EFG 213-320 06.08- · 2018. 4. 27. · elektriþne funkcije. Vozni in dvižni premiki se lahko sprožijo samo, þe voznik sedi na voznikovem sedežu. Armaturna plošþa upravljalne

Navodila za uporabo

51100015

EFG 213-320

L

06.08-

07.11

01

08.S

LO

Predgovor

Za varno uporabo vili arja so potrebna znanja, ki vam jih posredujejo ta

ORIGINALNA NAVODILA ZA UPORABO. Informacije so predstavljene v kratki,

pregledni obliki. Poglavja so ozna ena v abecednem zaporedju. Vsako poglavje se

za enja s stranjo 1. Ozna ba strani je sestavljena iz rke za poglavje in številke

strani.

Primer: Stran B 2 je druga stran v poglavju B.

V teh navodilih za uporabo so dokumentirane razli ne izvedbe vozil. Pri upravljanju

in izvajanju vzdrževalnih del morate biti pozorni na uporabo ustreznega opisa za

dolo eni tip vozila.

Varnostni napotki in pomembna pojasnila so ozna ena z naslednjimi piktogrami:

F se nahaja pred varnostnimi napotki, ki jih morate upoštevati pri prepre evanju

nevarnosti za ljudi.

M se nahaja pred napotki, ki jih morate upoštevati pri prepre evanju materialne škode.

Z se nahaja pred napotki in pojasnili.

t ozna uje serijsko opremo.

o ozna uje dodatno opremo.

Naprave no neprestano izpostavljene tehnološkemu razvoju. Prosimo za

razumevanje, ker si pridržujemo pravico do sprememb oblike, opreme in tehnike. Iz

tega razloga ne moremo jam iti, da so naprava in njene lastnosti popolnoma

identi ne z vsebino teh navodil.

Avtorske pravice

Lastnik avtorskih pravic za ta navodila za uporabo je JUNGHEINRICH AG.

Jungheinrich Aktiengesellschaft

Am Stadtrand 35

22047 Hamburg - NEM IJA

Telefon: +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com

01

08.S

LO

I 1

06

08.S

LO

Vsebina

A Uporaba v skladu s predpisi

B Opis vozila

1 Opis uporabe ....................................................................................... B 1

2 Opis sklopov in funkcij ......................................................................... B 2

2.1 Vozilo .................................................................................................. B 3

3 Tehni ni podatki standardne izvedbe .................................................. B 4

3.1 Podatki o mo i EFG 213-220 .............................................................. B 4

3.2 Podatki o mo i EFG 316-320 .............................................................. B 5

3.3 Dimenzije EFG 213-220 ...................................................................... B 6

3.4 Dimenzije EFG 316-320 ...................................................................... B 8

3.5 Teže EFG 213-220 .............................................................................. B 10

3.6 Teže EFG 316-320 .............................................................................. B 10

3.7 Pnevmatike EFG 213-220 ................................................................... B 11

3.8 Pnevmatike EFG 316-320 ................................................................... B 11

3.9 Izvedbe ogrodij teleskopa EFG 213-320 ............................................. B 12

3.10 EN-standardi ....................................................................................... B 13

3.11 Pogoji uporabe .................................................................................... B 13

4 Identifikacijska mesta in nazivne ploš ice ........................................... B 14

4.1 Tipska ploš ica, vozilo ........................................................................ B 16

4.2 Tovorni diagram vozila ........................................................................ B 16

4.3 Tovorni diagram rogljev vilic (osnovni stroj) ........................................ B 17

4.4 Tovorni diagram priklju ek .................................................................. B 17

C Transport in prvi zagon

1 Transport ............................................................................................. C 1

2 Nakladanje z žerjavom ........................................................................ C 1

3 Zavarovanje vozila pri transportu ........................................................ C 2

4 Prvi zagon ........................................................................................... C 3

5 Premikanje vozila brez lastnega pogona ............................................ C 3

6 Premikanje vozila ob izpadu elektri nega/hidravli nega krmiljenja ..... C 4

7 Vleka vozila ......................................................................................... C 4

I 2

06

08

.SL

O

D Vzdrževanje, polnjenje in zamenjava akumulatorja

1 Varnostna dolo ila za ravnanje z akumulatorji, ki vsebujejo kislino .... D 1

2 Tipi akumulatorjev ............................................................................... D 2

3 Demontaža in vgradnja akumulatorja .................................................. D 3

3.1 Demontaža in vgradnja z izmenjevalnim adapterjem (o) ................... D 3

3.2 Demontaža in vgradnja z mizo za pripravljanje razkladanja

z žerjavom (o) .................................................................................... D 5

3.3 Demontaža in vgradnja z vili astim evljem (o) ................................. D 6

3.4 Demontaža in vgradnja za vzdrževanje .............................................. D 7

4 Polnjenje akumulatorja ........................................................................ D 8

4.1 Polnjenje akumulatorja s stacionarnim polnilnikom ............................. D 8

4.2 Polnjenje akumulatorja z integriranim polnilnikom .............................. D 9

E Uporaba

1 Varnostna dolo ila za uporabo vili arja ............................................... E 1

2 Opis postrežnih in prikazovalnih elementov ........................................ E 2

2.1 SOLOPILOT / MULTIPILOT ................................................................ E 4

2.2 Stikalo upravljalne konzole naslonjalo za roke (o) ............................. E 5

2.3 Stikalo upravljalne konzole bo no odložiš e (o) ................................ E 5

2.4 Upravljalna konzola armaturna ploš a z voznikovim zaslonom .......... E 6

2.5 Kazalnik praznjenja akumulatorja, nadzornik praznjenja

akumulatorja, števec delovnih ur ......................................................... E 11

3 Zagon vozila ........................................................................................ E 12

3.1 Preverjanje in dejavnosti pred vsakodnevnim zagonom ..................... E 12

3.2 Nastavitev voznikovega sedeža .......................................................... E 12

3.3 Zadrževalni pas ................................................................................... E 14

3.4 Zadrževalni sistem mehani ni (o) ...................................................... E 15

3.5 Nastavljanje krmilnega droga .............................................................. E 16

3.6 Priprava za delo .................................................................................. E 16

4 Delo z vili arjem .................................................................................. E 17

4.1 Varnostna pravila za vožnjo ................................................................ E 17

4.2 Vožnja, krmiljenje, zaviranje ................................................................ E 19

4.3 Uporaba dvigalke in priklju kov (SOLO-PILOT t) ............................. E 22

4.4 Uporaba dvigalke in priklju kov (MULTIPILOT o) .............................. E 24

4.5 Zasilno spuš anje ............................................................................... E 26

4.6 Nastavitev rogljev vilic ......................................................................... E 26

4.7 Prejemanje, dvigovanje in prevažanje nakladalnih enot ..................... E 27

4.8 Varno parkiranje vozila ........................................................................ E 28

4.9 Vleka priklopnikov ............................................................................... E 29

5 Pomo pri napakah ............................................................................. E 30

5.1 Nadzor temperature ............................................................................ E 30

I 3

06

08.S

LOF Vzdrževanje talnega transportnega sredstva

1 Varno obratovanje in varstvo okolja .....................................................F 1

2 Varnostni predpisi za vzdrževanje .......................................................F 1

3 Vzdrževanje in servisiranje ..................................................................F 3

4 Vzdrževalna kontrolna lista ..................................................................F 4

5 Na rt mazanja ......................................................................................F 6

5.1 Obratna sredstva ..................................................................................F 7

6 Napotki za vzdrževanje ........................................................................F 9

6.1 Vozilo pripravite za vzdrževanje in popravila .......................................F 9

6.2 Odprite zadnji pokrov ...........................................................................F 9

6.3 Preverjanje pritrditve koles ...................................................................F 9

6.4 Predvideno stanje zadnjih koles ...........................................................F 9

6.5 Preverjanje nivoja hidravli nega olja ....................................................F 10

6.6 Preverite nivo olja v menjalniku ............................................................F 11

6.7 Izpustite olje .........................................................................................F 11

6.8 Polnjenje olja ........................................................................................F 11

6.9 Zamenjava filtra hidravli nega olja .......................................................F 11

6.10 Vzdrževanje zadrževalnega pasu ........................................................F 12

6.11 Preverite elektri ne varovalke ..............................................................F 13

6.12 Ponovni zagon .....................................................................................F 16

7 Mirovanje vili arja .................................................................................F 16

7.1 Ukrepi pred skladiš enjem ...................................................................F 16

7.2 Ukrepi med skladiš enjem ...................................................................F 16

7.3 Ponovni zagon po skladiš enju ............................................................F 17

8 Preverjanje varnosti po asu in nepri akovanih dogodkih ...................F 17

9 Kon na zaustavitev, odstranjevanje .....................................................F 17

I 4

06

08

.SL

O

1

06

05.S

LO

Priloga

Uporabniška navodila za JH-pogonski

akumulator

Z Ta uporabniška navodila so namenjena zgolj akumulatorjem vrste Jungheinrich. V

primeru, da uporabljate akumulator druge vrste, morate upoštevati navedbe

njegovega proizvajalca.

M e uporabljate akumulator z EPzV oklepom, se morate o njegovi uporabi pogovoriti

s proizvajalcem.

06

05.S

LO

2

A 1

05

04.S

LO

A Uporaba v skladu s predpisi

Z „Smernica o uporabi vili arjev, ki je skladna s predpisi in s pravilno uporabo“, (VDMA)

je zajeta v obsegu dobave te naprave. Je sestavni del teh navodil za uporabo in jo

morate obvezno upoštevati. Nacionalni predpisi veljajo neomejeno.

Vozilo, opisano v tem navodilu, je talno prevozno sredstvo, primerno za dviganje in

prevažanje tovora.

Treba ga je uporabljati, posluževati in vzdrževati v skladu z navedbami v tem navodilu

za uporabo. Druga na uporaba ni v skladu z dolo ili in lahko povzro i poškodbe

oseb, vozil ali materialno škodo. Predvsem se morate izogibati preobremenitvi s

težkim ali enostransko naloženim tovorom. Obvezujo i podatki o maksimalni

nosilnosti so navedeni na tipski ploš ici in diagramu obremenitve. Upravljavec mora

zagotoviti zamenjavo poškodovanih in/ali slabo itljivih diagramov obremenitve.

Vili arja ne smete uporabljati v prostorih, v katerih obstaja nevarnost požara ali na

podro jih, kjer obstaja nevarnost eksplozije oziroma na prašnih podro jih ali na

podro jih, ki povzro ajo korozijo.

Dolžnosti upravljavca: Upravljavec je v smislu tega navodila za uporabo vsaka

fizi na ali pravna oseba, ki vili arja uporablja sama ali ga upravlja kdo drug po nalogu

te osebe. V posebnih primerih (npr. leasing, najem) je uporabnik tista oseba, ki mora

v skladu z obstoje imi pogodbenimi dogovori med lastnikom in uporabnikom talnega

transportnega vozila izpolnjevati navedene obratovalne obveznosti.

Upravljavec mora zagotoviti, da se talno transportno vozilo uporablja samo v skladu

z njegovim namenom ter prepre evanje nevarnosti vseh vrst za življenje in zdravje

uporabnika ali drugih oseb. Poleg tega je treba upoštevati predpise o prepre evanju

nesre , ostala varnostno-tehni na pravila ter se pridrževati smernic o obratovanju,

iš enju in vzdrževanju. Upravljavec mora zagotoviti, da vsi uporabniki preberejo in

razumejo to navodilo za uporabo.

M Pri neupoštevanju teh navodil za uporabo naša garancija ne velja ve . Isto velja tudi

v primeru, ko stranka in/ali tretje osebe brez privolitve servisne službe proizvajalca

nestrokovno opravlja(jo) posege na napravi.

Montaža opreme: Dograditev ali vgraditev dodatnih naprav, s katerimi posegate v

delovanje vili arja ali ga s tem dopolnjujete, je dovoljena samo s pisnim dovoljenjem

proizvajalca. Po potrebi morate pridobiti tudi privolitev lokalnih oblasti.

Privolitev urada nikakor ne nadomeš a dovoljenja proizvajalca.

Priklopni oz. vle ni tovor: Na vozilo se lahko priklju ijo le priklopni oz. vle ni tovori,

za katere je vozilo dovoljeno.

A 2

05

04

.SL

O

B 1

07

08.S

LO

B Opis vozila

1 Opis uporabe

EFG je elektri ni vili ar z voznikovim sedežem v trikolesni ali štirikolesni izvedbi. Je

konzolni inverzni vili ar, ki z vilicami, nameš enimi pred vili arjem, lahko nemoteno

razklada tovornjake in tovor premeš a na klan ine ali v regale. Lahko se tudi

dvigujejo palete z zaprtim dnom.

Tipi vozil in maksimalna nosilnost:

Tip maks. nosilnost Težiš e tovora

EFG 213 1.300 kg 500 mm

EFG 215 1.500 kg 500 mm

EFG 216k 1.600 kg 500 mm

EFG 216 1.600 kg 500 mm

EFG 218k 1.800 kg 500 mm

EFG 218 1.800 kg 500 mm

EFG 220 2.000 kg 500 mm

EFG 316k 1.600 kg 500 mm

EFG 316 1.600 kg 500 mm

EFG 318k 1.800 kg 500 mm

EFG 318 1.800 kg 500 mm

EFG 320 2.000 kg 500 mm

B 2

07

08

.SL

O

2 Opis sklopov in funkcij

Poz. Oznaka Poz. Oznaka

1 t Voznikov sedež 8 t Sredstvo za prevzem tovora

2 t Streha za zaš ito voznika 9 t Nosilec vilic

3 t Dvižno ogrodje 10 t Pogonska os

4 t Volan 11 t Vrata akumulatorja

o Ve funkcijsko krmilo 12 oIntegrirani polnilnik

(v prostoru akumulatorja)

5 t SOLOPILOT 13 t Krmilna os

o MULTIPILOT 14 t Sklopka prikolice

6 t Armaturna ploš a upravljalne

konzole

15 t Protiutež

7 t Stikalo ZASILNI IZKLOP

t = serijska oprema o= dodatna oprema

1

2

3

4

5

7

6

8

9

10

11

1213

14

15

B 3

07

08.S

LO

2.1 Vozilo

Varnostna oprema: Voznika pred padajo imi predmeti š iti nadstrešek (2).

S stikalom ZASILNI IZKLOP se v primeru nevarnih situacij lahko hitro izklopijo vse

elektri ne funkcije. Vozni in dvižni premiki se lahko sprožijo samo, e voznik sedi na

voznikovem sedežu. Armaturna ploš a upravljalne konzole (6) prikazuje na zaslonu

informacije o vozilu.

Krmiljenje: Hitrost vožnje se zmanjšuje odvisno od zasuka krmilnega kota

("CurveControl"). Na zaslonu se prikaže krmilni kot.

Mesto za voznika: Vozniški sedež (1) je udoben sedež, krmilni drog se lahko

nastavlja. Obstajajo možnosti odlaganja dokumentov ali osebnih stvari voznika.

Krmilni in opozorilni kazalniki na armaturni ploš i upravljalne konzole (6) omogo ajo

nadzor sistema med obratovanjem in tako zagotavljajo zelo visok varnostni standard.

Elektrika/elektronika: Voznik lahko z ozirom na tovor in okolje izbira med

5 delovnimi programi: od visoke mo i do var evanja energije. Najsodobnejša trifazna

tehnika preko CAN vodila omogo a hitro lokalizacijo napak. Kompleksno krmilje je

narejeno enostavno, varno in fleksibilno.

Pogon in zavora: elni pogon z 2 motorjema ob vsakem asu ponuja najboljšo

trakcijo na pogonskih kolesih. Proporcionalno ob krmilnem kotu dobi vsak motor prav

tisto mo , ki jo potrebuje. Kolesa se ne obra ajo na mestu in energija se optimalno

uporablja.

Mehani na kolutna zavora kot delovna zavora ne terja vzdrževanja. Okrov dopuš a

uporabo tudi v agresivnem okolju. Vili ar se poleg tega preko voznega motorja zavira

do ustavitve. S tem se zmanjšuje poraba energije.

Ro na zavora se sproži elektri no. Ta zavora se uporablja tudi za zaviranje v sili.

Opozorilni znak se prižge pri potegnjeni ro ni zavori.

Motnje na zavornem sistemu se prikazujejo na voznikovem zaslonu.

Varnostni koncept ustavljanja v sili: Ustavitev v sili se zažene s pomo jo

upravljalnega in voznega krmilnika. Pri prepoznanih napakah se samodejno aktivira

zaviranje, dokler se vozilo ne ustavi. Kontrolni kazalniki na vozniškem zaslonu

prikazujejo ustavljanje v sili. Po vsakem vklopu vozila izvaja sistem samostojno

diagnozo, ki ro no zavoro (= ustavljanje v sili) sproš a samo e je preverjanje

funkcioniranja bilo pozitivno.

Hidravli na naprava: Vse funkcije je treba izvesti ob utno. Za višjo stopnjo

u inkovitosti delata hidravli ni agregat in pomožni krmilni motor lo eno en od

drugega. Tla ni mikro filter se lahko zamenja od zgoraj (brez izpuš anja

hidravli nega olja)

Teleskopsko ogrodje: Jekleni profili visoke trdnosti so ozki, kar se pri tristopenjskem

teleskopskem ogrodju opazi zlasti z dobrim pogledom na vilice. Dvižne tra nice ter

nosilec vilic potekajo na trajno podmazanih poševnih kolescih, ki zato ne terjajo

vzdrževanja.

B 4

07

08

.SL

O

3 Tehni ni podatki standardne izvedbe

Z Navajanje tehni nih podatkov v skladu z VDI 2198. Tehni ne spremembe in dopolnila

pridržana.

