EEE - Energías Renovables, el periodismo de las energías ... · de Empresas de Energía Solar y Alternativas (ASENSA) FOTOGRAFÍA: Naturmedia DISEÑO Y MAQUETACIÓN Fernando de

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nn Tienda de Energías Renovables,¿necesitas algo?

nn Andalucía. La pionera retoma las riendas del sector eólico

.nn En metro, autobús o tren. CC.OO. nos muestra cómo

llegar al trabajo sin contaminar

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Europa conquista

la Luna gracias al Sol

Europa conquista

la Luna gracias al Sol

nn Vientos de libertad en Freedom Towernn Vientos de libertad en Freedom Tower

nn José Mª González Vélez: "Gesternova sólonegociará con kW verdes"

nn José Mª González Vélez: "Gesternova sólonegociará con kW verdes"

Cogeneración Cogeneration (CHP) Gas Gas Petróleo Crude Oil Carbón Coal Hidráulica

Hydraulic Energy Eólica Wind Energy Solar Solar Energy Biomasa Bio-mass Residuos Wastes

Hidrógeno y Pila de Combustible Hydrogen and fuel cells Otras energías Other energies

23-25Febrero FebruaryParque FerialJuan Carlos IMadrid EspañaSpain

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FERIA INTERNACIONAL DEENERGIA Y MEDIO AMBIENTEENERGY AND ENVIRONMENTINTERNATIONAL TRADE FAIR

Acércate al mundo de las energías limpiasAcércate al mundo de las energías limpiasEnergías Renovables es una revista centrada en la divulgación de estas fuentes de energía. Mes a mes puedes conocer la información de actualidad que gira en torno a las renovables y montones de aspectosprácticos sobre sus posibilidades de uso

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APIA, diez años de información ambiental

DIRECTORES:Luis Merino

[email protected] Mosquera

[email protected]

COLABORADORES:J.A. Alfonso, Roberto Anguita, Paloma Asensio,

Eva Van den Berg, Antonio Barrero, Anthony Luke, Gloria Llopis, Josu Martínez, Mikaela Moliner, Javier Rico, Eduardo Soria, Hannah Zsolosz,

CONSEJO ASESOR:Javier Anta Fernández

Presidente de la Asociación de la Industria Fotovoltáica (ASIF).

Manuel de DelásSecretario general de la Asociación Española

de Productores de Energías Renovables (APPA)María Luisa Delgado

Directora del Departamento de Energías Renovables del CIEMAT

Jesús Fernández Presidente de la Asociación para la Difusión

del Aprovechamiento de la Biomasa en España (ADABE)Ramón Fiestas

Secretario general de Plataforma Empresarial EólicaJuan Fraga

Secretario general de European Forum for RenewableEnergy Sources (EUFORES)

Francisco Javier García BrevaDirector general del Instituto para la Diversificación

y el Ahorro de la Energía (IDAE)José Luis García Ortega

Responsable Campaña Energía Limpia. Greenpeace EspañaAntonio González García Conde

Presidente de la Asociación Española del HidrógenoJosé María González Vélez

Presidente de APPAAntoni MartínezEurosolar España

Ladislao MartínezEcologistas en Acción

Carlos Martínez CamareroDto. Medio Ambiente de CC.OO.

Emilio Miguel MitreALIA, Arquitectura, Energía y Medio Ambiente

Director red AMBIENTECTURAJulio Rafels,

Secretario general de la Asociación Española de Empresas de Energía Solar y Alternativas (ASENSA)

FOTOGRAFÍA: Naturmedia

DISEÑO Y MAQUETACIÓNFernando de Miguel [email protected]

REDACCION:Avda. Colmenar Viejo, 11-2º B.

28700 San Sebastián de los Reyes. MadridTeléfonos: 91 653 15 53 y 91 857 27 62

Fax: 91 653 15 53

CORREO ELECTRÓNICO: [email protected]

DIRECCIÓN EN INTERNET:www.energias-renovables.com

SUSCRIPCIONES:Paloma Asensio.

91 653 15 [email protected]

PUBLICIDAD:JOSE LUIS RICO

670 08 92 01 / 91 628 24 [email protected]@energias-renovables.com

EDITAHaya Comunicación

Imprime: SACAL

Depósito legal: M. 41.745 - 2001ISSN 1578-6951

La Asociación de Periodistas de Información Ambiental (APIA) cumple diez años. Quienes os sa-ludamos cada mes desde esta página estábamos ya en aquel grupo que hace una década puso enmarcha la Asociación con el ánimo de ganar para el medio ambiente espacios en los medios, de rei-vindicar el interés social de estos temas. Y como no podía ser de otro modo, la fecha es propicia pa-ra hacer balance y preguntarnos en qué medida se han hecho realidad nuestras ilusiones.

Como muchos de vosotros sabéis a estas alturas, Energías Renovables es un ejemplo de las po-sibilidades que ofrece el teletrabajo. No tenemos una oficina única y San Sebastián de los Reyes, alnorte de Madrid capital, es uno de los puntos neurálgicos de esta red. Hace apenas un mes el Ayun-tamiento de esta localidad, gobernado por una coalición de izquierdas, convocó a los vecinos de unbarrio, el nuestro, para conocer su opinión sobre la posibilidad de abrir –o no– una calle al tráfico.La apertura de la calle exigía pasar por encima de algunos árboles de porte notable y de unos cuan-tos metros cuadrados de los escasos parques que tenemos alrededor.

Llegó el día de la cita. La sala donde nos habían convocado los concejales afectados por la con-sulta –urbanismo, participación ciudadana…– estaba a rebosar. Y una inmensa mayoría de los allípresentes defendió nuestro derecho a esos pocos metros para los niños, para los árboles, para un es-pacio libre de coches. Era gente normal, de un barrio normal, de un pueblo más de la España de2004. Y la gente valoraba cosas que, quién sabe, se hubieran diluido hace diez años ante la sola po-sibilidad de ponérselo un poco más fácil a los coches. Los ciudadanos hemos cambiado, la sociedadha aprendido a descubrir el valor de cosas que hace unos años carecían de importancia. ¿No seráque el trabajo de tantos periodistas ha servido de algo? ¿Tal vez va calando nuestra machacona in-sistencia sobre esos problemas ambientales que nos afectan a todos y que es preciso resolver?

Pero aunque hayamos sido capaces de movilizar a la opinión pública con nuestra información,en estos años no hemos sabido defender nuestros derechos profesionales. No sólo los de los perio-distas ambientales, un grupo más, quizá de los más débiles del gremio. La penuria laboral se ha con-vertido en una característica de todos los periodismos, de casi todos los periodistas. Y eso ha ido apeor en estos diez años.

El Congreso de los Diputados acaba de admitir a trámite el debate sobre el proyecto de Ley deEstatuto del Periodista Profesional con los votos a favor de todos los grupos de la Cámara, exceptodel PP. No sabemos lo que esta iniciativa puede dar de sí, pero seguro que es más de lo que se hahecho hasta ahora: nada. Ni que decir tiene que esperamosque ese proyecto de ley fructifique, porque nos gustaríacreer que la gente reconoce que trabajamos por un mundomás sostenible, por otro modelo energético, por unos me-tros de parque para los niños.

Hasta el mes de febrero. Luis Merino

Pepa Mosquera

EEnneerrggííaasspanorama

Energías renovables • diciembre 2004-enero 2005

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La potencia eólica instalada en España supera a la nuclear

L os parques eólicos ganan ya en poten-cia instalada a los nueve reactores nu-cleares en funcionamiento en España.

Es verdad que la producción nuclear estámuy por encima que la eólica, porque losaerogeneradores sólo producen electricidadcuando sopla el viento. Pero noviembre de2004 bien puede pasar a la historia de lasenergías renovables en nuestro país. Segúnpudimos comprobar, en el transcurso deuna visita de periodistas ambientales a lasinstalaciones de REE en Madrid, la poten-cia neta instalada a finales de noviembreera de 64.728 MW y se distribuía de la si-guiente manera

■ Eólica:................... 7.681 MW■ Nuclear: ................ 7.606 MW■ Térmicas de carbón: 11.425 MW■ Hidráulica: .......... 16.731 MW■ Fuel-gas: ............... 5.845 MW■ Ciclo combinado: ... 7.676 MW■ Régimen Especial: 14.759 MW

Los responsables de REE señalaron queen los momentos de máxima produccióneólica no se han llegado a alcanzar todavíalos 4.000 MW. La producción eólica puedeser seguida en tiempo real a través de la pá-gina web de REE. A lo largo del día de hoy,por ejemplo, se han superado los 1.500MW entre las 15 y las 16 horas.

Un 29% más en 2004Plataforma Empresarial Eólica (PEE) esti-ma que unos 8.000 MW de potencia eólica

estarán conectados a la Red al concluir2004, al haberse agregado 1.800 MW nue-vos este año, lo que supone un crecimientodel 29%. Como ha hemos informado enER, Castilla y León y Castilla - La Man-cha, con unos 1.000 MW entre las dos, sonlas comunidades autónomas en las que seregistra un mayor crecimiento. Galicia, Na-varra y La Rioja son las siguientes a la horade contribuir al cómputo global.

Según los datos de PEE, la produccióneólica durante 2004 habrá abastecido al6,5% de la demanda eléctrica española yhabrá cubierto el 20% del incremento de lamisma. PEE también destaca la creación deempleo que genera la eólica. Entre fabrica-ción y operación de parques eólicos, el sec-tor da empleo directo a 25.000 personas,que se incrementa-rán con otros34.000 empleoshasta 2011.

Dado que la ca-pacidad productivay el ritmo inversordel sector eólicopuede asumir la ins-talación de 2.500MW anuales, y queel potencial eólicoterrestre de Españacon la tecnologíaactual se cifra en30.000 MW, laenergía del viento

puede contribuir en mayor medida al obje-tivo nacional de cubrir el 12% de la deman-da de energía primaria (el 37% de la de-manda eléctrica) con energías renovablesen 2011, agrega la asociación. Para ello,concluye Plataforma, será necesario incre-mentar el ritmo de conexión de los parqueseólicos a la Red, adecuar los criterios degestión del Sistema, y armonizar tecnológi-camente equipos e instalaciones, en lo quese está colaborando con el Operador delSistema.

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www.ree.eswww.plataformaempresarialeolica.comFuente de los gráficos: PEE

Es un dato para la historia de la energía en España. Desde el pasado mes de noviembre la potencia eólica instalada supera a la potencianuclear. Según datos de Red Eléctrica de España (REE), en noviembre había 7.681 MW eólicos conectados a red, frente a los 7.606 nucleares.


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Aplazada un año la obligación de programar laenergía por parte de las instalaciones de renovables

L a asociación – que agrupa a más de 250empresas que producen entre el 3,5% yel 4% de la energía eléctrica que se con-

sume en España con las tecnologías renova-bles– venía pidiendo este aplazamiento des-de antes de que se aprobara el RD 436 enmarzo pasado.

En una nota, APPA afirma que la deci-sión del Gobierno le fue comunicada en unareciente reunión con el Secretario Generalde la Energía, Antonio Fernández Segura,en la que una representación de APPA tras-ladó al alto cargo del Ministerio de Industrialas inquietudes de sus más de 250 empresasasociadas.

APPA afirma que el aplazamiento –queserá firme salvo informe desfavorable delConsejo de Estado— abre un periodo de re-flexión sobre las modificaciones a efectuaren el real decreto de Régimen Especial, quese realizará a lo largo del primer semestredel próximo año. En el transcurso del en-cuentro , el Secretario General de la Energíamanifestó, asimismo, que el Ejecutivo pre-tende abordar simultáneamente la revisióndel Plan de Fomento con participación detodas las tecnologías de energías renovables

y no sólo la eólica. PAPA también transmi-tió al secretario general de la Energía su in-quietud por la tardanza de la incorporacióna la normativa española de la directiva euro-pea de renovables y del nuevo decreto deconexiones, fundamental para el desarrollode las energías renovables en nuestro país.

Otro tema abordado en la reunión fue lanecesidad de posicionamiento del Gobier-no español ante la revisión de los sistemasde apoyo por parte de la Comisión Europea.Los modelos español y alemán han sido los que más éxito han demostrado, ya queambos países ocupan los dos primeros lu-gares del mundo en energía eólica, por loque parece lógico que se siga por el caminoiniciado.


www.appa.es

El Gobierno aplazará un año, hasta 2006, la obligación de programar la energía por partede las instalaciones de renovables y, por tanto, la penalización prevista en caso dedesvíos sobre las predicciones, según ha revelado la Asociación de Productores deEnergías Renovables (APPA).

GE Energy suministra 198 turbinas eólicas para seis proyectosen Castilla-La Mancha

Se espera que los nuevos parques satis-fagan las necesidades de energía eléc-trica de 190.000 hogares aproximada-

mente. Las 198 turbinas se han instalado engrupos de 33 unidades en cada uno de losseis emplazamientos situados en Cuenca.Cuatro de los emplazamientos –Cuesta Co-lorada, Cerro Palo, Cerro Calderón y Mue-la– están situados en la zona de Sisante,mientras que dos - Maza y Callejas – se en-cuentran en Campillo de Altobuey. Las 198turbinas han sido fabricadas en las instala-ciones de GE Energy de Noblejas (Toledo).

Las turbinas eólicas han sido suminis-tradas por GE según un acuerdo con Ener-gía Hidroeléctrica de Navarra, S.A. (EHN)La participación original de EHN en estosproyectos fue transferida posteriormente aIberdrola.

GE Wind está procediendo también almontaje de 12 de sus aerogeneradores de1,5 MW en el parque Bodenaya, en el Prin-cipado de Asturias. El parque, situado a 50km de Oviedo, es el séptimo de Asturias.También las turbinas de este parque han si-do montadas en Noblejas.

El parque es propiedad de NortheolicSierra de Bodenaya, SL, una empresa con-junta entre la danesa Energie E2, que tieneuna participación del 75% y el grupo espa-ñol Northeolic SA, cuya participación esdel 25%. Energie es propietaria actualmen-te de 460 megavatios eólicos en territorioespañol.


[email protected]

GE Energy ha terminado la instalación de 198 turbinas eólicas de 1,5 MW para seis proyectos en la provincia de Cuenca. Lasinstalaciones, operados por Iberdrola, suman una potencia total de 297 megavatios.


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SOLPYME critica el sistema de apoyo a la energía solar

E l pasado 10 de noviembre SOLPYMEMadrid celebró una asamblea extraor-dinaria con el objetivo de pasar revista

a la actividad de la asociación desde su cons-titución en abril de 2004, realizar un diag-nóstico de la situación del sector solar en es-ta comunidad y establecer una estrategia deactuación para el próximo período.

SOLPYME Madrid considera que “lapolítica de apoyo a la energía solar, a travésde ayudas a la inversión a fondo perdido, hamostrado diversas perversiones en su aplica-ción, suponiendo una fuerte limitación delsector no solo por la cuantía de los fondosdestinados, a todas luces insuficientes paracubrir las crecientes expectativas, sino parti-cularmente por las dificultades administrati-vas presentes en su gestión, que han encare-cido innecesariamente los costes de lasinstalaciones, han producido procesos con-dicionantes de las decisiones de inversión yhan limitado finalmente el número de éstas.Con el agravante adicional de que año tras

año buena parte de las instalaciones, en elcaso de Madrid, han de realizarse en un pla-zo precario y en muchos casos en condicio-nes de incumplir la legalidad”.

Los socios de SOLPYME piensan que,debido a este sistema, “el resultado ha sido,año tras año, una paradoja: pese al gran nú-mero de proyectos presentados, a duras pe-nas se ha logrado cubrir finalmente la mitadde los fondos destinados a subvenciones”. Eldiagnóstico de las causas hay que buscarloen las incertidumbres creadas por los largosplazos de tramitación y los cortos plazos deejecución, así como en la dificultad paraconseguir financiación en el breve tiempodispuesto, señala. También hay que buscar-las –añade– en la total supeditación de la de-cisión de realizar la instalación a la conce-sión de la subvención.

A juicio de la asociación, estos proble-mas se perpetúan en el borrador de ayudasdel próximo año a al energía solar. Ante ello,SOLPYME ha presentado una seria de ale-gaciones e iniciativas, “para asegurar el totalaprovechamiento de los fondos”. Entreotras:

–Conseguir acuerdos de financiaciónpreferenciales con entidades de crédito, in-dependientes de subvenciones u otro tipo deayudas, incluyendo entre ellas a entidadescon participación pública.

–Negociar acuerdos preferenciales decompra con fabricantes y distribuidores demódulos y componentes.

–Realizar una campaña de difusión de laenergía solar, basada en la promoción deproyectos con viabilidad propia.

Aumentar los objetivos previstos La Asamblea de SOLPYME Madrid esta-bleció también una propuesta con los objeti-vos para la implantación de la energía solaren Madrid en los próximos años. La meta esllegar en el año 2010 a 20 MWp de energíasolar fotovoltaica conectada a red y superarlos 350.000 m2 en solar térmica. SOLPYMEpretende que estos objetivos sean recogidosen el Plan Energético de Madrid, en procesode publicación, para su posterior discusiónen la Asamblea de Madrid.

SOLPYME Madrid también aprobóprestar su apoyo a la campaña Madrid Solar,impulsada conjuntamente por la Consejeríade Economía y las asociaciones de empresasdel sector solar con representación en Ma-drid. Y aportaron dos iniciativas:

– la realización de una exposición ambu-lante o Caravana Solar, que pueda demostrarlas aportaciones de la energía solar por todala Comunidad de Madrid. SOLPYME apor-tará la ayuda humana necesaria.

– la realización de un proyecto emble-mático de energía solar térmica y fotovoltai-ca en un edificio público de la Comunidad,proponiendo para ello el Estadio de la Peine-ta. Para ello, SOLPYME se ofrece a hacersecargo del proyecto y su realización, aportan-do la ingeniería y la mano de obra, cuyoscostes serán posteriormente recuperados pormedio de una participación en la explotaciónde la instalación.

MMááss iinnffoorrmmaacciióónn::

[email protected]

La Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas de Energía Solar de la Comunidad Autónoma de Madrid (SOLPYME Madrid) considera que lapolítica de apoyo a la energía solar a través de ayudas a fondo perdido conlleva diversas perversiones, que se mantienen en el borrador de laOrden de ayudas del próximo año.

El Protocolo de Kioto entra en vigor el 16 de febrero

L a cuenta atrásde 90 días parala entrada en

vigor del Protocoloempezó el 18 de no-

viembre, al recibir elsecretario General de la

ONU el instrumento de rati-ficación de la Federación Rusa. El

acuerdo internacional afectará a 128 Estados.

Sólo cuatro de los países industrializados nolo han ratificado: Australia, Estados Unidos,Liechtenstein y Mónaco. Los dos primeroshan reiterado que no lo harán, pese a que am-bos son responsables de un tercio de los ga-ses de efecto de invernadero emitidos por elmundo industrializado. Por el contrario, paí-ses en desarrollo, como Brasil, China, India eIndonesia, son parte del Protocolo, si bien notienen metas para la reducción de emisiones.

Desde la vigencia del Protocolo el 16 defebrero de 2005, treinta países industrializa-dos estarán comprometidos a cumplir me-tas cuantitativas para reducir sus emisionesen el quinquenio 2008 - 2012 por debajo delos niveles de 1990. Un 8% en el caso de laUE y un 6% Japón.MMááss iinnffoorrmmaacciióónn::

http://www.ipcc.chhttp://ipcc-ddc.cru.uea.ac.uk

El protocolo de Kioto, por el que los países industrializados deben reducir sus emisiones conjuntas de seis de los principalesgases de efecto de invernadero, entrará en ejercicio desde el 16 de febrero de 2005.

Eurelectric y RECS sugieren fomentar las energíasrenovables con un sistema de garantías de origen

D icho sistema se basaría en garantíasde origen y permitiría, inicialmente,la existencia de distintos sistemas

nacionales de apoyo, aunque su objetivo fi-nal sería una estructura de apoyo armoniza-da en toda la UE. Tanto Eurelectric comoRECS apoyan el principio de promover lasfuentes renovables mediante una discrimi-nación positiva en el mercado regulada porlas políticas energéticas y medioambienta-les nacionales y de escala comunitaria. Porello, creen que la revisión el próximo añode la directiva europea sobre energías reno-vables, que data de 2001, puede ser de vitalimportancia para alcanzar este objetivo.

Eurelectric y RECS reconocen que algu-nos de los instrumentos actuales para la pro-moción de las energías renovables –exencio-

nes fiscales y subsidios directos, por ejem-plo– han demostrado su eficacia. Sin embar-go, añaden que estas medidas tienden a dis-torsionar el funcionamiento del mercado dela electricidad y no siempre ofrecen los mejo-res incentivos para la aplicación de solucio-nes con una buena relación eficacia-coste.Eurelectric y RECS estiman que la soluciónvendría de un sistema basado en garantías deorigen para las energías renovables. Dichosistema aseguraría una buena relación efica-cia-costes, contribuiría a la integración de unmercado común europeo y ofrecería incenti-vos para las inversiones en tecnologías e ins-talaciones basadas en energías renovables.

