ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES CONSULTAdocumento vÁlido solo como consulta. especificaciones tÉcnicas particulares . licitaciÓn pÚblica internacional n° 04/15 (sistema

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES

LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL N° 04/15

(SISTEMA DE PRECIOS UNITARIOS)

OBRA: Desagüe Pluvial Solano Vera – San Luis – Ciudad de

Yerba Buena – Departamento de Yerba Buena - Provincia de

Tucumán.

PROYECTO INFRAESTRUCTURA HIDRICA DEL NORTE GRANDE

PRÉSTAMO BIRF 7992 - AR

Unidad Ejecutora del Proyecto

Unidad de Coordinación de Programas y Proyectos con

Financiamiento Externo (UEP-UCPYPFE)

Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios

TOMO III

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PARTE 1 – Procedimientos de Licitación

TOMO I

Sección I. Instrucciones a los Oferentes

Sección II. Datos de la Licitación

Sección III. Criterios de Evaluación y Calificación

Sección IV. Formularios de Licitación

Sección V. Países Elegibles

PARTE 2 – Requisitos de las Obras

TOMO II

Sección VI. Requisitos de las obras: Especificaciones Técnicas Generales

TOMO III

Sección VI. Requisitos de las obras: Especificaciones Técnicas Particulares

TOMO IV

Sección VI. Requisitos de las obras: Planos

TOMO V

Sección VI. Requisitos de las obras: Especificaciones Técnicas Ambientales y

Sociales

PARTE 3 – Condiciones contractuales y formularios de contrato

TOMO I

Sección VII. Condiciones Generales

Sección VIII. Condiciones Especiales

Sección IX. Anexo a las condiciones especiales - Formularios de contrato -

Metodología de Redeterminación de Precios

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Parte 2 – Requisitos de las Obras

Sección VI

Especificaciones Técnicas Particulares

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Especificaciones Técnicas Particulares 4


ÍNDICE

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO .................................................................................... 7

1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................ 7

1.1. SITUACIÓN ACTUAL ......................................................................................................................... 7

1.2. OBRAS A EJECUTAR ......................................................................................................................... 8

1.3. UBICACIÓN DE LAS OBRAS ............................................................................................................... 9

2. COMPONENTES Y DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS ............................................................. 10

2.1. COLECTOR PRINCIPAL ................................................................................................................... 10

2.2. COLECTORES SECUNDARIOS ......................................................................................................... 10

2.3. PAVIMENTACIÓN DE LA CALLE SAN LUIS ..................................................................................... 11

3. EQUIPOS ........................................................................................................................................ 12

DATOS GARANTIZADOS .................................................................................................................... 13

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES ....................................................................... 16

ARTÍCULO 1º-ITEM 1: ITEMS GENERALES ................................................................................... 16

1.1. MOVILIZACION, TRABAJOS GENERALES E INGENIERÍA DE DETALLE .................. 16

1.2. PLAN DE GESTION AMBIENTAL ...................................................................................... 26

ARTÍCULO 2° - ITEM 2: COLECTOR SECUNDARIO ACONQUIJA ........................................... 27

ITEM 2.1 – COLECTOR PROPIAMENTE DICHO ........................................................................... 27

ÍTEM 2.1.1 – EXCAVACIÓN CON RETIRO DE EXCEDENTES ...................................................................... 27

ÍTEM 2.1.2 – RELLENO Y COMPACTACIÓN .............................................................................................. 28

ÍTEM 2.1.3 – PROVISIÓN, TRANSPORTE, COLOCACIÓN Y PRUEBA HIDRÁULICA DE CAÑERÍA DE PRFV Dº

1200 MM ................................................................................................................................................. 29

ITEM 2.2 - OBRAS COMPLEMENTARIAS .................................................................................... 3130

ÍTEM 2.2.1 – EJECUCIÓN DE IMBORNALES .......................................................................................... 3130

ÍTEM 2.2.2 – EJECUCIÓN DE BOCA DE REGISTRO ..................................................................................... 32

ITEM 2.3 – CANALES NEXO (ENTRE IMBORNALES Y ENTRE IMBORNAL Y COLECTOR)

.................................................................................................................................................................... 32

ÍTEM 2.3.1 – EXCAVACIÓN CON RETIRO DE EXCEDENTES ....................................................................... 32

ÍTEM 2.3.2 – RELLENO Y COMPACTACIÓN, CON EQUIPOS ........................................................................ 32

ÍTEM 2.3.3 – PROVISIÓN, TRASPORTE, COLOCACIÓN Y CURADO DE HORMIGÓN CLASE H-25, INCLUIDA

JUNTAS ................................................................................................................................................... 32

ÍTEM 2.3.4 – HORMIGÓN DE LIMPIEZA H-15 ........................................................................................... 33

ÍTEM 2.3.5 – PROVISIÓN, TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DE ARMADURA ADN 420 .................................. 34

ITEM 2.4 – ESTRUCTURA DE DESCARGA EN COLECTOR PRINCIPAL ................................. 35


JUNTAS ................................................................................................................................................... 35


ÍTEM 2.4.3 – PROVISIÓN, TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DE ARMADURA ADN 420 .............................. 3635

ÍTEM 2.4.4 – CALZADA DE HORMIGÓN CLASE H25 ESPESOR 0.18 M ................................................... 3635

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ÍTEM 2.4.5 - ROTURA Y REFACCIÓN DE PAVIMENTOS ............................................................................. 37

ÍTEM 2.4.6 – REJAS DE CAPTACIÓN HORIZONTAL.................................................................................... 38

ITEM 2.5 – INTERFERENCIAS ............................................................................................................ 39

ÍTEM 2.5.1 – REDES DE CLOACAS, AGUA POTABLE, GAS, TELÉFONO, REDES ELÉCTRICAS,

DESPLAZAMIENTO DE POSTES ................................................................................................................. 39

ARTÍCULO 3° - ITEM 3: COLECTOR PRINCIPAL EN HºAº (DESDE AVENIDA ACONQUIJA

HASTA CANAL YERBA BUENA) ........................................................................................................ 40

ITEM 3.1 – COLECTOR PROPIAMENTE DICHO (INCLUIDOS OBRAS DE DISIPACION EN

SALTOS Y DESCARGA EN CANAL YERBA BUENA) .................................................................... 40




JUNTAS ................................................................................................................................................... 40



ÍTEM 3.1.6 – EJECUCIÓN DE CÁMARA DE ACCESO ................................................................................... 40

ITEM 3.2 - OBRAS COMPLEMENTARIAS ........................................................................................ 40

ÍTEM 3.2.1 – EJECUCIÓN DE IMBORNALES .............................................................................................. 40

ÍTEM 3.2.2 – ROTURA Y REFACCIÓN DE PAVIMENTOS............................................................................. 40

ITEM 3.3 – CANALES DE NEXO (ENTRE IMBORNALES Y ENTRE IMBORNAL Y

COLECTOR) ............................................................................................................................................ 41




JUNTAS ................................................................................................................................................... 41







ARTÍCULO 4° - ITEM 4: COLECTOR SECUNDARIO COLON ..................................................... 42

ITEM 4.1 – COLECTOR PROPIAMENTE DICHO (INCLUIDOS OBRAS DE DISIPACIÓN EN

SALTOS Y DESCARGA EN COLECTOR SOLANO VERA) ........................................................... 42


ÍTEM 4.1.2 – RELLENO Y COMPACTACIÓN, CON EQUIPOS ....................................................................... 42


JUNTAS ................................................................................................................................................... 42

ÍTEM 4.1.4 – HORMIGÓN DE LIMPIEZA H15 ............................................................................................ 42

ÍTEM 4.1.5 –PROVISIÓN, TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DE ARMADURA ADN 420 ................................... 42

ÍTEM 4.1.6 – EJECUCIÓN DE CÁMARAS DE ACCESO ................................................................................. 42

ITEM 4.2 - OBRAS COMPLEMENTARIAS ........................................................................................ 42

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ÍTEM 4.2.1 – EJECUCIÓN DE IMBORNALES .............................................................................................. 42

ÍTEM 4.2.2 –ROTURA Y REFACCIÓN DE PAVIMENTOS .............................................................................. 42

ITEM 4.3 – CANALES DE NEXO (ENTRE IMBORNALES Y ENTRE IMBORNAL Y

COLECTOR) ............................................................................................................................................ 42




JUNTAS ................................................................................................................................................... 42







ARTÍCULO 5° - ITEM 5: PAVIMENTACIÓN CALLE SAN LUIS .................................................. 44

ITEM 5.1 – PAVIMENTO, CALLES Y CRUCES................................................................................ 44

ÍTEM 5.1.1 – BASE DE ASIENTO ............................................................................................................... 44

ÍTEM 5.1.2 – SUB BASE DE ESTABILIZADO GRANULAR ............................................................................ 44

ÍTEM 5.1.3 – BASE ESTABILIZADA GRANULAR ........................................................................................ 46

ÍTEM 5.1.4 – CALZADA HORMIGÓN CLASE H-25 (ESPESOR 18 CM) .......................................................... 48

ÍTEM 5.1.5 – CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO ESPESOR 10 CM .......................................................... 48

ÍTEM 5.1.6 – CORDÓN CUNETA HORMIGÓN H-25 ................................................................................... 56

ITEM 5.2 - DEMOLICIONES ................................................................................................................ 57

ÍTEM 5.2.1 – DEMOLICIÓN DE ALCANTARILLAS, PUENTES Y ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN EN GENERAL 57

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DESAGUE PLUVIAL SOLANO VERA – SAN LUIS, CIUDAD DE YERBA

BUENA, PROVINCIA DE TUCUMÁN

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

1. INTRODUCCIÓN

El Colector Solano Vera – San Luis es una importante obra de desagüe pluvial con la

que se mitigará la problemática de las inundaciones del casco céntrico de la ciudad de

Yerba Buena ocasionadas por precipitaciones intensas que se presentan durante el

periodo estival, año tras año.

Con este proyecto se saneará una superficie altamente urbanizada de aproximadamente

7.65 km2, que involucrará sectores de la ciudad donde la densidad de población alcanza

en promedio 50 habitantes por hectárea con sectores de valores máximos de 120 a

mínimos de 15 habitantes por hectárea, totalizando por lo tanto una población media de

37152 personas y a futuro con seguridad superara las 42.000 personas el área de

influencia directa del proyecto.

Los objetivos que se buscan con el Proyecto son los siguientes:

Minimizar el riesgo asociado a las inundaciones

Evitar los trastornos al tránsito

Evitar las situaciones de emergencia

Evitar los daños a las viviendas

Evitar los trastornos por anegamientos

Mejorar el equipamiento urbano a través de la pavimentación de la calle San

Luis Contribuir al desarrollo económico de Yerba Buena, mejorando su

eficiencia y competitividad dentro del Gran San Miguel de Tucumán

El proyecto pretende adecuar y ordenar el grave problema que anualmente afecta a

miles de personas y se sustenta en un Plan Director elaborado por el Municipio y

convalidado por el Consejo Deliberante, que permitió definir claramente un orden de

prioridad de medidas estructurales y no estructurales, entre las que se encuentra una

obra troncal como la que se está presentando en esta oportunidad.

1.1. Situación Actual

Actualmente se presentan en la ciudad de Yerba Buena situaciones complejas, a causa

de las precipitaciones que ponen en riesgo aspectos relativos a la planificación urbana y

social de la misma.

Los perjuicios que se verifican dependen de:

La magnitud y la frecuencia de las precipitaciones

Las características topográficas y de escurrimiento, naturales y artificiales del

área

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La concentración de personas, bienes y actividades en el espacio que resulta

afectado

Frente a eventos de gran magnitud se presentan, entre otros, fundamentalmente dos

problemas:

1) Problemas de Anegamiento, dentro de los cuales se reconocen situaciones

distintas:

a) Frentistas de la Avenida Aconquija, con afectación a los traslados residenciales,

a las funciones comerciales y de prestación de servicios personales.

b) Frentistas del Boulevard 9 de Julio, con afectación de los traslados residenciales

y en tramos bien identificados con inundación por desborde del canal. Cabe

destacar que actualmente se encuentra en ejecución la obra denominada

“Desagüe Pluvial Boulevard 9 de Julio – Ciudad de Yerba Buena”, con la cual

se dará solución particular al problema mencionado.

c) Frentistas de las calles con orientación norte sur y oeste-este no incluidas en los

caso a y b con serios problemas de transitabilidad e inundaciones. En esta

situación se encuentran la Avda. Solano Vera y las Calles Lamadrid, La Paz,

Catamarca, Federico Rosi, Zavalia y otras.

2) Trastornos al Tránsito:

Con lluvias de intensidades superiores a los 100 mm/h (que se llegan a repetir

unas 7 veces por año en periodos húmedos), la Avda. Aconquija, por razones

topográficas, recibe un caudal muy superior a la capacidad del conducto

existente, lo cual deriva en serios trastornos al tránsito de la arteria por dos o

tres horas. En ese lapso el tránsito se llega a paralizar cuando el agua ocupa

ambas arterias, mientras que en tormentas de menor intensidad, el agua ocupa la

totalidad de la arteria norte. En esta circunstancia el transito se materializa en

ambas direcciones y en forma limitada solamente por la arteria sur.

Teniendo en cuenta que la Avda. Aconquija es una de las principales vías de

acceso al municipio, el mismo se ve seriamente afectado. Muchas calles

laterales también se conviertes en canales urbanos, lo que condiciona y paraliza

el transporte mientras dura el evento.

1.2. Obras a Ejecutar

En base a lo citado precedentemente, se ha definido la solución compuesta por tres

elementos principales:

Colector Principal que irá por la Avenida Solano Vera hasta calle San Luis y

luego por esta última hasta el canal Yerba Buena, el cual permitirá captar y

conducir las aguas pluviales generadas en las cuencas de aporte, hasta la

desembocadura en el canal mencionado, de la misma forma que lo hace

actualmente el zanjón existente sin revestir.

Dos colectores secundarios subterráneos, que se desarrollarán el primero por

Avenida Aconquija entre Galvez Cota y Av. Solano Vera, y el segundo por calle

Colón entre Rojas Paz y Solano Vera.

Obra complementaria – Pavimentación de la Calle San Luis.

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1.3. Ubicación de las Obras

Las obras a ejecutarse se localizan en la localidad de Yerba Buena, ciudad cabecera del

municipio homónimo, dentro del territorio de la provincia de Tucumán, en la República

Argentina.

La ciudad, que forma parte del conglomerado urbano denominado Gran San Miguel de

Tucumán, está situada aproximadamente 8 Km al Oeste de la capital provincial

(Ubicación Geográfica es 26° 49′ 00″ Lat. Sur y 65° 19′ 00″ Long. Oeste.) y se

encuentra emplazada a una altura promedio de 465 msnm. Cuenta con una población,

según censo del año 2010, de 75.076 habitantes, mostrando un gran crecimiento

demográfico en los últimos años.

En cuanto al Departamento de Yerba Buena, este tiene una superficie aproximada de

160 km², y una densidad de 463,90 hab/km², siendo sus límites:

Al Norte: el Departamento de Tafí Viejo

Al Este: el Departamento capital

Al Sur: el Departamento de Lules

Al Oeste: los Departamentos de Lules y Tafí Viejo

Por su parte, los límites de la ciudad de Yerba Buena propiamente dicha son:

Norte: Comuna de Cebil Redondo, define el límite el arroyo Anta Yacu.

Este: municipio de San Miguel de Tucumán, define el límite el Camino del Perú

/ Av. Alfredo Guzmán.

Sur: Comuna El Manantial, define el límite la calle Las Lanzas.

Oeste: comuna de San Javier.

Imagen 1: Provincia de Tucumán y Ciudad de Yerba Buena

http://stable.toolserver.org/geohack/geohack.php?pagename=Yerba_Buena_%28Tucum%C3%A1n%29&language=es&params=26_49_00_S_65_19_00_W_type:city

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2. COMPONENTES Y DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

El proyecto prevé la construcción de un colector principal enterrado de hormigón

armado y sección rectangular variable, que irá por la Avenida Solano Vera hasta calle

San Luis y luego por esta última hasta el canal Yerba Buena.

Esta obra se complementa con dos colectores secundarios subterráneos, que se

desarrollarán el primero por Avenida Aconquija entre Galvez Cota y Av. Solano Vera,

y el segundo por calle Colón entre Rojas Paz y Solano Vera. Ambos descargaran las

aguas en el colector principal Solano Vera – San Luis. (Plano Nº 68).

Por último, se prevé la pavimentación de la calle San Luis.