3.1 Podatki o mo i EFG 213-220

*) pri navpi no stoje emu ogrodju teleskopa

Oznaka EFG

213 215 216k 218k 220

216 218

QNosilnost

(pri C = 500 mm) *)1300 1500 1600 1800 2000 kg

C odmik težiš a tovora 500 500 500 500 500 mm

Vozna hitrost z / brez

obremenitve

teleskopa

16/16 16/16 16/16 16/16 16/16 km/

h

Hitrost teleskopa

dvigovanje

z / brez obremenitve

teleskopa

0,48/0,60 0,46/0,60 0,49/0,60 0,44/0,55 0,40/0,55 m/s

Hitrost teleskopa

Spuš anje


teleskopa

0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 m/s

Hitrost vzpenjanja

(30 min)


teleskopa

7,6/12,5 7,3/12,3

7,3/12,3 6,2/10,7

5,7/10,4 %7,0/11,5 5,9/10,5

Maks. hitrost

vzpenjanja

(5 min)


teleskopa

28,0/35,0 27,0/35,0 27,0/35,0

26,0/35,0

24,0/35,0 %25,0/35,0

Pospešitev (10m)

z / brez tovora3,6/3,2 3,8/3,4 3,8/3,4 3,9/3,5 4,0 / 3,5 s

B 5

07

08.S

LO

3.2 Podatki o mo i EFG 316-320

*) pri navpi no stoje emu ogrodju teleskopa

Oznaka EFG

316k 316 318k 318 320

QNosilnost

(pri C = 500 mm) *)1600 1600 1800 1800 2000 kg

Codmik težiš a

tovora500 500 500 500 500 mm

Vozna hitrost z /

brez obremenitve

teleskopa

17,0/17,0 17,0/17,0 17,0/17,0 17,0/17,0 17,0/17,0 km/h

Hitrost teleskopa

dvigovanje

z / brez

obremenitve

teleskopa

0,49/0,60 0,49/0,60 0,44/0,55 0,44/0,55 0,40/0,55 m/s

Hitrost teleskopa

Spuš anje

z / brez

obremenitve

teleskopa

0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 m/s

Hitrost vzpenjanja

(30 min)

z / brez

obremenitve

teleskopa

7,3/12,3 7/11,5 6,2/10,7 5,9/10,5 5,7/10,4 %

Maks. sposobnost

dvigovanja (5 min)

z / brez

obremenitve

teleskopa

27/35 27/35 26/35 25/35 24/35 %

Pospešitev (10m)

z / brez tovora3,8/3,4 3,8/3,4 3,9/3,5 3,9/3,5 4/3,5 s

B 6

07

08

.SL

O

3.3 Dimenzije EFG 213-220

Z Vsi podatki v mm

1) = +25 mm DZ-teleskop

Oznaka EFG

213 215 216k 218k 220

216 218

h1Višina spuš enega ogrodja

teleskopa2000 2000 2000 2000 2000

h2 Prosti teleskop 150 150 150 150 150

h3 Dvig 3000 3000 3000 3000 3000

h4Višina dvignjenega ogrodja

teleskopa3560 3560 3560 3587 3587

h6 Višina nad zaš itno streho 2040 2040 2040 2040 2040

h7 Višina sedeža 920 920 920 920 920

h10 Višina sklopke 560 560 560 560 560

L1 Dolžina vklju no z vilicami 2924 29243037 3037

31453145 3145

L2 Dolžina vklju no s hrbtom vilic 1) 1774 17741887 1887

19951995 1995

b1 Skupna širina 1060 1060 1060 1120 1120

e Širina vilic 100 100 100 100 100

m1odmik od tal s tovorom pod

dvižnim ogrodjem80 80 80 80 80

m2odmik od tal sredina medosne

razdalje100 100 100 100 100

Vej

a

Širina delovne faze

pri paletah 800 x 1200 vzdolžno3226 3226

3339 33393446

3446 3446

Vej

a


pri paletah 1000 x 1200 pre no3104 3104

3216 32163323

3323 3323

Wa Radij obra anja 1440 14401548 1548

16551655 1655

x Odmik tovora1) 335 335 340 340 340

y Medkolesje 1249 12491357 1357

14651465 1465

B 7

07

08.S

LO

h6

h7h

y

l

x

10

ms

2

1m 2

L 2

h 2

h1h3

h4

L 1

l 6

b12

R Wa

b

a

e

c

Q

A st

2a

B 8

07

08

.SL

O

3.4 Dimenzije EFG 316-320

Z Vsi podatki v mm

1) = +25 mm DZ-teleskop

Oznaka EFG

316k 316 318k 318 320

h1Višina spuš enega ogrodja

teleskopa

2000 2000 2000 2000 2000

h2 Prosti teleskop 150 150 150 150 150

h3 Dvig 3000 3000 3000 3000 3000

h4Višina dvignjenega ogrodja

teleskopa

3560 33560 3587 3587 3587

h6 Višina nad zaš itno streho 2040 2040 2040 2040 2040

h7 Višina sedeža 920 920 920 920 920

h10 Višina sklopke410/

580

410/

580

410/

580

410/

580

410/

580

L1 Dolžina vklju no z vilicami 3140 3248 3140 3248 3248

L2 Dolžina vklju no s hrbtom vilic 1990 2098 1990 2098 2098

b1 Skupna širina 1060 1060 1120 1120 1120

e Širina vilic 100 100 100 100 100

m1odmik od tal s tovorom pod

dvižnim ogrodjem80 80 80 80 80

m2odmik od tal sredina medosne

razdalje

100 100 100 100 100

Vej

a


pri paleti 800 x 1200 vzdolžno3599 3725 3599 3701 3701

Vej

a


pri paletah 1000 x 1200 pre no3403 3526 3403 3526 3526

Wa Radij obra anja 1859 1985 1859 1985 1985

x Odmik tovora1) 340 340 340 340 340

y Medkolesje 1400 1508 1400 1508 1508

B 9

07

08.S

LO

h6

h7h

y

l

x

10

ms

2

1m 2

L 2

h 2

h1h3

h4

L 1

l 6

b12 b

R

13

Wa

b

a

e

c

Q

A st

2a

B 10

07

08

.SL

O

3.5 Teže EFG 213-220

Z Vsi podatki v kg

3.6 Teže EFG 316-320

Z Vsi podatki v kg

Oznaka EFG213 215 216k 218k 220

216 218

Lastna teža

(vklju no z akumulatorjem)2733 2978

3000 32563382

3057 3207

Osna obremenjenost spredaj

(brez obremenitve teleskopa)1326 1310

1411 14091501

1496 1520


(z obremenitvijo teleskopa)3545 3870

4052 43804706

4060 4405

Osna obremenjenost zadaj

(brez obremenitve teleskopa)1407 1668

1589 18461881

1561 1686


(z obremenitvijo teleskopa)488 608

548 675676

597 602

Oznaka EFG

316k 316 318k 318 320

Lastna teža

(vklju no z akumulatorjem)3035 3001 3175 3141 3306


(brez obremenitve teleskopa)

1380 1493 1385 1499 1489


(z obremenitvijo teleskopa)

4004 4043 4336 4367 4676


(brez obremenitve teleskopa)

1655 1508 1790 1642 1817


(z obremenitvijo teleskopa)

631 558 638 574 630

B 11

07

08.S

LO

3.7 Pnevmatike EFG 213-220

Z Dovoljena pnevmatika: Glejte poglavje F »Servisiranje talnega transportnega

sredstva«. V primeru vprašanj se obrnite Jungheinirichovemu servisnemu

svetovalcu.

3.8 Pnevmatike EFG 316-320

Z Dovoljena pnevmatika: Glejte poglavje F »Servisiranje talnega transportnega

sredstva«. V primeru vprašanj se obrnite Jungheinirichovemu servisnemu

svetovalcu.

Oznaka EFG 213-216 EFG 218 EFG 220

Velikost pnevmatike,

spredaj

SE 18 x 7 - 8, 16 PR 200/50 - 10

Polna

guma18 x 7 x 12 1/8“

Zrak

180/70 - 8

Diagonalno,

16 PR; 7 bar

ni na voljo

Velikost pnevmatik,

zadaj

SE 140/55 - 9

Polna

guma15 x 5 x 11 1/4“

Zrak

15 x 4,5 - 8

Diagonalno,

12 PR; 7 bar

ni na voljo

Oznaka EFG 316 EFG 318 EFG 320

Velikost pnevmatike,

spredaj

SE 18 x 7 - 8, 16 PR 200/50 - 10

Polna

guma18 x 7 x 12 1/8“ 18 x 8 x 12 1/8“

Zrak

180/70 - 8

Diagonalno,

16 PR; 7 bar

ni na voljo

Velikost pnevmatik,

zadaj

SE 16 x 6 - 8

Polna

guma16 x 5 x 10 1/2“

Zrak

150/75 - 8

Diagonalno,

16 PR; 7 bar

ni na voljo

B 12

07

08

.SL

O

3.9 Izvedbe ogrodij teleskopa EFG 213-320

Z Vsi podatki v mm

VDI 3596

Oznaka

Dvig

h3

Prosti teleskop

h2

Višina gradnjevhod.

h1

Višina gradnje izhod.h4

EFG 213/215/216k/216/316/

316k

EFG 218k/218/220/

318/318k/320

EFG 213/215/216k/216/316/

316k

EFG 218k/218/220/

318/318k/320

ZT

2300 150 1650 2850 2885

3000 150 2000 3550 3585

3100 150 2050 3650 3685

3300 150 2150 3850 3885

3600 150 2300 4150 4185

4000 150 2500 4550 4585

4500 150 2800 5050 5085

5000 150 3050 5550 5585

5500 150 3400 6050 6085

ZZ

2300 1055 990 1605 2850 2915

3000 1405 1340 1955 3550 3615

3100 1455 1390 2005 3650 3715

3300 1555 1490 2105 3850 3915

3600 1705 1640 2255 4150 4215

4000 1905 1840 2455 4550 4615

DZ

4350 1405 1340 1955 4900 4965

4500 1455 1390 2005 5050 5115

4800 1555 1490 2105 5350 5415

5000 1630 1565 2180 5550 5615

5500 1805 1740 2355 6050 6115

6000 2005 1940 2555 6550 6615

6500 2255 2190 2805 7050 7115

B 13

07

08.S

LO

3.10 EN-standardi

Trajna raven zvo nega tlaka EFG 213-220: 66 dB(A)

Trajna raven zvo nega tlaka EFG 316-320: 67 dB(A)

po EN 12053 v skladu z ISO 4871.

Z Stalna raven zvo nega tlaka je vrednost, dolo ena po predpisanih standardih, ki

upošteva raven zvo nega tlaka pri vožnji, dviganju in v prostem teku. Raven

zvo nega tlaka je izmerjena na voznikovem ušesu.

Vibracija EFG 213-220: 0,53 m/s2

Vibracija EFG 316-320: 0,51 m/s2

po EN 13059.

Z Nihajni pospešek, ki deluje na telo upravljavca v njegovem upravljalnem položaju, je

po navedbi standarda linearno integriran, ponderiran pospešek v vertikalah.

Ugotavlja se pri prekora itvi pragov s konstantno hitrostjo.

Elektromagnetna združljivost (EMV)

Proizvajalec potrjuje upoštevanje mejnih vrednosti za

elektromagnetno oddajanje motenj in obstojnost proti

motnjam ter preverjanje praznjenja stati ne elektrike v

skladu z normo EN 12895 in s tam navedenimi

normativnimi napotki.

Z Elektri ne ali elektronske komponente ter njihovo razporeditev lahko spremenite

samo s pisnim dovoljenjem proizvajalca.

3.11 Pogoji uporabe

Temperatura okolja

- pri obratovanju -20 °C do 40°C

Z Pri stalni uporabi ob ekstremni spremembi temperature ali zra ne vlažnosti sta za

talna transportna vozila potrebni posebna oprema in registracija.

B 14

07

08

.SL

O

4 Identifikacijska mesta in nazivne ploš ice

F Opozorilni napisi in nasveti, kot so tovorni diagrami, omejevalne to ke in tipske

ploš ice morajo biti vedno itljive in jih morate po potrebi zamenjati.

D (mm)

(mm) Q (kg)

XXX16

17

1819

20

21

22

23

24

2526

1827

28

29

B 15

07

08.S

LO

Poz. Oznaka

16 Vožnja z dvignjenim tovorom, nagibanje droga naprej z dvignjenim tovorom

prepovedani

17 Pripnite varnostni pas

18 Pritrdilne to ke

19 Opozorilo pred prevra anjem; vožnja drugih oseb prepovedana

20 Omejevanje dviga

21 Ne stopajte na in pod tovor, mesto stiskanja

22 Upoštevajte navodila za uporabo

23 Nosilnost

24 Nevarnost me kanja, v okrovu za vrati akumulatorja

25 Nazivna ploš ica

26 To ke pritrditve za dvigalko

27 Serijska številka, v okrovu za vrati akumulatorja

28 Dolijte hidravli no olje

29 Plaketa o preskusu (o)

B 16

07

08

.SL

O

4.1 Tipska ploš ica, vozilo

Z e imate vprašanja o vozilu oz. pri naro anju nadomestnih delov, prosimo navedite

serijsko številko (31).

4.2 Tovorni diagram vozila

Znak nosilnosti (23) navaja nosilnost Q vozila v kg pri navpi no stoje em

teleskopskem ogrodju. V tabelarni obliki se prikazuje, koliko velika je maksimalna

nosilnost pri dolo enem odmiku tovornega težiš a D (v mm) in želene višine dviga H

(v mm)

Primer za ugotavljanje najve je nosilnosti:

Pri odmiku tovornega težiš a D od 600 mm in maksimalni višini dviga H od 3600 mm

znaša maksimalna nosilnost Q 1105 kg.

Poz. Oznaka Poz. Oznaka

30 Tip 36 Proizvajalec

31 Serijska št. 37 Teža akumulatorja najmanj/najve

v kg

32 Nazivna nosilnost v kg 38 Pogonska mo v kW

33 Akumulator: Napetost v V 39 Odmik težiš a tovora v mm

34 Lastna teža brez akumulatorja

v kg

40 Leto proizvodnje

35 Logotip proizvajalca 41 Opcija

36

35

3734

3833

3932

4031

4130

4250

36002900

1250 1250 850

500 600 700

1105 1105 850

850 850 600

Primer:

23

B 17

07

08.S

LOOznake v obliki puš ic (42 in 43) na

notranjem oz. zunanjem teleskopu

kažejo vozniku, kdaj je dosegel meje

višine dviga predpisane v tovornem

diagramu.

4.3 Tovorni diagram rogljev vilic (osnovni stroj)

Tovorni diagram rogljev vilic navaja nosilnost Q vozila v kg. V diagramu se prikazuje,

koliko velika je maksimalna nosilnost pri razli nih tovornih težiš ih D (v mm).

4.4 Tovorni diagram priklju ek

Tovorni diagram priklju kov navaja nosilnost Q vozila v povezavi s posameznim

priklju kom v kg. Serijska številka, ki je v tovornem diagramu navedena za priklju ek,

se mora ujemati s tipsko oznako priklju ka, ker proizvajalec navaja nosilnost posebej

za vsak priklju ek. Prikazuje se na enak na in kot nosilnost vozila in jo je treba

izra unati na isti na in.

Z Pri tovorih s tovornim težiš em nad 500 mm navzgor se nosilnosti zmanjšajo za

razliko spremenjenega težiš a.

42 43

B 18

07

08

.SL

O

C 1

07

08.S

LO

C Transport in prvi zagon

1 Transport

Transport se glede na gradbeno višino teleskopskega ogrodja in lokalnih danosti na

mestu uporabe lahko opravlja na tri razli ne na ine:

– Stoje, z montiranim teleskopskim ogrodjem (pri nizki gradbeni višini)

– Stoje, pri demontiranem teleskopskem ogrodju (pri velikih gradbenih višinah), vse

hidravli ne napeljave med osnovnim strojem in ogrodjem so lo ene.

Varnostni napotki za sestavljanje in zagon

F Sestavljanje vozila na mestu uporabe, zagon in usposabljanje voznika sme opravljati

samo osebje, ki ga je za to izšolal in pooblastil proizvajalec.

Hidravli ne napeljave se smejo priklju iti na vozliš e osnovni stroj / teleskopsko

ogrodje in vozilo pognati šele, ko je teleskopsko ogrodje neopore no montirano.

2 Nakladanje z žerjavom

M Uporabljajte samo dvigalke z zadostno

nosilnostjo

(nakladalna teža = lastna teža + teža

akumulatorja; poglejte tipsko ploš ico

vozila).

– Varno parkiranje vozila

(Poglejte poglavje E).

– Opremo žerjava pritrdite na elni

pre nik ogrodja teleskopa (1) in

vle no sklopko (2).

M Jermene oz. verige žerjava obesite

samo za ušesca elnega pre nika

(droga teleskopa) in jih obesite za

vle no sklopko.

Drog teleskopa mora biti do konca

nagnjen nazaj.

Jermen žerjava oz. veriga na drogu morata imeti prosto minimalno dolžino od 2 m.

M Omejevalnike opreme žerjava je treba namestiti tako, da se pri dvigovanju ne dotikajo

priklju nih delov ali strehe za zaš ito voznika.

1

2

C 2

07

08

.SL

O

3 Zavarovanje vozila pri transportu

F Pri transportu na tovornjaku ali priklopniku morate vili ar ustrezno privezati.

Tovornjak oz. priklopnik morata razpolagati z vezalnimi prstani in lesenim dnom.

– Za privezovanje vozila pritrdite pajek (3) za elni pre nik teleskopskega ogrodja (1)

oz. preko blatnika (5) in za vle no sklopko (2).

– Pajek (3) zategnite s pomo jo vpenjalne naprave (4).

M Po priporo ilih direktiv VDI 2700 in VDI 2703 lahko nakladanje opravlja samo za to

šolano strokovno osebje. Pri vsakem posameznem primeru morate dolo iti pravilno

dimenzioniranje in izvajanje varnostnih ukrepov pri nakladanju.

Spodnja slika prikazuje približen položaj težiš a.

3

Varovalo s teleskopskim ogrodjem Varovalo brez teleskopskega ogrodja

3

1

4

5

4

22

C 3

07

08.S

LO

4 Prvi zagon

F Prvi zagon in usposabljanje voznika sme opravljati samo ustrezno izobraženo osebje.

e se dostavlja ve vozil, je treba paziti na to, da se sestavljajo sredstva za sprejem

tovora, teleskopska ogrodja in osnovno vozilo z vedno enakimi serijskimi številkami.

M Vili ar vozite samo z akumulatorskim tokom. Usmerjeni izmeni ni tok lahko

poškoduje elektronske sestavne dele. Kabelske povezave z akumulatorjem (vle ni

kabel) morajo biti krajše od 6 m.

Da vozilo po dostavi ali transportu pripravite za delovanje, je treba izvesti naslednje

dejavnosti:

– Po potrebi vgradite in napolnite akumulator,

glejte odstavek „Montaža in demontaža akumulatorja“ in »Polnjenje akumulatorja«

v poglavju D

– talno transportno sredstvo zaženite po predpisih,

glejte odstavek »Zagon talnega transportnega sredstva« v poglavju E.

5 Premikanje vozila brez lastnega pogona

Za premikanje vozila brez napajanja z energijo se mora zavora sprostiti na naslednji

na in

F Preden voznik ob sproš eni zavori

zapusti vozilo, mora vozilo z ustreznimi

ukrepi zavarovati proti nehotenemu

premikanju.

– Pomožno orodje (6) postavite na

ro ico (8) z odprtinami (7) (simbol

Jungheinrich se lahko odbere z leve

strani).

– Ro ico (6) premaknite naprej (v smeri

vilic) ali nazaj (proti voznikovem

mestu) in jo zasko ite. Ro ica se

mora zasko iti. Zavora pogonskih

koles ne blokira oz. zavira ve .

Z Pomožno orodje (6) za sprožitev

ro ice (8) se nahaja v torbici za

dokumente v naslonjalu za hrbet.

M Pred ponovnim zagonom vozila s

tokovnim napajanjem morate vzvod (6)

ponovno postaviti v sredino v položaj

»Vožnja«. Vozilo v položaju za vožnjo je

pripravljeno za obratovanje.

6

8

7

C 4

07

08

.SL

O

6 Premikanje vozila ob izpadu elektri nega/hidravli nega krmiljenja

M V primeru poškodbe na hidravil nem sistemu krmiljenja ali na elektroniki vozila se

vozilo morda ne bo moglo krmiliti.

Da vozilo krmilite brez tokovnega napajanja, morate krmilo sprožiti kot sledi

– Izklopite stikalo ZASILNI IZKLOP in

stikalno klju avnico.

– Vozilo zavarujte pred premikanjem

– Sprostite senzorski vti nad gredjo

motorja (izvlecite rde o sprostitveno

ro ico) in nataknite pomožno orodje na

inbus vijak (6) ter obrnite pogon v

želeni položaj krmiljenja.

7 Vleka vozila

Pri vleki vozila postopajte kot sledi:

– Vle ni drog pritrdite za priklopno sklopko reševalnega vozila in vozila, ki ga

rešujete.

– Izvlecite vti akumulatorja.

– Sprostite ro no zavoro.

– Vozilo krmilite v skladu z odstavkom »Premikanje vozila ob izpadu elektri nega /

hidravli nega krmilja«.

6

D 1

06

08.S

LO

D Vzdrževanje, polnjenje in zamenjava

akumulatorja

1 Varnostna dolo ila za ravnanje z akumulatorji, ki vsebujejo kislino

Pred vsemi posegi na akumulatorju se mora vozilo varno parkirati (glejte poglavje E).