Dado que la directiva sobre energías re-novables de 2001 no aborda suficientementeel tema de las garantías o certificados de ori-

gen, Eurelectric yRECS proponen variosrequisitos básicos parael comercio de estas ga-rantías (emisión, reco-nocimiento, comercio ycumplimiento de loscertificados), así como ala necesidad de contarcon información trans-parente sobre los subsi-dios donados a la elec-tricidad representadapor la garantía de origenen cuestión.


www.eurelectric.org

La asociación de la industria eléctrica europea Eurelectric y RECS International -organismo dedicado a crear un sistema de certificados para lasfuentes de energía renovable- han presentado un informe en el que abogan por introducir en el mercado eléctrico un sistema dirigido apromocionar estas tecnologías limpias.

renovables panorama


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Opinión

H a sido una semana de intensotrabajo: miles de personas sehan acercado hasta el Palacio

Municipal de Congresos de Madrid; sehan celebrado decenas de mesasredondas, seminarios y jornadastécnicas además de la sesionesplenarias; más de doscientos ponenteshemos presentado tesis, informes oanálisis; ha tenido lugar, en definitiva,el VII Congreso Nacional de MedioAmbiente (CONAMA).

Un evento, magníficamenteorganizado por el Colegio de Físicos—felicidades a Gonzalo Echagüe y a

todo su equipo—, en el que hemos podido escuchar undiagnóstico bastante severo, por no decir crítico, del estado delmedio ambiente. Los desalentadores datos que allí se hanexpuesto impactan todavía más al ser asimilados de formacondensada. El contrapunto a ese panorama desolador puedeser el amplio catálogo de iniciativas expuestas desde el mundo dela investigación, de las empresas o de las instituciones además delas organizaciones que hacen de la defensa del medio ambientesu razón de ser. En el programa de CONAMA, en los stands,encontramos una nutrida representación de entidades oficiales ygrandes empresas. Hasta seis ministerios, doce comunidadesautónomas, los ayuntamientos de las grandes ciudades españolasy una veintena de grandes empresas figuraban comopatrocinadores del evento.

De lo visto y escuchado uno se queda con la sensación deque junto a iniciativas y actitudes muy positivas, que demuestranuna cambio de mentalidad radical de nuestros políticos yempresarios frente al Medio Ambiente, hay todavía demasiadaimagen y pose para la galería. (Hablando de imagen: ¿no entraen el talante de Zapatero inaugurar un evento de estamagnitud?). Pero no es eso lo que más me preocupa. Si hoy,políticos y empresarios, están dispuestos a dar el primer pasodejando ver que esto de cuidar nuestro entorno les importa,seguro que mañana estarán haciendo acciones eficaces.

Lo que más me desalienta es que al enfrentarme de nuevo ala realidad del día a día uno tiene la sensación de pertenecer aun secta de iniciados —numerosa y con cualificados miembros,pero secta—, de estar en posesión de una información reservadaque el resto de la sociedad no quiere conocer.

Porque, no nos engañemos, por mucho que las encuestas deopinión revelen una gran sensibilidad ante los temasmedioambientales, si rascamos un poco comprobaremos que esasconvicciones son muy superficiales, si analizamos las decisionespolíticas más allá de declaraciones y maquillajes de imagenllegaremos a la conclusión de que son, en el mejor de los casos,insuficientes; y así sucesivamente. No estamos preparados losciudadanos a cambiar de modo de vida, no están nuestrospoderes públicos dispuestos a coger el toro por los cuernos ydesmontar ciertos intereses. Y, para empezar, hacer frente a lo quele sucede a nuestro medio ambiente requiere que los preocupadosy ocupados en este campo dejemos de ser una secta.

Algo más que una secta

SERGIO DE OTTOConsultor en Energías [email protected]

“D adas las muchas interacciones entre el mercado de laelectricidad renovable y el mercado eléctrico interno, laefectiva competencia en este último debe ser una condi-

ción indispensable para lograr una competencia también efectivacon las renovables”, afirma Corin Millais, director ejecutivo deEWEA. Por eso, EWEA cree que es prematuro exigir a las renova-bles que entren ya en el marco de ese mercado interno falto de unacompetitividad real, porque tanto la eólica como otras fuentes po-drían salir perjudicadas. Además, cambiar ahora los 25 sistemas na-cionales de apoyo de los distintos países y tratar de asumir un únicosistema europeo podría poner en riesgo el liderazgo en el sector.

Según la Directiva europea 2001/77/EC, la Comisión Europeapresentará no más tarde del 27 de octubre de 2005 un informe biendocumentado sobre la experiencia obtenida con la aplicación y coe-xistencia de los diferentes mecanismos de apoyo. El informe eva-luará el éxito, incluidos los aspectos económicos, de estos sistemasde apoyo, en conformidad con los objetivos de cada país.

Según EWEA para mantener el éxito alcanzado por Europa entecnología como la eólica no bastan buenas tarifas sino que se pre-cisan políticas que ayuden a superar las barreras propias del merca-do. Y plantea diez condiciones que debería cumplir cualquier meca-nismo de apoyo paneuropeo:

■ 1. Compatibilidad con el principio “quien contamina paga”■ 2. Alta confianza de los inversores■ 3. Simplicidad y transparencia en diseño e implementación■ 4. Efectividad en el despliegue de las renovables■ 5. Fomentar la diversidad tecnológica■ 6. Alentar la innovación, el desarrollo tecnológico y los bajos

costes■ 7. Compatibilidad con el mercado eléctrico y con otros ins-

trumentos políticos■ 8. Facilitar una transición suave■ 9. Estimular beneficios locales y regionales, la aceptación pú-

blica y la dispersión de enclaves.■ 10. Transparencia e integridad: proteger a los consumidores,

evitando el fraude y que cada cual campe a sus anchas.


www.ewea.org

EWEA advierte sobre los riesgosde armonización de los sistemasde apoyo a las renovables entoda la UE La Asociación Europea de Energía Eólica (EWEA) apoya la intenciónde adoptar un mecanismo común de apoyo a las renovables enEuropa que las permita prosperar en un hipotético mercado internode la electricidad no distorsionado. Pero piensa que es prontotodavía para hacerlo.


13

renovables panorama

Cartas de los lectores

P or fin llegó el día del sorteo de las dossuper bicicletas eléctricas entre todoslos suscriptores de Energías Renova-

bles. Se celebró ante notario el día 1 de di-ciembre, en Madrid, y la suerte recayó enPatricia Zapater Casas, de Zaragoza, yCarlos Alberto Pérez Ruiz, de Alpedrete(Madrid) ¡Enhorabuena a ambos! Patricia selleva la bici modelo Mountain, y para Carloses la Estándar. Próximamente, ER y Bornay,que como sabéis ha cedido las bicis, haránentrega de las mismas a los agraciados. Siqueréis conocerlos, tenéis una cita con ellosen el número de febrero.

E n el número 32 de ER aparece unartículo sobre el Observatorio de laMovilidad (páginas 49-51) que,

según mi opinión, exige alguna aclaración enaras de un mayor rigor. En un párrafo, haciala mitad del texto, se indica que un automóvilemite el doble de CO2 que un autobús, yhasta cinco veces más que el tranvía o metro,lo que significa que un autobús emite unas 2,5veces más que el metro, lo que ya significaasignar a este último cierta cantidad.

Pero más adelante, y esto es lo que nos

preocupa a los que desde hace años venimosluchando contra la publicidad, enormementeengañosa, de quienes promocionan lacalefacción eléctrica como una “energíalimpia y ecológica”, se asegura que “ eltranvía, es más silencioso y menos sucio, puesno emite ni un ápice de CO2” lo que es deltodo incierto, y lo podemos valorar demúltiples maneras pero la más sencilla esasignarle la electricidad que consume de la“tarta” de generación eléctrica y ver que eltranvía, funciona con carbón, energía nuclear,

etc... además lejos y con un bajo rendimiento.Es más, esa diferencia a favor del metro,

tren, tranvía es teniendo en cuenta lasventajas potenciales, es decir, consumos enrazón de los viajeros que podría transportar,pero si lo hacemos con los que realmentetransporta, el resultado final favorececlaramente al autobús.

Saludos, Paco RamosEcoloxistes n'Aición d'Asturies

[email protected]

Aclaración sobre el reportaje"Observatorio de la Movilidad"

N arbona ha explicado que el Ejecuti-vo pretende potenciar a aquellosmunicipios que se comprometan

con el cumplimiento del Protocolo de Kio-to, y que, "de manera voluntaria, quieranintegrarse en una red a escala nacional deciudades por el clima". En este sentido, en-marcó este convenio en el esfuerzo que es-tá haciendo el Gobierno para que, desde to-das las Administraciones, "se recupere ladistancia enorme que existe entre España yotros países de la Unión Europea en lo quese refiere al cumplimiento del Protocolo deKioto".

La ministra recordó que España es elpaís que está más lejos de toda la UE decumplir con ese compromiso establecido enel horizonte 2008-12, donde el Estado espa-ñol "tendría que estar emitiendo como mu-cho un 15 % ciento más de emisiones de ga-ses de efecto invernadero que en 1990, y enestos momentos, emitimos un 40% más queen 1990".

Narbona destacó que los Ayuntamien-tos "pueden contribuir y mucho", a reducirla emisión de gases de efecto invernadero

"desde sus políticas urbanísticas, que per-mitan una ciudad donde no haya que hacerexcesivos desplazamientos", lo que, a sujuicio, "tiene que ver con la proximidad pa-ra los ciudadanos de los centros de servi-cios y los equipamientos públicos".

También pueden contribuir a este obje-tivo, añadió la ministra, los planes de movi-lidad sostenible que muchos Ayuntamien-tos han emprendido hace tiempo "y quepermiten que el coche no sea la única alter-nativa para moverse por la ciudad”.

Además, Narbona dijo que hay otrasdecisiones que pueden tomar los Ayunta-mientos, ya que, según indicó, pueden esta-blecer ordenanzas municipales, "para quesea obligatorio el uso de la energía solar entoda nueva edificación y en las edificacio-nes que sean objeto de rehabilitación, y pa-ra que los edificios públicos se sometan acriterios de alta eficiencia energético o queincorporen también energías limpias".


www.mma.es

Un millón de euros para apoyar a los Ayuntamientos que reduzcan la emisión de gases invernadero

La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, ha firmado un convenio con laFederación Española de Municipios y Provincias (FEMP) según el cual el Gobiernodestinará un millón de euros en 2005 para apoyar a aquellos ayuntamientos que impulsenen su término municipal un modelo de desarrollo más sostenible y se comprometan conla reducción de gases de efecto invernadero.

Y los ganadores son…

E l proyecto ha sido puesto en marchagracias a la colaboración de BilbaoExhibition Centre (BEC), el Ente Vas-

co de la Energía (EVE) y Milennium

Energy. Los 1.000 metros cuadrados de pa-neles fotovoltaicos han sido colocadosaprovechando parte de las cubiertas de lospabellones 5 y 6 del recinto ferial. Son 628

módulos solares con unapotencia instalada de99,852 kWp que anual-mente producirán unos100.000 kWh, según lasestimaciones del EVE, loque en términos econó-micos se traduce en unos40.000 €.

La inversión superalos 540.000 € y ha sidorealizada mediante la so-ciedad BEC Solar creadaentre el Bilbao Exhibi-tion Centre con un 45%,el Ente Vasco de la Ener-gía con un 30% y Milen-nium Energy con un

25%. El proyecto ha sido presentado a la lí-nea de financiación ICO-IDAE, obteniendouna subvención a fondo perdido del 20%.

El acto oficial de inauguración se ha ce-lebrado en Proma, certamen dedicado a lapromoción de los sistemas respetuosos conel medio ambiente. En ese marco, AnaAguirre, consejera de Industria, Comercioy Turismo del Gobierno Vasco y presidentedel EVE, ha afirmado que el objetivo delgobierno de Vitoria es alcanzar en el año2010 los 10,7 MWp de potencia fotovoltai-ca instalada y 152.000 metros cuadrados deenergía solar térmica, con una inversión de135 millones de €. Actualmente, en Euska-di existen más de 640 instalaciones de ener-gía solar fotovoltaica con una potencia ins-talada de 1.247.000 Wp.


www.eve.es

J usto detrás de la facultad de Bellas Ar-tes, en el norte de la universidad, sepueden ver los aerogeneradores. La

electricidad que se obtenga se inyectará a lared, pero no toda. Una parte iluminará elexterior del complejo universitario. Las

obras comenzaron el pasado mes de febreroy 9 aerogeneradores están a la espera de lafirma de un convenio con Iberdrola para co-menzar a funcionar. Las otras 11 turbinas seinstalarán en 2005. Este mini parque eólicosupone una inversión de 330.000 euros, fi-

nanciados por la Universidad yel Ayuntamiento de Murcia,junto con la Agencia Regionalde la Energía de Murcia (AR-GEM). El vicerrectorado dePlanificación e Infraestructurasha impulsado este proyecto conun triple objetivo: apoyar la in-vestigación de energías renova-bles, crear un lugar donde losalumnos puedan realizar susprácticas y concienciar a la so-ciedad del uso de las fuenteslimpias de energía.


www.argem.regionmurcia.net

El campus del Espinardo, en la Universidad de Murcia, presenta una nueva fisonomía. En él se levanta un mini parque eólico formado por nuevepequeños aerogeneradores de 5 kW de potencia unitaria. Este es el primer proyecto de estas características que se desarrolla en España y quecontempla la instalación de hasta 20 turbinas eólicas.

■ Minieólica, luz para la Universidad de Murcia

■ Euskadi estrena una cubierta fotovoltaica de 1.000 m2

Se encuentra en el recinto ferial de Ansio, en Barakaldo, y es la mayor de la Comunidad Autónoma Vasca. La potencia instalada alcanza los 100 kWpy su producción eléctrica evitará la emisión a la atmósfera de 95.000 kg de CO2 cada año.

Esta es la sección de EnerAgen.A través de este espacio, las agencias

que la integran muestran algunas de las noticias y eventos más importantes de este mes

A VEN se encargará de realizar un es-tudio pormenorizado del consumode los centros sanitarios. La idea es

elaborar un mapa energético de la sanidadvalenciana que servirá para establecer unplan de ahorro. Y es que en la actualidad loshospitales de Valencia consumen 300 mi-llones de kW/h al año, lo que se traduce enuna factura cercana a los 15 millones de eu-ros. Dicho de otra manera, el gasto que rea-

lizan equivale a más del 50% del consumoenergético de la Generalitat.

Entre las medidas previstas se contem-pla la incorporación de energías renovablesen todos los edificios de nueva construc-ción y el estudio de la implantación de pla-cas solares térmicas en los edificios exis-tentes que sea posible. De esta manera, elconsumo disminuiría un 5%, lo que signifi-ca reducir la factura energética entre un 15

y un 20%, y se evitaríala emisión a la atmós-fera de más de 21.600toneladas de CO2.

Una vez logradauna mayor eficiencia yahorro en los hospita-les, las mismas medi-das se aplicarán pro-gresivamente en losmás de 1.000 centrospúblicos dependientesde la Consellería deSanidad.


www.aven.es


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E l antiguo vertedero de O Zondal, pró-ximo al monte Alba y a tan solo sietekilómetros de la ciudad de Vigo, está

sellado y en él simplemente se quema elbiogás generado por descomposición, sinaprovechamiento energético alguno. Paraesa zona, actualmente en proceso de recu-peración, FAIMEVI ha propuesto la cons-trucción del que sería el primer parque eóli-co de la capital. La idea es colocar cuatroaerogeneradores con capacidad para sumi-nistrar electricidad a 180 familias de Valla-dares. El proyecto también incluye la insta-lación de paneles solares fotovoltaicos paradotar de energía a otras 25 familias y elaprovechamiento del gas acumulado duran-

te el período de vida del basurero. La inver-sión necesaria ascendería a unos 500.000€.

Otro de los objetivos de FAIMEVI esactuar en el puerto de Vigo, comenzado porrealizar un estudio de viabilidad para lapuesta en marcha de un campo solar en lacubierta de la nave de talleres. Además,proyecta la realización de una auditoríaenergética en el campus universitario deLagoas-Marcosende, y la elaboración de uncenso de las instalaciones de producción deenergía renovable en Vigo. Entre sus come-tidos también se incluye el asesoramiento alConsello en materia de energía e impulsarla Ordenanza Solar Térmica para que losedificios de nueva construcción o que se re-

habilitan incluyan obligatoriamente elmontaje de paneles solares térmicos para elsuministro de agua caliente sanitaria.MMááss iinnffoorrmmaacciióónn

www.faimevi.es

Esta es la propuesta de la Fundación Axencia Intermunicipal de Energía deVigo (FAIMEVI), que se incorporó a EnerAgen el pasado mes de junio. Desdesu prestación oficial en noviembre ha dejado clara su intención de “sembrar”de renovables Vigo.

La Agencia Valencia de la Energía (AVEN) y la Consellería de Sanidad han presentado un planpara mejorar la eficiencia energética de los hospitales que se prolongará hasta el año 2008.

■ O Zondal, de antiguo vertedero a parque eólico

Tel: 91 456 49 00 Fax: 91 523 04 14c/ Madera, 8. 28004 [email protected]

■ Los hospitales valencianos reduciránun 20% su factura energética

■ ENERNALON forma técnicos en energías renovables

L a Agencia Localde la Energía delNalón (ENERNA-

LON) ha organizadounos cursos gratuitospara desempleadosde municipios Rechar.Se impartirán clasessobre eólica, solar tér-mica y fotovoltaica,minihidráulica, bio-masa y biocombustibles. Unos cursos a los quepodrán asistir 15 personas y que incluyen la rea-lización de prácticas en empresas. El plazo deinscripción está abierto hasta el 24 de enero. Esuna acción financiada por la Fundación para elDesarrollo de la Formación en las Zonas Minerasdel Carbón.IInnssccrriippcciioonneess

Casa La Buelga s/n. 33900, Ciaño (Langreo)Tel: 985 67 87 61. Fax: 985 67 58 59E-mail: [email protected]


eólica

Vuelven para Andalucía los díasde gloria eólica. Desde el pasa-do mes de julio, la Junta haconcedido derechos de cone-xión a 835 MW de potencia eó-

lica, englobada en proyectos ya maduros.Unos 1.650 MW más recibirán derechos deconexión antes de Noche Vieja. Además, laJunta establece la fecha tope para la realiza-ción de estos proyectos para finales de 2006.La traba principal radica en una carrera con-trarreloj para que los promotores reúnan losfondos para construir la infraestructura eléc-trica de evacuación necesaria. Los promoto-res ya se están poniendo las pilas a través deagrupaciones locales para negociar la finan-ciación conjunta. Mientras tanto, la Junta es-tá continuando sus negociaciones con el ope-rador nacional de la red, Red Eléctrica deEspaña (REE), a fin de ampliar en unos

1.000 MW más las concesiones de conexiónactualmente sobre la mesa.

Se prevé que Andalucía tenga casi 3.000MW eólicos en funcionamiento para finalesde 2006. A lo largo de 2005, al menos 500MW deberían instalarse, utilizando la capaci-dad de absorción ya disponible en las redesde distribución, según indican fuentes deldepartamento de Energía de la Junta.

“La conexión directa a las redes de trans-porte es algo más compleja y, en algunas zo-nas, requiere obras mayores, incluyendo nue-vas subestaciones y líneas extensas de altatensión. No obstante, en muchos casos, setrata de trabajos más sencillos: transformado-res y tendidos relativamente cortos,” añade.

Una larga pausaEste macroesfuerzo representa la culmina-ción de una apuesta de la Junta por la eólica

dentro del Plan Energético de Andalucía2001-2010 (PLEAN), aprobado en 2002. ElPLEAN tiene como objetivo incrementar lapotencia instalada desde los 232 MW actua-les a un mínimo de 2.400 MW eólicos para2007. La apuesta reavivará a la que, hastamediados de los años 90, era una región pio-nera del sector a nivel mundial.

Hace dos décadas, el municipio andaluzde Tarifa —donde aún giran frenéticamentelas aspas de los antiguos aerogeneradores detorres de celosía— constituía un punto dereferencia para el sector mundial, junto conDinamarca y California. No obstante, hacíafinales de los años 90, la Junta se vio des-bordada por la cantidad de solicitudes. Aprincipios del presente año, los proyectossobre la mesa sumaban nada menos que10.000 MW. Las inquietudes ambientales,junto con la falta de capacidad de absorciónen las redes, obligaron a la Junta a imponerun frenazo en las concesiones. Asimismo, lapotencia instalada se ha incrementado enmenos de 100 MW sobre los 146 MW ya enfuncionamiento en 2000.

No obstante, durante la larga pausa, lasdelegaciones provinciales ordenaron sus te-rritorios respectivos, definiendo las zonascon más o menos susceptibilidad al impactoambiental de los proyectos eólicos. A la vez,los objetivos del PLEAN se plasmaron enuna regulación específica para las conexio-nes a red.

Cinco zonasEl documento dividió a la comunidad autó-noma en cinco Zonas Eléctricas de Evacua-ción, o ZEDES. Previo estudios y acuerdoscon REE, el limite de evacuación eólica encada ZEDE se definió y el tope para el con-junto de ZEDES se fijó a 2.482 MW.

