ÇELİK KÖPRÜ GENLEŞME Doküman No: …arfen.com.tr/Uploads/files/katalog_tr/5) ARFEN ÇELİK KÖPRÜ...1 Bu belgeler Arfen Köprü ve Yapı Teknolojileri San. ve Tic. Ltd. Şti

1 Bu belgeler Arfen Köprü ve Yapı Teknolojileri San. ve Tic. Ltd. Şti ‘ ye aittir.

ÇELİK KÖPRÜ GENLEŞME DERZİ/EXPANSION JOINTS WITH

STEEL PROFILE

Doküman No: Sayfa No:

1/12

Rev. Tarihi:

Revizyon No:

BE GENLEŞME DERZLERİ/BE EXPANSION JOINTS PROFILES

Arfen, tek açıklık ve çok açıklıklı genleşme derzleri dizaynı ve üretimi konusunda, yaptığı çalışmalar

sonucunda BE modüler Köprü genleşme derzi sistemini geliştirmiştir. Ürün mümkün olduğunca

standart parçalardan oluşturularak imalat ve montaj süresi kısaltılmaya çalışılmıştır. Ayrıca bakım

veya değiştirme gerekmesi durumunda, bakım ve değişimi hızlı yapılabilecek şekilde dizayn

edilmiştir.

Arfen,developed the system of BE Expansion Joint Profiles as a result of studies and researches

regarding the production and design of the Multi-span Joints and Single Span Joints.The Production

and installation time tried to be reduced possibly by means of the standart parts of the product.In

case of the requirement of maintenance and replacement ,it was designed to make the fast

maintenance and replacement.

BE GENLEŞME DERZLERİNİN YAPISI /THE STRUCTURE OF BE EXPANSION JOINTS PROFILES

BE genleşme derzleri profil , destek kirişleri, kauçuk mesnet , mesafe kontrol yayları ve su sızdırmazlık

contasından oluşan bir sistemdir.

Genleşme derzi sızdırmazlık contasında ön görülemeyen her hangi bir sorun oluşmaması durumunda

(Mekanik bir aletle kesilmesi) 20 yıl bakım gerekmeden kullanılabilecektir.

BE Expansion Joint Profiles is the system consisting of supporting beams,rubber bearings,distance

control springs, and waterproof rubber gasket.

BE Expansion Joint Profiles will able to use without maintenance for 20 years,whether,there is not

unforeseen problem (like cutting by the mechanical items) on the waterproof rubber gasket.

MALZEME /MATERIAL

Köprülerde enine yönde kullanılmak üzere 80 mm , 160 mm , 240 mm , 320 mm , 400 mm , 480 mm ,

560 mm vb devam eden toplam yatay hareket kapasiteli, taşıyıcı aksamı yapıya etriyeler ile bağlanan

ve su geçirmezlik için kauçuk şerit conta elamanı kullanılan genleşme derzi sistemleridir.

BE Expansion Joint Profiles is the system ,having 80 mm , 160 mm , 240 mm , 320 mm , 400 mm , 480

mm , 560 mm etc. horizontal movement capacity,assembled their carrier system to the main

structure with their lateral reinforcement binders and used the rubber gasket for the water

resistance.


BE 80 Köprü Genleşme Derzi/

BE 80 Expansion Joint Profile

PROJELENDİRME , ÜRETİM STANDARTLARI VE MALZEME ÖZELLİKLERİ :/PREPARATION OF

PROJECTS,PRODUCTION STANDARTS AND MATERIAL SPECIFICATIONS

BE 240,320……560 Modüler Genleşme Derzi Tip kesiti Kayma Kutusu Kesiti

BE 240,320……560 The Section of Modular Exp. Joint Profiles The Section of Sliding Box


BE 240,320……560 Modüler Genleşme Derzi Tip Planı / The Type Plan of Modular Exp.