Vzdrževalno osebje: Polnjenje, vzdrževanje in zamenjavo akumulatorjev sme

opraviti samo za to izšolano osebje. Upoštevati morate to navodilo za uporabo in

predpise proizvajalca akumulatorja in polnilnika.

Ukrepi za zaš ito pred požarom: Pri delu z akumulatorjem ne smete kaditi in

uporabljati odprtega ognja. Na podro ju polnjenja parkiranega vozila se v razdalji

najmanj 2 m ne smejo nahajati vnetljive snovi ali iskre a delovna sredstva. Prostor

mora biti dobro zra en. Pripraviti morate zaš itna sredstva za zaš ito pred požarom.

Vzdrževanje akumulatorja: Pokrovi akumulatorskih celic morajo biti suhi in isti.

Sponke in kabelski evlji morajo biti isti, rahlo namazani z mastjo za pole in trdno

priviti. Akumulatorje z neizoliranimi poli morate pokriti z nedrsljivo izolacijsko blazino.

Odstranjevanje akumulatorja: Odstranjevanje akumulatorjev je dovoljeno samo ob

upoštevanju nacionalnih dolo il o varstvu okolja ali zakonov o odstranjevanju

odpadkov. Obvezno morate upoštevati podatke proizvajalca o odstranjevanju

odpadkov.

M Pred zapiranjem vrat akumulatorja je treba prepre iti poškodovanje kabla

akumulatorja.

F Akumulatorji vsebujejo strupeno in razjedajo o razred eno kislino. Zato je treba pri

vseh posegih na akumulatorjih nositi zaš itno obleko in zaš itna o ala. Obvezno

prepre ite stik z akumulatorsko kislino.

V primeru, da obla ila, koža ali o i kljub temu pridejo v stik z akumulatorsko kislino,

se prizadeta podro ja morajo takoj splahniti s isto vodo, v primeru stika s kožo ali

o mi poleg tega poiš ite zdravniško pomo . Razlito akumulatorsko kislino morate

takoj nevtralizirati.

M Uporabljate lahko samo akumulatorje z zaprtim koritom.

F Teža in dimenzije akumulatorja znatno vplivajo na delovno varnost vozila. Zamenjava

akumulatorske opreme je dovoljena samo s privolitvijo proizvajalca.

D 2

06

08.S

LO

2 Tipi akumulatorjev

Vozilo je glede na uporabo opremljeno z razli nimi tipi akumulatorjev.

Naslednja tabela med navedeno kapaciteto prikazuje, katere kombinacije so

predvidene kot standardna izvedba:

Teža akumulatorja je razvidna s tipske ploš ice na akumulatorju.

F Pri zamenjavi / vgradnji akumulatorja je treba biti pozoren na trden sedež na prostoru

za akumulator v vozilu.

EFG 213 48 V - 4PzS - akumulator 460 Ah


EFG 216k 48 V - 5PzS - akumulator 575 Ah










Pogonski akumulator 48 Vv skladu z

DIN 43531

VoziloDimenzije (mm) Nazivna teža

(-5/+8%)v kgD maks. Š maks. V1 +/- 2 mm V2 +/- 2 mm

EFG 213/215 830 522 612 627 715 400 - 480 Ah

EFG 216k/

218k/

316k/318k

830 630 612 627 855

500 - 630 Ah

EFG 216/

218/220/

316/318/320

830 738 612 627 1025

600 - 720 Ah

D 3

06

08.S

LO

3 Demontaža in vgradnja akumulatorja

F Za prepre evanje kratkih stikov morate akumulatorje z odkritimi poli ali spojniki pokriti

z gumijastimi podstavki. Pri zamenjavi akumulatorja z opremo žerjava je treba paziti

na zadostno nosilnost (oglejte si težo akumulatorja na tipski ploš ici akumulatorja).

Povezovanje in lo evanje akumulatorskega vti a in vti nice se sme opravljati samo

ob izklopljenem glavnem stikalu in polnilniku.

Z Vozilo varno ustavite, glejte odstavek »Varna ustavitev vozila« v poglavju E.

3.1 Demontaža in vgradnja z izmenjevalnim adapterjem (o)

– Do konca odprite vrata

akumulatorja (1).

– Izvlecite vti akumulatorja.

Z Pri napravah z dolgim

akumulatorskim kablom vtaknite

vti akumulatorja v držalo vti a

akumulatorja (4).

1

2

4

D 4

06

08.S

LO

– Dvižno mizo z izmenjevalnim

adapterjem potisnite do

omejevalnika (5) pod akumu-

latorjem.

– Izmenjevalni adapter postavite s

pomo jo usmerjevalnika (6) v

položaj naravnost.

– Izmenjevalni adapter z dvižno

mizo dvignite do višinskega

omejevalnika (7).

– Dvižno mizo zavarujte pred

premikanjem.

– Sprostite zapah akumulatorja (3)

– Izvlecite akumulator.

M Akumulator se mora zasko iti v

varnostnem kavlju (8).

– Dvižno mizo neznatno spustite,

da je lahko umaknete.

– Akumulator za polnjenje

odpeljite do polnilne postaje.

Vgradnjo akumulatorja opravite v nasprotnem vrstnem redu.

Z Akumulator vtisnite v prostor akumulatorja in hkrati varnostni kavelj (8) sprostite z

nogo.

M Po vtiskanju akumulatorja zaprite zapah akumulatorja in potem spustite dvižno mizo.

5 6

7

3

8

D 5

06

08.S

LO

3.2 Demontaža in vgradnja z mizo za pripravljanje razkladanja z žerjavom (o)

– Do konca odprite vrata akumulatorja.

– Izvlecite vti akumulatorja,

Z Glejte odstavek »Demontaža in vgradnja z izmenjevalnim adapterejem (o)«.

– Dvižno mizo s pripravljalno mizo

potisnite do omejevalnika (5) pod

akumulatorjem.

– Pripravljalno mizo z dvižno mizo

dvignite do višinskega

omejevalnika (9).

– Sprostite zapah akumulatorja.

– Izvlecite akumulator.

Z Akumulator se mora zasko iti v

varnostnem kavlju (8).

– Opremo žerjava pritrdite za

korito akumulatorja. Kavlje je

treba namestiti tako, da pri

razbremenjeni opremi žerjava ne

padejo na celice akumulatorja.

– Sprostite varnostni kavelj (8) in

dvignite akumulator ter ga za

polnjenje odpeljite do polnilne

postaje.

Vgradnjo akumulatorja opravite v nasprotnem vrstnem redu.

Z Akumulator vtisnite v prostor akumulatorja in hkrati varnostni kavelj (8) sprostite z

nogo.

Z Po vtiskanju akumulatorja zaprite zapah akumulatorja in potem spustite dvižno mizo.

5

9

8

D 6

06

08.S

LO

3.3 Demontaža in vgradnja z vili astim evljem (o)





– Vili asti evelj pripeljite na konice vilic

drugega talnega transportnega vozila

z nosilnostjo 1000 kg min. in ga

zavarujte z verigo (10) na nosilcu vilic.

– Teleskopsko ogrodje nagnite naprej.

– Vili asti evelj odpeljite do

omejevalnika (11) pod akumulatorjem.

– Nosilec vilic dvigujte, dokler

akumulator ne bo ležal na rogljih vilic.

– Akumulator izvlecite do

omejevalnika (12) na okrovu vozila.

– Dvignite nosilec vilic.

– Teleskopsko ogrodje nagnite do

konca nazaj in akumulator za

polnjenje odpeljite na polnilno postajo.

– Akumulator varno odložite na

odlagalno postajo (14).

Z Montažo opravite v nasprotnem vrstnem

redu. Pri tem pazite na to, da se

kolesca (13) na akumulatorju uvozijo v

vodila v prostoru akumulatorja.

10

1112

13

14

D 7

06

08.S

LO

3.4 Demontaža in vgradnja za vzdrževanje





– Standardni ro ni vili ar (dolžina

rogljev vilic 800 mm) zapeljite pod

akumulator.

Z Pri daljših vilicah se morajo roglji vilic

merjeno od konice vilic potisnite 950 mm

pod akumulator. To je pred odstranitvijo

akumulatorja treba ozna iti na rogljih

vilic.

– Akumulator z ro nim vili arjem

dvigujte, dokler ne bo ležal na rogljih

vilic in prenehal udarjati ob okrov.

– Akumulator izvlecite za vzdrževanje.

Z Akumulator se vodi na kolescih. Kolesca

izvlecite do omejevalnika (4).

Montažo opravite v nasprotnem vrstnem

redu.

4

D 8

06

08.S

LO

4 Polnjenje akumulatorja

F Povezovanje in lo evanje akumulatorja in polnilnika se sme opravljati samo ob

izklopljenem polnilniku.

Za polnjenje mora vozilo biti suho in parkirano v zaprtih, dobro prezra enih prostorih.

Vrata akumulatorja morajo ostati odprta najmanj 200 mm, da se zagotovi zadostno

prezra evanje. Na akumulator ne smete odlagati kovinskih predmetov.

Pred polnjenjem morate vse kabelske in sti ne povezave preveriti glede vidnih

poškodb.

Obvezno je treba upoštevati varnostna dolo ila proizvajalcev akumulatorja in polnilne

postaje.

4.1 Polnjenje akumulatorja s stacionarnim polnilnikom

– Vtika akumulatorja (10) izvlecite iz vti nice na vozilu (9).

– Vti akumulatorja (10) povežite s polnilnim kablom (11) stacionarnega polnilnika in

vklopite polnilnik.

10

9

11

D 9

06

08.S

LO

4.2 Polnjenje akumulatorja z integriranim polnilnikom

F Integrirani polnilnik sestavljen iz polnilnika in kontrolnika akumulatorja se ne sme

odpirati. V primeru poškodbe ga morate zamenjati.

Polnilnik se sme uporabljati samo za akumulatorje, ki jih je dostavil Jungheinrich, ali

po prilagoditvi s strani servisa proizvajalca drugim akumulatorjem, ki so dovoljeni za

vozilo. Zamenjava z drugimi vozili ni dovoljena.

Omrežni priklju ek

Omrežni priklju ni kabel lahko je z ozirom na velikost integriranega polnilnika

razli en.

integrirani polnilnik z 65 Ah: 16 A; 230 V; 3 polaren

integrirani polnilnik s 130 Ah:16 A; 400 V; 5 polaren

M Smeje se uporabljati samo omrežni kabli z maksimalno dolžino kabla 30 m. Pri

uporabi kabelskega bobna se mora kabel popolnoma odviti.

Uporabljajte samo originalne omrežne kable proizvajalca.

Razredi izolacijske zaš ite in odpornost pred kislinami in lugi morajo ustrezati

omrežnemu kablu proizvajalca.

Polnjenje

– Odprite vrata akumulatorja.

– Integrirani polnilnik s pomo jo omrežnega kabla povežite s hišno priklju no

vti nico.

– Polnilni proces se za ne samodejno.

– Pri vklopljenem vozilu se stanje napolnjenosti ter preostanek asa polnjenja od ita

na zaslonu.

D 10

06

08.S

LO

LED-kazalniki polnilnika akumulatorja

LED-kazalniki kontrolnika akumulatorja

Z Kazalnike na zaslonu glejte v odstavku "Grafi ni prikaz in zaslon" v poglavju E.

Vzdrževalno polnjenje:

Vzdrževalno polnjenje se za ne samodejno po koncu polnjenja.

Delno polnjenje:

Polnilnik je konstruiran tako, da se pri vmesnih polnjenjih delno napolnjenih

akumulatorjev samodejno prilagaja S tem se znatno zmanjša izraba akumulatorja.

Z e se polnilni proces mora prekiniti, pritisnite

tipko (12). Omrežni vti izvlecite šele, ko

zelena LED ugasne.

Polnilni proces se za ne znova, ko omrežni

kabel ponovno povežete z omrežno vti nico.

zelena LED Pomen

utripa Postopek polnjenja

sveti Polnilni proces kon an

rde a LED Pomen

utripa Napaka

bela LED Pomen

utripa Brezži no omrežje aktivirano

modra LED Pomen

sveti Nivo elektrolita prenizek (se meri

po vsakem polnjenju)

rumena LED Pomen

utripa kotalno Postopek polnjenja

sveti Stanje napolnjenosti

rde a LED Pomen

utripa Napaka

12

E 1

07

.11

.SLO

E Uporaba

1 Varnostna dolo ila za uporabo vili arja

Vozniško dovoljenje: Vili ar lahko uporabljajo samo primerne osebe, usposobljene

za vožnjo, ki so upravljavcu ali njegovemu pooblaš enemu predstavniku dokazale

svoje sposobnosti pri vožnji in postopanju s tovorom ter ki jih je le-ta izrecno pooblastil

za vožnjo.

Pravice, obveznosti in pravila obnašanja voznika: Voznik mora biti pou en o

njegovih pravicah in obveznostih ter seznanjen z uporabo vili arja in vsebino tega

navodila za uporabo. Dodeljene mu morajo biti ustrezne pravice.

Pri vili arjih, ki se uporabljajo v spremljevalnem na inu, morate pri upravljanju nositi

zaš itne evlje.

Prepoved uporabe nepooblaš enem osebam: Voznik je v asu uporabe

odgovoren za vili arja. Nepooblaš enim osebam mora prepovedati vožnjo in

upravljanje z vili arjem. Prevažanje ali dvigovanje oseb je prepovedano.

Poškodbe in pomanjkljivosti: O poškodbah in drugih pomanjkljivostih vili arja ali

priklju enih naprav morate takoj obvestiti nadzorno osebje. Za delo nevarne vili arje

(npr. obrabljena kolesa ali pokvarjene zavore) v skladu s predpisi do popravila ne

smete uporabljati.

Popravila: Brez posebne izobrazbe ali dovoljenja voznik na vili arju ne sme

opravljati popravil ali sprememb. Nikoli ne smete deaktivirati ali prestavljati varnostnih

naprav ali stikal.

Podro je nevarnosti: Podro je nevarnosti je podro je, v katerem so osebe

ogrožene zaradi voznih ali dvižnih premikov vili arja, njegovih sredstev za sprejem

tovora (npr. rogljev vilic ali priklju nih naprav) ali tovora. K temu spada tudi podro je,

ki ga lahko doseže padajo i tovor ali spuš ajo a/padajo a delovna naprava.

F Nepooblaš ene osebe se morajo oddaljiti s podro ja nevarnosti. V primeru

nevarnosti za osebe je treba na to pravo asno opozoriti. V primeru, da

nepooblaš ene osebe kljub pozivu ne zapustijo podro ja nevarnosti, morate vili arja

takoj zaustaviti.

Varnostne naprave in opozorilni znaki: Brezpogojno morate upoštevati tukaj

opisane varnostne naprave, opozorilne znake in opozorilne napise.

E 2

07

.11

.SL

O

2 Opis postrežnih in prikazovalnih elementov

Poz. Strežni oz. prikazovalni

element

Delovanje

1 Volan t Krmiljenje vozila.

2 SOLOPILOT t Uporaba funkcij:

– Smer vožnje naprej/nazaj

– Dviganje / spuš anje naprave za prejem

tovora

– Nagibanje ogrodja teleskopa naprej/nazaj

– Hupa

– Stranski drsnik levo / desno (o)

– Dodatna hidravlika (o)

MULTIPILOT o

3 Stikalna klju avnica t Vklop in izklop krmilnega toka. Ko izvle ete

klju , je vozilo zavarovano proti vklopu s strani

nepooblaš ene osebe.

ISM dostopni modul o Vklop vozila.

4 Armaturna ploš a

upravljalne konzole

t Kazalnik kapacitete akumulatorja, obratovalnih

ur, napak, pomembni opozorilni kazalniki,

položaj koles in smer vožnje.

5 Zavorni pedal krmiljenje

z enim pedalom

t Brezstopenjsko uravnavanje zaviranja

Zavorni pedal krmiljenje

z dvojnim pedalom

o

6 Pedal za plin t Vozna hitrost se regulira brezstopenjsko.

7 Krmiljenje z dvojnim

pedalom

Pedal za plin “naprej”

o Ob sprožitvi se vozilo premika naprej.

Vozna hitrost se regulira brezstopenjsko.

8 Krmiljenje z dvojnim

pedalom

Pedal za plin “nazaj”

o Ob sprožitvi se vozilo premika nazaj.

Vozna hitrost se regulira brezstopenjsko.

9 Integriran polnilec o Nakladanje vozila

10 Stikalo ZASILNI

IZKLOP

t Vklop in izklop oskrbe s tokom.

11 Upravljalna konzola

naslonjalo za roke /

bo no odložiš e

o Opcije

12 Blokada krmilnega

droga

t Krmilni drog nastavljen na želeno razdaljo in

višino ter pritrjen.

t = serijska oprema o= dodatna oprema

E 3

07

.11

.SLO

1

2

3

4

5

6

10

11

12

7 85

11

9

2

E 4

07

.11

.SL

O

2.1 SOLOPILOT / MULTIPILOT

t Stikalo za smer vožnje

– Za izbiro prestave pri vožnji naprej stikalo za smer vožnje (13) potisnite naprej.

– Za izbiro prestave pri vožnji nazaj stikalo za smer vožnje (13) potisnite nazaj.

o e je pred zagonom smer vožnje vnaprej izbrana, morate najprej prestaviti v nevtralni

položaj in šele potem v želeno smer vožnje.

V nasprotnem primeru vožnja ni odobrena.

t Hupa

– Za trobljenje pritisnite tipko Hupa (14).

Poz. Strežni oz. prikazovalni

element

Delovanje

13 Stikalo za smer vožnje Izbira smeri vožnje oz. nevtralnega položaja

14 Hupa Aktivira hupo

14

13

SOLOPILOT (t)

MULTIPILOT (o)

SOLOPILOT (o)

1413

13

14

MULTIPILOT z ZH1-ZH3 (o)

13

14

E 5

07

.11

.SLO

2.2 Stikalo upravljalne konzole naslonjalo za roke (o)

2.3 Stikalo upravljalne konzole bo no odložiš e (o)

Delovanje

Delovna lu

Brisalec stekla spredaj

– 1x pritisnite > s prekinitvami

– 2x pritisnite > hitro

– 3x pritisnite > izklop

– držite pritisnjeno > vklop naprave za pranje stekla

Brisalec stekla zadaj

– 1x pritisnite > s prekinitvami

– 2x pritisnite > hitro

– 3x pritisnite > izklop

– držite pritisnjeno > vklop naprave za pranje stekla

Sredinski položaj stranskega drsnika

Premostitev izklopa dviga

Delovanje

Ogrevanje zadnjega stekla

Rotirajo a lu

Osvetlitev vozila

Opozorilni smerokaz

Parkirna lu

Premostitev izklopa dviga

E 6

07

.11

.SL

O

2.4 Upravljalna konzola armaturna ploš a z voznikovim zaslonom

Na zaslonu upravljalne konzole armaturne ploš e se izpisujejo delovni podatki,

napolnjenost akumulatorja, delovne ure ter napake in informacije. Kot opozorilne

indikacije se na armaturni ploš i upravljalne konzole nahajajo grafi ni prikazi.

