ERC 212 214 216 Z12 Z14 Z16 TR · ø mza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının Avrupa EG (Makine Yönetmeli Yönetmeliklerine 2006/42/÷ i) ve 2004/108/AT

02.04 -

03.11

50434904

ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16

letme Kılavuzu T

ERC 214

ERC 216

ERC Z12

ERC 212

ERC Z14

ERC Z16

3

03

.11

TR

Uygunluk beyanı

Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg Üretici ya da bir birlikte yer alan temsilci

Ek Bilgiler

... adına

Tarih

T Avrupa Toplulu u- uygunluk beyanı

mza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının AvrupaYönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeli i) ve 2004/108/AT(Eleketromanyetik uyumluluk-EMU), bunun getidirdi i de i ikliklere ve de yasalyönetmeliklerin ulusal yasaya göre de i mesi için yasal genelgeye uygun oldu unuonaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri olu turma konusundayetkilidir.

Tip Opsiyon Seri No. Üretim yılıERC 212ERC Z12ERC 214ERC Z14ERC 216ERC Z16

3

03

.11

TR

Uygunluk beyanı

Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg Üretici ya da bir birlikte yer alan temsilci

Ek Bilgiler

... adına

Tarih

T Avrupa Toplulu u- uygunluk beyanı

mza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının AvrupaYönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeli i) ve 2004/108/AT(Eleketromanyetik uyumluluk-EMU), bunun getidirdi i de i ikliklere ve de yasalyönetmeliklerin ulusal yasaya göre de i mesi için yasal genelgeye uygun oldu unuonaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri olu turma konusundayetkilidir.

Tip Opsiyon Seri No. Üretim yılıERC 212ERC Z12ERC 214ERC Z14ERC 216ERC Z16

03

.11

TR

4

03

.11

TR

4

5

03

.11

TR

Önsöz

Kullanım kılavuzu için notlar

stif aracının güvenirli bir ekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler OR J NALKULLANIM KILAVUZUNDAN ö renilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir ekildesunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmi tir ve sayfalarnumaralandırılmı tır.

Bu kullanim kılavuzunda çe itli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakımçalı maları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamalarınkullanılmasına dikkat edilmelidir.

Cihazlarımız sürekli geli tirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik de i iklik hakkımızısaklı tutmamızı anlayı la kar ılayaca ınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzununiçeri inde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir haktalebi sunulamayacaktır.

Güvenlik uyarıları ve i aretler

Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için a a ıdaki semboller kullanılmı tır:

TEHL KE!

Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmamasıhalinde, görünmez kazalar olu abilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur.

UYARI!

Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmamasıhalinde, a ır veya ölümcül yaralanmalar olu abilir.

D KKAT!

Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya ortaölçekli yaralanmalar olu abilir.

NOT

Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlarmeydana gelebilir.

Z Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.

Telif hakkı

Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir.

t Seri donanımı gösteriro Ek donanımı gösterir

5

03

.11

TR

Önsöz

Kullanım kılavuzu için notlar

stif aracının güvenirli bir ekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler OR J NALKULLANIM KILAVUZUNDAN ö renilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir ekildesunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmi tir ve sayfalarnumaralandırılmı tır.

Bu kullanim kılavuzunda çe itli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakımçalı maları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamalarınkullanılmasına dikkat edilmelidir.

Cihazlarımız sürekli geli tirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik de i iklik hakkımızısaklı tutmamızı anlayı la kar ılayaca ınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzununiçeri inde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir haktalebi sunulamayacaktır.

Güvenlik uyarıları ve i aretler

Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için a a ıdaki semboller kullanılmı tır:

TEHL KE!

Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmamasıhalinde, görünmez kazalar olu abilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur.

UYARI!

Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmamasıhalinde, a ır veya ölümcül yaralanmalar olu abilir.

D KKAT!

Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya ortaölçekli yaralanmalar olu abilir.

NOT

Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlarmeydana gelebilir.

Z Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.

Telif hakkı

Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir.

t Seri donanımı gösteriro Ek donanımı gösterir

03

.11

TR

6

Jungheinrich Anonim irketi

Adresi: Stadtrand 3522047 Hamburg - Almanya

Telefon: +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com

03

.11

TR

6

Jungheinrich Anonim irketi

Adresi: Stadtrand 3522047 Hamburg - Almanya

Telefon: +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com

7

03

.11

TR

çindekiler

A Kurallara uygun kullanım......................................................... 11

1 Genel ....................................................................................................... 112 Amacına uygun kullanım ......................................................................... 113 zin verilen kullanım ko ulları................................................................... 114 leticinin yükümlülükleri .......................................................................... 125 Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı..................................... 12

B Aracın tanımı........................................................................... 13

1 Kullanım tanımı........................................................................................ 131.1 Araç tipleri ve nominal ta ıma kapasitesi ................................................ 132 Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı......................................................... 142.1 Genel bakı - yapı grubu .......................................................................... 142.2 Fonksiyon açıklaması .............................................................................. 153 Teknik Bilgiler .......................................................................................... 173.1 Güç verileri .............................................................................................. 173.2 Ölçüler ..................................................................................................... 183.3 A ırlıklar .................................................................................................. 203.4 Lastik ....................................................................................................... 203.5 EN standartları......................................................................................... 213.6 Kullanım ko ulları .................................................................................... 223.7 Elektrikli ko ullar...................................................................................... 224 Uyarı ve tip etiketleri ................................................................................ 234.1 Tip etiketi ................................................................................................. 244.2 istif aracı yük diyagramı........................................................................... 254.3 Tekerlek kolu ta ıma kapasitesi .............................................................. 264.4 Levha, Klasör, Envanter, Servis no. ........................................................ 26

C Ta ıma ve ilk çalı tırma .......................................................... 27

1 Vince yükleme ......................................................................................... 272 Ta ıma..................................................................................................... 283 lk çalı tırma ............................................................................................ 29

D Akü - Bakım, arj, De i tirme ................................................. 31

1 Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ............................. 312 Akü Tipleri................................................................................................ 323 Akü bölmesinin açılması.......................................................................... 334 Akünün arj edilmesi ............................................................................... 35

7

03

.11

TR

çindekiler

A Kurallara uygun kullanım......................................................... 11

1 Genel ....................................................................................................... 112 Amacına uygun kullanım ......................................................................... 113 zin verilen kullanım ko ulları................................................................... 114 leticinin yükümlülükleri .......................................................................... 125 Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı..................................... 12

B Aracın tanımı........................................................................... 13

1 Kullanım tanımı........................................................................................ 131.1 Araç tipleri ve nominal ta ıma kapasitesi ................................................ 132 Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı......................................................... 142.1 Genel bakı - yapı grubu .......................................................................... 142.2 Fonksiyon açıklaması .............................................................................. 153 Teknik Bilgiler .......................................................................................... 173.1 Güç verileri .............................................................................................. 173.2 Ölçüler ..................................................................................................... 183.3 A ırlıklar .................................................................................................. 203.4 Lastik ....................................................................................................... 203.5 EN standartları......................................................................................... 213.6 Kullanım ko ulları .................................................................................... 223.7 Elektrikli ko ullar...................................................................................... 224 Uyarı ve tip etiketleri ................................................................................ 234.1 Tip etiketi ................................................................................................. 244.2 istif aracı yük diyagramı........................................................................... 254.3 Tekerlek kolu ta ıma kapasitesi .............................................................. 264.4 Levha, Klasör, Envanter, Servis no. ........................................................ 26

C Ta ıma ve ilk çalı tırma .......................................................... 27

1 Vince yükleme ......................................................................................... 272 Ta ıma..................................................................................................... 283 lk çalı tırma ............................................................................................ 29

D Akü - Bakım, arj, De i tirme ................................................. 31

1 Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ............................. 312 Akü Tipleri................................................................................................ 323 Akü bölmesinin açılması.......................................................................... 334 Akünün arj edilmesi ............................................................................... 35

03

.11

TR

8

4.1 Aküyü entegre arj cihazıyla arj etmek .................................................. 375 Akünün sökülmesi ve takılması ............................................................... 425.1 Tekerlek koluna sahip olmayan istif aracında yukarı do ru akü de i imi 435.2 Tekerlek koluna sahip olan istif aracında yukarı do ru akü de i imi ...... 445.3 Akünün yanı do ru çıkarılması ................................................................ 45

E Kullanımı ................................................................................. 47

1 stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri ........................... 472 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması ......................................... 492.1 Akü de arj göstergesi .............................................................................. 523 stif aracının çalı tırılması........................................................................ 533.1 Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar ........ 533.2 Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi.............................................. 543.3 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin............................................... 553.4 Akü de arj denetleyicisi ........................................................................... 554 stif aracı ile çalı ma ................................................................................ 574.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları .............................................. 574.2 AC L KAPAMA, sürü , manevra ve frenleme .......................................... 594.3 Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi.............................................. 644.4 Devir matrissi / Emniyet devir yüksekli i ................................................. 675 Arıza yardımı ........................................................................................... 685.1 stif aracı gitmiyor .................................................................................... 685.2 Yük kaldırılamıyor.................................................................................... 686 stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi ........................... 697 Yük tespitleme tertibatı acil alçaltması .................................................... 718 ste e ba lı donanım ............................................................................... 728.1 CanCode kumanda tu u.......................................................................... 728.2 Parametre................................................................................................ 788.3 CanDis Gösterge cihazı........................................................................... 80

F stif Aracının Bakımı ................................................................ 83

1 letme Güvenli i ve Çevre Korunması ................................................... 832 Bakım çin Güvenlik Kuralları .................................................................. 833 Bakım ve Kontrol ..................................................................................... 884 Bakım kontrol listesi................................................................................. 895 Çalı ma malzemesi ve ya lama planı ..................................................... 925.1 letme sıvılarının güvenli kullanımı......................................................... 925.2 Ya lama planı.......................................................................................... 945.3 Çalı ma malzemesi ................................................................................. 956 Bakım ve onarım çalı maları ................................................................... 966.1 stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama ............................. 966.2 Motor kaputunun çıkartılması .................................................................. 976.3 Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin......................................................... 986.4 anzıman ya ı seviyesini kontrol edin .................................................... 996.5 Tekerlek somunlarının sıkılması.............................................................. 1006.6 Elektrik Sigortalarının Kontrolü ................................................................ 1016.7 Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yeniden

çalı tırılması ............................................................................................ 1027 Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü 103

03

.11

TR

8

4.1 Aküyü entegre arj cihazıyla arj etmek .................................................. 375 Akünün sökülmesi ve takılması ............................................................... 425.1 Tekerlek koluna sahip olmayan istif aracında yukarı do ru akü de i imi 435.2 Tekerlek koluna sahip olan istif aracında yukarı do ru akü de i imi ...... 445.3 Akünün yanı do ru çıkarılması ................................................................ 45

E Kullanımı ................................................................................. 47

1 stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri ........................... 472 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması ......................................... 492.1 Akü de arj göstergesi .............................................................................. 523 stif aracının çalı tırılması........................................................................ 533.1 Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar ........ 533.2 Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi.............................................. 543.3 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin............................................... 553.4 Akü de arj denetleyicisi ........................................................................... 554 stif aracı ile çalı ma ................................................................................ 574.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları .............................................. 574.2 AC L KAPAMA, sürü , manevra ve frenleme .......................................... 594.3 Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi.............................................. 644.4 Devir matrissi / Emniyet devir yüksekli i ................................................. 675 Arıza yardımı ........................................................................................... 685.1 stif aracı gitmiyor .................................................................................... 685.2 Yük kaldırılamıyor.................................................................................... 686 stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi ........................... 697 Yük tespitleme tertibatı acil alçaltması .................................................... 718 ste e ba lı donanım ............................................................................... 728.1 CanCode kumanda tu u.......................................................................... 728.2 Parametre................................................................................................ 788.3 CanDis Gösterge cihazı........................................................................... 80

F stif Aracının Bakımı ................................................................ 83

1 letme Güvenli i ve Çevre Korunması ................................................... 832 Bakım çin Güvenlik Kuralları .................................................................. 833 Bakım ve Kontrol ..................................................................................... 884 Bakım kontrol listesi................................................................................. 895 Çalı ma malzemesi ve ya lama planı ..................................................... 925.1 letme sıvılarının güvenli kullanımı......................................................... 925.2 Ya lama planı.......................................................................................... 945.3 Çalı ma malzemesi ................................................................................. 956 Bakım ve onarım çalı maları ................................................................... 966.1 stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama ............................. 966.2 Motor kaputunun çıkartılması .................................................................. 976.3 Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin......................................................... 986.4 anzıman ya ı seviyesini kontrol edin .................................................... 996.5 Tekerlek somunlarının sıkılması.............................................................. 1006.6 Elektrik Sigortalarının Kontrolü ................................................................ 1016.7 Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yeniden

çalı tırılması ............................................................................................ 1027 Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü 103

9

03

.11

TR8 stif Aracının Depoya Alınması ................................................................ 1048.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler ............................................................... 1048.2 Durgun konumdayken alınacak gerekli önlemler..................................... 1058.3 stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması .............. 1069 Nihai hurdaya çıkarma, atılması .............................................................. 10610 Mekanik Hareketlerin Ölçümü ................................................................. 107

9

03

.11

TR

8 stif Aracının Depoya Alınması ................................................................ 1048.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler ............................................................... 1048.2 Durgun konumdayken alınacak gerekli önlemler..................................... 1058.3 stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması .............. 1069 Nihai hurdaya çıkarma, atılması .............................................................. 10610 Mekanik Hareketlerin Ölçümü ................................................................. 107

03

.11

TR

10

03

.11

TR

10

1

0506

.TR

Ek

JH-çekişli akü kullanım kılavuzu

Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başkamarkalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.

1

0506

.TR

Ek

JH-çekişli akü kullanım kılavuzu

Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başkamarkalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.

0506

.TR

2

0506

.TR

2

11

03

.11

TR

A Kurallara uygun kullanım

1 Genel

Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında,indirilmesinde ve ta ınmasında i lemlerinde bir forklifttir.Forklift bu i letme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı vebakılmalıdır. Ba ka bir kullanım ekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araçveya maddi zararlara neden olabilir.

2 Amacına uygun kullanım

NOT

Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramındagösterilir ve a ılamaz.Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilenmontaj cihazı ile alınmalıdır.Yük, çatal ta ıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük ta ıyıcısının ortasında olmalıdır.

– Yükün kaldırılması ve indirilmesi.– ndirilmi yüklerin ta ınması.– Aracın kaldırılmı yük ile sürülmesi (>500 mm) yasaktır.– nsanların istiflenmesi ve kaldırılması yasaktır.– Yüklerin itilmesi veya çekilmesi yasaktır.

3 zin verilen kullanım ko ulları

– Endüstriyel ve ticari alanda kullanım.– zin verilen sıcaklık +5°C aralı ı kadar +40°C.– Sadece sabitlenmi , ta ınabilir ve düz zeminde kullanım.– Sadece iyi bir görüþ açısına sahip olan ve i letmeci tarafından onaylanan yollarda

kullanılabilir.– Maksimun 15 % e imli rampalarda sürülmesi.– Yanal veya e ri olarak rampalara çıkı yasaktır. Yükün rampaya do ru ta ınması.– Kısmi açık trafikte kullanılması.

Z Zorlu ko ullar altındaki kullanımlarda istif araçları için özel bir donanım ve izingereklidir.Patlamaya kar ı korumalı alanlarda kullanılmasına müsaade edilmez.

11

03

.11

TR

A Kurallara uygun kullanım

1 Genel

Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında,indirilmesinde ve ta ınmasında i lemlerinde bir forklifttir.Forklift bu i letme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı vebakılmalıdır. Ba ka bir kullanım ekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araçveya maddi zararlara neden olabilir.

2 Amacına uygun kullanım

NOT

Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramındagösterilir ve a ılamaz.Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilenmontaj cihazı ile alınmalıdır.Yük, çatal ta ıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük ta ıyıcısının ortasında olmalıdır.

– Yükün kaldırılması ve indirilmesi.– ndirilmi yüklerin ta ınması.– Aracın kaldırılmı yük ile sürülmesi (>500 mm) yasaktır.– nsanların istiflenmesi ve kaldırılması yasaktır.– Yüklerin itilmesi veya çekilmesi yasaktır.

3 zin verilen kullanım ko ulları

– Endüstriyel ve ticari alanda kullanım.– zin verilen sıcaklık +5°C aralı ı kadar +40°C.– Sadece sabitlenmi , ta ınabilir ve düz zeminde kullanım.– Sadece iyi bir görüþ açısına sahip olan ve i letmeci tarafından onaylanan yollarda

kullanılabilir.– Maksimun 15 % e imli rampalarda sürülmesi.– Yanal veya e ri olarak rampalara çıkı yasaktır. Yükün rampaya do ru ta ınması.– Kısmi açık trafikte kullanılması.

Z Zorlu ko ullar altındaki kullanımlarda istif araçları için özel bir donanım ve izingereklidir.Patlamaya kar ı korumalı alanlarda kullanılmasına müsaade edilmez.

03

.11

TR

12

4 leticinin yükümlülükleri

Bu kullanıcı el kitabının mantı ına göre, i letmen forklifti kendisi kullanan veyakullanması için görevlendirilen ki idir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama)i letmeci, anla mada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında i letme görevleriniyerine getirmesi gereken ki idir.

letici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldı ını ve kullanan ki i ile üçüncüahısların hayatlarının tehlikede olmadı ından emin olmalıdır. Bunların yanında,

kaza önleyici tedbirlere, di er teknik güveli i kurallarına ve i letme, bakım ve onarımtalimatlarına dikkat edilmelidir. letmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım elkitapçı ını okudu undan ve anladı ından emin olmalıdır.

NOT

Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantiningeçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, mü teri ve/veya üçüncü ki iler tarafından,üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalı malariçin de geçerlidir.

5 Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı

Yedek parçaların takılması

stif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ekdüzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir.Gerekti inde yerel makamlardan izin alınmalıdır.Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez.

03

.11

TR

12

4 leticinin yükümlülükleri

Bu kullanıcı el kitabının mantı ına göre, i letmen forklifti kendisi kullanan veyakullanması için görevlendirilen ki idir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama)i letmeci, anla mada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında i letme görevleriniyerine getirmesi gereken ki idir.

letici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldı ını ve kullanan ki i ile üçüncüahısların hayatlarının tehlikede olmadı ından emin olmalıdır. Bunların yanında,

kaza önleyici tedbirlere, di er teknik güveli i kurallarına ve i letme, bakım ve onarımtalimatlarına dikkat edilmelidir. letmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım elkitapçı ını okudu undan ve anladı ından emin olmalıdır.

NOT

Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantiningeçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, mü teri ve/veya üçüncü ki iler tarafından,üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalı malariçin de geçerlidir.

5 Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı

Yedek parçaların takılması

stif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ekdüzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir.Gerekti inde yerel makamlardan izin alınmalıdır.Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez.

13

03

.11

TR

B Aracın tanımı

1 Kullanım tanımı

stif aracı, katlanabilir platformuna sahip bir elektronik set kaldırma aracıdır.Malların düz zeminlerde ta ınması ve kaldırılmasına yönelik olarak tasarlanmı tır.Tekerlek kolunda (sadece ERC Z12/Z14/Z16'da) düz olmayan zeminlerde ta ımayapıldı ında zemin bo lu unu yükseltmektedir. Bu araçla yükler 5,35m yüksekli ekadar istiflenebilir, bo altılabilir ve uzun bir mesafeye ta ınabilir. Nominal ta ımakapasitesi tip levhasında veya ta ıma kapasitesi levhasında Qmax olarak bulunabilir.ERC 214/216 yüksek hızlara ula abildi inden emniyet mandalına sahiptir.

1.1 Araç tipleri ve nominal ta ıma kapasitesi

Nominal ta ıma kapasitesi tipe ba lıdır. Tip tanımı etiketinden nominal ta ımakapasitesi belirlenebilir.

Nominal ta ıma kapasitesi genelde izin verilen ta ıma kapasitesine denk de ildir. zinverilen ta ıma kapasitesi istif aracında bulunan yük diyagramından edinilebilir.

Tip Ta ıma kapasitesi Motor gücüERC 212 / Z12 1200 kg 2,0 kWERC 214 / Z14 1400 kg 2,0 kWERC 216 / Z16 1600 kg 2,0 kW

13

03

.11

TR

B Aracın tanımı

1 Kullanım tanımı

stif aracı, katlanabilir platformuna sahip bir elektronik set kaldırma aracıdır.Malların düz zeminlerde ta ınması ve kaldırılmasına yönelik olarak tasarlanmı tır.Tekerlek kolunda (sadece ERC Z12/Z14/Z16'da) düz olmayan zeminlerde ta ımayapıldı ında zemin bo lu unu yükseltmektedir. Bu araçla yükler 5,35m yüksekli ekadar istiflenebilir, bo altılabilir ve uzun bir mesafeye ta ınabilir. Nominal ta ımakapasitesi tip levhasında veya ta ıma kapasitesi levhasında Qmax olarak bulunabilir.ERC 214/216 yüksek hızlara ula abildi inden emniyet mandalına sahiptir.

1.1 Araç tipleri ve nominal ta ıma kapasitesi

Nominal ta ıma kapasitesi tipe ba lıdır. Tip tanımı etiketinden nominal ta ımakapasitesi belirlenebilir.

Nominal ta ıma kapasitesi genelde izin verilen ta ıma kapasitesine denk de ildir. zinverilen ta ıma kapasitesi istif aracında bulunan yük diyagramından edinilebilir.

Tip Ta ıma kapasitesi Motor gücüERC 212 / Z12 1200 kg 2,0 kWERC 214 / Z14 1400 kg 2,0 kWERC 216 / Z16 1600 kg 2,0 kW

03

.11

TR

14

2 Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı

2.1 Genel bakı - yapı grubu

*) ta ıma kapasitesi 1200kg istif araçlarında de il.

Poz Tanımlama Poz Tanımlama

1 t Kaldırma düzene i 9 o Katlanır emniyet mandalı *)

2 t Sürü alteri 10 t Tekerlek kolları

4 t Kumanda kolu 11 t Tahrik tekerle i

5 t Çalı tırma kilidi 12 o Kaldırma çubukları (sadece tekerlek kolunda)

6 o CanDis 13 o arj cihazı

7 o CanCode 14 t Katlanabilir platform

8 t AC L KAPATMA (Ana alter) 3 t Koruyucu cam

15 t Destek tekerle i o So utma deposu kullanımı için koruyucu ızgara

t = Standart donanım o = Opsiyon

4

2

7

6

5

9

11

14

15

13

12

10

8

1

3

03

.11

TR

14

2 Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı

2.1 Genel bakı - yapı grubu

*) ta ıma kapasitesi 1200kg istif araçlarında de il.

Poz Tanımlama Poz Tanımlama

1 t Kaldırma düzene i 9 o Katlanır emniyet mandalı *)

2 t Sürü alteri 10 t Tekerlek kolları

4 t Kumanda kolu 11 t Tahrik tekerle i

5 t Çalı tırma kilidi 12 o Kaldırma çubukları (sadece tekerlek kolunda)

6 o CanDis 13 o arj cihazı

7 o CanCode 14 t Katlanabilir platform

8 t AC L KAPATMA (Ana alter) 3 t Koruyucu cam

15 t Destek tekerle i o So utma deposu kullanımı için koruyucu ızgara

t = Standart donanım o = Opsiyon

4

2

7

6

5

9

11

14

15

13

12

10

8

1

3

15

03

.11

TR

2.2 Fonksiyon açıklaması

Güvenlik düzenekleri

– Yuvarlak kenarlı kapalı, düz bir araç kenarı, istif aracında güvenli bir kullanımısa lamaktadır.

– Tekerlekler sabit bir tamponla korunmu tur.– AC L KAPAMA alteri ile tehlike durumunda bütün elektrikli fonksiyonlar devre dı ı

bırakılır.

Hidrolik sistem

– Kaldırma ve indirme fonksiyonları "yükü kaldırma" ve "yükü indirme" tu larınınkumandası üzerinden gerçekle ir.

– Kaldırma fonksiyonunun etkinle tirilmesi durumunda pompa agregası çalı ır veya deposundan kaldırma silindirine hidrolik ya nakleder.

Acil Durdurma Güvenlik Kavramı

– Acil durdurma i lemi sürü kontrol sitemi tarafından kontrol edilir. – Direksiyon kontrolü tarafından, sürü kontrolünün denetledi i bir sistem durumu

sinyali verilir. Bu sinyalin gelmedi i durumlarda veya algılanan hatalarda otomatikolarak fren yapılır ve istif aracı durdurulur. Göstergedeki kontrol göstergeleri bu acildurudurma i lemini gösterir.

– stif aracının her çalı tırılmasından sonra sistem kendi kendine bir arıza te hisi lemi uygular.

Sürücü kabini

– Bütün sürü ve kaldırma fonksiyonları herhangi bir geçi olmadan hassas birekilde kumanda edilebilir.

– stif aracının güvenli kumandası için set.– stif aracı katlanabilir platforma ve hareketli emniyet mandalına sahiptir. Opsiyonel

olarak istif aracı katlanabilen platform ve sabit emniyet kanatları ile donatılabilirler.

Duru platformu

– Sürü fonksiyonları ancak, sürücü duru platformunda durdu unda serbestbırakılır.

Sürü tahriki

– Sabit bir do ru akım motoru bir konik di li anzımanı üzerinden tahrik tekerini tahrikeder.

– Elektronik bir sürü kumandası sayesinde motorun devir sayısı düzenlemesikademesiz olarak kontrol edilir ve böylece e it seviyede, sarsıntısız bir sürü ,kuvvetli bir hızlanma ve elektronik olarak kontrol edilen bir frenleme sa lanır.

Direksiyon

– Direksiyon bir set üzerinden kontrol edilir.– Direksiyon hareketleri, direksiyon kumandası tarafından bir direksiyon motoru

üzerinden do rudan, döndürülebilir bir ekilde yataklanmı olan tahrikin di liçemberi üzerinden aktarılır.

– Prograsif elektrikli direksiyon sayesinde tahrik çarkýnýn 90°’lik hareketi setinsalýnmasýyla 70°’ye ulaþýr.

15

03

.11

TR

2.2 Fonksiyon açıklaması

Güvenlik düzenekleri

– Yuvarlak kenarlı kapalı, düz bir araç kenarı, istif aracında güvenli bir kullanımısa lamaktadır.

– Tekerlekler sabit bir tamponla korunmu tur.– AC L KAPAMA alteri ile tehlike durumunda bütün elektrikli fonksiyonlar devre dı ı

bırakılır.

Hidrolik sistem

– Kaldırma ve indirme fonksiyonları "yükü kaldırma" ve "yükü indirme" tu larınınkumandası üzerinden gerçekle ir.

– Kaldırma fonksiyonunun etkinle tirilmesi durumunda pompa agregası çalı ır veya deposundan kaldırma silindirine hidrolik ya nakleder.

Acil Durdurma Güvenlik Kavramı

– Acil durdurma i lemi sürü kontrol sitemi tarafından kontrol edilir. – Direksiyon kontrolü tarafından, sürü kontrolünün denetledi i bir sistem durumu

sinyali verilir. Bu sinyalin gelmedi i durumlarda veya algılanan hatalarda otomatikolarak fren yapılır ve istif aracı durdurulur. Göstergedeki kontrol göstergeleri bu acildurudurma i lemini gösterir.

– stif aracının her çalı tırılmasından sonra sistem kendi kendine bir arıza te hisi lemi uygular.

Sürücü kabini

– Bütün sürü ve kaldırma fonksiyonları herhangi bir geçi olmadan hassas birekilde kumanda edilebilir.

– stif aracının güvenli kumandası için set.– stif aracı katlanabilir platforma ve hareketli emniyet mandalına sahiptir. Opsiyonel

olarak istif aracı katlanabilen platform ve sabit emniyet kanatları ile donatılabilirler.

Duru platformu

– Sürü fonksiyonları ancak, sürücü duru platformunda durdu unda serbestbırakılır.

Sürü tahriki

– Sabit bir do ru akım motoru bir konik di li anzımanı üzerinden tahrik tekerini tahrikeder.

– Elektronik bir sürü kumandası sayesinde motorun devir sayısı düzenlemesikademesiz olarak kontrol edilir ve böylece e it seviyede, sarsıntısız bir sürü ,kuvvetli bir hızlanma ve elektronik olarak kontrol edilen bir frenleme sa lanır.

Direksiyon

– Direksiyon bir set üzerinden kontrol edilir.– Direksiyon hareketleri, direksiyon kumandası tarafından bir direksiyon motoru

üzerinden do rudan, döndürülebilir bir ekilde yataklanmı olan tahrikin di liçemberi üzerinden aktarılır.

– Prograsif elektrikli direksiyon sayesinde tahrik çarkýnýn 90°’lik hareketi setinsalýnmasýyla 70°’ye ulaþýr.

03

.11

TR

16

Elektrikli direksiyon(o)

– Elektrikli direksiyon sistemi kendi kendine denetlenen bir sistemden olu maktadır.Bu sırada direksiyon kumandası tüm direksiyon sistemini otomatik olarak kontroleder. Bir arıza belirlenirse, sürü kumandası sürü i letimini durdurur ve manyetikfrenler devreye girer.

Elektrik Sistemi

– 24 Volt Sistemi. – Elektronik sürü , kaldırma ve direksiyon kumandası standart fonksiyonlardır.

Kumanda ve gösterge elemanları

– Ergonomik kumanda elemenları, sayesinde sürü fonksiyonunun hassas birekilde yorulmadan kullanılması sa lanmı tır.

– Akü de arj göstergesi üzerinden mevcut akü kapasitesi gösterilir.– Opsiyonsal gösterge, CanDis sürücü için sürü programı, çalı ma saatleri, akü

kapasitesi ve arıza bildirimleri gibi önemli bilgileri gösterir.

Kaldırma düzene i

– Yüksek mukavemetli çelik profiller incedir, bu durum üç kademeli kaldırmadüzene inde çatalların iyi görülmesini sa lar.

– Kaldırma kızakları ve çatal ta ıyıcısı sürekli ya lanan ve böylece bakımgerektirmeyen e ik konumlu destek makaraları üzerinde çalı ır.

03

.11

TR

16

Elektrikli direksiyon(o)

– Elektrikli direksiyon sistemi kendi kendine denetlenen bir sistemden olu maktadır.Bu sırada direksiyon kumandası tüm direksiyon sistemini otomatik olarak kontroleder. Bir arıza belirlenirse, sürü kumandası sürü i letimini durdurur ve manyetikfrenler devreye girer.

Elektrik Sistemi

– 24 Volt Sistemi. – Elektronik sürü , kaldırma ve direksiyon kumandası standart fonksiyonlardır.

Kumanda ve gösterge elemanları

– Ergonomik kumanda elemenları, sayesinde sürü fonksiyonunun hassas birekilde yorulmadan kullanılması sa lanmı tır.

– Akü de arj göstergesi üzerinden mevcut akü kapasitesi gösterilir.– Opsiyonsal gösterge, CanDis sürücü için sürü programı, çalı ma saatleri, akü

kapasitesi ve arıza bildirimleri gibi önemli bilgileri gösterir.

Kaldırma düzene i

– Yüksek mukavemetli çelik profiller incedir, bu durum üç kademeli kaldırmadüzene inde çatalların iyi görülmesini sa lar.

– Kaldırma kızakları ve çatal ta ıyıcısı sürekli ya lanan ve böylece bakımgerektirmeyen e ik konumlu destek makaraları üzerinde çalı ır.

17

03

.11

TR

3 Teknik Bilgiler

Z VDI 2198 normu uyarınca teknik bilgilerin belirtilmesi. Teknik de i iklikler veeklemeler saklıdır.

3.1 Güç verileri

ERC 212 / Z12

ERC 214 / Z14

ERC 216 / Z16

Q Nominal ta ıma kapasitesi 1200 1400 1600 kg

c Standart çatal uzunlu unda yük a ırlık noktası mesafesi

600 600 600mm

Nominal yüklü / yüksüzemniyet sistemiyle sürü hızı

9,0 / 9,0 9,0 / 9,0 9,0 / 9,0km/s

Nominal yüklü/yüksüz kaldırmahızı (ayarlanabilir (ZT))

0,13 / 0,22 0,16 / 0,25 0,15 / 0,25 m/s

Nominal yüklü/yüksüz indirme hızı (ayarlanabilir (ZT))

0,43/0,37 0,37/0,34 0,37/0,34 m/s

Kaldırma yüklü/kaldırma yüksüz maks. tırmanma kapasitesi ( 5 dak. üzerinde)

10/16 9 / 16 8 / 16 %

17

03

.11

TR

3 Teknik Bilgiler

Z VDI 2198 normu uyarınca teknik bilgilerin belirtilmesi. Teknik de i iklikler veeklemeler saklıdır.

3.1 Güç verileri

ERC 212 / Z12

ERC 214 / Z14

ERC 216 / Z16

Q Nominal ta ıma kapasitesi 1200 1400 1600 kg

c Standart çatal uzunlu unda yük a ırlık noktası mesafesi

600 600 600mm

Nominal yüklü / yüksüzemniyet sistemiyle sürü hızı

9,0 / 9,0 9,0 / 9,0 9,0 / 9,0km/s

Nominal yüklü/yüksüz kaldırmahızı (ayarlanabilir (ZT))

0,13 / 0,22 0,16 / 0,25 0,15 / 0,25 m/s

Nominal yüklü/yüksüz indirme hızı (ayarlanabilir (ZT))

0,43/0,37 0,37/0,34 0,37/0,34 m/s

Kaldırma yüklü/kaldırma yüksüz maks. tırmanma kapasitesi ( 5 dak. üzerinde)

10/16 9 / 16 8 / 16 %

03

.11

TR

18

3.2 Ölçüler

167

188 428

983

h 14

min

b 1h 1

4 m

ax h 1

h 2

h 3

h 5h 13

s

b 5 500

b 11

a/2

R

e

h 4l

x

c

Qm

2 l2y

l1

Asta/2

Wa

03

.11

TR

18

3.2 Ölçüler

167

188 428

983

h 14

min

b 1h 1

4 m

ax h 1

h 2

h 3

h 5h 13

s

b 5 500

b 11

a/2

R

e

h 4l

x

c

Q

m2 l2

yl1

Asta/2

Wa

19

03

.11

TR

*) DZ + 35'de

**) DZ +43'de

ERC 212/212Z

ERC214/214Z

ERC216/216Z

l1 Toplam uzunluk 2046 2067 2067 mm

l2 Ön yapı uzunlu u 896 917 917 mm

h1 Kaldırma düzene i tam inmi ken yükseklik

1950 1950 1950 mm

h2 Serbest kaldıraç 100 100 100

h3 Kaldıraç 2900 2900 2800 mm

h4 Kaldırma düzene inin tam kaldırılmı ken yükseklik

3375 3375 3325 mm

h5 lk asansör 122 122 122 mm

h13ndirilmi çatal uçlarının

yüksekli i90 90 90 mm

h14Sürü konumunda kumanda kolunun yüksekli i (min. / maks.)

