부록 - Airportal 부록 1. IATA 항공사 지역별 운송실적(4월) / 145 2. ACI 공항 순위(3월) / 151 3. 국내 공항별 출･도착 실적 / 158 4. 유류 할증료 현황

부록

1. IATA 항공사 지역별 운송실적(4월) / 145

2. ACI 공항 순위(3월) / 151

3. 국내 공항별 출･도착 실적 / 158

4. 유류 할증료 현황 분석 / 160

5. IATA 항공사 재무 전망 / 168

6. IATA NDC (New Distribution Capability) 동향 / 175

2013. June 6월호 [제12호]

부록

145

코 드 항공사백 만 전년동월대비 증감률(%)

RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p)

　 BI Royal Brunei Airlines 290 444 11 63 2.8 -1.5 2.0 -1.6 2.7

* BR EVA Air 2,131 2,685 344 667 4.7 5.3 -5.2 -1.0 -0.5

* CA Air China 3,127 3,894 264 791 4.9 4.7 -0.1 1.8 0.2

* CI China Airlines 2,731 3,522 371 845 5.3 4.3 -11.4 -5.6 0.7

* CX Cathay Pacific Airways 8,392 10,341 682 2,105 -7.0 -4.8 -2.4 -1.5 -1.9

* CZ China Southern Airlines 2,294 2,958 238 637 12.0 9.3 4.4 2.3 1.9

* GA Garuda Indonesia 1,202 1,663 32 263 6.1 5.5 14.2 5.6 0.4

　 HU Hainan Airlines 490 604 20 92 21.4 15.7 5.5 8.1 3.9

* KC Air Astana 368 629 4 81 19.8 35.3 23.4 35.5 -7.6

* KE Korean Air 4,923 6,679 629 1,418 -3.0 1.1 2.5 -0.1 -3.1

* KZ Nippon Cargo Airlines - - 194 289 - - 0.6 5.6 -

* MF Xiamen Airlines 104 142 1 16 7.8 13.3 34.8 13.7 -3.7

* MH Malaysia Airlines 3,339 4,152 160 597 24.6 17.6 8.1 12.6 4.5

MI Silkair 439 633 - - 3.7 15.4 - - -7.8

[부록]

1. IATA 항공사 지역별 운송실적(4월)

1) 아시아･태평양지역

<부록 표-1> 아･태지역 항공사 4월 국제선 실적31)

(단위: 백만, %, %p)

31) AF : 에어프랑스 그룹뿐 아니라 브리트 에어(DB), 시티제트(WX), 리지널(YS)의 운항을 포함

AV : 2010년 4월부터 전 운항사 SAM(MM)을 포함. 2012년 4월부터 타카국제항공(TA), 아비아테카(GU),

코스타리카항공(LR), 트랜스 아메리칸 에어라인(T0)을 포함

AZ : 에어 원(AP)과 Alitalia Express(XM)의 운항을 포함

BA : BA 시티플라이어(CJ)의 운항을 포함

BW : 2011년 7월부터 운영되어오던 에어 자메이카(JM)의 운항을 포함

CX : 드래곤에어(KA)의 운항을 포함. 화물 데이터는 우편물을 포함한 수치

EI : 국내선 운항을 포함. 여객의 탑승여부에 관계없이 판매된 좌석수를 포함

KL : KLM 시티호퍼와 KLM에 의해 판매된 프리바트에어(PT)의 운항을 포함

LA : 란 아르헨티나(4M), 2012년 4월 이후의 란 콜롬비아(4C), 란 에콰도르(XL), 란 페루(LP), MasAir(M7),

ABSA(M3), LANCO(L7)의 국내･국제선 운항을 포함. 란 카고(UC)의 국제선 운항을 포함

LH : 루프트한자 시티라인(CL), 유로윙즈(EW), 아오구스베르크-에어웨이(IQ), 에어돌로미티(EN)의 운항

과 루프트한자에 의해 판매된 콘택트에어(C3)와 프리바트에어(PT)의 운항을 포함. 스위스항공(LX)에

의해 판매된 루프트한자의 운항은 포함하지 않음

LX : 스위스항공(LX)에 의해 판매된 BMI(BD), 콘택트 에어(C3), 에델바이스항공(WK), 헬베틱 에어웨이

(2L), 루프트한자(LH), 프리바트에어(PT)의 운항을 포함

NH : 에어재팬(NQ), ANA & JP 익스프레스(9N), 에어니폰(EL)의 운항을 포함

OS : 라우다항공(NG)과 티롤리안항공(VO)의 운항을 포함. 화물 데이터는 우편물을 포함한 수치

SK : SAS Norway(BU)의 운항을 포함

UA : 캐나다 도착/출발 항공편은 포함하지 않음

월간 항공운송시장 동향 제12호

146



* NH All Nippon Airways 2,129 3,186 - - 0.0 6.3 - - -4.3

　 NZ Air New Zealand 1,605 2,035 - - -1.4 -0.1 - - -1.1

* OZ Asiana Airlines 2,403 3,365 351 786 3.2 7.9 2.0 - -3.2

PG Bangkok Airways 81 140 - - -1.0 -8.2 - - 4.2

* PR Philippine Airlines 1,392 1,985 25 302 -7.3 8.1 5.4 14.4 -11.7

* SQ Singapore Airlines 7,646 9,824 520 1,805 0.8 3.2 -4.2 -2.6 -1.8

* TG Thai Airways 4,975 6,567 193 951 6.9 10.7 -3.4 8.1 -2.6

　 TN Air Tahiti Nui 223 316 - - -5.1 -8.3 - - 2.3

　 UL SriLankan Airlines 1,043 1,242 30 171 1.6 -2.0 -6.0 -1.3 3.0

* 우리나라에 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사

<부록 표-2> 아･태지역 항공사 4월 누적 국제선 실적

(단위: 백만, %, %p)

코드 항공사백 만 전년누적대비 증감률(%)


　 BI Royal Brunei Airlines 1,285.0 1,772.1 44.8 249.4 18.7 4.6 19.9 4.5 8.6

* BR EVA Air 8,679.7 11,022.4 1,380.3 2,643.8 3.9 5.0 -4.8 -2.4 -0.8

* CA Air China 11,715.9 14,578.2 931.3 2,909.2 2.9 0.5 -1.8 -0.8 1.9

* CI China Airlines 10,805.4 13,980.2 1,393.2 3,239.7 2.2 1.1 -14.2 -9.0 0.8

* CX Cathay Pacific Airways 33,376.2 41,230.0 2,741.0 8,274.7 -4.6 -6.0 -5.4 -4.6 1.1

* CZ China Southern Airlines 9,168.2 11,903.6 884.9 2,523.5 15.2 10.8 5.9 3.9 2.9

* GA Garuda Indonesia 4,778.7 6,421.1 114.2 1,028.2 15.2 7.9 3.7 7.4 4.7

　 HU Hainan Airlines 1,579.8 1,984.7 60.8 294.1 2.6 -1.6 -14.1 -8.9 3.3

* KC Air Astana 1,385.1 2,345.7 14.3 303.4 20.9 26.4 28.7 26.8 -2.7

* KE Korean Air 20,988.9 27,752.9 2,324.3 5,632.1 0.8 1.1 -11.4 -6.1 -0.2

* KZ Nippon Cargo Airlines - - 738.7 1,070.1 - - -1.2 1.5 -

* MF Xiamen Airlines 391.0 543.1 3.7 61.0 0.4 4.9 38.6 5.3 -3.2

* MH Malaysia Airlines 12,554.2 16,032.6 607.0 2,311.6 19.1 12.9 9.6 9.8 4.1

　 MI Silkair 1,711.7 2,442.0 - - 7.0 15.6 - - -5.7

* NH All Nippon Airways 9,282.8 12,916.0 612.4 1,895.0 4.5 8.9 -19.1 -20.2 -3.1

　 NZ Air New Zealand 7,607.6 9,221.8 - - 2.6 0.1 - - 2.0

* OZ Asiana Airlines 10,082.2 13,714.5 1,431.7 3,166.5 6.3 7.3 4.8 - -0.7

　 PG Bangkok Airways 338.7 574.9 - - 3.9 0.7 - - 1.8

* PR Philippine Airlines 5,380.8 7,567.0 93.4 1,155.8 -6.9 2.7 3.3 9.7 -7.4

* SQ Singapore Airlines 30,650.1 39,085.5 2,071.0 7,155.1 3.0 2.6 -4.5 -3.6 0.3

* TG Thai Airways 20,750.7 26,332.6 782.9 3,860.4 7.7 6.8 -4.1 5.5 0.6

　 TN Air Tahiti Nui 804.3 1,133.4 - - 0.2 -4.4 - - 3.2

　 UL SriLankan Airlines 4,402.6 5,178.2 122.8 713.5 4.9 0.8 -2.8 1.5 3.3


부록

147

2) 유럽지역

<부록 표-3> 유럽지역 항공사 4월 국제선 실적

(단위: 백만, %, %p)



　 A3 Aegean Airlines 392 554 1 50 -7.0 -2.3 9.3 -2.3 -3.6

* AF Air France 10,372 12,555 338 1,776 1.8 2.6 -8.5 -1.0 -0.6

* AY Finnair 1,544 2,015 55 300 -1.2 -0.4 -8.8 -0.4 -0.7

　 AZ Alitalia 2,002 2,697 31 332 -5.1 0.2 -6.2 -0.8 -4.2

　 BA British Airways 10,220 12,735 367 1,939 0.2 1.7 -7.3 -0.2 -1.2

　 BT Air Baltic 247 367 0 39 -4.6 0.1 -7.7 -2.4 -3.3

　 C8 Cargolux Italia - - 33 45 - - -0.7 -3.7 -

* CV Cargolux - - 415 603 - - 16.6 18.0 -

　 EI Aer Lingus 1,186 1,721 - - -2.4 3.0 - - -3.8

　 FV Rossiya - Russian Airlines 319 448 0 49 -14.9 -8.2 4.2 -9.4 -5.6

　 GH Globus 62 84 0 9 96.2 111.3 -62.1 120.6 -5.7

　 IB IBERIA 2,892 3,687 82 557 -20.2 -14.7 -8.1 -14.0 -5.4

　 JP Adria Airways 64 87 0 10 -6.2 -16.8 -15.6 -10.2 8.2

　 JU Jat Airways 93 138 0 14 -14.0 -1.0 39.2 -9.4 -10.2

* KL KLM 7,271 8,565 290 1,338 2.8 3.5 0.1 2.6 -0.5

* LH Lufthansa 11,242 14,503 593 2,350 1.0 1.9 1.8 0.1 -0.7

　 LX SWISS 2,891 3,397 111 568 2.7 1.9 1.3 2.1 0.6

　 MP Martinair - - 180 240 - - -8.2 -13.5 -

　 OK Czech Airlines 312 459 1 54 3.2 8.6 8.1 8.4 -3.6

　 OS Austrian 1,277 1,662 23 214 -11.7 -11.0 -17.3 -11.0 -0.7

　 OU Croatia Airlines 77 127 0 13 -15.6 -12.6 -3.4 -11.7 -2.1

　 RO TAROM 151 249 0 29 -10.9 2.4 -7.1 -0.9 -9.0

　 S4 SATA International 75 108 0 14 2.2 -0.7 -43.2 0.9 2.0

　 S7 Siberia Airlines 429 532 1 60 27.1 26.8 21.5 33.1 0.2

　 SK SAS Scandinavian Airlines 1,986 2,805 58 367 -0.7 8.6 34.5 8.1 -6.6

　 SN Brussels Airlines 835 1,207 13 161 10.3 8.8 -6.3 9.5 1.0

* SU Aeroflot 3,114 4,002 79 561 19.6 17.7 -9.7 11.8 1.3

* TK Turkish Airlines 6,235 7,891 177 1,258 24.0 20.9 16.8 25.4 2.0

　 TP TAP Portugal 2,076 2,657 26 345 0.2 -1.5 9.2 -2.1 1.3

　 UT UT Air 178 262 0 28 7.4 2.3 41.9 2.0 3.2

　 UX Air Europa 1,005 1,237 - 124 4.0 5.6 - 5.6 -1.3

　 VS Virgin Atlantic 3,174 4,116 125 666 -2.8 -1.6 9.9 1.1 -1.0

　 YW Air Nostrum 87 131 - - -30.0 -26.5 - - -3.3



148

<부록 표-4> 유럽지역 항공사 4월 누적 국제선 실적

(단위: 백만, %, %p)



