ALTERNADOREISE SEM ESCOVAS TRIFÁSICO

j

MANUAL DE OPERAÇÃO DO MODELO - 48847/01

ITEM QUANT. DISCRIMINAÇÃO

01 01 ANEL DE ACOPLAMENTO 02 01 TAMPA COM MANCAL DIANTEIRA 03 01 CARCAÇA BOBINADA 04 01 CHAVETA PARALELA 05 01 TAMPA COM MANCAL TRASEIRA

06 01 CARCAÇA DO EXCITADOR 07 01 CAPA DE PROTEÇÃO TRASEIRA 08 01 ROLAMENTO DUPLA VEDAÇÃO 6313 ø65 x ø140 x 33

09 01 VENTILADOR

10 01 ROTOR BOBINADO

11 01 ROLAMENTO DUPLA VEDAÇÃO 6213 ø65 x ø120 x 23

12 01 ROTOR DO EXCITADOR

13 01 PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO ROTOR DO EXCITADOR

14 01 CHAPA DE PROTEÇÃO DO REGULADOR

15 01 SUPORTE DO REGULADOR

16 04 COXIM

17 01 REGULADOR

18 01 CAIXA DE SAIDA E PROTEÇÃO DO REGULADOR

19 04 TIRANTE

A AB B BB C D E F L M J O

DIMENSõES EXTERNAS

BAMBOZZI ALTERNADORES LTDA.Avenida 15 DE Novembro, 149 - Centro - 15990-630 - Matão (SP) Brasil

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406 457 311 381168 60 140 11

GA H HD

25065 694

K

22 884 302

N

225 400 282

P

410

PA

450

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Assistências Técnicas Autorizadas

Consulte as Assistências técnicas Autorizadasacesse: www.bambozzi.com.br/assistec.xls

ou ligue: +55 (16) 3384·614150356.0

00 E

DIÇ

ÃO

07/0

7

CARCAÇA 250S PESO = 316kg

fp (COS ) : 0,8 (ind)

Nº POLOS: 04

Nº FASES : Trifásico a 4 f ios

REGIME DE TRABALHO : continuo

ISOLAÇÃO: H (180 ºC)

REGULAÇÃO:± 1% da Un

SAÍDA POR 12 TERMINAIS relig veisá

NORMAS: ABNT, IEC

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

FREQUÊNCIA (Hz) 50 60

POTÊNCIA (kVA)

TENSÃO NOMINAL (V) 380

CORRENTE (A) 102

ROTAÇÃO (rpm) 1500 1800

210/105/105

67 80

220/380/440

QUALQUER SENTIDODE ROTAÇÃO

COM ANEL SAE 3

AC

495

FORMA CONSTRUTIVA - B3 - Horizontal auto ventilado com ponta de eixo paralela, campo rotativo de polos salientes

sem anéis e sem escovas para excitação. Carcaça em aço laminado, soldada, e estator de aço laminado com fios

esmaltados e isolantes de primeira qualidade, impregnado a vácuo e seca em estufa apropriada. A energia sai

direto do estator.

EXCITAÇÃO - Auto excitado e auto regulado por um regulador eletronico tiristorizado que alimenta o campo e

mantém a tensão de saída constante em qualquer condição entre vazio e plena carga.

A excitação é protegida de funcionamento em baixa rotação por um controle que limita a tensão aplicada no

campo . Também possui um fusível de proteção para excesso de corrente. ACOPLAMENTO - Seu acoplamento ao motor de tração é feito fixando-o rigidamente ao motor por meio de anel de

acoplamento com luva elástica, sendo o monobloco montado sobre uma base. O motor deverá manter a rotação do

alternador em ±3% no seu valor nominal (1800 rpm) em qualquer condição desde vazio até plena carga. INSTALAÇÃO - O local deverá ser abrigado e protegido das intempéries e o mais próximo possível das cargas.Sua interligação à rede deverá ser feita através de uma chave seccionadora com fusíveis, disjuntores de valor

adequado:220V-225A / 380V-110A / 440V-110A.É importante o uso de instrumentos de leitura para acompanhamento

do que ocorre a carga, tais como frequencímetro, voltímetro e amperímetro. FUNCIONAMENTO - Antes de funcioná-lo, desligue as cargas; ligue-as após seu funcionamento e aparecimento da

tensão de saída; desligue as cargas antes de parar.

MANUTENÇÃO - Manter o alternador limpo, com as passagens de ar desobstruidas. Verifique periodicamente o

aparecimento de ruídos, aquecimento excessivo , etc.

ESQUEMA ELÉTRICO DE MONTAGEM DOS ALTERNADORESSEM ESCOVAS TRIFÁSICO - EISE

BA

MB

OZ

ZI

12

3

F+

F-

3E

3/4

E1/E

2

TM

M 1

2

CO

NJU

NT

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OTA

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EX

CIT

AD

OR

+ C

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INC

IPA

L

1

4

2

5

3

6

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RM

INA

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E S

AÍD

A

7

10

8

11

9

12

+-

CAMPO EXCITADOR

C+

C-

22

01

27 v

RS

TN

1-7

2-8

3-9

10-11

-12

4-5

-6

Usar a

ligaçã

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e 4

40

25

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RS

TN

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310-11

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02

20 v

44

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54 v

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1

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ESQUEMA ELÉTRICO DE MONTAGEM DOS ALTERNADORESSEM ESCOVAS TRIFÁSICO - EISE

BA

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JP

1

P1

DEFEITO OBSERVAÇÕES CAUSAS VERIFICAÇÕES E REPAROS

Não produz tensão em vazio

Não tem tensão remanente

Tem tensão remanente

Perda do magnetismo residual

Excitação interrompida

Fusivel do regulador de tensão queimado

Passar uma corrente continua pelo campo do excitador usando bateria 12 V

Verifique continuidade do circuito que alimenta a excitatriz e o campo.

Troque, ver esquema elétrico.

Não atinge tensão

nominal em vazio

Ao acionar cargas

a tensão cai

Aquecimento excessivo

Oscilações da ten-

são de saída

Excesso de ruido

Tensão acima da nominal em vazio

Rotação Normal Regulador de tensão com

problema

Ajustar trimpot da tensão

Teste-o e Troque

Rotação instável

Ajuste de estabilidade do regulador

Rolamento estragado

Verificar motor de tração e acoplamento

Verificar ajuste

Trocar

Rotação normal

Vibrações com carga

Tudo em ordem em

vazio

Sobrecarga

Curto circuito no induzido

Bobinas do campo em curto

Correia muito esticada

Eixo torto

Entradas de ar entupidas

Rotação insuficiente

Baixo fator de potência das cargas

Carga desequilibrada

Falta de potência no motor de tração

Corrigir fator de potência das cargas

Equilibrar cargas na rede

Não ultrapassar a corrente nominal

Verificar rede elétrica. Verificar enro- lamentos de saida

Comparar valores de resistência entre bobinas

Verificar

Verificar

Limpar

Rotação insuficiente

Bobinas do campo em curto

Curto circuito no induzido

Deve girar na rotação nominal

Ajustar trimpot de tensão

Comparar valores de resistência entre bobinas

Verificar rede elétrica. Verificar enro- lamentos de saída

Aquece em geral

Vibrações em carga

Aquecimento excessivo do campo

Aquecimento dos mancais

Máquina suja

GUIA PARA CORREÇÃO DE DEFEITOS EISE

Desequilibrio das tensões

Re

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