Para todos los colectores, tanto el principal como el secundario, se adoptaron dos tipos

de secciones, conductos circulares de PRFV y secciones rectangulares cerradas en

H°A°, con pendientes longitudinales variables entre el 0.40 % y el 1.00 %, y saltos de

alturas varias para salvar los desniveles, en algunos casos generados por pendientes

excesivas del terreno natural y en otros para salvar interferencias existentes (agua

potable, cloacas, gas). Las dimensiones surgieron en función de los caudales para una

recurrencia de 25 años, de acuerdo a estudio hidrológico, actualizado y discretizado

para esta oportunidad.

2.1. Colector Principal

En la siguiente tabla los datos geométricos de las diferentes secciones adoptadas a

ejecutar:

Denominación

Longitud

(m)

Sección Pendiente

m/m

Saltos

Nº

Circular Rectangular

Tramo 1 385,62 2.40 x 1.40 0.010 1

Tramo 2 216,49 3.00 x 2.00 0.006 1

Tramo 3 769,56 4.20 x 2.50 0.0054 1

Tramo 4 832,29 4.20 x 2.70 0.008 5

Tramo 5 416,59 4.40 x 2.70 0.008 4

Tramo 6 691,65 5.40 x 2.70 0.008 6

Tramo 7 232,52 6.20 x 2.70 0.004 2

Los Planos No 21 a 31 muestran la planta y el perfil longitudinal del canal colector del

Solano Vera – San Luis proyectado, observándose además las secciones transversales

obtenidas según cálculo hidráulico para cada uno de los tramos definidos.

2.2. Colectores Secundarios

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2.2.1. Colector Aconquija

El colector se proyectó con una única sección transversal, cuyas características se

muestran en el siguiente cuadro:

Denominación

Longitud

(m)

Sección Circular Pendiente

m/m

Saltos

Nº

Tramo único 584 Dº 1200 mm 0.008 3

El Plano No 40 muestra la planta y el perfil longitudinal del colector Aconquija

proyectado, observándose además la sección transversal obtenida según cálculo

hidráulico.

2.2.2. Colector Colón

Se prevé la ejecución del colector, que se proyectó para el mismo realizar dos tramos

con dos secciones transversales, cuyas características se muestran en el siguiente

cuadro:

Denominación

Longitud

(m)

Sección Rectangular Pendiente

m/m

Saltos

Nº

Tramo I 260,88 1.10 x 1.10 0.015 5

Tramo II 689,87 3.20 x 2.00 0.005

El Plano No 29 muestra la planta y el perfil longitudinal del colector Colon proyectado,

observándose además la sección transversal obtenida según cálculo hidráulico.

2.3. Pavimentación de la calle San Luis

Como obra complementaria a la obra de desagües pluviales propiamente dicha se prevé

la ampliación y la pavimentación de la calzada por calle San Luis, calle que corre de oeste

a este. La calzada a construir nace en la progresiva 0.00 en la avenida Solano Vera y

termina en el camino de sirga del canal Yerba Buena en la progresiva 2557,8.

Unos 360 m al oeste de la intersección con calle San Martin la calle se bifurca, naciendo

una colectora que va paralela a la calle principal, la cual tendrá una longitud de 400 m

aproximadamente hacia el oeste y un ancho de calzada de 5 m, esta calle se corta unos 150

m al este de calle San Martín en un terreno privado. La calle principal realiza un pequeño

quiebre hacia el sur y se separa de la colectora mediante una platabanda de ancho creciente

hasta calle San Martín. Luego sigue su curso de oeste a este por unos 1450 m hasta camino

de sirga donde finaliza el pavimento.

El ancho de calzada serán en todo su recorrido de 9,00 m, como pendiente transversal se

adopta para todas las calles el 2% hacia ambos lados, con lo que se asegura un correcto

escurrimiento transversal de las aguas hacia las cunetas.

Los cordones serán de H° simple, y la cuneta tendrá una pendiente transversal del 4%, tal

como se indica en los planos. Se harán en cada bocacalle un pavimento de Hº simple H-25

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de 18 cm de espesor y 20 cm de base y en los tramos que van entre bocacalles el pavimento

será de concreto asfaltico con un espesor de 8 cm y 20 cm de base y subbase. Se muestra a

continuación sobre una fotografía satelital la traza completa del pavimento proyectado. Ver

Planos Nº 33 a 35.

3. EQUIPOS

El equipamiento usado para realizar todas las tareas correspondientes a los ítems

indicados en la planilla de cantidades, y desarrollados a continuación, deberá ser el

adecuado para cumplir en tiempo y forma con las tareas comprendidas en cada uno de

ellos, y deben formar parte del equipamiento mínimo exigido y presentado en la oferta.

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DATOS GARANTIZADOS

El Oferente garantizará que todos los trabajos, obras, suministros, materiales, que

figuran en su oferta, cumplirán con los datos y especificaciones que acompañan a la

misma. Dicha garantía se considerará asumida por el solo hecho de la presentación de

su oferta acompañada de la documentación descripta en esta sección.

El listado de Datos Garantizados es un conjunto de especificaciones referidas a

determinados componentes de la obra propuestos por el Oferente en su oferta, que

garantizan el tipo y calidad de los materiales a utilizar en la ejecución de la misma, así

como los métodos constructivos a adoptar. El Contratante podrá solicitar aclaraciones a

los Oferentes respecto de los Datos Garantizados presentados en su oferta en el marco

de lo establecido en las IAO 27 y, de encontrarse desviaciones u omisiones, serán

tratadas según la IAO 28.1.

En tal sentido, el listado que forma parte de este Documento de Licitación debe

considerarse como una guía sobre el conjunto mínimo de elementos y de datos de los

mismos que el Oferente estará obligado a presentar. El Oferente deberá confeccionar las

planillas necesarias, según el modelo que se adjunta, y podrá incorporar todos aquellos

elementos que, aunque no figuren en el listado, integren su oferta.

Para cada uno de los Ítem descriptos se especificará marca y calidad. No se aceptará la

expresión "o similar" u otras que no identifiquen sin lugar a dudas la marca a proveer.

Se aceptarán hasta tres marcas alternativas, las que deberán ser de calidad equivalente.

En caso de dudas o discrepancias, la Inspección en acuerdo previo con el Operador,

podrá determinar cuál de las marcas propuestas ser colocada.

Listado de datos garantizados

Las especificaciones deben ser completadas y acompañar, cuando se trate de productos

de fabricación estándar, folletos descriptivos y técnicos del fabricante.

La especificación de materiales no debe dejar dudas sobre sus características y calidad.

Los aceros, bronces, etc., deben especificarse con su grado o norma de fabricación (por

ejemplo, la especificación de “acero inoxidable” sin detalle de grado o calidad, será

considerada incompleta). Igual criterio se seguirá para todos los materiales.

En lo correspondiente a las obras civiles el Oferente detallará y garantizará el tipo y

calidad de los materiales a utilizar en la ejecución de las mismas, así como los métodos

constructivos a adoptar.

A- Tubos de PRFV para conducto Pluvial Según Diámetro y Clase

Marca:

Fabricante:

País de Origen:

Material:

Diámetro Exterior:

Espesor:

Presión Nominal:

Tipo de Unión:

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Norma de Ensayo:

B- Piezas especiales de vinculación

Marca:

Fabricante:

País de Origen:

Material:

Diámetro Exterior:

Espesor:

Presión Nominal:

Tipo de Unión:

Norma de Ensayo

C- Materiales

Material M1

Designación comercial del material:

Procedencia:

Peso específico (kg/m3):

Tamaño efectivo (mm):

Coeficiente de uniformidad:

Dureza (indicar escala):

Solubilidad en HCl (%):

Solubilidad en agua limpia (%):

Material M2


Procedencia:







Material M3


Procedencia:

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ARTÍCULO 1º-ITEM 1: ITEMS GENERALES

Comprende todas las tareas inherentes a la instalación de campamentos de obra, traslado

de maquinarias y equipos y trabajos de ingeniería de detalle que se requieran para la

ejecución de la obra según el proyecto ejecutivo, así como también los trabajos

generales descriptos en el presente Artículo.

El Contratista proveerá todos los materiales, equipos, mano de obra, coordinación y

tecnología necesaria para ejecutar los trabajos contratados.

Es de fundamental importancia que todos los trabajos comprendidos en el presente

proyecto, durante la etapa de ejecución, no deban interrumpir el servicio que

actualmente prestan las infraestructuras existentes. Toda infraestructura o elementos que

sean necesarios remover para ejecutar a presente obra, serán reejecutados o vueltos a su

lugar una vez terminadas las obras referentes, cuidándose para ello mantener la calidad

de los originales.

El presente proyecto deberá ser definido en todos los detalles que hacen a su ejecución a

efectos de alcanzar el nivel de ejecutivo.

Previo a la ejecución de los trabajos en la etapa del replanteo del proyecto, la Contratista

deberá verificar la materialización en el terreno de todo el proyecto, debiendo detectar

las interferencias que obliguen a realizar modificaciones en la traza, emplazamientos y/o

niveles, todo lo cual será realizado en coordinación con la Inspección de la obra y sin

modificar los objetivos del proyecto.

1.1. MOVILIZACION, TRABAJOS GENERALES E INGENIERÍA DE

DETALLE

OBRADOR DEL CONTRATISTA

Antes de iniciar los trabajos, el Contratista someterá a la aprobación del Inspector de

Obras, su proyecto de obrador u obradores y ajustará el proyecto a las observaciones

que éste le hiciera.

El Contratista realizará todas las construcciones que sean necesarias para instalar su

obrador, que incluirá las comodidades exigidas para el personal y demás obras

accesorias temporarias tales como cercas, portones, sistema de alumbrado, instalaciones

para aprovisionamiento de agua y energía eléctrica, evacuación de líquidos cloacales,

pluviales y sistemas de drenaje y evacuación de aguas de cualquier naturaleza que

puedan perturbar la marcha de la Obra.

El proyecto será desarrollado atendiendo a las recomendaciones del Estudio de Impacto

Ambiental de la obra, debiendo contener planos de ubicación, accesos y circulación,

una memoria descriptiva de las actividades a desarrollar en los distintos sectores

(oficinas, depósitos, talleres, comedores, sanitarios y vestuarios para obreros, sala de

primeros auxilios, estacionamientos, etc.). En particular para los sectores destinados a

almacenamiento de combustibles, lubricantes, productos químicos y otros insumos

deberá cuantificarse el almacenaje temporal.

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El proyecto deberá incluir un manual de mantenimiento preventivo y de procedimientos

operativos para el mantenimiento de maquinarias y equipos afectados a las obras.

El obrador o los obradores se localizará/n de manera de no interferir con el desarrollo de

las obras, ni con otras del Contratante o de otros Contratistas, y tendiendo a minimizar

el movimiento de maquinarias y equipos.

El Contratista estará a cargo de la construcción y/o habilitación, equipamiento y operación

del obrador, utilizando los materiales usuales para este tipo de construcciones, debiéndose

satisfacerse al menos las condiciones mínimas de durabilidad y seguridad requeridos por

este tipo de obras y serán aprobados por el Contratante.

Estas instalaciones deberán ser mantenidas en perfectas condiciones de conservación e

higiene por el Contratista, siendo de su responsabilidad la adopción de todas las

medidas de seguridad de rigor. La no observancia de lo indicado hará pasible al

Contratista de una multa equivalente al no cumplimiento de una orden de servicio.

El Contratista deberá efectuar el desmantelamiento de los obradores y de la limpieza del

terreno al finalizar las tareas, siendo responsable de la disposición final de todo lo

resultante de dicha limpieza y la recomposición del área afectada a un estado igual o

mejor al previo a la implantación del mismo.

Limpieza en el Sitio de Obra

El Contratista, eliminará todos los residuos y escombros producidos por la obra

contratada, y mantendrá en todo momento la obra en condiciones adecuadas de

limpieza, hasta la Recepción Provisoria de la obra.

Será obligatorio el mantenimiento y control del orden y limpieza en toda la obra. No se

acumularán escombros ni material de desecho de ningún tipo en los lugares de trabajo,

más que los producidos durante la jornada laboral los cuales se retirarán diariamente.

Estos materiales, herramientas, deshechos, etc. se dispondrán de modo que no obstruyan

los lugares de trabajo y de paso.

CARTEL DE OBRA

El Contratista deberá proveer y colocar en el emplazamiento que indique la Inspección,

siete (7) carteles de 6,00 metros por 3,00 metros indicativos de las obras en ejecución,

uno para cada parte de la obra. Dichos letreros deberán ser instalados dentro de los diez

(10) días posteriores a la fecha de comienzo de las obras.

El cartel de obra será construido con armazón de madera forrado en chapa y sostenido

por una estructura resistente de hierro. A tal efecto el Contratista presentará los planos y

memorias de cálculo correspondientes, para su aprobación previa por parte de la

Inspección.

El texto del letrero a proveer y colocar, será el establecido en los pliegos o el que

oportunamente comunique el Contratante.

Se ubicarán donde la Inspección de Obra lo determine, cuidando que no introduzcan

problemas de visibilidad en cruces vehiculares, y deberán ser retirados previo a la

Recepción Definitiva, la que no se llevará a cabo sin este requisito cumplido.

Queda expresamente prohibida la colocación, en cercos, estructuras y edificios, de

elementos de publicidad que no hayan sido autorizados debidamente por el Contratante.

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Será por cuenta del Contratista el mantenimiento del cartel durante la ejecución de la

obra y hasta la recepción definitiva, debiendo mantenerlo en las condiciones originales.

RELEVAMIENTO PLANIALTIMÉTRICO

Replanteo Planialtimétrico de las Obras. Referencia Básica Altimétrica.

El Contratista será el responsable de efectuar el replanteo planialtimétrico de las

distintas obras e instalaciones del contrato, bajo la supervisión de la Inspección.

Tal tarea deberá ejecutarse con una antelación no inferior a 7 (siete) días a la iniciación

de cada uno de los frentes de trabajo y requerirán de la aprobación de la Inspección, sin

la cual el Contratista no podrá dar comienzo a los trabajos involucrados con dichos

frentes.

El Contratista deberá realizar el replanteo planialtimétrico de la totalidad de la obra, marcando

la traza del canal principal y los secundarios, como así también el resto de las obras a ejecutar.

Antes de iniciar el replanteo el Contratista deberá contar en obra con los instrumentos,

materiales y mano de obra necesarios para nivelar y definir los ejes de apoyo y puntos

base de nivelación, que servirán de referencia básica altimétrica.

La materialización de estos puntos se ejecutará en su totalidad antes de la iniciación de

los trabajos de excavación o de cualquier otro trabajo que requiera de posicionamiento

altimétrico preciso.

La red de puntos deberá estar vinculada con el sistema IGM para lo cual los puntos de

referencia de ese sistema que se utilicen deberán encontrarse sobre los polígonos

principales de nivelación. De no encontrarse puntos del IGM cercanos, podrán

adoptarse como referencia puntos del sistema de OSN, debiendo efectuar las

correcciones necesarias para que los valores de las cotas altimétricas medidas se

expresen referidas al sistema IGM.

La medición de esta red de apoyo altimétrico se efectuará mediante nivelación

geométrica topográfica siguiendo poligonales cerradas. Los tramos entre puntos fijos se

medirán con itinerario de ida y vuelta, con una tolerancia para la suma algebraica de los

desniveles de +- 10 L mm, siendo L el promedio de la distancia, en Km., recorrida entre

ambos puntos en ambos itinerarios.

De existir redes de similares características en el lugar de las obras, podrá utilizársela

como apoyo altimétrico, para lo cual deberá requerirse la aprobación previa de la

Inspección.

Los puntos fijos consistirán en ménsulas de bronce para empotrar en muros y en

mojones de hormigón armado con tetones metálicos del tipo que oportunamente fije la

Inspección, con el número de identificación del punto y la cota altimétrica grabados.

El Contratista deberá conservar las referencias altimétricas hasta la recepción definitiva

de las obras y volverá a instalar y nivelar los puntos fijos que resulten destruidos o

movidos.

Será responsabilidad del Contratista el mantenimiento, durante la totalidad del plazo

contractual, de los elementos que materializan a los ejes de replanteo y a los puntos fijos

en los distintos predios.

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Toda la documentación de obra que presente el Contratista, así como los planos

conforme a obra ejecutada, deberán referenciarse a los ejes de replanteo y al sistema

básico altimétrico que se especifica en este numeral.