　 A3 Aegean Airlines 1,339.5 1,826.3 5.6 164.4 -0.6 -6.1 -3.7 -6.1 4.1

* AF Air France 39,734.0 48,281.0 1,267.8 6,871.2 0.8 0.5 -11.1 -2.0 0.3

* AY Finnair 5,844.6 7,492.9 207.2 1,134.8 -1.6 -5.0 -7.9 -4.4 2.7

　 AZ Alitalia 7,490.4 9,980.4 134.2 1,239.8 0.2 0.0 6.2 -0.7 0.1

　 BA British Airways 38,750.2 49,260.0 1,454.7 7,591.4 4.0 1.2 -5.4 0.6 2.1

　 BT Air Baltic 771.2 1,199.6 1.2 127.8 -9.9 -2.4 -4.1 -4.2 -5.3

　 C8 Cargolux Italia - - 121.7 177.8 - - 13.1 7.4 -

* CV Cargolux - - 1,553.5 2,265.7 - - 9.4 10.0 -

　 EI Aer Lingus 3,825.0 5,415.0 - - -0.6 -1.6 - - 0.7

　 FV Rossiya - Russian Airlines 1,122.3 1,606.8 1.5 178.1 -7.6 -3.0 14.9 -3.4 -3.5

　 GH Globus 259.8 350.6 0.2 37.3 154.3 181.8 -61.8 187.8 -8.0

　 IB IBERIA 11,602.2 14,710.7 305.1 2,223.5 -17.4 -14.6 -18.3 -14.2 -2.7

　 JP Adria Airways 209.7 310.1 0.3 36.6 -6.7 -14.0 -19.3 -9.0 5.3

　 JU Jat Airways 314.5 484.0 0.4 49.4 -4.4 0.7 1.6 -6.9 -3.4

* KL KLM 27,531.3 32,542.9 1,147.1 5,122.6 2.4 2.1 -1.5 1.6 0.2

* LH Lufthansa 40,887.4 53,324.1 2,246.5 8,675.1 -0.1 -1.4 -2.7 -3.5 1.0

　 LX SWISS 10,731.6 13,235.0 446.3 2,221.2 4.0 2.1 3.8 2.3 1.5

　 MP Martinair - - 739.4 1,014.8 - - -6.4 -9.0 -

　 OK Czech Airlines 1,005.7 1,558.4 3.8 185.2 -11.0 -10.4 -3.2 -10.6 -0.4

　 OS Austrian 4,621.0 6,154.2 88.1 798.3 -7.4 -10.2 -22.5 -10.3 2.2

　 OU Croatia Airlines 254.6 429.5 0.5 45.4 -2.3 -0.5 9.1 -3.0 -1.1

　 RO TAROM 541.6 927.8 1.8 108.3 -5.9 -3.6 -1.0 -5.1 -1.4

　 S4 SATA International 222.9 321.9 0.4 42.7 14.2 11.8 -29.0 14.1 1.5

　 S7 Siberia Airlines 1,794.8 2,205.4 4.3 251.9 23.3 23.6 21.6 25.3 -0.2

　 SK SAS Scandinavian Airlines 6,629.2 9,551.5 194.3 1,259.4 5.4 8.9 19.2 7.5 -2.3

　 SN Brussels Airlines 2,805.1 4,260.2 52.4 570.5 9.7 6.9 12.2 9.5 1.7

* SU Aeroflot 12,421.0 16,193.5 251.8 2,193.6 25.5 20.2 -11.1 14.2 3.2

* TK Turkish Airlines 22,892.5 29,193.5 645.2 4,648.6 30.1 21.7 14.9 26.4 5.1

　 TP TAP Portugal 7,688.4 10,222.1 102.2 1,339.8 1.6 -2.0 4.3 -2.2 2.7

　 UT UT Air 691.9 1,014.7 2.1 108.5 9.5 0.5 49.3 1.4 5.6

　 UX Air Europa 3,835.4 4,617.9 - 461.8 8.0 5.7 - 5.7 1.8

　 VS Virgin Atlantic 12,095.2 15,609.3 481.4 2,542.9 1.0 -3.8 4.1 -0.9 3.7

　 YW Air Nostrum 326.0 520.7 - - -34.4 -36.0 - - 1.5


부록

149

3) 북미지역

<부록 표-5> 북미지역 항공사 4월 국제선 실적

(단위: 백만, %, %p)



　 AA American Airlines 6,811 8,700 173 1,446 -0.6 3.3 -3.9 6.4 -3.1

* AC Air Canada 4,768 5,850 111 913 -2.0 0.3 2.0 0.6 -2.0

* DL Delta Air Lines 9,793 12,166 220 1,853 0.7 -0.7 -7.4 -3.0 1.2

　 QK Jazz Air 157 241 0 - -3.1 -7.6 10.0 - 3.0

* UA United Airlines 11,305 14,379 209 2,197 81.2 82.1 42.4 68.3 -0.4

　 US US Airways 2,243 2,866 32 459 -2.0 2.4 7.6 3.3 -3.5


<부록 표-6> 북미지역 항공사 4월 누적 국제선 실적

(단위: 백만, %, %p)



　 AA American Airlines 26,993.1 34,496.7 651.4 5,678.3 0.8 0.6 -9.0 3.2 0.2

* AC Air Canada 19,558.8 23,995.8 445.2 3,698.9 0.5 -0.7 -3.6 -1.4 0.9

* DL Delta Air Lines 37,074.8 45,698.2 886.5 6,915.2 0.9 -2.8 -5.0 -5.6 2.9

　 QK Jazz Air 596.2 972.4 0.1 - -5.1 -5.2 -6.2 - 0.0

* UA United Airlines* 43,284.0 55,048.9 816.4 8,390.2 86.2 79.5 38.2 66.3 2.8

　 US US Airways 8,061.0 10,442.1 133.4 1,656.8 0.3 -2.1 5.9 -2.4 1.9


4) 남미지역

<부록 표-7> 남미지역 항공사 4월 국제선 실적

(단위: 백만, %, %p)



　 AM Aeromexico 980 1,305 14 148 2.3 6.1 -16.4 -2.1 -2.8

　 AR Aerolineas Argentinas 722 917 11 127 8.6 8.6 4.4 7.6 0.0

　 AU Austral 62 91 0 14 154.0 171.3 600.5 171.3 -4.6

　 AV AVIANCA 1,876 2,427 20 245 5.7 5.0 5.6 -4.2 0.5

　 BW Caribbean Airlines 380 458 2 - -4.6 -10.1 -36.7 - 4.7

　 CM COPA Airlines 1,641 2,193 8 299 19.7 21.4 39.9 21.0 -1.0

　 G3 Gol Airlines 242 418 0 35 17.1 32.2 13.3 31.1 -7.5

　 JJ TAM Airlines 1,939 2,480 - 453 -1.3 5.3 - 19.0 -5.2

　 LA LAN Airlines 2,974 3,726 282 791 0.2 4.2 10.6 8.0 -3.2

　 PZ TAM Mercosur 64 96 0 10 -21.2 -2.0 - -2.0 -16.3

　 Y4 Volaris 125 158 0 39 11.6 7.8 -42.9 7.1 2.7



150

<부록 표-8> 남미지역 항공사 4월 누적 국제선 실적(단위: 백만, %, %p)



　AM Aeromexico 4,150.4 5,487.2 59.5 646.0 5.2 8.9 -10.6 2.0 -2.7

　AR Aerolineas Argentinas 3,133.2 4,033.6 43.5 559.9 12.4 8.0 13.3 8.2 3.0

　AU Austral 245.5 338.5 0.3 52.9 380.5 355.8 1087.1 355.8 3.7

　AV AVIANCA 7,927.1 9,844.9 72.1 1,067.2 8.3 6.3 -1.6 4.3 1.5

　BW Caribbean Airlines 1,556.7 2,007.7 11.9 - 8.4 0.0 0.5 - 6.0

　CM COPA Airlines 6,795.9 8,817.1 27.2 1,196.0 22.6 21.4 33.2 21.4 0.7

　G3 Gol Airlines 1,060.0 1,764.3 1.3 152.3 17.9 33.0 12.8 31.7 -7.7

　 JJ TAM Airlines 8,130.6 10,716.2 - 1,973.0 3.4 12.8 - 28.6 -6.9

　LA LAN Airlines 13,037.8 16,083.4 1,029.3 3,197.5 5.2 7.5 1.8 6.3 -1.7

　PZ TAM Mercosur 286.2 382.5 0.0 41.4 -12.9 -3.1 - -3.1 -8.4

　 Y4 Volaris 498.5 654.2 0.0 162.0 10.4 9.2 -54.1 7.6 0.8


5) 중동지역

<부록 표-9> 중동지역 항공사 4월 국제선 실적(단위: 백만, %, %p)



* EK Emirates 16,803 21,524 838 3,713 18.3 20.3 9.4 17.8 -1.3

* EY Etihad Airways 4,269 5,585 257 - 11.3 12.9 23.4 - -1.0

　 GF Gulf Air 663 832 13 132 -21.5 -25.6 -32.0 -29.4 4.1

　 IR Iran Air 188 290 2 42 -14.3 -21.7 -7.7 -21.7 5.6

　 LY El Al Israel Airlines 1,411 1,715 40 295 -3.2 -4.6 -7.4 -13.4 1.2

　 ME Middle East Airlines 315 438 6 62 -5.4 -1.2 43.9 -1.6 -3.2

* QR Qatar Airways 6,125 8,230 382 1,603 1.5 7.2 9.2 6.5 -4.2

　 RJ Royal Jordanian 676 929 16 136 -1.3 -1.4 -6.6 -3.4 0.0

　 SV Saudi Arabian Airlines 2,858 3,729 145 775 15.0 17.2 -3.1 8.6 -1.5


<부록 표-10> 중동지역 항공사 4월 누적 국제선 실적(단위: 백만, %, %p)



* EK Emirates 68,115.2 84,713.0 3,273.7 14,526.3 17.9 19.2 13.9 17.2 -0.9

* EY Etihad Airways 17,111.6 21,512.3 1,017.9 - 17.1 12.9 22.8 - 2.8

　 GF Gulf Air 2,844.3 3,717.2 49.5 588.0 -22.8 -22.3 -38.6 -26.7 -0.5

　 IR Iran Air 670.9 1,107.7 8.9 159.0 -18.6 -22.7 -12.2 -22.2 3.0

　 LY El Al Israel Airlines 5,134.7 6,274.4 161.6 1,084.7 -1.4 -2.0 -11.4 -5.8 0.5

　 ME Middle East Airlines 1,161.8 1,740.0 20.4 234.0 2.3 -1.2 28.9 -4.1 2.3

* QR Qatar Airways 25,078.1 33,026.2 1,500.1 6,422.8 7.5 8.9 11.1 8.7 -1.0

　 RJ Royal Jordanian 2,582.0 3,602.7 60.3 529.0 -0.9 -0.7 -6.1 -1.5 -0.1

　 SV Saudi Arabian Airlines 11,229.0 14,671.3 548.6 2,961.9 19.9 17.2 -1.7 9.0 1.7


부록

151

순위공항

코드도시/공항 국 가 여 객

전년

대비3월 누적

누적

대비

직전

12개월

누적

직전

12개월

누적대비

1~30위 실적은 p.41 <표 Ⅰ-42> 참조

* 31 MUC 뮌헨 독일 3,204,058 1.9 8,433,167 -0.3 38,336,921 0.4

* 32 SYD 시드니-킹스포트 스미스 호주 3,188,833 3.4 9,380,125 3.2 37,628,991 4.1

* 33 MAD 마드리드-바라쟈스 스페인 3,171,936 -14.0 8,716,290 -14.3 43,717,224 -10.4

* 34 NRT 도쿄 나리타 일본 3,108,781 9.9 8,476,004 8.5 33,531,891 16.4

* 35 YYZ 토론토 피어슨 캐나다 3,081,870 4.4 8,428,411 1.1 35,004,213 3.3

6) 아프리카지역

<부록 표-11> 아프리카지역 항공사 4월 국제선 실적

(단위: 백만, %, %p)