Joint Profiles

Genleşme derzleri ISO 9001 Kalite güvence Sistemi Koşullarında , DIN 1072 ve AASHTO H30-S24

yük standartları baz alınarak dizayn edilmiş olup , imalatta kullanılan çelik aksamı EN 10025 çelik

malzeme standartlarında , kauçuk su geçirimsizlik contası da yine EN standartlarına uygun

üretilmektedir. Kenar profilleri S235 malzemeden, I şeklindeki orta profilleri ise S355 çelik profilden

oluşmaktadır.

Bridge Expansion Joint Profiles designed according to ISO 9001 named as International Organization

for Standardization",DIN 1072 named as ‘’German Institute for Standardization’’,AASHTO H30-S24

named as ‘’American Association of State Highway and Transportation Officials’’.The steel, used the

production of the Bridge Expansion Joint Profiles, is produced accoding to EN 10025 Standarts and

the rubber gasket for the water isolation is convenient to EN Standarts, as well.Corner Profiles were

produced S235 steel material and Middle Profile is a S355 steel material.

Genleşme Derzi Sistem Kesiti


Material Description

Main Parts

1-Edge Beam İt is maded from S235 JR G2 according EN 10025. İt is production metod is hot-rolled sections

2-Centre Beam İt is maded from S355 JR G3 according EN 10025. İt is production metod is hot-rolled sections

3-Support Beam İt is maded from S355 JR G3 according EN 10025.

Supports

4-Sliding Plate Stainless Steel, sliding surfece polished material no :1.4401

5- Bearings Natural Rubber steel laminated, vulkanized in place to tilt loading. Sliding surfaces of PTFE

6- Bearings Circular shape , rubber steel laminated, vulkanized in place to tilt loading. Sliding surfaces of PTFE

Control Parts

7-Control Spring Cellular Polyurethane of high tear strength, resistant oil, gasoline , ozone and aging , high self damping.

Sealing Elements

8-Strip Seal EPDM with high tear strength, resistant to salt water, oil , aging , avaliabe in any lenght. Can vulkanized in place on site.

Anchors

9-Carriageway Anchor Steel plate and bars from S235 JR G2

10-Anchor Stud St 37 K

11-Support Box Steel plates from S235 JR G2

Köprü genleşme derz elemanları projesine göre özel olarak imal edilirler. Sahada projesinde ve

ilgili kesit detaylarında gösterildiği gibi donatı detayları uygulanmalıdır. Köprü enine bağlı olarak

genleşme elamanın boyu değişmektedir. Gerekmesi durumunda ek yeri mümkün olduğunda trafik

yüküne maruz kalmayacak şekilde planlanmaktadır. Köprü genleşme Derzi ek yerleri şaşırtmalı

olarak dizayn ve imal edilir.

The parts of the Bridge Expansion Joint Profiles are specially produced in accordance with the

designed Projects.Application of the reinforcement details must be performed as shown related


sectional details of the projects at site.Expansion Joints length can change depending on the width of

the Bridge.If necessary,Junctions points mustn’t be planned exposure to the traffic density.

Ankrajlama detayı inşaat ve çelik şartnamelerine uygun olmak zorundadır. Ayrıca tüm ankraj

boşluğu boyunca monte etmeden önce ankrajlama için yeterli boşluk ve ankrajlama olmasını

sağlayan donatı hazırlığı önlemleri alınmalıdır. Şöyle ki bağlantı profilinde ki ankraj demirleri

genleşme derzine normalde dik açılı konumlandırılarak imal edilmektedirler. Özel durumlar için bu

doğrultudan beklenen varyasyon sadece 90°±20° aralığına izin verilir. Bu statik açıdan belirlenen

trafik yükleri için maksimum sapmadır. Ankraj demirleri yapılarda ki donatı demirlerine paralel olması

istenir, bu nedenle projelerde projecinin bu durumu öngörmesi ve üretici ile irtibata geçmesi en

doğru çözümdür.

