出國報告（出國類別考察）

赴丹麥德國考察生態設計準則生態

建築節能及再生能源社區設計案例

服務機關臺北市政府都市發展局

姓名職稱張幫工程司裕隆謝幫工程司旻成

派赴國家丹麥(哥本哈根)德國(斯圖加特圖賓根

符來堡海德堡)

出國期間97 年 9 月 6 日至 97 年 9 月 19 日

報告日期97 年 12 月 12 日

提要表

系統識別號 C09702355

計畫名稱 赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

報告名稱 赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

計畫主辦機關 臺北市政府都市發展局

出國人員

姓名 服務機關 服務單位 職稱 官職等 E-MAIL 信箱

張裕隆 臺北市政府都市發展局 都市設計科 幫工程司 薦任(派) jilpeteruddt

aipeigovtw

謝旻成 臺北市政府都市發展局 都市設計科 幫工程司 薦任(派) fancoiluddta

ipeigovtw

出國地區 丹麥德國

參訪機關 丹麥哥本哈根市政府技術與環境管理都市設計科Albertslund 自治市政府

德國建築物理研究單位 IBPJoachim Eble 建築師事務所圖賓根建設局環境保護局

Presentation BahnstadtHartmann amp Hauss 建築師事務所IFEU 能源與環境研究機構

出國類別 考察

出國期間 民國 97 年 09 月 06 日 至 民國 97 年 09 月 19 日

報告日期 民國 96 年 12 月 19 日

關鍵詞 生態建築節能生態設計準則

報告書頁數 79 頁

報告內容摘要 生態城市設計理念近來隨著人類對能源危機氣候變遷意識的提升已成為都市設

計中不可或缺的重要依據早在二十世紀初歐洲各國相繼提出相關學說1980 年代

以降用實際的案例落實從早期斯圖加特 Elbe 建築師設計之實驗住宅符來堡再生能

源應用乃至 21 世紀歐盟 ECO CITY 計畫及丹麥自給生態村都市更新生態社區等展

現結合再生能源與建築之可行性並已累積許多實務經驗值得作為臺北市都市設計之借

鏡故擬經由現地參訪深入了解以下內容俾利研定方向正確之執行政策與空間規劃

（一）生態-生態設計規範工具

（二）生活-生態社區公共空間營造手法

（三）生產-生態社區再生能源開發應用

（四）設計-生態社區生態建築以及節能建築規劃

本次考察深刻體認丹麥與德國綠建築或生態社區融合了設計美學與人文特色尤

其德國茯萊堡生態社區其富設計感的建築造型林木茂密的後花園加上建置便利的

輕軌列車等徹底實踐所謂的「綠色生活方式」此外德國綠色證書圖賓根公部門

主導管控社區開發等制度與經驗值得我們省思哥本哈根城市自行車文化已相當普

及與成熟對減少溫室氣體排放極有助益如能借鏡德國斯圖加特符來堡及哥本哈根

生態設計之成功經驗對臺北市好山好水之空間規劃構想將有莫大助益並可作為本市

未來新開發地區及都市更新地區規劃改善參考

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

i

目 錄

壹考察目的helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip1-1

貳丹麥 2-1 一哥本哈根城市概述 2-1

二哥本哈根永續設計準則 2-3

三城市自行車道系統 2-8

四Hedebygade 都市更新生態社區 2-14

五Alberslund 自治市mdash廢棄物分類回收計劃與生態社區 2-22

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 2-26

七其他參訪地點 2-35

參德國 3-1

一德國符來堡 3-1

二德國斯圖加特 3-19

三德國圖賓根 3-25

肆考察心得與建議 5-1

一心得 5-1

二建議 5-4

附錄一行程規劃 附 1-1

附錄二參考書目 附 2-1

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1-1

壹考察目的

生態城市設計理念近來隨著人類對能源危機氣候變遷意識的提升已成為都市設

計中不可或缺的重要依據早在二十世紀初歐洲各國相繼提出相關學說1980 年代

以降用實際的案例落實從早期斯圖加特 Elbe 建築師設計之實驗住宅符來堡再生能

源應用乃至 21 世紀歐盟 ECO CITY 計畫及丹麥自給生態村都市更新生態社區等展

現結合再生能源與建築之可行性並已累積許多實務經驗值得作為臺北市都市設計之借

鏡故需經由現地參訪深入了解以下內容俾利研定方向正確之執行政策與空間規劃

（一）生態-生態設計規範工具

（二）生活-生態社區公共空間營造手法

（三）生產-生態社區再生能源開發應用

（四）設計-生態社區生態建築以及節能建築規劃

國內到目前為止在公部門及專家學者極力推動之下綠建築概念雖已逐漸普及

但論及環境永續與生態有必要放大到城市或社區的尺度來談而目前相關生態城市實施

計畫之研究有限實有必要參考國外案例加快執行本土生態社區或生態城市俾利規劃

發展適居臺北城

本次考察重點在於瞭解丹麥哥本哈根城市自行車文化都市更新結合生態設計手法

及德國推動綠色證書認證圖賓根及符來堡發展再生能源與老舊社區更新活化之經驗

另蒐集相關設計準則作為本市訂定生態設計準則之參考如能借鏡德國斯圖加特符

來堡及哥本哈根生態設計之成功經驗對本市好山好水之空間規劃構想將有莫大助益

有關駐丹麥代表處經濟組及德國經濟辦事處協助安排行程細節與聯繫當地參訪單

位並派員陪同參訪讓此次參訪行程更加充實與順利特此表示感謝

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2-1

貳丹麥

一哥本哈根(Copenhagen)城市概述

哥本哈根是丹麥的首都最大城市及最大港口同時也是丹麥的文化經濟和政治中

心 座 落 於 丹 麥 西 蘭 島 東 部 與 瑞 典 的 馬 爾 默 隔 海 相 望 2000 年 松 德 海 峽 大 橋

（Oslashresundbroen）通車後可跨海與瑞典相連丹麥幾乎四面環海該國與海的關係相當

密切全境地勢平坦最高點為 170 公尺土壤肥沃市移農牧丹麥向來是歐洲重要農業

國之ㄧ

根據丹麥的歷史記載哥本哈根在十一世紀初還是個小漁村和進行貿易的場所在丹

麥文中哥本哈根即代表ldquo商人的港口或ldquo貿易港之意隨著貿易日益繁盛到十二世

紀初本市逐漸發展成為一個商業城鎮至十五世紀初成為丹麥王國的首都如今哥本哈

根市容美觀整潔市區没有太高的建築城市中新興的大工業企業和中世紀古老的建築物

交相輝映錯落有致兼具歷史人文與現代化的特色

在氣候方面哥本哈根市雖地理緯度較高但由於受墨西哥灣暖流影響氣候較為暖

和夏季平均氣溫最高約為 22 degC（72 degF）（近年夏季亦有高達攝氏 30degC 之高溫氣候）最

低約為 14 degC（57 degF）而冬季的低溫約在 0 degC（32 degF）左右降雨量也十分適中但全

年四季皆有雨冬季僅有少量降雪年平均降水量 700mm

根據 2008 年 1 月 1 日的統計測量數據顯示哥本哈根市與周邊 33 個鄰近自治市的人

口總和為 1835371 人陸地面積為 2673 平方公里水域面積為 105 平方公里本區域僅

佔了丹麥整體陸地面積的 63卻有 335的丹麥人口居住於此哥本哈根人口密度為每

平方公里 686 人而丹麥其他區域的平均人口密度則是約每平方公里 90 人

2008 年英國《Monocle》雜誌的專家對全球城市進行評估評選標準主要包括生活舒

適度安全指數基礎設施文化設施建築品質以及環保關注等由哥本哈根榮獲「最

適合居住的城市」及「最佳設計城市」的評價該市以生活質素高和重視環保等因素排列

榜首德國慕尼黑和日本東京分別排第 23 名評審認為城市規劃緊密交通系統及基

礎建設完善建築現代化都是哥本哈根出眾之處但關注環境問題才是該市擊敗去年

冠軍慕尼黑登上榜首的關鍵此外哥本哈根在西歐地區獲選為「設置企業總部的理想城

市」第 3 名僅次於巴黎和倫敦

哥本哈根每年都吸引著來自世界各地的大批遊客前來觀光度假遊客們在這裡可感受

曾激發安徒生創作美麗童話的氛圍和景觀除一睹聞名世界的ldquo美人魚銅像遊客們還

可以從古色古香的的教堂和古堡中回味歷史故有ldquo北方巴黎之美名

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2-2

丹麥地圖摘自 httpwwwciagovciapublicationsfactbookgeos

哥本哈根市區鳥瞰照片摘自 httpwwwbyoghavndkurban_developmentpdf

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2-3

二哥本哈根永續設計準則

（一）拜會哥本哈根市技術與環境管理都市設計科（The Technical and Environmental Administration Urban Design Department）

時間200898上午 10 時～12 時

哥本哈根等北歐國家在生態社區與綠建築方面之發展已相當成熟為實際了解

公部門對生態社區的規劃理念與豐富之成功經驗在駐丹麥代表處經濟組吳秘書聯

繫與陪同下我們前往拜會哥本哈根市辦理都市設計與規劃的單位並由該部門特

約顧問 Michaela Bruumlel 女士接受我們的訪談Michaela 也是位建築師其業務除辦理

都市計畫規劃事宜主要為都市設計審查為落實生態城市概念本市訂有永續設

計準則供開發業者及設計單位遵循且新舊建築物都可適用Michaela 女士表示為

確保都市環境品質常與申設單位爭論衝突與協調設計方案此與臺北市都市設

計審議之情形雷同

在訪談中我們簡介本次參訪目的與行程概要並詢問 Michaela 女士就丹麥與德

國兩國對於生態城市或綠建築做法之比較有何看法她表示德國生態建築在科技方

面相對較為成熟在推動誘導式建築部分也很有成效而丹麥則回歸自然手法著

重在綠化保水自然通風採光減少建築外牆散熱等之設計處理此外2009 年

哥本哈根將舉辦第 15 屆《京都議定書》締約會議丹麥政府非常重視會議的議題

去年政府將環境部一分為二原來的環境部現在規模變小了主要負責責本地污染

與野生動物方面的問題新成立的「氣候與能量部」則關注全球暖化和再生能源

領域

我們與 Michaela 女士談到本市自行車系統之推動情形得知市府正推行 2015 年

自行車系統願景計劃希望藉由擬訂執行措施與希望達成之目標讓全市自行車系

統更加完整且全面以充分落實節能減少溫室氣體排放政策

（二）永續設計準則制定緣由

哥本哈根市議會於 1998 年訂定永續設計準則從生態擴大到環境永續的層次

約每 4 年進行準則的通盤檢討永續設計準則原則性規定並非強制性法規這套

設計準則可適用於新建建築與舊社區更新包括受政府補助的建案更須符合相關指

標規定才能通過補助

永續設計準則共分為 7 個主題涉及生態節能減廢及健康等層面申請單

位須提具檢討文件送審即便許多申請單位考量降低成本僅檢討達到最標準不

願意提高永續設計標準但這些設計準則可量化其生態或永續之程度希冀藉由計

算與模擬及後續的檢測大家共同來落實這些指標

申設單位於檢討設計準則前需先確認幾項設計原則

1確保高品質建築及與既有環境之協調

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2-4

2確保良好機能與使用彈性延長建築物生命週期

3選用耐久建材及構造減少維護的需求並可循環再利用

4評估最省能之設計方式其建築量體立面及建築物座向需考量與陽光及季風

之影響

5 訂期監測與更新建築管線

（三）永續設計準則概述(sustainable guideline)

永續設計準則包含「建築節能」「再生建材」「水資源與排水系統」「城

市景觀與綠地」「廢棄物減量」「噪音防制」「室內環境品質」等 7 個項目

相關設計原則（最低標準）分別說明如次

1「建築節能」

（1）新建建築物之耗能量需減少 25以上相當於低耗能層級 2 的標準

（2）辦理都市更新案時原則上保留既有窗戶但需進一步改善隔熱性能讓

外牆 U 值(熱傳透率)低於 15w

（3）對於既有建築物需充分利用設備系統檢討其能源消耗並以永續為原則

至於新建建築物則將耗能計算融入建築設計中

（4）有關後續能源使用(包含熱橋效應等)及科技設備之使用將於建築物完工 1年後進行檢測節能效益

（5）通風系統必須有效維持室內溫度不能再用電器設備加熱

（6）通風設備系統更新時需使用低耗能設備(包括風扇及幫浦)

（7）地下室或閣樓空間也須考量自然通風

2 「再生建材」

（1）建築物最主要的部分需使用可再生且可大量取得之建材

（2）多使用高品質可循環再利用之建材取代一般新建材

（3）應避免使用在加工製造使用及搬運過程中會對人體健康及環境造成危害

的建材

（4）挑選具耐久性維護成本低之建材且未來材料需可回收再利用

（5）應在適當情形下選擇省能建築材料

（6）可參考丹麥環境保護局（The Danish Environmental Agency）的購買指南

適度使用熱帶木材

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（7）應採用易清洗及易保養的建材

（9）都市更新開發案中既有剩餘的建材及保存良好的構件應盡可能再利用或

賣給當地廠商提供回收再利用

3 「水資源與排水系統」

（1）家庭用水量不得超過 100 公升每日每人

（2）辦公室照護機構等的用水量不得超過 34 公升每日每人除非經專業認

證其特殊需求不受此限

（3）新建築物管線更換時需設置獨立水錶且能支援低消耗及設定省水模式

既有建築物可設置獨立水錶每戶限制 2 個水錶

（4）洗衣店需使用低耗能機器及省水設備消費者需善加利用

（5）盡量避免將屋頂立面及開放空間排放無污染地表水直接排進地下水管

以增加地表涵養水

（6）對於都市更新案可應用監測系統檢測建築物設備系統是否需更換

（7）在塑膠水管廢棄掩埋前需向丹麥環境保護局查詢相關資訊釐清是否會

造成土壤污染

4 「城市景觀與綠地」

《規劃原則》

（1）對於新建建案需規劃具開放性可及性之休憩開放空間包括連接都市

綠帶與藍帶

（2）新建建築物與都市更新在規劃階段即需將既有綠化植栽喬木等併入整

體設計

（3）都市小面積空地或尚未建築的建築空地需加以綠美化處理

《綠地規劃與生長環境》

（4）綠地規劃需考量生物多樣性盡可能避免土壤營養流失及使用殺蟲劑

（5）儘量栽植本土原生種植物樹種的選擇需考量適應當地氣候條件另選擇

植物應可反應四季變化（包含開花結果葉子變色）並能吸引鳥類

蝶蟲子等生物

（6）需確保戶外休憩空間綠化狀態良好讓植物獲得良好的陽光通風灌溉

等且不得作為停車使用

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（7）道路或公園內樹齡超過 20 年的樹木未經市府許可不得擅自遷移

（8）停車場需綠化處理並採用透水鋪面

《污染物》

（1）需確認未設鋪面的休憩庭園表土是否遭污染

（2）地表深度 05 公尺範圍內需為乾淨表土倘遊戲區設計小土丘需考量載重

且需為乾淨土壤

（3）如經市府相關單位（哥本哈根環境保護部）核准使用受污染土壤需與乾

淨土壤區隔並用網包覆

（4）更換土壤應避免破壞有保存價值的樹木

5 「廢棄物減量」

（1）透過廢棄物管理系統的擴大適用廢棄物回收率必須從 2002 年的 55提

昇到 2008 年的 57透過焚化爐處理的廢棄物必須由 2002 年的 40降低

至 2008 年的 37

（2）家庭廢棄物至少需分為下列各類 廚餘 紙類（報紙廣告紙雜誌等）厚紙板瓦楞紙 玻璃（瓶罐） 庭園植栽廢棄物 塑膠與金屬包裝 有毒物質（過期油漆電池） 大型廢棄物（無分枝大木塊電器冰箱等）

（3）商場廢棄物必須全面加以分類包含可回收的有毒的可焚化的必須

掩埋的廢棄物等

（4）社區中庭回收站之設計必須與社區環境協調處理社區居民必須被告知廢

棄物回收處理程序回收站設置地點必須具彈性以使居民在未來加入更

多分類標準時仍可享有便利的生活

（5）社區中庭回收站需有獨立的房間放置廚餘紙厚紙板小型社區需注意

回收站與社區休憩設備與工作環境之協調性

（6）考量環境衛生廚餘回收桶與居室廚房開窗之距離至少 5 公尺且需位

於陰暗處

6 「噪音防制」

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（1）原則上新建建築物與日間托兒所需設置於交通噪音量低於 65dB(A)的區

域如位於一般商業大樓內則外部噪音量需低於 70dB(A)

（2）新設立的幼稚園教學醫院圖書館及病房等其外部交通噪音需低於

55dB(A)

（3）集合住宅日間托兒所等至少有一面之外部交通噪音需低於 55dB(A)

（4）集合住宅日間托兒所等之外部主要開放空間（如學校庭園與遊戲區）

其所受之噪音量需低於 55dB(A)但球場不在此限

（5）於都市空間設置隔音牆或其他建築物隔音設施需考量景觀協調性

（6）於市區主要幹道興建建築物事先應向哥本哈根環境保護局報備

7 「室內環境品質」 因人待在室內工作及生活的時間相當長故室內環境對健康影響極深影

響因子包括粉塵噪聲溫度濕氣和材料等建築師於設計建築物時需優

先考量不同用途空間之室內環境品質丹麥現行建築法規及建築設計準則都有

制訂相關法令標準

（1）檢討項目包括 建築物方位與配置 人工照明自然採光眩光 選擇建材建築立面顏色 空氣品質自然通風換氣機械通風 隔音噪音室內音環境 室內保溫加熱系統通風設備 結構熱橋效應氣密性氡氣

（2）設計標準 室內二氧化碳濃度必須低於 700ppm 室內通風換氣濕度等需依丹麥建築研究機構所制訂之準則檢討 室內音環境需有效控制餘響時間 住宅外部噪音需被控制在最大不超過 30dB(A) 工作環境與休閒區需有自然採光及足夠的照明環境日光係數需大於

2DF 室內溫度需控制在舒適範圍（以家庭與工作場所為例溫度需控制在 22

plusmn1）

（3）需選用對環境衝擊最小且對室內環境有正面影響的建材

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三城市自行車道系統

（一）概述

丹麥自行車運動相當盛行哥本哈根更被譽『自行車者的城市』這要歸功於本市市

民熱衷於騎自行車的文化及近年來哥本哈根市府積極推動「城市自行車」（The city bikes）

政策

市民普遍使用自行車通勤幾乎看不到機車

汽車停車位位於自行車道外側

哥本哈根市的自行車道網絡約有 300 公里這裡的自行車交通與汽車及行人位

居同等地位都擁有自己的分隔道路區

域且自行車路網仍持續增長中因本市

道路建設法規已規定城市中主要道路須開

闢自行車專用道

本市自行車路網可通達市區任何一個

角落路口設有自行車專用紅綠燈如遇

道路施工時工程單位也得加設標誌指引

自行車騎士繞路此外自行車專用道在

道路中的配置上也考量到維護騎士的安

全自行車道大多設置於人行道和路邊停

車格之間讓騎士與快速汽車車流間獲得

緩衝

據估計約有 13 哥本哈根市民騎自行車

上班另外當地政府還推出免費觀光單車

供民眾及外國遊客利用只需投入約臺幣

100 元的硬幣即可騎乘可在市區任一個

停車點插入卡榫後退回錢幣使用非常方

便且廣受歡迎是一個相當成功的政策

目前哥本哈根市區設有 2000 輛城市自行

車110 處自行車停車站1 處城市自行車

專屬修理店及 4 處可移動式專屬修理店

美國總統柯林頓於 1997 年造訪哥本哈

根時還獲贈一輛特別設計的城市自行

車名為「城市自行車 1 號」（City Bike One）

自行車專用紅綠燈與汽車紅綠燈共桿

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2-9

2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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2-13

（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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2-14

四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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2-40

（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

提要表

系統識別號 C09702355

計畫名稱 赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

報告名稱 赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

計畫主辦機關 臺北市政府都市發展局

出國人員

姓名 服務機關 服務單位 職稱 官職等 E-MAIL 信箱

張裕隆 臺北市政府都市發展局 都市設計科 幫工程司 薦任(派) jilpeteruddt

aipeigovtw

謝旻成 臺北市政府都市發展局 都市設計科 幫工程司 薦任(派) fancoiluddta

ipeigovtw

出國地區 丹麥德國

參訪機關 丹麥哥本哈根市政府技術與環境管理都市設計科Albertslund 自治市政府

德國建築物理研究單位 IBPJoachim Eble 建築師事務所圖賓根建設局環境保護局

Presentation BahnstadtHartmann amp Hauss 建築師事務所IFEU 能源與環境研究機構

出國類別 考察

出國期間 民國 97 年 09 月 06 日 至 民國 97 年 09 月 19 日

報告日期 民國 96 年 12 月 19 日

關鍵詞 生態建築節能生態設計準則

報告書頁數 79 頁

報告內容摘要 生態城市設計理念近來隨著人類對能源危機氣候變遷意識的提升已成為都市設

計中不可或缺的重要依據早在二十世紀初歐洲各國相繼提出相關學說1980 年代

以降用實際的案例落實從早期斯圖加特 Elbe 建築師設計之實驗住宅符來堡再生能

源應用乃至 21 世紀歐盟 ECO CITY 計畫及丹麥自給生態村都市更新生態社區等展

現結合再生能源與建築之可行性並已累積許多實務經驗值得作為臺北市都市設計之借

鏡故擬經由現地參訪深入了解以下內容俾利研定方向正確之執行政策與空間規劃

（一）生態-生態設計規範工具

（二）生活-生態社區公共空間營造手法

（三）生產-生態社區再生能源開發應用

（四）設計-生態社區生態建築以及節能建築規劃

本次考察深刻體認丹麥與德國綠建築或生態社區融合了設計美學與人文特色尤

其德國茯萊堡生態社區其富設計感的建築造型林木茂密的後花園加上建置便利的

輕軌列車等徹底實踐所謂的「綠色生活方式」此外德國綠色證書圖賓根公部門

主導管控社區開發等制度與經驗值得我們省思哥本哈根城市自行車文化已相當普

及與成熟對減少溫室氣體排放極有助益如能借鏡德國斯圖加特符來堡及哥本哈根

生態設計之成功經驗對臺北市好山好水之空間規劃構想將有莫大助益並可作為本市

未來新開發地區及都市更新地區規劃改善參考

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

i

目 錄

壹考察目的helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip1-1

貳丹麥 2-1 一哥本哈根城市概述 2-1

二哥本哈根永續設計準則 2-3

三城市自行車道系統 2-8

四Hedebygade 都市更新生態社區 2-14

五Alberslund 自治市mdash廢棄物分類回收計劃與生態社區 2-22

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 2-26

七其他參訪地點 2-35

參德國 3-1

一德國符來堡 3-1

二德國斯圖加特 3-19

三德國圖賓根 3-25

肆考察心得與建議 5-1

一心得 5-1

二建議 5-4

附錄一行程規劃 附 1-1

附錄二參考書目 附 2-1

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

1-1

壹考察目的

生態城市設計理念近來隨著人類對能源危機氣候變遷意識的提升已成為都市設

計中不可或缺的重要依據早在二十世紀初歐洲各國相繼提出相關學說1980 年代

以降用實際的案例落實從早期斯圖加特 Elbe 建築師設計之實驗住宅符來堡再生能

源應用乃至 21 世紀歐盟 ECO CITY 計畫及丹麥自給生態村都市更新生態社區等展

現結合再生能源與建築之可行性並已累積許多實務經驗值得作為臺北市都市設計之借

鏡故需經由現地參訪深入了解以下內容俾利研定方向正確之執行政策與空間規劃

（一）生態-生態設計規範工具

（二）生活-生態社區公共空間營造手法

（三）生產-生態社區再生能源開發應用

（四）設計-生態社區生態建築以及節能建築規劃

國內到目前為止在公部門及專家學者極力推動之下綠建築概念雖已逐漸普及

但論及環境永續與生態有必要放大到城市或社區的尺度來談而目前相關生態城市實施

計畫之研究有限實有必要參考國外案例加快執行本土生態社區或生態城市俾利規劃

發展適居臺北城

本次考察重點在於瞭解丹麥哥本哈根城市自行車文化都市更新結合生態設計手法

及德國推動綠色證書認證圖賓根及符來堡發展再生能源與老舊社區更新活化之經驗

另蒐集相關設計準則作為本市訂定生態設計準則之參考如能借鏡德國斯圖加特符

來堡及哥本哈根生態設計之成功經驗對本市好山好水之空間規劃構想將有莫大助益

有關駐丹麥代表處經濟組及德國經濟辦事處協助安排行程細節與聯繫當地參訪單

位並派員陪同參訪讓此次參訪行程更加充實與順利特此表示感謝

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-1

貳丹麥

一哥本哈根(Copenhagen)城市概述

哥本哈根是丹麥的首都最大城市及最大港口同時也是丹麥的文化經濟和政治中

心 座 落 於 丹 麥 西 蘭 島 東 部 與 瑞 典 的 馬 爾 默 隔 海 相 望 2000 年 松 德 海 峽 大 橋

（Oslashresundbroen）通車後可跨海與瑞典相連丹麥幾乎四面環海該國與海的關係相當

密切全境地勢平坦最高點為 170 公尺土壤肥沃市移農牧丹麥向來是歐洲重要農業

國之ㄧ

根據丹麥的歷史記載哥本哈根在十一世紀初還是個小漁村和進行貿易的場所在丹

麥文中哥本哈根即代表ldquo商人的港口或ldquo貿易港之意隨著貿易日益繁盛到十二世

紀初本市逐漸發展成為一個商業城鎮至十五世紀初成為丹麥王國的首都如今哥本哈

根市容美觀整潔市區没有太高的建築城市中新興的大工業企業和中世紀古老的建築物

交相輝映錯落有致兼具歷史人文與現代化的特色

在氣候方面哥本哈根市雖地理緯度較高但由於受墨西哥灣暖流影響氣候較為暖

和夏季平均氣溫最高約為 22 degC（72 degF）（近年夏季亦有高達攝氏 30degC 之高溫氣候）最

低約為 14 degC（57 degF）而冬季的低溫約在 0 degC（32 degF）左右降雨量也十分適中但全

年四季皆有雨冬季僅有少量降雪年平均降水量 700mm

根據 2008 年 1 月 1 日的統計測量數據顯示哥本哈根市與周邊 33 個鄰近自治市的人

口總和為 1835371 人陸地面積為 2673 平方公里水域面積為 105 平方公里本區域僅

佔了丹麥整體陸地面積的 63卻有 335的丹麥人口居住於此哥本哈根人口密度為每

平方公里 686 人而丹麥其他區域的平均人口密度則是約每平方公里 90 人

2008 年英國《Monocle》雜誌的專家對全球城市進行評估評選標準主要包括生活舒

適度安全指數基礎設施文化設施建築品質以及環保關注等由哥本哈根榮獲「最

適合居住的城市」及「最佳設計城市」的評價該市以生活質素高和重視環保等因素排列

榜首德國慕尼黑和日本東京分別排第 23 名評審認為城市規劃緊密交通系統及基

礎建設完善建築現代化都是哥本哈根出眾之處但關注環境問題才是該市擊敗去年

冠軍慕尼黑登上榜首的關鍵此外哥本哈根在西歐地區獲選為「設置企業總部的理想城

市」第 3 名僅次於巴黎和倫敦

哥本哈根每年都吸引著來自世界各地的大批遊客前來觀光度假遊客們在這裡可感受

曾激發安徒生創作美麗童話的氛圍和景觀除一睹聞名世界的ldquo美人魚銅像遊客們還

可以從古色古香的的教堂和古堡中回味歷史故有ldquo北方巴黎之美名

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-2

丹麥地圖摘自 httpwwwciagovciapublicationsfactbookgeos

哥本哈根市區鳥瞰照片摘自 httpwwwbyoghavndkurban_developmentpdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-3