Grafi ni prikaz

Poz. Strežni oz. prikazovalni element

Delovanje

15Opozorilna lu ro ne

zavoret

Ro na zavora aktivna

– Vozilo je pripravljeno za delo, ro na

zavora je aktivna

16 OPOZORILO t

OPOZORILO

– Utripa pri napakah

– Utripa pri kapaciteti akumulatorja, manjši

kot 10 %

17Opozorilna lu

akumulator

t

OPOZORILO

– Nivo elektrolita prenizek

– Akumulatorske celice poškodovane

– Temperatura akumulatorja previsoka

o Integrirani polnilnik na brezži nem omrežju

18

Opozorilna lu sedežno

stikalot

Sedežno stikalo ni zaprto

– Vozilo pripravljeno za delo, voznikov

sedež pa ni zaseden

Opozorilna lu nadzor

pasovne klju avnice

(simbol utripa)

o

– Vozilo pripravljeno za delo, klju avnica

za pas pa ni zaprta

km/h

pmam

100 %

m kg eff code errinch lbs

1516

1718

1920

2122

2324

25272829 26

30

31

E 7

07

.11

.SLO

19 Servisna indikacija t

Nastavljeni servisni interval je potekel

(1000 delovnih ur) ali po 12 mesecih

izvedite preverjanje v skladu z UVV

(kazalnik utripa)

20 Utripajo a kontrolna lu o Funkcija utripalk levo/desno (o)

21Kontrolna lu za

upo asnjeno vožnjot Upo asnjena vožnja aktivirana

22 Preklopnik t Preklop kazalnika

23 Tipka SET t Potrditev vnosov

24 Voznikov zaslon tKazalnik obratovalnih podatkov, glejte

kazalnike na zaslonu.

25Tipka za izbiro

programat

Izbira voznega programa (v seznamu

voznih programov preskok za eno stopnjo

višje.)

26Tipka za izbiro

programat

Izbira voznega programa (v seznamu

voznih programov preskok za eno stopnjo

nižje.)

27 Tipka ro na zavora tTipka za aktiviranje / sproš anje ro ne

zavore

28

Opozorilna lu

previsoka temperatura

krmilja in motorja

t

– Se prižge pri previsoki temperaturi

krmilja in motorja.

– Mo se nenehno zmanjšuje glede na

temperaturo.

29Tipka za po asno

vožnjoVozna hitrost najve 6 km/h (nastavljivo).

30 brez funkcije

31 brez funkcije

Poz. Strežni oz. prikazovalni element

Delovanje

E 8

07

.11

.SL

O

Indikacije na zaslonu

Poz. Delovanje

32 Prikaz preostalega asovnega intervala z vgrajenim akumulatorjem v obliki

ure : minute

Preostali as polnjenja (o)

33 as v obliki ure : minute

34 Kazalnik voznega programa

– Kazalnik aktivnega voznega programa

35 Indikacija napake :

– e pride do napake (Err) ali opozorila (Inf), se pojavi kazalnik kode napake

oz. informacije.

– e je prišlo do ve napak, se prikazujejo izmeni no v obdobju od

1,5 sekund. Zasliši se signalni ton.

36 Indikacija kapacitete akumulatorja

– Izpraznjenost akumulatorja

– Kazalnik stanja napolnjenosti pri integriranem polnilniku (o)

37 Indikacija obratovalnih ur

38 Indikacija smeri vožnje, hitrosti vožnje in položaja koles

– Prikaz izbrane smeri vožnje (naprej ali nazaj) oz. položaj krmiljenih koles

– Puš ica za smer vožnje utripajo a = nobena smer vožnje ni izbrana

km/h

pmam

100 %


33

34

353738 36

32

E 9

07

.11

.SLOInformacijska sporo ila voznikovega zaslona

Števil no zaporedje informacijskih sporo il je štirimestno. Prva številka kaže na

funkcijsko skupino, ostale tri številke imenujejo napako.

Funkcijska skupina

Pomen

0 Splošno sporo ilo

1 Splošno sporo ilo

2 Vožnja

3 Krmiljenje

4 Dvigovanje

5 Upravljanje z akumulatorjem

Prikaz Pomen

1901 med vklopom je sprožen pedal za plin

1904 pri sprožitvi pedala za plin ne obstaja nobena smer vožnje

1908 Sedežno stikalo ni zaprto

– Vozilo pripravljeno za delo, voznikov sedež pa ni zaseden

1909 Pedal za plin sprožen, eprav je ro na zavora povle ena

5915 Vozilo ni pripravljeno za obratovanje, vrata akumulatorja pa so

odprta (o)

1917 Pedal za plin in zavorni pedal pritisnjena hkrati

1918 Vozilo pripravljeno za obratovanje, toda vrata kabine odprta (o)

2951 med vklopom je sprožena hidravli na funkcija

5990 Nivo elektrolita prenizek (o)

E 10

07

.11

.SL

O

Nastavljanje asa:

– 3 sekunde pritiskajte tipko za preklop (22).

Kazalnik (33) nad akumulatorjem prikazuje trenuten as. Preklaplja se med uro in

med preostalim asovnim intervalom.

– Tipko za preklop (22) držite pritisnjeno 8 sekund, dokler se na meniju ne prikaže

“Nastavljanje ure”.

– S tipkama “Up” (25) in “Down” (26) nastavite ure.

– Nastavitev potrdite s tipko za preklop (22).

– S tipkama “Up” (25) in “Down” (26) nastavite minute.

– Pritisnite tipko za preklop (22), da se vrnete na normalen na in obratovanja.

S ponovljeno sprožitvijo tipke »Up« oz. »Down« se nastavlja as ter prehaja med

24 h- in 12-h kazalnikom (SET HOUR 24 H <-> SET HOUR 12 H).

km/h

pmam

100 %


22

2526

33

E 11

07

.11

.SLO

2.5 Kazalnik praznjenja akumulatorja, nadzornik praznjenja akumulatorja, števecdelovnih ur

Kazalnik izpraznjenosti akumulatorja: Stanje napolnjenosti baterije (36) se

prikazuje na vozniškem zaslonu. Spodnje podro je simbola akumulatorja se

prikazuje prazno. Ozna uje preostalo kapaciteto akumulatorja, ki se zaradi

izogibanja poškodbam akumulatorja ne sme iz rpati.

M Serijsko nastavljanje indikacije izpraznjenosti akumulatorja/nadzora praznjenja se

opravlja na standardnih akumulatorjih.

Kazalnik je treba ponovno nastaviti pri uporabi akumulatorjev, ki ne terjajo

vzdrževanja. Nastavljanje mora opraviti servisna služba. e se te nastavitve ne

opravi, se akumulator skozi globinsko praznjenje lahko poškoduje.

e je akumulator izpraznjen do dovoljenega stanja, se izpiše akumulatorski simbol.

Kontrolnik praznjenja akumulatorja: Pri nedoseganju preostale kapacitete se

funkcija dvigovanja izklopi in hitrost vožnje zmanjša . Na zaslonu se prikaže ustrezna

indikacija.

Z Funkcija dvigovanja je ponovno aktivna šele, ko je priklju en akumulator napolnjen

vsaj do 40%.

Za zaklju evanje dviganja je treba izklopiti in ponovno vklopiti stikalo s klju em,

dviganje je v tem primeru mogo e še 30 do 40 sekund.

Kazalnik preostalega teka: Prikazuje se ostanek asa do doseganja preostale

kapacitete.

Za prikazovanje preostalega asovnega intervala (preostalega asa polnjenja o) se

lahko kazalnik preko akumulatorja preklopi z dolgim pritiskom na tipko za preklop (22)

(3 sekunde).

Z Preklaplja se med uro in med preostalim asovnim intervalom.

Števec obratovalnih ur: Obratovalne ure se odštevajo, ko je vozilo vklopljeno insedežno stikalo zaprto.

E 12

07

.11

.SL

O

3 Zagon vozila

F Pred zagonom in uporabo vozila ali pred dvigovanjem tovora se mora voznik

prepri ati, da se nih e ne zadržuje v podro ju nevarnosti.

3.1 Preverjanje in dejavnosti pred vsakodnevnimzagonom

– Na celotnem vozilu (zlasti kolesa in sredstva za

prevzem tovora) vizualno preveriti, ali so se pojavile

poškodbe.

– Preverite, ali so tovorne verige enakomerno napete.

– Vizualno preverite pritrjenost akumulatorja in

kabelske priklju ke.

– Preverite delovanje zadrževalnega jermena.

– Preverite delovanje sedežnega stikala.

– Preverite Drive-Control (o), vozilo se z dvignjenim tovorom mora premikati po asi.

– Preverite blokado rogljev vilic (38a) in varovalo rogljev vilic (38b).

3.2 Nastavitev voznikovega sedeža

Z Da se izognete zdravstvenim in materialnim škodam, morate pred zagonom vozila

preveriti in nastaviti posamezne nastavitve voznikove teže.

Voznikov sedež je pri nastavljanju na voznikovo težo treba razbremeniti.

Nastavljanje voznikove teže:

– Ro ico (43) do konca

preklopite v smeri puš ice.

Nastavitev se opravlja s

premikanjem ro ice

navzgor oz. navzdol in

vra anjem v izhodiš ni

položaj.

– Ro ico premikajte gor in

dol, da nastavite sedež na

ve jo težo.

– Ro ico premikajte gor in

dol, da nastavite sedež na

manjšo težo.

Z Pravilna voznikova teža je

nastavljena, e se puš ica

nahaja v osrednjem položaju okenca (44).

Doseganje min. ali maks. nastavitve teže se prikazuje z ob utnim prostim dvigom na

vzvodu.

– Po uspešni nastavitvi teže je treba ro ico zapreti do konca tako, da se zasko i.

38a

38b

41

43

42

4544

39

40

E 13

07

.11

.SLONastavitev naslonjala za hrbet:

F Naslonjalo mora biti varno zasko eno v nastavljenem položaju. Nastavitve naslonjala

se med vožnjo ne sme spreminjati!

– Potegnite zaporni vzvod (41) in nastavite naklon naslonjala za hrbet.

– Naslonjalo se zapahne e ponovno pustite zapiralno ro ico (41).

Nastavitev položaja sedenja:

F Zaporni vzvod (42) objemite le za korito, ne segajte pod vzvod.

Blokada vozniškega sedeža se mora varno zasko iti v nastavljenem položaju.

Nastavitve voznikovega sedeža med vožnjo ne smete spreminjati!

Zaporni vzvod ne dvigujte z nogo ali me jo!

– Zaporni vzvod (42) voznikovega sedeža potegnite v smeri puš ice navzgor in

voznikov sedež s pomikanjem naprej ali nazaj postavite v pravilen sedežni položaj.

– Pustite da se zaporni vzvod (42) ponovno zasko i.

Ogrevanje sedeža (o):

Pritisnite stikalo (39): 1 = Ogrevanje sedeža VKL.; 0 = Ogrevanje sedeža IZKL.

Opornik za ledveni predel hrbtenice (o):

Kolesce (40) v položaju 0 = ni pregibanja v podro ju ledvenega vretenca.

Kolesce (40) obrnite v položaj 1 = pove ano pregibanje v zgornjem podro ju

ledvenega vretenca.

Kolesce (40) obrnite v položaj 2 = pove ano pregibanje v spodnjem podro ju

ledvenega vretenca.

E 14

07

.11

.SL

O

3.3 Zadrževalni pas

F Zadrževalni pas pripnite pred kakršnemkoli premikanju talnega transportnega vozila.

Pas š iti pred težkimi poškodbami!

Pas zaš itite pred umazanijo (npr. pokrijte ga med mirovanjem) in redno istite.

Zamrznjeno pasovno klju avnica ali navijalo odmrznite in posušite, da prepre ite

novo zmrzovanje.

Z Suha temperatura toplega zraka ne sme presegati +60 stopinj!

F Spreminjanje pasu ni dovoljeno!

Pove ana nevarnost zaradi motenj v delovanju.

– Pasove zamenjajte po vsaki nesre i.

– Za dodatno opremljanje in popravila uporabljajte izklju no originalne nadomestne

dele.

F Poškodovane pasove ali pasove, ki ne delujejo, v zamenjavo oddajte pri

pooblaš enemu trgovcu ali kateri od poslovalnic.

Ravnanje pri zagonu talnega transportnega vozila na mo nih strminah

Blokirna avtomatika pri mo nem nagibu talnega transportnega vozila blokira

potegovanje pasu. Pasu v tem primeru ne morete ve potegniti z navijala.

M Talno transportno vozilo pazljivo odpeljite s strmine in pripnite zadrževalni pas.

Obnašanje v nevarni situaciji

F e grozi nevarnost prevra anja talnega transportnega vozila,v nobenem primeru ne

odpenjajte zadrževalnega pasu in ne poskušajte odsko iti.

Z odskakovanjem obstaja pove anja nevarnost poškodb!

Pravilno ravnanje:

– Gornji del telesa nagnite nad volan.

– Volan vrsto držite z obema rokama in ga podprite z nogami.

– Telo nagnite proti smeri prevra anja.

E 15

07

.11

.SLO

3.4 Zadrževalni sistem mehani ni (o)

F Pred za etkom vožnje morate preveriti delovanje zadrževalnega sistema.

• Vozila nikoli ne uporabljajte brez obratujo ega zadrževalnega sistema.

• Preverjanje zadrževalnega sistema po vsaki nesre i prepustite strokovnemu

servisnemu osebju proizvajalca.

• Ne opravljajte sprememb na zadrževalnem pasu.

• Za zagotavljanje obratovalne varnosti

morate pri obremenjenemu

voznikovemu sedežu upoštevati

mere 90 mm med stremenom (46) in

sedežno površino.

– Varnostno streme pritisnite navzven in

obrnite navzgor.

– Po puš anju varnostnega stremena

se le-ta samodejno obrne navzdol in

zapahne.

Obnašanje v nevarnih situacijah

F Nikoli ne poskušajte odsko iti, kadar grozi nevarnost prevrnitve vozila.

Z odskakovanjem z vozila obstaja pove ana nevarnost poškodb.

Pravilno obnašanje

– Gornji del telesa nagnite nad volan.

– Volan vrsto držite z obema rokama in ga podprite z nogami.

– Telo nagnite proti smeri prevra anja.

46

E 16

07

.11

.SL

O

3.5 Nastavljanje krmilnega droga

– Sprostite aretirni mehanizem krmilnega droga (12) in krmilni drog nastavite v želeni

položaj (višina in nagib).

– Ponovno pritegnite aretirni mehanizem krmilnega droga.

3.6 Priprava za delo

– Sprostite stikalo ZASLINI IZKLOP (10).

V ta namen:

vtisnite prevesico (s) in potegujte navzgor, dokler se stikalo za ZASILNI IZKLOP

slišno ne zasko i.

– Klju vstavite v stikalno klju avnico (3) in ga obrnite do konca na desno v

položaj »I«.

– Preverite funkcijo hupe (14).

F Preverite funkcioniranje zavornega pedala in ro ne zavore.

Z Ko je stikalo IZKLOP V SILI povle eno in stikalni klju obrnjen na desno, vozilo

približno 3-4 sekunde izvaja samotestiranje (preverjanje krmiljenja in motorjev). V

tem asu vozno in dvižno premikanje nista mogo i. e je pedal za plin ali krmilni

vzvod za dvižno napravo aktiviran med tem asom, se na zaslonu pojavi

informacijsko sporo ilo.

12

10

3

14

E 17

07

.11

.SLO

4 Delo z vili arjem

4.1 Varnostna pravila za vožnjo

Vozne poti in delovna obmo ja: Uporabljate lahko samo za promet dovoljene poti.

Nepooblaš ene tretje osebe se ne smejo zadrževati v delovnem obmo ju. Tovor

lahko nakladate samo na za to namenjena mesta.

Ravnanje pri vožnji: Voznik mora hitrost vožnje prilagoditi obstoje im krajevnim

razmeram. Po asi mora voziti npr. v ovinkih, v ozkih prehodih, pri vožnji skozi nihajna

vrata, na nepreglednih mestih. Upoštevati mora varnostno zavorno razdaljo do vozila

pred njim, vili arja mora imeti vedno pod kontrolo. Prepovedano je nepri akovano

zaviranje (razen v primeru nevarnosti), hitro obra anje, prehitevanje na nevarnih ali

nepreglednih mestih. Prepovedano je nagibanje ali seganje iz delovnega in

upravljalnega obmo ja.

Vidljivost pri vožnji: Voznik mora gledati v smeri vožnje in imeti vedno dober

pregled nad potjo, po kateri vozi. V primeru, da prevaža tovor, ki ovira preglednost,

mora voziti talno transportno sredstvo s tovorom zadaj. e to ni mogo e, mora vozilo

spremljati druga oseba, ki nadzoruje vožnjo in opozarja na nevarnost.

Vožnja po vzeptinah in strminah: Vožnja navkreber in po strminah je dovoljena

samo v primeru, e so le-te ozna ene kot transportne poti ter e so iste in

oprijemljive in e se po njih lahko vozi varno v skladu s tehni nimi specifikacijami

vozila. Pri tem morate tovor vedno voziti obrnjen navzgor v smeri vzpetine.

Prepovedano je obra anje, poševna vožnja in parkiranje vili arja na vzpetinah oz.

klancih. Po klancu lahko vozite samo z zmanjšano hitrostjo in ob stalni pripravljenosti

na zaviranje.

Vožnja v dvigalu in nakladalnem dvigalu: V dvigalu ali nakladalnem dvigalu lahko

vozite samo, e imajo zadostno nosilnost, e so po na inu gradnje primerni za to in

e je upravljavec dovolil vožnjo po njih/z njimi. To morate preveriti pred vožnjo. Vili ar

morate v dvigalo zapeljati s tovorom naprej in ga postaviti v položaj, ki izklju uje stik

s stenami jaška. Osebe, ki se peljejo zraven v dvigalu, smejo v le-ta vstopiti šele, ko

vili ar varno stoji in morajo dvigalo zapustiti pred vili arjem.

Lastnosti transportiranega tovora. Uporabnik se mora prepri ati, da je stanje

tovora brezhibno. Premikate lahko le varno in skrbno postavljen tovor. e obstaja

nevarnost prevrnitve ali padanja delov tovora, morate uporabiti ustrezne varnostne

ukrepe.

E 18

07

.11

.SL

O

Vleka priklopnikov ali vozila se sme izvajati le ob asno, na utrjenih voznih poteh po

ravnini z maksimalnim odstopanjem +/- 1% in z najve jo hitrostjo 5 km/h. Trajno

obratovanje s priklopniki ni dovoljeno.

Med vleko se na rogljih vilic ne sme nahajati tovor.

Maksimalne teže obešenja za nezavirane in / ali zavirane priklopnike se ne sme

prekora iti. Maksimalne teže obešenja za ne-zavirane in/ali zavirane priklopnike se

ne sme prekora iti. e je na vili arju nameš ena druga vle na sklopka, se morajo

upoštevati predpisi proizvajalca sklopke.

Po priklopu mora voznik pred za etkom vožnje preveriti, e je vle na sklopka

zavarovana pred odklopom.

Vle na vozila se morajo uporabljati tako, da sta zagotovljena varna vožnja ter

zaviranje sklopa vle nih vozil pri vseh voznih gibih.

E 19

07

.11

.SLO

4.2 Vožnja, krmiljenje, zaviranje

4.2.1 ZASILNI IZKLOP

– Stikalo ZASILNI IZKLOP (10) pritisnite navzdol.

Izklopijo se vse elektri ne funkcije.

F Funkcijo stikala ZASILNI ISKLOP ne smejo ovirati odloženi predmeti.

4.2.2 Vožnja

Varnostno stikalo, voznikov sedež

Z Pri nezasedenem voznikovem sedežu (nezaprtem zadrževalnem pasu (o)) je

funkcija vožnje prekinjena s sedežnim stikalom.

F Voziti se sme samo z zaprtimi in pravilno zapahnjenimi pokrovi ter vrati.

Z voznih poti je treba umakniti vse ovire.

Hitrost vožnje prilagodite pogojem voznih poteh, delovnega obmo ja in tovoru!

– Stikalo za smer vožnje (13) postavite v

nevtralni položaj.