Instalaciones Existentes

Será obligación del Contratista la ejecución de todos los replanteos y verificación de

cotas de nivel y alineaciones que sean necesarias para la construcción de las obras.

El Contratista deberá solicitar a las Reparticiones y Empresas de Servicios Públicos toda

la información referida a las instalaciones existentes, propiedad de las mismas, que

pudieran interferir con las obras a ejecutar.

El Contratista realizará la planialtimetría de la zona de obra, de las estructuras e

instalaciones existentes que figuran en los planos de la Licitación con las cotas y

dimensiones que surjan del relevamiento.

Tal tarea deberá ejecutarse con una antelación no inferior a 7 (siete) días a la iniciación

de los trabajos y requerirán de la aprobación de la Inspección, sin la cual el Contratista

no podrá dar comienzo a los trabajos involucrados.

También se incluye aquí la determinación y materialización de ejes de apoyo y puntos

base de nivelación. La Inspección indicará al Contratista el punto de referencia y

nivelación, que servirá como origen general de coordenadas para la construcción de la

obra a cargo del Contratista. Este origen de coordenadas estará ubicado en la zona

general de trabajo. La Inspección indicará asimismo al Contratista, en qué forma fijará

los rumbos con respecto a este origen de coordenadas.

Antes de iniciar el replanteo el Contratista deberá contar en obra con los instrumentos,

materiales y mano de obra necesarios para nivelar e instalar los puntos fijos que servirán

de referencia básica altimétrica.

Será responsabilidad del Contratista programar con las distintas Reparticiones y

Empresas de Servicios Públicos, las medidas tendientes a evitar todo tipo de afectación

a las restantes prestaciones y, en caso de resultar necesario modificaciones en sus

instalaciones, contemplar las mismas en su presupuesto y plan de trabajos, coordinando

con los otros entes la metodología de los trabajos a llevar a cabo. La responsabilidad en

la ejecución de los mismos será por cuenta del Contratista.

El replanteo definitivo de las obras a construir se hará sobre la base de documentación

así obtenida, procurándose adoptar la solución más conveniente y económica, y que

presente la menor probabilidad de requerir modificaciones ulteriores. La Inspección

podrá ordenar la ejecución de sondeos exploratorios complementarios, si los considera

necesario, los que serán por cuenta del Contratista.

El Contratista deberá determinar la ubicación planialtimétrica, respecto de dos ejes

coordenados ortogonales entre sí, de todas las estructuras existentes. Dichos ejes

ortogonales deberán ser materializados por el Contratista, con la aprobación de la

Inspección, a través de mojones o estacas perfectamente individualizadas, las cuales

estarán balizadas a puntos fijos. Se deberán conocer las coordenadas generales y cotas

de estos mojones o estacas con respecto al cero de referencia adoptado.

Con respecto a los caminos y veredas deberá indicar su ubicación respecto de esos ejes

coordenados, dimensiones, incluyendo espesores, cotas altimétricas y materiales.

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De las cañerías de agua y desagüe existentes en la zona de obras, deberá indicar sus

trazas, las cotas de extradós o de intradós según corresponda, los materiales y la

ubicación y profundidad de todas las válvulas existentes, indicando diámetro y tipo.

Los replanteos planialtimétricos de las estructuras e instalaciones se presentarán en

escala 1:25, 1:50 o 1:100, según el grado de detalle requerido.

El Contratista deberá presentar los planos de avance del relevamiento, a fin de que la

Inspección pueda evaluar los ajustes necesarios para una correcta ejecución de las obras.

Será responsabilidad del Contratista el mantenimiento, durante la totalidad del plazo

contractual, de los elementos que materializan a los ejes de replanteo y a los puntos fijos.

Toda la documentación de obra que presente el Contratista, así como los planos

conforme a obra ejecutada, deberán referenciarse a los ejes de replanteo y al sistema

básico altimétrico que se especifica en este numeral.

Instalaciones Futuras

El Contratista efectuará el replanteo planialtimétrico de las obras nuevas partiendo de

los ejes de referencia y del punto fijo de nivelación indicados en el punto anterior,

trasladando los ejes de referencia y cotas a la obra y materializando los puntos fijos

secundarios que sean necesarios para la ejecución de los trabajos.

Será obligación del Contratista la ejecución de todos los replanteos y verificación de

cotas de nivel y alineaciones que sean necesarias para la construcción de las obras.

El Contratista replanteará las referencias de campo necesarias para las obras a

construirse. Antes de la iniciación de los trabajos, verificará la localización de los

puntos y comprobará coordenadas y niveles, quedando el cuidado y conservación de los

mismos bajo su exclusiva responsabilidad.

PROYECTO EJECUTIVO E INGENIERÍA DE DETALLE

Objeto del Proyecto

La Documentación Técnica Licitatoria, incluido el presente Pliego, tienen carácter de

Proyecto Licitatorio. El Contratista deberá desarrollar el Proyecto Ejecutivo y la

Ingeniería de Detalle de las obras e instalaciones en ella indicadas y de todas aquellas

obras e instalaciones que sin estar expresamente incluidas sean necesarias para su

correcto funcionamiento, de acuerdo a los fines para los cuales fueron previstas.

Dentro del monto del Contrato se entenderá que estarán incluidos todos los trabajos:

estudios (suelos, agua, fundaciones, etc.), análisis (suelos, agua, etc.), ensayos, cálculos

(estructurales, hidráulicos, sanitarios, eléctricos, electromecánicos, etc.), honorarios y

documentación (informes, planos, fotografías, etc.) a elaborar necesarios para la

correcta realización del Proyecto Ejecutivo y la Ingeniería de Detalle.

Para la elaboración del Proyecto Ejecutivo y la Ingeniería de Detalle el Contratista

deberá seguir los lineamientos indicados en la Documentación Técnica Licitatoria, las

eventuales modificaciones que puedan convenirse con la Contratante durante la

contratación, las órdenes que imparta la Inspección de Obra y las reglas del buen arte

constructivo, a fin de que las obras funcionen de acuerdo a los fines para los cuales

fueron proyectadas.

La revisión y aprobación de toda la documentación será realizada por la Inspección de

Obra. El Contratista no podrá realizar ninguna obra sin previa autorización por escrito de la

Inspección.

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Dentro del monto del contrato se entenderá, además, que estará incluido cualquier

trabajo, material o servicio que, sin tener partida expresa en la “Planilla de Cotización”

o sin estar expresamente indicado en la documentación contractual será necesario e

imprescindible ejecutar o proveer para dejar la obra totalmente concluida y/o para que

funcione de acuerdo a su fin.

La aprobación del Proyecto Ejecutivo y de la Ingeniería de Detalle por parte de la

Inspección de Obra no exime al Contratista de ninguna de las responsabilidades que le

son propias en los diferentes ámbitos (profesional, civil, etc.) por el diseño, la ejecución,

la operación y el correcto funcionamiento de las obras, instalaciones y equipos, de

acuerdo con los fines para los cuales fueron previstas y las normas en vigencia

aplicables.

Estudios de Suelos

Los estudios de suelos que formen parte del Documento de Licitación, son a título

indicativo y podrán variar sus resultados en el momento de ejecutarse los trabajos.

Una vez determinado el replanteo para la implantación de las estructuras, el Contratista

ejecutará los estudios de suelo necesarios en el lugar. Si la Inspección considera que por

las particularidades geotécnicas locales son necesarios sondeos en puntos particulares, o

directamente no existen antecedentes de estudios válidos del lugar, los mismos serán

ejecutados a cargo del Contratista.

Para el caso de cañerías a instalar, los sondeos deberán realizarse con una separación tal

que permita reproducir adecuadamente el perfil geológico del terreno.

E la traza de los canales a construirse, los sondeos deberán realizarse con una

separación tal que permita reproducir adecuadamente el perfil geológico del terreno, y

como mínimo se realizará un sondeo cada 100 m.

Los parámetros a determinar por cada metro de profundidad serán como mínimo:

Límite líquido

Límite plástico

Índice de Plasticidad

Humedad Natural

Ensayo de Penetración Normal (SPT)

Agresividad del suelo al hierro y al hormigón

Nivel de napa freática (si la hubiera)

Agresividad del agua freática al hierro y al hormigón

Determinación de finos (Tamiz 200)

Clasificación unitaria

Peso unitario

En el caso de detectarse suelos o aguas agresivas al hierro y/o al hormigón para la

confección de estructuras de hormigón armado convencional, a instalarse o a construirse

en el sector, deberá utilizarse cemento Portland sin adiciones, moderadamente resistente

a los sulfatos según Norma IRAM 1656 parte I (semejante al tipo II de la Norma

ASTM), es decir, con contenido de aluminato tricálcico máximo del 8%.

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Proyecto Estructural

El Contratista una vez replanteada la obra, definida la ubicación de cada estructura y

con los resultados de los estudios de suelos, procederá al cálculo de las estructuras.

El Contratista deberá elaborar el Proyecto Ejecutivo de las Estructuras de Hormigón

Armado. Para ello deberá proceder a la verificación del anteproyecto estructural cuyas

dimensiones deben entenderse como espesores mínimos y que forma parte del Legajo

Licitatorio, aún en el caso de que sean superiores a los que resulten de los cálculos

estructurales a cargo del Contratista.

El Contratista deberá realizar el recalculo de todos aquellos elementos estructurales que

sean necesarios redimensionar, para lo cual, está obligado a recabar toda la información

referida a las condiciones del lugar que puedan tener influencia en la oferta. Queda

establecido que la documentación facilitada por el Proyecto Licitatorio no libera al

Contratista de su responsabilidad total por la eficiencia de la estructura, responsabilidad

que será plena, amplia y excluyente, con arreglo al artículo 1646 del Código Civil.

Toda modificación que el Contratista efectúe a los cálculos y/o Planos Licitatorios

deberá contar con la expresa aprobación de la Inspección de Obra.

El proyecto se realizará según los Reglamentos, Recomendaciones y Anexos del

CIRSOC e INPRESS-CIRSOC y será presentado a la Inspección con una antelación no

inferior a veinte (20) días de la fecha prevista para la iniciación de las obras

correspondientes.

El proyecto estructural estará integrado por una memoria técnica y el conjunto de planos

de todas las estructuras, con sus cortes y plantas, en escalas que permitan identificar

perfectamente todos los detalles. A los fines de disponer de una completa

documentación de obra, el Contratista deberá presentar los siguientes Planos:

- Planos de encofrados y de detalles, planillas de armadura y el plan de

hormigonado (etapas constructivas).

- Detalles de armaduras indicando la disposición de las mismas y las distancias de

doblado. Así mismo deberá cumplir con las normas de doblado y estribado; así

como de armaduras mínimas y diámetros máximos reglamentarios, etc.

El Contratista entregará con la debida anticipación a la Inspección de Obra las

verificaciones, Memorias de Cálculo, planos y planillas de doblado de armaduras, para

su aprobación. La entrega constará de tres juegos de copias de la documentación, uno de

los cuales será devuelto debidamente aprobado o con las observaciones que

correspondan, dentro de los diez días hábiles siguientes a su presentación. Las planillas

y planos que formarán parte de la documentación a presentar, indicarán todos aquellos

detalles de armaduras impuestos por las Normas y disposiciones constructivas. En cada

plano deberán consignarse claramente las características del hormigón y el tipo de acero

a emplearse, los que se hayan fijados en la memoria de cálculo original. El Contratista

no podrá alterar dichos requisitos. El Contratista no podrá ejecutar estructura alguna o

parte de ella, sin contar con la documentación aprobada por la Inspección de Obra. En

caso de hacerla, ésta podrá ordenar su demolición y posterior reconstrucción a costo

exclusivo del mismo.

A los efectos de la estabilidad de las estructuras serán consideradas únicamente las

cargas de peso propio y las demás cargas sólo cuando resulten desfavorables.

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Los pesos específicos de los diversos materiales de construcción se adoptarán según

CIRSOC 101.

Se tomarán en cuenta, también las cargas debidas al método constructivo que se

desarrollen durante la ejecución de los trabajos, las que tendrán que ser adecuadamente

resistidas por los elementos estructurales.

Para el proyecto estructural serán de aplicación las siguientes normas:

TEMA NORMAS

Proyecto, cálculo y ejecución

de estructuras de H° A° CIRSOC 201

Aceros para hormigón CIRSOC 251-254

Acciones y seguridad en las

estructuras CIRSOC 105-106

Debido a la naturaleza de la obra se prestará especial cuidado a todos aquellos aspectos

de diseño y constructivos (tensiones de cálculo, granulometría, etc.) que mejoren las

condiciones de fisuración y porosidad del hormigón terminado.

Los costos que demanden los estudios de suelos y los cálculos estructurales, no

recibirán pago adicional alguno, y se encuentran comprendidos en el presente ítem. El

Contratante no aceptará, por la ejecución de dichos estudios y cálculos, reclamo de pago

adicional alguno por parte del Contratista.

Tolerancias

Tolerancia en las Dimensiones de las Estructuras

Las tolerancias que aceptará la Inspección en las dimensiones de las estructuras de

hormigón son las siguientes:

Dimensiones Indicadas en el plano en más o en menos: 0,5 cm

Tolerancia en Cotas y Pendientes

Las nivelaciones de control y transporte de cotas se ejecutarán con un error de cierre

máximo de ± 1 cm/km.

Las tolerancias en las cotas de fondo de los conductos, canales y estructuras serán:

Máximo de ± 2 cm para las cotas de fondo de las cámaras y demás

estructuras.

Máximo de ± 3 cm en las cotas de los conductos en cualquier progresiva.

Máximo de ± 4 cm para la cota de fondo de los canales y desagües de tierra.

Máximo de ± 5 cm para las cotas de fondo y banquinas de las superficies

terraplenadas de cualquier obra.

Consecuencias del Incumplimiento de las Tolerancias Especificadas

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Las estructuras y conductos que no cumplan con las tolerancias establecidas deberán ser

demolidos y reconstruidos, recalzados o corregidos, según fuere el caso, para satisfacer

lo especificado. Dichos trabajos y los materiales necesarios correrán por cuenta del

Contratista, no admitiendo el Contratante reclamo de pago adicional alguno, ni retraso

de los plazos contractuales.

La Inspección de obra y con el carácter de excepción, a su solo juicio y sin afectar los

fines del proyecto, podrá aceptar algunas dimensiones, cotas, etc. fuera de las

tolerancias establecidas.

Plazo de Ejecución y Programación de la Ingeniería de Detalle

Todos los documentos que componen el Proyecto de Detalle, Planos, memorias de

cálculo, etc. deberán ser ejecutados en un plazo máximo de CINCO (5) meses.

Previo a la firma del Contrato, el Contratista elevará a la Inspección un Programa de

Emisión de la Documentación del Proyecto de Detalle definitivo, donde preverá la

entrega gradual de los documentos para su revisión y aprobación, considerando que para

la construcción de las Obras se deberá contar con la documentación de Detalle aprobada

con una anticipación no menor de treinta (30) días del inicio de cada tarea específica o

sección de Obra.

Dicho Programa se ejecutará sobre la base del Plan de Trabajos definitivo de

construcción de las Obras y deberá incluir fechas claves de terminación de la

documentación de detalle en concordancia con las distintas etapas y fechas claves de las

Obras. Debiendo mantener una secuencia que permita el cumplimiento de los requisitos

estipulados para su revisión y aprobación.

Recopilación de Información Existente

Será responsabilidad del Contratista la recopilación de toda información sobre las

distintas estructuras existentes en la zona de obra, así como de las instalaciones de

servicios (gasoductos, sistemas de redes de agua potable, cloacas y sus cámaras, energía

eléctrica, teléfonos, etc.). Con dicha información y con la de los Documentos de

Licitación verificará y/o rectificará la documentación de la Oferta a fin de que, al

ejecutar el Proyecto de Detalle, se minimicen las posibles interferencias entre dichas

estructuras e instalaciones existentes y las obras proyectadas.

La ubicación definitiva de las Obras serán propuestas por el Contratista durante la

ejecución del Proyecto de Detalle y finalmente aprobada por el Comitente, a través de la

Inspección.

Documentación y Normas para Ejecutar el Proyecto de Detalle

Los sistemas constructivos y las estructuras de las obras a desarrollar en el Proyecto de

Detalle serán los propuestos en la Documentación de Licitación, conforme a las Normas

y reglamentaciones enumeradas en el presente Pliego y en las Especificaciones Técnicas

Generales.