La Junta había aprendido la lección dela Asociación Eólica de Tarifa, que, en 2001negoció con REE la concesión de permisosde conexión para nuevos parques, con lacondición de que los promotores financia-ran conjuntamente las inversiones necesa-

Los esfuerzos contundentes de la Junta de Andalucía de desatascar el embotellamiento de solicitudes de proyectos eólicos estándando sus frutos. El escenario ya está listo para iniciar la construcción de las infraestructuras eléctricas y, acto seguido, lainstalación de alrededor de 2.500 MW en los próximos dos años. Con ello, Andalucía volverá a ser una de las regiones de mayorcrecimiento eólico del mundo

Andalucía: la pionera retoma las riendas del sector eólico

Micaela Moliner

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rias en nuevas infraestructuras eléctricas. Elacuerdo ha dado paso a los 219 MW que hanentrado en construcción a lo largo de 2004,y se espera luz verde para una cifra similar alo largo del año que viene.

Las cinco ZEDES definidas en 2003 cu-bren, principalmente, las zonas montañosase interiores de las provincias costeras deHuelva, Cádiz, Málaga, Granada y Almería,aunque también incluyen las zonas sureñasde Sevilla, Córdoba y Jaén. La Junta conce-dió más de un año a los promotores para en-trar a competir dentro de las ZEDES y aaportar las fianzas de 20.000 euros para ca-da megavatio proyectado. Para el mes deabril de 2004, los proyectos que competíandentro de las ZEDES sumaban 8.000 MW.Con un cupo de 1.482 MW, al menos 4.000MW serán descartados.

Una vez que la Junta autorice el inicio delas negociaciones dentro de cada ZEDE, lospromotores tienen que acordar, dentro de unplazo de diez días, una lista de prioridades deconexión para sus proyectos. Si no hayacuerdo dentro del plazo, la Junta intervienecon la imposición de sus propios criterios,basados, principalmente, en la viabilidad,eficiencia y maduración de cada proyecto.

NegociacionesEn los últimos meses, ese pistoletazo de sa-lida se ha dado a cuatro de las ZEDES, paraun total de 1.707 MW. Y la Junta ha cumpli-do con su promesa. Los promotores de lasZEDES de Huéneja (375 MW) —que cubrela frontera provincial entre Granada y Al-mería— y de Huelva (460 MW), no pudie-ron llegar a un acuerdo dentro del plazo. LaJunta intervino con rapidez e impuso suscriterios para conceder los derechos de co-nexión para el los 835 MW del cupo. A lavez, y de un plumazo, dejó fuera del juegoproyectos que sumaban 1.275 MW. En lospróximos meses, los ganadores tienen quenegociar la financiación conjunta para laconstrucción de nuevas infraestructuras. Si

no logran un acuerdo, la Junta intervendráde nuevo.

Menos “feroz” ha sido la Junta respectoa las otras dos ZEDES convocadas: Tajo dela Encantada —que cubre una zona de la redque extiende desde el sur de Córdoba, pa-sando por las sierra de Málaga y el valle deRonda, hasta la frontera con Cádiz— y Gra-nada (275 MW). En ambos casos, las nego-ciaciones, iniciadas en septiembre, queda-ron tan cerca de llegar a un acuerdo que laJunta concedió una prorroga hasta princi-pios de este mes de diciembre para definir alas prioridades definitivas.

Asimismo, la Junta ha pospuesto, paraprincipios de diciembre, la convocación dela ZEDE de Arcos (775 MW), que cubre laprovincia de Cádiz, puesto que los promoto-res están cerca de un acuerdo previo. Mien-tras tanto, la Junta está negociando con REEla apertura de otra ZEDE de 250 MW en Al-mería, que dará salida a una parte de los1.000 MW proyectados en la provincia.También negocia una extensión de 853 MWpara la ZEDE de Tajo de la Encanada.

Los competidoresGamesa Energía es el beneficiario de lasZEDES resueltas hasta ahora (Huelva yHuéjeja), con derechos de conexión conce-didos para un total de 310 megavatios, se-guido por Uniwindet (filial de Unicaja) con223 MW y EME Dólar con 200 MW. En lasZEDES aún no resueltas, Endesa tiene 688MW en juego, seguida por Gamesa con 372MW. Otras empresas promotoras son: laeléctrica holandesa Nuon, a través de su fi-lial española Desarrollos Eólicos; P&Ttecnologías de Alemania; Energi E2 de Di-namarca y las empresas españolas Corpora-ción Eólica y Preneal. HN Generación Eóli-ca y Wind Ibérica también figuran comopretendientes principales entre las largas fi-las de competidores.


www.juntadeandalucia.esmwww.renewnyc.com

eólica

Se prevé que Andalucíatenga casi 3.000 MW eólicosen funcionamiento parafinales de 2006. A lo largo de2005, al menos 500 MWdeberían instalarse,utilizando la capacidad deabsorción ya disponible enlas redes de distribución


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eólica

Pasovisión. Podría ser la palabra cla-ve. «Empresa española especializa-da en la aplicación de energías re-novables para el entorno urbano»(así se autodefine), Pasovisión fue

precalificada en abril de 2004 en el concursoque convocara World Trade Center Proper-ties para seleccionar una empresa que “plani-fique, diseñe, financie, fabrique y luego ope-re y mantenga las instalaciones de energíaeólica” que habrán de coronar el edificio másalto del mundo, la Torre de la Libertad (Free-dom Tower).

Porque de eso se trata, de ubicar en el co-razón de Nueva York, a casi medio kilómetrode altura, un sistema de generación de ener-gía eólica que produzca el 20% de la electri-cidad que necesitará la gran torre (ese es, almenos, el objetivo fijado por Lower Manhat-tan Development Corporation, la entidad queha sido designada para enmarcar el proyec-to). Las líneas señaladas por LMDC para lainstalación eólica son bien claras. A saber. Enprimer lugar, y para empezar, el sistema deproducción de energía eólica no debe interfe-rir en el diseño en espiral, simbólico, del ras-cacielos.

Obra del arquitecto polaco Daniel Libes-kind, ganador del concurso internacional quese organizó para seleccionar el edificio que

habría de ocupar lugar tan emblemático, Fre-edom Tower presenta sobre el papel un as-pecto de cuña retorcida que emerge sobreuna base trapezoidal, remedo alegórico de laantorcha de la Estatua de la Libertad. El ras-cacielos –cuya autoría también llevará la fir-ma del arquitecto David M. Childs–, creceallende las setenta plantas de oficinas gra-cias, en primera instancia, a una estructuraabierta enrejada –una especie de celosía– queestá llamada a albergar las turbinas eólicas, yse eleva más allá aún, en forma de antena detelecomunicaciones, hasta los 541 metros dealtura o, lo que es lo mismo, 1.776 pies(1.776 fue el año en que Estados Unidos de-claró su independencia, otra vez el símbolo).En todo caso, estaríamos hablando de un edi-ficio 122 metros más alto que las desapareci-

das Torres Gemelas, 33 más que Taipei 101,el rascacielos hoy, más alto del mundo. Enfin, que la instalación eólica, para empezar,habrá de ser encajada en el diseño trazadopor Libeskind y matizado por Childs.

Más allá del marco arquitectónico pre-establecido (marco de obligado respeto ycumplimiento), LMDC también ha señaladootros. El referido a la seguridad y el medioambiente es uno de ellos. Así, señala esa en-tidad, la instalación debe minimizar los rui-dos y las vibraciones y no deberá poner enpeligro a la avifauna urbana. Además, es im-prescindible “maximizar la disponibilidaddel servicio (a niveles de al menos el 95%)”y, asimismo, que la calidad de la electricidadproducida cumpla con los patrones exigidospor la Federal Energy Regulatory Comission

(por cierto, la electricidad que la instalaciónvenda a la red no será retribuida de maneraespecial). Ah, y un apunte más: la obra debefinalizar antes del 31 de diciembre de 2008.

A los cuatro vientosAsí las cosas, Pasovisión presentó a concursoun proyecto de sistemas modulares de turbi-nas eólicas al que precedía cierta frase con-tundente: la empresa “ofrece una respuestapositiva a todos los requerimientos estableci-dos”: plazo de instalación (la turbina ofertadapor Pasovisión ya puede ser fabricada en se-rie), exquisito respeto al marco ambiental y

Freedom Tower. Más de 500 metros de altura que habrán de erigirse allí donde se elevaran las Torres Gemelas. Será el rascacielosmás alto del mundo. Setenta plantas de oficinas, una plataforma de observación en todo lo alto que dominará Manhattan y, más alláaún... una instalación (altura equivalente a otras cincuenta plantas) que podría integrar hasta cien turbinas eólicas. Dos megavatios.Freedom Tower.

Vientos de libertad

Antonio Barrero

El dispositivo ideado por Pasovision, llamado "Quatrovientos ModularSystem", consta de un conjunto de columnas de dimensiones normalizadas,cada una de las cuáles aloja cuatro turbinas verticales sin palas (WindPorts)de 5 kilovatios por unidad

atención cuidadosa a las líneas arquitectóni-cas, que no serán violentadas por el “sistemamodular” propuesto.

El dispositivo en cuestión, llamado“Quatrovientos Modular System”, consta deun conjunto de columnas de dimensionesnormalizadas, cada una de las cuáles alojacuatro turbinas verticales sin palas (Wind-Ports) de 5 kilovatios por unidad capaces deextraer del viento, según la empresa, “un25% más de energía que los generadores con-vencionales”. La turbina está ubicada en elinterior de una especie de tubo con forma deL que canaliza el viento y conduce perpendi-cularmente la masa de aire hasta un sistemarotatorio de discos que opera sobre un ejevertical.

La turbina ha sido desarrollada en Que-bec por la empresa Energie Ressource Deve-loppement (Grupo Optilog) con la ayuda delNational Research Council de Canadá, queha estado trabajando en este proyecto duran-te cuatro años (el NRC dispone de un túnel deviento donde se han llevado a cabo los ensa-yos). La solución del sistema modular pro-puesta –técnica y económicamente factible»,según Pasovisión, distribuidor exclusivo enEspaña de WindPorts– consiste, grosso mo-do, en distribuir en la celosía susodicha cien

máquinas de 20 kilovatios que irían encaja-das en columnas rotatorias a ubicar más alládel piso 70, en la periferia del edificio. Cadacolumna, cada módulo, está integrada porcuatro unidades que transmiten la suma desus potencias a través del eje vertical antesmencionado, que está conectado directamen-te a un generador ubicado en la base de la co-lumna (esa ubicación, por otro lado, facilitalas tareas de mantenimiento y operación).

Los módulos se valen de ese eje de trans-misión, también, para rotar sobre sí mismoscon un fin muy concreto: orientar estos inge-nios de modo tal que puedan aprovecharsiempre el viento, independientemente de ladirección en la que este sople. De esa mane-ra, el sistema aprovecha mucho más el recur-so disponible (hay que tener en cuenta que enlas ciudades el recurso eólico no abunda yque su velocidad es, además, reducida). Almismo tiempo, y gracias a esa auto-orienta-ción, la turbina puede protegerse de fatigasinnecesarias cuando el viento es demasiadoviolento, cosa que no podría hacer, obvia-mente, un aerogenerador al uso. El sistemade rotación –360º– es controlado electrónica-mente (la toma de aire también es ajustada demanera automática, para lograr de ese modola potencia óptima que se le pueda extraer a

cada velocidad). Según las curvas de poten-cia obtenidas por ERD, la máxima eficienciaes obtenida a velocidades de ocho a diez me-tros por segundo.

Electricidad segura y fiableLas ventajas que esta propuesta presentafrente a otras en las quela clave son los aeroge-neradores convenciona-les, son obvias, de acuer-do con sus artífices. Enprimer lugar, la formula-ción modular de la solu-ción propuesta permiteconseguir una produc-ción de 2 MW en lo altodel rascacielos, potenciainalcanzable allí si opta-mos por los molinos yqueremos respetar almismo tiempo el diseñoarquitectónico (la anchu-ra de extremo a extremode las palas de un aero-generador convencionalde 600 kilovatios puedesuperar los 40 metros). Yen segundo lugar, hay

Energías renovables • septiembre 2004

23

eólica

que tener en cuenta que un parque formadopor muchas máquinas (y en eso consiste es-te sistema modular) proporciona corrienteeléctrica con menos fluctuaciones, lo cual esfundamental en una red, la local, que es mu-cho más débil que las redes a las que viertenlos grandes aerogeneradores “rurales”, re-des que pueden tragarse más fácilmente re-pentinas inyecciones de energía o aguantarparones súbitos.

Y es que la calidad de la electricidad pro-ducida es otro de los parámetros fundamenta-les para LMDC. Y es ahí donde Energie Res-source Developpement (ERD) y su producto–la turbina WindPorts– han echado el resto.Así, han apostado por la transmisión directa yel sistema de conversión electrónico. Vaya-mos por partes. Dado que el viento es fluc-

tuante, la velocidad de rotación de la potenciamecánica suministrada a los generadores estambién, evidentemente, variable, lo que enla mayoría de los sistemas eólicos se corrigecon un multiplicador, especie de caja de cam-bios, similar a la de un vehículo, que extraeen cada momento el mayor provecho de lafuerza del viento.

Los inconvenientes que presenta la cajamultiplicadora son varios y, sobre todo, de-masiado controvertidos para un entorno ur-bano. A saber: esas cajas constituyen la prin-cipal fuente de contaminación acústica decualquier instalación eólica (en fin, que pro-ducen ruido) y exigen un mantenimientomuy considerable (se estima que el 30% delas averías que sufre un aerogenerador radicaprecisamente en ellas).

Por eso ERD ha desechado el multiplica-dor y ha optado por un sistema de transmi-sión que va a conectar directamente la turbi-na al generador, sin la «caja de cambios». Deese modo, asegura, se aprovecha al máximola fuerza del viento, que además genera másenergía y de mejor calidad: el sistema es másestable y la red gana fiabilidad, aspecto fun-damental en cualquier urbe. Además, y vol-viendo a la Freedom Tower, dado que el ge-nerador se ubica en la base de la columna,cualquier operación de mantenimiento serámás sencilla que si hubiese que encaramarsea la cúspide de un molino, que es dondesiempre se ubica la caja multiplicadora.

Y, por fin, la otra clave de comprensiónde la turbina WindPorts: el sistema de con-versión electrónico, un sistema que adapta,que acondiciona, la electricidad de frecuen-cia variable a las exigencias de la red, o sea,que trata electrónicamente la corriente, launiformiza y la convierte en la denominada“high quality electricity”; la electricidad queexigen, que necesitan, las redes débiles, lasurbanas. Una de las ventajas añadidas de estemoderno sistema es que puede controlar yconvertir en útil la potencia reactiva (energíareactiva es la que ocupa espacio en la red pero no es de ninguna utilidad). Los mecanis-mos de control electrónico de la energía se-leccionados por el sistema modular Quatro-vientos se basan en estudios desarrolladoscon anterioridad a este proyecto por la Elec-trical Power Systems Section de la prestigio-sa Universidad de Delft (Holanda).

En fin, Pasovisión, una pequeña empresaespañola que distribuye en nuestro país laturbina WindPorts, el ingenio silencioso de-sarrollado por Energie Ressource Develop-pement. O Pasovisión, una “mayúscula” con-cursante internacional que propuso unaingeniosa solución para ubicar dos megava-tios de potencia eólica en la Freedom Tower.La empresa superó la primera fase de califi-cación –la técnica– pero no la segunda, de ca-rácter más económico (y volvemos al princi-pio: Pasovisión es una pyme, una empresa

cuyo producto es el adecuado, pero quehabría de asociarse con alguna compañíade dimensiones y características compa-tibles con el desarrollo de un proyecto de

esta envergadura). Así las cosas, la so-lución “modular” de Pasovisión y laturbina, de transmisión directa y con-versión electrónica, están en el puntode mira de algunos de los más grandesdel sector y podrían acabar siendo, a pe-

sar de todo, el colofón eólico de un edifi-cio sencillamente colosal.


www.windports.comwww.renewnyc.com


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eólica

■ Turbina libre de ruidos y vibraciones(carece de caja multiplicadora).

■ Rápido montaje, sin necesidad degrandes grúas.

■ Aprovecha los tres vectores del viento, loque aumenta extraordinariamente surendimiento.

■ Arranca con vientos de sólo 6,5 km/h.Las turbinas de palas necesitan por logeneral de 17 a 20 km/h (inicio derotación a velocidad de viento 1,8metros por segundo; 3,1 en losaerogeneradores de palas).

■ La energía se comienza a generar con2,5 metros por segundo.

■ Soporta vientos huracanados, de hasta200 km/h

■ No requiere de un sistema mecánico defrenado para protección en caso devientos de gran fuerza.

■ Mantenimiento mínimo y vida útilcalculada en más de 30 años.

Turbina WindPorts

La ficha de la pionera

■ Estas son las principales señas deidentidad de Windports 5 kW

■ Toma de Aire y Paneles de deflexión:fibra de vidrio.

■ Estructura: aluminio T6.■ Eje de transmisión de fuerza: acero cold

roll.■ Engranajes de transferencia de energía:

acero inoxidable.■ Paletas: compuesto.■ Diámetro máximo: 4,4 metros. Altura:

4,13 metros.■ Peso aproximado (sin eje de

transmisión): 1000 Kilos.


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La colaboración entre SunPower, el fa-bricante californiano de las célulasA-300, y SunTechnics, la empresaalemana que ha desarrollado los mó-dulos STM 200 F y STM 210 F, se ha

traducido en la puesta en el mercado de unospaneles solares fotovoltaicos que anuncianuna eficiencia hasta ahora desconocida, un16,8%. Conseguir un rendimiento tan alto seproduce por la conjunción de varios factoresen el proceso de fabricación tanto de la célu-la A-300 como su montaje en los módulos fo-tovoltaicos.

El material que se utiliza para fabricar laA-300 es silicio monocristalino puro que secorta en láminas muy delgadas para obteneruna célula de 12,5 centímetros cuadrados yunos 2 milímetros de espesor. La superficie,si ampliásemos la imagen, se asemeja a la deuna esponja irregular, a la que se someterá aun proceso de abrasión para conseguir una

superficie formada por diminutas pirámides,la textura idónea que garantiza una correctaincidencia de la luz, recubiertas de una capaanti-reflectante de color negro que evita lapérdida de energía.

El siguiente paso es conectar las célulasen tiras. Aquí es donde aparece otra de lasgrandes diferencias respecto a tecnologíasconvencionales, la conexión se hace en eldorso y está serigrafiada, es lo que se conocecomo back contact cell. “Somos la única em-presa del mundo” –explica Peter Aschen-brenner, vicepresidente de marketing y ven-tas de SunPower- “que fabrica células con loscontactos al dorso y no en la parte frontal, loque aumenta notablemente la superficie des-tinada a captar la radiación solar. Estas célu-las se producen en Filipinas, muy cerca deManila, donde hay una planta con capacidadpara fabricar 25 MW anuales”.

Los conductores que transportan la co-rriente del sol normalmente están situados enla parte superior del panel, situándolos en elreverso de las células de silicio lo que se con-sigue es que ninguna rejilla de contacto o co-lectora dificulte la entrada de radiación solar.Incluso a altas temperaturas o baja incidenciade luz, los módulos producen hasta un 3%más de corriente que los de su clase.

El silicio puro y la conexión al dorso hansido las claves para conseguir una célula cu-ya eficiencia mínima es del 20% y que ahorahay que convertir en un panel fotovoltaico.Una vez realizados los contactos, se procedea conectar las tiras que formarán el panel y sesometen a un proceso de laminado. Por últi-mo, el cristal, la red de células y la láminaTedlar (el dorso del panel donde se sitúan lasconexiones serigrafiadas) se colocan usandotécnicas de vacío, y el conjunto se somete auna revisión de potencia. De esta manera, ha-brá concluido el proceso de fabricación delos módulos STM 200 F y STM 210 con unapotencia de 200 y 210 W nominales, respec-tivamente.

Una instalación solar realizada con estospaneles consigue un rendimiento superior al15%, según las mediciones realizadas en elNational Renewable Laboratory de Colorado,

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Módulos fotovoltaicos que “exprimen” el solAsí es como actúan las nuevas células solares que está utilizando SunTechnics en el montaje de unos paneles fotovoltaicos a los quese ha calificado como los más eficientes del mundo: 16,8%. Su rendimiento, testado en Estados Unidos, se prueba ahora en unlaboratorio experimental de Alemania. José Antonio Alfonso

una organización independiente especializadaen este tipo de pruebas. Y no sólo la eficienciaes mayor que la de los módulos convenciona-les. Lo mismo sucede con la producción deelectricidad. Como ocupan menos, a igual su-perficie producen hasta un 30 % más.

La importancia del color negroLas células A-300 son totalmente negras, yno por casualidad. Hay dos motivos paraello. Se utiliza este color para obtener una

mayor eficiencia. De hecho, en el modeloSTM 200 las células, el marco de aluminioanodizado y la lámina de Tedlar son negros.Este conjunto no sólo aporta un mayor ren-dimiento sino que aporta un nuevo conceptoarquitectónico. Esta nueva placa solar foto-voltaica afirma Florian Edler, gerente deSunTechnics Técnicas Solares, “añade a lasventajas técnicas un innovador componenteestético que abre nuevas posibilidades en elcampo de la arquitectura y el diseño, los

módulos y los marcos son completamentenegros proporcionando un aspecto elegantey futurista”. Y es que una de las preocupa-ciones de SunTechnics es conseguir un pro-ducto capaz de seducir a arquitectos y dise-ñadores de tal manera que las placasfotovoltaicas trasciendan su función de pro-ductor de electricidad y se conviertan en unelemento constructivo integrado en la mo-derna arquitectura.