The connection of the supporting framework is to be implemented according to the

specification for reinforced concrete construction and steel structure. Already before mounting care

has to be taken for adequate attachment reinforcement along the whole gap. Normaly the anchor

loops at the edge profiles are normally positioned rectangular to the joint is to be considered. The

range of expected variation from this direction are allowed 90°±20° . As the anchoring reinforcement

of the structure has to be paralel to anchor loops, that has to be considered as early as at the

structure designing stage

GENLEŞME DERZİNİN MONTAJI/INSTALLATION OF EXPANSION JOINT PROFILE

Yeni yapılan betonarme tabliyeli köprülerde genleşme derzlerinin montajı, prensip olarak tabliye

betonu dökülmeden önce yapılacak ve derz yerleştirme betonu ile tabliye betonu birlikte

dökülecektir. Dolayısıyla; herhangi bir yeni yapılan köprü için gerekli genleşme derzleri, iş programına

göre tabliye betonu dökülmeden önce şantiyede hazır bulundurulmalıdır.

Pricipally,before the concrete of Decks are poured to the structure,Expansion Joint profiles must be

placed and mounted.After that, Expansion Joint concrete must be poured with the deck

concrete.Consequently,Bridge Expansion Joint profiles must be ready at site before the concrete

according to the Project Schedule.


Genleşme derzi +10 ve +30 °C aralığında monte edilmelidir. İmalat saha şartları nedeniyle farklı

sıcaklıklarda montaj yapılması gerekiyor ise ARFEN ‘den teknik destek istenmelidir.

Expansion Joint Profiles must be installed between +10°C ve +30 °C.If the installation is necessary at

the different temperature due to the site conditions,The technical support must be required by

Arfen.

Genleşme derzi malzemesinin sonradan yerleştirilmesi gereken zorunlu durumlarda ise, ayak

betonu ve tabliye üzerinde, ilgili köprü detay projesi ve genleşme derzi uygulama projesinde belirtilen

ölçülerde derz yerleştirme boşlukları bırakılacaktır.

If Expansion joint Profiles have to be placed after the concrete of decks and feet ,Spaces ,shown

both detailed bridge Project and application Project of Bridge Expansion Joint Profiles, must be left

on the decks and feet at site.

Genleşme derzi boşluk bölgesindeki betonun tabliye betonu ile beraber dökülmesi durumunda

kullanılacak beton sınıfı minimum BS-35 beton sınıfında olacaktır.

In case of pouring both space and deck concrete at the same time,Concrete class must be minumum

BS-35

Derz boşluğu betonun sonradan dökülmesi gereken durumlarda ise boşluk betonunun

karakteristlik basınç dayanımı en az 40MPa (d=15cm ; h=30 cm silindir numunede) olacaktır. Bu türlü

durumlarda beton dökülmesinden önce, yeni betonun eski betona temas edeceği yüzeyler kimyasal

epoksi bazlı aderans artırıcı malzemeler kullanılarak sıvanacaktır.

In case of pouring the deck concrete before the space concrete,The strength of the space concrete

must be minumum 40 MPA (d:15 cm.;h:30 cm. for the cylindrical samples).Under that

circumstance,before the space concrete ,the surface of the old concrete ,where they combine each

other , must be coated with the adherance- enhancing material.

Betonlama işlemi esnasında ; genleşme derzi boyuna kenar profilleri altında ve/veya derz yerleştirme

boşluğunun herhangi bir bölgesinde, çelik profillerin ve diğer derz aksamının yorulma neticesinde

kırılmasına neden olabilecek betonlanmamış herhangi bir boşluk bırakılmayacaktır.

During the casting concrete,under the Bridge Expansion joint Profiles and/or around any space areas

musn’t leave any spaces which causes the ruptures due to the fatigue of Joint assemblies.

- Genleşme derzinin montaj işlemleri aşağıdaki şekilde yapılacaktır:/ Installation of Bridge

Expansion Joint Profiles must be applied as shown below;

Genleşme derzinin sonradan yerleştirilmesi durumunda ; derz yerleştirme boşluğu genleşme derzi

uygulama projesinde belirlenen ölçülere uygun olarak işveren tarafından hazırlanacak ve toprak, su,

buz, oynak beton parçaları, serbest malzeme, yağ, kir, pislik……..vb. yabancı maddelerden

arındırılacaktır.