Previamente a la realización de los cálculos estructurales, el Contratista preparará un

documento con los Criterios de Diseño, en el cuál figurarán los métodos de cálculo,

modelos matemáticos, estado de cargas normales de servicio, poco frecuentes y

extraordinarias, hipótesis combinatorias, sobrecargas de servicio y montaje,

verificaciones de estabilidad global, criterios de armado y dimensionado y pautas a

seguir para el control de la fisuración, etc.

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Este documento “Criterios de Diseño” deberá ser previamente aprobado por la

Inspección de Obras, y será el fundamento básico de todos los cálculos posteriores.

Tareas que Constituyen el Objeto del Proyecto de Detalle

El Contratista elaborará todos los planos de detalle y las memorias de cálculo que

permitan ejecutar en forma inequívoca y segura las diferentes partes de la obra, según

los lineamientos y criterios del Proyecto y Documentación de Licitación y con los

ajustes que impongan la verificación de las Obras y/o instalaciones existentes, el avance

de la construcción, los resultados de las investigaciones y de los ensayos in situ, en un

todo conforme a las normas y reglamentos incluidos en las Especificaciones Técnicas.

Los planos tendrán todos los detalles necesarios para su correcta interpretación y

posterior ejecución de las obras. Sus escalas serán las adecuadas para este objeto.

Las tareas comprenderán, sin ser el listado siguiente limitativo:

Control y ajuste permanente del Programa de Emisión de la

Documentación de Detalle sobre la base del Plan de Trabajos aprobado, en

concordancia con el hecho que para la construcción de las obras se deberá contar

con la documentación con una anticipación no menor de treinta (30) días

corridos del inicio de cada tarea específica o sección de obra.

Definición de los estudios e investigaciones complementarios necesarios, de

la información de las obras e instalaciones existentes, del relevamiento

topográfico y del estudio geotécnico, para completar el Proyecto, sus

Especificaciones Técnicas y los métodos constructivos de los Documentos de la

Licitación. Análisis de los resultados de estos estudios y relevamientos para

incluir las conclusiones en el Proyecto de Detalle.

Verificación del funcionamiento hidráulico de toda la obra, la mencionada

verificación se hará en régimen permanente e impermanente.

Elaboración de los Planos de disposición General y de replanteo de las obras,

excavaciones y movimiento de suelo.

Elaboración de los Planos de Planialtimetría y de detalle de la obra principal

y de las obras conexas.

PROGRAMACIÓN DE OBRAS E INTERFERENCIAS

El Contratista previo inicio de la obras, deberá consultar con las diferentes entidades

responsables de los servicios: agua potable y clocas (SAT, Sociedad Aguas del

Tucumán), gas (GASNOR red gas), energía eléctrica (EDET), telefonos (Telecom), y

otros servicios no escenciales, para informarse y documentarse sobre la existencia de

posibles interferencias en las trazas de las obras, para evitar de ese modo riesgos inútiles

que entorpezcan la ejecución de los trabajos.

Como documentacion de base general se puede consultar los planos de infraestructura.

La informacion de los planos mencionados se debe verificar in situ y y el contratista

sera el único responsable de la informacion final. Deberá presentar a la Inspección de

Obras un informe sobre la ubicación de la totalidad de interferencias subterraneas con la

fiscalización y aprobacion de los organismos mencionados.

En caso de que por deficiencia del Contratista, se ocasionara algún inconveniente en la

obras subterraneas existentes interferidas, las mismas deberán ser reparadas en forma

inmediata, corriendo con todos los gastos necesarios para su reparación, incluyendo las

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indemnizaciones que correspondiesen.

PLANOS CONFORME A OBRA

Deberá cumplirse con lo especificado en el artículo “Planos Conforme a Obra”, de las

Especificaciones Técnicas Generales.

Los planos tendrán el mismo ordenamiento que los planos de proyecto. Todas las cotas

indicadas deberán estar referidas al mismo cero utilizado en los planos de proyecto

(RECAT, o el que corresponda).

Se entiende que el costo de todos los trabajos incluidos en el presente Ítem se encuentra

incluido en el presente Ítem, no reconociéndose pago adicional alguno.

FORMA DE PAGO

Este Ítem se pagará en forma global. El costo de todos los servicios y tareas aquí

especificadas y todos los trabajos generales no incluidos en los ítems de pagos

respectivos, se certificará de la siguiente manera:

Un 50% al primer certificado de obra;

Un 30% se prorrateará de acuerdo al avance de Obra;

Una vez ejecutados los trabajos de Limpieza final de Obra a entera satisfacción de la

Inspección de Obra, se pagará el 20% restante.

1.2. PLAN DE GESTION AMBIENTAL

DESCRIPCIÓN

Este ítem comprende todas las tareas descriptas en el TOMO V - Sección VI. Requisitos

de las obras: Especificaciones Técnicas Ambientales y Sociales.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

Este ítem se pagará en forma global. El valor presupuestado por la Contratista por todos

los servicios y tareas descriptas en el tomo indicado en el párrafo anterior se certificará

de manera mensual, prorrateando el total del ítem en partes iguales en todos los meses

de obras, según el plazo contractual.

Se incluyen en el precio del ítem todas las tareas, materiales, mano de obra,

movilidades, alquiler de equipos, etc. para la correcta ejecución del mismo. La medición

y procesamiento de los datos obtenidos será computada cómo tarea a desarrollar en

forma mensual y hasta la recepción definitiva de la obra, considerándose su costo

incluido dentro del ítem correspondiente.

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ARTÍCULO 2° - ITEM 2: COLECTOR SECUNDARIO ACONQUIJA

ITEM 2.1 – COLECTOR PROPIAMENTE DICHO

Ítem 2.1.1 – Excavación con Retiro de Excedentes

DESCRIPCIÓN

En este ítem se considerará incluido todo trabajo de extracción de suelos, materiales

sueltos, excavación de desmontes, faldeos, construcción, profundización y rectificación

de recintos de fundación, cunetas, zanjas y todo otro trabajo de excavación no incluido

en otro ítem del contrato, necesario para la construcción de las obras.

La excavación se ejecutará hasta los límites fijados en los planos, en estas

especificaciones y/o los que fijaren la Inspección de acuerdo a reales necesidades en

obra.

Los sobreanchos que se admitirán y se reconocerán en las certificaciones, salvo

excepciones a aprobar previamente por la inspección, seránlos que se obtengan de

acuerdo al siguiente criterio:

A) En el caso particular de canales de HºAº se considerara un sobreancho de 0.5m a

cada lado de los caras externas de la estructura a construir en los 2m inferiores.

Cuando se supera esta profundidad se realizara un nuevo sobreancho de 1m para

cada lado en los dos metros subsiguientes. Si la excavación superara los 4 m se

volverá a repetir el criterio anterior. El nivel de fondo a considerar será 10cm

por debajo de la cara de apoyo de la estructura.

B) En el caso de tuberías el sobreancho a considerar será de 0.3m hacia ambos

lados de las generatrices del tubo considerando su diámetro externo en los

primeros 2m inferiores. Cada 2m de profundidad se realizara un sobreancho de

1m para cada lado, siguiendo el mismo criterios de estructuras de Hº Aº.

Se tomarán todas las precauciones necesarias para preservar en condiciones inalteradas

todo el material que se encuentre fuera de las líneas mínimas de excavación.

Será parte de este ítem, y en su precio se considera incluida, toda limpieza y preparación

del terreno en aquellos sitios que no estén previstos en otro ítem del contrato, o en esta

especificación, y que, a solo juicio de la Inspección, corresponda efectuar por

necesidades de la obra o inherentes a la misma, quedando el Contratista obligado a ello.

Comprenderá además el transporte y depósito del material producto de los trabajos de

este ítem, cuando el mismo no se haya previsto en ítem por separado. El material

sobrante, procedente de las excavaciones, será retirado de la zona de obras y llevado a

otro sitio de modo tal de dejar la zona de obra totalmente despejada de obstrucciones, la

ubicación del sitio de depósito del material excedente, salvo indicación expresa de la

Inspección de Obras, deberá ser gestionado por la Contratista.

Dichos materiales, cuando puedan quedar dentro de la zona de Obras, se depositarán en

forma regular y pareja y no se permitirá bajo ningún concepto su colocación en forma

irregular o en montículos.

El Contratista tendrá a su cargo y costo los trabajos de taponamiento, desvíos y bombeo

en la zona de la obra a los efectos de ejecutar el montaje y todos los demás trabajos en

total ausencia de agua. Para ello se deberá prever la depresión de napa, lo cual se hará

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de acuerdo a las especificaciones técnicas de la bomba de achique a utilizar. El

Contratista no tendrá derecho a pago extra alguno por estos trabajos.

COTA DE EXCAVACION

La cota de excavación o fundación será la indicada en los planos de proyecto aprobados por la

Inspección o la que se determine en el sitio de obra en cada caso por la misma Inspección,

previa verificación de que la calidad del terreno responde a las exigencias de poder soportar lo

requerido por el tipo de obra de arte a ejecutar.

A este respecto debe entenderse que las cotas fijadas en los planos que sirvieron de base para la

Licitación, son aproximadas y sujetas a aquella verificación, no admitiendo en ningún caso la

fundación por encima de dicha cota.

El asiento de la fundación se ejecutará sobre el terreno compacto, libre de material suelto y con

superficies planas bien definidas.


Toda excavación realizada en la forma especificada en este ítem se medirá por medio de

secciones transversales y el volumen excavado se computará por el método de las áreas

medias, y debe ser aprobado por la Inspección.

El volumen de excavación medido en la forma indicada, se pagará por metro cúbico a

los precios unitarios establecidos para el ítem “Excavación con Retiro de Excedentes’’.

Dichos precios serán compensación por todo trabajo de excavación no pagado en otro

ítem del contrato; por la carga y descarga del producto de las excavaciones que deba

transportarse; por el transporte de los materiales excavados dentro de la distancia común

de transporte; por los trabajos de limpieza y preparación del terreno; por la

conformación y perfilado del fondo y taludes de las excavaciones, por las tareas

necesarias para la ejecución de los desvíos y/o taponamientos, depresión de napas y

eliminación de agua dentro de las excavaciones, sostenimiento de la excavación, mano

de obra, equipos y herramientas; señalizaciones y por cualquier otro gasto para la total

terminación del trabajo en la forma especificada.

Ítem 2.1.2 – Relleno y Compactación

DESCRIPCIÓN

En este ítem se considerará incluido todo trabajo de relleno y compactación del espacio

comprendido entre el fondo de las excavaciones realizadas para alojar las obras y el

nivel superior del terreno final previsto en los planos de proyecto, incluyéndose

compactaciones especiales para el asiento de las obras, en los laterales y por sobre las

estructuras enterradas.

Este relleno deberá ser efectuado con la tierra proveniente de las excavaciones a realizar

en la misma obra, la que se encontrará depositada al lado de las excavaciones o donde

se le hubiese tenido que transportar por exigencias propias del trabajo u orden de la

Inspección, libre de residuos y materia orgánica. Se entiende que si fuera necesario

transportar la tierra de un lugar a otro de la obra para efectuar rellenos, este transporte

será por cuenta del Contratista. Si el suelo disponible no fuera suficiente en cantidad y/o

calidad, y fuera necesario proveer suelo de otro lado, la Inspección informará las

especificaciones que este deberá cumplir, y el Contratista deberá proveerlo a su

exclusivo cargo.

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MÉTODO CONSTRUCTIVO

Previo al relleno se procederá a la remoción de todo residuo y material sobrante que se

hubieren acumulado durante la obra en la zona excavada, como así también a la

reposición a su normal y correcto funcionamiento las conexiones sanitarias

domiciliarias y toda infraestructura pública, de empresas de servicios o de los frentistas

que se encuentre en uso. Este trabajo solo se aceptará luego de obtenida la aprobación y

aceptación de la obra correspondiente por parte de las empresas de servicios

involucradas.

Salvo especificación en contrario, el relleno se efectuará por capas sucesivas de 0,20 m.

de espesor, llenando perfectamente los huecos entre las estructuras y el terreno firme,

apisonando las capas por medio de pisones manuales o mecánicos.

Cuando por el tipo de relleno sea posible el empleo de equipos mecánicos de

compactación, éstos podrán utilizarse pero siempre sobre capas de material suelto que

no sobrepasen los 0,20 m. de espesor, cuidando que durante el proceso de compactación

el contenido de humedad sea el óptimo, el cual se determinará las veces que la

Inspección lo estime necesario.

Cada capa de suelo colocada en la forma especificada será compactada hasta lograr un

peso específico aparente del suelo seco no inferior al 95% del resultado obtenido con el

ensayo Proctor.

Constatado que los suelos han sido compactados con una humedad que no sea la

estipulada, la Inspección dispondrá el escarificado de la capa y la repetición del proceso

de compactación a exclusivo cargo del Contratista.


Los rellenos que cumplan con las densidades especificadas, se hayan ejecutado según lo

especificado y a satisfacción de la Inspección, se medirán en metros cúbicos de acuerdo

con los perfiles transversales y aplicando el método de las áreas medias.

El volumen de los rellenos medidos en la forma especificada, se pagará al precio

unitario de contrato estipulado para el ítem “Relleno y Compactación’’.

Dicho precio será compensación total por las operaciones necesarias para la limpieza

del terreno; la construcción y conservación de los rellenos en la forma especificada,

incluyendo los trabajos de compactación de la base de asiento; excavación, carga y

descarga; transporte del suelo dentro de la distancia común de transporte; conformación,

perfilado y compactación especial, el costo total del agua regada, mano de obra, equipos

y herramientas; señalizaciones y por cualquier otro gasto para la total terminación del

trabajo en la forma especificada.

Ítem 2.1.3 – Provisión, transporte, colocación y prueba hidráulica de cañería de

PRFV Dº 1200 mm

DESCRIPCIÓN

Se utilizarán cañería de Polietileno Reforzado con Fibra de Vidrio (PRFV) y comprende

la provisión, transporte, acarreo, colocación y pruebas de la cañería de PRFV de los

diámetros indicados en los planos y planillas además de cualquier otro material y

accesorio necesario para llevar cabo y completar la instalación de la cañería y su

correcta unión a las bocas de registro propuestas como así también a las existentes.

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DN (mm) PN (bar) SN (N/m2)

1200 01 2500

La cañería y las metodologías de colocación y prueba cumplirán con lo indicado en las

especificaciones del PETG en los ítems correspondientes, sujeto a lo indicado en esta

especificación. Además deberá respetarse las recomendaciones de instalación realizadas

por el fabricante las cuales deberán quedar por escrito y firmadas por el fabricante con

la entrega de las cañerías.

El contratista será el responsable por la correcta adopción de las características de la

cañería instalada de acuerdo a la profundidad a instalarse, nivel de napa en el lugar y

toda otra condición de la instalación presente en cada tramo de la traza proyectada.

Para la instalación de la cañería, una vez materializada la zanja y nivelado su fondo,

procederá a la colocación de la cañería.

Para evitar la flotación de la cañería, está deberá fijarse a tal efecto, verificando que los

niveles y pendientes sean los correspondientes.

EXTRACCIÓN DE AGUA

La presencia de aguas freáticas es un obstáculo para la adecuada excavación, como así

también para la colocación y compactación del material de soporte y del relleno. Debido

a su bajo peso, la tubería puede flotar en presencia de agua, por lo tanto, es muy

importante conservar la zanja seca durante la instalación. Para lograr lo anterior, puede

ser necesario la utilización de bombas, punteras, drenes o una cuneta de desviación. Se

deberá consultar a un ingeniero especialista para determinar el método más apropiado

para el control del agua. Todas estas tareas quedan incluidas en el consto del ítem.


La unidad de medida del Ítem será el metro (m) y la longitud de cañería a considerar en

esta partida será la medida exacta en planta, redondeada al decímetro más cercano, y se

pagara al precio unitario de contrato, el cual será compensación total por las operaciones

necesarias para carga y descarga; transporte; mano de obra, equipos y herramientas;

señalizaciones y por cualquier otro gasto para la total terminación del trabajo en la

forma especificada.

La certificación de este Ítem se realizará de la siguiente manera:

Una vez instalados en obra de conformidad con los planos de ejecución, se pagará el

80%.

Una vez aprobada la prueba hidráulica del tramo en cuestión, se pagará el 10%.

Una vez ejecutados los trabajos de refacción de pavimentos y/o veredas, se pagará el

5%.

Una vez aprobada la refacción de pavimentos y/o veredas por la autoridad municipal, se

pagará el 5% restante.