1158/1414 1158/1414 1158/1414 mm

y Tekerlek mesafesi 1336 1357 1357 mm

x Yük mesafesi 688 688 688 mm

b1 Toplam geni lik 800 800 800 mm

b5 Çatal dı mesafesi 570 570 570 mm

b10 z geni li i, ön 507 507 507 mm

b11 Arka iz geni li i 400 400 400 mm

s/e/l Çatal kolu mesafesi 56/185/1150 56/185/1150 56/185/1150 mm

m2Tekerlek mesafesinin ortasında yerden yükseklik

30 30 30 mm

Wa Dönü yarıçapı 1597 1618 1618 mm

Ast 1000 x 1200 paletlerde isüreci geni li i

2414*) / 2483*)

2414*) / 2483*)

2414**)/2483**)

mm

Ast 1000 x 1200 çapraz paletlerinde i süreci geni li i

2441*) / 2565*)

2441*) / 2565*)

2441**) / 2565**)

mm

Kendi a ırlı ı: stif aracı tip levhasına bakınız

19

03

.11

TR

*) DZ + 35'de

**) DZ +43'de

ERC 212/212Z

ERC214/214Z

ERC216/216Z

l1 Toplam uzunluk 2046 2067 2067 mm

l2 Ön yapı uzunlu u 896 917 917 mm

h1 Kaldırma düzene i tam inmi ken yükseklik

1950 1950 1950 mm

h2 Serbest kaldıraç 100 100 100

h3 Kaldıraç 2900 2900 2800 mm

h4 Kaldırma düzene inin tam kaldırılmı ken yükseklik

3375 3375 3325 mm

h5 lk asansör 122 122 122 mm

h13ndirilmi çatal uçlarının

yüksekli i90 90 90 mm

h14Sürü konumunda kumanda kolunun yüksekli i (min. / maks.)

1158/1414 1158/1414 1158/1414 mm

y Tekerlek mesafesi 1336 1357 1357 mm

x Yük mesafesi 688 688 688 mm

b1 Toplam geni lik 800 800 800 mm

b5 Çatal dı mesafesi 570 570 570 mm

b10 z geni li i, ön 507 507 507 mm

b11 Arka iz geni li i 400 400 400 mm

s/e/l Çatal kolu mesafesi 56/185/1150 56/185/1150 56/185/1150 mm

m2Tekerlek mesafesinin ortasında yerden yükseklik

30 30 30 mm

Wa Dönü yarıçapı 1597 1618 1618 mm

Ast 1000 x 1200 paletlerde isüreci geni li i

2414*) / 2483*)

2414*) / 2483*)

2414**)/2483**)

mm

Ast 1000 x 1200 çapraz paletlerinde i süreci geni li i

2441*) / 2565*)

2441*) / 2565*)

2441**) / 2565**)

mm

Kendi a ırlı ı: stif aracı tip levhasına bakınız

03

.11

TR

20

3.3 A ırlıklar

3.4 Lastik

Tanımlama ERC 212 / Z12 ERC 214 / Z14 ERC 216 / Z16

Standart asansör 290 ZT 280 ZT

Akü dahil kendi a ırlı ı 1160 1220 1230 kg

ön/arkayüklü aks yükü

900/1460970/1650 990/1840

kg

Ön/Arka yüksüzaks yükü

840/320 880/340 880/350kg


Ön lastik ebadı 230/77 mm

Arka tekerlek büyüklü ü(Tekli / Tandem)

85x110 /85x85

85x110 /85x85

85x110 /85x85

mm

Destek tekerle i 140x54 mm

Tekerlekler, ön / arkasayı (x = tahrikli)

1x+1/ 2

03

.11

TR

20

3.3 A ırlıklar

3.4 Lastik


Standart asansör 290 ZT 280 ZT

Akü dahil kendi a ırlı ı 1160 1220 1230 kg

ön/arkayüklü aks yükü

900/1460970/1650 990/1840

kg

Ön/Arka yüksüzaks yükü

840/320 880/340 880/350kg


Ön lastik ebadı 230/77 mm

Arka tekerlek büyüklü ü(Tekli / Tandem)

85x110 /85x85

85x110 /85x85

85x110 /85x85

mm

Destek tekerle i 140x54 mm

Tekerlekler, ön / arkasayı (x = tahrikli)

1x+1/ 2

21

03

.11

TR

3.5 EN standartları

Daimi ses basınç seviyesi

– ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16: 68 dB(A)

EN 12053 göre ISO 4871 ile örtü erek.

Z Daimi ses iddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmı olan ve sürü ,kaldırma ve rölantide çalı ırken olu an ses iddeti seviyesinin ortalamasıdır. Sesiddeti seviyesi operatörün kula ında ölçülür.

Titre im

– ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16: 0,96 m/s²

EN 13059 do rultusunda

Z Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titre im ivmesi, standart varsayıma göre,yatay entegre edilmi , ortalama dü ey ivmedir. Bu de er, sabit hızda e iküzerinden geçerken tespit edilir. Bu ölçü verileri araç için bir kereye mahsusbelirlenmi tir ve kullanıcı yönetmeli inin "2002/44/AB/Titre imler" mekaniksalınımları ile karı tırılmamalıdır. Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özelbir servis sunmaktadır, (bkz. "Mekanik Hareketlerin Ölçümü" sayfa 107).

Elektromanyetik uyumluluk (EMC)

Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veEN 12895'e ve orada belirtilenatıflara göre statik elektrik bo alması kontrolü yapıldı ını onaylamaktadır.

Z Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerle im yelerlerinde de i iklik yapılması içinüretici firmadan yazılı izin alınmalıdır.

21

03

.11

TR

3.5 EN standartları

Daimi ses basınç seviyesi

– ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16: 68 dB(A)

EN 12053 göre ISO 4871 ile örtü erek.

Z Daimi ses iddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmı olan ve sürü ,kaldırma ve rölantide çalı ırken olu an ses iddeti seviyesinin ortalamasıdır. Sesiddeti seviyesi operatörün kula ında ölçülür.

Titre im

– ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16: 0,96 m/s²

EN 13059 do rultusunda

Z Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titre im ivmesi, standart varsayıma göre,yatay entegre edilmi , ortalama dü ey ivmedir. Bu de er, sabit hızda e iküzerinden geçerken tespit edilir. Bu ölçü verileri araç için bir kereye mahsusbelirlenmi tir ve kullanıcı yönetmeli inin "2002/44/AB/Titre imler" mekaniksalınımları ile karı tırılmamalıdır. Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özelbir servis sunmaktadır, (bkz. "Mekanik Hareketlerin Ölçümü" sayfa 107).

Elektromanyetik uyumluluk (EMC)

Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veEN 12895'e ve orada belirtilenatıflara göre statik elektrik bo alması kontrolü yapıldı ını onaylamaktadır.

Z Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerle im yelerlerinde de i iklik yapılması içinüretici firmadan yazılı izin alınmalıdır.

03

.11

TR

22

3.6 Kullanım ko ulları

Ortam sıcaklı ı

– çalı ma sırasında +5°C kadar +40°C

Z Daimi olarak a ırı sıcaklık veya nem oranı de i ikliklerinde, istif araçlarında ekdonanım bulunması ve bu ortam artlarında çalı mak için uygunluk belgesialınması gereklidir.

3.7 Elektrikli ko ullar

Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygunkullanımı artlarını EN 1175 "Forkliftin güvenli i-elektrikli artlar" talimatına göreonaylar.

03

.11

TR

22

3.6 Kullanım ko ulları

Ortam sıcaklı ı

– çalı ma sırasında +5°C kadar +40°C

Z Daimi olarak a ırı sıcaklık veya nem oranı de i ikliklerinde, istif araçlarında ekdonanım bulunması ve bu ortam artlarında çalı mak için uygunluk belgesialınması gereklidir.

3.7 Elektrikli ko ullar

Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygunkullanımı artlarını EN 1175 "Forkliftin güvenli i-elektrikli artlar" talimatına göreonaylar.

23

03

.11

TR

4 Uyarı ve tip etiketleri

Poz Tanımlama16 "Yükün altına girmeyin" yasak levhası17 Vinç yükleme dayanma noktaları18 "Kaldırma düzene ine dokunmak yasaktır" yasak etiketi19 Tip etiketi20 Ta ıma kapasitesi Qmax (Sadece ERC Z12/Z14/Z16 için)21 Kontrol plaketi22 Qmax ta ıma kapasitesi23 Seri numarası24 Tip levhası, akü

kg

kg mm kg

XxxXxxx

XxxxxxxXxxxxxxxx

XxxxxxxxxXxxxxxxxxx

XxxxxXxxx

XxxxxxxXxxxxx

XxxxxxXxxxxx

XxxxxxxxxxxxxxxxxxXxxxxxxxxxxxxxxxxxx

XxxxxxxxxxxxxxxxxxxXxxxxxxxxxxxxxxxx

V kWXxxxxxxxxXxxxxxxxxx

xxxxxxxxxxxxxxxxxx


XxxxxxxxxxxxxxxxXxxxxxxxxxxxxxxxxx

121110

98

76

5 4 3

21

2000

19

17

23

21

22

24

20

18

16

17

17

23

03

.11

TR

4 Uyarı ve tip etiketleri

Poz Tanımlama16 "Yükün altına girmeyin" yasak levhası17 Vinç yükleme dayanma noktaları18 "Kaldırma düzene ine dokunmak yasaktır" yasak etiketi19 Tip etiketi20 Ta ıma kapasitesi Qmax (Sadece ERC Z12/Z14/Z16 için)21 Kontrol plaketi22 Qmax ta ıma kapasitesi23 Seri numarası24 Tip levhası, akü

kg

kg mm kg

XxxXxxx

XxxxxxxXxxxxxxxx

XxxxxxxxxXxxxxxxxxx

XxxxxXxxx

XxxxxxxXxxxxx

XxxxxxXxxxxx

XxxxxxxxxxxxxxxxxxXxxxxxxxxxxxxxxxxxx


V kWXxxxxxxxxXxxxxxxxxx

xxxxxxxxxxxxxxxxxx


XxxxxxxxxxxxxxxxXxxxxxxxxxxxxxxxxx

121110

98

76

5 4 3

21

2000

19

17

23

21

22

24

20

18

16

17

17

03

.11

TR

24

4.1 Tip etiketi

Z stif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (26) belirtilmelidir.

25 26 2827 29

36

32

35

34

33

3130

Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama25 Tip 31 Üretim yılı26 Seri numarası 32 Yükün a ırlık merkezi mm olarak27 Esas ta ıma kapasitesi (kg) 33 Tahrik gücü28 Akü gerilimi (V) 34 Akü a ırlı ı min/maks kg olarak29 Aküsüz bo a ırlık kg olarak 35 Üretici30 Opsiyon 36 Üretici logosu

03

.11

TR

24

4.1 Tip etiketi

Z stif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (26) belirtilmelidir.

25 26 2827 29

36

32

35

34

33

3130

Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama25 Tip 31 Üretim yılı26 Seri numarası 32 Yükün a ırlık merkezi mm olarak27 Esas ta ıma kapasitesi (kg) 33 Tahrik gücü28 Akü gerilimi (V) 34 Akü a ırlı ı min/maks kg olarak29 Aküsüz bo a ırlık kg olarak 35 Üretici30 Opsiyon 36 Üretici logosu

25

03

.11

TR

4.2 istif aracı yük diyagramı

Yük diyagramı (20) forkliftin yatay yüklenme sırasında, belirli bir C yük a ırlıknoktasında (mm cinsinde) ve ilgili kaldırma yüksekli ine (mm cinsinde) ba lı olarak Qmaksimum ta ıma kapasitesini (kg bazında) gösterir.

Maksimum ta ıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek:Yük a ırlık merkezi mesafesinin de eri C = 600 mm ve maksimum kaldırmayüksekli i H = 3600 mm ise, maksimum ta ıma kuvveti Q = 1105 kg olarakhesaplanır.

ç direkteki ve alt traversteki ok i aretleri (ve 37)operatöre, ta ıma kapasitesi levhasında (21) belirtilenkaldırma yüksekliklerine ne zaman eri ildi ini gösterir.

600

X.XXXX.XX.XX

11053600

20

37 37

25

03

.11

TR

4.2 istif aracı yük diyagramı

Yük diyagramı (20) forkliftin yatay yüklenme sırasında, belirli bir C yük a ırlıknoktasında (mm cinsinde) ve ilgili kaldırma yüksekli ine (mm cinsinde) ba lı olarak Qmaksimum ta ıma kapasitesini (kg bazında) gösterir.

Maksimum ta ıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek:Yük a ırlık merkezi mesafesinin de eri C = 600 mm ve maksimum kaldırmayüksekli i H = 3600 mm ise, maksimum ta ıma kuvveti Q = 1105 kg olarakhesaplanır.

ç direkteki ve alt traversteki ok i aretleri (ve 37)operatöre, ta ıma kapasitesi levhasında (21) belirtilenkaldırma yüksekliklerine ne zaman eri ildi ini gösterir.

600

X.XXXX.XX.XX

11053600

20

37 37

03

.11

TR

26

4.3 Tekerlek kolu ta ıma kapasitesi

Tekerlek koluna sahip istif araçlarında, (20) ek levhasında, izin verilen tekerlek koluve asansör yük da ılımlarını bulabilirsiniz.

4.4 Levha, Klasör, Envanter, Servis no.

Z Tam servis numaralı levha sadece bir servis sözle mesi tamamlandı ında verilir.

Poz. Tanımlama

38 Klasör numarası

39 Envanter numarası

40 Tam servis no.

38

39

40

03

.11

TR

26

4.3 Tekerlek kolu ta ıma kapasitesi

Tekerlek koluna sahip istif araçlarında, (20) ek levhasında, izin verilen tekerlek koluve asansör yük da ılımlarını bulabilirsiniz.

4.4 Levha, Klasör, Envanter, Servis no.

Z Tam servis numaralı levha sadece bir servis sözle mesi tamamlandı ında verilir.

Poz. Tanımlama

38 Klasör numarası

39 Envanter numarası

40 Tam servis no.

38

39

40

27

03

.11

TR

C Ta ıma ve ilk çalı tırma

1 Vince yükleme

UYARI!

Kurallarauygun olmayan ekilde vince yüklenmesi halinde kaza riskiUygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz ekilde kullanılması, istifaracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir.Forkliftin kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dı ı hareketlerema ruz kalmamasına dikkat edin. Gerekti inde forklifti, kılavuz halatlar yardımıylatutun.

Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili e itim almı personel, forkliftiyüklemelidir.Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir.Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır.Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır.Sadece yeterli düzeyde ta ıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (a ırlıkiçin bkz. stif aracı tip levhası)Vinç aksamlarını sadece ön görülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalarakar ı emniyete alın.Kaldırma elemanlarını sadece ön görülen yükleme yönünde kullanın.Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir.

Forklifte vinç ile yükleme yapılması

Ko ullar

– stif aracını emniyetli bir ekilde parkedin, (bkz. " stif aracını emniyetli birekilde park edin" sayfa 55).

Kullanılan alet ve malzeme

– Kaldırma aleti– Vinç halatı

Prosedür

• Vinç halatını tahditnoktalarına (17)entegre edin.

stif aracı imdi bir vinç ile indirilebilir.

17

17

27

03

.11

TR

C Ta ıma ve ilk çalı tırma

1 Vince yükleme

UYARI!

Kurallarauygun olmayan ekilde vince yüklenmesi halinde kaza riskiUygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz ekilde kullanılması, istifaracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir.Forkliftin kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dı ı hareketlerema ruz kalmamasına dikkat edin. Gerekti inde forklifti, kılavuz halatlar yardımıylatutun.

Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili e itim almı personel, forkliftiyüklemelidir.Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir.Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır.Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır.Sadece yeterli düzeyde ta ıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (a ırlıkiçin bkz. stif aracı tip levhası)Vinç aksamlarını sadece ön görülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalarakar ı emniyete alın.Kaldırma elemanlarını sadece ön görülen yükleme yönünde kullanın.Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir.

Forklifte vinç ile yükleme yapılması

Ko ullar



– Kaldırma aleti– Vinç halatı

Prosedür

• Vinç halatını tahditnoktalarına (17)entegre edin.

stif aracı imdi bir vinç ile indirilebilir.

17

17

03

.11

TR

28

2 Ta ıma

UYARI!

Nakliye sırasında kontrol dı ı hareketlerstif aracın ve asansörün kurallara uygun olmayacak ekilde emniyete alınmasıhalinde nakliye sırasında kötü sonuçlar do urabilecek kazalar meydana gelebilir.

Yükleme i lemi bu i için özel olarak e itilmi personel tarafından VDI 2700 ve VDI2703yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerininde erlendirilmesi ve gerçekle tirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir.Bir TIR veya römork ile ta ınan istif araçları kurallara uygun bir ekildeba lanmalıdır.TIR veya römorkta ba lamak için halkalar bulunmalıdır.stemsiz hareketlere kar ı istif aracını kemerlerle emniyete alın.Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya ba lama kemerleri kullanın.

Nakliye için istif aracı emniyete alın


– Ba layıcı / gerici kemerler

Prosedür

• stif aracını nakliye aracının üzerinesürün.

• stif aracını emniyetli bir ekilde parkedin, (bkz. " stif aracını emniyetli birekilde park edin" sayfa 55).

• Kemerleri (41) istif aracına takın veyeterince gerdirin.

stif aracı imdi nakledilebilir.

41

03

.11

TR

28

2 Ta ıma

UYARI!

Nakliye sırasında kontrol dı ı hareketlerstif aracın ve asansörün kurallara uygun olmayacak ekilde emniyete alınmasıhalinde nakliye sırasında kötü sonuçlar do urabilecek kazalar meydana gelebilir.

Yükleme i lemi bu i için özel olarak e itilmi personel tarafından VDI 2700 ve VDI2703yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerininde erlendirilmesi ve gerçekle tirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir.Bir TIR veya römork ile ta ınan istif araçları kurallara uygun bir ekildeba lanmalıdır.TIR veya römorkta ba lamak için halkalar bulunmalıdır.stemsiz hareketlere kar ı istif aracını kemerlerle emniyete alın.Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya ba lama kemerleri kullanın.

Nakliye için istif aracı emniyete alın


– Ba layıcı / gerici kemerler

Prosedür

• stif aracını nakliye aracının üzerinesürün.

• stif aracını emniyetli bir ekilde parkedin, (bkz. " stif aracını emniyetli birekilde park edin" sayfa 55).

• Kemerleri (41) istif aracına takın veyeterince gerdirin.

stif aracı imdi nakledilebilir.

41

29

03

.11

TR

3 lk çalı tırma

D KKAT!

Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronikyapı parçalarında hasara neden olur. Aküye giden kablo ba lantılarının (çekmekablosu) 6 m kısa olmalıdır ve en az 50 kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir.

Prosedür

• Donanımın eksiksiz olup olmadı ını kontrol edin.• Gerekti inde aküyü monte edin, (bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 42)

Z Gerekirse gösterge paneli ayarının akü tipine uygun olup olmadı ını kontrol edin.• Aküyü arj edin, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35)

Z iste e ba lı takılı arj cihazının bulundu u istif araçlarında, tanı e risi ( arj e risi)ayarlanmalıdır.

stif aracı artık çalı tırılabilir, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 53)

29

03

.11

TR

3 lk çalı tırma

D KKAT!

Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronikyapı parçalarında hasara neden olur. Aküye giden kablo ba lantılarının (çekmekablosu) 6 m kısa olmalıdır ve en az 50 kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir.

Prosedür

• Donanımın eksiksiz olup olmadı ını kontrol edin.• Gerekti inde aküyü monte edin, (bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 42)

Z Gerekirse gösterge paneli ayarının akü tipine uygun olup olmadı ını kontrol edin.• Aküyü arj edin, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35)

Z iste e ba lı takılı arj cihazının bulundu u istif araçlarında, tanı e risi ( arj e risi)ayarlanmalıdır.

stif aracı artık çalı tırılabilir, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 53)

03

.11

TR

30

03

.11

TR

30

31

03

.11

TR

D Akü - Bakım, arj, De i tirme

1 Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri

Bakım personeli

Aküler sadece bu konuda kurs görmü ki iler tarafından arj edilmeli, bakılmalı vede i tirilmelidir. Bu çalı maları yaparken i letme kılavuzu ile akü ve arj terminaliüreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır.

Yangına kar ı korunma önlemleri

Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır. arjetmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutu abilen maddeler veyakıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması arttır. Yangın korumamalzemeleri hazır bulundurulmalıdır.

Akünün bakımı

Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü ba ları ve kablo pabuçlarıtemiz, kutup gresi ile hafifçe ya lanmı ve sıkı ba lanmı olmalıdır.

D KKAT!

Akü kapa ını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyece inden eminolunmalıdır. Hasar görmü kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur.

Akünün bertaraf edilmesi

Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarınagöre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır.

UYARI!

Akü ile i lem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesiAkülerde zehirli ve yakıcı çözülmü asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması önleyin.

Eski akü sıvılarını kurallara uygun ekilde imha ediniz.Aküde yapılan çalı malarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır.Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerekti inde aküsıvısını bol suyla temizleyin.Yaralanmalarda (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen birdoktora danı ın.Dökülen akü sıvısını hemen bol suyla nötr hale getirin.Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır.Yasal uyarıları dikkate alın.

UYARI!

Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesiAkülerin a ırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenli ine ve ta ımakapasitesi etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin a ırlık e itleri önemli oldu undanakü donanımının de i tirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. De i tirilen ya

31

03

.11

TR

D Akü - Bakım, arj, De i tirme

1 Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri

Bakım personeli

Aküler sadece bu konuda kurs görmü ki iler tarafından arj edilmeli, bakılmalı vede i tirilmelidir. Bu çalı maları yaparken i letme kılavuzu ile akü ve arj terminaliüreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır.

Yangına kar ı korunma önlemleri

Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır. arjetmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutu abilen maddeler veyakıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması arttır. Yangın korumamalzemeleri hazır bulundurulmalıdır.

Akünün bakımı

Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü ba ları ve kablo pabuçlarıtemiz, kutup gresi ile hafifçe ya lanmı ve sıkı ba lanmı olmalıdır.

D KKAT!

Akü kapa ını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyece inden eminolunmalıdır. Hasar görmü kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur.

Akünün bertaraf edilmesi

Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarınagöre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır.

UYARI!

Akü ile i lem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesiAkülerde zehirli ve yakıcı çözülmü asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması önleyin.

Eski akü sıvılarını kurallara uygun ekilde imha ediniz.Aküde yapılan çalı malarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır.Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerekti inde aküsıvısını bol suyla temizleyin.Yaralanmalarda (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen birdoktora danı ın.Dökülen akü sıvısını hemen bol suyla nötr hale getirin.Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır.Yasal uyarıları dikkate alın.

UYARI!

Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesiAkülerin a ırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenli ine ve ta ımakapasitesi etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin a ırlık e itleri önemli oldu undanakü donanımının de i tirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. De i tirilen ya

03

.11

TR

32

da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkatedilmelidir.

Akü üzerinde çalı ma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir((bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 55)).

2 Akü Tipleri

stif aracında uygulamaya ba lı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. A a ıdakitabloda, kapasite de erleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarınınkullanıldı ı verilmektedir:

Akünün a ırlı ı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup ba ları yalıtılmamı olanaküler, kaymayan bir yalıtım iltesi ile örtülmelidir.

Akü tipi Kapasite

24 V - Akü 3 PzS 240 Ah

24 V - Akü 3 PzS 270 Ah

24 V - Akü 3 PzS 375 Ah

24 V - Akü 3 PzV 210 Ah

24 V - Akü 3 PzV 300 Ah

03

.11

TR

32

da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkatedilmelidir.

Akü üzerinde çalı ma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir((bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 55)).

2 Akü Tipleri

stif aracında uygulamaya ba lı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. A a ıdakitabloda, kapasite de erleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarınınkullanıldı ı verilmektedir:

Akünün a ırlı ı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup ba ları yalıtılmamı olanaküler, kaymayan bir yalıtım iltesi ile örtülmelidir.

Akü tipi Kapasite

24 V - Akü 3 PzS 240 Ah

24 V - Akü 3 PzS 270 Ah

24 V - Akü 3 PzS 375 Ah

24 V - Akü 3 PzV 210 Ah

24 V - Akü 3 PzV 300 Ah

33

03

.11

TR

3 Akü bölmesinin açılması

D KKAT!

Ezilme tehlikesiKaputun/kapa ın kapatılması sırasında kaput/kapak ile istif aracı arasında bir eybulunmamalıdır.

UYARI!

Forkliftin emniyete alınmaması nedeniyle kaza tehlikesiForkliftin yoku ta veya yük alma tertibatı kaldırılmı durumdayken bırakılmasıtehlikelidir ve esasen yasaktır.

Forklifti sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda forklifti örne in takozlarlaemniyet altına alın.Kaldırma düzene ini ve yük çatalını tamamen indirin.ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin.

1

41

8

33

03

.11

TR

3 Akü bölmesinin açılması

D KKAT!

Ezilme tehlikesiKaputun/kapa ın kapatılması sırasında kaput/kapak ile istif aracı arasında bir eybulunmamalıdır.

UYARI!

Forkliftin emniyete alınmaması nedeniyle kaza tehlikesiForkliftin yoku ta veya yük alma tertibatı kaldırılmı durumdayken bırakılmasıtehlikelidir ve esasen yasaktır.

Forklifti sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda forklifti örne in takozlarlaemniyet altına alın.Kaldırma düzene ini ve yük çatalını tamamen indirin.ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin.

1

41

8

03

.11

TR

34

Ko ullar

– stif aracını düz bir zemine park edin.– stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde

park edin" sayfa 55).

Prosedür

• AC L KAPATMA alterini (8) a a ı bastırın.• Akü ba lı ını (41) kaldırın.

D KKAT!Kapanabilecek akü kapa ı nedeniyle kayma tehlikesi Akü kapa ının açılması sırasında kilitleme noktalarına geçti inden emin olunuz.

Akü çıkartılmı tır.

03

.11

TR

34

Ko ullar

– stif aracını düz bir zemine park edin.– stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde

park edin" sayfa 55).

Prosedür

• AC L KAPATMA alterini (8) a a ı bastırın.• Akü ba lı ını (41) kaldırın.

D KKAT!Kapanabilecek akü kapa ı nedeniyle kayma tehlikesi Akü kapa ının açılması sırasında kilitleme noktalarına geçti inden emin olunuz.

Akü çıkartılmı tır.

35

03

.11

TR

4 Akünün arj edilmesi

UYARI!

Yükleme sırasında olu an gazlar nedeniyle patlama tehlikesiAkü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karı ımı salar. Gazkarı ımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karı ımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir.

Akü arj istasyonunun arj kablolarının akü soketi ile ba lanmas ve ayrılmasısadece arj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekle tirilebilir.

arj cihazı akım ve arj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir.arj etmeye ba lamadan önce tüm kablolarda ve soket ba lantılarında hasar

kontrolü yapılmalıdır.stif arafının arj edildi i bölümün yeterince havalandırılması gerekir.Akü kapa ının açık ve yeterli havalandırmayı sa lamak için akü hücrelerinin üstyüzeylerinin arj süreci içersinde bo bulunması gerekir.Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır.

arj etmek için park edilen istif araca minimum 2 mmesafede tutu abilen maddelerveya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.Akünün üzerine metal cisimler koymayın.Akü ve arj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.

Akünün arj edilmesi

Ko ullar

– stif aracını düz bir zemine park edin.– Aküyü açı a çıkarılması, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33).– Akü soketini ayırın.

Prosedür

• Akü soketini (43) istif aracının soket ba lantısından (42) çıkartınız.• Gerekti inde, akü üzerindeki yalıtım iltesini alın.• Akü arj terminalinin arj kablosunu akü soketine ba layın (43).• arj cihazını açın. arj i lemi otomatik olarak ba lar.

Akü arj edilir.

35

03

.11

TR

4 Akünün arj edilmesi

UYARI!

Yükleme sırasında olu an gazlar nedeniyle patlama tehlikesiAkü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karı ımı salar. Gazkarı ımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karı ımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir.

Akü arj istasyonunun arj kablolarının akü soketi ile ba lanmas ve ayrılmasısadece arj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekle tirilebilir.

arj cihazı akım ve arj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir.arj etmeye ba lamadan önce tüm kablolarda ve soket ba lantılarında hasar

kontrolü yapılmalıdır.stif arafının arj edildi i bölümün yeterince havalandırılması gerekir.Akü kapa ının açık ve yeterli havalandırmayı sa lamak için akü hücrelerinin üstyüzeylerinin arj süreci içersinde bo bulunması gerekir.Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır.

arj etmek için park edilen istif araca minimum 2 mmesafede tutu abilen maddelerveya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.Akünün üzerine metal cisimler koymayın.Akü ve arj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.


Ko ullar

– stif aracını düz bir zemine park edin.– Aküyü açı a çıkarılması, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33).– Akü soketini ayırın.

Prosedür

• Akü soketini (43) istif aracının soket ba lantısından (42) çıkartınız.• Gerekti inde, akü üzerindeki yalıtım iltesini alın.• Akü arj terminalinin arj kablosunu akü soketine ba layın (43).• arj cihazını açın. arj i lemi otomatik olarak ba lar.

Akü arj edilir.

03

.11

TR

36

Akü arjını sonlandırın, tekrar çalı ma durumuna getirin

NOT

arj i lemi kesintiye u radı ında tam akü kapasitesi sa lanmaz.

Ko ullar

– Akü arjı tamamen sonlandırılmı tır.

Prosedür

• arj cihazını kapatın.• Akü soketini arj aletinden ayırın.• Akü soketini istif aracına takın.• Akü kapa ını iyice kapatın.

stif aracı tekrar çalı maya hazırdır

42

43

03

.11

TR

36

Akü arjını sonlandırın, tekrar çalı ma durumuna getirin

NOT

arj i lemi kesintiye u radı ında tam akü kapasitesi sa lanmaz.

Ko ullar

– Akü arjı tamamen sonlandırılmı tır.

Prosedür

• arj cihazını kapatın.• Akü soketini arj aletinden ayırın.• Akü soketini istif aracına takın.• Akü kapa ını iyice kapatın.

stif aracı tekrar çalı maya hazırdır

42

43

37

03

.11

TR

4.1 Aküyü entegre arj cihazıyla arj etmek

TEHL KE!

Elektrik çarpması ve yangın tehlikesiHasarlı ve uygun olmayan kablolar elektrik çarpmasına ve a ırı ısınma nedeniyleyangın tehlikesine neden olabilir.

Sadece maksimum 30 m kablo boyuna sahip a kablosu kullanın.Yerel ko ullar dikkate alınmalıdır.Kablo makarasını kullanım sırasında komple açın.Sadece üreticinin sundu u orjinal a kabloları kullanılmalıdır.Asit ve çözeltiye kar ı izolasyon koruma sınıfları ve durumu üreticinin a kablosuylaörtü melidir.

NOT

Entegre arj cihazının nizami yapıda kullanılmaması nedeniyle olu an hasarEntegre arj cihazı, akü arj cihazı ve akü kontrol cihazından olu ur ve açılmasıyasaktır. Arıza durumunda üreticinin servisi bilgilendirilmelidir.

arj cihazı sadece Jungheinrich tarafından temin edilen aküler için veya istifaracına uygun olarak üretici servisi tarafından ba ka akülerle adapte edilmiakülerle kullanılabilir.Di er istif araçları ile de i im yapılması yasaktır.Aküyü aynı anda iki arj cihazına ba lamayın.

Z Fabrika tarafından, aküsüz istif araçlarının teslim edilmesi sırasında 0 pozisyonuayarlanır. Sokete (45) bir akü de arj göstergesi, bir arj/de arj göstergesi, birCanDis veya bir bipolar LED ba lanabilir.

arj e risinin ayarlanması

D KKAT!

lgili arj e risini ayarlamadan önce a soketini çekin!

44 45

37

03

.11

TR

4.1 Aküyü entegre arj cihazıyla arj etmek

TEHL KE!

Elektrik çarpması ve yangın tehlikesiHasarlı ve uygun olmayan kablolar elektrik çarpmasına ve a ırı ısınma nedeniyleyangın tehlikesine neden olabilir.

Sadece maksimum 30 m kablo boyuna sahip a kablosu kullanın.Yerel ko ullar dikkate alınmalıdır.Kablo makarasını kullanım sırasında komple açın.Sadece üreticinin sundu u orjinal a kabloları kullanılmalıdır.Asit ve çözeltiye kar ı izolasyon koruma sınıfları ve durumu üreticinin a kablosuylaörtü melidir.

NOT

Entegre arj cihazının nizami yapıda kullanılmaması nedeniyle olu an hasarEntegre arj cihazı, akü arj cihazı ve akü kontrol cihazından olu ur ve açılmasıyasaktır. Arıza durumunda üreticinin servisi bilgilendirilmelidir.

arj cihazı sadece Jungheinrich tarafından temin edilen aküler için veya istifaracına uygun olarak üretici servisi tarafından ba ka akülerle adapte edilmiakülerle kullanılabilir.Di er istif araçları ile de i im yapılması yasaktır.Aküyü aynı anda iki arj cihazına ba lamayın.

Z Fabrika tarafından, aküsüz istif araçlarının teslim edilmesi sırasında 0 pozisyonuayarlanır. Sokete (45) bir akü de arj göstergesi, bir arj/de arj göstergesi, birCanDis veya bir bipolar LED ba lanabilir.

arj e risinin ayarlanması

D KKAT!

lgili arj e risini ayarlamadan önce a soketini çekin!

44 45

03

.11

TR

38

arj e risini ayarlayın

Ko ullar

– Akü ba lıdır.

Prosedür

• arj aletine ait ayar alterini (44), arj e risini kullanılan ilgili aküye uyarlamak içinsa a do ru çevirin.

• Yeni ayarın geçerlili i ye il LED'in yanıp sönmesi eklinde onaylanır ve ayarhemen etkin durumdadır.

arj karakteristik e risi ayarlanmı tır.

NOT

alterin (44) di er tüm pozisyonları, arj cihazını bloke eder veya akü arj edilmez.180 Ah altında kapasiteye sahip PzMakülerinde referans 1 ayarlayın, 180 Ahsonrasında referans 5 ayarlanır.PzS 200-300Ah Islak akülerde hem referans 1 hem de referans 5 kullanılabilir,referans 5 daha hızlı arj edilmesine etki etmektedir.Akü ba lı konumdayken arj cihazından bir ayar yardımının alınması mümkündür:Geçerli alter pozisyonunda ye il LED ayarlanan pozisyon do rultusunda yanıpsöner, geçersiz alter pozisyonunda kırmızı LED yanıp söner.

alter konumu / arj e risi e le tirmesi

alterin (44) konumu seçilen arj e rileri (tanımlama e rileri)

0 Aküsüz istif aracı

1Ya akü: PzS 100 - 300 AhYa akü: PzM 100 - 180 Ah

2 Bakım gerektirmez: PzV 100 - 149 Ah



5

Ya akü: 200 - 400 Ah'lik empülsiyon referansınasahip PzSYa akü: 180 - 400 Ah'lik empülsiyon referansınasahip PzM

6 Jungheinrich 100 - 300 Ah

03

.11

TR

38

arj e risini ayarlayın

Ko ullar

– Akü ba lıdır.

Prosedür

• arj aletine ait ayar alterini (44), arj e risini kullanılan ilgili aküye uyarlamak içinsa a do ru çevirin.

• Yeni ayarın geçerlili i ye il LED'in yanıp sönmesi eklinde onaylanır ve ayarhemen etkin durumdadır.

arj karakteristik e risi ayarlanmı tır.