Más caros, pero más rentablesConseguir mayor eficiencia es un poco máscaro de lo habitual. Frente a la tecnologíaconvencional, el STM 210 F, por ejemplo,encarece la instalación aproximadamenteun 10%. “Estaríamos hablando” –explicaFlorian Edler- “de unos 8.000 euros el kWpen el caso de instalaciones pequeñas y delorden de 7.000 euros para instalaciones de

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SunPower es una empresa del grupo Cypress Corporation dedicada a la fabricación de célulasde silicio de alto rendimiento con contactos al dorso. Su contribución al mercado solar fotovol-taico es extensa y apreciada en aplicaciones al más alto nivel. Uno de los ejemplos que ilustracon claridad su trayectoria es su participación en el proyecto Helios, el avión solar diseñado porla NASA. SunPower llegó a un acuerdo con SunTechnics para que esta empresa alemana se en-cargue de la comercialización en exclusiva en toda Europa de sus células solares. La actividadde SunTechnics se remonta a 1996, fecha de sufundación en Hamburgo. Desde entonces ha re-alizado miles de proyectos y ha creado una redde de más de 130 asociados, 30 de ellos en Es-paña y Portugal, en el viejo continente. En 2001construyó en Markstetten (Baviera) el parquesolar más grande de Alemania con 1,6 MW depotencia. Un año después realizó el proyectofotovoltaico más grande del mundo en Hemau(Alemania) con 4 MW. En 2004 sus instalacio-nes en Europa suman 35 MW, uno de ellos enEspaña.

SunPower y SunTechnics, aliados necesarios

Parques solares de Hemau (Alemania) con 4 MW(arriba, y de Markstetten(Baviera) el parque solar másgrande de Alemania con 1,6MW de potencia.

100 kW”. Un dinero cuyo periodo de amor-tización oscila entre los 6 y 8 años. El mayorrendimiento a la hora de obtener energía setraduce en un mejor resultado económico yen consecuencia se reduce el tiempo para re-cuperar la inversión realizada. Otro factor atener en cuenta es que al requerirse menossuperficie y número de módulos disminu-yen los gatos de estructura y mano de obra,lo que supone un elemento que compensa ladiferencia de precio del módulo.

Tanto para el modelo STM 200 F comopara el STM 210 F, SunTechnics garantizaque el producto funcionará durante 25 añoscon un rendimiento del 80%. Y si el com-prador lo desea dispondrá de otra garantíasegún la cual la empresa se hace responsa-ble durante 10 años del producto y garantizaque el panel producirá el 90% de la electri-cidad que se ha pronosticado. Si esto no su-cede SunTechnics pagaría la diferencia.

Laboratorio de pruebasSunTechnics no se conforma con los análisisde eficiencia realizados en Estados Unidos,por ello ha construido en la ciudad de Lands-hut, al sur de Alemania, un laboratorio expe-rimental en el que se estudia el comporta-miento, las prestaciones del STM 210 F y secompara con tecnologías más convenciona-les. En concreto, la instalación está formadapor 8 módulos STM 210 F con una potenciatotal de 1,6 kWp, conectados a la red desde elpasado mes de noviembre, y 10 módulosSTM 160, tecnología convencional, con unapotencia total de 1,68 kWp conectados a lared dos meses antes, en septiembre. Las dosinstalaciones están equipadas con los mismosinversores (STW 1400) e idénticos sistemasde vigilancia (Sun Reader) para visualizar elfuncionamiento y la producción a través deinternet.

Es pronto para ofrecer datos definitivos,pero el trabajo de comparación entre ambastecnologías demostrará, así lo piensa el equi-po que realiza las pruebas, una mayor efi-ciencia por varios circunstancias. El STM210 F aporta más potencia por superficie,168,3 W/m2 frente a 126,9 W/m2. Otro datomuy relevante es la tolerancia, entre -0% y+3%. Esto significa que el mínimo de poten-cia del panel será 210W y que incluso puedeelevarse un 3%. Igualmente destacado es queaprovecha un espectro de luz más amplio ylas prestaciones que ofrece con baja radia-ción. La célula se activa rápidamente, necesi-ta menos luz para empezar a producir ener-gía. El módulo alcanza 33 V con un 2-3% deluminosidad. Los investigadores de Sun-Technics ya trabajan en nuevas técnicas paramejorar los resultados obtenidos hasta ahora.


www.SunTechnics.com

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El primer panel solar de la historia fue presenta-do en sociedad en 1952 por Bell Systems. Unosdestellos en blanco y negro anunciaban un futuroque 10 años más tarde, en 1962, sorprendíancon la presentación de un coche eléctrico. Sobreel techo de un Baker construido en 1912 se colo-caba un módulo fotovoltaico que consiguió un10% de eficiencia. Desde entonces, empresas ycientíficos han buscado la manera de obtener lamáxima energía del sol para convertirla en elec-tricidad. Después de cinco décadas, la fuerza delsol ha sido capaz de elevar hasta 29.400 metrosde altura un avión que la NASA bautizó con elnombre de Helios. En agosto de 2001 las 62.000células solares dispuestas a lo largo de una pecu-liar nave, de 74 metros de envergadura y 700 ki-

los de peso, generaronelectricidad suficientepara alimentar los 14motores que impulsaronal Helios a casi 30 kiló-metros de altura a unavelocidad de crucero deentre 30 y 40 kilóme-tros por hora.

Cincuenta y dos años de investigación

El silicio monocristalinopuro se corta en obleasde dos milímetros de es-pesor y después es so-metido a un proceso deabrasión. Así su superfi-cie irregular adopta la apariencia de un campo de pequeñaspirámides que garantizan una correcta absorción de la ener-gía. En una segunda fase se realizan las conexiones al dorso

de cada unade las células yse unen en se-rie para for-mar el panelfotovoltaico.Por último,se lamina-rán al vacíoel cristal, la red de células y elTedlar.

Proceso de fabricación

Proceso de conexión de las células. Laminado

Silicio Monocristalino puro. Célula solar antes de la abrasión.

Energías renovables •

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Motor de iones. ¿Ciencia fic-ción o realidad? Cualquieraque atesore junto a su tele-visor las aventuras del “En-treprise” sabe que no hay

mejor sistema para recorrer el Universo quedisponer de una nave impulsada por un mo-tor iónico, capaz de aprovechar la luz de lasestrellas y convertirla al instante en energíade propulsión.

¿Es eso lo que ha hecho la pequeñoSMART? Bien, la realidad actual de la pro-pulsión eléctrica solar puede que no esté alnivel de la magia mostrada en las películas deciencia ficción. No obstante, el trabajo de laAgencia Espacial Europea en la SMART-1 yen futuras misiones es la de asegurar que losmotores de iones sean ahora más ciencia (re-al) que nunca.

Viaje en espiralEl proyecto SMART-1 (acrónimo de Peque-ñas Misiones de Tecnología e Investigacio-nes Avanzadas) se puso en marcha en el año2000, después de que la Agencia EspacialEuropea (ESA) tuviera asegurados los 110millones de euros que ha costado la sonda es-pacial; una quinta parte de lo que habitual-

mente se gasta la ESA en sus misiones espa-ciales. Este bajo precio se debe al pequeñotamaño de la nave: sin los paneles solares quelleva acoplados, SMART-1 apenas supera elmetro de envergadura, y resulta tan ligera(pesa menos de 370 kilos) que puede ser le-vanta por seis personas. Tres años más tarde,SMART-1 estaba ya lista. Así que la ESAtrasladó el vehículo hasta Kourou, en la Gu-yana Francesa, desde donde despegaría el 27de septiembre de 2003 para iniciar su históri-co viaje, de trece meses de duración.

¡¿Trece meses para hacer un viaje que en1969 se hacía ya en sólo tres días?! Los300.000 kilómetros que separan la Tierra dela Luna pueden ser salvados, efectivamente,en un tiempo infinitamente menor. Pero esque SMART-1 ha hecho el viaje en espiral.De hecho, ha recorrido más de 84 millonesde kilómetros (distancia comparable a unaexpedición interplanetaria) hasta llegar a laLuna, realizando primero órbitas alrededorde la Tierra (332 para se exactos) y luego al-rededor del satélite, hasta dejarse atrapar porla tenue gravedad de la Luna y comenzar lafase exploratoria de su misión. Esta “danza”nada ha tenido que ver con el capricho. Por elcontrario, ha sido de vital importancia para

los experimentos relacionados con la grave-dad de planetas y lunas realizados por la son-da en aras de futuros viajes espaciales y paracomprobar qué tal funciona fuera de la órbitaterrestre el sistema de propulsión más revolu-cionario ideado hasta ahora por el Hombre: elmotor de iones.

Máxima eficienciaEl funcionamiento de esta tecnología es, di-cen los expertos, “pura física convencio-nal”. Se toma un gas y se ioniza, esto es, sele aplica una carga eléctrica. El gas ioniza-do pasa a través de un campo eléctrico opantalla en la parte posterior del motor, ylos iones salen del mismo, produciendo unempuje en sentido contrario.

Operando en condiciones de casi vacío,los motores de iones expulsan el gas so-brante más deprisa que el chorro que salede un cohete químico. Por ello, consiguenun empuje unas diez veces superior por ki-lo de combustible (en este caso deberíamosllamarlo “impulsador”) usado, convirtién-dolos en métodos de propulsión altamenteeficientes para largas distancias.

Sin embargo, a diferencia de los moto-res químicos, que proporcionan una gran

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SMART-1 conquista la Lunagracias al Sol15 de noviembre, 17.48 horas GMT. SMART-1 inicia justo en ese instante su primera órbita lunar, a unadistancia de unos 5.000 kilómetros del satélite. Doce horas antes se había puesto en marcha el sistema depropulsión solar-eléctrico de la pequeña nave. El ya famoso motor de iones, un sistema de propulsión quepromete revolucionar los viajes espaciales. Anthony Luke

Eata tecnología funciona ionizando un gas, en este caso xenón. Elgas ionizado pasa a través de un campo eléctrico o pantalla en laparte posterior del motor, y los iones salen del mismo,produciendo un empuje en sentido contrario.

cantidad de energía en periodos cortos detiempo, los de iones tienen poca fuerza. Noes posible usarlos para hacer despegar unanave espacial (la SMART-1 fue transporta-da al espacio en lanzadera). A cambio, suenergía, aunque suave, es constante, lo queresulta mucho más importante para hacerun viaje espacial de larga duración. De he-cho, un motor de iones propulsado por la

luz solar puede estar funcionando durantemeses, o incluso años; tanto tiempo comoel Sol brille y el suministro de “impulsa-dor” se mantenga.

Todo ello unido a que el motor de ionesproporciona mayor capacidad para manio-brar y flexibilidad, hace que esta tecnologíavaya a ser utilizada por la ESA en otras mi-siones planetarias mayores. Por ejemplo a

Venus –proyecto que se lanzará dentro deun año– o a Mercurio, según ha explicadoel director del proyecto SMART-1, Giusep-pe Racca.

Una ventaja más de este sistema de pro-pulsión es que permite aligerar a las navesde combustible, ya que ocupa sólo la quintaparte de la carga, mientras que el combusti-ble químico ocupa la mitad.

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Los motores de iones prometen revolucionar los viajes espaciales, al hacerposible recorrer en mucho menos tiempo distancias ahora prácticamenteinsalvables.

Ahorradora y llena de novedadesDurante los últimos trece meses, los moto-res de la SMART 1 han utilizado la energíaeléctrica proporcionada por sus dos panelessolares, de 14 metros de longitud y una ge-neración de 1,9 kilovatios de electricidad,para transformar atómos de gas xenón en io-nes y dar a la nave el suave y constante im-pulso que la ha llevado a la Luna Y aunque,como se ha dicho, el tiempo empleado enllegar a su posición actual parece mucho, enrealidad SMART-1 ha alcanzado su destinoantes de lo esperado; de hecho, ha llegadocon 90 días de antelación. Y es que el vehí-culo ha resultado aún más ahorrador encombustible de los esperado. Así, en la zonade los anillos de Van Allen, muy peligrosapor el elevado nivel de radiación, hubo depermanecer tres meses y se preveía que per-diera un 15% de eficiencia, pero al final só-lo se perdió un 8%. Además, según el jefede operaciones de SMART 1, Octavio Ca-mino, “la fecha de lanzamiento fue favora-ble en relación con el nivel de eclipses, laórbita inicial y la posición de la Luna y per-mitió también ahorrar combustible. Con es-te ahorro de combustible se pudo evitar los

tres impulsos gravitatorios de la Luna, quedura cada uno un mes", apuntilló el jefe deoperaciones de la nave.

Junto con el motor de iones, SMART-1incorpora otras novedades. Sus paneles sola-res usan avanzadas células de galio-arsenio,en vez de las habituales de silicio, y los pa-neles se orientan automáticamente para cap-tar la mayor radiación solar, optimizando surendimiento. El vehículo ha servido, ade-más, para comprobar nuevas técnicas de co-municación y navegación.

Uno de los experimentos, denominadoOBAN, ha ensayado software de navegacióninstalado en ordenadores en tierra para deter-minar la posición exacta y la velocidad de lanave, utilizando como referencias imágenesde objetos celestes tomadas por la cámaraAMIE que se encuentra en el vehículo espa-cial. OBAN será instalado en futuras navespara determinar en qué lugar del espacio seencuentra cada nave y con qué rapidez sedesplaza, reduciendo la necesidad de que in-tervengan los equipos de control en tierra.

La sonda ha efectuado también pruebasde comunicación en el espacio profundo(experimentos KATE y RSIS), ensayando

transmisiones de radio a muy altas frecuen-cias. Estas transmisiones permitirán transfe-rir volúmenes cada vez mayores de infor-mación científica procedente de losvehículos espaciales futuros. Con el experi-mento Laser Link, la SMART-1 probó lafactibilidad de apuntar un rayo láser desdela Tierra a un vehículo espacial que se des-place a distancias del espacio profundo, conel fin de investigar su utilidad para las co-municaciones en el futuro.

¿Una base permanente? Para mediados de enero, la SMART-1 estaráorbitando la Luna a altitudes de entre 300 ki-lómetros (sobre el polo sur lunar) y 3.000 ki-lómetros (sobre el polo norte lunar), dandoinicio a las observaciones científicas del sa-télite. Estas se prolongarán seis meses y secentrarán en la composición mineral, geo-química y morfológica de la Luna. El estu-dio del origen del satélite y la búsqueda dehielo en los cráteres del Polo Sur, hasta aho-ra no investigados, son lo experimentos másdeterminantes de esta fase, cuya finalidad es,en última instancia, analizar si los humanospodremos disponer fácilmente, o no, de unabase lunar permanente.

En estos experimentos participa un gru-po de investigadores del departamento deMecánica y Nanotecnología de Materialesde Ingeniería de la Universidad Politécnicade Cataluña (UPC) –el único de España pre-sente en la misión –, que ha participado en eldesarrollo del espectrómetro de rayos X queviaja en la sonda para estudiar la composi-ción química de nuestro satélite. El grupo dela UPC se encargará de interpretar los datospara identificar y evaluar posibles recursosnaturales que se podrían utilizar en la cons-trucción de asentamientos.

Pero, por encima de todo, la naveSMART-1 asegurará la independencia deEuropa en la propulsión iónica. El camino haquedado despejado.


http://www.esa.int/esaS

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Los paneles solares del vehículo usan avanzadas células de galio-arsenio, envez de las habituales de silicio, y lse orientan automáticamente para captarla mayor radiación solar, optimizando su rendimiento.

■ ¿Qué ha llevado a la asociación a dareste paso?■ El Real Decreto 436/2004 (aprobado porel anterior Gobierno en su último Consejode Ministros) nos empuja a los productoresdel régimen especial a ir al mercado. Y to-dos los estudios que hemos realizado dicenque para paliar los inconvenientes de ir almercado, es mejor acudir en grupo que ensolitario. Esa es la clave principal de la cre-ación de la comercializadora. Y, además,crear una marca de kilovatios limpios queaporte valor añadido a sus consumidores ypor tanto también a sus generadores.

■ ¿Qué beneficios esperan obtener alacudir en grupo?■ Un operador que tenga sólo un parque nopuede compensar desvíos. Sin embargo, sitiene un parque en Cuenca, otro en Galicia yotro en Zaragoza puede compensar los des-víos en un sentido con los desvíos en senti-do contrario. Y como los desvíos se casti-gan, consigue tener menos penalización.Luego, de acuerdo a las reglas del mercado,que permiten individualizar la liquidaciónde esos desvíos, cada miembro de la comer-cializadora se hará cargo de sus propios des-víos, pero todos mitigados.

■ Pónganos un ejemplo…■ Los desvíos, ya se ha dicho, siempre ge-neran un costo, tanto si produces más de loestimado como si produces menos.¿Quéocurre al acudir en grupo? Si una instalaciónse desvía hacia arriba 10 y otra hacia abajo20, el desvío neto son 10. Cada socio paga-rá luego proporcionalmente, uno por haber-

se desviado 10 y otro 20, pero sobre esos 10nada más. La fórmula beneficia a todo elmundo.

■ ¿Han calculado hasta dónde puedenllegar los desvíos?■ Los estudios realizados por APPAdemues-tran que con una potencia de alrededor de500 MW los desvíos rondarán el 5-6% del to-tal de la energía programada. ¿Qué quiere de-cir esto? Primero, estos porcentajes son me-nores que los desvíos en los que se puedeincurrir al acudir al mercado en solitario. Se-gundo, con esa cantidad de desvíos y, con loque cuestan esos desvíos en las liquidacionesanticipadas, es innecesario que se hagan pre-dictibilidades. El costo de las predictibilida-des es mayor aún que el 5-6% de los desvíos.

■ Pero Red Eléctrica exige hacer predictibilidad eólica…■ La predictibilidad es necesaria para el sis-tema, pero es el operador del sistema el quedebe hacerla, porque así podría operar la redcon mayor seguridad. Así es como se haceen Alemania y Dinamarca. Con las predicti-bilidades que hagamos cada uno de nosotrossolo se consiguen dos cosas: que no se pue-da de verdad tener seguridad de lo que va aproducir un parque individual, con lo que noaportamos seguridad o fiabilidad al sistema;y hacer ganar mucho dinero a quienes hacenlos programas de predictibilidad.

En cualquier caso, ninguno de los pro-motores nos negamos a tener conectado entiempo real nuestros parques, y que éstoscuenten con estaciones meteorológicas pa-ra que el operador del sistema conozca to-

dos los datos. Además, no estamos hablandode que haga la predictibilidad gratis. Se tra-ta de operar en las mejores condiciones deseguridad para todos.

■ Vayamos a otro punto polémico.¿Debenlas renovables cubrir huecos de tensión?■ Cuando el Ministerio de Industria nosplanteó que debíamos cubrir huecos de ten-sión, APPA estuvo desde el primer momentode acuerdo. Claro que hay que hacerlo. Dehecho, los hidráulicos llevamos haciéndolomucho tiempo. Sin embargo, el decreto 436también nos dejó fuera a los hidráulicos en lanecesidad de cubrir huecos de tensión, cuan-do con nuestros alternadores síncronos lo po-demos hacer mucho más fácilmente. Otra co-sa es que tenemos menos peso en la red, perolo compensamos con creces con nuestra cali-dad, hablando en términos de estabilidad.

■ ¿Qué es exactamente lo que pide REEen este aspecto?■ Lo que quiere evitar REE es que por unfallo de una instalación que esté conectada ared no vaya a producirse un efecto dominó ytodas las demás empiecen a caerse en cade-na. Pide, por tanto, que todas las plantas se-an capaces de aguantar esas variaciones detensión por un tiempo determinado: 500 mi-lisegundos o incluso un segundo.

■ La tecnología eólica actualmenteinstalada en gran parte de España no escapaz de cubrir esos huecos detensión…■ Así es, y la adaptación puede suponer unimportante esfuerzo económico para la in-

A José María González Vélez le marcan dos elementos. El agua, a la que lleva ligado media vida a través de laminihidráulica, y el cielo, que ha recorrido a su antojo como piloto de ultraligero (uno de los primeros deEspaña). Pero el presidente de la Asociación de Productores de Energías Renovables-APPA tiene los pies bienpuestos en la tierra. Y muchos de los logros de esta asociación plural, en la que tienen cabida todas lasrenovables, llevan su marca inconfudible. Es el caso de la última actuación de APPA: crear su propia firmacomercializadora de electricidad. Por supuesto, sólo renovable.

“Gesternova, la comercializadora de APPA, sólo ne-gociará con los kW verdes de nuestras instalaciones”

■José María González Vélez presidente de APPA


entrevistaentrevista

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dustria eólica. Las máquinas instaladas pue-den soportar perfectamente los costes deadaptación cuando técnicamente sea posibley en las nuevas no tienen mas que obligar-nos en la autorización. No deja de ser unaretribución adicional durante cuatro añosque fue una concesión del Ministerio a cam-bio de renunciar a otras reivindicacionesmas genéricas para todo el sector.