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ITEM 2.2 - OBRAS COMPLEMENTARIAS

Ítem 2.2.1 – Ejecución de Imbornales

DESCRIPCIÓN

En este ítem se considerará incluido todo trabajo necesario para la ejecución de los

imbornales a ubicarse en todas las calles con dirección Norte – Sur y que aportan sus

caudales al colector ubicado en el Boulevard 9 de Julio, incluyendo en ello las cámaras

y canales de hormigón armado y la provisión y colocación de las tapas removibles y los

bordillos de fundición. Las rejas se instalaran cuando el imbornal queda sobre el canal,

de lo contrario se plantea el ingreso lateral con el rehundido en el pavimento.


Provisión y colocación de bordillos de fundición

El ítem comprende la provisión y colocación de bordillos de fundición de hierro gris

que oficiarán de boca de ingreso del agua en las cámaras de captación.

El contratista deberá proveer los bordillos cuya fabricación deberá estar en un todo de

acuerdo con lo indicado en Plano Nº 65. Su proveedor, como así también los planos tipo

definitivos deberán estar aprobados por la Inspección.

Se verificara el cumplimiento de las condiciones de recepción dadas por las

especificaciones técnicas IRAM para piezas de Fundición de Hierro Gris.

La terminación de la pieza deberá ser la adecuada, sin deformaciones, alabeos,

porosidades ni oquedades y libre de excedentes de fundición.

Hormigón H-25: Vale lo especificado en el ítem 2.3.3 y Especificaciones Técnicas

Generales.

Hormigón de Limpieza H-15: Vale lo especificado en el ítem 2.3.4 y Especificaciones

Técnicas Generales.

Armadura ADN 420: Vale lo especificado en el ítem 2.3.5 y Especificaciones Técnicas

Generales.

Provisión y Colocación de Tapas de Hº Aº con Cantos Metálicos

Esta tarea comprende la provisión y colocación de tapas de Hº Aº con cantos metálicos

sobre las cámaras de captación. Las mismas serán de hormigón armado con marco

metálico en su perímetro (PN L) a los cuales se les soldará la armadura. El hormigón a

utilizar deberá ser calidad H-25 según normas CIRSOC, para las armaduras se utilizara

Acero (ADN 420).


Este ítem se certificará y pagará por metro lineal al precio de esta unidad fijada en el

contrato para el ítem “Ejecución de Imbornales” y en un todo de acuerdo con el presente

pliego.

Se certificará y pagará solo los metros de imbornal terminado, y su pago será

compensación total por los materiales, mano de obra, equipos y herramientas,

transporte, y todos los trabajos necesarios para dejar el ítem debidamente terminado de

acuerdo a las reglas del arte del buen construir y a entera satisfacción de la Inspección.

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Nota: Estas especificaciones son válidas para todos los imbornales a ejecutarse en la

obra, tanto para los que se ejecutan sobre el colector principal como los que se realizan

sobre los colectores secundarios.

Ítem 2.2.2 – Ejecución de boca de registro

DESCRIPCIÓN

En este ítem se incluyen los trabajos necesarios para la construcción de las bocas de

registro.

Las bocas de registro serán de hormigón simple con marco y tapa de Hº Dº, y losa de

techo de HºAº. Deberán construirse con moldes metálicos no exigiéndose revoque

interior. Los paramentos internos deberán quedar lisos, sin huecos, protuberancias o

fallas.

Las deficiencias que se notaran, deberá subsanarlas el Contratista por su cuenta y cargo

a satisfacción de la Inspección, la que podrá exigir la ejecución de un enlucido de

cemento y arena, que se considerará incluido en el monto contractual.

Cojinete de hormigón clase H-15 terminado con enlucido de cemento y arena.

Se construirán de acuerdo a lo especificado en Plano Nº 66


La medición y certificación se efectuará por unidad ejecutada, incluyendo cojinetes,

marco y tapa de Hº Dº, y se pagará al precio unitario establecido para el ítem “Ejecución

de Boca de Registro”.

El precio unitario será en compensación total por la provisión de los materiales

(incluyendo marco y tapa de Hº Dº), la mano de obra equipos y herramientas,

transporte, y todos los trabajos necesarios para dejar el ítem debidamente terminado de

acuerdo a las reglas del arte del buen construir y a entera satisfacción de la Inspección.

ITEM 2.3 – CANALES NEXO (ENTRE IMBORNALES Y ENTRE IMBORNAL

Y COLECTOR)

Ítem 2.3.1 – Excavación con retiro de excedentes

Ídem ítem 2.1.1.

Ítem 2.3.2 – Relleno y compactación, con equipos

Ídem ítem 2.1.2.

Ítem 2.3.3 – Provisión, trasporte, colocación y curado de hormigón clase H-25,

incluida juntas

DESCRIPCIÓN

En este ítem se considerará incluido todo trabajo y tareas de dosaje, elaboración y

colocación del hormigón de cemento Portland que se utilizará en la obra para la

ejecución de las estructuras de hormigón, en todos aquellos casos que se indique en los

planos y memorias de licitación.

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Se entiende por hormigón de cemento portland (en adelante hormigón) a una mezcla

homogénea de cemento portland, agregados pétreos fino y grueso, y agua. Esta mezcla

puede contener también adiciones y aditivos para lograr determinadas propiedades, que

deben ser empleadas con rigor técnico, con autorización de la Inspección y la adopción

del máximo de precauciones.


Para el cemento Portland, los agregados pétreos finos y gruesos, y el agua, valen las

normativas establecidas por el reglamento CIRSOC (datos tecnológicos del hormigón).

Para la estructura del canal colector y demás canales se especifica el uso de hormigón

tipo H-25. El cual deberá estar bien vibrado, ser de bajo asentamiento y con un

contenido de cemento de 350 Kg por m³ de hormigón.

Los diversos proyectos de estructuras de hormigón se regirán por lo establecido en

normas IRAM y CIRSOC (en sus reglamentos, disposiciones y recomendaciones).


El presente ítem será medido por metro cúbico de hormigón colocado, computándose en

este caso las estructuras aceptadas por la Inspección con las dimensiones indicadas en

los planos y en las modificaciones autorizadas por la Inspección. Se pagará por metro

cúbico al precio unitario de contrato establecido para el ítem.

Este precio será compensación total por la elaboración, colocación, mezclado,

consolidación y curado del hormigón, ensayos, aditivos, materiales de curado,

materiales para juntas necesarias y suficientes (no contempladas en otro ítem), madera,

alambres y ataduras; mano de obra, equipos y herramientas; señalizaciones, desvíos;

limpieza y transporte del material resultante, acondicionamiento y reconstrucción,

corrección de defectos constructivos; conservación y por toda otra tarea necesaria para

la correcta terminación de la obra según lo especificado y a criterio de la Inspección de

Obra.

Estas especificaciones, medición y forma de pago son de aplicación para todo elemento

de hormigón premoldeado que se ejecutase en la obra.

Ítem 2.3.4 – Hormigón de limpieza H-15

DESCRIPCIÓN

En este ítem se comprenden las tareas de dosaje, elaboración y colocación del hormigón

de cemento Portland que se utilizará en la obra para la ejecución de hormigones de

limpieza y fundación de estructuras de las obras, en todos aquellos casos que se indique

en los planos y memorias de licitación.

Se entiende por hormigón de cemento portland (en adelante hormigón) a una mezcla

homogénea de cemento portland, agregados pétreos fino y grueso, y agua. Esta mezcla

puede contener también adiciones y aditivos para lograr determinadas propiedades, que

deben ser empleadas con rigor técnico, con autorización de la Inspección y la adopción

del máximo de precauciones.


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Este ítem comprende la conformación de capas de asiento o de limpieza de hormigón

simple de piedra de calidad H-15 de espesor mínimo de 0.10 m; sobre el terreno,

necesarias para la ejecución de las estructuras de H°A° de todos las estructuras o

componentes estructurales de hormigón armado o simple a conformar total o

parcialmente en obra, que se apoyaren sobre el terreno.

La presente Especificación Técnica deberá considerarse en conjunto con las

correspondientes para la calificación de los hormigones y sus materiales componentes:

Reglamento CIRSOC 201 y Anexos

Norma IRAM 1666 (Partes I, II, y III)

Reglamentos y Normas específicamente citadas en la presente Especificación

Técnica y demás documentos del proyecto.

En caso de discrepancia entre normas y reglamentos, y la presente Especificación

Técnica, prevalecerá el criterio más exigente.

Se utilizara únicamente cemento Portland Normal que satisfaga los requisitos

establecidos en el apartado 6.2 del reglamento CIRSOC 201 y anexos.

En todas la estructuras en contacto con el suelo y en los casos en los que en los

agregados se verifique un exceso de sulfatos, se utilizara cemento A.R.S. (alta

resistencia a los sulfatos).

Los aditivos que se emplearen en los hormigones deberán satisfacer lo especificado en

apartado 6,4 del Reglamento CIRSOC 201 y Anexos y deberán carecer de cloruros en

su composición química.


El hormigón de limpieza ejecutado en la forma especificada en este ítem se medirá por

medio de superficie medida y el espesor medio colocado, el cual no podrá ser inferior a

10 cm, y debe ser aprobado por la Inspección, es decir, la unidad de medida es el metro

cúbico.

El volumen de hormigón colocado medido en la forma indicada, se pagará por metro

cúbico a los precios unitarios establecidos para el ítem “Hormigón de Limpieza H15”

Dichos precios serán compensación por todo trabajo de elaboración, colocación,

mezclado, consolidación y curado del hormigón, ensayos, aditivos, materiales de

curado, materiales para juntas necesarias y suficientes, madera, alambres y ataduras;

ejecución y relleno de juntas; mano de obra, equipos y herramientas; señalizaciones,

desvíos; limpieza y transporte del material resultante, acondicionamiento y

reconstrucción, corrección de defectos constructivos; conservación y por toda otra tarea

necesaria para la correcta terminación de la obra según lo especificado y a criterio de la

Inspección de Obra.

Ítem 2.3.5 – Provisión, transporte y colocación de armadura ADN 420

DESCRIPCIÓN

En este ítem se considerará incluido todo trabajo necesario para la provisión, transporte,

cortado, doblado, colocación y posicionado del acero dureza natural tipo III, en adelante

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ADN 420, el cual presentado en barras o mallas deberá llenar las exigencias

consignadas en las normas IRAM y CIRSOC.

Los ensayos que la Inspección considere necesario se efectuarán de acuerdo a las

estipulaciones de las normas IRAM y CIRSOC en laboratorios oficialmente

reconocidos. También serán de aplicación las especificaciones de las normas IRAM y

CIRSOC en cuanto al procedimiento a seguir en la toma de muestras.

Para el dimensionado, armado y posicionamiento del acero, los proyectos de estructuras

de hormigón armado se regirán por lo establecido en normas IRAM y CIRSOC (en sus

reglamentos, disposiciones y recomendaciones).

Al solo efecto de la aceptación del acero en barras o en mallas, se admitirán en los

diámetros, de acuerdo a las normas IRAM, una tolerancia de más o menos 0,5 mm. Para

las barras de hasta 25 mm. de diámetro y de 0,75 mm. para los diámetros mayores. Las

barras tendrán una longitud máxima de 12 m. con una tolerancia de 250 mm.


El material debidamente cortado, doblado, colocado y posicionado en su ubicación

definitiva para el hormigonado, será medido en kilogramos según se expresa en los

cómputos métricos.

El precio unitario por kilogramo estipulado para el ítem “Provisión, transporte y

colocación de armadura ADN 420” comprenderá:

- La provisión del material que reúna las características exigidas en las normas

IRAM y CIRSOC.

- Los fletes hasta el punto de destino: operación de carga, descarga y transporte

hasta el pie de la obra.

- El manipuleo y colocación en las diversas estructuras que incluye el proyecto.

- El costo de trabajos adicionales, limpieza, enderezamiento, raspado, corte y

doblado de las barras, de acuerdo con los planos y detalles respectivos.

- La provisión de alambre para ataduras.

- Los gastos generales y beneficios correspondientes a todas las operaciones

enunciadas precedentemente.

Toda otra tarea necesaria para la correcta terminación de la obra según lo especificado y

a criterio de la Inspección de Obra.

ITEM 2.4 – ESTRUCTURA DE DESCARGA EN COLECTOR PRINCIPAL


incluida juntas

Ídem ítem 2.3.3.


Ídem ítem 2.3.4.

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Ídem ítem 2.3.5.

Ítem 2.4.4 – Calzada de Hormigón clase H25 espesor 0.18 m

DESCRIPCIÓN

Comprende este ítem todas las tareas necesarias para la ejecución de las bocacalles de

hormigón simple en un espesor de 0,18 m.

Materiales: Composición De La Mezcla

El hormigón se dosificará según la fórmula de mezcla que proponga el Contratista y

apruebe la Inspección de Obra de modo tal que:

a) La resistencia media a la rotura por compresión del hormigón a los 28 días sea

mayor de 280 kg/cm² (doscientos ochenta) con un contenido mínimo de 325 kg.

(trescientos veinticinco) de cemento por m³ de hormigón.

b) La resistencia a la flexión, expresada por su módulo de rotura (s/ ensayo

IRAM 1547), sea mayor a 45 kg/cm² (cuarenta y cinco).

Al mismo se le adicionará aditivos para acelerar su período de endurecimiento y curado,

de calidad y cantidad aprobadas por la Inspección de Obra, de modo tal de lograr a los 7

(siete) días la resistencia correspondiente.

El asentamiento del hormigón deberá ser propuesto por el Contratista en la fórmula de

la mezcla.

El Contratista deberá elevar a la D.O.P.M. la fórmula de dosificación del hormigón a

usar, asimismo preparará una mezcla de muestreo que ensayará, y presentará los

resultados a la Inspección de Obra. Si los resultados corresponden a las exigencias de

este Pliego, la Inspección de Obra aprobará la fórmula de dosificación de la mezcla y

recién ahí, el Contratista estará habilitado para proveer el hormigón. En caso que los

resultados no sean satisfactorios, a criterio de la Inspección de Obra, la dosificación de

la mezcla deberá ser corregida hasta obtener los resultados exigidos.

El Contratista no podrá proveer el hormigón hasta tanto no obtenga la correspondiente

aprobación de la Inspección de Obra.

Independientemente a este procedimiento, la Inspección de Obra podrá solicitar al

Contratista que le provea las probetas, que considere necesarias para la realizar los

controles que disponga.


Las juntas del pavimento como las uniones con los pavimentos existentes, se

distribuirán y construirán de acuerdo a los Planos Tipo que se adjuntan al presente

Pliego.

Los cordones integrales se construirán, según los detalles que también se encuentran

indicados en los Planos Tipo arriba mencionados, adecuando su morfología de forma tal

que guarden continuidad y similitud con los colindantes existentes.

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Además de estas especificaciones rige para este ítem todo lo establecido en el capítulo

A.I. "Construcción de la Calzada de Hormigón de Cemento Portland" del Pliego de

Especificaciones Técnicas Generales de la D.N.V.

La Recepción y Conservación de los trabajos se regirán de acuerdo a lo establecido en

A.I.9 y A.I.10. del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales de la D.N.V.


La calzada de hormigón se medirá en metros cuadrados (m2) terminado, mediciones que

se realizarán cuando la calzada nueva, además de cumplir con todos los requisitos

establecidos, tenga ejecutados en forma completa, el relleno y el sellado de juntas.

La construcción de la calzada de hormigón se pagará al precio unitario de Contrato para

el ítem “Calzada Hormigón clase H25 (Esp.: 18 cm)”.

Ese precio será compensación total por el acondicionamiento de la superficie de apoyo,

provisión, carga, transporte y descarga de los agregados pétreos, cemento portland,

aditivos, materiales de curado, materiales para juntas, acero común y especial, agua;

elaboración, mezclado, transporte, distribución y terminado del hormigón de calzada y

de cordones integrales; curado, ejecución y relleno de juntas; mano de obra, equipos y

herramientas; señalizaciones, desvíos; demolición de losas y/o cordones rechazados,

limpieza y transporte del material resultante, acondicionamiento y reconstrucción,

corrección de defectos constructivos; conservación y por toda otra tarea necesaria para

la correcta terminación de la obra según lo especificado y a criterio de la Inspección de

Obra.

Ítem 2.4.5 - Rotura y refacción de Pavimentos

DESCRIPCIÓN

En este ítem se considerará incluido todo trabajo necesario para ejecutar la rotura y

posterior refacción de la calzada, independientemente del material con que estuviese

construida, en todos aquellos sectores en que fuese necesario para poder realizar la

excavación para instalar las estructuras de canales, las obra anexas, el reordenamiento

de las interferencias o construir la nueva calzada prevista en el proyecto licitatorio.