NOT

alterin (44) di er tüm pozisyonları, arj cihazını bloke eder veya akü arj edilmez.180 Ah altında kapasiteye sahip PzMakülerinde referans 1 ayarlayın, 180 Ahsonrasında referans 5 ayarlanır.PzS 200-300Ah Islak akülerde hem referans 1 hem de referans 5 kullanılabilir,referans 5 daha hızlı arj edilmesine etki etmektedir.Akü ba lı konumdayken arj cihazından bir ayar yardımının alınması mümkündür:Geçerli alter pozisyonunda ye il LED ayarlanan pozisyon do rultusunda yanıpsöner, geçersiz alter pozisyonunda kırmızı LED yanıp söner.

alter konumu / arj e risi e le tirmesi

alterin (44) konumu seçilen arj e rileri (tanımlama e rileri)

0 Aküsüz istif aracı

1Ya akü: PzS 100 - 300 AhYa akü: PzM 100 - 180 Ah




5

Ya akü: 200 - 400 Ah'lik empülsiyon referansınasahip PzSYa akü: 180 - 400 Ah'lik empülsiyon referansınasahip PzM

6 Jungheinrich 100 - 300 Ah

39

03

.11

TR

Entegre edilmi arj cihazıyla arj i leminin ba latılması

A ba lantısı

A gerilimi: 230 V / 110 V (+10/-15%)A frekansı: 50 Hz / 60 Hz

arj cihazının (46) elektrik kablosu ön kaputa veya akü bölmesine entegre edilmi tir.


Ko ullar

– stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stifaracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 55).

– Aküyü açı a çıkarın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması"sayfa 33)

– arj cihazında do ru arj programı ayarlanmıolmalıdır.

Prosedür

• Gerekti inde, akü üzerindeki yalıtım iltesini alın.• Akü soketi takılı kalmalıdır.• A soketini (46) bir a prizine yerle tirin.• AC L KAPAMA alterini yukarı do ru çekin.

Yanıp sönen LED arj durumunu veya bir arızayı gösterir (Sinyal kodu için bkz.Tablo “LED göstergesi”).

Akü arj edilir.

Z ebeke soketi (46) ebekede bulunuyor ise istif aracının bütün elektriklifonksiyonları kesintiye u ramı tır (elektrikli hareket koruması). stif aracınınçalı tırılması mümkün de ildir.

46

39

03

.11

TR

Entegre edilmi arj cihazıyla arj i leminin ba latılması

A ba lantısı

A gerilimi: 230 V / 110 V (+10/-15%)A frekansı: 50 Hz / 60 Hz

arj cihazının (46) elektrik kablosu ön kaputa veya akü bölmesine entegre edilmi tir.


Ko ullar

– stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stifaracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 55).

– Aküyü açı a çıkarın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması"sayfa 33)

– arj cihazında do ru arj programı ayarlanmıolmalıdır.

Prosedür

• Gerekti inde, akü üzerindeki yalıtım iltesini alın.• Akü soketi takılı kalmalıdır.• A soketini (46) bir a prizine yerle tirin.• AC L KAPAMA alterini yukarı do ru çekin.

Yanıp sönen LED arj durumunu veya bir arızayı gösterir (Sinyal kodu için bkz.Tablo “LED göstergesi”).

Akü arj edilir.

Z ebeke soketi (46) ebekede bulunuyor ise istif aracının bütün elektriklifonksiyonları kesintiye u ramı tır (elektrikli hareket koruması). stif aracınınçalı tırılması mümkün de ildir.

46

03

.11

TR

40

Akü arjını sonlandırın, tekrar çalı ma durumuna getirin.

NOT

arj i leminin kesintiye u ratılması durumunda akü kapasitesinin tamamı mevcutolmaz.

Ko ullar

– Akü arj i lemi tamamen sonlandırılmı tır.

Prosedür

• ebeke soketini (46) ebeke prizinden çekin ve kablo ile birlikte e ya gözünekoyun.

• Gerekti inde mevcut yalıtım iltesini tekrar akünün üzerine koyun.• Akü kapa ını iyice kapatın.

stif aracı tekrar çalı maya hazırdır.

arj süreleri

arj süresi akünün kapasitesine ba lıdır.

Z A ın iptal olmasından sonra arja otomatik olarak devam edilir. arj, a fi ininçıkartılmasıyla iptal edilebilir ve kısmi arj olarak devam edilebilir.

03

.11

TR

40

Akü arjını sonlandırın, tekrar çalı ma durumuna getirin.

NOT

arj i leminin kesintiye u ratılması durumunda akü kapasitesinin tamamı mevcutolmaz.

Ko ullar

– Akü arj i lemi tamamen sonlandırılmı tır.

Prosedür

• ebeke soketini (46) ebeke prizinden çekin ve kablo ile birlikte e ya gözünekoyun.

• Gerekti inde mevcut yalıtım iltesini tekrar akünün üzerine koyun.• Akü kapa ını iyice kapatın.

stif aracı tekrar çalı maya hazırdır.

arj süreleri

arj süresi akünün kapasitesine ba lıdır.

Z A ın iptal olmasından sonra arja otomatik olarak devam edilir. arj, a fi ininçıkartılmasıyla iptal edilebilir ve kısmi arj olarak devam edilebilir.

41

03

.11

TR

LED göstegesi (47)

Koruma arjı

Koruma arjı, otomatik olarak arjdan sonra ba lar.

Kısmi arjlar

arj cihazı, kısmen yüklü olan akülerin arjında otomatik olarak adapte edilece iekilde tasarlanmı tır. Bu sayede akünün a ınması çok dü ük tutulur.

Ye il LED'in ( arj durumu)yanması arj sona ermi tir, akü doludur.

( arj molası, bekleme arjı veya dengeleme arjı).

yava ça yanıpsönmesi

arj i lemi.

hızlıca yanıpsönmesi

Bir arjın ba langıcında veya yeni bir e rinin ayarlanmasındansonraki gösterge ekli.Sinyallerin sayısı ayarlanan e riyle e de erdir.

Kırmızı LED'in (arıza)yanması A ırı sıcaklık. arj i lemi kesintiye

u ramı tır.yava ça yanıp

sönmesiGüvenli arj süresi a ılmı tır. arjyarıda kesilmi tir.Yeni arj ba langıcı için ebekekesintisi gereklidir.


Tanımlama e risinin ayarıgeçersizdir.

47

41

03

.11

TR

LED göstegesi (47)

Koruma arjı

Koruma arjı, otomatik olarak arjdan sonra ba lar.

Kısmi arjlar

arj cihazı, kısmen yüklü olan akülerin arjında otomatik olarak adapte edilece iekilde tasarlanmı tır. Bu sayede akünün a ınması çok dü ük tutulur.

Ye il LED'in ( arj durumu)yanması arj sona ermi tir, akü doludur.

( arj molası, bekleme arjı veya dengeleme arjı).

yava ça yanıpsönmesi

arj i lemi.


Bir arjın ba langıcında veya yeni bir e rinin ayarlanmasındansonraki gösterge ekli.Sinyallerin sayısı ayarlanan e riyle e de erdir.

Kırmızı LED'in (arıza)yanması A ırı sıcaklık. arj i lemi kesintiye

u ramı tır.yava ça yanıp

sönmesiGüvenli arj süresi a ılmı tır. arjyarıda kesilmi tir.Yeni arj ba langıcı için ebekekesintisi gereklidir.


Tanımlama e risinin ayarıgeçersizdir.

47

03

.11

TR

42

5 Akünün sökülmesi ve takılması

UYARI!

Akünün sökülmesi ve takılması sırasında kaza tehlikesiAkünün sökülmesi ve takılması sırasında, a ırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar yada yaralanmalar meydana gelebilir.

Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalı ma durumunda emniyet talimatlar "ba lı ınıdikkate alın.Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin.Sadece izolasyonlu hücrelere ve izolasyonlu kutup ba lantılarına sahip olan akülerikullanın, gerekirse bir lastik ilte ile üzerini örtün. stif aracını düz bir zemine park edin.Akü de i imini sadece yeterli ta ıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıylagerçekle tirin.Sadece izin verilen akü de i tirme düzeneklerini (akü de i tirme elemanı, aküde i tirme istasyonu, vs.) kullanın.Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturdu undan emin olun.

D KKAT!

Ezilme tehlikesiAkü kapa ının kapatılması sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur.

Akü kapa ının kapatılması sırasında, akü kapa ı ile istif aracı arasında hiçbir eyinbulunmaması gerekir.

03

.11

TR

42

5 Akünün sökülmesi ve takılması

UYARI!

Akünün sökülmesi ve takılması sırasında kaza tehlikesiAkünün sökülmesi ve takılması sırasında, a ırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar yada yaralanmalar meydana gelebilir.

Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalı ma durumunda emniyet talimatlar "ba lı ınıdikkate alın.Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin.Sadece izolasyonlu hücrelere ve izolasyonlu kutup ba lantılarına sahip olan akülerikullanın, gerekirse bir lastik ilte ile üzerini örtün. stif aracını düz bir zemine park edin.Akü de i imini sadece yeterli ta ıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıylagerçekle tirin.Sadece izin verilen akü de i tirme düzeneklerini (akü de i tirme elemanı, aküde i tirme istasyonu, vs.) kullanın.Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturdu undan emin olun.

D KKAT!

Ezilme tehlikesiAkü kapa ının kapatılması sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur.

Akü kapa ının kapatılması sırasında, akü kapa ı ile istif aracı arasında hiçbir eyinbulunmaması gerekir.

43

03

.11

TR

5.1 Tekerlek koluna sahip olmayan istif aracında yukarı do ru aküde i imi

Akünün sökülmesi

Ko ullar

– stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekildepark edin" sayfa 55).

– Aküyü açı a çıkarın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33).

Prosedür

• Akü soketini araç soketinden ayırın.Z Akü kablosunu akü muhafazası etrafına akünü dı arı alınması sırasında

kesilmeyece i yapıda bırakın.• Vincin aksamını kancalara (48) ba layın.

Z Vinç ekipmanları dikey hareket denemelidir Vinç ekipmanının kancaları kesinlikleakü hücrelerine dü memelidir.

• Aküyü yukarı do ru akü muhafazasından çekin.

Z Takma i lemi tam tersi sırada gerçekle ir; bu sırada akünün do ru montajkonumuna ve do ru ba lanmasına dikkat edin. Akü kablosunu akü muhafazasıetrafına akünü dı arı alınması sırasında kesilmeyece i yapıda bırakın.

– Akü tekrar takıldıktan sonra tüm kablolarda ve fi li ba lantılarda hasar kontrolüyapılmalıdır.

48

43

03

.11

TR

5.1 Tekerlek koluna sahip olmayan istif aracında yukarı do ru aküde i imi


Ko ullar



Prosedür







48

03

.11

TR

44

5.2 Tekerlek koluna sahip olan istif aracında yukarı do ru akü de i imi


Ko ullar



Prosedür







48

03

.11

TR

44

5.2 Tekerlek koluna sahip olan istif aracında yukarı do ru akü de i imi


Ko ullar



Prosedür







48

45

03

.11

TR

5.3 Akünün yanı do ru çıkarılması

Z Akünün yan tarafa do ru alınması ancak iste e ba lı mümkündür.

D KKAT!

Ezilme tehlikesiAkünün yandan sökülmesinde ve takılmasında ezilme tehlikesi mevcuttur.

Akünn sökülmesi ve takılması sırasında akü ve asi arasını kavramayın.


Ko ullar


– Akü bölmesini açın, (bkz. "Akübölmesinin açılması" sayfa 33).

Prosedür

• Akü kilidini (52) dayanma noktasınakadar yukarı do ru çıkartın.

• Kolun hareket etmesiyle (43) aküyüistif aracının kenarına do ru biraz itin.

• Akü arabasını istif aracının yanınagetirin.

• Aküyü (50) hafifçe gövdeye do ruçekin.

• Aküyü dikkatlice istif aracından akü aracına do ru çekin.

Akü sökülmü tür.

Akü montajı

Ko ullar


Prosedür

Z Takma i lemi tam tersi sırada gerçekle ir; bu sırada akünün do ru montajkonumuna ve do ru ba lanmasına dikkat edin.

• Aküyü, akü tespitine do ru itin.• Akü kilidini, (52) akü kafesi yönünde dayanma noktasına kadar bastırın.• Akü soketini (43) araç soketiyle ba layın.

Akü monte edilmi tir.

51

52

50

49

45

03

.11

TR

5.3 Akünün yanı do ru çıkarılması

Z Akünün yan tarafa do ru alınması ancak iste e ba lı mümkündür.

D KKAT!

Ezilme tehlikesiAkünün yandan sökülmesinde ve takılmasında ezilme tehlikesi mevcuttur.

Akünn sökülmesi ve takılması sırasında akü ve asi arasını kavramayın.


Ko ullar


– Akü bölmesini açın, (bkz. "Akübölmesinin açılması" sayfa 33).

Prosedür

• Akü kilidini (52) dayanma noktasınakadar yukarı do ru çıkartın.

• Kolun hareket etmesiyle (43) aküyüistif aracının kenarına do ru biraz itin.

• Akü arabasını istif aracının yanınagetirin.

• Aküyü (50) hafifçe gövdeye do ruçekin.

• Aküyü dikkatlice istif aracından akü aracına do ru çekin.

Akü sökülmü tür.

Akü montajı

Ko ullar


Prosedür

Z Takma i lemi tam tersi sırada gerçekle ir; bu sırada akünün do ru montajkonumuna ve do ru ba lanmasına dikkat edin.

• Aküyü, akü tespitine do ru itin.• Akü kilidini, (52) akü kafesi yönünde dayanma noktasına kadar bastırın.• Akü soketini (43) araç soketiyle ba layın.

Akü monte edilmi tir.

51

52

50

49

03

.11

TR

46

03

.11

TR

46

47

03

.11

TR

E Kullanımı

1 stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri

Operatör Belgesi

Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmi , i letmeciye ve onun görevlendirdi iki ilere yük sürme ve yüklerle çalı ma konusunda yetenekli oldu unu kanıtlayan veaçıkça bu i için görevlendirilen ki iler tarafından kullanılmalıdır, gerekti inde ulusalyönetmeliklere dikkat edilmelidir.

Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranı kuralları

Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını ö renmiolmalı ve bu i letme kılavuzunun içeri ini okumu olmalıdır. Operatör gerekli haklarasahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısıgiymelidir.

Yetkisiz ki ilerin kullanmasının yasaklanması

stif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz ki ilerinistif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcualınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır.

Hasarlar ve eksiklikler

stif aracında veya aksesuarlarında olu an hasarlar ve di er arızalar derhal yöneticipersonele haber verilmelidir. letme güvenli i olmayan istif araçları (a ınmı lastiklerveya arızalı frenler) kurallara uygun bir ekilde onarılana kadar kesinliklekullanılmamalıdır.

Onarımlar

Gerekli özel e itimden geçmemi veya kendisine izin verilmemi operatörün istifaracında onarım veya de i iklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlikdonanımlarını veya alterleri devre dı ı bırakması veya ayarlarını de i tirmesikesinlikle yasaktır.

Tehlikeli bölge

UYARI!

stif aracının tehlike bölgesinde kaza ve yaralanma tehlikesistif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatalkollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattı ı alanlar,tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, a a ıya yük dü mesi olana ı bulunanveya inen/a a ıya dü en çalı ma malzemelerinin kapladı ı alanlar da dahildir.

Yetkisiz ki ilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır.Ki iler için tehlike arz etti inden bir uyarı levhası olmak zorundadır.Yetkisiz ki iler, uyarılmalarına ra men tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracıderhal durdurulmalıdır.

47

03

.11

TR

E Kullanımı

1 stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri

Operatör Belgesi

Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmi , i letmeciye ve onun görevlendirdi iki ilere yük sürme ve yüklerle çalı ma konusunda yetenekli oldu unu kanıtlayan veaçıkça bu i için görevlendirilen ki iler tarafından kullanılmalıdır, gerekti inde ulusalyönetmeliklere dikkat edilmelidir.

Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranı kuralları

Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını ö renmiolmalı ve bu i letme kılavuzunun içeri ini okumu olmalıdır. Operatör gerekli haklarasahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısıgiymelidir.

Yetkisiz ki ilerin kullanmasının yasaklanması

stif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz ki ilerinistif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcualınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır.

Hasarlar ve eksiklikler

stif aracında veya aksesuarlarında olu an hasarlar ve di er arızalar derhal yöneticipersonele haber verilmelidir. letme güvenli i olmayan istif araçları (a ınmı lastiklerveya arızalı frenler) kurallara uygun bir ekilde onarılana kadar kesinliklekullanılmamalıdır.

Onarımlar

Gerekli özel e itimden geçmemi veya kendisine izin verilmemi operatörün istifaracında onarım veya de i iklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlikdonanımlarını veya alterleri devre dı ı bırakması veya ayarlarını de i tirmesikesinlikle yasaktır.

Tehlikeli bölge

UYARI!

stif aracının tehlike bölgesinde kaza ve yaralanma tehlikesistif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatalkollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattı ı alanlar,tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, a a ıya yük dü mesi olana ı bulunanveya inen/a a ıya dü en çalı ma malzemelerinin kapladı ı alanlar da dahildir.

Yetkisiz ki ilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır.Ki iler için tehlike arz etti inden bir uyarı levhası olmak zorundadır.Yetkisiz ki iler, uyarılmalarına ra men tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracıderhal durdurulmalıdır.

03

.11

TR

48

Güvenlik donanımları ve ikaz i aretleri

Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, ((bkz. "Uyarı ve tipetiketleri" sayfa 23)) ikaz i aretleri ve uyarıları kesinlikle ba layıcıdır.

03

.11

TR

48

Güvenlik donanımları ve ikaz i aretleri

Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, ((bkz. "Uyarı ve tipetiketleri" sayfa 23)) ikaz i aretleri ve uyarıları kesinlikle ba layıcıdır.

49

03

.11

TR

2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması

5354

5

2

5857

14

9

76

4

59

8

60

5655

53

49

03

.11

TR

2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması

5354

5

2

5857

14

9

76

4

59

8

60

5655

53

03

.11

TR

50

Poz Kumanda ve göstergeelemanı

ERC212

ERC214 / 216

ERCZ12 /Z14 /Z16

Fonksiyon

53 Uyarı sinyali tu u(Korna)

t t t – Uyarı sinyal tu u

54 Kalkı emniyet tu u

t t t Geçi modu:

Emniyet fonksiyonu– Kumanda edildi inde stif aracı

yakla ık 3 saniye çatal yönünde gider. Ardından park freni devreye girer. Sürü alteri nötr konuma gelene kadar istif aracı çalı maz.

kinci operatör modu:– Çalı mıyor. ( ste e ba lı olarak

atölye tarafından mümkün.)55 „Tekerlek kolu

indirme“ tu u- - t – Kollar sabit hız ile indirilir.

56 "Tekerlek kolu kaldırma" tu u

- - t – Kollar sabit hız ile kaldırılır.

57 „Kaldırma“ tu u t t t – Kaldırma düzene i kaldırılır.58 „Alçaltma“ tu u t t t – Kaldırma düzene i indirilir.2 Sürü alteri t t t – Sürü yönü ve hızını kumanda edin.4 Kumanda kolu t t t – Frenleme alanında salınım (B) ((bkz.

"AC L KAPAMA, sürü , manevra ve frenleme" sayfa 59)):stif aracı mekanik frenlenir.

– Sürü alanında salınım (F) ((bkz. "AC L KAPAMA, sürü , manevra ve frenleme" sayfa 59)):Mekanik frenler bırakılır ve istif aracısürü e hazırdır.

5 Anahtarlı alterkilidi

t t t – Kumanda geriliminin açılmasıyla istif aracının serbest bırakılması.

– Anahtar çıkartıldı ında, istif aracınınyetkisiz ki iler tarafından çalı tırılması önlenir.

6 CanDis o o o Gösterge ekipmanı– Akü arj durumu– Çalı ma saatleri– kaz mesajları– Parametre ayarları

03

.11

TR

50


ERC212

ERC214 / 216

ERCZ12 /Z14 /Z16

Fonksiyon

53 Uyarı sinyali tu u(Korna)

t t t – Uyarı sinyal tu u

54 Kalkı emniyet tu u

t t t Geçi modu:

Emniyet fonksiyonu– Kumanda edildi inde stif aracı

yakla ık 3 saniye çatal yönünde gider. Ardından park freni devreye girer. Sürü alteri nötr konuma gelene kadar istif aracı çalı maz.

kinci operatör modu:– Çalı mıyor. ( ste e ba lı olarak

atölye tarafından mümkün.)55 „Tekerlek kolu

indirme“ tu u- - t – Kollar sabit hız ile indirilir.

56 "Tekerlek kolu kaldırma" tu u

- - t – Kollar sabit hız ile kaldırılır.

57 „Kaldırma“ tu u t t t – Kaldırma düzene i kaldırılır.58 „Alçaltma“ tu u t t t – Kaldırma düzene i indirilir.2 Sürü alteri t t t – Sürü yönü ve hızını kumanda edin.4 Kumanda kolu t t t – Frenleme alanında salınım (B) ((bkz.

"AC L KAPAMA, sürü , manevra ve frenleme" sayfa 59)):stif aracı mekanik frenlenir.

– Sürü alanında salınım (F) ((bkz. "AC L KAPAMA, sürü , manevra ve frenleme" sayfa 59)):Mekanik frenler bırakılır ve istif aracısürü e hazırdır.

5 Anahtarlı alterkilidi

t t t – Kumanda geriliminin açılmasıyla istif aracının serbest bırakılması.

– Anahtar çıkartıldı ında, istif aracınınyetkisiz ki iler tarafından çalı tırılması önlenir.

6 CanDis o o o Gösterge ekipmanı– Akü arj durumu– Çalı ma saatleri– kaz mesajları– Parametre ayarları

51

03

.11

TR

7 CanCode o o o alter kilidinin yerine kullanılır– stif aracının uygun kodun girilmesi ile

onaylanması.– Sürü programının seçimi.– Kod ayarı– Parametrelerin ayarlanması.

9 Katlanır emniyet mandalı

- t t*) Emniyet mandalları dı arı açılmamı kenyüklenmi , dı a açılmı platformla birlikte:

– Sürüþ fonksiyonu kilitli.14 Katlanabilir

platformt t t Geçi modu

– Sabit platform üst konumda:Yolcu ile sürü hızı maks. 6,0 km/s olarak sınırlandırılmı tır.

Sabit platform yolcu modu Totmann tufonksiyonuna sahiptir:

– Platform alt konumda ve yüksüz:Sürü fonksiyonu bloke.

– Platform alt konumda ve kullanıcıtarafından yükleniyor (Her iki kanat da tamamen dı arı veya içe katlanmı olmalıdır):Sürü fonksiyonu onaylandı.

59 Sıkma çıtası t t t – Yükleme evraklarının kabulü.8 AC L KAPAMA t Aküye ba lantı kesilir

– Tüm elektrikli fonksiyonlar kapatılır ve istif aracı frenlenir

60 Entegre edilmiarj cihazı

o o o – Akünün arj edilmesini sa lar.

t = Standart donanım o = Ek donanım


ERC212

ERC214 / 216

ERCZ12 /Z14 /Z16

Fonksiyon

51

03

.11

TR

7 CanCode o o o alter kilidinin yerine kullanılır– stif aracının uygun kodun girilmesi ile

onaylanması.– Sürü programının seçimi.– Kod ayarı– Parametrelerin ayarlanması.

9 Katlanır emniyet mandalı

- t t*) Emniyet mandalları dı arı açılmamı kenyüklenmi , dı a açılmı platformla birlikte:

– Sürüþ fonksiyonu kilitli.14 Katlanabilir

platformt t t Geçi modu

– Sabit platform üst konumda:Yolcu ile sürü hızı maks. 6,0 km/s olarak sınırlandırılmı tır.

Sabit platform yolcu modu Totmann tufonksiyonuna sahiptir:

– Platform alt konumda ve yüksüz:Sürü fonksiyonu bloke.

– Platform alt konumda ve kullanıcıtarafından yükleniyor (Her iki kanat da tamamen dı arı veya içe katlanmı olmalıdır):Sürü fonksiyonu onaylandı.

59 Sıkma çıtası t t t – Yükleme evraklarının kabulü.8 AC L KAPAMA t Aküye ba lantı kesilir

– Tüm elektrikli fonksiyonlar kapatılır ve istif aracı frenlenir

60 Entegre edilmiarj cihazı

o o o – Akünün arj edilmesini sa lar.

t = Standart donanım o = Ek donanım


ERC212

ERC214 / 216

ERCZ12 /Z14 /Z16

Fonksiyon

03

.11

TR

52

2.1 Akü de arj göstergesi

stif aracı anahtar alteriyle, kod kilidi ile veya ISMüzerinden serbest bırakıldıktan sonra akünün arjdurumu gösterilir. LED’in (61) ı ıklı renkleria a ıdaki durumları gösterir:

Z LED kırmızı olarak yanıyorsa, yük ünitelerinin kaldırılması artık mümkün de ildir.“Kaldırma” i leminin yeniden etkinle mesi için, ba lı olan akünün minimum % 70arj edilmi olması gerekmektedir.

Kırmızı LED yanıp sönüyorsa ve istif aracı kullanılmaya hazır de ilse, üreticiservise haber verilmelidir. Kırmızı yanıp sönme araç yönetiminin kodudur. Yanıpsönme sırası arızanın türünü gösterir.

LED rengi Kalan kapasiteye il 40 - 100 %

turuncu 30 - 40 %ye il/turuncu

yanıp sönme. 1Hz20 - 30 %

kırmızı 0 - 20 %

61

03

.11

TR

52

2.1 Akü de arj göstergesi

stif aracı anahtar alteriyle, kod kilidi ile veya ISMüzerinden serbest bırakıldıktan sonra akünün arjdurumu gösterilir. LED’in (61) ı ıklı renkleria a ıdaki durumları gösterir:

Z LED kırmızı olarak yanıyorsa, yük ünitelerinin kaldırılması artık mümkün de ildir.“Kaldırma” i leminin yeniden etkinle mesi için, ba lı olan akünün minimum % 70arj edilmi olması gerekmektedir.

Kırmızı LED yanıp sönüyorsa ve istif aracı kullanılmaya hazır de ilse, üreticiservise haber verilmelidir. Kırmızı yanıp sönme araç yönetiminin kodudur. Yanıpsönme sırası arızanın türünü gösterir.

LED rengi Kalan kapasiteye il 40 - 100 %

turuncu 30 - 40 %ye il/turuncu

yanıp sönme. 1Hz20 - 30 %

kırmızı 0 - 20 %

61

53

03

.11

TR

3 stif aracının çalı tırılması

3.1 Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar

UYARI!

stif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya di ereksiklikler, kazalara neden olabilir.A a ıdaki kontrollerde, istif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasarveya di er eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir ekilde onarılana kadarkullanılmamalıdır.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.

Günlük i letim öncesi kontrolün uygulanması

Prosedür

• stif aracının tamamını dı tan, hasar ve sızıntı bakımından kontrol edin.Hasarlı hortumlar mutlaka de i tirilmelidir.

• Akü tespitinde ve kablo ba lantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın.• Akü soketinde sıkı oturma kontrolü yapın.• Yük alma tertibatında yırtık, e ilmi ve a ırı düzeyde a ınmı yük çatalı gibi

görünebilen hasarları kontrol edin.• Tahrik tekerle i ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın.• aretleri ve etiketleri eksiksiz ve okunaklı olmaları bakımından kontrol edin, (bkz.

"Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 23).• AC L KAPAMA alterinin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin.• Setin geri konumunu (set sönümlemesi) kontrol edin.• Kullanım sonrası kumanda elemanlarının kendili inden sıfır konumuna geri

alınmasını kontrol edin.• Uyarı sinyali tu unun fonksiyonunu kontrol edin.• Fren fonksiyonunu kontrol edin.• Yukarı kaldırma emniyet butonunun fonksiyonunu kontrol edin.• Direksiyon bo lu unu kontrol edin.• Yükseklik alteri (direk), kablo ba lantılarını ve manyetik sabitlemesini kontrol edin.

53

03

.11

TR

3 stif aracının çalı tırılması

3.1 Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar

UYARI!

stif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya di ereksiklikler, kazalara neden olabilir.A a ıdaki kontrollerde, istif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasarveya di er eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir ekilde onarılana kadarkullanılmamalıdır.


Günlük i letim öncesi kontrolün uygulanması

Prosedür

• stif aracının tamamını dı tan, hasar ve sızıntı bakımından kontrol edin.Hasarlı hortumlar mutlaka de i tirilmelidir.

• Akü tespitinde ve kablo ba lantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın.• Akü soketinde sıkı oturma kontrolü yapın.• Yük alma tertibatında yırtık, e ilmi ve a ırı düzeyde a ınmı yük çatalı gibi

görünebilen hasarları kontrol edin.• Tahrik tekerle i ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın.• aretleri ve etiketleri eksiksiz ve okunaklı olmaları bakımından kontrol edin, (bkz.

"Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 23).• AC L KAPAMA alterinin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin.• Setin geri konumunu (set sönümlemesi) kontrol edin.• Kullanım sonrası kumanda elemanlarının kendili inden sıfır konumuna geri

alınmasını kontrol edin.• Uyarı sinyali tu unun fonksiyonunu kontrol edin.• Fren fonksiyonunu kontrol edin.• Yukarı kaldırma emniyet butonunun fonksiyonunu kontrol edin.• Direksiyon bo lu unu kontrol edin.• Yükseklik alteri (direk), kablo ba lantılarını ve manyetik sabitlemesini kontrol edin.

03

.11

TR

54

3.2 Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi

stif aracının çalı tırılması

Ko ullar

– Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve faaliyetler uygulandı, (bkz."Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar" sayfa 53).

Prosedür

• Platforma (14) ayak basın.• AC L KAPATMA alterini (8) dı arı çekin.• stif aracını çalı tırın, bunun için:

• Kontak anahtarını kilide (5) takın ve dayanma noktasına kadar sa a do ru "I"konumuna çevirin veya CanCode (7,o) onaylama kodunu girin, (bkz. "CanCodekumanda tu u" sayfa 72).

• Uyarı sinyali butonunun (53) fonksiyonelli ini kontrol edin.• Sürü alterinin (2) fonksiyonunu kontrol edin.• Direksiyonun fonksiyonelli ini kontrol edin.• Kaldırma fonksiyonunun fonksiyonelli ini kontrol edin.

stifleme aracı çalı maya hazırdır.

UYARI!

Araca binerken sürü regülatörünü veya “Geçi ” (o) tu una basın.

Z Gösterge cihazı CanDis (6(o)) mevcut akü kapasitesini gösterir.

53

8

5

6

7

2

14

03

.11

TR

54

3.2 Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi

stif aracının çalı tırılması

Ko ullar

– Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve faaliyetler uygulandı, (bkz."Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar" sayfa 53).

Prosedür

• Platforma (14) ayak basın.• AC L KAPATMA alterini (8) dı arı çekin.• stif aracını çalı tırın, bunun için:

• Kontak anahtarını kilide (5) takın ve dayanma noktasına kadar sa a do ru "I"konumuna çevirin veya CanCode (7,o) onaylama kodunu girin, (bkz. "CanCodekumanda tu u" sayfa 72).

• Uyarı sinyali butonunun (53) fonksiyonelli ini kontrol edin.• Sürü alterinin (2) fonksiyonunu kontrol edin.• Direksiyonun fonksiyonelli ini kontrol edin.• Kaldırma fonksiyonunun fonksiyonelli ini kontrol edin.

stifleme aracı çalı maya hazırdır.

UYARI!

Araca binerken sürü regülatörünü veya “Geçi ” (o) tu una basın.

Z Gösterge cihazı CanDis (6(o)) mevcut akü kapasitesini gösterir.

53

8

5

6

7

2

14

55

03

.11

TR

3.3 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin

UYARI!

stif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesistif aracının yoku ta veya yük kaldırılmı durumda, fren devreye girmemi ken ya dayük alma malzemesi kaldırılmı ken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır.

stif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örne inkamalarla emniyet altına alın.Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin.ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin.

stif aracını emniyetli bir ekilde park edin

Prosedür

• Yük alma tertibatını tamamen indirin.• Tahrik tekerini “Düz konuma” çevirin.

Z Seti düz konuma getirin.• Devre kilidini (5) kapatın ve anahtarı çıkarın.• CanCode (7) durumunda O tu una basın.• AC L KAPATMA (8) alterine basın.• Katlanabilir emniyet mandalını (9) kapatın.

stif aracı park edilmi tir.

3.4 Akü de arj denetleyicisi

Z Akü arj durumu göstergesi / de arj denetleyicisi standart akülerde seri olarakayarlanmaktadır. Bakım gerektirmeyen veya özel akülerin kullanılması halinde, aküde arj denetleyicilerin gösterge ve kapama noktalarının yetkili personel tarafından

8

14

9

5

55

03

.11

TR

3.3 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin

UYARI!

stif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesistif aracının yoku ta veya yük kaldırılmı durumda, fren devreye girmemi ken ya dayük alma malzemesi kaldırılmı ken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır.

stif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örne inkamalarla emniyet altına alın.Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin.ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin.

stif aracını emniyetli bir ekilde park edin

Prosedür

• Yük alma tertibatını tamamen indirin.• Tahrik tekerini “Düz konuma” çevirin.

Z Seti düz konuma getirin.• Devre kilidini (5) kapatın ve anahtarı çıkarın.• CanCode (7) durumunda O tu una basın.• AC L KAPATMA (8) alterine basın.• Katlanabilir emniyet mandalını (9) kapatın.

stif aracı park edilmi tir.

3.4 Akü de arj denetleyicisi

Z Akü arj durumu göstergesi / de arj denetleyicisi standart akülerde seri olarakayarlanmaktadır. Bakım gerektirmeyen veya özel akülerin kullanılması halinde, aküde arj denetleyicilerin gösterge ve kapama noktalarının yetkili personel tarafından

8

14

9

5

03

.11

TR

56

ayarlanması gerekir. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadarde arj edilerek zarar görebilir.

Geriye kalan kapasitenin altına dü ülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devre dı ıbırakılır. Uygun bir bir gösterge (61) belirir. Kaldırma i leminin yeniden etkinle mesiiçin, ba lı olan akünün minimum % 70 arj edilmi olması gerekmektedir.

03

.11

TR

56

ayarlanması gerekir. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadarde arj edilerek zarar görebilir.

Geriye kalan kapasitenin altına dü ülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devre dı ıbırakılır. Uygun bir bir gösterge (61) belirir. Kaldırma i leminin yeniden etkinle mesiiçin, ba lı olan akünün minimum % 70 arj edilmi olması gerekmektedir.

57

03

.11

TR

4 stif aracı ile çalı ma

4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları

Sürü yolları ve çalı ma alanları

Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncüki iler çalı ma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerleredepolanmalıdır.Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut oldu u çalı ma alanarında, ki ilerin vemalzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ı ıkhareketlerinde forkliftin çalı tırılması için ek donanım gereklidir.

TEHL KE!

Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal a ırlık kapasitesi a ılmamalıdır.Belirsiz noktalarda ikinci bir ki i tarafından yönlendirme gereklidir.Operatör yükleme ve bo altma süreci sırasında yükleme rampasının / yüklemeköprüsünün çıkartılmamasını veya çözülmemesini sa lamak zorundadır.

Aracın sürülmesi

Operatör aracın hızını yerel artlara göre ayarlamalıdır. Örne in virajlarda, darkoridorlarda ve döner kapılardan ve karma ık yerlerden geçerken yava lamalıdır.Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı veistif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duru lar (tehlike durumu hariç), hızlıdönü ler, tehlikeli veya karma ık yerlerde yasaktır. Çalı ma ve kullanma alanı dı ınasarkmak veya el çıkartmak yasaktır.