■ Hay quien piensa que la eólica no debería crecer mucho más, que es unaenergía de mala calidad.■ Una vez que está en la red, la electricidadgenerada por la eólica es igual a la generadaen cualquier otra planta. Lo que si es ciertoes que la energía eólica no garantiza poten-cia; para ello habría que instalar muchísimamás. Tampoco es gestionable tan fácilmentecomo una generación concentrada en pocosagentes y centrales. Pero ese no es su papel.Es como si a mi me obligaran ahora a correr100 metros en 10 segundos. No pueden de-cirme que soy malo por no hacerlo, es unafalacia. La energía eólica tiene otro papelimportantísimo: cuando sopla el viento, ha-cer kW limpios, en vez de hacerlos con unaenergía fósil. Pero nadie de APPA ha preten-dido que todo el sistema eléctrico se base enenergía eólica ni en el resto de renovables.

■ En cualquier caso, si que hay margenpara instalar más eólica en España ■ Se puede instalar mucho más siempre quese tomen las medidas adecuadas. Si el ope-rador del sistema no se adapta a las circuns-tancias de lo que es la energía eólica y lo quepretende es que la eólica se adapte a sus cir-cunstancias, es posible que quepan muy po-cos megavatios más. Ahora bien la ley espara todos. El mandato que nos hemos dadopor medio de la Ley del Sector Eléctrico esque tiene que haber un 12% de energía pri-maria de origen renovable al finalizar la dé-cada, porcentaje que se corresponden conun 29,4% de la energía eléctrica del país. ¿Oes que cuando se hizo la ley no se sabía quehabía que evacuar la energía y que había queproducirla en los sitios donde normalmenteno hay consumo? ¿Es que no se ha hechoasí, además, para las demás centrales?

■ Appa no es sólo eólica, así que hable-mos de otras renovables. ¿Qué papel piensa que puede tener latecnología solar teremoeléctrica?■ Todas las renovables son buenas, han detener su desarrollo y han de contribuir al ob-jetivo común. Otra cosas es que con la re-muneración actual y el estado de desarrollotecnológico se pueda ir muy lejos con estatecnología. Pero no podemos olvidar que laenergía solar es la renovable por excelencia.

Además, España, que es un país con poten-cial solar más que suficiente, debiera apro-vechar esa energía muchísimo más. Claroque no sólo aquí. Si pusiéramos suficientespaneles solares en una pequeña extensióndel Sahara y los utilizáramos para producirhidrógeno, podríamos obtener el equivalen-te a toda la energía que se consume en Euro-pa. Otro problema es el costo. En cualquiercaso, el petróleo, pese a lo que parezca, si-gue siendo muy barato.

■ ¿Así que Vd también es de los queapuestan por el hidrógeno?■ Sí, apuesto firmemente por él. Por su-puesto, obtenido mediante energías renova-bles. Por ejemplo, en la Patagonia hay unenorme potencial eólico. Construir un tendi-do eléctrico para evacuar esa energía a la redno tiene sentido, pero sí utilizar todo ese po-tencial para producir hidrógeno. El hidróge-no se puede almacenar y transportar.

Eso sí, no soy iluso, no creo que en cincoaños vayamos a tener una sociedad basadaen el hidrógeno, yo seguramente no lo veré.Pero al menos me gustaría dejar el caminoabierto para los que vienen detrás.

■ Frente a esta tecnología del futuro es-tá la renovable con más solera, la mi-nihidráulica. ¿Por qué se hace tan pocahidráulica nueva?■ Se nos desanima constantemente en todoslos organismos que tienen la administracióndel agua, desde el Ministerio de Medio am-biente hasta los ayuntamientos. Son infini-dad las barreras que hay que superar. Y paraqué? Para invertir, por ejemplo, en una cen-tral, que luego de 8 años de gestiones tenga1.500 kW de potencia? ¡Ya hay molinos de2.000 kW! Todos los que seguimos creyen-do en ese aprovechamiento seguimos enello, pero no queremos hacernos acreedoresde medallas al mérito civil. Lo que quere-


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“La energía eólica tiene un papel importantísimo: cuando sopla el viento, hacer kilovatios limpios, en vez de hacerlos con una energía fósil”

mos es que se cumplan las normativas y queestas no sean discriminatorias.

■ Pues la ley dice que en 2010 tiene quehaber 2.230 MW en minihidráulica…■ El potencial que tenemos en España, elrespetuoso, es de 1.000 MW y está ratifica-do por el Plan de Infraestructuras del Minis-terio de Economía. Sin embargo, se va cre-ciendo a un ritmo de 30 ó 40 MW anuales.Estamos a cinco años del 2010, si seguimosa ese ritmo se van a hacer 200 MW minihi-dráulicos, no más.

■ Volvamos a la comercializadora. ¿Tiene ya nombre?■ Gesternova.

■ Imagino que Gesternova certificará el origen renovable de su energía■ Los productores puros de energía renova-bles, como somos los socios de APPA, te-

nemos sin contaminar nuestra generación yGesternova negociará exclusivamente conlos kilovatios verdes de nuestras instalacio-nes, garantizando así el origen limpio y re-novable de los mismos. Cuando por fin sehaga la trasposición de la Directiva de Re-novables (el 27 de octubre pasado hizo unaño que se cumplió el plazo para que estu-viera traspuesta a la legislación española yno se hará como pronto hasta el segundotrimestre del año que viene si hay voluntadpolítica de hacerlo), habrá un organismooficial que certifique formalmente el origende esa energía. Y como he dicho anterior-mente crearemos una marca que de valorañadido a la comercializadora.

■ ¿Esperan llegar también a los consumidores finales?■ La intención de APPA es que la sociedadesté constituida antes del 1 de enero, y elsegundo día que estemos operando llegar alconsumidor final. Al menos así seerá en micaso, tanto en mi casa como en mis ofici-nas. Espero que también se apunten mu-chos de vuestros lectores.

■ ¿Tendrán que pagar más por esaelectricidad verde?■ Lo primero que hay que dejar claro a to-dos los consumidores es que la energía lim-pia sólo resulta más cara porque las otrasenergías no internalizan los costos medio-ambientales. Si lo hicieran, la energía lim-pia saldría mucho más barata. Así que noes que la energía verde sea más cara. Es quees caro administrar la energía a un consu-midor doméstico. Cualquier comercializa-dora que comprara energía procedente denucleares, carbón, etc, también tendría unsobrecosto por administrar clientes domés-ticos de muy bajo consumo. En cualquiercaso, al consumidor final le tendremos queofrecer nuestra energía en condiciones demercado. Y si podemos ofrecérselo a igual-dad de precio, incluso más barato, lo hare-mos.

■ ¿Qué tal acogida ha tenido Gesternova entre los socios de APPA?■ Entusiasta. Por una parte, los socios noquerían que se hiciera una comercializado-ra que fuera de un socio sólo, o de dos otres. Querían una empresa plural en cuantoa su capacidad accionarial.

Por otra parte, para comercializar elec-tricidad a través de Gesternova no hace fal-ta ser accionista, lo único imprescindible esser socio de APPA. En otras palabras, lossocios de APPA tendrán libertad de comer-cializar su energía a través de cualquiera, la

comercializadora no supone ninguna obli-gación para ellos.

■ El Gobierno ha anunciado que antesde fin de año modificará el actual Plande Energías Renovables, ¿Cómo creeAPPA que debe plantearse esta modificación?■ El PFER sólo cumple ahora un 21% delos objetivos previstos para 2010. Necesita-mos un mensaje claro de que vamos a avan-zar para cumplirlo. Y que, además, no seaun asunto de mera propaganda política, pa-ra ver qué tales resultados electorales da.Esto es mucho más serio. Tenemos que pe-dir a nuestros representantes que sean sen-satos. Si de verdad quieren el bien de la so-ciedad española, que piensen qué modeloenergético es bueno no sólo en España, sinoen Europa y en el mundo con proyecciónpara la mitad de este siglo. Es claramenteun problema de Estado.

■ Vd, que lleva 20 años “liado” con las renovables, olvídese de la modestia y díganos en qué medida hacontribuido a su despegue. ■ Hace casi 20 años pusimos en marcha untren al que casi nadie se quería montar por-que pensaban que se dirigía hacia destinosinciertos, que se iba incómodo en el tren.La satisfacción que tengo en este tiempo esque aunque el tren sigue sin ser cómodo,sobre todo para los pequeños productores,el tren si tiene un camino trazado, tiene undestino cierto y ya ha tomado velocidad.Aún más importante: a este tren no hayquien lo pare, por muchos “lobbies”, pormuchas “utilitis” que lo intenten. Y en lacuota que me toca, algo he contribuido aque sea así. Me siento satisfecho de ello.

■ Y ahora todos quieren subirse al tren…■ Así es. Mientras fuimos pequeños y nomolestábamos no nos tomaban en serio;ahora, cuando el sector ha crecido y la velo-cidad mejora, todo el mundo piensa: “ Eh,que hay que subirse al tren, quítate de ahíque me pongo yo…”. Los grandes quierencomerse a los pequeños. Al anterior Secre-tario de Estado de Energía, José Folgado, ledijeron que si había menos actores seríamás cómodo y fácil conseguir los objetivos.Y Folgado nos dijo en una reunión que a éllo que le preocupaba es que se hicieran re-novables, quién las hiciera le daba igual.Eso cuando era también Secretario de Esta-do de Pymes, y estando hablando con re-presentantes todos pymes.

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entrevista

■ José María González Vélez presidente de APPA

“Si nuestrosrepresentantes quieren deverdad el bien de lasociedad, que piensen quémodelo energético esbueno no sólo en España,sino en Europa y el mundocon proyección para lamitad de este siglo”


entrevista

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Brasil, superpotencia en bioetanol

En Brasil la biomasa vaya si tienepeso: más del 60% de la energíaconsumida en el gigante latinoa-mericano tiene aquí su origen; ylos programas de ahorro de energía

buscan, desde mediados de la década de los80, mejorar aún más esta producción y lo losmodelos de consumo en el país. El bagazo,nombre con el que se denomina al residuo re-sultante del prensado de los tallos de la cañade azúcar, y el bioetanol, alcohol procedentede su fermentación, son fuentes de energíacon grandes posibilidades como biocombus-tibles, y en el caso del bagazo, también parageneración de energía eléctrica.

En la caña de azúcar la biomasa se distri-buye entre el tallo verde (el 75% proviene deesta parte) y los residuos agrícolas cañeros.En estos últimos se incluye el cogollo (partesuperior de la planta, 30%), hojas secas(30%) y hojas verdes (40%). La biomasaaprovechable energéticamente es el bagazo ylos residuos agrícolas cañeros. El bagazo re-presenta el 30% de los tallos verdes molidosy es el residuo fibroso de este proceso, que seobtiene con un 50% de humedad. Esto signi-fica que por cada hectárea cosechada es posi-ble obtener anualmente 13,5 toneladas de ba-gazo. Según la Unión de la AgroindustriaCañera de Sao Paulo, la potencia que el uso

del bagazo podría agregar dentro de tres añosal sistema nacional de generación eléctricaronda los 4.500 megavatios hora. Además, lacaña de azúcar combate el calentamiento dela Tierra. Su cultivo absorbe más gases deefecto invernadero que los emitidos en todoel ciclo de producción y consumo de sus pro-ductos.

Por su parte el bioetanol, alcohol produ-cido por la fermentación de la caña de azúcar,se utiliza en vehículos como sustitutivo de lagasolina, bien como único combustible o enmezclas que, por razones de miscibilidad en-tre ambos productos, no deben sobrepasar el5-10% en volumen de etanol en climas fríos

y templados, pudiendo llegar a un 20% enzonas más cálidas. El empleo del etanol co-mo único combustible debe realizarse en mo-tores específicamente diseñados para el bio-carburante. Sin embargo, el uso de mezclasno requiere cambios significativos en los ve-hículos, si bien, en estos casos el alcohol de-be ser deshidratado a fin de eliminar los efec-tos indeseables sobre la mezcla, producidospor el agua. Para poder utilizar el bioetanolcomo combustible puro (E100) se necesitallevar a cabo varias modificaciones dentrodel motor, de manera que no se altere signifi-cativamente el consumo. Estas medidas son:aumentar la relación de compresión; variar lamezcla de combustible/aire; bujías resisten-tes a mayores temperaturas y presiones; con-ductos resistentes al ataque de alcoholes yagregar un mecanismo que facilite el arran-que en frío.

Motores adaptados al cien por cienEl único lugar al que ha llegado este modeloecológico de motor, en el que por tanto se es-tá utilizando el E100 como combustible, esBrasil. Se viene usando desde hace ya más de20 años y el número de vehículos ecológicosasciende a unos cuatro millones. Un biocar-burante derivado del bioetanol es el ETBE(etil ter-butil éter) que se obtiene por síntesisdel bioetanol con el isobutileno, subproductode la destilación del petróleo. El ETBE poseelas ventajas de ser menos volátil y más misci-ble con la gasolina que el propio etanol y, co-mo el etanol, se añade a la gasolina en pro-porciones del 10-15%. La adición de ETBE oetanol sirve para aumentar el índice de octa-no de la gasolina, evitando la adición de salesde plomo. Este compuesto es el más utilizadoen la Unión Europea, siendo hasta el momen-to la mejor forma de aprovechar el bioetanolTambién se utilizan ambos productos comosustitutivos del MTBE (metil ter-butil éter)de origen fósil, que en la actualidad se estáempleando como aditivo de la gasolina sinplomo. En definitiva, Brasil produce cerca dela mitad del etanol del mundo, principalmen-

biocarburantes

El país más grande de Sudamérica y el quinto más poblado del mundo es también un país en desarrollo con grandes carencias tantosociales como económicas, a pesar de ser una gran despensa natural. Pero su carácter de gran productor de caña de azúcar loconvierte en un gran suministrador de materia prima para la producción de biocombustible. Gloria Llopis

En Brasil se utiliza desde hace ya 20 de años el bagazo de la caña de azúcarpara producir bioetanol y el número de vehículos que utilizan estecarburante ecológico asciende a 20 millones.


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te a partir del azúcar, con niveles de alrededorde 16.000 millones de litros al año, y utilizainternamente 14.500 millones de litros.

El gobierno brasileño espera que las ex-portaciones del producto se cuadrupliquen aentre 1.500 y 2.000 millones de litros hastaabril del 2005. Precisamente durante elXXIII Salón Internacional del Automóvilcelebrado en Sao Paulo el pasado mes deoctubre, Renault lanzó su primer vehículode gasolina y etanol, el nuevo Clio 1.6 Hi-Flex, que puede funcionar indistintamentecon gasolina o etanol. Renault se convierteasí en la quinta firma automovilística en lan-zar un sistema bi-combustible en Brasil, cu-ya primera versión en este mercado se intro-dujo el año pasado gracias a Volkswagen yGeneral Motors. A partir del año 2005 todoslos nuevos modelos con motor 1.6 litros deRenault en Brasil utilizarán esta tecnologíabi-combustible.

Energía de altos vuelosTras conquistar los coches, el bioetanol alzaahora el vuelo y se propone llegar a los avio-nes. Hace un par de meses la Empresa Brasi-leña de Aeronáutica, S.A(Embraer), presentóel avión fumigador Ipanema, el primero delmundo que funciona con bioetanol. La aero-nave utiliza como combustible etanol elabo-rado a partir de la caña de azúcar y su utiliza-ción para fumigar terrenos agrícolas es un80% más barato que el modelo que opera congasolina. A la vista de las ventajas, Embraerha recibido ya 69 órdenes para convertir mo-tores que operan con gasolina en motores dealcohol, y se han vendido casi 1.000 avionesIpanema, lo que constituye el 80% de lasventas de aviones de fumigación agrícola enBrasil.

Un programa con dos carasA finales de los años 70, y como respuesta auna situación de emergencia causada por larepentina elevación de los precios internacio-nales del petróleo, cuando Brasil dependía delas importaciones de ese combustible fósil enmás de 80% de su consumo, surgió el Pro-grama Nacional Pro-Alcohol (primer progra-ma de energías renovables a gran escala yhasta ahora el mayor programa a nivel mun-dial de biocombustibles), que incentivaba laproducción de caña de azúcar para utilizarlacomo combustible. Fueron necesarios mu-chos subsidios y la expansión de la caña deazúcar provocó graves problemas ambienta-les y sociales en el campo. En 1985 y 1986los vehículos impulsados a alcohol habían al-canzado la increíble proporción de 76% deltotal producido en Brasil. Pero problemas deabastecimiento y precios afectaron la credibi-lidad del programa. A principios de los 90 lainsuficiente producción generó desconfianza

respecto del nuevo combustible, casi desapa-reciendo la demanda de automóviles movi-dos exclusivamente a alcohol. La producciónde estos automóviles tocó fondo en 1997, re-presentando un 0,06% del total, según datosde la Asociación Nacional de Fabricantes deVehículos Automotores.

Pero hoy en día el combustible de fuenterenovable recupera la popularidad que tuvoen los años 80, y no sólo por su menor precio.

Crece aceleradamente la demanda de bio-au-tomóviles, que pueden usar gasolina, alcoholo cualquier mezcla de ambos, lanzados el añopasado, cuando 84.173 automóviles usabanalcohol como carburante.

Bajo el punto de vista de las emisiones deCO2, la producción de alcohol para automó-viles a partir de la caña de azúcar resulta ex-tremamente ventajosa, si se compara conotros cultivos con el mismo fin, pues la que-

biocarburantes

Las claves del bioetanolEs un alcohol producido a partir de maíz, sor-go, patatas, trigo, caña de azúcar, e inclusode la biomasa, como los tallos de maíz y resi-duos vegetales. En mezclas con gasolina, au-menta el número de octano mientras que pro-mueve una mejor combustión, reduciendo lasemisiones contaminantes por el tubo de esca-pe, como monóxido de carbono e hidrocar-buros.

■ Sus ventajas ■ Fuente de combustible renovable y doméstico. ■ Reduce la dependencia del petróleo del extranjero. ■ Una fuente más limpia de combustible. ■ Aumenta el octano del combustible con un coste pequeño. ■ Virtualmente utilizable en todos los vehículos. ■ Fácil de producir y almacenar.■ Los biocarburantes emiten un 40-80% menos de gases de efecto invernadero que loscombustibles fósiles. ■ El bioetanol es superior medioambientalmente al resto de los carburantes másimportantes. ■ Reducción de la lluvia ácida ■ Mejora de la calidad del aire en zonas urbanas. ■ No contamina el agua ■ Reducción de Residuos

■ De dónde viene y adónde vaObtención por fermentación:

■ de almidones de cereales (trigo, maíz, cebada)■ de azúcares (caña de azúcar, pataca, sorgo dulce)■ sustancias celulósicasUtilización:■ mezclado con gasolina en lugar del ETBE (Etil Ter-Butil Eter) o MTBE (Metil Ter-Butil Eter): 15% ■ como carburante con mezclas con gasolina: hasta 85%■ como componente del ETBE

■ Eficiencia del rendimiento de energía (Relación de demanda de energía y energía producida):

■ Remolacha: 86%■ Tapioca: 50%■ Patatas: 59% ■ Azúcar de caña: 66%■ Maíz: 25%

ma del bagazo produce todo el calor necesa-rio para el proceso industrial de la produc-ción del alcohol (incluso existiendo un exce-dente de bagazo). Otros países, que producenalcohol a través del maíz, por ejemplo, utili-zan aceite combustible en el proceso indus-trial, produciendo emisiones líquidas de CO2en el ciclo de producción y uso del alcohol. Apesar de que el alcohol es el único combusti-ble renovable, su futuro depende actualmen-te de los debates sobre su economía.

Objetivos para 2010A pesar de no ser el cambio climático unaprioridad en este gran país con tantos otrosproblemas, las preocupaciones ambientalesrelacionadas con la generación y consumo deenergía, y la necesidad de disminuir las tasasde acumulación de CO2 en la atmósfera, han

despertado un interés en la búsqueda de solu-ciones alternativas a los combustibles fósiles.De ese modo, resulta creciente el interés conrelación a la producción de energía a partir dela biomasa. La gran producción de caña deazúcar y a las experiencias referentes al usode etanol han propiciado el desarrollo de es-tudios de viabilidad técnica y económica pa-ra una utilización más significativa del baga-zo y los rastrojos en proyectos de generaciónde energía. Y no sólo el uso “doméstico”, si-no que las expectativas de producción de ca-ña de azúcar de cara a exportar a otros paísesoccidentales con grandes presiones para re-ducir sus emisiones de CO2 y cumplir lasexigencias de Kioto, hacen que Brasil se rea-firme como potencia bioenergética. Las ex-portaciones de alcohol producido a partir decaña de azúcar deben pasar de los 800 millo-

nes de litros del año pasado, a 2.000 milloneseste año, y la expansión tiende a mantenersecon independencia de los precios del petró-leo. Muchos países empiezan a añadir etanola la gasolina, para reducir la contaminaciónatmosférica y el alza del petróleo estimulaesa tendencia.

En el primer semestre de este año, Brasilexportó 930 millones de litros de alcohol, un237% más que en igual período de 2003, se-gún la Unión del Agroindustria Cañera deSao Paulo, que reúne los mayores producto-res brasileños.

Con el surgimiento del automóvil bi-combustible, que usa gasolina o etanol, o unamezcla de los dos en cualquier proporción,está aumentando el consumo del segundo enel mercado nacional. Según Luiz Vaz, coor-dinador del Simposio Internacional y Mues-tra de Tecnología del Agroindustria Sucroal-coholera (SIMTEC), “En 2010, este paísestará consumiendo 18.000 millones de litrosal año, 50% más que ahora”.

