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PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
EQUIPO DE CONTROLOLEO HIDRÁULICO
DRV México SA de CV
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PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
5.10
Índice
Motores oleohidráulicos ARR
Electro válvulas direccionales
Bombas oleohidráulicos PF y APF
Bombas oleohidráulicos PTO
Bombas oleohidráulicos para toma de fuerza
Válvula direccional GDV-802
Válvula direccional GDV-701
Válvula direccional GDV-803
2
3
4
5
6
7
8
Válvulas divisoras de flujo 50-50 9
Válvulas de alivio 9
Válvula de control de flujo 10
Válvula check 10
Sistemas de filtrado de aceite 11
Kit deten para válvula direccional 700 y 800 12
Tapon de llenado 12
Nivel termometro 12
Cople estrella y repuesto tipo LOVE JOY 13
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PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
Bombas oleohidráulicos PF y APFCaracteristicas:
-Presión hasta 4000 PSI.- Velocidad máxima 3000/3500 RPM (usando aceite SAE 10W).- Puertos con rosca NPT.- Aceite de trabajo: aceite mineral con aditivos anticorrosión, antioxidantes y anti espumantes, la viscosidad siempre debe estar entre los 60 SUS mínima y 250 SUS máxima.
- Temperatura máxima, 180º F- Se recomienda filtro de 10 micrones para asegurar un máximo servicio.- Flecha recta con cuñero (PF) de 5/8 y (APF) de 7/8.- La presión de admisión no debe exceder de 5” de mercurio ó 14 PSI de presión positiva.- Montaje estandar brida C
PF
Datos de comportamiento
Datos de comportamiento
APF
Otros modelos y flechas estriadas sobre pedido, tiempo de entrega promedio, 90 días.
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PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
Bombas oleohidráulicos PTO
Información tecnica:
Datos de comportamiento
Descripción:
Caracteristicas:
- El fluido hidráulico debe ser de buena calidad, de base mineral con una viscosidad de 70 - 250 SUS a la temperatura de operación.
- La filtración debe ser de 10 micrones con un cedazo de 100 MESH, es el mínimo estándar requerido.
- La temperatura de operación no debe exceder los 180º F (82º C ), en caso de sufrir calentamiento puede que el tanque sea muy pequeño o exista alguna restricción en el sistema.
- Como regla general el deposito de aceite debe tener la misma capacidad en galones del galonaje de la bomba por minuto.
Bomba de engranes tipo (PTO) con entrada especial para montar en la toma de fuerza trasera de los tractores.
Esta bomba es ideal para alimentar la pala frontaleS o algún otro implemento que se le adapte al tractor.
- Con baleros de rodillos.- Cuerpo de aluminio maquinado.- Estriado interno para mando transversal.- Platos externos de hierro colado de alta resistencia.- Se desliza sobre la toma de fuerza sin requerir caja de engranes.- Se dispone de una completa línea de accesorios para su instalación.- Presión máxima permisible 2250 PSI.- Capacidad máxima 23 GPM.
Otros modelos y flechas estriadas sobre pedido, tiempo de entrega promedio, 90 días.2
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PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
Bombas oleohidráulicos para
Descripción:
Las bombas de engranajes serie 3.5 APF de KOVA-HYDRAULIC vienen en una amplia gama de tamaños, por lo que se adaptan a muchas aplicaciones hidráulicas montadas en camiones que requieren tasas de flujo pequeñas a medianas.
Las bombas de la serie 3.5 APF de KOVA cuentan con construcción bi-rotacional de cuatro puertos.
Todas las series pueden montarse directamente en una toma de fuerza, ó ser montadasremotamente y accionadas por un eje.
Las bombas también se pueden usar como motores hidráulicos de alta velocidad y bajo par.
Caracteristicas:
• Bomba / motor bi-rotacionales de hierro fundido de alto grado• Diseño versátil de 4 puertos• Altas presiones: hasta 3000 PSI o (207 BAR)• Flecha recya con cuñero• Montaje estandar brida C
Datos de comportamiento
Otros modelos y flechas estriadas sobre pedido, tiempo de entrega promedio, 90 días.
tomas de fuerza
3
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FLECHA RECTA CON CUÑERO
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PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
Motores oleohidráulicos ARR
Caracteristicas:
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Torque (N * m)Velocidad (RPM)
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PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
Centro para motor.Centro TANDEM.