코드 항공사백 만 전년동월대비 증감률(%)


　 ET Ethiopian Airlines 1,437 2,037 74 433 13.9 14.9 12.1 17.0 -0.7

　 KQ Kenya Airways 698 1,060 19 152 1.3 -0.4 -2.4 -6.9 1.1

　MK Air Mauritius 460 623 14 92 -14.7 -11.7 -11.6 -14.7 -2.5

　 MS Egyptair 1,464 2,184 - - 2.6 5.0 - - -1.5


<부록 표-12> 아프리카지역 항공사 4월 누적 국제선 실적

(단위: 백만, %, %p)



　ET Ethiopian Airlines 5,810.6 8,274.5 277.0 1,678.0 19.1 18.9 40.0 23.6 0.1

　KQ Kenya Airways 2,698.0 4,106.9 73.6 617.6 -5.6 -3.5 -18.5 -1.9 -1.5

　MK Air Mauritius 1,912.8 2,530.4 51.8 361.5 -15.1 -16.2 -8.5 -20.3 1.0

　MS Egyptair 5,771.3 8,731.2 91.2 1,001.2 11.1 8.2 -24.1 -16.2 1.7


2. ACI 공항 순위(3월)

1) 여객운송실적

<부록 표-13> 3월 ACI소속 주요 공항 여객운송실적(31~100위)

(단위: 명, %)


152

순위공항


전년

대비3월 누적

누적

대비

직전

12개월

누적

직전

12개월

누적대비

* 36 SHA 상하이-홍챠오 중국 3,030,860 6.5 8,261,412 3.2 34,088,353 1.8

　 37 MSP 미니애폴리스 세인트폴-울드 챔벌레인 미국 3,021,336 2.2 7,764,858 1.9 33,268,671 0.2

　 38 EWR 뉴왁 리버티, 뉴욕 미국 2,980,848 1.2 7,809,219 0.8 34,059,552 -0.6

* 39 MNL 마닐라-니노이 아퀴노 필리핀 2,868,990 3.5 8,099,894 -0.8 31,811,870 4.6

　 40 DTW 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티, 미시간 미국 2,868,113 0.8 7,326,055 -0.6 32,160,278 -13.0

* 41 CTU 청두 슈앙리우 중국 2,864,131 17.4 8,039,330 8.2 32,210,502 7.9

* 42 GRU 상파울루 과룰하스 브라질 2,809,538 8.1 8,665,475 6.1 32,978,445 6.0

* 43 SEA 시애틀-타코마, 워싱턴 미국 2,761,591 3.3 7,449,187 3.8 33,489,426 1.5

* 44 FCO 로마 피우미치노-레오나르도 다빈치 이태리 2,745,664 -16.0 7,146,520 -3.8 36,699,003 -2.3

* 45 SZX 쉔젠 바오안 중국 2,731,160 9.1 7,813,496 5.3 29,961,732 4.1

　 46 PHL 필라델피아, 펜실베이니아 미국 2,647,273 1.8 7,080,826 1.0 30,298,007 -19.0

* 47 BOM 뭄바이-채해트라피티 시버지 인도 2,621,732 5.8 7,968,027 2.2 30,207,514 -18.0

* 48 MEL 멜버른-툴라마린 호주 2,587,626 5.3 7,497,809 4.6 29,762,425 5.4

　 49 LGW 런던 개트윅 영국 2,576,921 2.5 6,814,089 0.5 34,256,156 1.3

* 50 TPE 타이완 타오유완 대만 2,560,723 13.4 7,242,340 9.8 28,481,850 10.5

　 51 BCN 바르셀로나 스페인 2,540,880 -2.5 6,548,249 -4.6 34,812,811 0.7

　 52 MEX 멕시코시티-베니토 후아레즈 멕시코 2,493,745 2.7 7,078,933 4.3 29,526,867 7.0

　 53 FLL 포트 로더데일 할리우드, 캘리포니아 미국 2,492,597 6.1 6,606,673 3.1 23,750,395 1.5

* 54 BOS 보스톤-로건 제너랄 에드워드 로렌스, 매사추세츠 미국 2,469,155 1.1 6,367,548 -0.3 29,306,143 0.4

* 55 KMG 쿤밍 우지아바 중국 2,436,745 21.8 6,921,474 21.7 25,176,524 10.6

　 56 LGA 뉴욕 라구아디아, 뉴욕 미국 2,305,962 11.2 6,013,580 9.3 26,224,641 7.4

　 57 JED 킹 압둘아지즈, 제다 사우디아라비아 2,299,128 1.1 6,036,723 10.9 　　

　 58 ORY 파리 오를리 프랑스 2,258,667 2.7 5,998,475 -0.7 27,188,636 -0.4

* 59 DME 모스크바-도모도데보 러시아 2,202,719 19.1 6,145,478 16.3 29,027,631 9.5

　 60 SVO 모스크바 세레메티에포 러시아 2,123,910 14.8 5,790,611 11.1 26,766,898 14.1

　 61 XIY 시안-샹양 중국 2,063,230 22.7 5,881,067 18.6 24,342,968 12.8

* 62 ZRH 취리히 스위스 1,994,888 1.6 5,334,212 -0.5 24,725,493 1.1

　 63 BOG 엘도라도 콜롬비아 1,946,806 11.1 5,766,318 9.2 23,032,641 10.3

* 64 DOH 도하 카타르 1,925,458 7.9 5,558,673 8.5 21,730,650 13.6

　 65 BWI 볼티모어 워싱턴-터굿 마셜 미국 1,915,605 0.7 4,919,940 -0.3 22,666,640 0.7

* 66 CPH 코펜하겐-캐스럽 덴마크 1,893,578 -0.3 5,060,641 -0.6 23,257,913 1.2

　 67 SLC 솔트레이크 시티, 유타 미국 1,818,722 1.0 4,809,042 -13.0 20,033,590 -16.0

* 68 HGH 항저우 지오샨 중국 1,810,740 19.3 4,909,436 12.8 19,673,069 9.9

* 69 IAD 워싱턴 둘스, 워싱턴DC 미국 1,800,957 -5.2 4,813,999 -5.3 22,141,424 -4.0

　 70 TPA 탬파, 플로리다 미국 1,796,113 5.2 4,486,177 3.3 16,961,863 1.2

부록

153

순위공항


전년

대비3월 누적

누적

대비

직전

12개월

누적

직전

12개월

누적대비

　 71 DCA 워싱턴 내셔널-로널드 레이건, 워싱턴DC 미국 1,785,039 8.4 4,704,546 10.8 20,088,378 6.3

* 72 OSL 오슬로-가더뫼언 노르웨이 1,778,757 -3.7 4,904,384 -11.0 22,024,045 2.4

* 73 BNE 브리즈번 호주 1,760,209 1.4 5,120,146 1.2 21,545,781 2.6

* 74 VIE 비엔나 오스트리아 1,705,447 0.3 4,411,228 -17.0 22,091,171 2.8

　 75 MDW 시카고 미드웨이, 일리노이 미국 1,694,842 2.1 4,230,636 1.8 19,589,627 2.6

* 76 FUK 후쿠오카 일본 1,662,169 9.3 4,512,543 8.9 17,775,427 12.3

* 77 KIX 오사카-간사이 일본 1,651,476 18.8 4,331,383 19.0 16,774,728 21.3

　 78 RUH 킹 칼리드, 리야드 사우디아라비아 1,649,280 12.8 4,605,945 8.9 18,363,874 13.2

　 79 JNB 요하네스버그-OR 탐보 남아공 1,645,480 1.9 4,528,858 -15.0 18,749,503 -1.9

* 80 XMN 샤먼 가오츠 중국 1,629,346 17.2 4,701,593 14.5 17,950,888 10.3

* 81 ARN 스톡홀름 알란다 스웨덴 1,619,415 -16.0 4,370,218 -12.0 19,604,960 1.1

　 82 CUN 캔쿤 멕시코 1,602,119 13.2 4,310,905 9.6 14,932,579 11.0

　 83 DUS 뒤셀도르프-라인 루르 독일 1,573,418 -4.8 4,066,674 -2.9 20,658,521 0.7

　 84 DUB 더블린 아일랜드 1,553,027 7.8 3,880,593 3.7 19,235,065 3.1

　 85 TXL 테겔 독일 1,541,502 -12.0 3,991,410 2.5 18,387,950 6.2

* 86 OKA 오키나와 나하 일본 1,495,213 9.6 3,943,371 10.5 15,430,723 9.9

* 87 CTS 삿포로-치토세 일본 1,480,193 5.4 4,245,013 5.3 18,316,317 13.9

* 88 GMP 서울 김포 대한민국 1,469,375 -2.3 4,278,702 -4.6 19,399,222 1.7

　 89 MAN 맨체스터 영국 1,462,064 5.9 3,845,113 3.7 19,979,434 3.5

　 90 DMK 방콕 (돈 무앙) 태국 1,454,684 § 4,035,815 § 9,746,715 §

　 91 SAN 샌디에이고-린드버그 필드 미국 1,451,631 0.0 3,950,948 -0.7 17,220,793 1.3

* 92 BRU 브뤼셀 내셔널-말스뵈뢰 벨기에 1,443,161 1.4 3,740,301 -0.3 18,933,036 0.2

* 93 YVR 밴쿠버 캐나다 1,441,553 -0.9 4,081,170 -16.0 17,679,082 1.6

　 94 MXP 밀라노-말펜사 이태리 1,440,973 -2.5 3,872,231 -4.5 18,338,948 -4.0

　 95 GVA 제네바 스위스 1,433,398 8.2 3,825,638 4.3 13,960,937 5.6

　 96 GIG 리우데자네이루-갈랴오 안토니오 카를로스 조빔 브라질 1,418,420 4.6 4,483,682 1.7 17,790,679 11.7

* 97 AUH 아부다비 아랍에미리트 1,375,339 15.0 3,963,458 15.9 15,245,060 17.6

* 98 CJU 제주 대한민국 1,362,346 2.2 3,962,677 -0.2 18,689,908 5.2

　 99 STN 런던-스텐스테드 영국 1,347,234 3.9 3,532,289 1.7 17,523,388 -18.0

* 100AKL 오클랜드 뉴질랜드 1,313,396 7.8 3,792,860 5.0 14,339,865 3.1

주: 1) 순위: 대상공항 1,085개 공항 중 순위 2) 공란: 존재하지 않거나 의미 없는 데이터

- : 이용할 수 없는 데이터* : 우리나라가 취항하거나 취항한 적이 있는 공항

§ : 전쟁, 사회 또는 정치적 불안, 스포츠 대회, 신규노선 등 특수한 상황에 의해 증감률이 200%를 초과하거나 -50% 미만인 경우자료: ACI