二哥本哈根永續設計準則

（一）拜會哥本哈根市技術與環境管理都市設計科（The Technical and Environmental Administration Urban Design Department）

時間200898上午 10 時～12 時

哥本哈根等北歐國家在生態社區與綠建築方面之發展已相當成熟為實際了解

公部門對生態社區的規劃理念與豐富之成功經驗在駐丹麥代表處經濟組吳秘書聯

繫與陪同下我們前往拜會哥本哈根市辦理都市設計與規劃的單位並由該部門特

約顧問 Michaela Bruumlel 女士接受我們的訪談Michaela 也是位建築師其業務除辦理

都市計畫規劃事宜主要為都市設計審查為落實生態城市概念本市訂有永續設

計準則供開發業者及設計單位遵循且新舊建築物都可適用Michaela 女士表示為

確保都市環境品質常與申設單位爭論衝突與協調設計方案此與臺北市都市設

計審議之情形雷同

在訪談中我們簡介本次參訪目的與行程概要並詢問 Michaela 女士就丹麥與德

國兩國對於生態城市或綠建築做法之比較有何看法她表示德國生態建築在科技方

面相對較為成熟在推動誘導式建築部分也很有成效而丹麥則回歸自然手法著

重在綠化保水自然通風採光減少建築外牆散熱等之設計處理此外2009 年

哥本哈根將舉辦第 15 屆《京都議定書》締約會議丹麥政府非常重視會議的議題

去年政府將環境部一分為二原來的環境部現在規模變小了主要負責責本地污染

與野生動物方面的問題新成立的「氣候與能量部」則關注全球暖化和再生能源

領域

我們與 Michaela 女士談到本市自行車系統之推動情形得知市府正推行 2015 年

自行車系統願景計劃希望藉由擬訂執行措施與希望達成之目標讓全市自行車系

統更加完整且全面以充分落實節能減少溫室氣體排放政策

（二）永續設計準則制定緣由

哥本哈根市議會於 1998 年訂定永續設計準則從生態擴大到環境永續的層次

約每 4 年進行準則的通盤檢討永續設計準則原則性規定並非強制性法規這套

設計準則可適用於新建建築與舊社區更新包括受政府補助的建案更須符合相關指

標規定才能通過補助

永續設計準則共分為 7 個主題涉及生態節能減廢及健康等層面申請單

位須提具檢討文件送審即便許多申請單位考量降低成本僅檢討達到最標準不

願意提高永續設計標準但這些設計準則可量化其生態或永續之程度希冀藉由計

算與模擬及後續的檢測大家共同來落實這些指標

申設單位於檢討設計準則前需先確認幾項設計原則

1確保高品質建築及與既有環境之協調

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-4

2確保良好機能與使用彈性延長建築物生命週期

3選用耐久建材及構造減少維護的需求並可循環再利用

4評估最省能之設計方式其建築量體立面及建築物座向需考量與陽光及季風

之影響

5 訂期監測與更新建築管線

（三）永續設計準則概述(sustainable guideline)

永續設計準則包含「建築節能」「再生建材」「水資源與排水系統」「城

市景觀與綠地」「廢棄物減量」「噪音防制」「室內環境品質」等 7 個項目

相關設計原則（最低標準）分別說明如次

1「建築節能」

（1）新建建築物之耗能量需減少 25以上相當於低耗能層級 2 的標準

（2）辦理都市更新案時原則上保留既有窗戶但需進一步改善隔熱性能讓

外牆 U 值(熱傳透率)低於 15w

（3）對於既有建築物需充分利用設備系統檢討其能源消耗並以永續為原則

至於新建建築物則將耗能計算融入建築設計中

（4）有關後續能源使用(包含熱橋效應等)及科技設備之使用將於建築物完工 1年後進行檢測節能效益

（5）通風系統必須有效維持室內溫度不能再用電器設備加熱

（6）通風設備系統更新時需使用低耗能設備(包括風扇及幫浦)

（7）地下室或閣樓空間也須考量自然通風

2 「再生建材」

（1）建築物最主要的部分需使用可再生且可大量取得之建材

（2）多使用高品質可循環再利用之建材取代一般新建材

（3）應避免使用在加工製造使用及搬運過程中會對人體健康及環境造成危害

的建材

（4）挑選具耐久性維護成本低之建材且未來材料需可回收再利用

（5）應在適當情形下選擇省能建築材料

（6）可參考丹麥環境保護局（The Danish Environmental Agency）的購買指南

適度使用熱帶木材

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2-5

（7）應採用易清洗及易保養的建材

（9）都市更新開發案中既有剩餘的建材及保存良好的構件應盡可能再利用或

賣給當地廠商提供回收再利用

3 「水資源與排水系統」

（1）家庭用水量不得超過 100 公升每日每人

（2）辦公室照護機構等的用水量不得超過 34 公升每日每人除非經專業認

證其特殊需求不受此限

（3）新建築物管線更換時需設置獨立水錶且能支援低消耗及設定省水模式

既有建築物可設置獨立水錶每戶限制 2 個水錶

（4）洗衣店需使用低耗能機器及省水設備消費者需善加利用

（5）盡量避免將屋頂立面及開放空間排放無污染地表水直接排進地下水管

以增加地表涵養水

（6）對於都市更新案可應用監測系統檢測建築物設備系統是否需更換

（7）在塑膠水管廢棄掩埋前需向丹麥環境保護局查詢相關資訊釐清是否會

造成土壤污染

4 「城市景觀與綠地」

《規劃原則》

（1）對於新建建案需規劃具開放性可及性之休憩開放空間包括連接都市

綠帶與藍帶

（2）新建建築物與都市更新在規劃階段即需將既有綠化植栽喬木等併入整

體設計

（3）都市小面積空地或尚未建築的建築空地需加以綠美化處理

《綠地規劃與生長環境》

（4）綠地規劃需考量生物多樣性盡可能避免土壤營養流失及使用殺蟲劑

（5）儘量栽植本土原生種植物樹種的選擇需考量適應當地氣候條件另選擇

植物應可反應四季變化（包含開花結果葉子變色）並能吸引鳥類

蝶蟲子等生物

（6）需確保戶外休憩空間綠化狀態良好讓植物獲得良好的陽光通風灌溉

等且不得作為停車使用

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2-6

（7）道路或公園內樹齡超過 20 年的樹木未經市府許可不得擅自遷移

（8）停車場需綠化處理並採用透水鋪面

《污染物》

（1）需確認未設鋪面的休憩庭園表土是否遭污染

（2）地表深度 05 公尺範圍內需為乾淨表土倘遊戲區設計小土丘需考量載重

且需為乾淨土壤

（3）如經市府相關單位（哥本哈根環境保護部）核准使用受污染土壤需與乾

淨土壤區隔並用網包覆

（4）更換土壤應避免破壞有保存價值的樹木

5 「廢棄物減量」

（1）透過廢棄物管理系統的擴大適用廢棄物回收率必須從 2002 年的 55提

昇到 2008 年的 57透過焚化爐處理的廢棄物必須由 2002 年的 40降低

至 2008 年的 37

（2）家庭廢棄物至少需分為下列各類 廚餘 紙類（報紙廣告紙雜誌等）厚紙板瓦楞紙 玻璃（瓶罐） 庭園植栽廢棄物 塑膠與金屬包裝 有毒物質（過期油漆電池） 大型廢棄物（無分枝大木塊電器冰箱等）

（3）商場廢棄物必須全面加以分類包含可回收的有毒的可焚化的必須

掩埋的廢棄物等

（4）社區中庭回收站之設計必須與社區環境協調處理社區居民必須被告知廢

棄物回收處理程序回收站設置地點必須具彈性以使居民在未來加入更

多分類標準時仍可享有便利的生活

（5）社區中庭回收站需有獨立的房間放置廚餘紙厚紙板小型社區需注意

回收站與社區休憩設備與工作環境之協調性

（6）考量環境衛生廚餘回收桶與居室廚房開窗之距離至少 5 公尺且需位

於陰暗處

6 「噪音防制」

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2-7

（1）原則上新建建築物與日間托兒所需設置於交通噪音量低於 65dB(A)的區

域如位於一般商業大樓內則外部噪音量需低於 70dB(A)

（2）新設立的幼稚園教學醫院圖書館及病房等其外部交通噪音需低於

55dB(A)

（3）集合住宅日間托兒所等至少有一面之外部交通噪音需低於 55dB(A)

（4）集合住宅日間托兒所等之外部主要開放空間（如學校庭園與遊戲區）

其所受之噪音量需低於 55dB(A)但球場不在此限

（5）於都市空間設置隔音牆或其他建築物隔音設施需考量景觀協調性

（6）於市區主要幹道興建建築物事先應向哥本哈根環境保護局報備

7 「室內環境品質」 因人待在室內工作及生活的時間相當長故室內環境對健康影響極深影

響因子包括粉塵噪聲溫度濕氣和材料等建築師於設計建築物時需優

先考量不同用途空間之室內環境品質丹麥現行建築法規及建築設計準則都有

制訂相關法令標準

（1）檢討項目包括 建築物方位與配置 人工照明自然採光眩光 選擇建材建築立面顏色 空氣品質自然通風換氣機械通風 隔音噪音室內音環境 室內保溫加熱系統通風設備 結構熱橋效應氣密性氡氣

（2）設計標準 室內二氧化碳濃度必須低於 700ppm 室內通風換氣濕度等需依丹麥建築研究機構所制訂之準則檢討 室內音環境需有效控制餘響時間 住宅外部噪音需被控制在最大不超過 30dB(A) 工作環境與休閒區需有自然採光及足夠的照明環境日光係數需大於

2DF 室內溫度需控制在舒適範圍（以家庭與工作場所為例溫度需控制在 22

plusmn1）

（3）需選用對環境衝擊最小且對室內環境有正面影響的建材

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2-8

三城市自行車道系統

（一）概述

丹麥自行車運動相當盛行哥本哈根更被譽『自行車者的城市』這要歸功於本市市

民熱衷於騎自行車的文化及近年來哥本哈根市府積極推動「城市自行車」（The city bikes）

政策

市民普遍使用自行車通勤幾乎看不到機車

汽車停車位位於自行車道外側

哥本哈根市的自行車道網絡約有 300 公里這裡的自行車交通與汽車及行人位

居同等地位都擁有自己的分隔道路區

域且自行車路網仍持續增長中因本市

道路建設法規已規定城市中主要道路須開

闢自行車專用道

本市自行車路網可通達市區任何一個

角落路口設有自行車專用紅綠燈如遇

道路施工時工程單位也得加設標誌指引

自行車騎士繞路此外自行車專用道在

道路中的配置上也考量到維護騎士的安

全自行車道大多設置於人行道和路邊停

車格之間讓騎士與快速汽車車流間獲得

緩衝

據估計約有 13 哥本哈根市民騎自行車

上班另外當地政府還推出免費觀光單車

供民眾及外國遊客利用只需投入約臺幣

100 元的硬幣即可騎乘可在市區任一個

停車點插入卡榫後退回錢幣使用非常方

便且廣受歡迎是一個相當成功的政策

目前哥本哈根市區設有 2000 輛城市自行

車110 處自行車停車站1 處城市自行車

專屬修理店及 4 處可移動式專屬修理店

美國總統柯林頓於 1997 年造訪哥本哈

根時還獲贈一輛特別設計的城市自行

車名為「城市自行車 1 號」（City Bike One）

自行車專用紅綠燈與汽車紅綠燈共桿

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2-9

2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

i

目 錄

壹考察目的helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip1-1

貳丹麥 2-1 一哥本哈根城市概述 2-1

二哥本哈根永續設計準則 2-3

三城市自行車道系統 2-8

四Hedebygade 都市更新生態社區 2-14

五Alberslund 自治市mdash廢棄物分類回收計劃與生態社區 2-22

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 2-26

七其他參訪地點 2-35

參德國 3-1

一德國符來堡 3-1

二德國斯圖加特 3-19

三德國圖賓根 3-25

肆考察心得與建議 5-1

一心得 5-1

二建議 5-4

附錄一行程規劃 附 1-1

附錄二參考書目 附 2-1

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1-1

壹考察目的

生態城市設計理念近來隨著人類對能源危機氣候變遷意識的提升已成為都市設

計中不可或缺的重要依據早在二十世紀初歐洲各國相繼提出相關學說1980 年代

以降用實際的案例落實從早期斯圖加特 Elbe 建築師設計之實驗住宅符來堡再生能

源應用乃至 21 世紀歐盟 ECO CITY 計畫及丹麥自給生態村都市更新生態社區等展

現結合再生能源與建築之可行性並已累積許多實務經驗值得作為臺北市都市設計之借

鏡故需經由現地參訪深入了解以下內容俾利研定方向正確之執行政策與空間規劃

（一）生態-生態設計規範工具

（二）生活-生態社區公共空間營造手法

（三）生產-生態社區再生能源開發應用

（四）設計-生態社區生態建築以及節能建築規劃

國內到目前為止在公部門及專家學者極力推動之下綠建築概念雖已逐漸普及

但論及環境永續與生態有必要放大到城市或社區的尺度來談而目前相關生態城市實施

計畫之研究有限實有必要參考國外案例加快執行本土生態社區或生態城市俾利規劃

發展適居臺北城

本次考察重點在於瞭解丹麥哥本哈根城市自行車文化都市更新結合生態設計手法

及德國推動綠色證書認證圖賓根及符來堡發展再生能源與老舊社區更新活化之經驗

另蒐集相關設計準則作為本市訂定生態設計準則之參考如能借鏡德國斯圖加特符

來堡及哥本哈根生態設計之成功經驗對本市好山好水之空間規劃構想將有莫大助益

有關駐丹麥代表處經濟組及德國經濟辦事處協助安排行程細節與聯繫當地參訪單

位並派員陪同參訪讓此次參訪行程更加充實與順利特此表示感謝

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2-1

貳丹麥

一哥本哈根(Copenhagen)城市概述

哥本哈根是丹麥的首都最大城市及最大港口同時也是丹麥的文化經濟和政治中

心 座 落 於 丹 麥 西 蘭 島 東 部 與 瑞 典 的 馬 爾 默 隔 海 相 望 2000 年 松 德 海 峽 大 橋

（Oslashresundbroen）通車後可跨海與瑞典相連丹麥幾乎四面環海該國與海的關係相當

密切全境地勢平坦最高點為 170 公尺土壤肥沃市移農牧丹麥向來是歐洲重要農業

國之ㄧ

根據丹麥的歷史記載哥本哈根在十一世紀初還是個小漁村和進行貿易的場所在丹

麥文中哥本哈根即代表ldquo商人的港口或ldquo貿易港之意隨著貿易日益繁盛到十二世

紀初本市逐漸發展成為一個商業城鎮至十五世紀初成為丹麥王國的首都如今哥本哈

根市容美觀整潔市區没有太高的建築城市中新興的大工業企業和中世紀古老的建築物

交相輝映錯落有致兼具歷史人文與現代化的特色

在氣候方面哥本哈根市雖地理緯度較高但由於受墨西哥灣暖流影響氣候較為暖

和夏季平均氣溫最高約為 22 degC（72 degF）（近年夏季亦有高達攝氏 30degC 之高溫氣候）最

低約為 14 degC（57 degF）而冬季的低溫約在 0 degC（32 degF）左右降雨量也十分適中但全

年四季皆有雨冬季僅有少量降雪年平均降水量 700mm

根據 2008 年 1 月 1 日的統計測量數據顯示哥本哈根市與周邊 33 個鄰近自治市的人

口總和為 1835371 人陸地面積為 2673 平方公里水域面積為 105 平方公里本區域僅

佔了丹麥整體陸地面積的 63卻有 335的丹麥人口居住於此哥本哈根人口密度為每

平方公里 686 人而丹麥其他區域的平均人口密度則是約每平方公里 90 人

2008 年英國《Monocle》雜誌的專家對全球城市進行評估評選標準主要包括生活舒

適度安全指數基礎設施文化設施建築品質以及環保關注等由哥本哈根榮獲「最

適合居住的城市」及「最佳設計城市」的評價該市以生活質素高和重視環保等因素排列

榜首德國慕尼黑和日本東京分別排第 23 名評審認為城市規劃緊密交通系統及基

礎建設完善建築現代化都是哥本哈根出眾之處但關注環境問題才是該市擊敗去年

冠軍慕尼黑登上榜首的關鍵此外哥本哈根在西歐地區獲選為「設置企業總部的理想城

市」第 3 名僅次於巴黎和倫敦

哥本哈根每年都吸引著來自世界各地的大批遊客前來觀光度假遊客們在這裡可感受

曾激發安徒生創作美麗童話的氛圍和景觀除一睹聞名世界的ldquo美人魚銅像遊客們還

可以從古色古香的的教堂和古堡中回味歷史故有ldquo北方巴黎之美名

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-2

丹麥地圖摘自 httpwwwciagovciapublicationsfactbookgeos

哥本哈根市區鳥瞰照片摘自 httpwwwbyoghavndkurban_developmentpdf

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2-3

二哥本哈根永續設計準則

（一）拜會哥本哈根市技術與環境管理都市設計科（The Technical and Environmental Administration Urban Design Department）

時間200898上午 10 時～12 時

哥本哈根等北歐國家在生態社區與綠建築方面之發展已相當成熟為實際了解

公部門對生態社區的規劃理念與豐富之成功經驗在駐丹麥代表處經濟組吳秘書聯

繫與陪同下我們前往拜會哥本哈根市辦理都市設計與規劃的單位並由該部門特

約顧問 Michaela Bruumlel 女士接受我們的訪談Michaela 也是位建築師其業務除辦理

都市計畫規劃事宜主要為都市設計審查為落實生態城市概念本市訂有永續設

計準則供開發業者及設計單位遵循且新舊建築物都可適用Michaela 女士表示為

確保都市環境品質常與申設單位爭論衝突與協調設計方案此與臺北市都市設

計審議之情形雷同

在訪談中我們簡介本次參訪目的與行程概要並詢問 Michaela 女士就丹麥與德

國兩國對於生態城市或綠建築做法之比較有何看法她表示德國生態建築在科技方

面相對較為成熟在推動誘導式建築部分也很有成效而丹麥則回歸自然手法著

重在綠化保水自然通風採光減少建築外牆散熱等之設計處理此外2009 年

哥本哈根將舉辦第 15 屆《京都議定書》締約會議丹麥政府非常重視會議的議題

去年政府將環境部一分為二原來的環境部現在規模變小了主要負責責本地污染

與野生動物方面的問題新成立的「氣候與能量部」則關注全球暖化和再生能源

領域

我們與 Michaela 女士談到本市自行車系統之推動情形得知市府正推行 2015 年

自行車系統願景計劃希望藉由擬訂執行措施與希望達成之目標讓全市自行車系

統更加完整且全面以充分落實節能減少溫室氣體排放政策

（二）永續設計準則制定緣由

哥本哈根市議會於 1998 年訂定永續設計準則從生態擴大到環境永續的層次

約每 4 年進行準則的通盤檢討永續設計準則原則性規定並非強制性法規這套

設計準則可適用於新建建築與舊社區更新包括受政府補助的建案更須符合相關指

標規定才能通過補助

永續設計準則共分為 7 個主題涉及生態節能減廢及健康等層面申請單

位須提具檢討文件送審即便許多申請單位考量降低成本僅檢討達到最標準不

願意提高永續設計標準但這些設計準則可量化其生態或永續之程度希冀藉由計

算與模擬及後續的檢測大家共同來落實這些指標

申設單位於檢討設計準則前需先確認幾項設計原則

1確保高品質建築及與既有環境之協調

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-4

2確保良好機能與使用彈性延長建築物生命週期

3選用耐久建材及構造減少維護的需求並可循環再利用

4評估最省能之設計方式其建築量體立面及建築物座向需考量與陽光及季風

之影響

5 訂期監測與更新建築管線

（三）永續設計準則概述(sustainable guideline)

永續設計準則包含「建築節能」「再生建材」「水資源與排水系統」「城

市景觀與綠地」「廢棄物減量」「噪音防制」「室內環境品質」等 7 個項目

相關設計原則（最低標準）分別說明如次

1「建築節能」

（1）新建建築物之耗能量需減少 25以上相當於低耗能層級 2 的標準

（2）辦理都市更新案時原則上保留既有窗戶但需進一步改善隔熱性能讓

外牆 U 值(熱傳透率)低於 15w

（3）對於既有建築物需充分利用設備系統檢討其能源消耗並以永續為原則

至於新建建築物則將耗能計算融入建築設計中

（4）有關後續能源使用(包含熱橋效應等)及科技設備之使用將於建築物完工 1年後進行檢測節能效益

（5）通風系統必須有效維持室內溫度不能再用電器設備加熱

（6）通風設備系統更新時需使用低耗能設備(包括風扇及幫浦)

（7）地下室或閣樓空間也須考量自然通風

2 「再生建材」

（1）建築物最主要的部分需使用可再生且可大量取得之建材

（2）多使用高品質可循環再利用之建材取代一般新建材

（3）應避免使用在加工製造使用及搬運過程中會對人體健康及環境造成危害

的建材

（4）挑選具耐久性維護成本低之建材且未來材料需可回收再利用

（5）應在適當情形下選擇省能建築材料

（6）可參考丹麥環境保護局（The Danish Environmental Agency）的購買指南

適度使用熱帶木材

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-5

（7）應採用易清洗及易保養的建材

（9）都市更新開發案中既有剩餘的建材及保存良好的構件應盡可能再利用或

賣給當地廠商提供回收再利用

3 「水資源與排水系統」

（1）家庭用水量不得超過 100 公升每日每人

（2）辦公室照護機構等的用水量不得超過 34 公升每日每人除非經專業認

證其特殊需求不受此限

（3）新建築物管線更換時需設置獨立水錶且能支援低消耗及設定省水模式

既有建築物可設置獨立水錶每戶限制 2 個水錶

（4）洗衣店需使用低耗能機器及省水設備消費者需善加利用

（5）盡量避免將屋頂立面及開放空間排放無污染地表水直接排進地下水管

以增加地表涵養水

（6）對於都市更新案可應用監測系統檢測建築物設備系統是否需更換

（7）在塑膠水管廢棄掩埋前需向丹麥環境保護局查詢相關資訊釐清是否會

造成土壤污染

4 「城市景觀與綠地」

《規劃原則》

（1）對於新建建案需規劃具開放性可及性之休憩開放空間包括連接都市

綠帶與藍帶

（2）新建建築物與都市更新在規劃階段即需將既有綠化植栽喬木等併入整

體設計

（3）都市小面積空地或尚未建築的建築空地需加以綠美化處理

《綠地規劃與生長環境》

（4）綠地規劃需考量生物多樣性盡可能避免土壤營養流失及使用殺蟲劑

（5）儘量栽植本土原生種植物樹種的選擇需考量適應當地氣候條件另選擇

植物應可反應四季變化（包含開花結果葉子變色）並能吸引鳥類

蝶蟲子等生物

（6）需確保戶外休憩空間綠化狀態良好讓植物獲得良好的陽光通風灌溉

等且不得作為停車使用

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-6

（7）道路或公園內樹齡超過 20 年的樹木未經市府許可不得擅自遷移

（8）停車場需綠化處理並採用透水鋪面

《污染物》

（1）需確認未設鋪面的休憩庭園表土是否遭污染

（2）地表深度 05 公尺範圍內需為乾淨表土倘遊戲區設計小土丘需考量載重

且需為乾淨土壤

（3）如經市府相關單位（哥本哈根環境保護部）核准使用受污染土壤需與乾

淨土壤區隔並用網包覆

（4）更換土壤應避免破壞有保存價值的樹木

5 「廢棄物減量」

（1）透過廢棄物管理系統的擴大適用廢棄物回收率必須從 2002 年的 55提

昇到 2008 年的 57透過焚化爐處理的廢棄物必須由 2002 年的 40降低

至 2008 年的 37

（2）家庭廢棄物至少需分為下列各類 廚餘 紙類（報紙廣告紙雜誌等）厚紙板瓦楞紙 玻璃（瓶罐） 庭園植栽廢棄物 塑膠與金屬包裝 有毒物質（過期油漆電池） 大型廢棄物（無分枝大木塊電器冰箱等）

（3）商場廢棄物必須全面加以分類包含可回收的有毒的可焚化的必須

掩埋的廢棄物等

（4）社區中庭回收站之設計必須與社區環境協調處理社區居民必須被告知廢

棄物回收處理程序回收站設置地點必須具彈性以使居民在未來加入更

多分類標準時仍可享有便利的生活

（5）社區中庭回收站需有獨立的房間放置廚餘紙厚紙板小型社區需注意

回收站與社區休憩設備與工作環境之協調性

（6）考量環境衛生廚餘回收桶與居室廚房開窗之距離至少 5 公尺且需位

於陰暗處

6 「噪音防制」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-7

（1）原則上新建建築物與日間托兒所需設置於交通噪音量低於 65dB(A)的區

域如位於一般商業大樓內則外部噪音量需低於 70dB(A)

（2）新設立的幼稚園教學醫院圖書館及病房等其外部交通噪音需低於

55dB(A)

（3）集合住宅日間托兒所等至少有一面之外部交通噪音需低於 55dB(A)