– Nosilec vilic dvignite približno

200 mm, tako da bodo roglji vilic

odmaknjeni od tal.

– Ogrodje teleskopa nagnite do konca

nazaj.

Vožnja s enojnim pedalom t

F Zagotovite, da je vozno obmo je prosto.

– Sprostite ro no zavoro (27).

– Pritisnite stikalo za smer vožnje (13).

– Po asi pritiskajte vozni pedal (7),

dokler ne dosežete želene hitrosti.

6 7

13

27

11

E 20

07

.11

.SL

O

Vožnja naprej (dvojni pedal o)

F Zagotovite, da je vozno obmo je prosto

– Sprostite ro no zavoro (27)

– Po asi pritiskajte desni vozni pedal (8)

Z Pri vozilih z dvojnim pedalom stikala za

smer vožnje ni.

4.2.3 Krmiljenje

M Mo , ki jo morate uporabiti pri krmiljenju, je zaradi hidravli no podprtega krmiljenja

zelo majhna, zato volan obra ajte z ob utkom.

Vožnja v desni ovinek

– Volan ustrezno želenemu premeru volana obra ajte v smeri urinih kazalcev.

Vožnja v levi ovinek

– Volan ustrezno želenemu premeru volana obra ajte v nasprotni smeri urinih

kazalcev.

4.2.4 Zaviranje

F Zavorno obnašanje vozila je bistveno odvisno od sestave tal. To dejstvo mora voznik

upoštevati pri vožnji. Vozilo pazljivo zavirajte, tako da tovor ne zdrsi.

Pri vožnjah s pripetim tovorom je treba upoštevati daljšo zavorno pot.

Za zaviranje vozila je na voljo pet možnosti:

– pogonska zavora

– Ustavitvena zavora

– Povratna zavora

– parkirna zavora

Pogonska zavora:

– Pedal za po asno vožnjo/zavorni

pedal (6) pritiskajte, dokler obstaja

ob uten zavorni tlak.

9

6

8

6 7

13

27

E 21

07

.11

.SLOUstavna zavora:

– Nogo odstranite s pedala za plin (7) (8/9).

Vozilo zavira preko generatorja z voznim

tokovnim krmiljenjem.

Z Ta na in obratovanja var uje energijo.

Povratna zavora (enojni pedal):

– Stikalo za smer vožnje (13) preklopite med vožnjo v nasprotno smer vožnje. Vozilo

se zavira z voznim tokovnim krmiljenjem, dokler se vožnja ne prestavi v nasprotno

smer.

Ro na zavora:

– Pritisnite tipko Ro na zavora (27)

Z Vožnja z aktivirano ro no zavoro ni mogo a, na zaslonu se prikaže opozorilna lu

Ro na zavora (15).

Ro na zavora se sproži cca. 5 sekund (nastavljivo) po mirovanju vozila.

Pri zaustavljanju na klan ini se vozilo elektri no zadržuje, dokler se ne aktivira ro na

zavora.

Pri speljevanju se pred sproš anjem ro ne zavore ob vle nem motorju ustvarja navor

za prepre evanje vzvratnega premikanja vozila.

F Ro na zavora drži vozilo z dovoljeno maksimalno obremenjenostjo pri istih tleh na

padcu od 15 %.

9

6

8

km/h

pmam

100 %


27

15

E 22

07

.11

.SL

O

4.3 Uporaba dvigalke in priklju kov (SOLO-PILOT t)

F Dvigovanje oseb z dvigalko in zadrževanje oseb pod dvignjenim tovorom je

prepovedano.

SOLOPILOT se sme sprožiti samo z voznikovega sedeža. Voznika se mora

usposobiti za rokovanje z dvigalko in priklju ki.

Dvigovanje

– Krmilni vzvod (47) potegnite v smer (H).

Z Nagib krmilnega vzvoda regulira hitrost

dviganja.

– Krmilni vzvod pritiskajte, dokler ne

dosežete želene višine dviga.

Z Ko je dosežen kon ni omejevalnik (zvok

ventila za omejevanje tlaka), krmilni vzvod

takoj postavite v osnovni položaj.

Spuš anje

– Krmilni vzvod (47) pritisnite v smer (S).

Z Nagib krmilnega vzvoda regulira hitrost dviganja.

M Izogibajte se trdemu postavljanju nakladalne enote, da zavarujete tovor in regalno

polico

Nagibanje teleskopskega ogrodjanaprej/nazaj

F Pri nagibanju teleskopskega ogrodja ne

spravljajte nobenih delov telesa med

teleskopsko ogrodje in sprednjo steno.

– Za nagibanje naprej, krmilni

vzvod (48) pritisnite v smer (V).

– Za nagibanje nazaj, krmilni vzvod (48)

pritisnite v smeri (R).

S

H

47

R

V

2

48

E 23

07

.11

.SLOUporaba priklju ka (o)

F Upoštevajte navodila za uporabo proizvajalca in nosilnost priklju ka.

Upravljanje dodatne hidravlike I in II se

opravlja s krmilnima vzvodoma

(49 in 50). Upravljanje dodane

hidravlike III se opravlja s krmilnim

vzvodom (50) v povezavi s tipko (51).

Integrirani bo ni drsnik (ISS) se

upravlja s krmilnim vzvodom (49) v

skladu z opisom v nadaljevanju.

Uporaba integriranega bo negadrsnika (ISS)

Z Oznaka smeri »levo« oz. »desno« se

nanaša na prevzemanje tovora s

smeri gledanja od voznikovega mesta.

Bo ni drsnik na levo (s smeri voznika):

– Krmilni vzvod (49) pritisnite v smeri (X1).

Bo ni drsnik na desno (s smeri voznika):

– Krmilni vzvod (49) potegnite v smer (X2).

X1

(X5)X3

X4(X6)

X2

2

51(X5/X6)

49 50

E 24

07

.11

.SL

O

4.4 Uporaba dvigalke in priklju kov (MULTIPILOT o)

F Dvigovanje oseb z dvigalko in zadrževanje oseb pod dvignjenim tovorom je

prepovedano.

MULTIPILOT se sme sprožiti samo z

voznikovega sedeža. Voznika se mora

usposobiti za rokovanje z dvigalko in

priklju ki!

Dvigovanje

– MULTIPILOT (2) potegnite v smer (H).

Z Nagib krmilnega vzvoda regulira hitrost

dviganja.

– Krmilni vzvod pritiskajte, dokler ne

dosežete želene višine dviga.

Z Ko je dosežen kon ni omejevalnik (zvok

ventila za omejevanje tlaka), krmilni

vzvod takoj postavite v osnovni položaj.

Spuš anje

– MULTIPILOT (2) pritisnite v smer (S).

Z Nagib krmilnega vzvoda regulira hitrost spuš anja.

M Izogibajte se trdemu postavljanju nakladalne enote, da zavarujete tovor in regalno

polico

Nagibanje teleskopskega ogrodja naprej/nazaj

F Pri nagibanju teleskopskega ogrodja ne spravljajte nobenih delov telesa med

teleskopsko ogrodje in sprednjo steno.

– Za nagibanje naprej, MULTIPILOT (2) pritisnite v smer (V).

– Za nagibanje nazaj, MULTIPILOT (2) pritisnite v smeri (R).

H

SV

R

2

E 25

07

.11

.SLOUporaba integriranega bo nega drsnika (ISS)

Z Oznaka smeri »levo« oz. »desno« se

nanaša na sprejem tovora s smeri gledanja

od voznikovega mesta.

Bo ni drsnik na levo (s smeri voznika):

– Pritisnite tipko (52) levo.

Bo ni drsnik na desno (s smeri voznika):

– Pritisnite tipko (52) desno.

Dodatna hidravlika II

F Upoštevajte navodila za uporabo

proizvajalca in nosilnost priklju ka

– Povlecite / pritisnite tipko (53) za krmiljenje priklju ka.

Dodatna hidravlika III

– S tipko (54) preklopite na dodatno hidravliko III.

– Povlecite / pritisnite tipko (53) za krmiljenje funkcije dodatne hidravlike.

Upravljanje s hitrostjo delovnega stroja

Z usmerjanjem MULTIPILOT-a upravljate hitrost hidravli nega valja.

Po puš anju krmilnega vzvoda se ta samodejno vra a v nevtralni položaj, delovni

stroj pa ostaja v doseženem položaju.

M Krmilna vzvoda vedno aktivirajte z ob utkom, brez sunkov. Pri doseganju kon nega

omejevalnika delovnega stroja morate treba sprostiti MULTIPILOT.

52

2

53

54

E 26

07

.11

.SL

O

4.5 Zasilno spuš anje

F Pri uporabi zasilnega spuš anja se v obmo ju nevarnosti ne smejo nahajati osebe.

e se teleskopsko ogrodje zaradi motnje v krmilnem sistemu teleskopa ne more ve

spustiti, je treba aktivirati ventil za zasilno spuš anje (55) na bloku ventila pod talno

ploš o.

F Nikoli ne segajte v teleskopsko ogrodje!

Ne stopajte pod tovor.

– Izklopite stikalo ZASILNI IZKLOP in

stikalno klju avnico.


– Pomožno orodje (56) postavite na

ventil za zasilno spuš anje (55) z

odprtino 57 (simbol Jungheinrich se

lahko odbere).

– Ventil za zasilno spuš anje (55)

odvijte v smeri vilic.

– Po asi spuš ajte teleskopsko ogrodje

in sprejem tovora.

– Po potrebi tovor lahko ustavite z

zapiranjem ventila.

Zagon vozila opravite šele po odpravi

napake.

4.6 Nastavitev rogljev vilic

F Nevarnost nesre e zaradi nezavarovanih

in napa no nastavljenih rogljev vilic

Preden nastavite roglje vilic, preverite, ali

so vijaki (38b) nameš eni.

F Roglje vilic je treba nastaviti tako, da obe

imata enako razdaljo od zunanjih robov

nosilca vilic in da tovorno težiš e leži v

sredini med roglji vilic.

– Aretirno ro ico (59) obrnite navzgor.

– Roglje vilic (58) na nosilcu vilic (60)

potisnite v pravilen položaj.

– Blokirno ro ico obrnite navzdol in

premikajte roglje vilic, dokler se ne

zasko i v utor.

55

56

57

38b

58

5960

E 27

07

.11

.SLO

4.7 Prejemanje, dvigovanje in prevažanje nakladalnih enot

F Transportne vožnje z ali brez tovora izvajajte samo z nazaj nagnjenim teleskopskim

ogrodjem in spuš enim sprejemom tovora.

Ne prekora ujte nosilnosti vozila.

Upoštevajte tovorni diagram!

Dvigovanje oseb z dvigalko in zadrževanje oseb pod dvignjenim tovorom je

prepovedano.

– Previdno se pripeljite k nakladalni

enoti.


nevtralni položaj.

– Ogrodje teleskopa postavite v navpi ni

položaj.

– Roglje vilic dvignite na pravilno višino

do nakladalne enote.

– Stikalo za smer vožnje preklopite na

vožnjo naprej

– Roglje vilic speljite pod nakladalno

enoto.


nevtralni položaj.

– Dvignite nakladalno enoto.

– Stikalo za smer vožnje prestavite v

vzvratno vožnjo.

F Pazite na prosto vzvratno vožnjo.

– Umikajte se pazljivo in po asi, dokler

se nakladalna enota ne bo nahajala

izven skladiš nega obmo ja.

F Nikoli ne segajte skozi ogrodje teleskopa!

– Ogrodje teleskopa nagnite do konca

nazaj.

– Nakladalno enoto postavite v

transportni položaj (odmaknjenost od tal cca. 150…200 mm).

– Transport tovorne enote

– Stikalo za smer vožnje (13) postavite v nevtralni položaj.

– Ogrodje teleskopa postavite v navpi ni položaj.

– Postavite tovorno enoto na pravilno višino

– Stikalo za smer vožnje (13) preklopite v vožnjo naprej

– Previdno se vpeljite v skladiš no obmo je.

– Tovorno enoto spuš ajte po asi, dokler se roglji vilic ne sprostijo.

13

13

E 28

07

.11

.SL

O

4.8 Varno parkiranje vozila

F e vozilo zapuš ate, ga je treba varno parkirati, etudi boste odsotni le malo asa.

– Vozilo vozite po ravnih tleh.

– Pritisnite tipko Ro na zavora (27).

– Tovorne vilice spustite do konca in

teleskopsko ogrodje nagnite naprej.

F Vozila nikoli ne parkirajte in zapuš ajte z

dvignjenim tovorom.

– Klju v stikalni klju avnici (4) obrnite v

položaj "0".

– Klju izvlecite iz stikalne klju av-

nice (4).

– Stikalo ZASILNI IZKLOP (10) pritisnite

navzdol.

4 27

10

E 29

07

.11

.SLO

4.9 Vleka priklopnikov

Vozilo lahko ob asno uporabljate tudi za vleko lahkega priklopnika po suhih, ravnih

in dobro vzdrževanih površinah.

Z Maks. teža obešenja je nosilnost navedena na ploš ici s podatki o nosilnosti (glejte

shemo napisov poglavje B).

Teža obešenja je sestavljena iz teže priklopnika in navedene nosilnosti.

e se tovor transportira na vilicah, je trebe težo obešenja zmanjšati za ta znesek.

F Pomembni namigi za varno obratovanje pri vleki

• Trajno obratovanje s priklopnikom ni dovoljeno.

• Oporno breme ni dovoljeno.

• Maksimalna hitrost znaša 5 km/h.

• Umikanje se sme izvajati samo na ravnih, utrjenih voznih poteh.

• Pri uporabi specialnih vle nih sklopk se morajo upoštevati predpisi proizvajalca

sklopke.

• Obratovanje priklopnika z ugotovljeno dovoljeno težo obešenja mora upravljavec

preveriti na licu mesta s pomo jo preskusne vožnje pod navedenimi pogoji

uporabe.

Priklju evanje priklopnika

– Nati ni sornik (61) pritisnite navzdol in

ga obrnite za 90 stopinj.

– Nati ni sornik povlecite navzgor in

ojnico priklopnika vpeljite v odpritino.

– Vpeljite nati ni sornik, pritisnite ga

navzdol, obrnite za 90 stopinj in

pustite, da se zasko i.

61

E 30

07

.11

.SL

O

5 Pomo pri napakah

To poglavje uporabniku omogo a samostojno lokalizacijo in odpravo enostavnih

motenj ali posledic napa ne uporabe. Pri omejevanju morate zaporedoma opraviti

dejavnosti, navedene v tabeli.

M e se motnje po izvajanju napotkov na vozniškem zaslonu in "pomožnih ukrepov" ne

more odpraviti, obvestite o tem servis proizvajalca, ker nadaljnjo odpravo napak

lahko opravlja samo posebej izobraženo in usposobljeno servisno osebje.

5.1 Nadzor temperature

Pri odzivanju temperaturnega stikala se opravlja zmanjšanje mo i, to se dogaja v

skladu s potekom temperature:

pri vožnji »upo asnjena vožnja«,

pri funkciji hidravlike »Polovice hitrosti dviga«,

pri krmiljenju »Trajno zmanjševanje mo i«.

Napaka Možen vzrok Ukrepi

Vozilo se ne

premika

– Akumulatorski

vti ni priklju en

– Preverite in po potrebi priklopite vti

akumulatorja

– Stikalo ZASILNI

IZKLOP

je pritisnjeno

– Sprostite stikalo ZASILNI IZKLOP

– Stikalna

klju avnica v

položaju »0«

– Stikalno klju avnico preklopite v položaj »I«

– Prenizka

napolnjenost

akumulatorja

– Preverite napolnjenost akumulatorja in ga

po potrebi napolnite

– Vrata

akumulatorja

odprta/integrirani

polnilnik aktiven

– Polnjenje kon ano/zaprite vrata

– Pokvarjena

varovalka

– Preverite varovalko

Tovora se ne

da dvigniti

– Vozilo ni

pripravljeno za

delo

– Opravite vse pomožne ukrepe navedene

pod motnjo "Vozilo ne pelje"

– Prenizek nivo

hidravli nega olja

– Preverite nivo hidravli nega olja

– Pokvarjena

varovalka

– Preverite varovalko

Indikacija

napake na

zaslonu

– Vozilo ni

pripravljeno za

delo

– Pritisnite stikalo ZASILNI IZKLOP ali

stikalni klju obrnite v položaj 0, ter po

približno 3 sekundah še enkrat ponovite

želeno delovno funkcijo.

F 1

07

08.S

LO

F Vzdrževanje talnega transportnega

sredstva

1 Varno obratovanje in varstvo okolja

Preizkuse, opisane v tem poglavju, in vzdrževalna dela, morate opravljati v skladu z

roki, navedenimi na kontrolnih vzdrževalnih listah.

F Prepovedano je kakršno koli spreminjanje vili arjev - zlasti varnostnih naprav. V

nobenem primeru se ne sme spreminjati delovne hitrosti talnega transporterja.

M Samo originalni nadomestni deli so v skladu z našo kontrolo kakovosti. Za

zagotavljanje varnega in zanesljivega obratovanja uporabljajte samo nadomestne

dele proizvajalca. Stare dele in zamenjana obratovalna/pogonska vozila odstranjujte

pravilno in v skladu z veljavnimi dolo ili o varstvu okolja. Za menjavo olja vam je na

voljo oljni servis proizvajalca.

Po opravljenem preverjanju in vzdrževalnih delih je treba izvesti dela iz odstavka

„Ponovni zagon“ (glej poglavje F).

2 Varnostni predpisi za vzdrževanje

Osebje za vzdrževanje: Vzdrževanje in popravila vili arjev lahko opravlja samo

strokovno osebje proizvajalca. Servisna organizacija proizvajalca ima zunanje

servisne tehnike, ki so posebej kvalificirani za te naloge. Zato vam priporo amo

sklenitev servisne pogodbe s pristojno servisno službo proizvajalca.

Dvigovanje in podstavljanje: Za dvigovanje vili arja lahko pritrdilne nastavke

pritrdite samo na za to namenjenih mestih. Za podstavljanje morate uporabljati

primerna sredstva (klini, lesene klade), da se s tem prepre ite drsenje ali prevra anje.

Dela pod dvignjenim tovorom lahko izvajate samo, e je tovor pritrjen na dovolj mo ni

verigi.

Z Za dvižne to ke glejte poglavje B.

iš enje: Vili arja ne smete istiti z vnetljivimi teko inami. Pred za etkom iš enja

morate opraviti vse varnostne ukrepe, ki prepre ujejo iskrenje (npr. zaradi kratkega

stika). Pri vili arjih na akumulatorski pogon morate iztakniti vti akumulatorja.

Elektri ne in elektronske sestavne dele morate o istiti s šibkim sesalnim ali

komprimiranim zrakom in z neprevodnim, antistati nim opi em.

M V primeru, da se talno transportno sredstvo isti z vodnim curkom ali visokotla nim

istilcem, se pred tem vsi elektri ni in elektronski sklopi morajo skrbno pokriti, kajti

vlaga lahko povzro i napa no delovanje.

iš enje s parnim curkom ni dovoljeno.

Po iš enju morate opraviti dela, opisana v odstavku „Ponovni zagon“.

F 2

07

08

.SL

O

Posegi na elektri ni napravi: Posege na elektri ni napravi lahko izvaja samo

elektrotehni no izobraženo strokovno osebje. Pred za etkom del morate opraviti vse

ukrepe, potrebne za prepre evanje nesre , povzro enih z elektri no napetostjo. Pri

vili arjih na akumulatorski pogon morate vozilo dodatno izklopiti iz napetosti.

Varjenje: Za prepre evanje poškodb na elektri nih ali elektronskih komponentah

morate le-te pred izvedbo varilnih del odstraniti z vozila.

