Erhöhter Wirkungsgrad

Einführung für Nano-Tuning Öl

Steigerung des Energienutzungsgrades

Worin unterscheidet sich das Produkt?

Technologie

Emissionen

Probleme & Lösungen

Unsere Garantien

Ziffermaterial

Vorschlag

Inhaltsverzeichnis

Nano - Tuning ÖL wird die Effizienz Ihrer Flotte dreifach erhöhen:

Reduzierung der schädlichen Emissionen

Kraftstoffeinsparung

Reduzierte Servicekosten

Alle diese Elemente führen zu :

einer verlängerten Lebensdauer Ihrer Flotte

eine Reduzierung der Abgaswerte (CO2, NOx, HC)

einem höheren Wiederverkaufswert

Erhöhter Energienutzungsgrad

Nano Tuning-ÖL ist eine physikalisch, keine chemisch wirkende Komponente!

Beim Nano Tuning-ÖL kommt es nicht zu einer chemischen Reaktion mit Metall,

Öl oder Kraftstoff: das Öl behält die von Hersteller vorgegebenen Parameter in voller Breite und in allen Belastungsbereichen bei. Die Neustrukturierung

des Öls führt zu Verbesserung seine Eigenschaften;

Nano Tuning-ÖL ist KEIN Öl-Additiv. Öl wird nur als Trägermedium verwendet.

Nano Tuning-ÖL bildet einfach einen fest anhaftenden Schutzbellag, wodurch Verschleiß und Reibung entscheidend reduziert werden und die

Motorleistung verbessert wird. Der Anteil von festen Nano Tuning-ÖL -Teilen bei der Anwendung

in Ölen beträgt 0,001% bis 0,002%;

Nano Tuning-ÖL verlängert die Öllebensdauer durch dauerhafte Viskosität bis zu 150.000km, und reduziert die Anzahl der Motorölwechsel und der

Wartungsintervalle.

Genau in dieser Weise unterscheidet sich Nano Tuning-ÖL von allen anderen Produkten im Markt.

Wodurch unterscheidet sich das Produkt?

Die Menge Nano Tuning-ÖL wird einfach über den Öleinfüllstutzen bei der nächsten geplanten Wartung zugegeben;

Nano Tuning-ÖL eignet sich für den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren;

Nano Tuning-ÖL regeneriert alle Metalflächen “wie neu” indem es Verunreinigungen und Schmutz entfernt;

Die Nano-Schmierstoffschicht ist selbtregulierend bis zu 150.000 km;

Normalöl wird seine Viskosität bis zu 5x länger behalten.

Technologie

Nano Tuning-Öl besteht aus:

Modifiziertem Siliziumoxid (SiO2),

Aluminumoxid (Al2O3), und

Plasmabehandeltem Graphit (C)

Partikelgröße : 1 nm = 1*10-9

m

(In 1 nm passen 4 Atome)

Einsatzgebiete:

Motor

Getriebe

Differenzial

Das ProduktNano Tuning-Öl Teilchengröße14 nm – Bild unter dem Rasterelektronenmikroskop :

Wie funktioniert das Produkt?

Nach Ölwechsel wird im Motor ein

reibungsreduzierender und

selbstregenerierender Belag gebildet.

Die reduzierte Reibung verbessert die

Motorleistung, verringert den

Kraftstoffverbrauch und die Emissionen,

wodurch die Motorlebensdauer

verlängert wird

TEMP PRES

2. Phase – Eine flexible, dünne,

elastische Schicht aus dreidimen-

sionalen Öltropfen wird durch Hitze

und Druck auf die Reinungsflächen des

Motors aufgebaut, so dass sie in ihre

ursprüngliche Geometrie zurückkehren

1. Phase – Die Komponente Al2O3 wird

in den Ölkreislauf eingebracht und

reinigt die Reibungsflächen, wodurch

schädliche Mikropartikel und

Verbrennungsrückstände entfernt

werden

Verunreinigungen werden ausgespült

und vom Ölfilter abgefangen und so

beim Ölwechsel entfernt

Aufbau von Mikropartikeln,

Verbrennungsrückständen und

Verunreinigungen auf einer normalen

Motoroberfläche

Aluminiumoxid

Siliziumoxid

Grafit

Öl

Emissionen – Umwandlung

AbgaseAbgaseLuft-

eintritt

Luft-

eintritt

C16H

34

Luft

• N2 - 78%,

• O2 - 21%,

• Helium,

• Neon,

• H2O - 0.3%

Luft

• N2 - 78%,

• O2 - 21%,

• Helium,

• Neon,

• H2O - 0.3%

Emissionen

• CO2 – Kohlendioxid

• CO – Kohlenmonoxid

• NOx – Stickstoffoxide

• SO2 – Schwefeldioxid

• HC – Kohlenwasserstoff

• H2O – Wasser

• DPM – Dieselfeinstaub

• O3 – Bodennahes Ozon

• O2 - Sauerstoff

Emissionen

• CO2 – Kohlendioxid

• CO – Kohlenmonoxid

• NOx – Stickstoffoxide

• SO2 – Schwefeldioxid

• HC – Kohlenwasserstoff

• H2O – Wasser

• DPM – Dieselfeinstaub

• O3 – Bodennahes Ozon

• O2 - Sauerstoff

Cetan, oder n-Hexadecan (C16H34), typischer Dieselkraftstoff

Emissionen – AuswirkungSchädlich für die Umwelt

CO

SO2

NOx

H2O Schädlich für den Menschen

NO2

CO

HC

DPM

O3

SO2

Emissionen

• CO2 – Kohlendioxid

• CO – Kohlenmonoxid

• NOx – Stickstoffoxide

• SO2 – Schwefeldioxid

• HC – Kohlenwasserstoff

• H2O – Wasser

• DPM – Dieselfeinstaub

• O3 – Bodennahes Ozon

• O2 - Sauerstoff

Emissionen

• CO2 – Kohlendioxid

• CO – Kohlenmonoxid

• NOx – Stickstoffoxide

• SO2 – Schwefeldioxid

• HC – Kohlenwasserstoff

• H2O – Wasser

• DPM – Dieselfeinstaub

• O3 – Bodennahes Ozon

• O2 - Sauerstoff

Emissionen – woher kommen sie?