Sürü anındaki görü ko ulları

Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne do ru bakmalı ve önündebulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görü e engel olan yükler ta ındı ında, istifaracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. E er bu da mümkün de il ise ikinci bir ki ininistif aracının yanından yürüyerek yolu gözlemlemeli ve sürücü ile gçz temasındabulunarak talimatla verebilmelidir. Bu sırada yürüme hızında ve dikkatli bir ekildehareket edilmelidir. oför ile göz teması sa alamadı ında istif aracının hemendurdurulması gerekir.

E imli ve yoku lu yerlerde sürülmesi

Bu araç e imli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildi inde, temiz vekullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsuryoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yoku a do ru yüklenmi olmalıdır. stiflemearaçlarıyla e imli yerlerde dönü yapmak, e ik olarak sürmek ve park etmek yasaktır.Yoku a a ı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız dü ürülmelidir.

57

03

.11

TR

4 stif aracı ile çalı ma

4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları

Sürü yolları ve çalı ma alanları

Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncüki iler çalı ma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerleredepolanmalıdır.Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut oldu u çalı ma alanarında, ki ilerin vemalzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ı ıkhareketlerinde forkliftin çalı tırılması için ek donanım gereklidir.

TEHL KE!

Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal a ırlık kapasitesi a ılmamalıdır.Belirsiz noktalarda ikinci bir ki i tarafından yönlendirme gereklidir.Operatör yükleme ve bo altma süreci sırasında yükleme rampasının / yüklemeköprüsünün çıkartılmamasını veya çözülmemesini sa lamak zorundadır.

Aracın sürülmesi

Operatör aracın hızını yerel artlara göre ayarlamalıdır. Örne in virajlarda, darkoridorlarda ve döner kapılardan ve karma ık yerlerden geçerken yava lamalıdır.Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı veistif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duru lar (tehlike durumu hariç), hızlıdönü ler, tehlikeli veya karma ık yerlerde yasaktır. Çalı ma ve kullanma alanı dı ınasarkmak veya el çıkartmak yasaktır.

Sürü anındaki görü ko ulları

Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne do ru bakmalı ve önündebulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görü e engel olan yükler ta ındı ında, istifaracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. E er bu da mümkün de il ise ikinci bir ki ininistif aracının yanından yürüyerek yolu gözlemlemeli ve sürücü ile gçz temasındabulunarak talimatla verebilmelidir. Bu sırada yürüme hızında ve dikkatli bir ekildehareket edilmelidir. oför ile göz teması sa alamadı ında istif aracının hemendurdurulması gerekir.

E imli ve yoku lu yerlerde sürülmesi

Bu araç e imli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildi inde, temiz vekullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsuryoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yoku a do ru yüklenmi olmalıdır. stiflemearaçlarıyla e imli yerlerde dönü yapmak, e ik olarak sürmek ve park etmek yasaktır.Yoku a a ı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız dü ürülmelidir.

03

.11

TR

58

Asansör veya yükleme köprüleri üzerinde sürme:

Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleriile i letici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürü tenönce kontrol edilmelidir. stif aracı asansöre malzeme önden yüklenmi olarak girmelive aft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak ki iler asansöre istifaracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır.Sürücü yükün indirilmesi ve yüklenmesi sürecinde yükleme rampası/ yüklemeköprüsünün uzakla tırılmamasına ya da sökülmemesine dikkat etmelidir.

Ta ınacak yüklerin özellikleri

Operatör, yüklerin düzgün alınmasına u ra malıdır. Sadece güvenli ve itinalıyerle tirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi sözkonusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır.

03

.11

TR

58

Asansör veya yükleme köprüleri üzerinde sürme:

Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleriile i letici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürü tenönce kontrol edilmelidir. stif aracı asansöre malzeme önden yüklenmi olarak girmelive aft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak ki iler asansöre istifaracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır.Sürücü yükün indirilmesi ve yüklenmesi sürecinde yükleme rampası/ yüklemeköprüsünün uzakla tırılmamasına ya da sökülmemesine dikkat etmelidir.

Ta ınacak yüklerin özellikleri

Operatör, yüklerin düzgün alınmasına u ra malıdır. Sadece güvenli ve itinalıyerle tirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi sözkonusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır.

59

03

.11

TR

4.2 AC L KAPAMA, sürü , manevra ve frenleme

4.2.1 AC L_KAPATMA

AC L KAPAMAYA basın

Prosedür

D KKAT!Kaza tehlikesiÜzerinde bulunabilecek maddelerle AC L KAPATMA alterin çalı masına maniolunmamalıdır.

Z AC L KAPAMA alterini (8) çalı ma freni olarak kullanmayın. • AC LKAPAMA alterine (8) basın.

Elektrikli i levlerin tümü devre dı ı kalır. stif aracı durana kadar frenlenir.

AC L KAPAMA tetiklendi

Prosedür

• AC L KAPATMA alterini (8) çekerek kilidini yeniden açın.

Tüm elektrik fonksiyonları açıktır, istif aracı yeniden çalı tırılmaya hazırdır (ön ko ul,istif aracının AC L KAPAMA tu una basılmadan önce çalı maya hazır olmasıdır).CanCode ta ve ISM araç kapatılmı tır.

B

4

8

59

03

.11

TR

4.2 AC L KAPAMA, sürü , manevra ve frenleme

4.2.1 AC L_KAPATMA

AC L KAPAMAYA basın

Prosedür

D KKAT!Kaza tehlikesiÜzerinde bulunabilecek maddelerle AC L KAPATMA alterin çalı masına maniolunmamalıdır.

Z AC L KAPAMA alterini (8) çalı ma freni olarak kullanmayın. • AC LKAPAMA alterine (8) basın.

Elektrikli i levlerin tümü devre dı ı kalır. stif aracı durana kadar frenlenir.

AC L KAPAMA tetiklendi

Prosedür

• AC L KAPATMA alterini (8) çekerek kilidini yeniden açın.

Tüm elektrik fonksiyonları açıktır, istif aracı yeniden çalı tırılmaya hazırdır (ön ko ul,istif aracının AC L KAPAMA tu una basılmadan önce çalı maya hazır olmasıdır).CanCode ta ve ISM araç kapatılmı tır.

B

4

8

03

.11

TR

60

4.2.2 Sürü

D KKAT!

Sadece kaputlar kapalı ve düzgün kilitlenmi iken sürü yapın.Askılı kapılardan v.b. yerlerden geçerken kapı kanatlarının kalkı emniyet tu unabastırmamalarına dikkat edin.

UYARI!

Ezilme tehlikesiÖzellikle araç kenarýnýn dýþýndaki sürüþ ve direksiyon manevrasýnda yüksekdikkat gereklidir.

Platformu yukarı katlarken platformu ile aracın kenarı arasından kavramayın.Geçi modunda araca yeterli mesafenin olmasına dikkat edin.

Katlanabilir platforma ve hareketli çekme koluna sahip araç

Ýki sürüþ tarzý arasýnda karar kýlýnýr:

– Geçi modunda sürü– Yolcu modunda sürü

Geçi modunda sürü

Ko ullar

– stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 53).

Prosedür

• Katlanabilir güvenlik mandalı (9) içe do ru hareket ettirin.Z Daima her iki emniyet mandalı kapalı ya da açık olmalıdır, aksi takdirde tüm

fonksiyonlar kapalı olacaktır (E - 1926).• Platforma (14) yukarı katlayın.• Çekme kolu (4) sürü bölgesinde “F” hareket ettirin.• Sürü alterine (2) istenilen ileri (V) veya geri (R) sürü yönünde basın.

Z Sürü alteri serbest bırakıldı ında otomatik olarak sıfır pozisyonuna geri gelir.• Hareket hızını sürü alteri (2) ile ayarlayın.

Fren çözülür ve istifleme cihazı seçilen yönde hareket etmeye ba lar.

Z inci operatör modunda istif aracı sadece dü ük hızda çalı tırılabilir.

kinci operatör modunda sürü

Ko ullar

– stif aracının çalı tırılması (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 53)

Prosedür

• Katlanır emniyet mandalını (9) dı a do ru hareket ettirin.• Platformu (14) a a ı katlayın.• Seti (4) sürü bölgesinde (F) hareket ettirin.• Sürü alterini (2) istenilen sürü yönünde ileri (V) veya geri (R) kumanda edin.

03

.11

TR

60

4.2.2 Sürü

D KKAT!

Sadece kaputlar kapalı ve düzgün kilitlenmi iken sürü yapın.Askılı kapılardan v.b. yerlerden geçerken kapı kanatlarının kalkı emniyet tu unabastırmamalarına dikkat edin.

UYARI!

Ezilme tehlikesiÖzellikle araç kenarýnýn dýþýndaki sürüþ ve direksiyon manevrasýnda yüksekdikkat gereklidir.

Platformu yukarı katlarken platformu ile aracın kenarı arasından kavramayın.Geçi modunda araca yeterli mesafenin olmasına dikkat edin.

Katlanabilir platforma ve hareketli çekme koluna sahip araç

Ýki sürüþ tarzý arasýnda karar kýlýnýr:

– Geçi modunda sürü– Yolcu modunda sürü

Geçi modunda sürü

Ko ullar

– stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 53).

Prosedür

• Katlanabilir güvenlik mandalı (9) içe do ru hareket ettirin.Z Daima her iki emniyet mandalı kapalı ya da açık olmalıdır, aksi takdirde tüm

fonksiyonlar kapalı olacaktır (E - 1926).• Platforma (14) yukarı katlayın.• Çekme kolu (4) sürü bölgesinde “F” hareket ettirin.• Sürü alterine (2) istenilen ileri (V) veya geri (R) sürü yönünde basın.


Fren çözülür ve istifleme cihazı seçilen yönde hareket etmeye ba lar.

Z inci operatör modunda istif aracı sadece dü ük hızda çalı tırılabilir.

kinci operatör modunda sürü

Ko ullar

– stif aracının çalı tırılması (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 53)

Prosedür

• Katlanır emniyet mandalını (9) dı a do ru hareket ettirin.• Platformu (14) a a ı katlayın.• Seti (4) sürü bölgesinde (F) hareket ettirin.• Sürü alterini (2) istenilen sürü yönünde ileri (V) veya geri (R) kumanda edin.

61

03

.11

TR

Z Sürü alteri bırakıldı ında bu otomatik sıfır konumuna geri döner.• Sürü hızını sürü alteri (2) ile ayarlayın.

Fren çözülür ve istif aracı arzu edilen yönde sürü e devam eder.

Z “Kayamaya” kar ı istif aracının emniyete alınması:

Rampalarda kaymalarda kumanda bunu algılar ve sürü alterinin freni kısa biratılım sonrası kendili inden devreye girer.

Yüksek hızda yolcu ile beraber sürü

Ko ullar

– stif aracının i letime alınması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 53)

Prosedür

• Platformu (14) a a ı katlayın.• Katlanır emniyet mandalını (9) dı a do ru hareket ettirin.• Seti (4) sürü bölgesinde (F) hareket ettirin.• Sürü alterini (2) istenilen sürü yönünde ileri (V) veya geri (R) kumanda edin.


Fren çözülür ve istif aracı seçilen yönde hareket etmeye ba lar.

Z stif aracının “kaymaya” kar ı emniyete alınması:


NOT

Sürüþ fonksiyonu yüksüz platformda ve dýþarý çýkmamýþ emniyet mandallarýndakilitlidir.Platform yük altındayken ve dı arıya do ru hareket ettirilmemi emniyetkancasında araç sadece sınırlı araç hızı ile çalı tırılabilir.Platform yük altýndayken sadece tek bir hareket ettirilen emniyet kancasý ile sürüþfonksiyonu kilitlenmektedir.

61

03

.11

TR

Z Sürü alteri bırakıldı ında bu otomatik sıfır konumuna geri döner.• Sürü hızını sürü alteri (2) ile ayarlayın.

Fren çözülür ve istif aracı arzu edilen yönde sürü e devam eder.

Z “Kayamaya” kar ı istif aracının emniyete alınması:


Yüksek hızda yolcu ile beraber sürü

Ko ullar

– stif aracının i letime alınması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 53)

Prosedür

• Platformu (14) a a ı katlayın.• Katlanır emniyet mandalını (9) dı a do ru hareket ettirin.• Seti (4) sürü bölgesinde (F) hareket ettirin.• Sürü alterini (2) istenilen sürü yönünde ileri (V) veya geri (R) kumanda edin.


Fren çözülür ve istif aracı seçilen yönde hareket etmeye ba lar.

Z stif aracının “kaymaya” kar ı emniyete alınması:


NOT

Sürüþ fonksiyonu yüksüz platformda ve dýþarý çýkmamýþ emniyet mandallarýndakilitlidir.Platform yük altındayken ve dı arıya do ru hareket ettirilmemi emniyetkancasında araç sadece sınırlı araç hızı ile çalı tırılabilir.Platform yük altýndayken sadece tek bir hareket ettirilen emniyet kancasý ile sürüþfonksiyonu kilitlenmektedir.

03

.11

TR

62

4.2.3 Direksiyon manevrası

D KKAT!

Dar dönemeçlerde sürücü, istif aracının dı konturundan dı arı sarkar.

Prosedür

• Seti (4 )sola veya sa a do ru hareket ettirin.

stif aracını istenilen yöne sürülür.

4.2.4 Frenler

stif aracının fren tutumu zemin ko ullarına ba lıdır. Operatör bu ko ulları sürütutumu sırasında dikkate almalıdır.

stif aracının u ekillerde frenlenmesi mümkündür:

– Zıt akım freni (Sürü regülatörü)– Alternatör freni ile frenleme (Kayma freni)– Setin "B" alanına alınması

D KKAT!

Tehlike durumunda yalnız AC L KAPAMA (manyetik fren) ile frenleyin.

AC L KAPAMA alteri ile frenleme:

Prosedür

• AC L KAPATMA (8) alterini a a ıya bastırın.

R

R

V

VF

B

B

14

24

9

8

03

.11

TR

62

4.2.3 Direksiyon manevrası

D KKAT!

Dar dönemeçlerde sürücü, istif aracının dı konturundan dı arı sarkar.

Prosedür

• Seti (4 )sola veya sa a do ru hareket ettirin.

stif aracını istenilen yöne sürülür.

4.2.4 Frenler

stif aracının fren tutumu zemin ko ullarına ba lıdır. Operatör bu ko ulları sürütutumu sırasında dikkate almalıdır.

stif aracının u ekillerde frenlenmesi mümkündür:

– Zıt akım freni (Sürü regülatörü)– Alternatör freni ile frenleme (Kayma freni)– Setin "B" alanına alınması

D KKAT!

Tehlike durumunda yalnız AC L KAPAMA (manyetik fren) ile frenleyin.

AC L KAPAMA alteri ile frenleme:

Prosedür

• AC L KAPATMA (8) alterini a a ıya bastırın.

R

R

V

VF

B

B

14

24

9

8

63

03

.11

TRElektrik akımı kesilir, tüm elektrikli i levler kapanır ve araç zorunlu olarakfrenlenir.(Manyetik fren)

Z Kalkı , AC L KAPAMA alteri(8) dı arı çekilerek tekrar açıldı ında yapılabilir.

Zıt akımlı frenle frenleme

Prosedür

• Sürü alterini (2) sürü sırasında kar ıt yöne getirin.

Sürü zıt yöne geçene kadar istif aracı zıt akımla frenlenir.

Z Frenlemenin kuvveti servis tarafından ayarlanabilir.

Alternatör frenle frenleme

Prosedür

• Sürü alteri 0 konumunda bulunursa istif aracı alternatörle frenlenir.

stif aracı durana kadar motor freni aracılı ıyla frenlenir. Ardından fren devreye girer.

Z Alternatör frenlemede aküye enerji geri nakli gerçekle ir, bu sayede daha uzunçalı ma süresine eri ilebilir.

"B" alanında set ile frenleme

Prosedür

• Seti yukarı veya a a ı do ru fren bölgesinin (B) birinde e in.Z stif aracı önce alternatör frenle frenlenir. Ancak bu fren gerekli frenlemeyi

sa lamadı ında mekanik fren devreye girer.

stif aracı maksimum gecikme ile frenlenir ve i letme freni devreye girer.

63

03

.11

TR

Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli i levler kapanır ve araç zorunlu olarakfrenlenir.(Manyetik fren)

Z Kalkı , AC L KAPAMA alteri(8) dı arı çekilerek tekrar açıldı ında yapılabilir.

Zıt akımlı frenle frenleme

Prosedür

• Sürü alterini (2) sürü sırasında kar ıt yöne getirin.

Sürü zıt yöne geçene kadar istif aracı zıt akımla frenlenir.

Z Frenlemenin kuvveti servis tarafından ayarlanabilir.

Alternatör frenle frenleme

Prosedür

• Sürü alteri 0 konumunda bulunursa istif aracı alternatörle frenlenir.

stif aracı durana kadar motor freni aracılı ıyla frenlenir. Ardından fren devreye girer.

Z Alternatör frenlemede aküye enerji geri nakli gerçekle ir, bu sayede daha uzunçalı ma süresine eri ilebilir.

"B" alanında set ile frenleme

Prosedür

• Seti yukarı veya a a ı do ru fren bölgesinin (B) birinde e in.Z stif aracı önce alternatör frenle frenlenir. Ancak bu fren gerekli frenlemeyi

sa lamadı ında mekanik fren devreye girer.

stif aracı maksimum gecikme ile frenlenir ve i letme freni devreye girer.

03

.11

TR

64

4.3 Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi

UYARI!

Kurallara uygun olmayan ekilde emniyete alınmı veya bu ekilde yüklenmiyükler nedeniyle kaza tehlikesi. stif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarakyerle tirildi inden ve aracın ta ıma kapasitesinin yeterli oldu undan emin olmalıdır.

stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Tehlikebölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun.Sadece kurallara uygun ekilde emniyete alınan ve yerle tirilmi yükler nakliyeedilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucuönlemler alınmalıdır.Hasarlı yükler, nakliye edilemezler.Hiçbir zaman, ta ıma kapasitesi diyagramında bulunan en a ır yük sınırlarınıa mayın.Kaldırılmı yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın.Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır.Ki ilerin kaldırılması yasaktır.Çatal uçları mümkün oldu unda yükün altına getirin.

NOT

Kaldırma/indirme fonksiyonunun onaylanması için platform (14) kullanıcı tarafındanyüklenmelidir.

NOT

kili iki kaldıraçlı asansörlerde (ZZ) ve üçlü iki kaldıraçlı asansörlerde (DZ) yapısal birkaldıraç yüksekli inden itibaren kaldırma sırasında araç hızı otomatik olarakdü ürülür ve indirme sırasında yeniden arttırılır.

NOT

Yükleme ve bo altma sırasında uygun bir dü ük hız ile hareket edilmelidir.

03

.11

TR

64

4.3 Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi

UYARI!

Kurallara uygun olmayan ekilde emniyete alınmı veya bu ekilde yüklenmiyükler nedeniyle kaza tehlikesi. stif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarakyerle tirildi inden ve aracın ta ıma kapasitesinin yeterli oldu undan emin olmalıdır.

stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Tehlikebölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun.Sadece kurallara uygun ekilde emniyete alınan ve yerle tirilmi yükler nakliyeedilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucuönlemler alınmalıdır.Hasarlı yükler, nakliye edilemezler.Hiçbir zaman, ta ıma kapasitesi diyagramında bulunan en a ır yük sınırlarınıa mayın.Kaldırılmı yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın.Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır.Ki ilerin kaldırılması yasaktır.Çatal uçları mümkün oldu unda yükün altına getirin.

NOT

Kaldırma/indirme fonksiyonunun onaylanması için platform (14) kullanıcı tarafındanyüklenmelidir.

NOT

kili iki kaldıraçlı asansörlerde (ZZ) ve üçlü iki kaldıraçlı asansörlerde (DZ) yapısal birkaldıraç yüksekli inden itibaren kaldırma sırasında araç hızı otomatik olarakdü ürülür ve indirme sırasında yeniden arttırılır.

NOT

Yükleme ve bo altma sırasında uygun bir dü ük hız ile hareket edilmelidir.

65

03

.11

TR

4.3.1 Kaldırma ve indirme

Yük ünitesini kaldırın.

Ko ullar

– Yükleme birimi kurallara uygun ekildeyerle tirilmi tir.

– Yükleme biriminin a ırlı ı, istif aracınınta ıma kapasitesine denktir.

– A ır yüklerde çatal kollarını aynı orandayükleyin.

Prosedür

• stif aracını palete do ru yava ça sürün.• Çatal kolları, çatal sırtı paletlere dayanana

kadar paletlere yönlendirin.Z Yükleme ünitesi 50mm‘den fazla olmamak suretiyle çatal kolların uçlarından

ta mamalıdır.• stenen kaldırma yüksekli ine ula ana kadar “Kaldırma yük çatalı” (57) tu una

basın.

Yük ünitesi kaldırılır.

Z Kaldırma ve indirme hızı, tu yolu (yakla ık 8 mm) üzerinden kademesiz olarakayarlanabilir.

Kısa tu yolu= yava kaldırma / indirme

Uzun tu yolu= hızlı kaldırma / indirme

D KKAT!

Yük tespit elemanının son tahdidine eri ilmesinde tu u hemen bırakın.

Yükün yere bırakılması

Ko ullar

– Depo yeri, yükün depolanması için uygundur.

Prosedür

• Asansörü dik konuma getirin.• stif aracını dikkatlice depo alanına sürün.• „Yük alma malzemesinin indirme“(58) tu una, çatal kolları yükten çıkana kadar

basın.Z Yüke ve yükün bırakıldı ı yere zarar vermemek için yükün sert ekilde indirilmesini

önleyin.• Yük tespit elemanını indirme.• Çatal kollarını plakadan dikkatlice dı arıya do ru çekin.

Yükleme birimi konumlandırılmı tır.

5857

65

03

.11

TR

4.3.1 Kaldırma ve indirme

Yük ünitesini kaldırın.

Ko ullar

– Yükleme birimi kurallara uygun ekildeyerle tirilmi tir.

– Yükleme biriminin a ırlı ı, istif aracınınta ıma kapasitesine denktir.

– A ır yüklerde çatal kollarını aynı orandayükleyin.

Prosedür

• stif aracını palete do ru yava ça sürün.• Çatal kolları, çatal sırtı paletlere dayanana

kadar paletlere yönlendirin.Z Yükleme ünitesi 50mm‘den fazla olmamak suretiyle çatal kolların uçlarından

ta mamalıdır.• stenen kaldırma yüksekli ine ula ana kadar “Kaldırma yük çatalı” (57) tu una

basın.

Yük ünitesi kaldırılır.

Z Kaldırma ve indirme hızı, tu yolu (yakla ık 8 mm) üzerinden kademesiz olarakayarlanabilir.

Kısa tu yolu= yava kaldırma / indirme

Uzun tu yolu= hızlı kaldırma / indirme

D KKAT!

Yük tespit elemanının son tahdidine eri ilmesinde tu u hemen bırakın.

Yükün yere bırakılması

Ko ullar

– Depo yeri, yükün depolanması için uygundur.

Prosedür

• Asansörü dik konuma getirin.• stif aracını dikkatlice depo alanına sürün.• „Yük alma malzemesinin indirme“(58) tu una, çatal kolları yükten çıkana kadar

basın.Z Yüke ve yükün bırakıldı ı yere zarar vermemek için yükün sert ekilde indirilmesini

önleyin.• Yük tespit elemanını indirme.• Çatal kollarını plakadan dikkatlice dı arıya do ru çekin.

Yükleme birimi konumlandırılmı tır.

5857

03

.11

TR

66

Kolların kaldırılması

Prosedür

• „Kolları kaldırma“ (56) tu una basın.

Kollar kalkar.

Kolların indirilmesi

Prosedür

• „Kolları indirme“ (55) tu una basın.

Kollar iner.

NOT

Yüklere ve rafa hasar vermemek için rafa sert bir ekilde indirilmemelidir.

Yük birimlerinin ta ınması:

Ko ullar

– Yükleme birimi kurallara uygun ekilde alınmı tır.– Yük tespit elemanı nizami nakil için indirilmi tir (yerden azami 500 mm kadar

yukarıda)– Asansörü tamamen geriye yatırın.

Prosedür

• stif aracını hafif hızlandırın ve frenleyin.• Sürü hızınızı yol artlarına ve ta ınan yüke göre ayarlayın.• Kav aklarda ve geçitlerde di er araçlara dikkat edin. • Görü ün iyi olmadı ı yerleri bir muavin yardımıyla geçin.• ni ve çıkı larda yükü her zaman rampa tarafında ta ıyın, asla yan ekilde

sürmeyin veya dönmeyin.

55 56

03

.11

TR

66

Kolların kaldırılması

Prosedür

• „Kolları kaldırma“ (56) tu una basın.

Kollar kalkar.

Kolların indirilmesi

Prosedür

• „Kolları indirme“ (55) tu una basın.

Kollar iner.

NOT

Yüklere ve rafa hasar vermemek için rafa sert bir ekilde indirilmemelidir.

Yük birimlerinin ta ınması:

Ko ullar

– Yükleme birimi kurallara uygun ekilde alınmı tır.– Yük tespit elemanı nizami nakil için indirilmi tir (yerden azami 500 mm kadar

yukarıda)– Asansörü tamamen geriye yatırın.

Prosedür

• stif aracını hafif hızlandırın ve frenleyin.• Sürü hızınızı yol artlarına ve ta ınan yüke göre ayarlayın.• Kav aklarda ve geçitlerde di er araçlara dikkat edin. • Görü ün iyi olmadı ı yerleri bir muavin yardımıyla geçin.• ni ve çıkı larda yükü her zaman rampa tarafında ta ıyın, asla yan ekilde

sürmeyin veya dönmeyin.

55 56

67

03

.11

TR

4.4 Devir matrissi / Emniyet devir yüksekli i

Yan koruma düzene ine sahip olmayan ERC

Yan koruma düzene ine sahip ERC

*) Sh = Güvenli devir yükseltme yakla ık 1800 mm (asansör donanımına ba lıdır.)

**) iste e ba lı sürü (4,3 km/s) ve açık emniyet mandalı ile yük emniyet parmaklı ıile ba lantılı 1800 mm üzerine kaldırma mümkün.

Sabit platform Kaldıraçyüksekli i

Hız km/saat yükle

Kalkı emniyet alteri etkin

Kaldırmafonksiyonu

etkin

Yukarı katlı <Sh*) 4,2 evet evet

Yukarı katlı >Sh*) 2,5 evet evet

Açık <Sh*) 6,0 hayır evet

Açık >Sh*) 2,5 hayır evet

Sabit platform Emniyet mandalı

Kaldıraçyüksekli

i

Hız km/saat yükle

Kalkıemniyetalteri aktif

Etkinkaldırma

fonksiyonu

Yukarı katlı Kapalı <Sh*) 4,2 evet evet

Yukarı katlı Kapalı >Sh*) 2,5 evet evet

Yukarı katlı Açık istenilen 0 Hayır Hayır

Açık Kapalı <Sh*) 6,0 Hayır evet

Açık Kapalı >Sh*) 2,5 Hayır evet

Açık Açık <Sh*) alttaki seçenekler tablosuna bakınız

Açık Açık >Sh*) 0 Hayır Hayır

67

03

.11

TR

4.4 Devir matrissi / Emniyet devir yüksekli i

Yan koruma düzene ine sahip olmayan ERC

Yan koruma düzene ine sahip ERC

*) Sh = Güvenli devir yükseltme yakla ık 1800 mm (asansör donanımına ba lıdır.)

**) iste e ba lı sürü (4,3 km/s) ve açık emniyet mandalı ile yük emniyet parmaklı ıile ba lantılı 1800 mm üzerine kaldırma mümkün.

Sabit platform Kaldıraçyüksekli i

Hız km/saat yükle

Kalkı emniyet alteri etkin

Kaldırmafonksiyonu

etkin

Yukarı katlı <Sh*) 4,2 evet evet

Yukarı katlı >Sh*) 2,5 evet evet

Açık <Sh*) 6,0 hayır evet

Açık >Sh*) 2,5 hayır evet

Sabit platform Emniyet mandalı

Kaldıraçyüksekli

i

Hız km/saat yükle

Kalkıemniyetalteri aktif

Etkinkaldırma

fonksiyonu

Yukarı katlı Kapalı <Sh*) 4,2 evet evet

Yukarı katlı Kapalı >Sh*) 2,5 evet evet

Yukarı katlı Açık istenilen 0 Hayır Hayır

Açık Kapalı <Sh*) 6,0 Hayır evet

Açık Kapalı >Sh*) 2,5 Hayır evet

Açık Açık <Sh*) alttaki seçenekler tablosuna bakınız

Açık Açık >Sh*) 0 Hayır Hayır

03

.11

TR

68

5 Arıza yardımı

Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalı maları tespitetmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tablodabelirtilen i lemlerin sırasına göre hareket edilmelidir.

Z stif aracı, “Sorun giderme önlemlerinin” alınmasından sonra çalı maya müsaitduruma getirilmezse veya ilgili arıza numarasıyla birlikte elektronikte bir arızagösterilirse üretici servise haber verin.Kalan arıza i lemi ancak üreticinin yetkili servis personeliyle yapılmalıdır. Üretici,bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir.Amaca yönelik ve hızlı bir ekilde hasara müdehale etmek için mü teri hizlerlerininu verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir:

- stif aracının seri numarası- Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut oldu unda)- Arıza tanımı- istif aracının güncel yeri.

5.1 stif aracı gitmiyor

5.2 Yük kaldırılamıyor

Olası nedeni Arıza giderme önlemleri

Akü soketi takılmamı tır Akü soketini kontrol edin, gerekiyorsa yerine takın

AC L KAPATMA alterine basılmı tır AC L KAPATMA alteri açılmı tır

alter kilidi O konumunda alter kilidini I konumuna getirin

Akü arjı çok az Akü arjını kontrol edin, gerekirse aküyü arj edin

Sigorta arızalı Sigortaları kontrol edin


Forklift çalı maya hazır de il "Forklift hareket etmiyor" arızası altındabahsi geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın

Hidrolik ya ı seviyesi çok dü ük Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin

Akü de arj denetimcisi kapanmı tır Aküyü arj edin


A ırı yük Maksimum ta ıma kapasitesini dikkate alın, bakın tip levhası

03

.11

TR

68

5 Arıza yardımı

Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalı maları tespitetmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tablodabelirtilen i lemlerin sırasına göre hareket edilmelidir.

Z stif aracı, “Sorun giderme önlemlerinin” alınmasından sonra çalı maya müsaitduruma getirilmezse veya ilgili arıza numarasıyla birlikte elektronikte bir arızagösterilirse üretici servise haber verin.Kalan arıza i lemi ancak üreticinin yetkili servis personeliyle yapılmalıdır. Üretici,bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir.Amaca yönelik ve hızlı bir ekilde hasara müdehale etmek için mü teri hizlerlerininu verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir:

- stif aracının seri numarası- Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut oldu unda)- Arıza tanımı- istif aracının güncel yeri.

5.1 stif aracı gitmiyor

5.2 Yük kaldırılamıyor


Akü soketi takılmamı tır Akü soketini kontrol edin, gerekiyorsa yerine takın

AC L KAPATMA alterine basılmı tır AC L KAPATMA alteri açılmı tır

alter kilidi O konumunda alter kilidini I konumuna getirin

Akü arjı çok az Akü arjını kontrol edin, gerekirse aküyü arj edin



Forklift çalı maya hazır de il "Forklift hareket etmiyor" arızası altındabahsi geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın

Hidrolik ya ı seviyesi çok dü ük Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin

Akü de arj denetimcisi kapanmı tır Aküyü arj edin


A ırı yük Maksimum ta ıma kapasitesini dikkate alın, bakın tip levhası

69

03

.11

TR

6 stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi

UYARI!

stif aracının istem dı ı hareketiFrenlerin devre dı ı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünküartık bir fren etkisi yoktur.

Frene, yoku larda ve e imli zeminlerde hava basmayınFrenlerin havasını yine aynı yerde alın.Hava basılmı frene sahip istif aracını o ekilde bırakmayın.

Frenleri havalandırın


– ki M5x45 vida– Anahtar

Prosedür

• Devre kilidi, CanCode (o) kapatma.• AC L KAPATMA alteri kapalı.• Akü soketini çekin.• Kaymaması için istif aracını emniyete alın.• Motor kaputunu(78) açın ve kenara koyun (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması"

sayfa 97).• ki M5x45 vidayı (62) sıkın.

Frenler havalandırılır ve araç hareket ettirilir.

Frenlere hava tahliyesi yapın

Prosedür

• ki M5x45 cıvatayı tekrar sökün.• Motor kaputunu takın.

Frenleme durumu tekrar olu turulur.

69

03

.11

TR

6 stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi

UYARI!

stif aracının istem dı ı hareketiFrenlerin devre dı ı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünküartık bir fren etkisi yoktur.

Frene, yoku larda ve e imli zeminlerde hava basmayınFrenlerin havasını yine aynı yerde alın.Hava basılmı frene sahip istif aracını o ekilde bırakmayın.

Frenleri havalandırın


– ki M5x45 vida– Anahtar

Prosedür

• Devre kilidi, CanCode (o) kapatma.• AC L KAPATMA alteri kapalı.• Akü soketini çekin.• Kaymaması için istif aracını emniyete alın.• Motor kaputunu(78) açın ve kenara koyun (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması"

sayfa 97).• ki M5x45 vidayı (62) sıkın.

Frenler havalandırılır ve araç hareket ettirilir.

Frenlere hava tahliyesi yapın

Prosedür

• ki M5x45 cıvatayı tekrar sökün.• Motor kaputunu takın.

Frenleme durumu tekrar olu turulur.

03

.11

TR

70

62

03

.11

TR

70

62

71

03

.11

TR

7 Yük tespitleme tertibatı acil alçaltması

Yük alma tertibatının acil indirmesi

Ko ullar

– Yük alma tertibatı rafta bulunmuyor.


– Alyan anahtar 5 mm (ERC 212 / Z12) – Çatal anahtar SW 6 (ERC 214 / Z14, ERC

216 / Z16)

Prosedür

• Çalı tırma kilidini (5) "0" konumuna getirin.• AC L KAPATMA alterini (8) a a ı bastırın,

(bkz. "AC L_KAPATMA" sayfa 59)• Motor kaputunun çıkartılması, (bkz. "Motor

kaputunun çıkartılması" sayfa 97)• Supap blo undaki (64) cıvatayı alyan

anahtarla gev etin.

Yük alma tertibatı indirilir.

Z Ba arıyla uygulanan acil indirme sonrasındacıvatayı tekrar (64) dayanma noktasınakadar sıkın.

64

64

71

03

.11

TR

7 Yük tespitleme tertibatı acil alçaltması

Yük alma tertibatının acil indirmesi

Ko ullar

– Yük alma tertibatı rafta bulunmuyor.


– Alyan anahtar 5 mm (ERC 212 / Z12) – Çatal anahtar SW 6 (ERC 214 / Z14, ERC

216 / Z16)

Prosedür

• Çalı tırma kilidini (5) "0" konumuna getirin.• AC L KAPATMA alterini (8) a a ı bastırın,

(bkz. "AC L_KAPATMA" sayfa 59)• Motor kaputunun çıkartılması, (bkz. "Motor

kaputunun çıkartılması" sayfa 97)• Supap blo undaki (64) cıvatayı alyan

anahtarla gev etin.