（4）集合住宅日間托兒所等之外部主要開放空間（如學校庭園與遊戲區）

其所受之噪音量需低於 55dB(A)但球場不在此限

（5）於都市空間設置隔音牆或其他建築物隔音設施需考量景觀協調性

（6）於市區主要幹道興建建築物事先應向哥本哈根環境保護局報備

7 「室內環境品質」 因人待在室內工作及生活的時間相當長故室內環境對健康影響極深影

響因子包括粉塵噪聲溫度濕氣和材料等建築師於設計建築物時需優

先考量不同用途空間之室內環境品質丹麥現行建築法規及建築設計準則都有

制訂相關法令標準

（1）檢討項目包括 建築物方位與配置 人工照明自然採光眩光 選擇建材建築立面顏色 空氣品質自然通風換氣機械通風 隔音噪音室內音環境 室內保溫加熱系統通風設備 結構熱橋效應氣密性氡氣

（2）設計標準 室內二氧化碳濃度必須低於 700ppm 室內通風換氣濕度等需依丹麥建築研究機構所制訂之準則檢討 室內音環境需有效控制餘響時間 住宅外部噪音需被控制在最大不超過 30dB(A) 工作環境與休閒區需有自然採光及足夠的照明環境日光係數需大於

2DF 室內溫度需控制在舒適範圍（以家庭與工作場所為例溫度需控制在 22

plusmn1）

（3）需選用對環境衝擊最小且對室內環境有正面影響的建材

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2-8

三城市自行車道系統

（一）概述

丹麥自行車運動相當盛行哥本哈根更被譽『自行車者的城市』這要歸功於本市市

民熱衷於騎自行車的文化及近年來哥本哈根市府積極推動「城市自行車」（The city bikes）

政策

市民普遍使用自行車通勤幾乎看不到機車

汽車停車位位於自行車道外側

哥本哈根市的自行車道網絡約有 300 公里這裡的自行車交通與汽車及行人位

居同等地位都擁有自己的分隔道路區

域且自行車路網仍持續增長中因本市

道路建設法規已規定城市中主要道路須開

闢自行車專用道

本市自行車路網可通達市區任何一個

角落路口設有自行車專用紅綠燈如遇

道路施工時工程單位也得加設標誌指引

自行車騎士繞路此外自行車專用道在

道路中的配置上也考量到維護騎士的安

全自行車道大多設置於人行道和路邊停

車格之間讓騎士與快速汽車車流間獲得

緩衝

據估計約有 13 哥本哈根市民騎自行車

上班另外當地政府還推出免費觀光單車

供民眾及外國遊客利用只需投入約臺幣

100 元的硬幣即可騎乘可在市區任一個

停車點插入卡榫後退回錢幣使用非常方

便且廣受歡迎是一個相當成功的政策

目前哥本哈根市區設有 2000 輛城市自行

車110 處自行車停車站1 處城市自行車

專屬修理店及 4 處可移動式專屬修理店

美國總統柯林頓於 1997 年造訪哥本哈

根時還獲贈一輛特別設計的城市自行

車名為「城市自行車 1 號」（City Bike One）

自行車專用紅綠燈與汽車紅綠燈共桿

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2-9

2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

1-1

壹考察目的

生態城市設計理念近來隨著人類對能源危機氣候變遷意識的提升已成為都市設

計中不可或缺的重要依據早在二十世紀初歐洲各國相繼提出相關學說1980 年代

以降用實際的案例落實從早期斯圖加特 Elbe 建築師設計之實驗住宅符來堡再生能

源應用乃至 21 世紀歐盟 ECO CITY 計畫及丹麥自給生態村都市更新生態社區等展

現結合再生能源與建築之可行性並已累積許多實務經驗值得作為臺北市都市設計之借

鏡故需經由現地參訪深入了解以下內容俾利研定方向正確之執行政策與空間規劃

（一）生態-生態設計規範工具

（二）生活-生態社區公共空間營造手法

（三）生產-生態社區再生能源開發應用

（四）設計-生態社區生態建築以及節能建築規劃

國內到目前為止在公部門及專家學者極力推動之下綠建築概念雖已逐漸普及

但論及環境永續與生態有必要放大到城市或社區的尺度來談而目前相關生態城市實施

計畫之研究有限實有必要參考國外案例加快執行本土生態社區或生態城市俾利規劃

發展適居臺北城

本次考察重點在於瞭解丹麥哥本哈根城市自行車文化都市更新結合生態設計手法

及德國推動綠色證書認證圖賓根及符來堡發展再生能源與老舊社區更新活化之經驗

另蒐集相關設計準則作為本市訂定生態設計準則之參考如能借鏡德國斯圖加特符

來堡及哥本哈根生態設計之成功經驗對本市好山好水之空間規劃構想將有莫大助益

有關駐丹麥代表處經濟組及德國經濟辦事處協助安排行程細節與聯繫當地參訪單

位並派員陪同參訪讓此次參訪行程更加充實與順利特此表示感謝

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-1

貳丹麥

一哥本哈根(Copenhagen)城市概述

哥本哈根是丹麥的首都最大城市及最大港口同時也是丹麥的文化經濟和政治中

心 座 落 於 丹 麥 西 蘭 島 東 部 與 瑞 典 的 馬 爾 默 隔 海 相 望 2000 年 松 德 海 峽 大 橋

（Oslashresundbroen）通車後可跨海與瑞典相連丹麥幾乎四面環海該國與海的關係相當

密切全境地勢平坦最高點為 170 公尺土壤肥沃市移農牧丹麥向來是歐洲重要農業

國之ㄧ

根據丹麥的歷史記載哥本哈根在十一世紀初還是個小漁村和進行貿易的場所在丹

麥文中哥本哈根即代表ldquo商人的港口或ldquo貿易港之意隨著貿易日益繁盛到十二世

紀初本市逐漸發展成為一個商業城鎮至十五世紀初成為丹麥王國的首都如今哥本哈

根市容美觀整潔市區没有太高的建築城市中新興的大工業企業和中世紀古老的建築物

交相輝映錯落有致兼具歷史人文與現代化的特色

在氣候方面哥本哈根市雖地理緯度較高但由於受墨西哥灣暖流影響氣候較為暖

和夏季平均氣溫最高約為 22 degC（72 degF）（近年夏季亦有高達攝氏 30degC 之高溫氣候）最

低約為 14 degC（57 degF）而冬季的低溫約在 0 degC（32 degF）左右降雨量也十分適中但全

年四季皆有雨冬季僅有少量降雪年平均降水量 700mm

根據 2008 年 1 月 1 日的統計測量數據顯示哥本哈根市與周邊 33 個鄰近自治市的人

口總和為 1835371 人陸地面積為 2673 平方公里水域面積為 105 平方公里本區域僅

佔了丹麥整體陸地面積的 63卻有 335的丹麥人口居住於此哥本哈根人口密度為每

平方公里 686 人而丹麥其他區域的平均人口密度則是約每平方公里 90 人

2008 年英國《Monocle》雜誌的專家對全球城市進行評估評選標準主要包括生活舒

適度安全指數基礎設施文化設施建築品質以及環保關注等由哥本哈根榮獲「最

適合居住的城市」及「最佳設計城市」的評價該市以生活質素高和重視環保等因素排列

榜首德國慕尼黑和日本東京分別排第 23 名評審認為城市規劃緊密交通系統及基

礎建設完善建築現代化都是哥本哈根出眾之處但關注環境問題才是該市擊敗去年

冠軍慕尼黑登上榜首的關鍵此外哥本哈根在西歐地區獲選為「設置企業總部的理想城

市」第 3 名僅次於巴黎和倫敦

哥本哈根每年都吸引著來自世界各地的大批遊客前來觀光度假遊客們在這裡可感受

曾激發安徒生創作美麗童話的氛圍和景觀除一睹聞名世界的ldquo美人魚銅像遊客們還

可以從古色古香的的教堂和古堡中回味歷史故有ldquo北方巴黎之美名

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2-2

丹麥地圖摘自 httpwwwciagovciapublicationsfactbookgeos

哥本哈根市區鳥瞰照片摘自 httpwwwbyoghavndkurban_developmentpdf

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2-3

二哥本哈根永續設計準則

（一）拜會哥本哈根市技術與環境管理都市設計科（The Technical and Environmental Administration Urban Design Department）

時間200898上午 10 時～12 時

哥本哈根等北歐國家在生態社區與綠建築方面之發展已相當成熟為實際了解

公部門對生態社區的規劃理念與豐富之成功經驗在駐丹麥代表處經濟組吳秘書聯

繫與陪同下我們前往拜會哥本哈根市辦理都市設計與規劃的單位並由該部門特

約顧問 Michaela Bruumlel 女士接受我們的訪談Michaela 也是位建築師其業務除辦理

都市計畫規劃事宜主要為都市設計審查為落實生態城市概念本市訂有永續設

計準則供開發業者及設計單位遵循且新舊建築物都可適用Michaela 女士表示為

確保都市環境品質常與申設單位爭論衝突與協調設計方案此與臺北市都市設

計審議之情形雷同

在訪談中我們簡介本次參訪目的與行程概要並詢問 Michaela 女士就丹麥與德

國兩國對於生態城市或綠建築做法之比較有何看法她表示德國生態建築在科技方

面相對較為成熟在推動誘導式建築部分也很有成效而丹麥則回歸自然手法著

重在綠化保水自然通風採光減少建築外牆散熱等之設計處理此外2009 年

哥本哈根將舉辦第 15 屆《京都議定書》締約會議丹麥政府非常重視會議的議題

去年政府將環境部一分為二原來的環境部現在規模變小了主要負責責本地污染

與野生動物方面的問題新成立的「氣候與能量部」則關注全球暖化和再生能源

領域

我們與 Michaela 女士談到本市自行車系統之推動情形得知市府正推行 2015 年

自行車系統願景計劃希望藉由擬訂執行措施與希望達成之目標讓全市自行車系

統更加完整且全面以充分落實節能減少溫室氣體排放政策

（二）永續設計準則制定緣由

哥本哈根市議會於 1998 年訂定永續設計準則從生態擴大到環境永續的層次

約每 4 年進行準則的通盤檢討永續設計準則原則性規定並非強制性法規這套

設計準則可適用於新建建築與舊社區更新包括受政府補助的建案更須符合相關指

標規定才能通過補助

永續設計準則共分為 7 個主題涉及生態節能減廢及健康等層面申請單

位須提具檢討文件送審即便許多申請單位考量降低成本僅檢討達到最標準不

願意提高永續設計標準但這些設計準則可量化其生態或永續之程度希冀藉由計

算與模擬及後續的檢測大家共同來落實這些指標

申設單位於檢討設計準則前需先確認幾項設計原則

1確保高品質建築及與既有環境之協調

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2-4

2確保良好機能與使用彈性延長建築物生命週期

3選用耐久建材及構造減少維護的需求並可循環再利用

4評估最省能之設計方式其建築量體立面及建築物座向需考量與陽光及季風

之影響

5 訂期監測與更新建築管線

（三）永續設計準則概述(sustainable guideline)

永續設計準則包含「建築節能」「再生建材」「水資源與排水系統」「城

市景觀與綠地」「廢棄物減量」「噪音防制」「室內環境品質」等 7 個項目

相關設計原則（最低標準）分別說明如次

1「建築節能」

（1）新建建築物之耗能量需減少 25以上相當於低耗能層級 2 的標準

（2）辦理都市更新案時原則上保留既有窗戶但需進一步改善隔熱性能讓

外牆 U 值(熱傳透率)低於 15w

（3）對於既有建築物需充分利用設備系統檢討其能源消耗並以永續為原則

至於新建建築物則將耗能計算融入建築設計中

（4）有關後續能源使用(包含熱橋效應等)及科技設備之使用將於建築物完工 1年後進行檢測節能效益

（5）通風系統必須有效維持室內溫度不能再用電器設備加熱

（6）通風設備系統更新時需使用低耗能設備(包括風扇及幫浦)

（7）地下室或閣樓空間也須考量自然通風

2 「再生建材」

（1）建築物最主要的部分需使用可再生且可大量取得之建材

（2）多使用高品質可循環再利用之建材取代一般新建材

（3）應避免使用在加工製造使用及搬運過程中會對人體健康及環境造成危害

的建材

（4）挑選具耐久性維護成本低之建材且未來材料需可回收再利用

（5）應在適當情形下選擇省能建築材料

（6）可參考丹麥環境保護局（The Danish Environmental Agency）的購買指南

適度使用熱帶木材

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2-5

（7）應採用易清洗及易保養的建材

（9）都市更新開發案中既有剩餘的建材及保存良好的構件應盡可能再利用或

賣給當地廠商提供回收再利用

3 「水資源與排水系統」

（1）家庭用水量不得超過 100 公升每日每人

（2）辦公室照護機構等的用水量不得超過 34 公升每日每人除非經專業認

證其特殊需求不受此限

（3）新建築物管線更換時需設置獨立水錶且能支援低消耗及設定省水模式

既有建築物可設置獨立水錶每戶限制 2 個水錶

（4）洗衣店需使用低耗能機器及省水設備消費者需善加利用

（5）盡量避免將屋頂立面及開放空間排放無污染地表水直接排進地下水管

以增加地表涵養水

（6）對於都市更新案可應用監測系統檢測建築物設備系統是否需更換

（7）在塑膠水管廢棄掩埋前需向丹麥環境保護局查詢相關資訊釐清是否會

造成土壤污染

4 「城市景觀與綠地」

《規劃原則》

（1）對於新建建案需規劃具開放性可及性之休憩開放空間包括連接都市

綠帶與藍帶

（2）新建建築物與都市更新在規劃階段即需將既有綠化植栽喬木等併入整

體設計

（3）都市小面積空地或尚未建築的建築空地需加以綠美化處理

《綠地規劃與生長環境》

（4）綠地規劃需考量生物多樣性盡可能避免土壤營養流失及使用殺蟲劑

（5）儘量栽植本土原生種植物樹種的選擇需考量適應當地氣候條件另選擇

植物應可反應四季變化（包含開花結果葉子變色）並能吸引鳥類

蝶蟲子等生物

（6）需確保戶外休憩空間綠化狀態良好讓植物獲得良好的陽光通風灌溉

等且不得作為停車使用

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2-6

（7）道路或公園內樹齡超過 20 年的樹木未經市府許可不得擅自遷移

（8）停車場需綠化處理並採用透水鋪面

《污染物》

（1）需確認未設鋪面的休憩庭園表土是否遭污染

（2）地表深度 05 公尺範圍內需為乾淨表土倘遊戲區設計小土丘需考量載重

且需為乾淨土壤

（3）如經市府相關單位（哥本哈根環境保護部）核准使用受污染土壤需與乾

淨土壤區隔並用網包覆

（4）更換土壤應避免破壞有保存價值的樹木

5 「廢棄物減量」

（1）透過廢棄物管理系統的擴大適用廢棄物回收率必須從 2002 年的 55提

昇到 2008 年的 57透過焚化爐處理的廢棄物必須由 2002 年的 40降低

至 2008 年的 37

（2）家庭廢棄物至少需分為下列各類 廚餘 紙類（報紙廣告紙雜誌等）厚紙板瓦楞紙 玻璃（瓶罐） 庭園植栽廢棄物 塑膠與金屬包裝 有毒物質（過期油漆電池） 大型廢棄物（無分枝大木塊電器冰箱等）

（3）商場廢棄物必須全面加以分類包含可回收的有毒的可焚化的必須

掩埋的廢棄物等

（4）社區中庭回收站之設計必須與社區環境協調處理社區居民必須被告知廢

棄物回收處理程序回收站設置地點必須具彈性以使居民在未來加入更

多分類標準時仍可享有便利的生活

（5）社區中庭回收站需有獨立的房間放置廚餘紙厚紙板小型社區需注意

回收站與社區休憩設備與工作環境之協調性

（6）考量環境衛生廚餘回收桶與居室廚房開窗之距離至少 5 公尺且需位

於陰暗處

6 「噪音防制」

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2-7

（1）原則上新建建築物與日間托兒所需設置於交通噪音量低於 65dB(A)的區

域如位於一般商業大樓內則外部噪音量需低於 70dB(A)

（2）新設立的幼稚園教學醫院圖書館及病房等其外部交通噪音需低於

55dB(A)

（3）集合住宅日間托兒所等至少有一面之外部交通噪音需低於 55dB(A)

（4）集合住宅日間托兒所等之外部主要開放空間（如學校庭園與遊戲區）

其所受之噪音量需低於 55dB(A)但球場不在此限

（5）於都市空間設置隔音牆或其他建築物隔音設施需考量景觀協調性

（6）於市區主要幹道興建建築物事先應向哥本哈根環境保護局報備

7 「室內環境品質」 因人待在室內工作及生活的時間相當長故室內環境對健康影響極深影

響因子包括粉塵噪聲溫度濕氣和材料等建築師於設計建築物時需優

先考量不同用途空間之室內環境品質丹麥現行建築法規及建築設計準則都有

制訂相關法令標準

（1）檢討項目包括 建築物方位與配置 人工照明自然採光眩光 選擇建材建築立面顏色 空氣品質自然通風換氣機械通風 隔音噪音室內音環境 室內保溫加熱系統通風設備 結構熱橋效應氣密性氡氣

（2）設計標準 室內二氧化碳濃度必須低於 700ppm 室內通風換氣濕度等需依丹麥建築研究機構所制訂之準則檢討 室內音環境需有效控制餘響時間 住宅外部噪音需被控制在最大不超過 30dB(A) 工作環境與休閒區需有自然採光及足夠的照明環境日光係數需大於

2DF 室內溫度需控制在舒適範圍（以家庭與工作場所為例溫度需控制在 22

plusmn1）

（3）需選用對環境衝擊最小且對室內環境有正面影響的建材

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三城市自行車道系統

（一）概述

丹麥自行車運動相當盛行哥本哈根更被譽『自行車者的城市』這要歸功於本市市

民熱衷於騎自行車的文化及近年來哥本哈根市府積極推動「城市自行車」（The city bikes）

政策

市民普遍使用自行車通勤幾乎看不到機車

汽車停車位位於自行車道外側

哥本哈根市的自行車道網絡約有 300 公里這裡的自行車交通與汽車及行人位

居同等地位都擁有自己的分隔道路區

域且自行車路網仍持續增長中因本市

道路建設法規已規定城市中主要道路須開

闢自行車專用道

本市自行車路網可通達市區任何一個

角落路口設有自行車專用紅綠燈如遇

道路施工時工程單位也得加設標誌指引

自行車騎士繞路此外自行車專用道在

道路中的配置上也考量到維護騎士的安

全自行車道大多設置於人行道和路邊停

車格之間讓騎士與快速汽車車流間獲得

緩衝

據估計約有 13 哥本哈根市民騎自行車

上班另外當地政府還推出免費觀光單車

供民眾及外國遊客利用只需投入約臺幣

100 元的硬幣即可騎乘可在市區任一個

停車點插入卡榫後退回錢幣使用非常方

便且廣受歡迎是一個相當成功的政策

目前哥本哈根市區設有 2000 輛城市自行

車110 處自行車停車站1 處城市自行車

專屬修理店及 4 處可移動式專屬修理店

美國總統柯林頓於 1997 年造訪哥本哈

根時還獲贈一輛特別設計的城市自行

車名為「城市自行車 1 號」（City Bike One）

自行車專用紅綠燈與汽車紅綠燈共桿

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2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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2-14

四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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2-15

建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2-16

2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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2-17

6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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2-18

（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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2-19

立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-1

貳丹麥

一哥本哈根(Copenhagen)城市概述

哥本哈根是丹麥的首都最大城市及最大港口同時也是丹麥的文化經濟和政治中

心 座 落 於 丹 麥 西 蘭 島 東 部 與 瑞 典 的 馬 爾 默 隔 海 相 望 2000 年 松 德 海 峽 大 橋

（Oslashresundbroen）通車後可跨海與瑞典相連丹麥幾乎四面環海該國與海的關係相當

密切全境地勢平坦最高點為 170 公尺土壤肥沃市移農牧丹麥向來是歐洲重要農業

國之ㄧ

根據丹麥的歷史記載哥本哈根在十一世紀初還是個小漁村和進行貿易的場所在丹

麥文中哥本哈根即代表ldquo商人的港口或ldquo貿易港之意隨著貿易日益繁盛到十二世

紀初本市逐漸發展成為一個商業城鎮至十五世紀初成為丹麥王國的首都如今哥本哈

根市容美觀整潔市區没有太高的建築城市中新興的大工業企業和中世紀古老的建築物

交相輝映錯落有致兼具歷史人文與現代化的特色

在氣候方面哥本哈根市雖地理緯度較高但由於受墨西哥灣暖流影響氣候較為暖

和夏季平均氣溫最高約為 22 degC（72 degF）（近年夏季亦有高達攝氏 30degC 之高溫氣候）最

低約為 14 degC（57 degF）而冬季的低溫約在 0 degC（32 degF）左右降雨量也十分適中但全

年四季皆有雨冬季僅有少量降雪年平均降水量 700mm

根據 2008 年 1 月 1 日的統計測量數據顯示哥本哈根市與周邊 33 個鄰近自治市的人

口總和為 1835371 人陸地面積為 2673 平方公里水域面積為 105 平方公里本區域僅

佔了丹麥整體陸地面積的 63卻有 335的丹麥人口居住於此哥本哈根人口密度為每

平方公里 686 人而丹麥其他區域的平均人口密度則是約每平方公里 90 人

2008 年英國《Monocle》雜誌的專家對全球城市進行評估評選標準主要包括生活舒

適度安全指數基礎設施文化設施建築品質以及環保關注等由哥本哈根榮獲「最

適合居住的城市」及「最佳設計城市」的評價該市以生活質素高和重視環保等因素排列

榜首德國慕尼黑和日本東京分別排第 23 名評審認為城市規劃緊密交通系統及基

礎建設完善建築現代化都是哥本哈根出眾之處但關注環境問題才是該市擊敗去年

冠軍慕尼黑登上榜首的關鍵此外哥本哈根在西歐地區獲選為「設置企業總部的理想城

市」第 3 名僅次於巴黎和倫敦

哥本哈根每年都吸引著來自世界各地的大批遊客前來觀光度假遊客們在這裡可感受

曾激發安徒生創作美麗童話的氛圍和景觀除一睹聞名世界的ldquo美人魚銅像遊客們還

可以從古色古香的的教堂和古堡中回味歷史故有ldquo北方巴黎之美名

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-2

丹麥地圖摘自 httpwwwciagovciapublicationsfactbookgeos

哥本哈根市區鳥瞰照片摘自 httpwwwbyoghavndkurban_developmentpdf

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2-3

二哥本哈根永續設計準則

（一）拜會哥本哈根市技術與環境管理都市設計科（The Technical and Environmental Administration Urban Design Department）

時間200898上午 10 時～12 時

哥本哈根等北歐國家在生態社區與綠建築方面之發展已相當成熟為實際了解

公部門對生態社區的規劃理念與豐富之成功經驗在駐丹麥代表處經濟組吳秘書聯

繫與陪同下我們前往拜會哥本哈根市辦理都市設計與規劃的單位並由該部門特

約顧問 Michaela Bruumlel 女士接受我們的訪談Michaela 也是位建築師其業務除辦理

都市計畫規劃事宜主要為都市設計審查為落實生態城市概念本市訂有永續設

計準則供開發業者及設計單位遵循且新舊建築物都可適用Michaela 女士表示為

確保都市環境品質常與申設單位爭論衝突與協調設計方案此與臺北市都市設

計審議之情形雷同

在訪談中我們簡介本次參訪目的與行程概要並詢問 Michaela 女士就丹麥與德

國兩國對於生態城市或綠建築做法之比較有何看法她表示德國生態建築在科技方

面相對較為成熟在推動誘導式建築部分也很有成效而丹麥則回歸自然手法著

重在綠化保水自然通風採光減少建築外牆散熱等之設計處理此外2009 年

哥本哈根將舉辦第 15 屆《京都議定書》締約會議丹麥政府非常重視會議的議題

去年政府將環境部一分為二原來的環境部現在規模變小了主要負責責本地污染

與野生動物方面的問題新成立的「氣候與能量部」則關注全球暖化和再生能源

領域

我們與 Michaela 女士談到本市自行車系統之推動情形得知市府正推行 2015 年

自行車系統願景計劃希望藉由擬訂執行措施與希望達成之目標讓全市自行車系

統更加完整且全面以充分落實節能減少溫室氣體排放政策

（二）永續設計準則制定緣由

哥本哈根市議會於 1998 年訂定永續設計準則從生態擴大到環境永續的層次

約每 4 年進行準則的通盤檢討永續設計準則原則性規定並非強制性法規這套

設計準則可適用於新建建築與舊社區更新包括受政府補助的建案更須符合相關指

標規定才能通過補助

永續設計準則共分為 7 個主題涉及生態節能減廢及健康等層面申請單

位須提具檢討文件送審即便許多申請單位考量降低成本僅檢討達到最標準不

願意提高永續設計標準但這些設計準則可量化其生態或永續之程度希冀藉由計

算與模擬及後續的檢測大家共同來落實這些指標

申設單位於檢討設計準則前需先確認幾項設計原則

1確保高品質建築及與既有環境之協調

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-4

2確保良好機能與使用彈性延長建築物生命週期

3選用耐久建材及構造減少維護的需求並可循環再利用

4評估最省能之設計方式其建築量體立面及建築物座向需考量與陽光及季風

之影響

5 訂期監測與更新建築管線

（三）永續設計準則概述(sustainable guideline)

永續設計準則包含「建築節能」「再生建材」「水資源與排水系統」「城

市景觀與綠地」「廢棄物減量」「噪音防制」「室內環境品質」等 7 個項目

相關設計原則（最低標準）分別說明如次

1「建築節能」

（1）新建建築物之耗能量需減少 25以上相當於低耗能層級 2 的標準

（2）辦理都市更新案時原則上保留既有窗戶但需進一步改善隔熱性能讓

外牆 U 值(熱傳透率)低於 15w

（3）對於既有建築物需充分利用設備系統檢討其能源消耗並以永續為原則

至於新建建築物則將耗能計算融入建築設計中

（4）有關後續能源使用(包含熱橋效應等)及科技設備之使用將於建築物完工 1年後進行檢測節能效益

（5）通風系統必須有效維持室內溫度不能再用電器設備加熱

（6）通風設備系統更新時需使用低耗能設備(包括風扇及幫浦)