Queda a cargo del Contratista, si fuera necesario, la tramitación de los permisos ante la

municipalidad (u organismo competente) y todos los gasto que esto demande.

METODO CONSTRUCTIVO

En los casos que sea necesario realizar trabajos de rotura y reparación de calzada, se

deberá cumplir con todas las normativas establecidas por la Dirección de Obras Públicas

Municipales, Vialidad Nacional y bajo control de la Inspección de SAT, Municipalidad

y Vialidad Nacional en el caso que sea necesario.

En el caso de pavimento de hormigón se realizará el corte de la franja de hormigón con

sierra, en un ancho igual al de la excavación de la cámara más 20 cm. El espesor del

pavimento a reponer será de 0,20 m y se empleará hormigón simple con 300 kg/m³ de

cemento.

De tratarse de pavimento asfáltico, se procederá al relleno, compactación y construcción

de contrapiso de hormigón de un espesor de 0,18 m, del ancho de la cámara más 0,10 m

de cada lado. Se utilizará hormigón simple con 300 kg/m³ de cemento, rellenando hasta

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tres (3) centímetros por debajo del nivel de la rasante, para que luego se proceda al

bacheo.

Para los tipos de calzada antes mencionados, se deberá rellenar con suelo estabilizado

los últimos 20 centímetro anteriores a la construcción del contrapiso de hormigón.

La contratista podrá, en forma provisoria, rellenar las zanjas y reacondicionar los

sectores involucrados con los materiales sobrantes a satisfacción de la Inspección, hasta

tanto se proceda a la refacción definitiva, debiendo en el caso de pavimentos

(afirmados), recolocar los adoquines de granito en forma suelta o colocar una capa de

cascote, asfalto u hormigón proveniente de la rotura o levantamiento del pavimento,

según sea el tipo del mismo. Los reacondicionamientos provisorios se ejecutarán al

mismo ritmo que el fijado para los definitivos, quedando sujetos también a las mismas

condiciones y penalidades en caso de incumplimiento.

El retiro del material sobrante de la refacción provisoria quedará a cargo de la

Contratista. Todos los trabajos vinculados con las refacciones provisorias, que la

Contratista disponga realizar, se incluyen dentro del precio unitario de la partida de

excavación. La terminación de los trabajos de afirmados será de igual tipo y calidad a

los reemplazados.

El equipo usado para todos los trabajos asociados al presente ítem deberá previamente

ser aprobado por la Inspección, la cual podrá exigir el cambio o retiro de los elementos

que no resulten aceptables. Todos los elementos deben ser provistos en número

suficiente para completar los trabajos en el plazo contractual, y ser detallados al

presentar la propuesta, no pudiendo el Contratista proceder al retiro parcial o total del

mismo, mientras los trabajos se encuentren en ejecución, salvo aquellos elementos para

los cuales la Inspección extienda autorización por escrito.

Una vez determinadas la superficie de veredas a romper para su posterior refacción, el

contratista deberá informar a la Inspección la cantidad total de m2, así como deberá

presentar un plan de trabajo para la rotura y refacción, con detalles de los métodos y

equipos a emplearse, siete (7) días antes de iniciar dichas operaciones de remoción, para

la aprobación de la Inspección. A esta documentación, el contratista deberá adjuntar

copia de los permisos mencionados con anterioridad, en caso de ser tramitados.

La terminación de los trabajos de veredas será de igual o mejor tipo y calidad a los

reemplazados.


Este ítem se medirá en m2 de rotura y refacción realizada y se pagará al precio unitario

establecido para el ítem “Rotura y Refacción de Pavimento”. El precio de éste será

compensación total por todo trabajo de rotura, excavación, relleno y compactación,

provisión de materiales de refacción, mano de obra, equipos y herramientas y todos los

trabajos necesarios para dejar el ítem debidamente terminado de acuerdo a las reglas del

arte del buen construir y a entera satisfacción de la Inspección.

Ítem 2.4.6 – Rejas de captación horizontal

DESCRIPCIÓN

En este ítem se considerará incluido todo trabajo necesario para la ejecución y montaje

de las estructuras de rejas de captación horizontal, las cuales se ejecutarán en un todo de

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acuerdo a lo indicado en el proyecto licitatorio o a lo que oportunamente indicara la

Inspección.


Este ítem se medirá por metros lineales de rejas ejecutadas y se pagará al precio unitario

establecido para el ítem “Rejas de Captación Horizontal”. El precio de éste será

compensación total por todo trabajo de herrería, hormigonado y armaduras, materiales,

mano de obra, equipos y herramientas, transporte, y todos los trabajos necesarios para

dejar el ítem debidamente terminado de acuerdo a las reglas del arte del buen construir y

a entera satisfacción de la Inspección.

ITEM 2.5 – INTERFERENCIAS

Ítem 2.5.1 – Redes de cloacas, agua potable, gas, teléfono, redes eléctricas,

desplazamiento de postes

DESCRIPCION

En este ítem se considerará incluido todo trabajo necesario para adecuar la posición de

las interferencias existentes en la zona de trabajo, que interfieren sobre la traza del

colector construir. Se deberá prever la resolución de las mismas de acuerdo los planos

de infraestructura existente.

El Contratista deberá solicitar a la empresa administradora de los servicios y a la

municipalidad de Yerba Buena, información respecto a la existencia de cañerías e

instalaciones de distribución en la zona de trabajos, a efectos de tomar los recaudos

correspondientes para no afectar las mismas y realizar los proyectos de adecuación de

traza en caso de interferencias. En caso de roturas o deterioros de éstas, correrá por

cuenta del Contratista su reparación y nueva puesta en funcionamiento, de acuerdo a las

pautas y exigencias que disponga la empresa prestadora del servicio afectado.

El Contratista deberá presentar ante la Inspección con siete (7) días de anticipación a los

trabajos la documentación de proyecto de solución a la interferencia, aprobada por la

empresa a cargo del servicio. A su vez se deberá informar a esta empresas o institución

el cronograma de trabajos en los lugares donde se realizarán las excavaciones y con una

antelación de 48 hs. a la fecha de inicio de los trabajos, solicitando si fuere necesario la

colaboración de las mismas en la detección de instalaciones.

Una vez concluidas las obras de solución de interferencias, el Contratista deberá obtener

la conformidad y aprobación final de los trabajos por parte de la empresa o institución a

cargo del servicio correspondiente.


El ítem 2.5.1 se certificara y pagara al precio global de contrato establecido para el

mismo en un todo de acuerdo con el presente pliego. Su pago será compensación total

por la mano de obra, equipos, herramientas, transporte, subcontratos, ayuda a gremios,

permisos, personal técnico, ejecución de desvíos y su mantenimiento, señalizaciones,

caminos de accesos, instalaciones y todos los trabajos necesarios para dejar el ítem

debidamente terminado de acuerdo a las reglas del arte del buen construir y a entera

satisfacción de la Inspección.

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ARTÍCULO 3° - ITEM 3: COLECTOR PRINCIPAL EN HºAº (DESDE

AVENIDA ACONQUIJA HASTA CANAL YERBA BUENA)

ITEM 3.1 – COLECTOR PROPIAMENTE DICHO (INCLUIDOS OBRAS DE

DISIPACION EN SALTOS Y DESCARGA EN CANAL YERBA BUENA)


Ídem ítem 2.1.1.


Ídem ítem 2.1.2.


incluida juntas

Ídem ítem 2.3.3.


Ídem ítem 2.3.4.


Ídem ítem 2.3.5.

Ítem 3.1.6 – Ejecución de cámara de acceso

DESCRIPCIÓN

En este ítem se considerará incluido todo trabajo necesario para la ejecución de las

cámaras de acceso a ejecutarse en la obra, las que se construirán en un todo de acuerdo a

lo indicado en el Plano N° 67, o a lo que oportunamente indicare la Inspección.


La medición y certificación se efectuará por unidad totalmente ejecutada, y se pagará al

precio unitario establecido para el ítem “Ejecución de Cámara de Acceso”.

Su precio unitario incluye la provisión de los materiales, de la mano de obra, equipos y

herramientas y todos los trabajos necesarios para dejar el ítem debidamente terminado

de acuerdo a las reglas del arte del buen construir y a entera satisfacción de la

Inspección.



Ídem ítem 2.2.1.

Ítem 3.2.2 – Rotura y refacción de Pavimentos

Ídem ítem 2.4.5.

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ITEM 3.3 – CANALES DE NEXO (ENTRE IMBORNALES Y ENTRE

IMBORNAL Y COLECTOR)


Ídem ítem 2.1.1.


Ídem ítem 2.1.2.


incluida juntas

Ídem ítem 2.3.3.


Ídem ítem 2.3.4.


Ídem ítem 2.3.5.


Ídem ítem 2.4.6.




Ídem ítem 2.5.1.

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ARTÍCULO 4° - ITEM 4: COLECTOR SECUNDARIO COLON

ITEM 4.1 – COLECTOR PROPIAMENTE DICHO (INCLUIDOS OBRAS DE

DISIPACIÓN EN SALTOS Y DESCARGA EN COLECTOR SOLANO VERA)


Ídem ítem 2.1.1.

Ítem 4.1.2 – Relleno y Compactación, con equipos

Ídem ítem 2.1.2.


incluida juntas

Ídem ítem 2.3.3.

Ítem 4.1.4 – Hormigón de limpieza H15

Ídem ítem 2.3.4.

Ítem 4.1.5 –Provisión, transporte y colocación de armadura ADN 420

Ídem ítem 2.3.5.

Ítem 4.1.6 – Ejecución de cámaras de acceso

Ídem ítem 3.1.6.



Ídem ítem 2.2.1.

Ítem 4.2.2 –Rotura y refacción de pavimentos

Ídem ítem 2.4.5.

ITEM 4.3 – CANALES DE NEXO (ENTRE IMBORNALES Y ENTRE

IMBORNAL Y COLECTOR)


Ídem ítem 2.1.1.


Ídem ítem 2.1.2.


incluida juntas

Ídem ítem 2.3.3.

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Ídem ítem 2.3.4.


Ídem ítem 2.3.5.


Ídem ítem 2.4.6.




Ídem ítem 2.5.1.

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ARTÍCULO 5° - ITEM 5: PAVIMENTACIÓN CALLE SAN LUIS

ITEM 5.1 – PAVIMENTO, CALLES Y CRUCES

Ítem 5.1.1 – Base de asiento

DESCRIPCIÓN

En este ítem se considerará incluido todo trabajo necesario para obtener una superficie

de apoyo de la Sub Base Estabilizada Granular, compactada, lisa, y homogénea, que

responda a los perfiles y cotas de los planos de proyecto y/o instrucciones que imparta

la Inspección de Obra, en un espesor compactado no menor de 0,20 m.

Se escarificará y homogeneizará el suelo en una profundidad no menor de 0,20 m, para

luego nivelarlo y compactarlo hasta alcanzar el 100 % de la densidad del Ensayo

Proctor T – 99 para el caso de suelos cohesivos comprendidos dentro de los grupos A6 y

A7 de la Clasificación HRB y el 100% de la densidad del Ensayo Proctor T – 180 para

el caso de suelos comprendidos dentro de los restantes grupos de la Clasificación HRB.

Serán parte de estos trabajos el reemplazo de suelos anegados, blandos, con exceso de

humedad, material de relleno o de calidad con comportamiento como subrasante, que

impidan lograr el grado de compactación exigido. A tal efecto se profundizará la

excavación hasta una profundidad de 40 cm. medidos desde la cota inferior del espesor

de 20 cm. a compactar; a partir del cual se rellenará y compactará con igual material y

condiciones exigidas para el ítem Base Estabilizada Granular. El material excedente

será retirado y transportado a los lugares que indique la Inspección de Obra, dentro de

un radio de 10 Km.

La recepción de los trabajos se hará según el apartado B.VII.3. del Pliego de

Especificaciones Técnicas Generales de la D.N.V.

Queda comprendido en el presente ítem la provisión de materiales, mano de obra,

herramientas, equipos y cualquier otro insumo y servicios que resulten necesarios con

vista a ejecutar los trabajos completos y adecuados a los fines previstos.


La medición y certificación del presente ítem se realizará por metro cubico (m3)

ejecutado y aprobado.

Se pagará al precio unitario de contrato para el ítem “Base de Asiento”.

El precio del ítem será compensación por todo trabajo de excavación no pagado en otro

ítem del contrato; por la carga y descarga del producto de las excavaciones que deba

transportarse; por el transporte de los materiales excavados dentro de la distancia común

de transporte; por los trabajos de limpieza y preparación del terreno; por la

conformación y perfilado, incluyendo los trabajos de compactación; el costo total del

agua regada, mano de obra, equipos y herramientas; señalizaciones y por cualquier otro

gasto para la total terminación del trabajo en la forma especificada.

Ítem 5.1.2 – Sub base de estabilizado granular

DESCRIPCIÓN

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Luego de realizar la limpieza total de la calle se construirá la sub-base estabilizada

granular sobre la sub base de asiento de acuerdo a lo establecido en el proyecto y

conforme a lo indicado por la Inspección de Obras.

La misma se construirá con una mezcla íntima y uniforme de agregados pétreos

graduados, suelo y agua, materiales que cumplirán con las presentes especificaciones.

Para los materiales regirá lo establecido en el C.I del Pliego de Especificaciones

Técnicas Generales de la D.N.V.

Los diferentes agregados serán mezclados con suelo en las proporciones tales, de modo

de obtener un producto final sin tendencia a segregación y tratable con las técnicas

constructivas corrientes. La fracción que pasa el tamiz IRAM de 420 micrones (N° 40)

cumplirá con las siguientes condiciones:

- Límite Líquido (LL) < 25

- Índice de Plasticidad (IP) < 4

- Relación de finos: Porc Tamiz N° 200 / Porc. Tam N° 40 = 0.50 a 0.65

- Granulometría:

TAMIZ 11/2’’ 1’’ ¾’’ 3/8’’ N° 4 N° 10 N° 40 N° 200

% pasa 100 70-100 60-90 45-75 35-60 25-50 15-30 3-10

Dentro de estos límites la curva granulométrica resultante será continua, sin puntos de

inflexión y ligeramente cóncava, es decir que acompañará a la curvatura señalada por

los límites indicados.

El Contratista, de acuerdo a los ensayos que practique propondrá las cantidades de los

diferentes materiales constituyentes de la mezcla de modo que cumplan con las

condiciones de calidad especificadas.

Las constancias y resultados del cálculo de las cantidades de materiales efectuado por el

Contratista serán controlados por la Inspección, la que podrá disponer cualquier

modificación del dosaje si en su opinión se obtuviera con ella una mezcla técnicamente

más conveniente, dentro de los límites especificados.

En cuanto al método constructivo regirá lo establecido en el Pliego de Especificaciones



La medición y certificación del presente ítem se realizará por metro cubico ejecutado y

aprobado, calculándose su volumen multiplicando el ancho teórico de calzada vehicular

por la longitud realmente ejecutada y por el espesor de proyecto.

Se pagará al precio unitario de contrato para el ítem “Sub Base de Estabilizado

Granular”.

El precio del ítem será compensación por todo trabajo de carga, transporte y descarga

del producto para elaboración de la sub base, por los trabajos de limpieza y preparación

del terreno, por la conformación y perfilado, incluyendo los trabajos de compactación;

el costo total del agua regada, mano de obra, equipos y herramientas; señalizaciones y

por cualquier otro gasto para la total terminación del trabajo en la forma especificada.

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Ítem 5.1.3 – Base estabilizada granular

DESCRIPCIÓN

Comprende el presente ítem la ejecución de una base estabilizada, constituida por la

mezcla íntima y uniforme de agregados pétreos graduados, suelos y agua, materiales

que cumplirán con las presentes especificaciones. La base se construirá sobre una

subrasante preparada de acuerdo con las respectivas especificaciones, con los planos de

perfiles transversales y con las indicaciones de la Inspección de Obra.

Materiales

De acuerdo a lo dispuesto por C.I. del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales de

la D.N.V.

Composición de la Mezcla

Los diferentes agregados serán mezclados con el suelo en proporciones tales de modo

de obtener un producto final sin tendencia a segregación y tratable con las técnicas

constructivas corrientes cuya fracción que pasa el tamiz IRAM de 420 micrones (Nº 40)

cumplirá con las siguientes condiciones:

- Límite Líquido: Menor de 25%.

- Índice de Plasticidad (IP) 4 IP 8

- Relación de Finos: 0,60.

- Granulometría.