If the Bridge Expansion Joint Profiles placed after the deck concrete:The placement of Joint

spaces,applied according to Project sizes,must be prepared by the employer and surface must be

cleared from the concrete parts,oil,mud, etc….

Tabliye ve ayak betonu içerisindeki mevcut donatılar genleşme derzi yerleştirilmeden önce

kontrol edilecek ve ihtiyaç olması durumunda projesine uygun olarak revize edilecektir.

Existing reinforcement bars in the deck and feet concrete, must be checked before the placement of

Expansion Joint Profiles and if required ,they must be revised in accordance with Project.

Derz yerleştirme boşluğu içindeki mevcut donatının, boyuna tevzi donatısı ihtiva etmesi

durumlarında, derz elemanının yerleştirilebilmesi için bu donatılar sökülecek ve derz montajından

sonra yeniden yerleştirilecektir.

In the form of Existing reinforcement contains distribution of longitudinal reinforcement in the joint

spaces ,for the placement of Joint Parts distribution of the longitudinal reinforcement will be

distmantled and again reinstalled after the installation of the Bridge Expansion Profiles.

Derz elemanı üzerindeki boyuna kenar profilleri izdüşümünde, derz elemanı yerleştirmeye engel

teşkil edecek donatı uzantıları veya beton çıkıntılarının bulunması halinde, bu parçalar kesilerek veya

bükülerek genleşme derzi tertibatının oturtulabileceği duruma getirilecektir. Köprü döşeme ve/veya

ayak başlığı üzerinde herhangi bir mevcut etriye donatısının kesilmesi halinde,kesilen donatının

çevresine ilave etriye donatıları yerleştirilecektir.

If the placement of the parts of Expansion profiles are prevented by the concrete ledges and

longitudinal reinforcement,the parts of concrete and reinforcement must be cut for the

installation.If there is cutting assembly any Bridge decks,cap beams and feet ,The addition of stirrup

must be installed around the cutting reinforcement.

Derz yerleştirme boşluğu ve derz tertibatı birbirine uygun şekilde hazırlandıktan sonra; mobil vinç

veya benzeri iş makinası kullanılarak genleşme derzi elemanı derz yerleştirme boşluğuna herhangi bir

derz aksamına ve koruyucu boya tabakasına hasar vermeden yerleştirilecektir.

After the preparation of Joint spaces in conformity with Joint Assembly,the Joint Profiles must be

placed to the spaces without harming joint parts and protecting paints by the mobile crane or similiar

machines.

Derz yerleştirme boşluğu içerisine konan genleşme derzinin ihtiva ettiği boyuna profillerin üst kotları,

yapılacak topografik ölçümlere göre ve hidrolik krikolar vasıtası ile ayarlanmak suretiyle asfalt aşınma

tabakası üst kotuna getirilecektir.

The Upper Elevation of longitudinal profiles of Bridge Expansion Joint Profiles must be placed the

same level with the upper elevation of the Asphalt Wearing Surface by means of Hyraulic Jacks with

the help of the Topographical measurements.


Kot ayarlaması tamamlanan genleşme derzi parçası üzerindeki mevcut ankraj etriyeleri ve derz

yerleştirme boşluğu içindeki donatılar arasında punta kaynağı yapılacak ve kriko yükü boşaltılarak

genleşme derzi üst yapıya asılacaktır.

When the Elevation Adjustment is completed, , The spot welding will be made between existing

anchorage hoops and joint spaces reinforcements on the Expansion Joint profiles and Expansion Joint

Profiles will be hung by the jack load discharged on the existing upper-structure.

Aynı işlem, genleşme derzinin diğer üstyapı bağlantısı için de tekrarlanacak ve genleşme derzi

kotunda olacak şekilde üstyapıya sabitlenecektir.