154

순위공항

코드도시/공항 국 가 운 항

전년

대비3월 누적

누적

대비

직전

12개월

누적

직전

12개월

누적대비

1~30위 실적은 p.42 <표 Ⅰ-43> 참조

* 31 HKG 홍콩 첵랍콕 홍콩 31,400 3.2 90,228 3.1 363,964 4.1

　 32 MEX 멕시코시티-베니토 후아레즈 멕시코 30,933 -18.0 92,108 2.8 378,759 5.4

* 33 PVG 상하이-푸동 중국 30,706 3.0 88,409 2.0 363,471 4.2

　 34 SLC 솔트레이크 시티, 유타 미국 30,354 4.1 81,921 0.1 328,220 -6.7

* 35 BOS 보스톤-로건 제너랄 에드워드 로렌스, 매사추세츠 미국 28,599 -3.5 77,794 -6.7 349,143 -5.9

* 36 SIN 창이 싱가포르 28,565 5.1 83,007 3.6 330,056 4.9

　 37 MCO 올랜도, 플로리다 미국 28,263 -2.2 75,781 -4.2 297,746 -3.6

* 38 SYD 시드니-킹스포트 스미스 호주 27,716 3.0 78,373 1.4 322,686 4.3

* 39 MAD 마드리드-바라쟈스 스페인 26,996 -14.7 77,467 -15.1 359,454 -13.7

　 40 BOG 엘도라도 콜롬비아 26,985 0.4 78,974 1.0 318,302 1.9

　 41 SFB 샌포드, 플로리다 미국 26,491 -19.0 77,374 4.9 304,976 29.7

　 42 FLL 포트 로더데일 할리우드, 캘리포니아 미국 26,435 2.6 72,295 0.0 262,802 -11.0

* 43 KUL 쿠알라룸푸르 말레이시아 26,235 11.7 75,181 10.6 290,631 7.5

* 44 DEL 델리-인디라 간디 인도 26,138 -0.9 74,076 -5.6 300,717 -5.2

　 45 DAB 데이토너비치, 플로리다 미국 26,119 -2.4 76,964 5.8 288,705 23.1

* 46 IAD 워싱턴 둘스, 워싱턴DC 미국 25,522 -6.4 71,729 -7.0 306,654 -5.6

* 47 BKK 방콕-수완나푸미 태국 25,138 -116.0 73,420 -16.8 301,973 -5.0

* 48 SEA 시애틀-타코마, 워싱턴 미국 24,949 -0.2 69,393 -13.0 308,669 -16.0

　 49 DCA 워싱턴 내셔널-로널드 레이건, 워싱턴DC 미국 24,757 1.4 71,753 1.8 289,414 2.0

* 50 YVR 밴쿠버 캐나다 23,790 -11.0 67,492 -14.0 295,431 -0.8

　 51 LGB 롱비치-도허티 필드 미국 23,622 -18.0 66,481 -3.7 278,521 -8.0

* 52 GRU 상파울루 과룰하스 브라질 23,570 -0.1 69,357 -10.0 273,189 -0.7

* 53 MNL 마닐라-니노이 아퀴노 필리핀 23,411 0.7 66,742 -2.8 271,145 3.8

* 54 FCO 로마 피우미치노-레오나르도 다빈치 이태리 23,370 -4.5 64,605 -5.7 309,915 -3.9

* 55 ICN 서울 인천 대한민국 22,773 12.5 67,358 12.8 264,153 12.0

* 56 BOM 뭄바이-채해트라피티 시버지 인도 22,392 3.8 65,102 -0.6 257,713 -2.9

　 57 VNY 로스엔젤레스 반 누이, 캘리포니아 미국 22,062 4.7 60,079 -4.7 256,159 -11.9

　 58 BWI 볼티모어 워싱턴-터굿 마셜 미국 21,771 -4.7 60,191 -5.9 264,369 -4.6

　 59 SNA존 웨인 오렌지 카운티, 캘리포니아 미국 21,329 -15.0 60,972 -2.4 254,197 5.0

* 60 SZX 쉔젠 바오안 중국 21,268 5.2 61,668 4.2 242,550 6.2

* 61 ZRH 취리히 스위스 21,143 -8.1 61,826 -6.4 267,195 -4.2

* 62 CTU 청두 슈앙리우 중국 21,002 6.9 59,427 2.1 243,914 6.8

* 63 KMG 쿤밍 우지아바 중국 20,942 26.4 61,569 28.3 214,052 10.6

　 64 BCN 바르셀로나 스페인 20,645 -7.9 56,227 -9.6 284,003 -4.7

* 65 VIE 비엔나 오스트리아 20,426 -7.2 56,207 -7.8 259,808 -2.3

2) 운항실적

<부록 표-14> 3월 ACI소속 주요 공항 운항실적(31~100위)

(단위: 회, %)

부록

155

순위공항

코드도시/공항 국 가 운 항

전년

대비3월 누적

누적

대비

직전

12개월

누적

직전

12개월

누적대비

　 66 MDW 시카고 미드웨이, 일리노이 미국 20,249 -3.2 54,447 -4.0 247,675 -3.2

* 67 MEM 멤피스, 테네시 미국 20,192 -17.7 58,415 -16.3 259,796 -14.0

* 68 SHA 상하이-홍챠오 중국 19,929 1.6 56,807 0.0 234,963 1.4

* 69 DME 모스크바-도모도데보 러시아 19,784 7.6 56,568 7.2 257,300 4.6

* 70 CPH 코펜하겐-캐스럽 덴마크 19,578 -9.2 55,050 -7.9 238,273 -5.9

* 71 YYC 캘거리 캐나다 19,500 -1.6 57,800 -0.8 240,295 0.4

　 72 YUL몬트리얼 피에르 엘리엇 트루도 캐나다 19,254 -3.7 54,425 -4.7 227,683 -2.8

　 73 ORY 파리 오를리 프랑스 19,108 -2.9 53,485 -2.0 232,887 0.5

* 74 OSL 오슬로-가더뫼언 노르웨이 19,061 -8.0 55,147 -3.4 237,433 1.5

　 75 SVO 모스크바 세레메티에포 러시아 18,816 5.2 53,534 4.2 231,022 6.8

* 76 NRT 도쿄 나리타 일본 18,736 6.8 53,174 7.0 213,955 13.5

　 77 LGW 런던 개트윅 영국 18,467 -2.3 50,705 -4.3 244,525 -17.0

* 78 MEL 멜버른-툴라마린 호주 18,466 1.4 53,174 0.9 215,910 4.9

* 79 BNE 브리즈번 호주 18,324 3.9 53,282 4.1 215,238 6.9

　 80 TPA 탬파, 플로리다 미국 18,309 1.7 48,871 -12.0 187,460 -18.0

* 81 ANC앵커리지-테드 스티븐스, 알래스카 미국 18,214 -8.2 47,044 -6.1 267,914 -1.3

* 82 CGH 상파울루 콩곤하스 브라질 17,989 -2.0 50,344 -2.6 211,818 0.3

　 83 HOU 하비, 텍사스 미국 17,872 -3.0 50,207 -3.1 202,695 -5.2

　 84 XIY 시안-샹양 중국 17,783 18.7 51,658 16.3 211,668 12.9

* 85 ARN 스톡홀름 알란다 스웨덴 17,656 -6.0 49,867 -2.8 208,415 -2.9

* 86 DOH 도하 카타르 17,616 11.8 50,648 8.4 194,872 10.1

　 87 GVA 제네바 스위스 17,564 -4.6 48,490 -3.6 191,109 0.6

* 88 BRU 브뤼셀 내셔널-말스뵈뢰 벨기에 17,258 -6.9 48,137 -6.2 220,271 -4.5

　 89 JNB 요하네스버그-OR 탐보 남아공 16,766 -4.5 48,016 -6.3 198,103 -6.8

* 90 PDX 포틀랜드, 오리건 미국 16,754 -3.9 47,482 -2.6 214,918 -0.9

　 91 PBI 팜비치, 플로리다 미국 16,603 -0.6 44,597 -2.6 134,985 -4.6

　 92 BSB 브라질리아 브라질 16,569 -1.6 47,857 -0.7 194,338 0.6

　 93 OAK 오클랜드, 캘리포니아 미국 16,407 -4.2 47,470 -6.3 207,414 -4.2

　 94 AZA 피닉스메사 게이트웨이, 애리조나 미국 16,381 2.4 42,360 -7.1 154,699 -8.2

　 95 DUS 뒤셀도르프-라인 루르 독일 16,262 -116.0 44,982 -7.3 213,032 -3.2

　 96 STL 세인트루이스-램버트, 미주리 미국 16,076 -2.7 44,767 -3.8 189,154 -10.0

* 97 TPE 타이완 타오유완 대만 16,007 8.3 46,647 6.8 183,504 9.5

　 98 SAN 샌디에이고-린드버그 필드 미국 15,838 0.3 44,491 -0.8 185,927 -6.4

　 99 AUS 오스틴 벅스트롬, 텍사스 미국 15,777 10.0 42,824 5.1 174,333 0.8

　 100RDU 롤리 더럼, 노스캐롤라이나 미국 15,602 -5.6 43,687 -8.1 184,370 -5.4

주: 1) 순위: 대상공항 1,085개 공항 중 순위2) 공란: 존재하지 않거나 의미 없는 데이터

- : 이용할 수 없는 데이터* : 우리나라가 취항하거나 취항한 적이 있는 공항§ : 전쟁, 사회 또는 정치적 불안, 스포츠 대회, 신규노선 등 특수한 상황에 의해 증감률이 200%를 초과하거나 -50% 미만인 경우

자료: ACI


156

순위공항

코드도시/공항 국 가 화 물

전년

대비3월 누적

누적

대비

직전

12개월

누적

직전

12개월

누적대비

1~30위 실적은 p.89 <표 Ⅱ-38> 참조

* 31 AUH 아부다비 아랍에미리트 59,998 25.1 159,785 22.2 602,990 20.4

* 32 BOM 뭄바이-채해트라피티 시버지 인도 58,315 -0.9 157,976 -2.1 650,343 -3.0

* 33 LUX 뤽상부르-핀델 룩셈부르크 56,816 3.1 149,795 1.4 617,293 -4.0

* 34 ATL 애틀랜타 하츠필드 잭슨, 조지아 미국 56,265 -0.8 154,579 -12.0 644,644 -2.3

* 35 IST 이스탄불 아타투르크 터키 54,941 15.3 139,425 11.7 556,287 7.6

* 36 DEL 델리-인디라 간디 인도 51,001 1.0 138,722 -2.1 557,626 -3.8

　 37 BOG 엘도라도 콜롬비아 49,777 -8.0 155,771 2.4 640,377 3.7

　 38 LGG 리에주 벨기에 49,356 -15.3 139,609 -12.1 558,088 -15.7

* 39 CVG 신시내티 노던 켄터키, 켄터키 미국 49,120 7.0 135,372 6.4 551,944 9.4

* 40 DFW 달라스 포츠워스, 텍사스 미국 47,720 -12.3 138,461 -4.0 596,460 1.0

* 41 CGK 자카르타-소엑카르노 하타 인도네시아 45,208 0.6 156,106 4.8 611,132 12.9

* 42 CTU 청두 슈앙리우 중국 44,539 4.6 118,416 5.4 514,138 6.6

* 43 GRU 상파울루 과룰하스 브라질 43,153 -7.0 112,390 -7.0 469,553 -5.3

　 44 OAK 오클랜드, 캘리포니아 미국 40,890 -5.3 117,989 -2.1 496,591 -0.6

* 45 MNL 마닐라-니노이 아퀴노 필리핀 38,949 -9.2 107,394 -6.5 450,573 6.3

　 46 MXP 밀라노-말펜사 이태리 38,476 -3.2 100,464 -0.6 413,709 -6.4

* 47 SHA 상하이-홍챠오 중국 37,765 4.8 101,645 5.8 435,394 -16.0

* 48 IAH 휴스톤-조지 부쉬 인터콘티넨탈, 텍사스 미국 37,753 -16.0 105,595 -2.3 435,566 -2.2

* 49 OKA 오키나와 나하 일본 36,133 0.9 93,020 3.4 373,030 -0.2

* 50 BRU 브뤼셀 내셔널-말스뵈뢰 벨기에 35,962 -12.5 96,643 -11.4 394,391 -8.4

　 51 ONT 온타리오, 캘리포니아 미국 34,802 6.5 99,069 4.2 417,425 7.2

* 52 HGH 항저우 지오샨 중국 33,057 15.9 79,211 15.8 349,171 12.7

　 53 MEX 멕시코시티-베니토 후아레즈 멕시코 32,578 1.0 90,087 -5.7 389,648 -5.0

　 54 PHL 필라델피아, 펜실베이니아 미국 31,382 -11.1 92,324 -4.4 384,731 -6.0

* 55 MAD 마드리드-바라쟈스 스페인 30,850 -113.0 87,294 -9.4 376,289 -8.8

* 56 ZRH 취리히 스위스 29,445 -3.2 80,435 -17.0 335,846 4.7

* 57 SFO 산프란시스코, 캘리포니아 미국 28,724 -13.5 81,787 -8.7 372,980 -2.8

　 58 SCL 산티아고-아우투로 메리노 베니테즈 칠레 28,644 -6.4 80,118 4.1 309,913 6.6

* 59 MAA 첸나이 인도 28,217 -7.6 73,747 -113.0 318,931 -115.0

　 60 RUH 킹 칼리드, 리야드 사우디아라비아 26,488 -7.9 72,006 -0.2 307,994 10.4

　 61 JNB 요하네스버그-OR 탐보 남아공 26,485 -11.9 69,518 -13.4 314,270 -2.7

* 62 TLV 반구리온 이스라엘 26,410 -8.3 71,777 -19.3 283,873 -7.4

* 63 MUC 뮌헨 독일 26,260 -3.9 70,311 -4.1 287,287 -5.3

* 64 XMN 샤먼 가오츠 중국 26,098 17.5 68,164 15.9 280,824 7.2

* 65 CAI 카이로 이집트 25,609 5.6 73,078 -3.8 275,967 -4.2

3) 화물처리실적

<부록 표-15> 3월 ACI소속 주요 공항 화물처리실적(31~100위)