（7）地下室或閣樓空間也須考量自然通風

2 「再生建材」

（1）建築物最主要的部分需使用可再生且可大量取得之建材

（2）多使用高品質可循環再利用之建材取代一般新建材

（3）應避免使用在加工製造使用及搬運過程中會對人體健康及環境造成危害

的建材

（4）挑選具耐久性維護成本低之建材且未來材料需可回收再利用

（5）應在適當情形下選擇省能建築材料

（6）可參考丹麥環境保護局（The Danish Environmental Agency）的購買指南

適度使用熱帶木材

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-5

（7）應採用易清洗及易保養的建材

（9）都市更新開發案中既有剩餘的建材及保存良好的構件應盡可能再利用或

賣給當地廠商提供回收再利用

3 「水資源與排水系統」

（1）家庭用水量不得超過 100 公升每日每人

（2）辦公室照護機構等的用水量不得超過 34 公升每日每人除非經專業認

證其特殊需求不受此限

（3）新建築物管線更換時需設置獨立水錶且能支援低消耗及設定省水模式

既有建築物可設置獨立水錶每戶限制 2 個水錶

（4）洗衣店需使用低耗能機器及省水設備消費者需善加利用

（5）盡量避免將屋頂立面及開放空間排放無污染地表水直接排進地下水管

以增加地表涵養水

（6）對於都市更新案可應用監測系統檢測建築物設備系統是否需更換

（7）在塑膠水管廢棄掩埋前需向丹麥環境保護局查詢相關資訊釐清是否會

造成土壤污染

4 「城市景觀與綠地」

《規劃原則》

（1）對於新建建案需規劃具開放性可及性之休憩開放空間包括連接都市

綠帶與藍帶

（2）新建建築物與都市更新在規劃階段即需將既有綠化植栽喬木等併入整

體設計

（3）都市小面積空地或尚未建築的建築空地需加以綠美化處理

《綠地規劃與生長環境》

（4）綠地規劃需考量生物多樣性盡可能避免土壤營養流失及使用殺蟲劑

（5）儘量栽植本土原生種植物樹種的選擇需考量適應當地氣候條件另選擇

植物應可反應四季變化（包含開花結果葉子變色）並能吸引鳥類

蝶蟲子等生物

（6）需確保戶外休憩空間綠化狀態良好讓植物獲得良好的陽光通風灌溉

等且不得作為停車使用

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-6

（7）道路或公園內樹齡超過 20 年的樹木未經市府許可不得擅自遷移

（8）停車場需綠化處理並採用透水鋪面

《污染物》

（1）需確認未設鋪面的休憩庭園表土是否遭污染

（2）地表深度 05 公尺範圍內需為乾淨表土倘遊戲區設計小土丘需考量載重

且需為乾淨土壤

（3）如經市府相關單位（哥本哈根環境保護部）核准使用受污染土壤需與乾

淨土壤區隔並用網包覆

（4）更換土壤應避免破壞有保存價值的樹木

5 「廢棄物減量」

（1）透過廢棄物管理系統的擴大適用廢棄物回收率必須從 2002 年的 55提

昇到 2008 年的 57透過焚化爐處理的廢棄物必須由 2002 年的 40降低

至 2008 年的 37

（2）家庭廢棄物至少需分為下列各類 廚餘 紙類（報紙廣告紙雜誌等）厚紙板瓦楞紙 玻璃（瓶罐） 庭園植栽廢棄物 塑膠與金屬包裝 有毒物質（過期油漆電池） 大型廢棄物（無分枝大木塊電器冰箱等）

（3）商場廢棄物必須全面加以分類包含可回收的有毒的可焚化的必須

掩埋的廢棄物等

（4）社區中庭回收站之設計必須與社區環境協調處理社區居民必須被告知廢

棄物回收處理程序回收站設置地點必須具彈性以使居民在未來加入更

多分類標準時仍可享有便利的生活

（5）社區中庭回收站需有獨立的房間放置廚餘紙厚紙板小型社區需注意

回收站與社區休憩設備與工作環境之協調性

（6）考量環境衛生廚餘回收桶與居室廚房開窗之距離至少 5 公尺且需位

於陰暗處

6 「噪音防制」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-7

（1）原則上新建建築物與日間托兒所需設置於交通噪音量低於 65dB(A)的區

域如位於一般商業大樓內則外部噪音量需低於 70dB(A)

（2）新設立的幼稚園教學醫院圖書館及病房等其外部交通噪音需低於

55dB(A)

（3）集合住宅日間托兒所等至少有一面之外部交通噪音需低於 55dB(A)

（4）集合住宅日間托兒所等之外部主要開放空間（如學校庭園與遊戲區）

其所受之噪音量需低於 55dB(A)但球場不在此限

（5）於都市空間設置隔音牆或其他建築物隔音設施需考量景觀協調性

（6）於市區主要幹道興建建築物事先應向哥本哈根環境保護局報備

7 「室內環境品質」 因人待在室內工作及生活的時間相當長故室內環境對健康影響極深影

響因子包括粉塵噪聲溫度濕氣和材料等建築師於設計建築物時需優

先考量不同用途空間之室內環境品質丹麥現行建築法規及建築設計準則都有

制訂相關法令標準

（1）檢討項目包括 建築物方位與配置 人工照明自然採光眩光 選擇建材建築立面顏色 空氣品質自然通風換氣機械通風 隔音噪音室內音環境 室內保溫加熱系統通風設備 結構熱橋效應氣密性氡氣

（2）設計標準 室內二氧化碳濃度必須低於 700ppm 室內通風換氣濕度等需依丹麥建築研究機構所制訂之準則檢討 室內音環境需有效控制餘響時間 住宅外部噪音需被控制在最大不超過 30dB(A) 工作環境與休閒區需有自然採光及足夠的照明環境日光係數需大於

2DF 室內溫度需控制在舒適範圍（以家庭與工作場所為例溫度需控制在 22

plusmn1）

（3）需選用對環境衝擊最小且對室內環境有正面影響的建材

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-8

三城市自行車道系統

（一）概述

丹麥自行車運動相當盛行哥本哈根更被譽『自行車者的城市』這要歸功於本市市

民熱衷於騎自行車的文化及近年來哥本哈根市府積極推動「城市自行車」（The city bikes）

政策

市民普遍使用自行車通勤幾乎看不到機車

汽車停車位位於自行車道外側

哥本哈根市的自行車道網絡約有 300 公里這裡的自行車交通與汽車及行人位

居同等地位都擁有自己的分隔道路區

域且自行車路網仍持續增長中因本市

道路建設法規已規定城市中主要道路須開

闢自行車專用道

本市自行車路網可通達市區任何一個

角落路口設有自行車專用紅綠燈如遇

道路施工時工程單位也得加設標誌指引

自行車騎士繞路此外自行車專用道在

道路中的配置上也考量到維護騎士的安

全自行車道大多設置於人行道和路邊停

車格之間讓騎士與快速汽車車流間獲得

緩衝

據估計約有 13 哥本哈根市民騎自行車

上班另外當地政府還推出免費觀光單車

供民眾及外國遊客利用只需投入約臺幣

100 元的硬幣即可騎乘可在市區任一個

停車點插入卡榫後退回錢幣使用非常方

便且廣受歡迎是一個相當成功的政策

目前哥本哈根市區設有 2000 輛城市自行

車110 處自行車停車站1 處城市自行車

專屬修理店及 4 處可移動式專屬修理店

美國總統柯林頓於 1997 年造訪哥本哈

根時還獲贈一輛特別設計的城市自行

車名為「城市自行車 1 號」（City Bike One）

自行車專用紅綠燈與汽車紅綠燈共桿

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2-9

2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-2

丹麥地圖摘自 httpwwwciagovciapublicationsfactbookgeos

哥本哈根市區鳥瞰照片摘自 httpwwwbyoghavndkurban_developmentpdf

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2-3

二哥本哈根永續設計準則

（一）拜會哥本哈根市技術與環境管理都市設計科（The Technical and Environmental Administration Urban Design Department）

時間200898上午 10 時～12 時

哥本哈根等北歐國家在生態社區與綠建築方面之發展已相當成熟為實際了解

公部門對生態社區的規劃理念與豐富之成功經驗在駐丹麥代表處經濟組吳秘書聯

繫與陪同下我們前往拜會哥本哈根市辦理都市設計與規劃的單位並由該部門特

約顧問 Michaela Bruumlel 女士接受我們的訪談Michaela 也是位建築師其業務除辦理

都市計畫規劃事宜主要為都市設計審查為落實生態城市概念本市訂有永續設

計準則供開發業者及設計單位遵循且新舊建築物都可適用Michaela 女士表示為

確保都市環境品質常與申設單位爭論衝突與協調設計方案此與臺北市都市設

計審議之情形雷同

在訪談中我們簡介本次參訪目的與行程概要並詢問 Michaela 女士就丹麥與德

國兩國對於生態城市或綠建築做法之比較有何看法她表示德國生態建築在科技方

面相對較為成熟在推動誘導式建築部分也很有成效而丹麥則回歸自然手法著

重在綠化保水自然通風採光減少建築外牆散熱等之設計處理此外2009 年

哥本哈根將舉辦第 15 屆《京都議定書》締約會議丹麥政府非常重視會議的議題

去年政府將環境部一分為二原來的環境部現在規模變小了主要負責責本地污染

與野生動物方面的問題新成立的「氣候與能量部」則關注全球暖化和再生能源

領域

我們與 Michaela 女士談到本市自行車系統之推動情形得知市府正推行 2015 年

自行車系統願景計劃希望藉由擬訂執行措施與希望達成之目標讓全市自行車系

統更加完整且全面以充分落實節能減少溫室氣體排放政策

（二）永續設計準則制定緣由

哥本哈根市議會於 1998 年訂定永續設計準則從生態擴大到環境永續的層次

約每 4 年進行準則的通盤檢討永續設計準則原則性規定並非強制性法規這套

設計準則可適用於新建建築與舊社區更新包括受政府補助的建案更須符合相關指

標規定才能通過補助

永續設計準則共分為 7 個主題涉及生態節能減廢及健康等層面申請單

位須提具檢討文件送審即便許多申請單位考量降低成本僅檢討達到最標準不

願意提高永續設計標準但這些設計準則可量化其生態或永續之程度希冀藉由計

算與模擬及後續的檢測大家共同來落實這些指標

申設單位於檢討設計準則前需先確認幾項設計原則

1確保高品質建築及與既有環境之協調

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-4

2確保良好機能與使用彈性延長建築物生命週期

3選用耐久建材及構造減少維護的需求並可循環再利用

4評估最省能之設計方式其建築量體立面及建築物座向需考量與陽光及季風

之影響

5 訂期監測與更新建築管線

（三）永續設計準則概述(sustainable guideline)

永續設計準則包含「建築節能」「再生建材」「水資源與排水系統」「城

市景觀與綠地」「廢棄物減量」「噪音防制」「室內環境品質」等 7 個項目

相關設計原則（最低標準）分別說明如次

1「建築節能」

（1）新建建築物之耗能量需減少 25以上相當於低耗能層級 2 的標準

（2）辦理都市更新案時原則上保留既有窗戶但需進一步改善隔熱性能讓

外牆 U 值(熱傳透率)低於 15w

（3）對於既有建築物需充分利用設備系統檢討其能源消耗並以永續為原則

至於新建建築物則將耗能計算融入建築設計中

（4）有關後續能源使用(包含熱橋效應等)及科技設備之使用將於建築物完工 1年後進行檢測節能效益

（5）通風系統必須有效維持室內溫度不能再用電器設備加熱

（6）通風設備系統更新時需使用低耗能設備(包括風扇及幫浦)

（7）地下室或閣樓空間也須考量自然通風

2 「再生建材」

（1）建築物最主要的部分需使用可再生且可大量取得之建材

（2）多使用高品質可循環再利用之建材取代一般新建材

（3）應避免使用在加工製造使用及搬運過程中會對人體健康及環境造成危害

的建材

（4）挑選具耐久性維護成本低之建材且未來材料需可回收再利用

（5）應在適當情形下選擇省能建築材料

（6）可參考丹麥環境保護局（The Danish Environmental Agency）的購買指南

適度使用熱帶木材

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2-5

（7）應採用易清洗及易保養的建材

（9）都市更新開發案中既有剩餘的建材及保存良好的構件應盡可能再利用或

賣給當地廠商提供回收再利用

3 「水資源與排水系統」

（1）家庭用水量不得超過 100 公升每日每人

（2）辦公室照護機構等的用水量不得超過 34 公升每日每人除非經專業認

證其特殊需求不受此限

（3）新建築物管線更換時需設置獨立水錶且能支援低消耗及設定省水模式

既有建築物可設置獨立水錶每戶限制 2 個水錶

（4）洗衣店需使用低耗能機器及省水設備消費者需善加利用

（5）盡量避免將屋頂立面及開放空間排放無污染地表水直接排進地下水管

以增加地表涵養水

（6）對於都市更新案可應用監測系統檢測建築物設備系統是否需更換

（7）在塑膠水管廢棄掩埋前需向丹麥環境保護局查詢相關資訊釐清是否會

造成土壤污染

4 「城市景觀與綠地」

《規劃原則》

（1）對於新建建案需規劃具開放性可及性之休憩開放空間包括連接都市

綠帶與藍帶

（2）新建建築物與都市更新在規劃階段即需將既有綠化植栽喬木等併入整

體設計

（3）都市小面積空地或尚未建築的建築空地需加以綠美化處理

《綠地規劃與生長環境》

（4）綠地規劃需考量生物多樣性盡可能避免土壤營養流失及使用殺蟲劑

（5）儘量栽植本土原生種植物樹種的選擇需考量適應當地氣候條件另選擇

植物應可反應四季變化（包含開花結果葉子變色）並能吸引鳥類

蝶蟲子等生物

（6）需確保戶外休憩空間綠化狀態良好讓植物獲得良好的陽光通風灌溉

等且不得作為停車使用

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2-6

（7）道路或公園內樹齡超過 20 年的樹木未經市府許可不得擅自遷移

（8）停車場需綠化處理並採用透水鋪面

《污染物》

（1）需確認未設鋪面的休憩庭園表土是否遭污染

（2）地表深度 05 公尺範圍內需為乾淨表土倘遊戲區設計小土丘需考量載重

且需為乾淨土壤

（3）如經市府相關單位（哥本哈根環境保護部）核准使用受污染土壤需與乾

淨土壤區隔並用網包覆

（4）更換土壤應避免破壞有保存價值的樹木

5 「廢棄物減量」

（1）透過廢棄物管理系統的擴大適用廢棄物回收率必須從 2002 年的 55提

昇到 2008 年的 57透過焚化爐處理的廢棄物必須由 2002 年的 40降低

至 2008 年的 37

（2）家庭廢棄物至少需分為下列各類 廚餘 紙類（報紙廣告紙雜誌等）厚紙板瓦楞紙 玻璃（瓶罐） 庭園植栽廢棄物 塑膠與金屬包裝 有毒物質（過期油漆電池） 大型廢棄物（無分枝大木塊電器冰箱等）

（3）商場廢棄物必須全面加以分類包含可回收的有毒的可焚化的必須

掩埋的廢棄物等

（4）社區中庭回收站之設計必須與社區環境協調處理社區居民必須被告知廢

棄物回收處理程序回收站設置地點必須具彈性以使居民在未來加入更

多分類標準時仍可享有便利的生活

（5）社區中庭回收站需有獨立的房間放置廚餘紙厚紙板小型社區需注意

回收站與社區休憩設備與工作環境之協調性

（6）考量環境衛生廚餘回收桶與居室廚房開窗之距離至少 5 公尺且需位

於陰暗處

6 「噪音防制」

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2-7

（1）原則上新建建築物與日間托兒所需設置於交通噪音量低於 65dB(A)的區

域如位於一般商業大樓內則外部噪音量需低於 70dB(A)

（2）新設立的幼稚園教學醫院圖書館及病房等其外部交通噪音需低於

55dB(A)

（3）集合住宅日間托兒所等至少有一面之外部交通噪音需低於 55dB(A)

（4）集合住宅日間托兒所等之外部主要開放空間（如學校庭園與遊戲區）

其所受之噪音量需低於 55dB(A)但球場不在此限

（5）於都市空間設置隔音牆或其他建築物隔音設施需考量景觀協調性

（6）於市區主要幹道興建建築物事先應向哥本哈根環境保護局報備

7 「室內環境品質」 因人待在室內工作及生活的時間相當長故室內環境對健康影響極深影

響因子包括粉塵噪聲溫度濕氣和材料等建築師於設計建築物時需優

先考量不同用途空間之室內環境品質丹麥現行建築法規及建築設計準則都有

制訂相關法令標準

（1）檢討項目包括 建築物方位與配置 人工照明自然採光眩光 選擇建材建築立面顏色 空氣品質自然通風換氣機械通風 隔音噪音室內音環境 室內保溫加熱系統通風設備 結構熱橋效應氣密性氡氣

（2）設計標準 室內二氧化碳濃度必須低於 700ppm 室內通風換氣濕度等需依丹麥建築研究機構所制訂之準則檢討 室內音環境需有效控制餘響時間 住宅外部噪音需被控制在最大不超過 30dB(A) 工作環境與休閒區需有自然採光及足夠的照明環境日光係數需大於

2DF 室內溫度需控制在舒適範圍（以家庭與工作場所為例溫度需控制在 22

plusmn1）

（3）需選用對環境衝擊最小且對室內環境有正面影響的建材

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2-8

三城市自行車道系統

（一）概述

丹麥自行車運動相當盛行哥本哈根更被譽『自行車者的城市』這要歸功於本市市

民熱衷於騎自行車的文化及近年來哥本哈根市府積極推動「城市自行車」（The city bikes）

政策

市民普遍使用自行車通勤幾乎看不到機車

汽車停車位位於自行車道外側

哥本哈根市的自行車道網絡約有 300 公里這裡的自行車交通與汽車及行人位

居同等地位都擁有自己的分隔道路區

域且自行車路網仍持續增長中因本市

道路建設法規已規定城市中主要道路須開

闢自行車專用道

本市自行車路網可通達市區任何一個

角落路口設有自行車專用紅綠燈如遇

道路施工時工程單位也得加設標誌指引

自行車騎士繞路此外自行車專用道在

道路中的配置上也考量到維護騎士的安

全自行車道大多設置於人行道和路邊停

車格之間讓騎士與快速汽車車流間獲得

緩衝

據估計約有 13 哥本哈根市民騎自行車

上班另外當地政府還推出免費觀光單車

供民眾及外國遊客利用只需投入約臺幣

100 元的硬幣即可騎乘可在市區任一個

停車點插入卡榫後退回錢幣使用非常方

便且廣受歡迎是一個相當成功的政策

目前哥本哈根市區設有 2000 輛城市自行

車110 處自行車停車站1 處城市自行車

專屬修理店及 4 處可移動式專屬修理店

美國總統柯林頓於 1997 年造訪哥本哈

根時還獲贈一輛特別設計的城市自行

車名為「城市自行車 1 號」（City Bike One）

自行車專用紅綠燈與汽車紅綠燈共桿

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2-9

2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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2-13

（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-3

二哥本哈根永續設計準則

（一）拜會哥本哈根市技術與環境管理都市設計科（The Technical and Environmental Administration Urban Design Department）

時間200898上午 10 時～12 時

哥本哈根等北歐國家在生態社區與綠建築方面之發展已相當成熟為實際了解

公部門對生態社區的規劃理念與豐富之成功經驗在駐丹麥代表處經濟組吳秘書聯

繫與陪同下我們前往拜會哥本哈根市辦理都市設計與規劃的單位並由該部門特

約顧問 Michaela Bruumlel 女士接受我們的訪談Michaela 也是位建築師其業務除辦理

都市計畫規劃事宜主要為都市設計審查為落實生態城市概念本市訂有永續設

計準則供開發業者及設計單位遵循且新舊建築物都可適用Michaela 女士表示為

確保都市環境品質常與申設單位爭論衝突與協調設計方案此與臺北市都市設

計審議之情形雷同

在訪談中我們簡介本次參訪目的與行程概要並詢問 Michaela 女士就丹麥與德

國兩國對於生態城市或綠建築做法之比較有何看法她表示德國生態建築在科技方

面相對較為成熟在推動誘導式建築部分也很有成效而丹麥則回歸自然手法著

重在綠化保水自然通風採光減少建築外牆散熱等之設計處理此外2009 年

哥本哈根將舉辦第 15 屆《京都議定書》締約會議丹麥政府非常重視會議的議題

去年政府將環境部一分為二原來的環境部現在規模變小了主要負責責本地污染

與野生動物方面的問題新成立的「氣候與能量部」則關注全球暖化和再生能源

領域

我們與 Michaela 女士談到本市自行車系統之推動情形得知市府正推行 2015 年

自行車系統願景計劃希望藉由擬訂執行措施與希望達成之目標讓全市自行車系

統更加完整且全面以充分落實節能減少溫室氣體排放政策

（二）永續設計準則制定緣由

哥本哈根市議會於 1998 年訂定永續設計準則從生態擴大到環境永續的層次

約每 4 年進行準則的通盤檢討永續設計準則原則性規定並非強制性法規這套

設計準則可適用於新建建築與舊社區更新包括受政府補助的建案更須符合相關指

標規定才能通過補助

永續設計準則共分為 7 個主題涉及生態節能減廢及健康等層面申請單

位須提具檢討文件送審即便許多申請單位考量降低成本僅檢討達到最標準不

願意提高永續設計標準但這些設計準則可量化其生態或永續之程度希冀藉由計

算與模擬及後續的檢測大家共同來落實這些指標

申設單位於檢討設計準則前需先確認幾項設計原則

1確保高品質建築及與既有環境之協調

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-4

2確保良好機能與使用彈性延長建築物生命週期

3選用耐久建材及構造減少維護的需求並可循環再利用

4評估最省能之設計方式其建築量體立面及建築物座向需考量與陽光及季風

之影響

5 訂期監測與更新建築管線

（三）永續設計準則概述(sustainable guideline)

永續設計準則包含「建築節能」「再生建材」「水資源與排水系統」「城

市景觀與綠地」「廢棄物減量」「噪音防制」「室內環境品質」等 7 個項目

相關設計原則（最低標準）分別說明如次

1「建築節能」

（1）新建建築物之耗能量需減少 25以上相當於低耗能層級 2 的標準

（2）辦理都市更新案時原則上保留既有窗戶但需進一步改善隔熱性能讓

外牆 U 值(熱傳透率)低於 15w

（3）對於既有建築物需充分利用設備系統檢討其能源消耗並以永續為原則

至於新建建築物則將耗能計算融入建築設計中

（4）有關後續能源使用(包含熱橋效應等)及科技設備之使用將於建築物完工 1年後進行檢測節能效益

（5）通風系統必須有效維持室內溫度不能再用電器設備加熱

（6）通風設備系統更新時需使用低耗能設備(包括風扇及幫浦)

（7）地下室或閣樓空間也須考量自然通風

2 「再生建材」

（1）建築物最主要的部分需使用可再生且可大量取得之建材

（2）多使用高品質可循環再利用之建材取代一般新建材

（3）應避免使用在加工製造使用及搬運過程中會對人體健康及環境造成危害

的建材

（4）挑選具耐久性維護成本低之建材且未來材料需可回收再利用

（5）應在適當情形下選擇省能建築材料

（6）可參考丹麥環境保護局（The Danish Environmental Agency）的購買指南

適度使用熱帶木材

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-5

（7）應採用易清洗及易保養的建材

（9）都市更新開發案中既有剩餘的建材及保存良好的構件應盡可能再利用或

賣給當地廠商提供回收再利用

3 「水資源與排水系統」

（1）家庭用水量不得超過 100 公升每日每人

（2）辦公室照護機構等的用水量不得超過 34 公升每日每人除非經專業認

證其特殊需求不受此限

（3）新建築物管線更換時需設置獨立水錶且能支援低消耗及設定省水模式

既有建築物可設置獨立水錶每戶限制 2 個水錶

（4）洗衣店需使用低耗能機器及省水設備消費者需善加利用

（5）盡量避免將屋頂立面及開放空間排放無污染地表水直接排進地下水管

以增加地表涵養水

（6）對於都市更新案可應用監測系統檢測建築物設備系統是否需更換

（7）在塑膠水管廢棄掩埋前需向丹麥環境保護局查詢相關資訊釐清是否會

造成土壤污染

4 「城市景觀與綠地」

《規劃原則》

（1）對於新建建案需規劃具開放性可及性之休憩開放空間包括連接都市

綠帶與藍帶

（2）新建建築物與都市更新在規劃階段即需將既有綠化植栽喬木等併入整

體設計

（3）都市小面積空地或尚未建築的建築空地需加以綠美化處理

《綠地規劃與生長環境》

（4）綠地規劃需考量生物多樣性盡可能避免土壤營養流失及使用殺蟲劑

（5）儘量栽植本土原生種植物樹種的選擇需考量適應當地氣候條件另選擇

植物應可反應四季變化（包含開花結果葉子變色）並能吸引鳥類

蝶蟲子等生物

（6）需確保戶外休憩空間綠化狀態良好讓植物獲得良好的陽光通風灌溉

等且不得作為停車使用

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-6

（7）道路或公園內樹齡超過 20 年的樹木未經市府許可不得擅自遷移

（8）停車場需綠化處理並採用透水鋪面

《污染物》

（1）需確認未設鋪面的休憩庭園表土是否遭污染

（2）地表深度 05 公尺範圍內需為乾淨表土倘遊戲區設計小土丘需考量載重

且需為乾淨土壤

（3）如經市府相關單位（哥本哈根環境保護部）核准使用受污染土壤需與乾

淨土壤區隔並用網包覆

（4）更換土壤應避免破壞有保存價值的樹木

5 「廢棄物減量」

（1）透過廢棄物管理系統的擴大適用廢棄物回收率必須從 2002 年的 55提

昇到 2008 年的 57透過焚化爐處理的廢棄物必須由 2002 年的 40降低

至 2008 年的 37

（2）家庭廢棄物至少需分為下列各類 廚餘 紙類（報紙廣告紙雜誌等）厚紙板瓦楞紙 玻璃（瓶罐） 庭園植栽廢棄物 塑膠與金屬包裝 有毒物質（過期油漆電池） 大型廢棄物（無分枝大木塊電器冰箱等）

（3）商場廢棄物必須全面加以分類包含可回收的有毒的可焚化的必須

掩埋的廢棄物等

（4）社區中庭回收站之設計必須與社區環境協調處理社區居民必須被告知廢

棄物回收處理程序回收站設置地點必須具彈性以使居民在未來加入更

多分類標準時仍可享有便利的生活

（5）社區中庭回收站需有獨立的房間放置廚餘紙厚紙板小型社區需注意

回收站與社區休憩設備與工作環境之協調性

（6）考量環境衛生廚餘回收桶與居室廚房開窗之距離至少 5 公尺且需位

於陰暗處

6 「噪音防制」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-7

（1）原則上新建建築物與日間托兒所需設置於交通噪音量低於 65dB(A)的區

域如位於一般商業大樓內則外部噪音量需低於 70dB(A)

（2）新設立的幼稚園教學醫院圖書館及病房等其外部交通噪音需低於

55dB(A)

（3）集合住宅日間托兒所等至少有一面之外部交通噪音需低於 55dB(A)