Similiar process will be repeated for the other connection of Expansion Joint Profiles on the upper-

structure and will be the same level of Expansion Joint Profile’s elevation to fasten on the existing

upper structure.

Bu işlem sırasında, genleşme derzinin proje plan kesitine uygun şekilde yerleştirilmiş ve sabitlenmiş

olmasına dikkat edilecektir.

During this process,Expansion Joint profiles must be placed and fastened according to the project

sections .

Derz yerleştirme boşluğu bölgesine dökülecek betonun kenar ayak ve tabliye arasındaki mevcut

boşluktan aşağıya dökülmemesi veya bu boşluğun sürekliliğinin bozulmaması için, derz üzerindeki

düşey kalıp plakalarının yeterli olmaması durumunda, ilave kalıp yerleştirme işlemi yapılacaktır.İlave

kalıp olarak ; strafor veya sac plakalar ile ahşap malzeme kullanılacaktır.

Additional formwork will be fixed ,if there are existing spaces both deck and edge feet

formworks.Straphors and steel plates will use as additional formworks.

Genleşme derzi yerleştirme boşluğu beton dökülmesi işlemine hazır hale getirildikten sonra, prensip

olarak, genleşme derzi boyuna kenar profili yatay kolu seviyesine kadar beton dökülecek ve derz

elemanının ankraj aksamı tamamen betonla sargılanmış olacaktır.

After the space of the Bridge Expansion Joint Profiles are ready to the concrete

pouring,principally,the concrete will be casted until the horizontal arm of edge profile ,extending

along the Expansion Joint Profiles and anchorage of the Expansion Joint throughly are covered by the

concrete.

Beton dökülmesi esnasında ; boyuna kenar profillerindeki yatay kolun altına tespit edilen her bir

ankraj elemanı arasında kalan profil yatay kolu üzerindeki mevcut hava tahliye deliklerinden betonun

taşmakta olduğu ve boyuna kenar profilleri altında betonlanmamış bölge kalmadığı mutlak surette

kontrol edilecektir.

During the casting,Whether there is concreted area,seen from the vent holes existing over the

horizontal arm of edge profile extending along the Expansion Joint Profiles must be absolutely

checked.


İlgili köprü projesinde öngörülmesi halinde ; su izolasyon membranı genleşme derzi boyuna kenar

profili yatay kolu üzerine ve derz yerleştirme betonu üzerine uygulandıktan sonra, prensip olarak,

derz bölgesinde profil üst kotundan 5mm yüksek olacak şekilde asfalt aşınma uygulaması yapılacak ve

derz bölgesindeki aşınma tabakası tekniğine uygun olarak sıkıştırılacaktır.

In the case of foreseen related the bridge Project,If the water isolation Membrane is applied on to

the horizontal arm of edge profile and the concrete of Expansion Joint, The level of Asphalt Wearing

Surface must be 5mm higher than the upper elevation of the edge profile.Wearing layer on the

joint layer must be compacted technically.

Beton dökülmeden önce ; derz yerleştirme boşluğu, toprak, taş … vb. tüm yabancı malzemelerden

arındırılacak, hava ve/veya basınçlı su ile temizlenecek ve beton uygulamasından mutlaka uygun

daldırma tip vibratör kullanılacaktır.

Before the concrete ,the space of Expansion Joint Profiles will be cleaned from soil,stone ….etc and

all different substances.The immersion vibrator will be used during the concrete.

Betonlama yapılırken, genleşme derzi boyuna profilleri arasındaki conta elemanlarının ve/veya conta

yerleştirme boşluklarının betonla kaplanmaması için, profil boşlukları plastik bant…..vs. ile

kapatılacaktır.

During the concrete,the seal spaces between longitidunal profiles will be closed with the plastic tape

to protect seal spaces against to the concrete.

Betonlama işlemi tamamlandıktan sonra, profiller arasındaki bantlar çıkartılacak ve genleşme

derzinin üzeri kapatılmak suretiyle betonun mukavemet kazanması beklenecektir.