La mezcla cumplirá con la siguiente granulometría.

2’’ 11/2’’ 1’’ ¾’’ 3/8’’ N° 4 N° 10 N° 40 N° 200

100 70-100 70-100 55-85 40-70 30-60 20-50 10-30 5-15

Dentro de estos límites la curva granulométrica resultante será continua, sin puntos de

inflexión y ligeramente cóncava, es decir que acompañará a la curvatura señalada por

los límites indicados.

a) Fijación de Cantidades. El Contratista, de acuerdo a los ensayos que practique

propondrá las cantidades de los diferentes materiales constituyentes de la mezcla a fin

de cumplir con las condiciones de calidad especificadas. Asimismo, de la fracción de la

mezcla que pasa el # 19 mm (3/4") se deberá efectuar el ensayo correspondientes a las

Normas de Ensayo de la D.N.V., VNE - 6 -84 de donde deberá obtenerse: un V.S.C. de

80 % (ochenta por ciento) y el Hinchamiento Volumétrico Máximo será del 1 % (uno

por ciento). La mezcla será colocada en la calzada y procesada para obtener el ancho y

espesor de la base indicada en los planos.

b) Las constancias y resultados del cálculo de las cantidades de materiales, efectuado

por el Contratista, serán controladas por la Inspección de la Obra, la cual podrá disponer

cualquier modificación en el dosaje o en las cantidades si en su opinión se obtuviera con

ello mezcla técnicamente más conveniente, dentro de las limitaciones especificadas.

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c) A los efectos establecidos en el párrafo b), el Contratista no estará autorizado a iniciar

la distribución y compactación de los materiales en la calzada, antes de obtener de la

Inspección de la Obra la aprobación y autorización pertinente.


A) Transporte de los Materiales

A1) El transporte de los materiales por sobre la subrasante o base terminada, no

será permitido cuando, a juicio de la Inspección, resulten perjudiciales para dichas

superficies debido a su estado de humedad u otra causa.

A2) El Contratista deberá conservar y reacondicionar todo camino público sobre

el cual se efectúen los transportes, dejándolos en las condiciones que presentaban antes

de iniciados los mismos. En los lugares donde no exista camino de acceso para el

transporte de los materiales, el mismo será efectuado por el Contratista a su cuenta.

B) Mezcla para Base Estabilizada

B1) Mezclado. La mezcla podrá ser preparada en planta o en obra. En este

último caso el agregado graduado y el suelo cohesivo serán depositados sobre la

subrasante preparada y en las cantidades necesarias para obtener la granulometría

especificada. Dichos materiales componentes de la base estabilizada serán mezclados en

forma íntima y uniforme. Deberá cuidarse que durante las operaciones de mezclado no

se incorpore a la mezcla material extraño, proveniente de la subrasante o banquinas.

Una vez conseguida las mezclas uniformes de los materiales, se formará con el producto

resultante un caballete de sección uniforme.

B2) Contralor de la Mezcla. El Contratista deberá realizar los ensayos

correspondientes a fin de demostrar que la mezcla se ajusta en un todo de acuerdo a lo

especificado. De ser necesario, el Contratista deberá corregir la mezcla hasta obtener los

valores exigidos.

En caso de que la cantidad de ensayos no satisfaga a la Inspección de obra, el

Contratista estará obligado a realizar la cantidad que esta le solicite.

B3) Regado, extendido y compactación de la Mezcla. Antes de realizarse el

regado y extendido de la mezcla el Contratista verificará que el contenido de humedad

de la subrasante no sobrepase los valores adecuados. De no ser así no podrán iniciarse

las operaciones con el material de base.

El Contratista determinará la cantidad de agua a incorporar a la mezcla, las particiones

que realizará de esta, y las veces que sea necesario realizar el proceso de regado -

mezclado a los objetos de garantizar un humedecimiento uniforme de toda la mezcla.

El extendido de la mezcla se realizará en capas de espesor uniforme, el espesor suelto de

dichas capas será aquel que permita en base al tipo de material y el equipo empleado,

obtener en forma rápida y segura el peso por unidad de volumen especificado para la

base en todo su espesor.

En caso de existir banquinas laterales, antes de iniciarse el proceso de compactación,

deberán éstas formarse y compactarse en todo su ancho y en todo el espesor de la capa

de mezcla extendida a fin de que las mismas sirvan de contención al material de la base.

Las operaciones de compactación con equipos deberán conducirse de manera que la

compactación sea uniforme en toda la superficie de la base.

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Durante los trabajos de compactación se proseguirá con el regado de la base de forma

tal de obtener el grado de compactación exigido.

Las operaciones de riego, extendido y compactación se deberán modificar si las mismas

se realizan durante o con posterioridad a un periodo de lluvias, en ese caso la

prosecución de las operaciones estará supeditada al contenido de agua de la mezcla o de

la subrasante. Si el contenido de agua es excesivo el Contratista deberá instrumentar las

operaciones necesarias a fin de reducir el mismo dentro de los límites requeridos.

La base terminada deberá presentar una superficie uniforme, pareja, lisa y con el gálibo

requerido en el proyecto de obra.

Condiciones para la Recepción

Se hará tal lo especificado en C.II.4. del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales

de la D.N.V.

Conservación

Rige lo establecido en C.I.1.8. del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales de la

D.N.V.


Se medirá y certificará por metro cubico (m3) en un espesor de 0,20 m., multiplicando la

longitud por el ancho establecidos en planos o fijados por la Inspección de Obra. Se

pagará al precio unitario de contrato para el ítem “Base de estabilizado granular”. El

precio a pagar será compensación total por la preparación de la superficie a cubrir;

provisión, carga, transporte, descarga y acopio de los agregados pétreos y suelo;

distribución y mezcla de los materiales; derechos de extracción, provisión, bombeo,

transporte y distribución del agua; humedecimiento, perfilado y compactación de la

mezcla; corrección de defectos constructivos; acondicionamiento, señalización y

conservación de los desvíos; adecuación de banquinas; provisión de equipos, mano de

obra, retiro del material sobrante y por toda otra tarea necesaria para la ejecución del

ítem y su conservación en un todo de acuerdo a estas especificaciones y a criterio de la

Inspección de Obra.

Ítem 5.1.4 – calzada hormigón clase H-25 (espesor 18 cm)

Ídem ítem 2.4.4.

Ítem 5.1.5 – Carpeta de concreto asfáltico espesor 10 cm

DESCRIPCIÓN

Este trabajo consistirá en la construcción de una o más capas de mezclas bituminosas

tipo concreto asfáltico de las características y dimensiones indicadas en los planos, y

detalladas en las presentes especificaciones técnicas.

La mezcla para cada uno de los espesores estará compuesta de agregado grueso,

agregado fino y relleno mineral, combinados para obtener una determinada

granulometría a la que se agregará cemento asfáltico con aditivo y el todo será mezclado

en planta como se especifica más adelante.

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El espesor de cada una de las capas que forman el total de la carpeta no podrá exceder

de 7,5 (siete con cinco) cm. El espesor total deberá ser construido en tantas capas como

sea necesario, de manera que en ninguna de ellas sobrepase el espesor máximo fijado.

Orden de las Operaciones

El orden de las operaciones principales en la ejecución del concreto será:

a) Acondicionamiento final de la superficie a recubrir.

b) Aplicación de un riego de liga con material bituminoso.

c) Preparación de la mezcla bituminosa en planta fija.

d) Transporte y distribución de la mezcla.

e) Cilindrado.

f) Librado al tránsito.

Cantidades de Materiales

Las cantidades de materiales a emplear en la carpeta para cada una de sus capas estarán

comprendidas dentro de los siguientes límites:

a) Material bituminoso reducido a 15,5 º C.

Riego de Liga, por metro cuadrado ..................................................................... 0,4 a 0,7l.

Material bituminoso para la mezcla, ..... porcentaje en peso referido al peso del agregado

y relleno mineral ......................................................................................................... 4,5 % a 8 %.

b) Aditivo Amínico en proporción..... .............3 ‰ al 6 ‰ del cemento asfáltico en peso.

c) Agregado Pétreo y Relleno Mineral

por metro cuadrado y cm. de carp. compactada .................. . ...........................19 a 23 Kg.

d) Mezcla Bituminosa, por metro cuadrado, en cantidad tal de producir una

carpeta que, después de compactada, resulte del espesor Indicado en la Sección

Transversal Tipo de Proyecto.

Fórmula para la Mezcla en Obra

Para la preparación de la mezcla bituminosa, en cada una de las capas, el Contratista

solicitará de la Inspección con suficiente anticipación a la iniciación de los trabajos, la

aprobación de la "Fórmula para la Mezcla en Obra".

En esta fórmula se consignará:

a) Una única granulometría para los materiales áridos mezclados, definida por

porcentajes límites para las distintas cribas y tamices especificados, cuyos valores estén

comprendidos dentro de los límites establecidos en el titulo "Materiales”.

b) El porcentaje en peso del material bituminoso a emplear.

c) Adjuntará con su Fórmula para la Mezcla en Obra los materiales a emplear,

consignando su procedencia.

Si la Fórmula para la Mezcla en Obra, fuera aprobada por la Inspección el Contratista

estará obligado a suministrar una mezcla bituminosa que cumpla exactamente con las

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proporciones y granulometría fijadas, con una tolerancia de los siguientes porcentajes en

peso, para el total de la mezcla:

± 0,5 % para el material bituminoso.

± 5 % para cada criba o tamiz especificado excepto tamiz Nº 200.

± 3% para tamiz Nº 200, para el agregado grueso.

± 0,5 ‰ para el aditivo amínico.

Las tolerancias indicadas no justificarán valores fuera de los límites

especificados.

Temperatura Ambiente

La ejecución de los trabajos se permitirá durante todo el año siempre que la temperatura

ambiente sea mayor o igual que 8 º C. Cuando la temperatura esté en descenso y

comprendida entre 8 º C. y 10 º C., no deberán comenzarse estos trabajos, o serán

suspendidos si ya se hubieran iniciado.

Materiales

Los materiales componentes de la mezcla responderán a lo establecido en D.I.2 del

Pliego de Especificaciones Técnicas Generales de la D.N.V.

Equipos

Rige lo establecido en el apartado D.I.4. del Pliego de Especificaciones Técnicas

Generales de la D.N.V.

Todos los elementos del equipo a emplear, serán previamente aprobados por la

Inspección debiendo ser conservados en condiciones satisfactorias hasta finalizar la

obra. Si durante el transcurso del trabajo se observaran deficiencias o mal

funcionamiento de los implementos utilizados, la Inspección podrá ordenar que sean

retirados y reemplazados.


Acondicionamiento Final de la Superficie a Recubrir

a) Además de los trabajos indicados en otras partes de estas especificaciones serán

ejecutados todos aquellos que resulten necesarios para que la base imprimada o la

superficie bituminosa existente a recubrir se presenten en perfectas condiciones.

Cuando la carpeta se efectúe sobre una base previamente imprimada no se permitirá que

el tránsito automotor actúe sobre la imprimación por un período mayor de treinta días.

La Inspección podrá únicamente eximir al Contratista de esta obligación en casos

especiales y autorizarlos a ellos por escrito.

b) Inmediatamente antes de ser aplicado el riego de liga, o de distribuirse la mezcla

bituminosa, la superficie a recubrir se presentará completamente seca, limpia y

totalmente desprovista de material suelto o flojo.

c) Las operaciones de barrido y soplado mecánico deberán ser complementadas, cuando

fuese necesario mediante el barrido con cepillo de mano.

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Si el viento llevara sobre la base o superficie a recubrir, polvo o materiales extraños, se

subsanará este inconveniente regando con agua las zonas que corresponda. Los gastos

que demanden estos riegos de agua estarán a cargo exclusivo del Contratista.

Aplicación de un Riego de Liga con Material Bituminoso

a) Cumplidas las condiciones del numeral anterior, la Inspección aprobará por escrito la

sección de base o superficie a cubrir con el Riego de Liga. Este riego se hará antes de la

ejecución de cada una de las capas que forman el espesor total de la carpeta.

b) Si la Inspección lo creyere oportuno, este riego de liga podrá ejecutarse solamente

sobre franjas parciales de la base o superficie a recubrir. La Inspección fijará por orden

escrita, que será conformada por el Contratista, la zona a regar y la cantidad y

temperatura de aplicación para el material bituminoso que estarán comprendidas dentro

de los límites especificados.

c) Antes de iniciarse la aplicación del material bituminoso, deberá delimitarse

perfectamente la zona a regar de modo tal que asegure posteriormente una delineación

correcta del borde de la carpeta a ejecutar. Como guía para el conductor del distribuidor

del material bituminoso, cuando se trate de calles sin cordones se podrá utilizar una

delgada soga o piolín que se colocará a una pequeña distancia fuera de la zona a regar.

No se permitirá que se agote completamente el material bituminoso del camión

distribuidor al final de una aplicación. Con el objeto de obtener juntas netas, sin

superposición de riegos, al comienzo y final de cada aplicación deberá colocarse en todo

el ancho de la zona a regar, chapas o papel de una longitud tal, que permitan con

seguridad al operador de riego iniciar y finalizar la aplicación, cuando el distribuidor se

desplace a la velocidad uniforme necesaria para obtener el riego unitario establecido.

d) No se comenzará a regar el material bituminoso ligante en cada nueva jornada de

trabajo antes de haber probado la uniformidad del riego, observando que todos los picos

funcionan normalmente. Si resultara necesario, los picos serán calentados antes de cada

descarga. La bomba y barra de distribución serán limpiadas con kerosene o gas oíl al

final de cada jornada de trabajo.

e) No se permitirá la ejecución de ningún riego con material bituminoso ligante si la

temperatura ambiente a la sombra es inferior a 10 º C. Tomadas las precauciones

anteriores se procederá a dar una aplicación del material bituminoso ligante. La

Inspección fijará por orden escrita que será conformada por el Contratista, la cantidad y

temperatura de aplicación que estarán comprendidas dentro de los límites especificados.

f) Empleándose emulsión bituminosa, se podrá diluir la misma con agua, a fin de que el

riego de liga sea uniforme y sin estrías.

g) Al material bituminoso aplicado se le permitirá desarrollar sus propiedades ligantes

antes de distribuir la mezcla bituminosa. La Inspección determinará la duración de este

período, después del cual deberá continuarse de inmediato con las siguientes etapas

constructivas.

Los riegos de liga deberán ejecutarse con la anticipación suficiente para que,

considerando su período de curado, la construcción de la carpeta pueda progresar

constante y uniformemente pero no con tanta anticipación como para que el material

asfáltico pierda sus propiedades ligantes antes de ejecutarse la carpeta. De producirse

esta última situación el riego de liga deberá ejecutarse de nuevo, estando los gastos que

demanden su aplicación a cargo exclusivo del Contratista. Todas las áreas de contacto

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de la mezcla bituminosa, tales como bordes, cordones, guardarruedas, etc. deberán

pintarse con el material bituminoso de liga.

Preparación de la Mezcla

a) El Material Bituminoso será calentado de manera que toda la mezcla reciba igual

calentamiento, lo que podrá verificarse en todo momento. La temperatura indicada por

la Inspección deberá mantenerse dentro de una variación máxima de ± 10 º C. durante

su empleo. Todo material bituminoso que en opinión de la Inspección haya sido dañado

por exceso de calentamiento será rechazado.

b) La Inspección fijará la temperatura de calentamiento del material bituminoso y del

agregado pétreo en el momento del mezclado. Dichas temperaturas deberán estar

comprendidas entre 125 ºC y 160 ºC para el cemento asfáltico, y hasta 165 ºC para el

agregado pétreo.

c) La mezcla no podrá ser distribuida a menos de 100 ºC a fin de lograr una buena

distribución y la compactación especificada. Esa temperatura podrá ser modificada por

la Inspección a fin de lograr la densidad especificada y no producir ondulaciones en la

superficie a compactar.

d) La mezcla bituminosa se probará introduciendo los materiales calientes en la

mezcladora, en el siguiente orden y manera:

I.- El agregado pétreo preparado será medido cuidadosamente en peso y será

descargado en la mezcladora por orden de tamaño a partir del máximo, procediéndose a

mezclarlo en seco durante un período de tiempo suficiente como para distribuir

uniformemente en el pastón los diferentes tamaños de partículas del agregado.

II.- El relleno mineral, para suministrar agregados más finos que el tamiz Nº

200, será adicionado a continuación. El mezclado continuará hasta que la mezcla sea

completamente uniforme y homogénea. El período total de mezclado en seco no será

inferior a 15 seg.