Nastavitvene vrednosti: Pri popravilih in zamenjavi hidravli nih/elektri nih/

elektronskih komponent morate upoštevati nastavitvene vrednosti glede na vozilo.

Pnevmatike: Kakovost pnevmatik vpliva na stabilnost in na vozne lastnosti talnega

transportnega vozila. Pri zamenjavi tovarniško montiranih pnevmatik morate

uporabljati izklju no originalne nadomestne dele proizvajalca, sicer ni mogo e

upoštevati podatkov, navedenih na tipski ploš ici . Pri menjavi koles ali pnevmatik

morate paziti na to, da ne pride do poševnega položaja talnega transportnega vozila

(menjava koles npr. vedno isto asno levo in desno).

Dvižne verige: Dvižne verige se v primeru pomanjkljivega mazanja hitro izrabijo.

asovni intervali, navedeni na kontrolni vzdrževalni listi, veljajo za normalno uporabo.

Pri pove anih zahtevah (prah, temperatura) morate pogosteje naknadno mazati.

Predpisano razpršilo za verige morate uporabljati v skladu s predpisi. Mazanje ni

zadostno ob zunanjem mazanju z mastjo.

Hidravli ni cevni priklju ki: Po šestih letih uporabe morate zamenjati cevne

priklju ke. Pri zamenjavi hidravli nih komponent morate v hidravli nem sistemu

zamenjati cevne priklju ke .

F 3

07

08.S

LO

3 Vzdrževanje in servisiranje

Temeljito in strokovno vzdrževanje je ena od najpomembnejših predpostavk za varno

uporabo vili arja. Zanemarjanje rednega vzdrževanja lahko povzro i izpad vili arja in

predstavlja obenem potencialno nevarnosti za osebe in za obrat.

M Okvirni pogoji uporabe vili arja znatno vplivajo na obrabo vzdrževalnih komponent.

Priporo amo, da Jungheinrichevemu servisnemu svetovalcu prepustite analizo

uporabe in izdelavo prilagojenih vzdrževalnih intervalov in s tem zmerno prepre ite

poškodbe pri obrabi.

Navedeni vzdrževalni intervali predpostavljajo obratovanje v eni izmeni in normalne

delovne pogoje. Pri pove anih zahtevah, npr. pri mo nem razvijanju prahu, velikih

temperaturnih nihanjih ali pri uporabi v ve izmenah morate intervale ustrezno

skrajšati.

V naslednji kontrolni vzdrževalni listi so navedena dela, ki jih morate opraviti, in as

izvedbe. Kot vzdrževalni intervali so dolo eni:

W = Vsakih 50 obratovalnih ur, vendar najmanj enkrat tedensko

A = Vsakih 500 obratovalnih ur

B = Vsakih 1000 obratovalnih ur, vendar najmanj 1x letno

C = Vsakih 2000 obratovalnih ur, vendar najmanj 1x letno

Z Vzdrževalne intervale W mora opraviti upravljavec.

V fazi za etnega obratovanja vili arja - po pribl. 100 obratovalnih urah - oz. po

servisiranju mora uporabnik preveriti kolesne matice oz. sornike in jih po potrebi

zategniti.

F 4

07

08

.SL

O

4 Vzdrževalna kontrolna lista

Vzdrževalni intervali

Standardno = t W A B C

Zavora 1.1 Preverjanje zra nosti t

1.2 Preverjanje zavornega delovanja obratovalne in

varnostne zavore

t

Elektrika 2.1 Preverite delovanje inštrumentov, zaslonov in

upravljalnih stikal

t

2.2 Preverite opozorilne in varnostne naprave t

2.3 preverite, e je vrednost varovalk pravilna t

2.4 Na kablu preverite, ali priklju ki trdno sedajo ter ali je

poškodovan

t

2.5 Preverite delovanje nastavitve mikro-stikala t

2.6 Preverite stikalno zaš ito in releje t

2.7 Preverite stik z okrovom t

2.8 Preverite pritrjenost kablov in motorja t

2.9 Preverite razsvetljavo t

Oskrba z energijo

3.1 Vizualna kontrola akumulatorja t

3.2 Preeverite trdnost sedeža priklju kov kabla

akumulatorja, po potrebi namažite pole

t

t

3.3 Preverite stanje akumulatorja, nivo in gostoto kisline.

Vožnja 4.1 preverite hrupnost in prepustnost menjalnika t

4.2 Preverite zavorno mehaniko, po potrebi jo nastavite in

namastite

t

4.3 Preverite obrabljenost in poškodovanost koles t

4.4 Preverite ležaje koles in pritrjenost t

Postavitevnaprave

5.1 Preverite pritrjenost dvižne konstrukcije t

5.2 Preverite poškodovanost ogrodja t

5.3 Preverite oznake t

5.4 Preverite voznikov nadstrešek z ozirom na poškodbe in

trdnost sedeža

t

5.5 Preverite voznikov sedež t

5.6 Preverite sisteme zadrževanja t

F 5

07

08.S

LO

*) Vsakih 2000 delovnih ur, najmanj vsaka 2 leta.

Vzdrževalni intervali

Standardno = t W A B C

Hidravli nopremikanje

6.1 Preverite ležaje teleskopskega ogrodja. t

6.2 Preverite nastavitev drsnika in omejevalnika, po potrebi

ponastavite.

t

6.3 Vizualna kontrol kolesc jambora in kontrola obrabe

tekalnih površin

t

6.4 Preverite stranski tek na koncu droga kot tudi nosilce

vilic

t

6.5 Preverite nastavitev tovornih verig, po potrebi jih

prenapnite

t

6.6 Preverite obrabljenost in eventualno poškodovanost

roglja in nosilca vilic

t

6.7 Preverite naklonski valj t

6.8 Preverite naklonski kot teleskopskega ogrodja t

6.9 Preverite funkcijo hidravli ne naprave t

6.10 Preverite pritrjenost, zatesnjenost in poškodovanost

cevne napeljave in priklju kov

t

6.11 Preverite poškodovanost, zatesnjenost in pritrditev valja

in batnice

t

6.12 Preverite nivo hidravli nega olja t

6.13 Dolijte hidravli no olje. (po potrebi naj menjavo opravi

okolju prijazno servisno-vozilo) *)

6.14 Zamenjajte filter hidravli nega olja t

6.15 Preverite priklopni stroj t

Dogovorjena u inkovitost

7.1 Vozilo namažite v skladu z mazalnim na rtom t

7.2 Testna vožnja t

7.3 Izvajanje po uspešnem vzdrževanju t

Krmilnanaprava

8.1 Preverite delovanje elektri nega krmila t

8.2 Preverite vrtljivo ležiš e t

F 6

07

08

.SL

O

5 Na rt mazanja

g Drsne površine cVijak za izpuš anje

hidravli nega olja

s Mazalke bLijak za polnjenje olja v

menjalniku

Lijak za polnjenje hidravli nega

oljaa

Vijak za izpuš anje olja v

menjalniku

B

E

AE

G

a

b-N

c

F 7

07

08.S

LO

5.1 Obratna sredstva

Ravnanje z obratnimi sredstvi: Ravnanje z obratnimi sredstvi mora vedno potekati

strokovno in v skladu s predpisi proizvajalca.

F Nestrokovno ravnanje ogroža zdravje, življenje in okolje. Obratna sredstva lahko

hranite samo v posodah, ki ustrezajo predpisom. So lahko vnetljiva, zato ne smejo

priti v stik z vro imi sklopi ali odprtim ognjem.

Pri polnjenju obratnih sredstev lahko uporabljate samo iste posode. Mešanje

obratnih sredstev razli nih kakovosti je prepovedano. Odstopanje od tega predpisa

je dovoljeno samo v primeru, ko je mešanje v ustreznem navodilu za uporabo izrecno

predpisano.

Izogibati se je trena razlitju. Razlito teko ino morate z ustreznim vezivom takoj

odpraviti, mešanico obratnega sredstva in veziva morate odstraniti v skladu s

predpisi.

1) veljavno pri temperaturi -5/+30 °C2) veljavno pri temperaturi -20/-5 °C3) veljavno pri temperaturi +30/+50 °C

F Vozil se tovarniško dostavljajo s hidravli nim oljem »HLPD 22/32« ali z BIO-

hidravli nim oljem »Plantosyn 46 HVI«.

Prehod z BIO hidravli nega olja »Plantosyn 46 HVI« na hidravli no olje »HLPD 22«

ni dovoljeno. Enako velja za prehod s hidravli nega olja »HLPD 22« na BIO

hidravli no olje »Plantosyn 46 HVI«.

Poleg tega mešanje hidravli nega olja »HLPD 22« z BIO hidravli nim oljem

»Plantosyn 46 HVI« ni dovoljeno.

Koda Kat. št. Koli ina Oznaka Uporaba za

A

50426072

440AH = 18L

550AH = 23L

660AH = 28L

HLPD 32 1)

Hidravli na naprava

50429647 HLPD 22 2)

50124051 HV 68 3)

51082888 Plantosyn 46 HVI

(BIO-hidravli no olje)

B

50426072

2,5 l

HLPD 32 1)

Volan

(EFG316-320)

50429647 HLPD 22 2)

50124051 HV 68 3)

51082888 Plantosyn 46 HVI

(BIO-hidravli no olje)

E50157382

Mazalna mast K-L 3N3) Krmilna os

(EFG 316-320)

G 29201280 Razpršilo za verige Verige

N50468784

2 x 0,35 lOlje za menjalnik, Shell

Spirax MA 80 WMenjalnik

F 8

07

08

.SL

O

Orientacijske vrednosti za mast

Koda Vrsta miljenja Kapljiš e

°CWalk penetracija

pri 25 °CRazred NLG1 Uporabna-

temperatura °CE Litij 185 265-295 2 -35/+120

F 9

07

08.S

LO

6 Napotki za vzdrževanje

6.1 Vozilo pripravite za vzdrževanje in popravila

Za prepre evanje nesre pri vzdrževanju in popravilih morate izvesti vse potrebne

varnostne ukrepe. Zagotoviti morate naslednje pogoje:

– Vozilo varno ustavite (glejte poglavje E).

– Izvlecite vti akumulatorja in na tak na in zavarujte vozilo proti neželenem zagonu

(poglejte poglavje D).

F Dela pod dvignjenimi vilicami ali pod dvignjenim vozilom morate zavarovati tako, da

izklju ite spuš anje, prevra anje ali zdrs. Pri dvigovanju vozila se morajo še dodatno

upoštevati predpisi iz poglavja „Transport in prvi zagon“.

Pri delih na ro ni zavori se mora vozilo zavarovati proti premikanju.

6.2 Odprite zadnji pokrov

– Sprostite dva hitra zapirala, zadnji pokrov povlecite nazaj in snemite.

Sedaj so dostopne varovalke, krmilni motor in drugi elektri ni sestavni deli.

6.3 Preverjanje pritrditve koles

– Vozilo varno ustavite (glejte

poglavje E).

– Kolesne matice (1) pritegnite navzkriž

z momentnim klju em.

Pritrdilni momentPogonska kolesa MA = 240 Nm

Zadnja kolesa MA = 240 Nm

6.4 Predvideno stanje zadnjih koles

Zadnja kolesa se po premeru ne smejo razlikovati ve od 15 mm.

Pnevmatike se smejo zamenjati samo v parih. Dovoljene so samo pnevmatike istega

izdelka, tipa in profila, glejte poglavje B.

1

1

F 10

07

08

.SL

O

6.5 Preverjanje nivoja hidravli nega olja

F Sredstvo za sprejem tovora spustite do konca.

– Vozilo ustavite na vodoravnih tleh.

– Vozilo pripravite za vzdrževalna in servisna dela (glejte odstavek 6.1 in 6.2).

– Vizualno preverite nivo hidravli nega olja na gibljivi cevi (2).

Z Pri zadostni napolnjenosti rezervoarja je gibljiva cev od spodaj napolnjena cca. 1 cm.

– Po potrebi hidravli no olje dolivajte, dokler v gibljivi cevi ne bo vidno olje

M Nadaljevanje polnjenja rezervoarja hidravlike lahko privede do motenj in poškodb

naprave.

Zamenjana obratovalna sredstva se morajo strokovno odstraniti v skladu z veljavnimi

dolo bami o varstvu okolja.

.

F Vozila z bio-hidravli nim oljem so ozna ena z opozorilnim napisom

na rezervoarju hidravlike »Polniti samo z bio-hidravli nim oljem«.

Sme se uporabljati samo bio-hidravli no olje, glejte odstavek

»Obratovalne snovi«.

2

F 11

07

08.S

LO

6.6 Preverite nivo olja v menjalniku

F Olje za menjalnik ne sme dospeti v

podtalnico, zato pod menjalnik

postavite kad za prestrezanje olja.

– Vozilo varno ustavite (glejte

poglavje E).

– Odvijte vijak za kontrolo olja (3).

– Preverite nivo olja v menjalniku, po

potrebi dolijte olje za menjalnik.

Z Višina polnjenja mora segati do

spodnjega roba vrtine za kontrolo

olja (3).

M Zamenjana obratovalna sredstva se

morajo strokovno odstraniti v skladu z

veljavnimi dolo bami o varstvu okolja.

6.7 Izpustite olje

– Olje izpuš ajte v delovno ogretem

stanju.

– Podstavite kad za prestrezanje olja.

– Odvijte vijak za izpuš anje olja (4) in izpustite olje za menjalnik.

Z Za hitro in popolno izpuš anje olja za menjalnik odvijte vijak za kontrolo olja (3).

6.8 Polnjenje olja

– Privijte vijak za izpuš anje olja (4).

– Novo olje za menjalnik dolijte ob odvitem vijaku za kontrolo olja (3) v vrtino za

polnjenje (5).

6.9 Zamenjava filtra hidravli nega olja

– Odvijte zapiralo filtra hidravli nega

olja (6), element filtra je nataknjen na

zapiralu.

– Zamenjajte vložek filtra; e je O-prstan

poškodovan, ga je treba zamenjati.

O-prstan rahlo naoljite pri vgradnji.

– Ponovno privijte zapiralo z

nataknjenim novim elementom filtra.

3

4

5

6

F 12

07

08

.SL

O

6.10 Vzdrževanje zadrževalnega pasu

– Zadrževalni pas izvlecite do konca in preverite niti.

– Preverite funkcijo pasovne klju avnice in neopore no dovajanje zadrževalnega

pasu v vodilo.

– Preverite, ali se na pokrovu nahajajo poškodbe.

Testiranje blokirne avtomatike:

– Talno transportno vozilo parkirajte v vodoravnem položaju

– Zadrževalni pas izvlecite sunkovito

M Avtomatika mora blokirati potegovanje pasu.

F Talnega transportnega vozila ne uporabljajte z poškodovanim zadrževalnim pasom,

pas takoj zamenjajte!

F 13

07

08.S

LO

6.11 Preverite elektri ne varovalke

– Vozilo pripravite za vzdrževanje in popravilo.

– Odprite zadnji pokrov.

– Odvijte zaporno kapo.

– Pravilno vrednost in stanje varovalk preverite v skladu s tabelo.

F Za prepre evanje poškodb na elektri ni napravi je treba uporabljati izklju no

varovalke z ustrezno navedenimi vrednostmi.

7 8 9 10

12

14

15

16

17

13

116

18

19 - 36

F 14

07

08

.SL

O

Varovalke elektri ne napeljave

Varovalke stikala ZASILNI IZKLOP

Varovalke na voznem in dvižnem krmilniku

Varovalka integriranega polnilnika (o)

Poz. Oznaka Tokovni krog Vrednost / tip

6 3F10 Varovalka trifaznega krmilnika volana 40 A

7 F23 Krmila varovalka 48V 5 A

8 7F1 Krmilna varovalka magnetne zavore 7,5 A

9 1F9Krmilna varovalka elektronike za vožnjo/

dvigovanje5 A

10 4F1 Krmilna varovalka hupe 3 A

11 F18Krmilna varovalka kontaktorja vklopa

napetosti3 A

12 F1 Skupna krmilna varovalka 63 A


13 F4 Krmilna varovalka glavnega kontaktorja 5 A

14 F8 Glavna varovalka pozitivnega voda 425 A


15 2F1 Varovalka hidravli nega motorja 250 A

16 1F2 Varovalka vle nega motorja desno 250 A

17 1F1 Varovalka vle nega motorja levo 250 A


18 F10 Varovalka integriranega polnilnika 170 A

F 15

07

08.S

LO

Varovalke opcij (o)


19 9F1 Krmilna varovalka brisalca stekel 5 A

20 9F33 Varovalka rpalke za pranje stekel 5 A

21 9F14 Krmilna varovalka brisalca stekla zadaj 5 A

22 7F3 Krmilna varovalka pretvornika DC/DC 20 A

23 7F4 Krmilna varovalka pretvornika DC/DC 20 A

24 5F1 Krmilna varovalka iskalnega žarometa 10 A

25 4F14 Krmilna varovalka utripalke 5 A

26 F14 Varovalka grelca 48V 40 A

27 F14,1 Varovalka grelca 24V 15 A

28 F24 Varovalka izhodne kartice 20 A

29 9F5 Varovalka grelca stekel 7,5 A

30 9F2 Krmilna varovalka ogrevanje sedeža 5 A

31 4F4 Krmilna varovalka rotacijske lu i 5 A

32 5F5 Krmilna varovalka osvetlitve 15 A

335F11.3 Varovalka delovnih žarometov zadaj desno

5 A5F3.2 Varovalka žarometa za vzvratno vožnjo desno

345F11.2 Varovalka delovnih žarometov zadaj levo

5 A5F3.1 Varovalka žarometov za vzvratno vožnjo levo

35 5F11.1 Varovalka delovnih žarometov spredaj desno 5 A

36 5F11 Varovalka delovnih žarometov spredaj levo 5 A

19 20 2122

2324

2526

27

35

34

36

33

3231

30

2928

F 16

07

08

.SL

O

6.12 Ponovni zagon

Ponovni zagon po iš enju ali vzdrževanju lahko opravite šele, ko ste izvedli

naslednja opravila:

– Preverite delovanje hupe.

– Preverite delovanje glavnega stikala.

– Preverite delovanje zavore.

– vozilo namažite v skladu z mazalnim na rtom.

7 Mirovanje vili arja

V primeru, da vili arja npr. iz obratovalnih razlogov ne boste uporabljali ve kot

2 meseca, ga smete odstaviti samo v suhem prostoru, ki je zaš iten pred zmrzaljo,

pred, med ter po zaustavitvi pa morate opraviti opisane ukrepe.

M Vili ar mora biti med mirovanjem/skladiš enjem dvignjen tako, da se nobeno od koles

ne dotika tal. Edino se na tak na in lahko zagotovite, da se kolesa in kolesni ležaji ne

bodo poškodovali.

V primeru, da vozilo miruje ve kot 6 mesecev, se po dogovoru s servisno službo

proizvajalca morajo izvesti dodatni ukrepi.

7.1 Ukrepi pred skladiš enjem

– Temeljito o istite vozilo.

– Preverite zavore.

– Preverite nivo hidravli nega olja, po potrebi ga dolijte (glejte poglavje F).

– Vse mehanske dele, ki niso prebarvani, zaš itite s tanko plastjo olja ali masti.

– vili ar namažite v skladu s mazalnim na rtom (glejte poglavje F),

– Napolnite akumulator (glejte poglavje D).

– Odklopite akumulator, ga o istite in namažite polne vijake z mastjo za pole.

Z Dodatno upoštevajte podatke proizvajalca akumulatorja.

– Vse prosto leže e elektri ne kontakte poškropite s primernim kontaktnim sprejem.

