ENCONTRO

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

SECRETARIA DE POLÍTICA

NACIONAL DE TRANSPORTES

ABRALOG – Associação Brasileira de Logística

Brasília, 09 de julho de 2015.

AGENDA

1. ABRALOG

2. AÇÕES DA ENTIDADE

3. MULTIMODALIDADE E PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

4. FRENTE NACIONAL PELA MULTIMODALIDADE

5. TERCERIZAÇÃO E OPERADORES LOGÍSTICOS

6. ASPECTOS LEGAIS, TRIBUTÁRIOS E REGULAMENTAÇÃO

7. INTERAÇÃO E DISCUSSÃO SOBRE AGENDA POSITIVA

VISÃO Ser Referência Nacional em Logística, visando a disseminação contínua do conhecimento, de suas tendências e das melhores práticas, além de contribuir ativamente para a integração plena das diversas cadeias de valor.

ABRALOG

Insumos Planta CD Planta CD Varejo Loja Consumidor

Fluxo de informações

Fluxo de materiais e produtos

FÓRUM DE INTEGRAÇÃO

EMPRESAS EMBARCADORAS, COMÉRCIO, TRANSPORTADORAS,

PROVEDORES DE SERVIÇOS LOGÍSTICOS, EQUIPAMENTOS, PRODUTOS,

TECNOLOGIA E CONHECIMENTO

VALORES • Agir com ética, integridade e respeito; • Buscar a excelência nos resultados em todas as atividades desenvolvidas; • Estimular a multiplicação do conhecimento relacionado à Logística; • Reconhecer e valorizar aqueles que participam e apoiam a entidade; • Promover o desenvolvimento sustentado perante seus públicos de relacionamento.

MISSÃO • Promover o desenvolvimento da Logística aumentando sua representatividade; • Buscar a valorização contínua do Profissional de Logística; • Participar das questões logísticas nacionais relacionadas à infraestrutura, regulamentações, marcos regulatórios, entre outras; • Fomentar oportunidades de mercado e alianças para seus associados; • Desenvolver estudos técnicos, padronizar e normatizar produtos e serviços; • Fortalecer o relacionamento com entidades afins.

ABRALOG

ABRALOG E SEUS VÉRTICES

Instituições

Governamentais

Comunidade

Associados Entidades

Construir uma base

sólida de associados,

atendendo suas

demandas e ampliando a

representatividade das

Comunidades Logística

Brasileira e

Latino Americana.

Expandir o

relacionamento com

entidades afins e unir

forças na condução

de ações e causas de

interesse comum.

Participar ativamente

das questões

nacionais, como a

valorização do

profissional de

logística, infraestrutura,

regulamentações,

entre outras.

Estar sempre

atenta à comunidade,

notadamente

em relação ao meio

ambiente,

sustentabilidade e

empregabilidade.

SÓCIOS APOIADORES

OUT R OS

S E T O R E S

• Comitês de Estudo:

– Logística Reversa e

Sustentabilidade

– Gestão de Riscos

– E-commerce

– Logística Farmacêutica

– Mobilidade Urbana

– Distribuição em Regiões

Metropolitanas

– Real State

– Operadores Logísticos

– Tecnologia da Informação

– Academia

ABRALOG: AÇÕES

ABRALOG: AÇÕES

• Seminários e Cursos de

Curta Duração:

– Movimentação e

Armazenagem

– Transporte e Distribuição

Física de Produtos

– Estoque e Demanda

– Embalagem

– Custos Logísticos

– TI Aplicada a Logística

– Legislação em Logística

– Outros

• Cursos “in company”

ABRALOG: AÇÕES

• XIX CNL – Conferência

Nacional de Logística:

– 15 a 17/09/2015 – Expo

Center Norte, São Paulo

• MOVIMAT – Salão da

Logística

– Exposição de Produtos,

Serviços e Soluções em

Logística

– 15 a 17/09/2015 – Expo

Center Norte, São Paulo

ABRALOG: AÇÕES

• Interiorização da

ABRALOG:

– Regional Centro-Oeste

– Regional Sul

– Regional Nordeste

– Região Norte

• Circuito de Logística – Evento itinerante no qual

empresas e profissionais da

região vão divulgar o que de

melhor fazem em logística

– Rodada de Palestras e

exposição

ABRALOG: AÇÕES

ABRALOG: AÇÕES

• Publicações

– Artigos Técnicos

– Estudos

– Pesquisas: • Exemplo: Apoio a Pesquisa

desenvolvida por GKO Informática

e RCSollis Investimentos sobre o

Mercado Brasileiro de Transporte

de Cargas envolvendo os mais

representativos embarcadores do

Brasil que faturam R$ 170B/ano;

movimentam 8M de toneladas de

carga e R$3.5B/ano em frete;