Yük alma tertibatı indirilir.

Z Ba arıyla uygulanan acil indirme sonrasındacıvatayı tekrar (64) dayanma noktasınakadar sıkın.

64

64

03

.11

TR

72

8 ste e ba lı donanım

8.1 CanCode kumanda tu u

CanCode kumanda tu takımının tanımlanması

Bu klavyede 10 rakam tu u, bir "Set" tu u ve bir o

O- tu u, kırmızı/ye il diyot lambası ile a a ıda verileni letim durumunu gösterir:– Kod kilidi i levi (istif aracının çalı tırılması).– Ayara ve istif aracına ba lı olarak sürü programının

ayarlanması.– Parametrelerin ayarlaması ve de i tirilmesi.

8.1.1 Kod kilidi

Dor u kodun girilmesinin ardınan istif aracı i letime hazırdır. Her istif aracı, heroperatör veya kullanıcı grubuna özel bir kod atamak mümkündür. Teslim edilmea amasında söz konusu kod yapı tırılmı bir folyo ile i aretlenmi tir. lk kullanımsırasında Master ve kullanım kodu de i tirilmelidir!

Z Yolucu ve geçi li istif araçları için farklı kodlar ayarlanmaldıır.

lk kullanım

Prosedür

• AC L KAPAMA'yı devreye alın.LED (70) kırmızı yanar.

• Kodu girin.Kod do ru ise LED (70) ye il yanar.LED'in (70) kırmızı yanıp sönmesidurumunda kod yanlı girilmi tir, giri itekrarlayın.

stif aracı çalı tırılmı tır.

Z Set tu u (69) kumanda kipinde i levsizdir.

Kapatma

Prosedür

• O- tu una basın.

stif aracı kapalıdır.

Z Araç, önceden ayarlanmı bir süre sonunda otomatik olarak da kapatılabilir. Bununiçin gerekli kod kilidi parametresi önceden ayarlanmalıdır, (bkz. "ParametreAyarları" sayfa 73).

1 2 3

4 5 6

7 8 9

0Set

1 2 3

4 5 6

7 8 9

0Set

69

65 66 67

68

70

03

.11

TR

72

8 ste e ba lı donanım

8.1 CanCode kumanda tu u

CanCode kumanda tu takımının tanımlanması

Bu klavyede 10 rakam tu u, bir "Set" tu u ve bir o

O- tu u, kırmızı/ye il diyot lambası ile a a ıda verileni letim durumunu gösterir:– Kod kilidi i levi (istif aracının çalı tırılması).– Ayara ve istif aracına ba lı olarak sürü programının

ayarlanması.– Parametrelerin ayarlaması ve de i tirilmesi.

8.1.1 Kod kilidi

Dor u kodun girilmesinin ardınan istif aracı i letime hazırdır. Her istif aracı, heroperatör veya kullanıcı grubuna özel bir kod atamak mümkündür. Teslim edilmea amasında söz konusu kod yapı tırılmı bir folyo ile i aretlenmi tir. lk kullanımsırasında Master ve kullanım kodu de i tirilmelidir!


lk kullanım

Prosedür

• AC L KAPAMA'yı devreye alın.LED (70) kırmızı yanar.

• Kodu girin.Kod do ru ise LED (70) ye il yanar.LED'in (70) kırmızı yanıp sönmesidurumunda kod yanlı girilmi tir, giri itekrarlayın.

stif aracı çalı tırılmı tır.

Z Set tu u (69) kumanda kipinde i levsizdir.

Kapatma

Prosedür

• O- tu una basın.

stif aracı kapalıdır.

Z Araç, önceden ayarlanmı bir süre sonunda otomatik olarak da kapatılabilir. Bununiçin gerekli kod kilidi parametresi önceden ayarlanmalıdır, (bkz. "ParametreAyarları" sayfa 73).

1 2 3

4 5 6

7 8 9

0Set

1 2 3

4 5 6

7 8 9

0Set

69

65 66 67

68

70

73

03

.11

TR

8.1.2 Parametre

Parametrelerin programlama kipinde klavye üzerinden ayarlanabilir.

Parametre grupları

Parametre numaraları üç basamaklı bir sayıdan olu maktadır. Sayıların birincibasamakları Tablo 1'de verilen parametre gruplarını tanımlar. kinci ve üçüncübasamaklar ise 00 ile 99 arasındaki sıra numaralarıdır.

8.1.3 Parametre Ayarları

stif aracına ait ayarların de i tirilmesi için master kodunun girilmesi gerekir.

Z Master kodunun fabrika ayarı 7-2-9-5 eklindedir. Master kodunu ilk çalı tırmadade i tirin!


stif aracı ayaralrını de i tirin

Prosedür

• 68 O- tu una basın.• Master kodu girin.• Üç basamaklı parametre numarasının girilmesi. • SET tu uyla (69) onaylayın.• Parametre listesinden bir ayar de erini girin.

Z Girilen de er geçersiz ise (70) O-tu undaki (68) LED kırmızı renkte yanar. • Parametre numarasını tekrar girin.• Ayar de erini tekrar girin ya da de i tirin.

• SET tu uyla (69) onaylayın.• lemi di er parametreler için tekrarlayın.• Son olarak O-tu una ( 68) basın.

Ayarlar kaydedildi.

No. Parametre grupları0XX Kod kilidi ayarları (Kodlar, sürü programlarını serbest bırakma, otomatik

kapatma vb.)

73

03

.11

TR

8.1.2 Parametre

Parametrelerin programlama kipinde klavye üzerinden ayarlanabilir.

Parametre grupları

Parametre numaraları üç basamaklı bir sayıdan olu maktadır. Sayıların birincibasamakları Tablo 1'de verilen parametre gruplarını tanımlar. kinci ve üçüncübasamaklar ise 00 ile 99 arasındaki sıra numaralarıdır.

8.1.3 Parametre Ayarları

stif aracına ait ayarların de i tirilmesi için master kodunun girilmesi gerekir.

Z Master kodunun fabrika ayarı 7-2-9-5 eklindedir. Master kodunu ilk çalı tırmadade i tirin!


stif aracı ayaralrını de i tirin

Prosedür

• 68 O- tu una basın.• Master kodu girin.• Üç basamaklı parametre numarasının girilmesi. • SET tu uyla (69) onaylayın.• Parametre listesinden bir ayar de erini girin.

Z Girilen de er geçersiz ise (70) O-tu undaki (68) LED kırmızı renkte yanar. • Parametre numarasını tekrar girin.• Ayar de erini tekrar girin ya da de i tirin.

• SET tu uyla (69) onaylayın.• lemi di er parametreler için tekrarlayın.• Son olarak O-tu una ( 68) basın.

Ayarlar kaydedildi.

No. Parametre grupları0XX Kod kilidi ayarları (Kodlar, sürü programlarını serbest bırakma, otomatik

kapatma vb.)

03

.11

TR

74

Parametre listesi

No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri

Çalı ma Süreci Açıklamaları

000 Master kodunun de i tirilmesi: Master kodunun uzunlu u (4-6 haneli) kodun (4-6 basamaklı) uzunlu unuda belirler. Kodlarınınprogramlanmı oldu udurumlarda sadece aynıuzunlu a sahip yeni bir kod girilebilir. Kodun uzunlu ununde i tirilmesigerekiyorsa, önce tüm kodlar silinmelidir.

0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

7295 – (LED 65 yanıpsöner) Güncel kod giri ini

– onaylayın(Set 69)

– (LED 66 yanıpsöner)Yeni bir kod giri i


– (LED 67 yanıyor)Yeni kodun tekrar girilemesini


001 Kodun eklenmesi (maks. 250)

0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

2580 – (LED 66 yanıpsönüyor)Bir kod giri ini


– (LED 67 yanıyor)kod giri inintekrarını


002 Kodun silinmesi 0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

– (LED 65 yanıpsöner)Aktüel kodun giri i




– (LED 67 yanıpsöner)kod giri inintekrarlanması


LED 65-67 1-3 arasındaki tu ların üzerinde bulunurlar.

03

.11

TR

74

Parametre listesi



000 Master kodunun de i tirilmesi: Master kodunun uzunlu u (4-6 haneli) kodun (4-6 basamaklı) uzunlu unuda belirler. Kodlarınınprogramlanmı oldu udurumlarda sadece aynıuzunlu a sahip yeni bir kod girilebilir. Kodun uzunlu ununde i tirilmesigerekiyorsa, önce tüm kodlar silinmelidir.

0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

7295 – (LED 65 yanıpsöner) Güncel kod giri ini




– (LED 67 yanıyor)Yeni kodun tekrar girilemesini


001 Kodun eklenmesi (maks. 250)

0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

2580 – (LED 66 yanıpsönüyor)Bir kod giri ini


– (LED 67 yanıyor)kod giri inintekrarını



00000 - 99999 veya

000000 - 999999

– (LED 65 yanıpsöner)Aktüel kodun giri i




– (LED 67 yanıpsöner)kod giri inintekrarlanması



75

03

.11

TR

Sürü programı startının düzenlenmesi (istif aracına ba lı)

Sürü programları koda ba lıdır. Her kod için sürü programları özel olarakonaylanabilir veya kilitlenebilir. Her koda bir sürü programı startı düzenlenebilir.

Kullanıcı kodunun düzenlenmesinin ardından global olarak tüm sürü programlarıonaylanmı tır, geçerli start sürü programı 2’dir.Ardından, kodun konfigürasyonu 024 program numarası üzerinden de i tirilebilir.

1. Yer: Sürü programı 1 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 2. yer: Sürü programı 2 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 3. yer: Sürü programı 3 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 4. yer: Start-Sürü programı (0, 1, 2 veya 3)


00000 - 99999 veya

000000 - 999999

– (LED 66 yanıpsönüyor)Yeni bir kodun girilmesini


– (LED 67 yanıyor)Kodun tekrar girilmesi


004 Kod hafızasınınsilinmesi (tüm kodlarısiler)

3265 – 3265 = silme– ba ka bir giri =

silmemek için

010 Otomatik kapanma süresi

00-31 00 – 00 = otomatik kapanma yok

– 01 - 30 = Dakika olarak girilecek kapanma süresi

– 31 = Kapanma 10 saniye sonra






024 Kodun konfigürasyonu 1112

75

03

.11

TR

Sürü programı startının düzenlenmesi (istif aracına ba lı)

Sürü programları koda ba lıdır. Her kod için sürü programları özel olarakonaylanabilir veya kilitlenebilir. Her koda bir sürü programı startı düzenlenebilir.

Kullanıcı kodunun düzenlenmesinin ardından global olarak tüm sürü programlarıonaylanmı tır, geçerli start sürü programı 2’dir.Ardından, kodun konfigürasyonu 024 program numarası üzerinden de i tirilebilir.

1. Yer: Sürü programı 1 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 2. yer: Sürü programı 2 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 3. yer: Sürü programı 3 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 4. yer: Start-Sürü programı (0, 1, 2 veya 3)


00000 - 99999 veya

000000 - 999999

– (LED 66 yanıpsönüyor)Yeni bir kodun girilmesini


– (LED 67 yanıyor)Kodun tekrar girilmesi


004 Kod hafızasınınsilinmesi (tüm kodlarısiler)

3265 – 3265 = silme– ba ka bir giri =

silmemek için

010 Otomatik kapanma süresi

00-31 00 – 00 = otomatik kapanma yok

– 01 - 30 = Dakika olarak girilecek kapanma süresi

– 31 = Kapanma 10 saniye sonra






024 Kodun konfigürasyonu 1112

03

.11

TR

76

Sürü programları konfigürasyonunun kodlara göre ayarlanması

Prosedür

• 68 O- tu una basın.• Master kodu girin.• Üç basamaklı 024 parametre numarasını girin. • SET tu uyla (69) onaylayın.• De i tirilecek olan kodu girin ve SET ile onaylayın.• Konfigürasyonu girin (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın.• Konfigürasyon giri ini tekrarlayın (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın.• lemi di er kodlar için tekrarlayın.• Son olarak O-tu una basın.

Sürü programları kodlar ile e le tirilmi tir

Klavyenin hata mesajları

A a ıdaki hatalar, LED'in (70) kırmızı renkte yanıp sönmesi eklinde gösterilir:– Yeni master kodunun zaten kod olarak kullanılması– Yeni kodun zaten master kodu olarak kullanılması– De i tirilecek bir kodun bulunmaması– Kodun, zaten mevcut olan bir koda de i tirilmek istenmesi– Silinecek kodun bulunmaması– Kod belle inin dolu olması.

03

.11

TR

76

Sürü programları konfigürasyonunun kodlara göre ayarlanması

Prosedür

• 68 O- tu una basın.• Master kodu girin.• Üç basamaklı 024 parametre numarasını girin. • SET tu uyla (69) onaylayın.• De i tirilecek olan kodu girin ve SET ile onaylayın.• Konfigürasyonu girin (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın.• Konfigürasyon giri ini tekrarlayın (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın.• lemi di er kodlar için tekrarlayın.• Son olarak O-tu una basın.

Sürü programları kodlar ile e le tirilmi tir

Klavyenin hata mesajları

A a ıdaki hatalar, LED'in (70) kırmızı renkte yanıp sönmesi eklinde gösterilir:– Yeni master kodunun zaten kod olarak kullanılması– Yeni kodun zaten master kodu olarak kullanılması– De i tirilecek bir kodun bulunmaması– Kodun, zaten mevcut olan bir koda de i tirilmek istenmesi– Silinecek kodun bulunmaması– Kod belle inin dolu olması.

77

03

.11

TR

8.1.4 Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın.

D KKAT!

Eksik veriCanDis olmadan yalnız CanCode dahilindeki parametreler de i tirilebilir. Sürükumandasının parametreleri yalnız CanDis ile de i tirilebilir,CanDis olmadan üreticiservisin ayarları uygulanmalıdır.

D KKAT!

De i tirilen sürü parametresi nedeniyle kaza tehlikesiHızlanma, manevra, sürü ve indirme gibi fonksiyon ayarlarının de i tirilmesindeyüksek de erler girilmesi halinde kazalar meydana gelebilir.

Güvenli bir bölgede deneme sürü ü yapın.stif aracının kullanılması sırasında çok dikkatli olunmalıdır.

Örnek Parametre ayarı

A a ıdaki örnekte sürü programı 1 ivmelenmesinin parametre ayarı (Parametre0256) açıklanacaktır.

Hızlanma örne i

Prosedür

• Dört rakamlı parametre numarası "0256" girin ve SET tu una (69)basın.• Subindex (Giri "2")ı girin ve SET tu una (69) basın.

Z Göstergede, güncel de er ile de i imde alt endeksli parametre görüntülenir (0256-2<-> 0000-3).

• Parametre listesinden bir parametre de erini girin veya Set tu u (69) ile onaylayın.Z O Tu unun (70) LED i (68) kısa süre için sürekli yanar ve 2 saniye sonra tekrar

yanıp sönmeye ba lar.Z Girilen de er geçersiz ise, (70) O-tu undaki (68) LED kırmızı renkte yanar.

Parametre numarasının yenilenmi giri i ile ayarlama i lemi tekrarlanabilir.Z Göstergede, güncel de er ile de i imde alt endeksli parametre görüntülenir (0256-

2<->0000-5)

Sürü parametresi ayarlanmı tır.

Di er parametrenin giri i için O tu unun (68) LED'i (70) yanıp sönmeye ba larba lamaz i lem tekrarlanmalıdır.

Z Sürü fonksiyonu parametre giri i sırasında kapatılmı tır.

Programlama ayar de erini kontrol edin

Prosedür

• Parametre de erinin girilmesinden sonra i lemdeki sürü programını seçin, Settu uyla (69) onaylayın.

Araç, sürü modunda bulunmaktadır ve kontrol edilebilir.

77

03

.11

TR

8.1.4 Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın.

D KKAT!

Eksik veriCanDis olmadan yalnız CanCode dahilindeki parametreler de i tirilebilir. Sürükumandasının parametreleri yalnız CanDis ile de i tirilebilir,CanDis olmadan üreticiservisin ayarları uygulanmalıdır.

D KKAT!

De i tirilen sürü parametresi nedeniyle kaza tehlikesiHızlanma, manevra, sürü ve indirme gibi fonksiyon ayarlarının de i tirilmesindeyüksek de erler girilmesi halinde kazalar meydana gelebilir.

Güvenli bir bölgede deneme sürü ü yapın.stif aracının kullanılması sırasında çok dikkatli olunmalıdır.

Örnek Parametre ayarı

A a ıdaki örnekte sürü programı 1 ivmelenmesinin parametre ayarı (Parametre0256) açıklanacaktır.

Hızlanma örne i

Prosedür

• Dört rakamlı parametre numarası "0256" girin ve SET tu una (69)basın.• Subindex (Giri "2")ı girin ve SET tu una (69) basın.

Z Göstergede, güncel de er ile de i imde alt endeksli parametre görüntülenir (0256-2<-> 0000-3).

• Parametre listesinden bir parametre de erini girin veya Set tu u (69) ile onaylayın.Z O Tu unun (70) LED i (68) kısa süre için sürekli yanar ve 2 saniye sonra tekrar

yanıp sönmeye ba lar.Z Girilen de er geçersiz ise, (70) O-tu undaki (68) LED kırmızı renkte yanar.

Parametre numarasının yenilenmi giri i ile ayarlama i lemi tekrarlanabilir.Z Göstergede, güncel de er ile de i imde alt endeksli parametre görüntülenir (0256-

2<->0000-5)

Sürü parametresi ayarlanmı tır.

Di er parametrenin giri i için O tu unun (68) LED'i (70) yanıp sönmeye ba larba lamaz i lem tekrarlanmalıdır.

Z Sürü fonksiyonu parametre giri i sırasında kapatılmı tır.

Programlama ayar de erini kontrol edin

Prosedür

• Parametre de erinin girilmesinden sonra i lemdeki sürü programını seçin, Settu uyla (69) onaylayın.

Araç, sürü modunda bulunmaktadır ve kontrol edilebilir.

03

.11

TR

78

Z Devam etmek için ayar tu una (69) yeniden basın.

Sürü parametresinin kaydı

Ko ullar

– Tüm parametreler girilmi tir.

Prosedür

• „1-2-3-Set“ tu sıralamasını takip ederek „SaveParameter“ (parametrelerinkaydedilmesi) i lemini uygulayın.

• O- tu una (68) basarak onaylayın.

8.2 Parametre

1. sürü programı

No. Fonksiyon Ayar de eriaralı ı

Standart ayar de eri

Açıklamalar

101 Hızlanma 0 - 9 6102 Onaylı kayma freni 0 - 9 6104 Tahrik yönünde maksimum

hız0 - 9 6

105 Tahrik yönünde yaya geçidinde sürü alteri hızı

0 - 9 6

108 Çatal yönünde azami hız 0 - 96

109 Çatal yönünde yaya geçidinde sürü alteri hızı

0 - 96

03

.11

TR

78

Z Devam etmek için ayar tu una (69) yeniden basın.

Sürü parametresinin kaydı

Ko ullar

– Tüm parametreler girilmi tir.

Prosedür

• „1-2-3-Set“ tu sıralamasını takip ederek „SaveParameter“ (parametrelerinkaydedilmesi) i lemini uygulayın.

• O- tu una (68) basarak onaylayın.

8.2 Parametre

1. sürü programı



Açıklamalar

101 Hızlanma 0 - 9 6102 Onaylı kayma freni 0 - 9 6104 Tahrik yönünde maksimum

hız0 - 9 6

105 Tahrik yönünde yaya geçidinde sürü alteri hızı

0 - 9 6

108 Çatal yönünde azami hız 0 - 96

109 Çatal yönünde yaya geçidinde sürü alteri hızı

0 - 96

79

03

.11

TR

Akü parametresi

D KKAT!

Akü tipi parametresiKullanılan akü, kullanılan arj cihazı ave akü parametresinin birbirine uygun olmalıdır.



Açıklamalar

411 Akü tipi (Normal/Yükseltilmi /Kuru)

0 - 2 0 0 = Normal (ıslak)

1 = Gücü arttırılmı(ıslak)

2 = Kuru (bakımgerektirmez)

79

03

.11

TR

Akü parametresi

D KKAT!

Akü tipi parametresiKullanılan akü, kullanılan arj cihazı ave akü parametresinin birbirine uygun olmalıdır.



Açıklamalar

411 Akü tipi (Normal/Yükseltilmi /Kuru)

0 - 2 0 0 = Normal (ıslak)

1 = Gücü arttırılmı(ıslak)

2 = Kuru (bakımgerektirmez)

03

.11

TR

80

8.3 CanDis Gösterge cihazı

Gösterge a a ıda belirtilenleri gösterir:

Ek olarak elektronik parçaların ve parametre de i ikliklerin servis mesajları gösterilir.

De arj durum göstergesi

Ayarlanan akü tipine ba lı olarak (73) "Uyarı" ve (74) "Durdurma" ek göstergeleri içindevre sınırları da belirlenir.

Elde edilebilen kapasite 8 LED çubu u ile gösterilir.

Güncel akü kapasitesi yanan LED çubu u ile görüntülenir. 8 çubuk tam akükapasitesine denktir, 1 çubuk minimum akü kapasitesine denktir.

Sadece bir LED çubu u yanıyorsa akü kapasitesi nerdeyse tükenmi tir vegösterge (73)" kaz" yanar. Akünün arj edilmesi acilen gereklidir.

LED çubu u yanıp sönmüyorsa "Stop" göstergesi (74) yanıyor. Kaldırma artıkmümkün de ildir. Akü arj edilmelidir.

8.3.1 De arj denetleme fonksiyonu

De arj sınırına ula ıldı ında (Durdurma LED’i açılıyor) etkin de arj denetlemekfonksiyonuna kaldırma fonksiyonu kapatılır. Sürü ve indirme mümkündür.

71Akü arj göstergesini (sadece arjkonumunda)

72Kapasite göstergesi için bloklarıAkünün artan arj durumunu gösterir.

73"Uyarı" – Ön uyarı sembolü,Akünün arj edilmesi önerilir

74"Stop"-sembolü; kaldırma iptali,Akünün arj edilmesi gerekiyor

75T sembolü bakıma ihtiyacı olmayan aküde de arj denetleme ayarı i leminde görünür

766-haneli LCD-göstergesi;Çalı ma saati sayacı; giri göstergesi;Hata göstergesi

71

73

75

72

74

76

03

.11

TR

80

8.3 CanDis Gösterge cihazı

Gösterge a a ıda belirtilenleri gösterir:

Ek olarak elektronik parçaların ve parametre de i ikliklerin servis mesajları gösterilir.

De arj durum göstergesi

Ayarlanan akü tipine ba lı olarak (73) "Uyarı" ve (74) "Durdurma" ek göstergeleri içindevre sınırları da belirlenir.

Elde edilebilen kapasite 8 LED çubu u ile gösterilir.

Güncel akü kapasitesi yanan LED çubu u ile görüntülenir. 8 çubuk tam akükapasitesine denktir, 1 çubuk minimum akü kapasitesine denktir.

Sadece bir LED çubu u yanıyorsa akü kapasitesi nerdeyse tükenmi tir vegösterge (73)" kaz" yanar. Akünün arj edilmesi acilen gereklidir.

LED çubu u yanıp sönmüyorsa "Stop" göstergesi (74) yanıyor. Kaldırma artıkmümkün de ildir. Akü arj edilmelidir.

8.3.1 De arj denetleme fonksiyonu

De arj sınırına ula ıldı ında (Durdurma LED’i açılıyor) etkin de arj denetlemekfonksiyonuna kaldırma fonksiyonu kapatılır. Sürü ve indirme mümkündür.

71Akü arj göstergesini (sadece arjkonumunda)

72Kapasite göstergesi için bloklarıAkünün artan arj durumunu gösterir.

73"Uyarı" – Ön uyarı sembolü,Akünün arj edilmesi önerilir

74"Stop"-sembolü; kaldırma iptali,Akünün arj edilmesi gerekiyor

75T sembolü bakıma ihtiyacı olmayan aküde de arj denetleme ayarı i leminde görünür

766-haneli LCD-göstergesi;Çalı ma saati sayacı; giri göstergesi;Hata göstergesi

71

73

75

72

74

76

81

03

.11

TR

8.3.2 Çalı ma saatleri göstergesi

Gösterge bölgesi 0,0 ve 99.999,0 saatleri arasındadır. Sürü ve kaldırma hareketleritekrar algılanmı tır. Gösterge arka planda yanmaktadır.

Z Bakım gerektirmeyen akülerde, çalı ma saati göstergesinde (75) bir "T" sembolügörünür.

8.3.3 Arıza mesajları

Çalı ma saati göstergesi arızaların göstergesi için de kullanılır. Gösterge bile enanlamına gelen bir "C" ve üç haneli bile en numarası ile ba lar. Arıza durumlarındaError (hata) anlamına gelen üç haneli hata numarası olan bir "E" belirir.Birden fazla arıza ortaya çıktı ında, bu arızalar arka arkaya gösterilir. Arızalar mevcutoldukları sürece görüntülenecektir. Arıza mesajları çalı ma saati göstergesininüstüne kaydedilir. Genel arızalar bir acil durdurmanın tetiklenmesine neden olur.Arıza göstergesi, kumanda akımı devresi kapalı oldu u sürece saklı kalır (Devrekilidi).

Z Arıza kodlarıyla beraber detaylı parça açıklamaları üretici servisinde mevcuttur.

8.3.4 Açma testi

Açıldıktan sonra gösterge gerçekle ir:

– Gösterge cihazının yazılım versiyonu (kısa süreli),– Çalı ma saatleri,– Akünün arj durumu.

81

03

.11

TR

8.3.2 Çalı ma saatleri göstergesi

Gösterge bölgesi 0,0 ve 99.999,0 saatleri arasındadır. Sürü ve kaldırma hareketleritekrar algılanmı tır. Gösterge arka planda yanmaktadır.

Z Bakım gerektirmeyen akülerde, çalı ma saati göstergesinde (75) bir "T" sembolügörünür.

8.3.3 Arıza mesajları

Çalı ma saati göstergesi arızaların göstergesi için de kullanılır. Gösterge bile enanlamına gelen bir "C" ve üç haneli bile en numarası ile ba lar. Arıza durumlarındaError (hata) anlamına gelen üç haneli hata numarası olan bir "E" belirir.Birden fazla arıza ortaya çıktı ında, bu arızalar arka arkaya gösterilir. Arızalar mevcutoldukları sürece görüntülenecektir. Arıza mesajları çalı ma saati göstergesininüstüne kaydedilir. Genel arızalar bir acil durdurmanın tetiklenmesine neden olur.Arıza göstergesi, kumanda akımı devresi kapalı oldu u sürece saklı kalır (Devrekilidi).

Z Arıza kodlarıyla beraber detaylı parça açıklamaları üretici servisinde mevcuttur.

8.3.4 Açma testi

Açıldıktan sonra gösterge gerçekle ir:

– Gösterge cihazının yazılım versiyonu (kısa süreli),– Çalı ma saatleri,– Akünün arj durumu.

03

.11

TR

82

03

.11

TR

82

83

03

.11

TR

F stif Aracının Bakımı

1 letme Güvenli i ve Çevre Korunması

Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalı maları, bakım kontrol listelerindebelirtilen aralıklarla yapılmalıdır.

UYARI!

Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesistifleme aracında herhangi bir de i iklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılmasıyasaktır. stifleme aracının çalı ma hızları kesinlikle büyük hızlara görede i tirilmemelidir.

NOT

Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalı ma içinsadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız.Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF anten sensörleri gibi bile enlerin istifaracına kuruldu u bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır.Bu bile enler (bilgisayar, kumandalar, IF sensörleri (antenleri) bunun için aynı yapısırasında olan istif araçlarının aynı parçalarıyla de i tirilebilir.

2 Bakım çin Güvenlik Kuralları

Bakım elemanları

stif aracının bakım ve kurulum çalı maları, bu i için üretici mü teri hizmetleritarafından e itilmi personel tarafından gerçekle tirilebilir. Bu nedenle, yetkili üreticiservisi ile bir bakım sözle mesi yapmanızı önermekteyiz.

83

03

.11

TR

F stif Aracının Bakımı

1 letme Güvenli i ve Çevre Korunması

Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalı maları, bakım kontrol listelerindebelirtilen aralıklarla yapılmalıdır.

UYARI!

Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesistifleme aracında herhangi bir de i iklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılmasıyasaktır. stifleme aracının çalı ma hızları kesinlikle büyük hızlara görede i tirilmemelidir.

NOT

Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalı ma içinsadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız.Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF anten sensörleri gibi bile enlerin istifaracına kuruldu u bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır.Bu bile enler (bilgisayar, kumandalar, IF sensörleri (antenleri) bunun için aynı yapısırasında olan istif araçlarının aynı parçalarıyla de i tirilebilir.

2 Bakım çin Güvenlik Kuralları

Bakım elemanları

stif aracının bakım ve kurulum çalı maları, bu i için üretici mü teri hizmetleritarafından e itilmi personel tarafından gerçekle tirilebilir. Bu nedenle, yetkili üreticiservisi ile bir bakım sözle mesi yapmanızı önermekteyiz.

03

.11

TR

84

Kaldırma ve alttan destekleme

UYARI!

stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesistif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i içinöngörülen yerlere ba lanmalıdır.Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malarsadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu undauygulanabilir.stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareketedilmelidir:

stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyetealın.Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle(kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir.stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i içinöngörülen yerlere ba lanmalıdır, (bkz. "Ta ıma ve ilk çalı tırma" sayfa 27).Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veyadevrilmesi önlenmelidir.

Temizlik çalı maları

D KKAT!

Yanma tehlikesistif aracı kesinlikle tutu abilir maddelerle temizlenmemelidir.

Temizlik çalı malarına ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketiniçıkartın).Temizlik çalı malarına ba lamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcımolu ması (örn. kısa devre) önlenmelidir.

D KKAT!

Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesiElektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasarolu abilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır.

Elektrik sistemini su ile temizlemeyin.Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrı tırıcıkompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin.

D KKAT!

stif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar olu ma tehlikesistif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce,elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir.Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez.

03

.11

TR

84

Kaldırma ve alttan destekleme

UYARI!

stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesistif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i içinöngörülen yerlere ba lanmalıdır.Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malarsadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu undauygulanabilir.stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareketedilmelidir:

stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyetealın.Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle(kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir.stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i içinöngörülen yerlere ba lanmalıdır, (bkz. "Ta ıma ve ilk çalı tırma" sayfa 27).Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veyadevrilmesi önlenmelidir.

Temizlik çalı maları

D KKAT!

Yanma tehlikesistif aracı kesinlikle tutu abilir maddelerle temizlenmemelidir.

Temizlik çalı malarına ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketiniçıkartın).Temizlik çalı malarına ba lamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcımolu ması (örn. kısa devre) önlenmelidir.

D KKAT!

Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesiElektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasarolu abilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır.

Elektrik sistemini su ile temizlemeyin.Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrı tırıcıkompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin.

D KKAT!

stif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar olu ma tehlikesistif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce,elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir.Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez.

85

03

.11

TR

Z Temizlikten sonra bölüm "temizlik veya bakım çalı masından sonra istif aracınınyeniden çalı tırılması" anlatılan çalı maları uygulayın ((bkz. "Bakım ve onarımçalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması" sayfa 102)).

Elektrik sisteminde yapılacak çalı malar

UYARI!

Kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda e itim almı uzmanelemanlar çalı ma yapabilir.Çalı maya ba lamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlüönlem alınmalıdır.Çalı maya ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketini çıkartın).

UYARI!

Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesiElektrik sisteminde sadece gerilim olmadı ı taktirde çalı ma yapılabilir. Elektriksisteminde bakım çalı malarına ba lamadan önce:

stif aracını emniyetli bir ekilde park edin ((bkz. " stif aracını emniyetli bir ekildepark edin" sayfa 55)).AC L KAPATMA alterine basın. Akü ba lantısını ayırın (akü soketini çıkartın).Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalı ma yapmadan önceçıkartılmalıdır.

Kullanılmı malzemelr ve eski parçalar

D KKAT!

Kullanılmı malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdırEski parçalar ve de i tirilen i letme sıvıları kurallara ve geçerli çevre korumayönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Ya de i imi için, bu i için özelolarak e itilmi , üretici mü teri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır.

Bu maddelerle çalı ma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın.

Kaynak çalı maları

Kaynak çalı malarını uygulamadan önce elektrik ve elektronik bile enlerini hasargörmemeleri için istif aracından sökün.

Ayar de erleri

Onarım çalı malarında ve hidrolik, elektrikli ve/veya elektronik komponentlerde i tirilirken, araca özgü ayar de erleri göz önünde bulundurulmalıdır.

85

03

.11

TR

Z Temizlikten sonra bölüm "temizlik veya bakım çalı masından sonra istif aracınınyeniden çalı tırılması" anlatılan çalı maları uygulayın ((bkz. "Bakım ve onarımçalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması" sayfa 102)).

Elektrik sisteminde yapılacak çalı malar

UYARI!

Kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda e itim almı uzmanelemanlar çalı ma yapabilir.Çalı maya ba lamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlüönlem alınmalıdır.Çalı maya ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketini çıkartın).

UYARI!

Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesiElektrik sisteminde sadece gerilim olmadı ı taktirde çalı ma yapılabilir. Elektriksisteminde bakım çalı malarına ba lamadan önce:

stif aracını emniyetli bir ekilde park edin ((bkz. " stif aracını emniyetli bir ekildepark edin" sayfa 55)).AC L KAPATMA alterine basın. Akü ba lantısını ayırın (akü soketini çıkartın).Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalı ma yapmadan önceçıkartılmalıdır.


D KKAT!



Kaynak çalı maları

Kaynak çalı malarını uygulamadan önce elektrik ve elektronik bile enlerini hasargörmemeleri için istif aracından sökün.

Ayar de erleri

Onarım çalı malarında ve hidrolik, elektrikli ve/veya elektronik komponentlerde i tirilirken, araca özgü ayar de erleri göz önünde bulundurulmalıdır.

03

.11

TR

86

Tekerlekler

UYARI!

Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesistif aracının devrilmeye kar ı sa lamlı ı ve sürü davranı ı lastiklerin kalitesineba lıdır.A ınma e it oranda olmadı ı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesiartar.

Tekerlerin de i iminde, istif aracının e ik durmadı ından emin olun.Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesa tekeri aynı anda de i tirin.

Z Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler de i tirilirken sadece üretici tarafındansunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerindebelirtilen de erlere uyulamaz.

Hidrolik hortum hatları

UYARI!

Sızdıran hidrolik hortumları nedeniyle kaza tehlikesiHidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra de i tirilmelidir. Üretici, bu görevler içine itimli mü teri hizmetine sahiptir.

Hidrolik hortum ba lantılarına ait BGR 237 güvenlik talimatlarına uyun.

UYARI!

Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesiSızdıran ve bozuk hidrolik hatları nedeniyle hidrolik ya ı sızabilir.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzemeve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imhaedilmelidir.

03

.11

TR

86

Tekerlekler

UYARI!

Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesistif aracının devrilmeye kar ı sa lamlı ı ve sürü davranı ı lastiklerin kalitesineba lıdır.A ınma e it oranda olmadı ı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesiartar.

Tekerlerin de i iminde, istif aracının e ik durmadı ından emin olun.Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesa tekeri aynı anda de i tirin.

Z Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler de i tirilirken sadece üretici tarafındansunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerindebelirtilen de erlere uyulamaz.

Hidrolik hortum hatları

UYARI!