After the completion of the concrete,The plastic tapes will be cut out,expansion joint surface will

cover and wait for hardening of the concrete.

Beton gerekli mukavemete eriştikten sonra, genleşme derzi üzerinde bulunan kaldırma ve sabitleme

plakaları kesilerek genleşme derzi üstyapıdaki hareketlere maruz kalacak şekilde serbest

bırakılacaktır.

After the hardening of the concrete,Lifting and fixing plates existing on the Expansion Joint,will be cut

to exposure to them movements on the upper structure.

Genleşme derzi kenarındaki asfalt aşınma tabakası ( veya beton) genleşme derzinden 5 mm yüksek

olmalıdır.

The level of Asphalt Wearing Surface must be 5mm higher than the upper elevation of the edge

profile.

Dökülen beton yeterli basınç mukavemetine erişmeden ve derz bölgesinde asfalt aşınma uygulaması

tamamlanmadan önce derz elemanı üzerinden direk olarak araç geçirilmeyecektir. Betonun kür


işlemine azami dikkat gösterilecek ve beton genel prensipler çerçevesinde herhangi bir dış etkiye

maruz bırakılmadan korunacaktır.

Before the completion of Asphalt Wearing implementation and without reaching an adequate

compressive strength of concrete poured,the carriageway will be closed vehicles traffic.The curing

process of the concrete will be showed utmost attention and protected against to the external

influences.

Yük aktarımının sağlanabilmesi direk olarak dökülen betonun kalitesi, korunması ve betonlama işlemi

sırasında yapılması gereken vibrasyon ile ilişkili olduğundan, montaj işleminin yapısal dayanıklılık ve

uzun ömür açısından en önemli safhası beton dökülme safhası olup, bu işleme özen gösterilecektir.

To provide load transfers from decks to feet,the most important phase is the concrete casting,

showed utmost attention,due to quality of the concrete,protection,vibration and structural durality,

Nakliye ihtiyacından dolayı, boyuna profillerde birleşim kaynağı yapılması gereken durumlarda

yapılacak alın kaynağı yapılması gereken durumlarda yapılacak alın kaynağı tipindeki kaynaklı birleşim

yapılmasından sonra, derz profilleri arasındaki mevcut boşluklara, bütün bir derz boyunca tek parça

olacak şekilde su sızdırmazlık contası yerleştirilecektir. Conta bir levye ve arap sabunu yardımı ile

conta yuvasına yerleştirilecektir.

Due to the shipping need,Existing spaces among the expansion joints,will be placed water sealing

gasket along the joint.Gasket will be fixed in to the seal housing with the aid of the soft soap and tire

lever.


Derz elemanı betonlaması ve sızdırmazlık contası yerleştirilmesi işlemleri tamamlandıktan sonra,

betonlama işlemi sırasında çelik profiller ile asfalt malzeme arasında bırakılacak 15-20mm

mertebesindeki rezervasyonlara elastik dolgu macunu uygulanacak ve montaj işlemi

tamamlanacaktır.

-After the completion of the concrete of Expansion joints and placement of the water sealing gaskets

,The Elastic sealants will be applied in to the spaces which leaves before the concrete as 15-

20mm.Finally ,Installation will be completed.

Köprü genleşme derzleri yol kaplaması yapılmadan üzerinden araç geçmeyecek şekilde korumaya

alınmalıdır. Zorunlu durumlarda araç yüklerinin tamamlanmamış genleşme derzine gelmemesi için

koruyucu tedbirler alınmalıdır.

-Expansion Joint Profiles must be protected against to vehicle traffic before the asphalt application.If

required,The protective preucations must be taken to prevent the Expansion Joints,that can not be

completed yet, from the vehicle loads .

Eğer nakliye veya diğer nedenlerle ek gerekmesi durumunda aşağıdaki ek detayları uygulanmalıdır.