(단위: 톤, %)

부록

157

순위공항

코드도시/공항 국 가 화 물

전년

대비3월 누적

누적

대비

직전

12개월

누적

직전

12개월

누적대비

* 66 EMA 노팅엄 이스트 미들랜 영국 24,549 -113.0 70,277 -7.0 295,823 -2.0

　 67 PHX 피닉스 스카이하버, 애리조나 미국 23,977 -2.0 69,469 0.8 274,018 0.8

　 68 SHJ 샤르자 /샤져 아랍에미리트 23,576 -24.8 67,027 -19.3 298,406 -12.9

* 69 SEA 시애틀-타코마, 워싱턴 미국 23,445 1.9 65,871 4.4 286,408 3.1

* 70 KMG 쿤밍 우지아바 중국 23,033 -12.5 63,853 -2.2 263,300 -3.9

　 71 VCP 비라코포스 브라질 22,907 -7.9 59,626 -11.1 257,074 -8.2

* 72 IAD 워싱턴 둘스, 워싱턴DC 미국 22,639 -9.8 62,277 -8.6 261,982 -10.1

　 73 EZE 에제이자-미니스트로 피스타리니아르헨티나 22,401 12.3 49,160 6.4 213,000 4.4

* 74 NKG 난징 루쿠 중국 22,379 2.0 55,678 -2.1 246,284 -0.2

* 75 FUK 후쿠오카 일본 21,948 -3.3 56,659 -6.4 249,818 -11.0

* 76 BOS 보스톤-로건 제너랄 에드워드 로렌스, 매사추세츠 미국 21,509 -1.2 62,122 4.1 249,146 0.0

　 77 STN 런던-스텐스테드 영국 21,481 1.3 59,971 3.3 244,037 5.2

　 78 BLR 벵갈루루 인도 21,400 5.7 57,176 1.4 226,548 0.7

* 79 BAH 바레인 바레인 20,703 -8.3 59,934 -4.9 265,660 -10.6

　 80 DTW디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티, 미시간 미국 20,477 3.3 54,461 1.0 219,184 5.3

　 81 NBO 조모 케냐타, 나이로비 케냐 20,167 -26.1 62,454 -15.2 269,105 -10.2

* 82 LIM 호르헤 샤베즈 페루 19,839 -2.7 61,700 7.1 297,777 4.3

* 83 DEN 덴버, 오하이오 미국 19,748 -5.6 57,563 -0.2 236,556 -2.5

　 84 JED 킹 압둘아지즈, 제다 사우디아라비아 19,228 24.9 57,305 22.1 　　

* 85 YVR 밴쿠버 캐나다 18,863 -3.4 52,707 1.0 226,659 1.9

* 86 CMB 밴다라나이크 스리랑카 18,370 6.9 48,055 5.7 191,007 10.4

* 87 VIE 비엔나 오스트리아 18,164 -5.0 45,545 -10.2 186,108 -10.9

　 88 MSP 미니애폴리스 세인트폴-울드 챔벌레인 미국 17,488 6.7 50,174 7.8 201,447 -4.0

* 89 DME 모스크바-도모도데보 러시아 16,750 3.7 43,276 7.6 200,034 4.9

* 90 CTS 삿포로-치토세 일본 16,480 -7.1 44,248 -7.1 225,884 -3.1

* 91 PDX 포틀랜드, 오리건 미국 16,433 -4.8 48,067 1.0 199,610 0.8

　 92 SVO 모스크바 세레메티에포 러시아 16,206 3.7 40,925 11.3 178,583 20.9

　 93 LOS 무탈라 무하메드 나이제리아 16,083 22.7 45,687 36.4 179,896 14.9

* 94 HHN 프랑크푸르트-한 독일 16,071 -5.8 38,832 -5.0 173,666 -17.0

* 95 HEL 헬싱키 반타 핀란드 15,614 -7.2 41,799 -9.2 183,331 7.4

* 96 KWI 쿠웨이트 쿠웨이트 15,436 -5.7 43,601 -6.3 181,843 -5.5

　 97 UIO 마리스칼 수쿠레 에콰도르 15,169 -4.8 47,123 -6.8 180,512 -12.0

　 98 MAO 에두와르토 고메즈 브라질 15,003 13.1 36,134 -0.4 162,042 -3.3

　 99 XIY 시안-샹양 중국 14,769 7.7 41,153 12.0 179,205 4.2

　 100 SLC 솔트레이크 시티, 유타 미국 14,671 0.9 42,488 3.8 168,812 4.1

주: 1) 순위: 대상공항 1,085개 공항 중 순위2) 공란: 존재하지 않거나 의미 없는 데이터

- : 이용할 수 없는 데이터* : 우리나라가 취항하거나 취항한 적이 있는 공항§ : 전쟁, 사회 또는 정치적 불안, 스포츠 대회, 신규노선 등 특수한 상황에 의해 증감률이 200%를 초과하거나 -50% 미만인 경우

자료: ACI


158

국내선운 항 여 객 화 물

12.5월 13.5월 전년대비 12.5월 13.5월 전년대비 12.5월 13.5월 전년대비

김 포

도착 5,028 5,104 1.5 737,210 727,391 -1.3 8,558 6,991 -18.3

출발 5,036 5,102 1.3 726,509 718,413 -1.1 6,694 6,210 -7.2

계 10,064 10,206 1.4 1,463,719 1,445,804 -1.2 15,253 13,201 -13.5

김 해

도착 1,784 1,766 -1.0 250,487 235,208 -6.1 2,496 2,170 -13.1

출발 1,784 1,772 -0.7 248,202 232,771 -6.2 2,698 2,227 -17.5

계 3,568 3,538 -0.8 498,689 467,979 -6.2 5,194 4,397 -15.3

제 주

도착 5,238 5,315 1.5 831,739 841,442 1.2 9,381 8,437 -10.1

출발 5,242 5,317 1.4 860,408 862,682 0.3 10,649 8,775 -17.6

계 10,480 10,632 1.5 1,692,147 1,704,124 0.7 20,030 17,212 -14.1

대 구

도착 318 331 4.1 45,852 44,848 -2.2 583 507 -13.0

출발 317 331 4.4 46,519 45,532 -2.1 846 741 -12.5

계 635 662 4.3 92,371 90,380 -2.2 1,429 1,248 -12.7

광 주

도착 473 463 -2.1 65,178 62,709 -3.8 550 492 -10.6

출발 471 462 -1.9 62,438 58,760 -5.9 740 715 -3.4

계 944 925 -2.0 127,616 121,469 -4.8 1,290 1,207 -6.4

청 주

도착 340 341 0.3 56,777 54,171 -4.6 475 401 -15.6

출발 339 341 0.6 53,638 52,720 -1.7 465 362 -22.2

계 679 682 0.4 110,415 106,891 -3.2 940 763 -18.9

무 안

도착 8 9 12.5 1,025 1,211 18.1 6 6 9.2

출발 8 9 12.5 564 732 29.8 3 3 15.5

계 16 18 12.5 1,589 1,943 22.3 8 9 11.1

여 수

도착 277 247 -10.8 34,074 20,902 -38.7 132 69 -47.6

출발 278 247 -11.2 32,742 21,953 -33.0 155 109 -29.7

계 555 494 -11.0 66,816 42,855 -35.9 287 178 -37.9

울 산

도착 246 205 -16.7 24,479 20,434 -16.5 139 120 -13.6

출발 246 205 -16.7 24,012 20,303 -15.4 124 96 -22.7

계 492 410 -16.7 48,491 40,737 -16.0 263 216 -17.9

사 천

도착 78 77 -1.3 7,667 6,412 -16.4 40 30 -23.9

출발 78 77 -1.3 6,023 5,460 -9.3 24 24 -3.8

계 156 154 -1.3 13,690 11,872 -13.3 64 54 -16.2

포 항

도착 129 138 7.0 11,532 10,781 -6.5 39 43 10.7

출발 129 137 6.2 11,469 10,739 -6.4 36 38 4.9

계 258 275 6.6 23,001 21,520 -6.4 75 81 7.9

군 산

도착 62 62 0.0 8,437 9,057 7.3 69 63 -8.4

출발 62 62 0.0 7,412 8,446 14.0 68 65 -4.1

계 124 124 0.0 15,849 17,503 10.4 137 129 -6.3

원 주

도착 30 31 3.3 4,157 4,508 8.4 28 29 1.2

출발 30 31 3.3 4,209 4,534 7.7 18 21 18.0

계 60 62 3.3 8,366 9,042 8.1 46 50 7.7

인 천

도착 275 302 9.8 29,576 29,920 1.2 354 418 18.3

출발 266 298 12.0 24,045 25,949 7.9 329 392 18.9

계 541 600 10.9 53,621 55,869 4.2 683 810 18.6

3. 국내 공항별 출･도착 실적

1) 국내선

<부록 표-16> 국내선 공항별 출·도착 실적(단위: 회, 명, 톤, %)

부록

159

국내선운 항 여 객 화 물


합 계

도착 14,286 14,391 0.7 2,108,190 2,068,994 -1.9 22,850 19,777 -13.4

출발 14,286 14,391 0.7 2,108,190 2,068,994 -1.9 22,850 19,777 -13.4

계 28,572 28,782 0.7 4,216,380 4,137,988 -1.9 45,700 39,553 -13.4

국제선운 항 여 객 화 물


김 포

도착 930 897 -3.5 172,097 146,228 -15.0 2,479 2,041 -17.7

출발 930 897 -3.5 177,758 153,832 -13.5 3,780 3,309 -12.5

계 1,860 1,794 -3.5 349,855 300,060 -14.2 6,260 5,350 -14.5

김 해

도착 1,417 1,541 8.8 165,605 167,308 1.0 2,488 2,445 -1.7

출발 1,421 1,546 8.8 162,016 168,196 3.8 2,597 2,365 -8.9

계 2,838 3,087 8.8 327,621 335,504 2.4 5,085 4,811 -5.4

제 주

도착 363 508 39.9 51,631 65,027 25.9 422 493 16.8

출발 361 505 39.9 50,581 64,228 27.0 685 827 20.7

계 724 1,013 39.9 102,212 129,255 26.5 1,107 1,320 19.2

대 구

도착 59 49 -16.9 7,043 5,137 -27.1 80 61 -23.8

출발 61 48 -21.3 7,664 5,360 -30.1 73 54 -25.3

계 120 97 -19.2 14,707 10,497 -28.6 153 115 -24.5

청 주

도착 46 50 8.7 4,751 5,422 14.1 107 55 -48.6

출발 46 48 4.3 4,564 4,971 8.9 367 60 -83.6

계 92 98 6.5 9,315 10,393 11.6 473 115 -75.7

무 안

도착 28 57 103.6 2,819 5,216 85.0 34 63 84.2

출발 28 57 103.6 2,750 5,003 81.9 27 54 99.9

계 56 114 103.6 5,569 10,219 83.5 62 118 91.1

여 수

도착 1 0 - 110 0 - 1 0 -100.0

출발 - - - - - - - - -

계 1 0 - 110 0 - 1 0 -100.0

사 천

도착 0 1 - 0 166 - 0 0 -

출발 0 1 - 0 150 - 0 2 -

계 0 2 - 0 316 - 0 2 -

포 항

도착 2 0 - 143 0 - 1 0 -100.0

출발 2 0 - 157 0 - 2 0 -100.0

계 4 0 - 300 0 - 3 0 -100.0

양 양

도착 4 1 -75.0 576 39 -93.2 2 0 -89.0

출발 4 1 -75.0 513 117 -77.2 6 2 -66.3

계 8 2 -75.0 1,089 156 -85.7 8 2 -73.3

인 천

도착 10,131 10,989 8.5 1,503,8351,537,362 2.2 119,296 125,415 5.1

출발 10,146 10,997 8.4 1,500,4651,541,114 2.7 129,097 131,472 1.8

계 20,277 21,986 8.4 3,004,300 3,078,476 2.5 248,393 256,887 3.4

합 계

도착 12,981 14,093 8.6 1,908,610 1,931,905 1.2 124,910 130,573 4.5

출발 12,999 14,100 8.5 1,906,468 1,942,971 1.9 136,634 138,146 1.1

계 25,980 28,193 8.5 3,815,078 3,874,876 1.6 261,544 268,719 2.7

자료: 한국공항공사

2) 국제선

<부록 표-17> 국제선 공항별 출·도착 실적(단위: 회, 명, 톤, %)