7.2 Ukrepi med skladiš enjem

Vsaka 2 meseca:


M Talna transportna vozila na akumulatorski pogon:

Obvezno je redno polnjenje akumulatorja, ker sicer zaradi samodejnega praznjenja

akumulatorja lahko pride do pomanjkljivega polnjenja, s tem pa je povezano

sulfatiranje akumulatorja.

F 17

07

08.S

LO

7.3 Ponovni zagon po skladiš enju

– Temeljito o istite vozilo.

– vili ar namažite v skladu s mazalnim na rtom (glejte poglavje F),

– O istite akumulator, namažite polne vijake z mastjo za pole in priklju ite

akumulator.


– Preverite prisotnost kondenzirane vode v olju v menjalniku in ga po potrebi

zamenjajte.

– Preverite prisotnost vodnega kondenzata v olju v menjalniku in ga po potrebi

zamenjajte.

– Zaženite vili arja (glejte poglavje E).

Z Talna transportna vozila na akumulatorski pogon:

V primeru težav z elektri nimi stikali se morajo prosto leže i kontakti poškropiti s

kontaktnim sprejem, morebitni oksidacijski sloji na kontaktih elementov za upravljanje

se morajo odstraniti z ve kratnim pritiskanjem.

F Neposredno po zagonu opravite ve poskusnih zaviranj.

8 Preverjanje varnosti po asu in nepri akovanih dogodkih

Z Treba je izvesti varnostni preskus v skladu z nacionalnimi predpisi. Jungheinrich

priporo a preverjanje v skladu s FEM direktivo 4.004. Jungheinrich je za ta pregled

uvedel posebni varnostni servis z ustrezno izobraženimi sodelavci.

Talno transportno sredstvo mora najmanj enkrat letno (upoštevajte nacionalne

predpise) ali po posebnih dogodkih preveriti za to posebej kvalificirana oseba.

Ta oseba mora podati mnenje in oceno samo s stališ a varnosti, neodvisno od

obratovalnih in gospodarskih razmer. Mora dokazati zadostno znanje in izkušnje, da

je sposobna oceniti stanje vili arja in delovanje varnostnih naprav po pravilih tehnike

in v skladu z na eli za preverjanje vili arjev.

Pri tem se mora opraviti popolni preizkus vili arja glede zaš ite pred nesre ami.

Razen tega je treba vili arja temeljito pregledati zaradi možnih poškodb, ki bi lahko

nastale zaradi nestrokovne uporabe. Napisati mora kontrolno poro ilo. Rezultate

pregleda je treba shraniti najmanj za dve zaporedni kontroli.

Upravljavec mora poskrbeti za takojšnjo odpravo pomanjkljivosti.

Z Kot vizualni napotek se vili ar po opravljenem preverjanju opremi s plaketo o

preverjanju. Ta nalepka prikazuje, v katerem mesecu in letu je potreben naslednji

pregled.

9 Kon na zaustavitev, odstranjevanje

Z Kon na zaustavitev obratovanja oz. odstranjevanje vili arja morate opraviti v skladu

z veljavnimi zakonskimi dolo ili države uporabnika. Prav posebno morate upoštevati

dolo ila za odstranjevanje akumulatorja, obratnih sredstev, elektronike in elektri ne

naprave.

F 18

07

08

.SL

O

1

05

06.S

LO

Navodilo za uporabo

Jungheinrich-Traktions-Batterie

Kazalo

1 Jungheinrich-Traktions-BatterieSvin eni akumulatorji s celicami iz oklepnih ploš ic EPzS in EPzB........2-6

Tipska ploš ica Jungheinrich-Traktions-Batterie ..............................7

Navodilo za uporaboSistem za dopolnjevanje vode Aquamatic/BFS III. .................................8-12

2 Jungheinrich-Traktions-BatterieSvin eni akumulatorji z zaprtimi celicami iz oklepnih ploš ic

EPzV in EPzV-BS ...................................................................................13-17

Tipska ploš ica Jungheinrich-Traktions-Batterie ..............................17

05

06.S

LO

2

1 Jungheinrich-Traktions-Batterie

Svin eni akumulatorji s celicami iz oklepnih ploš ic EPzS in EPzB

Nazivni podatki

1. Nazivna kapaciteta C5: poglejte tipsko ploš ico

2. Nazivna napetost: 2,0 V x število celic

3. Izpraznjevalni tok: C5/5h

4. Nazivna gostota elektrolita*

Izvedba EPzS: 1,29 kg/l

Izvedba EPzB: 1,29 kg/l

Natezna razsvetljava: poglejte tipsko ploš ico

5. Nazivna temperatura: 30° C

6. Nazivni nivo elektrolita: do oznake nivoja elektrolita »maks.«

* Se doseže v prvih 10 ciklih.

•Upoštevajte navodilo za uporabo in ga vidno postavite na mestu polnjenja!

•Dela na akumulatorjih se smejo izvajati le ob pouku s strani strokovnega osebja!

•Pri delih na akumulatorjih nosite zaš itna o ala in zaš itna obla ila!

•Upoštevajte predpise o prepre evanju nesre ter DIN EN 50272-3, DIN 50110-1!

•Kajenje prepovedano!

•V bližini akumulatorja niso dovoljeni odprti ogenj, žar ali iskre, ker obstaja nevarn-

ost eksplozij in požara!

•Brizge kisline v o esu ali na koži izperite oz. splaknite z veliko iste vode. Potem

takoj poiš ite zdravnika.

•Obla ila, ki so onesnažena s kislino, izperite z vodo.

•Nevarnost eksplozije in požara, izogibajte se kratkim stikom!

•Elektrolit je zelo jedek!

•Akumulatorja ne prevra ajte!

•Uporabljajte le dovoljene dvižne in transportne naprave, npr. dvigala v skladu z

VDI 3616. Dvižni kavlji ne smejo na celicah, spojkah ali priklju nih kabli povzro iti

nobenih poškodb!

•Nevarna elektri na napetost!

•Pozor! Kovinski deli akumulatorskih celic so vedno pod napetostjo, zato na aku-

mulator ne odlagajte tujih predmetov ali orodij.

3

05

06.S

LOV primeru neupoštevanja navodila za uporabo, pri popravilu z neoriginalnimi nado-

mestnimi deli, lastnoro nih posegih, uporabi dodatkov elektrolita (navidezna iz-

boljševalna sredstva) ugasne pravica iz jamstva.

Za akumulatorje v skladu z I in II je treba med obratovanjem upoštevati pripom-

be za ohranitev vsakršne vrste zaš ite (glej pripadajo e potrdilo).

1. Zagon napolnjenih in nabitih akumulatorjev. (Zagon nenapolnjega akumula-torja glej v posebnih predpsih.)

Akumulator je treba preveriti glede mehansko neopore nega stanja.

Kon ni odvod akumulatorja je treba povezati varno in s pravilnimi poli, ker v nasprot-

nem primeru lahko pride do uni enja akumulatorja, vozila ali ponilnika.

Privojni momenti za polne vijake kon nih odvodov in spojnikov:

Treba je kontrolirati nivo elektrolita. Mora se zagotovljeno nahajati nad zaš ito pred

prelivom ali zgornjim robom lo ilnika.

Akumulator je treba dodatno napolniti v skladu s to ko 2.2.

Elektrolitu je treba doliti isto vodo do nazivnega nivoja.

2. Obratovanje

Za obratovanje pogonskih akumulatorjev vozil velja DIN EN 50272-3 »Pogonski aku-

mulatorji za elektri na vozila«.

2.1 Praznjenje

Prezra evalnih odprtin se ne sme zapirati niti prekrivati.

Odpiranje ali zapiranje elektri nih povezav (npr. vti ev) se sme opravljati le v brezna-

petostnem stanju.

Za doseganje optimalne življenjske dobe se je treba izogibati obratovalnim praznjen-

jem, ki znašajo ve kot 80% nazivne kapacitete (globinska praznjenja).

Temu ustreza minimalna gostota elektrolita od 1,13 g/l ob koncu praznjenja. Izpraz-

njene akumulatorje je treba takoj napolniti in se jih ne sme ustaviti. To velja tudi za

delno napolnjene akumulatorje.

2.2 Polnjenje

Polnjenje se sme izvajati le z istosmernim tokom. Dovoljeni so vsi postopki polnjenja

v skladu z DIN 41773 in DIN 41774. Zaradi izogibanja preobremenitvam elektri nih

vodov in kontaktov, nedovoljenemu ustvarjanju plina in izhajanju elektrolita iz celic se

priklju avanje sme opravljati le na dodeljeni, za velikost akumulatorja dovoljeni pol-

nilnik.

V plinskem obmo ju se ne v skladu z DIN EN 50272-3 mejnih tokov ne sme preko-

ra iti. e polnilnik ni dostavljen skupaj z akumulatorjem, ga je smotrno s strani ser-

visne službe prozvajalca preveriti glede njegove ustreznosti.

Jeklo

M 10 23 ± 1 Nm

05

06.S

LO

4

Pri polnjenju se mora poskrbeti za neopore no odvajanje polnilnih plinov. Pokrov ko-

rita oz. pokrove prostorov za vgradnjo akumulatorja je treba odpreti ali sneti. Zamaški

ostajajo na celicah oz. zaprti. Akumulator je treba s pravilnimi poli (plus na plus oz.

minus na minus) priklju iti na izklopljeni polnilnik. Potem je treba vklopiti polnilnik. Pri

polnjenju se temperatura elektrolita zviša za približno 10 K. Zato je s polnjenjem treba

za eti šele ko se temperatura elektrolita nahaja pod 45 ° C. Temperatura elektrolita

akumulatorjev mora pred polnjenjem znašati najmanj +10 ° C, ker v nasprotnem pri-

meru pravilnega polnjenja ni mogo e dose i.

Polnjenje je kon ano ko sta gostota elektrolita in napetost akumulatorja konstantna

ve kot 2 uri. Posebna pripomba za obratovanje akumulatorjev v nevarnih obmo jih:

To so akumulatorji, ki se v skladu EN 50 014, DIN VDE 0170/0171 Ex I uporabljajo v

obmo ju ogroženem s treskavcem oz. v skladu z Ex II v obmo ju ogoroženem z ek-

splozijo. Pokrove posode je med polnjenjem in naknadnim plinjenjem treba dvigniti ali

odpreti toliko, da nastajajo a eksplozivna mešanica plinov zaradi zadostnega prez-

ra evanja izgubi svojo vnetljivost. Posoda se pri akumulatorjih s plo evinastimi

zaš itnimi paketi sme postaviti ali zapreti ne prej kot pol ure po zaklju enem polnjen-

ju.

2.3 Izravnalno polnjenje

Izravnalna polnjenja služijo za zavarovanje življenjske dobe in ohranitev kapacitete.

Potrebna so po globinskih praznjenjih, po ponovljeno nezadostnemu polnjenju in

polnjenju v skladu z IU-karakteristiko. Izravnalna polnjenja je treba izvajati neposred-

no po normalnih polnjenjih. Polnilni tok lahko znaša maks. 5 A/100 Ah nazivne kapa-

citete (konec polnjenja glej to ko 2.2.).

Upoštevajte temperaturo.

2.4 Temperatura

Temperatura elektrolita 30 ° C se imenuje nazivna temperatura. Višje temperature

skrajšujejo življenjsko dobo, nižje pa zmanjšujejo razpoložljivo kapaciteto. 55 ° C je

mejna temperatura in ni dovoljena kot obratovalna temperatura.

2.5 Elektrolit

Nazivna gostota elektrolita se nanaša na 30 ° C in nazivni nivo elektrolita v popolno-

ma napolnjenem stanju. Višje temperature znižujejo, nižje pa pove ujejo gostoto

elektrolita. Pripadajo i korekturni dejavnik znaša ±0,0007 kg/l po K, npr. gostota elek-

trolita 1,28 kg/l pri 45 ° C ustreza gostoti od 1,29 kg/l pri 30° C.

Elektrolit mora ustrezati predpisom isto e v skladu z DIN 43530 Del 2.

5

05

06.S

LO3. Vzdrževanje

3.1 Dnevno

Akumulator napolnite po vsakem praznjenju. Ob koncu polnjenja kontrolirajte nivo

elektrolita. e je potrebno, je proti koncu polnjenja treba dopolniti s pre iš eno vodo

do nazivnega nivoja. Višina nivoja elektrolita ne sme biti nižja od zaš ite pred nalivom

oz. zgornjega roba lo ilnika ali oznake za nivo elektrolita "min".

3.2 Tedensko

Opti na kontrola po ponovnem polnjenju glede onesnaženosti ali mehani nih

poškodb. Pri rednem polnjenju v skladu z IU-karakteristiko je treba izvesti izravnalno

polnjenje (glej to ko 2.3).

3.3 Mese no

Proti koncu polnjenja je treba izmeriti in zabeležiti napetosti vseh celic oz. blo nih

akumulatorjev ob vklopljenem polnilniku. Po koncu polnjenja je treba izmeriti in zabe-

ležiti gostoto in temperaturo elektrolita vseh celic.

e se ugotovijo bistvene spremembe v primerjavi s prejšnjimi meritvami ali razlike iz-

med celic oz. blo nih akumulatorjih, je za nadaljnji preizkus oz. zagon treba naro iti

servisno službo.

3.4 Letno

V skladu z DIN VDE 0117 mora po potrebi oz. vsaj enkrat letno elektrotehnik preiz-

kusiti izolacijski upor vozila in akumulatorja.

Preizkus izolacijskega upora akumulatorja je treba izvesti v skladu z DIN EN 60 254-

1.

Ugotovljeni izolacijski upor akumulatorja ne sme v skladu z DIN EN 50272-3 biti

manjši od vrednosti 50 po voltu nazivne napetosti.

Pri akumulatorjih z nazivno napetostjo do 20 V je minimalna vrednost 1000 .

4. Nega

Da se izognete plazilnim tokovom, je treba akumulator vedno držati ist in suh.

iš enje v skladu z ZVEI pisnimi navodili » iš enje pogonskih akumulatorjev vozil«.

Teko ino v akumulatorskem koritu je treba odsesati in odstraniti v skladu s predpisi.

Poškodbe izolacije korita je po iš enju poškodovanih mest treba popraviti, da zago-

tovite izolacijske vrednosti v skladu z DIN EN 50272-3 in da se izognete koroziji kori-

ta. e je potrebna izgraditev celic, je za to smotrno poklicati servisno službo.

05

06.S

LO

6

5. Skladiš enje

e se delovanje akumulatorjev ustavlja dlje asa, je le-te treba popolnoma napolnje-

ne shraniti v suhem prostoru, zaš itenem pred zmrzaljo.

Zaradi zagotavljanja pripravljenosti akumulatorja, lahko izberete naslednja ravnanja

pri polnjenju:

1. mese no izravnalno polnjenje v skladu s to ko 2.3.

2. vzdrževalna polnjenja pri polnilni napetosti 2,23 V x število celic. Pri življenjski dobi

je treba upoštevati as skladiš enja.

6. Motnje

e ugotovite motnje na akumulatorju ali polnilniku, je treba takoj poklicati servisno

službo. Merilni podatki v skladu s 3.3 poenostavljajo iskanje napak in odpravljanje

motenj.

Servisna pogodba z nami olajša pravo asno prepoznavanje napak.

Rabljeni akumulatorji so odpadki za recikliranje, ki se jih mora pose-

bej nadzorovati.

Teh z znakom za recikliranje in pre rtanim smetnjakom ozna enih

akumulatorjev se ne sme odlagati v gospodinjske odpadke.

Vrsto prevzema in recikliranja je v skladu z 8. l BattV treba dogovo-

riti s proizvajalcem.

Tehni ne spremembe pridržane.

7

05

06.S

LO7.Tipska ploš ica, Jungheinrich-Traktions-Batterie

* CE znak le za akumulatorje z nazivno napetostjo ve jo od 75 voltov.

Poz. Oznaka Poz. Oznaka1 Logotip 8 Znak za recikliranje

2 Oznaka akumulatorja 9 Smetnjak/podatki o materialu

3 Tip akumulatorja 10 Nazivna napetost akumulatorja

4 Številka akumulatorja 11 Nazivna kapaciteta akumulatorja

5 Št. dobavitelja 12 Število celic akumulatorja

6 Datum dobave 13 Teža akumulatorja

7 Logotip proizvajalca akumulatorja 14 Varnostne in opozorilne pripombe

Typ1

Type

Nennspannung5

Nominal Voltage

Hersteller9

Manufacturer

Kapazität 6

Capacity

Zellenzahl7

Number of CellsBatteriegewicht min/max 8

Battery mass min/max

Serien-Nr.3

Serial-Nr.Lieferanten Nr. 4

Supplier No.

Baujahr 2

Year of manufacture

Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany

5

Pb Pb

2/3 651113

1

14

41012

7

8

9

05

06.S

LO

8

Sistem za dopolnjevanje vode Aquamatic/BFS III 5 za Jungheinrich-Traktions-Batterie s celicami iz oklepnih ploš ic EPzS in EPzB

Dodelitev zamaška Aquamatic za Navodilo za uporabo

* Serija celic obsega celice z dvema do desetimi (dvanajstimi) pozitivnimi ploš ami,

npr. stolpec EPzS. 2/120 - 10/600.

Pri tem gre za celice s pozitivno ploš o 60 Ah. Tipska oznaka ene celice glasi npr.

2 EPzS 120.

V primeru neupoštevanja navodila za uporabo, pri popravilu z neoriginalnimi nado-

mestnimi deli, lastnoro nih posegih, uporabi dodatkov elektrolita (navidezna iz-

boljševalna sredstva) ugasne pravica iz jamstva.



Serije celic* Tip zamaška Aquamatik (dolžina)

EPzS EPzB Frötek (rumena) BFS ( rna)

2/120 – 10/ 600 2/ 42 – 12/ 252 50,5 mm 51,0 mm

2/160 – 10/ 800 2/ 64 – 12/ 384 50,5 mm 51,0 mm

– 2/ 84 – 12/ 504 50,5 mm 51,0 mm

– 2/110 – 12/ 660 50,5 mm 51,0 mm

– 2/130 – 12/ 780 50,5 mm 51,0 mm

– 2/150 – 12/ 900 50,5 mm 51,0 mm

– 2/172 – 12/1032 50,5 mm 51,0 mm

– 2/200 – 12/1200 56,0 mm 56,0 mm

– 2/216 – 12/1296 56,0 mm 56,0 mm

2/180 – 10/900 – 61,0 mm 61,0 mm

2/210 – 10/1050 – 61,0 mm 61,0 mm

2/230 – 10/1150 – 61,0 mm 61,0 mm

2/250 – 10/1250 – 61,0 mm 61,0 mm

2/280 – 10/1400 – 72,0 mm 66,0 mm

2/310 – 10/1550 – 72,0 mm 66,0 mm

Dvig

Dolž

ina

Dvig

Do

lžin

a

Zamašek Aquamatic z

diagnosti no odprtino

Zamašek Aquamatic BFS III

z diagnosti no odprtino

9

05

06.S

LOShematski prikaz

Linija za sistem dopolnje-vanja vode

1. Vodni zbiralnik

2. Nivojsko stikalo

3. Priklju ek s krogli no pipo

4. Priklju ek z magnetnim ven-

tilom

5. Polnilnik

6. Zaporna spojnica

7. Zaporna mazalka

8. Zamenjalni ionski vložek z

merilnikom prevodnosti in

magnetnim ventilom

9. Priklju ek za nepre iš eno

vodo

10. Polnilni vod

1. Konstrukcija

Sistemi za dopolnjevanje akumulatorjev z vodo Aquamatic/BFS se uporabljajo za sa-

modejno nastavljanje nazivnega nivoja elektrolita. Za odvajanje polnilnih plinov, ki

nastajajo pri polnjenju, so predvidene ustrezne odprtine za izpuš anje plinov. Mašilni

sistemi imajo poleg opti nega indikatorja nivoja napolnjenosti tudi diagnosti no odpr-

tino za merjenje temperature in gostote elektrolita. Vse akumulatorske celice tipskih

serij EPzS; EPzB se lahko opremijo s polnilnim sistemi Aquamatic/BFS. S cevnimi

spoji posameznih Aquamatic/BFS-zamaškov je možno dopolnjevanje vode preko

centralne zaporne spojnice.