Nakliye sırasında veya başka sebeplerle boya zarar görür ise tamiratlar aşağıdaki hava teması ile

donan boya kullanılarak yapılmadır.

The additional details must be applied due to shippment and another reasons.If the paint is damaged

due to shippment and another reasons,Repairs should be done by solidifying air.

Tamir İçin yüzey ön hazırlama;/ Preparation of the surface for the repair;

Kumlama ile standart saf yüzey elde edilmeli veya zarar gören alan az ise küçük bir

zımpara ile zımparalayarak standart saf yüzey elde edilmelidir.

Clean Surface is obtained thanks to sandblasting or if damaged surface is small,the

surface can sand with a sand paper for obtaining cleaning and standart surface.

Eğer yukarıdaki uygulamalar yapılamıyor ise ve bir pas tabakası da var ise 1*15 m' lik ince

tabaka ile HEMPEL'S UNI-PRIMER 13140 uygulanması gerekecektir.

If the application, mentioned above can not be done and the rust layer exists, UNI-PRIMER

13140 must be applied as Layer width: 1*15 µm .

Astar , ilk kat ve son kat aynı gün içerisinde uygulanabilir, astar ile son kat arasında 8 saat geçmelidir.

Uygulama fırça ile yapılabilir.

Undercoat can be applied as first and last layer at the same day,however,After first application 8

hours must pass to apply the last undercoat.Application can be done by a brush.


Tamir Boyasının özellikleri ;/The Features of Reparation Paint;

Astar : 1*80 m HEMPEL'S UNI-PRIMER 13140 veya eşdeğeri ( mevcut boyaya çok fazla

yayılmamalıdır!)

Undercoat:1*80 µm HEMPEL’S UNI-PRIMER 13140 or Equivalent (There should not be spread

too much paint on the existing paint) .

İlk Kat: 1*80 m HEMPALIN PRIMER HI-BUILD 13200 veya eşdeğeri

First Layer: 1*80 µm HEMPALIN PRIMER HI-BUILD 13200 or Equivalent

Son kat : 1*80 m HEMPALIN PRIMER HI-BUILD 13200 veya eşdeğeri

Last Layer: 1*80 µm HEMPALIN PRIMER HI-BUILD 13200 or Equivalent.

Sistemlerin eklenmesi detayları ,/ Detailed System:

Üst ve alt bağlantının projeksiyon planında sırayla sırayla birleştirilmesi

Combination of the upper and lower connection one by one on the projection plan.

a. Üst ve alt bağlantının kaynaklanması

b. Perdenin s-konumunda kaynaklanması

c. Önlerin ve ana kirişin üstünün taşlanarak temizlenmesi gerekir.

a.Welding the upper and lower connection


b. S-positon welding walls.

c.Stoned Cleaning must be done front surface and over the main beams.

Ana Malzeme : En 10025’e göre S235 JRG2 (DIN 17100’e göre St 37-2)

Yardımcı malzeme : DIN 1993’e göre Elktrod E 5154 B (R) 10

İşlem malzemeleri : Yok

Kaynaklama Konumu : W

Kaynak kalitesi : C veya B sırayla-taşlama –EN 25817’ye uygun olarak

Kaynakçı testi : DIN-EN 287-1-111 PB WOI wm T 15 PA bs gg

Chief Material:According to EN 10025 S235 JRG2 (According to DIN 17100 St 37-2)

Auxiliary Material:According to DIN 1993 Electrod E 5154 B (R) 10

Operation Materials:-

Welding Position:W

Quality of Welding:C or B one by one-stonned-in corformity with EN 25817

Welder Tests:DIN-EN 287-1-111 PB WOI wm T15 PA bs gg

Documents

ÇELİK KÖPRÜ GENLEŞME Doküman No: …arfen.com.tr/Uploads/files/katalog_tr/5) ARFEN ÇELİK KÖPRÜ...1 Bu belgeler Arfen Köprü ve Yapı Teknolojileri San. ve Tic. Ltd. Şti