자료: 한국공항공사


160

4. 유류 할증료 현황 분석

4.1 7월 유류할증료 현황

7월 우리나라 국적항공사들의 국제선(국내 출발) 유류할증료는 13단계로 전월로 동결되었음

∙ 유류할증료 단계 : 15단계(’13.1) → 16단계(’13.2) → 17단계(’13.3) → 16단계(’13.4)

→ 14단계(’13.5) → 13단계(’13.6) → 13단계(’13.7)

7월 국제선 유류할증료 기준이 되는 MOPS 가격은 갤런당 287.30센트로 6월과 동일함

- 지난 5월 16일부터 6월 15일까지 평균 가격으로 산정됨

∙ MOPS 가격(￠/gal) : 312.96(’13.3) → 306.64(’13.4) → 287.30(’13.5) → 271.18(’13.6)

→ 271.18(’13.7)

∙ MOPS 가격($/BBL) : 131.44(’13.3) → 128.53(’13.4) → 120.33(’13.5) → 113.90(’13.6)

→ 113.90(’13.7)

- USD 기준 국제선 유류할증료는 6월과 동일하나 원달러 환율의 상승으로 내국인 여행

객의 체감 유류할증료는 약간 상승하였음

∙ ROE32) 환율(Won/$) : 1087.136원(’13.6) → 1120,972원(’13.7)

7월 국내선 유류할증료(부가세 포함)는 11,000원으로 6월과 동일함

∙ 국내선 유류할증료 : 13,200원(’13.3) → 13,200원(’13.4) → 12,100원(’13.5) → 11,000원(’13.6)

→ 11,000원(’13.7)

<부록 표-18> 2013년 7월 국제선 편도 유류할증료

(단위: USD)

구분일본･

중국 산동

중국･

동북아동남아

서남아･

CIS

중동･

대양주

유럽･

아프리카미주

2013.3월 29 50 66 79 143 168 176

2013.4월 27 47 62 74 135 158 165

2013.5월 24 41 54 64 117 138 144

2013.6월 22 38 50 60 109 128 133

2013.7월 22 38 50 60 109 128 133

전월대비 증감 0 0 0 0 0 0 0

주: 편도 기준

자료: 연합뉴스

32) IATA에서는 출발지국 통화에 대한 IATA ROE(Rate of Exchange)환율을 고시하고 있음

부록

161

4.2 항공사별 유류할증료 현황

가. 국적항공사

1) 대한항공

가) 국제선

<부록 표-19> 대한항공 국제선 유류할증료

(단위: USD)

구 분 6월 7월

일본, 청도, 지난, 엔타이, 웨이하이 22 22

기타 중국행, 울란바타르, 타이베이, 블라디보스토크, 이르쿠츠크, 홍콩 38 38

동남아시아, 괌, 코로로(팔라우) 50 50

서남아시아, CIS 60 60

중동, 대양주 109 109

유럽, 모스크바, 상트페테르, 부르크, 아프리카 128 128

미주 133 133

주: 편도 운임기준

자료: 대한항공 홈페이지

※ 유가에 따라 유류할증료는 변동가능하고, 구매 후 탑승시점에 유류할증료의 인상·인하에 관계없이

차액징수 및 환급은 없음

발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(발권일 기준)

면제대상 : 좌석을 점유하지 않은 영아승객(만 2세 미만)

할인대상 : 없음

나) 국내선

유류할증료 : 11,000원(부가가치세가 포함된 편도금액)

발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(발권일 기준)

면제대상 : 없음


※ 유류할증료는 1개월 단위로 사전고지되며, 탑승일과 관계없이 발권일 기준으로 적용되고 구매 후 탑

승시점에 유류할증료의 인상·인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음


162

2) 아시아나항공

가) 국제선

<부록 표-20> 아시아나항공 국제선 유류할증료(한국출발기준, 단위: USD)

구 분 6월 7월

일본, 중국 산동성(웨이하이/옌타이/칭다오/지난) 22 22

중국·동북아(홍콩/대만/하바롭스크/사할린 포함) 38 38

동남아(사이판/괌/팔라우 포함) 50 50

서남아·중앙아시아(델리/타슈켄트/알마티 포함) 60 60

대양주·중동 109 109

유럽·아프리카 128 128

미주 133 133


자료: 아시아나항공 홈페이지



발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(한국시각 기준)

부과대상 : 마일리지 항공권을 포함한 모든 유·무상 항공권


나) 국내선

유류할증료 : 11,000원(부가가치세가 포함)

발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(한국시각 기준)

부과대상 : 마일리지 항공권을 포함한 모든 유·무상 항공권

면제대상 : 국제선 항공권에 포함된 국내선 구간

3) 이스타항공

가) 국제선

<부록 표-21> 이스타항공 국제선 유류할증료(단위: USD)

구 분 6월 7월

`일본(도쿄/오사카) 21 21

동남아(푸켓/방콕/코타키나발루/씨엠립) 41 41

기타 중국행(송산/심양) 35 35


자료: 이스타항공 홈페이지

부록

163

※ 유가에 따라 유류할증료는 변동가능하고, 구매 후 탑승시점에 유류할증료의 인상･인하에 관계없이


※ 유류할증료는 1개월 단위로 사전고지되며, 탑승일과 관계없이 발권일 기준으로 적용

발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(발권일 기준)


나) 국내선

유류할증료 : 구간당 11,100원(부가가치세가 포함된 편도금액)



※ 유류할증료는 1개월 단위로 사전고지되며, 탑승일과 관계없이 발권일 기준으로 적용

발권적용일 : 2013.7.1∼7.30(발권일 기준)

부과대상 : 국내선 전 노선

면제대상 : 면제대상 및 할인대상 없음

4) 티웨이항공

가) 국제선

<부록 표-22> 티웨이항공 국제선 유류할증료

(단위: USD)

구 분 6월 7월

인천 → 방콕 노선 40 40

인천 → 후쿠오카 노선 20 20

김포 → 송산 노선 37 37


자료: 티웨이항공 홈페이지

※ 국제선 유류할증료는 출발지 기준 적용

※ 모든 유·무료 항공권에 적용

※ 예약 후 탑승시점의 유류할증료의 인상·인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음

발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(예약일 기준)


나) 국내선

유류할증료 : 김포(GMP) ↔ 제주(CJU)노선, 구간당 11,000원(부가가치세가 포함된 편도금액)

※ 유류할증료는 탑승일과 관계없이 예약일을 기준으로 적용

※ 모든 유･무료 항공권에 적용



164

발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(예약일 기준)


5) 에어부산

가) 국제선

<부록 표-23> 에어부산 국제선 유류할증료

(단위: USD)

구 분 변경 전(6월) 변경 후(7월)

부산→후쿠오카, 오사카, 도쿄, 칭다오 21 21

부산→타이베이, 홍콩, 마카오, 시안 37 37

부산→세부 43 43


자료: 에어부산 홈페이지

※ 편도운임 적용기준이며 유가에 따라 유류할증료는 변동



발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(발권일 기준)

나) 국내선


※ 유가에 따라 유류할증료는 변동



발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(발권일 기준)

6) 제주항공

가) 국제선

<부록 표-24> 제주항공 국제선 유류할증료

(단위: USD)

구 분 6월 7월

한국→일본, 중국 산동성지역(칭다오) 21 21

한국→중국, 동북아(홍콩) 36 36

한국→동남아(태국/필리핀/베트남), 대양주(괌) 42 42


자료: 제주항공 홈페이지

※ 유가에 따라 유류할증료는 변동가능

부록

165

발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(한국시각 기준)

부과대상 : 모든 유·무료 항공권


나) 국내선


※ 유류할증료는 1개월 간격으로 사전 고지되며 탑승일과 관계없이 발권일 기준으로 적용


발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(발권일 기준)


7) 진에어

가) 국제선

<부록 표-25> 진에어 국제선 유류할증료

(단위: USD)

구 분 6월 7월

인천→방콕, 괌, 클락, 세부, 비엔티안 42 42

인천→마카오, 홍콩 37 37

인천→삿포로, 오키나와, 옌타이 21 21

제주→상해, 타이베이(4월) 37 37


자료: 진에어 홈페이지

※ 유가에 따라 유류할증료는 변동가능

※ 국제선 유류할증료는 최초 출발지를 기준으로 적용

※ 각 여정당 1인당 부과

※ 예약 후 탑승시점의 유류할증료의 인상･인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음

발권적용일 : 2013.7.1∼7.30(발권일 기준)


나) 국내선


※ 유류할증료는 1개월 간격으로 사전고지되며 탑승일과 관계없이 발권일 기준으로 적용



166

발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(발권일 기준)


나. 외국항공사

1) 에어마카오

<부록 표-26> 에어마카오 국제선 유류할증료

(단위: USD)

구 분 6월 7월

인천→마카오 38 38

마카오→인천 42 42

주 : 편도 운임기준

자료: 에어마카오

발권적용일 : 2013.7.1(발권일 기준)


2) 알이탈리아항공

현재 인천-유럽노선 운항 중

유류할증료 : USD 128(편도운임 기준)

대한항공과 코드쉐어하여 대한항공기준을 준수

<부록 표-27> 알이탈리아항공 국제선 유류할증료

(단위: USD)

구 분 6월 7월

인천→유럽(로마) 128 128


자료: 알이탈리아항공

3) 중국 하문항공

현재 중국노선 운항 중

유류할증료 : USD 38(편도운임 기준)

발권적용일 : 2013.7.1∼7.31(발권일 기준)

면제대상 : 만 2세미만 영아승객

부록

167

<부록 표-28> 중국 하문항공 국제선 유류할증료

(단위: USD)

구 분 6월 7월

중국 38 38

주: 편도 운임기준 / 자료: 중국 하문항공

4) 중국동방항공

<부록 표-29> 중국동방항공 국제선 유류할증료(단위: USD)

구 분 6월 7월

한국-중국 산동지역(청도,연대,위해) 22 22

한국-중국(산동 제외) 38 38


자료: 중국동방항공

발권적용일 : 2013.7.1(발권일 기준)



5) 일본항공

<부록 표-30> 일본항공 국제선 (2013.6.1~7.31) 유류할증료(단위: USD)

구 분 일본 내

일본 외 구입항공권

유럽 외

(한국포함)

유럽

(영국제외)영국

일본-한국, 극동아시아 2,200엔 27 EUR21 GBP17

일본-중국, 대만, 홍콩 6,000엔 74 EUR58 GBP47

일본-괌, 필리핀, 팔라우, 베트남 7,000엔 86 EUR67 GBP55

일본-태국, 싱가폴, 말레이시아 11,500엔 142 EUR110 GBP90

일본-인도, 인도네시아, 하와이 15,000엔 185 EUR144 GBP117

일본-북미, 유럽, 중동, 오세아니아 23,500엔 290 EUR226 GBP183


<부록 표-31> 일본항공 한국발 미주행 연료특별부가운임(단위: USD)

구 분 변경 전 변경 후(6월1일)

미주 행(하와이 제외) 144 133



168

한국발 미주행 적용기간: 2013년 6월 1일 ~ 추후 변경 시까지 (유가의 변동에 따라 예고

없이 변경될 수 있음)

한국발 미주행 적용편 및 노선: 한국판매, 한국출발 미주(미국 본토, 캐나다, 중남미) 행

JAL 국제선 항공편, 타사운항 코드셰어편

다. 국적사의 국제선 유류할증료 비교

국적사의 국내선의 유류할증료의 경우 11,000원으로 동일하며 국제선을 지역별로 비교해

보면 다음과 같음

대형항공사의 유류할증료는 동일하고, 저비용항공사에 비해 유류할증료가 약간 높음

<부록 표-32> 7월 국적사 국제선 유류할증료 비교

(단위: USD)

구 분대한항공,

아시아나항공이스타항공 티웨이항공 에어부산 제주항공 진에어

일본, 중국 산동 22 21 20 21 21 21

중국 동북아 38 35 37 37 36 37

동남아시아 50 41 40 43 42 42

서남아시아, CIS 60 -　 -　 -　 - -

중동, 대양주 109 -　 -　 - - -

유럽, 아프리카 128 -　 -　 -　 - -

미 주 133 -　 -　 - - -


5. IATA 항공사 재무 전망

가. 개요

2013년 항공사들의 재무성과는 어려운 환경에도 불구하고 서서히 성장하고 있음

- 항공사들의 세후 순이익 전망은 3월 예측했던 106억 달러에서 127억 달러로 상승하였음.