III.- Se introduce posteriormente el material bituminoso, medido

cuidadosamente en peso y en su proporción propia, continuando la mezcla hasta que las

partículas de los agregados y el relleno mineral sean completamente recubiertas por el

material bituminoso y la mezcla presente un color negro uniforme.

El tiempo de mezclado para cada una de estas etapas de la ejecución de la mezcla

bituminosa, variará de acuerdo con la naturaleza del agregado, la Fórmula para la

Mezcla en Obra y la capacidad del pastón, pero en ningún caso se permitirá que el

tiempo de mezclado sea inferior a 30 seg. a contar desde el momento en que comienza a

adicionarse el material bituminoso a la mezcla seca de los agregados pétreos y relleno

mineral.

Transporte de la Mezcla Bituminosa

El transporte de la mezcla bituminosa se hará en camiones que cumplan con lo

establecido en el equipo mínimo necesario. La mezcla deberá ser protegida de cualquier

deterioro durante su transporte. Si se observa un exceso de material bituminoso sobre el

fondo de un camión cargado, la mezcla transportada será rechazada.

Distribución de la Mezcla

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a) Cuando lluvias imprevistas caigan sobre la calzada durante el transporte de la mezcla,

ésta no será descargada hasta que la lluvia haya cesado y la superficie de la calzada esté

seca.

b) Cuando el proyecto incluya la ejecución de más de una capa, las mismas serán

distribuidas y cilindradas separadamente de acuerdo a lo indicado anteriormente. En

este caso no se permitirá la ejecución de la capa siguiente antes de haber transcurrido 24

hs. de terminada la capa inferior, la que antes de cubrirse con aquella, deberá cumplir

con las exigencias de lisura y conformación.

c) La distribución se efectuará con máquina terminadora. La mezcla será descargada

dentro de la tolva de aquella e inmediatamente distribuida. Si las terminadoras

empleadas distribuyen solo en un medio ancho de calzada, no se permitirá avanzar en

un solo costado en longitudes mayores de 200 m. lineales, a fin de impedir la formación

de una junta longitudinal. En caso de demora inevitable, el borde será cortado

perpendicularmente antes de agregar la mezcla para completar la calzada. Este

procedimiento se ejecutará también en los bordes, al comienzo de cada jornada de

trabajo.

d) En ensanchamientos pequeños de calzada, secciones irregulares o profundas,

intersecciones, empalmes, sobreanchos, etc. donde es impracticable desparramar y

terminar la carpeta con métodos mecánicos, el Contratista podrá usar un equipo

desparramador especialmente aprobado o bien métodos manuales previamente

aceptados por la Inspección, tanto para la distribución como para la compactación.

e) Cuando la mezcla deba ser desparramada a mano, al llegar a la obra la misma será

volcada en plataforma de chapas ubicadas fuera de la superficie en la cual será

desparramada. Inmediatamente después se distribuirá en el lugar empleando palas y

rastrillos, en una capa uniforme y de correcto espesor. Los dientes de los rastrillos

tendrán una longitud que no difiera en más de 1,2 cm. del espesor de la capa extendida,

y la separación entre dientes no será inferior al máximo tamaño del agregado. En

ningún caso dicho espacio será inferior a 2,5 cm.

f) Las cargas de mezcla no serán volcadas tan ligero que se impida un adecuado

manipuleo por parte de los paleadores y a su vez éstos no distribuirán la mezcla

demasiado rápido, a fin de que pueda ser bien manipulada por los rastrilleros.

g) No se permitirá que los rastrilleros queden parados sobre la mezcla caliente mientras

trabajan, salvo cuando sea necesario corregir errores del primer rastrillado, en cuyo caso

estarán equipado con calzado adecuado.

h) El rastrillado será cuidadosa y completamente ejecutado, de tal manera que después

del primer rastrillado sea requerido un mínimo porcentaje de bacheo.

i) Las juntas longitudinales y transversales serán hechas en forma cuidadosa a fin de

contar con juntas bien adheridas y selladas. Juntas entre antiguos y nuevos pavimentos o

entre el trabajo de días sucesivos serán cuidadosamente ejecutadas de tal manera de

asegurar una completa y continua adherencia entre las superficies antiguas y nuevas. A

excepción de cuando se protege la junta transversal, el borde de la capa previamente

extendida será cortado verticalmente en toda su altura a fin de exponer una superficie

fresca, después de lo cual será puesta la mezcla caliente en contacto con aquella y

rastrillada a la altura y rasante correctas. Igual procedimiento se llevará a cabo en las

juntas longitudinales. Enrasadores calientes o pisones serán cuidadosamente empleados

para elevar suficientemente (sin quemarlo) la temperatura del viejo pavimento, con el

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fin de asegurar una adherencia adecuada. Antes de colocar mezcla contra ellas, todas las

superficies de contacto de las juntas longitudinales con otros tipos de pavimentos,

cordones, cunetas, bocas de tormentas, salientes, etc., serán pintadas con una delgada

capa de riego de liga.

Cilindrado de la Mezcla

a) La mezcla bituminosa distribuida deberá ser uniformemente compactada por

cilindrado. Se empleará aplanadora mecánica y se comenzará el cilindrado

inmediatamente después del desparramado y tan pronto la mezcla soporte el paso del

rodillo sin que se produzcan desplazamientos indebidos. La Inspección determinará si la

temperatura de la mezcla es la adecuada para iniciar la densificación.

b) El cilindrado será longitudinal comenzando desde los cordones hacia el centro en las

zonas de bacheo, y desde el borde inferior al superior en las zonas de peralte. Se

avanzará en cada viaje sucesivo de medio ancho de rueda trasera. Para impedir que la

mezcla bituminosa se adhiera a las ruedas de la aplanadora, las mismas podrán

humedecerse con agua pero no se permitirá que se mojen en exceso cayendo agua libre

sobre la carpeta que se cilindra. No se aceptará humedecer las ruedas con aceite para

este mismo fin. Viajes sucesivos de la aplanadora deberán terminar en pasadas distantes

aproximadamente 1 m. de la pasada anterior y no se cilindrará una franja de quince

centímetros en correspondencia del borde a continuación del cual debe distribuirse una

mezcla bituminosa. El cilindrado continuará o será repetido hasta que todas las marcas

de la aplanadora sean eliminadas, la carpeta esté completamente compactada, y su

superficie de rodamiento cumpla con las exigencias de lisura y conformación

establecidas en “CONDICIONES PARA LA RECEPCION”.

c) La colocación de la mezcla será tan continua como sea posible y el rodillo pasará

sobre los bordes desprendidos de la mezcla fresca extendida, solamente cuando el

desparramo de la capa sea discontinua en tal intervalo de tiempo como para permitir a

aquella quedar enfriada.

d) A lo largo de cordones, salientes, bocas de tormentas y estructuras similares y en

todos los lugares no accesibles al rodillo, se asegurará una completa compactación por

medio de pisones calientes; en todos los contactos de estas características, las juntas

entre las estructuras y la mezcla deben ser efectivamente selladas.

e) Como medida de precaución, se evitará dejar las aplanadoras mecánicas estacionadas

sobre la carpeta, a fin de evitar manchas de lubricantes o combustibles, que ablanden o

disuelvan el material bituminoso ligante.

f) Si la Inspección lo creyera conveniente, el cilindrado mecánico será complementado

con pasadas de rodillos neumáticos múltiples, cuidando expresamente que no se

levanten partículas pétreas de la carpeta construida. El número de pasadas de este

equipo será tal que actúe sobre cada franja de carpeta cubierta por el mismo, un número

de veces no inferior a tres. La Inspección fijará el número de pasadas de aplanadora y

rodillo neumático.

Las depresiones que se produzcan antes de finalizado el cilindrado, deberán corregirse

escarificando o aflojando la mezcla distribuida y agregándole nueva mezcla hasta que la

depresión desaparezca. No se permitirá corregir depresiones sin escarificar o remover la

zona en que se encuentran. Cualquier mezcla que no se haya ligado después del

cilindrado, deberá ser removida y reemplazada a cargo exclusivo del Contratista.

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g) Terminada la compactación con el rodillo neumático, sea el común o el vibratorio, se

la completará con una o dos pasadas de rodillo liso.

Librado al Tránsito

Una vez completadas totalmente las operaciones constructivas descriptas y después de

transcurrido desde la terminación de las mismas un período de tiempo que fijará en cada

caso la Inspección, la carpeta será abierta al tránsito usual, en longitudes tales que

permitan o faciliten el tránsito urbano conectando las cuadras libradas con una, al

menos, de las calles transversales a efecto de dar continuidad al tránsito. El tránsito

deberá ser dirigido de manera de que incida en todo el ancho de cada calle. Si durante

los primeros días de tránsito se notaran desprendimientos del agregado pétreo, dicho

tránsito deberá suspenderse y reemplazarse por pasadas de aplanadoras y rodillos

neumáticos, utilizando a tal fin las horas de mayor temperatura del día.

Desvíos para el Tránsito Durante la Construcción

La carpeta bituminosa se construirá terminando cada una de las operaciones

constructivas en el ancho total de la calzada.

Durante el tiempo de las mismas en cada sección de trabajo, el tránsito será desviado

hasta las zonas adyacentes a la calle en consideración por calles laterales.

Construcción de la Carpeta por Mitades

Cuando a juicio de la Inspección no fuese posible utilizar desvíos, la misma autorizará

por escrito al Contratista, con carácter de excepción, para que las operaciones

constructivas de la carpeta se terminen por mitades de calzada, permitiendo que el

tránsito utilice una de ellas.

Señalización de los Desvíos

Será obligación del Contratista poner las señales necesarias para guiar el tránsito, tanto

en el caso de emplearse desvíos como cuando se utilice la mitad de calzada para la

circulación de los vehículos. Las señales serán bien visibles de día y en especial de

noche, con indicación de la velocidad máxima segura en el desvío. Si la señalización no

es eficaz la Inspección podrá ordenar la ubicación de hombres - banderas permanentes

en ambos extremos del desvío. Dichos hombres - banderas serán obligatorios donde el

tránsito esté confinado a una sola trocha, a fin de indicar el orden de prioridad en el paso

de los vehículos que circulan en sentido contrario.

Protección de las Obras de Arte

Durante la ejecución de la carpeta el Contratista deberá recubrir todas aquellas partes de

las arterias (cordones, aceras, obras de desagües, etc.) que puedan ser alcanzadas por el

material bituminoso durante su aplicación, con lonas, papel resistente, chapas, etc.

El Contratista será responsable de todo daño intencional o accidental que causen sus

operarios en las obras de arte, y en consecuencia los trabajos de reparación, limpieza y

repintado necesarios, que a juicio de la Inspección fuesen imputables al personal

encargado de la ejecución de la carpeta, serán a su exclusivo cargo.

Condiciones para la Recepción

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Serán las especificadas en D.VIII.5.1.1. y D.VIII.5.2.2. del Pliego de Especificaciones


Conservación

La conservación de las secciones terminadas y libradas al tránsito, consistirá en el

mantenimiento en perfectas condiciones de la carpeta ejecutada y la reparación

inmediata de cualquier falla que se produjera.

El Contratista deberá disponer en obra de los elementos y equipos que permitan efectuar

la conservación efectiva del trabajo realizado.

Si el deterioro de la calzada fuese superficial, el mismo será cuidadosamente reparado

por cuenta exclusiva del Contratista repitiendo las operaciones íntegras del proceso

constructivo de la carpeta. Si el deterioro afectara la base o la subrasante el Contratista

efectuará la reconstrucción de esa parte sin derecho a pago de ninguna naturaleza,

cuando las mismas hayan sido ejecutadas como parte integrantes del contrato. En caso

contrario, el pago de las reconstrucciones necesarias se efectuará dentro de los ítems

respectivos, o conviniendo precio si no existiera ítem.


La ejecución de la carpeta asfáltica se medirá en metros cuadrados (m2), multiplicando

la longitud de cada sección de calzada por su ancho. Al área resultante deberán aplicarse

los descuentos por penalidades, los que serán acumulativos.

La ejecución de carpeta asfáltica se pagará por metro cuadrado (m2) al precio unitario de

contrato para el ítem “Carpeta de concreto asfáltico (Esp.: 10 cm)”.

El precio a pagar será compensación total por los gastos que representen la adquisición,

transporte, almacenamiento, calentamiento y aplicación o mezcla de los materiales

bituminosos; la adquisición, extracción, trituración, cribado, clasificación, secado,

transporte, acopio de todos los materiales pétreos, relleno mineral y aditivos que

intervengan en la mezcla; al mezclado de todos los materiales, transporte y distribución

de la mezcla sobre la calzada, como también todos los jornales, equipos y herramientas

que corresponden a la aplicación o distribución de cada uno de los materiales de la

mezcla. El precio incluye además, la compensación total de los gastos que representen

la preparación de la base, barrido, soplado, cilindrado, riegos con agua, riegos de liga;

acondicionamiento y señalización de los desvíos, conservación de los mismos,

corrección de defectos constructivos durante la ejecución de la carpeta, y toda otra

operación necesaria para completar la construcción de la carpeta en la forma

especificada y dentro de las tolerancias establecidas.

La conservación realizada en la forma especificada antes, no recibirá pago directo

alguno, por lo que su costo se considerará incluido en el precio del ítem "Carpeta de

concreto asfáltico (Esp.: 10 cm)".

Ítem 5.1.6 – Cordón cuneta Hormigón H-25

DESCRIPCIÓN

Los trabajos a ejecutar en este ítem comprenden la provisión de mano de obra, equipos,

herramientas, señalizaciones y materiales para la ejecución de Cordón - Cuneta, de

hormigón simple de 0,18 m. de espesor terminado, incluyendo: la apertura de caja, la

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ejecución de la sub-base de asiento de estabilizado granular de 0,18 m de espesor de

acuerdo a lo establecido en los planos de proyecto y al presente pliego.

Valen las mismas especificaciones que las dadas para el ítem 2.6.4.


Se medirá y certificará en metros cúbicos (m3) de cordón cuneta ejecutado, cuando el

mismo cumpla con todos los requisitos establecidos.

La construcción del cordón cuneta de hormigón simple se pagará al precio unitario de

Contrato para el ítem "Cordón cuneta hormigón H-25". El precio a pagar será

compensación total por la correcta y completa ejecución del ítem de acuerdo a las

presentes especificaciones, proyecto aprobado y a las disposiciones de la Inspección de

Obra.

ITEM 5.2 - DEMOLICIONES

Ítem 5.2.1 – Demolición de alcantarillas, puentes y estructuras de hormigón en

general

DESCRIPCIÓN

Este ítem comprende todas las tareas inherentes a la demolición de alcantarillas, puentes

y estructuras de hormigón en general que sean necesarias ejecutar para el desarrollo de

la obra. Se consideran incluidos en el mismo la demolición; carga, descarga y transporte

del producto de demolición; todos los equipos y herramientas, señalizaciones, elementos

de seguridad, y mano de obra para la total terminación del ítem en la forma

especificada.


Las demoliciones se efectuarán de acuerdo al sistema que para cada caso proponga el

Contratista y apruebe la Inspección, teniendo en cuenta para la elección, entre otras

circunstancias, la calidad de material a extraer.

Cuando se trata de estructuras de mampostería, de hormigón simple o armado, o de otro

material cualquiera que al ser demolido solo puede considerarse como escombro, la

demolición se hará de la manera más económica, teniendo en consideración medidas de

seguridad y demás de orden general.

Los escombros, producto de la demolición, deberán ser retirados del canal y depositados

donde indique la Inspección de Obra. Durante la realización de las tareas, ya sea la

demolición, o el traslado del material, se debe asegurar el tránsito de vehículos, con

pasos provisorios cuando la Inspección lo estime necesario.


Este ítem se medirá en forma global. La certificaron se hará en función del porcentaje

de avance, y se pagará al precio global de contrato en un todo de acuerdo con el

presente pliego.

El precio global del ítem será compensación total de todas las tareas, gastos e

incidencias, que incluyen: permisos, mano de obra, equipos mecánicos, herramientas

menores, materiales, métodos patentados o no patentados, personal técnico, ejecución

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de desvíos y su mantenimiento, señalizaciones, caminos de accesos, instalaciones, etc.,

no reconociéndose pago adicional alguno por tareas o elementos descriptos o no en

estas especificaciones correspondientes al Ítem definido.

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES CONSULTAdocumento vÁlido solo como consulta. especificaciones tÉcnicas particulares . licitaciÓn pÚblica internacional n° 04/15 (sistema