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19/01/14 ¿Es imprescindible colocar resistencia de arranque en un motor de CC con excitación serie? - Yahoo Respuestas espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20101110180229AANPpOp 1/2 Qué estás buscando Qué estás buscando Búsqueda avanzada Inicio > Todas las categorías > Ciencias y Matemáticas > Ingeniería > Pregunta resuelta ¿Es imprescindible colocar resistencia de arranque en un motor de CC con excitación serie? Principalmente dirigida a Soviet Engineer, que me respondió muy atentamente, pero me eliminaron la pregunta, no sé por qué. Podrías enviarme nuevamente la respuesta? Gracias. hace 3 años ( 2010-11-11 02:02:29 +0000 ) Reportar abusos Gabs Mejor respuesta - elegida por los votantes .- Si es imprescindible si desea ejercer control de arranque y evitarse problemas de funcionamiento, La resistencia de arranque en un motor CC con excitación serie cumple la función de "arrancador" o elemento de control de "puesta en servicio". Se le denomina REÓSTATO DE ARRANQUE. El REÓSTATO DE ARRANQUE, puede estar formado por tres o más resistencias en serie, cada resistencia parcial es llamada un paso. Este reóstato debe limitar la corriente de armadura, porque la resistencia de armadura es pequeña, la corriente de arranque resultará muy alta, pudiendo llegar a ser hasta diez veces mayor que la corriente nominal del motor. Este alto valor de la corriente perjudica no sólo al motor sino que también produce fluctuaciones de tensión en la red, perturbando el funcionamiento de otras cargas (otros motores conectados a la misma. El reóstato de arranque se diseña para limitar la corriente de arranque a valores comprendidos entre 1.5 y 2.0 veces la corriente nominal del motor. Conforme transcurre la puesta en marcha, las resistencias del reóstato se van cortocircuitando por etapas normalmente, ya sea manual o automáticamente, hasta anular su resistencia una vez que la máquina ha adquirido velocidad de trabajo. Importante tener en cuenta el siguiente concepto, para diseñar un Reóstato de Arranque: debe tener como objetivo que, durante el período de puesta en marcha, la intensidad en el inducido y, por tanto, el torque mecánico interno, no superen, por ejemplo, el doble de su valor nominal, y que se vayan eliminando las sucesivas resistencias parciales del reóstato cada vez que la corriente en el inducido baja hasta su valor nominal. Ayuda Haz de Yahoo tu página de inicio Correo 75 Mi Yahoo Yahoo Buscar Buscar en la Web Hola edwin

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19/01/14 ¿Es imprescindible colocar resistencia de arranque en un motor de CC con excitación serie? - Yahoo Respuestas

espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20101110180229AANPpOp 1/2

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¿Es imprescindible colocar resistencia de arranque en un motor de CC con excitación serie?

Principalmente dirigida a Soviet Engineer, que me respondió muy atentamente, pero me eliminaron la pregunta, no sé por qué. Podrías enviarmenuevamente la respuesta? Gracias.

hace 3 años ( 2010-11-11 02:02:29 +0000 ) Reportar abusos Gabs

Mejor respuesta - elegida por los votantes

.-

Si es imprescindible si desea ejercer control de arranque y evitarse problemas de funcionamiento,

La resistencia de arranque en un motor CC con excitación serie cumple la función de "arrancador" o elemento de control de "puesta en servicio". Se ledenomina REÓSTATO DE ARRANQUE.

El REÓSTATO DE ARRANQUE, puede estar formado por tres o más resistencias en serie, cada resistencia parcial es llamada un paso.

Este reóstato debe limitar la corriente de armadura, porque la resistencia de armadura es pequeña, la corriente de arranque resultará muy alta, pudiendollegar a ser hasta diez veces mayor que la corriente nominal del motor.Este alto valor de la corriente perjudica no sólo al motor sino que también produce fluctuaciones de tensión en la red, perturbando el funcionamiento deotras cargas (otros motores conectados a la misma.

El reóstato de arranque se diseña para limitar la corriente de arranque avalores comprendidos entre 1.5 y 2.0 veces la corriente nominal del motor.

Conforme transcurre la puesta en marcha, las resistencias del reóstato se van cortocircuitando por etapas normalmente, ya sea manual oautomáticamente, hasta anular su resistencia una vez que la máquina ha adquirido velocidad de trabajo.

Importante tener en cuenta el siguiente concepto, para diseñar un Reóstato de Arranque:debe tener como objetivo que, durante el período de puesta en marcha, la intensidad en elinducido y, por tanto, el torque mecánico interno, no superen, por ejemplo, eldoble de su valor nominal, y que se vayan eliminando las sucesivas resistencias parciales del reóstato cada vez que la corriente en el inducido baja hasta su valor nominal.

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Esta pregunta "¿Es imprescindible c… " fue publicada originalmente en Yahoo Respuestas Argentina

Otras respuestas (1)

hace 3 años ( 2010-11-12 14:38:12 +0000 ) Reportar abusos

77% 10 votos

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Geum Circuito de excitación en un motor Shunt:http://espanol.answers.yahoo.c…

No. Al contrario. Los motores de CC con excitación en serie lo que SÍ es imprescindible es que tenga CARGA MECÁNICA sobre el eje.

Me explico. Los motores de CC cuanto menor es la excitación, mayor es la velocidad. Por lo tanto, si no tienen carga mecánica, tienden a acelerarse hastaque se destruyen. Típico ejemplo de esto son las licuadoras, batidoras y aspiradoras. Todas ellas tienen motores serie que estan siempre acoplados a unacarga mecánica.

Por lo tanto, una resistencia de arranque no ayudaría, porque DEBILITARÍA aún más el campo de excitación.

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hace 3 años ( 2010-11-15 00:51:25 +0000 ) Reportar abusos

23% 3 votos

mariskalen kampf Strudl v.Wurst!