전망은 대체적으로 긍정적인 양상을 보이지만, 마진율은 1.8%로 낮은 수준에 머물고 있음

유로존 경기 침체가 예상보다 더 심각하여 세계 경제 회복에 타격을 주었으나, 새 원유

공급지인 미국에 대한 기대로 인해 유가하락에 긍정적인 영향을 끼침

이러한 변화들이 항공사 수익을 전망하는 데에 있어 긍정적인 시각을 갖게 하였으나,

더 실질적인 요인은 항공사 성과의 구조적인 개선에 있음

부록

169

자료: ICAO, IATA

[부록 그림-1] 연도별 세계 항공사 세후 순이익 마진율

북미 시장이 고유가나 경기성장 둔화에도 불구하고 2011년 이래 마진율이 지속적으로

상승하면서 수익이 크게 성장하였음

- 국내선 시장의 합병이나 북대서양 합작회사들의 통합과 같은 전략적 움직임이 어려운

시장상황을 타개하는 데에 도움이 됨

아시아·태평양 항공사들은 지속적으로 높은 마진율을 보이고 있었으나, 2010년 이후

화물시장의 약세로 급락하였음

- 최근 아시아·태평양 지역 항공 화물 성장이 수익에 도움을 줄 것으로 보임

유럽 지역 항공사들의 수익은 작지만 조금씩 개선을 보이고 있음

<부록 표-33> 전체 및 지역별 항공사 연간 수익대비

(단위: %, $ billion)

구 분세전 수익, %수익 순수익, $ billlion

2009 2010 2011 2012E 2013F 2009 2010 2011 2012E 2013F

아프리카 -1.2 1.7 0.7 -0.7 0.9 -0.1 0.1 0.0 -0.1 0.1

아･태 2.8 8.0 3.7 3.5 5.0 2.7 11.1 5.5 3.7 4.6

유 럽 -2.2 2.4 0.6 0.7 1.3 -4.3 1.9 0.4 0.3 1.6

남 미 2.8 5.1 1.9 2.1 2.8 0.5 1.0 0.2 0.3 0.6

중 동 -1.5 3.7 3.0 2.8 3.4 -0.6 0.9 0.9 1.0 1.5

북 미 1.2 5.7 3.0 3.2 4.2 -2.7 4.2 1.7 2.4 4.4

전 체 0.4 5.0 2.2 2.2 3.4 -4.6 19.2 8.8 7.6 12.7

주: 1) 2012E - 2012년 잠정치

2) 2013F - 2013년 예상치

자료: IATA, ICAO


170

나. 항공운송실적 전망

기업신뢰지수는 항공 화물량에도 영향을 주지만 산업 수익성에도 영향을 끼침

- 항공사 실적과 기업신뢰지수가 최고점에 이르렀을 때는 2010년이며, 이후 2011년 초와

2012년 초 2번에 걸쳐 큰 하락을 보임. 이는 각각 세계 경제성장에 대한 회의감과

유로존 경기 회복에 대한 비관적 시각에서 비롯됨

- 2012년 말, 기업신뢰지수가 다시 상승하기 시작하였으나 최근 다시 정체현상을 보이고

있어 2011년과 2012년의 하락 경향과 비슷한 양상을 보이고 있음

- 하지만 수출 주문량이 지속적으로 증가하고 있어 경제 성장과 기업신뢰지수의 개선에

도움을 줄 것으로 보임

자료: IATA, JP Morgan/Markit

[부록 그림-2] 연도별 전체 기업신뢰지수와 FTK 비교

항공운송은 GDP보다는 무역 발전과 더 밀접한 관계가 있으며, 건설업 호황이나 정부

지출이 항공운송에 끼치는 영향은 미미함. 최근의 무역 경향은 항공 운송 발전에 반영되고

있다고 말할 수 있음. 선진국의 무역은 경기 침체 이전 수준으로 회복 되지 못하고 있으나

신흥시장의 무역은 활발하여 항공 여행 성장을 주도함

중국의 항공 운송 성장률은 더 이상 10%대를 기대하지 않지만, 7~8% 성장률을 보이며

여전히 전체 성장을 이끌고 있음. 다른 신흥시장 역시 선진 서구 시장보다 더 빠르게

시장을 확장해 나가고 있음

부록

171

아래의 표는 항공 여행에 대한 전망을 RPK로 보여 주는 것으로 경기 성장과 무역성장 전

망치가 예상보다 감소하는 경향을 보여주어 RPK 전망도 이전 전망치보다 낮추었음

항공 화물량도 이전 전망치보다 낮추었으나 여전히 이 수치가 지난 2년간의 약세에서 회복

하는 성장의 조짐이 될 것으로 기대하고 있음

자료: Netherland CPB

[부록 그림-3] 연도별 선진시장과 신흥시장 무역량 비교

<부록 표-34> 전체 및 지역별 RPK, ASK 연간 대비

(단위: %)

구 분RPK ASK

2009 2010 2011 2012 2013F 2009 2010 2011 2012 2013F

아프리카 -3.4 10.5 0.3 5.9 7.5 -0.8 8.2 2.6 4.6 6.7

아･태 1.0 10.6 5.4 6.9 6.3 0.0 5.2 5.9 6.1 5.6

유 럽 -3.7 5.0 9.0 4.4 4.0 -3.4 2.5 9.5 2.7 2.7

남 미 2.7 15.8 11.4 8.6 9.8 4.4 10.4 9.8 8.1 7.8

중 동 11.8 16.7 8.5 13.9 15.0 14.5 12.5 8.9 11.3 12.6

북 미 -5.2 4.1 2.3 1.4 1.7 -6.1 2.1 2.5 0.5 0.7

전 체 -1.6 7.7 5.9 5.3 5.3 -1.7 4.4 6.3 4.2 4.3

주: 2013F - 2013년 예상치

자료: IATA. Domestic and international traffic


172

다. 항공사 수익 및 재무 전망

항공사들의 더 나은 재무성과를 위해서는 항공사들의 구조적인 변화와 효율성이 중요한

요소로 작용되고 있음

- 과거에는 세계 경제 성장률이 전년도에 비해 둔화되면 항공사 수익도 함께 감소하였음.

현재 항공사들의 수익이 소폭이라도 증가하고 있다는 사실은 재무성과에 있어 구조적인

개선이 있기 때문이라고 말할 수 있음

개선된 재무 결과는 대부분 북미시장의 합병에서 비롯되었으며, 신규 진입 항공사는

줄어들고 중소 항공 시장에서 빠져나가는 항공사들이 늘어남. 이러한 요소들로 인해 신규

항공기 인도가 늘었음에도 불구하고 탑승률이 상승하고 있음

항공사의 운임이 정상요금보다 낮다면 탑승률이 높아도 수익은 개선되지 않으므로 항공사

들은 부가수익으로 여객 수익을 충당함

- 항공사 운임은 지난 2년간 단위 비용증가 추세를 따라 잡지 못하였으나, 단위 매출은

높은 탑승률과 부가수익 성장으로 인해 증가하였음

자료: Idea Works, IATA

[부록 그림-4] 2012년 세계 항공사 출발여객 당 재무 결과

부록

173

자료: IATA

[부록 그림-5] 연도별 항공사 투자수익률과 평균 자본비용 비교

2013년 항공사들의 투자 수익률은 4.8%로 투자자들이 예상하는 7~8%에 비하면 낮은

수준에 머물고 있음

향후 20년간 신흥시장의 수요를 충족시키기 위해 이루어지는 항공기 구매에 약

400~500억 달러의 비용이 들것으로 추산되고 있어 현 수준의 수익률은 아직 불충분함


174

<부록 표-35> 연도별 전체 항공사 수익 및 지출 추이

(단위: %)