Sızdıran hidrolik hortumları nedeniyle kaza tehlikesiHidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra de i tirilmelidir. Üretici, bu görevler içine itimli mü teri hizmetine sahiptir.

Hidrolik hortum ba lantılarına ait BGR 237 güvenlik talimatlarına uyun.

UYARI!

Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesiSızdıran ve bozuk hidrolik hatları nedeniyle hidrolik ya ı sızabilir.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzemeve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imhaedilmelidir.

87

03

.11

TR

UYARI!

Hidrolik hatlarda ince çatlaklar nedeniyle yaralanma ve patlama tehlikesiBasınç altında bulunan hidrolik ya ı, ince delikler ya da kılcal çatlaklardan deriyletemas edebilir ve buna ba lı a ır yaralanmalar meydana gelebilir.

Yaralanma durumunda hemen bir doktora ba vurun.Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın.Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzemeve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imhaedilmelidir.

87

03

.11

TR

UYARI!

Hidrolik hatlarda ince çatlaklar nedeniyle yaralanma ve patlama tehlikesiBasınç altında bulunan hidrolik ya ı, ince delikler ya da kılcal çatlaklardan deriyletemas edebilir ve buna ba lı a ır yaralanmalar meydana gelebilir.

Yaralanma durumunda hemen bir doktora ba vurun.Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın.Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzemeve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imhaedilmelidir.

03

.11

TR

88

3 Bakım ve Kontrol

stif aracının güvenilir bir ekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakımarttır. Periyodik bakım çalı malarının ihmal edilmesi istif aracının arızalanmasına ve

ayrıca i letme ve personel için tehlike kayna ı olu masına sebep olur.

UYARI!

Bir ta ıma aracının kapsamlı kullanma ko ulları bakım parçalarının a ınmasınaoldukça etkisi vardır.Jungheinrich mü teri danı manı olarak önerimiz, a ınma hasrlarını tamamen ortadankaldırmak adına bir analiz ve buna uyumlu bir bakım aralı ını hazırlamanızdır.Buradaki bakım aralıkları sadece tek vardiya ve normal çalı ma ko ulları içinverilmi tir. Çok tozlu, a ırı sıcaklık de i imi gibi zor artlar altında veya birden fazlavardiyada kullanıldı ında daha sık bakım yapılmalıdır.

A a ıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalı malar ve bu çalı maların nezaman yapılması gerekti i verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması:

Z Bakım periyotları W, i letmeci tarafından uygulanmalıdır.

Forkliftin kalkı safhasında - yakla ık 100 çalı ma saatinden sonra - operatörtarafından somunların ve saplamaların bir kontrolü yapılmalı ve gerekti inde sıkılaraksa lanmalıdır.

W = Her 50 çalı ma saatinden sonra, fakat en az haftada bir kez

A = Her 500 çalı ma saatinde bir

B = Her 1000 çalı ma saatinde bir ya da en az yılda bir kez

C = Her 2000 çalı ma saatinde bir ya da en az yılda bir kez

t = Standart bakım aralı ı

k =So uk hava deposu bakım aralı ı (Standart bakım aralı ına tamamlayıcıolarak)

03

.11

TR

88

3 Bakım ve Kontrol

stif aracının güvenilir bir ekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakımarttır. Periyodik bakım çalı malarının ihmal edilmesi istif aracının arızalanmasına ve

ayrıca i letme ve personel için tehlike kayna ı olu masına sebep olur.

UYARI!

Bir ta ıma aracının kapsamlı kullanma ko ulları bakım parçalarının a ınmasınaoldukça etkisi vardır.Jungheinrich mü teri danı manı olarak önerimiz, a ınma hasrlarını tamamen ortadankaldırmak adına bir analiz ve buna uyumlu bir bakım aralı ını hazırlamanızdır.Buradaki bakım aralıkları sadece tek vardiya ve normal çalı ma ko ulları içinverilmi tir. Çok tozlu, a ırı sıcaklık de i imi gibi zor artlar altında veya birden fazlavardiyada kullanıldı ında daha sık bakım yapılmalıdır.

A a ıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalı malar ve bu çalı maların nezaman yapılması gerekti i verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması:

Z Bakım periyotları W, i letmeci tarafından uygulanmalıdır.

Forkliftin kalkı safhasında - yakla ık 100 çalı ma saatinden sonra - operatörtarafından somunların ve saplamaların bir kontrolü yapılmalı ve gerekti inde sıkılaraksa lanmalıdır.

W = Her 50 çalı ma saatinden sonra, fakat en az haftada bir kez

A = Her 500 çalı ma saatinde bir

B = Her 1000 çalı ma saatinde bir ya da en az yılda bir kez

C = Her 2000 çalı ma saatinde bir ya da en az yılda bir kez

t = Standart bakım aralı ı

k =So uk hava deposu bakım aralı ı (Standart bakım aralı ına tamamlayıcıolarak)

89

03

.11

TR

4 Bakım kontrol listesi

Bakım periyotları

Standart = t W A B C

Frenler

1.1 Frenlerin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin. t

1.2 Manyetik frenin hava bo lu unu kontrol edin, t

Bakım periyotları


Elektrik

2.1 kaz ve emniyet birimlerini letme Talimatına göre kontrol edin. t

2.2 Kablo ve motor tespitini kontrol edin. k t

2.3 Göstergelerin ve kumanda elemanlarının fonksiyonunu kontrol edin. t

2.4 AC L KAPATMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin. t

2.5 Sigortaları do ru de erler açısından kontrol edin. t

2.6 asi ba lantısı kontrolü uygulayın. t

2.7Kömür fırçalarını kontrol edin, gerekti inde yenileri ile de i tirin.Uyarı: Kömür fırçalarını de i tirirken motoru basınçlı hava ile temizleyin.

t

2.8Elektrikli teli hasar açısından (izolasyon hasarları, ba lantılar) kontrol edin. Kabloları, ba lantıların sabit yerle imi bakımındankontrol edin.

t

Bakım periyotları


Enerji beslemesi

3.1Akü kablosunun ba lantılarını sabit yerle im açısından kontrol edin gerekti inde kutupları gres ile ya layın.

t

3.2 Akü ve akü bile enlerini kontrol edin. t

3.3 Akünün asit yo unlu unu ve akünün gerilimini kontrol edin. t

3.4 Akü soketini hasarlar ve sabit yerle im açısından kontrol edin. t

Bakım periyotları


Sürü

4.1 Sürü tahrikinin yerle imini ve sabitlenmesini kontrol edin. t

4.2 anzımanda ses ve sızıntı kontrolü yapın. t

4.3 Uyarı: anzıman ya ını 10000 i letim saatinden sonra de i tirin.

4.4 Tekerlek yata ını ve tekerin sabitli ini kontrol edin. t

4.5 Tekerleklerde a ınma ve hasar kontrolü yapın. t

89

03

.11

TR

4 Bakım kontrol listesi

Bakım periyotları


Frenler

1.1 Frenlerin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin. t

1.2 Manyetik frenin hava bo lu unu kontrol edin, t

Bakım periyotları


Elektrik

2.1 kaz ve emniyet birimlerini letme Talimatına göre kontrol edin. t

2.2 Kablo ve motor tespitini kontrol edin. k t

2.3 Göstergelerin ve kumanda elemanlarının fonksiyonunu kontrol edin. t

2.4 AC L KAPATMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin. t

2.5 Sigortaları do ru de erler açısından kontrol edin. t

2.6 asi ba lantısı kontrolü uygulayın. t

2.7Kömür fırçalarını kontrol edin, gerekti inde yenileri ile de i tirin.Uyarı: Kömür fırçalarını de i tirirken motoru basınçlı hava ile temizleyin.

t

2.8Elektrikli teli hasar açısından (izolasyon hasarları, ba lantılar) kontrol edin. Kabloları, ba lantıların sabit yerle imi bakımındankontrol edin.

t

Bakım periyotları


Enerji beslemesi

3.1Akü kablosunun ba lantılarını sabit yerle im açısından kontrol edin gerekti inde kutupları gres ile ya layın.

t

3.2 Akü ve akü bile enlerini kontrol edin. t

3.3 Akünün asit yo unlu unu ve akünün gerilimini kontrol edin. t

3.4 Akü soketini hasarlar ve sabit yerle im açısından kontrol edin. t

Bakım periyotları


Sürü

4.1 Sürü tahrikinin yerle imini ve sabitlenmesini kontrol edin. t

4.2 anzımanda ses ve sızıntı kontrolü yapın. t

4.3 Uyarı: anzıman ya ını 10000 i letim saatinden sonra de i tirin.

4.4 Tekerlek yata ını ve tekerin sabitli ini kontrol edin. t

4.5 Tekerleklerde a ınma ve hasar kontrolü yapın. t

03

.11

TR

90

Bakım periyotları


asi ve üstyapı

5.1 Kapıları ve/veya kapakları kontrol edin. t

5.2 iltlerin eksiksiz ve okunabilir olup olmadı ını kontrol edin. t

5.3 asi ve vida ba lantılarını hasara kar ı kontrol edin. t

5.4 Sürücü yerinin tespit cıvatalarını kontrolü t

5.5 Platformda i lev ve hasar kontrolü yapın. t

5.6 Kaldırma düzene i ba lantılarını / yerle imini kontrol edin. t

5.7Durma ve basamak alanlarını kaymaya kar ı emniyetli olması ve hasar açısından kontrol edin.

t

5.8 Koruma camında hasar kontrolü yapın t


5.10 Akü kapa ı süspansiyonunun çalı ıp çalı madı ını kontrol edin t

Bakım periyotları


Hidrolik Hareketler

6.1Kumanda elemanlarını "Hidrolik" ve bunlara ait plakaları fonksiyon, okunabilirlik ve eksiksizlik açısından kontrol edin.

t

6.2Direk kaldıracı kaldırma sensöründe fonksiyon ve hasar kontrolü yapın.

t

6.3Silindiri ve piston çubu unu hasar, sızıntı ve sabitleme açısındankontrol edin.

t

6.4Kaygan parçaların ve dayanakların ayarını kontrol edin, gerekirse kaygan parçaları ayarlayın

t

6.5 Yük zincirlerinin ayarını kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. t

6.6Direk ba lantılarının ve çatal ta ıyıcısının yan bo lu unu kontrol edin.

t

6.7Direk makaralarında görsel kontrolü yapın ve a ınma yüzeylerinin a ınmasını kontrol edin.

t

6.8 Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. t

6.9 Hidrolik ya filtresini, tahliye ve dolum filtrelerini de i tirin. k t

6.10Hidrolik ba lantılar, hortum ve boru hatlarının sıkıca oturdu unu,sızıntı ve hasarları kontrol edin.

t

6.11 Acil indirme fonksiyonunu kontrol edin. t

6.12 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde düzeltin. t

6.13Basınç sınırlama valfı fonksiyonunu kontrol edin, gerekti inde ayarlayın.

t

6.14 Hidrolik ya ı de i tirin. k t

6.15Çatal kollarında ve yük tespit elemanında a ınma ve hasar kontrolü yapın.

t

03

.11

TR

90

Bakım periyotları


asi ve üstyapı

5.1 Kapıları ve/veya kapakları kontrol edin. t

5.2 iltlerin eksiksiz ve okunabilir olup olmadı ını kontrol edin. t

5.3 asi ve vida ba lantılarını hasara kar ı kontrol edin. t

5.4 Sürücü yerinin tespit cıvatalarını kontrolü t

5.5 Platformda i lev ve hasar kontrolü yapın. t

5.6 Kaldırma düzene i ba lantılarını / yerle imini kontrol edin. t

5.7Durma ve basamak alanlarını kaymaya kar ı emniyetli olması ve hasar açısından kontrol edin.

t



5.10 Akü kapa ı süspansiyonunun çalı ıp çalı madı ını kontrol edin t

Bakım periyotları


Hidrolik Hareketler

6.1Kumanda elemanlarını "Hidrolik" ve bunlara ait plakaları fonksiyon, okunabilirlik ve eksiksizlik açısından kontrol edin.

t

6.2Direk kaldıracı kaldırma sensöründe fonksiyon ve hasar kontrolü yapın.

t

6.3Silindiri ve piston çubu unu hasar, sızıntı ve sabitleme açısındankontrol edin.

t

6.4Kaygan parçaların ve dayanakların ayarını kontrol edin, gerekirse kaygan parçaları ayarlayın

t

6.5 Yük zincirlerinin ayarını kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. t

6.6Direk ba lantılarının ve çatal ta ıyıcısının yan bo lu unu kontrol edin.

t

6.7Direk makaralarında görsel kontrolü yapın ve a ınma yüzeylerinin a ınmasını kontrol edin.

t

6.8 Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. t

6.9 Hidrolik ya filtresini, tahliye ve dolum filtrelerini de i tirin. k t

6.10Hidrolik ba lantılar, hortum ve boru hatlarının sıkıca oturdu unu,sızıntı ve hasarları kontrol edin.

t

6.11 Acil indirme fonksiyonunu kontrol edin. t

6.12 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde düzeltin. t

6.13Basınç sınırlama valfı fonksiyonunu kontrol edin, gerekti inde ayarlayın.

t

6.14 Hidrolik ya ı de i tirin. k t

6.15Çatal kollarında ve yük tespit elemanında a ınma ve hasar kontrolü yapın.

t

91

03

.11

TR

Bakım periyotları


Anla ılan Hizmetler

1 Çalı ma yükü ile deneme sürü ü uygulayın. t

2 Ba arılı bakımdan sonra uygulama. k t

3 stif aracının ya lama emasına göre ya lanması. k t

Bakım periyotları


Direksiyon manevrası

1 Setin geri konumunu kontrol edin. k t

2 Elektrikli direksiyon ve bile enlerinin i levselli ini kontrol edin. t

91

03

.11

TR

Bakım periyotları


Anla ılan Hizmetler

1 Çalı ma yükü ile deneme sürü ü uygulayın. t

2 Ba arılı bakımdan sonra uygulama. k t

3 stif aracının ya lama emasına göre ya lanması. k t

Bakım periyotları


Direksiyon manevrası

1 Setin geri konumunu kontrol edin. k t

2 Elektrikli direksiyon ve bile enlerinin i levselli ini kontrol edin. t

03

.11

TR

92

5 Çalı ma malzemesi ve ya lama planı

5.1 letme sıvılarının güvenli kullanımı

letme sıvılarının kullanımı

Çalı ma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarakkullanılmalıdır.

UYARI!

Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sa lık, hayat ve çevre için tehlikeolu abilirÇalı ma malzemesi yanıcı olabilir.

Çalı ma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin.Çalı ma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafazaedin.Çalı ma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun.Farklı kalitelere sahip çalı ma malzemelerini karı tırmayın. Bu talimat, bu i letmekılavuzunda karı tırılması istenen maddeler için geçerli de ildir.

D KKAT!

Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesiSıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi olu ur. Bu tehlike su oldu unda artar.

Sıvıları sallamayın.Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir.Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun birekilde imha edilmelidir.

03

.11

TR

92

5 Çalı ma malzemesi ve ya lama planı

5.1 letme sıvılarının güvenli kullanımı

letme sıvılarının kullanımı

Çalı ma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarakkullanılmalıdır.

UYARI!

Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sa lık, hayat ve çevre için tehlikeolu abilirÇalı ma malzemesi yanıcı olabilir.

Çalı ma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin.Çalı ma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafazaedin.Çalı ma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun.Farklı kalitelere sahip çalı ma malzemelerini karı tırmayın. Bu talimat, bu i letmekılavuzunda karı tırılması istenen maddeler için geçerli de ildir.

D KKAT!

Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesiSıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi olu ur. Bu tehlike su oldu unda artar.

Sıvıları sallamayın.Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir.Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun birekilde imha edilmelidir.

93

03

.11

TR

UYARI!

Ya lar (zincir sprayi / hidrolik ya ı) yanıcı ve zehirlidir.Eski ya ları kurallara uygun olarak imha edin. Eski ya ı uygun ekilde imhaetmeden önce güvenli bir ekilde muhafaza edinYa ları dökmeyin.Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir.Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun birekilde imha edilmelidir.

Ya larla çalı ma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir.Ya larla çalı ma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir.Ya ların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin.Ya larla çalı ma yaparken sigara içmeyin.Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifra etmeye çalı mayın, hemenbir doktorla ileti im kurun.Ya dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın.Ya ile cildiniz temas etti i taktirde, cildinizi su ile yıkayın.Ya gözünüze geldi inde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla ileti imkurun.Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen de i tirin.


D KKAT!



93

03

.11

TR

UYARI!

Ya lar (zincir sprayi / hidrolik ya ı) yanıcı ve zehirlidir.Eski ya ları kurallara uygun olarak imha edin. Eski ya ı uygun ekilde imhaetmeden önce güvenli bir ekilde muhafaza edinYa ları dökmeyin.Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir.Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun birekilde imha edilmelidir.

Ya larla çalı ma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir.Ya larla çalı ma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir.Ya ların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin.Ya larla çalı ma yaparken sigara içmeyin.Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifra etmeye çalı mayın, hemenbir doktorla ileti im kurun.Ya dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın.Ya ile cildiniz temas etti i taktirde, cildinizi su ile yıkayın.Ya gözünüze geldi inde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla ileti imkurun.Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen de i tirin.


D KKAT!



03

.11

TR

94

5.2 Ya lama planı

1 So uk hava deposu karı ım oranı 1:1

2 anzıman ya miktarı bir referans de erdir. Alın di lisi yak. 2 mm hidrolik ya adaldırılmalıdır.

g Kaygan yüzeyler So uk hava deposu katkı maddesi

s Gres basma nipeli b anzıman ya ı doldurma a zı

a anzıman ya ı bo altma vidası a anzıman ya ı bo altma vidası

Hidrolik ya ı doldurma a zı

a

b

B1,25 - 1,3 l

G

G

A A+C1)

2)

Eg

g

Es

EERC/Z

s

03

.11

TR

94

5.2 Ya lama planı

1 So uk hava deposu karı ım oranı 1:1

2 anzıman ya miktarı bir referans de erdir. Alın di lisi yak. 2 mm hidrolik ya adaldırılmalıdır.

g Kaygan yüzeyler So uk hava deposu katkı maddesi

s Gres basma nipeli b anzıman ya ı doldurma a zı

a anzıman ya ı bo altma vidası a anzıman ya ı bo altma vidası

Hidrolik ya ı doldurma a zı

a

b

B1,25 - 1,3 l

G

G

A A+C1)

2)

Eg

g

Es

EERC/Z

s

95

03

.11

TR

5.3 Çalı ma malzemesi

Gres için referans de erler

* stif araçları fabrikadan özel bir hidrolik ya ile (Jungheinrich hidrolik ya ı, mavirenkli) veya so uk hava deposu hidrolik ya ı (kırmızı renkli) ile teslim edilir.Jungheinrich hidrolik ya ı, Jungheinrich Servis organizasyonundan da teminedilebilir. Belirtilen alternatif hidrolik ya ının kullanımına izin verilmi tir fakat yine defonksiyonda kötüle meye sebep olabilir. Jungheinrich hidrolik ya ının belirtilenalternatif ya larla karı tırılarak kullanılmasına izin verilmi tir.

Kod Sipari no. Teslimat miktarı

Tanımlama Kullanım amacı

A 51132827 5,0 l JungheinrichHidrolik ya *

Hidrolik sistem

51132826 1,0 l

B 50380904 5,0 l Titan GearHSY 75W-90

anzıman

C 29200810 5,0 l H-LP 10,DIN 51524

Hidrolik sistem

E 29202050 1,0 kg Polylub GA 352P Ya lama servisi

G 29201280 0,4 l Zincir spreyi Zincirler

Kod Sabunla matürü

Damlama noktası°C

25 C° 'deki penetrasyonde eri

NLG1 sınıfı Tüketimsıcaklı ı C°

E Lityum >220 280 - 310 2 -35/+120

95

03

.11

TR

5.3 Çalı ma malzemesi

Gres için referans de erler

* stif araçları fabrikadan özel bir hidrolik ya ile (Jungheinrich hidrolik ya ı, mavirenkli) veya so uk hava deposu hidrolik ya ı (kırmızı renkli) ile teslim edilir.Jungheinrich hidrolik ya ı, Jungheinrich Servis organizasyonundan da teminedilebilir. Belirtilen alternatif hidrolik ya ının kullanımına izin verilmi tir fakat yine defonksiyonda kötüle meye sebep olabilir. Jungheinrich hidrolik ya ının belirtilenalternatif ya larla karı tırılarak kullanılmasına izin verilmi tir.

Kod Sipari no. Teslimat miktarı

Tanımlama Kullanım amacı

A 51132827 5,0 l JungheinrichHidrolik ya *

Hidrolik sistem

51132826 1,0 l

B 50380904 5,0 l Titan GearHSY 75W-90

anzıman

C 29200810 5,0 l H-LP 10,DIN 51524

Hidrolik sistem

E 29202050 1,0 kg Polylub GA 352P Ya lama servisi

G 29201280 0,4 l Zincir spreyi Zincirler

Kod Sabunla matürü

Damlama noktası°C

25 C° 'deki penetrasyonde eri

NLG1 sınıfı Tüketimsıcaklı ı C°

E Lityum >220 280 - 310 2 -35/+120

03

.11

TR

96

6 Bakım ve onarım çalı maları

6.1 stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama

Bakım ve onarım çalı malarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır.A a ıdaki ko ullar yerine getirilmelidir:

Ko ullar


Prosedür

• Akü soketini (43) çıkartın ve bu ekilde istif aracını istem dı ı çalı maya kar ıemniyete alın.

• Kaldırılmı istif aracının altındaki çalı malarda, bir indirmenin, devirmenin veyakaydırmanın olabilmesi sa lanmalıdır.

UYARI!

Yük alma malzemesinin, operatör kabininin ve istif aracının altında yapılançalı malarda kaza tehlikesi

stif aracı / sürü yeri ta ıyıcısı veya yük çatalında çalı ma yapılması gerekti inde,çatal ve araç dü meye, devrilmeye veya kaymaya kar ı emniyete alınmalıdır.stif aracının kaldırılmasında öngörülen talimatlara uyulmalıdır, (bkz. "Ta ıma ve ilkçalı tırma" sayfa 27). El freninde çalı ma yaptı ınızda, istif aracını istemsizkaymalara kar ı emniyete alın (örn. kamalarla).

03

.11

TR

96

6 Bakım ve onarım çalı maları

6.1 stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama

Bakım ve onarım çalı malarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır.A a ıdaki ko ullar yerine getirilmelidir:

Ko ullar


Prosedür

• Akü soketini (43) çıkartın ve bu ekilde istif aracını istem dı ı çalı maya kar ıemniyete alın.

• Kaldırılmı istif aracının altındaki çalı malarda, bir indirmenin, devirmenin veyakaydırmanın olabilmesi sa lanmalıdır.

UYARI!

Yük alma malzemesinin, operatör kabininin ve istif aracının altında yapılançalı malarda kaza tehlikesi

stif aracı / sürü yeri ta ıyıcısı veya yük çatalında çalı ma yapılması gerekti inde,çatal ve araç dü meye, devrilmeye veya kaymaya kar ı emniyete alınmalıdır.stif aracının kaldırılmasında öngörülen talimatlara uyulmalıdır, (bkz. "Ta ıma ve ilkçalı tırma" sayfa 27). El freninde çalı ma yaptı ınızda, istif aracını istemsizkaymalara kar ı emniyete alın (örn. kamalarla).

97

03

.11

TR

6.2 Motor kaputunun çıkartılması

Ön kapa ı sökün (katlanır sabit platformlu istif aracı)

Ko ullar

– Katlanabilir platformu (14) a a ı do ru katlıdır.– Emniyet mandalı (9) açık.


– ç altıgen anahtar (Anahtar a zı 8)

Prosedür

• Ön kapak vidaları (77) iç altıgen anahtarla (anahtar mesafesi 8) çözün.• Ön kapa ı (78) kaldırın, istif aracından alın ve istif aracının yanına güvenli bir

ekilde koyun.

Motor kaputu sökülmü tür.

Ön kapa ı sökün (sabit platformlu istif aracı)



Prosedür


ekilde koyun.


Z Montaj i lemi, i lem sırası tersten takip ederek gerçekle tirilir.

14

9

78

77

97

03

.11

TR

6.2 Motor kaputunun çıkartılması

Ön kapa ı sökün (katlanır sabit platformlu istif aracı)

Ko ullar

– Katlanabilir platformu (14) a a ı do ru katlıdır.– Emniyet mandalı (9) açık.



Prosedür


ekilde koyun.


Ön kapa ı sökün (sabit platformlu istif aracı)



Prosedür


ekilde koyun.


Z Montaj i lemi, i lem sırası tersten takip ederek gerçekle tirilir.

14

9

78

77

03

.11

TR

98

6.3 Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin

Ya seviyesini kontrol edin

Ko ullar

– Yükleme alma tertibatını bo altın.– stif aracının bakım ve onarım çalı malarına hazırlanması, (bkz. " stif aracın bakım

ve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 96).– Motor kaputunun çıkartılması, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 97)

Prosedür

• Hidrolik deposundaki hidrolik seviyesini kontrol edin.• Gerekirse do ru özellikteki hidrolik ya ı, (bkz. "Çalı ma malzemesi" sayfa 95)ilave

edin( Tabela ya da bakınız).

Ya durumu kontrol edildi.

Z Hidrolik deposunda i aretler bulunur (101). Ya seviyesi indirilmi kaldırmadüzene inde okunmalıdır.

aret litre Kaldırma yükseklikleri (h3)

ZT ZZ DZ

3 yakla ık 8,3 -- >4100 >5300

2 yakla ık 7,5 >3100 >2800 --

1 yakla ık 6,5 <3100 <2800 --

03

.11

TR

98

6.3 Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin


Ko ullar

– Yükleme alma tertibatını bo altın.– stif aracının bakım ve onarım çalı malarına hazırlanması, (bkz. " stif aracın bakım

ve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 96).– Motor kaputunun çıkartılması, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 97)

Prosedür

• Hidrolik deposundaki hidrolik seviyesini kontrol edin.• Gerekirse do ru özellikteki hidrolik ya ı, (bkz. "Çalı ma malzemesi" sayfa 95)ilave

edin( Tabela ya da bakınız).


Z Hidrolik deposunda i aretler bulunur (101). Ya seviyesi indirilmi kaldırmadüzene inde okunmalıdır.

aret litre Kaldırma yükseklikleri (h3)

ZT ZZ DZ

3 yakla ık 8,3 -- >4100 >5300

2 yakla ık 7,5 >3100 >2800 --

1 yakla ık 6,5 <3100 <2800 --

99

03

.11

TR

6.4 anzıman ya ı seviyesini kontrol edin


Ko ullar

– stif aracının bakım ve onarım çalı malarına hazırlanması, (bkz. " stif aracın bakımve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 96).

Prosedür

• Ön kaputtaki cıvataları (77) çözün.• Ön kaputu (78) çıkartın ve güvenilir bir ekilde koyun.• anzıman ya ı seviyesini kontrol edin.• Gerekirse do ru özellikteki anzıman ya ı, (bkz. "Çalı ma malzemesi" sayfa 95)

ilave edin.Z anzıman ya ının dolum a zına kadar doldurulması gerekir.


99

03

.11

TR

6.4 anzıman ya ı seviyesini kontrol edin


Ko ullar

– stif aracının bakım ve onarım çalı malarına hazırlanması, (bkz. " stif aracın bakımve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 96).

Prosedür

• Ön kaputtaki cıvataları (77) çözün.• Ön kaputu (78) çıkartın ve güvenilir bir ekilde koyun.• anzıman ya ı seviyesini kontrol edin.• Gerekirse do ru özellikteki anzıman ya ı, (bkz. "Çalı ma malzemesi" sayfa 95)

ilave edin.Z anzıman ya ının dolum a zına kadar doldurulması gerekir.


03

.11

TR

100

6.5 Tekerlek somunlarının sıkılması

Z Tahrik tekerleklerindeki bijonlar, bakım kontrol listesindeki bakım aralıklarına göresıkılmalıdır, (bkz. "Bakım ve Kontrol" sayfa 88)

Tekerlek somunlarının sıkılması

Ko ullar

– stif aracının bakım ve onarım çalı malarına hazırlanması, (bkz. " stif aracın bakımve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 96)


– Tork anahtarı

Prosedür

• Tahrik tekerini, (79) bijonlar (80) delikten (81) sıkılabilecek ekilde konumlandırın.• Tüm bijonları (80) tork anahtarı ile darbe korumasındaki delikten (81) sıkın.

Bunun için belirtilen sıralamada bijonları• öncelikle 10 Nm ile sıkın• ardından 150 Nm ile sıkın.

Bijonlar sıkıldı

1

3

5

2

4

80

79

81

03

.11

TR

100

6.5 Tekerlek somunlarının sıkılması

Z Tahrik tekerleklerindeki bijonlar, bakım kontrol listesindeki bakım aralıklarına göresıkılmalıdır, (bkz. "Bakım ve Kontrol" sayfa 88)

Tekerlek somunlarının sıkılması

Ko ullar

– stif aracının bakım ve onarım çalı malarına hazırlanması, (bkz. " stif aracın bakımve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 96)


– Tork anahtarı

Prosedür

• Tahrik tekerini, (79) bijonlar (80) delikten (81) sıkılabilecek ekilde konumlandırın.• Tüm bijonları (80) tork anahtarı ile darbe korumasındaki delikten (81) sıkın.

Bunun için belirtilen sıralamada bijonları• öncelikle 10 Nm ile sıkın• ardından 150 Nm ile sıkın.

Bijonlar sıkıldı

1

3

5

2

4

80

79

81

101

03

.11

TR

6.6 Elektrik Sigortalarının Kontrolü

Sigortaları kontrol edin

Ko ullar

– stif aracının bakım ve onarım çalı maları hazırlanım tır. (bkz. " stif aracın bakımve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 96)

– Motor kaputu alınmı tır, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 97)

Prosedür

• Tabloya bakarak bütün sigortalarının de erlerini kontrol edin, gerekiyorsade i tirin.

Sigortalar kontrol edilmi tir.

Poz. Tanımlama A a ıda belirtilenlerin sigortası De er (A)82 6F1 Akü de arj göstergesi / Çalı ma saati sayacı 1083 F1 Toplam kumanda sigortası 1084 1F10 Sürü motoru (1F1'e paralel) 4085 2F1 Pompa motoru 15086 1F1 Sürü motoru (1F10'a paralel) 150

85

82

86

83

84

101

03

.11

TR

6.6 Elektrik Sigortalarının Kontrolü

Sigortaları kontrol edin

Ko ullar

– stif aracının bakım ve onarım çalı maları hazırlanım tır. (bkz. " stif aracın bakımve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 96)

– Motor kaputu alınmı tır, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 97)

Prosedür

• Tabloya bakarak bütün sigortalarının de erlerini kontrol edin, gerekiyorsade i tirin.

Sigortalar kontrol edilmi tir.

Poz. Tanımlama A a ıda belirtilenlerin sigortası De er (A)82 6F1 Akü de arj göstergesi / Çalı ma saati sayacı 1083 F1 Toplam kumanda sigortası 1084 1F10 Sürü motoru (1F1'e paralel) 4085 2F1 Pompa motoru 15086 1F1 Sürü motoru (1F10'a paralel) 150

85

82

86

83

84

03

.11

TR

102

6.7 Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yenidençalı tırılması

Prosedür

• stif aracını iyice yıkayın.• stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 94).• Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup ya ı sürün ve aküyü ba layın.• Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).• anzıman ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde

anzıman ya ını de i tirin.• Hidrolik ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde hidrolik

ya ını de i tirin.Z Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir.

UYARI!Frenler bozuldu unda kaza tehlikesiFrenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka birçok kez deneme frenlemeleri yapın.


• stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 53).Z Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve

kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmı olabilecek olanoksit tabakasını silin.

03

.11

TR

102

6.7 Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yenidençalı tırılması

Prosedür








103

03

.11

TR

7 Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan SonrakiGüvenlik Kontrolü

Z Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir.Jungheinrich, FEM Yönetmeli i 4.004’e göre bir kontrolü önermektedir.Jungheinrich, bu kontroller için e itim görmü elemanları bulunan özel bir güvenlikservisine sahiptir.

stif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeli i dikkate alın) veya ola anüstüdurumlardan sonra, bu i için özellikle e itim görmü bir ki i tarafından kontroledilmelidir. Bu ki i ekspertizini ve kararını i letme ve ekonomik durumlardanetkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracınındurumunu ve koruyucu düzene in etkinli ini teknik kurallara göre ve istif araçlarıkontrolünün ilkelerine göre de erlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere vedeneyimlere sahip oldu unu ispat etmelidir.

Burada istif aracının kazalara kar ı güvenirlili i teknik bakımdan kontrol edilmelidir.stif aracında ayrıca, yanlı kullanım sonucu olu mu olabilecek hasarlar da kontroledilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları enazından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır.

Eksikliklerin derhal giderilmesinden i letici sorumludur.

Z Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapı tırılır. Bu etikette, bir sonrakikontrolün hangi yıl ve ay yapılaca ı yazılıdır.

103

03

.11

TR

7 Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan SonrakiGüvenlik Kontrolü

Z Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir.Jungheinrich, FEM Yönetmeli i 4.004’e göre bir kontrolü önermektedir.Jungheinrich, bu kontroller için e itim görmü elemanları bulunan özel bir güvenlikservisine sahiptir.

stif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeli i dikkate alın) veya ola anüstüdurumlardan sonra, bu i için özellikle e itim görmü bir ki i tarafından kontroledilmelidir. Bu ki i ekspertizini ve kararını i letme ve ekonomik durumlardanetkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracınındurumunu ve koruyucu düzene in etkinli ini teknik kurallara göre ve istif araçlarıkontrolünün ilkelerine göre de erlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere vedeneyimlere sahip oldu unu ispat etmelidir.

Burada istif aracının kazalara kar ı güvenirlili i teknik bakımdan kontrol edilmelidir.stif aracında ayrıca, yanlı kullanım sonucu olu mu olabilecek hasarlar da kontroledilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları enazından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır.

Eksikliklerin derhal giderilmesinden i letici sorumludur.

Z Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapı tırılır. Bu etikette, bir sonrakikontrolün hangi yıl ve ay yapılaca ı yazılıdır.

03

.11

TR

104

8 stif Aracının Depoya Alınması

Z stif aracı örne in çalı ma nedenlerine baplı olarak, bir aydan uzun bir süre durgunkalması halinde, araç mutlaka passız ve kuru bir bölümde muhafaza edilmelidir.Durma öncesinde, süresince ve durma sürecinden sonra alınacak önlemleria a ıdaki gibi uygulayın.

UYARI!

stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesistif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için

öngörülen yerlere ba lanmalıdır.Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malarsadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu undauygulanabilir.stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareketedilmelidir:

stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyetealın.Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle(kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir.

stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i içinöngörülen yerlere ba lanmalıdır,(bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 23).Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veyadevrilmesi önlenmelidir.

stif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendi inde, tekerlekleriyere de memelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesiönlenir.

stif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, di er önlemler için üreticifirmanın mü teri hizmetlerine danı ılmalıdır.

8.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler

Prosedür

• stif aracını iyice temizleyin.



• Frenlerin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin.• Hidrolik ya seviyesini kontrol edin ve gerekti inde hidrolik ya ilave edin,(bkz.

"Çalı ma malzemesi" sayfa 95)

03

.11

TR

104

8 stif Aracının Depoya Alınması

Z stif aracı örne in çalı ma nedenlerine baplı olarak, bir aydan uzun bir süre durgunkalması halinde, araç mutlaka passız ve kuru bir bölümde muhafaza edilmelidir.Durma öncesinde, süresince ve durma sürecinden sonra alınacak önlemleria a ıdaki gibi uygulayın.