Agronegocio para todosPor otro lado, el biodiesel es un pariente cer-cano que sigue las huellas del alcohol. Lasustitución de 2% del diesel se estima que re-presentará el próximo año un ahorro de, almenos, 1.200 millones de dólares en impor-taciones del derivado petrolero.

Hasta ahora hay coincidencia entre losambientalistas y el gobierno de Brasil respec-to de que el biodiesel debe ser incorporado ala matriz energética del país de forma soste-nible y en beneficio de la inclusión social, be-neficiando a los pequeños agricultores, aun-que evitando los fallos del mencionadoPrograma Nacional del Alcohol, pues tuvograndes impactos ambientales y expandió elmonocultivo de la caña, expulsando peque-ños agricultores y multiplicando el empleotemporal precario.

La decisión del Ministerio de Medio Am-biente, de autorizar a partir del próximo añouna mezcla de sólo 2% de biodiesel en elcombustible para motores diesel de origenpetrolero significa una implantación gradual.De esa forma se puede incluir la agriculturafamiliar en la producción de oleaginosas queservirán de materia prima, evaluar los impac-tos en el medio rural y acelerar el proceso se-gún la capacidad de respuesta de los actores.Aunque para el ambiente urbano sería mejoruna rápida sustitución del combustible fósil,ello exigiría una expansión acelerada de laproducción de oleaginosas, a través del agro-negocio de monocultivos, ampliando la inva-sión y la deforestación de la Amazonía.


www.mct.gov.br/www.tierramerica.net


biocarburantes

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El avión fumigador Ipanema es el primero del mundo que funciona con bioetanol. La aeronave utiliza como combustible etanol elaborado a partir de la caña deazúcar y su utilización para fumigar terrenos agrícolas es un 80% más barata que el modelo que opera con gasolina.

En la Dirección General de Investi-gación de la Comisión Europea,organizadora de la cita, pensaronque la región de Upsala, situada a70 kilómetros al norte de Estocol-

mo, era un buen sitio para hablar de bioe-nergía. Su universidad, fundada en 1477, esla más antigua de los países nórdicos y hadado ocho premios Nobel; el laboratorioÁngstrom, donde tuvieron lugar las presen-taciones y que pertenece a la universidad, esuno de los más avanzados de Europa en in-vestigación de materiales; y por las calles deesta ciudad, la cuarta de Suecia con 180.000habitantes, se ven pasar constantemente au-tobuses de color verde alimentados con bio-gás. Hay más: a 40 kilómetros de Upsala es-tá Enköping, donde las necesidadesenergéticas de la población (electricidad ycalefacción) son cubiertas en gran medidapor una planta municipal de biomasa. Porúltimo, Suecia abastece el 20% de su de-manda de energía con biomasa. El sitio esta-ba bien elegido, sin duda.

¿Quién dijo que fuera fácil?Es evidente que las energías renovablesirán ganando posiciones en la medida enque vamos adoptando un nuevo modeloenergético, más sostenible, seguro, econó-micamente viable y accesible para todos.

Pero nadie dijo que esa conquista fuera fá-cil. “Las nuevas energías no plantean solu-ciones simples”, afirma el sueco WiktorRaldow, jefe de la unidad de Nuevas Ener-gías y Energías Renovables, de la Direc-ción General de Investigación. “Por eso serequieren nuevos esfuerzos tecnológicosque aporten soluciones, muchas veces loca-les, porque esa es justa-mente una de las caracte-rísticas de estas energías”,añade. La biomasa aportahoy el 4% de la demandade energía primaria en laUE, pero su potencial esextraordinariamente másalto porque existe recursopara mucho más y, sobretodo, por su versatilidad:sirve para producir calor y electricidad en plantas dealta eficiencia (80-90% derendimiento), se puedeemplear como combusti-ble sólido, líquido o ga-seoso, y es la única fuenterenovable capaz de pro-

porcionar biocarburantes líquidos para eltransporte.

De la biomasa al bioetanolKati Réczey es una investigadora húngaraque trabaja en el Departamento de Tecnolo-gía Química Agrícola de la Universidad deBudapest. Junto a otros colegas de Dina-

Europa enseña lo que sabehacer con la bioenergíaUna treintena de periodistas de 15 países (no sólo de la Unión Europea de los 15) viajamos a Suecia en noviembre para conocer lo queEuropa sabe y lo que quiere saber de dos fuentes de energía renovables: la biomasa y la solar fotovoltaica. En este reportaje vamos acentrarnos en los proyectos de investigación sobre biomasa. Vaya por delante que el asunto promete.

biomasa

El ciclo del carbono

Arriba, un momento de la visita de periodistasy científicos a la planta de biomasa deEnköping.

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marca, Finlandia, Italia, Suecia y Holanda,han puesto en marcha el proyecto TIME,con el objetivo de convertir la madera y losresiduos agrícolas en bioetanol, tratando lacelulosa con las enzimas y los microorga-nismos adecuados, es decir, mediante unproceso biológico. El asunto no es nuevo.De hecho, en Brasil se producen anualmen-te 150 millones de hectolitros de bioetanol yen Estados Unidos 106 millones. De los 4,5millones que se producen en la UE destacanFrancia (2,3), España (1,2) y Suecia (0,7).

Las materias primas que se utilizan enel proyecto TIME son píceas (una coníferamuy común en el centro y norte de Europa),sauces y maíz. Contienen entre un 38-45%

de celulosa, y entre un 25-40% de hemice-lulosa, que es la parte que se emplea para laproducción de bioetanol. Además, estasplantas tienen entre un 20-25% de lignina,utilizado como combustible sólido en elproceso de producción. Proceso que partede un desmenuzado de los materiales, a losque se aplica luego un tratamiento bioquí-mico con enzimas y una fermentación ana-erobia. Por último, en la destilación el bioe-tanol se extrae tras una fase decalentamiento y enfriado rápido. “La idea–explica Kati Réczey– es minimizar la ge-neración de residuos con esta tecnologíaque emplea un ciclo cerrado, y que ahorraagua y energía”.

Para hacerse una idea de su potencial, sila UE destinase 75 millones de toneladasanuales de maíz para producir bioetanolmediante el proceso TIME se alcanzaríanlos 250 millones de hectolitros, lo que equi-vale a la producción mundial actual.

…y a la bioelectricidadEl otro proyecto de biomasa, presentado enUpsala por el griego Xenophon Verykios,del Departamento de Ingeniería Química dela Universidad de Patras (Grecia), lleva pornombre Bioelectricidad. Un equipo de ins-titutos de investigación y fabricantes de pi-las de combustible de Francia, Grecia, Ita-lia, Holanda y Reino Unido, trabajan sobreel procesamiento de la biomasa para suconversión en hidrógeno.

La novedad está en una de las fases em-pleadas en el proceso: la pirólisis instantá-


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biomasa

La gente ve cómo crece el combustible

N o es que vayamos a descubrir nada nuevo, pero a mediados de noviembre hacíamucho frío en Enköping, hasta el punto de que el termómetro se pasaba todo eldía por debajo de cero grados. Entre las siluetas más características de esta

ciudad de 22.000 habitantes se cuentan las chimeneas de Värmeverk, una planta debiomasa de titularidad municipal que produce calefacción y electricidad de distrito paratoda la localidad.

La central tiene una potencia de 55 MW térmicos y 24 eléctricos a los que estánconectados 1.396 clientes, la mayor parte de los cuales son viviendas familiares. Comodice el director general de la empresa, Eddie Johansson (y lo podría haber dicho enperfecto español porque conoce bien nuestro país), “una de las principales virtudes deuna planta de estas características es que todo el mundo puede ver cómo crece elcombustible”. Porque ese combustible es la madera de los sauces que crecen a lo largode 1.200 hectáreas, junto a la central.

No siempre fue así. La central abrió sus puertas en 1972. Al principio quemaba fuely propano. Ahora cubre más del 80% de la demanda de energía de Enköping conbiomasa procedente de los cultivos de sauces y de otros restos de madera, en forma deserrín, astillas, corteza o pellets. Los agricultores se han convertido en proveedores debiomasa a largo plazo. Y en actores protagonistas de un ciclo biológico que es de vitalimportancia para el medio ambiente de la zona, porque ahora abonan sus campos conuna mezcla de las cenizas resultantes de la combustión de la planta y los fangos de ladepuradora de aguas residuales de Enköping. De esa forma libran al lago Mälaren, y

por ende al Mar Báltico,de más compuestosnitrogenados yfosforados que aumentensu contaminación.


www.varmevarket.enkoping.se

Los agricultores utilizan como abono las cenizas de lacombustión de la planta de Enköping, a la derecha, mezcladascon lodos de depuradora. Así, el lago Mälaren, arriba, puedelibrarse de contaminantes nitrogenados y fosforados.

Planta piloto de generación de hidrógeno mediante bioelectricidad, en laUniversidad de Twente (Holanda).


Las tecnologías alemanas en el cam-po de las renovables tienen la mis-ma reputación que todo lo “Made inGermany”: excelente. Los institutosde investigación y las empresas son

bien conocidas a nivel internacional tantoen el campo de la biomasa como del biogás.Pero el éxito comenzó y se afianzó en casa.A finales de 2002, había en Alemania másde100 plantas de biomasa para producciónde electricidad, con una potencia instalada

de 400 megavatios (MW); a los que habíaque añadir otros 250 MW aportados por lascasi 2.000 plantas de biogás. En los últimosdos años las empresas han invertido casi2.000 millones de euros en el aprovecha-miento de la madera para la generación deelectricidad y ya son 1.600 gasolineras lasque ofrecen biodiesel (frente al poco másde medio centenar en España) para satisfa-cer las necesidades de más de dos millonesde clientes.

Generación de calorPor si fuera poco, la biomasa no es sóloatractiva para las empresas sino que ha en-trado en las vidas de la gente; anualmente sevenden calderas de biomasa domésticas conuna potencia total instalada de más de 300MW. Y la cifra aumenta sin parar. Así queno es de extrañar la afirmación de ChristianLeuchtweis, representante de CARMEN:“la generación de calor es el uso más impor-tante de la biomasa, las tecnologías de apro-vechamiento no son complejas, es fácil dealmacenar y puede sustituir directamente algasóleo o al gas natural“.

Biomasa en Alemania de la mano de CARMENLos alemanes tienen muchas cosas que enseñar sobre el uso de la biomasa y, aunque no se trate más que de una aprovechadacoincidencia, vamos a aprender algo de la mano de CARMEN, las siglas de la Red Central para el Desarrollo y Marketing de MateriasPrimas Regenerativas. Sus responsables estuvieron en Madrid el pasado mes de noviembre en una jornada organizada por la Cámara deComercio Alemana para España.

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biomasa

1. Calderas para leña■ Uso tradicional■ Alto número de instalaciones, sin aumen-to significativo■Técnicamente maduro, alto rendimiento,pocas emisiones■ Limitaciones:■ Requisitos de espacio ■ Suministro de combustible■ Comodidad

2. Calderas para pellets■ Madera en su estado natural■ Combustible uniforme de alta densidadenergética■ Máximo rendimiento, emisiones mínimas■ Apropiado para instalaciones pequeñaso municipales ■ Mucha comodidad:

– Suministro en camiones– Funcionamiento completamente auto-

mático– Genera muy poca ceniza

3. Calderas para virutas de madera■ Madera homogéneamente triturada■ Procesamiento fácil■ Apto para transporte automático■ Instalaciones técnicamente maduras, altorendimiento, emisiones bajas■ Combustible económico pero alto costede instalación■ Importante: tiempos de funcionamientoprolongados, apto para grandes consumi-dores y redes de consumidores


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Anualmente se venden enAlemania calderas debiomasa domésticas con unapotencia total instalada demás de 300 MW. Es comovolver a las chimeneas desiempre pero con la últimatecnología

biomasa

Biomasa en Baviera. 2002

Situación de la biomasa en la Unión Europea

Fuente: EurObserv’ER. Barómetro Europeo de las Energías Renovables 2003

Agua caliente y calefacción en casa


www.renewables-made-in-germany.com


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consultorio?

Ha pasado medio año largo desde que pusimos en marcha en nuestra web la sección “Consultas sobre Instalaciones”, queofrece asesoramiento gratuito a todas aquellas personas que se están planteando la posibilidad de instalar energías renovables.Y hemos creído oportuno enseñar a nuestros lectores cómo trabaja Enerpal, un grupo de empresas dedicado al diseño, venta ymontaje de instalaciones, que cuenta con más de 50 delegaciones por toda España. Aquí va una muestra.

Así trabaja Enerpal, el grupo de empresas que atiende el Consultorio sobre Instalaciones

¿Con quién debería ha-blar para hacer unainstalación de energíasolar? ¿Y eólica?¿Podría hacerlo en mi

casa? ¿En mi finca? ¿Cuánto costaría?¿Tengo derecho a recibir alguna ayuda? Sieres de los que se hace este tipo de pregun-tas, atiende bien porque aquí tienes las res-puestas. Y son gratuitas. Para resolver estetipo de dudas nació la sección “Consultassobre Instalaciones”, que puedes ver ennuestra página web.

Una vez dentro encontrarás formularioscon preguntas específicas para solar térmi-ca, solar fotovoltaica, energía eólica o dis-tintas posibilidades de invertir en renova-bles. A su vez, cada una de estas opcionespermite acceder luego a los diferentes usospara los que se propone la instalación.

Todas concluyen en un pequeño cues-tionario que hay que rellenar (algunos cam-pos son obligatorios) para que la respuestasea lo más concreta posible. Se solicitanunos datos básicos de contacto: nombre, te-léfono, e-mail, provincia. Y luego una seriede datos técnicos elementales que depen-den de cada tipo de aplicación energética.

¿Para qué una instalación de renovables?Las renovables pueden resolver necesida-des energéticas de lo más variado: electrifi-cación de casas de campo y chalés, siste-mas de bombeo para riego y consumohumano, naves ganaderas y cinegéticas,depuradoras de aguas residuales, sistemasde señalización terrestre y marítima, repeti-dores de radio y televisión, iluminación decarreteras y vallas publicitarias, venta deenergía eléctrica a través de conexiones a red, producción de energía limpia en ga-solineras, sistema de producción de aguacaliente sanitaria, climatización de pisci-nas, etc.

Cualquiera que sean los requerimientosa cubrir, lo primero es informarse sobre las

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posibilidades reales de una instalación deeste tipo. Porque algo que resulta evidentepara los profesionales de las renovables nosiempre es percibido por el común de losmortales: hace falta viento para sacar parti-do a un aerogenerador y es indispensableuna buena orientación para que funcione unsistema de energía solar. Por eso, el grupoEnerpal ofrece su asesoramiento gratuito atodos los que quieran saber qué se puedehacer en cada caso y de qué presupuesto es-tamos hablando.

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Dirigirse al centro de trabajo enmetro, autobús o ferrocarriles, además de un ges-to cívico, una ma-nera cómoda,

económica y segura de ha-cer más habitables las ciu-dades. Menos humo, me-nos ruido, menos accidentesy menos embotellamientos sonalgunos de los objetivos de una seriede iniciativas puestas en marcha por el sin-dicato Comisiones Obreras en Cataluña pa-ra situar al transporte público en el lugarque merece. Pero esto no es todo, ya quedesde el sindicato se reivindica también alpeatón y al ciclista y se proponen nuevasfórmulas para un uso más racional del auto-móvil. Según Manuel Ferri, Responsabledel Departamento de Movilidad de la Co-missió Obrera Nacional de Catalunya(CONC), “estas medidas pretenden mejorarlas condiciones de trabajo, reduciendo elcoste económico y el coste ambiental delacceso a éste. Vivimos un modelo que dejael coche como patrón universal para llegaral trabajo y esto da como resultado que el50% de los accidentes laborales sean de trá-fico y que ésta sea la primera causa de mor-talidad laboral. Proponemos un cambio mo-dal en el que el coche privado pase a unsegundo plano a fuerza de potenciar eltransporte público, el coche compartido, elcar-sharing o la bicicleta. A nuestro juicioesto mejoraría la competitividad de las em-presas, ya que un modelo industrial en elque entre el 25 y el 50% del suelo de los po-lígonos se dedica a aparcamientos no nosparece la mejor solución”.

El coche suspende el examen “L´Accés Sostenible als Llocs de Treball”,es un documento elaborado por la centralsindical en el que se recogen y analizan to-dos los aspectos relacionados con el tráficorodado en Cataluña, haciendo especial hin-capié en todo lo referente a los desplaza-mientos efectuados como consecuencia dela actividad laboral. Para hacerse una ideadel peso de este capítulo nada mejor que undato: los desplazamientos inferiores a 8 Kmson responsables del 30% del consumoenergético del transporte en Cataluña. Este

sector, en su conjunto, se traga en torno aun 40% de la energía primaria, un porcenta-je superior al de la industria (34 %) y al delsector terciario y doméstico (26 %). Algoque no resulta nada barato, pues según laAutoritat del Transport Metropolità de Bar-celona, el coste medio por kilómetro del au-tomóvil es de 0,84 euros frente a los 0,51euros del transporte público. El automóvil,por tanto, es un voraz instrumento que su-pone a cada familia media un gasto anualde unos 1.500 litros de combustible. Al serconsumidos, cada uno de ellos emite a la at-mósfera 2,4 Kg de CO2, en el caso de la ga-solina, o 2,6 Kg si se trata de gasoil. Unacantidad de este pernicioso gas que, con eltiempo, asciende hasta las 15 toneladas es-timadas para la vida útil de cada automóvil.A veces, saber multiplicar resulta aterrador,sobre todo si tenemos en cuenta que actual-mente se fabrica un automóvil cada segun-do; que sólo en España hay en circulaciónunos 18 millones, 3 de ellos en Cataluña,que el parque automovilístico mundial su-pera los 550 millones de unidades, o que lasexpectativas de crecimiento apuntan haciauna cantidad de automóviles cercana a los800 millones de unidades para 2020.

Pero no son sólo el aire y el bolsilloquienes sufren las consecuencias de la pro-liferación del tráfico rodado. En todo el Es-tado español se producen anualmente unos40.000 accidentes de tráfico, de los que un40% tienen su origen el la actividad laboralo en los desplazamientos necesarios paradesarrollarla. Durante 2002, solamente enCataluña, 13.031 personas fueron víctimasde accidentes de tráfico producidos en elitinerario entre el domicilio y el puesto de

trabajo. 77 murieron y el resto resultaronheridos de diversa consideración. El estu-dio de CC.OO. recoge datos que demues-tran en qué medida el transporte público re-

transporte

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Comisiones Obreras de Cataluña propone medidas para reducir los impactos negativos de los desplazamientos al puesto de trabajo. Un mayoruso del transporte público y una utilización racional del vehículo privado podrían disminuir, no sólo la contaminación atmosférica y sonora, sinotambién los molestos embotellamientos y el número de accidentes que se producen de camino al tajo. Roberto Anguita

Menos humos al ir al trabajo

sulta más seguro que el privado. Por cadakilómetro y millón de viajeros se producen0,013 víctimas si el medio de transporte esel ferrocarril, 0,06 viajan en autobús y 0,57si el medio elegido es el automóvil. Es de-cir: éste último resulta 44 veces más peli-groso que el tren y el metro y 9 veces másque el autobús. Pero los efectos del tráficosobre la salud no sólo son heridas, el 80 %de la contaminación sonora en el medio ur-bano es provocada por el tráfico rodado. Unruidoso fenómeno al que se relaciona condolencias cardiovasculares, pérdida de ni-vel auditivo, alteraciones del sistema ner-vioso tales como estrés, irritabilidad, ten-sión, fatiga crónica, insomnio o problemasde concentración y alteraciones en el proce-so de aprendizaje.

¿Y si no tienes carné?Vistos los efectos secundarios del automóvil,cabe preguntarse porqué estos artefactos si-guen ocupando el primer lugar en el rankingde movilidad. Según Manuel Ferri “esto esdebido fundamentalmente a dos razones: laprimera es que el modelo actual promueve elcoche como única alternativa de acceso a lospolígonos industriales. Una solución neolibe-ral que además no es democrática, ya que sino dispones de carné y coche no puedes ac-ceder a estos puestos de trabajo. Hay que te-ner en cuenta que entre el 40 y el 50% de lapoblación adulta en Cataluña no dispone decarné de conducir. La segunda razón es queno se reivindica suficientemente el transportepúblico. En ese sentido – añade Ferri– he-mos señalado 22 polígonos sobre los que ha-

bría que intervenir de manera prioritaria.También estamos reivindicando la creaciónde abonos de transporte para trabajadorescon los que las empresas puedan sustituirparte del espacio que dedican a aparcamientopor títulos de transporte integrado”.