2. Uporaba

Sistem dopolnjevanja akumulatorja z vodo Aquamatic/BFS se uporablja pri pogons-

kih akumulatorjih za talna transportna vozila. Za dovajanje vode se sistem za dopoln-

jevanje vode opremlja s centralnim vodnim priklju kom. Ta priklju ek ter cevna na-

peljava posameznih zamaškov se izvaja z mehko gibko cevjo iz PVC-ja. Konca cevi

se natakneta na priklju ne cevne nastavke T- oz.< - kosov.

3. Funkcija

Ventil, ki se nahaja v zamašku, upravlja v povezavi s plovcem in ogrodjem plovca s

postopkom polnjenja glede na potrebno koli ino vode. Pri sistemu Aquamatic skrbi

nastajajo i vodni tlak na ventilu za zapiranje dovoda vode in za varno zapiranje ven-

tila. Pri BFS-sistemu se preko plovca in ogrodja plovca ter preko vzvodnega sistema

ventil zapira ob doseganju maksimalnega nivoja napolnjenosti s petkratno vzgonsko

silo in s tem varno prekinja dotok vode.

na

jma

nj 3

m

05

06.S

LO

10

4. Polnjenje (ro no/samodejno)

Polnjenje akumulatorjev z akumulatorsko vodo je treba po možnosti izvesti kratko

pred koncem popolne nabitosti akumulatorja, pri emer se zagotavlja, da se bo na-

polnjena koli ina vode pomešala z elektrolitom. Pri normalnem obratovanju zadoš a

praviloma izvajanje polnjenja enkrat na teden.

5. Priklju ni tlak

Linijo za dolivanje vode je treba poganjati tako, da v vodovodu nastane vodni tlak od

0,3 bar do 1,8 bar. Sistem Aquamatic ima delovno tla no obmo je od 0,3 do 0,6 bar.

Sistem BFS ima delovno tla no obmo je od 0,3 do 1,8 bar. Odstopanja od tla nih ob-

mo ij ovirajo varnost delovanja sistemov. To široko tla no obmo je dovoljuje tri na i-

na polnjenja.

5.1 Deževnica

Odvisno od uporabljenega sistema za dopolnjevanje vode je treba izbrati višino skla-

diš nega zbiralnika. Višina postavljanja sistema Aquamatic 3 m do 6 m in sistema

BFS 3 m do 18 m nad površino akumulatorja.

5.2 Tla na voda

Nastavitev reduktorja tlaka sistema Aquamatic 03, bar do 0,6 bar. BFSsistem 0,3 bar

do 1,8 bar.

5.3 Vozi ek za dopolnjevanje vode (ServiceMobil)

Potopna rpalka, ki se nahaja v skladiš nem zbiralniku vozi ka ServiceMobil, ustvar-

ja potreben polnilni tlak. Izmed stojne ploskve ServiceMobila in stojne ploskve aku-

mulatorja ne sme obstajati višinska razlika.

6. Trajanje polnjenja

Trajanje polnjenja akumulatorjev je odvisno od pogojev uporabe akumulatorja, tem-

peratur okolice in na ina polnjenja oz. polnilnega tlaka. as polnjenja znaša ca. 0,5

do 4 minute. Dovod vode je treba ob koncu polnjenja pri ro nem polnjenju lo iti od

akumulatorja.

7. Kakovost vode

Za polnjenje akumulatorjev se sme uporabljati le voda, ki ustreza kakovosti DIN

43530 Del 4. Linija za dopolnjevanje (skladiš ni zbiralnik, cevovodi, ventili itd.) ne

sme vsebovati umazanije, ki bi lahko ovirala varnost delovanja zamaška Aquamatic/

BFS. Zaradi varnosti se priporo a v glavni dovod akumulatorja vgraditi filtrski element

(opcija) z maks. pretokom 100 do m.

11

05

06.S

LO8. Zacevitev akumulatorjev

Zacevitev posameznih zamaškov je treba opraviti vzdolž obstoje ega elektri nega

vezja. Sprememb se ne sme izvajati.

9. Delovna temperatura

Mejna temperatura za obratovanje pogonskih akumulatorjev je dolo ena s 55 °C.

Prekora itev te temperature ima za posledico poškodbo akumulatorja. Sistemi za

polnjenje akumulatorja se smejo poganjati v temperaturnem podro ju od > 0 °C do

maks. 55 °C.

POZOR:

Akumulatorji s samodejnimi sistemi za dopolnjevanje vode se smejo hraniti lev prostorih s temperaturami od > 0 °C (v nasprotnem primeru obstaja nevarnostzamrznitve sistemov).

9.1 Diagnosti na odprtina

Za neproblemati no merjenje gostote kisline in temperature imajo sistemi za dopoln-

jevanje vode diagnosti no odprtino z zamaškom premera 6,5 mm in BFS-zamaškom

premera 7,5 mm.

9.2 Plovec

Odvisno od vrste in tipa celic se uporabljajo razli ni plovci.

9.3 iš enje

iš enje sistema zamaškov se sme izvajati izklju no z vodo. Deli zamaškov ne smejo

priti v stik s snovmi ali mili, ki vsebujejo topila.

10. Pribor

10.1 Indikator pretoka

Za nadzor polnjenja se lahko na strani akumulatorja v vodni dovod vgradi indikator

pretoka. Pri polnjenju voda, ki te e skozi, obra a lopatasto kolesce. Po zaklju ku

polnjenja se kolesce ustavi, s imer se naznanja konec polnilnega postopka. (Ident.

št.: 50219542).

10.2 Dvigalec zamaška

Za demontažo mašilnih sistemov se sme uporabljati le pripadajo e specialno orodje

(dvigalec zamaška). Da se izognete poškodbam na mašilnih sistemih, je dvigovanje

zamaškov treba izvajati s veliko previdnostjo.

05

06.S

LO

12

10.2.1 Prijemalno orodje

S prijemalnim orodjem lahko za zvišanje potisnega tlaka v cevovodu na cevnih olivah

zamaška odprete oz. ponovno zaprete pritezni prstan.

10.3 Filtrski element

V akumulatorskem dovodu za oskrbovanje akumulatorja z vodo lahko iz varnostnih

razlogov vgradite filtrski element (ident. št.: 50397282). Ta filtrski element ima maks.

prehodni premer od 100 do 300 µm in je izveden kot cevni filter.

10.4 Zaporna spojnica

Dotok vode do sistemov za dopolnjevanje vode (Aquamatic/BFS) se opravlja preko

centralnega dovoda. Le-ta se preko sistema zapornih spojnic povezuje s sistemom

za dopolnjevanje vode na mestu polnjenja akumulatorja. Na strani akumulatorja je

montirana zaporna mazalka (ident. št.: 50219538). Na strani oskrbovanja z vodo je

konstrukcijsko treba predvideti zaporno spojnico (lahko se naro i pod ident. št.:

50219537).

11. Funkcijski podatki

PS - Samozapiralni tlak Aquamatic > 1,2 bar

BFS - sistem brez

D - Koli ina pretoka odprtega ventila pri nastajajo em tlaku 0,1 bar 350 ml/min

D1 - maks. dovoljeno stopnja prepuš anja zaprtega ventila pri nastajajo em tlaku

od 0,1 bar 2 ml/min

T - Dovoljeno temperaturno podro je 0 °C do maks. 65 °C

Pa - Podro je delovnega tlaka 0,3 do 0,6 bar sistema Aquamatic.

Podro je delovnega tlaka 0,3 do 1,8 bar BFS-sistema

13

05

06.S

LO

2 Jungheinrich-Traktions-Batterie

Svin eni akumulatorji z zaprtimi celicami iz oklepnih ploš ic EPzV in EPzV-BS

Nazivni podatki

1. Nazivna kapaciteta C5: poglejte tipsko ploš ico

2. Nazivna napetost: 2,0 V x število celic

3. Izpraznjevalni tok: C5/5h

4. Nazivna temperatura: 30° C

EPzV-akumulatorji so zaprti akumulatorji s predpisanim elektrolitom, pri katerih med

celotno uporabnostjo ni dovoljeno dopolnjevanje vode. Kot zamaški se uporabljajo

nadtla ni ventili, ki se pri odpiranju uni ijo.

Med uporabo se za zaprte akumulatorje postavljajo iste varnostne zahteve kot pri

akumulatorjih s teko im elektrolitom zaradi prepre evanja elektri nega udara, ek-

splozije elektrolitskih polnilnih plinov tre v primeru uni enja celi nih posod nevarnosti

jedkega elektrolita.

• Upoštevajte navodilo za uporabo in ga vidno postavite na mestu polnjenja!

• Dela na akumulatorjih se smejo izvajati le ob pouku s strani strokovnega osebja!

• Pri delih na akumulatorjih nosite zaš itna o ala in zaš itna obla ila!

• Upoštevajte predpise o prepre evanju nesre ter DIN EN 50272, DIN 50110-1!

• Kajenje prepovedano!

• V bližini akumulatorja niso dovoljeni odprti ogenj, žar ali iskre, ker obstaja ne-varnost eksplozij in požara!

• Brizge kisline v o esu ali na koži izperite oz. splaknite z veliko iste vode. Potem takoj poiš ite zdravnika.

• Obla ila, ki so onesnažena s kislino, izperite z vodo.

• Nevarnost eksplozije in požara, izogibajte se kratkim stikom!

•Elektrolit je zelo jedek!

• Med normalnim delom je stik z elektrolitom izklju en. V primeru uni enja ohišja je osvobojen vezani elektrolit prav tako jedek kot teko i.

• Akumulatorja ne prevra ajte!

• Uporabljajte le dovoljene dvižne in transportne naprave, npr. dvigala v skladu z

VDI 3616. Dvižni kavlji ne smejo na celicah, spojkah ali priklju nih kabli povz-

ro iti nobenih poškodb!

• Nevarna elektri na napetost!

• Pozor! Kovinski deli akumulatorskih celic so vedno pod napetostjo, zato na aku-mulator ne odlagajte tujih predmetov ali orodij.

05

06.S

LO

14

V primeru neupoštevanja navodila za uporabo, pri popravljanju z neoriginalnimi na-

domestnimi deli in lastnoro nimi posegi ugasne pravica na garancijo.



1. Zagon

Akumulator je treba preveriti glede mehansko neopore nega stanja.

Kon ni odvod akumulatorja je treba povezati varno in s pravilnimi poli.

V nasprotnem primeru lahko pride do uni enja akumulatorja, vozila ali polnilnika.

Akumulator je treba dodatno napolniti v skladu s to ko 2.2

Privojni momenti za polne vijake kon nih odvodov in spojnikov:

2. Obratovanje

Za obratovanje pogonskih akumulatorjev vozil velja DIN EN 50272-3 »Pogonski aku-

mulatorji za elektri na vozila«.

2.1 Praznjenje

Prezra evalnih odprtin se ne sme zapirati niti prekrivati.

Odpiranje ali zapiranje elektri nih povezav (npr. vti ev) se sme opravljati le v brezna-

petostnem stanju.

Za doseganje optimalne življenjske dobe se je treba izogibati obratovalnim praznjen-

jem, ki znašajo ve kot 60% nazivne kapacitete.

Praznjenja za ve kot 80% nazivne kapacitete so globinska praznjenja in niso dovol-

jena. Zna ilno skrajšujejo življenjsko dobo akumulatorja. Za evidenco praznjenja je

treba uporabljati le indikatorje izpraznjenosti, ki jih dovoljuje proizvajalec akumulator-

jev.

Izpraznjene akumulatorje je treba takoj napolniti in se jih v izpraznjenem stanju ne

sme pustiti. To velja tudi za delno napolnjene akumulatorje.

2.2 Polnjenje

Polnjenje se sme izvajati le z istosmernim tokom. Postopke polnjenja v skladu z DIN

41773 in DIN 41774 je treba izvajati le v modifikacijah, ki jih je dovolil proizvajalec.

Zato se smejo uporabljati le s strani proizvajalca akumulatorjev dovoljeni polnilniki.

Priklju evanje le na dodeljeni, za velikost akumulatorja dovoljeni polnilnik, da se izog-

nete preobremenitvi elektri nih vodov in kontaktov ter nedovoljenemu ustvarjanju pli-

nov.

EPzV-akumulatorji se zelo malo zaplinijo. Pri polnjenju se mora poskrbeti za neopo-

re no odvajanje polnilnih plinov. Pokrove korita oz. pokrove prostorov za vgradnjo

akumulatorja je treba odpreti ali sneti.

Jeklo

M 10 23 ± 1 Nm

15

05

06.S

LOAkumulator je treba s pravilnimi poli (plus na plus oz. minus na minus) priklju iti na

izklopljeni polnilnik. Potem je treba vklopiti polnilnik.

Pri polnjenju se temperatura elektrolita zviša za približno 10 K. Zato je s polnjenjem

treba za eti šele ko se temperatura elektrolita nahaja pod 35° C. Temperatura elek-

trolita akumulatorjev mora pred polnjenjem znašati najmanj 15° C, ker v nasprotnem

primeru pravilnega polnjenja ni mogo e dose i. e so temperature vedno višje od 40

°C ali nižje od 15 °C, je potrebna temperaturno odvisna regulacija konstantne nape-

tosti polnilnika.

Pri tem je treba uporabiti korekturni dejavnik v skladu z DIN EN 50272- 1 (osnutek) z

-0,005 V/C po K.

Posebna pripomba za obratovanje akumulatorjev v nevarnih obmo jih:

To so akumulatorji, ki se v skladu EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I uporabljajo v

obmo ju ogroženem s treskavcem oz. v skladu z Ex II v obmo ju ogroženem z ek-

splozijo. Treba je upoštevati opozorila na akumulatorju.

2.3 Izravnalno polnjenje

Izravnalna polnjenja služijo za zavarovanje življenjske dobe in ohranitev kapacitete.

Izravnalna polnjenja je treba izvajati neposredno po normalnem polnjenju.

Potrebna so po globinskih praznjenjih in po ponovljeno nezadostnem polnjenju. Zato

se za izravnalno polnjenje smejo uporabljati le s strani proizvajalca akumulatorjev do-

voljeni polnilniki.

Upoštevajte temperaturo

2.4 Temperatura

Temperatura elektrolita od 30 ° C se imenuje nazivna temperatura. Višje temperature

skrajšujejo življenjsko dobo, nižje pa zmanjšujejo razpoložljivo kapaciteto. 45° C je

mejna temperatura in ni dovoljena kot obratovalna temperatura.

2.5 Elektrolit

Elektrolit je žveplova kislina, ki je dolo ena v gelu. Gostota elektrolita ni merljiva.

3. Vzdrževanje

Vode ne dolivajte!

3.1 Dnevno

Akumulator napolnite po vsakem praznjenju.

05

06.S

LO

16

3.2 Tedensko

Opti na kontrola glede onesnaženosti in mehanskih škod.

3.3 etrtletno

Po polnem polnjenju in mirovanju od najmanj 5 ur je treba izmeriti in zabeležiti:

• skupno napetost

• posamezne napetosti

e se ugotovijo bistvene spremembe v primerjavi s prejšnjimi meritvami ali razlike iz-

med celic oz. blo nih akumulatorjih, je za nadaljnji preizkus oz. zagon treba naro iti

servisno službo.

3.4 Letno

V skladu z DIN VDE 0117 mora po potrebi oz. vsaj enkrat letno elektrotehnik preiz-

kusiti izolacijski upor vozila in akumulatorja.

Preizkus izolacijskega upora akumulatorja je treba izvesti v skladu z DIN EN 43539.

Del 1.

Ugotovljeni izolacijski upor akumulatorja ne sme v skladu z DIN EN 50272-3 biti

manjši od vrednosti 50 po voltu nazivne napetosti.

Pri akumulatorjih z nazivno napetostjo do 20 V je minimalna vrednost 1000 .

4. Nega

Da se izognete plazilnim tokovom, je treba akumulator vedno držati ist in suh.

iš enje v skladu z ZVEI pisnimi navodili » iš enje akumulatorjev«.

Teko ino v akumulatorskem koritu je treba odsesati in odstraniti v skladu s predpisi.

Poškodbe izolacije korita je po iš enju poškodovanih mest treba popraviti, da zago-

tovite izolacijske vrednosti v skladu z DIN EN 50272-3 in da se izognete koroziji kori-

ta. e je potrebna izgraditev celic, je za to smotrno poklicati servisno službo.

5. Skladiš enje

e se delovanje akumulatorjev ustavlja dlje asa, je le-te treba popolnoma napolnje-

ne shraniti v suhem prostoru, zaš itenem pred zmrzaljo.

Zaradi zagotavljanja pripravljenosti akumulatorja, lahko izberete naslednja ravnanja

pri polnjenju:

1. etrtletno polno polnjenje v skladu s to ko 2.2. Pri priklju enih potrošnikih, npr. me-

rilnih ali kontrolnih napravah, bo polno polnjenje morda potrebno vsakih 14 dni.

2. Vzdrževalna polnjenja pri polnilni napetosti 2,25 V x število celic.

Pri življenjski dobi je treba upoštevati as skladiš enja.

17

05

06.S

LO6. Motnje

e ugotovite motnje na akumulatorju ali polnilniku, je treba takoj poklicati servisno

službo. Merilni podatki v skladu s 3.3 poenostavljajo iskanje napak in odpravljanje

motenj.

Servisna pogodba z nami olajša pravo asno prepoznavanje napak.

Rabljeni akumulatorji so odpadki za recikliranje, ki se jih mora pose-

bej nadzorovati.

Teh z znakom za recikliranje in pre rtanim smetnjakom ozna enih

akumulatorjev se ne sme odlagati v gospodinjske odpadke.

Vrsto prevzema in recikliranja je v skladu z 8. l BattV treba dogovo-

riti s proizvajalcem.

Tehni ne spremembe pridržane.

7.Tipska ploš ica, Jungheinrich-Traktions-Batterie

* CE znak le za akumulatorje z nazivno napetostjo ve jo od 75 voltov.

Poz. Oznaka Poz. Oznaka1 Logotip 8 Znak za recikliranje

2 Oznaka akumulatorja 9 Smetnjak/podatki o materialu

3 Tip akumulatorja 10 Nazivna napetost akumulatorja

4 Številka akumulatorja 11 Nazivna kapaciteta akumulatorja

5 Št. dobavitelja 12 Število celic akumulatorja

6 Datum dobave 13 Teža akumulatorja

7 Logotip proizvajalca akumulatorja 14 Varnostne in opozorilne pripombe

Typ1

Type

Nennspannung5

Nominal Voltage

Hersteller9

Manufacturer

Kapazität 6

Capacity

Zellenzahl7

Number of CellsBatteriegewicht min/max 8

Battery mass min/max

Serien-Nr.3

Serial-Nr.Lieferanten Nr. 4

Supplier No.

Baujahr 2

Year of manufacture

Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany

5

Pb Pb

2/3 651113

1

14

41012

7

8

9

05

06.S

LO

18

Documents

EFG 213-320 06.08- · 2018. 4. 27. · elektriþne funkcije. Vozni in dvižni premiki se lahko sprožijo samo, þe voznik sedi na voznikovem sedežu. Armaturna plošþa upravljalne