4

26.9 25.9

48.9

36.5 33.4

15.2

34.942.1

58.0

24.310

30

50

7012時間平均 東北道冬期通⾏⽌め時

(㎞/h)

須賀川IC

鏡⽯SIC

鏡⽯町

⽮吹町

44

118

鏡⽯町役場 須賀川市役所

不時沼交差点

鏡⽯町役場⼊⼝交差点

118東北本線

⾄郡⼭

⾄⽩河

鏡⽯拡幅下り

上り

:主要渋滞箇所:信号交差点

⽮吹中町交差点

⼤⿊町交差点

【下り(白河→郡山方面)】

【上り(郡山→白河方面)】

国道4号等へ交通が転換

東北道の冬期通⾏⽌め時は速度が⼤幅に低下

⽮吹IC

国道4号等へ交通が転換

▼通⾏⽌め要因の内訳(⽮吹IC〜須賀川IC)(H25〜H29)

雪52.0%

交通事故45.7%

その他2.3%

総通⾏⽌め時間119時間34分

資料:NEXCO東日本データ東北地方整備局集計

▼東北道通⾏⽌め時の国道4号(鏡⽯町内)の渋滞状況