– Anuário: Logística no Brasil,

Infraestrutura e Comércio

Exterior – 4º trimestre de 2015

ABRALOG: AÇÕES

• Visitas Técnicas

– Empresas: embarcadores,

redes de varejo, atacadistas,

tecnologia, equipamentos, etc

– OTM´s

– Portos

– Aeroportos

– Ferrovias

– Terminais

– Plataformas Logísticas

• Mesas Redondas

– Temas específicos

– Setoriais

– Tendências

– Acadêmia

ABRALOG: AÇÕES

• PELT: Programa de

Excelência em Logística e

Transportes – Em cooperação com a SUSTAIN

NOW, empresa dedicada a

projetos logísticos e de

sustentabilidade

– Ferramenta de gestão que nasce

como programa setorial de

produtividade, qualidade e

sustentabilidade para cadeia de

suprimentos

– Finalidade é aprimorar toda a

cadeia de suprimentos das

empresas que aderirem. Essas

organizações-alvo são

embarcadores de carga,

operadores logísticos e

transportadores Link

CADEIA DE SUPRIMENTO & LOGÍSTICA CADEIA DE SUPRIMENTO É O PROCESSO QUE CONSISTE EM

GERENCIAR ESTRATÉGICAMENTE DIFERENTES FLUXOS (DE

BENS, SERVIÇOS, FINANÇAS, INFORMAÇÕES) BEM COMO AS

RELAÇÕES ENTRE EMPRESAS, VISANDO ALCANÇAR E APOIAR OS

OBJETIVOS ORGANIZACIONAIS.

LOGÍSTICA É O COMPONENTE ESSENCIAL DA CADEIA DE

SUPRIMENTO. TEM A FUNÇÃO DE PLANEJAR, IMPLEMENTAR E

CONTROLAR DE MODO EFICIENTE, O FLUXO E A ESTOCAGEM DOS

PRODUTOS, OS SERVIÇOS E AS INFORMAÇÕES AFINS, DESDE O

PONTO DE ORIGEM ATÉ O PONTO DE CONSUMO, VISANDO

ATENDER ÀS NECESSIDADES DOS CLIENTE.

PREVISÃO

DE DEMANDA

TECNOLOGIA

DA INFORMAÇÃO

PLANEJAMENTO

OPERACIONAL

SUPRIMENTOS

ESTOQUES/

INVENTÁRIO

MOVIMENTAÇÃO

TRANSPORTE

EMBALAGEM

ASPECTOS

LEGAIS

SERVIÇO AO

CLIENTE

PLANEJAMENTO

ESTRATÉGICO

LOGÍSTICA

ARMAZENAGEM

CADEIA DE SUPRIMENTO & LOGÍSTICA

FRENTE NACIONAL PELA MULTIMODALIDADE

EXPECTATIVAS DO MERCADO

• Incremento do nível do serviço de transportes;

• Acessibilidade aos Portos;

• Aumento da capacidade e da eficiência dos terminais

portuários;

• Expansão do sistema de armazenamento, inclusive para

fins de regulação de estoque;

• Ampliação da malha ferroviária, deteriorada durante o

período de monopólio público;

• Aumento das atividades hidroviárias e dutoviárias;

• Balanceamento da matriz de transportes;

• Equilíbrio quando da avaliação dos impactos ambientais

decorrentes de intervenções logísticas;

• Consolidação do modelo multimodal de transportes;

• Plataformas logísticas.

MULTIMODALIDADE: A LOGÍSTICA COMO INSTRUMENTO ESTRATÉGICO

Implantação da

Multimodalidade,

transferindo carga da

rodovia para os demais

modais.

Competitividade na origem +

Logística (combinação dos modos de transportes) =

Competitividade no destino

Plataformas Logísticas: base para

Multimodalidade

Modelo

Hub & Spokes

Substituir o modelo fragmentado por configurações do tipo hubs, onde cada hub é uma plataforma logística.

Permite a concentração de fluxos;

Se for provido de terminais multimodais poderá ensejar a transferência de cargas para vagões ferroviários ou para a hidrovia, que realizarão o transporte nas “pernas” mais extensas que ligam os hubs.