（4）集合住宅日間托兒所等之外部主要開放空間（如學校庭園與遊戲區）

其所受之噪音量需低於 55dB(A)但球場不在此限

（5）於都市空間設置隔音牆或其他建築物隔音設施需考量景觀協調性

（6）於市區主要幹道興建建築物事先應向哥本哈根環境保護局報備

7 「室內環境品質」 因人待在室內工作及生活的時間相當長故室內環境對健康影響極深影

響因子包括粉塵噪聲溫度濕氣和材料等建築師於設計建築物時需優

先考量不同用途空間之室內環境品質丹麥現行建築法規及建築設計準則都有

制訂相關法令標準

（1）檢討項目包括 建築物方位與配置 人工照明自然採光眩光 選擇建材建築立面顏色 空氣品質自然通風換氣機械通風 隔音噪音室內音環境 室內保溫加熱系統通風設備 結構熱橋效應氣密性氡氣

（2）設計標準 室內二氧化碳濃度必須低於 700ppm 室內通風換氣濕度等需依丹麥建築研究機構所制訂之準則檢討 室內音環境需有效控制餘響時間 住宅外部噪音需被控制在最大不超過 30dB(A) 工作環境與休閒區需有自然採光及足夠的照明環境日光係數需大於

2DF 室內溫度需控制在舒適範圍（以家庭與工作場所為例溫度需控制在 22

plusmn1）

（3）需選用對環境衝擊最小且對室內環境有正面影響的建材

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2-8

三城市自行車道系統

（一）概述

丹麥自行車運動相當盛行哥本哈根更被譽『自行車者的城市』這要歸功於本市市

民熱衷於騎自行車的文化及近年來哥本哈根市府積極推動「城市自行車」（The city bikes）

政策

市民普遍使用自行車通勤幾乎看不到機車

汽車停車位位於自行車道外側

哥本哈根市的自行車道網絡約有 300 公里這裡的自行車交通與汽車及行人位

居同等地位都擁有自己的分隔道路區

域且自行車路網仍持續增長中因本市

道路建設法規已規定城市中主要道路須開

闢自行車專用道

本市自行車路網可通達市區任何一個

角落路口設有自行車專用紅綠燈如遇

道路施工時工程單位也得加設標誌指引

自行車騎士繞路此外自行車專用道在

道路中的配置上也考量到維護騎士的安

全自行車道大多設置於人行道和路邊停

車格之間讓騎士與快速汽車車流間獲得

緩衝

據估計約有 13 哥本哈根市民騎自行車

上班另外當地政府還推出免費觀光單車

供民眾及外國遊客利用只需投入約臺幣

100 元的硬幣即可騎乘可在市區任一個

停車點插入卡榫後退回錢幣使用非常方

便且廣受歡迎是一個相當成功的政策

目前哥本哈根市區設有 2000 輛城市自行

車110 處自行車停車站1 處城市自行車

專屬修理店及 4 處可移動式專屬修理店

美國總統柯林頓於 1997 年造訪哥本哈

根時還獲贈一輛特別設計的城市自行

車名為「城市自行車 1 號」（City Bike One）

自行車專用紅綠燈與汽車紅綠燈共桿

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-9

2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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2-10

城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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2-11

（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-13

（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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2-14

四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-15

建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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2-40

（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-4

2確保良好機能與使用彈性延長建築物生命週期

3選用耐久建材及構造減少維護的需求並可循環再利用

4評估最省能之設計方式其建築量體立面及建築物座向需考量與陽光及季風

之影響

5 訂期監測與更新建築管線

（三）永續設計準則概述(sustainable guideline)

永續設計準則包含「建築節能」「再生建材」「水資源與排水系統」「城

市景觀與綠地」「廢棄物減量」「噪音防制」「室內環境品質」等 7 個項目

相關設計原則（最低標準）分別說明如次

1「建築節能」

（1）新建建築物之耗能量需減少 25以上相當於低耗能層級 2 的標準

（2）辦理都市更新案時原則上保留既有窗戶但需進一步改善隔熱性能讓

外牆 U 值(熱傳透率)低於 15w

（3）對於既有建築物需充分利用設備系統檢討其能源消耗並以永續為原則

至於新建建築物則將耗能計算融入建築設計中

（4）有關後續能源使用(包含熱橋效應等)及科技設備之使用將於建築物完工 1年後進行檢測節能效益

（5）通風系統必須有效維持室內溫度不能再用電器設備加熱

（6）通風設備系統更新時需使用低耗能設備(包括風扇及幫浦)

（7）地下室或閣樓空間也須考量自然通風

2 「再生建材」

（1）建築物最主要的部分需使用可再生且可大量取得之建材

（2）多使用高品質可循環再利用之建材取代一般新建材

（3）應避免使用在加工製造使用及搬運過程中會對人體健康及環境造成危害

的建材

（4）挑選具耐久性維護成本低之建材且未來材料需可回收再利用

（5）應在適當情形下選擇省能建築材料

（6）可參考丹麥環境保護局（The Danish Environmental Agency）的購買指南

適度使用熱帶木材

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-5

（7）應採用易清洗及易保養的建材

（9）都市更新開發案中既有剩餘的建材及保存良好的構件應盡可能再利用或

賣給當地廠商提供回收再利用

3 「水資源與排水系統」

（1）家庭用水量不得超過 100 公升每日每人

（2）辦公室照護機構等的用水量不得超過 34 公升每日每人除非經專業認

證其特殊需求不受此限

（3）新建築物管線更換時需設置獨立水錶且能支援低消耗及設定省水模式

既有建築物可設置獨立水錶每戶限制 2 個水錶

（4）洗衣店需使用低耗能機器及省水設備消費者需善加利用

（5）盡量避免將屋頂立面及開放空間排放無污染地表水直接排進地下水管

以增加地表涵養水

（6）對於都市更新案可應用監測系統檢測建築物設備系統是否需更換

（7）在塑膠水管廢棄掩埋前需向丹麥環境保護局查詢相關資訊釐清是否會

造成土壤污染

4 「城市景觀與綠地」

《規劃原則》

（1）對於新建建案需規劃具開放性可及性之休憩開放空間包括連接都市

綠帶與藍帶

（2）新建建築物與都市更新在規劃階段即需將既有綠化植栽喬木等併入整

體設計

（3）都市小面積空地或尚未建築的建築空地需加以綠美化處理

《綠地規劃與生長環境》

（4）綠地規劃需考量生物多樣性盡可能避免土壤營養流失及使用殺蟲劑

（5）儘量栽植本土原生種植物樹種的選擇需考量適應當地氣候條件另選擇

植物應可反應四季變化（包含開花結果葉子變色）並能吸引鳥類

蝶蟲子等生物

（6）需確保戶外休憩空間綠化狀態良好讓植物獲得良好的陽光通風灌溉

等且不得作為停車使用

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-6

（7）道路或公園內樹齡超過 20 年的樹木未經市府許可不得擅自遷移

（8）停車場需綠化處理並採用透水鋪面

《污染物》

（1）需確認未設鋪面的休憩庭園表土是否遭污染

（2）地表深度 05 公尺範圍內需為乾淨表土倘遊戲區設計小土丘需考量載重

且需為乾淨土壤

（3）如經市府相關單位（哥本哈根環境保護部）核准使用受污染土壤需與乾

淨土壤區隔並用網包覆

（4）更換土壤應避免破壞有保存價值的樹木

5 「廢棄物減量」

（1）透過廢棄物管理系統的擴大適用廢棄物回收率必須從 2002 年的 55提

昇到 2008 年的 57透過焚化爐處理的廢棄物必須由 2002 年的 40降低

至 2008 年的 37

（2）家庭廢棄物至少需分為下列各類 廚餘 紙類（報紙廣告紙雜誌等）厚紙板瓦楞紙 玻璃（瓶罐） 庭園植栽廢棄物 塑膠與金屬包裝 有毒物質（過期油漆電池） 大型廢棄物（無分枝大木塊電器冰箱等）

（3）商場廢棄物必須全面加以分類包含可回收的有毒的可焚化的必須

掩埋的廢棄物等

（4）社區中庭回收站之設計必須與社區環境協調處理社區居民必須被告知廢

棄物回收處理程序回收站設置地點必須具彈性以使居民在未來加入更

多分類標準時仍可享有便利的生活

（5）社區中庭回收站需有獨立的房間放置廚餘紙厚紙板小型社區需注意

回收站與社區休憩設備與工作環境之協調性

（6）考量環境衛生廚餘回收桶與居室廚房開窗之距離至少 5 公尺且需位

於陰暗處

6 「噪音防制」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-7

（1）原則上新建建築物與日間托兒所需設置於交通噪音量低於 65dB(A)的區

域如位於一般商業大樓內則外部噪音量需低於 70dB(A)

（2）新設立的幼稚園教學醫院圖書館及病房等其外部交通噪音需低於

55dB(A)

（3）集合住宅日間托兒所等至少有一面之外部交通噪音需低於 55dB(A)

（4）集合住宅日間托兒所等之外部主要開放空間（如學校庭園與遊戲區）

其所受之噪音量需低於 55dB(A)但球場不在此限

（5）於都市空間設置隔音牆或其他建築物隔音設施需考量景觀協調性

（6）於市區主要幹道興建建築物事先應向哥本哈根環境保護局報備

7 「室內環境品質」 因人待在室內工作及生活的時間相當長故室內環境對健康影響極深影

響因子包括粉塵噪聲溫度濕氣和材料等建築師於設計建築物時需優

先考量不同用途空間之室內環境品質丹麥現行建築法規及建築設計準則都有

制訂相關法令標準

（1）檢討項目包括 建築物方位與配置 人工照明自然採光眩光 選擇建材建築立面顏色 空氣品質自然通風換氣機械通風 隔音噪音室內音環境 室內保溫加熱系統通風設備 結構熱橋效應氣密性氡氣

（2）設計標準 室內二氧化碳濃度必須低於 700ppm 室內通風換氣濕度等需依丹麥建築研究機構所制訂之準則檢討 室內音環境需有效控制餘響時間 住宅外部噪音需被控制在最大不超過 30dB(A) 工作環境與休閒區需有自然採光及足夠的照明環境日光係數需大於

2DF 室內溫度需控制在舒適範圍（以家庭與工作場所為例溫度需控制在 22

plusmn1）

（3）需選用對環境衝擊最小且對室內環境有正面影響的建材

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-8

三城市自行車道系統

（一）概述

丹麥自行車運動相當盛行哥本哈根更被譽『自行車者的城市』這要歸功於本市市

民熱衷於騎自行車的文化及近年來哥本哈根市府積極推動「城市自行車」（The city bikes）

政策

市民普遍使用自行車通勤幾乎看不到機車

汽車停車位位於自行車道外側

哥本哈根市的自行車道網絡約有 300 公里這裡的自行車交通與汽車及行人位

居同等地位都擁有自己的分隔道路區

域且自行車路網仍持續增長中因本市

道路建設法規已規定城市中主要道路須開

闢自行車專用道

本市自行車路網可通達市區任何一個

角落路口設有自行車專用紅綠燈如遇

道路施工時工程單位也得加設標誌指引

自行車騎士繞路此外自行車專用道在

道路中的配置上也考量到維護騎士的安

全自行車道大多設置於人行道和路邊停

車格之間讓騎士與快速汽車車流間獲得

緩衝

據估計約有 13 哥本哈根市民騎自行車

上班另外當地政府還推出免費觀光單車

供民眾及外國遊客利用只需投入約臺幣

100 元的硬幣即可騎乘可在市區任一個

停車點插入卡榫後退回錢幣使用非常方

便且廣受歡迎是一個相當成功的政策

目前哥本哈根市區設有 2000 輛城市自行

車110 處自行車停車站1 處城市自行車

專屬修理店及 4 處可移動式專屬修理店

美國總統柯林頓於 1997 年造訪哥本哈

根時還獲贈一輛特別設計的城市自行

車名為「城市自行車 1 號」（City Bike One）

自行車專用紅綠燈與汽車紅綠燈共桿

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2-9

2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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2-10

城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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2-11

（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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2-13

（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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2-31

（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-5

（7）應採用易清洗及易保養的建材

（9）都市更新開發案中既有剩餘的建材及保存良好的構件應盡可能再利用或

賣給當地廠商提供回收再利用

3 「水資源與排水系統」

（1）家庭用水量不得超過 100 公升每日每人

（2）辦公室照護機構等的用水量不得超過 34 公升每日每人除非經專業認

證其特殊需求不受此限

（3）新建築物管線更換時需設置獨立水錶且能支援低消耗及設定省水模式

既有建築物可設置獨立水錶每戶限制 2 個水錶

（4）洗衣店需使用低耗能機器及省水設備消費者需善加利用

（5）盡量避免將屋頂立面及開放空間排放無污染地表水直接排進地下水管

以增加地表涵養水

（6）對於都市更新案可應用監測系統檢測建築物設備系統是否需更換

（7）在塑膠水管廢棄掩埋前需向丹麥環境保護局查詢相關資訊釐清是否會

造成土壤污染

4 「城市景觀與綠地」

《規劃原則》

（1）對於新建建案需規劃具開放性可及性之休憩開放空間包括連接都市

綠帶與藍帶

（2）新建建築物與都市更新在規劃階段即需將既有綠化植栽喬木等併入整

體設計

（3）都市小面積空地或尚未建築的建築空地需加以綠美化處理

《綠地規劃與生長環境》

（4）綠地規劃需考量生物多樣性盡可能避免土壤營養流失及使用殺蟲劑

（5）儘量栽植本土原生種植物樹種的選擇需考量適應當地氣候條件另選擇

植物應可反應四季變化（包含開花結果葉子變色）並能吸引鳥類

蝶蟲子等生物

（6）需確保戶外休憩空間綠化狀態良好讓植物獲得良好的陽光通風灌溉

等且不得作為停車使用

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-6

（7）道路或公園內樹齡超過 20 年的樹木未經市府許可不得擅自遷移

（8）停車場需綠化處理並採用透水鋪面

《污染物》

（1）需確認未設鋪面的休憩庭園表土是否遭污染

（2）地表深度 05 公尺範圍內需為乾淨表土倘遊戲區設計小土丘需考量載重

且需為乾淨土壤

（3）如經市府相關單位（哥本哈根環境保護部）核准使用受污染土壤需與乾

淨土壤區隔並用網包覆

（4）更換土壤應避免破壞有保存價值的樹木

5 「廢棄物減量」

（1）透過廢棄物管理系統的擴大適用廢棄物回收率必須從 2002 年的 55提

昇到 2008 年的 57透過焚化爐處理的廢棄物必須由 2002 年的 40降低

至 2008 年的 37

（2）家庭廢棄物至少需分為下列各類 廚餘 紙類（報紙廣告紙雜誌等）厚紙板瓦楞紙 玻璃（瓶罐） 庭園植栽廢棄物 塑膠與金屬包裝 有毒物質（過期油漆電池） 大型廢棄物（無分枝大木塊電器冰箱等）

（3）商場廢棄物必須全面加以分類包含可回收的有毒的可焚化的必須

掩埋的廢棄物等

（4）社區中庭回收站之設計必須與社區環境協調處理社區居民必須被告知廢

棄物回收處理程序回收站設置地點必須具彈性以使居民在未來加入更

多分類標準時仍可享有便利的生活

（5）社區中庭回收站需有獨立的房間放置廚餘紙厚紙板小型社區需注意

回收站與社區休憩設備與工作環境之協調性

（6）考量環境衛生廚餘回收桶與居室廚房開窗之距離至少 5 公尺且需位

於陰暗處

6 「噪音防制」

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2-7

（1）原則上新建建築物與日間托兒所需設置於交通噪音量低於 65dB(A)的區

域如位於一般商業大樓內則外部噪音量需低於 70dB(A)

（2）新設立的幼稚園教學醫院圖書館及病房等其外部交通噪音需低於

55dB(A)

（3）集合住宅日間托兒所等至少有一面之外部交通噪音需低於 55dB(A)

（4）集合住宅日間托兒所等之外部主要開放空間（如學校庭園與遊戲區）

其所受之噪音量需低於 55dB(A)但球場不在此限

（5）於都市空間設置隔音牆或其他建築物隔音設施需考量景觀協調性

（6）於市區主要幹道興建建築物事先應向哥本哈根環境保護局報備

7 「室內環境品質」 因人待在室內工作及生活的時間相當長故室內環境對健康影響極深影

響因子包括粉塵噪聲溫度濕氣和材料等建築師於設計建築物時需優

先考量不同用途空間之室內環境品質丹麥現行建築法規及建築設計準則都有

制訂相關法令標準

（1）檢討項目包括 建築物方位與配置 人工照明自然採光眩光 選擇建材建築立面顏色 空氣品質自然通風換氣機械通風 隔音噪音室內音環境 室內保溫加熱系統通風設備 結構熱橋效應氣密性氡氣

（2）設計標準 室內二氧化碳濃度必須低於 700ppm 室內通風換氣濕度等需依丹麥建築研究機構所制訂之準則檢討 室內音環境需有效控制餘響時間 住宅外部噪音需被控制在最大不超過 30dB(A) 工作環境與休閒區需有自然採光及足夠的照明環境日光係數需大於

2DF 室內溫度需控制在舒適範圍（以家庭與工作場所為例溫度需控制在 22

plusmn1）

（3）需選用對環境衝擊最小且對室內環境有正面影響的建材

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三城市自行車道系統

（一）概述

丹麥自行車運動相當盛行哥本哈根更被譽『自行車者的城市』這要歸功於本市市

民熱衷於騎自行車的文化及近年來哥本哈根市府積極推動「城市自行車」（The city bikes）

政策

市民普遍使用自行車通勤幾乎看不到機車

汽車停車位位於自行車道外側

哥本哈根市的自行車道網絡約有 300 公里這裡的自行車交通與汽車及行人位

居同等地位都擁有自己的分隔道路區

域且自行車路網仍持續增長中因本市

道路建設法規已規定城市中主要道路須開

闢自行車專用道

本市自行車路網可通達市區任何一個

角落路口設有自行車專用紅綠燈如遇

道路施工時工程單位也得加設標誌指引

自行車騎士繞路此外自行車專用道在

道路中的配置上也考量到維護騎士的安

全自行車道大多設置於人行道和路邊停

車格之間讓騎士與快速汽車車流間獲得

緩衝

據估計約有 13 哥本哈根市民騎自行車

上班另外當地政府還推出免費觀光單車

供民眾及外國遊客利用只需投入約臺幣

100 元的硬幣即可騎乘可在市區任一個

停車點插入卡榫後退回錢幣使用非常方

便且廣受歡迎是一個相當成功的政策

目前哥本哈根市區設有 2000 輛城市自行

車110 處自行車停車站1 處城市自行車

專屬修理店及 4 處可移動式專屬修理店

美國總統柯林頓於 1997 年造訪哥本哈

根時還獲贈一輛特別設計的城市自行

車名為「城市自行車 1 號」（City Bike One）

自行車專用紅綠燈與汽車紅綠燈共桿

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2-9

2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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2-27

本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-6

（7）道路或公園內樹齡超過 20 年的樹木未經市府許可不得擅自遷移

（8）停車場需綠化處理並採用透水鋪面

《污染物》

（1）需確認未設鋪面的休憩庭園表土是否遭污染

（2）地表深度 05 公尺範圍內需為乾淨表土倘遊戲區設計小土丘需考量載重

且需為乾淨土壤

（3）如經市府相關單位（哥本哈根環境保護部）核准使用受污染土壤需與乾

淨土壤區隔並用網包覆

（4）更換土壤應避免破壞有保存價值的樹木

5 「廢棄物減量」

（1）透過廢棄物管理系統的擴大適用廢棄物回收率必須從 2002 年的 55提

昇到 2008 年的 57透過焚化爐處理的廢棄物必須由 2002 年的 40降低

至 2008 年的 37

（2）家庭廢棄物至少需分為下列各類 廚餘 紙類（報紙廣告紙雜誌等）厚紙板瓦楞紙 玻璃（瓶罐） 庭園植栽廢棄物 塑膠與金屬包裝 有毒物質（過期油漆電池） 大型廢棄物（無分枝大木塊電器冰箱等）

（3）商場廢棄物必須全面加以分類包含可回收的有毒的可焚化的必須

掩埋的廢棄物等

（4）社區中庭回收站之設計必須與社區環境協調處理社區居民必須被告知廢

棄物回收處理程序回收站設置地點必須具彈性以使居民在未來加入更

多分類標準時仍可享有便利的生活

（5）社區中庭回收站需有獨立的房間放置廚餘紙厚紙板小型社區需注意

回收站與社區休憩設備與工作環境之協調性

（6）考量環境衛生廚餘回收桶與居室廚房開窗之距離至少 5 公尺且需位

於陰暗處

6 「噪音防制」

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2-7

（1）原則上新建建築物與日間托兒所需設置於交通噪音量低於 65dB(A)的區

域如位於一般商業大樓內則外部噪音量需低於 70dB(A)

（2）新設立的幼稚園教學醫院圖書館及病房等其外部交通噪音需低於

55dB(A)

（3）集合住宅日間托兒所等至少有一面之外部交通噪音需低於 55dB(A)

（4）集合住宅日間托兒所等之外部主要開放空間（如學校庭園與遊戲區）

其所受之噪音量需低於 55dB(A)但球場不在此限

（5）於都市空間設置隔音牆或其他建築物隔音設施需考量景觀協調性

（6）於市區主要幹道興建建築物事先應向哥本哈根環境保護局報備

7 「室內環境品質」 因人待在室內工作及生活的時間相當長故室內環境對健康影響極深影

響因子包括粉塵噪聲溫度濕氣和材料等建築師於設計建築物時需優

先考量不同用途空間之室內環境品質丹麥現行建築法規及建築設計準則都有

制訂相關法令標準

（1）檢討項目包括 建築物方位與配置 人工照明自然採光眩光 選擇建材建築立面顏色 空氣品質自然通風換氣機械通風 隔音噪音室內音環境 室內保溫加熱系統通風設備 結構熱橋效應氣密性氡氣

（2）設計標準 室內二氧化碳濃度必須低於 700ppm 室內通風換氣濕度等需依丹麥建築研究機構所制訂之準則檢討 室內音環境需有效控制餘響時間 住宅外部噪音需被控制在最大不超過 30dB(A) 工作環境與休閒區需有自然採光及足夠的照明環境日光係數需大於

2DF 室內溫度需控制在舒適範圍（以家庭與工作場所為例溫度需控制在 22

plusmn1）

（3）需選用對環境衝擊最小且對室內環境有正面影響的建材

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2-8

三城市自行車道系統

（一）概述

丹麥自行車運動相當盛行哥本哈根更被譽『自行車者的城市』這要歸功於本市市

民熱衷於騎自行車的文化及近年來哥本哈根市府積極推動「城市自行車」（The city bikes）

政策

市民普遍使用自行車通勤幾乎看不到機車

汽車停車位位於自行車道外側

哥本哈根市的自行車道網絡約有 300 公里這裡的自行車交通與汽車及行人位

居同等地位都擁有自己的分隔道路區

域且自行車路網仍持續增長中因本市

道路建設法規已規定城市中主要道路須開

闢自行車專用道

本市自行車路網可通達市區任何一個

角落路口設有自行車專用紅綠燈如遇

道路施工時工程單位也得加設標誌指引

自行車騎士繞路此外自行車專用道在

道路中的配置上也考量到維護騎士的安

全自行車道大多設置於人行道和路邊停

車格之間讓騎士與快速汽車車流間獲得

緩衝

據估計約有 13 哥本哈根市民騎自行車

上班另外當地政府還推出免費觀光單車

供民眾及外國遊客利用只需投入約臺幣

100 元的硬幣即可騎乘可在市區任一個

停車點插入卡榫後退回錢幣使用非常方

便且廣受歡迎是一個相當成功的政策

目前哥本哈根市區設有 2000 輛城市自行

車110 處自行車停車站1 處城市自行車

專屬修理店及 4 處可移動式專屬修理店

美國總統柯林頓於 1997 年造訪哥本哈

根時還獲贈一輛特別設計的城市自行

車名為「城市自行車 1 號」（City Bike One）

自行車專用紅綠燈與汽車紅綠燈共桿

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2-9

2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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2-10

城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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2-17

6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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2-25

社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-7

（1）原則上新建建築物與日間托兒所需設置於交通噪音量低於 65dB(A)的區

域如位於一般商業大樓內則外部噪音量需低於 70dB(A)

（2）新設立的幼稚園教學醫院圖書館及病房等其外部交通噪音需低於

55dB(A)

（3）集合住宅日間托兒所等至少有一面之外部交通噪音需低於 55dB(A)

（4）集合住宅日間托兒所等之外部主要開放空間（如學校庭園與遊戲區）

其所受之噪音量需低於 55dB(A)但球場不在此限

（5）於都市空間設置隔音牆或其他建築物隔音設施需考量景觀協調性

（6）於市區主要幹道興建建築物事先應向哥本哈根環境保護局報備

7 「室內環境品質」 因人待在室內工作及生活的時間相當長故室內環境對健康影響極深影

響因子包括粉塵噪聲溫度濕氣和材料等建築師於設計建築物時需優

先考量不同用途空間之室內環境品質丹麥現行建築法規及建築設計準則都有

制訂相關法令標準

（1）檢討項目包括 建築物方位與配置 人工照明自然採光眩光 選擇建材建築立面顏色 空氣品質自然通風換氣機械通風 隔音噪音室內音環境 室內保溫加熱系統通風設備 結構熱橋效應氣密性氡氣

（2）設計標準 室內二氧化碳濃度必須低於 700ppm 室內通風換氣濕度等需依丹麥建築研究機構所制訂之準則檢討 室內音環境需有效控制餘響時間 住宅外部噪音需被控制在最大不超過 30dB(A) 工作環境與休閒區需有自然採光及足夠的照明環境日光係數需大於

2DF 室內溫度需控制在舒適範圍（以家庭與工作場所為例溫度需控制在 22

plusmn1）

（3）需選用對環境衝擊最小且對室內環境有正面影響的建材

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2-8

三城市自行車道系統

（一）概述

丹麥自行車運動相當盛行哥本哈根更被譽『自行車者的城市』這要歸功於本市市

民熱衷於騎自行車的文化及近年來哥本哈根市府積極推動「城市自行車」（The city bikes）

政策

市民普遍使用自行車通勤幾乎看不到機車

汽車停車位位於自行車道外側

哥本哈根市的自行車道網絡約有 300 公里這裡的自行車交通與汽車及行人位

居同等地位都擁有自己的分隔道路區

域且自行車路網仍持續增長中因本市

道路建設法規已規定城市中主要道路須開

闢自行車專用道

本市自行車路網可通達市區任何一個

角落路口設有自行車專用紅綠燈如遇

道路施工時工程單位也得加設標誌指引

自行車騎士繞路此外自行車專用道在

道路中的配置上也考量到維護騎士的安

全自行車道大多設置於人行道和路邊停

車格之間讓騎士與快速汽車車流間獲得

緩衝

據估計約有 13 哥本哈根市民騎自行車

上班另外當地政府還推出免費觀光單車

供民眾及外國遊客利用只需投入約臺幣

100 元的硬幣即可騎乘可在市區任一個

停車點插入卡榫後退回錢幣使用非常方

便且廣受歡迎是一個相當成功的政策

目前哥本哈根市區設有 2000 輛城市自行

車110 處自行車停車站1 處城市自行車

專屬修理店及 4 處可移動式專屬修理店

美國總統柯林頓於 1997 年造訪哥本哈

根時還獲贈一輛特別設計的城市自行

車名為「城市自行車 1 號」（City Bike One）

自行車專用紅綠燈與汽車紅綠燈共桿

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2-9

2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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2-10