UYARI!

stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesistif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için

öngörülen yerlere ba lanmalıdır.Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malarsadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu undauygulanabilir.stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareketedilmelidir:

stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyetealın.Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle(kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir.

stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i içinöngörülen yerlere ba lanmalıdır,(bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 23).Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veyadevrilmesi önlenmelidir.

stif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendi inde, tekerlekleriyere de memelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesiönlenir.

stif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, di er önlemler için üreticifirmanın mü teri hizmetlerine danı ılmalıdır.

8.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler

Prosedür

• stif aracını iyice temizleyin.



• Frenlerin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin.• Hidrolik ya seviyesini kontrol edin ve gerekti inde hidrolik ya ilave edin,(bkz.

"Çalı ma malzemesi" sayfa 95)

105

03

.11

TR• Boyanmamı olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka ya veya gres

sürün.• stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 94).• Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).• Akü ba larını sökün, temizleyin ve kutup vidalarına kutup ya ı sürün.

Z Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır.• Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın.

8.2 Durgun konumdayken alınacak gerekli önlemler

NOT

Tam de arj olma nedeniyle akünün hasar görmesiAkünün otomatik de arj olması nedeniyle akü hasar görebilir. Tümüyle de arj olmadurumu akünün ömrünü kısaltır.

Aküyü en az 2 ayda bir arj edin.

Z Aküyü arj edin (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).

105

03

.11

TR

• Boyanmamı olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka ya veya gressürün.

• stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 94).• Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).• Akü ba larını sökün, temizleyin ve kutup vidalarına kutup ya ı sürün.

Z Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır.• Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın.

8.2 Durgun konumdayken alınacak gerekli önlemler

NOT

Tam de arj olma nedeniyle akünün hasar görmesiAkünün otomatik de arj olması nedeniyle akü hasar görebilir. Tümüyle de arj olmadurumu akünün ömrünü kısaltır.

Aküyü en az 2 ayda bir arj edin.

Z Aküyü arj edin (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).

03

.11

TR

106

8.3 stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması

Prosedür








9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması

Z Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması,kullanıldı ı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün,i letme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkatedilmelidir.

stif aracının demontajı sadece uzman personel tarafından, üreticinin öngördü üi lemler uygulanarak gerçekle tirilebilir. Servis dokümantasyonunda öngörülengüvenlik talimatları dikkate alınmalıdır.

03

.11

TR

106

8.3 stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması

Prosedür








9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması

Z Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması,kullanıldı ı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün,i letme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkatedilmelidir.

stif aracının demontajı sadece uzman personel tarafından, üreticinin öngördü üi lemler uygulanarak gerçekle tirilebilir. Servis dokümantasyonunda öngörülengüvenlik talimatları dikkate alınmalıdır.

107

03

.11

TR

10 Mekanik Hareketlerin Ölçümü

Z Gün içerisinde sürücüye sürü esnasında etki eden salınımlar, mekanik hareketolarak tanımlanırlar. Çok yüksek mekanik hareketler sürücüde uzun süreli sa lıksorunlarına sebep olur. Sürücü koruması için Avrupa letme Yönetmeli i "2002/44/EG/Titre im" yürürlü e konmu tur. Ekleme durumunu do ru tahmin eden i letmecileri desteklemek için üretici, bumekanik hareketlerinin ölçümünü servis olarak sunmaktadır.

107

03

.11

TR

10 Mekanik Hareketlerin Ölçümü

Z Gün içerisinde sürücüye sürü esnasında etki eden salınımlar, mekanik hareketolarak tanımlanırlar. Çok yüksek mekanik hareketler sürücüde uzun süreli sa lıksorunlarına sebep olur. Sürücü koruması için Avrupa letme Yönetmeli i "2002/44/EG/Titre im" yürürlü e konmu tur. Ekleme durumunu do ru tahmin eden i letmecileri desteklemek için üretici, bumekanik hareketlerinin ölçümünü servis olarak sunmaktadır.

03

.11

TR

108

03

.11

TR

108

1

0506

.TR

Kullanım talimatı

Jungheinrich Çekiş aküsü

İçindekiler1 Jungheinrich Çekiş aküsü

Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EpzB kurşun aküler ....................................2-6

Tip levhası Jungheinrich Çekiş aküsü ................................................7

Kullanım talimatıEu ekleme sistemi Aquamatic/BFS III .....................................................8-12

Kullanım talimatıElektrolit devridaimi EUW........................................................................13-14Aküleri temizlemek/Araç tahrik akülerini temizlemek ..............................15-16

2 Jungheinrich Çekiş aküsüKapalı zırhlı plaka hücreli EPzV kurşun akülerve EPzV-BS ............................................................................................17-21


1

0506

.TR

Kullanım talimatı

Jungheinrich Çekiş aküsü

İçindekiler1 Jungheinrich Çekiş aküsü

Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EpzB kurşun aküler ....................................2-6


Kullanım talimatıEu ekleme sistemi Aquamatic/BFS III .....................................................8-12

Kullanım talimatıElektrolit devridaimi EUW........................................................................13-14Aküleri temizlemek/Araç tahrik akülerini temizlemek ..............................15-16

2 Jungheinrich Çekiş aküsüKapalı zırhlı plaka hücreli EPzV kurşun akülerve EPzV-BS ............................................................................................17-21


0506

.TR

2

1 Jungheinrich Çekiş aküsü

Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB kurşun aküler

Nominal veriler

1.Nominal kapasite C5: bkz. Tip levhası

2.Nominal gerilim: 2,0 V x hücre sayısı3.Deşarj akımı: C5/5h4.Elektrolitlerin nominal yoğunluğu*Tip EPzS: 1,29 kg/lTip EPzB: 1,29 kg/lÇekme aydınlatması: Tip plakasına bakın5.Nominal sıcaklık: 30° C6.Nominal elektrolit seviyesi: “max.“ elektrolik seviyesi işaretine kadar

* İlk 10 döngü içerisinde ulaşılır.

•Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin!•Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır!

•Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin!•Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272-3, DIN 50110-1 normlarını dikkate alın.

•Sigara içmek yasaktır!•Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda patlama ve yanma tehlikesi!

•Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka doktora başvurun.•Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın.

•Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin!

•Elektrolit aşırı yakıcıdır!

•Aküyü devirmeyin!•Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI 3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır!

•Tehlikeli elektrik gerilimi!•Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır.

0506

.TR

2


Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB kurşun aküler

Nominal veriler


2.Nominal gerilim: 2,0 V x hücre sayısı3.Deşarj akımı: C5/5h4.Elektrolitlerin nominal yoğunluğu*Tip EPzS: 1,29 kg/lTip EPzB: 1,29 kg/lÇekme aydınlatması: Tip plakasına bakın5.Nominal sıcaklık: 30° C6.Nominal elektrolit seviyesi: “max.“ elektrolik seviyesi işaretine kadar

* İlk 10 döngü içerisinde ulaşılır.

•Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin!•Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır!

•Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin!•Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272-3, DIN 50110-1 normlarını dikkate alın.

•Sigara içmek yasaktır!•Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda patlama ve yanma tehlikesi!

•Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka doktora başvurun.•Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın.

•Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin!

•Elektrolit aşırı yakıcıdır!

•Aküyü devirmeyin!•Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI 3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır!

•Tehlikeli elektrik gerilimi!•Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır.

3

0506

.TRKullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarlaonarımında, kişisel müdahalelerde, elektrolitlerle ilgili katkıların kullanılmasında(belirtilen düzeltme maddesi) garanti hakkı ortadan kalkar.

I ve II’ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıylailgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge).

1. Doldurulmuş ve yüklenmiş akülerin ilk çalıştırılması. (Doldurulmamış birakünün ilk çalıştırılması için bkz. özel talimat.)

Akülerde mekanik kusursuz durum kontrolü yapılmalıdır.

Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır,aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir.

Uç iletken ve bağlayıcının kutup cıvataları için sıkma torkları:

Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. Güvenli bir şekilde koruyucunun veya üstkenarın üstünde durmalıdır.

Aküle 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir.Elektrolit temiz suyla nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır.

2. Çalışma

Araç tahrik akülerinin çalıştırılması için «elektro araç için tahrik aküler» DIN EN50272-3 normu geçerlidir.

2.1 Deşarj etmek

Havalandırma aralıkları kapatılmamalı veya üstü örtülmemelidir.

Elektrikli bağlantıların açılması veya kapatılması (örneğin soketler) sadece akımsızdurumda gerçekleşmelidir.

Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %80’ninden fazla çalışmaya uygundeşarjlar önlenmelidir (derin deşarjlar).

Buna, deşarjın sonunda 1,13 kg/l değerindeki bir elektrolit yoğunluk eşdeğerdir.Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve bırakılmamalıdır. Bu husus, kısmendeşarj edilmiş aküler için geçerlidir.

2.2 Şarj etme

Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 normuna göre tüm yükyöntemleri geçerlidir. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gaz oluşumu vehücrelerde elektrolit çıkışını önlemek için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü içinuygun şarj cihazı içindir.

Gazlama bölgesinde DIN EN 50272-3‘e göre sınır akımları aşılmamalıdır. Şarj cihazıaküyle birlikte sipariş edilmemişse, bu aküde müşteri hizmeti tarafından uygunlukkontrolü yaptırılmalıdır.

Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucularakü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır. Bağlantı tapaları hücrelerdekaldır veya kapalı kalır.

Çelik M 10 23 ± 1 Nm

3

0506

.TR

Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarlaonarımında, kişisel müdahalelerde, elektrolitlerle ilgili katkıların kullanılmasında(belirtilen düzeltme maddesi) garanti hakkı ortadan kalkar.


1. Doldurulmuş ve yüklenmiş akülerin ilk çalıştırılması. (Doldurulmamış birakünün ilk çalıştırılması için bkz. özel talimat.)


Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır,aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir.


Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. Güvenli bir şekilde koruyucunun veya üstkenarın üstünde durmalıdır.

Aküle 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir.Elektrolit temiz suyla nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır.

2. Çalışma


2.1 Deşarj etmek



Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %80’ninden fazla çalışmaya uygundeşarjlar önlenmelidir (derin deşarjlar).

Buna, deşarjın sonunda 1,13 kg/l değerindeki bir elektrolit yoğunluk eşdeğerdir.Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve bırakılmamalıdır. Bu husus, kısmendeşarj edilmiş aküler için geçerlidir.

2.2 Şarj etme

Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 normuna göre tüm yükyöntemleri geçerlidir. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gaz oluşumu vehücrelerde elektrolit çıkışını önlemek için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü içinuygun şarj cihazı içindir.

Gazlama bölgesinde DIN EN 50272-3‘e göre sınır akımları aşılmamalıdır. Şarj cihazıaküyle birlikte sipariş edilmemişse, bu aküde müşteri hizmeti tarafından uygunlukkontrolü yaptırılmalıdır.

Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucularakü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır. Bağlantı tapaları hücrelerdekaldır veya kapalı kalır.


0506

.TR

4

Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır.Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır. Şarj edildiğinde elektrolit sıcaklığı ykl. 10 Kkadar artar. Bu nedenle şarj ancak, elektrolit sıcaklığı 45 °C‘nin altındaysabaşlamalıdır. Akülerin elektrolit sıcaklığı şarjdan önce en az +10 °C olmalıdır, aksitakdirde düzgün şarja ulaşılmaz.

Elektrolit yoğunluk ve akü gerilimi 2 saatten fazla sabit olarak kalıyorsa şarjtamamlanmış olarak geçerli olur. Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özeluyarı: Bu aküler, EN 50 014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü havatehlikesinde veya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerdekullanılandır. Hazne kapağı şarj ve ek gazlama sırasında, oluşan patlama eğilimli birgaz karışımı yeterli havalandırma sayesinde ateşleme özelliğini kaybedecek şekildekaldırılmalı veya açılmalıdır. Kapak plaka koruyucu plakaları olan akülerde en erkentamamlanan şarjdan sonra bir yarım saat bırakılmalı veya kapatılmalıdır.

2.3 Eşit şarjlar

Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Derin deşarjlardansonra, tekrarlanan yetersiz şarjdan sonra ve IU eğrisine göre şarjdan sonra gereklidir.Eşit şarjlar son olarak normal şarjlarda yapılmalıdır. Şarj akımı maks. 5 A/100 Ahnominal kapasite olabilir (şarj sonu için bkz. madde 2.2.).

Sıcaklığı dikkate alın.

2.4 Sıcaklık

30 °C’lik elektrolit sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklarömrü kısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır. 55 °C sınır sıcaklıktır veçalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir.

2.5 Elektrolit

Elektrolitlerin nominal yoğunluğu 30 °C ile ilgilidir ve nominal elektrolit seviyesi tamşarj durumundadır. Yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğu azaltır, alçak sıcaklıklarise yükseltir. Buna ait olan düzeltme faktörü her K için ± 0,0007 kg/l’dir, örn. Elektrolityoğunluğu 1,28 kg/l 45 °C’de 30°C’de 1,29 kg/l değerindeki bir yoğunluğa eşdeğerdir.

Elektrolit DIN 43530 kısım 2‘ye göre talimatlara eşdeğer olmalıdır.

0506

.TR

4

Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır.Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır. Şarj edildiğinde elektrolit sıcaklığı ykl. 10 Kkadar artar. Bu nedenle şarj ancak, elektrolit sıcaklığı 45 °C‘nin altındaysabaşlamalıdır. Akülerin elektrolit sıcaklığı şarjdan önce en az +10 °C olmalıdır, aksitakdirde düzgün şarja ulaşılmaz.

Elektrolit yoğunluk ve akü gerilimi 2 saatten fazla sabit olarak kalıyorsa şarjtamamlanmış olarak geçerli olur. Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özeluyarı: Bu aküler, EN 50 014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü havatehlikesinde veya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerdekullanılandır. Hazne kapağı şarj ve ek gazlama sırasında, oluşan patlama eğilimli birgaz karışımı yeterli havalandırma sayesinde ateşleme özelliğini kaybedecek şekildekaldırılmalı veya açılmalıdır. Kapak plaka koruyucu plakaları olan akülerde en erkentamamlanan şarjdan sonra bir yarım saat bırakılmalı veya kapatılmalıdır.

2.3 Eşit şarjlar

Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Derin deşarjlardansonra, tekrarlanan yetersiz şarjdan sonra ve IU eğrisine göre şarjdan sonra gereklidir.Eşit şarjlar son olarak normal şarjlarda yapılmalıdır. Şarj akımı maks. 5 A/100 Ahnominal kapasite olabilir (şarj sonu için bkz. madde 2.2.).

Sıcaklığı dikkate alın.

2.4 Sıcaklık

30 °C’lik elektrolit sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklarömrü kısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır. 55 °C sınır sıcaklıktır veçalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir.

2.5 Elektrolit

Elektrolitlerin nominal yoğunluğu 30 °C ile ilgilidir ve nominal elektrolit seviyesi tamşarj durumundadır. Yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğu azaltır, alçak sıcaklıklarise yükseltir. Buna ait olan düzeltme faktörü her K için ± 0,0007 kg/l’dir, örn. Elektrolityoğunluğu 1,28 kg/l 45 °C’de 30°C’de 1,29 kg/l değerindeki bir yoğunluğa eşdeğerdir.

Elektrolit DIN 43530 kısım 2‘ye göre talimatlara eşdeğer olmalıdır.

5

0506

.TR3. Bakım

3.1 Günlük

Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin. Şarjın sonuna karşı elektrolit seviyesi kontroledilmelidir. Gerektiğinde, şarjın sonuna karşılık nominal seviyeye kadar temiz sueklenmelidir. Elektrolit seviyesinin yüksekliği koruyucuyu veya üst kenarı veyaelektrolit seviyesi işaretinin “Min“ altında kalmamalıdır.

3.2 Haftalık

Tekrar şarjdan sonra kirlenme veya mekanik hasar üzerinde görsel kontrol. IUeğrisine göre düzgün şarj edilmesinde eşit bir şarj (bkz. madde 2.3.) yapılmalıdır .

3.3 Aylık

Şarj işleminin sonunda tüm hücrelerin veya blok akülerin gerilimleri açık şarjcihazında ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Şarjın sonunda tüm hücrelerin elektrolityoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı ölçülmeli ve kaydedilmelidir.

Önceki ölçümlerle ilgili önemli değişiklikler veya hücre yada blok aküler arasındafarklar tespit edilirse, müşteri hizmetinden kalan kontrol veya onarım istenmelidir.

3.4 Yıllık

DIN VDE 0117 normuna göre gerektiğinde, yılda en az bir kere , aracın izolasyondirenci ve aküsü uzman bir kuruluş tarafından kontrol edilmelidir.

Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN EN 60 254-1 normuna göre yapılmalıdır.

Akülerin belirlenen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 normuna göre her volt nominalgerilimi 50 Ù değerinin altında kalmamalıdır.

20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000’dir Ω

4. Bakım

Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgisayfasına «araç akülerini temizlemek» göre temizlemek.

Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir. Tekneizolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN 50272-3 normuna göresağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendiktensonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmakamacına uygun olur.

5

0506

.TR

3. Bakım

3.1 Günlük

Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin. Şarjın sonuna karşı elektrolit seviyesi kontroledilmelidir. Gerektiğinde, şarjın sonuna karşılık nominal seviyeye kadar temiz sueklenmelidir. Elektrolit seviyesinin yüksekliği koruyucuyu veya üst kenarı veyaelektrolit seviyesi işaretinin “Min“ altında kalmamalıdır.

3.2 Haftalık

Tekrar şarjdan sonra kirlenme veya mekanik hasar üzerinde görsel kontrol. IUeğrisine göre düzgün şarj edilmesinde eşit bir şarj (bkz. madde 2.3.) yapılmalıdır .

3.3 Aylık

Şarj işleminin sonunda tüm hücrelerin veya blok akülerin gerilimleri açık şarjcihazında ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Şarjın sonunda tüm hücrelerin elektrolityoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı ölçülmeli ve kaydedilmelidir.


3.4 Yıllık


Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN EN 60 254-1 normuna göre yapılmalıdır.


20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000’dir Ω

4. Bakım

Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgisayfasına «araç akülerini temizlemek» göre temizlemek.

Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir. Tekneizolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN 50272-3 normuna göresağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendiktensonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmakamacına uygun olur.

0506

.TR

6

5. Saklama

Aküler uzun süre çalıştırılmazsa, bunlar tamamen şarj edilmiş olarak kuru, passız birortamda saklanmalıdır.

Akülerin kullanım hazırlığını sağlamak için, aşağıdaki şarj işlemleri seçilmelidir:

1. 2.3 maddesine göre aylık eşit şarj

2. 2,23 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar. Saklama süresi ömürsüresinde dikkate alınmalıdır.

6. Arızalar

Arızalar aküde veya şarj cihazında tespit edilirse, mutlaka müşteri hizmetinebaşvurulmalıdır. 3.3 göre ölçüm verileri arıza aramayı ve arızanın giderilmesinikolaylaştırır.

Tarafımızla bir servis kaydı arızaların zamanında tanınmasını kolaylaştırır.

Kullanılan aküler özel denetim gerektiren atıklarda değerlendirilir.

Bunlar, geri dönüşüm işareti ve çöple işaretlenmiş aküler ev çöpüneatılmamalıdır.

Geri dönüşüm ve değerlendirme türü § 8 BattV’a göre üreticisiylebirlikte kararlaştırılır.

Teknik değişiklikler saklıdır.

0506

.TR

6

5. Saklama



1. 2.3 maddesine göre aylık eşit şarj

2. 2,23 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar. Saklama süresi ömürsüresinde dikkate alınmalıdır.

6. Arızalar







7

0506

.TR7.Tip levhası, Jungheinrich Çekiş aküsü

* CE işaretler sadece 75 volttan büyük bir nominal gerilimi olan aküler için.

Konum Tanım KonumTanım1 Logo 8 Geri dönüşüm işaretleri2 akü tanımı 9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi3 Akü tipi 10 Akü nominal gerilimi4 Akü numarası 11 Akü nominal kapasitesi5 Tedarikçi no. 12 Akü hücre sayısı6 Teslimat tarihi 13 Akü ağırlığı7 Akü üreticisi logo 14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları

Typ1

Type

Nennspannung5

Nominal Voltage

Hersteller9

Manufacturer

Kapazität 6

Capacity

Zellenzahl7

Number of CellsBatteriegewicht min/max 8

Battery mass min/max

Serien-Nr.3

Serial-Nr.Lieferanten Nr. 4

Supplier No.

Baujahr 2

Year of manufacture

Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany

5

Pb Pb

2/3 651113

1

14

41012

7

8

9

7

0506

.TR

7.Tip levhası, Jungheinrich Çekiş aküsü


Konum Tanım KonumTanım1 Logo 8 Geri dönüşüm işaretleri2 akü tanımı 9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi3 Akü tipi 10 Akü nominal gerilimi4 Akü numarası 11 Akü nominal kapasitesi5 Tedarikçi no. 12 Akü hücre sayısı6 Teslimat tarihi 13 Akü ağırlığı7 Akü üreticisi logo 14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları

Typ1

Type

Nennspannung5

Nominal Voltage

Hersteller9

Manufacturer

Kapazität 6

Capacity

Zellenzahl7



Serien-Nr.3


Supplier No.

Baujahr 2

Year of manufacture


5

Pb Pb

2/3 651113

1

14

41012

7

8

9

0506

.TR

8

Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB Jungheinrich-çekişli aküler için su eklemesistemi Aquamatic/BFS III

Kullanım talimatı için Aquamatic-tıpa düzenlemesi

* Hücre grubu iki ila on (oniki) olumlu hücreleri kapsamaktadır

Plakalar örn. Boşluk EPzS -> 2/120 – 10/600.

Burada söz konusu olan positiv plaka 60Ah olan hücreler söz konusudur. .

Bir hücrenin tip tanımlaması örn. 2 EPzS 120’dir.



Hücre grup sırası* Aquamatic tıpa tipi (uzunluk)

EPzS EPzB Frötek (sarı) BFS (siyah)

2/120 – 10/ 600 2/ 42 – 12/ 252 50,5 mm 51,0 mm2/160 – 10/ 800 2/ 64 – 12/ 384 50,5 mm 51,0 mm

– 2/ 84 – 12/ 504 50,5 mm 51,0 mm– 2/110 – 12/ 660 50,5 mm 51,0 mm– 2/130 – 12/ 780 50,5 mm 51,0 mm– 2/150 – 12/ 900 50,5 mm 51,0 mm– 2/172 – 12/1032 50,5 mm 51,0 mm– 2/200 – 12/1200 56,0 mm 56,0 mm– 2/216 – 12/1296 56,0 mm 56,0 mm

2/180 – 10/900 – 61,0 mm 61,0 mm2/210 – 10/1050 – 61,0 mm 61,0 mm2/230 – 10/1150 – 61,0 mm 61,0 mm2/250 – 10/1250 – 61,0 mm 61,0 mm2/280 – 10/1400 – 72,0 mm 66,0 mm2/310 – 10/1550 – 72,0 mm 66,0 mm

Kal

dırm

a

uzun

luk

Kal

dırm

a

uzun

luk

Teşhis aralığı olan Aquamatic tıpalar

Teşhis aralıkları olan Aquamatic tıpalar BFS III

0506

.TR

8

Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB Jungheinrich-çekişli aküler için su eklemesistemi Aquamatic/BFS III

Kullanım talimatı için Aquamatic-tıpa düzenlemesi

* Hücre grubu iki ila on (oniki) olumlu hücreleri kapsamaktadır

Plakalar örn. Boşluk EPzS -> 2/120 – 10/600.

Burada söz konusu olan positiv plaka 60Ah olan hücreler söz konusudur. .

Bir hücrenin tip tanımlaması örn. 2 EPzS 120’dir.



Hücre grup sırası* Aquamatic tıpa tipi (uzunluk)

EPzS EPzB Frötek (sarı) BFS (siyah)

2/120 – 10/ 600 2/ 42 – 12/ 252 50,5 mm 51,0 mm2/160 – 10/ 800 2/ 64 – 12/ 384 50,5 mm 51,0 mm

– 2/ 84 – 12/ 504 50,5 mm 51,0 mm– 2/110 – 12/ 660 50,5 mm 51,0 mm– 2/130 – 12/ 780 50,5 mm 51,0 mm– 2/150 – 12/ 900 50,5 mm 51,0 mm– 2/172 – 12/1032 50,5 mm 51,0 mm– 2/200 – 12/1200 56,0 mm 56,0 mm– 2/216 – 12/1296 56,0 mm 56,0 mm

2/180 – 10/900 – 61,0 mm 61,0 mm2/210 – 10/1050 – 61,0 mm 61,0 mm2/230 – 10/1150 – 61,0 mm 61,0 mm2/250 – 10/1250 – 61,0 mm 61,0 mm2/280 – 10/1400 – 72,0 mm 66,0 mm2/310 – 10/1550 – 72,0 mm 66,0 mm

Kal

dırm

a

uzun

luk

Kal

dırm

a

uzun

luk

Teşhis aralığı olan Aquamatic tıpalar

Teşhis aralıkları olan Aquamatic tıpalar BFS III

9

0506

.TRŞematik gösterimi

Su ekleme sistemi teçhizatı

1. Su stok haznesi

2. Seviye şalteri

3. Vanalı hücre yeri

4. Solenoid valflı hücre yeri

5. Şarj cihazı

6. Başlık kavraması

7. Başlık rakoru

8. Solenoid valflı ve iletim değer ölçeri olan iyon değiştirme fişekleri

9. Su borusu girişi

10. Şarj hattı

1. Yapım türü

Aquamatic/BFS akü su ekleme sistemi nominal elektrolit seviyesinin otomatikayarlanması için kullanılır. Şarj sırasında oluşan şarj gazlarının çekilmesinde ilgili gazalma aralıkları öngörülmüştür. Tıpa sistemleri optik doldurma seviyesi göstergesininyanında sıcaklığı ve elektrolit yoğunluğu ölçmek için bir teşhis aralığına sahiptir.EPzS; EPzB tip sıralı tüm akü hücreleri Aquamatic/BFS ekleme sistemiyledonatılabilir. Her bir Aquamatic/BFS tıpalarının hortum bağlantılarıyla merkezi başlıkkavraması üzerinden su ekleme mümkündür.

2. Kullanma

Akü su ekleme sistemi Aquamatic/BFS istif araçlarına ait tahrik tekerleklerindekullanılır. Su beslemesi için su ekleme sistemi merkezi bir su bağlantısıyla donatılır.Bu bağlantı ve de her bir tıpanın hortumu yumuşak -PVC-hortumuyla yapılır. Hortumuçları T veya< parçalarının hortum giriş manşonlarına takılır.

3. Fonksiyon

Şamandıra ve şamandıra kollarıyla bağlantılı olarak tıpada bulunan valf gerekli sumiktarıyla ilgili olarak ekleme işlemini kumanda eder. Aquamatic sisteminde mevcutsu basıncı valfta su beslemesinin kesilmesine ve valfın güvenli bir şekildebağlanmasına yarar. BFS sisteminde şamandıra ve şamandıra kolları üzerinden birkaldırma sistemi kullanılarak valf, maksimum dolum seviyesine ulaşıldığında be kattahrik gücüyle kapatılır ve böylelikle su beslemesini keser.

min

imum

3 m

9

0506

.TR

Şematik gösterimi

Su ekleme sistemi teçhizatı

1. Su stok haznesi

2. Seviye şalteri

3. Vanalı hücre yeri

4. Solenoid valflı hücre yeri

5. Şarj cihazı

6. Başlık kavraması

7. Başlık rakoru

8. Solenoid valflı ve iletim değer ölçeri olan iyon değiştirme fişekleri

9. Su borusu girişi

10. Şarj hattı

1. Yapım türü

Aquamatic/BFS akü su ekleme sistemi nominal elektrolit seviyesinin otomatikayarlanması için kullanılır. Şarj sırasında oluşan şarj gazlarının çekilmesinde ilgili gazalma aralıkları öngörülmüştür. Tıpa sistemleri optik doldurma seviyesi göstergesininyanında sıcaklığı ve elektrolit yoğunluğu ölçmek için bir teşhis aralığına sahiptir.EPzS; EPzB tip sıralı tüm akü hücreleri Aquamatic/BFS ekleme sistemiyledonatılabilir. Her bir Aquamatic/BFS tıpalarının hortum bağlantılarıyla merkezi başlıkkavraması üzerinden su ekleme mümkündür.

2. Kullanma

Akü su ekleme sistemi Aquamatic/BFS istif araçlarına ait tahrik tekerleklerindekullanılır. Su beslemesi için su ekleme sistemi merkezi bir su bağlantısıyla donatılır.Bu bağlantı ve de her bir tıpanın hortumu yumuşak -PVC-hortumuyla yapılır. Hortumuçları T veya< parçalarının hortum giriş manşonlarına takılır.

3. Fonksiyon

Şamandıra ve şamandıra kollarıyla bağlantılı olarak tıpada bulunan valf gerekli sumiktarıyla ilgili olarak ekleme işlemini kumanda eder. Aquamatic sisteminde mevcutsu basıncı valfta su beslemesinin kesilmesine ve valfın güvenli bir şekildebağlanmasına yarar. BFS sisteminde şamandıra ve şamandıra kolları üzerinden birkaldırma sistemi kullanılarak valf, maksimum dolum seviyesine ulaşıldığında be kattahrik gücüyle kapatılır ve böylelikle su beslemesini keser.

min

imum

3 m

0506

.TR

10

4. Doldurma (manuel/otomatik)

Akü suyuyla aküleri doldurmak akü tam şarjı bitmeden kısa süre önce yapılmalıdır,burada, eklenen su miktarının elektrolitlerle karıştırıldığı sağlanır. Normal moddadoldurma işlemini haftada bir kez yapmak yeterli olur.

5. Giriş basıncı

Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 bar ila 1,8 bar su basıncı olacak şekildeçalıştırılmalıdır. Aquamatic sistemi 0,3 bar la 0,6 bar’lık bir basınç çalışma bölgesinesahiptir. BFS sistemi 0,3 bar la 1,8 bar’lık bir basınç çalışma bölgesine sahiptir.Basınç bölgelerindeki farklılıklar sistemde fonksiyon güvenliğini olumsuz yöndeetkiler. Bu basınç bölgesi üç doldurma türüne izin verir.

5.1 Doldurmalı su

Hangi su ekleme sistemi kullanılırsa stok haznesinin yüksekliği seçilmelidir.Aquamatic sistemi doldurma yüksekliği 3 m ila 6 m ve BFS sistemi duruş yüksekliği 3m ila 18 m akü üst yüzeyinin üstünde.

5.2 Basınçlı su

Basınç azaltma valfının ayarlanması Aquamatic sistemi 0,3 bar ila 0,6 bar. BFSsistemi 0,3 bar ila 1,8 bar.

5.3 Su ekleme aracı (mobil servis)

Mobil servisin stok haznesinde bulunan daldırma pompası gerekli dolum basıncınınoluşturur. Mobil servisin durduğu yer ile akü duruş seviyesi arasında yükseklik farkıoluşmamalıdır.

6. Dolum süresi

Akülerin doldurma süresi akülerin kullanma şartlarına , çevre sıcaklığına ve doldurmatürü veya doldurma basıncına bağımlıdır. Doldurma süresi ykl. 0,5 ila 4 dakikadır. Suhattı doldurma işleminden sonra manuel dolumda aküden ayrılmalıdır.

7. Su kalitesi

Akülerin doldurulması için sadece DIN 43530 kısım 4 kalitesine eşdeğer olan eklemesuyu kullanılmalıdır. Ekleme sisteminde (stok kabı, boru hatları, valflar v.s.)Aquamatic-/BFS-tıpaların fonksiyon güvenliğini olumsuz yönde etkileyen hiçbir kirbulunmamalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı akünün ana hattında maksimum 100ila 300 µm değerinde bir debiye sahip olan bir filtre elemanı (seçenek) takılmasıtavsiye edilir.

0506

.TR

10

4. Doldurma (manuel/otomatik)

Akü suyuyla aküleri doldurmak akü tam şarjı bitmeden kısa süre önce yapılmalıdır,burada, eklenen su miktarının elektrolitlerle karıştırıldığı sağlanır. Normal moddadoldurma işlemini haftada bir kez yapmak yeterli olur.

5. Giriş basıncı

Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 bar ila 1,8 bar su basıncı olacak şekildeçalıştırılmalıdır. Aquamatic sistemi 0,3 bar la 0,6 bar’lık bir basınç çalışma bölgesinesahiptir. BFS sistemi 0,3 bar la 1,8 bar’lık bir basınç çalışma bölgesine sahiptir.Basınç bölgelerindeki farklılıklar sistemde fonksiyon güvenliğini olumsuz yöndeetkiler. Bu basınç bölgesi üç doldurma türüne izin verir.

5.1 Doldurmalı su

Hangi su ekleme sistemi kullanılırsa stok haznesinin yüksekliği seçilmelidir.Aquamatic sistemi doldurma yüksekliği 3 m ila 6 m ve BFS sistemi duruş yüksekliği 3m ila 18 m akü üst yüzeyinin üstünde.

5.2 Basınçlı su

Basınç azaltma valfının ayarlanması Aquamatic sistemi 0,3 bar ila 0,6 bar. BFSsistemi 0,3 bar ila 1,8 bar.

5.3 Su ekleme aracı (mobil servis)

Mobil servisin stok haznesinde bulunan daldırma pompası gerekli dolum basıncınınoluşturur. Mobil servisin durduğu yer ile akü duruş seviyesi arasında yükseklik farkıoluşmamalıdır.

6. Dolum süresi

Akülerin doldurma süresi akülerin kullanma şartlarına , çevre sıcaklığına ve doldurmatürü veya doldurma basıncına bağımlıdır. Doldurma süresi ykl. 0,5 ila 4 dakikadır. Suhattı doldurma işleminden sonra manuel dolumda aküden ayrılmalıdır.

7. Su kalitesi

Akülerin doldurulması için sadece DIN 43530 kısım 4 kalitesine eşdeğer olan eklemesuyu kullanılmalıdır. Ekleme sisteminde (stok kabı, boru hatları, valflar v.s.)Aquamatic-/BFS-tıpaların fonksiyon güvenliğini olumsuz yönde etkileyen hiçbir kirbulunmamalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı akünün ana hattında maksimum 100ila 300 µm değerinde bir debiye sahip olan bir filtre elemanı (seçenek) takılmasıtavsiye edilir.

11

0506

.TR8. Akü hortumu

Her bir tıpanın hortum bağlantısı mevcut elektrik devresi boyunca yapılmalıdır.Değişiklikler yapılmamalıdır.

9. Çalışma sıcaklığı

Tahrik akülerinin çalışma sınır sıcaklığı 55°C ile tespit edilmiştir. Bu sıcaklığı aşmakaküde zararlara yola açar. Akü doldurma sistemleri > 0 °C ila maks. 55 °C arasındakibir sıcaklık bölgesinde çalıştırılmalıdır.

DİKKAT:Otomatik su ekleme sistemi olan akülerde sadece > 0 °C sıcaklığı olan yerlerdesaklanabilir (aksi takdirde sistemlerin donma tehlikesi).

9.1 Teşhis aralığı

Asit yoğunluğunun ve sıcaklığın problemsiz ölçümünü sağlamak için su eklemesistemleri ø 6,5 mm Aquamatic-tıpaları 7,5 mm BFS- tıpaları olan bir teşhis aralığınasahiptir.