Válvula direccional GDV-701
Características:
- Cuerpo mono-block de hierro fundido - La tapa de resorte o la tapa de retención mecánica están fabricadas en aluminio. - Circuito en paralelo. El puerto de entrada tiene una válvula de retención de carga - Proporciona control manual o módulos de control remoto mediante cableado. - Terminal para interconectar los monoblocs mediante el Power beyound - Ofrecemos el kit de retención de palanca para convertir la válvula (no incluido) - Ofrecemos diferentes funciones de carrete para satisfacer la necesidad de los clientes y puedan controlar cilindros de doblé acción, simple accion y motores hidráulicos. - Proporciona excelentes características de flujo y exige pequeña fuerza operativa - Pregunta por nuestra amplia variedad de válvulas, que van desde 1 hasta 6 palancas
Otros modelos y mayor numero de palancas seran sobre pedido, tiempo de entrega promedio, 90 días.
Rango de temperatura del aceite hidráulico
Información tecnica:Tasa de flujo nominal:Caudal máximo:Presión máxima en el puerto P (Entrada):Presión máxima en el puerto A / B:Presión máxima en el puerto T (Salida):Flujo interno del puerto A / B a T:Puerto de entrada P:Puerto de salida T:puertos de trabajo:Alivio ajustable de 1,500 a 3,000 PSICentro TANDEM
18.5 Gal./ min21 Gal. / min3,000 PSI3,000 PSI360 PSI1,000 PSI / “ O ring / “ O ring / “ O ring
3 43 45 8
Con sellos NBR (BUNA-N):Con sellos de FPM (VITON):Carrera de carrete posición central:Con función de flotación posición central (F):Rango de viscosidad del aceite hidráulico:Rango de temperatura recomendada:
-20º C / 80º C-20º C / 100º C+ 7 / -7 mm+ 7 / -7 -9 mm15-75 mm ^ 2 / s-40º C / 60º C
5
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PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
Válvula direccional GDV-802
Características:
- Cuerpo mono-block de hierro fundido. - La tapa de resorte y la tapa de retención mecánica, así como el cuerpo del módulo controlado por piloto eléctrico o hidráulico están hechos de aluminio fundido. - Circuito paralelo. Cada carrete tiene su propia válvula de retención de carga. - Proporciona opciones de válvula de descarga para cada puerto de trabajo. - Pueden solicitarse con diferentes módulos de accionamiento (eléctrico, control remoto hidráulico (piloteada), control manual, conducción por cable). - Terminal para interconectar los monoblocs mediante (Power beyound). - Ofrecemos el kit de retención de palanca para convertir la válvula (no incluido). - Ofrecemos diferentes funciones de carrete que se utilizan para controlar el cilindros doble acción, simple acción y motores hidráulicos. - Proporciona excelentes características de flujo y exige pequeña fuerza operativa. - Pregunta por nuestra amplia variedad de válvulas, desde 1 hasta 6 palancas.
Otros modelos y mayor numero de palancas seran sobre pedido, tiempo de entrega promedio, 90 días.
El centro para motor en este modelo es sobre pedido, tiempo de entrega promedio, 90 días.
Rango de temperatura del aceite hidráulico
Información tecnica:
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Tasa de flujo nominal:Caudal máximo:Presión máxima en el puerto P (Entrada):Presión máxima en el puerto A / B:Presión máxima en el puerto T (Salida):Flujo interno del puerto A / B a T:Puerto de entrada P:Puerto de salida T:puertos de trabajo:Alivio ajustable de 1,500 a 3,000 PSICentro TANDEM
21.5 Gal./ min26 Gal. / min3,000 PSI3,000 PSI360 PSI1,000 PSI / “ NPTF / “ NPTF / “ NPTF
1 23 4
Con sellos NBR (BUNA-N):Con sellos de FPM (VITON):Carrera de carrete posición central:Con función de flotación posición central (F):Rango de viscosidad del aceite hidráulico:Rango de temperatura recomendada:
-20º C / 80º C-20º C / 100º C+ 7 / -7 mm+ 7 / -7 -9 mm15-75 mm ^ 2 / s-40º C / 60º C
Centro para motor.Centro TANDEM.
6
www.drvmexico.com
.982 ±.004
FLECHA RECTA CON CUÑERO
.982 ±.004
.875
.874 .875.874
.250
.251
ROTACIÓN
SALIDAENTRADA
5.20
5.10OUT IN.55
3.34
2.37
5.7504.74 DIA. .44
AB MAX..37
1.63
4.0003.998
DIA..79
PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
El centro para motor en este modelo es sobre pedido, tiempo de entrega promedio, 90 días.