구 분 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012E 2013F

수익, $ 십억 322 379 413 465 510 570 476 579 636 680 711

% 변환 5.2 17.7 9.1 12.5 9.6 11.7 -16.5 21.8 9.7 6.9 4.6

1. 여 객 249 294 323 365 399 444 374 445 497 542 572

2. 화 물 40 47 48 53 59 63 48 66 67 62 62

가. 운송량

1) 여객성장,tkp,% 1.8 13.6 8.1 6.2 7.5 2.7 -2.4 8.8 6.2 5.3 5.3

- 정기여객수,백만 1,805 2,014 2,157 2,277 2,478 2,515 2,479 2,681 2,845 2,977 3,128

2) 화물성장,tkp,% 4.7 10.3 2.5 6.3 4.7 -0.7 -8.8 19.4 -0.1 -1.1 1.5

- 화물톤,백만 35.0 38.4 39.4 41.8 44.4 42.9 42.6 50.7 51.4 51.4 52.1

· 전체성장,% 2.8 4.2 3.4 4.0 3.8 1.7 -2.3 3.9 2.6 2.1 2.2

나. 여객 수익,% 2.9 3.7 1.7 6.6 1.7 8.2 -13.7 6.9 5.0 3.5 0.3

다. 화물 수익,% 1.2 5.1 0.3 4.4 5.6 7.0 -15.2 14.4 1.3 -6.3 -2.0

지출, $ 십억 323 376 409 450 490 571 474 550 622 665 687

% 변환 4.0 16.2 8.9 10.1 8.8 16.5 -16.9 16.1 12.9 7.0 3.3

1. 연 료 44 65 91 117 134 188 123 139 176 210 214

가. 지출 % 14 17 22 26 27 33 26 25 28 32 31

나. 원유가,브렌트,$/십억 28.8 38.3 54.5 65.1 73.0 99.0 62.0 79.4 111.2 111.8 108.0

다. 제트유가,$/십억 34.7 49.7 71.0 81.9 90.0 126.7 71.1 91.4 127.5 129.6 127.4

2. 연료 외 지출 279 311 318 333 356 383 351 412 446 455 473

가. 센트당 apk 39.6 40.1 38.9 38.9 38.9 40.8 39.0 43.3 44.5 44.3 44.3

1) % 변환 0.4 1.4 -3.0 0.0 0.1 4.8 -4.4 11.2 2.8 -0.5 0.0

손익평형 탑재율,% 59.8 60.6 60.8 60.3 59.9 61.8 61.4 62.0 63.2 63.8 63.2

도달 화물 탑재율,% 59.6 61.1 61.5 62.3 62.4 61.7 61.6 65.3 64.7 65.2 65.4

도달 여객 탑승율,% 70.2 72.0 73.5 74.3 74.9 76.0 76.0 78.4 78.4 79.2 80.3

운영 수익,$ 십억 -1.4 3.3 4.4 15.0 19.9 -1.1 1.9 28.9 14.1 14.8 23.9

% 이익 -0.4 0.9 1.1 3.2 3.9 -0.2 0.4 5.0 2.2 2.2 3.4

순이익,$ 십억 -7.5 -5.6 -4.1 5.0 14.7 -26.1 -4.6 19.2 8.8 7.6 12.7

% 이익 -2.3 -1.5 -1.0 1.1 2.9 -4.6 -1.0 3.3 1.4 1.1 1.8

주: 1) 2012E - 2012년 잠정치

2) 2013F - 2013년 예상치

자료: IATA, ICAO

부록

175

기존 방식 NDC

6. IATA NDC (New Distribution Capability) 동향

6.1 NDC의 개발 배경

NDC는 IATA가 주도하는 새 항공예약프로그램 개발 계획을 뜻하며, 항공사 웹사이트를

통한 항공권의 직접적 판매와 GDS/여행사를 통한 간접적 판매 간의 격차를 줄이기 위한

새로운 프로그램 개발에 목적을 두고 있음

직접적 판매와 간접적 판매는 그동안 사용해온 기반이 다르기 때문에 격차가 큼

- 현재 직접적 판매의 모델은 인터넷 기술을 기반으로 하여 항공사들이 제공하는 상품

및 서비스를 지원할 수 있음

- 반면, 간접적 판매 방식은 인터넷 이전시대에 구축해 놓은 독자적인 네트워크를 사용하고

있기 때문에 현재 인터넷 환경에 적응하기 쉽지 않을뿐더러 극히 제한적인 수용력을

가지고 있음. EDIFACT 및 텔레타이프 형태의 단문메시지 프로토콜로 구성된 GDS는

탄력적으로 운용할 수 없어 개별화와 고객별 맞춤 서비스 불가

최근 전체 항공권 판매의 약 60%가 여행 대리점을 통해 이루어지고 있으나 이 방법으로는

오늘날 항공사가 원하는 마케팅과 상품 판매를 만족스럽게 이룰 수 없음

- 최근의 항공사들은 항공운임 수익 못지않게 부가상품 수익이 중요한 수익 모델로 부상

하고 있으나, 기존의 GDS/여행사를 통한 간접 판매는 이러한 항공사의 세세한 요구를

충족시키기에 부족함

자료: IATA

[부록 그림-6] 기존 항공권의 판매와 NDC를 통한 판매방식 비교

전 세계적으로 전자 상거래가 일반화 되어있으며 그중에서도 여행 카테고리는 항공권

판매로 인해 큰 부분을 차지하고 있음

- 2013년 전체 전자 상거래 매출은 140억 달러로 추산하고 있음

- 2012년 항공사의 온라인 매출은 미국에서만 85억 달러로 이는 전체 온라인 매출의

58%에 달하는 금액이며, 2016년에는 110억 달러까지 증가할 것으로 예상됨


176

모든 항공사

네트워크/대형 국적항공사

저비용항공사

자료: IATA

[부록 그림-7] 항공권 판매경로 점유율 변화 예측(2012-2017)

부록

177

많은 항공사들이 XML 기반의 인터넷 언어를 사용하여 자사 웹사이트를 꾸며 소비자가

온라인상에서도 원하는 상품을 쉽게 경험할 수 있게 만들어 놓음. NDC 역시 XML 기반

으로 개발되고 있어 그 목적이 소비자 중심적임을 보여줌

오늘날의 소비자들은 항공권을 구입할 때에도 다른 물건을 사는 것과 다름없이 상품에

대한 모든 정보를 비교하여 구입하길 원하고 있으나, 일반적으로 기존 시스템으로는 여행

대리점업체가 접근할 수 있는 정보는 제한적임

6.2 NDC의 이점

기존의 방식으로는 항공사마다 자국 이외 지역의 항공권 판매가 쉽지 않음

- 에어 뉴질랜드의 경우 여행사나 소비자가 자사에서 제공하는 서비스를 제대로 이해

하려면 필수적으로 시각적 그림 등을 제공해주어야 할 것으로 인지함. 따라서 NDC가

보여줄 수 있는 가능성에 많은 기대를 하고 있음

항공사 규모에 관계없이 모든 방식의 비즈니스 모델에 접근 가능하게 됨. 이 같은 방식이

광범위하게 적용된다면 항공사끼리 운임은 물론이고 다른 서비스 또한 직접적으로 경쟁

할 수 있는 기반이 마련될 것으로 보임

[부록 그림-8] 항공사의 직,간접 판매 방식과 NDC의 역할


178

제 3자 참여 기업 또한 모든 범위의 상품을 구매자에게 제공할 수 있으며, 편의를 위한

각종 서비스 및 상품 비교 어플리케이션을 개발하여 보급할 수 있음

여행사로서는 모든 항공사의 서비스와 상품에 접근할 수 있게 되어 고객에게 더 많은

기회와 선택권을 줄 수 있게 됨

- 항공사의 서비스와 상품이 더 복잡해지고 다양해짐에 따라 여행사의 에이전트 또한

많은 것을 고려하여 고객에게 알려줄 수 있는 ‘컨설턴트’가 되어야 함

- 아랍항공운송연맹은 여행사 에이전트들이 그동안 항공사 웹사이트 같은 직접적 항공권

판매 방식에서 잃었던 점유율을 NDC를 통해 다시 회복 할 것으로 예상

NDC는 항공 시장 각 분야의 산업을 통합하여 모든 정보를 모든 채널에서 손쉽게 접근할

수 있다는 장점을 가짐. 이에 따른 각 분야의 이점은 아래와 같음

- 소비자(승객)

∙ 항공여행 상품 쇼핑에 개한 투명성 증가

∙ 항공사 상품과 서비스에 대해 더욱 쉽게 접근 가능

∙ 항공사 상품을 단지 운임만이 아니라 다각도로 비교 가능

∙ 항공사에서 맞춤 서비스 상품 제공

- 항공사

∙ 모든 채널을 통해 모든 상품 판매가 가능하며 부가수익을 통해 수익 증대 기대

∙ 승객들에 최적화된 서비스 제공 가능

- 여행사

∙ 여러 채널에서 상품과 서비스 정보를 취합하여 고객들에게 더 나은 서비스 제공

∙ 항공사 상품에 더욱 쉽게 접근 가능하며 새로운 서비스 기회에 대한 가능성

6.3 NDC의 쟁점

최근 정례 회의에서 IATA의 회원사들은 소비자들이 NDC를 통해 자사의 항공운임과

서비스 등을 비교, 거래하는 것에 대해 합의하고 지원키로 한바 있음. 하지만 일각에서는

이 새 시스템이 가져올 부작용에 대해 논의하고 있음

지난 5월 EC(유럽연합 집행위원회)는 NDC의 개인정보와 인권에 대한 문제가 불거질 수

있다고 발표함

- IATA는 NDC를 유명 온라인 쇼핑 사이트인 ‘아마존’과 비슷한 스타일로 만들 것을 구상

중이었음

- EC는 소비자가 항공사로부터 개인에게 최적화된 상품과 서비스를 찾기 위해서는 소

비자의 개인정보를 입력해야하는 만큼 정보유출 같은 문제가 불거질 것으로 예상하고,

시스템에 데이터 보호 장치가 필요하다고 밝힘

부록

179

미국을 근거로 하고 있는 BTC(Business Travel Coalition)는 몇 개월 전부터 NDC에

반대의견을 표명함

- BTC는 여행업계 종사자들과 6개 대륙의 소비자들이 개인정보 문제에 대한 목소리를 높여

왔으며, 항공사간 정보 배포 채널에 대한 과도한 경쟁 등의 문제가 산재하고 있다고 전함

- 또한, 214명의 여행업계 책임자들이 서명한 NDC 반대서명을 미국 교통부장관에 전달

하기도 했음

NDC가 GDS나 여행사들의 입지를 너무 위태롭게 한다는 의견에 대해 IATA측은 오히려

상생 할 수 있는 기회가 더 많다고 발표

- 오하이오 주립대의 명예교수인 Nawal Taneja는 GDS는 이미 많은 여행사, 항공사들과

관계를 구축해 놓았으며 NDC를 통해 비지니스 모델 및 상품 등을 공유 하여 많은

이득을 얻을 것으로 예상

- 주요 GDS중 하나인 아마데우스는 오늘날의 시장은 새로운 기술을 중심으로 매우 빠르게

움직이고 있으며 이에 따라 IATA의 XML기반의 기술을 공유하고 NDC를 지원할 것

이라고 발표

6.4 NDC의 경쟁 상대

오늘날의 소비자들은 여러 가지 모바일 플랫폼의 보급으로 인해 온라인에서 많은 활동을

영유하고 있음. 항공예약도 대부분이 온라인에서 이루어지고 있으며 최근에는 그 플랫폼이

스마트폰이나 타블렛 PC같은 모바일 플랫폼으로 옮겨져 가고 있음

[부록 그림-9] 주요 국가 항공 승객들의 모바일 플랫폼 보유 현황


180

이로 인해 기존의 비항공·여행업계 기업에서도 자사의 기술과 플랫폼을 활용한 항공정보

접근이 가능해 졌음. 최근 항공업계에서는 일부 기업들의 동향을 예의 주시하고 있으며

이 기업들은 NDC의 경쟁상대로 부각되고 있음

- 글로벌 여행 웹사이트인 ‘Triplit'은 여행객들이 자신의 비행정보, 숙박정보, 다른 여행

일정 등을 업로드 할 수 있게 하여 방대한 양의 데이터를 취합, 활용할 수 있으며 이러한

데이터들을 항공사에 판매하는 상황이 발생 할 수 있음

- 애플사의 새 모바일 지갑 어플리케이션인 ‘Passbook'은 여행객의 로열티프로그램 정보나

보딩패스도 저장할 수 있음. 일반인들이 손쉽게 사용가능하고 세계적으로 애플의 하드웨어

보급률이 높기 때문에 여행 업계에서는 ’Passbook'이 강력한 경쟁상대로 부각

- 페이스북은 전 세계적으로 10억명 이상이 사용하고 있으며 이에 따라 항공 여행객들

또한 많은 여행 정보 심지어 예약까지 페이스북을 통해 할 수 있음. 현재 페이스북은

실시간 입찰 알고리즘을 사용하여 여행객과 항공사간의 중재자 역할을 할 수 있는

기반을 다지고 있음

- 구글은 여행계획, 쇼핑, 예약, 여행관리 등 항공사에서 제공 가능한 거의 모든 전자상

거래와 마케팅 기능을 보유하고 있음. 'Google Flight search'를 통해 비행정보 검색이

가능하며, 항공사에 예약, 운임청구 소프트웨어를 판매하고 있는 'ITA Software'를 소

유하고 있기도 함

- 아마존은 글로벌 온라인 매매 웹사이트로 여행상품 자체를 판매하고 있지는 않지만

구글과 애플처럼 모바일 월렛 어플리케이션을 개발 중이며 온라인 쇼핑의 노하우와

마케팅 경험은 항공사 웹사이트와 NDC가 앞으로 항공권 판매를 함에 있어 중요한

롤모델이 될 수 있음

6.5 NDC 진행 상황

NDC 프로젝트는 계획이 수립된 이후 약 5년의 기간을 가지고 개발될 예정임

2012.10월, NDC를 지원하는 결의안인 ‘787 결의안’이 IATA에 의해 승인되었으며, 이후

2013.3월 미국 교통부(DOT)에 결의안을 승인받기위해 제출하여 NDC 개발에 박차를

가하고 있음

2013~2014년 Messaging standard, 데이터 개요 수립을 완료하여 시험 단계에 돌입할

것이며 참여 기업들의 시험사용 후 버그 수정을 통해 상용화에 무리가 없게 점검

2015~2016년 항공사들과 여행사, 참여 기업들의 지원을 받아 대대적으로 배치에 들어감

2017년 이후에는 상용화하여 세세한 부분까지 조정

부록

181

[부록 그림-10] NDC 진행 현황과 향후 일정

참고 자료

1. 인천국제공항공사, 월별통계

2. 한국공항공사, 월별통계

3. ACI, Monthly World Traffic Report

4. IATA, Carrier Tracker

5. ICAO Statistics, Air Carrier Traffic & Airport Traffic

6. KDB산업은행, ｢Weekly Financial Report｣

7. The Japan Press, Ltd. SPACE, May/June 2013

<웹사이트>

1. 한국은행 경제통계시스템, http://ecos.bok.or.kr/

2. 항공화물운송협회(JAFA), http://www.jafa.or.jp

3. ACI, http://www.aci.aero - monthly traffic data

4. Aviation Safety Network, http://aviation-safety.net/index.php

5. CAPA - Centre for Aviation, http://www.centreforaviation.com

6. IATA, http://www.iata.org - economics

7. ICAO, http://www.icao.int

8. SKY brary, http://www.skybrary.aero/index.php/Main_Page

항공운송시장 동향2013. 6월(제12호)

인 쇄 일

발 행 일

2013. 6. 30

2013. 6. 30

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최 정 호

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Documents

부록 - Airportal 부록 1. IATA 항공사 지역별 운송실적(4월) / 145 2. ACI 공항 순위(3월) / 151 3. 국내 공항별 출･도착 실적 / 158 4. 유류 할증료 현황