城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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2-11

（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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2-13

（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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2-14

四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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2-15

建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2-16

2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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2-17

6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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2-18

（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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2-19

立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-8

三城市自行車道系統

（一）概述

丹麥自行車運動相當盛行哥本哈根更被譽『自行車者的城市』這要歸功於本市市

民熱衷於騎自行車的文化及近年來哥本哈根市府積極推動「城市自行車」（The city bikes）

政策

市民普遍使用自行車通勤幾乎看不到機車

汽車停車位位於自行車道外側

哥本哈根市的自行車道網絡約有 300 公里這裡的自行車交通與汽車及行人位

居同等地位都擁有自己的分隔道路區

域且自行車路網仍持續增長中因本市

道路建設法規已規定城市中主要道路須開

闢自行車專用道

本市自行車路網可通達市區任何一個

角落路口設有自行車專用紅綠燈如遇

道路施工時工程單位也得加設標誌指引

自行車騎士繞路此外自行車專用道在

道路中的配置上也考量到維護騎士的安

全自行車道大多設置於人行道和路邊停

車格之間讓騎士與快速汽車車流間獲得

緩衝

據估計約有 13 哥本哈根市民騎自行車

上班另外當地政府還推出免費觀光單車

供民眾及外國遊客利用只需投入約臺幣

100 元的硬幣即可騎乘可在市區任一個

停車點插入卡榫後退回錢幣使用非常方

便且廣受歡迎是一個相當成功的政策

目前哥本哈根市區設有 2000 輛城市自行

車110 處自行車停車站1 處城市自行車

專屬修理店及 4 處可移動式專屬修理店

美國總統柯林頓於 1997 年造訪哥本哈

根時還獲贈一輛特別設計的城市自行

車名為「城市自行車 1 號」（City Bike One）

自行車專用紅綠燈與汽車紅綠燈共桿

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2-9

2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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2-10

城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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2-11

（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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2-13

（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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2-14

四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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2-15

建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2-16

2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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2-17

6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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2-18

（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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2-19

立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-9

2002 年哥本哈根市府新頒佈自行車政策目的為呼應全球暖化與節能減碳議題為

鼓勵民眾騎自行車當地政府在市區建構完善的自行車網絡在一般車道與人行道之間

設置抬高約 5 公分的自行車道車輛不可隨便佔用停車格亦設在自行車道外側

本市「自行車文化」能夠普及的重要關鍵之一在於自行車的使用可以跟其他大眾運

輸工具順利地結合在一起經實地參訪發現許多哥本哈根市民選擇騎自行車去搭火車或地

鐵原因在於火車和地鐵站都提供了安全且足夠的自行車停車場另市民也可以帶著自行

車一起上火車或其他大眾運輸系統

有關本市自行車交通規則說明如下

1遵守號誌尊重行人禁止在步行街道行穿線路邊公園騎自行車

2轉彎時打手勢右轉舉右手左轉舉左手煞車或停車時也須舉起手掌示意在無

路燈及車燈情況下不能騎自行車

3保持右邊行駛左轉時先騎至右方路口待轉

隨處可見的自行車族

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2-10

城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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2-11

（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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2-13

（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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2-14

四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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2-15

建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2-16

2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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2-17

6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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2-18

（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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2-19

立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-25

社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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2-26

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-10

城市自行車（公有自行車）騎乘範圍圖超出黑框選範圍將受罰（紅點為停車站）

城市自行車（公有自行車） 城市自行車投幣口及騎乘注意事項告示牌

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2-11

（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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2-13

（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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2-14

四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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2-15

建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2-16

2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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2-17

6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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2-18

（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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2-19

立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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2-25

社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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2-26

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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2-27

本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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2-28

未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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2-29

未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-11

（二）2015 年自行車系統願景計劃(Our vision for copenhagen 2015)

2007 年哥本哈根已自我定位為歐洲環境首都動機是關懷環境議題企圖在環境領

域方面作為全球領先指標據報載2008 年 11 月哥本哈根城市自行車系統榮獲 Virgin Holidays Responsible Tourism Awards 2008「最佳低碳運輸與技術」類別之大獎可謂實

至名歸

最近該市制定了 2015 年的長期目標將提供一個更加綠色的城市環境並提高市民生

活水平由政府帶領市民透過每日行動來有效地改進環境企圖心強烈哥本哈根生態城

市（eco-metropole）的觀點將結合市政計劃與 Agenda 21 計劃其四大願景說明如下

1成為全世界對自行車規劃最完善的城市

2成為全球氣候政策中心

3成為水與綠的首都

4成為乾淨與健康的大城市

哥本哈根已經用實際行動來逐步實踐前項願景以非常正面的態度進行發展我們發

現哥本哈根是 1 個以環境議題作主導的城市市民普遍對環境共生有相當高的認同與共

識讓城市發展和環境協調並存

在省能源及減少二氧化碳排放部分從 20 世紀 90 年代開始本市發展出號稱全球最

佳的廢物管理系統大约 90所有建築物廢棄物經活化再利用另將大约 75家庭廢棄物

燒成灰從燃燒廢料所得的能量供發電和分區供暖使用目前這套系統在全世界已漸漸普

及

自行車使用的頻繁與政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係本市自行車交通規劃

工作與大眾運輸系統佔有相同份量預算近年來哥本哈根當局提撥 1 億 8 千 5 百萬克朗

預計在 4 年內改進本市自行車道系統展望 2015 目標年將是一項挑戰需要政策和民意

的支持才能順利達到行動目標為此哥本哈根當局將持續監測以確保是否按照期程進

行哥本哈根甚至建立綠色帳戶（green accounts）來評估達到目標之進度及作為審視當

前改善進度是否需加速之參考

新社區中庭自行車棚架利用爬藤植物綠化處理

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

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2-13

（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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2-14

四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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2-15

建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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2-29

未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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2-31

（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2-32

2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-12

2015 年目標願景與今日情況之比較表 2015年 今日

至少50人口騎自行車前往他們的工作

地點或教育機構 36 人口騎自行車

騎自行車者受重傷的數量將比現今減少

一半 118 起騎自行車車禍重傷意外

至少 80騎自行車者在交通方面感到安

全 58 騎自行車者在交通方面感到安全

哥本哈根的二氧化碳排放量將減少至少

20 哥本哈根二氧化碳排放量共 24M 噸(2005 年

官方資料) =每人產生 49 噸

90市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池 大約 60 市民在少於 15 分鐘之内可走到公

園海灘自然區域或游泳池

市民能享受安靜的睡眠免於街道交通噪

音之影響所有學校和機關可減少交通噪

音的干擾

目前缺乏評量夜間交通噪音之影響這需要

24 小時監測推估大约 40000 個住宅受到

55DB 以上噪音的干擾大约 10 所學校和 20個機關受到交通噪音所干擾

市區將有乾淨的空氣避免影響市民健

康 像绝大多數的歐洲城市哥本哈根也發現很

難控制空氣中亞硝酸二氧化物(NO2)及粉塵

(PM10)等汽機車所排放之污染物

哥本哈根是歐洲最乾淨的城市街道垃圾

將在 8 個小時内清除 目前哥本哈根是歐洲乾淨城市第 3 名市區

內街道垃圾需花費 36 個小時清除

（三）實際體驗騎自行車遊哥本哈根

哥本哈根市區內常見到川流不息的自行車陣火車站地鐵站旁辦公大樓或百貨公

司門口停滿了密密麻麻的自行車到處都有停車空間為體驗這裡的自行車道系統我們

上網查詢自行車租借站後利用參訪行程空檔租 2 台自行車遊覽市區包括參觀美術館

黑鑽石圖書館及沿著河濱自行車道前往哥本哈根建築中心等深刻體會本市專用自行車道

的便利整個路網連貫緊密不會出現與汽車行人爭道的尷尬場面

反觀臺北市由於大部分的路段沒有自行車專用道而人行道上又多阻礙騎自行車時

只能冒險與汽車爭道非常危險有關單位若能檢討調整主要幹道路形建構專用自行車

道路網配合時下騎自行車運動蔚為風行相信民眾將可進一步將自行車視為平時代步工

具減少機車族數量達到節能減碳實質功能

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-13

（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

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2-14

四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-13

（四）現場實況

哥本哈根自行車路網除主要幹道兩側依規定須設置自行車專用道外包括河濱沿岸

徒步區跨河橋樑天橋都有設置自行車專用道不論貧富都騎自行車有時可看到不同

型態的自行車如自行車結合製物箱讓夫婦方便帶小孩逛街等為街景增添不少趣味

自行車出租店 自行車道較道路抬高約 5 公分高程

港口邊自行車架 辦公大樓外附設於建築物之自行車架

自行車結合置物箱 Carrier Bike 跨河橋樑設有自行車專用道

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-14

四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-15

建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2-16

2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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2-17

6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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2-18

（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-19

立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-14

四Hedebygade 都市更新生態社區

（一）社區簡介

Hedebygade 社區為都市更新案為哥本哈根市首次將生態納入考量之代表性案例該

街廓是哥本哈根西橋區（Vesterbro）都市更新的一部分位於哥本哈根市中心居民主要

為勞工階級該街廓內之建築物為 1880-1886 年所建造的平民公寓在這個完整街廓內約

有 18 棟公寓西橋區過去因工業發展而人口密集目前已融合貿易工業及住宅等

1991 年Hedebygade 被指定為具保存價值的社區市府當局更在 1993 年宣布

Hedebygade 為本區都市更新計劃之一當時環境議題已成為社會關注的焦點故產生都市

生態行動計畫（Urban Ecology action Plan）而且開始注重生活環境品質生產力和資源等

議題更新計畫需闡明保存老舊建築及關懷環境建築學與社會生活當時市府選擇將

Hedebygade 社區更新並結合生態設計係考量本社區民眾積極配合與對生態議題之關心

本案由哥本哈根市政府建築師事務所都市更新公司及營造廠共同參與其中都市

更新公司（SBS Byfornyelse）於 1995 年 6 月提出 Hedebygade 街廓更新計畫但由於社區

居民與市政當局之間對於租金與樓板面積分配之意見分歧導致抗爭不斷一直到 1996 年 3月才將都市更新實施方式定案並於 2004 年完工

總建造經費為 5 千萬歐元其中市府補助 530 萬歐元支援生態設計及設置相關設備

Hedebygade 都市更新生態社區規劃宗旨如下

bull 建立 1 個應用生態設計手法的都市更新示範案例

bull 為老舊建築更新建立生態社區營造手法

bull 展現丹麥在老舊建築更新落實生態設計之能力

bull 利用生態手法改善一般以商業考量為優先的都市更新開發案

Hedebygade 位置圖 Hedebygade 鳥瞰圖（圖片摘自 SBS 資料）

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2-15

建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2-16

2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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2-17

6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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2-18

（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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2-19

立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-25

社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-26

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-27

本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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2-28

未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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2-29

未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-15

建築物配置圖（圖片摘自 SBS 資料）

（二）生態社區公共空間營造手法

本社區由一群傑出的設計團隊提出 16 個生態設計提案僅有部分得以實踐每個提

案反對應不同主題概述如次

1稜鏡(Prism)

透過屋頂鏡子（日光反射裝置）將陽光射

入大樓中央暗房屋頂稜鏡透過電腦控制

與監測可追蹤太陽方位調整角度另結

合隔熱材料和能量控制系統確保省能

屋頂稜鏡反射太陽光至室內（圖片摘自 SBS 資料）

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2-16

2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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2-17

6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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2-18

（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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2-19

立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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2-27

本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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2-28

未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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2-29

未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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2-30

未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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2-31

（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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2-33

設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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2-35

七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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2-37

令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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2-38

本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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2-39

（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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2-40

（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-16

2植物(Flora)

室內植栽可清淨室内空氣與調節室內溫

度節省能源（室內空氣透過植物呼吸作用

反覆循環）據調查夏天可節省 30~40

電力且洗澡水可以用來澆灌這些植栽

廚房內綠色植物用來淨化空氣（圖片摘自 SBS 資料）

3『綠色』廚房

使用符合環保要求及天然材料的廚具另

大樓內垂直方向同位置配置廚房有利於

節水與節能本提案宗旨為實踐綠色生活

方式(green lifestyle)培養珍惜資源的價

值觀減少浪費

具省能概念的綠廚房（圖片摘自 SBS 資料）

4 太陽牆(Sun wall)

於建築物外牆使用熱交換設備被動太陽

能系統隔熱材料與高氣密設施並規劃

誘導式自然通風系統

誘導式自然通風示意圖（圖片摘自 SBS 資料）

5利用太陽能板創造有變化的立面設計

在建築物外牆或陽臺外表(尤其是南向立

面)使用光面太陽能板(photovoltaics)或結

合其他板材元素太陽能板所產生的電

可供應中庭路燈照明之用電

立面太陽能板與外牆立面協調

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2-17

6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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2-18

（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-19

立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-25

社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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2-26

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-17

6廢棄物分類回收

中庭設置與環境協調的資源回收站約有

9 種分類包括大型家俱紙類衣服

金屬等並教育社區居民與管理員如何分

類使用

垃圾非類區之標示

7公共庭院綠化與社區活動中心

生態庭院可供休閒遊憩周遭有雨水收集

池廢棄物回收站與樹木位於庭院中間

的社區活動中心內含交誼空間廚房(內部冰櫃是利用天然火山岩遇水降溫方式

調節溫度)洗衣設備等

中庭交誼室

8能源監測系統社區內設有熱電和用水量的單獨測量系統供研究員了解省能與節水

情形

監測其中 21 所住宅總樓地板面積約 1204 平方公尺

參數 準則 預測值 監測值

熱

(kWh) 150 90 883

電

(kWh) 32 32

監視結果

水

(m3) 11 12

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2-18

（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

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2-19

立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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2-25

社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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2-26

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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2-27

本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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2-28

未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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2-29

未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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2-30

未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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2-31

（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2-32

2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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2-33

設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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2-34

４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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2-35

七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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2-37

令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-18

（三）生態社區再生能源開發應用

本社區是由多位建築師通力合作完成設計因應不同外牆立面造型與色彩搭配適當之

太陽能板設計包括立面分割色彩調配等以色彩而言就有藍色褐色深灰色等不

同種類設計相當細緻立面太陽能板之蓄電可供中庭路燈等設施之電力兼顧生態節能

與美學功能

建築物立面綠化具隔熱效果利用建築側牆太陽

光電板供應社區庭院之照明 太陽能板與立面分割設計

搭配陽台造型的太陽能板

順應不同外牆顏色搭配協調的太陽能板

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-19

立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-19

立面太陽能板設計與老建築更新原則示意圖(圖片摘自 Danish Technological Institute)

更新前後平面圖(左邊為更新前右邊為更新後整併小單元) (圖片摘自 Danish Technological Institute)

街

廓

外

側

保存 1880

年老建築

原貌

准予新增

改建 中

庭

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2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

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2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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2-25

社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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2-26

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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2-27

本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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2-28

未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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2-29

未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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2-30

未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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2-31

（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2-32

2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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2-33

設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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2-34

４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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2-35

七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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2-39

（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-20

（四）參訪交流

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

經駐丹麥代表處經濟組吳小姐聯繫接洽很榮幸邀請到 Hedebygade 社區都市更新公

司 SBS 首席顧問 Mr Kurt Kj Christensen 先生為我們現地導覽解說Kurt 先生表示本社區

在更新前歷經 2 年進行規劃本案需權衡保存歷史建築加入生態設計工法與改善生活

環境等面向其生態設計執行經驗也成為哥本哈根市府訂定永續設計準則時之參考依據

Kurt 先生指出屋頂稜鏡設計概念來自於古埃及金字塔利用光面金屬板反射日光至地下

室讓暗房導入自然光線節省人工照明用電但需定期清除稜鏡及內部導光板表面灰塵

而原先規劃利用植物淨化室內空氣部分則因大多數住戶倦於照顧未能長久維持故生

態社區之永續發展實有賴居民協力配合

Kurt 先生在導覽過程中詳述每個生態設計項目與內容他強調生態設計並非一昧使用

高科技設備最重要是能尊重環境及實踐綠色生活即使本社區在都市更新時增加不少經

費加入相關設施但後續節能效益及指標作用之意義更大尤其是都市更新案對於減少

廢棄物二氧化碳排放及環境生態破壞等較一般新建建築物更符合永續生態原則值得

本市推動都市更新改建時參考

Kurt 先生騎單車通勤 在社區入口處與 Kurt 先生合影

（六）現場實景

街廓外觀保存歷史建築原貌 屋頂稜鏡

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-25

社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-26

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-21

透水鋪面與小水溝

雨水貯留池(照片摘自 httpwwwsocialdk)

垃圾分類區與棚架設計

利用火山岩遇雨水產生冷空氣可用來降低交誼

室內冷藏室溫度

中庭草坡與用原木製作的遊戲器材

自行車棚架有爬藤遮蔽

中庭植栽茂密

綠圍籬內休憩空間

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五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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2-28

未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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2-42

於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-22

五Albertslund 自治市mdash生態社區

（一）概述

Albertslund 為哥本哈根郊區地帶（Koslashbenhavns omegn）13 個自治市之一擁有 3 萬人

口目前房舍主要為 1960 年代順應建築開發熱潮所建置的低矮工業建築本區鄰近哥本哈

根市區可搭乘火車通勤交通便利有些住不起市中心的上班族則選擇寄宿在此本市

面積 13 為綠地森林呈現出鄉村的景象

本市未來發展的焦點將著重在兒童文化和環境三個議題在環境議題方面從 1992年開始市政當局已著手實踐環保議題1995 年引進 Agenda 21 議題1997 年致力於減少

溫室氣體排放2007 年完成環境認證制度2008 年制訂新的減少溫室氣體排放政策但本

市最具成效的永續生態作法是「廢棄物回收計劃」

Albertslund 衛星圖 Albertslund 鳥瞰圖

Albertslund 位置圖

哥本哈根市區

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2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-25

社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-26

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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2-27

本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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2-28

未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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2-29

未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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2-30

未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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2-31

（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-23

（二）廢棄物分類回收計劃

Albertslund 有 5 項不同廢棄物回收計劃各有其評估數據住戶可依自身條件自由選

擇但不管使用哪項計劃所有家庭均需將廢棄物依加以分類處理包括

1 可再循環的紙或紙板

2 可再回收的玻璃

3 金屬

4 可焚化不可焚化的大型廢棄物

5 家電冰箱和冷凍機

6 可再利用的 PVC（聚氯乙烯）廢棄物

7 庭院廢棄物（樹枝樹幹落葉等）

8 有害廢料及少量混凝土磚瓦片木料合板和其他營建廢料

市府成立回收中心統一回收處理各戶所分類的廢棄物但不接受工業廢料為推廣有

機堆肥並補貼每個家庭 350 克朗購買混合肥料箱乘裝廚餘堆肥市民可向市府環境服務

部門購買 3 個最便宜且樣貌不同的混合肥料箱

廢棄物分類回收計畫目標

1 減少大量廢棄物與鼓勵回收再利用

2 鼓勵家庭或社區實行有機堆肥

3 將垃圾掩埋場內掩埋的廢棄物量減至最少

（三）參訪交流mdash拜會 Albertslund 市府（Albertslund Kommune Raringdhuset）

時間2008910下午 1 時～3 時 30 分

Albertslund 市府位於火車站附近市府辦公大樓規模相當於臺北市區公所此行拜

會對象為辦理都市計畫與都市設計審查的單位接待我們的市府代表為 Katrine Buhl Moller小姐並為我們準備簡報首先在我們簡單說明此行目的後Katrine 先簡介其工作職掌與

目前 Albertslund 市推動永續生態的歷程與內容隨後她表示現在所見市區綠帶規劃為 1947年綠手指（green fingers）概念的實踐為鼓勵市民使用大眾運輸系統與自行車市府提出

減稅的獎勵措施另本市最有名的廢棄物分類回收政策早在二十多年前已經開始實施

現在定期每 4 年檢討執行成效

對於全球共同關切的減少溫室氣體排放部分市府也提出願景計畫期許在 2015年減少 25 二氧化碳排放量相當於 45750 噸二氧化碳市府已成立專家委員會成員

均為熟悉本市地域歷史的人就其專業領域審查新舊開發案確保符合生態永續設計

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Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-24

Katrine 進行簡報 討論廢棄物回收計畫及實地參訪行程

市府代表解說生態社區配置

本市綠帶規畫係實踐綠手指計畫

（四）參訪 Hyldespjaeldet 生態社區

在聽完市府代表的簡報後我們一行人前往參觀

社區廢棄物分類回收之實例-Hyldespjaeldet 社區

據當地解說員表示早在 1989 年都市生態概

念已開始在本社區內萌芽這個生態社區的發想是從

一座共有的雞舍開始最早是由 10 個家庭利用他們

的有機堆肥促使母雞產出足夠的雞蛋自此有了自給

自足的永續概念由於成效良好目前 Albertslund自治市內目前已有 400 座相似的合作雞舍

社區居民共有 700 人卻僅有 15 部汽車供社區

公用充分享應減少溫室氣體排放議題社區自給自

足減少浪費的概念與居民參與互助的做法同時也

解決了中下階層之社會問題

本社區有一個大型廢棄物回收場令人驚訝的是

裡面可再生利用廢棄物竟可細分成 48 類估計本社

區已減少 40廢棄物的產生社區內部分住家屋頂裝

有太陽能板未來將進一步向市府爭取補助來設置氣

密窗與雙層牆以減少冬天暖氣耗能量

Hyldespjaeldet 配置圖

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2-25

社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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2-26

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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2-27

本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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2-28

未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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2-29

未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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2-30

未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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2-31

（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2-32

2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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2-33

設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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2-34

４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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2-35

七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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2-36

（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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2-39

（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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2-41

（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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2-42

於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-25

社區內有大片綠地與有機蔬菜菜園 社區居民主要為中下階層建築造型樸實

生態社區的源頭-雞舍 大型紙板分類情形

回收場內有 48 類可再利用廢棄物 居民自力搭建溫室種植有機蔬菜

用原木建造屋頂像哈利波特帽子的溜滑梯 社區內常見尺度宜人且親近自然的休憩空間

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2-26

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

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2-27

本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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2-28

未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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2-29

未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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2-30

未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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2-31

（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2-32

2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-33

設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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2-34

４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-35

七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-26

六哥本哈根未來城-Oslashrestad City 網址wwworestaddk （一）主要規劃概述（Master plan）

未來城位在哥本哈根南部鄰近機場保護區和舊市區前身是一個垃圾掩埋場和荒

地經過規劃和開發目前已經初具規模整個開發區包含了教育居住和商業等多種

功能對於已逐漸發展飽和的舊市區來說本區完善的基礎建設與便利的交通條件可吸

引企業與個體搬遷至此發展本區特色為以 1 條重要交通連接點貫穿全區來帶動整體發

展是一個具有大眾運輸導向發展 (transit-oriented development TOD)概念的城市規劃在

20 世紀 90 年代初市政當局已開始研議將 Oslashrestad 地區塑造為哥本哈根的新開發區域其

中一個重要因素是松德海峽大橋（Oslashresundbroen）的建置該橋完工通車後可藉由此橋直

接通往瑞典讓 Oslashrestad City 提昇為交通樞紐與國家門戶

為促進本區發展官方成立 Orestad 發展公司（Orestad Development Corporation）

公司由哥本哈根自治市出資總經費之 55另外 45由丹麥補助Orestad 被規劃為四個區

域（Oslashrestad NordThe Amager Faeliglled DistrictOslashrestad CityOslashrestad Syd）將有計畫地

逐步開發避免整個地區成為一個龐大的建築工地

Oslashrestad 未來城是一個經過縝密規劃的計畫區市政府於 1994 年透過國際競圖由芬

蘭建築公司 ARKKI 與丹麥建築師 KHRAS 組成團隊進行整體規劃當初競圖條件明訂「新

城市必須具備新規劃概念融合景觀與高環境品質的城市環境」從整個規劃成果來看

Oslashrestad 為結合水與自然的綠色社區另本區總體規劃設計也定義了 Orestad 都市空間特

性包括地鐵和主要幹道的佈局建築物間的關係和周圍绿地之留設等

運河系統貫穿全區在區域內每個點造成不同的都市景觀例如在 Orestad Nord 有

二條相當不同的運河分別呈現都市與鄉村兩種不同特色其中一條彎曲的運河意味在丹

麥風景中典型的小河另一條具都市風貌的運河則貫穿南北形成筆直軸線從 Njalsgade運行至 DR Byen這條筆直運河在 Orestad Nord 區與周圍環境共同行塑多樣的都市風貌

（二）Oslashrestad 未來城之重要基本資訊

從哥本哈根具有百年歷史的市中心往南看都市規劃者想像著現代化的市鎮區域正逐

漸成型Orestad 地區的基礎建設包括 19 英哩的道路6 英哩的河渠以及 20 座道路橋

樑等其餘基本資料說明如下

Oslashrestad 將可持續開發 20~30 年建造費用約需歐元 1 億 7 千 5 百萬元

Oslashrestad 旁邊為超过三英里長度的自然保護區

Oslashrestad 區域的寬度大約 600 公尺區域面積約 310 萬平方公尺

Oslashrestad 區域內有三分之一部分為公園及绿地

未來可產生至少 8 萬個工作人口至少 2 萬人在此居住約 2 萬人在此受教育

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-27

本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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2-28

未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-29

未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-30

未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-27

本區有 6 個地鐵車站只需 5 分鐘可抵達機場並可在 7 分鐘抵達哥本哈根市中心

從本區搭乘火車或汽車透過新建置完成之橋梁只需 29 分鐘可抵達瑞典

目前已經進駐本區之企業或單位易利信 Ericsson 丹麥廣播公司（DR - Danish Broadcasting Corporation） Medicon 學院UCB Pharma 藥廠Nikon 照相機公司

Biogen 生物科技公司Accenture 埃森哲全球諮詢公司英國最大藥廠葛蘭素史克

GlaxoSmithKline諾和諾德公司 Novo Nordisk 等

未來城採用先建大眾運輸系統來帶動整區發展之策略

松德海峽大橋（Oslashresundbroen）通車後未來城成為國家門戶

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未

來

城

範

圍

機

場

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未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-28