Medidas bien pensadasPero en ocasiones el transporte público noresulta operativo, bien por problemas dehorario o combinaciones, bien porque di-rectamente no existe. Para estos casosCC.OO. nos propone fórmulas imaginati-vas como el coche compartido. La idea esmuy sencilla, se trata de evitar la baja ocu-pación del vehículo privado buscando ocu-pantes que realicen el mismo trayecto a lamisma hora. Si esta iniciativa lograra im-plantarse se conseguiría un avance muy im-portante, ya que según las esti-

maciones del Ajuntament de Barcelona, el80% de los desplazamientos en coche sonrealizados con un solo ocupante. La medi-da, además de disminuir impactos ambien-tales como las emisiones o el ruido, suponeun importante ahorro económico para quie-nes la practican, pues los gastos derivadosdel desplazamiento se dividen entre losocupantes. Otra práctica señalada porCC.OO. es la utilización mixta del automó-vil y el transporte público. La llamada in-termodalidad consiste en desplazarse en elpropio vehículo hasta la parada o estaciónmás cercana, o que resulte más convenien-te. Este es el objeto de los aparcamientosconstruidos junto a las estaciones de tren olos aparcamientos disuasorios que acompa-ñan a cualquier proyecto nuevo de comuni-caciones.

El primer car-sharing de EspañaEl estudio analiza también una novedosapráctica denominada car-sharing, una mo-dalidad en la que prima el servicio que pue-de prestar un coche sobre la propiedad delmismo. Con la salvedad de los vehículosutilizados profesionalmente, el resto per-manecen parados durante el 95% del tiem-po ocupando un valioso espacio urbano.Esta fórmula consiste en el alquiler por cor-tos espacios de tiempo, de modo que el mis-


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transporte

mo automóvil pueda ser utilizado diaria-mente por varias personas. Como el servi-cio se paga en función del tiempo de uso yde los Km recorridos, se evita la propensióna realizar trayectos innecesarios calculán-dose un ahorro de más del 50% de combus-tible por persona. La Generalitat de Cata-luña, el Ajuntament de Barcelona y laAssciació per la Promoció del TransportPúblic, constituyeron en 2003 la FundacióMobilitat Sostenible i Segura; un organis-mo a través del cual se ha organizado el pri-mer servicio de car-sharing de España. Du-rante su primer año de vida, este servicio hallegado a 14 aparcamientos céntricos deBarcelona, pero se espera que se extiendaen dos años al resto de Cataluña. La tarifabásica es de 2,40€ la hora, pero durante las3 primeras y durante la noche sólo se cobrael kilometraje.

MMááss iinnffoorrmmaacciióónn::■■ Ajuntament de Barcelona:

www.bcn.es/infotransit■■ Amics de la Bici: www.amicsdelabici.org■■ Associació per a la Promoció del Transport

Públic: www.laptp.org■■ Autoritat del Transport Metropolità: www.atm-transmet.org■■ Barcelona camina: www.barcelonacamina.org■■ Bicicleta Club de Catalunya: www.bacc.info■■ Comissió Obrera de Catalunya:

www.conc.es/mobilitat■■ Departament de Medi Ambient:

www.gencat.net/mediamb/ea/mobilitat.htm■■ Diputació de Barcelona. Servei de Medi

Ambient: www.diba.es/mediambient■■ Entitat Metropolitana del Transport:

www.emt-amb.com■■ Institut Català d’Energia: www.icaen.net■■ Portal sobre la mobilitat(Generalitat de Catalunya):www.mobilitat.org■■ Transports Metropolitans de Barcelona: www.tmb.net

transporte

■ Guia para la Zona FrancaEl polígono industrial de la Zona Franca de Barcelona ocupa 600 Has. de terreno situadasentre la montaña de Montjuic, el río Llobregat y el puerto de Barcelona. En él se hayan ubi-cadas 250 empresas que emplean a unas 43.000 personas. Esta cifra, equivalente a la po-blación de ciudades como Castelldefels o Gavá, se incrementa con otros 275.000 puestosde trabajo indirectos. Son los principales datos de un trasiego humano del que, según unaencuesta realizada por el Consorcio de la Zona Franca, el Ayuntamiento de Barcelona y elsindicato CC.OO., sólo un 16% se realiza mediante el transporte público; otro 14 % lo ha-ce en autobuses fletados por las empresas y el 70 % restante en vehículos particulares, co-ches y motos. Es fácil imaginar los altos niveles de contaminación atmosférica y sonora quese encuentran detrás de unos porcentajes que, además, aumentan la tasa de siniestralidadlaboral de los trabajadores y trabajadoras al acudir mediante sus vehículos al puesto detrabajo. Estas razones han llevado a CC.OO., en colaboración con el Ayuntamiento deBarcelona y las diversas entidades responsables del transporte público en el área metro-politana, a editar “Com Accedir al Polígon Industrial de la Zona Franca”; una completaguía en la que se detallan todas las alternativas de transporte colectivo para acceder a es-ta ciudad industrial. En ella podemos encontrar, desde un completo callejero en el que apa-recen todas las empresas de la Zona Franca, hasta información completamente detalladaacerca del trazado de las distintas líneas de transporte público, su frecuencia de paso ytiempo medio de recorrido, las posibilidades de enlazar con otras líneas e incluso los pre-cios y posibilidades de combinación que ofrece el Sistema Tarifario Integrado de Barcelo-na. Pero este documento no se detiene ahí, también ofrece interesantes datos sobre el cos-

te económico y ambiental del uso desmesurado del automóvil,incita al acceso peatonal o en bicicleta y nos propone fórmu-las más racionales de utilización como el coche compartido(www.compartir.org).

Un análisis so-bre las ventajasde la movilidadsostenible; un didáctico ejercicio práctico, mediante elque podemos calcular el coste real de las distintas moda-lidades de transporte y un buen número de enlaces a or-ganismos e instituciones relacionadas terminan de com-pletar esta útil guía, que podemos descargar desde www.conc.es/pdf_documents/mobilitat_zona_franca.pdf


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Que la energía solar es aquí yahora una alternativa real yplausible lo demuestra elPlan Midar (Plan Integral deDinamización de la Energía

Solar) de Miranda de Ebro (Burgos): sinllegar a los dos años de vigencia presentanúmeros incontestables. Una veintena deedificios y otros lugares, la mayoría públi-cos, cuenta con instalaciones fotovoltaicasy térmicas y han nacido (o se han reconver-tido) hasta ocho empresas al amparo de es-te desarrollo, seis dedicadas a la instala-ción de paneles y dos de ingeniería. Desdeque en febrero de 2003 el Ayuntamientoaprobó dicho plan, popularmente conocidocomo Miranda Ciudad Solar, los hechos de-muestran que la apuesta era firme y creíble.

Objetivos ambiciososLos objetivos que maneja el consistorio pa-ra llegar a 2010 como uno de los referentesde la energía solar en España son ambicio-sos y el presupuesto de más de 5,4 millones

de euros así lo hace suponer. Siguiendo conlos números, el Plan Midar planea instalar5.000 m2 de colectores solares térmicos y100 instalaciones de calefacción por sueloradiante. En el apartado fotovoltaico lasinstalaciones ascienden a 350, lo que su-pondría la conexión a la red eléctrica localde 300 kW Y queda la guinda, porque si enun principio se proyectó dentro del mismoprograma una planta de producción foto-voltaica de 500 kW, ésta se ha revisado alalza y ya se habla de una gran central de 2MW que la convertiría en una de las másgrandes de España.

Gustavo Modino, concejal delegado deIndustria, Empleo y Medio Ambiente y unode los impulsores de Miranda Ciudad Solar,señala que “en la actualidad se trabaja enposibles ubicaciones para la planta y en sa-car a concurso su explotación, aunque encualquier caso el Ayuntamiento siempreparticipará en su gestión”. Modino no dudaen que se trata de una de las grandes apues-tas del plan.

Creación de empleoPor otro lado, en el apartado profesional ylaboral, las ocho empresas que ya funcio-nan gracias al Plan se han convertido en lapunta de lanza de los 200 puestos de traba-jo que se pretenden crear en torno al sectory de las iniciativas para la formación constante de profesionales que llevaránaparejadas.

Los campos de fútbol del Casco Viejo yde La Charca, el polideportivo de Anduva,el parque de bomberos, los pabellones delEbro y el Multifuncional, la estación decloración de San Juan del Monte, el jardínbotánico, la ermita de Gorejo y el vertederocomarcal de residuos sólidos urbanos cuen-tan ya con algún tipo de instalación solarque les abastece de energía. Especialmentesignificativa resulta la dotación fotovoltai-ca del parque de bomberos. Debido al ser-vicio permanente que prestan a la ciudada-nía, éste tiene que sobreponerse a lasposibles alteraciones en el suministro deelectricidad que se produzcan en la red. Pa-ra ello se han montado cuatro módulos fo-tovoltaicos con un total de 320 vatios depotencia que garantizarán los servicios bá-sicos de abastecimiento de electricidad encaso de corte del suministro convencional.La cochera y los pasillos de acceso a ella, lasala de control, el funcionamiento de laemisora de radio y el sistema informáticoson los puntos críticos que tendrán el apoyosolar. En el lado exclusivamente térmico (elparque de bomberos también cuenta con es-te suministro) se encuentran los vestuariosdel campo de fútbol del Club DeportivoCasco Viejo cuyas necesidades de agua ca-liente sanitaria son cubiertas por cuatrocaptadores solares y un acumulador de1.000 litros de agua.

El ayuntamiento de Miranda de Ebro noviaja solo en esta apuesta solar hasta 2010ya que los 6.000 y 9.500 euros que han cos-tado respectivamente ambas instalacionesson aportadas tanto por el gobierno localcomo por el Ente Regional de la Energía(EREN). Este organismo canaliza las ayu-das procedentes tanto de la Junta de Castilla

solartérmica y fotovoltaica

Plan Midar : Miranda al solLa localidad burgalesa de Miranda de Ebro consiguió este año el premio Solar 2004 que concede la Asociación Europea por lasEnergías Renovables (Eurosolar) en la categoría de municipios. Lógico. La apuesta solar de esta ciudad es una de las más ambiciosasque se conocen. Pasen y vean. Javier Rico

El polideportivo Anduva, a la izquierda, y el parque de bomberos, en lapágina siguiente, son dos de las instalaciones de Miranda incluídas en el planMidar del municipio.

y León como de fondos europeos, que su-ponen el 75% de las subvenciones.

Informar y formarEn la mayoría de las instalaciones no se hapretendido únicamente sacar una rentabili-dad inmediata en cuanto a la generación deenergía sino también demostrar la polivalen-cia de las mismas. Las farolas del jardín bo-tánico, el aula de medio ambiente del PuntoLimpio y la combinación con la eólica en elvertedero comarcal son ejemplos de este tipode iniciativas. Por todo esto, Gustavo Modi-no refleja en el actual balance algo más quelos meros datos en metros cuadrados de pa-neles o kilovatios de potencia. “Hemos visto–afirma- como han crecido las iniciativaspara instalar paneles fotovoltaicos y térmi-cos en residencias, huertas y granjas no co-nectadas a la red eléctrica”. El Ayuntamientose ha convertido en foco de consultas sobrecómo aprovechar mejor la energía solar ydesde esta institución no se ha bajado laguardia, como lo demuestran las campañasde información y publicidad que llevan a ca-bo. Además, al curso sobre instalación de es-te tipo de energía que sirvió hace dos añospara dinamizar el Plan Midar se unirá en2005 uno más amplio en el que sin perder denorte al Sol, también se impartirán cuestio-nes relacionadas con otras fuentes renova-bles y con la eficiencia energética.


www.aytomirebro.org/planmidar/index.htm


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solartérmica y fotovoltaica

Y además, Ordenanza Solar

Era la pata que faltaba para que Mirandade Ebro se convierta en una auténtica Ciu-dad Solar, como reza el logotipo del PlanMidar. Gustavo Godino lo adelanta casi enprimicia: “estamos en pleno periodo de re-dacción de la Ordenanza Solar”. Desde elconsistorio son conscientes que después dedos años de cundir con el ejemplo aplican-do en instalaciones municipales las posibi-lidades de la energía solar e incluso de cre-ar un tejido industrial en torno a ella hallegado la hora de ampliar el campo de ac-tuación. “La misión de la Ordenanza no se-rá solo –aclara- la de obligar a toda nuevaconstrucción a dotarse de paneles solaressino establecer unos criterios más ampliosde eficiencia energética”.

Los campos de fútbol La Charca y el del Casco Viejo animan a practicardeporte, pero también a conocer las ventajs de disponer de sistemas basados

en el aprovechamiento de la energía solar.

Edificios y otros lugares, lamayoría públicos, cuentan yacon instalaciones fotovoltaicas y térmicas y han nacido hastaocho empresas, seis dedicadas a la instalación de paneles y dosde ingeniería.


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Tienda de Energías Renovables¿Necesitas algo?

Para acceder a la Tienda on-line deEnergías Renovables basta pin-char en el enlace que aparece ennuestra página web. Si es la pri-mera vez que entras es preciso re-

gistrarse; para ello hay que rellenar un for-mulario con una serie de datos. A partir deentonces es suficiente escribir el e-mail yuna contraseña que la página te pedirá cadavez que quieras entrar a comprar o, simple-mente, a echar un vistazo. De cualquier for-ma, en la página principal de la Tienda hayun enlace que explica detalladamente cómocomprar, y un contacto (e-mail y teléfono)en caso de que surja cualquier duda.

Nuevos productosLa Tienda se irá surtiendo día a día de nue-vos productos hasta completar una ofertaque vaya desde materiales de divulgación

(nuestra propia revista o libros de renova-bles) hasta ingenios solares, colectores, ae-rogeneradores, lámparas, electrodomésti-cos, kits educativos o software de cálculode instalaciones. Supongamos que ya te hasregistrado y quieres ver lo que ofrece laTienda. En la parte superior hay una seriede apartados que permiten orientar la bús-queda. Pinchando en cada uno de ellos apa-recen en la parte izquierda los diferentesgrupos de productos de cada apartado, don-de puedes seleccionar lo que te interesa.

De momento esos apartados son:■ Revistas y Suscripciones: permite sus-cribirse a nuestra revista en papel o com-prar números atrasados.■ Energía Solar: tenemos desde cargado-res solares a módulos fotovoltaicos, regula-dores o accesorios solares para el jardín y la

piscina, hasta software de cálculo de insta-laciones.■ Energía Eólica: pequeños aerogenera-dores terrestres y marinos.■ Microhidráulica: permite comprar des-de microturbinas a bombas sumergibles deelevación.■ Electrodomésticos: frigoríficos eficien-tes y otros pequeños electrodomésticos.■ Iluminación: lamparas de bajo consu-mo, reactancias, etc.■ Material Educativo y Decoración: dis-tintos kits educativos y juguetes solares.■ Pilas de Combustible: coches, kits cien-tíficos, equipos avanzados, ingeniería.


Tel: 91 356 81 [email protected]/tienda

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chila. Disponible endos versiones, 5 y 10W, proporcionan unacarga constante deenergía para cargarbaterías de 12 V ymantenerlas cuandono están en uso, alar-gando así su vida útil. Precio cargador so-lar Battery Saver Flex 5 W: 170€

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■ Nevera termoeléctrica de 45 litros a 12 voltios Nevera termoeléctrica COOLFUN Split-Lid45(efecto Peltier) compacta de 22 litros de capaci-dad. Puede enfriar hasta 20º C por debajo de latemperatura ambiente y calentar hasta 65º C. In-corpora protección contra descarga de batería.Potencia de 48 vatios.

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■ Aerogenerador AIR-X 400W / 12V Este pequeño aerogenerador de última genera-ción incorpora la tecnología más avanzada. Parausos domésticos, educacionales, etc. es el más ven-dido y sustituye al anterior Air-403. Con notablesmejoras en eficiencia y en la eliminación de losruidos generados por vientos superiores a los70km/h. Un nuevo microcontrolador corta el su-ministro de corriente cuando la batería está total-mente cargada, protegiendo de sobrecargas.

Cuerpo aerodinámico y reforzado. Má-ximo rendimiento y durabilidad sin ape-nas mantenimiento. Resiste vientos dehasta 150 km/hora. Muy útil para usar-lo en combinación con instalaciones so-lares. Garantía de 1 año.Potencia nomi-nal: 400 W. a 45 km/h (12.5 m/s).Diámetro de giro de las palas 1.15 me-tros. Viento de arranque 12Km/h(3m/s). Peso 6 kgs. Precio: 942,00 €

■ Cargador solar iSUN iSUN es un cargador solar portátil de 2,2 W,regulable a 6 y 12 voltios, que resulta ideal pa-ra recargar la batería de teléfonos móviles yotros equipos electrónicos portátiles, como cá-maras digitales, reproductores de minidiscos yMP3, agendas electrónicas (PDA), GPS, etc.Dispone de dos paneles solares fotovoltaicos,que convierten la luz del sol en corriente eléc-trica continua y se cierran como un libro. Sesuministra con 2 cables de alimentación y 7conectores, 2 machos y 5 hembras, de distintos tamaños, que permiten conectarlo a multitud de aparatos.Uno de los cables de alimentación tiene un adaptador hembra tipo mechero de coche, lo que permite uti-lizar el iSun para recargar las baterías de todos los modelos de móviles que dispongan de adaptador pa-ra coche. Y si necesitas más potencia, puedes conectar varios iSun. Medidas: 184 mm x 114 mm x 32 mm.Peso: 311 g. Precio: 79€

■ Coche de pila de hidrógeno Dicen los expertos que en el futuro los coches semoverán gracias al hidrógeno. Y si ese hidrógenose ha generado con energía solar, mejor que me-jor. El modelo de coche de pila de combustible dehidrógeno muestra como funciona un dispositivode "hidrógeno solar". Gracias a la electricidad su-ministrada por un panel solar, el electro-lizador disocia el agua en hidrógeno yoxígeno, que se acumulan en dos probe-tas situadas a los lados del electroliza-dor. Cuando se quiera mover el coche,se conectará al motor la pila de combus-tible, que, alimentada por el hidrógeno yoxígeno de las probetas, producirá aguay la electricidad que hace avanzar al co-che. El coche también puede usarse ex-clusivamente como coche solar.Precio: 262,90€


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■ Pastor eléctricoTenga todos sus animales con-trolados de forma fácil y fiablecon un cercado eléctrico. Elpastor eléctrico, que se puederecargar con un cargador co-nectado a red de 220 V (in-cluido) o mediante un panelsolar (hay que adquirirloaparte). El aparato dispone dedos potencias muy diferencia-das: baja, para cercas de pe-queñas; y alta, para cercas oanimales más grandes. Su au-

tonomía depende de la potencia elegida: 600 y1.200 horas, respectivamente. Construcción mo-dular y compacta con módulos cambiables. Cajade plástico ABS. Incluye pica de toma de tierra.Conector para recargar protegido de la lluvia (18horas para una carga completa). TransformadoresION® de máxima seguridad y doble aislamientoencapsulados en resina conforme a la normativa(baja impedancia). Datos Técnicos: Batería 12 V.12 Ah. Máxima longitud de cerca: 45 Km. Tama-ño: 23 x 28 x 15 cm. Peso: 5,9 Kg. Precio: 226,80 €

■ Micro-turbina hidráulicaPowerPal HH 200 W Diseñada especialmente paraaprovechar pequeños saltos deagua sin modificar el cauce del rio,la microturbina genera directamen-te corriente en 220 voltios ca. Modelomuy robusto y fácil de instalar 200 W depotencia con altura de 6 metros y caudal de 6,4litros/segundo. Precio: 676 €

■ Kit termosolar didáctico La forma más fácil de entender la energía so-lar térmica. Diseñado con el fin de divulgar elfuncionamiento y las ventajas de la energíasolar para la obtención de agua caliente deforma práctica y sencilla, el kit consta deun colector solar de placa plana y un acu-mulador de

agua caliente de30 litros de capacidad.Como está destinado aser una herramienta deaprendizaje, puede sermontado y desmonta-

do cuan-tas vecesse desee,gracias aque noexisteningunasoldadu-ra entresus com-ponentes:con unsimple destornillador y unos alicates,cualquier persona podrá montar odesmontar el sistema. Ideal para de-

mostraciones en colegios, centros de enseñanzade energías renovables, exposiciones. Tamaño:Altura total: 138 cm. Colector: 113 X 67 cm. Precio: 502.60 €

■ Oruga espacial solar Kit de montaje avanzado para experimentación ydesarrollo de los siguientes conceptos: Energía so-lar, Cadena de transmisión, Engranajes, ruedas

dentadas, y su aplica-ción. El panel solar y elmotor se encuentranencapsulados dentrode la misma unidad(caja de energía),favo-reciendo su resistenciay efectividad. Para sufuncionamiento en in-teriores, utilice unabombilla de 60W omás a una distanciadel panel solar deaproximadamente 25cm. La reducción queproporciona el engra-

naje del interior y del exterior de la caja propor-ciona una extraordinaria fuerza de operación. Lacadena de transmisión mejora el agarre entre lasruedas y el camino. Puede llevar una carga de 1kg. aproximadamente. Para jóvenes manitas, apartir de 13 años.Precio: 30,00€

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■ Pin con célula solarOriginal pin, de forma cuadrada, muy vistoso, conla célula solar de cristal de silicio.