Rango de temperatura del aceite hidráulico
Información tecnica:
1 2
Tasa de flujo nominal:Caudal máximo:Presión máxima en el puerto P (Entrada):Presión máxima en el puerto A / B:Presión máxima en el puerto T (Salida):Flujo interno del puerto A / B a T:Puerto de entrada P:Puerto de salida T:puertos de trabajo:Alivio ajustable de 1,500 a 3,000 PSICentro TANDEM
21.5 Gal./ min26 Gal. / min3,000 PSI3,000 PSI360 PSI1,000 PSI / “ NPTF / “ NPTF / “ NPTF
1 23 4
Con sellos NBR (BUNA-N):Con sellos de FPM (VITON):Carrera de carrete posición central:Con función de flotación posición central (F):Rango de viscosidad del aceite hidráulico:Rango de temperatura recomendada:
-20º C / 80º C-20º C / 100º C+ 7 / -7 mm+ 7 / -7 -9 mm15-75 mm ^ 2 / s-40º C / 60º C
Características:
- Cuerpo mono-block de hierro fundido. - La tapa de resorte y la tapa de retención mecánica, así como el cuerpo del módulo controlado por piloto eléctrico o hidráulico están hechos de aluminio fundido. - Circuito paralelo. Cada carrete tiene su propia válvula de retención de carga. - Proporciona opciones de válvula de descarga para cada puerto de trabajo. - Pueden solicitarse con diferentes módulos de accionamiento (eléctrico, control remoto hidráulico (piloteada), control manual, conducción por cable). - Terminal para interconectar los monoblocs mediante (Power beyound). - Ofrecemos el kit de retención de palanca para convertir la válvula (no incluido). - Ofrecemos diferentes funciones de carrete que se utilizan para controlar el cilindros doble acción, simple acción y motores hidráulicos. - Proporciona excelentes características de flujo y exige pequeña fuerza operativa. - Pregunta por nuestra amplia variedad de válvulas, desde 1 hasta 6 palancas.
Otros modelos y mayor numero de palancas seran sobre pedido, tiempo de entrega promedio, 90 días.
Centro para motor.Centro TANDEM.
Válvula direccional GDV-803
7
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FLECHA RECTA CON CUÑERO
.982 ±.004
.875
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.250
.251
ROTACIÓN
SALIDAENTRADA
5.20
5.10OUT IN.55
3.34
2.37
5.7504.74 DIA. .44
AB MAX..37
1.63
4.0003.998
DIA..79
PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
Cartuchos
Cuerpos
Bobinas
Electro Válvulas
8
1
2
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2.37
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9
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Tanque
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.250
.251
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2.37
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DIA..79
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10
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BA
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DIA..79
PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
11
Termometro de vacio
Vace para filtro de retorno
Repuesto para filtro de retorno
Filtros de Succión
Sistemas de flitrado de aceite
7.58
.90
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ø3.73
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8.22
2.60(MAX.)
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ROTACIÓN
SALIDAENTRADA
5.20
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1.63
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PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
12
Características:Tapon respirador de llenado para
unidades hidràulicas y depositos de aceite con sistema de filtrado.
Tapon de llenado
Características: Este Kit te permite reemplazar el sistema de centrado por resorte en los modelos 700 y 800 de las valvulas Kova hydraulics.
La adaptacio del deten en las valvulas Kova es sensilla y practica, la cual puede ser efectuada en campo y con la valvula montada, sin nececidad de desconectar las lineas hidraulicas del equipo.
Kit deten para válvula Kovaserie 700 y 800
Características: Nivel termometro para depositos deaceite.
Nivel Termometro
5”Compuesto de un cuerpo de aluminio anodi-zado con caratula poliuretano, recistente a golpes moderados de trabajo.
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.982 ±.004
FLECHA RECTA CON CUÑERO
.982 ±.004
.875
.874 .875.874
.250
.251
ROTACIÓN
SALIDAENTRADA
5.20
5.10OUT IN.55
3.34
2.37
5.7504.74 DIA. .44
AB MAX..37
1.63
4.0003.998
DIA..79
PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
1.0 Motores electricos
1.5 MMotores a gasolina o diesel de 6 o mas cilindros
2.0 Motores de gasolinao diesel hasta 6 cilindros
FACTOR DE SERVICIO
Cople estrella y repuestotipo love joy
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PUERTO DE ENTRADA (ASIENTO DE ORING)
DRV México SA de CV
Av. Juan Pablo II # 353 - CCol. El Vigia, Zapopan Jal.
Matriz