9.2 Şamandıra

Hücrenin yapım türüne ve tipine göre çeşitli şamandıralar kullanılır.

9.3 Temizleme

Tıpa sistemlerini temizlemek sadece suyla gerçekleşmelidir. Tıpaların hiçbir parçasıçözücü içerikli maddelerle veya şeritlerle temasa gelmemelidir.

10. Aksesuar

10.1 Akım göstericisi

Doldurma işlemini denetlemek için akü tarafindan su hattına bir akım göstericisitakılabilir. Doldurma işleminde ilmik dişlileri akan suyla çevrilir. Doldurma işlemibittikten sonra dişliler, doldurma işleminin sona erdiğini de göstererek durur. (Tanımno.: 50219542).

10.2 Tıpa kaldırıcı

Tıpa sistemini sökmek için sadece buna ait olan özel alet (tıpa kaldırıcı)kullanılmalıdır. Tıpa sisteminde hasarları önlemek için tıpaların kanırtılması büyük biritinayla yapılmalıdır.

11

0506

.TR

8. Akü hortumu

Her bir tıpanın hortum bağlantısı mevcut elektrik devresi boyunca yapılmalıdır.Değişiklikler yapılmamalıdır.

9. Çalışma sıcaklığı

Tahrik akülerinin çalışma sınır sıcaklığı 55°C ile tespit edilmiştir. Bu sıcaklığı aşmakaküde zararlara yola açar. Akü doldurma sistemleri > 0 °C ila maks. 55 °C arasındakibir sıcaklık bölgesinde çalıştırılmalıdır.

DİKKAT:Otomatik su ekleme sistemi olan akülerde sadece > 0 °C sıcaklığı olan yerlerdesaklanabilir (aksi takdirde sistemlerin donma tehlikesi).

9.1 Teşhis aralığı

Asit yoğunluğunun ve sıcaklığın problemsiz ölçümünü sağlamak için su eklemesistemleri ø 6,5 mm Aquamatic-tıpaları 7,5 mm BFS- tıpaları olan bir teşhis aralığınasahiptir.

9.2 Şamandıra

Hücrenin yapım türüne ve tipine göre çeşitli şamandıralar kullanılır.

9.3 Temizleme

Tıpa sistemlerini temizlemek sadece suyla gerçekleşmelidir. Tıpaların hiçbir parçasıçözücü içerikli maddelerle veya şeritlerle temasa gelmemelidir.

10. Aksesuar

10.1 Akım göstericisi

Doldurma işlemini denetlemek için akü tarafindan su hattına bir akım göstericisitakılabilir. Doldurma işleminde ilmik dişlileri akan suyla çevrilir. Doldurma işlemibittikten sonra dişliler, doldurma işleminin sona erdiğini de göstererek durur. (Tanımno.: 50219542).

10.2 Tıpa kaldırıcı

Tıpa sistemini sökmek için sadece buna ait olan özel alet (tıpa kaldırıcı)kullanılmalıdır. Tıpa sisteminde hasarları önlemek için tıpaların kanırtılması büyük biritinayla yapılmalıdır.

0506

.TR

12

10.2.1 Sıkma halkası malzemesi

Sıkma halkası malzemesiyle hortum bağlantısının pres basıncını arttırmak içintıpaların hortum ucuna bir sıkma halkası kaydırılmalı veya tekrar çözülmelidir.

10.3 Filtre elemanı

Akü su beslemesine giden akü kablosunda güvenlik nedenlerinden dolayı bir filtreelemanı (tanım no..: 50307282) takılabilir. Bu filtre elemanında 100 ila 300µmdeğerinde maksimum bir debi kesitine sahiptir ve hortum filtresi olarak gönderilmiştir.

10.4 Başlık kavraması

Su ekleme sistemine (Aquamatic/BFS) giden su akışı bir merkezi hat üzerindengerçekleşir. Bu, bir başlık kavrama sistemi üzerinden akü şarj hücresinin su beslemesistemiyle bağlanır. Akü tarafına bir başlık rakoru (tanım no.: 50219538) monteedilmiştir Su besleme tarafından bir başlık kavraması (50219537 tanımnumarasından alınmalıdır) öngörülmüştür.

11. Fonksiyon verileri

PS- Kendi kendine kapanan basınç Aquamatic > 1,2 bar

BFS - sistem yok

D - Açılan valfın debi miktarı mevcut bir 0,1 bar 350ml/dk. basınçta

D1- mevcut 0,1 bar 2 ml/dakikalık bir basınçta kapalı valfın müsaade edilenmaksimum sızıntı oranı

T - Müsaade edilen sıcaklık bölgesi 0 °C ila maks. 65 °C

Pa- Çalışma basınç bölgesi 0,3 ila 0,6 bar Aquamatic sistemi.Çalışma basıncı bölgesi 0,3 ila 1,8 bar BFS sistemi

0506

.TR

12

10.2.1 Sıkma halkası malzemesi

Sıkma halkası malzemesiyle hortum bağlantısının pres basıncını arttırmak içintıpaların hortum ucuna bir sıkma halkası kaydırılmalı veya tekrar çözülmelidir.

10.3 Filtre elemanı

Akü su beslemesine giden akü kablosunda güvenlik nedenlerinden dolayı bir filtreelemanı (tanım no..: 50307282) takılabilir. Bu filtre elemanında 100 ila 300µmdeğerinde maksimum bir debi kesitine sahiptir ve hortum filtresi olarak gönderilmiştir.

10.4 Başlık kavraması

Su ekleme sistemine (Aquamatic/BFS) giden su akışı bir merkezi hat üzerindengerçekleşir. Bu, bir başlık kavrama sistemi üzerinden akü şarj hücresinin su beslemesistemiyle bağlanır. Akü tarafına bir başlık rakoru (tanım no.: 50219538) monteedilmiştir Su besleme tarafından bir başlık kavraması (50219537 tanımnumarasından alınmalıdır) öngörülmüştür.

11. Fonksiyon verileri

PS- Kendi kendine kapanan basınç Aquamatic > 1,2 bar

BFS - sistem yok

D - Açılan valfın debi miktarı mevcut bir 0,1 bar 350ml/dk. basınçta

D1- mevcut 0,1 bar 2 ml/dakikalık bir basınçta kapalı valfın müsaade edilenmaksimum sızıntı oranı

T - Müsaade edilen sıcaklık bölgesi 0 °C ila maks. 65 °C

Pa- Çalışma basınç bölgesi 0,3 ila 0,6 bar Aquamatic sistemi.Çalışma basıncı bölgesi 0,3 ila 1,8 bar BFS sistemi

13

0506

.TRElektrolit devridaimi EUW

Gerekli ek donanım

Akü:

Her akü hücresi için bir hava besleme borusu ve de ilgili hortum bağlantısı vekavrama sistemleri.

Şarj düzelticisi:

Şarj düzelticisine entegre edilmiş basınç denetimli bir pompa modülü; bu hortum vekavrama sistemini nominal olarak 1,20’den 1,05 ila 1,07‘ye değişmesine yarar.

Etkime şekli:

Akü şarjına başlanmasıyla her hücrede hava besleme borucukları üzerinden tozsuzhava iletilir. Elektrolitleri devridaimini Mammut pompa prensibine göre bir “sıvıpompası” ile gerçekleşir. Böylelikle şarja başlamadan önce toplam elektrotuzunlukları üzerinden eşit elektrolit yoğunluk değerleri ayarlanır.

Kurulum:

Şarj düzelticisine takılan, elektrikle çalışan hareketli pompa, hortum sistemiüzerinden akü hücrelerine ulaşan gerekli basınçlı havayı oluşturur. Burada T-bağlantıparçaları üzerinden akü hücrelerinin hava besleme borucuklarına hava iletilir. Özelolarak EUW’ye uyarlanmış şarj soket sistemi aynı anda elektrikli ve hava girişininemniyetli bir kavramasını sağlar. Hava girişi ayrı bir kavrama sistemindengerçekleşebilir.

Pompa:

Akü bileşiğinde hücrelerin sayısına göre 800; 1000; 1500 l/h değerinde pompa güçlerikullanılır. Hava filtresinin değiştirilmesinin dışında (hava kirlenme derecesine göreyılda 2-3 kez) pompalar bakım gerektirmez. Örneğin basınç denetiminin ne olarakyapılmaması durumunda gerektiğinde, filtreler kontrol edilmelidir ve gerekirse filtrevatkası değiştirilmelidir. Pompa akü şarjının başlangıcı için kumanda edilir vearalıklarla şarj sonuna kadar etkin olur.

Akü bağlantısı:

Pompa modülünde bulunan 6 mm iç çapa sahip iki hortum girişi bulunur. Bunlar, birY hortum dağıtma parçası üzerinden 9 mm’lik bir iç çapa sahip bir hortumla birleştirilir.Bu hortum şarj hatlarıyla birlikte şarj düzelticisinden şarj soketine kadar ulaştırılır.Sokete entegre edilen EUW-kavrama uygulamaları üzerinden hava aküye kadariletilmeye devam edilir. Döşendiğinde, hortumun bükülmemesine dikkat edilmelidir.

13

0506

.TR

Elektrolit devridaimi EUW

Gerekli ek donanım

Akü:

Her akü hücresi için bir hava besleme borusu ve de ilgili hortum bağlantısı vekavrama sistemleri.

Şarj düzelticisi:

Şarj düzelticisine entegre edilmiş basınç denetimli bir pompa modülü; bu hortum vekavrama sistemini nominal olarak 1,20’den 1,05 ila 1,07‘ye değişmesine yarar.

Etkime şekli:

Akü şarjına başlanmasıyla her hücrede hava besleme borucukları üzerinden tozsuzhava iletilir. Elektrolitleri devridaimini Mammut pompa prensibine göre bir “sıvıpompası” ile gerçekleşir. Böylelikle şarja başlamadan önce toplam elektrotuzunlukları üzerinden eşit elektrolit yoğunluk değerleri ayarlanır.

Kurulum:

Şarj düzelticisine takılan, elektrikle çalışan hareketli pompa, hortum sistemiüzerinden akü hücrelerine ulaşan gerekli basınçlı havayı oluşturur. Burada T-bağlantıparçaları üzerinden akü hücrelerinin hava besleme borucuklarına hava iletilir. Özelolarak EUW’ye uyarlanmış şarj soket sistemi aynı anda elektrikli ve hava girişininemniyetli bir kavramasını sağlar. Hava girişi ayrı bir kavrama sistemindengerçekleşebilir.

Pompa:

Akü bileşiğinde hücrelerin sayısına göre 800; 1000; 1500 l/h değerinde pompa güçlerikullanılır. Hava filtresinin değiştirilmesinin dışında (hava kirlenme derecesine göreyılda 2-3 kez) pompalar bakım gerektirmez. Örneğin basınç denetiminin ne olarakyapılmaması durumunda gerektiğinde, filtreler kontrol edilmelidir ve gerekirse filtrevatkası değiştirilmelidir. Pompa akü şarjının başlangıcı için kumanda edilir vearalıklarla şarj sonuna kadar etkin olur.

Akü bağlantısı:

Pompa modülünde bulunan 6 mm iç çapa sahip iki hortum girişi bulunur. Bunlar, birY hortum dağıtma parçası üzerinden 9 mm’lik bir iç çapa sahip bir hortumla birleştirilir.Bu hortum şarj hatlarıyla birlikte şarj düzelticisinden şarj soketine kadar ulaştırılır.Sokete entegre edilen EUW-kavrama uygulamaları üzerinden hava aküye kadariletilmeye devam edilir. Döşendiğinde, hortumun bükülmemesine dikkat edilmelidir.

0506

.TR

14

Basınç denetim modülü:

EUW pompası şarjın başlatılması için etkinleştirilir. Basınç denetim modülüüzerinden şarj başlangıcı sırasında basınç kurulumu denetlenir. Bu, gerekli havabasıncının EUW ile şarj edildiğinde mevcut olmasını sağlar.

Olası arıza durumlarında, örneğin

• Akü hava kavraması devridaim modülüyle bağlanmamıştır (ayrı kavramada) veya arızalı.

• aküde sızıntılı veya arızalı hortum bağlantıları• Emiş filtresi kirlenmiş, bir optik arıza mesajı gerçekleşir.

Dikkat:

Kurulmuş bir EUW sistemi kullanılmaz veya doğru kullanılmazsa veya akülerdebüyük sıcaklık dalgalanmaları varsa hortum sisteminde elektrolitlerin geri akması sözkonusu olur. Bu durumlarda hava besleme hattı ayrı bir kavrama sistemiyledonatılmalıdır.

- Akü tarafından başlık kavraması

- Hava besleme tarafından geçiş kavraması.

Aküde EUW kurulumunun ve şarj düzelticisi üzerinden hava beslemesinin şematikgösterimi.

0506

.TR

14

Basınç denetim modülü:

EUW pompası şarjın başlatılması için etkinleştirilir. Basınç denetim modülüüzerinden şarj başlangıcı sırasında basınç kurulumu denetlenir. Bu, gerekli havabasıncının EUW ile şarj edildiğinde mevcut olmasını sağlar.

Olası arıza durumlarında, örneğin

• Akü hava kavraması devridaim modülüyle bağlanmamıştır (ayrı kavramada) veya arızalı.

• aküde sızıntılı veya arızalı hortum bağlantıları• Emiş filtresi kirlenmiş, bir optik arıza mesajı gerçekleşir.

Dikkat:

Kurulmuş bir EUW sistemi kullanılmaz veya doğru kullanılmazsa veya akülerdebüyük sıcaklık dalgalanmaları varsa hortum sisteminde elektrolitlerin geri akması sözkonusu olur. Bu durumlarda hava besleme hattı ayrı bir kavrama sistemiyledonatılmalıdır.

- Akü tarafından başlık kavraması

- Hava besleme tarafından geçiş kavraması.

Aküde EUW kurulumunun ve şarj düzelticisi üzerinden hava beslemesinin şematikgösterimi.

15

0506

.TRAküleri temizlemek (ZVEI bilgi sayfasından alıntı – araç tahrik akülerini temizlemek)

Kazaları ve hasarları ve de akü ömrünün ve kullanımının kısalmasını önlemek içintemiz bir akünün kullanılması mutlaka gereklidir.

Akülerin ve teknelerin temizlenmesi, hücrelerin gerekli yalıtımını karşılıklı olarak,toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı sağlamak için gereklidir. Ayrıcakorozyon ve akım sonucunda hasarlar önlenmiş olur.

DIN EN 50272-3’e göre tahrik akülerinin izolasyon direnci her volta göre en az 50 Ùnominal gerilim tutmalıdır. DIN EN 50272-1 normuna göre Elektro istif araçlarınınakülerinde izolasyon direnci 1000 Ù değerinden küçük olmamalıdır.

Aküler, izolasyon koruyucularıyla bir temas koruyucusuna sahip olan girişli elektriklibir çalışma malzemesidir.

Ancak bu elektrikli bir yalıtımla eşit tutulmamalıdır, çünkü kutuplar ve elektrikiletmeyen bir plastik kapaktan gelen girişler arasında bir gerilim vardır.

Kullanılan yere ve kullanım süresine göre aküde bir toz kalıntısı oluşmaz. Gazgeriliminin üst tarafında akü şarjı sırasında düşük miktarda meydana gelen elektrolitparçacıkları hücrelerde veya blok kapaklarda çok fazla veya çok az zayıf iletkenli birtabaka oluştururlar. Bu tabakayla akımlar geçer. Her bir hücrenin veya blok akülerinyüksek ve çeşitli kendi kendine şarjına yol açar.

Bunlar, elektro araç operatörlerinin hafta sonu bir akünün sabit beklemesinden sonaeksik kapasite hakkında şikayet ettiklerinin nedenleridir.

Yüksek akımlar geçerse, hücre tıpasından veya hücre valflarından çıkan şarj gazsonucu patlamaya kadar gidebilen elektrikli kıvılcımlar söz konusu olur.

Böylelikle akülerin temizlenmesi sadece yüksek kullanımının emniyeti için gereklideğildir, aksine kaza önleme talimatlarına uyulması konusunda önemli bir unsurdur.

Araç tahrik akülerini temizlemek

• Araç tahrik akülerinin kullanım talimatıyla ilgili tehlike uyarıları dikkate alınmalıdır.• Temizlemek için akü araçtan sökülmelidir.• Temizlemek için kurulum yeri, bu sırada oluşacak elektrolit içerikli yıkama

suyunun bunun için uygun bir atık su işleme tesisine aktarılacağı şekilde seçilmelidir. Kullanılan elektrolitlerin veya ilgili yıkama suyunun atılmasında çalışma koruyucu ve kaza önleme talimatları ve de su ve atık atmaya uygun talimatlar dikkate alınmalıdır.

15

0506

.TR

Aküleri temizlemek (ZVEI bilgi sayfasından alıntı – araç tahrik akülerini temizlemek)

Kazaları ve hasarları ve de akü ömrünün ve kullanımının kısalmasını önlemek içintemiz bir akünün kullanılması mutlaka gereklidir.

Akülerin ve teknelerin temizlenmesi, hücrelerin gerekli yalıtımını karşılıklı olarak,toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı sağlamak için gereklidir. Ayrıcakorozyon ve akım sonucunda hasarlar önlenmiş olur.

DIN EN 50272-3’e göre tahrik akülerinin izolasyon direnci her volta göre en az 50 Ùnominal gerilim tutmalıdır. DIN EN 50272-1 normuna göre Elektro istif araçlarınınakülerinde izolasyon direnci 1000 Ù değerinden küçük olmamalıdır.

Aküler, izolasyon koruyucularıyla bir temas koruyucusuna sahip olan girişli elektriklibir çalışma malzemesidir.

Ancak bu elektrikli bir yalıtımla eşit tutulmamalıdır, çünkü kutuplar ve elektrikiletmeyen bir plastik kapaktan gelen girişler arasında bir gerilim vardır.

Kullanılan yere ve kullanım süresine göre aküde bir toz kalıntısı oluşmaz. Gazgeriliminin üst tarafında akü şarjı sırasında düşük miktarda meydana gelen elektrolitparçacıkları hücrelerde veya blok kapaklarda çok fazla veya çok az zayıf iletkenli birtabaka oluştururlar. Bu tabakayla akımlar geçer. Her bir hücrenin veya blok akülerinyüksek ve çeşitli kendi kendine şarjına yol açar.

Bunlar, elektro araç operatörlerinin hafta sonu bir akünün sabit beklemesinden sonaeksik kapasite hakkında şikayet ettiklerinin nedenleridir.

Yüksek akımlar geçerse, hücre tıpasından veya hücre valflarından çıkan şarj gazsonucu patlamaya kadar gidebilen elektrikli kıvılcımlar söz konusu olur.

Böylelikle akülerin temizlenmesi sadece yüksek kullanımının emniyeti için gereklideğildir, aksine kaza önleme talimatlarına uyulması konusunda önemli bir unsurdur.

Araç tahrik akülerini temizlemek

• Araç tahrik akülerinin kullanım talimatıyla ilgili tehlike uyarıları dikkate alınmalıdır.• Temizlemek için akü araçtan sökülmelidir.• Temizlemek için kurulum yeri, bu sırada oluşacak elektrolit içerikli yıkama

suyunun bunun için uygun bir atık su işleme tesisine aktarılacağı şekilde seçilmelidir. Kullanılan elektrolitlerin veya ilgili yıkama suyunun atılmasında çalışma koruyucu ve kaza önleme talimatları ve de su ve atık atmaya uygun talimatlar dikkate alınmalıdır.

0506

.TR

16

• Bir koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmelidir.• Hücre tıpaları çıkartılmamalı veya açılmamalıdır, aksine hücreler kapalı

tutulmalıdır. Üreticinin temizleme talimatları dikkate alınmalıdır.• Özellikle hücre kabı olmak üzere akünün plastik parçalar sadece su veya katkısız

su geçirmeyen bezlerle temizlenmelidir.• Temizledikten sonra akü üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin

basınçlı hava veya bezlerle.• Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha

edilmelidir. (Bununla ilgili ayrıntılar için bkz. DIN EN 50272-3 taslağı veya ZVEI bilgi sayfası: “Kurşun aküler için elektrolitle çalışırken dikkat önlemleri“.)

Araç tahrik aküleri yüksek basınç temizleme cihazlarıyla da temizlenebilir. Bu sıradaek olarak yüksek basınç temizleyicisinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.Temizleme işlemi sırasında hücre kapağı, hücre bağlayıcısının izolasyonu ve tıpa gibiplastik parçalarda hasarları önlemek için aşağıdaki maddeler dikkate alınmalıdır:

• Hücre bağlayıcıları sıkıca sıkılmalı veya sıkıca takılmış olmalıdır.• Hücre tıpaları yerleştirilmelidir, yani kapatılmalıdır.• Temizlik katkısı kullanılmamalıdır.• Temizleme cihazı için maksimum müsaade edilen sıcaklık ayarı: 140° C.

Böylelikle, 30 cm’lik mesafede çıkış kanalının arkasında 60° C’lik bir sıcaklığın aşılmaması sağlanır.

• Bİr ışın temizleyicisine ait çıkış kanalının akü süt yüzeyinden mesafesi 30 cm’nin altında kalmamalıdır.

• Maksimum çalışma basıncı 50 bar olmalıdır.• Yerel aşırı ısınmaları önlemek için aküler geniş yüzeyde yansıtılmalıdır.• 3 saniyeden fazla bir hücre ışına maruz kalmamalıdır. Temizledikten sonra akü

üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin basınçlı hava veya bezlerle.

• Açık alevli veya ısı telleri olan sıcak hava cihazları kullanılmalıdır.• Maksimum 60° C’lik akünün bir üst yüzey sıcaklığı aşılmamalıdır.• Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha


0506

.TR

16

• Bir koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmelidir.• Hücre tıpaları çıkartılmamalı veya açılmamalıdır, aksine hücreler kapalı

tutulmalıdır. Üreticinin temizleme talimatları dikkate alınmalıdır.• Özellikle hücre kabı olmak üzere akünün plastik parçalar sadece su veya katkısız

su geçirmeyen bezlerle temizlenmelidir.• Temizledikten sonra akü üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin

basınçlı hava veya bezlerle.• Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha


Araç tahrik aküleri yüksek basınç temizleme cihazlarıyla da temizlenebilir. Bu sıradaek olarak yüksek basınç temizleyicisinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.Temizleme işlemi sırasında hücre kapağı, hücre bağlayıcısının izolasyonu ve tıpa gibiplastik parçalarda hasarları önlemek için aşağıdaki maddeler dikkate alınmalıdır:

• Hücre bağlayıcıları sıkıca sıkılmalı veya sıkıca takılmış olmalıdır.• Hücre tıpaları yerleştirilmelidir, yani kapatılmalıdır.• Temizlik katkısı kullanılmamalıdır.• Temizleme cihazı için maksimum müsaade edilen sıcaklık ayarı: 140° C.

Böylelikle, 30 cm’lik mesafede çıkış kanalının arkasında 60° C’lik bir sıcaklığın aşılmaması sağlanır.

• Bİr ışın temizleyicisine ait çıkış kanalının akü süt yüzeyinden mesafesi 30 cm’nin altında kalmamalıdır.

• Maksimum çalışma basıncı 50 bar olmalıdır.• Yerel aşırı ısınmaları önlemek için aküler geniş yüzeyde yansıtılmalıdır.• 3 saniyeden fazla bir hücre ışına maruz kalmamalıdır. Temizledikten sonra akü

üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin basınçlı hava veya bezlerle.

• Açık alevli veya ısı telleri olan sıcak hava cihazları kullanılmalıdır.• Maksimum 60° C’lik akünün bir üst yüzey sıcaklığı aşılmamalıdır.• Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha


17

0506

.TR


Kapalı zırhlı plaka hücreli EPzV ve EPzV-BS kurşunlu aküler

Nominal veriler


2.Nominal gerilim: 2,0 V x hücre sayısı

3.Deşarj akımı: C5/5h

4.Nominal sıcaklık: 30° C

EPzV-aküleri, toplam kullanma süresi üzerinden su eklenmesinin yasak olduğu sabitelektrolitleri olan kapalı akülerdir. Başlık tıpaları olarak açıldığında parçalanan aşırıbasınç valfları kullanılır.

Kullanımı sırasında, bir elektrik çarpmasını, elektrolitik şarj gazı patlamasını ve dehücre kabının parçalanması durumunda tahriş edici elektrolitler sonucundaoluşabilecek tehlikeleri önlemek için kapalı akülere aynı sıvı elektrolitli akülere olduğugibi aynı güvenlik talepleri sunulur.

• Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin!• Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır!

• Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin!• Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272, DIN 50110-1 normlarını dikkate

alın.

• Sigara içmek yasaktır!• Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda

patlama ve yanma tehlikesi!

•Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka doktora başvurun.

• Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın.

• Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin!

• Elektrolit çok güçlü tahriş eder!• Normal çalışmada elektrolitlere temas etmek yasaktır. Muhafazanın

parçalanmasında açığa çıkan elektrolit tıpkı sıvı gibi tahriş edicidir.

• Aküleri devirmeyin!• Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI

3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır!

• Tehlikeli elektrikli gerilim!• Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu

nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır.

17

0506

.TR


Kapalı zırhlı plaka hücreli EPzV ve EPzV-BS kurşunlu aküler

Nominal veriler


2.Nominal gerilim: 2,0 V x hücre sayısı

3.Deşarj akımı: C5/5h

4.Nominal sıcaklık: 30° C

EPzV-aküleri, toplam kullanma süresi üzerinden su eklenmesinin yasak olduğu sabitelektrolitleri olan kapalı akülerdir. Başlık tıpaları olarak açıldığında parçalanan aşırıbasınç valfları kullanılır.

Kullanımı sırasında, bir elektrik çarpmasını, elektrolitik şarj gazı patlamasını ve dehücre kabının parçalanması durumunda tahriş edici elektrolitler sonucundaoluşabilecek tehlikeleri önlemek için kapalı akülere aynı sıvı elektrolitli akülere olduğugibi aynı güvenlik talepleri sunulur.

• Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin!• Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır!

• Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin!• Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272, DIN 50110-1 normlarını dikkate

alın.

• Sigara içmek yasaktır!• Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda

patlama ve yanma tehlikesi!

•Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka doktora başvurun.

• Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın.

• Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin!

• Elektrolit çok güçlü tahriş eder!• Normal çalışmada elektrolitlere temas etmek yasaktır. Muhafazanın

parçalanmasında açığa çıkan elektrolit tıpkı sıvı gibi tahriş edicidir.

• Aküleri devirmeyin!• Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI

3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır!

• Tehlikeli elektrikli gerilim!• Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu

nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır.

0506

.TR

18

Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarlaonarımında, kişisel müdahalelerde garanti hakkı ortadan kalkar.


1. Devreye alma


Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır

Aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir.

Aküler 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir


2. Çalışma


2.1 Deşarj etmek



Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %60’ndan fazla çalışmaya uygundeşarjlar önlenmelidir.

Nominal kapasitenin %80’ninden fazlasını deşarj olmasında derin deşarjlar yasaktır.Akünün kullanma süresinin oldukça kısaltır. Deşarj durumunu belirlemek için sadeceakü üreticisi tarafından müsaade edilen deşarj durum göstergesi kullanılmalıdır.

Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve deşarj durumda bırakılmamalıdır. Buhusus, kısmen deşarj edilmiş aküler için geçerlidir.

2.2 Şarj etme

Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 yük yöntemleri sadeceüretici tarafından müsaade edilen modifiyede kullanılmalıdır. Bu nedenle sadece aküüreticisi tarafından kullanılmalıdır. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gazoluşumu için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü için uygun şarj cihazı içindir.

EpzV aküleri gaz yönünde fakirdir, ancak gazsız da değildir.

Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucularakü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır.

Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır.Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır.

Şarj edildiğinde aküdeki sıcaklık ykl. 10 K kadar artar. Bu nedenle şarj ancak, sıcaklık


0506

.TR

18

Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarlaonarımında, kişisel müdahalelerde garanti hakkı ortadan kalkar.


1. Devreye alma


Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır

Aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir.

Aküler 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir


2. Çalışma


2.1 Deşarj etmek



Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %60’ndan fazla çalışmaya uygundeşarjlar önlenmelidir.

Nominal kapasitenin %80’ninden fazlasını deşarj olmasında derin deşarjlar yasaktır.Akünün kullanma süresinin oldukça kısaltır. Deşarj durumunu belirlemek için sadeceakü üreticisi tarafından müsaade edilen deşarj durum göstergesi kullanılmalıdır.

Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve deşarj durumda bırakılmamalıdır. Buhusus, kısmen deşarj edilmiş aküler için geçerlidir.

2.2 Şarj etme

Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 yük yöntemleri sadeceüretici tarafından müsaade edilen modifiyede kullanılmalıdır. Bu nedenle sadece aküüreticisi tarafından kullanılmalıdır. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gazoluşumu için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü için uygun şarj cihazı içindir.

EpzV aküleri gaz yönünde fakirdir, ancak gazsız da değildir.

Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucularakü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır.

Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır.Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır.

Şarj edildiğinde aküdeki sıcaklık ykl. 10 K kadar artar. Bu nedenle şarj ancak, sıcaklık


19

0506

.TR35 °C‘nin altındaysa başlamalıdır. Sıcaklık şarjdan önce en az 15 °C olmalıdır, aksitakdirde düzgün şarja ulaşılmaz. Sıcaklıklar 40 °C’den yüksek veya 15° C’dendüşükse, şarj cihazının sıcaklığa bağımlı bir sabit gerilim ayarı gereklidir.

Burada DIN EN 50272-1 (taslak) normuna göre her K için -0,005 V/Z düzeltme faktörükullanılmalıdır.

Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özel uyarı:

Bu aküler, EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü hava tehlikesindeveya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerde kullanılandır. Aküdekiuyarı hatırlatmaları dikkate alınmalıdır.

2.3 Eşit şarj

Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Eşit şarjlar sonolarak normal şarjlarda yapılmalıdır.

Derin şarjlar sonrası ve tekrarlanan yetersiz şarj sonrası gereklidir. Derin şarj için aynışekilde akü üreticisi tarafından kullanılmalıdır.

Sıcaklığı dikkate alın

2.4 Sıcaklık

30 °C’lik akü sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklar ömrükısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır.

45°C sınır sıcaklıktır ve çalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir.

2.5 Elektrolit

Elektrolit, jelde tespit edildiği gibi kükürt asittir. Elektrolitlerin yoğunluğu ölçülemiyor.

3. Bakım

Su eklemeyin!

3.1 Günlük

Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin.

19

0506

.TR

35 °C‘nin altındaysa başlamalıdır. Sıcaklık şarjdan önce en az 15 °C olmalıdır, aksitakdirde düzgün şarja ulaşılmaz. Sıcaklıklar 40 °C’den yüksek veya 15° C’dendüşükse, şarj cihazının sıcaklığa bağımlı bir sabit gerilim ayarı gereklidir.

Burada DIN EN 50272-1 (taslak) normuna göre her K için -0,005 V/Z düzeltme faktörükullanılmalıdır.

Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özel uyarı:

Bu aküler, EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü hava tehlikesindeveya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerde kullanılandır. Aküdekiuyarı hatırlatmaları dikkate alınmalıdır.

2.3 Eşit şarj

Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Eşit şarjlar sonolarak normal şarjlarda yapılmalıdır.

Derin şarjlar sonrası ve tekrarlanan yetersiz şarj sonrası gereklidir. Derin şarj için aynışekilde akü üreticisi tarafından kullanılmalıdır.

Sıcaklığı dikkate alın

2.4 Sıcaklık

30 °C’lik akü sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklar ömrükısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır.

45°C sınır sıcaklıktır ve çalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir.

2.5 Elektrolit

Elektrolit, jelde tespit edildiği gibi kükürt asittir. Elektrolitlerin yoğunluğu ölçülemiyor.

3. Bakım

Su eklemeyin!

3.1 Günlük

Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin.

0506

.TR

20

3.2 Haftalık

Kirlenme ve mekanik hasar üzerine görsel kontrol.

3.3 Dört yılda bir

Tam şarjdan ve en az 5 saatlik bir sabit süreden sonra ölçülmeli ve kaydedilmelidir:

• Toplam gerilim

• Tekli gerilimler


3.4 Yıllık


Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN 435391 bölüm 1 normuna göre yapılmalıdır.


20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000’dir Ù

4. Bakım

Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgisayfasına « akülerini temizlemek» göre temizlemek.

Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir.

Tekne izolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN 50272-3 normuna göresağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendiktensonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmakamacına uygun olur.

5. Saklama



1.2.2 maddesine göre yılda dört kez tam şarj. Kapalı tüketicilerde, örn. ölçüm vekontrol düzeneklerinde, tam şarj 14 gün gerekli olabilir.

2.2,25 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar.

Saklama süresi ömür süresinde dikkate alınmalıdır.

0506

.TR

20

3.2 Haftalık

Kirlenme ve mekanik hasar üzerine görsel kontrol.

3.3 Dört yılda bir

Tam şarjdan ve en az 5 saatlik bir sabit süreden sonra ölçülmeli ve kaydedilmelidir:

• Toplam gerilim

• Tekli gerilimler


3.4 Yıllık


Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN 435391 bölüm 1 normuna göre yapılmalıdır.


20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000’dir Ù

4. Bakım

Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgisayfasına « akülerini temizlemek» göre temizlemek.

Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir.

Tekne izolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN 50272-3 normuna göresağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendiktensonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmakamacına uygun olur.

5. Saklama



1.2.2 maddesine göre yılda dört kez tam şarj. Kapalı tüketicilerde, örn. ölçüm vekontrol düzeneklerinde, tam şarj 14 gün gerekli olabilir.

2.2,25 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar.

Saklama süresi ömür süresinde dikkate alınmalıdır.

21

0506

.TR6. Arızalar









KonumTanım KonumTanım1 Logo 8 Geri dönüşüm işaretleri2 akü tanımı 9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi3 Akü tipi 10 Akü nominal gerilimi4 Akü numarası 11 Akü nominal kapasitesi5 Tedarikçi no. 12 Akü hücre sayısı6 Teslimat tarihi 13 Akü ağırlığı7 Akü üreticisi logo 14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları

Typ1

Type

Nennspannung5

Nominal Voltage

Hersteller9

Manufacturer

Kapazität 6

Capacity

Zellenzahl7



Serien-Nr.3


Supplier No.

Baujahr 2

Year of manufacture


5

Pb Pb

2/3 651113

1

14

41012

7

8

9

21

0506

.TR

6. Arızalar









KonumTanım KonumTanım1 Logo 8 Geri dönüşüm işaretleri2 akü tanımı 9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi3 Akü tipi 10 Akü nominal gerilimi4 Akü numarası 11 Akü nominal kapasitesi5 Tedarikçi no. 12 Akü hücre sayısı6 Teslimat tarihi 13 Akü ağırlığı7 Akü üreticisi logo 14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları

Typ1

Type

Nennspannung5

Nominal Voltage

Hersteller9

Manufacturer

Kapazität 6

Capacity

Zellenzahl7



Serien-Nr.3


Supplier No.

Baujahr 2

Year of manufacture


5

Pb Pb

2/3 651113

1

14

41012

7

8

9

0506

.TR

22

0506

.TR

22

Documents

ERC 212 214 216 Z12 Z14 Z16 TR · ø mza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının Avrupa EG (Makine Yönetmeli Yönetmeliklerine 2006/42/÷ i) ve 2004/108/AT