Wo läuft es schief?

Verbranntes Öl verursacht flüchtige organische

Verbindungen, Dieselfeinstaub, Stickstoffoxide,

Kohlenmonoxid.

Verunreinigung durch Mikropartikel,

Verbrennungsrückstände und Schmutzablagerungen

führen zu Verschleiß und Reibung an Motor, Getriebe

und Differenzial, und somit zu einer verringerten

Leistung.

Nano Öl – wo wirkt es?

Nano Tuning-Öl wirkt dort wo benötigt :

Nano-Verbindungen bilden einen Belag auf den

Reibungsflächen. Dies führt zur verringerten

Reibung und zu reduzierten Motortemperaturen

sowie zur Reduzierung von DPM, CO₂, HC und NOx;

Reduzierte Reibung führt zu erhöhtem Druck, zur

Kraftstoffeinsparung und zur verlängerten

Lebensdauer der Komponenten.

Optimierung der Leistung durch Steigerung der Kompresssion und verringerte Reibung;

Deutliche Reduzierung der Emissionen* um > 30%;

Senkung des Kraftstoffverbrauchs um 6% – 12,5% = CO²-Reduzierung;

Reinigt den Motor, verringert Vibrationen und Laufgeräusche;

Verlängerung der Öllebensdauer und Senken der Servicekosten;

Verlängerte LKW- und Motorlebensdauer, Wiederverkaufswert bleibt länger erhalten.

*Tests zeigen: Nox-Reduzierung um >60% in Benzinmotoren und >30% in Dieselmotoren

HC-Reduzierung um 60%

DPM-Reduzierung um >25%

CO2-Reduzierung = Kraftstoffeinsparung

Vorteile

In den letzten 10 Jahren in Deutschland untersucht und entwickelt, und in Deutschland nach den höchsten Qualitätsnormen hergestellt;

TÜV Thüringen-Prüfergebnisse und Zertifizierung der Produktvorteile;

Im Markt seit 2008, wird eingesetzt bei LKW`s und Schiffen;

Seit 2013 auch für PKW`s und Motorräder;

Keine Schadenfälle bzw. Ansprüche;

Kein Effekt auf Herstellergarantie;

10 Millionen Euro Allianz-Produkthaftpflichtversicherung;

Unsere Garantien (1)

Nano Tuning-ÖL ist von renommierten Zertifizierungsstellen (gemäß DIN und

anderen internationalen Normen) und von u.a. nachstehenden Untersuchungsinstituten

ausführlich geprüft und zertifiziert worden :

TÜV Thüringen;

Universität St. Petersburg – (komplette Auswertung von Labor- und Prüfstandversuchen);

Universität Lübeck;

Hochschule Schmalkalden;

NoAE Innovationspreis 2008

Zur Zeit finden Versuche bei verschiedenen Kunden statt :

Unsere Garantien (2)

Finanzielle Berechnung für LKW

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch : 0,3 L/km, Diesel € 1,40/L

Durchschnittlich gefahrener Abstand im Jahr: 120.000 km (36.000 L)

Ölwechsel alle: 30.000 km (4 Mal im Jahr)

Kosten Ölwechsel € 120.- (Material) + € 120.- (Arbeitsstunden) = € 240.-

Lebensdauer Nano Tuning-Öl: wenigstens 150.000 km (1,5 Jahre)

Kosten Nano Tuning-Öl Motorbehandlung + Getriebe + Differenzial erstes Jahr : € 1335

Kosten Nano Tuning-Öl Motorbehandlung + Getriebe + Differenzial ab dem 2. Jahr: € 925

Öleinsparung: 2 Ölwechsel

Mögliche Kraftstoffeinsparung: 10 %

Ziffermaterial (1) LKW-Szenario

Einsparung pro LKW pro Jahr

Kraftstoff: 3.600 L x € 1,40 = € 5.040.-

Ölwechsel: 2 x € 240 = € 480.-

Gesamteinsparung: = € 5.520.-

Anfängliche Kosten pro LKW im 1. Jahr: = € 1.335.-

Nettoeinsparung im 1. Jahr: = € 4.185.-

Kosten pro LKW ab dem 2. Jahr: = € 925.-

Nettoeinsparung ab dem 2. Jahr : = € 4.595.-

Für eine LKW-Flotte mit 200 Fahrzeugen können die geschätzten Gesamteinsparungen bis zu € 837.000 betragen!

Ziffermaterial (2)

Diese Berechnung basiert auf Durchschnittspreisen und Einsparungen in Bezug auf

Kraftstoffverbrauch. Neben den genannten finanziellen Nettoeinsparungen gibt es

folgende Vorteile:

verlängerte Lebensdauer von Motor und LKW (Wiederverkaufspreis)

Reduzierung der schädlichen Emissionen

reduzierter Abgasausstoß

Keine örtliche Beschränkungen auf Grund von Ausstoßwerten

Ziffermaterial (3)

Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:

Herrn Bierwirth www.gute-netzwerke.de

Telefon: + 49 (0)5321-388 390

Mobil: +49 (0) 170 -716 809 8