未來城北部 Oslashrestad Nord 鳥瞰圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城最南段未來開發後之模擬圖

（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

未來城空照圖（紅色區塊部分） （圖片摘自httpwwworestaddk aus_m65 _folder_ukfebruar2008_lavpdf）

便利的大眾運輸系統帶動開發（圖片摘自httpwwworestaddkurban_developmentpdf）

舊

市

區

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未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-29

未來城北段Oslashrestad Nord

Oslashrestad Nord 是目前開發最完整的區域

被規劃為國際研究文化媒體與通訊科技之

重鎮目前已開發完成者包含集合住宅廣播

公司 DR Byen丹麥科技大學及學校宿舍等

本區吸引許多國際知名建築師參與競圖與規

劃如法國建築師 Jean Nouvel 等創造出相

當精彩的都市空間與建築設計

The Amager Faeliglled District

本區東側已開發完成者包括醫院集合住

宅安養機構等本區西側預估將是未來城最

晚開發之區域

Oslashrestad City

本區建構了數幢集合住宅周圍有城市公

園並設立丹麥最大的購物中心及企業辦公大

樓其中不乏設計傑出的建築物與國際知名建

築師參與規劃如美國建築師 Daniel Libeskind等展現出未來世代居住之意象本區位屬地

鐵與火車站交會處為重要交通樞紐未來西

側將開闢全歐洲最高級的高爾夫球場

Oslashrestad Syd

本區將規劃為結合企業住宅區商店

學校和其他公共設施之複合都會區將約有 1萬人將搬入這個地區並形成龐大就業人口

目前本區西側與南側已經有開發案陸續建築

中

（本頁圖片摘自httpwwworestaddkuk_orestadpdf）

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2-30

未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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2-31

（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2-32

2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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2-33

設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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2-34

４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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2-35

七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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2-36

（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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2-37

令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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2-40

（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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2-41

（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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2-42

於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-30

未來城人工運河兩岸景色與親水平台 未來城人工運河支流與建築物之關係密切

VM 住宅-大面開窗可獲得良好採光與極佳視野 VM 住宅-乍見三角形陽台上男女對話之情景

從外觀也可看到內部家具及裝潢設計高雅

VM 住宅-POLT 建築師事務所創新與前衛的造型展現出未來世代居住之意象

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2-31

（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2-32

2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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2-33

設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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2-34

４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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2-35

七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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2-36

（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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2-37

令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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2-41

（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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2-42

於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-31

（二）參觀未來城主要建築物 1哥本哈根科技大學（IT university of Copenhagen）

建築師HLT Henning Larsens Tegnestue AS 網站httpblogyamcomkueihsienlarticle2409403

哥本哈根科技大學位於未來城北部

建築物於 2004 年完工落成其配置為兩棟

建築物間以一個極具空間戲劇效果的的室

內中庭連結作為公共空間和交誼場所

其自然採光極佳不需依靠人工照明

主入口位於兩棟建築物中間之中庭

進入參觀時我們對這有趣的空間設計感

到興趣其內部設計與建築物外觀平實的

立面具強烈的對比

中庭兩側突出牆面的透明量體是大小

不等的會議室造型有點類似拉出的ldquo抽

屜突出的量體其實有金屬桿件懸吊

遠看並不明顯部分ldquo抽屜表面附上數

位藝術可用電腦或手機操控其顯示圖片

或資訊 (例如即時溫度等)充分展現出科

技大學的意象

科技大學外觀與親水設施

中庭交誼空間

會議室空間設計戲劇效果強烈

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2-32

2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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2-33

設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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2-34

４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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2-35

七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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2-36

（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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2-37

令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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2-40

（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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2-41

（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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2-42

於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-32

2Tietgenkollegiet 學生宿舍 建築師Lundgaard Tranberg Arkitektfirma AS 網站httpwwwtietgenkollegietdkAbout_Tietgenkollegiet-172aspx

宿舍位於未來城北部於 2006 年完工

落成其配置為圓形量體面向中央大中

庭之建築設計極具巧思誇張的懸挑錯

落凹凸的單元顯示出同中求異的個性

建築物外表主要為合金金屬板木材與玻

璃等再生建材

建築物有 7 層1 樓主要為交誼室

洗衣店K 書中心自行車停車空間等

建築物內含 5 個垂直動線每個居住單元

都直接面向外立面可獲得最佳視野與採

光廚房等附屬空間則配置於內圈面向中

庭象徵社區團結一心設計者企圖提出

一個具吸引力兼顧美觀與學習功能的未

來學生宿舍模型

圓形量體與水之倒影

宿舍中庭錯落有致的懸挑量體 建築物外表主要為合金金屬板木材與玻璃等再

生建材

3仿山居集合住宅（Mountain Dwellings）

建築師BIG-Bjarke Ingels Group

網站httpforgemindnetphpbbviewtopicphpt=14580

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築物於 2008 年 6 月完工落成其設計如同其名

呈現山的意象建築物量體就像山坡上建了一層房子從 11 樓慢慢遞減到街道邊緣其特

色是把房子建在立體停車場上方

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2-33

設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-33

設計者為確保每個單元均直接接觸陽

光新鮮空氣和美景所有的公寓都有面

朝太陽的屋頂花園和美景屋頂有完整的

澆灌系統以保證花園充足的水量住戶

可將車直接停在家門樓下寬闊的停車場

可以容納 480 個車位並設有斜坡式車道

山型建築量體

停車場入口 停車場內部設計

集合住宅旁為充滿綠意的水濬與自行車道（圖片摘自準建築人手札網站）

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2-34

４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-34

４ Oslashrestad 高中（Oslashrestad high school）

高中外牆設置垂直遮陽板

本案位於未來城 Oslashrestad City 區域建築

物於 2007 年 5 月完工落成上課時間也開放

遊客參觀建築物外牆設置垂直遮陽板會

隨時間及日照改變角度控制採光及避免陽

光直射教室建築物內部為不規則弧形的挑

高設計以一個旋轉樓梯貫穿整個大空間與

各層學習區四面玻璃向陽採光良好

本案特色在於內部完全是一個開放式教

學空間具開放性與使用彈性是丹麥第 1個採用新教學概念所設計的高中不像一般

無趣的成排教室配置本大樓任何一個角

落 樓 梯 轉 角 等 都 可 自 成 學 習 區 （ study zones）每層樓的學習區有型大抱枕替代傳

統的桌椅學生在這可以完全放鬆聊天休

息閱讀或沉思據說校方建造這棟具現代

化但不失人性化的學校是希望學生能加深

人際間的互動交流與自我獨立思考能力相

當符合臺灣近年來倡導學生閱讀與新式教學

空間之概念 開放式學習角落

自然採光良好的大空間設計與戶外鄉村景致

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七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-35

七其他參訪地點

（ㄧ）Stroslashget 徒步區

Stroslashget 是世界上第一個行人徒步

區（西元 1962 年）西起 Raringdhuspladsen (市政廳廣場) 東至 Kongens Nytorv (新國王廣場) 全長約 1700 公尺

係由 FrederiksberggadeAmagertorv

NygadeVimmelskaftet 及 Oslashstergade等數條街道所組成除了腳踏車之

外其他車輛是完全禁止的

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

新國王廣場

Nytorv廣場

市政廳廣場

廣場及徒步區

徒步區兩側商店林立夾雜歷史建築和現代建築其中有幾家為丹麥知名品牌的旗艦

店徒步區相當寬敞兩側大多為 5 層樓房舍空間尺度舒適路燈是吊掛於兩側建築物

的形式顯得低調且不佔用人行空間只見丹麥人幽雅的逛街購物看不到喧囂推擠及隨

處佔地為王的攤販也看不到商家把商品延伸到人行道或設置大型廣告看板等顯示丹麥

國民素質普遍相當高

徒步區旁座椅 廣場下方設有公廁

徒步區廣場有觀光火車接駁 徒步街旁小巷內別有一番風味

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2-36

（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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2-37

令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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2-38

本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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2-39

（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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2-40

（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-36

（二）新嘉士伯美術館（Ny Carlsberg Glyptotek）

本館創辦人為新嘉士伯釀酒公司董事

長卡爾雅可布森卡爾因酷愛藝術及收藏

各種藝術品尤其是法國現代藝術品（包括

羅丹莫內塞尚等作品）以及來自地中海

區的古代藝術品（包括希臘希臘美索布

達米亞等）他將藝術收藏捐獻給哥本哈根

市政府並設立新嘉士伯基金會為建立美術

館提供資金保障自 1953 年以來美術館

採取自主經營營運方式由新嘉士伯基金

會哥本哈根市政府和國家相關文化機構共

同管理

美術館中央為室內挑高花園有高大的

棕櫚樹和亞熱帶植物博物館屋頂設有玻璃

採光照充分運用自然光當柔和的日光灑

進中庭及展館植物及藝術品共同營造出 1種和諧美好的氛圍

除了豐富的館藏之外內部陳設與室內

設計處處顯示出丹麥設計美感之卓越與細

緻

美術館外觀

中庭挑高花園

屋頂採光照 雕刻家羅丹作品展區

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2-37

令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-38

本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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2-39

（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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2-40

（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-41

（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-42

於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-3

提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-37

令人流連忘返的美術館中庭

（三）皇家圖書館新大樓-黑鑽石（Den Sorte Diamant）

這棟外觀新穎的圖書館被丹麥人暱稱為黑鑽石於 1999 年完工落成是舊皇家圖書館

的增建計畫利用玻璃走廊與舊館相連成為皇家圖書館面對水岸的新門面

閃耀的黑鑽石圖書館外觀

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2-38

本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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2-39

（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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2-40

（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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2-41

（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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2-42

於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-38

本棟建築外牆材料為黑色花崗岩（Black Granite）其覆蓋面積達 2500 平方公尺這些

黑色花崗岩產自非洲辛巴威黑色立面反射陽光和水顯得閃閃發光黑鑽石之稱號可說

是當之無愧其簡潔俐落的造型與河岸對面同樣是黑色的 Nordea 總部相映成趣顯得相當

幽雅建築物中央為玻璃量體係利用自然採光達到照明節能功能

圖書館 1 樓有吧台可買瓶飲料至岸邊休憩 黑鑽石被一條道路隔開在三樓以空橋相連

黑鑽石與舊圖書館間以玻璃走廊連接 圖書館內謝絕遊客打擾氣氛肅穆

站在中庭可遠眺對岸歷史建築

中庭上方採光罩

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2-39

（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

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2-40

（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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2-41

（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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2-42

於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-3

提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-39

（四）丹麥建築中心（Danish Architecture Centre (DAC)）

網址httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037 httpblogyamcomkueihsienlarticle2471853

丹麥建築中心位於黑鑽石對岸東側是 1 棟舊建築再利用及綠建築案例建築中心角

色在於推廣建築文化並作為創意交流的平台因此這裡常有一些精彩的建築展覽丹麥

建築中心 1 樓附設建築書店配合不同展覽主題陳設書或雜誌

丹麥建築中心是由民間基金會 Realdania 和丹麥政府共同贊助在政府有計畫的推展國

內建築相關專業的發展下使得哥本哈根已經成為歐洲現代建築的設計重鎮之一幾位國

際知名的丹麥建築師如 Arne Jacobsen 及 Verner Panton 的作品影響後輩甚鉅在這裡可以找

到這些大師的作品集

建築物內部結構樑柱樓板主要為木構造包括書櫃書架都是用木頭製成頗符合綠

建築中綠建材二氧化碳減量等之概念本次參訪碰巧遇到永續建築展除展示各國目前

推動永續建築之成果與新建案內容也有舉辦永續建築研討會只可惜我們參訪時已經結

束從展場世界地圖所標示目前永續建築分佈狀況主要以溫帶地區為主亞熱帶地區明

顯稀疏許多對於位處亞熱帶的我們如何發展出適用本土氣候的永續建築或生態城市

極具指標意義

建築中心外觀 內部木構造

永續建築展 1 樓配合展覽主題擺出永續及生態方面的書籍

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-40

（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-41

（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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2-42

於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-40

（五）Aringgade 天橋(The bridge over Aringgade)

建築師DISSING+WEITLING

本橋位於哥本哈根 Noerrebro (North Bridge) quarter 區邊界橋下為交通繁忙進出市區

之主要幹道在沒有天橋之前行人與自行車往往難以穿越馬路至對側但自從天橋於 2008年完成後人們可輕易步行或騎自行車到對側的綠帶自此自行車道路網更進一步延伸至

立體的層次

橋體長 63 公尺橋上 1 側為寬敞的自行車道另一側為人行道互不干擾兩者用不同

顏色的鋪面區隔並齊平處理走在上面感覺相當舒適是相當人性化的設計

上橋前有一段緩坡道兩側為綠意盎然的草坪設計者巧妙結合結構力學與造型美學

將橋體形塑成 1 個優美的弧形可說是 1 個地景藝術或都市之門橋體結構設計輕盈與環

境相當融合這讓我想到臺北信義計畫區松壽路與松智路上的天橋兩者傑出而優雅的設

計輕盈的造型有異曲同工之妙

從遠處觀天橋

結合力與美的橋體結構

自行車與行人分道互不干擾

坡道與人行道交界處之標誌與車阻

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2-41

（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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2-42

於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-3

提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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2-41

（六）體驗哥本哈根藍色公路之旅

要遊覽哥本哈根美麗的河岸景致可從新港搭乘遊船船上有導遊英語解說船程約

1 小時途中不停靠途中行經城堡島哥本哈根新地標歌劇院美人魚雕像黑鑽石圖

書館舊城區軍艦利用舊軍事設施改建的社區等景點也可看到遠在外海的大型風力

發電風車沿途飽覽丹麥從古至今之重要名勝充分印證丹麥人與海的關係極為密切

早在 1671 年當時國王為了讓貨

船 能 開 進 國 王 新 廣 場 （ Kongens Nytorv）下令開鑿人工運河商人們

在運河兩旁建起成排顏色繽紛的房

子其中有些是倉庫民家也有酒

吧及專供水手們作樂的風月場所據

說丹麥童話大師安徒生曾住在新港的

18 號20 號及 67 號他的第一部童

話集《講給孩子們聽的故事》就是此

時推出的

藍色公路出發點-新港安徒生曾居住在新港 67 號 20 年

哥本哈根藍色公路航線圖

美人魚雕像

歌劇院

黑鑽石 新港

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2-42

於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-3

提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

2-42

於運河上停靠的長桅船隻

哥本哈根新地標-哥劇院

Nordea 銀行丹麥總部大樓(位於黑鑽石對面)

美人魚雕像前遊客絡繹不絕

城堡島上的歷史建築

Torpedohallen 住宅將製造魚雷艦的船塢活化再利用

新港遊客絡繹不絕

遠處為軍艦與軍事碉堡

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-3

提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-1

參德國

一德國符來堡(Freiburg)

（一）城市概述

符來堡位於德國西南部之巴登符騰堡邦(Baden-Wuumlrttemberg)位於黑森林南部的最

西端為德國陽光最多最溫暖的城市符來堡座落於巴登符騰堡邦西南部南鄰瑞士

西鄰法國面積約為 15307 平方公里人口約為 22 萬符來堡建於 12 世紀並建設大

教堂從中世紀末期到文藝復興早期為符來堡於歷史中較多進步和事故的時期至第二

次世界大戰期間符來堡被嚴重炸毀使符來堡市中心大部分建築被夷為平地僅剩大

教堂等少數建物戰後符來堡進行重建並於 1952 年併入巴登符騰堡邦於 1973

年進行行政改革名稱改為符來堡於 1945 年符來堡被法國軍隊佔領直至 1991 年

法國軍隊才撒出符來堡

巴登符騰堡邦地圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-3

提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-2

符來堡位置圖摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

符來堡城市風貌摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-3

提供租借之公共自行車

街道家具

公共廁所

旅遊資訊中心

自行車停車場

教堂旁市集

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3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-4

（二）生態城市特色

符來堡被稱為德國「環保之都」曾獲歐洲大眾運輸獎永續社區獎聯邦都市永

續發展獎等獎項成績斐然該城市有下列幾項特色

1永續經濟

（1）因太陽能產業公司等環保產業數目大幅增加（約為 1500 家）於 2004 年造

就 5 億歐元之國內生產毛額（GDP）

（2）配合相關教育與訓練如太陽能訓練中心及學校太陽能計畫並有成立太陽

能相關研究單位兼顧科技與教育

（3）環保產業延伸出至符來堡取經之技術參訪而增加至符來堡觀光之人潮自

1992 年以來已有超過 1500 個參訪團體到符來堡觀摩

（4）召開太陽能高峰會以吸引太陽能產業及科學界參與

（5）投資補助相關環保產業

符來堡火車站大樓立面設置太陽能光電版

可隨旋轉之陽光屋

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-5

陽光城之太陽船 太陽能電池廠

陽光城停車場太陽能版屋頂 陽光城住宅太陽能版屋頂

2都市環境保護政策

（1）於都市發展初期階段於土地使用計劃及不動產合約納入考量「環境保護」

「能源效率」及「太陽能最佳化」

（2）相關能源諮詢及建築物隔熱支援計畫

（3）以行政辦事處之整合以達節約能源

（4）興建及整修建築物使用零能源之房屋標準

（5）市政府優先採用天然氣車輛

（6）進行老舊歷史性建築物及新建建築物之能源效率整修

（7）空氣品質排放土壤及水質保護

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-6

火車站之資源回收筒 老舊建築再利用-1

老舊建築再利用-2-1 老舊建築再利用-2-2

3永續交通

（1）自 1973 年起設立多處人行徒步區

（2）輕軌電車系統被改裝成現代的都市鐵軌系統

（3）便捷之布萊斯高 S 鐵路可與其他城市快速鐵路相連接

（4）設置完善自行車道及停車場

（5）與住宅區內設置交通緩和措施約有百分之九十的居民住在車輛時速 30 公

里的區域內

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

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13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-7

自行車專用道 人行徒步區

4永續都市規劃

（1）於 2006 年通過之 2020 年土地利用計畫目的在於盡可能減少土地利用

（2）政府單位於 2020 年景觀計畫決定自然景觀開發環境與休閒的看法

（3）2020 年土地利用計畫及景觀計畫亦對開放空間概念產生影響決定都市空間

的未來設計

（4）重視都市氣侯環境

（5）以合約規範大樓區與環境最為相容之能源供應變通計畫

5城市的自然資源

（1）6400 公頃公共森林為德國最大的公共公園被稱為符來堡之「都市綠肺」

（2）有關永續森林之管理自 1999 年以來符來堡林務局被認證為巴登符騰堡

邦第一個符合「森林管理委員會（FSC）」指導方針的林務機關因此可利用

此生態標章行銷木材

（3）景觀保護區及棲息地根據歐洲保護網 NATURA2000 之指導方針進行保護

6艾柏格宣言（Aalborg Commitments）

符來堡於 2006 年簽署公約並使其本身及市民承諾

（1）發展出減少能源消耗的模式並增加再生能源比例的模式

（2）實現能源交通採購廢棄物管理業業及林業領域的環境保護

（3）進行都市發展規劃時對永續發展的層面做更多的考量

（4）提升民眾對於環境改變的原因及後果的認知

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（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

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F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-8

（三）現代社區及住宅的開發

1雷朋(Vauban)社區

（1）雷朋社區位在符來堡南方舊時曾為法國兵營現為 5000 多居民和 600 個

就業機會的社區此社區規畫自 1993 年起至 2006 年已經過 3 個發展階段

自 2001 年開始已搬入 2000 人

1992 年

雷朋社區

2006 年

雷朋社區

資料來源httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

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3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-9

（2）雷朋社區主要目標以合作參與的方式達到生態社會經濟和文化的要求

社區內有公民組織名為雷朋論壇(Forum Vauban非政府組織)參與各開

發過程符來堡市政府於 1995 年承認該組織之合法地位在此發展過程中

有許多資源是可利用的其中最大力量來自居民參而使社區成形發展雷朋

社區主要推動力創造力參與居民的承諾及共同的目標創造一個永續

繁榮的社區

（3）雷朋社區成功實現節約能源公共交通社區建設及參與社交互動公共空

間等新概念

A本計畫架構整合從基層至市政府之法律政治社會和經濟等參與者

B所有房屋都以低耗能標準建設(65 kWhm2a)增加至少 100 單位「誘導

式房屋」(15 kWhm2a)或「增加能源」標準（房屋可產生比需要更多之

能源另有 100 件已計劃之增加能源房屋）

C更具效率的熱電共生廠提供本區熱能

D太陽能集熱器（於 2000 年已達約 450 ）和光生電壓式電池（於 2000

年已達約 1200 ）形成本區屋頂的共同 「裝飾品」

E更具生態之交通機動性槪念-減少私人汽車停放在周邊之數量（約 40

住戶同意沒有自己的汽車之生活）提供良好的公共交通方便的汽車共

享系統和更高質量的生活

F街道和其他公共場所是兒童遊樂場和社交活動的地方

G雷朋論壇社區參與之意義深遠替雷朋社區居民的需要和倡議發聲並發

明創新的生態和社會的概念並建立了一個交流和參與架構包括會議

工作小組每季社區新聞雜誌特殊議題出版物和網路之介紹

（4）雷朋社區計畫之主要目標

其計畫主要目標是使社區以合作參與的方式達到生態社會經濟和文

化的要求如下

A工作和生活領域之平衡

B社會群體之平衡

c分割土地成小單元並優惠分配給私人建造者和合作建設計畫

D整合未來建築物之屋主

E保護 60 歲的樹木和生態群落連接之小溪

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-10

F優先考量行人騎自行車和公共交通

G無車人之行空間

H熱電共生工廠和短距離供熱能系統

I所有建築物以低耗能標準建造（ 65 kWhm2a較德國標準（ 2002 年）

早六年

J在特定的區域提供優惠給「誘導式房屋」(15 kWhm2a)的屋主

K廣泛使用的生態建築材料和太陽能

L雨水滲透至地下生態衛生系統

M社區中心設有日常生活用品商店

N社區設有小學和幼稚園

O設計公共綠地讓當地居民共同使用

P鄰里中心提供社交互動文化活動等空間

Q多樣性建物型式

R對家庭和兒童友善之社區

兒童於街道玩球 供人行及自行車通行之街道

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-11

社區休閒街道 社區幼稚園

（5）雷朋社區住宅空間

A學生住宅（596 房）

BSUSI（獨立自辦Self-organised Independent Settlement

Initiative）住宅（42 單元）

C第一發展區(422 單元個人建造 233 單元合作建造 36 單元開發公

司 153 單元)

D第二發展區(約 645 單元)

E第三發展區(約 85 單元)

居民活動中心 輕軌電車道綠化

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3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-12

生態水溝 透水性排水導溝

生態公共庭院空間-1 生態公共庭院空間-2

社區街道空間 社區小徑

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3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

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3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-13

社區交誼空間-1 社區交誼空間-2

生態綠籬-1 生態綠籬-2

多樣性住宅建築-1 多樣性住宅建築-2

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-14

2麗瑟菲爾德(Rieselfeld)社區

（1）符來堡有兩個新的住宅區麗瑟菲爾德和雷朋社區於 1980 年代末和 1990年代初這兩個區域供應了大量的住房需求麗瑟菲爾德社區坐落於符來堡

西部提供 4200 個住宅單位約有 10000 至 12000 居民是巴登符騰堡邦最

大的且最新的發展計畫其城市規劃曾獲得城市發展和景觀規劃之貢獻獎

它建造於符來堡西南部 320 公頃百年污水處理場東區的一部分並經過廣泛

的實地現況調查工作後採取必要清理步驟如土壤移除等以符合該地區住

宅建築之條件

（2）計畫組織

該計畫不是由私人開發單位執行其規劃團隊為市府單位部門但營運

方式為公辦民營其地方發展營運服務團隊（KE LEG）來自斯圖加特市符

來堡市和地方發展服務團隊已任命了一個聯合計畫管理團隊去領導麗瑟菲爾

德計畫團隊在負責計畫開發和實施計畫團隊的功能就如計畫之中央控制

單位其核心小組是由城市規劃部門房地產及住宅專家組成

（3）計畫財政

新社區之財政完全來自銷售城市自身的土地來負擔並以信託基金管理

財政巴登符騰堡邦給予本社區小規模補助優先建設學校和消防隊其財

政所依賴仍為房屋市場成功的銷售在該地區的公共基礎設施的投資費用已

超過信託基金前述信託基金是由地區發展服務團隊（KE LEG）處理

社區中心 社區教堂

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-15

社區國小 社區國中

圖片摘自德國經濟辦事處提供簡報資料

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

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5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-16

（4）都市規劃準則

此城市規劃概念之政策準則已於 1994 年起生效

A構建一個高密度人口城區大部分建築物多為多層公寓以及 5 層多戶住

宅單元

B一個具彈性的城市設計原則以符合現況發展和提供適應規劃之可能性

發展計劃設定為四期每期間隔兩年

C具體關懷婦女家庭行動不便者和老人

D整合混合使用和工業建設領域來克服生活和工作空間之分離

E建立一個平衡的結構和住宅形式例如混合私人投資和受補助之住房

或混合地產開發商及出租房屋來展開示範計畫

F多元建築形式由於小規模的建設地段及多樣性的建築結構類型以實現不

同的目標群體-從雙併到 5 層公寓區所有範圍

G未來導向之交通系統包括優先考慮公共交通和步行和自行車交通

H本社區從一開始就有完善的綜合公共和私人基礎設施

I生態目標的手段為定位如低耗能源建設熱電共生廠提供區域暖氣系統

太陽能整合雨水再利用概念輕軌電車系統提升自然保護區地位以改

善周邊地區完整教育標誌的步道

J高品質的私人和公共綠地以及休閒環境

K多層公寓共享庭院提高居住品質透過聯合設計減少綦地間不必要的實

體區隔以實現街廓之露天休閒區域

（5）城市建設概念

A麗瑟菲爾德社區是少數持續依循 19911992 年城鎮規劃競圖成果之計

畫 其 主 要 元 素 是 輕 軌 電 車 線 位 於 中 央 的 麗 瑟 菲 爾 德 路

（Rieselfeldallee） 及延伸至社區大大小小的社區道路其實際

中心為位於北方「綠色楔子」社區公園中央基礎設施包括初中高中

體育中心一所小學一個地區會議中心一座教堂中心綠色楔子的位

置重新將從事休閒和放鬆居民導向北部毗鄰Kaumlsbach和Dietenbach低

地從而舒緩和保護西部接壤的自然保護區

B這個城鎮建築架構要求之基礎交通概念為正交街道網絡和形式其中包括

主要內容如下

-優先以輕軌電車行人和騎自行車為主

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

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3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