Modelo

Fragmentado

PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

• Proposição: – Contribuir para a competitividade da cadeia produtiva nacional

para o mercado global;

– Fomentar o desenvolvimento dos sistemas logísticos brasileiros,

incentivando novos processos e tecnologias para o alcance da

eficiência e menor custo;

– Valorizar a imagem do país, promovendo debates para a

implantação de infraestrutura logística compatível com nossa

potência econômica;

– Instruir a opinião pública sobre os benefícios econômicos e

sociais da Multimodalidade;

– Promover discussões sobre o redesenho tributário e a cobertura

de seguro das cargas;

– Militar pelo bem estar de toda a sociedade, buscando maior

acesso dos bens e produtos a população e o desenvolvimento

sustentável de nossa malha logística.

FRENTE NACIONAL PELA MULTIMODALIDADE

FRENTE NACIONAL PELA MULTIMODALIDADE Compromisso com o País

• Integração dos Modais;

• Redução da Carga Tributária;

• Redução de Acidentes e Mortes;

• Racionalização dos Fluxos Logísticos;

• Redução de Custos;

• Desenvolvimento Sustentável.

Compromisso com o Futuro

• Por um BRASIL mais:

• Sustentável;

• Eficiente;

• Competitivo;

• Seguro;

• Referência Mundial.

&

FRENTE NACIONAL PELA MULTIMODALIDADE

Participantes:

•Embarcadores

•Operadores de Transporte Multimodal

•Governo

•Entidades Setoriais correlacionadas

Geografia:

•Frentes Regionais

•SE, S, NE, CO/N

Temáticas:

•Vocação de Modais

•Eficiência Operacional

•Sustentabilidade e Segurança

•Planejamento Operacional

•Otimização Tributária

Foco:

1. Interagir com empresas e Governo 2. Ampliar atuação geográfica 3. Qualificar o Know-how Logístico Nacional 4. Fomentar o uso eficiente de Modais 5. Trabalhar pela redução do Custo Brasil

Ações:

1. Fóruns para a discussão do Tema 2. Atrair OTM’s para a ABRALOG 3. Nomear representantes regionais 4. Mapear núcleo de usuários-chave 5. Parcerias acadêmicas para pesquisa 6. Manifesto ABRALOG pela Multimodalidade

PANORAMA DE NECESSIDADES

Fomento a

Multimodalidade

Descrição das Necessidades

Gestão Pública

Investimentos

Privados

Investimentos

Públicos

Tributário e Regulação

Ter a multimodalidade como meio regular, simples, econômico e sustentável para

a logística nacional

Orientar o mercado para as oportunidades de investimentos estratégicos nas diferentes etapas da cadeia e na racionalização e integração dos modais de

transporte

Efetivar modelo robusto, eficiente e incentivado de uso da multimodalidade, sem riscos ou interpretações legais sobre as operações

Assegurar planos de investimentos públicos alinhados com as necessidades dos

embarcadores e operadores logísticos, garantindo assim a produtividade sobre o capital investido

Viabilizar regimes integrados de operação, com menor burocracia e maior integração dos agentes vinculados aos processos logísticos (RFB, PF, ANVISA, VISA,

Outros)

PLANO DE TRABALHO

Fomento a

Multimodalidade

Ações de curto prazo Ações de médio prazo Ações de longo prazo

Gestão Pública

Investimentos

Privados

Investimentos

Públicos

Tributário e Regulação

Buscar apoio junto a MT, ANTT, ANTAQ, ANAC e Mídia

Pesquisas direcionadas sobre a Multimodalidade e suas vantagens

Influência na formação acadêmica de novos Logísticos

Estimular a integração de players e otimização de ativos

Quantificar investimentos privados em infraestrutura

Criar meios para maior segurança jurídica para investimentos

Entender gargalos tributários e alinhar conceitos operacionais dos OTM

Propor agenda positiva de revisão tributária e fomento a novos ativos

Acompanhar a implantação da simplificação tributária

Apresentar aos órgãos prioridades do setor para a Multimodalidade

Construir Plano diretor de investimentos estruturantes para a Multimodalidade

Acompanhar a implantação de melhorias para a redução do Custo Brasil

Apresentar dificuldades para a integração de órgãos anuentes e otimizações

Propor planejamento integrado de desenvolvimento de modais

Propor políticas de estimulo a investimentos privados

AÇÕES REALIZADAS

Fomento a

Multimodalidade

Ações

Gestão Pública

Investimentos

Privados

Investimentos

Públicos

Tributário e Regulação

• Lançamento do Manifesto pela Multimodalidade com grande adesão de Logísticos • Reunião com formadores de opinião e politicas publicas (Ministérios, Agencias, Sec.