Materiales: Bisutería de diseño, en metal ni-quelado. Célula solar de silicio. Llamarán la aten-ción de todos los que las contemplen. La energíarecogida por lascélulas solares desilicio, es completa-mente inocua. Dimensiones 1,8 x1,8 cm. Peso gra-mos. Precio: 5,10€

■ Coche de pila de metanolDiseñado como elemento demostrativo y decorati-

vo, la rueda delantera de este co-che se mueve gracias a la electrici-dad generada por una pila decombustible alimentada directa-mente con metanol. Dimensiones:160 x 30 x 80 mm. Potencia: 10mW .Voltaje: 0,1–0,6 V. Se in-cluye una solución al 2% de me-tanol. Precio: 157€

■ Kit de demostración Pila Hidrógeno Descubre la energía que moverá el mundo en un futuro próximo: el hidrógeno. Con este equipo podrá es-tudiar el siguiente proceso: la electricidad generada por un panel fotovoltaico es suministrada a una celdaelectrolítica que disocia el agua en hidrógeno y oxígeno; cuando estos dos gases son introducidos en unapila de combustible tipo PEM (membrana de intercambio de protones), se produce una reacción en la quese genera agua y electricidad a unalto rendimiento. El kit consta de lossiguientes componentes: panel so-lar, electrolizador PEM (sólo necesi-ta agua destilada), pila de combus-tible PEM, módulo con motor, juegode cables, botella con agua, estu-che de conservación y manual. Precio: 277,25€

■ Kit Solar Básico Caja Kit solar básico educativo, paraayudar a entender el funciona-miento de la energía solar fotovol-taica. Podremos utilizar la energíagenerada por las células encapsu-ladas que contiene, para activar elmotor, y observar como activa unventilador, y otras aplicacionesdescritas en el manual. Muy intere-sante para niños de más de 10años.

Para activar las células encap-suladas, o mini-paneles, cuandono hay sol, podemos utilizar una bombilla de in-candescencia de 60W o más.

Contenido: 8 células encapsuladas de 0,4V y100mA cada una, 1 Motor solar, Cable para lasconexiones, Soporte para las células para cone-xión serie o paralelo, Pletinas de conexionado en-tre células, Hélice y soporte. Dimensiones de la ca-ja en cm:18x23x3. Peso: 295 gramos Precio: 18,00€


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empresas

Equipos de transmisión y distribu-ción de energía eléctrica en mediay alta tensión. Tan concreto comosuena. Manufacturas Eléctricas,S.A. (Mesa) cuenta ya más de me-

dio siglo de historia y hasta 4.000 megavatiosequipados en los cinco continentes. O sea,que estamos hablando de una empresa con-solidada en el tiempo y en el espacio, de unacompañía “fuertemente implantada en el

mercado nacional” pero que, al mismo tiem-po, está presente en casi un centenar de paí-ses de todo el mundo. Probablemente, entreotras cosas, por el alto nivel de exigencia aque somete a sus procesos de fabricación:Mesa dispone del sello ISO 9001 desde1.994 y, en cuanto a gestión ambiental, puedepresumir de que tanto su planta de Munguíacomo la de Gatika cuentan también con suscorrespondientes ISO-14001.

La empresa, vasca de origen, tiene unaplantilla de 350 empleados y dos plantas defabricación (más de veinte mil metros cua-drados) ubicadas muy cerca de Bilbao, dis-pone de dos laboratorios de ensayos y unode potencia y maneja una cartera de clien-tes con nombres y apellidos de auténticotronío en el sector eólico: Vestas, Ecotec-nia, Nordex, Gamesa. No es ese, sin embar-go, su único mercado, porque los productosMesa también están pensados para satisfa-cer las necesidades de compañías ferrovia-rias, grandes superficies industriales, aero-puertos o instalaciones de cogeneración.

Aliados del vientoPor eso, seguramente, su gama de produc-tos es tan amplia. Así, entre otros, su catá-logo presenta seccionadores de alta tensión(hasta 420 kilovoltios para subestacionesde enlace), celdas de distribución primariay secundaria o fusibles de media tensión.Pero si hay algo de lo que presume Manu-facturas Eléctricas es de ofertar “la máscompleta gama de Centros de Transforma-ción para Parques Eólicos”. Y ahí el pro-ducto estrella es el denominado CAS. Lasceldas Mesa tipo CAS son celdas compac-tas para centros de transformación de aero-generadores con aislamiento integral (gasSF6) hasta 36 kilovoltios. Según el fabri-cante, las celdas CAS exigen un mínimomantenimiento y ofrecen a cambio una “al-ta resistencia frente a las condiciones am-bientales más agresivas” (el gas SF6 –hexa-fluoruro de azufre– es un gas de alta fuerzadieléctrica y estabilidad termal, particular-mente indicado, según los expertos, paraequipos de medio y alto voltaje, y no es tó-xico, es inerte). De reducidas dimensionesy arquitectura muy compacta (una CAS ca-be perfectamente por la puerta del aeroge-nerador), estas celdas integran varias fun-ciones de línea y/o protección en una únicaenvolvente metálica totalmente llena deSF6. ¿Cualidades? Aparte las dimensionessusodichas, muy reducidas, y la insensibili-dad frente a las condiciones ambientalesmás duras (gracias al SF6), CAS presentauna amplia gama de esquemas (hasta seisfunciones en una sola celda) y se caracteri-za, apunta Mesa, por una elevada disponi-bilidad de servicio, por una alta flexibilidadde telecontrol y teleseñalización y, asimis-

Fundada en 1947, Manufacturas Eléctricas, Sociedad Anónima (Mesa), es uno de los referentes del mercado eólico cuando de lo quehablamos es de equipos de distribución eléctrica en media y alta tensión. La empresa, integrada en el poderoso Grupo Schneider Electricdesde 1990, cuenta con dos plantas de producción y otros tantos laboratorios de ensayo en Euskadi.

Mesa, 50 años dominando la alta tensión

Hannah Zsolosz


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mo, por una gran seguridad. En resumen,no encontramos ante un conjunto –los apa-ratos y el juego de barras– encerrado en unaúnica cuba envolvente estanca de acero ino-xidable (2,5 milímetros de espesor), llenade SF6 a baja presión relativa (0,3 bares) ysellada de por vida.

La otra estrella del grupo de equipos dealta tensión-media tensión es la celda blin-dada CBGS (tanto las celdas CBGS comolas celdas CAS aplican la tecnología GIS,Gas Isolated Switchgear). Las CBGS sonceldas con aislamiento SF6 de hasta 52 ki-lovoltios para subestaciones. Y también eneste segmento Mesa presume de ofertar la“gama más completa especialmente adapta-da para subestaciones en parques eólicos”.Las celdas blindadas GIS garantizan, espe-cifica Mesa, una “máxima continuidad deservicio, gama homogénea, mínimas di-mensiones, escasísimo mantenimiento y al-ta resistencia a las condiciones ambientalesmás agresivas”.

Las celdas CBGS hasta 52 kilovoltioshan sido desarrolladas para ser instaladasen subestaciones de interior. Se caracteri-zan por presentar un diseño modular y ho-mogéneo y por un alto grado de comparti-mentación (para evitar la propagación yextensión de la avería, en caso de eventualaccidente). Cuentan con la posibilidad deampliación o modificación de un juego de

barras, manteniendo en servicio el segundojuego de barras (caso de celda de doble em-barrado). Prácticamente no necesitan man-tenimiento, dado el total blindaje de suscomponentes y la utilización de los inte-rruptores automáticos de altas prestacionesy bajo mantenimiento. Por último, cuentancon mecanismos de accionamiento de sec-cionadores eléctricos o manuales. GIS dis-pone de una amplia gama de unidades fun-cionales modulares combinables:interruptor automático, interruptor seccio-nador (CBGS-1), seccionador, interruptorseccionador con fusibles (CBGS-1), medi-da, acoplamiento.

El campo de aplicación de los modelosde la gama CBGS es muy extenso: compa-

ñías eléctricas (subestaciones de distribu-ción, centros de reparto, instalaciones mó-viles), aeropuertos, cogeneración, subesta-ciones de tracción (trenes de alta velocidad,ferrocarriles, metro, tranvía), subestacionesde parques eólicos. A estas alturas, según laempresa, ya han sido suministradas más de4.500 unidades CAS al mercado eólico oquizá sería mejor decir a los mercados eóli-cos, pues las celdas Mesa se hallan reparti-das por medio mundo: Portugal, Australia,Japón.


http://www.schneiderelectric.es/http://www.me-sa.es

El grupo Schneider Electric

Con operaciones en más de 130 países, Schneider Electric, el grupo en el que está integradaManufacturas Eléctricas, S.A. (Mesa), es toda una institución en el sector (distribución eléctrica,control industrial, automatización). La compañía dio sus primeros pasos en el lejano 1836 dela mano de los hermanos Adolphe y Eugéne Schneider. Entonces comenzó a trabajar en el sec-tor de la maquinaria pesada y en la industria del acero. No será hasta principios del siglo XXcuando Eugéne II, heredero del negocio, entre de lleno en el mercado de la electricidad. Hoy,Schneider Electric opera en los sectores “edificio, residencial, industria, energía e infraestruc-turas” y solo en España maneja una cifra de negocio de 734 millones de euros. Sus beneficiosnetos en 2003 ascendieron aquí a los 57 millones de euros. Movió 151 millones en exporta-ciones y destinó 12,8 millones a la inversión. En nuestro país el grupo cuenta con más de tresmil trabajadores repartidos en ocho centro de producción, un centro logístico y 49 delegacio-nes comerciales (todos los datos económicos corresponden al año 2003).

empresas

Integración celda CAS en parque eólico

Sobre estas líneas, a la izquierda, celda CAS, para centros de transformación de aerogeneradores con aislamientointegral en SF6 hasta 36 kV. Arriba se puede observar su integración en un parque eólico.


legislación

La participación en la redes naciona-les y europeas como “Ayuntamien-tos por el Clima”, ha venido a ci-mentar la implicación en la luchacontra el cambio climático, refor-

zando la incorporación de nuevas medidasde eficiencia energética y uso de las energí-as limpias. El Ministerio de Medio Am-biente y la FEMP han firmado un Conveniopara impulsar esta red a nivel nacional conel ánimo de fomentar la sensibilización detodos los actores implicados.

Todas estas actuaciones colocan a mu-chos municipios en una línea de mejoracontinua en sus procesos y de los recursosde los que depende, siguiendo la máximapiensa globalmente, actúa localmente. Seestán introduciendo nuevos criterios y es-tructuras de gestión municipal, se han ela-borado y aprobado importantes documen-tos, normativas, que están sirviendo demodelo para otras administraciones localesa nivel nacional e internacional. La aproba-ción de la Ley 57/2003 de Medidas de Mo-dernización del Gobierno Local apuesta poruna actualización de las estructuras y líneasde acción municipales e introduce nuevos

criterios para la mejora de la gestión de losrecursos a nivel local.

Ordenanzas ambientalesLa aprobación de Ordenanzas “ambienta-les” esta dando sus frutos en materia de rui-do, energía, limpieza, etc. La puesta enmarcha de una serie de bonificaciones fis-cales en diversos impuestos municipales (Impuesto de Bienes Inmuebles, Impuestode Actividades Económicas, Impuesto deConstrucciones, Instalaciones y Obras, y elImpuesto de Tracción Mecánica de Vehícu-los) representa una apuesta por medidas ho-rizontales a través de una política fiscal mu-nicipal que promueve la lucha contra elcambio climático a nivel local.

También la aprobación de nuevos pla-nes general de ordenación urbana, así comoel cumplimiento de los planes estratégicosa 10 o 20 años vista, o la coordinación delas empresas camina en la misma línea.

La transposición de la Directiva2003/87/CE del Parlamento y del ConsejoEuropeo, establece un régimen para el co-mercio de derechos de emisión de gases deefecto invernadero (Real Decreto Ley

5/2004, de 27 de agosto, BOE. núm.208, de28.8.2004). Esta Directiva que vino a modi-ficar la Directiva 96/61/CE, es el medio conel que la Unión Europea se ha dotado en elmarco del Programa Europeo de CambioClimático para preparar políticas y medidascomunes a escala comunitaria que se con-cretaron con la ratificación del Protocolo deKioto en 2002.

Instrumentos de KiotoUno de los instrumentos que tiene el Proto-colo de Kioto para lograr sus objetivos es elcomercio de emisiones. El Gobierno delEstado ha transpuesto la Directiva de Co-mercio de Derechos de Emisión y ha esta-blecido un Plan de Asignación de Emisio-nes de Gases de Efecto Invernadero, através del Real Decreto Ley 5/2004, de 27de agosto, que se completa con el Real De-creto 1866/2004, de 6 de septiembre, esta-bleciéndose así el marco operativo legal anivel estatal, que actualmente se esta trami-tando como proyecto de Ley en las Cortes.

Cambios en nuestro modelo fiscal, conun equilibrado sistema de bonificaciones anivel local, y la participación en los siste-mas de retribución de fuentes de energía re-novables son ya una realidad. La retribu-ción por kilovatio hora generado conrenovables ha contribuido a internalizar losbeneficios ambientales de la electricidadverde. Las administraciones locales ofrecenhoy a los ciudadanos más del 35% de losservicios públicos que reciben por parte delas distintas administraciones públicas y ca-da día más estos demandan de sus munici-pios una mayor implicación en los proble-mas que se dan a diferentes escalas peroque inciden directamente en su calidad devida. Se vislumbra por tanto un cambio demodelo competencial. La lucha contra elcambio climático ya no es una cuestión deotros, también las ciudades tienen que jugarun papel esencial. Y los ayuntamientos de-berían considerar como necesario adoptarmedidas concretas para establecer una Es-trategia Local ante el Cambio Climático.

Enrique Belloso es profesor de Derecho Administrativo de la UniversidadPablo de Olavide de Sevilla. Es también director de la Agencia de la Energía

del Ayuntamiento de Sevilla y secretario de la Asociación Española deAgencias para la Gestión de la Energía, EnerAgen.

Adoptar una Estrategia Local ante el Cambio Climático, que incluya un conjunto de medidas a ejecutarpor las distintas delegaciones del ayuntamiento, sería la mejor aportación de los entes locales en lalucha contra un problema global que requiere de acciones desarrolladas desde los ámbitos municipalesa los europeos.

■ Estrategia local ante el cambio climático

Enrique Belloso

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Empresas a tu alcance

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agenda diciembre 2004- enero 2005

emp leo

■ 20ª CONFERENCIA Y EXPOSICIÓNEUROPEA DE ENERGÍA SOLARFOTOVOLTAICA■ Del 6 al 10 de juniode 2005 se celebra enel Centro de Conven-ciones Internacionalde Barcelona (CCIB)una nueva edición deesta conferencia que se inició en 1978 y que hacrecido hasta convertirse en una de las mayoresdel sector. El encuentro combina aspectos cien-tíficos y tecnológicos desde la perspectiva de lainvestigación, la industria, la política, la arqui-tectura y, por supuesto, los usuarios.

La cita anterior tuvo lugar en París, y en ellaparticiparon 2.000 delegados de 75 países quepudieron ver los productos y servicios que pre-sentaban 233 expositores. En Barcelona volve-rá a reunirse todo el sector para dialogar e inter-cambiar información que ayude a responder alos nuevos desafíos a los que se enfrenta el mer-cado solar fotovoltaico en el mundo.

Más información:WIP-MunichTel: +49-89-720 12 735. Fax: +49-89-720 12 791 [email protected]

■ TECNOLOGÍA SOLAR■ Este libro es un texto de formación en ingenieríasolar que, gracias al espectro de temas tratados, inte-resará a las personasque quieran tener unavisión amplia de lasenergías renovables.Los cinco primeros ca-pítulos, reunidos bajola cabecera “Funda-mentos y tecnologíasbásicas”, proponen lasherramientas específi-cas del ámbito solar: re-cursos solares, sistemaspasivos, colectores tér-micos, módulos fotovoltaicos y concentración. Loscinco siguientes se dedican al diseño y dimensiona-do de las instalaciones térmicas, fotovoltaicas y ter-moeléctricas.

Finalmente, bajo el lema “Aplicaciones” seagrupan los cuatro capítulos restantes, dedicados alsecado de productos agro-forestales, bombeo deagua, refrigeración y aire acondicionado, etc. Edita-do por Mundi Prensa, tiene 544 páginas y cuesta 48euros.

Más información:www.mundiprensa.com

■ EVS-21, CITA CON LOS VEHÍCULOSELÉCTRICOS■ Del 2 al 6 de abril de 2005 se celebra en elGrimaldi Forum de Mónaco la EVS-21, una delas mayores ferias del mundo dedicada a cocheseléctricos, híbridos y de célula de combustible.Está organizada por la Asociación Mundial deVehículos Eléctricos (WEVA). Bajo el lema“Actúa ahora por una movilidad sostenible”, laEVS-21 tratará de responder una de las pregun-tas cruciales que se hacen ahora los fabricantesde automóviles y todos los equipos de investi-gadores que trabajan en el mundo para el sec-tor: ¿cuál o cuáles de las nuevas tecnologíasque tratan dedar con elcoche del fu-turo conse-guirá con-quistar elmercado demasas?

En la ciudad finalizará también duranteesos días el Rally de vehículos eléctricos tran-seuropeo.

Más información:www.evs21.org

✔ Ingeniero Industrial, especialidad Tecno-logías Energéticas. A falta de realizar el Pro-yecto Fin de Carrera. Curso de 70 horas sobreParques eólicos, en la Universidad Carlos III deMadrid Dominio del inglés y nivel básico defrancés. Carnet de conducir y coche propio.Tel.: 91 693 49 17 / 629 01 33 61. [email protected]

✔ Técnico especialista en mantenimiento deequipos electromecánicos, electrónica indus-trial, electricidad hidráulica, neumática, au-tómatas, etc. Con experiencia como jefe de fá-brica y de mantenimiento en diversas empresasrelacionadas con plásticos y con control sobreel parque de maquinaria, equipo de compreso-res, equipo de agua de refrigeración, centro detransformación de energía, equipos reactivos.Nivel medio del inglés y el italiano hablado yescrito. Carné y vehículo propio.Tel.: 956.32.30.41 / [email protected]

✔ Licenciado en Ciencias Biológicas (espe-cialidad Botánica). Master en Evaluación de Impacto Ambiental por el Instituto de Inves-tigaciones Ecológicas de Málaga. Diploma de"Proyectista-Instalador de Energía Solar" porCensolar. Experiencia como consultor medio-ambiental y en trabajos de investigación y enlectura e interpretación de cartografía. Conoci-mientos sobre legislación medioambiental de laUnión Europea. Nivel básico de inglés. Carnéde conducir y coche propio. Tel.: 679 88 33 89. [email protected]

✔ Licenciada en Ciencias Físicas en la espe-cialidad de Física de la atmósfera. Estudiossobre Insolación sobre la superficie de la tierray modelización de viento, con el modelo mete-orológico de Mesoscala MM5. Curso de Ener-gías renovables e Impacto ambiental. Nivel deinglés básico oral y medio escrito. Carnet deconducir. Tel.: 925 18-08-12 / 647-94-69-94. [email protected]

✔ Ingeniero Técnico Industrial en Electró-nica Industrial, en la Universidad de Córdo-ba. Curso de proyectista - instalador de Censo-lar. Con carnés para el programa prosol: T1, T2,T3, F2, F3. Ofimática. Realizando master enprevención. Curso de convertidores de potencia( CA/CC).Carné de conducir. Tel.: 957432773 – [email protected]

✔ Ingeniera química. Cursos de iniciación ala operación en plantas químicas. Formación enmedio ambiente y en pedagogía. Con experien-cia laboral en Repsol YPF. Inglés y gallego.Car-net de conducir, coche propio y disponibilidadgeográfica. Tel.: 661844445 / 981257185. [email protected]

✔ Ingeniero químico. Magister en Desarrolloy Ambiente, en Venezuela, y Master en Energí-as Renovables y Mercado Energético en la EOI.Con cursos de de Capacitación de Auditores yCurso de Cálculo y Diseño de una Planta deTratamiento de Aguas Residuales Domésticas.

Con experiencia laboral en el sector petroquí-mico. Inglés. Tel.:913312516 / 665465762. [email protected]

✔ Ingeniera química, especialidad medio-ambiental, busca primer empleo. Proyecto deInvestigación realizado: Desulfuración oxidati-va de fracciones petrolíferas. Cursos de trata-miento de aguas residuales, seguridad en el tra-bajo y Defensa Ambiental, y RecursosGeológicos Energéticos. Inglés / Italiano. Tel.: 91 543 62 71/ 677 74 27 [email protected]

✔ Licenciada en Ciencias Químicas, conformación de postgrado en riesgos laboralesy gestión de calidad. Con prácticas como téc-nico de Gestión de Calidad en COMEPU, Coo-perativa Metalúrgica de Puertollano (CiudadReal). Inglés: nivel alto hablado y escrito. Fran-cés: nivel básico. Permiso de conducir y dispo-nibilidad geográfica absoluta. Tel.: 926 42 02 10/649 063 283. [email protected]

✔ Licenciada en Ciencias Ambientales, ex-perta en calidad en Calidad y Prevención deRiesgos Laborales. Experiencia profesional enla Diputación Provincial de Salamanca comoformadora en Prevención de Riesgos Laboralesy en otras materias diversas relacionadas con elmedio ambiente. Inglés alto hablado-escrito.Permiso de conducir. Tel.: 923-219958/679-304398. [email protected]

✎ Demandas

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EEE - Energías Renovables, el periodismo de las energías ... · de Empresas de Energía Solar y Alternativas (ASENSA) FOTOGRAFÍA: Naturmedia DISEÑO Y MAQUETACIÓN Fernando de