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3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-17

-容易到達之公共交通本社區有三處輕軌電車站

-一般汽車速限為每小時三十公里

-幾處優先供兒童遊戲之「遊戲街」

-三個主要交通入口至社區各處

速限為每小時三十公里 運動中心

社區北方公共綠地-1 社區北方公共綠地-2

社區住宅-1 社區住宅-2

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

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5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-18

社區公共庭院 社區街道

（6）生態概念

A生態準則在本社區計畫初期扮演極為重要的角色其中「能源計劃」的

特點是以地域社區之間的距離及建築物為主社區居民有義務使用低耗

能建築物(最大耗能量不超過 65kwhyr)在過去幾年的學習過程

中政府管理部門建築師工程師和營造者學到「以溝通代替懲罰」的

原則此原則已延伸至社區所有的建築連接熱源系統由熱電聯合發電廠

供應以及利用可再生能源如太陽能以回收木料加熱和熱泵

B「水計劃」規定分流收集地表水並於收集完成後回流到麗瑟菲爾德社區

的西部（已升級到自然保護區地位）後加以生物淨化的過程處理因此

當地典型的植被-沼澤和濕地-得以維護

C「土壤計劃」主要特點盡量增加地面透水面積以及清除社區受污染的土

壤在麗瑟菲爾德社區的西部有 250 公頃自然保護區本區大多數的調

整措施已由法律規定並執行此獨特的自由空間未來將予以系統的培養

和維護未來將設置標示系統以幫助遊客探索ldquo他們的rdquo自然保護區

D「混合種植計劃」適合每一個人綠地面積將連接塊庭院和一些高品質

的綠色空間

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

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3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

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3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

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3-19

二德國斯圖加特(Stuttgart)

（一）城市概述

斯圖加特市位於德國西南部巴登符騰堡邦中部內卡河谷地靠近黑森林的西部和

施瓦本汝拉州南部為巴登符騰堡邦首府也是州級管轄區和該州的第一大城市同時

也是該州的政治中心巴登符騰堡邦州政府和眾多的州政府機關部門均設在這裡

由於其在經濟文化和行政方面的重要性是德國最知名的城市之一斯圖加特早期葡

萄酒產業之發展並於 13 世紀斯圖加特加入符騰堡州行使公民權利在 16 世紀因三

十年戰爭（ 1618 至 1648 年）和法國路易十四的入侵（ 1681 年至 1684 年） 而衰

退至 19 世紀工業革命時再迅速擴張其市中心在第二次世界大戰期間幾乎完全被

摧毀

其城市中之歷史建築大部分自 1945 年以來重建包括舊城堡（ 13 世紀重建

1553 年至 1578 年）新宮殿（ 1746 年至 1807 年）的羅森斯坦宮（ 1824 年至 1829

年）哥德式聖倫納德的教堂（ 1463 年至 1474 年）Stiftskirche 合議教堂（ 12

世紀的羅馬式教堂1436 年至 1495 年）現代建築包括 Weissenhof 區（ 1927 ）

市政廳（ 1954 至 1956 年）633 英呎（ 193 米）電視塔（ 1955 年）和斯圖加特

Liederhall （音樂廳和國會大廳建於 1954 至 1956 年）另一所藝術音樂和建

築之斯圖加特大學(成立於 1829 年)斯圖加特市區有國家美術館檔案館圖書館

天文台Wilhelma 植物園和動物園世界著名的賓士公司賓士汽車廠（世界上最古

老的）和賓士博物館位在郊區的 Untertuumlrkheim另位於郊區之巴特坎施塔特和伯格

則以保健中心與溫泉出名並出口瓶裝礦泉水斯圖加特市在每個秋天舉行著名的民俗

節（Cannstatter）

斯圖加特市是德國第六大城市斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體(僅次於魯

爾區萊茵－美因區和柏林)離斯圖加特較近的大城市有斯圖加特向北 204 公里的

法蘭克福和向東南 220 公里的慕尼黑斯圖加特市人口約有 300 萬

斯圖加特市位於重要的鐵路交界處並連接多瑙河與德國北部和萊茵河斯圖加特

有一個端口（在 1958 年開設）和一個國際機場這是該中心最大的工業區在德國西

南部和舉辦各種貿易展覽會和會議電氣工程汽車和機械工程為紡織品服裝精

密儀器（相機光學設備）啤酒豪華的木製和皮革製品鞋樂器化工造紙生

產皆為斯圖加特市著名產業並擁有大量的印刷公司和 200 多個出版社斯圖加特市的

市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬該市徽及斯圖加特市也出現在保時捷汽車的

標誌上

（二）參訪研究機構 Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP) (Fraunhofer IRB)

Fraunhofer 研究機構之宣傳主題為「人們需一個未來未來需要研究(People need a future ndash the future needs research)」人們需要健康安全通訊交通能源環境hellip

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3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

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3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

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3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

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5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-20

等領域之研究其相關領域極為貼近人的生活於 Fraunhofer IBP 研究中心簡報中曾提

及 MP3 播放器即為該研究機構所發明可知其相關研究發明與人的生活有密不可分的

關係

（一）Fraunhofer IBP 研究領域

Fraunhofer IBP 研究領域為建築物理之研究開發試驗示範和諮詢包括聲

學隔聲照明節約能源室內環境氣候耐久性濕度建築化學建築生物學

衛生設備新型建築材料建築物保存等項目其單位 20經費來自公家補助而

80為公部門及民間公司合作相關研究計畫IBP 研究中心為 Fraunhofer 研究機構最

古老單位

另原於出國計畫中預定拜訪都市計畫設計準則委託研究單位 IRB(Information Center for Planning and Building)經詢問為提供規劃和建設等領域專業研究之報告及

規範包含土木及結構工程建築設計建築和古蹟維護城市及區域之空間規劃

建築法和營建工業提供可靠全面基礎的研究和最新的資訊並提供這些特殊領

域專業實施和人員培訓

Fraunhofer 研究機構主入口 與 Fraunhofer IBP 單位交流

Fraunhofer IBP 研究中心入口 與 Fraunhofer IRB 單位交流

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3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

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3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

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5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-21

1Fraunhofer IBP 提供相關生態建築資訊

（1）BRITA in PuBs(Bringing Retrofit Innovation to Application in Public Buildings)

A提議生態建築之目的是以創新增加市場佔有率以有效之改造方案提高

能源效率和運用可再生能源並減少額外之費用

B 斯 圖 加 特 示 範 案 例 （ Nursing Home Filderhof Stuttgart

Germany）特點如下

（A）窗戶更新為 3 層玻璃及墊片之高效能窗戶

（B）外牆內部之鋁框架中填入羊毛狀礦纖維並覆蓋石膏版

（C）將屋頂與下方椽子隔絕

（D）將天花板及地下室熱房阻絕

（E）新能源效率燈具

（F）新浴室及廚房使用高效率之通風系統

（G）整合熱力及電力單元兩個壓縮鍋爐家用熱水之太陽能熱水器

（H）屋頂設置光生電壓版

（I）建物能源評估系統

圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu 圖片摘自httpeditbrita-in-pubseu

C更新改進之設計準則

（A）各學門建立永續環境之方法

（B）建物能源之模擬工具

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

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3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

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3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

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3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

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3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

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3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

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附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-22

（C）建物生命週期準則

（D）創新阻絕方式

（E）高能源能效率窗戶

（F）誘導式太陽能加熱系統

（G）減少過熱-誘導式對策

（H）混合式通風

（I）改進日光

（J）太陽能熱能系統

（K）太陽能暖房及冷房系統

（L）整合已建造環境之光生電壓

（M）熱泵

計畫架構及行動圖片摘自Fraunhofer IBP 提供

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-23

（2）建物節能證書認證(Energy Certification of Berlaymont)

經 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明歐盟國家都要推動建物節能證書認

證在 2008 年開始已由法律明訂都市更新案新建工程買賣及出租建築物

都要經通過建物節能證書認證並須將認證之建物節能證書貼於建築物外牆

(所有大型供公眾使用)本制度在推行初期也遭到民眾的反對但依歐盟規定

仍需執行因此德國在推動時也提出相關的配套措施如提供較低價的認

證方案供民眾選擇新建建築物可依準則設計並先提計畫書審查在建築完

成後再進行檢測檢測通過後再發給證書

此計畫的來源是 Berlaymont 建築物其建於 1960 年代為歐洲委員會總

部其創建一個應用於保護環境和節約能源典型建築物經國際和歐洲指出

Berlaymont 建築物滿足最高的環境標準是國際和歐洲的能源效率和維持準

則的典範歐盟在 2003 年 1 月 4 日開始強制要求執行此計畫各會員國於

2006 年 1 月 4 日前提出各國施行準則如因缺乏認證之專家可允許再延

長 3 年

A主要目標

（A）發表公開聲明通過減少建築物能源消耗委員會所提供能源性能證書

之重要性

（B）各會員國於一個複雜的建築物實行其認證方法並學習其他國家認證

方法

（C）提高升能源性能的建築認知且會員國必須於 2006 年 1 月引入這些

新措施

B德國的施行方式

主能源需求以最後結果按照下列步驟進行來計算

（A）計算能源需求的淨值（暖房冷房空調）

（B）計算最終能源需求值（照明暖氣通風空調多功能發電機）

（c）依主要能源係數計算的主要能源需求

C德國的施行成果

依 Fraunhofer IBP 研究中心簡報說明其實施建物節能證書認證後建

築物約節能達至少百分五十

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-24

D建築物節能證書

建築物通過認證將獲得建築物節能證書如下圖其中記載建物名稱

地址興建年代所耗能源面積等資訊供參

圖片摘自Energy Certification of Berlaymont

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-25

三德國圖賓根(Tuumlbingen)

（一）城市概述

圖賓根位於德國西南部為巴登符騰堡邦城市之一這座城市位於沿內卡河交界

處的阿默和 Steinlach 河流小步道狹小的巷弄前往城堡的街道為山牆形狀建築物

立面皆是本市特色本市亦為一座大學城約有 85 萬居民及 22000 學生恢復成

中世紀風格的城鎮中心結合的豐富多彩的熱鬧氣氛為典型都市青年和學生之城市

人行道有許多咖啡館酒吧學生酒館特殊商店餐館和酒館可讓遊客到處走一

走及逗留著名景觀遊河船（Stocherkahn）獨家以長木船航行至圖賓根大學其沿

岸風景如畫並有著名的荷爾德林塔及和壯觀的瑞士阿爾卑斯山景色圖賓根曾有詩人

弗里德里希荷爾德林哲學家黑格爾詩人路德維希烏蘭德等名人

城市最顯眼的建築物是建於 16 至 17 世紀之公爵城堡（Hohentuumlbingen）現

為大學及研究所用市政廳的歷史可追溯到 1435 年目前大部分多已恢復

圖賓根市建築 景觀遊河船

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-26

（二）參訪 Joachim Eble 建築師事務所 Joachim Eble建築師專業領域在再生能源與科技生態建築的介面整合其操作的

案例著重在生態建築及生態城市之實際規劃特別是太陽能氣電共生與沼氣發電

之規劃Joachim Eble經手的規劃案例如Aantica OstiaThe Prisma BuldingShafbruhl HousingProject Eco-City Tubingen都是歐盟生態社區設計的經典案例Joachim Eble先生亦為德國卡爾斯魯厄工業大學之教授教授「住宅建築之生態與經濟」課程

Joachim Eble建築師曾參與臺灣之永續生態社區計畫－台南高鐵沙崙站特定區規劃設

計更是歐盟ECO-CITY之推手

與 Joachim Eble 建築師討論

Joachim Eble 建築師簡報

1ECO-CITY 特色

在於視覺的生態城市總體目標的重點的項目為發展永續的城市解決模

式強調影響環境相容的運輸系統它涉及到整個城市社區並為指導規劃的

生態城市元素

這些特色在許多方面相互聯繫的為了證明永續城市之要求必須多方面平

衡以兩項重要的功能為例其連接到其他功能之說明如下

（1）「短距離的城市(City of short distances)」

「短距離的城市」與生態城市總體目標有密切關聯性因此它位於核心地

位它與城市發展（城市為城會區域之網絡）密切連接一個生態城市基地最

好選擇於靠近城市中心或副都心（城市的可及性）並具有很大潛力及吸引力的

公共交通系統（城市在合適的地點集中發展）城市的生活工作和日常生活

需要須再整合（均衡混合使用的城市）並在人口密集的都市配置（合理的密

度之城市）中推動與無障礙環境相容的交通運輸模式（行人自行車和公共

交通的城市與城市的可及性）並減少依賴使用私人汽車（永續生活方式的城

市）以減少汽車流量噪音和空氣污染（健康安全和福祉的城市）並有

助於公共空間有較少或根本沒有汽車干擾之高舒適性生活（城市日常生活之公

共空間）

（2）「合理密度之城市(City of qualified density)」

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-27

「合理密度之城市」有利於減少土地之消耗例如工業區或商業區的重新

使用並配合密集之建物配置（城市最小土地之需求）另一個先決條件例

如以木屑或沼氣為主之社區供給熱源系統有效率的供應熱能（儘量減少耗能的

城市）並促進居民之間有較高密度社交活動相互交流（城市有日常生活使用

的公共空間）

城市密集發展是有限的居民需要開放空間（城市綜合綠地）要求於基

地上之雨水管理和甚至污水處理設施（自給自足水循環貢獻之城市）密度也

限制了足夠的陽光和日照條件之需要（健康安全和福祉的城市和舒適生物氣

候之城市）於南向立面利用誘導式太陽能（儘量減少耗能之城市）

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-28

2ECO-CITY 規劃發展之元素

（1）城市結構

包含土地需求土地使用景觀綠色空間舒適都市空間公共空間建

築物等

（2）交通運輸

包含低速大眾運輸貨物運輸等

（3）能源及材料之流動

能源水廢棄物建材等

（4）社會-經濟

包含社會事件經濟成本等

圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-29

3ECO-CITY 規劃涵構

ECO-CITY 規劃發展元素之關係涵構如下圖其中與各項元素皆有關聯的項

目為「對環境及居民健康之傷害減至最少」及「將精神福址及社區感受加至

最大」以達成 ECO-CITY 目標

ECO-CITY 規劃涵構圖片摘自ECO-CITY-Book 1-A better place to live

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-30

（三）參訪圖賓根市建設局 Tuumlbingen Stadt (Mayor for Building)

於拜訪圖賓根市建設局時由圖賓根市建設局局長親自簡報先說明圖賓根

市介紹社區及建設與城市發展並作意見上之討論

接續由該建設局同仁先導覽 Suumldstadt 社區其中談及該城市的開發方式

原則上由市府單位從事規劃設計另由市府籌組一間公司專職房地產及土地開發

相關事宜可省去較多行政作業上的程序作業上也較有效率但該公司之工作

會議市長及相關公務人員皆會參與可有效依都市計畫開發並符合歐盟生態

城市之「短距離的城市」及「合理密度之城市」等規則

圖賓根市建設局-1

圖賓根市建設局-2

圖賓根市建設局局長簡報 圖賓根市建設局人員現地解說

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-31

（四）參訪圖賓根市 Suumldstadt 社區

（1）Suumldstadt 社區原為法國駐軍兵營該兵營於 1991 年開閉並遷移而創

造有一個獨特的機會來開發 6500 位居民的社區和 2000 個就業機會的

社區其面積經測量約為 60 公頃在關閉軍營內了設立了一個具土地潛

力的住商混合社區 1996 年至 1999 年該計畫補助和評估作為一個示

範研究項目-「混合使用之城市規劃」這也是聯邦研究計畫「實驗住宅和

城市發展」一部分

Suumldstadt 社區圖片摘自ECOCITY-Book 1-A better place to live

（2）規劃元素

A小區域的混合使用

B社交及文化設施

C居住密度及老建築使用

D合作營造及分配

E整合及融合式社交

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-32

F公共空間交通及市民參與

（3）與「Forum Franzoumlsisches Viertel」社區論壇交流

在建設局同仁導覽完後由社區論壇人土來導覽介紹 Suumldstadt 社區詳

細介紹社區產業活動中心交流空間及社區建設其中有一戶空間用來

提供社區民眾學習木工及社區交流使用

社區住宅-1 社區住宅-2

社區住宅-3 社區活動中心

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-33

社區論壇人員導覽 透水鋪面之街道

社區交流空間 社區木工學習空間

藝術家住宅 自行車停場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

3-34

社區發明家 社區產業-自行車自動發電燈具

社區遊戲巷道 社區人行步道

社區草地 社區牧場

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-1

伍考察心得與建議

本次考察丹麥哥本哈根德國斯圖加特圖賓根符來堡海德堡等 5 個城市不

同生態社區綠建築及附近地區案例有助於未來臺北市舊市區都市更新與新開發區

之規劃與開發及相關配套政策應如何調整有下列之心得與建議

一心得

（一）生態環境結合設計美學

在丹麥與德國處處可見到造型優美與自然環境融洽的綠建築或生態社區即使

大部分生態社區之居民為社會中下階層但能生活在這麼優美自然的空間與環境對

習慣於都市高密度水泥房子的我們感到迷惘與讚嘆這裡不會因為綠建築設計而忽略

建築美學或城市美學

反觀臺灣於建築物設置太陽能板或遮陽板等設施似乎缺乏與既有建築或環境整

體設計之巧思往往顯得生硬而突兀但也有優秀的案例最近完工的本市北投圖書

館不但符合綠建築標章鑽石級標準且設計極為出色這讓我們期待臺灣有更多類似

優秀作品

（二）社區居民實踐綠色生活方式

即使有好的硬體設備也需有良好的管理維護才能維持在參訪過程中深切體

認國民素質與價值觀是推動永續生態議題之動力與關鍵舉例丹麥 Albertslund 社區

及德國符來堡麗瑟菲爾德（Rieselfeld）社區居民不約而同都有汽車共乘的概念大家

共同努力減少交通旅次及溫室氣體排放當然前提是社區需有日常生活自給自足的條

件或有便捷的大眾運輸系統作為配套除了公部門政策支持外由下而上的模式更能

徹底實踐環境之永續

（三）從產業經濟人文交通社會各種層面有計畫地發展永續生態環境且因地

制宜

1哥本哈根市發展城市自行車文化

哥本哈根自行車道文化即使已行之有年都市規劃早已與自行車道系統密不可

分但市府當局仍不以此自滿持續改進自行車路網並投入可觀的建設經費

讓既有人行道系統更人性化並研擬 2015 年自行車系統願景計劃企圖成為全

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-2

世界對自行車規劃最完善的城市及成為全球氣候政策中心這樣的宏願比起亞

洲國家競逐世界第一高樓更具正面意義值得我們省思

2德國符來堡市政府扶植太陽能產業

符來堡生態社區應用太陽能板成效卓著這要歸功於政策明確與整個產業的支

持該市太陽能產業公司等環保產業發達加上公部門積極辦理相關教育與訓

練如太陽能訓練中心學校太陽能研究計畫等並於土地使用計劃及不動產合

約中將「環境保護」「能源效率」及「太陽能最佳化」納入考量多管齊下使

得此項產品迅速普及讓太陽能光電市場愈加蓬勃發展臺灣目前相關綠色產業

如太陽能光電板LED 燈等尚因成本考量使得價格居高不下消費者接受意

願亦不高未來有賴公私部門合作扶植與鼓勵綠色產業發展調降設備售價同

時加強宣導與教育訓練讓民眾體認生態永續設計之重要性

3圖賓根辦理老舊社區更新活化

城市過渡擴張與土地無限制使用是扼殺地球生態之元兇之一一般新市區開發

案即使再努力投入再多生態設計也只能做到減少對環境的破壞（新開發行為本

身已經破壞地球生態）故老舊社區更新或再造是最符合生態永續的概念圖賓

根市體認到這點乃依循歐盟所制訂的生態城市計畫與設計準則落實到法國舊

營區再造計畫

圖賓根建設局為實踐生態城市計畫中短距離城市（city of short distances）及合理

密度城市（city of qualified density）的概念採取較積極強勢的作為由市政府成

員成立開發公司主導購買土地建設與出售房舍給需要的人民團體不但有效

管制開發量及避免建商或投資者濫墾濫建且能有效按照都市計畫規定建設發

展小型可自給自足的社區除可節約土地利用成本也避免長程交通排放更多

溫室氣體雖然這種制度有些社會主義的味道但在有效的管控下確實獲得良

好的成果尤其圖賓根市府的魄力與積極作為值得臺灣學習

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-3

二建議

本次考察從國外案例之可取經驗如何轉換運用於臺北市特有在地背景條件提

出以下幾項建議供未來臺北市執行相關計畫參考

（一）鼓勵將生態社區手法應用於都市更新或老舊社區活化再利用

都市更新不應只是利益與商業考量市政府應建立機制鼓勵都市更新結合

生態設計手法以有條件方式補助綠建築設施經費（例如門檻需達到銀級或黃金

級標準）或列入都市計畫變更回饋項目但不宜用容積獎勵方式當作誘因恐增

加環境負擔

臺北市新的可開發區域已逐漸飽和都市更新勢必是本市未來開發之主要趨

勢應鼓勵老舊社區歷史建築活化再利用保存有價值及可再利用之建築適

度導入新科技與設備以改善既有居住環境品質（室內環境品質之隔音採光人

工照明空調水資源等）不但減少營建廢棄物對環境之衝擊也有助於減少

溫室氣體排放

（二）建構系統性自行車專用道配合宣導減少私人運具之使用

為改善臺北市目前行人與自行車爭道之窘境建議優先調整主要幹道路形

（如信義路南京東路忠孝通路等）設置自行車專用道再逐步推廣至次要

幹道串連成路網綜觀哥本哈根市之街道設施與臺北市現況相比顯得較為單

純與清晰沒有像臺北市許多街道有設置行道樹騎樓及商家路霸等哥本哈根

街道可清楚區分人行道自行車道與一般車道三種路線交通顯得井然有序

而臺灣目前自行車運動正逐漸盛行加上經濟不景氣及油價上漲騎自行車

的民眾已增加許多但大多僅為當作休閒運動使用本市若能建置便捷完整的自

行車道路網配套參考哥本哈根推行公有自行車租借制度將可逐步推廣至日常

生活通勤功能應可改善市區機車氾濫的困擾也符合全球節能減碳議題

（三）建構完善的公共運輸系統

為減少私有運具之使用建構完善的公共運輸系統最為重要建議在新開發

區制訂都市計畫時應優先考量公共運輸站之建置與連結落實大眾運輸導向發

展 (transit-oriented development TOD)之城市規劃除可加速地區開發也可減少

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

5-4

私有運具旅次丹麥哥本哈根未來城（Oslashrestad City）與德國符來堡麗瑟菲爾德

(Rieselfeld)社區即是相當成功的例子

（四）訂定生態城市設計準則及建立專業審查機制

目前臺灣主要課題是將「綠建築」逐步擴大為「生態城市」範疇但國內對

於生態城市評估指標仍屬陌生近來內政部開始著手研擬生態城市綠建築方案

初步歸納出「自然營造」「節能減碳」「循環減廢」及「健康環境」等 4 大範疇

及 12 項指標為評估架構與丹麥及德國所規範的項目有許多相似之處

本市為響應全球暖化議題降低熱島效應與發展生態城市可參考國內外指

標項目研擬符合本土條件的生態社區評估項目包括開放空間綠地規劃節

能減碳廢棄物回收再利用規劃系統性自行車道等可納入都市設計管制要點

規範並落實於本市大型開發案都市更新及老舊社區改建等之專業審議

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

赴丹麥德國考察生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 1-1

附錄一行程規劃

日期 星期 城市 考察行程

200896

｜

200897

六

｜

日

臺北-曼谷-阿姆斯特

丹-丹麥哥本哈根 無

98 一

1上午拜會哥本哈根市政府辦理都市計畫及都市設

計單位(Meeting with Center for Bydesign of

Copenhagen)

2下午體驗哥本哈根藍色公路之旅

99 二 體驗騎自行車遊哥本哈根市區（參觀新嘉士伯美術

館黑鑽石圖書館丹麥建築中心等）

910 三 1上午參訪 Hedebygade 都市更新生態社區

2下午參訪 Albertslund 自治市

911 四

丹麥哥本哈根

參訪未來城 Oslashrestad City

912 五 丹麥哥本哈根 參訪 Stroslashget 徒步區

913 六 符來堡 參訪 Vauban 生態社區

914 日 符來堡 參訪 Rieselfeld 生態社區

915 一 斯圖加特 拜會建築物理研究單位 Fraunhofer Institut fuumlr

Bauphysik IBP (Building Physics)

916 二 圖賓根 1上午拜會 Joachim Eble 建築師事務所

2下午拜會圖賓根建設局及參訪法國區生態社區

917 三 海德堡

1上午參訪環境保護局Presentation Bahnstadt

2中午參訪 Hartmann amp Hauss 建築師事務所

3下午參訪 IFEU 能源與環境研究機構（Institut fuumlr

Energie- und Umweltforschung）

918 四 德國斯圖加特 無

919 五 德國-維也納-曼谷-

臺北 無

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf

生態設計準則生態建築節能及再生能源社區設計案例

附 2-1

附錄二參考書目

一參考書籍

1 New architecture in Copenhagen CopenhagenX 20072008

2 哥本哈根李清玉著太雅生活館出版社

3 BRITA in PuBs

4 Energy Certification of Berlaymont

5 ECOCITY-Book 1-A better place to live

二參考網頁

1 httpwwwhealthycitiesnckuedutwdownload956pdf

2 httpwwwbycyklendkenglishthecitybikeandcopenhagenaspx

3 httpe-infoorgtwtaxonomyterm11303

4 httpwwwunotourcomtwtripnews_contentaspnum=232

5 httpenglishdacdkvisArtikelukaspartikelID=2037

6 httpwwworestaddkindexuk_frontpagehtm

7 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

8 httpwwweuropeangreencitiescomdemoprojectsdenmark_copenhagendenmark_copenhagenasp

9 httpwwwkkdkPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoe~mediaFilesPolitikOgIndflydelseByudviklingMiljoekk_brochure_gb_09ashx

10 httpwwwdwdkukprojectsaagade-bridgeaspx

11 httpwwwcardiffacukarchiprogrammescost8caseholistichedebygadehtml

12 httpwwwistpmurdocheduauISTPcasestudiesCase_Studies_AsiaurbecolurbecolhtmlHeading8

13 httpwwwfreiburgdeservletPBmenu1167568_l1indexhtml

14 httpeditbrita-in-pubseu

• 01_封面pdf
• 02_提要表pdf
• 03_目錄pdf
• 04_壹考察目的pdf
• 05_貳丹麥pdf
• 06_參德國pdf
• 07_考察心得與建議pdf
• 08_附錄一行程規劃pdf
• 09_附錄二參考書目pdf