Estaduais)

• Integração de operadores logísticos para o uso otimizado de ativos e maior conectividade; • Ampliação da pauta com envolvimento de embarcadores para sua maior competitividade

• Grupo de trabalho ABRALOG com a condução pelo escritório Dessimoni e Blanco • Apresentações para Secretarias Estaduais de Fazenda para sensibilização

• Atuação e critica quanto aos Planos Diretores Federais e Estaduais de Logística e

Transporte

• Grupo de trabalho para modelagem de gargalos e proposição de sistemas alternativos de maior eficiência

• É um processo em franco crescimento na Logística;

• Exemplos: movimentação, armazenagem, preparação de pedidos, transporte, industrialização, gestão e locação de paletes e contentores entre outras atividades;

• Atenção para o surgimento de empresas que se intitulam operadores logísticos oferecendo serviços ineficientes a preços baixos.

TERCERIZAÇÃO EM LOGÍSTICA

As atividades logísticas requerem uma aplicação intensiva de capital. Para mover e

armazenar materiais e distribuir produtos é necessário muito espaço de armazenamento,

equipamentos, mão-de-obra e tecnolofia da informação.

Os operadores logísticos são companhias externas contratadas para realizar funções de

gestão e distribuição de materiais e produtos de determinada empresa. Por exemplo:

Consolidação da carga de diversos locais;

Gestão do transporte de materiais entre diversos armazéns;

Desconsolidação ou reconsolidação de produtos no armazém central para entrega em

remessas às lojas;

Os operadores logísticos também fornecem suportes físicos e infraestruturas, tais como:

Caminhões;

Armazéns;

Serviços de mão-de-obra e gestão;

Serviços específicos (em alguns casos) incluindo: - Gestão do inventário;

- Preparação da produção;

- Planejamento estratégico da distribuição;

- Disposição do armazém.

OPERADORES LOGÍSTICOS

OPERADORES LOGÍSTICOS NO BRASIL

• Em torno de 200 empresas;

• Setor movimenta próximo de R$70 bilhões/ano;

• Emprega em torno de 900mil funcionários;

• Atende uma carteira de cerca de 35 mil clientes;

• Estima-se que setor detém 12 milhões de m² de

armazenagem;

• O setor detém acima de mil armazéns próprios.

– Fontes: Censo Anual de Operadores Logísticos Revista Tecnologística e projeções internas da

ABRALOG suportado pelos seus associados do setor;

LOGÍSTICA: ASPECTOS LEGAIS, TRIBUTÁRIOS E REGULAMENTAÇÃO

• Atividade complexa, composta por diversas

atividades/serviços:

– Serviço de armazenagem, transporte, expedição carga e

descarga, embalagem, movimentação, etc.;

– Ausência de legislação/regulamentação consolidada (normas

específicas de cada atividade encontram-se espalhadas no

ordenamento jurídico);

– Tributação complexa, o que gera múltipla incidência de tributos

sobre as atividades de logística;

LOGÍSTICA: ASPECTOS LEGAIS, TRIBUTÁRIOS E REGULAMENTAÇÃO

• Legislação esparsa de cada atividade:

– Inexiste legislação específica para regulamentar o setor de

logística;

– Necessidade de resolver conflitos com base em princípios,

jurisprudência e normas gerais (código civil);

– Apenas a atividade de transporte possui regulamentação

infralegal e órgão regulador específico (ANTT);

LOGÍSTICA: ASPECTOS LEGAIS, TRIBUTÁRIOS E REGULAMENTAÇÃO

• Múltipla incidência de tributos sobre as atividades

integrantes da cadeia de logística:

– Transporte: ICMS e ISS;

– Armazenagem: ICMS (por responsabilidade tributária) e ISS;

– Carga/descarga/movimentação: ISS;

– Embalagem/Montagem de kits: IPI, ICMS ou ISS? Conflito de

competência – riscos de contingência tributária.

LOGÍSTICA: ASPECTOS LEGAIS, TRIBUTÁRIOS E REGULAMENTAÇÃO

• Consequências da falta de regulamentação para o setor

de logística:

– Falta de segurança jurídica. Como resultado, os empresários

são desestimulados a investir no setor;

– Riscos de contingências são embutidos nos preços praticados

com os clientes;

– Necessidade de diversos Regimes Especiais para a realização

das atividades de logística. Exemplo: Operadores Logísticos;

• A solução mais eficaz para dirimir esses problemas é a

regulamentação das atividades de logística, operadores

logísticos, etc.

DEBATE E AGENDA POSITIVA

OBRIGADO!

ABRALOG – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA

DE LOGÍSTICA

Rua Dr. Geraldo Campos Moreira, 164 – 4º

andar, sala 44 – Brooklin, São Paulo.

Telefone: 11-3884-5930

www.abralog.com.br